全國(guó)一級(jí)建造師《鐵路工程管理與實(shí)務(wù)》考前沖刺題庫300題（帶答案）

PAGEPAGE140全國(guó)一級(jí)建造師《鐵路工程管理與實(shí)務(wù)》考前沖刺題庫300題（帶答案）一、單選題1.負(fù)責(zé)全國(guó)鐵路工程建設(shè)項(xiàng)目招標(biāo)投標(biāo)活動(dòng)的監(jiān)督管理工作的單位是（）。A、鐵路總公司B、國(guó)家鐵路局C、地方政府D、地區(qū)鐵路監(jiān)督局答案：B解析：教材頁碼P422-424鐵路建設(shè)項(xiàng)目施工招標(biāo)由建設(shè)單位負(fù)責(zé)，委托代建工程一般由代建單位負(fù)責(zé)招標(biāo)。任何單位和個(gè)人不得非法干涉正常開展的招標(biāo)投標(biāo)活動(dòng)。招標(biāo)人應(yīng)主動(dòng)接受國(guó)家鐵路局等有關(guān)政府部門對(duì)鐵路建設(shè)項(xiàng)目開展的招標(biāo)投標(biāo)監(jiān)督工作。2.鋼筋原材料質(zhì)量評(píng)定方法中：熱軋圓盤條，熱軋光圓鋼筋，熱軋帶肋鋼筋和余熱處理鋼筋的極限抗拉強(qiáng)度、屈服強(qiáng)度、伸長(zhǎng)率、冷彎試驗(yàn)有一個(gè)項(xiàng)目不合格時(shí)，應(yīng)（），則該批鋼筋應(yīng)判為不合格。A、取一批對(duì)該項(xiàng)目復(fù)檢，當(dāng)仍有1根不合格時(shí)B、再取2倍數(shù)量對(duì)該項(xiàng)目復(fù)檢，當(dāng)仍有1根不合格時(shí)C、再取3倍數(shù)量對(duì)該項(xiàng)目復(fù)檢，當(dāng)仍有1根不合格時(shí)D、再取2倍數(shù)量對(duì)該項(xiàng)目復(fù)檢，當(dāng)仍有相同數(shù)量以上根數(shù)不合格時(shí)答案：B解析：教材頁碼P20-21熱軋圓盤條、熱軋光圓鋼筋、熱軋帶肋鋼筋和余熱處理鋼筋的質(zhì)量評(píng)定方法：1.外觀質(zhì)量：鋼筋表面不得有裂紋、結(jié)疤和折疊，表面的凸塊和其他缺陷的深度和高度不得大于所在部位尺寸的允許偏差（帶肋鋼筋為橫肋的高度）。2.極限抗拉強(qiáng)度、屈服強(qiáng)度、伸長(zhǎng)率、冷彎試驗(yàn)：當(dāng)有一個(gè)項(xiàng)目不合格時(shí)，取雙倍數(shù)量對(duì)該項(xiàng)目復(fù)檢，當(dāng)仍有1根不合格時(shí)，則該批鋼筋應(yīng)判為不合格。3.連續(xù)梁頂推施工通常用于（）跨度的預(yù)應(yīng)力連續(xù)梁。A、40～60mB、60～100mC、100～150mD、60～150m答案：A解析：連續(xù)梁頂推法施工通常適用于40~60m跨度的預(yù)應(yīng)力連續(xù)梁。4.施工通風(fēng)方式應(yīng)根據(jù)隧道的長(zhǎng)度、掘進(jìn)坑道的斷面大小、施工方法和設(shè)備條件等諸多因素來確定。在施工中，自然通風(fēng)是利用洞室內(nèi)外的溫差或風(fēng)壓差來實(shí)現(xiàn)通風(fēng)的一種方式，一般僅限于()。A、短直隧道B、長(zhǎng)大隧道C、曲線隧道D、小斷面隧道答案：A5.當(dāng)承包單位將承包的工程轉(zhuǎn)包并造成鐵路建設(shè)工程質(zhì)量一般事故時(shí)，應(yīng)對(duì)施工單位處以工程合同價(jià)款()的罰款。A、0．5％B、0．5％以上1.0％以下C、0．7％以上1．0％以下D、1．0％答案：B解析：6.在焊軌基地進(jìn)行鋼軌焊接應(yīng)采用（）。A、接觸焊B、閃光焊C、鋁熱焊D、氣壓焊答案：A解析：基地鋼軌焊接應(yīng)采用接觸焊。7.當(dāng)復(fù)測(cè)與定測(cè)成果的不符值在規(guī)范規(guī)定的限差范圍內(nèi)時(shí)，應(yīng)采用（）。A、復(fù)測(cè)成果B、定測(cè)成果C、復(fù)測(cè)和定測(cè)的符合成果D、局部范圍內(nèi)改動(dòng)復(fù)測(cè)成果答案：B解析：當(dāng)復(fù)測(cè)與定測(cè)成果的不符值在規(guī)范規(guī)定的限差范圍內(nèi)時(shí)，應(yīng)采用定測(cè)成果，不準(zhǔn)改動(dòng)。8.設(shè)計(jì)概(預(yù))算的編制是按三個(gè)層次逐步完成的，這三個(gè)層次依次為（）。A、總概(預(yù))算、綜合概(預(yù))算、單項(xiàng)概(預(yù))算B、單項(xiàng)概(預(yù))算、總概(預(yù))算、綜合概(預(yù))算C、綜合概(預(yù))算、單項(xiàng)概(預(yù))算、總概(預(yù))算D、單項(xiàng)概(預(yù))算、綜合概(預(yù))算、總概(預(yù))算答案：D9.噴射混凝土護(hù)壁適用于()的基坑。A、穩(wěn)定性不好、滲水量少B、穩(wěn)定性不好、滲水量多C、穩(wěn)定性好、滲水量少D、穩(wěn)定性好、滲水量多答案：C10.隧道施工鉆爆作業(yè)時(shí)，在鉆眼過程中利用高壓水實(shí)施濕式鑿巖，其主要目的是（）。A、降低噪聲B、降低溫度C、降低粉塵D、降低濕度答案：C解析：濕式鑿巖，就是在鉆眼過程中利用高壓水濕潤(rùn)粉塵，使其成為巖漿流出炮眼，防止了巖粉飛揚(yáng)。11.跨制梁區(qū)龍門吊布置在生產(chǎn)線上，主要不是用來()的。A、移梁B、吊鋼筋骨架C、吊內(nèi)模D、吊其他配件答案：A12.土釘墻灌漿宜采用壓力灌漿，灌漿壓力一般為（）。A、0．2MPaB、0．3MPaC、0．4MPaD、0．5MPa答案：A解析：土釘墻灌漿宜采用壓力灌漿，灌漿壓力一般為0.2MPa。13.鐵路工程測(cè)量階段，由（）對(duì)施工測(cè)量質(zhì)量實(shí)行過程檢查和最終檢查。A、測(cè)量單位B、施工單位C、監(jiān)理單位D、建設(shè)單位答案：B14.無縫線路軌道砟肩應(yīng)使用碎石道砟堆高15cm，堆高道砟的邊坡坡度應(yīng)采用（）。A、1：1B、1：1．5C、1：1．75D、1：2答案：C解析：正線軌道道床邊坡坡度符合設(shè)計(jì)規(guī)定，無縫線路軌道砟肩應(yīng)使用碎石道砟堆高15cm，堆高道砟的邊坡坡度應(yīng)采用1:1.75。15.新建、改建設(shè)計(jì)開行時(shí)速（）km以上列車的鐵路或者設(shè)計(jì)運(yùn)輸量達(dá)到國(guó)務(wù)院鐵路行業(yè)監(jiān)督管理部門規(guī)定的較大運(yùn)輸量標(biāo)準(zhǔn)的鐵路，需要與道路交叉的，應(yīng)當(dāng)設(shè)置立體交叉設(shè)施。A、100B、120C、160D、200答案：B16.粉體噴射攪拌樁噴粉量偏差不應(yīng)大于室內(nèi)配方值的（），樁體強(qiáng)度不應(yīng)低于設(shè)計(jì)值。A、5％B、8％C、10％D、20％答案：B解析：粉體噴射攪拌樁噴粉量偏差不應(yīng)大于室內(nèi)配方值的8%，樁體強(qiáng)度不應(yīng)低于設(shè)計(jì)值。17.人工鋪軌時(shí)，同類型軌枕成段鋪設(shè)的最小長(zhǎng)度，困難條件下，地方鐵路、專用鐵路、鐵路專用線的站線軌道可減少到（）。A、50mB、100mC、150mD、200m答案：A解析：教材頁碼P135-137同類型軌枕成段鋪設(shè)的最小長(zhǎng)度，國(guó)家鐵路的正線、到發(fā)線軌道為500m，其他線和地方鐵路、專用鐵路、鐵路專用線軌道為200m；困難條件下，地方鐵路、專用鐵路、鐵路專用線的站線軌道可減少到50m。