全國一級建造師《鐵路工程管理與實務》考前沖刺題庫300題（帶答案）

PAGEPAGE140全國一級建造師《鐵路工程管理與實務》考前沖刺題庫300題（帶答案）一、單選題1.負責全國鐵路工程建設項目招標投標活動的監(jiān)督管理工作的單位是（）。A、鐵路總公司B、國家鐵路局C、地方政府D、地區(qū)鐵路監(jiān)督局答案：B解析：教材頁碼P422-424鐵路建設項目施工招標由建設單位負責，委托代建工程一般由代建單位負責招標。任何單位和個人不得非法干涉正常開展的招標投標活動。招標人應主動接受國家鐵路局等有關政府部門對鐵路建設項目開展的招標投標監(jiān)督工作。2.鋼筋原材料質量評定方法中：熱軋圓盤條，熱軋光圓鋼筋，熱軋帶肋鋼筋和余熱處理鋼筋的極限抗拉強度、屈服強度、伸長率、冷彎試驗有一個項目不合格時，應（），則該批鋼筋應判為不合格。A、取一批對該項目復檢，當仍有1根不合格時B、再取2倍數(shù)量對該項目復檢，當仍有1根不合格時C、再取3倍數(shù)量對該項目復檢，當仍有1根不合格時D、再取2倍數(shù)量對該項目復檢，當仍有相同數(shù)量以上根數(shù)不合格時答案：B解析：教材頁碼P20-21熱軋圓盤條、熱軋光圓鋼筋、熱軋帶肋鋼筋和余熱處理鋼筋的質量評定方法：1.外觀質量：鋼筋表面不得有裂紋、結疤和折疊，表面的凸塊和其他缺陷的深度和高度不得大于所在部位尺寸的允許偏差（帶肋鋼筋為橫肋的高度）。2.極限抗拉強度、屈服強度、伸長率、冷彎試驗：當有一個項目不合格時，取雙倍數(shù)量對該項目復檢，當仍有1根不合格時，則該批鋼筋應判為不合格。3.連續(xù)梁頂推施工通常用于（）跨度的預應力連續(xù)梁。A、40～60mB、60～100mC、100～150mD、60～150m答案：A解析：連續(xù)梁頂推法施工通常適用于40~60m跨度的預應力連續(xù)梁。4.施工通風方式應根據(jù)隧道的長度、掘進坑道的斷面大小、施工方法和設備條件等諸多因素來確定。在施工中，自然通風是利用洞室內外的溫差或風壓差來實現(xiàn)通風的一種方式，一般僅限于()。A、短直隧道B、長大隧道C、曲線隧道D、小斷面隧道答案：A5.當承包單位將承包的工程轉包并造成鐵路建設工程質量一般事故時，應對施工單位處以工程合同價款()的罰款。A、0．5％B、0．5％以上1.0％以下C、0．7％以上1．0％以下D、1．0％答案：B解析：6.在焊軌基地進行鋼軌焊接應采用（）。A、接觸焊B、閃光焊C、鋁熱焊D、氣壓焊答案：A解析：基地鋼軌焊接應采用接觸焊。7.當復測與定測成果的不符值在規(guī)范規(guī)定的限差范圍內時，應采用（）。A、復測成果B、定測成果C、復測和定測的符合成果D、局部范圍內改動復測成果答案：B解析：當復測與定測成果的不符值在規(guī)范規(guī)定的限差范圍內時，應采用定測成果，不準改動。8.設計概(預)算的編制是按三個層次逐步完成的，這三個層次依次為（）。A、總概(預)算、綜合概(預)算、單項概(預)算B、單項概(預)算、總概(預)算、綜合概(預)算C、綜合概(預)算、單項概(預)算、總概(預)算D、單項概(預)算、綜合概(預)算、總概(預)算答案：D9.噴射混凝土護壁適用于()的基坑。A、穩(wěn)定性不好、滲水量少B、穩(wěn)定性不好、滲水量多C、穩(wěn)定性好、滲水量少D、穩(wěn)定性好、滲水量多答案：C10.隧道施工鉆爆作業(yè)時，在鉆眼過程中利用高壓水實施濕式鑿巖，其主要目的是（）。A、降低噪聲B、降低溫度C、降低粉塵D、降低濕度答案：C解析：濕式鑿巖，就是在鉆眼過程中利用高壓水濕潤粉塵，使其成為巖漿流出炮眼，防止了巖粉飛揚。11.跨制梁區(qū)龍門吊布置在生產(chǎn)線上，主要不是用來()的。A、移梁B、吊鋼筋骨架C、吊內模D、吊其他配件答案：A12.土釘墻灌漿宜采用壓力灌漿，灌漿壓力一般為（）。A、0．2MPaB、0．3MPaC、0．4MPaD、0．5MPa答案：A解析：土釘墻灌漿宜采用壓力灌漿，灌漿壓力一般為0.2MPa。13.鐵路工程測量階段，由（）對施工測量質量實行過程檢查和最終檢查。A、測量單位B、施工單位C、監(jiān)理單位D、建設單位答案：B14.無縫線路軌道砟肩應使用碎石道砟堆高15cm，堆高道砟的邊坡坡度應采用（）。A、1：1B、1：1．5C、1：1．75D、1：2答案：C解析：正線軌道道床邊坡坡度符合設計規(guī)定，無縫線路軌道砟肩應使用碎石道砟堆高15cm，堆高道砟的邊坡坡度應采用1:1.75。15.新建、改建設計開行時速（）km以上列車的鐵路或者設計運輸量達到國務院鐵路行業(yè)監(jiān)督管理部門規(guī)定的較大運輸量標準的鐵路，需要與道路交叉的，應當設置立體交叉設施。A、100B、120C、160D、200答案：B16.粉體噴射攪拌樁噴粉量偏差不應大于室內配方值的（），樁體強度不應低于設計值。A、5％B、8％C、10％D、20％答案：B解析：粉體噴射攪拌樁噴粉量偏差不應大于室內配方值的8%，樁體強度不應低于設計值。17.人工鋪軌時，同類型軌枕成段鋪設的最小長度，困難條件下，地方鐵路、專用鐵路、鐵路專用線的站線軌道可減少到（）。A、50mB、100mC、150mD、200m答案：A解析：教材頁碼P135-137同類型軌枕成段鋪設的最小長度，國家鐵路的正線、到發(fā)線軌道為500m，其他線和地方鐵路、專用鐵路、鐵路專用線軌道為200m；困難條件下，地方鐵路、專用鐵路、鐵路專用線的站線軌道可減少到50m。18.預制梁在制梁場內運輸、起落梁和出場裝運、落梁均應采用聯(lián)動液壓裝置或三點平面支撐方式，運輸和存梁時均應保證每支點實際反力與四個支點的反力平均值相差()。A、不超過±10％或四個支點不平整量不大于2mmB、不超過±20％或四個支點不平整量不大于2mmC、不超過±10％或四個支點不平整量不大于5mmD、不超過±20％或四個支點不平整量不大于5mm答案：A19.軟石和強風化巖石宜采用機械開挖，邊坡高度大于()的堅硬巖石可采用光面、深孔、預裂爆破開挖，嚴禁采用洞室爆破。A、10mB、15mC、18mD、20m答案：D20.橋臺的加高施工中，加高量小于（）時，可利用托盤加高。A、5cmB、10cmC、15cmD、20cm答案：D解析：橋臺的加高施工中，加高量小于20cm時，可利用托盤加高。21.滑模施工時，當?shù)讓踊炷翉姸冗_到（）時，才可繼續(xù)提升。A、0.1～0.2MPaB、0.2～0.3MPaC、0.3～0.5MPaD、0.5～1.0MPa答案：B解析：教材頁碼P57-59滑模施工時，當?shù)讓踊炷翉姸冗_到0.2~0.3MPa時，可繼續(xù)提升。22.CPⅡ控制網(wǎng)宜在（）階段完成。A、初測B、定測C、施工準備D、施工答案：B解析：CPⅡ控制網(wǎng)宜在定測階段完成，采用GPS測量或導線測量方法施測，主要技術指標應符合要求。23.拖拉架梁的施工工序中，在“拼裝路基支墩、墩臺頂面支墩和橋孔內支墩→鋼梁組拼→拼裝前導梁→鋼梁拖拉、糾偏”完成后的下一個工序是（）。A、鋼梁就位B、頂梁C、安裝支座D、落梁就位答案：A解析：教材頁碼P65-70拖拉架梁的施工工序：拼裝路基支墩、墩臺頂面支墩和橋孔內支墩→鋼梁組拼→拼裝前導梁→鋼梁拖拉、糾偏→鋼梁就位→頂梁→拆臨時支垛→安裝支座→落梁就位→安裝附屬設備→鋪設橋面→油漆。24.邊坡掛網(wǎng)錨噴（含錨桿、掛網(wǎng)）防護在雨、雪、大風天氣及氣溫低于（）時不得進行噴射作業(yè)。A、0℃B、2℃C、3℃D、5℃答案：A解析：坡掛網(wǎng)錨噴（含錨桿、掛網(wǎng)）防護在雨、雪、大風天氣及氣溫低于0℃時不得進行噴射作業(yè)。25.一般使變壓器用電負荷達到額定容量的（）左右為佳。A、30％B、40％C、20％D、60％答案：D26.挖孔樁基礎挖孔時，孔內應經(jīng)常檢查有害氣體濃度，當二氧化碳濃度超過0．3％、其他有害氣體超過允許濃度或()時，均應設置通風設備。A、孔深超過5mB、孔深超過8mC、孔深超過10mD、孔深超過15m答案：C27.設置線路標樁時，水平樁在曲線地段應定設在（）。A、道床內的路肩上B、道床外的路肩上C、內側路肩上D、外側路肩上答案：C28.路基填筑壓實的主要施工機械不包括（）。A、壓實機械B、平整機械C、灑水車D、鉆孔機械答案：D29.下到（）情況下應采用噴射混凝土堵水。A、當圍巖有大面積裂隙滲水，且水量、壓力較小時B、當圍巖有大面積裂隙滴水、流水，且水量壓力不大時C、當圍巖有小面積裂隙滲水，且水量、壓力較小時D、當圍巖有小面積裂隙滴水、流水，且水量壓力不大時答案：A30.