變頻器常見的課件

變頻器常見故障代碼

1．OC.過電流，這可能是變頻器里面最常見的故障了。我們首先要排除由于參數(shù)問題而導致的故障。例如電流限制，加速時間過短都有可能導致過電流的產(chǎn)生。然后我們就必須判斷是否電流檢測電路出問題了。以FVR075G7S-4EX為例：我們有時會看到FVR075G7S-4EX在不接電機運行的時候面板也會有電流顯示。電流來自于哪里呢？這時就要測試一下它的三個霍爾傳感器，為確定那一相傳感器損壞我們可以每拆一相傳感器的時候開一次機看是否會有電流顯示，經(jīng)過這樣試驗后基本能排除OC故障。2．OV.過電壓，我們首先要排除由于參數(shù)問題而導致的故障。例如減速時間過短，以及由于再生負載而導致的過壓等，然后我們可以看一下輸入側電壓是否有問題，最后我們可以看一下電壓檢測電路是否出現(xiàn)了故障，一般的電壓檢測電路的電壓采樣點，都是中間直流回路的電壓。我們以三肯SVF303為例，它由直流回路取樣后（530V左右的直流）通過阻值較大電阻降壓后再由光耦進行隔離，當電壓超過一定值時，顯示“5”過壓（此機器為數(shù)碼管顯示）我們可以看一下電阻是否氧化變值，光耦是否有短路現(xiàn)象等。

4．FU.快速熔斷器故障。在現(xiàn)行推出的變頻器大多推出了快熔故障檢測功能。（特別是大功率變頻器）以LG030IH-4變頻器為例。它主要是對快熔前面后面的電壓進行采樣檢測，當快熔損壞以后必然會出現(xiàn)快熔一端電壓沒有，此時隔離光耦動作，出現(xiàn)FU報警。更換快熔就因該能解決問題。特別應該注意的是在更換快熔前必須判斷主回路是否有問題。

5．OH.過熱，主要引起原因變頻器內(nèi)部散熱不好。我們可以檢查散熱風扇及通風通道。

6．SC.短路故障。我們可以檢測一下變頻器內(nèi)部是否有短路現(xiàn)象。我們以安川616G5A45P5為例，我們檢測一下內(nèi)部線路，可能不一定有短路現(xiàn)象，此時我們可以檢測一下功率模塊有可能出現(xiàn)了故障，在驅(qū)動電路正常的情況下，更換功率模塊，應該能修復機器

一、過流（OC）

過流是變頻器報警最為頻繁的現(xiàn)象。

1.1現(xiàn)象

(1)

重新啟動時，一升速就跳閘。這是過電流十分嚴重的現(xiàn)象。主要原因有:負載短路，機械部位有卡住;逆變模塊損壞;電動機的轉(zhuǎn)矩過小等現(xiàn)象引起。

(2)

上電就跳，這種現(xiàn)象一般不能復位，主要原因有:模塊壞、驅(qū)動電路壞、電流檢測電路壞。

(3)

重新啟動時并不立即跳閘而是在加速時，主要原因有:加速時間設置太短、電流上限設置太小、轉(zhuǎn)矩補償(V/F)設定較高。

1.2

實例

(1)

一臺LG-IS3-4

3.7kW變頻器一啟動就跳“OC”

分析與維修:打開機蓋沒有發(fā)現(xiàn)任何燒壞的跡象，在線測量IGBT(7MBR25NF-120)基本判斷沒有問題，為進一步判斷問題，把IGBT拆下后測量7個單元的大功率晶體管開通與關閉都很好。在測量上半橋的驅(qū)動電路時發(fā)現(xiàn)有一路與其他兩路有明顯區(qū)別，經(jīng)仔細檢查發(fā)現(xiàn)一只光耦A3120輸出腳與電源負極短路，更換后三路基本一樣。模塊裝上上電運行一切良好。

(2)

一臺BELTRO-VERT

2.2kW變頻通電就跳“OC”且不能復位。

分析與維修:首先檢查逆變模塊沒有發(fā)現(xiàn)問題。其次檢查驅(qū)動電路也沒有異?，F(xiàn)象，估計問題不在這一塊，可能出在過流信號處理這一部位，將其電路傳感器拆掉后上電，顯示一切正常，故認為傳感器已壞，找一新品換上后帶負載實驗一切正常。

