2023年二級建造師《公路工程管理與實務(wù)》考前沖刺題庫500題（含答案）

PAGEPAGE2742023年二級建造師《公路工程管理與實務(wù)》考前沖刺題庫500題（含答案）一、單選題1.有關(guān)專業(yè)分包的規(guī)定中錯誤的是（）。A、發(fā)包人與分包人沒有合同關(guān)系，但發(fā)包人作為工程項目的投資方和施工合同的當(dāng)事人，對分包合同的管理主要表現(xiàn)為對分包工程的批準(zhǔn)B、專業(yè)分包工程不得再次分包C、專業(yè)分包人應(yīng)具備相應(yīng)的專業(yè)承包資質(zhì)D、監(jiān)理人只有與承包人有監(jiān)理與被監(jiān)理的關(guān)系，同時對分包人在現(xiàn)場施工承擔(dān)協(xié)調(diào)管理義務(wù)。答案：D解析：教材P326第三十八條施工單位可以將非關(guān)鍵性工程或者適合專業(yè)化隊伍施工的工程分包給具有相應(yīng)資格條件的單位（C正確），并對分包工程負連帶責(zé)任。允許分包的工程范圍應(yīng)當(dāng)在招標(biāo)文件中規(guī)定。分包工程不得再次分包（B正確），嚴(yán)禁轉(zhuǎn)包。發(fā)包人與分包人沒有合同關(guān)系，但發(fā)包人作為工程項目的投資方和施工合同的當(dāng)事人，對分包合同的管理主要表現(xiàn)為對分包工程的批準(zhǔn)（A正確）。監(jiān)理人只有與承包人有監(jiān)理與被監(jiān)理的關(guān)系，對分包人在現(xiàn)場施工不承擔(dān)協(xié)調(diào)管理義務(wù)。（D錯誤）2.某四級公路路面面層采用水泥混凝土，路基填料為黏性土，路基壓實度應(yīng)采用（）公路的規(guī)定值。A、一級B、二級C、三級D、四級答案：B解析：本題考查的是土方路堤施工技術(shù)。當(dāng)三、四級公路鋪筑瀝青混凝土路面和水泥混凝土路面時，其壓實度應(yīng)采用二級公路壓實度標(biāo)準(zhǔn)。3.有關(guān)設(shè)置明洞的論述錯誤的是（）。A、隧道洞口受塌方、落石、泥石流、雪害等危害時，通常應(yīng)設(shè)置明洞B、明洞主要分為兩大類，即拱式明洞和棚式明洞C、拱式明洞整體性好，能承受較大的垂直壓力和側(cè)壓力；墻體對地基的要求不太高D、受地形、地質(zhì)條件限制，難以修建拱式明洞時，邊坡有小量坍落掉塊，側(cè)壓力較小時，可以采用頂蓋通常為梁式結(jié)構(gòu)的明洞答案：C解析：教材P160拱式明洞整體性好，能承受較大的垂直壓力和側(cè)壓力。內(nèi)外墻基礎(chǔ)相對位移對內(nèi)力影響較大，所以對地基要求較高，尤其外墻基礎(chǔ)必須穩(wěn)固。4.下列關(guān)于瀝青混合料壓實的有關(guān)說法錯誤的是（）。A、密級配瀝青混凝土復(fù)壓優(yōu)先采用膠輪壓路機進行搓揉碾壓B、采用霧狀噴水法，以保證瀝青混合料碾壓過程中不粘輪C、壓路機由兩端折回的位置階梯形隨攤鋪機向前推進，使折回處不在同一橫斷面上D、碾壓進行中壓路機可以中途停留、轉(zhuǎn)向或制動答案：D解析：教材P75（2）密級配瀝青混凝土優(yōu)先采用膠輪壓路機進行搓揉碾壓，以增加密水性，總質(zhì)量不宜小于25t。（3）采用霧狀噴承法，以保證瀝青混臺料碾壓過程中不粘輪；（5）碾壓進行中壓路機不得中途停留、轉(zhuǎn)向或制動，壓路機每次由兩端折回的位置階梯形隨攤鋪機向前推進，使折回處不在同一橫斷面上，振動壓路機在已成型的路面上行駛關(guān)閉振動5.評價瀝青混合料抗塑性變形能力的指標(biāo)是（）。A、穩(wěn)定度B、瀝青飽和度C、流值D、空隙率答案：C解析：教材P96流值是評價瀝青混合料抗塑性變形能力的指標(biāo)。穩(wěn)定度是指瀝青混合料在外力作用下抵抗變形的能力。瀝青飽和度是指壓實瀝青混合料試件中瀝青實體體積占礦料骨架實體以外的空間體積的百分率，又稱為瀝青填隙率。空隙率是評價瀝青混合料壓實程度的指標(biāo)。6.梁式橋設(shè)計洪水位上相鄰兩個橋墩（或橋臺）之間的凈距稱之為（）。A、標(biāo)準(zhǔn)跨徑B、理論跨徑C、計算跨徑D、凈跨徑答案：D解析：教材P103跨徑：對于梁式橋是設(shè)計洪水位上相鄰兩個橋墩（或橋臺）之間的凈距。7.石方填筑路堤的工藝流程中包括：①分層填筑；②檢測簽認(rèn)；③振動碾壓；④路基整修；⑤路基成型；⑥攤鋪平整。其正確的順序為()。A、②①③⑥④⑤B、①⑥③②⑤④C、①⑥③④⑤②D、④①⑥③②⑤答案：B解析：主要考察的是石方填筑路堤工藝流程，石方填筑路堤八道工藝流程是：施工準(zhǔn)備、填料裝運、分層填筑、攤鋪平整、振動碾壓、檢測簽認(rèn)、路基成型、路基整修。8.根據(jù)《中華人民共和國招標(biāo)投標(biāo)法實施條例》，關(guān)于聯(lián)合體投標(biāo)的說法，錯誤的是()。A、聯(lián)合體協(xié)議書應(yīng)明確聯(lián)合體牽頭人和各方權(quán)利義務(wù)B、由同一專業(yè)的單位組成的聯(lián)合體，按照資質(zhì)等級較低的單位確定資質(zhì)等級C、聯(lián)合體各方在同一招標(biāo)項目中以自己的名義單獨投標(biāo)或者參加其他聯(lián)合體投標(biāo)的，相關(guān)投標(biāo)均無效D、資格預(yù)審后聯(lián)合體增減、更換成員的，投標(biāo)聯(lián)合體應(yīng)重新提交共同投標(biāo)協(xié)議并經(jīng)招標(biāo)人批準(zhǔn)后方可投標(biāo)答案：D解析：投標(biāo)人須知前附表規(guī)定接受聯(lián)合體投標(biāo)的，除應(yīng)符合投標(biāo)人應(yīng)具備承擔(dān)本標(biāo)段施工的資質(zhì)條件、能力和信譽要求和投標(biāo)人須知前附表的要求外，還應(yīng)遵守以下規(guī)定：(1)聯(lián)合體各方應(yīng)按招標(biāo)文件提供的格式簽訂聯(lián)合體協(xié)議書，明確聯(lián)合體牽頭人和各方權(quán)利義務(wù)；(2)由同一專業(yè)的單位組成的聯(lián)合體，按照資質(zhì)等級較低的單位確定資質(zhì)等級；(3)聯(lián)合體各方不得再以自己名義單獨或參加其他聯(lián)合體在同一標(biāo)段中投標(biāo)；ABC都對。排除法選D9.公路隧道施工傳統(tǒng)的礦山法是（）。A、明挖法B、鉆爆法C、盾構(gòu)法D、蓋挖法答案：B解析：隧道開挖傳統(tǒng)的礦山法主要方法是采用鉆爆法開挖和鋼木結(jié)構(gòu)支撐的施工方法。10.通過設(shè)計和試配確定的配合比，應(yīng)經(jīng)批準(zhǔn)后方可使用，且應(yīng)在混凝土拌制前將理論配合比換算為（）。A、設(shè)計配合比B、修正配合比C、施工配合比D、目標(biāo)配合比答案：C解析：本題考查的是混凝土工程施工。通過設(shè)計和試配確定的配合比，應(yīng)經(jīng)批準(zhǔn)后方可使用，且應(yīng)在混凝土拌制前將理論配合比換算為施工配合比。11.按照交通運輸部頒發(fā)的《公路建設(shè)監(jiān)督管理辦法》，企業(yè)投資公路建設(shè)項目的實施，首先應(yīng)進行的程序是（）。A、根據(jù)規(guī)劃，編制項目建議書B、組織投資人招標(biāo)工作，依法確定投資人C、根據(jù)規(guī)劃，編制工程可行性研究報告D、投資人編制項目申請報告，按規(guī)定項目審批部門核準(zhǔn)答案：C解析：主要考察的是公路建設(shè)的基本程序，第10條企業(yè)投資公路建設(shè)項目的實施，應(yīng)當(dāng)按照下列程序進行：(1)根據(jù)規(guī)劃，編制工程可行性研究報告;(2)組織投資人招標(biāo)工作，依法確定投資人;(3)投資人編制項目申請報告，按規(guī)定報項目審批部門核準(zhǔn)；(4)根據(jù)核準(zhǔn)的項目申請報告，編制初步設(shè)計文件，其中涉及公共利益、公眾安全、工程建設(shè)強制性標(biāo)準(zhǔn)的內(nèi)容應(yīng)當(dāng)按項目隸屬關(guān)系報交通主管部門審查；(5)根據(jù)初步設(shè)計文件編制施工圖設(shè)計文件;(6)根據(jù)批準(zhǔn)的施工圖設(shè)計文件組織項目招標(biāo)；(7)根據(jù)國家有關(guān)規(guī)定，進行征地拆遷等施工前準(zhǔn)備工作，并向交通主管部門申報施工許可；(8)根據(jù)批準(zhǔn)的項目施工許可，組織項目實施；(9)項目完工后，編制竣工圖表、工程決算和竣工財務(wù)決算，辦理項目交、竣工驗收;(10)竣工驗收合格后，組織項目后評價。12.圬工拱橋主拱圈以承受()為主。A、彎矩B、軸向力C、剪力D、扭矩答案：B解析：拱式體系的主要承重結(jié)構(gòu)是拱肋（或拱箱），以承壓為主，可采用抗壓能力強的圬工材料（石、混凝土與鋼筋混凝土）來修建。選項A是梁橋的特點。選項C、D均不是主要的力。本題的正確項只能是“B.軸向力”。13.明洞工程施工說法錯誤的是（）A、基礎(chǔ)混凝土灌注前必須排除坑內(nèi)積水，邊墻基礎(chǔ)完成后應(yīng)及時回填B、偏壓和單壓明洞外邊墻的基底，在垂直路線方向應(yīng)按設(shè)計要求挖成一定坡度的斜坡，提高邊墻抗滑力C、當(dāng)?shù)鼗粷M足設(shè)計要求時，應(yīng)及時上報監(jiān)理、設(shè)計單位，并按設(shè)計單位提供的處理方案施工D、墻后有排水設(shè)施時，可以回填前施工答案：D解析：教材P166明洞邊墻基礎(chǔ)施工應(yīng)符合下列規(guī)定：（1）基礎(chǔ)開挖應(yīng)核對地質(zhì)條件，檢測地基承載力，當(dāng)?shù)鼗粷M足設(shè)計要求時，應(yīng)及時上報監(jiān)理、設(shè)計單位，并按設(shè)計單位提供的處理方案施工。