18.預(yù)制梁在制梁場(chǎng)內(nèi)運(yùn)輸、起落梁和出場(chǎng)裝運(yùn)、落梁均應(yīng)采用聯(lián)動(dòng)液壓裝置或三點(diǎn)平面支撐方式，運(yùn)輸和存梁時(shí)均應(yīng)保證每支點(diǎn)實(shí)際反力與四個(gè)支點(diǎn)的反力平均值相差()。A、不超過±10％或四個(gè)支點(diǎn)不平整量不大于2mmB、不超過±20％或四個(gè)支點(diǎn)不平整量不大于2mmC、不超過±10％或四個(gè)支點(diǎn)不平整量不大于5mmD、不超過±20％或四個(gè)支點(diǎn)不平整量不大于5mm答案：A19.軟石和強(qiáng)風(fēng)化巖石宜采用機(jī)械開挖，邊坡高度大于()的堅(jiān)硬巖石可采用光面、深孔、預(yù)裂爆破開挖，嚴(yán)禁采用洞室爆破。A、10mB、15mC、18mD、20m答案：D20.橋臺(tái)的加高施工中，加高量小于（）時(shí)，可利用托盤加高。A、5cmB、10cmC、15cmD、20cm答案：D解析：橋臺(tái)的加高施工中，加高量小于20cm時(shí)，可利用托盤加高。21.滑模施工時(shí)，當(dāng)?shù)讓踊炷翉?qiáng)度達(dá)到（）時(shí)，才可繼續(xù)提升。A、0.1～0.2MPaB、0.2～0.3MPaC、0.3～0.5MPaD、0.5～1.0MPa答案：B解析：教材頁碼P57-59滑模施工時(shí)，當(dāng)?shù)讓踊炷翉?qiáng)度達(dá)到0.2~0.3MPa時(shí)，可繼續(xù)提升。22.CPⅡ控制網(wǎng)宜在（）階段完成。A、初測(cè)B、定測(cè)C、施工準(zhǔn)備D、施工答案：B解析：CPⅡ控制網(wǎng)宜在定測(cè)階段完成，采用GPS測(cè)量或?qū)Ь€測(cè)量方法施測(cè)，主要技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合要求。23.拖拉架梁的施工工序中，在“拼裝路基支墩、墩臺(tái)頂面支墩和橋孔內(nèi)支墩→鋼梁組拼→拼裝前導(dǎo)梁→鋼梁拖拉、糾偏”完成后的下一個(gè)工序是（）。A、鋼梁就位B、頂梁C、安裝支座D、落梁就位答案：A解析：教材頁碼P65-70拖拉架梁的施工工序：拼裝路基支墩、墩臺(tái)頂面支墩和橋孔內(nèi)支墩→鋼梁組拼→拼裝前導(dǎo)梁→鋼梁拖拉、糾偏→鋼梁就位→頂梁→拆臨時(shí)支垛→安裝支座→落梁就位→安裝附屬設(shè)備→鋪設(shè)橋面→油漆。24.邊坡掛網(wǎng)錨噴（含錨桿、掛網(wǎng)）防護(hù)在雨、雪、大風(fēng)天氣及氣溫低于（）時(shí)不得進(jìn)行噴射作業(yè)。A、0℃B、2℃C、3℃D、5℃答案：A解析：坡掛網(wǎng)錨噴（含錨桿、掛網(wǎng)）防護(hù)在雨、雪、大風(fēng)天氣及氣溫低于0℃時(shí)不得進(jìn)行噴射作業(yè)。25.一般使變壓器用電負(fù)荷達(dá)到額定容量的（）左右為佳。A、30％B、40％C、20％D、60％答案：D26.挖孔樁基礎(chǔ)挖孔時(shí)，孔內(nèi)應(yīng)經(jīng)常檢查有害氣體濃度，當(dāng)二氧化碳濃度超過0．3％、其他有害氣體超過允許濃度或()時(shí)，均應(yīng)設(shè)置通風(fēng)設(shè)備。A、孔深超過5mB、孔深超過8mC、孔深超過10mD、孔深超過15m答案：C27.設(shè)置線路標(biāo)樁時(shí)，水平樁在曲線地段應(yīng)定設(shè)在（）。A、道床內(nèi)的路肩上B、道床外的路肩上C、內(nèi)側(cè)路肩上D、外側(cè)路肩上答案：C28.路基填筑壓實(shí)的主要施工機(jī)械不包括（）。A、壓實(shí)機(jī)械B、平整機(jī)械C、灑水車D、鉆孔機(jī)械答案：D29.下到（）情況下應(yīng)采用噴射混凝土堵水。A、當(dāng)圍巖有大面積裂隙滲水，且水量、壓力較小時(shí)B、當(dāng)圍巖有大面積裂隙滴水、流水，且水量壓力不大時(shí)C、當(dāng)圍巖有小面積裂隙滲水，且水量、壓力較小時(shí)D、當(dāng)圍巖有小面積裂隙滴水、流水，且水量壓力不大時(shí)答案：A30.邊坡植物防護(hù)采用土工網(wǎng)格、土工網(wǎng)墊噴播植草防護(hù)時(shí)，鋪設(shè)網(wǎng)格、網(wǎng)墊應(yīng)與坡面密貼，上、下邊埋入土中不宜小于（）。A、0．4mB、0．3mC、0．2mD、0．1m答案：A解析：邊坡植物防護(hù)采用土工網(wǎng)格、土工網(wǎng)墊噴播植草防護(hù)時(shí)，鋪設(shè)網(wǎng)格、網(wǎng)墊應(yīng)與坡面密貼，上、下邊埋入土中不宜小于0.4m。31.混凝土離析的主要影響因素是混凝土的（）。A、混凝土單方用水量B、粗骨料及細(xì)骨料的級(jí)配C、水泥品種及外加劑的種類D、混凝土含砂率（灰砂比）答案：B解析：混凝土離析的主要影響因素是粗骨料及細(xì)骨料的級(jí)配。32.鐵路工程施工考核總費(fèi)用計(jì)算基數(shù)為施工合同額，采取累進(jìn)遞減法確定。合同額在50億元(含)以下的，為合同額的（）。A、3‰B、4‰C、5‰D、6‰答案：C33.在營(yíng)業(yè)線上進(jìn)行技改工程、線路大中修及大型機(jī)械作業(yè)時(shí)，施工天窗時(shí)間不應(yīng)少于()。A、60minB、70minC、90minD、180min答案：D34.線路復(fù)測(cè)的任務(wù)是（）。A、重新測(cè)設(shè)B、檢驗(yàn)原有樁點(diǎn)準(zhǔn)確性C、中線測(cè)量D、測(cè)設(shè)路基的施工零點(diǎn)答案：B解析：線路復(fù)測(cè)的任務(wù)是檢驗(yàn)原有樁點(diǎn)的準(zhǔn)確性，而不是重新測(cè)設(shè)。35.邊坡植物防護(hù)采用土工網(wǎng)格、土工網(wǎng)墊噴播植草防護(hù)時(shí)，鋪設(shè)網(wǎng)格、網(wǎng)墊應(yīng)與坡面密貼，上、下邊埋入土中不宜小于（）。A、0.4mB、0.3mC、0.2mD、0.1m答案：A解析：教材頁碼P43-45邊坡植物防護(hù)采用土工網(wǎng)格、土工網(wǎng)墊噴播植草防護(hù)時(shí)，鋪設(shè)網(wǎng)格、網(wǎng)墊應(yīng)與坡面密貼，上、下邊埋入土中不宜小于0.4m。36.鑒于不同的工程對(duì)象有不同的精度要求，所以，儀器、標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)選用得當(dāng)，精度標(biāo)準(zhǔn)不能低于（），但也不宜過嚴(yán)。A、企業(yè)要求B、項(xiàng)目要求C、規(guī)范要求D、施工要求答案：C37.滑模施工時(shí)，當(dāng)?shù)讓踊炷翉?qiáng)度達(dá)到（）時(shí)，才可繼續(xù)提升。A、0．3～0．4MPaB、0．2～0．3MPaC、0．1～0．2MPaD、0．05～0．1MPa答案：B解析：滑模施工時(shí)，當(dāng)?shù)讓踊炷翉?qiáng)度達(dá)到0.2~0.3MPa時(shí)，可繼續(xù)提升。38.