某電力線跨越公路安評報(bào)告

龍游縣35KV石窟變——紅船豆樞紐電站新建線路工程穿越G320滬瑞線

安全評價(jià)報(bào)告匯報(bào)中交遠(yuǎn)州交通科技集團(tuán)有限公司二〇一四年七月歡迎各位領(lǐng)導(dǎo)專家蒞臨指導(dǎo)匯報(bào)內(nèi)容一、概述二、法律法規(guī)符合性檢查三、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范符合性檢查四、送電線路穿越高速的安全評價(jià)五、施工方案、交通組織方案及應(yīng)急預(yù)案的評價(jià)六、設(shè)計(jì)與施工企業(yè)資質(zhì)符合性檢查七、結(jié)論與建議1.1總概況紅船豆樞紐位于衢州市龍游縣境內(nèi)衢江與靈山港匯合口上游約6.8km的衢江干流上。石窟變店所位于衢州市龍游縣城北工業(yè)園區(qū)東聚路。本項(xiàng)目為紅船豆樞紐電站送電至石窟變的35KV線路，在G320滬瑞線龍游段樁號K402+230附近下穿國道。線路下穿國道對公路及其附屬設(shè)施的安全構(gòu)成一定威脅；也對公路的行車安全造成一定影響。

由此，2014年7月我公司受衢州明凱電力工程設(shè)計(jì)咨詢有限公司委托，對該項(xiàng)目的設(shè)計(jì)和施工方案進(jìn)行安全評估。浙江省科威工程咨詢有限公司

一、概述1.2編制依據(jù)

1、相關(guān)法律、法規(guī)條文2、相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范性文件3、相關(guān)規(guī)范、規(guī)程、規(guī)定及本項(xiàng)目相關(guān)基礎(chǔ)資料1.3

評價(jià)范圍及主要評價(jià)內(nèi)容

本次針對蕭山供電公司電力管線上改下工程穿越高速公路項(xiàng)目的安全評價(jià)主要包括以下四方面內(nèi)容：1、對本項(xiàng)目進(jìn)行相關(guān)法律法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的符合性檢查和分析。2、對本項(xiàng)目在施工及運(yùn)營過程中對高速公路的影響進(jìn)行安全評價(jià)。3、對本項(xiàng)目對高速公路遠(yuǎn)期改拓建的影響進(jìn)行安全評價(jià)。

4、對本項(xiàng)目的施工方案、交通組織方案、應(yīng)急預(yù)案的安全性、可行性進(jìn)行評價(jià)。我公司僅對本項(xiàng)目即穿越點(diǎn)處高速公路兩側(cè)建筑控制區(qū)范圍進(jìn)行上述內(nèi)容的評價(jià)，其余未涉及穿越的路段均不在本次安全評價(jià)范圍之內(nèi)。

一、概述浙江省科威工程咨詢有限公司根據(jù)《中華人民共和國公路法》第四十五條、第五十六條，《公路安全保護(hù)條例》第二十七條、第二十八條，《浙江省公路路政管理?xiàng)l例》第十四條、第二十二條、第二十五條和第二十八條，及《浙江省高速公路運(yùn)行管理辦法》第十三條等的規(guī)定：“跨越、穿越公路修建橋梁、渡槽或者架設(shè)、埋設(shè)管線等設(shè)施的，以及在公路用地范圍內(nèi)架設(shè)、埋設(shè)管線、電纜等設(shè)施的，應(yīng)當(dāng)事先經(jīng)有關(guān)交通主管部門同意；影響交通安全的，還須征得有關(guān)公安機(jī)關(guān)的同意；所修建、架設(shè)或者埋設(shè)的設(shè)施應(yīng)當(dāng)符合公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的要求。對公路造成損壞的，應(yīng)當(dāng)按照損壞程度給予補(bǔ)償?！睓z查結(jié)論：（1）本項(xiàng)目建設(shè)單位在施工前向高速公路主管部門提交申請及《中華人民共和國公路法》、《中華人民共和國道路交通安全法》規(guī)定的材料，符合相關(guān)法律法規(guī)的要求，符合行政審批程序，項(xiàng)目建設(shè)施工合規(guī)、合法。（2）本項(xiàng)目定向鉆入、出土點(diǎn)未侵入高速公路的公路建筑控制區(qū)，穿越段段的管線侵入了公路建筑控制區(qū)，根據(jù)條例“應(yīng)當(dāng)事先經(jīng)公路管理機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)”。（3）本項(xiàng)目建設(shè)單位在取得相關(guān)的行政審批程序后，嚴(yán)格依據(jù)施工和交通組織計(jì)劃，對項(xiàng)目進(jìn)行實(shí)施。并對損壞的設(shè)施按原有的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行修復(fù)及經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償。執(zhí)行上述要求后，本項(xiàng)目對高速公路的安全影響甚微，項(xiàng)目建設(shè)施工是安全可行的。

