一級建造師考試《公路工程管理與實務(wù)》真題匯編十

一級建造師考試《公路工程管理與實務(wù)》真題匯編十1.【單選題】（江南博哥）土質(zhì)路塹縱向挖掘多采用機械作業(yè)，適用于較長、較深、兩邊地面縱坡較小的路塹開挖的是（）。A.分層縱挖法B.分段縱挖法C.通道縱挖法D.混合式挖掘正確答案：C參考解析：(1)分層縱挖法:沿路塹全寬，以深度不大的縱向分層進行挖掘，適用于較長的路塹開挖。

(2)通道縱挖法:先沿路塹縱向挖掘一通道，然后將通道向兩側(cè)拓寬以擴大工作面，并利用該通道作為運土路線及場內(nèi)排水的出路。該層通道拓寬至路塹邊坡后，再挖下層通道，如此向縱深開挖至路基標高，該法適用于較長、較深、兩端地面縱坡較小的路塹開挖。

(3)分段縱挖法:沿路塹縱向選擇一個或幾個適宜處，將較薄一側(cè)塹壁橫向挖穿，使路塹分成兩段或數(shù)段,各段再縱向開挖。該法適用于過長，棄土運距過遠，一側(cè)塹壁較薄的傍山路塹開挖。2.【單選題】當(dāng)軟土性質(zhì)很差，土源緊缺，工期緊時，可用（）方法進行處理。A.加固土樁B.拋石擠淤C.真空預(yù)壓D.粒料樁正確答案：C參考解析：本題考查的是軟土地基處治施工技術(shù)。真空預(yù)壓法適用于對軟土性質(zhì)很差、土源緊缺、工期緊的軟土地基進行處理。3.【單選題】膨脹土路塹邊坡防護說法錯誤的是（）。A.采用非膨脹土覆蓋置換或設(shè)置柔性防護結(jié)構(gòu)進行防護時，邊坡覆蓋置換厚度應(yīng)不小于2.5mB.采用非膨脹土覆蓋置換或設(shè)置柔性防護結(jié)構(gòu)進行防護時，壓實度應(yīng)不小于96%C.采用植物防護時，不應(yīng)采用闊葉樹種D.圬工防護時，墻背應(yīng)設(shè)置緩沖層，厚度應(yīng)不大于0.5m正確答案：B參考解析：本題考查的是膨脹土地區(qū)路基施工。采用非膨脹土覆蓋置換或設(shè)置柔性防護結(jié)構(gòu)進行防護時，壓實度應(yīng)不小于90%。4.【單選題】無機結(jié)合料穩(wěn)定材料組成設(shè)計流程正確的是()。A.施工參數(shù)規(guī)定→生產(chǎn)配合比設(shè)計→目標配合比設(shè)計→原材料檢驗B.施工參數(shù)規(guī)定→目標配合比設(shè)計→生產(chǎn)配合比設(shè)計→原材料檢驗C.原材料檢驗→生產(chǎn)配合比設(shè)計→目標配合比設(shè)計→施工參數(shù)確定D.原材料檢驗→目標配合比設(shè)計→生產(chǎn)配合比設(shè)計→施工參數(shù)確定正確答案：D參考解析：無機結(jié)合料穩(wěn)定材料組成設(shè)計流程:原材料檢驗→目標配合比設(shè)計→生產(chǎn)配合比設(shè)計→施工參數(shù)確定。5.【單選題】關(guān)于瀝青混合料的材料要求說法正確的是（）。A.瀝青混合料的礦粉必須采用石灰?guī)r或巖漿巖中的強基性巖石等憎水性石料經(jīng)磨細得到的礦粉B.

拌合機的粉塵可作為礦粉的一部分回收使用，摻有粉塵填料的塑性指數(shù)不得大于2%。C.

高速公路、一級公路的瀝青面層宜采用粉煤灰做填料。D.

粉煤灰作為填料使用時，用量不得超過填料總量的20%正確答案：A參考解析：1．瀝青混合料的礦粉必須采用石灰?guī)r或巖漿巖中的強基性巖石等憎水性石料經(jīng)磨細得到的礦粉，原石料中的泥土雜質(zhì)應(yīng)除凈。礦粉應(yīng)干燥、潔凈，能自由地從礦粉倉流出。