綜合自動(dòng)化系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)對(duì)全變電站的主要設(shè)備和輸配電線路的自動(dòng)監(jiān)視、測(cè)量、自動(dòng)控制和微機(jī)保護(hù)以及與調(diào)度通信等綜合性的自動(dòng)化功能，利用的技術(shù)包括電子技術(shù)、通信設(shè)備及信號(hào)處理技術(shù)和（）。A、計(jì)算機(jī)技術(shù)B、工控技術(shù)C、人工智能技術(shù)D、大數(shù)據(jù)技術(shù)答案：A解析：教材頁碼P164-175綜合自動(dòng)化系統(tǒng)就是將變電站的二次設(shè)備（包括儀表，信號(hào)系統(tǒng)，繼電保護(hù)，自動(dòng)裝置和遠(yuǎn)動(dòng)裝置）經(jīng)過功能的組合和優(yōu)化設(shè)計(jì)，利用計(jì)算機(jī)技術(shù)、電子技術(shù)、通信設(shè)備及信號(hào)處理技術(shù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)全變電站的主要設(shè)備和輸配電線路的自動(dòng)監(jiān)視、測(cè)量、自動(dòng)控制和微機(jī)保護(hù)以及與調(diào)度通信等綜合性的自動(dòng)化功能。39.在鐵路建設(shè)活動(dòng)中建造師、監(jiān)理工程師等注冊(cè)執(zhí)業(yè)人員因過錯(cuò)造成重大質(zhì)量事故時(shí)，其受到的處罰是（）。A、一年內(nèi)不得在鐵路建設(shè)市場(chǎng)執(zhí)業(yè)B、三年內(nèi)不得在鐵路建設(shè)市場(chǎng)執(zhí)業(yè)C、五年內(nèi)不得在鐵路建設(shè)市場(chǎng)執(zhí)業(yè)D、國(guó)家有關(guān)部門吊銷執(zhí)業(yè)資格答案：C解析：在鐵路建設(shè)活動(dòng)中因過錯(cuò)造成鐵路建設(shè)工程質(zhì)量事故的建筑師、結(jié)構(gòu)工程師、建造師、監(jiān)理工程師等注冊(cè)執(zhí)業(yè)人員，一年內(nèi)不得在鐵路建設(shè)市場(chǎng)執(zhí)業(yè)；造成重大質(zhì)量事故的，五年內(nèi)不得在鐵路建設(shè)市場(chǎng)執(zhí)業(yè)；造成特別重大質(zhì)量事故的，建議國(guó)家有關(guān)部門吊銷執(zhí)業(yè)資格。40.某地區(qū)為巖質(zhì)路塹，且該巖質(zhì)破碎軟弱，則應(yīng)優(yōu)先選擇（）。A、重力式擋土墻B、預(yù)制短卸荷板式擋土墻C、錨桿擋土墻D、土釘墻答案：D解析：土釘墻可用于一般地區(qū)土質(zhì)及破碎軟弱巖質(zhì)路塹地段，在地下水較發(fā)育或邊坡土質(zhì)松散時(shí)，不宜采用土釘墻。41.客貨共線鐵路驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)是與行車速度等條件有密切關(guān)系的質(zhì)量指標(biāo)，它是按時(shí)速（）客貨共線鐵路確定的。A、100kmB、120kmC、140kmD、160km答案：D42.肋柱式錨桿擋土墻可根據(jù)地形采用單級(jí)或多級(jí)，每級(jí)墻高度不宜大于8m，具體高度可視地質(zhì)和施工條件而定，總高度不宜大于（）。A、10mB、15mC、18mD、22m答案：C43.下列情形中，屬于鐵路隧道錨噴支護(hù)中錨桿作用的是()。A、填平補(bǔ)強(qiáng)圍巖B、限制圍巖變形C、減緩圍巖面風(fēng)化D、提高層間摩阻力答案：D44.MDZ作業(yè)車組分層上砟整道作業(yè)，起道工作以后進(jìn)行的作業(yè)是()。A、撥道B、搗固C、補(bǔ)砟D、動(dòng)力穩(wěn)定答案：A45.鐵路連續(xù)梁橋主要采用（）和頂推法施工。A、懸臂澆筑法B、膺架法C、懸拼法D、拖拉法答案：A解析：教材頁碼P70-72鐵路連續(xù)梁橋主要采用懸臂澆筑法和頂推法進(jìn)行施工。46.凍土路塹的施工原則主要是（）。A、加速凍土融化，保持土的融凍狀態(tài)B、加速凍土融化，加速施工C、防止凍土融化，保持土的天然凍結(jié)狀態(tài)D、防止凍土融化，加大爆破用藥量答案：C解析：教材頁碼P28-29凍土路塹的施工原則主要是：防止凍土融化，盡量保持土的天然凍結(jié)狀態(tài)。47.鐵路工程變更設(shè)計(jì)中，()應(yīng)對(duì)Ⅰ類變更設(shè)計(jì)文件進(jìn)行初審。A、承包單位B、監(jiān)理單位C、咨詢單位D、建設(shè)單位答案：D48.混凝土泌水性的主要影響因素是混凝土的（）。A、單方用水量B、運(yùn)輸距離C、水泥品種、用量與細(xì)度D、灰砂比答案：C49.鐵路建設(shè)項(xiàng)目施工招標(biāo)投標(biāo)必須遵循（）的原則。A、公開、公平、公正B、公開、公平、公正和誠(chéng)實(shí)守信C、公開、公平、公正和誠(chéng)實(shí)信用D、公開、公平、公正和信用答案：C50.懸臂安裝采用水上吊船施工時(shí)，吊船停泊位置應(yīng)在橋中線下游，必須具有可靠的()。A、牽引設(shè)備B、錨碇設(shè)備C、牽引船只D、定位樁答案：B51.對(duì)于鐵路隧道在V級(jí)軟弱圍巖地段采用臺(tái)階法施工時(shí)，下列說法正確的是()。A、上臺(tái)階每循環(huán)開挖支護(hù)進(jìn)尺不應(yīng)大于2榀鋼架間距B、邊墻每循環(huán)開挖支護(hù)進(jìn)尺不得大于2榀鋼架間距C、仰拱開挖每循環(huán)開挖進(jìn)尺不得大于5mD、隧道初期支護(hù)封閉成環(huán)位置距掌子面不得大于50m答案：B52.鋪設(shè)土工合成材料時(shí)，應(yīng)使上、下層接頭互相錯(cuò)開，錯(cuò)開距離不應(yīng)小于（）。A、0.2mB、0.5mC、0.8mD、1m答案：B解析：教材頁碼P35-39鋪設(shè)多層土工合成材料時(shí)，應(yīng)使上、下層接頭互相錯(cuò)開，錯(cuò)開距離不應(yīng)小于0.5m。53.漿砌片石砌體必須選用質(zhì)地堅(jiān)硬、不易風(fēng)化、無裂紋、無水銹的片石，其母巖強(qiáng)度等級(jí)應(yīng)≥MU30，片石應(yīng)采用（）施工。A、擠漿法砌筑；嚴(yán)禁使用灌漿法B、擠漿法砌筑；最好使用灌漿法C、灌漿法砌筑；嚴(yán)禁使用擠漿法D、灌漿法砌筑；不得使用擠漿法答案：A解析：漿砌片石砌體必須選用質(zhì)地堅(jiān)硬、不易風(fēng)化、無裂紋、無水銹的片石，其母巖強(qiáng)度等級(jí)應(yīng)≥MU30；各類石料最小塊徑應(yīng)大于15cm。片石應(yīng)采用擠漿法砌筑；嚴(yán)禁使用灌漿法施工。54.扶壁式擋土墻高度不宜大于()。A、12mB、10mC、8mD、6m答案：B55.下列水泥中屬于特種水泥的有()。A、硅酸鹽水泥B、普通硅酸鹽水泥C、礦渣水泥D、大壩水泥答案：D56.在線監(jiān)測(cè)及環(huán)境安全系統(tǒng)主要有在線絕緣監(jiān)測(cè)盤組立、室外檢測(cè)單元安裝、線纜敷設(shè)連接及()等幾項(xiàng)施工內(nèi)容。A、基礎(chǔ)澆筑B、桿塔組立C、系統(tǒng)調(diào)試D、設(shè)備吊裝答案：C57.實(shí)施鐵路工程沉降變形觀測(cè)與評(píng)估工作的單位是（）。