二、法律法規(guī)符合性檢查浙江省科威工程咨詢有限公司3.3對工程管線之間的容許最小距離符合性檢查

查閱設(shè)計(jì)單位提供的設(shè)計(jì)資料后測算，電纜與其他管線交叉垂直最小距離為1.5m，滿足電力工程電纜設(shè)計(jì)規(guī)范要求。3.2對工程管線的最小覆土深度符合性檢查本項(xiàng)目采用定向鉆穿越方式埋設(shè)的電纜管頂距路面最小覆土厚度為10.1m，滿足管線定向鉆進(jìn)技術(shù)規(guī)范要求。3.1對公路建筑限界符合性檢查

本項(xiàng)目所有的穿越點(diǎn)均采用水平定向鉆孔方式穿越高速路基，施工點(diǎn)均在公路用地范圍以外，管線亦深埋置路基下方，因此未侵入任何公路建筑限界，對公路交通安全無影響、未損害公路設(shè)施，對公路及其設(shè)施沒有潛在威脅。埋設(shè)于路基下方的管線最小埋設(shè)深度遠(yuǎn)大于1m。滿足公路技術(shù)規(guī)范要求。

三、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范符合性檢查浙江省科威工程咨詢有限公司4.1各穿越點(diǎn)的施工工況及安全性評價(jià)

四、送電線路穿越高速的安全評價(jià)4.1.1許義3677分線穿越G2501（杭州繞城）高速本處將許義3677分線原35kv線路跨杭州繞城高速段進(jìn)行上改下，在K51+810處采用定向鉆孔方式穿越高速公路路基。穿越水平線與高速公路成75°。入土點(diǎn)出土點(diǎn)K51+810浙江省科威工程咨詢有限公司燃?xì)夤艿?.1各穿越點(diǎn)的施工工況及安全性評價(jià)

四、送電線路穿越高速的安全評價(jià)4.1.1許義3677分線穿越G2501（杭州繞城）高速

定向鉆入、出土點(diǎn)距離高速公路隔離柵水平凈距分別為90.5m和66.4m，入土點(diǎn)角度14°，出土點(diǎn)角度9°，曲率半徑310m，敷設(shè)管材為3孔20mm-φ250MPP電纜保護(hù)管，擴(kuò)孔直徑為650mm，路面至管頂最小覆土厚度為15.9m。出土點(diǎn)側(cè)有燃?xì)夤艿?，與定向鉆穿越管線交叉處的最小垂直凈距為4.6m。浙江省科威工程咨詢有限公司4.1各穿越點(diǎn)的施工工況及安全性評價(jià)

四、送電線路穿越高速的安全評價(jià)4.1.2付婁207線穿越G60（杭金衢）高速本處將付婁207線原10kv線路跨杭金忂高速公路段進(jìn)行上改下，在K34+000處采用定向鉆孔方式穿越高速公路路基。穿越水平線與高速公路成70°。入土點(diǎn)出土點(diǎn)K34+000浙江省科威工程咨詢有限公司燃?xì)夤艿?.1各穿越點(diǎn)的施工工況及安全性評價(jià)

四、送電線路穿越高速的安全評價(jià)4.1.2付婁207線穿越G60（杭金衢）高速

定向鉆入、出土點(diǎn)距離高速公路隔離柵水平凈距分別為43.4m和47.3m，入土點(diǎn)角度15°，出土點(diǎn)角度11°，曲率半徑380m，敷設(shè)管材為3孔16mm-φ200MPP電纜保護(hù)管，擴(kuò)孔直徑為500mm，路面至管頂最小覆土厚度為10.1m。入土點(diǎn)側(cè)有燃?xì)夤艿溃c定向鉆穿越管線交叉處的最小垂直凈距為2.7m。浙江省科威工程咨詢有限公司4.1各穿越點(diǎn)的施工工況及安全性評價(jià)