2．拌合機的粉塵可作為礦粉的一部分回收使用。但每盤用量不得超過填料總量的25%，摻有粉塵填料的塑性指數(shù)不得大于4%。

3．粉煤灰作為填料使用時，用量不得超過填料總量的50%，粉煤灰的燒失量應(yīng)小于12%，與礦粉混合后的塑性指數(shù)應(yīng)小于4%，其余質(zhì)量要求與礦粉相同。高速公路、一級公路的瀝青面層不宜采用粉煤灰做填料。6.【單選題】無抗冰凍要求地區(qū)，二級及以上的公路路面混凝土中應(yīng)添加的外加劑是（）。A.引氣劑B.早強劑C.膨脹劑D.減水劑正確答案：A參考解析：本題考查的是水泥混凝土路面用料要求。有抗冰凍要求地區(qū)，各交通等級路面、橋面、路緣石、路肩及貧混凝土基層必須使用引氣劑，無抗冰凍要求地區(qū)，二級及以上的公路路面混凝土中應(yīng)使用引氣劑。7.【單選題】適用于黃土、黏性土或粉質(zhì)黏土和人工雜填土層，特別適合于在有孤石的砂礫石層、漂石層、硬土層、巖層中使用的是（）。A.正循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔B.反循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔C.沖擊鉆成孔D.旋挖鉆機鉆孔正確答案：C參考解析：本題考查樁基礎(chǔ)施工。

沖擊鉆成孔灌注樁適用于黃土、黏性土或粉質(zhì)黏土和人工雜填土層，特別適合于在有孤石的砂礫石層、漂石層、硬土層、巖層中使用。

8.【單選題】下列關(guān)于槽壁式地下連續(xù)墻的槽孔開挖不符合規(guī)定的是（）。A.槽孔宜分段施工B.成槽機械開挖一定深度后，應(yīng)立即輸入調(diào)制好的泥漿，并宜保持槽內(nèi)的泥漿面不低于導(dǎo)墻面300mmC.挖掘的槽壁及接頭處應(yīng)保持豎直D.槽底高程不得低于墻底的設(shè)計高程正確答案：D參考解析：本題考查的是地下連續(xù)墻施工。槽底高程不得高于墻底的設(shè)計高程9.【單選題】轉(zhuǎn)體施工中豎轉(zhuǎn)法施工不適用于（）。A.鋼架拱B.鋼管混凝土拱C.連續(xù)箱梁D.混凝土肋拱正確答案：C參考解析：本題考查的是轉(zhuǎn)體施工。對于混凝土肋拱、剛架拱、鋼管混凝土拱，當(dāng)?shù)匦?、施工條件適合時，可選擇豎轉(zhuǎn)法施工。10.【單選題】關(guān)于地質(zhì)超前預(yù)報方法的說法，錯誤的是（）。A.TSP法每次預(yù)報的距離宜為100～150mB.TSP法，連續(xù)預(yù)報時，前后兩次應(yīng)重疊10m以上C.超前水平鉆探每循環(huán)鉆孔長度應(yīng)不低于30mD.地質(zhì)雷達連續(xù)預(yù)報時，前后兩次重疊不應(yīng)小于10m正確答案：D參考解析：本題考查的是隧道地質(zhì)超前預(yù)報。地質(zhì)雷達法適用于巖溶、采空區(qū)探測，也可用于探測斷層破碎帶、軟弱夾層等不均勻地質(zhì)體，在巖溶不發(fā)育地段每次預(yù)報距離宜為10～20m，在巖溶發(fā)育地段預(yù)報長度可根據(jù)電磁波波形確定，連續(xù)預(yù)報時，前后兩次重疊不應(yīng)小于5m。11.【單選題】連拱隧道主洞開挖時，左右兩洞開挖掌子面錯開距離宜大于（）m。A.25B.30C.40D.50正確答案：B參考解析：本題考查的是公路小凈距隧道及連拱隧道施工。連拱隧道主洞開挖時，左右兩洞開挖掌子面錯開距離宜大于30m。12.【單選題】仰拱和底板施工滿足要求的有（）。A.仰拱混凝土超前拱墻混凝土施工的超前距離，宜保持2倍以上襯砌循環(huán)作業(yè)長度B.仰拱施工宜整斷面一次成型，不宜左右半幅分次澆筑C.仰拱以上的混凝土或片石混凝土應(yīng)在仰拱混凝土達到設(shè)計強度的80%后施工D.隧道底部（包括仰拱），超挖在允許范圍內(nèi)應(yīng)采用與比襯砌高一等級混凝土澆筑正確答案：B參考解析：本題考查的是公路隧道支護與襯砌。仰拱混凝土超前拱墻混凝土施工的超前距離，宜保持3倍以上襯砌循環(huán)作業(yè)長度；仰拱以上的混凝土或片石混凝土應(yīng)在仰拱混凝土達到設(shè)計強度的70%后施工；隧道底部（包括仰拱），超挖在允許范圍內(nèi)應(yīng)采用與襯砌相同強度等級混凝土澆筑。13.【單選題】關(guān)于盾構(gòu)始發(fā)及試掘進階段說法錯誤的是（）。A.盾構(gòu)始發(fā)前應(yīng)驗算盾構(gòu)反力架及其支撐的剛度和強度，反力架應(yīng)牢固支撐在始發(fā)井結(jié)構(gòu)上B.洞門圍護結(jié)構(gòu)拆除后，盾構(gòu)刀盤應(yīng)及時靠緊開挖面C.盾構(gòu)始發(fā)時應(yīng)在洞口安裝密封裝置D.盾構(gòu)應(yīng)在始發(fā)段30～50m進行試掘進正確答案：D參考解析：本題考查的是公路隧道盾構(gòu)施工。盾構(gòu)應(yīng)在始發(fā)段50～100m進行試掘進。14.【單選題】下列關(guān)于交通安全工程中護欄和欄桿的施工技術(shù)要求，說法錯誤的有（）。A.波形梁護欄立柱打入的護欄宜在水泥混凝土路面、瀝青路面下面層施工完畢后施工，不得早于路面基層施工B.混凝土橋梁護欄應(yīng)在橋面的兩側(cè)對稱進行施工C.混凝土護欄需在路面基層施工完畢前路面攤鋪前施工D.中央分隔帶開口護欄的端頭基礎(chǔ)和預(yù)埋基礎(chǔ)應(yīng)在路面面層施工前完成正確答案：C參考解析：混凝土護欄可在路面基層施工完畢后路面攤鋪前施工，C選項錯誤。15.【單選題】進度計劃編制中，勞動量消耗的均衡性常用不均衡系數(shù)來表示，若勞動量消耗最大值為Rmax，最小值為Rmin，均值為R均，則不均衡系數(shù)為（）。A.Rmin/R均B.Rmax/R均C.（Rmax-Rmin）/R均D.Rmax/Rmin正確答案：B參考解析：本題考查的是公路工程施工組織設(shè)計的評價與優(yōu)化。勞動力不均衡系數(shù)，即施工期高峰人數(shù)與施工期平均人數(shù)之比，接近于1為好。16.【單選題】最簡單和最有效的進度檢查方法是用（）來進行。A.橫道圖B.“S”型曲線C.公路工程進度表D.網(wǎng)絡(luò)圖正確答案：D參考解析：本題考查的是公路工程進度控制管理。用網(wǎng)絡(luò)圖來進行進度檢查是進度控制中計劃檢查最簡單和最有效的方法。在檢查時需記載實際進度情況，收集進度的實際信息與實際進度前鋒線方法相同。17.【單選題】關(guān)于鉆孔灌注樁的實測項目，屬于關(guān)鍵項目的是（）。A.孔深B.孔徑C.樁位D.鉆孔傾斜度正確答案：A參考解析：混凝土強度(△)、樁位、孔深(△)、孔徑、鉆孔傾斜度、沉淀厚度、樁身完整性(△)。18.【單選題】下列公路工程危險性較大的分部分項工程中，需編制專項施工方案的是（）。A.滑坡處理B.巖質(zhì)挖方邊坡高度大于20mC.特長隧道D.邊坡高度15m的路堤正確答案：A參考解析：A選項，滑坡處理編制專項施工方案。