邊坡植物防護采用土工網(wǎng)格、土工網(wǎng)墊噴播植草防護時，鋪設網(wǎng)格、網(wǎng)墊應與坡面密貼，上、下邊埋入土中不宜小于（）。A、0．4mB、0．3mC、0．2mD、0．1m答案：A解析：邊坡植物防護采用土工網(wǎng)格、土工網(wǎng)墊噴播植草防護時，鋪設網(wǎng)格、網(wǎng)墊應與坡面密貼，上、下邊埋入土中不宜小于0.4m。31.混凝土離析的主要影響因素是混凝土的（）。A、混凝土單方用水量B、粗骨料及細骨料的級配C、水泥品種及外加劑的種類D、混凝土含砂率（灰砂比）答案：B解析：混凝土離析的主要影響因素是粗骨料及細骨料的級配。32.鐵路工程施工考核總費用計算基數(shù)為施工合同額，采取累進遞減法確定。合同額在50億元(含)以下的，為合同額的（）。A、3‰B、4‰C、5‰D、6‰答案：C33.在營業(yè)線上進行技改工程、線路大中修及大型機械作業(yè)時，施工天窗時間不應少于()。A、60minB、70minC、90minD、180min答案：D34.線路復測的任務是（）。A、重新測設B、檢驗原有樁點準確性C、中線測量D、測設路基的施工零點答案：B解析：線路復測的任務是檢驗原有樁點的準確性，而不是重新測設。35.邊坡植物防護采用土工網(wǎng)格、土工網(wǎng)墊噴播植草防護時，鋪設網(wǎng)格、網(wǎng)墊應與坡面密貼，上、下邊埋入土中不宜小于（）。A、0.4mB、0.3mC、0.2mD、0.1m答案：A解析：教材頁碼P43-45邊坡植物防護采用土工網(wǎng)格、土工網(wǎng)墊噴播植草防護時，鋪設網(wǎng)格、網(wǎng)墊應與坡面密貼，上、下邊埋入土中不宜小于0.4m。36.鑒于不同的工程對象有不同的精度要求，所以，儀器、標準應選用得當，精度標準不能低于（），但也不宜過嚴。A、企業(yè)要求B、項目要求C、規(guī)范要求D、施工要求答案：C37.滑模施工時，當?shù)讓踊炷翉姸冗_到（）時，才可繼續(xù)提升。A、0．3～0．4MPaB、0．2～0．3MPaC、0．1～0．2MPaD、0．05～0．1MPa答案：B解析：滑模施工時，當?shù)讓踊炷翉姸冗_到0.2~0.3MPa時，可繼續(xù)提升。38.綜合自動化系統(tǒng)實現(xiàn)對全變電站的主要設備和輸配電線路的自動監(jiān)視、測量、自動控制和微機保護以及與調度通信等綜合性的自動化功能，利用的技術包括電子技術、通信設備及信號處理技術和（）。A、計算機技術B、工控技術C、人工智能技術D、大數(shù)據(jù)技術答案：A解析：教材頁碼P164-175綜合自動化系統(tǒng)就是將變電站的二次設備（包括儀表，信號系統(tǒng)，繼電保護，自動裝置和遠動裝置）經(jīng)過功能的組合和優(yōu)化設計，利用計算機技術、電子技術、通信設備及信號處理技術，實現(xiàn)對全變電站的主要設備和輸配電線路的自動監(jiān)視、測量、自動控制和微機保護以及與調度通信等綜合性的自動化功能。39.在鐵路建設活動中建造師、監(jiān)理工程師等注冊執(zhí)業(yè)人員因過錯造成重大質量事故時，其受到的處罰是（）。A、一年內不得在鐵路建設市場執(zhí)業(yè)B、三年內不得在鐵路建設市場執(zhí)業(yè)C、五年內不得在鐵路建設市場執(zhí)業(yè)D、國家有關部門吊銷執(zhí)業(yè)資格答案：C解析：在鐵路建設活動中因過錯造成鐵路建設工程質量事故的建筑師、結構工程師、建造師、監(jiān)理工程師等注冊執(zhí)業(yè)人員，一年內不得在鐵路建設市場執(zhí)業(yè)；造成重大質量事故的，五年內不得在鐵路建設市場執(zhí)業(yè)；造成特別重大質量事故的，建議國家有關部門吊銷執(zhí)業(yè)資格。40.某地區(qū)為巖質路塹，且該巖質破碎軟弱，則應優(yōu)先選擇（）。A、重力式擋土墻B、預制短卸荷板式擋土墻C、錨桿擋土墻D、土釘墻答案：D解析：土釘墻可用于一般地區(qū)土質及破碎軟弱巖質路塹地段，在地下水較發(fā)育或邊坡土質松散時，不宜采用土釘墻。41.客貨共線鐵路驗收標準是與行車速度等條件有密切關系的質量指標，它是按時速（）客貨共線鐵路確定的。A、100kmB、120kmC、140kmD、160km答案：D42.肋柱式錨桿擋土墻可根據(jù)地形采用單級或多級，每級墻高度不宜大于8m，具體高度可視地質和施工條件而定，總高度不宜大于（）。A、10mB、15mC、18mD、22m答案：C43.下列情形中，屬于鐵路隧道錨噴支護中錨桿作用的是()。A、填平補強圍巖B、限制圍巖變形C、減緩圍巖面風化D、提高層間摩阻力答案：D44.MDZ作業(yè)車組分層上砟整道作業(yè)，起道工作以后進行的作業(yè)是()。A、撥道B、搗固C、補砟D、動力穩(wěn)定答案：A45.鐵路連續(xù)梁橋主要采用（）和頂推法施工。A、懸臂澆筑法B、膺架法C、懸拼法D、拖拉法答案：A解析：教材頁碼P70-72鐵路連續(xù)梁橋主要采用懸臂澆筑法和頂推法進行施工。46.凍土路塹的施工原則主要是（）。A、加速凍土融化，保持土的融凍狀態(tài)B、加速凍土融化，加速施工C、防止凍土融化，保持土的天然凍結狀態(tài)D、防止凍土融化，加大爆破用藥量答案：C解析：教材頁碼P28-29凍土路塹的施工原則主要是：防止凍土融化，盡量保持土的天然凍結狀態(tài)。47.鐵路工程變更設計中，()應對Ⅰ類變更設計文件進行初審。A、承包單位B、監(jiān)理單位C、咨詢單位D、建設單位答案：D48.混凝土泌水性的主要影響因素是混凝土的（）。A、單方用水量B、運輸距離C、水泥品種、用量與細度D、灰砂比答案：C49.鐵路建設項目施工招標投標必須遵循（）的原則。A、公開、公平、公正B、公開、公平、公正和誠實守信C、公開、公平、公正和誠實信用D、公開、公平、公正和信用答案：C50.懸臂安裝采用水上吊船施工時，吊船停泊位置應在橋中線下游，必須具有可靠的()。A、牽引設備B、錨碇設備C、牽引船只D、定位樁答案：B51.對于鐵路隧道在V級軟弱圍巖地段采用臺階法施工時，下列說法正確的是()。A、上臺階每循環(huán)開挖支護進尺不應大于2榀鋼架間距B、邊墻每循環(huán)開挖支護進尺不得大于2榀鋼架間距C、仰拱開挖每循環(huán)開挖進尺不得大于5mD、隧道初期支護封閉成環(huán)位置距掌子面不得大于50m答案：B52.鋪設土工合成材料時，應使上、下層接頭互相錯開，錯開距離不應小于（）。A、0.2mB、0.5mC、0.8mD、1m答案：B解析：教材頁碼P35-39鋪設多層土工合成材料時，應使上、下層接頭互相錯開，錯開距離不應小于0.5m。53.漿砌片石砌體必須選用質地堅硬、不易風化、無裂紋、無水銹的片石，其母巖強度等級應≥MU30，片石應采用（）施工。A、擠漿法砌筑；嚴禁使用灌漿法B、擠漿法砌筑；最好使用灌漿法C、灌漿法砌筑；嚴禁使用擠漿法D、灌漿法砌筑；不得使用擠漿法答案：A解析：漿砌片石砌體必須選用質地堅硬、不易風化、無裂紋、無水銹的片石，其母巖強度等級應≥MU30；各類石料最小塊徑應大于15cm。片石應采用擠漿法砌筑；嚴禁使用灌漿法施工。54.扶壁式擋土墻高度不宜大于()。A、12mB、10mC、8mD、6m答案：B55.下列水泥中屬于特種水泥的有()。A、硅酸鹽水泥B、普通硅酸鹽水泥C、礦渣水泥D、大壩水泥答案：D56.在線監(jiān)測及環(huán)境安全系統(tǒng)主要有在線絕緣監(jiān)測盤組立、室外檢測單元安裝、線纜敷設連接及()等幾項施工內容。A、基礎澆筑B、桿塔組立C、系統(tǒng)調試D、設備吊裝答案：C57.實施鐵路工程沉降變形觀測與評估工作的單位是（）。A、建設單位B、評估單位C、設計單位D、監(jiān)理單位答案：B解析：教材頁碼P8-11鐵路工程沉降變形觀測與評估工作應由建設單位組織，施工單位、評估單位實施，勘察設計單位、監(jiān)理單位配合。58.根據(jù)《鐵路交通運輸事故應急救援和調查處理條例），鐵路交通運輸事故的調查期限自（）之日起計算。A、事故發(fā)生B、事故調查組成立C、事故調查組進駐現(xiàn)場D、事故技術鑒定開始答案：A解析：教材頁碼P403-404事故調查組應當按照國家有關規(guī)定開展事故調查，并在下列調查期限內向組織事故調查組的機關或者鐵路管理機構提交事故調查報告：（1）特別重大事故的調查期限為60日；（2）重大事故的調查期限為30日；（3）較大事故的調查期限為20日；（4）一般事故的調查期限為10日。