2023年一建《公路工程管理與實務》核心考點題庫200題（含詳解）

PAGEPAGE1122023年一建《公路工程管理與實務》核心考點題庫200題（含詳解）一、單選題1.土的最佳含水量通過（）來測定。A、灌沙法B、環(huán)刀法C、輕型、重型擊實試驗D、核子密度濕度儀法答案：C解析：土的最佳含水量是土基施工的一個重要控制參數(shù)，是土基達到最大干密度所對應的含水量。根據(jù)不同的土的性質，測定最佳含水量的試驗方法通常有：①輕型、重型擊實試驗；②振動臺法；③表面振動擊實儀法。壓實度是路基質量控制的重要指標之一，是現(xiàn)場干密度和室內最大干密度的比值。壓實度越高、路基密實度越大，材料整體性能越好。其現(xiàn)場密度的測定方法有:①灌砂法;②環(huán)刀法；③核子密度濕度儀法。2.進行中央分隔帶的開挖一般是緊隨（）。A、路面基層施工完畢后B、路面底基層施工完畢后C、路基施工完畢后D、路面面層施工完畢后答案：A解析：當路面基層施工完畢后，即可進行中央分隔帶的開挖，先挖集水槽后挖縱向盲溝，一般采用人工開挖的方式。開挖的土料不得堆置在已鋪好的基層上，以防止污染并應及時運走。溝槽的斷面尺寸及結構層端部邊坡應符合設計要求，溝底縱坡應符合設計要求，溝底須平整、密實。溝底不得有雜物。3.當路堤基底橫坡陡于（）時，基底坡面應挖成臺階。A、1：25B、1：5C、1：4D、1：3答案：B解析：本題考查的是原地基處理要求。地面橫坡為1：5~1：25時，原地面應挖臺階，臺階寬度不應小于2m。4.隧道圍巖為堅硬巖，巖體較完整，塊狀或厚層狀結構，其圍巖基本質量指標為550—451MPa，該圍巖屬于（）級。A、ⅠB、ⅡC、ⅢD、Ⅵ答案：B解析：表1B414011Ⅱ：堅硬巖（Rb＞30MPa），巖體較完整，塊狀或厚層狀結構較堅硬巖，巖體完整，塊狀整體結構。圍巖基本質量指標BQ：550-4515.公路工程施工企業(yè)資質等級不包括（）。A、一級公路工程施工總承包B、三級路面工程專業(yè)承包C、三級橋梁工程專業(yè)承包D、通信、收費綜合系統(tǒng)工程分項承包答案：D解析：二、公路工程施工企業(yè)資質等級的劃分公路工程施工企業(yè)根據(jù)國家相關規(guī)定，結合公路工程特點，具體等級劃分如下：公路工程施工總承包企業(yè)分為特級企業(yè)，一級企業(yè)、二級企業(yè)、三級企業(yè)。公路路面工程專業(yè)承包企業(yè)分為一級企業(yè)、二級企業(yè)、三級企業(yè)。公路路基工程專業(yè)承包企業(yè)分為一級企業(yè)、二級企業(yè)、三級企業(yè)。橋梁工程專業(yè)承包企業(yè)分為一級企業(yè)、二級企業(yè)、三級企業(yè)。隧道工程專業(yè)承包企業(yè)分為一級企業(yè)、二級企業(yè)、三級企業(yè)。公路交通工程專業(yè)承包企業(yè)按施工內容分為兩個分項施工企業(yè)，即公路安全設施分項承包企業(yè)和公路機電工程分項承包企業(yè)。6.對于公路工程中出現(xiàn)的一般設計變更的審查，應由（）負責。A、建設單位B、設計單位C、監(jiān)理單位D、交通行政主管部門答案：A解析：項目法人負責對一般設計變更進行審查，并應當加強對公路工程設計變更實施的管理。項目法人即建設單位，7.懸索橋主纜施工的主要工序包括：①主纜架設；②貓道架設；③索夾安裝與吊索架設；④緊纜；⑤牽引系統(tǒng)施工。其正確的施工工序為（）。2013年A、①→②→③→④→⑤B、⑤→②→①→④→③C、②→⑤→④→①→③D、⑤→③→①→④→②答案：B8.有輕度車轍、龜裂，磨耗層損壞較小的舊瀝青路面最適合采用（）修復。A、現(xiàn)場冷再生法B、整形再生法C、復拌再生法D、廠拌熱再生法答案：B解析：形再生法適合2-3cm表面層的再生，是由加熱機對舊瀝青路面加熱至60-180℃后，由再生主機將路面翻松并將翻松材料收集到再生主機的攪拌鍋中，同時在攪拌鍋中加入適量的瀝青再生劑，將拌和均勻的再生混合料重新攤鋪到路面上，用壓路機碾壓成型。這種方法適合維修路面出現(xiàn)微型裂紋、磨耗層損壞及破損面積較小的路面，修復后可消除原路面的輕度車轍、龜裂等病害，恢復路面的平整度，改善路面性能。9.關于公路施工企業(yè)信用評價規(guī)則的說法，錯誤的是（）。A、每年開展一次定期評價工作B、施工企業(yè)信用升級每年最多可上升一個等級C、聯(lián)合體某一方有不良履約行為的，聯(lián)合體各方均應扣分D、因企業(yè)資質升級的，其信用評價等級也相應升級答案：D解析：本題考查的是公路建設市場管理的相關規(guī)定。公路施工企業(yè)資質升級的，其信用評價等級不變，故選項D錯誤。參見。10.用于公路路基的填料要求強度高，其強度要求是按（）指標確定。A、密度B、回彈模量C、彎沉D、CBR值答案：D解析：公路路基的填料要求挖取方便，壓實容易，強度高，水穩(wěn)定性好。其中強度要求是按CBR值確定，應通過取土試驗確定填料最小強度和最大粒徑。11.下列水泥混凝土路面填縫料中，屬于加熱施工式填縫料的是（）。A、瀝青橡膠類B、聚氯乙烯膠泥類C、硅塑膠類D、氯丁橡膠泥類答案：B解析：本題考查的是水泥混凝土路面用料要求。常溫施工式填縫料主要有聚（氨）酯、硅樹脂類，氯丁橡膠、瀝青橡膠類等。加熱施工式填縫料主要有瀝青瑪碲脂類、聚氯乙烯膠泥類、改性瀝青類等。12.變更工程的單價原則，其一是（），其二是公平合理原則。A、發(fā)包人最終確定原則B、約定優(yōu)先原則C、監(jiān)理工程師審批原則D、協(xié)商一致原則答案：B解析：變更工程的單價原則，其一是約定優(yōu)先原則，其二是公平合理原則。13.關于測量儀器使用和保管的說法，錯誤的是()。A、儀器的配置與使用范圍應經(jīng)項目總工簽認確定B、儀器檔案的原件必須隨儀器裝箱C、超過了規(guī)定的周檢時間確認間隔的儀器必須停止使用D、儀器轉站時嚴禁將帶支架的儀器橫扛在肩上答案：B解析：3.測量儀器應按規(guī)定定期由國家規(guī)定的檢測部門進行檢定，檢定證書歸檔存放，并建立臺賬備案。新調入的測量儀器和配套器具必須進行校驗檢定后方可使用。備注：儀器檔案要求“一機一檔”，一臺儀器，對應一個檔案袋，應該將儀器的：檢定證書，出廠合格證，儀器保養(yǎng)手冊，采購發(fā)票，儀器確認記錄，儀器維修維護記錄及相關附近整理成一個檔案（出自公路水運工程試驗室標準化建設指南）。隨儀器裝箱的是出廠合格證，使用保養(yǎng)手冊一類.14.下列關于預應力筋的加工和張拉質量檢驗基本要求的說法錯誤的是（）。A、預應力束表面不應有損傷B、單根鋼絞線不允許斷絲C、單根鋼筋不允許斷筋或滑移D、同一截面預應力筋接頭面積不超過預應力筋總面積的50%答案：D解析：預應力筋的加工和張拉質量檢驗基本要求1.預應力束中的鋼絲、鋼絞線應梳理順直，不得有纏絞、扭麻花現(xiàn)象，表面不應有損傷。2.單根鋼絞線不允許斷絲。單根鋼筋不允許斷筋或滑移。3.同一截面預應力筋接頭面積不超過預應力筋總面積的25%，接頭質量應滿足施工技術規(guī)范的要求。4.預應力筋張拉或放張時混凝土強度和齡期必須符合設計要求，嚴格按照設計規(guī)定的張拉順序進行操作。5.預應力鋼絲采用鐓頭錨時，鐓頭應頭形圓整，不得有斜歪或破裂現(xiàn)象。6制孔管道應安裝牢固，接頭密合，彎曲圓順。錨墊板平面應與孔道軸線垂直。7、張拉設備配套標定和使用，并不得超過標定期限使用；8、錨固后預應力筋應采用機械切割，外露長度符合設計要求。15.預應力混凝土斜拉橋屬于（）。A、梁式橋B、組合體系橋C、拱式橋D、吊橋答案：B解析：橋梁的分類組合體系（1）連續(xù)剛構；（2）梁、拱組合體系；（3）斜拉橋。16.下列大型臨時工程中，需編制專項施工方案且需專家論證，審查的是（）。2017真題A、水深8m圍堰工程B、便橋C、臨時碼頭D、貓道答案：D解析：本題考查的是公路工程危險性較大工程的范圍。參見教材。17.瀝青路面透層的位置是（）。A、土基上B、墊層上C、基層上D、面層上答案：C解析：層的作用：為使瀝青面層與基層結合良好，在基層上澆灑乳化瀝青、煤瀝青或液體瀝青而形成的透入基層表面的薄層。18.根據(jù)《公路施工企業(yè)信用評價規(guī)則》，錯誤的是（）。A、公路施工企業(yè)投標行為由招標人負責評價B、公路施工企業(yè)信用評價結果有效期為2年C、公路施工企業(yè)資質升級的，其信用等級不變D、聯(lián)合體參加投標時，其信用等級按照聯(lián)合體各方最低等級認定答案：B解析：本題考查的是公路建設信用信息管理相關規(guī)定。公路施工企業(yè)信用評價結果有效期為1年。參見。19.不屬于高填方路基沉降病害的防治措施的是（）。