三、欠壓（Uu）

欠壓也是我們在使用中經(jīng)常碰到的問題。主要是因為主回路電壓太低(220V系列低于200V，380V系列低于400V)，主要原因:整流橋某一路損壞或可控硅三路中有工作不正常的都有可能導致欠壓故障的出現(xiàn)，其次主回路接觸器損壞，導致直流母線電壓損耗在充電電阻上面有可能導致欠壓.還有就是電壓檢測電路發(fā)生故障而出現(xiàn)欠壓問題。

四、過熱（OH）

過熱也是一種比較常見的故障，主要原因:周圍溫度過高，風機堵轉(zhuǎn)，溫度傳感器性能不良，馬達過熱。

舉例

舉例

一臺ABB

ACS500

22kW變頻器客戶反映在運行半小時左右跳“OH”。

分析與維修:因為是在運行一段時間后才有故障，所以溫度傳感器壞的可能性不大，可能變頻器的溫度確實太高，通電后發(fā)現(xiàn)風機轉(zhuǎn)動緩慢，防護罩里面堵滿了很多棉絮(因該變頻器是用在紡織行業(yè))，經(jīng)打掃后開機風機運行良好，運行數(shù)小時后沒有再跳此故障。

5.1舉例

一臺富士

G9S

11KW變頻器，輸出電壓相差100V左右。

分析與維修:打開機器初步在線檢查逆變模塊(6MBI50N-120)沒發(fā)現(xiàn)問題，測量6路驅(qū)動電路也沒發(fā)現(xiàn)故障，將其模塊拆下測量發(fā)現(xiàn)有一路上橋大功率晶體管不能正常導通和關閉，該模塊已經(jīng)損壞，經(jīng)確認驅(qū)動電路無故障后更換新品后一切正常。

七、開關電源損壞

這是眾多變頻器最常見的故障，通常是由于開關電源的負載發(fā)生短路造成的，丹佛斯變頻器采用了新型脈寬集成控制器UC2844來調(diào)整開關電源的輸出，同時UC2844還帶有電流檢測，電壓反饋等功能，當發(fā)生無顯示，控制端子無電壓，DC12V,24V風扇不運轉(zhuǎn)等現(xiàn)象時我們首先應該考慮是否開關電源損壞了。

八、SC故障

SC故障是安川變頻器較常見的故障。IGBT模塊損壞，這是引起SC故障報警的原因之一。此外驅(qū)動電路損壞也容易導致SC故障報警。安川在驅(qū)動電路的設計上，上橋使用了驅(qū)動光耦PC923，這是專用于驅(qū)動IGBT模塊的帶有放大電路的一款光耦，安川的下橋驅(qū)動電路則是采用了光耦PC929，這是一款內(nèi)部帶有放大電路，及檢測電路的光耦。此外電機抖動，三相電流，電壓不平衡，有頻率顯示卻無電壓輸出，這些現(xiàn)象都有可能是IGBT模塊損壞。IGBT模塊損壞的原因有多種，首先是外部負載發(fā)生故障而導致IGBT模塊的損壞如負載發(fā)生短路，堵轉(zhuǎn)等。其次驅(qū)動電路老化也有可能導致驅(qū)動波形失真，或驅(qū)動電壓波動太大而導致IGBT損壞,從而導致SC故障報警。

九、GF—接地故障

接地故障也是平時會碰到的故障，在排除電機接地存在問題的原因外，最可能發(fā)生故障的部分就是霍爾傳感器了，霍爾傳感器由于受溫度，濕度等環(huán)境因數(shù)的影響，工作點很容易發(fā)生飄移，導致GF報警。

變頻器的常見故障類型

變頻器的常見故障類型大致可分為以下幾類：

1、短路保護

若變頻器運行當中出現(xiàn)短路保護，說明是變頻器內(nèi)部或外部出現(xiàn)以下幾方面的原因:

（1）負載出現(xiàn)短路

這種情況下如果把負載甩開，即將變頻器與負載斷開，空開變頻器，變頻器應工作正常，用兆歐表(或稱搖表)測量一下電機絕緣，電機繞組將對地短路，或電機線及接線端子板絕緣查電機及附屬設施。變頻器內(nèi)部問題如果上述檢測后負載無問題，變頻器空開仍出現(xiàn)短路保護，這是變頻器內(nèi)部出現(xiàn)問題。