A、建設(shè)單位B、評(píng)估單位C、設(shè)計(jì)單位D、監(jiān)理單位答案：B解析：教材頁碼P8-11鐵路工程沉降變形觀測(cè)與評(píng)估工作應(yīng)由建設(shè)單位組織，施工單位、評(píng)估單位實(shí)施，勘察設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理單位配合。58.根據(jù)《鐵路交通運(yùn)輸事故應(yīng)急救援和調(diào)查處理?xiàng)l例），鐵路交通運(yùn)輸事故的調(diào)查期限自（）之日起計(jì)算。A、事故發(fā)生B、事故調(diào)查組成立C、事故調(diào)查組進(jìn)駐現(xiàn)場(chǎng)D、事故技術(shù)鑒定開始答案：A解析：教材頁碼P403-404事故調(diào)查組應(yīng)當(dāng)按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定開展事故調(diào)查，并在下列調(diào)查期限內(nèi)向組織事故調(diào)查組的機(jī)關(guān)或者鐵路管理機(jī)構(gòu)提交事故調(diào)查報(bào)告：（1）特別重大事故的調(diào)查期限為60日；（2）重大事故的調(diào)查期限為30日；（3）較大事故的調(diào)查期限為20日；（4）一般事故的調(diào)查期限為10日。事故調(diào)查期限自事故發(fā)生之日起計(jì)算。59.鐵路隧道施工測(cè)量中，相向開挖相同貫通里程的中線點(diǎn)在空間不相重合，此兩點(diǎn)在空間的連線誤差在高程方向的分量稱為（）。A、貫通誤差B、橫向貫通誤差C、水平貫通誤差D、高程貫通誤差答案：D60.填塞橋孔施工，橋梁的拆除在填土達(dá)到梁底()時(shí)進(jìn)行。A、0．2～0．3mB、0．3～O．4mC、0．4～O．5mD、0．5～0．6m答案：A61.凍土路塹的施工原則主要是()。A、加速凍土融化，保持土的融凍狀態(tài)B、加速凍土融化，加速施工C、防止凍土融化，保持土的天然凍結(jié)狀態(tài)D、防止凍土融化，加大爆破用藥量答案：C62.某鐵路隧道施工測(cè)量實(shí)行二級(jí)檢查一級(jí)驗(yàn)收制，其中最終檢查由施工單位的（）負(fù)責(zé)實(shí)施。A、施工測(cè)量隊(duì)(或班)檢查人員B、技術(shù)負(fù)責(zé)人C、質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)D、施工管理負(fù)責(zé)人答案：C63.預(yù)制梁均應(yīng)設(shè)置橋牌，橋牌應(yīng)標(biāo)明：跨度、活載等級(jí)、設(shè)計(jì)圖號(hào)、梁號(hào)、（）、許可證編號(hào)等。A、梁體材料、制造廠家、制造年月B、梁體材料、制造方法、出廠年月C、梁體重量、制造廠家、制造年月D、梁體重量、制造方法、出廠年月答案：C64.有長(zhǎng)軌列車通過的線路曲線半徑不宜小于()，道岔不宜小于()。A、300m，9號(hào)B、300m，12號(hào)C、350m，9號(hào)D、350m，12號(hào)答案：A65.關(guān)于混凝土保水性與泌水性的相互關(guān)系，下列說法正確的為（）。A、保水性好的混凝土泌水量小B、保水性好的混凝土泌水量大C、保水性和泌水性沒有直接關(guān)系D、保水性和泌水性都和含水率有關(guān)答案：A66.路塹開挖應(yīng)該遵循()的順序，嚴(yán)禁掏底開挖。A、從左至右B、從右至左C、從下而上D、從上而下答案：D67.運(yùn)梁車裝箱梁?jiǎn)?dòng)起步應(yīng)緩慢平穩(wěn)，嚴(yán)禁突然加速或急剎車，重載運(yùn)行速度控制在（）。A、5km／h以內(nèi)，曲線、坡道地段應(yīng)嚴(yán)格控制在3km／h以內(nèi)B、5km／h以內(nèi)，曲線、坡道地段應(yīng)嚴(yán)格控制在8km／h以內(nèi)C、10km／h以內(nèi)，曲線、坡道地段應(yīng)嚴(yán)格控制在3km／h以內(nèi)D、10km／h以內(nèi)，曲線、坡道地段應(yīng)嚴(yán)格控制在8km／h以內(nèi)答案：A解析：運(yùn)梁車裝箱梁?jiǎn)?dòng)起步應(yīng)緩慢平穩(wěn)，嚴(yán)禁突然加速或急剎車。重載運(yùn)行速度控制在5km/h以內(nèi)，曲線、坡道地段應(yīng)嚴(yán)格控制在3km/h以內(nèi)。68.下列情形中，適合采用鋼筋混凝土扶壁式擋土墻的是（）。A、石料缺乏地基承載力較低路堤地段B、不良地質(zhì)路堤地段C、地震動(dòng)峰值加速度為0．2g以上地區(qū)D、一般巖質(zhì)路塹地段答案：A69.隧道工程中的軟弱圍巖地段的施工一般采用：管超前、（）、短進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù)、勤量測(cè)等綜合施工措施。A、快出碴B、快排水C、嚴(yán)注漿D、快襯砌答案：C70.短卸荷板式擋土墻由上、下墻和卸荷板組成，上下墻高度比例一般?。ǎ?，墻身可采用石砌體。A、1：1B、2：1C、1：6D、4：6答案：D解析：短卸荷板式擋土墻由上、下墻和卸荷板組成，上下墻高度比例一般取4:6，墻身可采用石砌體。71.根據(jù)提運(yùn)梁設(shè)備、箱梁制造程序和工藝要求，制梁場(chǎng)有（）布置形式。A、橫列式和縱列式兩種B、橫列式、縱列式和斜列式三種C、并聯(lián)式和縱列式兩種D、并聯(lián)式、縱列式和斜列式三種答案：A解析：根據(jù)提運(yùn)梁設(shè)備、箱梁制造程序和工藝要求，制梁場(chǎng)有橫列式和縱列式兩種布置形式。72.混凝土黏聚性的主要影響因素是混凝土的()。A、水泥晶種B、單方用水量C、攪拌時(shí)間D、含砂率(灰砂比)答案：D73.垂直開挖的坑壁條件中，對(duì)松軟土質(zhì)基坑深度不超過（）。A、0．75mB、1．50mC、1．75mD、2．0m答案：A解析：垂直開挖的坑壁條件：土質(zhì)濕度正常，結(jié)構(gòu)均勻。對(duì)松軟土質(zhì)基坑深度不超過0.75m；中等密度（鍬挖）的不超過1.25m；密實(shí)（鋪挖）的不超過2.0m。如為良好石質(zhì)，深度可根據(jù)地層傾斜角度及穩(wěn)定情況決定。74.樁板墻頂位移應(yīng)滿足（）。A、小于樁懸臂端長(zhǎng)度的1／100，且不宜大于10cmB、小于樁懸臂端長(zhǎng)度的1／20，且不宜大于10cmC、小于樁懸臂端長(zhǎng)度的1／100，且不宜大于20cmD、小于樁懸臂端長(zhǎng)度的1／20，且不宜大于20cm答案：A解析：樁板墻頂位移應(yīng)小于樁懸臂端長(zhǎng)度的1/100，且不宜大于10cm。75.鐵路施工測(cè)量所用的測(cè)量?jī)x器設(shè)備及工具必須定期(一般為1年)到（）進(jìn)行檢定，取得合格證書后方可使用。A、企業(yè)計(jì)量部門B、國(guó)家計(jì)量部門C、企業(yè)技術(shù)部門D、國(guó)家質(zhì)監(jiān)部門答案：B76.隧道拱頂下沉和凈空變化的量測(cè)斷面間距中，Ⅳ級(jí)圍巖不得大于（）m，V級(jí)圍巖不得大于（）m。A、20；15B、15；10C、10；5D、20；10答案：C解析：軟弱圍巖及不良地質(zhì)隧道拱頂下沉和凈空變化量測(cè)斷面間距，Ⅳ級(jí)圍巖不得大于10m、V級(jí)圍巖不得大于5m。77.結(jié)構(gòu)混凝土地質(zhì)雷達(dá)法具有的特點(diǎn)是()。