事故調查期限自事故發(fā)生之日起計算。59.鐵路隧道施工測量中，相向開挖相同貫通里程的中線點在空間不相重合，此兩點在空間的連線誤差在高程方向的分量稱為（）。A、貫通誤差B、橫向貫通誤差C、水平貫通誤差D、高程貫通誤差答案：D60.填塞橋孔施工，橋梁的拆除在填土達到梁底()時進行。A、0．2～0．3mB、0．3～O．4mC、0．4～O．5mD、0．5～0．6m答案：A61.凍土路塹的施工原則主要是()。A、加速凍土融化，保持土的融凍狀態(tài)B、加速凍土融化，加速施工C、防止凍土融化，保持土的天然凍結狀態(tài)D、防止凍土融化，加大爆破用藥量答案：C62.某鐵路隧道施工測量實行二級檢查一級驗收制，其中最終檢查由施工單位的（）負責實施。A、施工測量隊(或班)檢查人員B、技術負責人C、質量管理機構D、施工管理負責人答案：C63.預制梁均應設置橋牌，橋牌應標明：跨度、活載等級、設計圖號、梁號、（）、許可證編號等。A、梁體材料、制造廠家、制造年月B、梁體材料、制造方法、出廠年月C、梁體重量、制造廠家、制造年月D、梁體重量、制造方法、出廠年月答案：C64.有長軌列車通過的線路曲線半徑不宜小于()，道岔不宜小于()。A、300m，9號B、300m，12號C、350m，9號D、350m，12號答案：A65.關于混凝土保水性與泌水性的相互關系，下列說法正確的為（）。A、保水性好的混凝土泌水量小B、保水性好的混凝土泌水量大C、保水性和泌水性沒有直接關系D、保水性和泌水性都和含水率有關答案：A66.路塹開挖應該遵循()的順序，嚴禁掏底開挖。A、從左至右B、從右至左C、從下而上D、從上而下答案：D67.運梁車裝箱梁啟動起步應緩慢平穩(wěn)，嚴禁突然加速或急剎車，重載運行速度控制在（）。A、5km／h以內，曲線、坡道地段應嚴格控制在3km／h以內B、5km／h以內，曲線、坡道地段應嚴格控制在8km／h以內C、10km／h以內，曲線、坡道地段應嚴格控制在3km／h以內D、10km／h以內，曲線、坡道地段應嚴格控制在8km／h以內答案：A解析：運梁車裝箱梁啟動起步應緩慢平穩(wěn)，嚴禁突然加速或急剎車。重載運行速度控制在5km/h以內，曲線、坡道地段應嚴格控制在3km/h以內。68.下列情形中，適合采用鋼筋混凝土扶壁式擋土墻的是（）。A、石料缺乏地基承載力較低路堤地段B、不良地質路堤地段C、地震動峰值加速度為0．2g以上地區(qū)D、一般巖質路塹地段答案：A69.隧道工程中的軟弱圍巖地段的施工一般采用：管超前、（）、短進尺、強支護、勤量測等綜合施工措施。A、快出碴B、快排水C、嚴注漿D、快襯砌答案：C70.短卸荷板式擋土墻由上、下墻和卸荷板組成，上下墻高度比例一般?。ǎ瑝ι砜刹捎檬鲶w。A、1：1B、2：1C、1：6D、4：6答案：D解析：短卸荷板式擋土墻由上、下墻和卸荷板組成，上下墻高度比例一般取4:6，墻身可采用石砌體。71.根據(jù)提運梁設備、箱梁制造程序和工藝要求，制梁場有（）布置形式。A、橫列式和縱列式兩種B、橫列式、縱列式和斜列式三種C、并聯(lián)式和縱列式兩種D、并聯(lián)式、縱列式和斜列式三種答案：A解析：根據(jù)提運梁設備、箱梁制造程序和工藝要求，制梁場有橫列式和縱列式兩種布置形式。72.混凝土黏聚性的主要影響因素是混凝土的()。A、水泥晶種B、單方用水量C、攪拌時間D、含砂率(灰砂比)答案：D73.垂直開挖的坑壁條件中，對松軟土質基坑深度不超過（）。A、0．75mB、1．50mC、1．75mD、2．0m答案：A解析：垂直開挖的坑壁條件：土質濕度正常，結構均勻。對松軟土質基坑深度不超過0.75m；中等密度（鍬挖）的不超過1.25m；密實（鋪挖）的不超過2.0m。如為良好石質，深度可根據(jù)地層傾斜角度及穩(wěn)定情況決定。74.樁板墻頂位移應滿足（）。A、小于樁懸臂端長度的1／100，且不宜大于10cmB、小于樁懸臂端長度的1／20，且不宜大于10cmC、小于樁懸臂端長度的1／100，且不宜大于20cmD、小于樁懸臂端長度的1／20，且不宜大于20cm答案：A解析：樁板墻頂位移應小于樁懸臂端長度的1/100，且不宜大于10cm。75.鐵路施工測量所用的測量儀器設備及工具必須定期(一般為1年)到（）進行檢定，取得合格證書后方可使用。A、企業(yè)計量部門B、國家計量部門C、企業(yè)技術部門D、國家質監(jiān)部門答案：B76.隧道拱頂下沉和凈空變化的量測斷面間距中，Ⅳ級圍巖不得大于（）m，V級圍巖不得大于（）m。A、20；15B、15；10C、10；5D、20；10答案：C解析：軟弱圍巖及不良地質隧道拱頂下沉和凈空變化量測斷面間距，Ⅳ級圍巖不得大于10m、V級圍巖不得大于5m。77.結構混凝土地質雷達法具有的特點是()。A、簡單方便，但離散性較大B、操作復雜，對結構有破壞C、檢測快速，可以檢測厚度D、操作簡便，適用基樁檢測答案：C78.對于厚大體積混凝土，可優(yōu)先使用（）。A、硅酸鹽水泥B、普通硅酸鹽水泥C、快硬硅酸鹽水泥D、復合硅酸鹽水泥答案：D解析：教材頁碼P18對于厚大體積混凝土，可優(yōu)先使用礦渣水泥、火山灰水泥、粉煤灰水泥和復合硅酸鹽水泥。79.在鋼構架組立施工中，橫梁應平直，彎曲度不應大于其對應長度的5‰，構架與設備支架應垂直，傾斜度不應大于其高度的（）。A、15‰B、10‰C、5‰D、3‰答案：D解析：教材頁碼P164-175所有鋼構架均應與基礎垂直，在調整中用經(jīng)緯儀測盤，如有誤差，可通過調節(jié)螺母調整。鋼架構安裝方向正確、牢固、水平，所用緊固件符合設計要求，鍍鋅層完整無銹蝕現(xiàn)象。橫梁應平直，彎曲度不應大于其對應長度的5‰，構架與設備支架應垂直，傾斜度不應大于其高度的3‰。同一軸線上安裝的構架及支架電桿的偏移不應大于20mm，同一軸線上安裝的構架及支架偏移不應大于10mm，同一組構架的高低差不應大于5mm。80.CRTSⅡ型板式無砟軌道滑動層鋪設材料構成是()。A、一層無紡布和一層聚乙烯薄膜B、一層無紡布和兩層聚乙烯薄膜C、兩層無紡布和一層聚乙烯薄膜D、兩層無紡布和兩層聚乙烯薄膜答案：C81.在鐵路建設活動中建造師、監(jiān)理工程師等注冊執(zhí)業(yè)人員因過錯造成重大質量事故時，其受到的處罰是()。A、一年內不得在鐵路建設市場執(zhí)業(yè)B、三年內不得在鐵路建設市場執(zhí)業(yè)C、五年內不得在鐵路建設市場執(zhí)業(yè)D、國家有關部門吊銷執(zhí)業(yè)資格答案：C82.關于隧道施工通風的目的，以下表述錯誤的是()。A、及時供給洞內足夠的新鮮空氣B、稀釋并排除有害氣體和降低粉塵濃度C、降低洞內空氣溫度D、保障作業(yè)人員的身體健康答案：C83.客運專線橋梁上部結構形式以常用跨度32m、24m()為主，其中32m箱梁作為主梁型。A、雙線后張法預應力混凝土簡支箱梁B、單線后張法預應力混凝土簡支箱梁C、雙線混凝土簡支箱梁D、單線混凝土簡支箱梁答案：A84.沉井本身就是基礎的組成部分，在下沉過程中起著()作用。A、擋土和防水的臨時圍堰B、承載和防水的臨時圍堰C、擋土和承載D、承載和圍擋答案：A85.常用的熱軋光圓鋼筋級別為Ⅰ級，強度等級代號為()。A、HPB300B、Q215C、Q205D、Q285答案：A86.快硬硅酸鹽水泥不得在（）環(huán)境條件下使用。A、干燥環(huán)境B、厚大體積C、要求抗凍D、潮濕環(huán)境或水下答案：B解析：教材頁碼P1887.軌道類型按()方式劃分。A、運營條件B、運營速度C、結構類型組成D、線路等級答案：A88.就地澆筑沉井施工時()。A、無圍堰筑島護道寬度不宜小于1m，臨水面坡度可以采用1：2B、無圍堰筑島護道寬度不宜小于2m，臨水面坡度可以采用1：2C、無圍堰筑島護道寬度不宜小于1m，臨水面坡度可以采用1：5D、無圍堰筑島護道寬度不宜小于2m，臨水面坡度可以采用1：5答案：B89.加筋土擋土墻的高度在Ⅰ級干線上不宜大于（）。A、4mB、9mC、10mD、11m答案：C解析：加筋土擋土墻的高度在I級干線上不宜大于10m。90.以下關于曲線段中樁樁距的描述，正確的是（）。A、圓曲線應為25m，緩和曲線應為10mB、圓曲線應為20m，緩和曲線應為10mC、圓曲線應為25m，緩和曲線應為15mD、圓曲線應為20m，緩和曲線應為15m答案：B解析：教材頁碼P135-137中樁樁距：直線不得大于25m，圓曲線應為20m，緩和曲線應為10m。