（2）在逆變模塊當中，若IGBT的某一個結擊穿，都會形成短路保護，嚴重的可使橋臂炸毀，前面的斷路器跳閘。這種情況一般不允許再送電，以免故障擴大，造成更嚴重的故障。

（4）對于提升機類或其他(如拉絲機、潛油電泵等)重負荷負載，需要設置低頻補償。若低頻補償過大也容易出現(xiàn)短路保護。一般以低頻下能啟動負載為宜，且越小越好，若太高了，不但會引起啟動電流過大而且會使啟動后整個運行過程電流過大，引起相關的故障，如IGBT柵極燒斷，變頻器溫升高等。低頻補償，使負荷剛能正常啟動為最佳。

（5）在多單元并聯(lián)的變頻器中，若某一單元出現(xiàn)問題。勢必使其他單元承擔的電流大，造成不平衡，而出現(xiàn)過流或短路保護。因此對于多單元并聯(lián)的變頻器，應首先測其均流情況。

2、過流和過負載保護

過電流和過負載故障是變頻器常見的故障。其原因是多種多樣的，處理方法也是多方面的。過電流其類型可分為加速過電流、減速過電流、運轉(zhuǎn)中過電流；過負載故障包括變頻器過負載和電機過負載。其故障原因可分為變頻器外部原因和本身原因兩個方面：

2）本身原因

a)變頻器參數(shù)設置不正確。變頻器容量設置不正確、加速時間太短、PID調(diào)節(jié)器的PI參數(shù)設定不合理，超調(diào)過大，造成輸出電流振蕩等引起的過電流或過負載；電機參數(shù)設置不當引起的電機過負載等。

b)變頻器本身原因最主要是其內(nèi)部硬件出現(xiàn)故障。如電流傳感器、取樣電阻或檢測電路等。該處傳感器波形類似于正弦波，若波形不對或無波形，即為傳感器損壞，應更換之。過流保護用的檢測電路是模擬運放電路可測試其工作點正常否。另外，如逆變側元器件損壞引起的過電流、接地保護動作；受電磁干擾引起的錯誤動作等也應予以考慮。

綜上所述，變頻器過電流和過負載故障的可能原因是加減速時間過短、負載發(fā)生突變、電壓過低、缺相、短路、漏電、電磁干擾及變頻器本身內(nèi)部元器件故障等原因引起的。

一般可通過延長加減速時間、減少負載突變、加強絕緣水平、外加EMC濾波器、更換合適的變頻器等方式來解決。

3、過、欠壓保護

變頻器過電壓、欠電壓類故障通常集中表現(xiàn)在直流母線電壓上。一般能引起中間直流回路過電壓的原因主要來自以下兩個方面：

1．來自電源輸入側的過、欠電壓

正常情況下，以380V輸入線電壓計算，直流母線電壓平均為530V。當輸入線電壓過高或過低時，直流母線電壓高至760V左右時，變頻器過電壓保護動作；下限低于323V左右時會欠電壓保護停機。

變頻器出現(xiàn)過、欠壓保護，大多是由于電網(wǎng)的波動引起的，在變頻器的供電回路中，電機的直接啟動或停車，引起電網(wǎng)瞬間的大范圍波動即會引起變頻器欠壓保護而不能正常工作，一般情況不會持續(xù)太久，電網(wǎng)波動過后即可正常運行。這種情況的改善只有增大供電變壓器容量及改善電網(wǎng)質(zhì)量才能避免。

2．來自負載側的過電壓

從變頻器負載側可能引起過電壓的情況及主要原因如下:

1）變頻器減速時間參數(shù)設定相對較小及未使用變頻器減速過電壓煞車功能。當變頻器拖動大慣性負載時，其減速時間設定的比較小時，在減速過程中，變頻器輸出頻率低，而負載慣性比較大，靠本身阻力減速比較慢，使負載拖動電動機的轉(zhuǎn)速比變頻器輸出的轉(zhuǎn)速還要高，電動機處于發(fā)電狀態(tài)，而變頻器沒有能量處理單元或其作用有限，因而導致主回路電壓升高，超出保護值，就會出現(xiàn)過電壓跳閘故障。