（2）偏壓和單壓明洞外邊墻的基底，在垂直路線方向應(yīng)按設(shè)計要求挖成一定坡度的斜坡，提高邊墻抗滑力。（3）基礎(chǔ)混凝土灌注前必須排除坑內(nèi)積水，邊墻基礎(chǔ)完成后應(yīng)及時回填墻后有排水設(shè)施時，應(yīng)與回填同時施工，D錯誤。14.瀝青混凝土路面不平整的防治措施不包括（）。A、合理選擇碾壓速度B、保證攤鋪機均勻連續(xù)作業(yè)C、合理確定初壓溫度D、采用兩臺攤鋪機梯隊作業(yè)答案：D解析：教材P99瀝青混凝上路面不平整的防治瀝青混凝土路面不平整病害及防治措施。2、預(yù)防措施（1）控制基層標(biāo)高和平整度，控制混合料局部集中離析。（2）在攤鋪機及找平裝置使用前，應(yīng)仔細設(shè)置和調(diào)整，使其處于良好的工作狀態(tài)，并根據(jù)實鋪效果進行隨時調(diào)整。（3）用拉力器校準(zhǔn)基準(zhǔn)線拉力，保證基準(zhǔn)線水平，防止造成波動。（4）現(xiàn)場應(yīng)設(shè)置專人指揮運輸車輛，每次攤鋪之前，應(yīng)由不少于5部載料車在攤鋪機前等候，以保證攤鋪機的均勻連續(xù)作業(yè)，攤鋪機部不得中途停頓，不得隨意調(diào)整攤鋪機的行駛速度。（5）應(yīng)嚴(yán)格控制載料車卸時撞擊攤鋪機，使攤鋪機的均勻連續(xù)作業(yè)，不形成跳點。（6）針對混合料中瀝青性能特點，確定壓路機的機型及重量，并確定出施工的初壓溫度，合理選擇碾壓速度，嚴(yán)禁在未成型的油面表層急剎車及快速起步，并選擇合理的振頻、振幅。（7）在攤鋪機前設(shè)專人清除掉在“滑靴”前的混合料及攤鋪機履帶下的混合料。（8）為改進構(gòu)造物伸縮縫與瀝青路面銜接部位的牢固及平順，先攤鋪瀝青混凝土面層，再做構(gòu)造物伸縮縫。15.水泥混凝土路面的排水基層宜采用（）。A、開級配碎石B、瀝青處治開級配碎石C、水泥處治開級配碎石D、未篩分碎石答案：C解析：教材P94用作水泥面層的排水基層時，宜采用水泥處治開級配碎石集料，16.關(guān)于施工測量與工地試驗的說法，正確的是（）。A、施工測量與工地試驗人員只要能勝任工作，無須培訓(xùn)即可上崗B、測量儀器、試驗設(shè)備未經(jīng)標(biāo)定可以短期使用C、測量、試驗記錄可以根據(jù)需要進行適當(dāng)優(yōu)化D、現(xiàn)場測量數(shù)據(jù)處理計算資料必須換人復(fù)核，工地試驗室應(yīng)定期接受母體檢測機構(gòu)的檢查指導(dǎo)答案：D解析：本題考查的是公路工程施工測量管理。測量人員和試驗檢測人員是需要培訓(xùn)持證上崗的，所以選項A錯誤；儀器設(shè)備經(jīng)檢定/校準(zhǔn)或功能檢驗合格后方可投入使用，未經(jīng)標(biāo)定不可以使用，所以選項B錯誤；現(xiàn)場測量必須使用施工企業(yè)統(tǒng)一下發(fā)的測量記錄簿記錄，所以選項C錯誤。17.關(guān)于瀝青混合料壓實的說法錯誤的是（）。A、壓路機采用2~3臺重量不大于15t膠輪壓路機組成B、壓路機采用2~3臺雙輪雙振壓路機組成C、初壓采用鋼輪壓路機靜壓1～2遍D、邊角部分壓路機碾壓不到的位置，使用小型振動壓路機碾壓答案：A解析：教材P755.混合料的壓實（1）壓路機采用2~3臺雙輪雙振壓路機及2~3臺重量不小于16t膠輪壓路機組成。（2）初壓：采用鋼輪壓路機靜壓1~2遍，正常施工情況下，溫度應(yīng)不低于120°C并緊跟攤鋪機進行，當(dāng)對攤鋪后初始壓實度較大，經(jīng)實踐證明采用振動壓路機或輪胎壓路機直接碾壓無嚴(yán)重推移而有良好效果時，可免去初壓；復(fù)壓：緊跟在初壓后開始，不得隨意停頓。密級配瀝青混凝土優(yōu)先采用膠輪壓路機進行搓揉碾壓，以增加密水性，總質(zhì)量不宜小于25t。邊角部分壓路機碾壓不到的位置，使用小型振動壓路機碾壓。（3）采用霧狀噴水法，以保證瀝青混合料碾壓過程中不粘輪。（4）不在新鋪筑的路面上進行停機，加水、加油活動，以防各種油料、雜質(zhì)污染路面。壓路機不準(zhǔn)停留在溫度尚未冷卻至自然氣溫以下已完成的路面上。（5）碾壓進行中壓路機不得中途停留、轉(zhuǎn)向或制動，壓路機每次由兩端折回的位置階梯形隨攤鋪機向前推進，使折回處不在同一橫斷面上，振動壓路機在已成型的路面上行駛關(guān)閉振動。18.（2020年真題）鉆孔灌注樁施工中，埋放護筒的作用是（）。A、固定鉆機B、保護孔口地面C、截斷地下水D、保證孔的垂直度答案：B解析：P120-126埋設(shè)護筒：護筒能穩(wěn)定孔壁、防止塌孔，還有隔離地表水、保護孔口地面、固定樁孔位置和起鉆頭導(dǎo)向作用等。19.對于圍巖壓力來得快、來得大，對圍巖變形及地表下沉有嚴(yán)格限制要求的較弱破碎圍巖隧道工程施工應(yīng)采用（）預(yù)支護形式。A、超前錨桿.B、超前小導(dǎo)管注漿C、管棚.D、插板答案：C解析：教材P172管棚主要適用于圍巖壓力來得快、來得大，用于對圍巖變形及地表下沉有較嚴(yán)格限制要求的軟弱破碎圍巖隧道工程中，如土砂質(zhì)地層、強膨脹性地層、強流變性地層、裂隙發(fā)育的巖體、斷層破碎帶、淺埋有顯著偏壓等圍巖的隧道中。。20.農(nóng)村公路包括縣道和鄉(xiāng)道兩個層次，其中縣道一般采用()標(biāo)準(zhǔn)。A、一、二級公路B、二、三級公路C、三、四級公路D、四級、等外級公路答案：C解析：此題主要考察農(nóng)村公路施工的技術(shù)要求。比縣道級別高的有省道、國道21.一條路的交通信號監(jiān)控系統(tǒng)是由監(jiān)控分中心和控制節(jié)點的計算機系統(tǒng)、外場設(shè)備以及（）等組成。A、局域網(wǎng)B、交換機C、可變信息標(biāo)志D、傳輸通道答案：D解析：本題考查的是監(jiān)控系統(tǒng)的主要構(gòu)成與功能。一條路的交通信號監(jiān)控系統(tǒng)通常由監(jiān)控分中心和監(jiān)控節(jié)點的計算機系統(tǒng)、監(jiān)控外場設(shè)備以及傳輸通道等組成。22.適用于無地下水或少量地下水，且較密實的土層或風(fēng)化巖層的樁基礎(chǔ)是（）。A、挖孔灌注樁B、鉆孔灌注樁C、鋼管樁D、PHC樁答案：A解析：教材P121挖孔灌注樁適用于無地下水或少量地下水，且較密實的土層或風(fēng)化巖層。23.以曲線起點、終點為坐標(biāo)原點，以兩端切線為z軸，過原點的曲線半徑為y軸，根據(jù)曲線上各點的坐標(biāo)進行測設(shè)的方法稱為（）。A、切線支距法B、偏角法C、坐標(biāo)法D、切基線法答案：A解析：教材P40切線支距法：亦稱為直角坐標(biāo)法。它是以曲線起點ZH（或ZY）、終點（或YZ）為坐標(biāo)原點，以兩端切線為x軸，過原點的曲線半徑為y軸，根據(jù)曲線上各點的坐標(biāo)（xi、yi）進行測設(shè)的。切線支距法適用于低等級公路。24.對于砂土、硬塑及軟塑的黏性土和中密及較松的碎石土，橋梁樁基礎(chǔ)應(yīng)采用（）進行沉樁。A、靜力壓樁法B、錘擊沉樁法C、振動沉樁法D、射水沉樁法答案：C解析：教材P120考查的是橋梁各種基礎(chǔ)適用條件，振動沉樁法一般適用于砂土，硬塑及軟塑的黏性土和中密及輕松的碎石土。25.炮孔深度超過10m的石方爆破必須采用()。A、火花起爆B、導(dǎo)爆繩起爆C、火雷管起爆D、電力起爆答案：D解析：在雷雨季，潮濕場地等情況下，應(yīng)采用非電力起爆法；深度不超過10m的爆破用火花起爆。深度超過10m的爆破不得采用火花起爆，必須采用電力起爆。故選D26.一般適用于松散、中密砂土、粘性土的沉入樁施工方法（）。A、錘擊沉樁法B、振動沉樁法C、射水沉樁法D、靜力壓樁法答案：A解析：教材P120（2）樁基礎(chǔ)：按施工方法可分為沉樁、鉆孔樁、挖孔樁。其中沉樁又分為錘擊沉樁法、振動沉樁法、射水沉樁法、靜力壓樁法。（1）沉樁：錘擊沉樁法一般適用于松散、中密砂土、黏性土。27.屬于交通標(biāo)線的是()。A、禁令標(biāo)志B、線形誘導(dǎo)標(biāo)C、分合流標(biāo)志D、突起路標(biāo)答案：D解析：交通標(biāo)線的主要作用是管制和引導(dǎo)交通。它是由標(biāo)畫于路面上的各種線條、箭頭、文字、立面標(biāo)記、突起路標(biāo)等構(gòu)成的。交通標(biāo)志是用圖形符號、顏色和文字向交通參與者傳遞特定信息，用于管理交通的設(shè)施，主要起到提示、誘導(dǎo)、指示等作用。它主要包括警告標(biāo)志、禁令標(biāo)志、指示標(biāo)志、指路標(biāo)志、旅游區(qū)標(biāo)志、道路施工安全標(biāo)志等主標(biāo)志以及附設(shè)在主標(biāo)志下的輔助標(biāo)志。視線誘導(dǎo)設(shè)施主要包括分合流標(biāo)志、線形誘導(dǎo)標(biāo)、輪廓標(biāo)等，主要作用是在夜間通過對車燈光的反射，使司機能夠了解前方道路的線形及走向，使其提前做好準(zhǔn)備。選項A、C屬于交通標(biāo)志，選項B屬于視線誘導(dǎo)設(shè)施。本題的正確項只能是“D.突起路標(biāo)”。28.下列對錨桿擋土墻的優(yōu)點敘述中，不正確的是（）。A、節(jié)省工程投資B、大量開挖基坑C、結(jié)構(gòu)重量輕D、利于提高勞動生產(chǎn)率答案：B解析：教材P34該題主要考察的是錨桿擋土墻的優(yōu)點，錨桿擋土墻優(yōu)點是結(jié)構(gòu)重量輕，節(jié)約大量的圬工和節(jié)省工程投資；利于擋土墻的機械化、裝配化施工，提高勞動生產(chǎn)率；少量開挖基坑，克服不良地基開挖的困難，并利于施工安全。29.細粒土的密度測試方法一般選用（）。A、環(huán)刀法B、擊實試驗法C、振動臺法D、貝克曼梁法答案：A解析：教材P37環(huán)刀法適用范圍：用于細粒土的密度測試。30.根據(jù)《路基施工規(guī)范規(guī)定》，老路堤與新路堤交界的坡面挖除清理的法向厚度不宜小于（）m。