91.一般采用動力用電量的（）作為生活的總用電量。A、1％～3％B、3％～5％C、5％～10％D、10％～15％答案：C解析：教材頁碼P282-283生活用電所占比例很小，一般只要計算出動力用電量后，取其5%~10%作為生活的總用電量。92.下列指標中試驗結果被評定為不符合標準，可判定水泥為廢品的是（）。A、細度B、終凝時間C、初凝時間D、出廠編號答案：C93.按照鐵路隧道圍巖分級判定標準，下列屬于Ⅱ級圍巖判定特征的是()。A、呈巨塊狀整體結構B、呈巨塊狀或大塊狀結構C、呈塊碎狀鑲嵌結構D、呈碎石狀壓碎結構答案：B94.明挖基礎中屬于無護壁基坑的開挖方式的是()。A、放坡開挖B、土圍堰C、噴射混凝土D、混凝土圍圈答案：A95.吊軌縱橫梁法適用于橋涵孔徑較大、箱頂無覆蓋土的線路加固，且（）。A、無論正交、斜交都可使用B、無論正交、斜交都不可使用C、正交不可使用、斜交可使用D、正交不使用、斜交不可使用答案：A解析：吊軌縱橫梁法適用于橋涵孔徑較大、箱頂無覆蓋土的線路加固。無論正交、斜交都可使用。96.在永久性的隧道及地下工程中常用的襯砌形式有()。A、整體混凝土襯砌、復合式襯砌及錨噴襯砌B、一次混凝土襯砌、二次混凝土襯砌及錨噴襯砌C、初期混凝土襯砌、永久襯砌及復合襯砌D、混凝土襯砌、漿砌片石襯砌答案：A97.造成3人以上10人以下死亡，或者10人以上50人以下重傷，或者1000萬元以上5000萬元以下直接經(jīng)濟損失的事故，屬于（）。A、特別重大事故B、重大事故C、較大事故D、一般事故答案：C98.多向攪拌樁鉆機就位必須正確，其孔位偏差不得大于（），鉆桿垂直度偏差不得大于（）。A、40mm，1％B、50mm，1％C、40mm，2％D、50mm，2％答案：B解析：多向攪拌樁鉆機就位必須正確，其孔位偏差不得大于50mm，鉆桿垂直度偏差不得大于1%。99.移動模架也稱移動造橋機，是一種自帶()，可在橋跨間自行移位，逐跨完成混凝土箱梁施工的大型造梁設備。A、拖拉系統(tǒng)B、支架系統(tǒng)C、吊裝設備D、模板答案：D100.3km以上隧道應采用的出渣方式是（）。A、有軌運輸B、無軌運輸C、斜井運輸D、豎井運輸答案：A解析：教材頁碼P95-97有軌運輸是鋪設小型軌道，用軌道式運輸車出渣。有軌運輸多采用電瓶車及內燃機車牽引，斗車或梭式礦車運渣，它可適應大斷面開挖隧道，更適用于小斷面開挖隧道，尤其適應于較長隧道運輸（3km以上），是一種適應性較強和較為經(jīng)濟的運輸方式。101.高速鐵路線路路堤坡腳、路塹坡頂或者鐵路橋梁外側起向外各()m范圍內禁止抽取地下水。A、100B、150C、200D、250答案：C102.在一般地區(qū)、浸水地區(qū)和地震地區(qū)的路塹，可選用（）。A、懸臂式擋土墻B、加筋擋土墻C、重力式擋土墻D、錨桿擋土墻答案：C103.基坑圍堰通常分為()。A、土圍堰、塑料圍堰和木板圍堰B、土圍堰、塑料圍堰和塑料板圍堰C、土圍堰、土袋圍堰和沉井圍堰D、土圍堰、土袋圍堰和鋼板樁圍堰答案：D104.鉆孔樁施工的要點之一是：鉆孔樁水下混凝土采用豎向導管法澆筑，在澆筑前，將導管下端下放到距孔底渣（）為宜。A、0．1～0．2mB、0．2～0．3mC、0．2～0．4mD、0．3～0．5m答案：D解析：鉆孔樁水下混凝土采用豎向導管法。在澆筑前，將導管下端下放到距孔底渣0.3~0.5m為宜。105.鐵路施工便道干線交通量平均每晝夜為（）以下時，可采用單車道標準。A、100輛B、150輛C、200輛D、250輛答案：C解析：教材頁碼P219-222干線交通量平均每晝夜為200輛以下時，可采用單車道標準；交通量大于200輛時，應采用雙車道標準。106.下列工種中屬于特種作業(yè)人員的是（）。A、模板工B、合同協(xié)議書C、砌筑工D、電焊工答案：D107.保證鐵路無縫線路冬天鋼軌不被拉斷、夏天不發(fā)生脹軌跑道的軌溫為（）軌溫。A、零應力B、中間C、設計鎖定D、施工鎖定答案：C108.塑料排水板施工時，排水板應錨定在孔底，防止跟袋；當跟袋長度大于（）時應重新補打。A、0．2mB、0．3mC、0．4mD、0．5m答案：D109.當鄰線未封鎖時，作業(yè)車任何部位不得侵入（），作業(yè)平臺不得向鄰線方向旋轉。A、鄰線建筑限界B、鄰線外側限界C、鄰線機車限界D、鄰線內側限界答案：A解析：教材頁碼P323-330當鄰線未封鎖時，作業(yè)車任何部位不得侵入鄰線建筑限界，作業(yè)平臺不得向鄰線方向旋轉。110.當隧道覆蓋層厚度對于單線隧道小于20m，雙線隧道小于（）m時，施工中往往出現(xiàn)拱部圍巖受拉區(qū)連通。A、55B、40C、45D、50答案：B111.跨制梁區(qū)龍門吊布置在生產(chǎn)線上，主要不是用來（）的。A、移梁B、吊鋼筋骨架C、吊內模D、吊其他配件答案：A解析：跨制梁區(qū)龍門吊布置在生產(chǎn)線上，主要用來吊鋼筋骨架和內模以及其他配件；提梁機主要用來移梁。112.無砟道岔兩端應預留一定長度作為道岔與區(qū)間無砟軌道銜接測量的調整距離，其長度應不小于（）m。A、100B、200C、300D、400答案：B解析：教材頁碼P14-15無砟道岔兩端應預留不小于200m的長度作為道岔與區(qū)間無砟軌道銜接測量的調整距離。113.土釘墻灌漿宜采用壓力灌漿，灌漿壓力一般為()。A、0．2MPaB、0．3MPaC、O．4MPaD、0．5MPa答案：A114.膨脹土路堤填筑應按照()的原則組織施工。A、集中力量、分段完成B、流水施工、依次完成C、集中力量、一次完成D、平行施工、分段完成答案：A115.鐵路()都有保護和改善環(huán)境的責任和義務。A、一切單位和職工B、環(huán)境保護部門C、養(yǎng)護部門D、單位主管領導答案：A116.軟土及其他類型松軟地基上的路基應進行工后沉降分析。路基的工后沉降量應滿足的要求中，Ⅰ級鐵路不應大于（）cm，路橋過渡段不應大于（）cm，沉降速率均不應大于（）cm／年；Ⅱ級鐵路不應大于（）cm。A、25，10，10，30B、25，15，5，30C、20，10，5，30D、20，15，10，30答案：C解析：軟土及其他類型松軟地基上的路基應進行工后沉降分析。路基的工后沉降量應滿足以下要求Ⅰ級鐵路不應大于20cm，路橋過渡段不應大于10cm，沉降速率均不應大于5cm/年；Ⅱ級鐵路不應大于30cm。117.后張法預應力混凝土T形梁施工，預應力筋的張拉應以應力控制為主，伸長值作為校核，頂塞錨固后，測量兩端伸長量之和不得超過計算值的（）。A、±3％B、±4％C、±5％D、±6％答案：D118.營業(yè)線橋涵頂進施工中，吊軌縱橫梁法最適用于加固位于（）的路段。A、橋涵孔徑較小，直線地段B、橋涵孔徑較大，箱頂無覆蓋土C、橋涵孔徑較大，箱頂有覆蓋土D、橋涵孔徑較小，與線路正交答案：B解析：教材頁碼P82-83營業(yè)線橋涵頂進施工中，吊軌縱橫梁法適用于橋涵孔徑較大、箱頂無覆蓋土的線路加固。119.以下關于曲線段中樁樁距的描述，正確的是()。A、圓曲線應為25m，緩和曲線應為10mB、圓曲線應為20m，緩和曲線應為10mC、圓曲線應為25m，緩和曲線應為15mD、圓曲線應為20m，緩和曲線應為15m答案：B120.鋼板樁圍堰的施工程序是：（）。A、圍囹的設置→圍囹的安裝→鋼板樁整理→鋼板樁的插打和合龍B、圍囹的設置→鋼板樁整理→圍囹安裝→鋼板樁的插打和合龍C、鋼板樁整理→鋼板樁插打→圍囹設置→圍囹的安裝和合龍D、鋼板樁整理→圍圖的設置→圍囹安裝→鋼板樁的插打和合龍答案：D121.路堤填筑施工當需要使用非滲水土時，其含水量應（）。A、低于塑限，其分層填筑鋪土厚度應減薄20％～25％B、低于液限，其分層填筑鋪土厚度應減薄20％～25％C、低于塑限，其分層填筑鋪土厚度應減薄10％～20％D、低于液限，其分層填筑鋪土厚度應減薄10％～20％答案：A解析：教材頁碼P30-34當需要使用非滲水土時，其含水量應低于塑限，其分層填筑鋪土厚度應減薄20%~25%。122.凍土路塹的施工原則主要是（）。A、加速凍土融化，保持土的融凍狀態(tài)B、加速凍土融化，加速施工C、防止凍土融化，保持土的天然凍結狀態(tài)D、防止凍土融化，加大爆破用藥量答案：C123.在要求抗磨的環(huán)境下，不能使用（）。A、普通硅酸鹽水泥B、礦渣水泥C、火山灰水泥D、砌筑水泥答案：C124.下列關于單枕綜合鋪設法施工基本作業(yè)程序正確的是（）。