A、選用超大顆粒填料B、合理確定路基填筑厚度C、嚴格分層填筑，充分壓實D、控制路基填料含水量答案：A解析：填方路基沉降的預防措施：1.做好施工組織設計，合理安排各施工段的先后順序，明確構造物和路基的銜接關系，尤其對高填方段應優(yōu)先安排施工，給高填方路堤留有足夠的時間施工和沉降。2.基底承載力應滿足設計要求。特殊地段或承載力不足的地基應按設計要求進行處理。3.填筑路基前，疏通路基兩側縱橫向排水系統(tǒng)，避免路基受水浸泡。4.嚴格選取路基填料用土。宜優(yōu)先采用強度高、水穩(wěn)性好的材料，或采用輕質材料。受水淹浸的部分，應采用水穩(wěn)性和透水性均好的材料。土質應均勻一致，不得混雜，剔除超大顆粒填料，保證各點密實度均勻一致。盡量選擇集中取土，避免沿線取土。5.路堤填筑方式應采用水平分層填筑，即按照橫斷面全寬分層逐層向上填筑。每層應保證層面平整，便于各點壓實均勻一致。6.合理確定路基填筑厚度，分層松鋪厚度一般控制在30cm。當采用大噸位壓路機碾壓時，壓軸卷，考前會在更新哦~軟件增加分層厚度，必須要有足夠的試驗數(shù)據(jù)證明壓實效果，同時須征得監(jiān)理工程師的同意，方可施工。7.控制路基填料含水量。8.選擇合適的壓實機具，重型輪胎壓路機和振動壓路機效果比較好。9.做好壓實度的檢測工作。10.對于填挖結合部，應徹底清除結合部的松散軟弱土質，做好換土、排水和填前碾壓工作，按設計要求從上到下挖出臺階，清除松方后逐層碾壓，確保填挖結合部的整體施工質量。11.施工過程中宜進行沉降觀測，按照設計要求控制填筑速率。20.總跨徑是指多孔橋梁中各孔（）。A、凈跨徑的總和B、計算跨徑的總和C、標準跨徑的總和D、經(jīng)濟跨徑的總和答案：A解析：總跨徑是多孔橋梁中各孔凈跨徑的總和，也稱橋梁孔徑，它反映了橋下宣泄洪水的能力。21.對熱拌瀝青混凝土路面，在瀝青混合料拌和時，混合料的出廠溫度控制在（）℃。A、120～150B、140～165C、150--170D、160～180答案：B解析：本題主要考察的是：瀝青混合料的拌和4.瀝青的加熱溫度控制在規(guī)范規(guī)定的范圍之內，即150-170℃。集料的加熱溫度控制在160-180℃；混合料的出廠溫度控制在140-165℃。當混合料出廠溫度過高時應廢棄?；旌狭线\至施工現(xiàn)場的溫度控制在120-150℃。22.鉆孔灌注樁施工中，鉆孔至設計孔深后，其緊后工序是（）A、下放導管B、清孔C、鋼筋籠制作及安放D、灌注水下混凝土答案：B解析：鉆孔灌注樁施工的主要工序有：埋設護筒、制備泥漿、鉆孔、清底、鋼筋籠制作與吊裝以及灌注水下混凝土等。23.對于超過一定規(guī)模的危險性較大的分部分項工程，()應當組織專家對專項方案進行論證。A、建設單位B、監(jiān)理單位C、設計單位D、施工單位答案：D解析：對于一般施工方案，應由施工單位或項目專業(yè)工程師編制，項目技術部門組織審核，由項目技術負責人審批：對于重大施工方案，應由項目技術負責人組織編制，施工單位技術管理部門組織審核，必要時組織相關專家進行論證，由施工單位技術負貴人進行審批。24.公路施工合同條款中規(guī)定,下列文件中優(yōu)先級最高的是（）。A、項目專用條款B、中標通知書C、工程量清單D、公路專用條款答案：B解析：合同文件的優(yōu)先順序：根據(jù)《公路工程標準施工招標文件》（2018年版）的規(guī)定，組成合同的各項文件應互相解釋，互為說明。除項目專用合同條款另有約定外，解釋合同文件的優(yōu)先順序如下：1.合同協(xié)議書及各種合同附件（含評標期間和合同談判過程中的澄清文件和補充資料）。2.中標通知書。3.投標函及投標函附錄。4.項目專用合同條款。5.公路工程專用合同條款。6.通用合同條款。7.工程量清單計量規(guī)則8.技術規(guī)范9.圖紙。10.已標價工程量清單。11.承包人有關人員、設備投入的承諾及投標文件中的施工組織設計。12.其他合同文件。25.數(shù)字程控交換系統(tǒng)主要功能是()。A、為高速公路運營管理機構辦理業(yè)務提供語音服務，包括業(yè)務電話和調度指令電話等B、為高速公路運營管理機構辦理業(yè)務提供數(shù)據(jù)和圖像傳輸通道C、為高速公路運營管理機構辦理業(yè)務提供數(shù)字同步時鐘和會議電視D、為高速公路運營管理機構辦理業(yè)務提供網(wǎng)絡管理和維護答案：A解析：為高速公路運營管理機構（包括收費站、服務區(qū)、停車區(qū)、養(yǎng)護工區(qū)等）辦理業(yè)務提供語音服務，包括業(yè)務電話和調度指令電話等。26.下列不符合施工便道技術要求的是（）。A、大型作業(yè)區(qū)，進出場的便道150m范圍應進行硬化，標準為C20混凝土B、便道兩側應設置排水系統(tǒng)C、單車道路基寬度不小于4.5m，路面寬度不小于3mD、每300m范圍內應設置一個長度不小于20m.路面寬度不小于5.5m的錯車道答案：A解析：本題考查的是便道、便橋及臨時碼頭建設。特大橋、隧道洞口、拌合站和預制場等大型作業(yè)區(qū)進出便道200m范圍路面宜采用不小于20cm厚的C20混凝土硬化。參見。27.隧道采用光面爆破的分區(qū)起爆順序為（）。A、掏槽眼→輔助眼→周邊眼B、掏槽眼→輔助眼→底板眼C、周邊眼→輔助眼→掏槽眼D、周邊眼→掏槽眼→輔助眼答案：A解析：光面爆破是先引爆掏槽眼，接著引爆輔助眼，最后才引爆周邊眼；28.（2020年真題）關于隧道洞門工程施工的說法，錯誤的是（）A、基礎應設于穩(wěn)固的地基上，并將雜物、水泥、虛渣等清除B、洞門端墻砌筑與回填應二側對稱進行C、洞口邊緣、仰坡嚴禁采用大爆破D、洞口的排水溝應在洞門工程完成后再施工答案：D解析：P234-235洞口土石方開挖與防護施工規(guī)定：(1)洞口邊坡、仰坡的開挖應減少對巖土體的擾動，嚴禁采用大爆破。隧道洞門應在隧道開挖的初期完成，并應符合下列規(guī)定:(1)基礎必須置于穩(wěn)固的地基上，虛渣、雜物、風化軟層和水泥必須清除干凈。(2)洞門端墻的砌筑與回填應兩側對稱進行，不得對襯砌產生偏壓。(5)洞門的排水設施應與洞門工程配合施工，同步完成。29.新舊橋基礎沉降差應控制在計算值（）mm以內，新拓寬橋梁基礎宜采用樁基礎型式。A、3B、4C、5D、6答案：C解析：本題考查的是橋梁改建設計施工要求。新舊橋基礎沉降差應控制在計算值5mm以內，新拓寬橋梁基礎宜采用樁基礎型式。參見。30.預應力鋼筋在室外存放時，時間不宜超過（）個月。A、4B、5C、6D、7答案：C解析：本題考查的是預應力混凝土工程施工。預應力鋼筋在室外存放時，時間不宜超過6個月。參見。31.（）是成本管理中編制成本計劃的依據(jù)。A、項目預算（直接）成本B、計劃預算（直接）成本C、實際預算（直接）成本D、責任目標成本答案：B解析：本題考查的是公路項目標后預算編制。計劃預算（直接）成本是在施工過程中，根據(jù)年度生產計劃中計劃的工程量和標后預算清單單價計算的預算成本，是成本管理中編制成本計劃的依據(jù)。參見。32.關于橋梁擴大基礎特點的說法，錯誤的是（）。2016年A、主要承受壓力B、不能承受彎矩作用C、適用于地基承載力較好的土層D、由地基反力承擔上部荷載答案：B解析：擴大基礎抗彎能力差，而不是不能承受彎矩作用。33.山坡陡峭的路塹不宜采用（）。A、柱板式錨桿擋土墻B、加筋土擋土墻C、重力式擋土墻D、壁板式錨桿擋土墻答案：B解析：本題考查的是常用路基擋土墻工程施工技術。加筋土擋土墻一般應用于地形較為平坦且寬敞的填方路段上，在挖方路段或地形陡峭的山坡，由于不利于布置拉筋，一般不宜使用。參見34.某隧道是Ⅳ～Ⅴ級圍巖其覆蓋層厚度為80—250m。有關隧道量測內容和方法論述錯誤的是（）。A、該隧道開挖后應及時進行圍巖、初期支護的周邊位移量測、拱頂下沉量測B、該隧道初期支護完成后應進行噴層表面的觀察和記錄，并進行裂縫描述C、該隧道如果圍巖差、斷面大或地表沉降控制嚴格時，宜進行圍巖體內位移量測和其他量測D、該隧道全線應進行地表沉降量測答案：D解析：位于Ⅳ-Ⅵ級圍巖中且覆蓋層厚度小于40m的隧道，應進行地表沉降量測。本試題是Ⅳ-Ⅴ級圍巖中且覆蓋層厚度為80-250m。所以不用進行地表沉降量測。35.某高速公路橋涵工程單跨最大跨度60m，橋梁總長400m，可承包該工程的公路施工企業(yè)是（）。A、公路工程施工總承包三級企業(yè)B、公路路面工程專業(yè)承包一級企業(yè)C、公路路基工程專業(yè)承包一級企業(yè)D、公路橋梁工程專業(yè)承包二級企業(yè)答案：D解析：本題考查的是公路施工企業(yè)承包工程范圍。公路橋梁工程專業(yè)承包二級資質可承擔單跨150m以下、單座總長1000m以下橋梁工程的施工。