B選項，土質(zhì)挖方邊坡高度大于20m、巖質(zhì)挖方邊坡高度大于30m或不良地質(zhì)、特殊巖土地段的挖方邊坡需編制專項施工方案。

C選項，隧道需編制專項施工方案的情形為：1.不良地質(zhì)隧道。2.特殊地質(zhì)隧道。3．淺埋、偏壓及鄰近建筑物等特殊環(huán)境條件隧道。4.Ⅳ級及以上軟弱圍巖地段的大跨度隧道。5．小凈距隧道。6．瓦斯隧道。

D選項，邊坡高度大于20m的路堤或地面斜坡坡率陡于1∶2.5的路堤,或不良地質(zhì)地段、特殊巖土地段的路堤需編制專項施工方案。19.【單選題】生產(chǎn)經(jīng)營單位根據(jù)不同生產(chǎn)安全事故類型，針對具體場所、裝置或者設(shè)施所制訂的應(yīng)急處置措施是（）。A.綜合應(yīng)急預(yù)案B.專項應(yīng)急預(yù)案C.現(xiàn)場處置方案D.安全專項施工方案正確答案：C參考解析：本題考查的是公路工程項目應(yīng)急管理體系?，F(xiàn)場處置方案，是指生產(chǎn)經(jīng)營單位根據(jù)不同生產(chǎn)安全事故類型，針對具體場所、裝置或者設(shè)施所制訂的應(yīng)急處置措施。20.【單選題】在施工合同中，處于合同體系中“核心位置”的是（）。A.業(yè)主方B.施工方C.監(jiān)理方D.設(shè)計方正確答案：A參考解析：本題考查的是公路項目的合同體系結(jié)構(gòu)。業(yè)主和承包人依法簽訂的施工合同是“核心合同”，業(yè)主又處于合同體系中的“核心位置”。21.【多選題】下列關(guān)于臺背與墻背填筑施工要求說法正確的有()。A.二級以下公路的路堤與回填的聯(lián)結(jié)部，應(yīng)預(yù)留臺階B.臺背和錐坡的回填宜同步進行C.臺背與墻背1．0m范圍內(nèi)回填宜采用小型夯實機具壓實D.回填部分的路床宜與路堤路床分別填筑E.臺背與墻背回填，應(yīng)在結(jié)構(gòu)物強度達到設(shè)計強度的70%以上時進行正確答案：A,B,C參考解析：臺背與墻背填筑施工要求:

(1)二級及二級以上公路應(yīng)按設(shè)計做好過渡段，過渡段路堤壓實度應(yīng)不小于96%;二級以下公路的路堤與回填的聯(lián)結(jié)部，應(yīng)預(yù)留臺階。

(2)臺背和錐坡的回填宜同步進行。

(3)臺背與墻背1．0m范圍內(nèi)回填宜采用小型夯實機具壓實。

(4)分層壓實厚度宜不大于150mm,填料粒徑宜小于100mm,涵洞兩側(cè)回填填料粒徑宜小于50mm,壓實度應(yīng)不小于96%。

(5)部位狹窄時，可采用低強度等級混凝土、漿砌片石等材料回填。

(6)涵洞兩側(cè)應(yīng)對稱分層回填壓實。

(7)回填部分的路床宜與路堤路床同步填筑。

(8)臺背與墻背回填，應(yīng)在結(jié)構(gòu)物強度達到設(shè)計強度的75%以上時進行。22.【多選題】真空預(yù)壓過程中，應(yīng)加強（）的監(jiān)測。A.膜下真空度B.孔隙水壓力C.表面沉降D.水平位移E.地表回彈值正確答案：A,B,C,D參考解析：本題考查的是軟土地區(qū)路基施工。預(yù)壓過程中，應(yīng)進行膜下真空度、孔隙水壓力、表面沉降、深層沉降及水平位移等預(yù)壓參數(shù)的監(jiān)測。膜下真空度每隔4h測一次，表面沉降每2d測一次。停泵卸荷后24h，應(yīng)測量地表回彈值。23.【多選題】關(guān)于瀝青表面處治路面的說法，正確的是（）。A.瀝青表面處治路面的使用壽命一般比瀝青貫入式路面更長B.瀝青表面處治主要是對非瀝青承重層起保護和防磨耗作用C.可用于高速公路路面面層D.可分為單層式、雙層式和三層式E.設(shè)計時一般要考慮瀝青表面處治層的承重強度正確答案：B,D參考解析：ABE選項，表面處治路面的使用壽命不及貫入式路面，設(shè)計時一般不考慮其承重強度，其作用主要是對非瀝青承重層起保護和防磨耗作用，而對舊瀝青路面，則是一種日常維護的常用措施。

C選項，瀝青表面處治，一般用于三、四級公路，也可用作瀝青路面的磨耗層、防滑層。

D選項，表面處治按澆灑瀝青和撒布集料的遍數(shù)不同，分為單層式、雙層式、三層式。24.【多選題】級配碎石或礫石施工應(yīng)符合的規(guī)定有（）。A.用平地機或其他合適的機具將材料均勻地攤鋪在預(yù)定的范圍內(nèi)B.采用不同粒級的碎石和石屑時，宜將大粒徑碎石鋪在下層，中粒徑碎石鋪在中層，小粒徑碎石鋪在上層C.碎石保持干燥后，再攤鋪石屑D.對未篩分碎石，攤鋪平整后，應(yīng)在其較潮濕的情況下，將石屑卸置其上E.檢查材料層的松鋪厚度，必要時，應(yīng)進行減料或補料工作正確答案：A,B,D,E參考解析：本題考查的是路面瀝青穩(wěn)定基層（底基層）施工。采用不同粒級的碎石和石屑時，宜將大粒徑碎石鋪在下層，中粒徑碎石鋪在中層，小粒徑碎石鋪在上層，灑水使碎石濕潤后，再攤鋪石屑。25.【多選題】當(dāng)混凝土堵塞導(dǎo)管長度較短時，可疏通導(dǎo)管內(nèi)的混凝土的方法有（）。A.拔出導(dǎo)管B.用型鋼插入導(dǎo)管內(nèi)來疏通C.導(dǎo)管上固定附著式振搗器進行振動D.加緩凝劑E.高壓水槍噴射正確答案：B,C參考解析：當(dāng)混凝土堵塞導(dǎo)管時，可采用拔插抖動導(dǎo)管(注意不可將導(dǎo)管口拔出混凝土面)，當(dāng)所堵塞的導(dǎo)管長度較短時，也可以用型鋼插入導(dǎo)管內(nèi)來疏通，也可以在導(dǎo)管上固定附著式振搗器進行振動來疏通導(dǎo)管內(nèi)的混凝土。26.【多選題】在公路橋涵混凝土中摻入外加劑時的規(guī)定，下列說法正確的是（）。A.在鋼筋混凝土和預(yù)應(yīng)力混凝土中，均不得摻用氯化鈣、氯化鈉等氯鹽B.減水劑宜采用聚羧酸類減水劑C.各種外加劑中的氯離子總含量宜不大于混凝土中膠凝材料總質(zhì)量的15%