A、施工準備→長鋼軌抽放拖送→軌枕轉運→設備編組進場→布枕→鋼軌入槽就位→軌枕方正→安裝扣件→轉入下一循環(huán)，長鋼軌抽放拖送B、施工準備→設備編組進場→長鋼軌抽放拖送→軌枕轉運→布枕→軌枕方正→安裝扣件→鋼軌入槽就位→轉入下一循環(huán)，長鋼軌抽放拖送C、施工準備→設備編組進場→長鋼軌抽放拖送→軌枕轉運→布枕→鋼軌入槽就位→軌枕方正→安裝扣件→轉入下一循環(huán)，長鋼軌抽放拖送D、施工準備→設備編組進場→長鋼軌抽放拖送→鋼軌入槽就位→軌枕轉運→布枕→軌枕方正→安裝扣件→轉入下一循環(huán)，長鋼軌抽放拖送答案：C解析：單枕綜合鋪設法施工基本作業(yè)程序為：施工準備→設備編組進場→長鋼軌抽放拖送→軌枕轉運→布枕→鋼軌入槽就位→軌枕方正→安裝扣件→轉入下一循環(huán)，長鋼軌抽放拖送。125.快硬硅酸鹽水泥不得在（）環(huán)境條件下使用。A、干燥環(huán)境B、厚大體積C、要求抗凍D、潮濕環(huán)境或水下答案：B126.先張法預應力混凝土T形梁施工，整體張拉和整體放張宜采用自鎖式千斤頂，張拉噸位宜為張拉力的（）倍，且不得小于（）倍。A、1.3，1.2B、1.5．1.2C、1.4．1.2D、1.6，1.5答案：B解析：教材頁碼P59-61張拉千斤頂在整拉整放工藝和單拉整放工藝中，單束初調及張拉宜采用穿心式雙作用千斤頂。整體張拉和整體放張宜采用自鎖式千斤頂，張拉噸位宜為張拉力的1.5倍，且不得小于1.2倍。張拉千斤頂在張拉前必須經(jīng)過校正，校正系數(shù)不得大于1.05。校正有效期為一個月且不超過200次張拉作業(yè)，拆除更換配件的張拉千斤頂必須重新校正。127.挖孔樁基礎施工時，若發(fā)現(xiàn)樁間距比較大、地層緊密，不需要爆破時，可以采用()。A、對角開挖B、單孔開挖C、先挖中孔D、先挖邊孔答案：A128.在特種水泥中，對抗折要求較高的路面工程一般采用（）。A、大壩水泥B、普通硅酸鹽水泥C、道路硅酸鹽水泥D、砌筑水泥答案：C129.軌道板布設前在路基上施作水硬性支承層，支承層施工宜采用（）的施工方案。A、水硬性材料配比機+水硬性材料布料槽車+滑模式攤鋪機B、水硬性材料配比機+水硬性材料布料槽車+蒸汽式養(yǎng)護機C、水硬性材料拌合機+水硬性材料運輸槽車+滑模式攤鋪機D、水硬性材料拌合機+水硬性材料運輸槽車+蒸汽式養(yǎng)護機答案：C解析：教材頁碼P144-148軌道板布設前在路基上施作水硬性支承層，支承層施工宜采用：水硬性材料拌合機+水硬性材料運輸槽車+滑模式攤鋪機的施工方案。130.合理選擇機械設備是保證施工進度和提高經(jīng)濟效益的前提。一般情況下，當（）時應采用先進的、高效率的大型機械設備。A、中標價高B、中標價低C、工程量大D、工程量小答案：C解析：教材頁碼P279-281施工機械設備的選擇應從施工條件考慮機械設備類型與之相符合。施工條件指施工場地的地質、地形、工程量大小和施工進度等，特別是工程量和施工進度，是合理選擇機械設備的重要依據(jù)。一般來說，為了保證施工進度和提高經(jīng)濟效益，工程量大應采用先進的、高效率的大型機械設備；工程量小則應采用適用的中、小型機械設備。131.射水錘擊沉樁停止射水的樁尖高程，可根據(jù)沉樁試驗確定的數(shù)據(jù)及施工情況決定，當沒有資料時，距設計高程不得小于（）。A、1mB、2mC、3mD、4m答案：B解析：教材頁碼P48-53在射水錘擊沉樁中，當樁尖接近設計高程時，應停止射水進行錘擊或振動下沉，使樁尖進入未沖動的土中。停止射水的樁尖高程，可根據(jù)沉樁試驗確定的數(shù)據(jù)及施工情況決定，當沒有資料時，距設計高程不得小于2m。132.鋼筋原材料進場檢驗驗收批組成中，每批鋼絞線應由同一牌號、同一規(guī)格、同一交貨狀態(tài)的鋼絲組成，并不得大于（）t。A、30B、60C、20D、40答案：A133.主要是針對淺層、局部存在軟土及松軟土的情況而采用的一種常用的地基處理方式為（）。A、拋石擠淤法B、路基換填法C、爆破法D、袋裝砂井法答案：B解析：教材頁碼P35-39路基換填主要是針對淺層、局部存在軟土及松軟土的情況而采用的一種常用的地基處理方式。134.整體道床混凝土澆筑后用薄膜覆蓋噴濕養(yǎng)護或灑水養(yǎng)護，在道床混凝土未達設計強度()之前，嚴禁各種車輛在道床上通行。A、60％B、65％C、70％D、80％答案：C135.路塹應于路肩兩側設置（）。A、天溝B、截水溝C、側溝D、擋水墻答案：C解析：教材頁碼P45路塹應于路肩兩側設置側溝，塹頂外可設置單側或雙側天溝。136.下列關于施工任務分解目的和作用的說法，正確的是（）。A、便于劃分管理層次B、便于現(xiàn)場考核兌現(xiàn)C、便于資源優(yōu)化配置D、便于材料計劃編制答案：C解析：教材頁碼P207-208施工任務分解的目的和作用：（1）便于施工隊伍的配置；（2）便于組織施工；（3）便于施工進度的編制與控制；（4）便于施工資源的優(yōu)化配置。137.重錘夯實施工前，（）應做地基土天然含水量試驗和試夯工藝性試驗，確定主要工藝參數(shù)，并報（）確認。A、建設單位，監(jiān)理單位B、設計單位，質量監(jiān)督機構C、施工單位，監(jiān)理單位D、項目經(jīng)理審批，質量監(jiān)督機構答案：C解析：重錘夯實施工前，施工單位應做地基土天然含水量試驗和試夯工藝性試驗，確定主要工藝參數(shù)，并報監(jiān)理單位確認。138.在要求抗磨的環(huán)境下，不能使用（）。A、普通硅酸鹽水泥B、礦渣水泥C、火山灰水泥D、砌筑水泥答案：C解析：139.拖拉架梁施工時，若設置兩種坡度，其變坡不宜大于（）。A、2‰B、3‰C、4‰D、5‰答案：A解析：拖拉架梁施工時，設置兩種坡度時，其變坡不宜大于2‰。140.施工通風方式應根據(jù)隧道的長度、掘進坑道的斷面大小、施工方法和設備條件等諸多因素來確定。在施工中，自然通風是利用洞室內外的溫差或風壓差來實現(xiàn)通風的一種方式，一般僅限于（）。A、短直隧道B、長大隧道C、曲線隧道D、小斷面隧道答案：A解析：教材頁碼P116-118施工通風方式應根據(jù)隧道長度、掘進坑道斷面大小、施工方法和設備條件等諸多因素來確定。在施工中，有自然通風和強制機械通風兩類，其中自然通風是利用洞室內外的溫差或風壓差來實現(xiàn)通風的一種方式，一般僅限于短直隧道，且受洞外氣候條件的影響極大，因而完全依賴于自然通風是較少的，絕大多數(shù)隧道均應采用強制機械通風。141.現(xiàn)階段在軟弱地層中修建地鐵和交通隧道以及各種用途管道最先進的、應用廣泛的施工方法之一是()。A、沉管法B、盾構法C、掘進機法D、鉆爆法答案：B142.路基填筑壓實的主要施工機械不包括()。A、壓實機械B、平整機械C、灑水車D、鉆孔機械答案：D143.截面積小于120mm2的電力電纜接地線應采用銅絞線或鍍錫銅編織線，其最小截面積為()mm2。A、10B、16C、25D、35答案：B144.隧道施工鉆爆作業(yè)時，在鉆眼過程中利用高壓水實施濕式鑿巖，其主要目的是（）。A、降低噪聲B、降低溫度C、降低粉塵D、降低濕度答案：C145.負責鐵路項目施工企業(yè)信用評價結果匯總、公示及公布工作的單位是（）。A、總公司工程監(jiān)督總站B、總公司建設管理部C、總公司安全監(jiān)督管理局D、總公司區(qū)域監(jiān)督站答案：B146.在永久性的隧道及地下工程中常用的襯砌形式有（）。A、整體混凝土襯砌、復合式襯砌及錨噴襯砌B、一次混凝土襯砌、二次混凝土襯砌及錨噴襯砌C、初期混凝土襯砌、永久襯砌及復合襯砌D、混凝土襯砌、漿砌片石襯砌答案：A解析：在永久性隧道及地下工程中常用襯砌形式有以下三種：整體混凝土襯砌、復合式襯砌及錨噴襯砌。147.對混凝土有快硬高強要求的條件下不宜使用()。A、硅酸鹽水泥B、普通硅酸鹽水泥C、快硬硅酸鹽水泥D、火山灰水泥答案：D148.滑模施工時，模板糾偏應先調整平臺水平，再糾正位移和扭轉，（）。A、每滑升1m糾正位移值不得大于10mmB、每滑升1m糾正位移值不得大于20mmC、每滑升2m糾正位移值不得大于10mmD、每滑升2m糾正位移值不得大于20mm答案：A解析：教材頁碼P57-59滑模施工時，模板糾偏應先調整平臺水平，再糾正位移和扭轉。每滑升1m糾正位移值不得大于10mm。149.懸臂澆筑法施工適用于預應力混凝土懸臂梁、連續(xù)梁、剛構、斜拉橋等結構，通常每次可澆筑（）長的梁段，每個工序循環(huán)約需6～10d。