A、0.3B、0.5C、1D、2答案：A解析：教材P16老路堤與新路堤交界的坡面挖除清理的法向厚度不宜小于0.3m。31.護欄按結(jié)構(gòu)可分為纜索護欄、波形梁護欄、混凝土護欄等，其中，波形梁護欄板又分為雙波和()兩種。A、半波B、單波C、三波D、四波答案：C解析：主要考察的是護欄的種類，護欄的形式按剛度的不同可分為柔性護欄、半剛性護欄和剛性護欄，按結(jié)構(gòu)可分為纜索護欄、波形梁護欄、混凝土護欄、梁柱式剛性護欄、組合式護欄和活動護欄等，其中，波形梁護欄板又分為雙波和三波兩種。32.工程質(zhì)量控制關(guān)鍵點的文件中，不包括（）A、質(zhì)量控制關(guān)鍵點明細表B、工序質(zhì)量信息C、質(zhì)量控制關(guān)鍵點作業(yè)流程圖D、工程施工作業(yè)指導(dǎo)書答案：D解析：教材P221一、質(zhì)量控制關(guān)鍵點的文件1.質(zhì)量控制關(guān)鍵點作業(yè)流程圖。2.質(zhì)量控制關(guān)鍵點明細表。3.質(zhì)量控制關(guān)鍵點（崗位）質(zhì)量因素分析表?？记?.質(zhì)量控制關(guān)鍵點作業(yè)指導(dǎo)書。5.自檢、交接檢、專業(yè)檢查記錄以及控制圖表。6.工序質(zhì)量統(tǒng)計與分析。7.質(zhì)量保證與質(zhì)量改進的措施與實施記錄。8.工序質(zhì)量信息。33.填隙碎石應(yīng)均勻地撒鋪在已壓穩(wěn)的集料層上，松鋪厚度宜為（）mm。A、25~30B、20~25C、15~20D、10~15答案：A解析：教材P47填隙料應(yīng)采用石屑撒布機或類似的設(shè)備均勻地撒鋪在已壓穩(wěn)的集料層上。松鋪厚度宜為25-30mm，必要時，可用人工或機械掃勻。34.下列關(guān)于填石路基的填筑要求中，敘述不正確的是（）。A、軟質(zhì)石料與硬質(zhì)石料嚴(yán)禁混合使用B、二級及二級以上公路的填石路堤應(yīng)分段填筑壓實C、路堤施工前，應(yīng)先修筑試驗路段D、壓實機械宜選用自重不小于18t的振動壓路機答案：B解析：教材P9二級及二級以上公路的填石路堤應(yīng)分層填筑壓實。35.公路工程合同索賠事件發(fā)生后在合同規(guī)定的期限內(nèi)，向（）發(fā)出索賠意向通知。A、監(jiān)理工程師B、發(fā)包人C、建造師D、承包人答案：A解析：教材P262承包人應(yīng)及時按施工合同規(guī)定的索賠程序，以承包人的名義就該事件向監(jiān)理人提交索賠報告。36.彎沉檢測方法中，屬于動態(tài)檢測的方法是（）。A、貝克曼梁法B、落錘彎沉儀法C、自動彎沉儀法D、核子密度濕度儀法答案：B解析：教材P38落錘彎沉儀法：利用重錘自由落下的瞬間產(chǎn)生的沖擊荷載測定彎沉，屬于動態(tài)彎沉，并能反算路面的回彈模量，快速連續(xù)測定，使用時應(yīng)采用貝克曼梁法進行標(biāo)定換算。37.重型擊實法適用于土的粒徑不大于（）mm。A、20B、30C、40D、50答案：A解析：教材P35擊實試驗分重型和輕型擊實，采用大小兩種試筒，分別適用于粒徑不大于20mm的土和粒徑不大于40mm的土。38.屬于視線誘導(dǎo)設(shè)施的是()。A、分合流標(biāo)志B、旅游區(qū)標(biāo)志C、道路施工安全標(biāo)志D、指路標(biāo)志答案：A解析：主要考察的是交通安全設(shè)施，交通標(biāo)志主要包括警告標(biāo)志、禁令標(biāo)志、指示標(biāo)志、指路標(biāo)志、旅游區(qū)標(biāo)志、作業(yè)區(qū)標(biāo)志等主標(biāo)志以及附設(shè)在主標(biāo)志下的輔助標(biāo)志。所以選項“B、C、D”屬于交通標(biāo)志，本題正確選項只能是“A”。39.關(guān)于加筋擋土墻的特點錯誤的是（）。A、填土引起的地基變形對加筋土擋土墻的穩(wěn)定性影響比對其他重力式擋土墻大B、是一種很好的抗震結(jié)構(gòu)物C、節(jié)約占地，造型美觀；造價比較低D、加筋土是柔性結(jié)構(gòu)物，能夠適應(yīng)輕微的變形答案：A解析：教材P33填土引起的地基變形加筋擋土墻的穩(wěn)定性比其他結(jié)構(gòu)物小。40.橋梁樁基礎(chǔ)正循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔施工中，護壁泥漿循環(huán)路徑包括：①樁；②鉆桿中心；③鉆頭口；④泥漿泵籠頭；⑤泥漿沉淀池。則泥漿循環(huán)的正確的是（）。A、①→②→③→④→⑤B、④→②→③→①→⑤C、②→③→④→①→⑤D、⑤→①→③→②→④答案：B解析：正循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔：鉆具旋轉(zhuǎn)切削土體鉆進，泥漿泵將泥漿壓進泥漿籠頭，通過鉆桿中心從鉆頭噴入鉆孔內(nèi)，泥漿挾帶鉆渣沿鉆孔上升，從護筒頂部排漿孔排出至沉淀池，鉆渣在此沉淀而泥漿流入泥漿池循環(huán)使用。41.關(guān)于采用工字鋼鋼拱架進行隧道支護的說法，錯誤的是（）。A、混凝土能充滿鋼拱架和圍巖間空隙，鋼拱架與噴射混凝土粘結(jié)好B、可用于混凝上內(nèi)作為永久襯砌的一部分C、架設(shè)后能立即承載D、在V、Ⅵ級較軟弱破碎圍巖中或塌方時使用較多答案：A解析：教材P173鋼拱架是工字鋼或鋼軌制造而成的剛性拱架。這種鋼拱架的剛度和強度大，可作臨時支撐并單獨承受較大的圍巖壓力，也可設(shè)于混凝土內(nèi)作為永久襯砌的一部分。鋼拱架的最大特點是架設(shè)后能夠立即承載。因此，多設(shè)在需要立即控制圍巖變形的場合，在V、VI級軟弱破碎圍巖中或處理塌方時使用較多。鋼拱架與圍巖間的空隙難以用噴射混凝土緊密充填，與噴射混凝土粘結(jié)也不好，導(dǎo)致鋼拱架附近噴射混凝土易出現(xiàn)裂縫。42.公路隧道圍巖分為（）級。A、3B、4C、5D、6答案：D解析：教材P159表2B314012。43.基坑開挖中，噴射混凝土加固不適用于（）條件。A、地基土質(zhì)較好B、滲水量較大C、開挖深度大D、開挖坡度受到限制答案：B解析：本題考查的是明挖擴大基礎(chǔ)施工?；娱_挖深度大，只能垂直開挖或大坡度開挖，在地基土質(zhì)較好、滲水量較小的情況下，可以用噴射混凝土或錨桿掛網(wǎng)噴射混凝土加固坑壁。44.瀝青瑪締脂碎石SMA適用作（）。A、高速公路的抗裂表層材料B、一級公路的抗滑表層材料C、二級公路的抗滑表層材料D、三級公路的抗凍表層材料答案：B解析：教材P81該題主要考察的是瀝青瑪蹄脂碎石SMA的適用范圍，瀝青瑪蹄脂碎石SMA是一種以瀝青，礦粉及纖維穩(wěn)定劑組成的瀝青瑪蹄脂結(jié)合料，填于間斷級配的礦料骨架中，所形成的瀝青混合料，具有抗滑耐磨、密實耐久、抗疲勞、抗車轍，減少低溫開裂的優(yōu)點，適用作高速公路、一級公路的抗滑表層材料。A是低溫開裂，不是抗裂45.關(guān)于瀝青混合料壓實問題，下列說法正確的是（）。A、終壓溫度不應(yīng)低于70℃B、一般要經(jīng)過初壓和終壓兩步C、初壓溫度不應(yīng)低于120℃D、復(fù)壓溫度多控制在80～100℃答案：C解析：教材P75（2）初壓：采用鋼輪壓路機靜壓1~2遍，正常施工情況下，溫度應(yīng)不低于120°C并緊跟攤鋪機進行。46.當(dāng)?shù)叵滤癫剌^深或有固定含水層時，宜采用的地下水排除設(shè)施是()。A、滲溝B、滲井C、檢查井D、暗溝答案：B解析：主要考察的是滲井，當(dāng)?shù)叵滤癫剌^深或有固定含水層時，宜采用滲井。47.預(yù)應(yīng)力張拉一般按0→σ→105%σcon（持荷5min）→σcon（錨固），其中σ的涵義為（）。A、錨固應(yīng)力B、控制應(yīng)力C、初始應(yīng)力D、持荷應(yīng)力答案：C解析：本題考查的是橋梁上部結(jié)構(gòu)裝配式施工。張拉程序按設(shè)計文件或技術(shù)規(guī)范的要求進行。一般為0→初應(yīng)力→105%σcon（持荷5min）→σcon（錨固）。48.瀝青混凝土配合比設(shè)計采用（）方法。A、目標(biāo)配合比設(shè)計B、生產(chǎn)配合比設(shè)計C、馬歇爾穩(wěn)定度D、生產(chǎn)配合比驗證答案：C解析：教材P963、馬歇爾試驗檢測2）、馬歇爾穩(wěn)定度試驗主要是用于瀝青混合料的配合比設(shè)計及瀝青路面施工質(zhì)量檢驗。49.橋梁鋼筋的縱向焊接有條件應(yīng)盡量采用（）。A、電弧焊B、電渣壓力焊C、氣壓焊D、閃光對焊答案：D解析：橋梁鋼筋的縱向焊接應(yīng)采用閃光對焊，缺乏閃光對焊條件時，采用電弧焊、電渣壓力焊、氣壓焊。50.下列情況中應(yīng)在瀝青面層下鋪筑封層的是（）。A、瀝青路面的級配砂礫、級配碎石基層B、舊瀝青路面層上加鋪瀝青層C、需加鋪磨耗層改善抗滑性能的舊瀝青路面D、位于多雨地區(qū)且瀝青面層空隙較大答案：D解析：教材P67瀝青下封層采用層鋪法表面處治或稀漿法。多雨潮濕地區(qū)的高速公路，一級公路瀝青面層空隙率較大，有嚴(yán)重滲水可能，或鋪筑基層后不能鋪筑面層而需車輛通行時，宜鋪灑透層后在鋪下封層。51.對于水泥混凝土路面輕微斷裂，裂縫無剝落或輕微剝落，裂縫寬度小于3mm的斷板，宜采用（）的措施。A、快凝小石子填補B、灌入膠粘劑封閉裂縫C、快凝混凝土澆筑D、整塊板更換答案：B解析：教材P102對于輕微斷裂，裂縫無剝落或輕微剝落，裂縫寬度小于3mm的斷板，宜采用灌入膠結(jié)劑的方法灌縫封閉。灌縫工藝有直接灌漿法、壓注灌漿法、擴縫灌注法。52.公路路面工程專業(yè)承包企業(yè)資質(zhì)可一共分為（）。A、二級B、三級C、四級D、五級答案：B解析：教材P323此題主要考察公路工程施工企業(yè)資質(zhì)等級的劃分。公路路面工程專業(yè)承包企業(yè)分為一級企業(yè)、二級企業(yè)、三級企業(yè)，一共分為三級。53.用于防治路基病害、保證路基穩(wěn)定、改善環(huán)境景觀、保護生態(tài)平衡的工程稱作（）。