A、簡(jiǎn)單方便，但離散性較大B、操作復(fù)雜，對(duì)結(jié)構(gòu)有破壞C、檢測(cè)快速，可以檢測(cè)厚度D、操作簡(jiǎn)便，適用基樁檢測(cè)答案：C78.對(duì)于厚大體積混凝土，可優(yōu)先使用（）。A、硅酸鹽水泥B、普通硅酸鹽水泥C、快硬硅酸鹽水泥D、復(fù)合硅酸鹽水泥答案：D解析：教材頁碼P18對(duì)于厚大體積混凝土，可優(yōu)先使用礦渣水泥、火山灰水泥、粉煤灰水泥和復(fù)合硅酸鹽水泥。79.在鋼構(gòu)架組立施工中，橫梁應(yīng)平直，彎曲度不應(yīng)大于其對(duì)應(yīng)長(zhǎng)度的5‰，構(gòu)架與設(shè)備支架應(yīng)垂直，傾斜度不應(yīng)大于其高度的（）。A、15‰B、10‰C、5‰D、3‰答案：D解析：教材頁碼P164-175所有鋼構(gòu)架均應(yīng)與基礎(chǔ)垂直，在調(diào)整中用經(jīng)緯儀測(cè)盤，如有誤差，可通過調(diào)節(jié)螺母調(diào)整。鋼架構(gòu)安裝方向正確、牢固、水平，所用緊固件符合設(shè)計(jì)要求，鍍鋅層完整無銹蝕現(xiàn)象。橫梁應(yīng)平直，彎曲度不應(yīng)大于其對(duì)應(yīng)長(zhǎng)度的5‰，構(gòu)架與設(shè)備支架應(yīng)垂直，傾斜度不應(yīng)大于其高度的3‰。同一軸線上安裝的構(gòu)架及支架電桿的偏移不應(yīng)大于20mm，同一軸線上安裝的構(gòu)架及支架偏移不應(yīng)大于10mm，同一組構(gòu)架的高低差不應(yīng)大于5mm。80.CRTSⅡ型板式無砟軌道滑動(dòng)層鋪設(shè)材料構(gòu)成是()。A、一層無紡布和一層聚乙烯薄膜B、一層無紡布和兩層聚乙烯薄膜C、兩層無紡布和一層聚乙烯薄膜D、兩層無紡布和兩層聚乙烯薄膜答案：C81.在鐵路建設(shè)活動(dòng)中建造師、監(jiān)理工程師等注冊(cè)執(zhí)業(yè)人員因過錯(cuò)造成重大質(zhì)量事故時(shí)，其受到的處罰是()。A、一年內(nèi)不得在鐵路建設(shè)市場(chǎng)執(zhí)業(yè)B、三年內(nèi)不得在鐵路建設(shè)市場(chǎng)執(zhí)業(yè)C、五年內(nèi)不得在鐵路建設(shè)市場(chǎng)執(zhí)業(yè)D、國(guó)家有關(guān)部門吊銷執(zhí)業(yè)資格答案：C82.關(guān)于隧道施工通風(fēng)的目的，以下表述錯(cuò)誤的是()。A、及時(shí)供給洞內(nèi)足夠的新鮮空氣B、稀釋并排除有害氣體和降低粉塵濃度C、降低洞內(nèi)空氣溫度D、保障作業(yè)人員的身體健康答案：C83.客運(yùn)專線橋梁上部結(jié)構(gòu)形式以常用跨度32m、24m()為主，其中32m箱梁作為主梁型。A、雙線后張法預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支箱梁B、單線后張法預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支箱梁C、雙線混凝土簡(jiǎn)支箱梁D、單線混凝土簡(jiǎn)支箱梁答案：A84.沉井本身就是基礎(chǔ)的組成部分，在下沉過程中起著()作用。A、擋土和防水的臨時(shí)圍堰B、承載和防水的臨時(shí)圍堰C、擋土和承載D、承載和圍擋答案：A85.常用的熱軋光圓鋼筋級(jí)別為Ⅰ級(jí)，強(qiáng)度等級(jí)代號(hào)為()。A、HPB300B、Q215C、Q205D、Q285答案：A86.快硬硅酸鹽水泥不得在（）環(huán)境條件下使用。A、干燥環(huán)境B、厚大體積C、要求抗凍D、潮濕環(huán)境或水下答案：B解析：教材頁碼P1887.軌道類型按()方式劃分。A、運(yùn)營(yíng)條件B、運(yùn)營(yíng)速度C、結(jié)構(gòu)類型組成D、線路等級(jí)答案：A88.就地澆筑沉井施工時(shí)()。A、無圍堰筑島護(hù)道寬度不宜小于1m，臨水面坡度可以采用1：2B、無圍堰筑島護(hù)道寬度不宜小于2m，臨水面坡度可以采用1：2C、無圍堰筑島護(hù)道寬度不宜小于1m，臨水面坡度可以采用1：5D、無圍堰筑島護(hù)道寬度不宜小于2m，臨水面坡度可以采用1：5答案：B89.加筋土擋土墻的高度在Ⅰ級(jí)干線上不宜大于（）。A、4mB、9mC、10mD、11m答案：C解析：加筋土擋土墻的高度在I級(jí)干線上不宜大于10m。90.以下關(guān)于曲線段中樁樁距的描述，正確的是（）。A、圓曲線應(yīng)為25m，緩和曲線應(yīng)為10mB、圓曲線應(yīng)為20m，緩和曲線應(yīng)為10mC、圓曲線應(yīng)為25m，緩和曲線應(yīng)為15mD、圓曲線應(yīng)為20m，緩和曲線應(yīng)為15m答案：B解析：教材頁碼P135-137中樁樁距：直線不得大于25m，圓曲線應(yīng)為20m，緩和曲線應(yīng)為10m。91.一般采用動(dòng)力用電量的（）作為生活的總用電量。A、1％～3％B、3％～5％C、5％～10％D、10％～15％答案：C解析：教材頁碼P282-283生活用電所占比例很小，一般只要計(jì)算出動(dòng)力用電量后，取其5%~10%作為生活的總用電量。92.下列指標(biāo)中試驗(yàn)結(jié)果被評(píng)定為不符合標(biāo)準(zhǔn)，可判定水泥為廢品的是（）。A、細(xì)度B、終凝時(shí)間C、初凝時(shí)間D、出廠編號(hào)答案：C93.按照鐵路隧道圍巖分級(jí)判定標(biāo)準(zhǔn)，下列屬于Ⅱ級(jí)圍巖判定特征的是()。A、呈巨塊狀整體結(jié)構(gòu)B、呈巨塊狀或大塊狀結(jié)構(gòu)C、呈塊碎狀鑲嵌結(jié)構(gòu)D、呈碎石狀壓碎結(jié)構(gòu)答案：B94.明挖基礎(chǔ)中屬于無護(hù)壁基坑的開挖方式的是()。A、放坡開挖B、土圍堰C、噴射混凝土D、混凝土圍圈答案：A95.吊軌縱橫梁法適用于橋涵孔徑較大、箱頂無覆蓋土的線路加固，且（）。A、無論正交、斜交都可使用B、無論正交、斜交都不可使用C、正交不可使用、斜交可使用D、正交不使用、斜交不可使用答案：A解析：吊軌縱橫梁法適用于橋涵孔徑較大、箱頂無覆蓋土的線路加固。無論正交、斜交都可使用。96.在永久性的隧道及地下工程中常用的襯砌形式有()。A、整體混凝土襯砌、復(fù)合式襯砌及錨噴襯砌B、一次混凝土襯砌、二次混凝土襯砌及錨噴襯砌C、初期混凝土襯砌、永久襯砌及復(fù)合襯砌D、混凝土襯砌、漿砌片石襯砌答案：A97.造成3人以上10人以下死亡，或者10人以上50人以下重傷，或者1000萬元以上5000萬元以下直接經(jīng)濟(jì)損失的事故，屬于（）。A、特別重大事故B、重大事故C、較大事故D、一般事故答案：C98.多向攪拌樁鉆機(jī)就位必須正確，其孔位偏差不得大于（），鉆桿垂直度偏差不得大于（）。A、40mm，1％B、50mm，1％C、40mm，2％D、50mm，2％答案：B解析：多向攪拌樁鉆機(jī)就位必須正確，其孔位偏差不得大于50mm，鉆桿垂直度偏差不得大于1%。99.移動(dòng)模架也稱移動(dòng)造橋機(jī)，是一種自帶()，可在橋跨間自行移位，逐跨完成混凝土箱梁施工的大型造梁設(shè)備。A、拖拉系統(tǒng)B、支架系統(tǒng)C、吊裝設(shè)備D、模板答案：D100.3km以上隧道應(yīng)采用的出渣方式是（）。A、有軌運(yùn)輸B、無軌運(yùn)輸C、斜井運(yùn)輸D、豎井運(yùn)輸答案：A解析：教材頁碼P95-97有軌運(yùn)輸是鋪設(shè)小型軌道，用軌道式運(yùn)輸車出渣。