2）工藝要求在限定時間內(nèi)減速至規(guī)定頻率或停止運行，其工藝流程限定了負載的減速時間，合理設定相關參數(shù)也不能減緩這一故障，系統(tǒng)也沒有采取別的措施，必然會引發(fā)過壓跳閘故障。

3）當電動機所傳動的位能負載下放時，電動機將處于再生發(fā)電制動狀態(tài)，下降過快，過多回饋能量超過中間直流回路及其位能負載能量處理單元的承受能力，過電壓發(fā)生。

4）變頻器負載突降會使負載的轉(zhuǎn)速明顯上升，使負載電機進入再生發(fā)電狀態(tài)，從負載側向變頻器主回路回饋能量，短時間內(nèi)能量的集中引發(fā)過壓跳閘。

5）變頻器中間直流回路電容容量下降。變頻器在運行多年后，中間直流回路電容容量下降將不可避免，其影響中間直流回路突波電壓的吸收及平波作用，在電源脈動較大時，發(fā)生變頻器過電壓跳閘幾率會增大，這時應對變頻器主回路電容器容量情況進行檢查。對于過電壓故障的處理，關鍵一是中間直流回路多余能量如何及時處理;二是如何避免向中間直流回路饋送，使其過電壓的程度限定在允許的限值之內(nèi)。下面是主要的對策:

（1）在電源輸入側增加吸收裝置，減少過電壓因素對于電源輸入側有沖擊過電壓、雷電引起的過電壓，可以采用在輸入側并聯(lián)浪涌吸收裝置、補償電容或串聯(lián)電抗器等方法加以解決。

（2）變頻器已設定的參數(shù)中尋找解決辦法在變頻器可設定的參數(shù)中主要有兩點:

l．減速時間參數(shù)和變頻器減速過電壓自處理功能。在工藝流程中如不限定負載減速時間時，時間參數(shù)的設定不要太短，而使得負載動能釋放的太快，該參數(shù)的設定要以不引起中間回路電壓升高，特別要注意負載慣性較大時該參數(shù)的設定。如果工藝流程對負載減速時間有限制，而在限定時間停車時出現(xiàn)過電壓跳閘現(xiàn)象，就要設定變頻器失速自整定功能以配合煞車的作用。

2．是中間直流回路過電壓倍數(shù)。(3)采用增加煞車電阻的方法。一般小于7.5kW的變頻器在出廠時內(nèi)部中間直流回路均裝有控制單元，需根據(jù)實際情況外加泄放電阻，為中間直流回路多余能量釋放提供通道。其不足之處是能耗高，可能出現(xiàn)頻繁投切或長時間投運，而致使電阻溫度升高。

(4)在輸入側增加逆變電路的方法

處理變頻器中間直流回路能量最好的方法就是在輸入側增加逆變電路，可以將多余的電量反饋回電網(wǎng)。但逆變橋價格昂貴，技術要求復雜，不是較經(jīng)濟的方法。這樣在實際中就限制了它的應用，從而只在高級的場合才使用。

(5)采用在中間直流回路上增加適當電容的方法

中間直流回路電容對其電壓穩(wěn)定、提高回路承受過電壓的能力起著非常重要的作用。電容量或及時更換運行時間過長且容量下降的電容器是解決變頻器過電壓的有效方法。選用較大容量的變頻器的方法，是以增大變頻器主電容容量的方法來換取過電壓能力的提高。

(6)在條件允許的情況下適當降低工頻電源電壓。目前變頻器電源側一般采用不可控整流橋，電源電壓高，中間直流回路電壓也高，電壓380V、400V、450V時，直流回路電壓分別為537V、565V、636V。有的變頻器距離變壓器很近，變頻器工作在400V以上時，對變頻器中間直流回路承受過電壓能力影響很大，在這種情況下，如果條件允許的分接開關放置在低壓檔，通過適當降低電源電壓的方式，達到相對提高變頻器過電壓能力。這在實際應用中是個不錯的方法。

(7)多臺變頻器共用直流母線的方法

至少兩臺同時運行的變頻器共用直流母線可以很好的解決變頻器中間直流回路過電壓。一臺變頻器從直流母線上取用的電流一般均大于同時間從外部饋入的多余電流，這樣就可共用直流母線的電壓。使用共用直流母線存在的最大的問題應是共用直流母線保護上的問題，直流母線解決過電壓的問題時應注意這一點。

