汽車在高、低溫條件下的使用

復(fù)習(xí)提問1.走合期的定義是什么？2.汽車在走合期的特點(diǎn)？3.汽車在走合期內(nèi)的主要規(guī)定？一、汽車在低溫條件下的使用二、汽車在高溫條件下的使用項(xiàng)目六汽車在特殊條件下的使用一、汽車在低溫條件下的使用低溫條件指的是寒區(qū)和嚴(yán)寒區(qū)。－5℃以上－5℃～－30℃－30℃以下一般地區(qū)：寒區(qū)：嚴(yán)寒區(qū)：（一）低溫條件對汽車使用的影響1、發(fā)動機(jī)起動困難（1）曲軸的旋轉(zhuǎn)阻力矩增大阻力矩(N.m)粘度(0.1Pa·s)501001502000100200300400（2）燃料的蒸發(fā)性變差（3）蓄電池的工作能力降低蒸發(fā)性溫度功率氣溫2030405060708090100100+10+15+50-10-15-25-30+20最大供給功率起動需要功率蓄電池功率與溫度的關(guān)系2、總成的磨損加劇3、車輛行駛條件差冰雪道路附著系數(shù)小,車輪易發(fā)生空轉(zhuǎn)和側(cè)滑。潤滑油粘度大,潤滑油膜難以形成,使?jié)櫥瑮l件惡化。4、零件材料性能變壞（1）碳鋼的沖擊韌性嚴(yán)重下降（2）橡膠、塑料件、硅錳鋼及鑄件變脆5、燃料的消耗增加（1）起動時需額外增加供油量（2）起動后升溫時間長，使油耗增加（3）運(yùn)行中因機(jī)油粘度大，使油耗增加1、預(yù)熱（二）改善汽車低溫使用性能的主要措施（1）使用低溫起動預(yù)熱裝置（2）熱水預(yù)熱固定式車輛發(fā)動機(jī)熱水預(yù)熱系統(tǒng)2、保溫(1)發(fā)動機(jī)保溫(2)蓄電池保溫關(guān)閉百葉窗；采用保溫套；盡量將車輛在車庫停放采用木制保溫箱(2)油路保溫油箱可用棉制品覆蓋；油管可采用保溫套3、合理使用燃料汽車使用的柴油凝點(diǎn)，至少應(yīng)比當(dāng)?shù)禺?dāng)時的最低氣溫低5℃。牌號適用范圍10只在高速柴油機(jī)上使用0

4℃以上

-10

－5℃以上-20

－5℃～－14℃

-35

－14℃～－29℃

-50

－29℃～－44℃4、合理使用潤滑油冬用（6個）：0W、5W、10W、15W、20W、25W夏用（5個）：20、30、40、50、60按運(yùn)動粘度分類（SAE分類法）：單級油：只能滿足低溫或高溫一種粘度級別要求的潤滑油。多級油：即稠化機(jī)油經(jīng)過添加粘度指數(shù)改進(jìn)劑調(diào)配后的機(jī)油。同時滿足低溫和高溫粘度級別要求。如5W/20按使用性能分（API分類法）：CC、CD兩個等級

CC級：5W/30，5W/40，10W/30，10W/40，15W/40，20W/40，30，40，50

CD級：5W/30，5W/40，10W/30，10W/40，15W/40，20W/40，30，40汽油/柴油通用潤滑油SD/CCSE/CCSF/CD三個等級在低溫條件下，應(yīng)使用粘度較低的柴油機(jī)油。牌號適用最低氣溫（℃）0W