四、送電線路穿越高速的安全評價(jià)4.1.3科爾625線穿越G60（杭金衢）高速本處將科爾625線原10kv線路跨杭金忂高速公路段進(jìn)行上改下，在K31+300處采用定向鉆孔方式穿越高速公路路基。穿越水平線與高速公路成60°。入土點(diǎn)出土點(diǎn)K31+300浙江省科威工程咨詢有限公司燃?xì)夤艿?.1各穿越點(diǎn)的施工工況及安全性評價(jià)

四、送電線路穿越高速的安全評價(jià)4.1.3科爾625線穿越G60（杭金衢）高速定向鉆入、出土點(diǎn)距離高速公路隔離柵水平凈距分別為31.3m和31.8m，入土點(diǎn)角度15°，出土點(diǎn)角度10°，曲率半徑380m，敷設(shè)管材為3孔16mm-φ200MPP電纜保護(hù)管，擴(kuò)孔直徑為500mm，路面至管頂最小覆土厚度為12.7m。入土點(diǎn)側(cè)有燃?xì)夤艿?，與定向鉆穿越管線交叉處的最小垂直凈距為2.0m。浙江省科威工程咨詢有限公司4.1各穿越點(diǎn)的施工工況及安全性評價(jià)

四、送電線路穿越高速的安全評價(jià)4.1.4通濟(jì)633線與城山635線穿越G60（杭金衢）高速本處將通濟(jì)633線原10kv線路跨杭金忂高速公路段進(jìn)行上改下，在K191+600處采用定向鉆孔方式穿越高速公路路基。穿越水平線與高速公路成90°。入土點(diǎn)K191+600浙江省科威工程咨詢有限公司燃?xì)夤艿莱鐾咙c(diǎn)自來水管軍用光纜4.1各穿越點(diǎn)的施工工況及安全性評價(jià)

四、送電線路穿越高速的安全評價(jià)4.1.4通濟(jì)633線與城山635線穿越G60（杭金衢）高速

定向鉆入、出土點(diǎn)距離高速公路隔離柵水平凈距分別為65.2m和50.7m，入土點(diǎn)角度13°，出土點(diǎn)角度10°，曲率半徑300m，敷設(shè)管材為4孔16mm-φ200MPP電纜保護(hù)管，擴(kuò)孔直徑為600mm，路面至管頂最小覆土厚度為13.1m。出土點(diǎn)側(cè)有燃?xì)夤艿篮妥詠硭埽c定向鉆穿越管線交叉處的最小垂直凈距分別為3.5m和1.5m。浙江省科威工程咨詢有限公司4.1各穿越點(diǎn)的施工工況及安全性評價(jià)

四、送電線路穿越高速的安全評價(jià)4.1.5大興3657線A線穿越G60（杭金衢）高速本處將大興3657線A線原35kv線路跨杭金衢高速段進(jìn)行上改下，在K192+300處采用定向鉆孔方式穿越高速公路路基。穿越水平線與高速公路成120°。入土點(diǎn)K192+300浙江省科威工程咨詢有限公司出土點(diǎn)4.1各穿越點(diǎn)的施工工況及安全性評價(jià)

四、送電線路穿越高速的安全評價(jià)4.1.5大興3657線A線穿越G60（杭金衢）高速

定向鉆入、出土點(diǎn)距離高速公路隔離柵水平凈距分別為30.7m和33.8m，入土點(diǎn)角度16°，出土點(diǎn)角度13°，曲率半徑320m，敷設(shè)管材為3孔20mm-φ250MPP電纜保護(hù)管，擴(kuò)孔直徑為650mm，路面至管頂最小覆土厚度為14.2m。鉆孔軌跡區(qū)域內(nèi)無其他管線。浙江省科威工程咨詢有限公司4.1各穿越點(diǎn)的施工工況及安全性評價(jià)

四、送電線路穿越高速的安全評價(jià)4.1.6大興3657線B線穿越G60（杭金衢）高速本處將大興3657線B線原35kv線路跨杭金衢高速段進(jìn)行上改下，在K198+800處采用定向鉆孔方式穿越高速公路路基。穿越水平線與高速公路成120°。入土點(diǎn)K198+800浙江省科威工程咨詢有限公司出土點(diǎn)燃?xì)夤艿?.1各穿越點(diǎn)的施工工況及安全性評價(jià)