有軌運(yùn)輸多采用電瓶車及內(nèi)燃機(jī)車牽引，斗車或梭式礦車運(yùn)渣，它可適應(yīng)大斷面開挖隧道，更適用于小斷面開挖隧道，尤其適應(yīng)于較長(zhǎng)隧道運(yùn)輸（3km以上），是一種適應(yīng)性較強(qiáng)和較為經(jīng)濟(jì)的運(yùn)輸方式。101.高速鐵路線路路堤坡腳、路塹坡頂或者鐵路橋梁外側(cè)起向外各()m范圍內(nèi)禁止抽取地下水。A、100B、150C、200D、250答案：C102.在一般地區(qū)、浸水地區(qū)和地震地區(qū)的路塹，可選用（）。A、懸臂式擋土墻B、加筋擋土墻C、重力式擋土墻D、錨桿擋土墻答案：C103.基坑圍堰通常分為()。A、土圍堰、塑料圍堰和木板圍堰B、土圍堰、塑料圍堰和塑料板圍堰C、土圍堰、土袋圍堰和沉井圍堰D、土圍堰、土袋圍堰和鋼板樁圍堰答案：D104.鉆孔樁施工的要點(diǎn)之一是：鉆孔樁水下混凝土采用豎向?qū)Ч芊仓跐仓?，將?dǎo)管下端下放到距孔底渣（）為宜。A、0．1～0．2mB、0．2～0．3mC、0．2～0．4mD、0．3～0．5m答案：D解析：鉆孔樁水下混凝土采用豎向?qū)Ч芊?。在澆筑前，將?dǎo)管下端下放到距孔底渣0.3~0.5m為宜。105.鐵路施工便道干線交通量平均每晝夜為（）以下時(shí)，可采用單車道標(biāo)準(zhǔn)。A、100輛B、150輛C、200輛D、250輛答案：C解析：教材頁碼P219-222干線交通量平均每晝夜為200輛以下時(shí)，可采用單車道標(biāo)準(zhǔn)；交通量大于200輛時(shí)，應(yīng)采用雙車道標(biāo)準(zhǔn)。106.下列工種中屬于特種作業(yè)人員的是（）。A、模板工B、合同協(xié)議書C、砌筑工D、電焊工答案：D107.保證鐵路無縫線路冬天鋼軌不被拉斷、夏天不發(fā)生脹軌跑道的軌溫為（）軌溫。A、零應(yīng)力B、中間C、設(shè)計(jì)鎖定D、施工鎖定答案：C108.塑料排水板施工時(shí)，排水板應(yīng)錨定在孔底，防止跟袋；當(dāng)跟袋長(zhǎng)度大于（）時(shí)應(yīng)重新補(bǔ)打。A、0．2mB、0．3mC、0．4mD、0．5m答案：D109.當(dāng)鄰線未封鎖時(shí)，作業(yè)車任何部位不得侵入（），作業(yè)平臺(tái)不得向鄰線方向旋轉(zhuǎn)。A、鄰線建筑限界B、鄰線外側(cè)限界C、鄰線機(jī)車限界D、鄰線內(nèi)側(cè)限界答案：A解析：教材頁碼P323-330當(dāng)鄰線未封鎖時(shí)，作業(yè)車任何部位不得侵入鄰線建筑限界，作業(yè)平臺(tái)不得向鄰線方向旋轉(zhuǎn)。110.當(dāng)隧道覆蓋層厚度對(duì)于單線隧道小于20m，雙線隧道小于（）m時(shí)，施工中往往出現(xiàn)拱部圍巖受拉區(qū)連通。A、55B、40C、45D、50答案：B111.跨制梁區(qū)龍門吊布置在生產(chǎn)線上，主要不是用來（）的。A、移梁B、吊鋼筋骨架C、吊內(nèi)模D、吊其他配件答案：A解析：跨制梁區(qū)龍門吊布置在生產(chǎn)線上，主要用來吊鋼筋骨架和內(nèi)模以及其他配件；提梁機(jī)主要用來移梁。112.無砟道岔兩端應(yīng)預(yù)留一定長(zhǎng)度作為道岔與區(qū)間無砟軌道銜接測(cè)量的調(diào)整距離，其長(zhǎng)度應(yīng)不小于（）m。A、100B、200C、300D、400答案：B解析：教材頁碼P14-15無砟道岔兩端應(yīng)預(yù)留不小于200m的長(zhǎng)度作為道岔與區(qū)間無砟軌道銜接測(cè)量的調(diào)整距離。113.土釘墻灌漿宜采用壓力灌漿，灌漿壓力一般為()。A、0．2MPaB、0．3MPaC、O．4MPaD、0．5MPa答案：A114.膨脹土路堤填筑應(yīng)按照()的原則組織施工。A、集中力量、分段完成B、流水施工、依次完成C、集中力量、一次完成D、平行施工、分段完成答案：A115.鐵路()都有保護(hù)和改善環(huán)境的責(zé)任和義務(wù)。A、一切單位和職工B、環(huán)境保護(hù)部門C、養(yǎng)護(hù)部門D、單位主管領(lǐng)導(dǎo)答案：A116.軟土及其他類型松軟地基上的路基應(yīng)進(jìn)行工后沉降分析。路基的工后沉降量應(yīng)滿足的要求中，Ⅰ級(jí)鐵路不應(yīng)大于（）cm，路橋過渡段不應(yīng)大于（）cm，沉降速率均不應(yīng)大于（）cm／年；Ⅱ級(jí)鐵路不應(yīng)大于（）cm。A、25，10，10，30B、25，15，5，30C、20，10，5，30D、20，15，10，30答案：C解析：軟土及其他類型松軟地基上的路基應(yīng)進(jìn)行工后沉降分析。路基的工后沉降量應(yīng)滿足以下要求Ⅰ級(jí)鐵路不應(yīng)大于20cm，路橋過渡段不應(yīng)大于10cm，沉降速率均不應(yīng)大于5cm/年；Ⅱ級(jí)鐵路不應(yīng)大于30cm。117.后張法預(yù)應(yīng)力混凝土T形梁施工，預(yù)應(yīng)力筋的張拉應(yīng)以應(yīng)力控制為主，伸長(zhǎng)值作為校核，頂塞錨固后，測(cè)量?jī)啥松扉L(zhǎng)量之和不得超過計(jì)算值的（）。A、±3％B、±4％C、±5％D、±6％答案：D118.營(yíng)業(yè)線橋涵頂進(jìn)施工中，吊軌縱橫梁法最適用于加固位于（）的路段。A、橋涵孔徑較小，直線地段B、橋涵孔徑較大，箱頂無覆蓋土C、橋涵孔徑較大，箱頂有覆蓋土D、橋涵孔徑較小，與線路正交答案：B解析：教材頁碼P82-83營(yíng)業(yè)線橋涵頂進(jìn)施工中，吊軌縱橫梁法適用于橋涵孔徑較大、箱頂無覆蓋土的線路加固。119.以下關(guān)于曲線段中樁樁距的描述，正確的是()。A、圓曲線應(yīng)為25m，緩和曲線應(yīng)為10mB、圓曲線應(yīng)為20m，緩和曲線應(yīng)為10mC、圓曲線應(yīng)為25m，緩和曲線應(yīng)為15mD、圓曲線應(yīng)為20m，緩和曲線應(yīng)為15m答案：B120.鋼板樁圍堰的施工程序是：（）。A、圍囹的設(shè)置→圍囹的安裝→鋼板樁整理→鋼板樁的插打和合龍B、圍囹的設(shè)置→鋼板樁整理→圍囹安裝→鋼板樁的插打和合龍C、鋼板樁整理→鋼板樁插打→圍囹設(shè)置→圍囹的安裝和合龍D、鋼板樁整理→圍圖的設(shè)置→圍囹安裝→鋼板樁的插打和合龍答案：D121.路堤填筑施工當(dāng)需要使用非滲水土?xí)r，其含水量應(yīng)（）。A、低于塑限，其分層填筑鋪土厚度應(yīng)減薄20％～25％B、低于液限，其分層填筑鋪土厚度應(yīng)減薄20％～25％C、低于塑限，其分層填筑鋪土厚度應(yīng)減薄10％～20％D、低于液限，其分層填筑鋪土厚度應(yīng)減薄10％～20％答案：A解析：教材頁碼P30-34當(dāng)需要使用非滲水土?xí)r，其含水量應(yīng)低于塑限，其分層填筑鋪土厚度應(yīng)減薄20%~25%。122.凍土路塹的施工原則主要是（）。A、加速凍土融化，保持土的融凍狀態(tài)B、加速凍土融化，加速施工C、防止凍土融化，保持土的天然凍結(jié)狀態(tài)D、防止凍土融化，加大爆破用藥量答案：C123.在要求抗磨的環(huán)境下，不能使用（）。A、普通硅酸鹽水泥B、礦渣水泥C、火山灰水泥D、砌筑水泥答案：C124.下列關(guān)于單枕綜合鋪設(shè)法施工基本作業(yè)程序正確的是（）。