A、路基防護工程B、路基排水工程C、路基加固工程D、路基支擋工程答案：A解析：教材P30路基防護工程是防治路基病害、保證路基穩(wěn)定、改善環(huán)境景觀、保護生態(tài)平衡的重要設(shè)施。54.機結(jié)合料穩(wěn)定材料組成設(shè)計流程正確的是（）A、施工參數(shù)確定→生產(chǎn)配合比設(shè)計→目標(biāo)配合比設(shè)計→原材料檢驗B、施工參數(shù)確定→目標(biāo)配合比設(shè)計→生產(chǎn)配合比設(shè)計→原材料檢驗C、原材料檢驗→生產(chǎn)配合比設(shè)計→目標(biāo)合比設(shè)計→施工參數(shù)確定D、原材料檢驗→目標(biāo)配合比設(shè)計→生產(chǎn)配合比設(shè)計→施工參數(shù)確定答案：D解析：考點:無機結(jié)合料穩(wěn)定基層（底基層）施工對原材料的技術(shù)要求。無機結(jié)合料穩(wěn)定材料組成設(shè)計流程：原材料檢驗→目標(biāo)配合比設(shè)計→生產(chǎn)配合比設(shè)計→施工參數(shù)確定。55.在隧道施工監(jiān)控量測中，收斂計是用來量測()。A、拱頂下沉B、地表下沉C、圍巖體內(nèi)位移D、圍巖周邊位移答案：D解析：此題主要考察復(fù)合式襯砌隧道現(xiàn)場監(jiān)控測量項目及量測方法。隧道“周邊位移”主要是用各種類型的收斂計進行測量。每10～50m設(shè)置一個斷面，每斷面2～3對測點。而“拱頂下沉”是用水平儀、水準(zhǔn)尺、鋼尺或測桿測量；“地表下沉”是用水平儀、水準(zhǔn)尺測量；“圍巖體內(nèi)位移”是通過在洞內(nèi)鉆孔中安設(shè)單點、多點桿式或鋼絲式移位計測量。56.計算無路面便道工程的其他工程費時，其費率應(yīng)按照工程類別中的()確定。A、人工土方B、機械土方C、人工石方D、機械石方答案：A解析：人工土方系指人工施工的路基、改河等土方工程，以及人工施工的砍樹、挖根、除草、平整場地、挖蓋山土等工程項目，并適用于無路面的便道工程。選項B系指機械施工的路基、改河等土方工程，以及機械施工的砍樹、挖根、除草等工程項目。選C系指人工施工的路基、改河等石方工程，以及人工施工的挖蓋山石項目。選項D系指機械施工的路基、改河等石方工程（機械打眼即屬機械施工）。本題的正確項只能是“A.人工土方”。57.（2020年真題）關(guān)于先張法預(yù)應(yīng)力張拉操作時，熱軋帶肋鋼筋張拉程序的說法，正確的是（）。A、0→初應(yīng)力→1.03σcon（錨固）B、0→初應(yīng)力→σcon（持荷5min錨固）C、0→初應(yīng)力→1.05σcon（持荷5min）→0→σcon（錨固）D、0→初應(yīng)力→1.05σcon（持荷5min）→0.9σcon→σcon（錨固）答案：D解析：P130-14858.拱式橋與同跨徑的梁式橋相比，其彎矩和變形要小很多，原因在于（）。A、水平力B、豎向力C、剪力D、彎矩答案：A解析：拱式體系的主要承重結(jié)構(gòu)是拱肋（或拱箱），以承壓為主，一般常建于地基良好的地區(qū)?；炷凉皹蛞话悴捎脽o鉸拱體系。59.關(guān)于水泥穩(wěn)定土路拌法碾壓施工的做法，正確的是（）。A、拌合均勻后，應(yīng)用鋼輪壓路機快速碾壓一遍B、同日施工的兩工作段的銜接處，前一段拌合整形后留5～8m與后一段再加水泥重新拌合后一起碾壓C、當(dāng)必須分兩幅施工時，縱縫必須斜接，不得垂直相接D、應(yīng)先采用重型壓路機后采用輕型壓路機進行碾壓答案：B解析：本題考查的是基層（底基層）混合料生產(chǎn)、攤鋪及碾壓。無機結(jié)合料基層路拌法碾壓施工：拌合均勻后，及時用平地機初步整形再用拖拉機、平地機或輪胎壓路機快速碾壓一遍。水泥穩(wěn)定材料層的施工應(yīng)避免縱向接縫。分兩幅施工時，縱縫應(yīng)垂直相接。60.分包合同履行過程中，當(dāng)分包人認(rèn)為自己的合法權(quán)益受到損害，分包人可向（）提出索賠要求。A、承包人B、發(fā)包人C、監(jiān)理人D、法院答案：A解析：教材P261分包合同履行過程中，當(dāng)分包人認(rèn)為自己的合法權(quán)益受到損害，無論事件起因于發(fā)包人或監(jiān)理人，還是承包人的責(zé)任，他都只能向承包人提出索賠要求。監(jiān)理人、發(fā)包人與分包人無合同關(guān)系，即使要上法庭，分包人也只能起訴承包人。61.按我國目前規(guī)范要求，高等級公路瀝青路面施工應(yīng)使用（）設(shè)備。A、連續(xù)強制式攪拌B、間歇滾筒式攪拌C、間歇強制式攪拌D、連續(xù)滾筒式攪拌答案：C解析：教材P310瀝青混凝土攪拌設(shè)備分類：分間歇式和連續(xù)滾筒式，強制間歇式攪拌設(shè)備的特點是冷礦料的烘干、加熱與熱瀝青的拌合，先后在不同的設(shè)備中進行的，國內(nèi)外應(yīng)用廣泛；連續(xù)滾筒式攪拌設(shè)備的特點冷礦料的烘干、加熱與熱瀝青的拌合在同一滾筒內(nèi)連續(xù)進行。按我國目前規(guī)范要求，高等級公路建設(shè)應(yīng)使用間歇強制式攪拌設(shè)備，連續(xù)滾筒式攪拌設(shè)備用于普通公路建設(shè)。62.交通安全設(shè)施中，防撞筒的主要作用是（）。A、管制和引導(dǎo)B、標(biāo)識出道路里程C、吸收能量，減輕事故車輛及人員的損傷程度D、防止失控車輛超過中央分隔帶或在路側(cè)比較危險的路段沖出路基，不致發(fā)生二次事故答案：C解析：教材P184防撞筒的主要作用是起到警示和緩沖擊作用，吸收能量，減輕事故車輛及人員的損傷程度，同時也有誘導(dǎo)視線的作用。63.下列預(yù)應(yīng)力張拉要求中，錯誤的有（）。A、有幾套張拉設(shè)備時，可根據(jù)現(xiàn)場情況隨機組合使用B、進行張拉作業(yè)前，必須對千斤頂進行標(biāo)定C、當(dāng)梁體混凝土強度達到設(shè)計規(guī)定的張拉強度時，方可進行張拉D、預(yù)應(yīng)力筋錨固后的外露長度不宜小于30mm，且不應(yīng)小于1.5倍預(yù)應(yīng)力筋直徑。答案：A解析：在進行張拉作業(yè)前，必須對千斤頂、油泵進行配套標(biāo)定，并每隔一段時間進行一次校驗。有幾套張拉設(shè)備時，要進行編組，不同組號的設(shè)備不得混用。64.交通標(biāo)志是用圖形符號、顏色和文字向交通參與者傳遞特定信息，用于管理交通的設(shè)施，主要作用是（）。A、提示、誘導(dǎo)、指示B、警告、禁止、指示C、官職、引導(dǎo)、防護D、提示、引導(dǎo)、禁止答案：A解析：教材P184交通標(biāo)志是用圖形符號、顏色、形狀和文字向交通參與者傳遞特定信息，用于管理交通的設(shè)施，主要起到提示、誘導(dǎo)、指示等作用，使道路使用者安全、快捷地到達目的地，促進交通暢通。65.關(guān)于強夯置換的說法，錯誤的是（）。A、應(yīng)在地表鋪設(shè)一定厚度的墊層，墊層材料宜與樁體材料相同B、夯點的夯擊次數(shù)應(yīng)通過試夯確定C、應(yīng)按由外向內(nèi)，隔行跳打的方式進行施工D、應(yīng)在地表鋪設(shè)一定厚度的墊層，墊層材料可采用碎石等堅硬顆粒材料答案：C解析：本題考查的是軟土地基處理施工技術(shù)。強夯置換應(yīng)按由內(nèi)向外、隔行跳打的方式進行施工。66.無側(cè)限抗壓強度試驗檢測的試件為（）。A、高：直徑=1：2的圓柱體B、長方體C、高：直徑=1：1的圓柱體D、正方體答案：C解析：教材P95本試驗包括：按照預(yù)定的干密度用靜力壓實法制備試件以及用錘擊法制備試件，試件都是高：直徑=1:1的圓柱體。應(yīng)該盡可能用靜力壓實法制備干密度的試件。67.在舊水泥混凝土路面上加鋪瀝青混凝土結(jié)構(gòu)層時，在兩者之間應(yīng)設(shè)置()。A、透層B、粘層C、封層D、防水層答案：B解析：2.符合下列情況，必須噴灑粘層瀝青：(1)雙層式或三層式熱拌熱鋪瀝青混合料路面的瀝青層之間。(2)水泥混凝土路面、瀝青穩(wěn)定碎石基層或舊瀝青路面層上加鋪瀝青層。(3)路緣石、雨水進水口、檢查井等構(gòu)造物與新鋪瀝青混合料接觸的側(cè)面三個功能層的區(qū)別：透層，顧名思義是“透”入基層的功能層，它是使瀝青面層與基層結(jié)合良好，在基層上澆灑乳化瀝青、煤瀝青或液體瀝青而形成的透入基層表面的薄層。粘層是使上下層瀝青結(jié)構(gòu)層或瀝青結(jié)構(gòu)層與結(jié)構(gòu)物（或水泥混凝土路面）完全“粘”結(jié)成一個整體的功能層。封層的作用：一是封閉某一層起著保水防水作用；二是起基層與瀝青表面層之間的過渡和有效聯(lián)結(jié)作用；三是路的某一層表面破壞離析松散處的加固補強；四是基層在瀝青面層鋪筑前，要臨時開放交通，防止基層因天氣或車輛作用出現(xiàn)水毀。透層、粘層、封層都有一定的防水作用，一般不需要再專門施工防水層。本題題干是在舊水泥混凝土路面上加鋪瀝青混凝土結(jié)構(gòu)層，舊水泥混凝土路面是剛性路面，只有水泥混凝土面板的接縫可能漏水，只需對接縫進行修補，而無需對整個水泥混凝土路面施工防水層。所以，本題的正確選項是“B.粘層”。68.梁（板）預(yù)制實測項目中為關(guān)鍵實測項目的是梁（板）的（）。A、長度B、混凝土強度C、高度D、平整度答案：B解析：教材P226梁（板）預(yù)制實測項目有：混凝土強度（△）、梁長度（△）、斷面尺寸（△）、平整度、橫系梁及預(yù)埋件位置、橫坡、斜拉索錨面。有△的為關(guān)鍵實測項目69.SMA施工時，天氣溫度不得低于（）。A、5℃B、10℃C、15℃D、20℃答案：B解析：教材P81SMA拌和、攤鋪和碾壓溫度均較常規(guī)路面施工溫度要求高，不得在天氣溫度低于10℃的氣候條件下和雨天施工。70.隧道洞口受塌方、落石、泥石流、滑坡、雪害等危害時，通常應(yīng)設(shè)置（）。