參見。36.下面關于滑坡特征的說法錯誤的是（）。A、滑帶土體軟弱，易吸水不易排水B、各種因素引起的斜坡應力狀態(tài)的改變均可能誘發(fā)滑坡C、滑坡發(fā)展的主要原因是水多D、滑帶的形狀在勻質土中多近似折線形答案：D解析：本題考查的是各類滑坡的共同特征?；瑤У男螤钤趧蛸|土中近似圓弧形，在非勻質土中為折線形。37.鉆孔灌注樁施工時，導管使用前，要對導管進行檢漏和（），以防導管滲漏。A、抗壓試驗B、抗拉力試驗C、抗彎試驗D、抗折試驗答案：B解析：導管的直徑應根據(jù)樁徑和石料的最大粒徑確定，盡量采用大直徑導管；對每節(jié)導管進行組裝編號，導管安裝完畢后要建立復核和檢驗制度。導管使用前，要對導管進行檢漏和抗拉力試驗，以防導管滲漏。38.關于鉆孔灌注樁基礎施工安全控制要點的說法，錯誤的是（）。2016年A、各類鉆機在作業(yè)中，應由本機或機管負責人指定的操作人員操作B、采用沖擊鉆孔時，應隨時檢查選用的鉆錐、卷揚機和鋼絲繩的損傷情況C、鉆機停鉆，鉆頭應置于孔內D、鉆孔過程中，必須設專人按規(guī)定指標保持孔內水位的高度及泥漿的稠度答案：C解析：鉆機停鉆，必須將鉆頭提出孔外，置于鉆架上，嚴禁將鉆頭停留孔內過久。39.不屬于高速公路監(jiān)控系統(tǒng)的子系統(tǒng)是（）。A、視頻監(jiān)視系統(tǒng)B、火災報警系統(tǒng)C、收費視頻監(jiān)視系統(tǒng)D、調度指令電話系統(tǒng)答案：C解析：本題考查的是監(jiān)控系統(tǒng)的主要構成與功能。監(jiān)控系統(tǒng)按其功能可分為九個子系統(tǒng)：交通（信號）監(jiān)控子系統(tǒng)、視頻監(jiān)視子系統(tǒng)、調度電話子系統(tǒng)、火災自動報警子系統(tǒng)、隧道通風控制子系統(tǒng)、隧道照明控制子系統(tǒng)、電力監(jiān)控子系統(tǒng)、隧道緊急電話子系統(tǒng)、隧道廣播子系統(tǒng)。40.下列測量工作中不屬于開工準備階段測量工作的是（）。A、交接樁B、施工控制網(wǎng)建立C、地形地貌復核測量D、施工放樣測量答案：D解析：本題考查的是公路工程施工測量管理。開工準備階段測量包括：交接樁、設計控制樁貫通復測、施工控制網(wǎng)建立、地形地貌復核測量。參見。41.某高速公路有一座單跨拱橋，其凈跨徑為l0，計算跨徑為l，凈矢高為f0，計算矢高為f，則該拱橋的矢跨比為（）。A、f0/l0B、f0/lC、f/l0D、f/l答案：D解析：本題考查的是橋梁組成和相關尺寸術語。矢跨比是拱橋中拱圈（或拱肋）的計算矢高f與計算跨l之比，也稱拱矢度，它是反映拱橋受力特性的一個重要指標。42.適用于淺埋大跨度隧道及地表下沉量要求嚴格而圍巖條件很差情況的開挖方法是（）。A、臺階法B、CD法C、CRD法D、雙側壁導坑法答案：D解析：雙側壁導坑法適用于淺埋大跨度隧道及地表下沉量要求嚴格而圍巖條件很差的情況。43.連續(xù)剛構橋懸臂拼裝施工的主要工藝順序正確的是（）。A、塊件預制→預應力張拉→移運→整修→施工接縫處理→吊裝定位B、塊件預制→移運→整修→吊裝定位→預應力張拉→施工接縫處理C、塊件預制→預應力張拉→施工接縫處理→移運→整修→吊裝定位D、塊件預制→移運→整修→預應力張拉→吊裝定位→施工接縫處理答案：B解析：懸臂拼裝主要工序的主要工序包括：塊件預制、移運、整修、吊裝定位、預應力張拉、施工接縫處理等，各道工序均有其不同的要求，并對整個拼裝質量具有密切影響。44.具有堅硬巖，巖體較破碎，巨塊（石）碎（石）狀鑲嵌結構特征的圍巖屬于（）級。A、ⅠB、ⅡC、ⅢD、Ⅳ答案：C解析：本題考查的是隧道圍巖分級。具有堅硬巖，巖體較破碎，巨塊（石）碎（石）狀鑲嵌結構特征的圍巖屬于Ⅲ級。參見。45.在路基爆破施工中，可以對開挖限界以外山體起保護作用的爆破技術是（）。A、光面爆破B、預裂爆破C、微差爆破D、定向爆破答案：B解析：46.關于采用工字鋼鋼拱架進行隧道支護的說法，錯誤的是（）。A、混凝土能充滿鋼拱架和圍巖間空隙，鋼拱架與噴射混凝土粘結好B、可用于混凝土內作為永久襯砌的一部分C、架設后能立即承載D、在V，VI級較軟弱破碎圍巖中使用較多答案：A解析：本題考查的是隧道初期支護。鋼拱架與圍巖間的空隙難以用噴射混凝土緊密充填，與噴射混凝土粘結也不好，導致鋼拱架附近噴射混凝土出現(xiàn)裂縫。47.在下列水泥混凝土面層鋪筑方法中，最先進的鋪筑方法是（）。A、三輥軸機組鋪筑B、滑模機械鋪筑C、小型機具鋪筑D、碾壓混凝土答案：B解析：滑模攤鋪技術已經(jīng)成為我國在高等級公路水泥混凝土路面施工中廣泛采用的工程質量最高、施工速度最快、裝備最現(xiàn)代化的高新成熟技術。48.關于變壓器、箱式變電所安裝要求的說法中，錯誤的是()。A.變壓器箱體、干式變壓器的支架或外殼應接地(PA、B、油浸變壓器運到現(xiàn)場后，滿2個月內不能安裝時，應檢查油箱密封情況，做油的絕緣測試，并注以合格油C、除廠家有規(guī)定外，1000kVA變壓器應做器身檢查D、變壓器的低壓側中性點、箱式變電所的N母線和PE母線直接與接地裝置的接地干線連接答案：B解析：變壓器、箱式變電所的安裝要求：(1)變壓器的低壓側中性點、箱式變電所的N母線和PE母線直接與接地裝置的接地干線連接；變壓器箱體、干式變壓器的支架或外殼應接地(PE)。(2)油浸變壓器運到現(xiàn)場后，3個月內不能安裝時，應檢查油箱密封情況，做油的絕緣測試，并注以合格油。(3)除廠家有規(guī)定外，1000kVA以上變壓器應做器身檢查。(4)變壓器的交接試驗應符合相關規(guī)定。49.某有抗冰凍要求的地區(qū)修建高速公路，其水泥混凝土路面必須使用的外加劑是（）。A、引氣劑B、阻銹劑C、緩凝劑D、早強劑答案：A解析：抗冰（鹽）凍要求地區(qū)，各交通等級路面、橋面、路緣石、路肩及貧混凝土基層必須使用引氣劑。50.橋梁混凝土澆筑時，若施工縫為斜面，則施工縫應（）。A、澆筑成或鑿成臺階狀B、設置止水帶C、及時修整抹光D、補插拉桿答案：A解析：本題考查的是混凝土工程施工。施工縫為斜面時應澆筑成或鑿成臺階狀。51.關于填隙碎石基層施工技術要求的說法，錯誤的是（）。A、填隙碎石層上為薄瀝青面層時，碾壓后宜使集料的棱角外露3~5mm。B、填隙料應干燥C、宜采用膠輪壓路機靜壓，碾壓時，表面集料間應留有空隙D、填隙碎石基層未灑透層瀝青或未鋪封層時，不得開放交通答案：C解析：本題考查的是隙碎石基層施工技術。選項C，正確說法：宜采用振動壓路機碾壓，碾壓后，表面集料間的空隙應填滿，但表面應看得見集料。52.關于仰拱和底板施工錯誤的是（）A、仰拱混凝土超前拱墻混凝土施工的超前距離，宜保持3倍以上襯砌循環(huán)作業(yè)長度。B、仰拱施工宜左右半幅分次澆筑。C、隧道底部（包括仰拱），超挖在允許范圍內應采用與襯砌相同強度等級混凝土澆筑D、仰拱以上的混凝土或片石混凝土應在仰拱混凝土達到設計強度的70%后施工。答案：B解析：仰拱施工宜整斷面一次成型，不宜左右半幅分次澆筑。53.填隙碎石用作基層時，骨料的（）應不大于53mm。A、最大粒徑B、平均粒徑C、公稱最大粒徑D、公稱平均粒徑答案：C解析：本題考查的是粒料基層原材料的技術要求。填隙碎石用作基層時，骨料的公稱最大粒徑應不大于53mm。用作底基層時，骨料的公稱最大粒徑應不大于63mm。參見54.下列樁基礎類型中，不屬于按樁的使用功能分類的是（）。2012年A.端承摩擦樁A、豎向抗壓樁B、水平受荷樁C、復合受荷樁答案：A解析：按樁的使用功能分類：（1）豎向抗壓樁、（2）豎向抗拔樁、（3）水平受荷樁、（4）復合受荷。端承摩擦樁屬于按樁承載性能分類。55.中央分隔帶施工中埋設橫向塑料排水管的進口用土工布包裹的作用是（）。A、增大強度B、增大透水性C、防止漏水D、防止碎石堵塞答案：D解析：4.埋設塑料排水管。埋設要求：一端應插入中央分隔帶范圍內的縱向排水盲溝位置，另一端應伸出路基邊坡外。橫向塑料排水管的進口須用土工布包裹，防止碎石堵塞。56.公路工程常用的流水參數(shù)中，屬于工藝參數(shù)的是（）。A、施工段B、施工過程數(shù)C、流水節(jié)拍D、組織間歇答案：B解析：該題主要考察的是：公路工程常用的流水參數(shù)。頁工藝參數(shù)：施工過程數(shù)n（工序個數(shù)），流水強度V。施工段屬于空間參數(shù)，選項A錯誤。流水節(jié)拍、組織間歇屬于時間參數(shù)，選項C、D錯誤。57.橋梁樁基礎正循環(huán)回轉鉆孔施工中，護壁泥漿循環(huán)路徑包括：1、樁；2中心；3鉆頭口；4泥漿泵籠頭；5泥漿沉淀池。則泥漿循環(huán)的正確（）。