A、施工準(zhǔn)備→長(zhǎng)鋼軌抽放拖送→軌枕轉(zhuǎn)運(yùn)→設(shè)備編組進(jìn)場(chǎng)→布枕→鋼軌入槽就位→軌枕方正→安裝扣件→轉(zhuǎn)入下一循環(huán)，長(zhǎng)鋼軌抽放拖送B、施工準(zhǔn)備→設(shè)備編組進(jìn)場(chǎng)→長(zhǎng)鋼軌抽放拖送→軌枕轉(zhuǎn)運(yùn)→布枕→軌枕方正→安裝扣件→鋼軌入槽就位→轉(zhuǎn)入下一循環(huán)，長(zhǎng)鋼軌抽放拖送C、施工準(zhǔn)備→設(shè)備編組進(jìn)場(chǎng)→長(zhǎng)鋼軌抽放拖送→軌枕轉(zhuǎn)運(yùn)→布枕→鋼軌入槽就位→軌枕方正→安裝扣件→轉(zhuǎn)入下一循環(huán)，長(zhǎng)鋼軌抽放拖送D、施工準(zhǔn)備→設(shè)備編組進(jìn)場(chǎng)→長(zhǎng)鋼軌抽放拖送→鋼軌入槽就位→軌枕轉(zhuǎn)運(yùn)→布枕→軌枕方正→安裝扣件→轉(zhuǎn)入下一循環(huán)，長(zhǎng)鋼軌抽放拖送答案：C解析：?jiǎn)握砭C合鋪設(shè)法施工基本作業(yè)程序?yàn)椋菏┕?zhǔn)備→設(shè)備編組進(jìn)場(chǎng)→長(zhǎng)鋼軌抽放拖送→軌枕轉(zhuǎn)運(yùn)→布枕→鋼軌入槽就位→軌枕方正→安裝扣件→轉(zhuǎn)入下一循環(huán)，長(zhǎng)鋼軌抽放拖送。125.快硬硅酸鹽水泥不得在（）環(huán)境條件下使用。A、干燥環(huán)境B、厚大體積C、要求抗凍D、潮濕環(huán)境或水下答案：B126.先張法預(yù)應(yīng)力混凝土T形梁施工，整體張拉和整體放張宜采用自鎖式千斤頂，張拉噸位宜為張拉力的（）倍，且不得小于（）倍。A、1.3，1.2B、1.5．1.2C、1.4．1.2D、1.6，1.5答案：B解析：教材頁碼P59-61張拉千斤頂在整拉整放工藝和單拉整放工藝中，單束初調(diào)及張拉宜采用穿心式雙作用千斤頂。整體張拉和整體放張宜采用自鎖式千斤頂，張拉噸位宜為張拉力的1.5倍，且不得小于1.2倍。張拉千斤頂在張拉前必須經(jīng)過校正，校正系數(shù)不得大于1.05。校正有效期為一個(gè)月且不超過200次張拉作業(yè)，拆除更換配件的張拉千斤頂必須重新校正。127.挖孔樁基礎(chǔ)施工時(shí)，若發(fā)現(xiàn)樁間距比較大、地層緊密，不需要爆破時(shí)，可以采用()。A、對(duì)角開挖B、單孔開挖C、先挖中孔D、先挖邊孔答案：A128.在特種水泥中，對(duì)抗折要求較高的路面工程一般采用（）。A、大壩水泥B、普通硅酸鹽水泥C、道路硅酸鹽水泥D、砌筑水泥答案：C129.軌道板布設(shè)前在路基上施作水硬性支承層，支承層施工宜采用（）的施工方案。A、水硬性材料配比機(jī)+水硬性材料布料槽車+滑模式攤鋪機(jī)B、水硬性材料配比機(jī)+水硬性材料布料槽車+蒸汽式養(yǎng)護(hù)機(jī)C、水硬性材料拌合機(jī)+水硬性材料運(yùn)輸槽車+滑模式攤鋪機(jī)D、水硬性材料拌合機(jī)+水硬性材料運(yùn)輸槽車+蒸汽式養(yǎng)護(hù)機(jī)答案：C解析：教材頁碼P144-148軌道板布設(shè)前在路基上施作水硬性支承層，支承層施工宜采用：水硬性材料拌合機(jī)+水硬性材料運(yùn)輸槽車+滑模式攤鋪機(jī)的施工方案。130.合理選擇機(jī)械設(shè)備是保證施工進(jìn)度和提高經(jīng)濟(jì)效益的前提。一般情況下，當(dāng)（）時(shí)應(yīng)采用先進(jìn)的、高效率的大型機(jī)械設(shè)備。A、中標(biāo)價(jià)高B、中標(biāo)價(jià)低C、工程量大D、工程量小答案：C解析：教材頁碼P279-281施工機(jī)械設(shè)備的選擇應(yīng)從施工條件考慮機(jī)械設(shè)備類型與之相符合。施工條件指施工場(chǎng)地的地質(zhì)、地形、工程量大小和施工進(jìn)度等，特別是工程量和施工進(jìn)度，是合理選擇機(jī)械設(shè)備的重要依據(jù)。一般來說，為了保證施工進(jìn)度和提高經(jīng)濟(jì)效益，工程量大應(yīng)采用先進(jìn)的、高效率的大型機(jī)械設(shè)備；工程量小則應(yīng)采用適用的中、小型機(jī)械設(shè)備。131.射水錘擊沉樁停止射水的樁尖高程，可根據(jù)沉樁試驗(yàn)確定的數(shù)據(jù)及施工情況決定，當(dāng)沒有資料時(shí)，距設(shè)計(jì)高程不得小于（）。A、1mB、2mC、3mD、4m答案：B解析：教材頁碼P48-53在射水錘擊沉樁中，當(dāng)樁尖接近設(shè)計(jì)高程時(shí)，應(yīng)停止射水進(jìn)行錘擊或振動(dòng)下沉，使樁尖進(jìn)入未沖動(dòng)的土中。停止射水的樁尖高程，可根據(jù)沉樁試驗(yàn)確定的數(shù)據(jù)及施工情況決定，當(dāng)沒有資料時(shí)，距設(shè)計(jì)高程不得小于2m。132.鋼筋原材料進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)驗(yàn)收批組成中，每批鋼絞線應(yīng)由同一牌號(hào)、同一規(guī)格、同一交貨狀態(tài)的鋼絲組成，并不得大于（）t。A、30B、60C、20D、40答案：A133.主要是針對(duì)淺層、局部存在軟土及松軟土的情況而采用的一種常用的地基處理方式為（）。A、拋石擠淤法B、路基換填法C、爆破法D、袋裝砂井法答案：B解析：教材頁碼P35-39路基換填主要是針對(duì)淺層、局部存在軟土及松軟土的情況而采用的一種常用的地基處理方式。134.整體道床混凝土澆筑后用薄膜覆蓋噴濕養(yǎng)護(hù)或?yàn)⑺B(yǎng)護(hù)，在道床混凝土未達(dá)設(shè)計(jì)強(qiáng)度()之前，嚴(yán)禁各種車輛在道床上通行。A、60％B、65％C、70％D、80％答案：C135.路塹應(yīng)于路肩兩側(cè)設(shè)置（）。A、天溝B、截水溝C、側(cè)溝D、擋水墻答案：C解析：教材頁碼P45路塹應(yīng)于路肩兩側(cè)設(shè)置側(cè)溝，塹頂外可設(shè)置單側(cè)或雙側(cè)天溝。136.下列關(guān)于施工任務(wù)分解目的和作用的說法，正確的是（）。A、便于劃分管理層次B、便于現(xiàn)場(chǎng)考核兌現(xiàn)C、便于資源優(yōu)化配置D、便于材料計(jì)劃編制答案：C解析：教材頁碼P207-208施工任務(wù)分解的目的和作用：（1）便于施工隊(duì)伍的配置；（2）便于組織施工；（3）便于施工進(jìn)度的編制與控制；（4）便于施工資源的優(yōu)化配置。137.重錘夯實(shí)施工前，（）應(yīng)做地基土天然含水量試驗(yàn)和試夯工藝性試驗(yàn)，確定主要工藝參數(shù)，并報(bào)（）確認(rèn)。A、建設(shè)單位，監(jiān)理單位B、設(shè)計(jì)單位，質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)C、施工單位，監(jiān)理單位D、項(xiàng)目經(jīng)理審批，質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)答案：C解析：重錘夯實(shí)施工前，施工單位應(yīng)做地基土天然含水量試驗(yàn)和試夯工藝性試驗(yàn)，確定主要工藝參數(shù)，并報(bào)監(jiān)理單位確認(rèn)。138.在要求抗磨的環(huán)境下，不能使用（）。A、普通硅酸鹽水泥B、礦渣水泥C、火山灰水泥D、砌筑水泥答案：C解析：139.