汽輪機(jī)運(yùn)行與故障處理

汽輪機(jī)運(yùn)行與故障處理一、機(jī)組的振動(dòng)檢測(cè)

二、凝汽器的真空與傳熱三、機(jī)組的常見(jiàn)故障及處理機(jī)組的振動(dòng)監(jiān)測(cè)

原因：1．轉(zhuǎn)動(dòng)部分平衡的不好。

2.汽輪機(jī)、發(fā)電機(jī)等對(duì)中不好。

3.機(jī)組附屬轉(zhuǎn)動(dòng)件，如調(diào)速器、主軸帶動(dòng)的油泵、危急保安器等部件平衡的不好，安裝不良。

4.受熱的機(jī)件安裝的不正確，在冷態(tài)安裝時(shí)沒(méi)有考慮它們熱態(tài)工作時(shí)的自由熱膨脹、熱變形，使得機(jī)件在受熱工作時(shí)不能自由膨脹而變得有些彎曲，破壞平衡。如各種軸在受熱無(wú)處膨脹時(shí)，將被頂彎，失掉平衡，造成振動(dòng)；機(jī)殼受熱不能自由膨脹時(shí)，也會(huì)變形引起振動(dòng)。

5.某些機(jī)件配合尺寸不符合要求，如軸封片與軸頸配合間隙不對(duì)，配合過(guò)緊，則在受熱時(shí)軸頸與密封片相摩擦，引起振動(dòng)。

6.軸承有缺陷，如軸瓦巴氏合金脫層、龜裂；軸承與軸瓦安裝間隙不合適；瓦殼在軸承座中松動(dòng)；軸承動(dòng)態(tài)性能不好，發(fā)生半速渦動(dòng)或油膜振蕩等，造成振動(dòng)。

7.機(jī)組基礎(chǔ)不符合要求或基礎(chǔ)下沉，都會(huì)使機(jī)組發(fā)生振動(dòng)。8.汽輪機(jī)汽缸保溫不良、在啟動(dòng)前預(yù)熱的不充分或者不正確，因而造成蒸汽輪機(jī)在啟動(dòng)時(shí)轉(zhuǎn)子處于彎曲狀態(tài)。9.固定在汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子、聯(lián)軸器、變速器。齒輪軸上的某些轉(zhuǎn)動(dòng)零件松弛、變形或者位置移動(dòng)，引起回轉(zhuǎn)體的重心位置改變加劇振動(dòng)，如葉輪和軸結(jié)合松動(dòng)、某些部分變形等。一些有嚴(yán)格重量要求的回轉(zhuǎn)零件，如聯(lián)軸器個(gè)別螺栓更換而又未做平衡試驗(yàn)，也會(huì)破壞平衡，加劇振動(dòng)。

10.回轉(zhuǎn)部件的原有平衡被破壞，如葉片飛脫，葉片或葉輪腐蝕嚴(yán)重，葉輪破損，軸封損壞，葉片結(jié)垢，個(gè)別零件脫落，發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子內(nèi)冷水路局部堵塞，以及靜止部分與轉(zhuǎn)動(dòng)部分發(fā)生摩擦等等。

11.啟動(dòng)前預(yù)熱不均勻，機(jī)殼產(chǎn)生變形，使機(jī)組內(nèi)動(dòng)靜部件間隙不均勻，甚至產(chǎn)生摩擦，引起振動(dòng)。

12.蒸汽管路或氣體管路對(duì)機(jī)組的作用力，使機(jī)組變形、移位；管路與機(jī)組聯(lián)接不合要求等等也都造成振動(dòng)。

13.軸承潤(rùn)滑不夠或不適當(dāng)，油泵工作不穩(wěn)定，或者油膜不穩(wěn)定。

14.新蒸汽等運(yùn)行參數(shù)與要求值偏差太大。新蒸汽參數(shù)偏差過(guò)大而末及時(shí)調(diào)整，使汽輪機(jī)部件熱膨脹及熱應(yīng)力變化劇烈；汽壓、汽溫過(guò)低未及時(shí)采取措施；排汽缸溫度過(guò)高引起汽缸變形等等。15.機(jī)組運(yùn)行轉(zhuǎn)速離實(shí)際臨界轉(zhuǎn)速太近、機(jī)組某部件的固有振動(dòng)頻率等于或低倍于汽輪機(jī)運(yùn)行頻率，使部件或汽輪機(jī)發(fā)生共振。