A、5-1-3-2-4B、1-2-3-4-5C、4-2-3-1-5D、2-3-4-1-5答案：C解析：考查正反循環(huán)的施工工藝。正、反循環(huán)鉆孔（a）正循環(huán)排渣；（b）泵舉反循環(huán)排渣1-鉆桿；2-送水管；3-主機；4-鉆頭；5-沉淀池；6-潛水泥漿泵；7-泥漿池；8-砂石泵；9-抽渣管；10-排渣膠管58.可用于各級公路基層和底基層的粒料材料是（）。A、天然砂礫B、級配碎石C、泥結碎石D、填隙碎石答案：B解析：.配碎石可用于各級公路的基層和底基層。級配碎石可用做較薄瀝青面層與半剛性基層之間的中間層。2.級配礫石、級配碎礫石以及符合級配、塑性指數(shù)等技術要求的天然砂礫，可適用于輕交通的二級和二級以下公路的基層以及各級公路的底基層。3.填隙碎石可用于各等級公路的底基層和二級以下公路的基層。59.ETC車道預告類標志設置在收費站前（）m適當位置，主要用于告知駕駛員前方收費站設有ETC車道。A、400B、450C、500D、550答案：C解析：本題考查的是收費系統(tǒng)的主要構成與功能。ETC車道預告類標志設置在收費站前500m適當位置，主要用于告知駕駛員前方收費站設有ETC車道。參見。60.根據(jù)《高速公路施工標準化技術指南》，預制橋梁梁板臺座底模應采用（）。2014年A、木底模B、混凝土底模C、鋼板底模D、漿砌片石底模答案：C解析：底模宜采用通長鋼板，不得采用混凝土底模。61.先張法施工中，預應力筋在張拉過程中，應對斷絲情況進行檢查，其要求（）。A、同一構件內預應力鋼絲、鋼絞線的斷絲數(shù)量不得超過1％，同時對于預應力鋼筋不允許斷筋B、同一構件內預應力鋼絲的斷絲數(shù)量可不超過2根，且不得超過1％，同時對于預應力鋼筋不允許斷筋C、同一構件內預應力鋼絲、鋼絞線不允許斷絲，同時對于預應力鋼筋斷絲數(shù)量不得超過1％D、同一構件內預應力鋼絲、鋼絞線的斷絲數(shù)量不得超過1％，同時對預應力鋼筋不得超過1根答案：A解析：本題考查的是先張法預制梁板。張拉時，同一構件內預應力鋼絲、鋼絞線的斷絲數(shù)量不得超過1％，同時對于預應力鋼筋不允許斷筋。62.當混凝土發(fā)生離析、泌水嚴重時，需進行二次攪拌。關于“二次攪拌”的說法，正確的是（）。A、二次攪拌時不得加水B、可同時加水和水泥，以保持其原水膠比不變C、泌水較多時，添加減水劑攪拌D、二次攪拌時，添加水泥與緩凝劑攪拌答案：B解析：混凝土運至澆筑地點后發(fā)生離析、嚴重泌水或坍落度不符合要求時，應進行第二次攪拌。二次攪拌時不得任意加水，確有必要時，可同時加水相應的凝膠材料和外加劑并保持其原水膠比不變。如二次攪拌仍不符合要求，則不得使用。63.施工中，監(jiān)理工程師在收到承包人書面建議后，應與發(fā)包人共同研究，確認存在變更的，應在收到承包人書面建議后的（）d內作出變更指示。A、10B、14C、16D、20答案：B解析：監(jiān)理工程師在收到承包人書面建議后，應與發(fā)包人共同研究，確認存在變更的，應在收到承包人書面建議后的14d內作出變更指示。經(jīng)研究后不同意作為變更的，應由監(jiān)理工程師書面答復承包人。64.關于隧道施工供電線路安裝要求的說法，不符合規(guī)定的是（）。A、成洞地段固定的電力線路應使用絕緣良好膠皮線B、瓦斯地段輸電線必須使用膠皮線C、豎井、斜井應采用鎧裝電線D、施工地段臨時電線應采用橡套電纜答案：B解析：本題考查的是隧道通風防塵及水電作業(yè)。成洞地段固定的電線路，應使用絕緣良好膠皮線架設；施工地段的臨時電線路宜采用橡套電纜；豎井、斜井宜使用鎧裝電纜；瓦斯地段的輸電線必須使用煤礦專用密封阻燃銅芯電纜，不得使用皮線。65.公路工程工程量清單編寫的工程細目，根據(jù)工程的不同部位分為總則、路基、路面、橋梁涵洞、隧道、預埋管線、綠化、環(huán)境保護和（）部分。A、機械設備B、租賃設備C、安全設施D、暫定金額答案：C解析：工程細部根據(jù)工程的不同部位分為總則、路基、路面、橋梁涵洞、隧道、安全設施及預埋管線、綠化及環(huán)境保護設施七部分。66.（2020年真題）按礦料級配分類,OGFC路面結構屬于（）A、開級配瀝青混合料B、半開級配瀝青混合料C、密級配瀝青混合料D、間斷級配瀝青混合料答案：A解析：P77-79開級配瀝青混合料:礦料級配主要由粗集料組成，細集料和填料較少，采用高黏度瀝青結合料粘結形成，壓實后空隙率大于15%的開式瀝青混合料。代表類型有排水式瀝青磨耗層混合料，以OGFC表示:另有排水式瀝青穩(wěn)定碎石基層，以ATPCZB表示。67.下列關于鋼橋安裝時的高強度螺栓連接施工要求的說法，錯誤的是（）。A、高強度螺栓的穿入方向應全橋一致，且應自由穿入孔內B、對不能自由穿入螺栓的孔，應采用氣割方法擴孔C、施擰高強度螺栓時，對大面積節(jié)點板應從中間部分向四周的邊緣進行施擰D、施擰高強度螺栓時應在當天終擰完畢答案：B解析：本題考查的是鋼橋施工。對不能自由穿入螺栓的孔，應采用鉸刀進行鉸孔修整，嚴禁采用氣割方法擴孔，所以選項B錯誤。參見。68.公路橋梁中的可變作用不包括（）。A、汽車荷載B、土側壓力C、風荷載D、溫度作用答案：B解析：作用分類表1B413015-1中內容，可變作用包括：汽車荷載、汽車沖擊力、汽車離心力、汽車引起的土側壓力、人群荷載、汽車制動力、風荷載、流水壓力、冰壓力、溫度（均勻溫度和梯度溫度）作用、支座摩阻力。69.對于水泥混凝土路面，符合設置縱向縮縫的情形是（）。A、當一次鋪筑寬度小于路面和硬路肩總寬度時B、當一次鋪筑寬度大于4.5m時C、每天攤鋪結束或攤鋪中斷時間超過30min時D、當一次鋪筑寬度大于4.0m時答案：B解析：本題考查的是水泥混凝土路面施工技術。當一次鋪筑寬度大于4.5m時，應設置縱向縮縫，構造可采用設拉桿假縫型，鋸切的槽口深度應大于縱向施工縫的槽口深度。參見。70.下列不符合項目部選址要求的是（）。A、滿足安全.實用.環(huán)保的要求，以工作方便為原則B、應離集中爆破區(qū)400m以上C、不得占用獨立大橋下部空間.河道.互通匝道區(qū)及規(guī)劃的取.棄土場D、用地合法，周圍無塌方.滑坡.落石.泥石流.洪澇等自然災害隱患答案：B解析：本題考查的是項目部駐地建設。選項B正確的說法是離集中爆破區(qū)500m以外。參見。71.下列工作中，屬于竣工驗收內容的是（）。A、檢查施工合同的執(zhí)行情況B、評價工程質量是否符合技術標準和設計要求C、評價工程質量是否滿足通車要求D、對工程質量、參建單位和建設項目進行綜合評價答案：D解析：竣工驗收階段，其主要工作是，對工程質量、參建單位和建設項目進行綜合評價，并對工程建設項目作出整體性綜合評價。72.根據(jù)《公路水運工程質量監(jiān)督管理規(guī)定》（交通運輸部令2017年第28號），建設單位提交的材料符合規(guī)定的，交通運輸主管部門或者其委托的建設工程質量監(jiān)督機構應當在()個工作日內為其辦理工程質量監(jiān)督手續(xù)，出具公路水運工程質量監(jiān)督管理受理通知書。A、10B、15C、20D、30答案：B解析：建設單位提交的材料符合規(guī)定的，交通運輸主管部門或者其委托的建設工程質量監(jiān)督機構應當在15個工作日內為其辦理工程質量監(jiān)督手續(xù)，出具公路水運工程質量監(jiān)督管理受理通知書。公路水運工程質量監(jiān)督管理受理通知書中應當明確監(jiān)督人員、內容和方式等。73.特重、重交通水泥混凝土路面不宜采用（）水泥。A、旋窯道路硅酸鹽B、旋窯硅酸鹽C、普通硅酸鹽D、礦渣硅酸鹽答案：D解析：本題考查的是水泥混凝土路面用料要求。極重、特重、重交通荷載等級公路面層水泥混凝土應采用旋窯生產的道路硅酸鹽水泥、硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥，中、輕交通荷載等級公路面層水泥混凝土可采用礦渣硅酸鹽水泥。高溫期施工宜采用普通型水泥，低溫期宜采用早強型水泥。74.某簡支空心板梁橋橋面高21.75m，板厚60cm，橋面鋪裝厚12cm，設計洪水位標高16.5m，施工水位標高12.25m，低水位標高7.8m，則該橋梁高度為（）m。A、5.25B、9.5C、13.23D、13.95答案：D解析：橋梁高度簡稱橋高，是指橋面與低水位（或地面）之間的高差，或為橋面與橋下線路路面之間的距離。橋高在某種程度上反映了橋梁施工的難易性。75.以下填料中可以用于路堤填筑的是（）。A、草皮土B、生活垃圾C、腐殖質土D、砂性土答案：D解析：路堤宜選用級配較好的礫類土、砂類土等粗粒土作為填料，填料最大粒徑應小于150mm。2.含草皮、生活垃圾、樹根、腐殖質的土嚴禁作為填料。3.