A、明洞B、擋土墻C、排水溝D、仰拱答案：A解析：教材P160洞頂覆蓋層較薄，難以用暗挖法建隧道時，隧道洞口或路塹地段受塌方、落石、泥石流、雪害等危害時，道路之間或道路與鐵路之間形，成立體交叉，但又不宜做立交橋時，通常應(yīng)設(shè)置明洞。71.最佳含水量是根據(jù)不同土類的性質(zhì)，采用不同的試驗方法確定的，對通過0.075mm標(biāo)準(zhǔn)篩的干顆粒質(zhì)量百分?jǐn)?shù)不大于15%無粘性自由排水粗粒土和巨粒土測定最佳含水量可采用下面一種方法是（）。A、輕型擊實試驗B、中型擊實試驗C、表面振動擊實儀法D、以上方法都不適用答案：C解析：教材P36振動臺法與表面振動壓實儀法適用于通過0.075mm標(biāo)準(zhǔn)篩的干顆粒質(zhì)量百分?jǐn)?shù)不大于15%無粘性自由粗粒土和巨粒土。72.支架高度大于（）m時，其頂部和底部均應(yīng)設(shè)置水平剪力撐。A、4.5B、4.8C、5D、8答案：B解析：支架高度大于4.8m時，其頂部和底部均應(yīng)設(shè)置水平剪刀撐，中間水平剪刀撐的設(shè)置間距應(yīng)不大于4.8m。73.二級以下公路的路堤與橋梁臺背回填的聯(lián)結(jié)部應(yīng)按設(shè)計要求預(yù)留()。A、臺階B、錐坡C、泄水孔D、沉降縫答案：A解析：主要考察的是橋涵臺背及與路堤間的回填施工，(2)二級以下公路的路堤與回填的聯(lián)結(jié)部，應(yīng)按設(shè)計要求預(yù)留臺階。74.可用于各級公路基層和底基層的粒料材料是（）。A、砂礫B、級配碎石C、泥結(jié)碎石D、填隙碎石答案：B解析：級配碎石可用于各級公路的基層和底基層，還可用于較薄瀝青面層與半剛性基層之間的中間層。75.（2019年）無機結(jié)合料穩(wěn)定土的無側(cè)限抗壓強度試驗的試件為（）。A、100mm×100mm×100mm的立方體B、高：直徑=1：1的圓柱體C、高：直徑=2：1的圓柱體D、150mm×150mm×150mm的立方體答案：B解析：本題考查的是無側(cè)限抗壓強度試驗。無機結(jié)合料穩(wěn)定土的無側(cè)限抗壓強度試驗的試件都是高：直徑=1：1的圓柱體。76.（2019年）土工膜袋護坡的側(cè)翼宜設(shè)（）。A、護腳棱體B、壓袋溝C、排水管D、邊界處理溝答案：B解析：本題考查的是土工膜袋護坡施工技術(shù)。膜袋護坡的側(cè)翼宜設(shè)壓袋溝。77.蓋板涵（預(yù)制吊裝）施工工序中，吊裝蓋板之前是（）。A、漿砌墻身B、現(xiàn)澆板座C、出入口漿砌D、防水層施工答案：B解析：教材P151蓋板涵（預(yù)制吊裝）施工工序：測量防線→基坑開挖→下基礎(chǔ)→漿砌墻身→現(xiàn)澆板座→吊裝蓋板→出入口漿砌→防水層施工→涵洞回填及加固。78.（2019年）公路工程施工項目經(jīng)理部的組織結(jié)構(gòu)模式一般有四種，即直線式、職能式、矩陣式和（）。A、直線職能式B、頂層設(shè)計式C、代建制度D、聯(lián)合組建式答案：A解析：本題考查的是項目經(jīng)理部的組織結(jié)構(gòu)模式。公路工程施工項目經(jīng)理部的組織結(jié)構(gòu)模式一般有四種，即直線式、職能式、直線職能式、矩陣式。目前主要采用的組織結(jié)構(gòu)模式有直線式和直線職能式，大型項目可采用矩陣式。79.橋面瀝青混凝土路面不平整病害的原因不包括（）。A、基層平整度不符合要求B、基準(zhǔn)線拉力不夠C、控制基層標(biāo)高和平整度，控制混合料局部集中離析D、攤鋪過程中載料車卸料時撞擊攤鋪機答案：C解析：教材P991.原因分析（1）基層標(biāo)高、平整度不符合要求，松鋪厚度不同或混合#4局部集中離析，混合料壓縮量的不同，導(dǎo)致了高程厚度上的不平整；（2）攤鋪機自動找平裝置失靈，攤鋪時產(chǎn)生上下漂浮；（3）基準(zhǔn)線拉力不夠，鋼釬較其他位置高而造成波動；（4）攤鋪過程中攤鋪機停機，熨平板振動下沉，重新啟動后形成凹點；（5）攤鋪過程中載料車卸時撞擊攤鋪機，推移熨平板而減少夯實，形成松鋪壓實凹點；（6）壓路機碾壓時急停急轉(zhuǎn)，隨意停車加水、小修應(yīng)推擁熱的瀝青混合料，而形成鼓愣；（7）基層頂面清理不干凈，或攤鋪現(xiàn)場隨地有漏散混合料，攤鋪機滑靴或履帶時常碾80.公路工程材料的驗收程序依次為()。A、驗收準(zhǔn)備→核對證件→檢驗實物→辦理入庫B、市場調(diào)研→檢驗實物→核對證件→辦理入庫C、市場調(diào)研→合同簽訂→核對證件→辦理入庫D、合同簽訂→檢驗實物→報告批復(fù)→辦理入庫答案：A解析：【考點】材料的驗收程序。此題主要考察的是材料的驗收程序。材料驗收就是在材料收入倉庫之前，由保管人員根據(jù)購料發(fā)票、運輸單據(jù)和交料單等有關(guān)憑證，對材料的品種、規(guī)格、質(zhì)量和數(shù)量所進行的檢查和核對。所以材料的驗收和市場調(diào)研沒有關(guān)系，可見排除答案B、C，和合同簽訂也沒有關(guān)系，排除答案D。81.淺埋大跨度隧道及地表下沉量要求嚴(yán)格而圍巖條件很差的情況時，應(yīng)用（）方法進行隧道開挖。A、全斷面法B、臺階法C、環(huán)形開挖留核心土法D、雙側(cè)壁導(dǎo)坑法答案：D解析：本題考核公路隧道主要開挖方式及適用范圍。全斷面法—Ⅰ～Ⅲ級圍巖、中小跨度隧道，Ⅳ級圍巖中跨度隧道和Ⅲ級圍巖大跨度隧道在采用了有效的預(yù)加固措施后，也可采用全斷面法開挖。臺階法--Ⅲ～Ⅴ級圍巖的中小跨度隧道，Ⅵ級圍巖的小跨度隧道在采用了有效的預(yù)加固措施后。環(huán)形開挖預(yù)留核心土--Ⅴ～Ⅵ級圍巖或一般土質(zhì)圍巖的中小跨度隧道，每循環(huán)開挖長度宜為0.5～1.0m，核心土面積不應(yīng)小于整個斷面的50%。82.鉆孔灌注樁在鋼筋籠制作時，焊接的工藝一般采用（）。A、對焊B、搭接焊C、熔焊D、縫焊答案：A解析：教材P154（4）在鋼筋籠制作時，一般要采用對焊，以保證焊口平順。當(dāng)采用搭接焊時，要保證焊縫不要在鋼筋籠內(nèi)形成錯臺，以防鋼筋籠卡住導(dǎo)管。83.（2020年真題）關(guān)于高填方路基沉降原因的說法，正確的是（）。A、未設(shè)置反壓護道B、高填方路堤兩側(cè)超填寬度過寬C、路堤固結(jié)沉降D、路基邊緣壓實遍數(shù)不夠答案：C解析：P44-45沉降原因分析：1.按一般路堤設(shè)計，沒有驗算路堤穩(wěn)定性、地基承載力和沉降量。2.地基處理不徹底，壓實度達不到要求，或地基承載力不夠。3.高填方路堤兩側(cè)超填寬度不夠。4.工程地質(zhì)不良，且未作地基孔隙水壓力觀察。5.路堤受水浸泡部分邊坡陡，填料土質(zhì)差。6.路堤填料不符合規(guī)定，隨意增大填筑層厚度，壓實不均勻，且達不到規(guī)定要求。7.路堤固結(jié)沉降。84.為防止隧道襯砌施工中裂縫的產(chǎn)生，襯砌厚度應(yīng)根據(jù)（）確定。A、襯砌混凝土的強度要求B、襯砌混凝土的坍落度要求C、圍巖類別、形狀、結(jié)構(gòu)D、超挖和欠挖情況答案：C解析：度和提高圍巖穩(wěn)定性兩種。設(shè)計時應(yīng)根據(jù)圍巖類別、形狀、結(jié)構(gòu)等地質(zhì)情況，正確選取襯砌形式及襯砌厚度，確保襯砌有足夠的承載能力。85.適用于無機結(jié)合料穩(wěn)定細粒土的密度測試的試驗方法是（）。A、灌砂法B、環(huán)刀法C、核子密度濕度儀法D、貝克曼梁法答案：B解析：教材P37環(huán)刀法適用范圍：用于細粒土的密度測試。86.間接費由規(guī)費和企業(yè)管理費組成，其中規(guī)費的計算基數(shù)是()。A、各類工程的人工費之和B、各類工程的直接費之和C、各類工程的直接工程費之和D、各類工程的人工費與施工機械費之和答案：A解析：1.規(guī)費：系指法律、法規(guī)、規(guī)章、規(guī)程規(guī)定施工企業(yè)必須繳納的費用。包括：養(yǎng)老保險費、失業(yè)保險費、醫(yī)療保險費、住房公積金和工傷保險費等。各項費用以各類工程的人工費之和為計算基數(shù)，按國家或工程所在地法律、法規(guī)、規(guī)章、規(guī)程規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)計算，即：規(guī)費=∑各類工程的人工費×規(guī)費費率(%)87.圍巖分類是隧道中重要的參數(shù)，下列不屬于應(yīng)對巖體基本質(zhì)量指標(biāo)進行修正的情況是（）。A、圍巖構(gòu)造B、應(yīng)力場C、地下水的影響D、巖石的節(jié)理發(fā)育程度答案：D解析：本題考查的是圍巖分級的判定方法。在圍巖分類中，最有影響的要素有：地下水；圍巖穩(wěn)定性受軟弱結(jié)構(gòu)面影響，且由一組起控制作用；存在高初始應(yīng)力。88.設(shè)置攔水帶匯集路面表面水時，攔水帶過水?dāng)嗝鎯?nèi)的水面，在高速公路及一級公路上不得漫過（）。A、右側(cè)車道中心線B、邊溝C、左側(cè)車道中心線D、右側(cè)車道外邊緣答案：D解析：教材P93設(shè)置攔水帶匯集路面表面水時，攔水帶過水?dāng)嗝鎯?nèi)的水面，在高速公路及一級公路上不得漫過右側(cè)車道外邊緣，在二級及二級以下公路不得漫過右側(cè)車道中心線。89.工程項目的圖紙會審原則上應(yīng)在（）進行A、設(shè)計交底之前B、設(shè)計交底之后C、隱蔽驗收前D、竣工驗收后答案：B解析：教材P209工程項目的圖紙會審原則上應(yīng)在設(shè)計交底之后進行90.屬于嵌鎖型粒料路面基層或底基層的是()。A、填隙碎石B、級配碎石C、石灰碎石D、水泥碎石答案：A解析：教材P46嵌鎖型包括泥結(jié)碎石、泥灰結(jié)碎石、填隙碎石等。填隙碎石可以用各等級公路的底基層與二級以下公路的基層。91.下列軟土處理技術(shù)中,不需要振動打樁機的處理方法是（）。A、旋噴樁B、塑料排水板C、袋裝砂井D、砂井答案：A解析：教材P20袋裝砂井和塑料排水板可采用沉管式打樁機施工，塑料排水板也可用插板機施工。