－35℃5W

－30℃10W

－25℃15W

－20℃20W

－15℃25W

－10℃5、正確使用防凍液（1）冰點(diǎn)要比該地區(qū)最低氣溫低５℃（2）加注量達(dá)冷卻系的容量的95%（3）經(jīng)常檢查防凍液的數(shù)量和質(zhì)量（4）注意防凍液牌號,不可混加。二、汽車在高溫條件下的使用高溫條件指的是環(huán)境溫度大于35℃的氣溫條件。1、充氣系數(shù)下降2、機(jī)油變質(zhì)燒損3、零件磨損加劇4、油路易產(chǎn)生氣阻（一）高溫條件對汽車使用的影響5、輪胎易爆1、加強(qiáng)冷卻系的維護(hù)（二）改善汽車高溫使用性能的主要措施（1）皮帶張緊度檢查（2）定期檢查節(jié)溫器（3）經(jīng)常檢查防凍液檢查皮帶張緊度（4）檢查硅油風(fēng)扇離合器注意機(jī)油數(shù)量檢查并適當(dāng)縮短換油周期；選用規(guī)定優(yōu)質(zhì)的潤滑油；使用機(jī)油散熱器。2、保證潤滑效果①擦凈機(jī)油尺②察看機(jī)油尺3、防止氣阻（2）采用高沸點(diǎn)的制動液（1）物理阻隔油路受熱部分在油管處加絕熱墊4、防止輪胎爆破（1）限速限載（2）適當(dāng)降低輪胎氣壓高溫及低溫基本含義高溫低溫對汽車使用的影響高溫和低溫使用性能的改善措施正確使用汽車小結(jié)思考題結(jié)合本課的學(xué)習(xí)和部隊(duì)實(shí)際,總結(jié)在高溫和低溫條件下,如何正確使用車輛?

第三節(jié)汽車在高原和山區(qū)條件下的使用一、高原山區(qū)對汽車使用的影響高原山區(qū)：海拔高、氣壓低、空氣稀薄，人煙少；道路彎多彎急、坡陡、傍山臨崖。16-12汽車在高原行駛時，隨著海拔升高，氣壓逐漸降低，空氣密度減少，使充氣量下降，發(fā)動機(jī)動力降低。1．對發(fā)動機(jī)動力性的影響在高原山區(qū)，空氣密度下降，充氣量降低，空燃比變小，混合氣變濃，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)的油耗增加。2.對發(fā)動機(jī)燃料消耗的影響4．對汽車制動性能的影響3．潤滑油易變質(zhì)在山區(qū)，汽車下長坡，長時間地連續(xù)制動，使制動器溫度常在300℃以上，甚至高達(dá)600～700℃。溫度過高時制動蹄摩擦片的摩擦系數(shù)將明顯下降，導(dǎo)致汽車制動效能下降。在高原地區(qū)，發(fā)動機(jī)功率下降，發(fā)動機(jī)長時間滿負(fù)荷工作，發(fā)動機(jī)易過熱，導(dǎo)致機(jī)油變稀，氧化變質(zhì)加快。同時過濃的混合氣燃燒不完全，竄入曲軸箱，沖淡機(jī)油，也加快機(jī)油變質(zhì)，加劇機(jī)件的磨損。二、高原山區(qū)汽車使用技術(shù)措施

在高原山區(qū)行駛的汽車，為提高發(fā)動機(jī)的動力性、經(jīng)濟(jì)性，確保行車安全，采取的措施主要有：1．改善發(fā)動機(jī)的性能

1)合理選購汽車

為高原地區(qū)專門設(shè)計、制造的高原型汽車。3)調(diào)整油路按海拔高度調(diào)整循環(huán)供油量。2)提高發(fā)動機(jī)的壓縮比

增壓柴油發(fā)動機(jī)高原專用缸蓋4)調(diào)整電路將點(diǎn)火提前角比平原地區(qū)略為提前2o～3o。5）蓄電池的維護(hù)汽車在高原山區(qū)使用時，應(yīng)經(jīng)常檢查蓄電池電解液，補(bǔ)充蒸餾水，調(diào)整其密度，以保證蓄電池的技術(shù)狀況，提高點(diǎn)火系統(tǒng)的點(diǎn)火能量。6）采用含氧燃料含氧燃料是指摻有酒精、丙酮及其他含氧化合物的燃料，可補(bǔ)償因氣壓低而產(chǎn)生的充氣量不足問題。7)安裝進(jìn)氣增壓裝置可以提高發(fā)動機(jī)的充氣量、壓縮終了時的壓力和溫度，改善發(fā)動機(jī)的動力性和經(jīng)濟(jì)。8）改善潤滑條件在高原地區(qū)行駛的車輛，其所使用的發(fā)動機(jī)潤滑油應(yīng)具有良好的粘溫特性，以保證發(fā)動機(jī)在低溫時啟動性能良好，高溫時具有良好的潤滑性能。為防止?jié)櫥妥冑|(zhì)，應(yīng)保持良好的曲軸箱通風(fēng)，并采用機(jī)油散熱器散熱。2．汽車安全性能的改善1）采用耐高溫制動摩擦片控制制動器熱衰減過快的基礎(chǔ)保障。