泥炭、淤泥、凍土、強膨脹土、有機質土及易溶鹽超過允許含量的土，不得直接用于填筑路基；確需使用時，必須采取技術措施進行處理，經(jīng)檢驗滿足設計要求后方可使用。76.纜索吊裝施工時，應對預制的拱肋在吊裝、擱置、安裝等狀況下進行（）驗算。A、穩(wěn)定B、應力C、撓度D、強度答案：D解析：預制的拱肋（箱），一般均有起吊、安裝等過程，因此必須對吊裝、擱置、懸掛、安裝等狀況下的拱肋進行強度驗算，以保證拱肋（箱）的安全施工。拱肋如采用臥式預制，還需驗算平臥運輸或平臥起吊時截面的側向應力77.下列指標中，屬于瀝青混凝土路面檢驗項目的是（）。A、滲水系數(shù)B、縱橫縫順直度C、面板的彎拉強度D、相鄰板高差答案：A解析：瀝青混凝土面層和瀝青碎（礫）石面層的實測項目有：壓實度（△）、、平整度、彎沉值、、滲水系數(shù)、厚度（△）、摩擦系數(shù)、構造深度、中線平面偏位、縱斷高程、寬度及橫坡。78.關于鋼筋混凝土梁橋施工時對于預拱度偏差防治的說法錯誤的是（）。A、支架基礎應符合設計要求B、預應力波紋管管道的安裝定位應準確C、控制預應力張拉的混凝土試塊應采取標準養(yǎng)護D、預制梁存梁時間不宜過長答案：C解析：1.提高支架基礎、支架及模板的施工質量，并按要求進行預壓，確保模板的標高偏差在允許的范圍內。2.加強施工控制，及時調整預拱度誤差。3.嚴格控制張拉時的混凝土強度，控制張拉的試塊應與梁板同條件養(yǎng)護，對于預制梁還需控制混凝土的彈性模量。4.要嚴格控制預應力筋在結構中的位置，波紋管的安裝定位應準確，控制張拉時的應力值，并按要求的時間持荷。5.鋼絞線伸長值的計算應采用同批鋼絞線彈性模量的實測值。預制梁存梁時間不宜過長。79.懸索橋主纜施工的主要工序包括：①主纜架設；②貓道架設；③索夾安裝與吊索架設；④緊纜；⑤牽引系統(tǒng)施工。其正確的施工工序為（）。A、①→②→③→④→⑤B、⑤→②→①→④→③C、②→⑤→④→①→③D、⑤→③→①→④→②答案：B解析：本題考查的是懸索橋的主纜施工。主纜施工順序：牽引系統(tǒng)→貓道→主纜架設→緊纜→索夾安裝與吊索架設。80.下列關于基底檢驗說法不正確的是（）。A、小橋涵的地基，一般采用直觀或觸探方法B、特殊設計的小橋涵對地基沉陷有嚴格要求，且土質不良時，宜進行荷載試驗C、對經(jīng)加固處理后的特殊地基，一般采用荷載試驗D、大、中橋地基，一般由檢驗人員用直觀、觸探、挖試坑或鉆探試驗等方法，確定土質容許承載力是否符合設計要求答案：C解析：（1）小橋涵的地基，一般采用直觀或觸探方法，必要時進行土質試驗。特殊設計的小橋涵對地基沉陷有嚴格要求，且土質不良時，宜進行荷載試驗。對經(jīng)加固處理后的特殊地基，一般采用觸探或作密實度檢驗等。（2）大、中橋和填土12m以上涵洞的地基，一般由檢驗人員用直觀、觸探、挖試坑或鉆探（鉆深至少4m）試驗等方法，確定土質容許承載力是否符合設計要求。81.就地澆筑梁、板的實測項目中屬于關鍵項目的是（）。A、長度B、混凝土強度C、橫坡D、平整度答案：B解析：本題考查的是橋梁工程質量檢驗。就地澆筑梁、板的實測項目有：混凝土強度（△）、軸線偏位、梁（板）頂面高程、斷面尺寸（△）、長度、與相鄰梁段間錯臺、橫坡、平整度。參見。82.可用于排地下和地表水的排水設施是（）。A、排水溝B、暗溝C、滲溝D、攔水帶答案：A解析：本題考查的是排水溝。排水溝可兼排地表水，在寒冷地區(qū)不宜用于排除地下水。83.路基改建加寬施工時，在路槽縱向開挖的臺階上鋪設跨施工縫的土工格柵，其主要作用是（）。A、減少新老路基結合處的不均勻沉降B、減少路面厚度C、提高原地基承載力D、減少裂縫反射答案：D解析：路基填筑時如有必要可鋪設土工布或土工格柵，以加強路基的整體強度及板體作用，防止路基不均勻沉淀而產生的反射裂縫。84.不屬于膨脹土工程特性的是（）。A、黏性土含量高B、自由膨脹率大C、強度穩(wěn)定D、失水收縮答案：C解析：有明顯吸水膨脹與失水收縮特性的高液限黏土稱為膨脹土。膨脹土黏性成分含量很高，其中0.002mm的膠體顆粒一般超過20%，黏粒成分主要由水礦物組成。土的液限WL＞40%，塑性指數(shù)IP＞17，多數(shù)在22～35之間。自由膨脹率一般超過40%。按工程性質，分為強膨脹土、中等膨脹土和弱膨脹土三類。膨脹土的黏土礦物成分主要由親水性礦物組成，如蒙脫石、伊利石等。膨脹土有較強的脹縮性，有多裂隙性結構，有顯著的強度衰減期，多含有鈣質或鐵錳質結構，一般呈棕、黃、褐及灰白色。由于“有顯著的強度衰減期”，85.施工平面布置設計原則不包括（）。A、必須符合安全生產.保安防火和文明施工的規(guī)定和要求B、一切設施和布局，必須滿足施工進度.方法.工藝流程及科學組織生產的需要C、充分利用原有地形.地物.多占農田.因地制宜，以降低工程成本D、充分考慮水文.地質.氣象等自然條件的影響答案：C解析：本題考查的是公路工程施工總平面布置圖的內容和設計原則。施工平面布置圖應遵循：在保證施工順利的前提下，充分利用原有地形、地物、少占農田、因地制宜，以降低工程成本；充分考慮水文、地質、氣象等自然條件的影響；一切設施和布局，必須滿足施工進度、方法、工藝流程及科學組織生產的需要等6項。參見。86.當材料、設備已用于或安裝在永久工程之中時，材料、設備預付款應從進度付款證書中扣回，扣回期不超過（）個月。A、1B、2C、3D、4答案：C解析：當材料、設備已用于或安裝在永久工程之中時，材料、設備預付款應從進度付款證書中扣回，扣回期不超過3個月。87.根據(jù)流水施工組織原理，異步距異節(jié)拍流水實質上是按無節(jié)拍流水組織，引用流水步距概念目的的就是為了（）。2016年A、計算流水工期B、消除流水施工中存在的窩工現(xiàn)象C、統(tǒng)計資源需要量D、分析流水強度答案：B解析：根據(jù)流水施工的組織原理，異步距異節(jié)拍流水實質上是按無節(jié)拍流水組織，引入流水步距概念目的就是為了消除流水施工中存在的窩工現(xiàn)象。88.發(fā)包人應在監(jiān)理人收到進度付款申請單后的28d內，將進度應付款支付給承包人；否則（）。A、承包人可以立即停工B、承包人可解除合同C、支付逾期付款復利利息D、支付逾期付款違約金答案：D解析：發(fā)包人應在監(jiān)理人收到進度付款申請單后的28天內，將進度應付款支付給承包人。89.按我國現(xiàn)行規(guī)范要求，高等級公路建設應使用（）設備A、間歇強制性攪拌B、連續(xù)強制式攪拌C、間歇滾筒式攪拌D、連續(xù)滾筒式攪拌答案：A解析：按我國目前規(guī)范要求，高等級公路建設應使用強制間歇式攪拌設備，連續(xù)滾筒式攪拌設備用于普通公路建設。90.長隧道通風控制系統(tǒng)通過檢測到的環(huán)境數(shù)據(jù)、交通量信息等，可以起到控制風機運行以保持良好的衛(wèi)生環(huán)境，提高能見度，()，保證行車安全等作用。A、控制風機的振動B、火災排煙處理C、控制隧道內的環(huán)境溫度D、保持洞內的濕度答案：B解析：隧道通風設施是用通風設備將新鮮空氣強行送入隧道，稀釋污染物質并將其排出隧道，使隧道內保持良好的衛(wèi)生環(huán)境；提高能見度，保證行車安全。通風控制系統(tǒng)是根據(jù)一氧化碳/透過率檢測器、風速風向檢測器檢測到的環(huán)境數(shù)據(jù)、交通量數(shù)據(jù)等控制風機的運轉進行通風，同時控制風機的運行臺數(shù)、風向、風速、運行時間，實現(xiàn)節(jié)能運行和保持風機較佳壽命的控制運行；并在發(fā)生火災時根據(jù)不同地點對風機風向、風速、運行臺數(shù)的控制進行相應的火災排煙處理，以保證隧道的運行環(huán)境的舒適性及安全。91.粉煤灰作為填料使用時，用量不得超過填料總量的（）。A、25%B、32.5%C、16.5%D、50%答案：D解析：青路面用料要求粉煤灰作為填料使用時，用量不得超過填料總量的50%，粉煤灰的燒灰量應小于12%，與礦粉混合后的塑性指數(shù)應小于4%，其余質量要求與礦粉相同。高速公路、一級公路的瀝青面層不宜采用粉煤灰作填料。92.后張法預制梁，當預制梁跨度大于（）m時，要按規(guī)定設置反拱。A、10B、20C、30D、40答案：B解析：本題考查的是后張法預制梁板。當預制梁跨度大于20m時，要按規(guī)定設置反拱。參見。93.懸臂澆筑鋼筋混凝土箱梁的施工撓度控制時，對撓度的觀測應在一天中的（）進行。A、溫度最低時B、溫度最高時C、平均氣溫時D、溫度變化最小時答案：D解析：撓度觀測：在一天中溫度變化相對小的時間，在箱梁的頂?shù)装宀贾脺y點，測立模時、混凝土澆筑前、混凝土澆筑后、預應力束張拉前、預應力束張拉后的標高。94.工程中使用的瀝青碎石混合料（AM）的組成結構屬于（）。