袋裝砂井宜采用圓形套管，套管內(nèi)徑宜略大于砂井直徑；都需要打樁機。92.關(guān)于橋梁樁基使用沖擊鉆成孔的說法，正確的是（）。（2017年真題）A、不適合于有孤石的砂礫石層B、開始鉆進宜快不宜慢C、鉆進過程中一定要保持護筒內(nèi)的水頭D、遇有傾斜巖石，不得采用沖擊鉆鉆進答案：C解析：考點:樁基礎(chǔ)施工。選項A，正確的說法應(yīng)為“沖擊鉆成孔灌注樁適用于黃土、粘性土或粉質(zhì)粘土和人工雜填土層，特別適合于在有孤石的砂礫石層、漂石層、硬土層、巖層中使用”；選項B，正確的說法應(yīng)為“開始鉆進宜慢不宜快，因為護筒刃腳周圍巖層的密實有個過程，需反復(fù)沖擊擠壓，因為這個位置最容易穿孔”；選項D，正確的說法應(yīng)為“巖層一般是傾斜，與鉆機解除面位置垂直，此處位置通過回填卵石反復(fù)沖鉆，直到巖層平整，然后再繼續(xù)鉆進，防止卡鉆、孔位傾斜等”。93.二次襯砌的施作時，應(yīng)滿足隧道位移相對值已達相對位移量的（）。A、40%~60%.B、60%~80%C、80%~90%.D、90%以上答案：D解析：教材P165隧道位移相對值已達到相對位移量的90%以上。94.關(guān)于懸臂澆筑法施工安全控制的說法，錯誤的是（）。A、掛籃組拼后，要進行全面檢查，并做荷載試驗，加載和卸載要同時進行B、掛籃的抗傾覆、錨固和限位結(jié)構(gòu)的安全系數(shù)均不得小于2C、掛籃作業(yè)平臺邊緣必須設(shè)擋腳板D、掛籃移動行走，在解除掛籃尾部錨固前，應(yīng)先在掛籃尾部安裝足夠的平衡重，以防止掛籃傾覆答案：A解析：本題考查的是橋梁工程安全管理措施。掛籃組拼后，要進行全面檢查，并做荷載試驗。加載和卸載要分級進行。95.（2019年）路基填土高度小于路面和路床總厚度時，基底應(yīng)按設(shè)計要求處理。如對地基表層土進行超挖、分層回填壓實，其處理深度不應(yīng)小于（）。A、重型汽車荷載作用的工作區(qū)深度B、路床總厚度C、路堤和路床總厚度D、天然地下承載深度答案：A解析：本題考查的是土質(zhì)路堤地基表層處理要求。路基填土高度小于路面和路床總厚度時，基底應(yīng)按設(shè)計要求處理。如對地基表層土進行超挖、分層回填壓實，其處理深度不應(yīng)小于重型汽車荷載作用的工作區(qū)深度。96.關(guān)于公路施工企業(yè)信用評價規(guī)則的說法，錯誤的是（）。A、每年開展一次定期評價工作B、施工企業(yè)信用升級每年最多可上升一個等級C、聯(lián)合體某一方有不良履約行為的，聯(lián)合體各方均應(yīng)扣分D、因企業(yè)資質(zhì)升級的，其信用評價等級也相應(yīng)升級答案：D解析：公路施工企業(yè)資質(zhì)升級的，其信用評價等級不變。97.下列不屬于水泥混凝土路面主要檢驗內(nèi)容的是（）。A、水泥路面強度B、水泥混凝土路面的抗滑構(gòu)造深度C、水泥混凝土面板的彎拉強度D、水泥混凝土路面中線平面偏位答案：A解析：教材P226水泥混凝土路面的檢驗實測項目包括：板厚度、平整度、抗滑構(gòu)造深度、橫向力系數(shù)SFC、相鄰面板間的高差、縱橫縫順直度、中線平面偏位、路面寬度，縱斷高程和路面橫坡、橫坡、斷板率。98.重大工程變更，業(yè)主在審批工程變更之前應(yīng)事先取得（）的批準(zhǔn)。A、業(yè)主單位的上級主管單位B、施工單位的上級主管單位C、監(jiān)理單位的上級主管單位D、國家計劃主管部門答案：D解析：教材P263重大工程變更的審批程序。重大工程變更通常指一些對工程造價的影響很大、可能超出設(shè)計概算（甚至投資估算）的工程變更。對這些工程變更工作，業(yè)主在審批工程變更之前應(yīng)事先取得國家計劃主管部門的批準(zhǔn)。99.某路基碾壓施工時，產(chǎn)生“彈簧”現(xiàn)象，宜采取的處理措施是()。A、增大壓實機具功率B、摻生石灰粉翻拌后壓實C、適量灑水D、降低壓路機碾壓速度答案：B解析：對于產(chǎn)生“彈簧土”的部位，可將其過濕土翻曬，或摻生石灰翻拌，待其含水量適宜后重新碾壓；或挖除換填含水量適宜的良性土壤后重新碾壓。故選B100.既可用于排除地下水，又可排除地面水的排水設(shè)施是（）。A、排水溝B、暗溝C、滲溝D、蒸發(fā)池答案：A解析：地面排水可采用邊溝、截水溝、排水溝、跌水、急流槽、攔水帶、蒸發(fā)池等設(shè)施。地下排水設(shè)施有排水溝、暗溝（管）、滲溝、滲井、檢查井等。101.路面透水性排水基層施工中，在連續(xù)長縱坡坡段或凹形豎曲線路段，排水層內(nèi)滲流的自由水有可能被堵封或滲流路徑超過45~60m時，為攔截水流及縮短滲流長度有應(yīng)增設(shè)（）。（2017年真題）A、縱向排水管B、橫向排水管C、縱向集水管D、橫向鐵水井答案：B解析：考點:路面基層排水。在一些特殊地段，如連續(xù)長縱坡坡段、曲線超高過渡段和凹形豎曲線段等，排水層內(nèi)滲流的自由水有可能被堵封或者滲流路徑超過45～60m。在這些路段，應(yīng)增設(shè)橫向排水管以攔截水流，縮短滲流長度。102.在路堤較高，邊坡坡面未做防護而易遭受路面表面水流沖刷，或者坡面雖已采取防護措施但仍有可能受到?jīng)_刷時，應(yīng)沿路肩外側(cè)邊緣設(shè)置（），匯集路面表面水，然后通過泄水口和急流槽排離路堤。A、邊溝B、攔水帶C、硬路肩D、暗溝答案：B解析：教材P93在路堤較高，邊坡坡面未做防護易遭受路面水流沖刷，或者坡面雖已采取措施但有可能受到?jīng)_刷時，應(yīng)沿路肩外側(cè)邊緣設(shè)置攔水帶，匯集路面水，然后通過泄水口和急流槽排離路堤。103.引起承包人索賠的因素眾多，不是承包人索賠因素是（）。A、趕工B、開工受阻C、氣候影響D、施工機械故障的停工答案：D解析：教材P264在分析引起索賠的眾多因素中，比較普遍的因素是趕工、開工受阻、氣候影響、工程量的增減、合同條款中與索賠密切相關(guān)的工程變更、增加工程及工程進度變化引起的工期與費用的索賠。104.對水泥的原材料檢驗項目包括（）。A、鈣含量B、氧化鎂C、氧化鈣D、二氧化硫答案：B解析：教材P84各交通荷載等級公路面層水泥混凝土用水泥的成分、物理性能表2B312023-2中，氧化鎂不得超過5%105.為排除滑體坡面上的徑流，應(yīng)設(shè)置（）。A、環(huán)形截水溝B、樹枝狀排水溝C、環(huán)形截邊溝D、邊坡滲溝答案：B解析：教材P28樹枝狀排水溝的主要作用是排除滑體坡面上的徑流。106.橋梁的基本組成除了上部結(jié)構(gòu)、下部結(jié)構(gòu)和附屬設(shè)施外，還包括（）。A、橋面鋪裝B、支座系統(tǒng)C、伸縮縫D、排水防水系統(tǒng)答案：B解析：教材P103此題考查橋梁的組成。橋梁的組成概括地說，橋梁由上部結(jié)構(gòu)、下部結(jié)構(gòu)、支座系統(tǒng)和附屬設(shè)施四個基本部分組成。上部結(jié)構(gòu)通常又稱為橋跨結(jié)構(gòu)，是在線路中斷時跨越障礙的主要承重結(jié)構(gòu)；下部結(jié)構(gòu)包括橋墩、橋臺和基礎(chǔ)；橋梁附屬設(shè)施包括橋面系、伸縮縫、橋頭搭板和錐形護坡等，橋面系包括橋面鋪裝（或稱行車道鋪裝）、排水防水系統(tǒng)、欄桿（或防撞欄桿）、燈光照明等。107.關(guān)于工地試驗外委管理的說法，不正確的是（）。A、外委試驗應(yīng)向項目建設(shè)單位報備B、外委試驗取樣、送樣過程應(yīng)進行見證C、接受外委試驗的檢測機構(gòu)信用等級為B級及以上D、同一合同段中各方外委試驗可委托給同一家檢測機構(gòu)答案：D解析：本題考查的是公路工程項目試驗管理。工程建設(shè)項目的同一合同段中的施工、監(jiān)理單位和檢測機構(gòu)不得將外委試驗委托給同一家檢測機構(gòu)。108.填石路堤壓實質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的控制指標(biāo)宜采用()。A、孔隙率B、壓實度C、沉降差D、密度答案：A解析：標(biāo)準(zhǔn)。填石路堤的壓實質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)宜采用孔隙率作為控制指標(biāo).109.梁式橋現(xiàn)澆施工時，梁體混凝土在順橋向宜（）進行澆筑。A、從高處向低處B、從低處向高處C、對稱D、按樁號順序答案：B解析：本題考查的是橋梁上部結(jié)構(gòu)支架施工。梁體混凝土在順橋向宜從低處向高處進行澆筑，橫橋向宜對稱澆筑。110.拱式體系的供分為（）。A、單鉸拱、雙鉸拱、三鉸拱和四鉸拱B、單鉸拱、雙鉸拱、三鉸拱和多鉸拱C、單鉸拱、雙鉸拱、三鉸拱和無鉸拱D、零鉸拱、單鉸拱和雙鉸拱答案：C解析：教材P104拱分單鉸拱、雙鉸拱、三鉸拱和無鉸拱。111.鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)造裂縫形成原因不包括（）。（2017年真題）A、骨料含泥量過大B、混凝土攪拌及運輸時間過長C、采用了水灰比大的混凝土D、采取了推遲水化熱峰值出現(xiàn)的措施答案：D解析：考點:鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)造裂縫的防治。選項D屬于鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)造裂縫的防治措施。112.倒虹吸管宜采用鋼筋混凝土或混凝土圓管，進出水口必須設(shè)置（）。A、挑坎B、檢查井C、八字墻D、豎井答案：D解析：教材P150倒虹吸管宜采用鋼筋混凝土或混凝土圓管，進出水口必須設(shè)置豎井。113.為避免路基頂面排水不暢，應(yīng)采用下列（）防治措施。A、邊坡植樹植草B、圬工砌筑時勾縫應(yīng)密實C、做好排水工程D、設(shè)置隔離層答案：C解析：教材P43（6）路基頂面排水不暢；預(yù)防措施：（6）加強地表水、地下水的排除，提高路基的水穩(wěn)定性。114.