D.各種外加劑中的硫酸鈉含量宜不大于減水劑干重的0.02%E.摻入引氣劑的混凝土，其含氣量應(yīng)按不同環(huán)境類別和作用等級確定正確答案：A,B,E參考解析：在混凝土中摻入外加劑時應(yīng)符合下列規(guī)定:

(1)在鋼筋混凝土和預(yù)應(yīng)力混凝土中，均不得摻用氯化鈣、氯化鈉等氯鹽。

(2)減水劑宜采用聚羧酸類減水劑。

(3)各種外加劑中的氯離子總含量宜不大于混凝土中膠凝材料總質(zhì)量的0.02%，硫酸鈉含量宜不大于減水劑干重的15%。

(4)從各種組成材料引入的氯離子總含量(折合氯鹽含量)應(yīng)不超過《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》JTG/T3650-2020規(guī)定的限值。

(5)摻入引氣劑的混凝土，其含氣量應(yīng)按不同環(huán)境類別和作用等級確定。27.【多選題】關(guān)于沉井施工要求的說法，正確的有()。A.無圍堰筑島，宜在沉井周圍設(shè)置不小于1．5m寬的護道B.沉井的混凝土強度滿足抽墊后受力的要求時方可將支墊抽除C.應(yīng)制定專項施工技術(shù)方案D.宜采用排水的方式除土下沉E.正常下沉?xí)r，應(yīng)自孔刃腳處向中間均勻?qū)ΨQ除土正確答案：A,B,C參考解析：沉井的下沉宜采用不排水的方式除土下沉。在穩(wěn)定的土層中，可采用排水方式除土下沉，但應(yīng)有安全措施，防止發(fā)生事故。正常下沉?xí)r，應(yīng)自井孔中間向刃腳處均勻?qū)ΨQ除土。28.【多選題】根據(jù)不同的土的性質(zhì)，測定最佳含水量的試驗方法通常有（）。A.輕型、重型擊實試驗

B.灌砂法C.環(huán)刀法D.振動臺法E.表面振動擊實儀法正確答案：A,D,E參考解析：測定最佳含水量的試驗方法通常有：(1)輕型、重型擊實試驗；(2)振動臺法；(3)表面振動擊實儀法。

現(xiàn)場密度的測定方法有:①灌砂法;②環(huán)刀法;③核子密度濕度儀法。29.【多選題】下列屬于安全生產(chǎn)費的有()。A.完善、改造和維護安全設(shè)施設(shè)備費用B.開展重大危險源和事故隱患評估和整改費用C.安全生產(chǎn)檢查、評價、咨詢費用D.安全設(shè)施及特種設(shè)備檢測檢驗費用E.場區(qū)平整、場地硬化、排水、綠化、標志、污水處理設(shè)施、圍墻隔離設(shè)施費用正確答案：A,B,C,D參考解析：包括:完善、改造和維護安全設(shè)施設(shè)備費用，配備、維護、保養(yǎng)應(yīng)急救援器材、設(shè)備費用，開展重大危險源和事故隱患評估和整改費用，安全生產(chǎn)檢查、評價、咨詢費用，配備和更新現(xiàn)場作業(yè)人員安全防護用品支出，安全生產(chǎn)宣傳、教育、培訓(xùn)費用，安全設(shè)施及特種設(shè)備檢測檢驗費用，施工安全風(fēng)險評估、應(yīng)急演練等有關(guān)工作及其他與安全生產(chǎn)直接相關(guān)的費用。30.【多選題】高速公路路塹高邊坡工程施工安全風(fēng)險評估的方法有（）。A.專家調(diào)查評估法B.作業(yè)條件危險性分析法C.指標體系法D.風(fēng)險指標體系法E.因素分析法正確答案：A,C參考解析：本題考查的是公路工程項目施工安全風(fēng)險評估。高速公路路塹高邊坡工程施工安全風(fēng)險評估劃分為總體風(fēng)險評估和專項風(fēng)險評估兩個階段，一般采用專家調(diào)查評估法、指標體系法。31.【案例分析題】某高速公路特大橋主橋全長820m(2X50m+9X80m)，為變截面預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁橋，分上下游兩幅，每幅單箱單室，頂板寬13m，底板寬6．5m,箱梁采用長線法臺座預(yù)制，纜索吊裝，懸臂拼裝。

為加強安全管理，項目部在全橋施工過程中建立了安全生產(chǎn)相關(guān)制度，實行了安全生產(chǎn)責(zé)任制，并對危險性較大工程編制了安全施工專項方案。

為保證工程質(zhì)量,項目部加強進場材料管理，對鋼筋、鋼絞線、水泥等重要材料嚴格檢測其質(zhì)量證明書、包裝、標志和規(guī)格。在工地試驗室，對砂卵石等地材嚴格按規(guī)范要求進行試驗檢測。