A、密實懸浮結構B、骨架空隙結構C、密實骨架結構D、連續(xù)級配結構答案：B解析：2）骨架-空隙結構：末尾“工程中使用的瀝青碎石混合料（AM）和排水瀝青混合料（OGFC）是典型的骨架空隙型結構。”95.洞式滲溝洞頂應采用蓋板覆蓋，蓋板之間應（）A、相互搭接B、留有空隙C、填充瀝青麻絮D、用鋼筋混凝土連接起來答案：B解析：式滲溝適用于地下水流量較大的地段，洞壁宜采用漿砌片石砌筑，洞頂應用蓋板覆蓋，蓋板之間應留有空隙，使地下水流入洞內，洞式滲溝的高度要求同管式滲溝。96.關于濕陷性黃土填筑路堤施工的說法中，正確的是（）。A、浸水路堤可用黃土填筑B、路床填料可以適量使用老黃土C、黃土路堤邊坡應拍實，并應及時予以防護，防止路表水沖刷D、路堤填料不得含有粒徑大于80㎜的塊料答案：C解析：教材29濕陷性黃土填筑路堤施工：（1）路床填料不得使用老黃土。路堤填料不得含有粒徑大于100㎜的塊料。（2）在填筑橫跨溝塹的路基土方時，應做好縱橫向界面的處理。（3）黃土路堤邊坡應拍實，并應及時予以防護，防止路表水沖刷。（4）浸水路堤不得用黃土填筑。97.隧道現(xiàn)場監(jiān)控量測中，地表下沉量測使用的工具是（）。A、支柱壓力計B、各種類型壓力盒C、應力計D、水準儀答案：D解析：本題考查的是隧道施工監(jiān)控量測技術。地表下沉的方法及工具為水準儀、銦鋼尺。參見。98.二次襯砌的施作應在已產生的各項位移已達預計總位移量的（）后進行。A、10%～20%B、30%～40%C、50%～60%D、＞90%答案：D解析：5.二次襯砌的施作應在滿足下列要求時進行：（1）隧道水平凈空變化速度及拱頂或底板垂直位移速度明顯下降；（2）隧道位移相對值已達到相對位移量的90%以上。對淺埋、軟弱、高地應力圍巖等特殊地段應視現(xiàn)場情況確定。99.緊急電話系統(tǒng)根據(jù)傳輸介質可分為()。A、電纜型緊急電話系統(tǒng)和光纜型緊急電話系統(tǒng)B、有線型緊急電話系統(tǒng)和無線型緊急電話系統(tǒng)C、交通專網(wǎng)型緊急電話系統(tǒng)和電信公網(wǎng)型緊急電話系統(tǒng)D、電纜型緊急電話系統(tǒng)和無線型緊急電話系統(tǒng)答案：B解析：緊急電話系統(tǒng)根據(jù)傳輸介質分為有線型和無線型。有線型又分為電纜型和光纜型。100.軟土地基處理施工時，采用塑料排水板施工的，機具就位的前一道工序是（）。A、攤鋪下層砂墊層B、塑料排水板穿靴C、機具移位D、插入套管答案：A解析：料排水板施工工藝程序：整平原地面→攤鋪下層砂墊層→機具就位→塑料排水板穿靴一插入套管一拔出套管→割斷塑料排水板→機具移位→攤鋪上層砂墊層。101.極重、特重、重交通荷載等級公路面層水泥混凝土不宜選用（）。A、礦渣硅酸鹽水泥B、道路硅酸鹽水泥C、硅酸鹽水泥D、普通硅酸鹽水泥答案：A解析：、水泥1.極重、特重、重交通荷載等級公路面層水泥混凝土應采用旋窯生產的道路硅酸鹽水泥、硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥，中、輕交通荷載等級公路面層水泥混凝土可采用礦渣硅酸鹽水泥。高溫期施工宜采用普通型水泥，低溫期宜采用早強型水泥。102.公路隧道施工中仰拱以上的混凝土或片石混凝土應在仰拱混凝土達到設計強度的（）后施工。A、70%B、75%C、80%D、85%答案：A解析：本題考查的是模筑混凝土襯砌及公路隧道施工安全步距要求。仰拱以上的混凝土或片石混凝土應在仰拱混凝土達到設計強度的70%后施工。參見。103.對于防眩設施的施工安裝要求，下列選項說法錯誤的是（）。A、施工前，應確定控制點，在控制點之間測距定位.放樣B、施工時，首先要保證遮光角和防眩高度的要求C、施工時，防眩板不得出現(xiàn)扭曲.固定不牢固的現(xiàn)象D、防眩設施不能附著在其他設施上答案：D解析：本題考查的是交通安全設施的施工技術要求。選項D：當防眩設施需附著在其他設施上時，應注意與其他設施的施工進行協(xié)調，并保證不對其他設施造成損壞。參見。104.可采用瀝青混凝土攤鋪機鋪筑的水泥混凝土路面是（）。A、鋼筋混凝土路面B、裝配式混凝土路面C、碾壓混凝土路面D、鋼纖維混凝土路面答案：C解析：壓混凝土的路面是采用瀝青路面的主要施工機械將單位用水量較少的干硬性混凝土攤鋪、碾壓成型的一種混凝土路面。碾壓混凝土采用的是瀝青攤鋪機或灰土攤鋪機，碾壓密實成型工藝是將干硬性混凝土技術和瀝青路面攤鋪技術結合起來的復合技術。目前該技術尚存在一些沒有徹底解決的問題：裂縫、離析與局部早期損壞成坑，板底密實度不佳和動態(tài)平整度不高。因此大多數(shù)公路工程技術人員認為，碾壓混凝土僅適用于二級以下水泥混凝土路面或復合式路面下面層。105.推土機開挖土質路塹作業(yè)中，影響推土機作業(yè)效率的兩個主要因素是（）。A、切土和卸土B、切土和運土C、運土和折返D、卸土與折返答案：B解析：機開挖土方作業(yè)由切土、運土、卸土、倒退，（或折返）、空回等過程組成一個循環(huán)。影響作業(yè)效率的主要因素是切土和運土兩個環(huán)節(jié)，因此必須以最短的時間和距離切滿土，并盡可能減少土在推運過程中散失。106.半填半挖路段，地面橫坡大于1:5及舊路利用路段，應嚴格按規(guī)范要求將原地面挖成寬度不小于（）的臺階并壓實A、0.8mB、3.0mC、1.5mD、1.0m答案：D解析：填半挖路段，地面橫坡大于1:5及舊路利用路段，應嚴格按規(guī)范要求將原地面挖成寬度不小于1.0m的臺階并壓實107.關于采用泵送混凝土的說法，正確的是（）。A、泵送混凝土應選用火山灰質硅酸鹽水泥B、泵送混凝土中應摻入泵送劑或減水劑C、泵送混凝土試配時要求的坍落度值應為入泵時的坍落度一致D、當摻用摻合料較多時，還應進行鋼筋銹蝕試驗，可以不做混凝土碳化試驗答案：B解析：采用泵送混凝土應符合下列規(guī)定：（1）泵送混凝土應選用硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥，不宜使用火山灰質硅酸鹽水泥。（2）粗骨集料宜采用連續(xù)級配，其針片狀顆粒不宜大于10%;細集料宜采用中砂且含有較多通過0.3mm篩孔的顆粒。（3）泵送混凝土中應摻入泵送劑或減水劑，并宜摻入質量符合國家現(xiàn)行有關標準的粉煤灰或其他活性礦物摻合料。（4）泵送混凝土試配時要求的坍落度值應為：入泵時的坍落度加從拌和站至入泵前的預計經(jīng)時損失值。（5）用水量與水泥膠凝材料總量之比不宜大于0.6；水泥膠凝材料總量不宜小于300kg/m3。（6）泵送混凝土的砂率宜為35%-45%;當摻用外加劑時，其混凝土含氣量不宜大于4%。（7）當摻用摻合料較多時，除應滿足強度要求外，還應進行鋼筋銹蝕及混凝土碳化試驗。108.為了防止邊溝漫溢或沖刷，在平原區(qū)和重丘山嶺區(qū)，邊溝應分段設置出水日，多雨地區(qū)梯形邊溝每段長度不宜超過（）m。A、100B、200C、300D、400答案：C解析：本題考查的是路基地面水排水設置與施工要求。為了防止邊溝漫溢或沖刷，在平原區(qū)和重丘山嶺區(qū)，邊溝應分段設置出水日，多雨地區(qū)梯形邊溝每段長度不宜超過300m，三角形邊溝不宜超過200m。參見109.關于纜索吊裝施工的說法，錯誤的是（）。A、主索系統(tǒng)試吊分靜載試吊和吊重運行兩步B、試吊重物可以為構件、鋼筋混凝土預制件C、風纜應成對稱布置D、地錨應預先試拉答案：A解析：主纜宜采用鋼絲繩，安全系數(shù)應不小于3。主索系統(tǒng)試吊分跑車空載反復運轉、靜載試吊和吊重運行三步。110.分項工程質量檢驗內容包括基本要求、實測項目、外觀鑒定和（）四個部分。A、原材料產地B、施工方法C、質量保證資料D、新技術工藝答案：C解析：本題考查的是質量檢驗評定。分項工程質量檢驗內容包括基本要求、實測項目、外觀鑒定和質量保證資料四個部分。參見。111.可用于各級公路基層和底基層的級配型粒料基層是（）。A、級配礫石B、級配碎礫石C、級配碎石D、天然砂礫答案：C解析：本題主要考察路面粒料基層（底基層）施工級配碎石可用于各級公路的基層和底基層。112.如圖中挖3工序的最早開始時間和最早完成時間論述正確是（）。A、挖3工序最早在第5d后開始并且最早在第6d晚上結束B、挖3工序最早在第5d早晨開始并且最早在第6d晚上結束C、挖3工序最早在第5d后開始并且最早在第8d晚上結束D、挖3工序最早在第5d早晨開始并且最早在第9d晚上結束答案：A解析：工序的最早開始時間在箭尾點的最早時間=5，是表示第5天后即第6天早晨，因為第一道工序的開始時間0則表示為第0天后即第1天早晨開始；工序最早完成不能用箭頭點的參數(shù)，只能通過工序開始時間加持續(xù)時間計算求得，5+1=6，113.