某四級公路路面面層采用水泥混凝土，路基填料為黏性土，路基壓實度標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)采用()公路的規(guī)定值。A、一級B、二級C、三級D、四級答案：B解析：主要考察的是土質(zhì)路基壓實度標(biāo)準(zhǔn)，本題中路基填料為粘性，就說明了為土質(zhì)路基。當(dāng)三、四級公路鋪筑瀝青混凝土路面和水泥混凝土路面時，其壓實度應(yīng)采用二級公路壓實度標(biāo)準(zhǔn)。115.屬于預(yù)防水泥混凝土路面斷板的措施是（）。A、盡量采用平接縫B、采用兩臺或兩臺以上攤鋪機梯隊作業(yè)C、做好壓縫并及時切縫D、在攤鋪機前設(shè)專人清除掉在“滑靴”前的混合料答案：C解析：水泥混凝土路面斷板預(yù)防措施：（1）做好壓縫并及時切縫。（2）控制交通車輛。（3）合格的原材料是保證混凝土質(zhì)量的必要條件。（4）強度、水穩(wěn)性、基層標(biāo)高及平整度的控制。（5）施工工藝的控制。（6）邊界影響的控制。116.除圓管涵和箱涵外，單孔跨徑小于（）的泄水或通行的小型構(gòu)造物是涵洞。A、5mB、6mC、7mD、8m答案：A解析：本題考查的是涵洞的組成和分類。根據(jù)橋梁涵洞按跨徑分類標(biāo)準(zhǔn)，涵洞的單孔跨徑小于5m，但圓管涵及箱涵不論管徑或跨徑大小、孔數(shù)多少，均稱為涵洞。117.以下措施中，不是預(yù)防路基邊緣壓實度不足的措施是（）。A、路基施工應(yīng)按設(shè)計的要求超寬填筑B、控制碾壓工藝，保證機具碾壓到邊C、采用強夯措施D、提高路基邊緣帶壓實遍數(shù)，確保邊緣帶碾壓頻率高于或不低于行車帶答案：C解析：教材P431）路基施工應(yīng)按設(shè)計的要求進行超寬填筑2）控制碾壓工藝，保證機具碾壓到邊3）認(rèn)真控制碾壓順序，確保輪跡重疊寬度和段落搭接超壓長度4）提高路基邊緣帶壓實邊數(shù)，確保邊緣帶碾壓頻率高于或不低于行車帶。118.下列水泥穩(wěn)定料?；鶎淤|(zhì)量檢驗的實測項目中，屬于關(guān)鍵項目的是（）。（2017年真題）A、平整度B、壓實度C、縱斷高程D、橫坡答案：B解析：考點:路面工程質(zhì)量檢驗。水泥穩(wěn)定粒料基層和底基層主要檢驗內(nèi)容包括：壓實度（△）、平整度、縱斷高程、寬度、厚度（△）、橫坡、強度（△）。119.下列土石材料中，不能直接用作路基填料的是（）A、砂土質(zhì)土B、有機質(zhì)土C、巨粒土D、碎石土答案：B解析：教材P6該題主要考察的是路基填料應(yīng)符合的規(guī)定，泥炭、淤泥、凍土、強膨脹土、有機質(zhì)土及易溶鹽超過允許含量的土，不得直接用于填筑路基。120.用于鉆孔灌注樁的導(dǎo)管在使用前，應(yīng)對導(dǎo)管檢漏和（），以防導(dǎo)管滲漏。A、抗拉力試驗B、抗壓試驗C、抗剪試驗D、抗彎拉試驗答案：A解析：教材P154（5）導(dǎo)管使用前，要對導(dǎo)管檢漏和抗拉力試驗，以防導(dǎo)管滲漏。121.《注冊建造師執(zhí)業(yè)工程規(guī)模標(biāo)準(zhǔn)》（試行）規(guī)定，橋梁工程注冊建造師執(zhí)業(yè)時，中型橋梁工程單跨應(yīng)()。A、不小于13mB、不小于30mC、不小于50mD、13-50m之間答案：D解析：見表2B332001橋梁工程：大型單跨≥50m，中型13m≤單跨＜50m，小型單跨＜13m122.某隧道是IV~V級圍巖，其覆蓋層厚度為80~250m。有關(guān)隧道量測內(nèi)容和方法論述錯誤的是（）。A、該隧道開挖后應(yīng)及時進行圍巖、初期支護的周邊位移量測、拱頂下沉量測B、該隧道初期支護完成后應(yīng)進行噴層表面的觀察和記錄，并進行裂縫描述C、該隧道如果圍巖差、斷面大或地表沉降控制嚴(yán)格時，宜進行圍巖體內(nèi)位移量測D、該隧道全線應(yīng)進行地表沉降量測答案：D解析：教材P164隧道開挖后應(yīng)及時進行圍巖、初期支護的周邊位移量測，拱頂下沉量測；安設(shè)鋪桿后，應(yīng)進行錨桿抗拔力試驗。當(dāng)圍巖差、斷面大或地表沉降控制嚴(yán)時宜進行圍巖體內(nèi)位移量測和其他量測。位于IV~VI級圍巖中且覆蓋層厚度小于40m的隧道，應(yīng)進行地表沉降量測。123.下列不是路基橫向開裂的原因是（）。A、使用了不合格的土做填料B、半填半挖路段未按要求設(shè)臺階C、同一天填筑層路基填料混雜D、壓實度不符合要求答案：B解析：本題考查的是路基橫向裂縫病害及防治措施。原因分析：（1）路基填料直接使用了液限大于50%、塑性指數(shù)大于26的土；（2）同一填筑層路基填料混雜，塑性指數(shù)相差懸殊；（3）路基頂填筑層作業(yè)段銜接施工工藝不符合規(guī)范要求；（4）路基頂下層平整度填筑層厚度相差懸殊，且最小壓實厚度小于8cm；（5）暗涵結(jié)構(gòu)物基底沉降或涵背回填壓實度不符合規(guī)定。124.以下設(shè)計變更不屬于較大設(shè)計變更范疇的是（）。A、超過施工圖設(shè)計批準(zhǔn)預(yù)算B、收費方式及站點位置、規(guī)模發(fā)生變化C、單項工程費用變化超過500萬元的變更D、隧道的數(shù)量或方案發(fā)生變化答案：B解析：教材P333有下列情形之一的屬于重大設(shè)計變更：連續(xù)長度10km以上的路線方案調(diào)整的；特大橋的數(shù)量或結(jié)構(gòu)型式發(fā)生變化的；特長隧道的數(shù)量或通風(fēng)方案發(fā)生變化的；互通式立交的數(shù)量發(fā)生變化的；收費方式及站點位置、規(guī)模發(fā)生變化的；超過初步設(shè)計批準(zhǔn)概算的。有下列情形之一的屬于較大設(shè)計變更：連續(xù)長度2km以上的路線方案調(diào)整的；連接線的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)模發(fā)生變化的；特殊不良地質(zhì)路段處置方案發(fā)生變化的；路面結(jié)構(gòu)類型、寬度和厚度發(fā)生變化的；大中橋的數(shù)量或結(jié)構(gòu)形式發(fā)生變化的;隧道的數(shù)量或方案發(fā)生變化的；互通式立交的位置或方案發(fā)生變化的；分離式立交的數(shù)量發(fā)生變化的；監(jiān)控、通信系統(tǒng)總體方案發(fā)生變化的；管理、養(yǎng)護和服務(wù)設(shè)施的數(shù)量和規(guī)模發(fā)生變化的其他單項工程費用變化超過500萬元的；超過施工圖設(shè)計批準(zhǔn)預(yù)算的。一般設(shè)計變更是指除重大設(shè)計變更和較大設(shè)計變更以外的其他設(shè)計變更。公路工程設(shè)計變更相關(guān)規(guī)定中，A、C、D屬于較大設(shè)計變更。B屬于重大設(shè)計變更。125.下列不屬于嵌鎖型粒料路面基層結(jié)構(gòu)的是()。A、填隙碎石基層B、泥結(jié)碎石基層C、級配碎石基層D、泥灰結(jié)碎石基層答案：C解析：教材P76此題考查粒料基層（底基層）施工。粒料基層（底基層）包括嵌鎖型和級配型兩種，嵌鎖型包括泥結(jié)碎石、泥灰結(jié)碎石、填隙碎石等，其中填隙碎石可用于各等級公路的底基層和二級以下公路的基層。級配型包括級配碎石、級配礫石、符合級配的天然砂礫、部分礫石經(jīng)軋制摻配而成的級配礫、碎石等。126.二次襯砌的工施作業(yè)應(yīng)隧道位移相對值已達到相對位移量的（）以上后進行。A、20%B、30%C、60%D、90%答案：D解析：教材P165二次襯砌的施作應(yīng)在滿足下列要求時進行：（1）隧道水平凈空變化速度及拱頂或底板垂直位移速度明顯下降。（2）隧道位移相對值已達到相對位移量的90%以上。對淺埋、軟弱、高地應(yīng)力圍巖等特殊地段應(yīng)視現(xiàn)場情況確定127.SMA面層施工不得使用的機械為（）。A、振動壓路機B、鋼輪壓路機C、靜力式壓路機D、膠輪壓路機答案：D解析：教材P82SMA面層施工切忌使用膠輪壓路機或組合式壓路機，以防止膠輪壓路機或組合式壓路機的輪胎將結(jié)構(gòu)部瀝青“泵吸”到路表面，使路表失去紋理和粗糙度。128.洞內(nèi)涌水或地下水位較高時，可采用（）和深井降水法處理。A、開挖截水溝B、反坡排水C、井點降水D、平行導(dǎo)坑排水答案：C解析：本題考查的是公路隧道施工防排水。洞內(nèi)涌水或地下水位較高時，可采用井點降水法和深井降水法處理。在隧道兩側(cè)地表面布置井點，間距宜為25～35m。井底應(yīng)在隧底以下3～5m。129.為防治鉆孔灌注樁斷樁，混凝土要求和易性好，坍落度要控制在（）cm。A、10～15B、12～18C、18～22D、25～30答案：C解析：教材P154為防治鉆孔灌注樁斷樁，混凝土要求和易性好，坍落度要控制在18～22cm，對混凝土方量大、澆筑時間長的大直徑長樁，混凝土配合比中宜摻加緩凝劑。導(dǎo)管的直徑應(yīng)根據(jù)樁徑和石料的最大粒徑確定，盡量采用大直徑導(dǎo)管。130.涵洞按水力性能分為無壓涵、半壓力涵和（）。A、大壓力涵B、高壓力涵C、小壓力涵D、壓力涵答案：D解析：教材P148按水力性能涵洞分為無壓涵、半壓力涵和壓力涵。131.（2020年真題）工地試驗室設(shè)備管理中，使用狀態(tài)標(biāo)識為“準(zhǔn)用”時，用（）色標(biāo)簽進行標(biāo)識。A、紅B、黃C、綠D、藍答案：B解析：P217-219使用狀態(tài)標(biāo)識分為“合格”“準(zhǔn)用”“停用”三種，分別用“綠”“黃”“紅”三色標(biāo)簽進行標(biāo)識。132.下列施工段落劃分中，不符合通常劃分原則的是（）。A、各段落之間工程量基本平衡B、土方段落中的小型構(gòu)造物另劃分一個工段C、避免造成段落之間的施工干擾D、保持構(gòu)造物的完整性答案：B解析：本題考查的是公路工程施工部署。保持構(gòu)造物的完整性，除了特大橋之外，盡可能不肢解完整的工程構(gòu)造物。133.