(8)通過控制系統(tǒng)功能優(yōu)勢解決變頻器過電壓問題在很多工藝流程中，變頻器的減速和負載的突降是受控制系統(tǒng)支配的，可以利用控制系統(tǒng)功能，在變頻器的減速和負載的突降前進行控制，減少過多的能量饋入變頻器中間直流回路，避免減速過電壓故障，可將變頻器輸入側的不可控整流橋換成半可控或全控整流橋，在減速前控制可控整流的導通角，將中間直流回路電壓控制在允許的較低值，相對加大中間直流回路承受饋入能量的能力，避免產(chǎn)生過電壓故障。

處理這類故障時應注重電網(wǎng)電壓對變頻器的影響，必要時應將輸入電壓進行調(diào)整。當電網(wǎng)工作正常時，即在允許波動范圍(380V±20%)內(nèi)時，若變頻器仍出現(xiàn)這種保護，此時系內(nèi)部的檢測電路出現(xiàn)故障了。

4、過熱保護

變頻器的溫升過高保護，一般是由于變頻器工作環(huán)境溫度太高引起，可增大周圍的空氣流動，使其在規(guī)定的溫度范圍內(nèi)工作；再一個原因就是變頻器本身散熱風道通風不暢造成的，有的工作環(huán)境惡劣，灰塵、粉塵、油污將散熱風道堵塞而使風機抽不進冷風，因此用戶應對變頻器風道經(jīng)常進行清理。有些散熱風扇運轉(zhuǎn)過程中損壞，此時應更換。還有一種情況就是在大功率的變頻器(尤其是多單元或中高壓變頻器)中，因溫度傳感靠近主電路或電磁感應較強的地方而造成干擾，此時應采取抗干擾措施。

5、其他故障

變頻器的其他故障除以上有變頻器故障代碼顯示的故障外，變頻器還有一些非顯示的故障，現(xiàn)分析如下：

1）主回路跳閘

這種故障表現(xiàn)為變頻器運行過程中有大的響聲(俗稱“放炮、炸機”)，或開機時送不上電，斷路器或空氣開關跳閘。這種情況一般是由于主電路(包括整流模塊、電解電容或逆變橋)擊穿所致，在擊穿的瞬間強烈的大電流造成模塊炸裂而產(chǎn)生巨大響聲。關于模塊的損壞原因，是多方面的，不好一概而論?，F(xiàn)僅就所遇到的幾類情況加以列舉：

(1)整流模塊的損壞

大多是由于電網(wǎng)的污染造成的。因電網(wǎng)的波形不是規(guī)則的正弦波，使整流模塊受電網(wǎng)尖峰電壓擊穿損壞，這需要增強變頻器輸入端的電源吸收能力。在變頻器內(nèi)部一般也設計了該電路，該電路也應不斷改進，以增強吸收電網(wǎng)尖峰電壓的能力。

(2)電解電容及IGBT的損壞

主要是由于不均壓造成的，這包括動態(tài)均壓及靜態(tài)均壓。在使用中，由于某些電容的容量減少而導致整個電容組的不均壓，分擔電壓高的電容肯定要炸裂；IGBT的損壞主要是由于母線尖蜂電壓過高而緩沖電路吸收不力造成的。在IGBT導通與關斷過程中，存在變化率，即di/dt，而加在IGBT上的電壓即為:U=L×di/dt（其中L即為母線電感），當母線設計不合理，造成母線電感過高時，即會使模塊承擔的電壓過高，擊穿的瞬間大電流造成模塊炸裂，所以減小母線電感是作好變頻器安全的關鍵。

(3)參數(shù)設置不合理

尤其在大慣量負載下，如離心風機、離心攪拌機等，因變頻器停機過程中電機發(fā)電而使母線電壓升高，超過模塊所能承受的耐壓值而炸裂。這種情況應將減速時間放長，一般不低于300s，或在主電路中增加泄放回路，采用耗能電阻來釋放掉該能量。