A、1～2mB、2～3mC、2～4mD、3～5m答案：D解析：教材頁碼P70-72懸臂澆筑法施工適用于預應力混凝土懸臂梁、連續(xù)梁、剛構、斜拉橋等結構，通常每次可澆筑3~5m長的梁段，每個工序循環(huán)約需6~10d。150.在鐵路工程項目站前工程施工中，線上工程工期主要是指（）的工期。A、路基工程B、橋涵工程C、隧道工程D、鋪架工程答案：D151.鉆孔樁澆筑水下混凝土前，應測量沉渣厚度，柱樁一般不大于（），摩擦樁不大于（）。A、10cm，30cmB、20cm，30cmC、10cm，20cmD、20cm，40cm答案：A解析：鉆孔樁澆筑水下混凝土前，應測量沉渣厚度，柱樁一般不大于10cm，摩擦樁不大于30cm。152.新拌混凝土的質量主要包括（）。A、混凝土的凝結時間和混凝土的和易性B、混凝土的凝結時間和混凝土的抗凍性C、混凝土的攪拌時間和混凝土的流動性D、混凝土的初凝時間和混凝土的終凝時間答案：A解析：新拌混凝土質量主要包括混凝土的凝結時間和混凝土的和易性。153.管樁內除土應根據(jù)土層、管樁入土深度及施工具體條件，選取適宜的除土方法。適合采用空氣吸泥機的土層是（）。A、黏性土B、粉性土C、砂類土D、碎石土答案：C154.爬模施工，混凝土澆筑后，強度達到（）以上方可拆模翻倒。A、0.5MPaB、1.0MPaC、2.5MPaD、5.0MPa答案：C解析：教材頁碼P57-59爬模施工，混凝土澆筑后，強度達到2.5MPa以上方可拆模翻倒。155.爬模施工，混凝土澆筑后，強度達到()以上方可拆模翻倒。A、0．5MPaB、1．0MPaC、2．5MPaD、5．0MPa答案：C156.錘擊沉樁施工，樁尖設計位于一般土層時，以樁尖（）。A、墜錘落距控制為主，貫入度為輔B、墜錘落距控制為輔，貫入度為主C、設計高程控制為輔，貫入度為主D、設計高程控制為主，貫入度為輔答案：D解析：錘擊沉樁施工，樁尖設計位于一般土層時，以樁尖設計高程控制為主，貫入度為輔。157.原位澆筑沉井施工時（）。A、無圍堰筑島護道寬度不宜小于1m，臨水面坡度可以采用1：2B、無圍堰筑島護道寬度不宜小于2m，臨水面坡度可以采用1：2C、無圍堰筑島護道寬度不宜小于1m，臨水面坡度可以采用1：5D、無圍堰筑島護道寬度不宜小于2m，臨水面坡度可以采用1：5答案：B解析：教材頁碼P54-56原位澆筑沉井施工時，無圍堰筑島護道寬度不宜小于2m，臨水面坡度可采用1:2。有圍堰的筑島，確定護道高度時，應滿足沉井重量等荷載對圍堰所產(chǎn)生的側壓力的要求。158.某土質路塹長度達1．0km，兩端均為路堤，最合適的施工機械是()。A、推土機B、自行式鏟運機C、挖掘機D、裝載機答案：B159.某普速鐵路線橫穿村鎮(zhèn)居民居住區(qū)，根據(jù)《鐵路運輸安全保護條例》，該線路安全保護區(qū)的范圍從鐵路線路路堤坡腳、路塹坡頂或鐵路橋梁外側起向外至少（）m。A、8B、10C、12D、15答案：C解析：教材頁碼P393-396鐵路線路兩側應當設立鐵路線路安全保護區(qū)。鐵路線路安全保護區(qū)的范圍，從鐵路線路路堤坡腳、路塹坡頂或者鐵路橋梁（含鐵路、道路兩用橋，下同）外側起向外的距離分別為：城市市區(qū)高速鐵路為10m，其他鐵路為8m：城市郊區(qū)居民居住區(qū)高速鐵路為12m，其他鐵路為10m：村鎮(zhèn)居民居住區(qū)高速鐵路為15m，其他鐵路為12m；其他地區(qū)高速鐵路為20m，其他鐵路為15m。160.()單位應結合施工環(huán)境、條件，認真進行施工現(xiàn)場文明形象管理的總體策劃、設計、布置、使用和管理。A、施工B、監(jiān)理C、養(yǎng)護D、設計答案：A解析：教材頁碼P380施工單位負責鐵路建設工程施工現(xiàn)場管理工作，應結合施工環(huán)境、條件，按照批準的施工組織設計，認真進行施工現(xiàn)場文明形象管理的總體策劃、設計、布置、使用和管理，做到布局合理、文明施工、安全有序、整潔衛(wèi)生、不擾民、不損害公眾利益。多選題1.人工費包括（）。A、基本工資B、津貼和補貼C、差旅交通費D、職工福利費E、生產(chǎn)工人勞動保護費答案：ABDE2.營業(yè)線增建橋涵的施工方法有（）。A、以軌束梁便橋增建小橋B、以軌束梁便橋增建蓋板箱涵C、以鋼梁便橋增建橋涵D、以拆裝梁增建橋梁E、用沉井抬梁法修建蓋板箱涵答案：ACDE解析：教材頁碼P79-82營業(yè)線增建橋涵的施工方法主要有：以軌束梁便橋增建小橋、以軌束梁便橋增建涵管、以鋼梁便橋增建橋涵、用拆裝梁增建橋梁、用沉井抬梁法修建蓋板箱涵。3.道砟儲存應符合（）規(guī)定。A、存砟場的設置和存砟數(shù)量應滿足施工進度的要求B、堆砟場地面應進行硬化C、清潔的道砟堆應予覆蓋或入庫存放D、使用履帶式設備堆砟，當裝載機在同一砟面反復行走時，堆砟高度不宜超過3mE、被污染的道砟未經(jīng)處理干凈不得上道答案：ABCE4.最常用的鋼筋混凝土沉井一般由刃腳、井壁、凹槽、()、頂蓋等部分組成。A、隔墻B、井孔C、射水管和探測管D、封底混凝土E、檢查孔答案：ABCD5.錨噴支護的特點有（）。A、靈活性B、及時性C、緊密性D、密貼性E、高效性答案：ABD解析：錨噴支護有靈活性、及時性、密貼性、深入性、柔性、封閉性等特點。6.下列結構混凝土強度檢測方法中，測試結果離散性較大的檢測方法包括（）。A、超聲法B、回彈法C、拔出法D、鉆芯法E、地質雷達法答案：BC解析：教材頁碼P22-231.超聲法檢測的特點：檢測過程無損于材料、結構的使用性能；直接在結構物上檢測試驗并推定其實際強度和缺陷性質；重復和復核檢驗方便，檢驗結果重復性好。2.回彈法檢測的特點：簡單方便，但離散性較大。3.拔出法檢測的特點：檢測結果直觀準確，但操作復雜，對混凝土有輕微破壞，結果離散性較大。4.鉆芯法檢測的特點：檢測結果直觀準確，可檢測強度與厚度，但操作復雜，對混凝土有輕微破壞。5.地質雷達法主要用于大面積混凝土質量檢測，如隧道襯砌混凝土的檢測，其特點是檢測快速，可檢測厚度，結果準確。7.關于硬化混凝土的干縮與徐變，下列說法正確的有（）。A、主要受水泥的品種與水泥用量的影響B(tài)、水泥強度發(fā)展越快，混凝土早期強度越高，混凝土徐變越大C、水泥強度發(fā)展越快，混凝土早期強度越高，混凝土徐變越小D、水泥用量越大，混凝土收縮與徐變越大E、水泥用量越大，混凝土收縮與徐變越小答案：ACD8.粉體噴射攪拌樁施工的要求有()。A、粉體加固料的種類和規(guī)格應符合設計要求，并應具有質量合格證B、不得使用受潮結塊、變質的加固料C、應根據(jù)地基的加固深度選擇合適的鉆機、粉體發(fā)送器及配套設備D、無粉體計量裝置的粉噴機應進行人工計量E、粉噴樁施工應一次噴攪成樁。當中途停噴，續(xù)噴時應重復噴攪至少2．0m答案：ABC9.用水量估算應考慮的有()。A、綠化用水B、施工用水C、生活用水D、消防用水E、儲備用水答案：BCD10.下列（）措施可以用作沉井下沉的輔助措施。A、高壓射水B、井孔內挖土C、炮振D、壓重E、泥漿潤滑套答案：ACDE解析：教材頁碼P54-56沉井下沉輔助措施有：高壓射水、炮振、壓重、泥漿潤滑套和空氣幕等。11.運抵工地（場）的水泥，應按批對同廠家、同批號、同品種、同強度等級、同出廠日期的水泥進行（）等項目的檢驗。A、強度B、氧化鎂含量C、細度D、凝結時間E、安定性答案：ACDE解析：運抵工地（場）的水泥，應按批（散裝水泥每500t為一批，袋裝水泥每200t為一批，當不足500t或200t時，也按一批計）對同廠家、同批號、同品種、同強度等級、同出廠日期的水泥進行強度、細度、安定性和凝結時間等項目的檢驗。12.鋼絞線用于預應力混凝土，其極限強度主要有（）MPa。A、1500B、1550C、1570D、1650E、1860答案：CE解析：教材頁碼P20鋼絞線：按極限強度主要有1570MPa和1860MPa兩種。13.總承包風險費是指由總承包單位為支付風險費用計列的金額，風險費用包括的內容有()。A、非不可抗力造成的損失及對其采取的預防措施費用B、非發(fā)包人供應的材料、設備除政策調整以外的價差C、實施性施工組織設計調整造成的損失和增加的措施費D、工程保險費E、非承包人原因引起的Ⅰ類變更設計答案：ABCD14.混凝土試件應在混凝土澆筑地點隨機抽取，針對取樣頻率下列說法正確的有（）。A、每100盤，但不超過100m3的同配合比的混凝土，取樣次數(shù)不得少于1次B、每100盤，但不超過100m3的同配合比的混凝土，取樣次數(shù)不得少于3次C、每一工作班拌制的同配合比混凝土不足100盤時．