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文檔簡(jiǎn)介

起重吊運(yùn)指揮信號(hào)2013.6.281引言為確保起重吊運(yùn)安全,防止發(fā)生事故,適應(yīng)科學(xué)管理的需要,特制訂本標(biāo)準(zhǔn)。

本標(biāo)準(zhǔn)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)指揮人員和起重機(jī)司機(jī)所使用的基本信號(hào)和有關(guān)安全技術(shù)作了統(tǒng)一規(guī)定。

本標(biāo)準(zhǔn)適用于以下類型的起重機(jī)械:

橋式起重機(jī)(包括冶金起重機(jī))、門(mén)式起重機(jī)、裝卸橋、纜索起重機(jī)、塔式起重機(jī)、門(mén)座起重機(jī)、汽車(chē)起重機(jī)、輪胎起重機(jī)、鐵路起重機(jī)、履帶起重機(jī)、浮式起重機(jī)、桅桿起重機(jī)、船用起重機(jī)等。

本標(biāo)準(zhǔn)不適用于礦井提升設(shè)備、載人電梯設(shè)備。

1名詞術(shù)語(yǔ)

通用手勢(shì)信號(hào)——指各種類型的起重機(jī)在起重吊運(yùn)中普遍適用的指揮手勢(shì)。

專用手勢(shì)信號(hào)——指具有特殊的起升、變幅、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的起重機(jī)單獨(dú)使用的指揮手勢(shì)。

吊鉤(包括吊環(huán)、電磁吸盤(pán)、抓斗等)——指空鉤以及負(fù)有載荷的吊鉤。

起重機(jī)“前進(jìn)”或“后退”——“前進(jìn)”指起重機(jī)向指揮人員開(kāi)來(lái);“后退”指起重機(jī)離開(kāi)指揮人員。

前、后、左、右在指揮語(yǔ)言中,均以司機(jī)所在位置為基準(zhǔn)。

音響符號(hào):

“——”表示大于一秒鐘的長(zhǎng)聲符號(hào),

“●”表示小于一秒鐘的短聲符號(hào)。

“○”表示停頓的符號(hào)

2013.6.2822指揮人員使用的信號(hào)

2.1手勢(shì)信號(hào)

2.1.1通用手勢(shì)信號(hào)

2.1.1.1“預(yù)備”(注意)

手臂伸直,置于頭上方,五指自然伸開(kāi),手心朝前保持不動(dòng)(圖1)。

2.1.1.2“要主鉤”

單手自然握拳,置于頭上,輕觸頭頂(圖2)空姐過(guò)來(lái)一下我要主鉤2013.6.2832.1.1.5“吊鉤下降”

手臂伸向側(cè)前下方,與身體夾角約為30°,五指自然伸開(kāi),以腕部為軸轉(zhuǎn)動(dòng)(圖5)。

吊鉤下降30°2013.6.2852.1.1.6“吊鉤水平移動(dòng)”

小臂向側(cè)上方伸直,五指并攏手心朝外,朝負(fù)載應(yīng)運(yùn)行的方向,向下?lián)]動(dòng)到與肩相平的位置(圖6)。吊鉤水平移動(dòng)2013.6.286吊鉤微微上升2.1.1.7“吊鉤微微上升”

小臂伸向側(cè)前上方,手心朝上高于肩部,以腕部為軸,重復(fù)向上擺動(dòng)手掌(圖7)。

2.1.1.8“吊鉤微微下落”

手臂伸向側(cè)前下方,與身體夾角約為30°,手心朝下,以腕部為軸,重復(fù)向下擺動(dòng)手掌(圖8)。

吊鉤微微下落2013.6.2872.1.1.10“微動(dòng)范圍”

雙小臂曲起,伸向一側(cè),五指伸直,手心相對(duì),其間距與負(fù)載所要移動(dòng)的距離接近(圖10)。

2.1.1.11“指示降落方位”

五指伸直,指出負(fù)載應(yīng)降落的位置(圖11)。

微動(dòng)范圍指示降落方位2013.6.2892.1.1.12“停止”

小臂水平置于胸前,五指伸開(kāi),手心朝下,水平揮向一側(cè)(圖12)。

2.1.1.13“緊急停止”

兩小臂水平置于胸前,五指伸開(kāi),手心朝下,同時(shí)水平揮向兩側(cè)(圖13)。停止緊急停止2013.6.28102.1.1.14“工作結(jié)束”