當然模塊炸裂的原因還有很多。如主控芯片出現(xiàn)紊亂，信號干擾造成上下橋臂直通等炸裂，吸收電路不好也是其直接原因，應分別情況區(qū)別對待。

2）延時電阻（起動電阻）燒壞

這主要是由于延時控制電路出問題造成的。在變頻器延時電路中，大多是用的接觸器、晶閘管(可控硅)電路，當其不導通或性能不良時，延時電阻燒壞。

在變頻器運行過程當中，當控制電路出現(xiàn)問題，有的是由于主電路模塊擊穿，造成控制電壓下降，使延時可控硅控制電路或接觸器控制電路工作異常，可控硅截止或接觸器不吸合使主電路電流靠延時電阻R供給而燒壞。也有的是電源切換晶體擊穿，使主控板失去電壓瞬間造成晶閘管工作異常或接觸器不吸合，整流后的直流電壓通過延時電阻直接放電，而使延時電阻燒壞。

3）只有頻率而無輸出

這種故障一般是IGBT的驅(qū)動電路受開關電源控制的電路中，當開關電源或其驅(qū)動的功率激勵級故障時，即會出現(xiàn)這種問題。

3）只有頻率而無輸出

這種故障一般是IGBT的驅(qū)動電路受開關電源控制的電路中，當開關電源或其驅(qū)動的功率激勵級故障時，即會出現(xiàn)這種問題。

4)電磁干擾太強

這種情況變頻器停機后不顯示故障代碼，如亂顯示，或運行中突然死機，頻率顯示正常而無輸出，都是因變頻器內(nèi)外電磁干擾所致的。這是一種比較難處理的故障，這種故障的排除除了外界因素，將變頻器遠離強輻射的干擾源外，主要是增強其自身抗干擾能力。特別對于主控板，除了采取必要的屏蔽措施外，采取對外界隔離的方式尤為重要。首先應盡量使主控板與外界的接口采用隔離措施。我們應在外界取樣電路(包括短路保護、過流保護、溫升保護及過、欠壓保護電路)采用光耦合傳輸隔離；在提升機與外界接口電路中采用了PLC隔離，這些措施都有效避免了外界的電磁干擾，都得到了較好的效果。再一點就是對變頻器的控制電路(主控板、分信號板及顯示板)中應用的數(shù)字電路，如門電路及CPU芯片等，應特別強調(diào)每個集成塊都應加退耦電容。

5)送電后面板無顯示

這主要是變頻器主控板的供電電源電路故障所致，因變頻器主控板用的電源為開關電源，其比較復雜，一旦損壞就致使主控板不正常而無顯示。這種電源大多是其內(nèi)部的電源切換晶體擊穿損壞、起動電阻開路造成電源回路開路、組電壓失效（次側負載短路引起電源保護不工作）所引起的。6)參數(shù)設置類故障

一般從以下幾個方面進行：

（1）確認電機參數(shù)。在變頻器電機參數(shù)中設定電流、電壓、最大頻率等以免引起變頻器（故障停機）不正常工作。

（2）變頻器控制方式的設定主要有V/F控制、無感測矢量控制、PID控制及其他控制方式。其每一種控制方式都對應于一定的參數(shù)設置方法，否則引起變頻器工作不正常。

（3）變頻器的起動運轉(zhuǎn)方式。一般出廠設置為面板操作器控制，但應根據(jù)實際情況選擇用面板、外部端子、通訊方式等，否則會造成變頻器無法起動。

（4）頻率指令給定參數(shù)的選擇。一般出廠設置也為面板操作器給定，但也有外部給定、外部電壓或電流給定、通訊方式給定等，可選擇一種或幾種方式的組合以免變頻器不工作或工作不正常。