其取樣次數(shù)不得少于1次D、每一工作班拌制的同配合比混凝土不足100盤時，其取樣次數(shù)不得少于3次E、每組3個試件應在同一盤混凝土中取樣制作答案：ACE15.預應力錨索的使用范圍和要求有()。A、預應力錨索可用于土質、巖質地層的邊坡及地基加固，其錨固段宜置于穩(wěn)定巖層內B、預應力錨索應采用高強度低松弛鋼絞線制作C、預應力錨索施工程序為造孔、制作承壓板(或樁、梁)、裝索、張拉、灌漿，最后進行封孔D、制作承壓板(樁、梁)時，墊墩頂面必須平整、堅固，且垂直于鉆孔軸線E、預應力錨固性能試驗和觀測，應按施工單位自己定的要求進行答案：ABD16.營業(yè)線旁路堤幫寬施工要注意營業(yè)線施工路堤安全，施工中若發(fā)現(xiàn)（）要立即停止施工，并采取巡守、加固措施。A、道床不穩(wěn)B、路堤變形C、路堤開裂D、道床彈性變形E、道床翻漿答案：ABC17.在鐵路工程（）的連接路段，應按設計要求設計施工過渡段。A、路堤與橋臺B、路堤與橫向結構物C、路堤與路塹D、路塹與橋臺E、路塹與隧道答案：ABCE解析：在路堤與橋臺、路堤與橫向結構物、路堤與路塹以及路塹與隧道等的連接路段，應按設計要求施工過渡段。18.下列屬于營業(yè)線增建二線橋施工防護措施的有()。A、線間距在4．5m以上路堤高6m以上時，開挖基坑采用排樁防護B、線間距在4．5m以上路堤高6m以上時，需在橋臺后打入防護板樁C、線問距在4．5m以下路堤高3～6m時，須在橋臺后打人鋼板樁D、線間距在4．5m以上路堤高3～6m時，可用木板樁擋土E、路堤高度在3m以下，需在臺尾路堤中打入圓木排樁擋土答案：ABDE19.基坑基底的處理方法主要有（）。A、巖層基底應清除巖面松碎石塊B、黏性土層基底修整可用回填土夯平C、傾斜巖層時應將巖面鑿平或成臺階D、基底回填碎石底面等于基底設計高程E、泉眼可用堵塞或排引的方法處理答案：ACE解析：教材頁碼P46-48基坑基底的處理方法：1.巖層基底應清除巖面松碎石塊、淤泥、苔蘚，鑿出新鮮巖面，表面應清洗干凈。傾斜巖層，應將巖面鑿平或成臺階。易風化的巖層基底，應按基礎尺寸鑿除已風化的表面巖層。在砌筑基礎時，應邊砌邊回填封閉。2.碎石類及砂土類土層基底承重面應修理平整。3.黏性土層基底修整時，應在天然狀態(tài)下鏟平，不得用回填土夯平。必要時，可向基底回填10cm以上厚度的碎石，碎石層頂面不得高于基底設計高程。4.泉眼可用堵塞或排引的方法處理。20.鋪軌基地設置中，需滿足大型機械和機車車輛的作業(yè)、停放、進出及檢修要求包括（）。A、基地內軌道標準B、股道布置C、線路平縱斷面D、建筑限界E、龍門吊布設答案：ABCD21.箱梁制梁場的規(guī)劃具體要求有（）。A、橋群分散B、臨時工程量小C、交通方便D、征地拆遷少E、利于環(huán)保答案：BCDE解析：教材頁碼P224-227箱梁制梁場的規(guī)劃具體要求有：1.橋群集中；2.臨時工程量?。?.交通方便；4.運梁距離；5.征地拆遷少；6.考慮防洪排澇，確保雨期施工安全；7.地材和水源方便；8.利于環(huán)保。22.隧道施工中采取的綜合性防塵措施主要有（）。A、濕式鑿巖B、孔口捕塵C、機械通風D、蒸汽濕潤E、噴霧灑水答案：ABCE解析：教材頁碼P118目前，在隧道施工中采取綜合性防塵措施。主要是濕式鑿巖、孔口捕塵、機械通風、噴霧灑水和個人防護相結合，綜合防塵。23.下列涵洞施工要點正確的有（）。A、基坑開挖后應及時施工基礎和邊墻B、涵洞沉降縫端面應豎直、平整，上下應有必要的交錯C、拱圈和蓋板現(xiàn)場澆筑施工宜采用鋼模板D、拱圈和拱上端墻應由中間向兩側同時、對稱施工E、當圓形涵洞設計為無基涵時，應按設計要求將管底土層夯實或回填砂墊層，并做成與管身密貼的弧形管座。安裝管節(jié)時，應保持管座完整答案：ACE解析：教材頁碼P79選項B錯誤，涵洞沉降縫端面應豎直、平整，上下不得交錯。選項D錯誤，拱圈和拱上端墻應由兩側向中間同時、對稱施工。24.鐵路隧道主要開挖方法有（）。A、鉆爆法B、掘進機法C、盾構法D、全斷面開挖法E、明挖法答案：ABCE解析：目前鐵路隧道開挖方法主要有鉆爆施工法、掘進機施工法、盾構施工法、沉管施工法、明挖施工法。最常用開挖方法是鉆爆法施工法。25.對于測量成果的記錄、計算、復核和檢算，以下說法正確的是（）。A、所有測量成果必須認真做好記錄B、按規(guī)定用鉛筆填寫在規(guī)定的表格內C、錯誤之處直接用橡皮涂擦掉后改正D、用自帶電子記錄簿或存儲卡的儀器記錄測量時，最好配用便攜式計算機現(xiàn)場傳輸并貯存數(shù)據(jù)E、無論人工還是電子記錄都應有備份答案：ABDE26.施工組織與規(guī)劃的內容包括（）。A、施工順序的安排B、重要的實施性工作規(guī)劃C、施工階段的組織D、施工資源的組織E、施工人員的組織答案：ABCD解析：施工組織與規(guī)劃是施工組織部署的最主要內容，在組織鐵路施工時一般把施工順序的組織、施工資源的組織、施工階段的組織、重要的實施性工作規(guī)劃等作為此部分的內容。27.營業(yè)線增加橋孔必須將原橋臺改建為橋墩，并增建新墩臺，下列施工內容正確的有（）。A、在臺后一定范圍內用吊軌梁開挖路堤，搭設枕木垛，至全段路堤面降至準備架設的便橋鋼梁下0．2～0．3m為止B、封鎖線路、拆除吊軌梁、線路及枕木垛，將鋼梁橫移就位C、在便橋梁下建筑新墩臺D、在新臺后回填并做錐體E、抬高便橋鋼梁，架設增建的新橋答案：ABCD解析：選項E錯誤，橫移出便橋鋼梁，架設增建的新橋。28.制梁場主要機械設備需要配置()、混凝土輸送泵、混凝土罐車、蒸汽養(yǎng)護系統(tǒng)以及模板系統(tǒng)等。A、跨制梁區(qū)龍門吊B、架橋機C、提梁機D、鋼筋裝卸龍門吊E、拌合站、布料機答案：ACDE29.下列關于明挖基礎基坑基底的處理，說法正確的有()。A、對巖層基底可直接砌筑基礎B、黏性土層基底修整時，應在天然狀態(tài)下鏟平，不得用回填土夯平C、基底有泉眼時，可用堵塞或排引的方法處理D、砂土類土層基底承重面應修理平整，砌筑基礎時，先鋪一層水泥砂漿E、黏性土層基底一次開挖到底答案：BCD30.施工組織與規(guī)劃的內容包括()。A、施工順序的安排B、重要的實施性工作規(guī)劃C、施工階段的組織D、施工資源的組織E、施工人員的組織答案：ABCD31.對于無砟單組道岔鋪設，復測時應確定控制點，下列屬于單組道岔復測控制點的有()。A、尖軌B、心軌C、岔頭D、岔心E、岔尾答案：ABE32.成本分析報告的內容應與成本核算對象的劃分和成本核算內容相一致。應包括的內容有（）。A、人工費分析B、材料費分析C、周轉性材料費用分析D、機械費分析E、變更設計分析答案：ABCD33.頂推法施工在發(fā)生下列（）情況下要停止施工。A、梁段偏離較大B、導梁桿件變形、螺栓松動C、導梁與梁體連接有松動和變形D、牽引拉桿變形E、橋墩（臨時墩）發(fā)生極小變形答案：ABCD解析：教材頁碼P70-72當發(fā)現(xiàn)下列現(xiàn)象時應暫停頂推：梁段偏離較大；導梁桿件變形、螺栓松動、導梁與梁體連接有松動和變形；未壓漿的預應力筋錨具松動；牽引拉桿變形；橋墩（臨時墩）變形超過計算值；滑道有移動；需要倒頂時。34.下列關于路基支擋結構施工要求的敘述正確的有（）。A、在巖體破碎、土質松軟或有水地段修建支擋結構。宜在旱季施工，并應集中力量長段拉開挖基B、漿砌片石砌體必須使用堅硬，不易風化的片石，采用灌漿法施工C、支擋結構施工前，應在上方做好截、排水及防滲設施；雨期施工要搭設雨篷D、擋土墻施工宜隨開挖、隨下基、隨砌筑墻身，保證排水設施韻施工質量，及時回填基坑和墻背E、擋土墻和橋臺、隧道洞門連接應協(xié)調配合施工，必要時要加臨時支撐，確保與墻相接的填方或山體的穩(wěn)定答案：CDE35.試驗管理標準與制度主要包括()。A、材料進場檢驗制度B、設備進場檢驗制度C、場地地質情況檢驗制度D、施工過程中的檢測、試驗制度E、竣工驗收中的檢驗、試驗制度答案：ABDE解析：教材頁碼P384試驗管理標準與制度主要包括：1.材料、設備進場檢驗制度。2.施工過程中的檢測、試驗制度。3.竣工驗收中的檢驗、試驗制度。36.鐵路工程施工招標應具備的條件有（）。A、建設單位(或項目管理機構)依法成立B、有相應的資金或資金來源已經(jīng)落實C、施工圖已經(jīng)審核合格，指導性施工組織設計已經(jīng)編制完畢D、施工圖預算已經(jīng)核備或批準E、詳細施工圖已設計完成答案：ABCD37.