16.汽輪機(jī)內(nèi)部轉(zhuǎn)動(dòng)部件與汽封偏心，產(chǎn)生蒸汽自激振蕩引起振動(dòng)。

凝汽器的運(yùn)行凝汽器的運(yùn)行好壞對(duì)汽輪機(jī)組運(yùn)行的安全性和經(jīng)濟(jì)性是十分重要的。凝汽器壓力升高1kPa，會(huì)使汽輪機(jī)的汽耗量增加。1.5％-2.5％.凝結(jié)水的含氧量也和過(guò)冷度有關(guān)，當(dāng)過(guò)冷度增大，則含氧量升高，將影響蒸汽的品質(zhì)；同時(shí)，凝結(jié)水的過(guò)冷度增加1％，機(jī)組煤耗量將增加0.13％。循環(huán)水泵的耗電量是比較大的，一般占機(jī)組總發(fā)電量的1.2％～2％，因此，凝汽器的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行對(duì)節(jié)省廠(chǎng)用電也是有意義的。對(duì)凝汽器運(yùn)行的要求主要是保證達(dá)到最有利的真空，減小凝結(jié)水的過(guò)冷度和保證凝結(jié)水晶質(zhì)合格。機(jī)組的常見(jiàn)故障及處理3.1機(jī)組振動(dòng)超過(guò)允許值原因：1.轉(zhuǎn)子軸向位移和脹差過(guò)大。處理方法:延長(zhǎng)低速暖機(jī)時(shí)間。原因:2.軸承油溫過(guò)低，油量不足。處理方法:調(diào)整油溫，增加油量。原因：3.聯(lián)軸器中心偏差過(guò)大處理方法:檢查聯(lián)軸器的徑向跳動(dòng)和端面跳動(dòng)，并調(diào)整至符合要求的數(shù)值。原因:4.滑銷(xiāo)系統(tǒng)卡澀。處理方法:檢查清洗滑銷(xiāo)系統(tǒng)，消除卡澀、磨損，調(diào)整間隙。原因:5.軸承緊力不夠，間隙過(guò)大，接觸不良或軸承損壞。處理方法:停機(jī)檢查，測(cè)查、調(diào)整軸承間隙和緊力，更換或處理?yè)p壞軸承。原因:6.葉片斷。處理方法:停機(jī)更換。原因：7.轉(zhuǎn)子熱彎曲，動(dòng)靜部分摩擦。處理方法:停機(jī)，盤(pán)車(chē)2小時(shí)后再啟動(dòng)。原因：8.轉(zhuǎn)子不平衡。處理方法:做轉(zhuǎn)子動(dòng)平衡檢查，并進(jìn)行調(diào)整。原因:9.汽缸水平及轉(zhuǎn)子揚(yáng)度發(fā)生變化。處理方法:停機(jī)檢修處理。原因：10.軸承油膜失穩(wěn)獲破壞造成油膜振蕩。處理方法:調(diào)整軸承比壓。原因11.軸承座不穩(wěn)固。處理方法:重新緊固地腳螺栓或二次灌漿。原因：12.水沖擊。處理方法:破壞真空，緊急停機(jī)，加強(qiáng)主蒸汽管及汽缸疏水。

3.2汽缸內(nèi)有異常聲音

原因:1.汽封片動(dòng)、靜部分摩擦。處理方法:啟動(dòng)時(shí)發(fā)現(xiàn)汽封摩擦?xí)r，可停止啟動(dòng)，用盤(pán)車(chē)來(lái)糾正轉(zhuǎn)子的彎曲。原因：2.葉片與噴嘴發(fā)生摩擦。處理方法:停機(jī)檢查推力間隙，調(diào)整動(dòng)、靜部分間隙。原因：3.葉片斷裂。處理方法:緊急停機(jī)，更換新葉片并進(jìn)行動(dòng)平衡。3.3推力瓦塊溫度高原因：瓦塊接觸不均勻；裝配質(zhì)量不符合標(biāo)準(zhǔn)要求；前軸承瓦的固定銷(xiāo)釘不到位、上下瓦前后錯(cuò)位；進(jìn)油量少；儀表誤差。處理方法:解體研磨；解體重新裝配；重新裝配銷(xiāo)釘；檢查進(jìn)油孔；檢查調(diào)整儀表。3.4運(yùn)行中推力瓦塊溫度急劇上升原因:轉(zhuǎn)子軸向位移超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)；瓦塊嚴(yán)重磨損。處理方法:停機(jī)檢查處理。