1、上電跳閘或變頻器主電源接線端子部分出現(xiàn)火花檢測辦法和判斷：斷開電源線，檢查變頻器輸入端子是否短路，檢查變頻器中間電路直流側端子P、N是否短路。可能原因是整流器損壞或中間電路短路。2、上電無顯示檢測辦法和判斷：斷開電源線，檢查電源是否是否有缺相或斷路情況，如果電源正常則再次上電后則檢查檢查變頻器中間電路直流側端子P、N是否有電壓，如果上述檢查正常則判斷變頻器內(nèi)部開關電源損壞。3、開機運行無輸出（電動機不啟動）檢測辦法和判斷：斷開輸出電機線，再次開機后觀察變頻器面板顯示的輸入頻率，同時測量交流輸出端子?？赡茉蚴亲冾l器啟動參數(shù)設置或運行端子接線錯誤、也可能是逆變部分損壞或電動機沒有正確鏈接到變頻器。4、運行時“過電壓”保護，變頻器停止輸出檢測辦法和判斷：檢查電網(wǎng)電壓是否過高，或者是電機負載慣性太大并且加減速時間太短導致的制動問題，請參考第8條。5、運行時“過電流”保護，變頻器停止輸出檢測辦法和判斷：電機堵轉(zhuǎn)或負載過大。可以檢查負載情況或適當調(diào)整變頻器參數(shù)。如無法奏效則說明逆變器部分出現(xiàn)老化或損壞。6、運行時“過熱”保護，變頻器停止輸出檢測辦法和判斷：視各品牌型號的變頻器配置不同，可能是環(huán)境溫度過高超過了變頻器允許限額，檢查散熱風機是否運轉(zhuǎn)或是電動機過熱導致保護關閉。7、運行時“接地”保護，變頻器停止輸出檢測辦法和判斷：參考操作手冊，檢查變頻器及電機是否可靠接地，或者測量電機的絕緣度是否正常。8、制動問題（過電壓保護）檢測辦法和判斷：如果電機負載確實過大并需要在短時間內(nèi)停車，則需購買帶有制動單元的變頻器并配置相當功率的制動電阻。如果已經(jīng)配置了制動功能，則可能是制動電阻損壞或制動單元檢測失效。9、變頻器內(nèi)部發(fā)出腐臭般的異味檢測辦法和判斷：切勿開機，很可能是變頻器內(nèi)部主濾波電容有破損漏液現(xiàn)象。一、參數(shù)設置類故障常用變頻器在使用中，是否能滿足傳動系統(tǒng)的要求，變頻器的參數(shù)設置非常重要，如果參數(shù)設置不正確，會導致變頻器不能正常工作。1、參數(shù)設置常用變頻器，一般出廠時，廠家對每一個參數(shù)都有一個默認值，這些參數(shù)叫工廠值。在這些參數(shù)值的情況下，用戶能以面板操作方式正常運行的，但以面板操作并不滿足大多數(shù)傳動系統(tǒng)的要求。所以，用戶在正確使用變頻器之前，要對變頻器參數(shù)時從以下幾個方面進行：（1）確認電機參數(shù)，變頻器在參數(shù)中設定電機的功率、電流、電壓、轉(zhuǎn)速、最大頻率，這些參數(shù)可以從電機銘牌中直接得到。（2）變頻器采取的控制方式，即速度控制、轉(zhuǎn)距控制、PID控制或其他方式。采取控制方式后，一般要根據(jù)控制精度，需要進行靜態(tài)或動態(tài)辨識。（3）設定變頻器的啟動方式，一般變頻器在出廠時設定從面板啟動，用戶可以根據(jù)實際情況選擇啟動方式，可以用面板、外部端子、通訊方式等幾種。（4）給定信號的選擇，一般變頻器的頻率給定也可以有多種方式，面板給定、外部給定、外部電壓或電流給定、通訊方式給定，當然對于變頻器的頻率給定也可以是這幾種方式的一種或幾種方式之和。正確設置以上參數(shù)之后，變頻器基本上能正常工作，如要獲得更好的控制效果則只能根據(jù)實際情況修改相關參數(shù)。2、參數(shù)設置類故障的處理一旦發(fā)生了參數(shù)設置類故障后，變頻器都不能正常運行，一般可根據(jù)說明書進行修改參數(shù)。如果以上不行，最好是能夠把所有參數(shù)恢復出廠值，然后按上述步驟重新設置，對于每一個公司的變頻器其參數(shù)恢復方式也不相同。二、過壓類故障變頻器的過電壓集中表現(xiàn)在直流母線的支流電壓上。正常情況下，變頻器直流電為三相全波整流后的平均值。若以380V線電壓計算，則平均直流電壓Ud=1.35U線＝513V。在過電壓發(fā)生時，直流母線的儲能電容將被充電，當電壓上至760V左右時，變頻器過電壓保護動作。因此，變頻器來說，都有一個正常的工作電壓范圍，當電壓超過這個范圍時很可能損壞變頻器，常見的過電壓有兩類。1、輸入交流電源過壓這種情況