四、送電線路穿越高速的安全評價(jià)4.1.6大興3657線B線穿越G60（杭金衢）高速

定向鉆入、出土點(diǎn)距離高速公路隔離柵水平凈距分別為47.9m和48.3m，入土點(diǎn)角度16°，出土點(diǎn)角度14°，曲率半徑345m，敷設(shè)管材為3孔20mm-φ250MPP電纜保護(hù)管，擴(kuò)孔直徑為650mm，路面至管頂最小覆土厚度為10.2m。出土點(diǎn)側(cè)有燃?xì)夤艿溃c定向鉆穿越管線交叉處的最小垂直凈距為2.5m。浙江省科威工程咨詢有限公司4.1各穿越點(diǎn)的施工工況及安全性評價(jià)

四、送電線路穿越高速的安全評價(jià)4.1.7振華786線穿越G92（杭甬）高速本處將振華786線原10kv線路跨杭甬高速公路段進(jìn)行上改下，在K192+100處采用定向鉆孔方式穿越高速公路路基。穿越水平線與高速公路成90°。入土點(diǎn)K192+100浙江省科威工程咨詢有限公司出土點(diǎn)4.1各穿越點(diǎn)的施工工況及安全性評價(jià)

四、送電線路穿越高速的安全評價(jià)4.1.7振華786線穿越G92（杭甬）高速

定向鉆入、出土點(diǎn)距離高速公路隔離柵水平凈距分別為31.6m和38.6m，入土點(diǎn)角度14°，出土點(diǎn)角度8°，曲率半徑395m，敷設(shè)管材為3孔16mm-φ200MPP電纜保護(hù)管，擴(kuò)孔直徑為500mm，路面至管頂最小覆土厚度為13.3m。鉆孔軌跡區(qū)域內(nèi)無其它管線。浙江省科威工程咨詢有限公司4.1各穿越點(diǎn)的施工工況及安全性評價(jià)

四、送電線路穿越高速的安全評價(jià)4.1.8瓜園3641線瓜坎3642線穿越G92（杭甬）高速本處將瓜園3641線瓜坎3642線原35kv線路跨杭甬高速公路段進(jìn)行上改下，在K193+100處采用定向鉆孔方式穿越高速公路路基。穿越線與高速公路成120°。入土點(diǎn)K193+100浙江省科威工程咨詢有限公司出土點(diǎn)4.1各穿越點(diǎn)的施工工況及安全性評價(jià)

四、送電線路穿越高速的安全評價(jià)4.1.8瓜園3641線瓜坎3642線穿越G92（杭甬）高速

定向鉆入、出土點(diǎn)距離高速公路隔離柵水平凈距分別為68.7m和51.2m，入土點(diǎn)角度12°，出土點(diǎn)角度10°，曲率半徑370m，敷設(shè)管材為3孔20mm-φ250MPP電纜保護(hù)管，擴(kuò)孔直徑為650mm，路面至管頂最小覆土厚度為12.8m。鉆孔軌跡區(qū)域內(nèi)無其它管線。浙江省科威工程咨詢有限公司4.1各穿越點(diǎn)的施工工況及安全性評價(jià)

四、送電線路穿越高速的安全評價(jià)4.1.9沙田A91線穿越G92（杭甬）高速本處將沙田A91線原10kv線路跨杭甬高速公路段進(jìn)行上改下，在K194+500處采用定向鉆孔方式穿越高速公路路基。穿越水平線與高速公路成90°。K194+500浙江省科威工程咨詢有限公司出土點(diǎn)燃?xì)夤艿廊胪咙c(diǎn)4.1各穿越點(diǎn)的施工工況及安全性評價(jià)

四、送電線路穿越高速的安全評價(jià)4.1.9沙田A91線穿越G92（杭甬）高速

定向鉆入、出土點(diǎn)距離高速公路隔離柵水平凈距分別為34.5m和39.5m，入土點(diǎn)角度15°，出土點(diǎn)角度9°，曲率半徑310m，敷設(shè)管材為6孔16mm-φ200MPP電纜保護(hù)管，擴(kuò)孔直徑為750mm，路面至管頂最小覆土厚度為13.1m。鉆孔軌跡區(qū)域內(nèi)無其它管線。浙江省科威工程咨詢有限公司4.1各穿越點(diǎn)的施工工況及安全性評價(jià)

四、送電線路穿越高速的安全評價(jià)4.1.10維元A79線穿越G92（杭甬）高速本處將維元A79線原10kv線路跨杭甬高速公路段進(jìn)行上改下，在K196+200處采用定向鉆孔方式穿越高速公路路基。穿越水平線與高速公路成70°。K196+200浙江省科威工程咨詢有限公司出土點(diǎn)入土點(diǎn)4.1各穿越點(diǎn)的施工工況及安全性評價(jià)