3.5軸向推力增大原因：進(jìn)入汽輪機(jī)主蒸汽帶水；通流部分的部分零件機(jī)械損壞；主蒸汽溫度急劇下降；動(dòng)葉通道有積鹽。處理方法:調(diào)整主蒸汽參數(shù)；揭缸檢查；視破壞情況進(jìn)行相應(yīng)處理；清理通道內(nèi)的積鹽。3.6支持軸承鎢金磨損及脫落原因:軸承與鎢金表面質(zhì)量不合格，軸承間隙及接觸面積不符合要求；軸承鎢金間隙處落入雜質(zhì)；軸瓦澆鑄質(zhì)量有夾渣、脫胎、過(guò)熱、強(qiáng)度低；瞬間斷油；軸電流腐蝕；油質(zhì)劣化、雜渣，水份超標(biāo)。處理方法:清理軸瓦，研磨軸和軸瓦，調(diào)整軸瓦間隙；嚴(yán)格控制軸瓦澆鑄過(guò)程中的質(zhì)量；檢查油系統(tǒng)；測(cè)軸瓦絕緣及更換絕緣墊，研磨軸瓦；加強(qiáng)潤(rùn)滑油油質(zhì)管理及處理。

3.7汽缸法蘭面結(jié)合面漏氣原因:汽缸結(jié)合面局部不平整；汽缸變形；汽缸緊螺栓順序不對(duì)和緊力不均，不對(duì)稱(chēng)活緊力不夠；倒暖機(jī)或機(jī)組啟動(dòng)過(guò)快，膨脹不均勻，汽缸法蘭與螺栓溫差過(guò)大；涂料不均勻或有雜質(zhì)。處理方法:研刮，刷鍍；刮研法蘭結(jié)合面；按螺栓松緊順序?qū)ΨQ(chēng)緊螺栓；嚴(yán)格控制啟動(dòng)溫升時(shí)間；嚴(yán)格控制涂料質(zhì)量，揭缸重新涂涂料。3.8調(diào)節(jié)系統(tǒng)不能維持空負(fù)荷原因：調(diào)節(jié)汽門(mén)閥芯漏；調(diào)節(jié)汽門(mén)開(kāi)度不對(duì)或未關(guān)嚴(yán)；調(diào)節(jié)系統(tǒng)整定值偏差；油質(zhì)不良造成調(diào)節(jié)系統(tǒng)部套卡澀。處理方法:停機(jī)研磨閥芯或重新調(diào)整汽門(mén)；調(diào)節(jié)系統(tǒng)重新調(diào)整；重新濾油或者換油。3.9調(diào)節(jié)系統(tǒng)擺動(dòng)原因:調(diào)壓器波紋管漏；油壓不穩(wěn)、調(diào)節(jié)汽閥閥碟偏斜；調(diào)節(jié)汽閥重疊度不對(duì)；調(diào)節(jié)系統(tǒng)遲緩率過(guò)大；特性曲線(xiàn)不符合要求；調(diào)節(jié)系統(tǒng)部套漏油。處理方法:消除波紋管漏點(diǎn)；解體檢查；重新調(diào)整，檢查銷(xiāo)孔等連接件尺寸；更換部件使特性曲線(xiàn)符合要求；消除漏油。

3.10危急遮斷器拒絕動(dòng)作或動(dòng)作轉(zhuǎn)速?zèng)]有規(guī)律原因：油中有雜質(zhì)，芯桿卡澀；危急遮斷器油門(mén)卡澀；芯桿彎曲或有腐蝕斑點(diǎn)；彈簧塑性變形或斷裂；主軸上安裝遮斷器的孔與軸線(xiàn)不垂直；處理方法:過(guò)濾潤(rùn)滑油、清洗危急遮斷器；解體檢修危急遮斷器油門(mén)；更換芯桿；更換彈簧；更換主軸。3.11主汽門(mén)不嚴(yán)密原因：閥桿卡澀；閥芯、閥座不嚴(yán)密；操縱座油動(dòng)機(jī)卡澀。處理方法:解體、檢修；研磨閥芯；解體檢查；必要時(shí)更換部件。3.12調(diào)節(jié)汽閥不嚴(yán)密

原因：閥桿卡澀；閥芯閥座不嚴(yán)密；汽門(mén)開(kāi)度不對(duì)；調(diào)節(jié)汽閥操縱座的滑架與外殼套之間間隙過(guò)小，發(fā)生卡澀現(xiàn)象。處理方法:解體檢修；研磨閥芯；重新調(diào)整開(kāi)度，增大操縱座滑架與外殼套之間的間隙。3.13安全閥運(yùn)行中誤動(dòng)作或拒動(dòng)原因：脈沖閥漏氣大；脈沖閥杠桿重錘移位；活塞卡澀，脈沖閥卡澀。處理方法:閥芯研磨；重新調(diào)整、固定重錘位置；解體檢修。3.14汽輪機(jī)帶不上負(fù)荷原因：調(diào)速器的行程與轉(zhuǎn)速及調(diào)速汽門(mén)開(kāi)度的關(guān)系被破壞。處理方法:重