真空預壓的要求有（）。A、褥墊層宜采用靜壓法施工B、真空預壓前砂墊層表面應平整，表層無尖石、硬塊C、在正式抽氣預壓前應進行試抽氣，檢查抽氣設備及密封系統(tǒng)的密封性能D、測點應按設計要求的數(shù)量、位置埋設E、按設計要求的觀測頻次和觀測精度進行觀測答案：BCDE解析：真空預壓的要求：1.真空預壓前砂墊層表面應平整、表層無尖石、硬塊。2.在正式抽氣預壓前應進行試抽氣，檢查抽氣設備及密封系統(tǒng)的密封性能。3.測點應按設計要求的數(shù)量、位置埋設，并按設計要求的觀測頻次和觀測精度進行觀測。觀測資料應齊全、翔實、規(guī)范。38.路基防排水設計中，當?shù)叵滤裆顪\或無固定含水層時，可采用（）。A、明溝B、排水槽C、滲水暗溝D、滲井E、滲管答案：ABC解析：當?shù)叵滤癫販\或無固定含水層時，可采用明溝、排水槽、滲水暗溝、邊坡滲溝、支撐滲溝等。39.墩臺模板施工時，模板接縫應嚴密，不得漏漿，且滿足（）的要求。A、穩(wěn)定性B、柔度C、強度D、剛度E、密度答案：ACD解析：教材頁碼P56-57墩臺模板、支架應滿足強度、剛度和穩(wěn)定性的要求，模板接縫應嚴密，不得漏漿。40.對初步設計審批內容進行變更且符合下列條件之一者為Ⅰ類變更設計，以下屬于Ⅰ類變更設計條件的有（）。A、變更批準的建設規(guī)模、主要技術標準、重大方案、重大工程措施B、變更初步設計批復主要專業(yè)設計原則的C、調整初步設計批準總工期及節(jié)點工期的D、建設項目投資超出初步設計批準總概算的E、國家、鐵道部相關規(guī)范、規(guī)定重大調整的答案：ABDE41.加筋擋土墻的使用范圍和要求有()。A、加筋擋土墻可在一般地區(qū)用作路堤墻B、加筋擋土墻的高度在Ⅰ級干線上不宜大于15mC、安裝直立式墻面板應按不同填料和拉筋預設仰斜坡，墻面不得前傾，坡度一般為1：0．02～1：0．05D、拉筋應具有粗糙面，并按設計布置水平鋪設，當局部與填土不密貼時應鋪砂墊平E、連續(xù)敷設的拉筋接頭應置于其尾部；拉筋尾端宜用拉緊器拉緊，各拉筋的拉力應大體均勻，但應避免拉動墻面板答案：ACDE42.施工隊伍部署的根據(jù)包括()。A、工區(qū)劃分、現(xiàn)場施工交通、地形條件B、結構物分布、水電供應、生活采購等情況C、施工管界的劃分D、施工任務量的明確E、大型臨時設施布置答案：AB43.橫洞和平行導坑施工中，選擇施工方法時，宜優(yōu)先選用（）。A、凍結法B、全斷面法C、正臺階法D、普通鑿井法E、鉆井法答案：BC解析：教材頁碼P118-119橫洞和平行導坑施工中，選擇施工方法時，宜優(yōu)先選用全斷面法與正臺階法。44.編制變更設計文件的內容包括()。A、勘察設計單位應嚴格按照鐵道部相關規(guī)定和《變更設計會審紀要》以及確定的安全應急方案編制變更設計文件B、Ⅰ類變更設計文件應包括變更設計原因、變更設計方案及工程數(shù)量和概(預)算C、原設計方案及工程數(shù)量和概算，有關原設計文件和變更設計圖紙，經(jīng)濟技術比較資料和分析說明D、Ⅰ類變更設計的設計深度為施工圖設計深度E、工點按詳細施工圖設計階段的重點橋渡、重點隧道等設計要求進行設計答案：ABC45.總體施工順序是指項目工程內（）之間的施工順序。A、單位工程B、單元工程C、工區(qū)D、工種E、單體工程答案：ABC解析：總體施工順序：是指項目工程內單位工程之間、單元工程之間、工區(qū)之間的施工順序。46.下列關于路塹開挖說法正確的有（）。A、開挖從上至下進行，嚴禁掏底開挖B、不穩(wěn)定的土質路塹邊坡應分層加固C、在巖石的走向、傾斜不利于邊坡穩(wěn)定及施工安全的地段，應順層開挖D、軟石必須采用人工開挖E、強風化巖石必須采用人工開挖答案：ABC解析：教材頁碼P28-29選項DE錯誤，軟石和強風化巖石宜采用機械開挖。47.我國應用較多的特種水泥有（）。A、普通硅酸鹽水泥B、快硬硅酸鹽水泥C、道路硅酸鹽水泥D、砌筑水泥和大壩水泥E、粉煤灰硅酸鹽水泥答案：CD48.鐵路新線路塹開挖過程中，應注意施工安全，若出現(xiàn)巖層走向、傾角不利于邊坡穩(wěn)定及施工安全的地段應及時采?。ǎ┑却胧?。A、順層開挖B、不挖斷巖層C、減弱施工振動D、加強支護E、加快開挖速度答案：ABC49.鐵路施工中常用的降水措施有（）。A、特大井點降水B、大井點降水C、小井點降水D、深井點降水E、淺井點降水答案：BC解析：鐵路施工中常用的降水措施有大井點降水和小井點降水。50.鋼筋質量檢驗時，若伸長率、（）和冷彎試驗中有一個項目不合格，應取雙倍數(shù)量對該項目復檢。A、彈性模量B、抗剪強度C、屈服強度D、極限抗拉強度E、剪切模量答案：CD解析：極限抗拉強度、屈服強度、伸長率、冷彎試驗中，當有一個項目不合格時，取雙倍數(shù)量對該項目復檢，當仍有1根不合格時，則該批鋼筋應判為不合格。51.箱形預制梁制造技術證明書應()。A、一式五份B、一式兩份C、一份交用戶D、一份交監(jiān)理單位E、一份隨同施工原始記錄歸檔答案：BCE52.鋼筋質量檢驗時，若伸長率、（）和冷彎試驗中有一個項目不合格，應取雙倍數(shù)量對該項目復檢。A、彈性模量B、抗剪強度C、屈服強度D、極限抗拉強度E、剪切模量答案：CD53.某鐵路隧道有巖溶地質地段，其工程需要采取的安全技術措施主要是（）。A、爆破安全技術措施、隧道支護安全技術措施B、錨噴網(wǎng)安全技術措施、防有害氣體安全技術措施C、用電管理安全技術措施D、超前地質預報安全技術措施E、防雨、防風、防澇安全技術措施答案：ABCD解析：教材頁碼P287-288隧道工程的安全技術措施有：爆破安全技術措施、隧道支護安全技術措施、錨噴網(wǎng)安全技術措施、防瓦斯（天然氣、有害氣體）安全技術措施、用電管理安全技術措施、超前地質預報（防突水、突泥等）安全技術措施、防巖爆的安全技術措施和通風、降塵安全技術措施。54.接觸網(wǎng)定位器按照結構分為()。A、普通定位器B、限位定位器C、特型定位器D、軟定位器E、硬定位器答案：ABCD55.避雷針安裝施工安全要求有（）。A、避雷針的焊接和組立應設專人操作和指揮B、避雷針進行整體連接或焊接時，應在地面上進行操作C、避雷針組立前應進行可靠接地，防止遭受意外雷擊D、起吊避雷針時應在避雷針底部配重，起吊部位應采取加強措施E、立起后要及時將地腳螺栓擰緊，在未擰緊前吊車不得摘鉤答案：ABDE解析：教材頁碼P323-330避雷針安裝施工安全：（1）避雷針的焊接和組立應設專人操作和指揮。（2）避雷針進行整體連接或焊接時，應在地面上進行操作，并應架設在同一水平面上。（3）起吊避雷針時，應在避雷針底部配重，起吊部位應采取加強措施，防止受力不均避雷針變形；立起后要及時將地腳螺栓擰緊，在未擰緊前吊車不得摘鉤。（4）避雷針組立后，應立即進行可靠接地，防止遭受意外雷擊。56.鄰近營業(yè)線施工分為三類，下列屬于A類的是（）。A、吊裝作業(yè)時侵入電氣化鐵路接觸網(wǎng)桿外側2m范圍B、吊裝作業(yè)時侵入非電氣化鐵路信號機立柱外側1m范圍C、吊裝作業(yè)時侵入非電氣化鐵路信號機立柱外側2m范圍D、開挖路基、線路注漿、CFG樁等影響既有路基穩(wěn)定的施工E、需要對臨近的營業(yè)線進行限速的施工答案：ABDE解析：教材頁碼P454-460鄰近營業(yè)線施工分為A、B、C三類。電氣化鐵路接觸網(wǎng)支柱外側2m（接觸網(wǎng)支柱外側附加懸掛外2m，有下錨拉線地段時在下錨拉線外2m）、非電氣化鐵路信號機立柱外側1m范圍稱為營業(yè)線設備安全限界。鄰近鐵路營業(yè)線進行以下影響營業(yè)線設備穩(wěn)定、使用和行車安全的工程施工，列為A類施工，必須納入鐵路局集團公司月度施工計劃。1）吊裝作業(yè)時侵入營業(yè)線設備安全限界的施工。2）架設或拆除各類鐵塔、支柱及接觸網(wǎng)桿等在作業(yè)過程中侵入營業(yè)線設備安全限界的施工。3）開挖路基、路基注漿、基樁施工等影響路基穩(wěn)定的施工。4）需要對鄰近的營業(yè)線進行限速的施工。57.鋪設土工合成材料加筋墊層的要求有（）。A、砂料應采用含泥量不大于5％的中、粗砂，砂中不得含有尖石、樹根等雜物B、土工織物各橫幅之間采用搭接，搭接寬度不應小于0．3～0．5m，土工格柵可不搭接C、鋪設多層土工合成材料時，應使上、下層接頭互相錯開，錯開距離不應小于0．4mD、鋪土工合成材料前應先整平、壓實底層，鋪設時應理順、拉直、繃緊，不得有褶