電器-電源2-發(fā)電機(jī)課件

第一章汽車電源

第2部分交流發(fā)電機(jī)汽車工程系第1章汽車電源——交流發(fā)電機(jī)1.2交流發(fā)電機(jī)（硅整流發(fā)電機(jī)）1功用發(fā)電機(jī)是汽車的主電源，其功用是：在發(fā)動(dòng)機(jī)正常轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)，向汽車上的用電設(shè)備（除起動(dòng)機(jī)外）供電。2構(gòu)造交流發(fā)電機(jī)主要由轉(zhuǎn)子總成、定子總成、硅整流器、前后端蓋及電刷以及皮帶輪、風(fēng)扇等部件組成，見圖。第1章汽車電源——交流發(fā)電機(jī)整體式交流發(fā)電機(jī)外觀圖第1章汽車電源——交流發(fā)電機(jī)第1章汽車電源——交流發(fā)電機(jī)（1）轉(zhuǎn)子總成

轉(zhuǎn)子總成是交流發(fā)電機(jī)的磁場部分，工作中產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)磁場，它主要由轉(zhuǎn)子軸、滑環(huán)、爪極、磁軛、磁場繞組等組成組成，如圖所示。第1章汽車電源——交流發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子部件外觀第1章汽車電源——交流發(fā)電機(jī)定子部件外觀第1章汽車電源——交流發(fā)電機(jī)三相繞組線圈繞法應(yīng)遵循原則（1）每相繞組的線圈個(gè)數(shù)和每個(gè)線圈的匝數(shù)完全相等，線圈節(jié)距相等。（2）每個(gè)線圈的兩個(gè)有效邊應(yīng)相隔180電角度。線圈的節(jié)距=極距。（3）三相繞組首端應(yīng)相隔120電角度；線圈節(jié)距：每個(gè)線圈的兩個(gè)有效邊間隔的定子槽數(shù)。磁極極距：相鄰的異性磁極間隔的定子槽數(shù)。這個(gè)內(nèi)容暫時(shí)不進(jìn)行詳細(xì)講解。第1章汽車電源——交流發(fā)電機(jī)第1章汽車電源——交流發(fā)電機(jī)（4）前后端蓋交流發(fā)電機(jī)的前后端蓋均由鋁合金鑄造而成，漏磁少、重量輕、散熱性能好。在后端蓋上裝有電刷、電刷架及電刷彈簧，如圖所示。交流發(fā)電機(jī)磁場繞組的搭鐵形式有內(nèi)搭鐵和外搭鐵。

a)外裝式；b)內(nèi)裝式第1章汽車電源——交流發(fā)電機(jī)3交流發(fā)電機(jī)的工作原理

（1）發(fā)電原理

當(dāng)通電的轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時(shí)，磁力線和三相繞組有相對運(yùn)動(dòng)，在三相繞組中產(chǎn)生頻率相同、幅值相等、相位相差120電角度的正弦交流電動(dòng)勢eA、eB、eC，其瞬時(shí)值方程式為：eA=EmSinteB=EmSin(t-120)；eC=EmSin(t-240)；式中：Em——最大值，Em=E；每相繞組所產(chǎn)生電動(dòng)勢的有效值為E=πKNfΦ=cnΦ式中：c-常數(shù)；n-轉(zhuǎn)速；Φ-磁通量第1章汽車電源——交流發(fā)電機(jī)（2）整流原理

利用硅二極管具有的單向?qū)щ娦?。整流電路整流過程第1章汽車電源——交流發(fā)電機(jī)（4）激磁方式

實(shí)際激磁過程是先他激后自激。由于采用了他激，使發(fā)電機(jī)在低速時(shí)可以輸出較高的電壓，這也是交流發(fā)電機(jī)低速充電性能好的原因之一。第1章汽車電源——交流發(fā)電機(jī)4交流發(fā)電機(jī)的特性

（1）輸出特性輸出特性曲線第1章汽車電源——交流發(fā)電機(jī)（2）空載特性

第1章汽車電源——交流發(fā)電機(jī)5電壓調(diào)節(jié)器（1）電壓調(diào)節(jié)器的功用如果發(fā)電機(jī)所供給的電壓過高，用電設(shè)備損壞。汽車發(fā)電機(jī)的電壓是隨著發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速、用電電流變化而變化的，因此在轉(zhuǎn)速變化時(shí)，發(fā)電機(jī)電壓必須加以限制。電壓調(diào)節(jié)器的功用是：把發(fā)動(dòng)機(jī)電壓限制在某一限額值范圍內(nèi)。（2）基本原理從發(fā)電原理中可知，發(fā)電機(jī)的感應(yīng)電動(dòng)勢為：E=Cnφ在發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速變化的情況下，只能相應(yīng)地改變發(fā)電機(jī)的磁通。第1章汽車電源——交流發(fā)電機(jī)（3）交流發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器的分類可分為電磁振動(dòng)式和電子式兩類。電磁振動(dòng)式調(diào)節(jié)器是利用觸點(diǎn)的不斷振動(dòng)，通過觸點(diǎn)的開閉時(shí)間，來控制發(fā)電機(jī)激磁電流，使發(fā)電機(jī)的輸出電壓得到穩(wěn)定；電子式調(diào)節(jié)器是利用晶體三極管的開關(guān)作用，使流過激磁繞組的電流(即激磁電流)受到控制，從而使發(fā)電機(jī)輸出電壓得到穩(wěn)定。第1章汽車電源——交流發(fā)電機(jī)（4）晶體管調(diào)節(jié)器的基本電路及工作原理第1章汽車電源——交流發(fā)電機(jī)（5）集成電路調(diào)節(jié)器電壓檢測方法發(fā)電機(jī)電壓檢測蓄電池電壓檢測第1章汽車電源——交流發(fā)電機(jī)舉例：天津夏