雙手五指伸開(kāi),在額前交叉(圖14)。工作結(jié)束了2013.6.28112.4起重吊運(yùn)指揮語(yǔ)言

2.4.1開(kāi)始、停止工作的語(yǔ)言

2.4.2吊鉤移動(dòng)語(yǔ)言2013.6.2813

2.4.3轉(zhuǎn)臺(tái)回轉(zhuǎn)語(yǔ)言

2.4.4臂架移動(dòng)語(yǔ)言2013.6.2814

3司機(jī)使用的音響信號(hào)

3.1“明白”——服從指揮

一短聲●

3.2“重復(fù)”——請(qǐng)求重新發(fā)出信號(hào)

二短聲●●

3.3“注意”

長(zhǎng)聲————

4信號(hào)的配合應(yīng)用

4.1指揮人員使用音響信號(hào)與手勢(shì)或旗語(yǔ)信號(hào)的配合。

4.1.1在發(fā)出2.3.2“上升”音響時(shí),可分別與“吊鉤上升”、“升臂”、“伸臂”、“抓取”手勢(shì)或旗語(yǔ)相配合。

4.1.2在發(fā)出2.3.3“下降”音響時(shí),可分別與“吊鉤下降”、“降臂”、“縮臂”、“釋放”手勢(shì)或旗語(yǔ)相配合。

4.1.3在發(fā)出2.3.4“微動(dòng)”音響時(shí),可分別與“吊鉤微微上升”、“吊鉤微微下降”、“吊鉤水平微微移動(dòng)”、“微微升臂”、“微微降臂”手勢(shì)或旗語(yǔ)相配合。

4.1.4在發(fā)出2.3.5“緊急停止”音響時(shí),可與“緊急停止”手勢(shì)或旗語(yǔ)相配合。

4.1.5在發(fā)出2.3.1音響信號(hào)時(shí),均可與上述未規(guī)定的手勢(shì)或旗語(yǔ)相配合。

4.2指揮人員與司機(jī)之間的配合

4.2.1指揮人員發(fā)出“預(yù)備”信號(hào)時(shí),要目視司機(jī),司機(jī)接到信號(hào)在開(kāi)始工作前,應(yīng)回答“明白”信號(hào)。當(dāng)指揮人員聽(tīng)到回答信號(hào)后,方可進(jìn)行指揮。

4.2.2指揮人員在發(fā)出“要主鉤”、“要副鉤”、“微動(dòng)范圍”手勢(shì)或旗語(yǔ)時(shí),要目視司機(jī),同時(shí)可發(fā)出“預(yù)備”音響信號(hào),司機(jī)接到信號(hào)后,要準(zhǔn)確操作。

4.2.3指揮人員在發(fā)出“工作結(jié)束”的手勢(shì)或旗語(yǔ)時(shí),要目視司機(jī),同時(shí)可發(fā)出“停止”音響信號(hào),司機(jī)接到信號(hào)后,應(yīng)回答“明白”信號(hào)方可離開(kāi)崗位。

4.2.4指揮人員對(duì)起重機(jī)械要求微微移動(dòng)時(shí),可根據(jù)需要,重復(fù)給出信號(hào)。司機(jī)應(yīng)按信號(hào)要求,緩慢平穩(wěn)操縱設(shè)備。除此之外,如無(wú)特殊需求(如船用起重機(jī)專用手勢(shì)信號(hào)),其它指揮信號(hào),指揮人員都應(yīng)一次性給出。司機(jī)在接到下一信號(hào)前,必須按原指揮信號(hào)要求操縱設(shè)備。

2013.6.28156管理方面的有關(guān)規(guī)定

6.1對(duì)起重機(jī)司機(jī)和指揮人員,必須由有關(guān)部門(mén)進(jìn)行本標(biāo)準(zhǔn)的安全技術(shù)培訓(xùn),經(jīng)考試合格,取得合格證后方能操作或指揮。

6.2音響信號(hào)是手勢(shì)信號(hào)或旗語(yǔ)的輔助信號(hào),使用單位可根據(jù)工作需要確定是否采用。

6.3指揮旗顏色為紅、綠色。應(yīng)采用不易退色、不易產(chǎn)生褶皺的材料。其規(guī)定:面幅應(yīng)為400×500mm,旗桿直徑應(yīng)為25mm,旗桿長(zhǎng)度應(yīng)為500mm。

6.4本標(biāo)準(zhǔn)所規(guī)定的指揮信號(hào)是各類起重機(jī)使用的基本信號(hào)。如不能滿足需要,使用單位

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