四、送電線路穿越高速的安全評價(jià)4.1.10維元A79線穿越G92（杭甬）高速

定向鉆入、出土點(diǎn)距離高速公路隔離柵水平凈距分別為52.5m和51.6m，入土點(diǎn)角度14°，出土點(diǎn)角度9°，曲率半徑330m，敷設(shè)管材為3孔16mm-φ200MPP電纜保護(hù)管，擴(kuò)孔直徑為500mm，路面至管頂最小覆土厚度為12.9m。鉆孔軌跡區(qū)域內(nèi)無其它管線。浙江省科威工程咨詢有限公司4.1各穿越點(diǎn)的施工工況及安全性評價(jià)

四、送電線路穿越高速的安全評價(jià)4.1.11運(yùn)西A80線穿越G92（杭甬）高速本處將運(yùn)西A80線原10kv線路跨杭甬高速公路段進(jìn)行上改下，在K197+000處采用定向鉆孔方式穿越高速公路路基。穿越水平線與高速公路成90°。K197+000浙江省科威工程咨詢有限公司出土點(diǎn)入土點(diǎn)4.1各穿越點(diǎn)的施工工況及安全性評價(jià)

四、送電線路穿越高速的安全評價(jià)4.1.11運(yùn)西A80線穿越G92（杭甬）高速

定向鉆入、出土點(diǎn)距離高速公路隔離柵水平凈距分別為38.5m和41.6m，入土點(diǎn)角度12°，出土點(diǎn)角度8°，曲率半徑390m，敷設(shè)管材為4孔16mm-φ200MPP電纜保護(hù)管，擴(kuò)孔直徑為600mm，路面至管頂最小覆土厚度為13.4m。鉆孔軌跡區(qū)域內(nèi)無其它管線。浙江省科威工程咨詢有限公司4.1各穿越點(diǎn)的施工工況及安全性評價(jià)

四、送電線路穿越高速的安全評價(jià)4.1.12騰飛A84線穿越G92（杭甬）高速本處將騰飛A84線原10kv線路跨杭甬高速公路段進(jìn)行上改下，在K198+300處采用定向鉆孔方式穿越高速公路路基。穿越水平線與高速公路成90°。K198+300浙江省科威工程咨詢有限公司出土點(diǎn)入土點(diǎn)燃?xì)夤艿?.1各穿越點(diǎn)的施工工況及安全性評價(jià)

四、送電線路穿越高速的安全評價(jià)4.1.12騰飛A84線穿越G92（杭甬）高速

定向鉆入、出土點(diǎn)距離高速公路隔離柵水平凈距分別為47.9m和48.3m，入土點(diǎn)角度16°，出土點(diǎn)角度14°，曲率半徑345m，敷設(shè)管材為4孔16mm-φ200MPP電纜保護(hù)管，擴(kuò)孔直徑為600mm，路面至管頂最小覆土厚度為10.2m。出土點(diǎn)側(cè)有燃?xì)夤艿?，與定向鉆穿越管線交叉處的最小垂直凈距為2.5m。浙江省科威工程咨詢有限公司

本項(xiàng)目采用水平定向鉆方式穿越高速公路路基未侵入公路建筑限界，各個(gè)施工工作點(diǎn)及地面構(gòu)造物均在公路建筑控制區(qū)外，由施工單位提供的施工組織方案及保護(hù)應(yīng)對措施較為全面，符合相關(guān)的法律、法規(guī)及技術(shù)規(guī)范要求。采用水平定向鉆方式穿越高速公路是安全可靠的，對高速公路的交通安全影響及結(jié)構(gòu)物的影響可以接受，本項(xiàng)目的實(shí)施是安全、可行的。

四、送電線路穿越高速的安全評價(jià)浙江省科威工程咨詢有限公司4.1各穿越點(diǎn)的施工工況及安全性評價(jià)4.1.13評價(jià)結(jié)論4.2送電線路電纜管線施工期對高速公路的影響及安全性評價(jià)

四、送電線路穿越高速的安全評價(jià)影響分析：

本項(xiàng)目送電線路均采用水平定向鉆方式穿越高速公路路基，整個(gè)施工過程均位于公路用地范圍以外，對高速公路的交通安全無任何影響。各施工點(diǎn)距離地方道路亦有較遠(yuǎn)距離，只在進(jìn)出施工場地時(shí)對地方道路的交通安全有輕微影響，施工單位制定了較為詳細(xì)的施工組織方案和交通組織方案，能夠?qū)⒔煌ò踩绊懡抵磷畹汀?/p>