纜索吊裝系統(tǒng)主要由塔架、主索(承重索)、起吊索、牽引索、扣索、工作索、天車(滑輪索)、索鞍、錨碇等組成。塔架高度85m,采用鋼制萬能桿件連接組拼，塔架示意圖如圖所示。

基坑開挖完成后，混凝土澆筑前突降大雨，基坑出現(xiàn)大面積垮塌，并導(dǎo)致2人受傷。主橋墩柱、蓋梁施工完成后，安放支座、現(xiàn)澆主梁0號塊混凝土，然后吊拼1塊箱梁，同時進行墩頂箱梁的臨時固結(jié)，再依次拼接各梁段。

【問題】

1．圖中A是何種設(shè)施?說明設(shè)置A的何時方可撤除。

2．補充鋼絞線還需進行的檢查項目。

3．簡要說明墩頂箱梁臨時固結(jié)的施工步驟。

4．結(jié)合背景資料描述的施工內(nèi)容，根據(jù)交通運輸部《公路水運工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》，項目部應(yīng)編制哪幾個主橋的施工安全專項方案?（至少列出四項）我的回答：參考解析：1．

A是風(fēng)纜。

待全孔合龍、橫向連接構(gòu)件混凝土的強度滿足設(shè)計要求后方可撤除。

2．補充鋼絞線檢查項目:表面質(zhì)量、直徑偏差和力學(xué)性能試驗。

3．臨時固結(jié)的施工步驟:將0號塊梁段與橋墩鋼筋或預(yù)應(yīng)力筋臨時固結(jié)，待解除固結(jié)時再將其切斷;在橋墩一側(cè)或兩側(cè)設(shè)置臨時支撐或支墩;順橋向用扇形或門式托架將0號塊梁段臨時支撐，待懸澆到至少一端合龍后恢復(fù)原狀。臨時支承可采用硫磺水泥砂漿、砂筒或混凝土塊等卸落設(shè)備，能較方便地拆除臨時支承。

4．滑坡和高邊坡處理、土方開挖工程、模板工程、起重吊裝工程、腳手架工程等均需編制安全專項方案。32.【案例分析題】【背景資料】

某實施監(jiān)理的建設(shè)項目，承包商根據(jù)施工承包合同規(guī)定，在開工前編制了該項目的施工進度計劃，如圖1-13所示(單位：月)。經(jīng)項目業(yè)主確認后承包商按該計劃實施。

在施工過程中，發(fā)生了下列事件：

事件1：施工到第2個月時，業(yè)主要求增加一項工作D，工作D持續(xù)時間為4個月。工作D安排在工作A完成之后，工作I開始之前。

事件2：由于設(shè)計變更導(dǎo)致工作G停工2個月。

事件3：由于不可抗力的暴雨導(dǎo)致工作D拖延1個月。

上述事件發(fā)生后，為保證不延長總工期，承包商需通過壓縮工作G的后續(xù)工作的持續(xù)時間來調(diào)整施工進度計劃。根據(jù)分析，后續(xù)工作的費率是：工作H為2萬元／月，工作Ⅰ為2．5萬元／月，工作J為3萬元／月。

【問題】

1．該建設(shè)項目初始施工進度計劃的關(guān)鍵工作有哪些?計劃工期是多少?

2．在該建設(shè)項目初始施工進度計劃中，工作C和工作E的總時差分別是多少?

3．繪制增加工作D后的施工進度計劃并計算此時的總工期。

4．工作G、D拖延對總工期的影響分別是多少?說明理由。

5．根據(jù)上述情況，提出承包商施工進度計劃調(diào)整的最優(yōu)方案，并說明理由。我的回答：參考解析：1．該建設(shè)項目初始施工進度計劃的關(guān)鍵工作是：A、B、G、I、J。

計劃工期=3+3+3+5+3=17個月。

2．工作C的總時差=1個月。

工作E的總時差=2個月。

3．增加工作D后的施工進度計劃如圖1-14所示。

此時的總工期=3+3+3+5+3=17個月。

4．工作G、D拖延對總工期的影響。

(1)工作G的拖延使總工期延長2個月。

理由：工作G位于關(guān)鍵線路上，總時差為0，它的拖延將延長總工期。

(2)工作D的拖延對總工期沒有影響。

理由：工作D沒在關(guān)鍵線路上，總時差為2個月大于拖延的1個月，對總工期沒有影響。

5．承包商施工進度計劃調(diào)整的最優(yōu)方案：各壓縮I工作和J工作的持續(xù)時間1個月。

理由：調(diào)整的方案包括三種，第一種方案是壓縮J工作的持續(xù)時間2個月，其增加的費用為3×2=6萬元；第二種方案是各壓縮I工作和J工作的持續(xù)時間1個月，其增加的費用為2．5×1+3×1=5.5萬元；第三種方案是壓縮I工作的持續(xù)時間2個月，同時壓縮H工作的持續(xù)時間1個月，其增加的費用為2.5×2+2×1=7萬元。由于第二種方案增加的費用最低，因此，施工進度計劃調(diào)整的最優(yōu)方案是各壓縮I工作和J工作的持續(xù)時間1個月。33.【案例分析題】背景資料