2)制動鼓淋水降溫在下坡前可開始對制動鼓外圓淋水冷卻，亦可在制動過程中，不斷地淋水降溫，以防止摩擦片燒蝕。采用這種降溫方法，雖然效果較好，但要根據(jù)行車實(shí)際情況運(yùn)用恰當(dāng)，否則會帶來不良后果。3)利用發(fā)動機(jī)制動汽車在下長坡時，需要長時問連續(xù)制動，制動器溫度會不斷升高，應(yīng)利用發(fā)動機(jī)制動。此時，變速器檔位越低，發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速越高，產(chǎn)生的制動力越大。一般下長坡利用發(fā)動機(jī)制動時，將變速器掛在上坡所用的檔位較為合適。4)采用輔助制動器

輔助制動器有電渦流緩速器、液體渦流緩速器和發(fā)動機(jī)排氣制動等。排氣制動、是在發(fā)動機(jī)制動的基礎(chǔ)上，再在發(fā)動機(jī)排氣管內(nèi)裝一個片狀閥門，在發(fā)動機(jī)使用排氣制動時將閥門關(guān)閉，以增大排氣的阻力，制動功率可達(dá)發(fā)動機(jī)有效功率的80％～90％。

7)改善燈光確保夜間行車安全山區(qū)彎多路窄，應(yīng)加寬汽車大燈照射角度，便于急轉(zhuǎn)彎時可靠照明。大燈最好采用能隨轉(zhuǎn)向傳動機(jī)構(gòu)相應(yīng)轉(zhuǎn)動的裝置。5）防止制動系統(tǒng)產(chǎn)生氣阻采用不易揮發(fā)的礦油型制動液6）防止輪胎爆裂海拔高度升高時，輪胎氣壓也會升高。在海拔4000m時，輪胎氣壓比在海平面時增加約50kPa；同時，輪胎傳遞驅(qū)動力較大或速度過高時，輪胎表面溫度較高，橡膠強(qiáng)度變差。因此，在高原、山區(qū)行車時易爆胎而引發(fā)事故，需注意保持輪胎壓力不超過規(guī)定值，同時注意輪胎的工作溫度。

一、使用特點(diǎn)壞路和無路特點(diǎn)：驅(qū)動輪與路面的附著力減小，車輪的滾動阻力增大，燃料消耗量較大，比一般正常使用條件高出約35％;突出的障礙物也會影響汽車通過。第四節(jié)汽車在壞路和無路條件下的使用壞路或惡劣道路是指泥濘的土路、冬季的冰雪道路和覆蓋砂土的道路等。無路是指松軟土路、耕地、草地和沼澤地等。

松軟路：行駛時形成車轍，滾動阻力增大，甚至陷車而無法行駛。

砂路：表面松散，受壓后變形大，承受切向力的能力差，使附著系數(shù)降低，滾動阻力增大；易使驅(qū)動輪打滑。二、壞路和無路條件下應(yīng)采取措施

冰雪路：主要取決于雪的特性和深度。雪層的密度越大，其承受的壓力也越大。平坦密實(shí)，厚7~10mm：影響不大；厚度大于離地間隙1.5倍、密度低于450kg/m3：不能行駛。結(jié)冰：防滑鏈、撒沙、撒鹽1．安裝防滑鏈，提高附著力，防止車輪滑轉(zhuǎn)2．采用合理的駕駛方法在惡劣道路上行駛時，選擇好線路，盡可能避開泥濘和滑度較大的路面。通過泥濘或翻漿路時，最好一鼓作氣地通過，途中不要換擋、停車。被迫停車后再起步時，如是空車，掛中速擋；如是重車，掛低速擋；輕踩加速踏板起步，使驅(qū)動力低于附著力。松軟道路防止側(cè)滑。雪地輪胎：泥濘或覆蓋有雪的路面，側(cè)滑較少及牽引力較好防滑釘輪胎：結(jié)冰和有雪的路面砂地輪胎：砂地，胎面寬且胎面花紋有淺槽，防止其破壞砂土地表層而陷入其中。3.合理使用汽車輪胎1)輪胎結(jié)構(gòu)3)輪胎花紋輪胎胎面花紋可分為：普通花紋、越野花紋和混合花紋，即縱向花紋、橫向花紋和縱橫混合花紋。越野花紋輪胎特點(diǎn)是：花紋橫向排列、花紋溝槽深、凸出面積小、與地面抓著力大、抗刺扎和耐磨性好，適合在壞路和無路條件下使用。2