原架空送電線路的拆除工作位于高速公路的上方，施工作業(yè)區(qū)處于高速公路行車道上部空間，拆除施工期間對高速公路通行的車輛有較大影響，易發(fā)生意外事件。施工單位應(yīng)依據(jù)施工計(jì)劃合理的安排施工期及施工方案，杜絕事故發(fā)生。

評價(jià)結(jié)論：

依據(jù)制定的施工組織方案和交通組織方案謹(jǐn)慎施工，不會(huì)影響高速公路的運(yùn)營安全，對地方道路的運(yùn)營安全也在可控制范圍內(nèi)。浙江省科威工程咨詢有限公司4.3送電線路電纜管線運(yùn)營期對高速公路的影響及安全性評價(jià)

四、送電線路穿越高速的安全評價(jià)影響分析：電纜管線運(yùn)營期的主要危險(xiǎn)是保護(hù)套管強(qiáng)度不夠或其他原因產(chǎn)生破裂或變形，造成通道內(nèi)道路路基沉降或者路面開裂，進(jìn)一步引發(fā)交通安全事故。其事故誘發(fā)原因非本項(xiàng)目評價(jià)范圍內(nèi)，但需要在營運(yùn)后期加強(qiáng)管理，長期定時(shí)段檢查以減少此類事故誘發(fā)因素。評價(jià)結(jié)論：

施工期間嚴(yán)格按照《電力建設(shè)施工及驗(yàn)收技術(shù)規(guī)范(管道篇)DL5031-94》相關(guān)要求操作，在嚴(yán)格施工管理的情況下，在落實(shí)建設(shè)單位的保證后，后期電纜管線的運(yùn)營對高速公路的運(yùn)營安全在可控制范圍內(nèi)。浙江省科威工程咨詢有限公司4.4送電線路改造對高速公路遠(yuǎn)期改拓建的影響

四、送電線路穿越高速的安全評價(jià)

本項(xiàng)目中杭甬高速已經(jīng)完成拓寬改造；杭金衢高速正在實(shí)施拓寬改建，建設(shè)單位已經(jīng)在項(xiàng)目前期與杭金衢建設(shè)單位銜接，充分考慮了建設(shè)施工點(diǎn)距離杭金衢高速公路建筑控制區(qū)的預(yù)留范圍；僅有杭州繞城高速公路尚未達(dá)到《公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD20-2006）中關(guān)于高速公路的最高設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。依據(jù)《公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范》公路橫斷面第6.1條中雙向八車道高速公路的一般路基寬度為42m。由此可知繞城高速拓寬需向兩側(cè)拓寬8m或者單側(cè)拓寬16m。本項(xiàng)目的穿越點(diǎn)結(jié)構(gòu)物均在公路建筑控制區(qū)外，繞城高速段施工點(diǎn)最小水平凈距控制有66.4m，減去遠(yuǎn)期拓寬路基寬度，剩余凈距仍大于50m（互通建設(shè)控制區(qū)范圍為50m），因此本項(xiàng)目的穿越點(diǎn)結(jié)構(gòu)物對高速公路拓寬無影響。浙江省科威工程咨詢有限公司5.1施工方案評價(jià)

五、施工方案、交通組織方案及應(yīng)急預(yù)案的評價(jià)經(jīng)檢查，本項(xiàng)目相關(guān)施工方案合適，技術(shù)措施到位，選用的設(shè)備合適，施工組織和安全措施有保障，工期合理，整體安全性可靠，適合施工。5.2交通組織方案評價(jià)架空線路拆除過程中采用短期(10分鐘)封閉式施工，對高速公路的交通影響在可控制范圍內(nèi)，拆線工作可以安全實(shí)施。5.3應(yīng)急預(yù)案評價(jià)應(yīng)急預(yù)案編制有效可行，可以作為對高速公路交通安全的有力保障措施。浙江省科威工程咨詢有限公司

六、設(shè)計(jì)與施工企業(yè)資質(zhì)符合性檢查本項(xiàng)目的設(shè)計(jì)單位為“杭州恒興電力設(shè)計(jì)有限公司”，具備有電力行業(yè)（送電工程、變電工程）專業(yè)丙級設(shè)計(jì)資質(zhì)。本項(xiàng)目的施工單位為“蕭山區(qū)供電公司”，具有電力工程施工總承包三級資質(zhì)和送變電工程專業(yè)承包三級資質(zhì)。因此，本項(xiàng)目的工程