某高速公路上下行分離式隧道，洞口間距40m，左線長3216m，右線長3100m，左右線隧道跨度都為10m，隧道最大埋深500m，進出口為淺埋段，IV級圍巖，洞身地質(zhì)條件復(fù)雜，地質(zhì)報告指出，隧道穿越地層為三疊系底層，巖性主要為炭質(zhì)泥巖、砂巖、泥巖砂巖互層，且有瓦斯設(shè)防段、涌水段和巖爆段，I、II、III級圍巖大致各占1/3，節(jié)理裂隙發(fā)育，巖層十分破碎，且穿越一組背斜，在其褶曲軸部地帶中的炭質(zhì)泥巖及薄煤層中并存有瓦斯等有害氣體，有瓦斯聚集涌出的可能。

因此，施工期間，應(yīng)針對上述工程地質(zhì)問題在全隧開展綜合地質(zhì)超前預(yù)報工作，加強施工監(jiān)測，施工監(jiān)測典型的位移一時間曲線見下圖。

項目部還實行安全目標管理，采取了一系列措施，要求進入隧道施工現(xiàn)場的所有人員必須經(jīng)過專門的安全知識教育，接受安全技術(shù)交底，編制相應(yīng)的施工組織設(shè)計，其中：

（1）隧道洞口邊坡、仰坡的開挖采用大爆破的方法加快施工進度。洞門端墻的砌筑與回填應(yīng)兩側(cè)對稱進行。

（2）在涌水段施工時，為保證隧道施工安全，施工單位對隧道涌水采用超前鉆孔和輔助坑道排水、超前圍巖預(yù)注漿堵水等方法。鉆孔注漿順序應(yīng)由上往下、由多水處到少水處、隔孔鉆注。

（3）瓦斯隧道鉆爆作業(yè)，工作面附近20m以內(nèi)風(fēng)流中瓦斯?jié)舛缺仨毿∮?%，采用干式鉆孔。炸藥和電雷管采用煤礦許用炸藥和煤礦許用電雷管并反向裝藥。爆破網(wǎng)絡(luò)采用并聯(lián)或串并聯(lián)得的方式。

（4）巖爆段施工，采用光面爆破技術(shù)，控制循環(huán)進尺，采用長進尺，每循環(huán)進尺宜控制在2m以上。超前注水孔宜布置在隧道邊墻及拱部開挖斷面輪廓線內(nèi)10～15cm范圍內(nèi)，并向孔內(nèi)灌高壓水，軟化圍巖，加快圍巖內(nèi)部的應(yīng)力釋放。

（5）在施工過程中，所采用光面爆破方法以減少超欠挖，炮眼布置形式如圖1。周邊眼裝藥結(jié)構(gòu)見圖2。

由于管理人員安全意識薄弱，隧道開挖過程中未嚴格按照安全要求進行及時支護，存在生產(chǎn)安全重大事故隱患，監(jiān)理單位要求施工單位組織編寫重大事故隱患治理方案。同時也組織經(jīng)驗豐富的人員嚴格按照“兩項達標”、“四項嚴禁”、“五項制度”的總目標對其他項目開展了安全生產(chǎn)事故隱患排查治理活動，編制了安全專項方案和應(yīng)急預(yù)案，落實工程項目安全生產(chǎn)主體責(zé)任和相關(guān)單位的安全管理責(zé)任，明確應(yīng)急物資裝備保障。

2017年4月3日上午，隧道開挖時，出現(xiàn)涌水事故，當(dāng)場導(dǎo)致死亡2人，重傷12人，經(jīng)補報并核實，截止2017午4月5日，確認累計死亡達3人。

【問題】

1、背景資料中位移一時間曲線代表圍巖處于何種狀態(tài)、并提出合理的施工措施？

2、應(yīng)急預(yù)案有哪些種類?寫出應(yīng)急物資裝備保障的具體內(nèi)容。

3、改正背景資料施工組織設(shè)計中錯誤的做法。

4、寫出光面爆破三種炮眼起爆順序。E、W代表的參數(shù)名稱。

5、背景中，“兩項達標”、“四項嚴禁”、“五項制度”的總目標中“兩項達標”包括哪些內(nèi)容？

6、根據(jù)2007年頒布的《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》，背景中發(fā)生的涌水事故屬于什么等級？說明理由。我的回答：參考解析：1、(a)圖位移一時間曲線趨于平緩，表明圍巖和支護呈穩(wěn)定狀態(tài)，應(yīng)正常施工；

(b)圖位移一時間曲線出現(xiàn)反彎點，表明圍巖和支護已呈不穩(wěn)定狀態(tài)，此時應(yīng)密切監(jiān)視圍巖動態(tài)，并加強支護，必要時暫停開挖。