當路基附近的地面水和淺層地下水無法排除，影響路基穩(wěn)定時，可設置（）來排除。A、邊溝B、滲井C、滲溝D、截水溝答案：B解析：本題考查的是路基地下水排水設置與施工要求。當路基附近的地面水或淺層地下水無法排除，影響路基穩(wěn)定時，可設置滲井，將地面水或地下水經(jīng)滲井通過下透水層中的鉆孔流入下層透水層中排除。114.在鉆孔灌注樁施工中，護筒的作用不包括（）。A、起到鉆頭導向作用B、隔離地表水C、支護樁壁D、固定樁孔位置答案：C解析：本題考查的是鉆孔灌注樁施工。護筒能穩(wěn)定孔壁、防止坍孔，還有隔離地表水、保護孔口地面、固定樁孔位置和起到鉆頭導向作用等。115.不適用于路塹的擋土墻類型是（）。A、錨桿擋土墻B、重力式擋土墻C、加筋土擋土墻D、凸折式擋土墻答案：C解析：本題考查的是常用路基擋土墻工程施工技術。加筋土擋土墻一般應用于地形較為平坦且寬敞的填方路段上，在挖方路段或地形陡峭的山坡，由于不利于布置拉筋，一般不宜使用。參見116.隧道地質災害分為四類，屬于A級地質災害的是（）。2018真題A、存在中、小型突水突泥隱患地段，物探有較大異常地段，斷裂帶B、非可溶巖地段，發(fā)生突水、突泥可能性極小地段C、存在重大地質災害地段，重大物探異常地段，可能產生大型、特大型突水突泥地段D、小型斷層破碎帶，發(fā)生突水、突泥可能性較小地段答案：C解析：本題考查的是隧道地質超前預報。選項A屬于B級地質災害，選項B屬于D級地質災害，選項D屬于C級地質災害。參見。117.剛構橋采用懸臂拼裝法施工時，塊件拼裝接縫一般為（）。A、干接縫與膠接縫B、濕接縫與膠接縫C、平接縫與榫接縫D、平接縫與企口接縫答案：B解析：198該題主要考察：塊件拼裝接縫塊件拼裝接縫一般為濕接縫與膠接縫兩種。濕接縫用高強細石混凝土，膠接縫則采用環(huán)氧樹膠為接縫料118.由建設單位主持，檢查施工合同的執(zhí)行情況，評價工程質量是否符合技術標準及設計要求，是否可以移交下一階段施工稱為（）。A、竣工驗收B、中間交工驗收C、交工驗收D、工序驗收答案：C解析：交工驗收階段，其主要工作是：檢查施工合同的執(zhí)行情況，評價工程質量，對各參建單位工作進行初步評價。119.乳化瀝青碎石在拌和與攤鋪過程中對已破乳的混合料，正確的處理方法是應予（）。A、再加瀝青重新拌合B、廢棄C、降級利用D、增加碾壓遍數(shù)答案：B解析：.混合料應具有充分的施工和易性，混合料的拌合、運輸和攤鋪應在乳液破乳前結束。己拌好的混料應立即運至現(xiàn)場進行攤鋪。拌合與攤鋪過程中己破乳的混合料，應予廢棄。120.某二級公路改造工程中的K1+000～K1+200段路堤右側坡腳處受河水浸泡，在洪水作用下，舊路坡腳垮塌，急需搶修，對此最宜選用的路基防護是（）。A、噴射混凝土封面B、干砌片石護坡C、拋石防護D、護面墻答案：C解析：本題考查的是各種防護工程適用條件。拋石：用于經(jīng)常浸水且水深較大的路基邊坡或坡腳以及擋土墻、護坡的基礎防護。拋石一般多用于搶修工程。多選題1.為了降低地下水位或攔截地下水，可以在地面以下設置滲溝。滲溝有（）幾種形式。A、填石滲溝B、管式滲溝C、滲井式滲溝D、平式滲溝E、洞式滲溝答案：ABE解析：本題考查的是路基地下水排水設置與施工要求。為降低地下水位或攔截地下水，可在地面以下設置滲溝。滲溝有填石滲溝、管式滲溝和洞式滲溝三種形式，三種滲溝均應設置排水層（或管、洞）、反濾層和封閉層。2.下列公路施工企業(yè)類別中，包含“三級資質”企業(yè)等級的有（）。A、公路工程施工總承包企業(yè)B、公路路面工程專業(yè)承包企業(yè)C、公路隧道工程專業(yè)承包企業(yè)D、公路交通工程專業(yè)承包企業(yè)（公路安全設施分項）E、公路交通工程專業(yè)承包企業(yè)（公路機電工程分項）答案：ABC解析：對于交通工程承包企業(yè)只有一級、二級。3.關于橋梁混凝土施工的說法，正確的有（）。2014年A、大體積混凝土最大膠凝材料總量不宜超過350kg/m3B、鋼筋混凝土結構應優(yōu)先選用氯鹽類混凝土外加劑C、混凝土抗壓強度評定試件應采用標準條件養(yǎng)護D、應在攪拌地點與澆筑地點分別取樣檢測混凝土拌和物的坍落度E、泵送混凝土試配的坍落度值應為入泵時的坍落度答案：ACD解析：在鋼筋混凝土和預應力混凝土中，均不得摻用氯化鈣、氯化鈉等氯鹽。泵送混凝土試配時要求的坍落度值應為：入泵時的坍落度值加從拌和站至入泵前的預計經(jīng)時損失值?！?.半剛性基層包括（）。A、級配碎石B、水泥穩(wěn)定土C、石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土D、石灰穩(wěn)定土E、瀝青碎石答案：BCD解析：本題主要考察的是：路面無機結合料穩(wěn)定基層（底基層）施工無機結合料穩(wěn)定類（也稱半剛性類型）分類：1．水泥穩(wěn)定土：包括水泥穩(wěn)定級配碎石、未篩分碎石、砂礫、碎石土、砂礫土、煤矸石、各種粒狀礦渣等。2．石灰穩(wěn)定土：包括石灰穩(wěn)定級配碎石、未篩分碎石、砂礫、碎石土、砂礫土、煤矸石、各種粒狀礦渣等。3．石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土：可分為石灰粉煤灰類與石灰其他廢渣類兩大類。除粉煤灰外，可利用的工業(yè)廢渣包括煤渣、高爐礦渣、鋼渣（已經(jīng)過崩解達到穩(wěn)定）及其他冶金礦渣、煤矸石等。5.高速公路瀝青混凝土路面的下封層一般宜采用的施工方法有（）。2015年A、擠密法B、層鋪法C、人工噴灑法D、瀝青貫入法E、稀漿封層法答案：BE解析：下封層宜采用層鋪法表面處治或稀漿封層法施工。6.橋梁運營狀況的主要監(jiān)測內容包括（）。2012年A、橋梁結構在施工荷載作用下的受力、變形及動力參數(shù)B、橋梁結構在正常環(huán)境與交通條件下運營的物理與力學狀態(tài)C、橋梁重要非結構構件和附屬設施的工作狀態(tài)D、橋梁所處環(huán)境條件E、橋梁結構構件的耐久性答案：BCDE解析：監(jiān)測系統(tǒng)對以下幾個方面進行監(jiān)控：橋梁結構在正常環(huán)境與交通條件下運營的物理與力學狀態(tài)；橋梁重要非結構構件（如支座）和附屬設施（如振動控制元件）的工作狀態(tài)；結構構件耐久性；橋梁所處環(huán)境條件等。選項A是施工階段，題干要求是橋梁運營階段，選項A錯誤。正確選項是B、C、D、E。7.隧道圍巖分級的綜合評判方法根據(jù)（）來確定隧道圍巖分級。A、巖石堅硬程度B、完整程度C、有無地下水D、存在高初始應力與否E、詳細定級的修正因素答案：ABE解析：隧道圍巖分級的綜合評判方法宜采用兩步分級：根據(jù)巖石的堅硬程度和巖體完整程度兩個基本因素的定性特征；對圍巖進行詳細定級時，應在巖體基本質量分級的基礎上考慮修正因素的影響，修正巖體基本質量指標值。8.噴灑型改性乳化瀝青適用層次包括（）。A、粘層B、瀝青碎石基層C、封層D、熱拌瀝青混合料面層E、橋面防水粘結層答案：ACE解析：9.通過改變滑帶土對滑坡防治的工程措施有（）。A、土方壓腳B、爆破灌漿法C、平孔D、電滲排水E、焙燒法答案：BDE解析：物理化學方法改善滑坡帶土石性質。一般有焙燒法、電滲排水發(fā)和爆破灌漿法等。10.在公路施工中，GPS可用于（）。A、隧道控制測量B、特大橋控制測量C、公路中線放樣D、公路邊樁放樣E、水準點基平測量答案：ABCD解析：PS的應用。在公路施工中，GPS可用于隧道控制測量、特大橋控制測量，也可用于公路中線、邊樁的施工放樣。11.下列無機結合料基層養(yǎng)護的說法，正確的是（）。A、每一段碾壓完成并經(jīng)壓實度檢查合格后，應立即開始養(yǎng)護B、一級公路基層的養(yǎng)護期不宜少于7dC、水泥穩(wěn)定土基層不能用瀝青乳液進行養(yǎng)護D、養(yǎng)護期間，穩(wěn)定材料層表面應始終保持濕潤E、石灰穩(wěn)定土養(yǎng)護期間，不應過濕或忽干忽濕答案：ABDE解析：般規(guī)定1.無機結合料穩(wěn)定材料層碾壓完成并經(jīng)壓實度檢查合格后，應及時養(yǎng)生。2.無機結合料穩(wěn)定材料的養(yǎng)生期宜不少于7d,養(yǎng)生期宜延長至上層結構開始施工的前2d。3.養(yǎng)生可采取灑水養(yǎng)生、薄膜覆蓋養(yǎng)生、土工布覆蓋養(yǎng)生、鋪設濕砂養(yǎng)生、草簾覆蓋養(yǎng)生、灑鋪乳化瀝青養(yǎng)生等方式，宜結合工程實際情況選擇適宜的方式。4.養(yǎng)生期間應封閉交通，除灑水車和小型通勤車輛外嚴禁其他車輛通行。5.