公路橋梁下部結(jié)構(gòu)通常分為（）。A、重力式墩臺和輕型墩臺B、橋墩、橋臺與基礎(chǔ)C、墩臺與支座D、墩臺與承臺答案：B解析：教材P103橋梁的組成橋梁由上部結(jié)構(gòu)、下部結(jié)構(gòu)、支座系統(tǒng)和附屬設(shè)施四個基本部分組成。下部結(jié)構(gòu)包括橋墩、橋臺和基礎(chǔ)。134.為保證施工現(xiàn)場環(huán)境和衛(wèi)生符合要求，施工現(xiàn)場封閉圍擋高度不得小于()。A、1.4mB、1.6mC、1.8mD、2.0m答案：C解析：根據(jù)《建筑工程安全管理條例》，施工現(xiàn)場出入口應(yīng)標(biāo)有企業(yè)名稱或企業(yè)標(biāo)識，施工現(xiàn)場必須采用封閉圍擋，高度不得小于1.8m。根據(jù)條例的規(guī)定，本題的正確項只能是“C.1.8m”。135.橋梁樁基礎(chǔ)正循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔施工中，護壁泥漿循環(huán)路徑包括：①樁孔內(nèi)；②鉆桿中心；③鉆頭口；④泥漿泵籠頭；⑤泥漿沉淀池。則泥漿循環(huán)的正確順序是()。A、①→②→③→④→⑤B、④→②→③→①→⑤C、②→③→④→①→⑤D、⑤→①→③→②→④答案：B解析：①正循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔：利用鉆具旋轉(zhuǎn)切削土體鉆進，泥漿泵將泥漿壓進泥漿籠頭，通過鉆桿中心從鉆頭噴入鉆孔內(nèi)，泥漿挾帶鉆渣沿鉆孔上升，從護筒頂部排漿孔排出至沉淀池，鉆渣在此沉淀而泥漿流入泥漿池循環(huán)使用。選B136.下列公路工程進度計劃的主要形式中，論述正確的是（）。A、橫道圖是以時間為縱坐標(biāo)，以各工作內(nèi)容為橫坐標(biāo)的進度圖B、“S"曲線是以時間為橫軸，以累計完成的工程費用為縱軸的圖表化曲線C、垂直圖的斜率越陡進度越慢，斜率越平坦進度越快D、垂直圖是以時間為橫軸，以公路里程為縱軸的進度圖答案：C解析：教材P200公路工程的進度橫道圖是以時間為橫坐標(biāo)，以各分部（項）工程或工作內(nèi)容為縱坐標(biāo)?！癝”曲線是以時間為橫軸，以累計完成的工程費用的百分?jǐn)?shù)為縱軸的圖表化曲線。垂直圖是以公路里程或工程位置為橫軸，以時間為縱軸，而各分部（項）工程的施工進度則相應(yīng)地以不同的斜線表示。在圖中可以輔助表示平面布置圖和工程量的分布。垂直圖很適合表示公路、隧道等線形工程的總體施工進度。斜率越陡進度越慢，斜率越平坦進度越快。137.關(guān)于挖孔樁施工的技術(shù)要求，錯誤的是（）。A、樁孔間距小于3倍樁徑時必須間隔交錯跳挖B、樁孔必須挖一節(jié)、澆筑一節(jié)護壁C、禁止任何車輛在樁孔邊5m內(nèi)行駛D、樁孔每挖一節(jié)后，應(yīng)進行孔底處理答案：D解析：教材P123（6）挖孔達到設(shè)計深度后，應(yīng)進行孔底處理。138.在軟弱地基上進行高填方路基施工時，除對軟基進行處理外，還應(yīng)（）。A、避免填筑速度過快B、嚴(yán)格分層厚度及壓實度C、在原地面上1～2m內(nèi)不填筑細粒土D、做好排水工程答案：C解析：教材P44對軟弱土地基，應(yīng)注意觀察地基土孔隙水壓力情況，根據(jù)孔隙水壓確定填筑速度；除對軟基進行必要處理外，從原地面以上1～2m高度范圍內(nèi)不得填筑細粒土。139.采用小型機具施工水泥混凝土，關(guān)于振搗的說法錯誤的是（）。A、振搗棒在每一處的持續(xù)時間不宜少于30sB、振搗棒的移動間距不宜大于500mmC、振動板移位時應(yīng)重疊100～200mmD、振搗棒應(yīng)接觸模板振搗答案：D解析：教材P90振搗棒在每一處的持續(xù)時間，應(yīng)以拌和物全面振動液化，表面不再冒氣泡和泛水泥漿為限，不宜過振，也不宜少于30S。振搗棒的移動間距不宜大于500mm；至模板邊緣的距離不宜大于200mm。應(yīng)避免碰撞模板、鋼筋、傳力桿和拉桿。140.（2020年真題）關(guān)于公路工程招投標(biāo)管理的說法正確的是（）。A、施工圖設(shè)計文件審查后即可開展施工招標(biāo)B、采用資格后審方式進行施工招標(biāo)的，投標(biāo)文件應(yīng)當(dāng)以雙信封形式密封C、招標(biāo)人應(yīng)當(dāng)規(guī)定最低投標(biāo)限價和最高投標(biāo)限價D、有效投標(biāo)不足3個的，評標(biāo)委員會應(yīng)當(dāng)否決全部投標(biāo)答案：B解析：P334-339選項A錯誤，施工圖設(shè)計文件批準(zhǔn)后，方可開展施工招標(biāo)。選項B正確，采用資格后審方式進行招標(biāo)的，投標(biāo)文件應(yīng)當(dāng)以雙信封形式密封，第一信封內(nèi)為商務(wù)文件和技術(shù)文件，第二信封內(nèi)為報價文件。選項C錯誤，招標(biāo)人可以自行決定是否編制標(biāo)底或者設(shè)置最高投標(biāo)限價。招標(biāo)人不得規(guī)定最低投標(biāo)限價。選項D錯誤，評標(biāo)委員會對投標(biāo)文件進行評審后，因有效投標(biāo)不足3個使得投標(biāo)明顯缺乏競爭的，可以否決全部投標(biāo)。未否決全部投標(biāo)的，評標(biāo)委員會應(yīng)當(dāng)在評標(biāo)報告中闡明理由并推薦中標(biāo)候選人。141.下列有關(guān)工程成本控制的說法，錯誤的是（）。A、應(yīng)以目標(biāo)成本控制成本支出B、應(yīng)在項目成本計劃的基礎(chǔ)上編制成本預(yù)測C、應(yīng)建立資源消耗臺賬實行資源消耗的中間控制D、應(yīng)加強質(zhì)量管理控制質(zhì)量成本答案：B解析：教材P273一、以目標(biāo)成本控制成本支出二是對材料的數(shù)量控制，在工程項目的施工過程中，每月應(yīng)根據(jù)施工進度計劃，編制材料需用量計劃，建立材料消耗臺賬，如超出限額領(lǐng)料，要分析原因，及時采取糾正措施；同時通過實行“限額領(lǐng)料”來控制材料領(lǐng)用數(shù)量，并控制工序施工質(zhì)量，爭取一次合格，避免因返工而增加材料損耗。選項B應(yīng)該是在成本預(yù)測的基礎(chǔ)上編制成本計劃142.橋梁護網(wǎng)結(jié)構(gòu)形式不包括（）。A、電焊網(wǎng)B、SNS主動防護網(wǎng)C、鋼板網(wǎng)D、實體網(wǎng)答案：B解析：教材P184橋梁護網(wǎng)主要設(shè)置于天橋或主線下穿的分離立交以及主線上跨鐵路或等級較高的其他公路的分離立交上，用于防止雜物落在橋梁下方的道路行車道上，保證行車安全的防護設(shè)施。它主要包括鋼板網(wǎng)、電焊網(wǎng)、編織網(wǎng)和實體網(wǎng)等結(jié)構(gòu)形式。SNS主動防護網(wǎng)是用于路基邊坡防護的，不是橋梁護網(wǎng)的結(jié)構(gòu)形式。143.（2018年）下列后張法預(yù)應(yīng)力筋質(zhì)量檢驗的實測項目中，屬于關(guān)鍵項目的是（）。A、管道坐標(biāo)B、管道間距C、張拉伸長率D、斷絲滑絲數(shù)答案：C解析：后張法實測項目包括：管道坐標(biāo)(包含梁長方向和梁高方向)、管道間距(包含同排和上下層)、張拉應(yīng)力值(△)、張拉伸長率(△)、斷絲滑絲數(shù)。“△”表示關(guān)鍵項目，選項A、B、D是實測項目，但不是關(guān)鍵項目。144.某二級公路改造工程中的K1+000～K1+200段路堤右側(cè)坡腳處受河水浸泡，在洪水作用下，舊路坡腳垮塌，急需搶修，對此最宜選用的路基防護是()。A、噴射混凝土封面B、干砌片石護坡C、拋石防護D、護面墻答案：C解析：拋石用于經(jīng)常浸水且水深較大的路基邊坡或坡腳以及擋土墻、護坡的基礎(chǔ)防護。拋石一般多用于搶修工程。噴射混凝土防護適用于邊坡易風(fēng)化、裂隙和節(jié)理發(fā)育、坡面不平整的巖石挖方邊坡，選項A不適合選用。干砌片石護坡適用于易受水流侵蝕的土質(zhì)邊坡、嚴(yán)重剝落的軟質(zhì)巖石邊坡、周期性浸水及受水流沖刷較輕(流速小于2～4m/s)的河岸或水庫岸坡的坡面防護，選項B不宜選用。護面墻用于封閉各種軟質(zhì)巖層和較破碎的挖方邊坡以及坡面易受侵蝕的土質(zhì)邊坡。用護面墻防護的挖方邊坡不宜陡于1:0.5，并應(yīng)符合極限穩(wěn)定邊坡的要求，選項D不適合選用。本題的正確項只能是“C.拋石防護”。145.關(guān)于公路施工企業(yè)信用信息管理的說法，錯誤的是（）。（2017年真題）A、公路施工企業(yè)信用涉及實行逐級上升制B、公路施工企業(yè)資質(zhì)升級的，其信用評價等級不變C、被一個省級交通運輸主管部門直接認(rèn)定為D級的企業(yè)，其全國綜合評價直接定為D級D、公路施工企業(yè)信用評價結(jié)果有效期為1年答案：C解析：考點:公路建設(shè)市場管理的相關(guān)規(guī)定。選項C，正確的說法“對存在直接定為D級或降級的行為，招標(biāo)人、項目法人或負責(zé)行業(yè)監(jiān)管的相應(yīng)地方人民政府交通運輸主管部門發(fā)現(xiàn)后即報省級交通運輸主管部門。自省級交通運輸主管部門認(rèn)定之日起企業(yè)在該省信用評價等級為D級或降一等級”。146.某公路某段路基采用路堤填筑常用的方法，按照層次，逐層向上填筑，則它采用的是（）。A、水平分層填筑法B、縱向分層填筑法C、橫向填筑法D、聯(lián)合填筑法答案：A解析：教材P8水平分層填筑法：填筑時按照橫斷面全寬分成水平層次，逐層向上填筑，是路基填筑的常用方法。147.關(guān)于結(jié)構(gòu)物回填施工的說法，正確的是()。A、涵背回填應(yīng)采用傾填方法B、橋臺臺背回填宜采用不透水的粘土作填料C、橋臺臺背和錐坡的回填不能同步進行D、擋土