2、屬于綜合應(yīng)急預(yù)案、專項應(yīng)急預(yù)案、現(xiàn)場處置方案。應(yīng)急救援需要使用的應(yīng)急物資和裝備的類型、數(shù)量、性能、存放位置、管理責(zé)任人及其聯(lián)系方式等內(nèi)容。

3、（1）隧道洞口邊坡、仰坡的開挖嚴禁采用大爆破。

（2）鉆孔注漿順序應(yīng)由下往上、由少水處到多水處、隔孔鉆注。

（3）瓦斯隧道鉆爆作業(yè)，采用濕式鉆孔。炸藥和電雷管采用煤礦許用炸藥和煤礦許用電雷管，嚴禁反向裝藥。爆破網(wǎng)絡(luò)必須采用串聯(lián)連接方式。

（4）巖爆段施工，控制循環(huán)進尺，采用短進尺，一般情況下，每循環(huán)進尺宜控制在1.0～1.5m，最大不得大于2m。超前注水孔宜布置在隧道邊墻及拱部開挖斷面輪廓線外10～15cm范圍內(nèi)。

4、掏槽眼→輔助眼→周邊眼。E：周邊眼的間距；W：光面爆破層的厚度（最小抵抗線）

5、①施工人員管理達標；②施工現(xiàn)場安全防護達標。

6、屬于較大事故，

理由：造成3人死亡，重傷12人符合較大事故的條件。造成3人（含）以上10人以下死亡，或者10人以上50人以下重傷，或者1000萬元以上5000萬元以下直接經(jīng)濟損失的事故為較大事故。34.【案例分析題】某施工單位承接了長60.5km的平原區(qū)新建公路路面施工，路面面層采用C30水泥混凝土，基層為水泥穩(wěn)定碎石，底基層為級配碎石，土路肩采用M7.5漿砌片石加固。路面結(jié)構(gòu)如下圖所示。

事件一：水泥混凝土路面施工前，在項目部附近設(shè)置了拌合站，并對拌合站設(shè)置提出了以下要求：

（1）拌合站盡量靠近主體工程施工部位，應(yīng)遠離生活區(qū)、居民區(qū)，盡量設(shè)在生活區(qū)、居民區(qū)的上風(fēng)向。

（2）拌合站建設(shè)應(yīng)綜合考慮施工生產(chǎn)情況，合理劃分拌合作業(yè)區(qū)、材料計量區(qū)、材料庫、運輸車輛停放區(qū)、試驗區(qū)、集料堆放區(qū)及生活區(qū)，內(nèi)設(shè)洗車池（洗車臺）、污水沉淀池和排水系統(tǒng)。

（3）拌合站各罐體宜連接成整體，安裝纜風(fēng)繩和避雷設(shè)施，每一個罐體應(yīng)噴涂成統(tǒng)一的顏色，并繪制項目名稱及施工單位的名稱，兩者豎向平行繪制。

（4）所有拌合機的集料倉應(yīng)搭設(shè)防雨棚，并設(shè)置隔板，隔板高度不宜小于100cm，確保不串料。

（5）拌合設(shè)備應(yīng)采用質(zhì)量法自動計量，水、外摻劑計量應(yīng)采用流量或人工計量方式。

事件二：在級配碎石底基層施工時，發(fā)現(xiàn)路基出現(xiàn)“彈簧”現(xiàn)象，施工單位采用相應(yīng)措施處理后繼續(xù)施工。水泥穩(wěn)定碎石基層直線段由中間向兩邊、曲線段由外側(cè)向內(nèi)側(cè)的方式進行碾壓。

事件三：水泥混凝土路面的脹縫采用前置鋼筋支架法施工，其構(gòu)造圖如圖所示。

事件四：水泥混凝土路面完成后，進行質(zhì)量檢驗。具體實測項目包括：水泥混凝土面板的彎拉強度、平整度、板厚度、相鄰板間的高差、縱橫縫順直度、中線平面偏位、路面寬度、縱斷高程和路面橫坡。

問題：

1.依次判斷事件一中關(guān)于拌合站設(shè)置說法是否正確？如不正確請改正。

2.事件二中，施工單位發(fā)現(xiàn)路基出現(xiàn)“彈簧”現(xiàn)象，應(yīng)該采取哪些治理措施。指出并改正事件二中的錯誤之處。

3.寫出事件三中，脹縫構(gòu)造示意圖中A、B名稱。A應(yīng)該采用什么鋼筋。

4.補充事件四中水泥混凝土路面檢測的項目，并指出檢驗項目中要求合格率達到95%以上的目。我的回答：參考解析：1.（1）不正確。改正：拌合站盡量設(shè)在生活區(qū)、居民區(qū)的下風(fēng)向。

（2）正確。

（3）正確。

（4）正確。

（5）不正確。改正：水、外摻劑計量應(yīng)采用全自動電子稱量法計量