無機結合穩(wěn)定材料層過冬時應采取必要的保護措施。根據(jù)結構層位的不同和施工工序的要求，應擇機進行層間處理。12.關于懸索橋錨碇的說法，錯誤的有（）。2017真題A、承擔主塔的重力及下壓力B、主要承擔來自主纜的拉力C、是懸索橋的主要承載構件D、隧道式錨碇將其承擔的荷載傳遞給基巖E、重力式錨碇主要借助基巖摩擦力抵抗主纜拉力答案：ACE解析：本題考查的是錨碇施工。錨碇是懸索橋的主要承重構件，主要抵抗來自主纜的拉力，并傳遞給地基基礎，按受力形式的不同可分為重力式錨碇、隧道式錨碇等。重力式錨碇依靠自身巨大的重力抵抗主纜拉力，隧道式錨碇的錨體嵌入地基基巖內，借助基巖抵抗主纜拉力，隧道式錨碇只適合在基巖堅實完整的地區(qū)，其他情況大多采用重力式錨碇或自錨式懸索橋。參見教材。13.熱拌瀝青混凝土路面施工時，在監(jiān)理工程師批準的現(xiàn)場備齊全部機械設備進行試驗段鋪筑，以確定（）。A、松鋪系數(shù)B、壓實遍數(shù)C、施工工藝D、機械配備E、地基回彈模量答案：ABCD解析：驗段開工前28d安裝好試驗儀器和設備，配備好的試驗人員報請監(jiān)理工程師審核。各層開工前14d在監(jiān)理工程師批準的現(xiàn)場備齊全部機械設備進行試驗段鋪筑，以確定松鋪系數(shù)、施工工藝、機械配備、人員組織、壓實遍數(shù)，并檢查壓實度，瀝青含量，礦料級配、瀝青混合料馬歇爾各項技術指標等。而選項E主要是用于道路設計的指標，14.按橋梁的結構體系劃分，其基本體系有（）。A、梁式橋B、拱橋C、剛架橋D、懸索橋E、斜拉橋答案：ABCD解析：按結構體系劃分，有梁式橋、拱橋、剛架橋、懸索橋等四種基本體系。斜拉橋是組合體系中的一種，因此E錯誤15.公路工程施工企業(yè)根據(jù)國家相關規(guī)定，結合公路工程特點，可分為（）。A、公路工程施工總承包企業(yè)B、通信系統(tǒng)工程分項承包企業(yè)C、公路路面工程專業(yè)承包企業(yè)D、公路路基工程專業(yè)承包企業(yè)E、橋梁工程專業(yè)承包企業(yè)答案：ACDE解析：本題考查的是公路工程施工企業(yè)資質類別、等級的劃分。通信系統(tǒng)工程分項承包企業(yè)不屬于公路工程施工企業(yè)。參見。16.在公路項目施工中，控制材料成本的方法有（）。A、以預算價格來控制材料的采購成本B、編制材料需要量計劃和建立材料消耗臺賬C、控制工序施工質量爭取一次合格D、提高水泥鋼筋等主要材料的回收再利用率E、實行限額領料控制材料領用數(shù)量答案：ABCE解析：對材料成本控制，一是要以預算價格來控制材料的采購成本。二是對材料的數(shù)量控制，在工程項目的施工過程中，每月應根據(jù)施工進度計劃，編制材料需用量計劃，建立材料消耗臺賬，同時通過實行“限額領料”來控制材料領用數(shù)量，并控制工序施工質量，爭取一次合格，避免因返工而增加材料損耗。17.關于無機結合料穩(wěn)定材料層之間處理的說法中，正確的有（）。A、在上層結構施工前，應將下層養(yǎng)護用材料徹底清理干凈B、應采用人工、小型清掃車以及灑水沖刷的方式將下層表面的浮漿清理干凈C、下承層局部存在松散現(xiàn)象時，無需徹底清理干凈D、在上層施工前1～2h，宜撒布水泥或灑鋪水泥凈漿E、禁止采用上下結構層連續(xù)攤鋪施工的方式答案：ABD解析：采用人工、小型清掃車以及灑水沖刷的方式將下層表面的浮漿清理干凈。下承層局部存在松散現(xiàn)象時，也應徹底清理干凈?？刹捎蒙舷陆Y構層連續(xù)攤鋪施工的方式，每層施工應配備獨立的攤鋪和碾壓設備，不得采用一套設備在上下結構層來回施工。18.關于土方路堤填筑要求，正確的有（）。A、性質不同的填料，應水平分層、分段填筑、分層壓實B、同一水平層路基的全寬應采用同一種填料，不得混合填筑C、每種填料的填筑層壓實后的連續(xù)厚度不宜小于500mmD、對潮濕或凍融敏感性小的填料應填筑在路基下層E、每一填筑層壓實后的寬度應等于設計寬度答案：ABC解析：路堤施工規(guī)定:（1）性質不同的填料，應水平分層、分段填筑、分層壓實。同一水平層路基的全寬應采用同一種填料，不得混合填筑。每種填料的填筑層壓實后的連續(xù)厚度不宜小于500mm。填筑路床頂最后一層時，壓實后的厚度應不小于100mm。（2）對潮濕或凍融敏感性小的填料應填筑在路基上層。強度較小的填料應填筑在下層。在有地下水的路段或臨水路基范圍內，宜填筑透水性好的填料。（3）在透水性不好的壓實層上填筑透水性較好的填料前，應在其表面設2%-4%的雙向橫坡，并采取相應的防水措施。不得在由透水性較好的填料所填筑的路堤邊坡上覆蓋透水性不好的填料。（4）每種填料的松鋪厚度應通過試驗確定。（5）每一填筑層壓實后的寬度不得小于設計寬度。（6）路堤填筑時，應從最低處起分層填筑，逐層壓實；當原地面縱坡大于12%或橫坡陡于1:5時，應按設計要求挖臺階，或設置坡度向內并大于4%、寬度大于2m的臺階。（7）填方分幾個作業(yè)段施工時，接頭部位如不能交替填筑，則先填路段，應按1:1坡度分層留臺階；如能交替填筑，則應分層相互交替搭接，搭接長度不小于2m。19.沿河路基直接防護有（）。A、植物B、丁壩C、砌石D、浸水擋土墻E、石籠答案：ACDE解析：.直接防護:植物、砌石、石籠、浸水擋土墻等。2.間接防護:丁壩、順壩等導治構造物以及改移河道。20.GPS測設宜采用靜態(tài)相對定位的有（）。A、大地測量B、控制測量C、變形測量D、工程測量E、碎部測量答案：ABCD解析：本題考查的是公路工程施工測量方法。大地測量、控制測量、變形測量、工程測量采用靜態(tài)相對定位，精度要求不高的碎部測量可采用動態(tài)相對定位。GPS實時動態(tài)定位（RTK）方法在公路施工中的應用越來越廣泛。參見21.水泥穩(wěn)定土基層裂縫的主要防治方法是（）。A、控制壓實含水量，需要根據(jù)土的性質采用最佳含水量B、設置伸縮縫，在水泥穩(wěn)定土層中，每隔5～10m設一道縮縫C、在基層與路面間鋪筑一層碎石過渡層D、在能保證水泥穩(wěn)定土強度的前提下，盡可能采用較高的水泥用量E、設計合理的水泥穩(wěn)定土配合比，加強拌和，避免出現(xiàn)粗細料離析和拌和不均勻現(xiàn)象答案：AE解析：水泥穩(wěn)定土基層裂縫的主要防治方法1.改善施工用土的土質，采用塑性指數(shù)較低的土或適量摻加粉煤灰或摻砂。2.控制壓實含水量，需要根據(jù)土的性質采用最佳含水量，含水量過高或過低都不好。3.在能保證水泥穩(wěn)定土強度的前提下，盡可能采用低的水泥用量。4.一次成型，盡可能采用慢凝水泥，加強對水泥穩(wěn)定土的養(yǎng)護，避免水分揮發(fā)過大。養(yǎng)護結朿后應及時鋪筑下封層。5.設計合理的水泥穩(wěn)定土配合比，加強拌和，避免出現(xiàn)粗細料離析和拌和不均勻現(xiàn)象。22.橋梁按上部結構的行車道位置，分為（）。A、公路橋B、鐵路橋C、上承式橋D、下承式橋E、中承式橋答案：CDE解析：按上部結構的行車道位置，分為上承式橋、下承式橋和中承式橋。23.橋梁上部結構的轉體施工按轉動方向分為（）。A、斜向轉體施工法B、豎向轉體施工法C、平面轉體施工法D、空間轉體施工法E、平豎結合轉體法答案：BCE解析：轉體施工分為豎轉法、平轉法和平豎結合法。24.產生邊坡滑坡病害的原因有（）。A、路基基底存在軟土且厚度不均B、超寬填筑C、填土速率過快D、換填土時清淤不徹底E、路基填筑層有效寬度不夠，邊坡二期貼補答案：ACDE解析：因分析1.設計對地震、洪水和水位變化影響考慮不充分。2.路基基底存在軟土且厚度不均。3.換填土時清撤不徹底。4.填土速率過快；施工沉降觀測、側向位移觀測不及時。5.路基填筑層有效寬度不夠，邊坡二期貼補。6.路基頂面排水不暢。7.用透水性較差的填料填筑路堤處理不當。8.邊坡植被不良。9.未處理好填挖交界面。10.路基處于陡峭的斜坡面上。25.關于路基冬期施工說法，正確的有（）2016年A、冬期填筑的路堤，每層每側應超填并壓實B、挖填方交界處，填土低于1m的路堤都不應在冬期填筑C、當路基填至路床底面時，應碾壓密實后停止填筑D、當天填的土必須當天完成碾壓E、挖方邊坡不應一次挖到設計線答案：ABDE解析：當路堤高距路床底面1m時，應碾壓密實后停止填筑。26.公路工程建筑安裝工程費中的稅金指按國家稅法規(guī)定應計入建筑安裝工程造價內的（）。A、征地稅B、營業(yè)稅C、個人所得稅D、教育費附加E、城市建設維護稅答案：BDE解析：稅金是按規(guī)定、應向國家繳納的營業(yè)稅、城市建設維護稅及教育費附加等稅金。27.路基中線放樣的方法有（）。A、切線支距法B、偏角法C、坐標法D、GPS-RTK技術E、水準法答案：ABC