拖拉架梁施工時(shí)，若設(shè)置兩種坡度，其變坡不宜大于（）。A、2‰B、3‰C、4‰D、5‰答案：A解析：拖拉架梁施工時(shí)，設(shè)置兩種坡度時(shí)，其變坡不宜大于2‰。140.施工通風(fēng)方式應(yīng)根據(jù)隧道的長(zhǎng)度、掘進(jìn)坑道的斷面大小、施工方法和設(shè)備條件等諸多因素來確定。在施工中，自然通風(fēng)是利用洞室內(nèi)外的溫差或風(fēng)壓差來實(shí)現(xiàn)通風(fēng)的一種方式，一般僅限于（）。A、短直隧道B、長(zhǎng)大隧道C、曲線隧道D、小斷面隧道答案：A解析：教材頁碼P116-118施工通風(fēng)方式應(yīng)根據(jù)隧道長(zhǎng)度、掘進(jìn)坑道斷面大小、施工方法和設(shè)備條件等諸多因素來確定。在施工中，有自然通風(fēng)和強(qiáng)制機(jī)械通風(fēng)兩類，其中自然通風(fēng)是利用洞室內(nèi)外的溫差或風(fēng)壓差來實(shí)現(xiàn)通風(fēng)的一種方式，一般僅限于短直隧道，且受洞外氣候條件的影響極大，因而完全依賴于自然通風(fēng)是較少的，絕大多數(shù)隧道均應(yīng)采用強(qiáng)制機(jī)械通風(fēng)。141.現(xiàn)階段在軟弱地層中修建地鐵和交通隧道以及各種用途管道最先進(jìn)的、應(yīng)用廣泛的施工方法之一是()。A、沉管法B、盾構(gòu)法C、掘進(jìn)機(jī)法D、鉆爆法答案：B142.路基填筑壓實(shí)的主要施工機(jī)械不包括()。A、壓實(shí)機(jī)械B、平整機(jī)械C、灑水車D、鉆孔機(jī)械答案：D143.截面積小于120mm2的電力電纜接地線應(yīng)采用銅絞線或鍍錫銅編織線，其最小截面積為()mm2。A、10B、16C、25D、35答案：B144.隧道施工鉆爆作業(yè)時(shí)，在鉆眼過程中利用高壓水實(shí)施濕式鑿巖，其主要目的是（）。A、降低噪聲B、降低溫度C、降低粉塵D、降低濕度答案：C145.負(fù)責(zé)鐵路項(xiàng)目施工企業(yè)信用評(píng)價(jià)結(jié)果匯總、公示及公布工作的單位是（）。A、總公司工程監(jiān)督總站B、總公司建設(shè)管理部C、總公司安全監(jiān)督管理局D、總公司區(qū)域監(jiān)督站答案：B146.在永久性的隧道及地下工程中常用的襯砌形式有（）。A、整體混凝土襯砌、復(fù)合式襯砌及錨噴襯砌B、一次混凝土襯砌、二次混凝土襯砌及錨噴襯砌C、初期混凝土襯砌、永久襯砌及復(fù)合襯砌D、混凝土襯砌、漿砌片石襯砌答案：A解析：在永久性隧道及地下工程中常用襯砌形式有以下三種：整體混凝土襯砌、復(fù)合式襯砌及錨噴襯砌。147.對(duì)混凝土有快硬高強(qiáng)要求的條件下不宜使用()。A、硅酸鹽水泥B、普通硅酸鹽水泥C、快硬硅酸鹽水泥D、火山灰水泥答案：D148.滑模施工時(shí)，模板糾偏應(yīng)先調(diào)整平臺(tái)水平，再糾正位移和扭轉(zhuǎn)，（）。A、每滑升1m糾正位移值不得大于10mmB、每滑升1m糾正位移值不得大于20mmC、每滑升2m糾正位移值不得大于10mmD、每滑升2m糾正位移值不得大于20mm答案：A解析：教材頁碼P57-59滑模施工時(shí)，模板糾偏應(yīng)先調(diào)整平臺(tái)水平，再糾正位移和扭轉(zhuǎn)。每滑升1m糾正位移值不得大于10mm。149.懸臂澆筑法施工適用于預(yù)應(yīng)力混凝土懸臂梁、連續(xù)梁、剛構(gòu)、斜拉橋等結(jié)構(gòu)，通常每次可澆筑（）長(zhǎng)的梁段，每個(gè)工序循環(huán)約需6～10d。A、1～2mB、2～3mC、2～4mD、3～5m答案：D解析：教材頁碼P70-72懸臂澆筑法施工適用于預(yù)應(yīng)力混凝土懸臂梁、連續(xù)梁、剛構(gòu)、斜拉橋等結(jié)構(gòu)，通常每次可澆筑3~5m長(zhǎng)的梁段，每個(gè)工序循環(huán)約需6~10d。150.在鐵路工程項(xiàng)目站前工程施工中，線上工程工期主要是指（）的工期。A、路基工程B、橋涵工程C、隧道工程D、鋪架工程答案：D151.鉆孔樁澆筑水下混凝土前，應(yīng)測(cè)量沉渣厚度，柱樁一般不大于（），摩擦樁不大于（）。A、10cm，30cmB、20cm，30cmC、10cm，20cmD、20cm，40cm答案：A解析：鉆孔樁澆筑水下混凝土前，應(yīng)測(cè)量沉渣厚度，柱樁一般不大于10cm，摩擦樁不大于30cm。152.新拌混凝土的質(zhì)量主要包括（）。A、混凝土的凝結(jié)時(shí)間和混凝土的和易性B、混凝土的凝結(jié)時(shí)間和混凝土的抗凍性C、混凝土的攪拌時(shí)間和混凝土的流動(dòng)性D、混凝土的初凝時(shí)間和混凝土的終凝時(shí)間答案：A解析：新拌混凝土質(zhì)量主要包括混凝土的凝結(jié)時(shí)間和混凝土的和易性。153.管樁內(nèi)除土應(yīng)根據(jù)土層、管樁入土深度及施工具體條件，選取適宜的除土方法。適合采用空氣吸泥機(jī)的土層是（）。A、黏性土B、粉性土C、砂類土D、碎石土答案：C154.爬模施工，混凝土澆筑后，強(qiáng)度達(dá)到（）以上方可拆模翻倒。A、0.5MPaB、1.0MPaC、2.5MPaD、5.0MPa答案：C解析：教材頁碼P57-59爬模施工，混凝土澆筑后，強(qiáng)度達(dá)到2.5MPa以上方可拆模翻倒。155.爬模施工，混凝土澆筑后，強(qiáng)度達(dá)到()以上方可拆模翻倒。A、0．5MPaB、1．0MPaC、2．5MPaD、5．0MPa答案：C156.錘擊沉樁施工，樁尖設(shè)計(jì)位于一般土層時(shí)，以樁尖（）。A、墜錘落距控制為主，貫入度為輔B、墜錘落距控制為輔，貫入度為主C、設(shè)計(jì)高程控制為輔，貫入度為主D、設(shè)計(jì)高程控制為主，貫入度為輔答案：D解析：錘擊沉樁施工，樁尖設(shè)計(jì)位于一般土層時(shí)，以樁尖設(shè)計(jì)高程控制為主，貫入度為輔。157.原位澆筑沉井施工時(shí)（）。A、無圍堰筑島護(hù)道寬度不宜小于1m，臨水面坡度可以采用1：2B、無圍堰筑島護(hù)道寬度不宜小于2m，臨水面坡度可以采用1：2C、無圍堰筑島護(hù)道寬度不宜小于1m，臨水面坡度可以采用1：5D、無圍堰筑島護(hù)道寬度不宜小于2m，臨水面坡度可以采用1：5答案：B解析：教材頁碼P54-56原位澆筑沉井施工時(shí)，無圍堰筑島護(hù)道寬度不宜小于2m，臨水面坡度可采用1:2。有圍堰的筑島，確定護(hù)道高度時(shí)，應(yīng)滿足沉井重量等荷載對(duì)圍堰所產(chǎn)生的側(cè)壓力的要求。158.某土質(zhì)路塹長(zhǎng)度達(dá)1．0km，兩端均為路堤，最合適的施工機(jī)械是()。A、推土機(jī)B、自行式鏟運(yùn)機(jī)C、挖掘機(jī)D、裝載機(jī)答案：B159.某普速鐵路線橫穿村鎮(zhèn)居民居住區(qū)，根據(jù)《鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)條例》，該線路安全保護(hù)區(qū)的范圍從鐵路線路路堤坡腳、路塹坡頂或鐵路橋梁外側(cè)起向外至少（）m。A、8B、10C、12D、15答案：C解析：教材頁碼P393-396鐵路線路兩側(cè)應(yīng)當(dāng)設(shè)立鐵路線路安全保護(hù)區(qū)。鐵路線路安全保護(hù)區(qū)的范圍，從鐵路線路路堤坡腳、路塹坡頂或者鐵路橋梁（含鐵路、道路兩用橋，下同）外側(cè)起向外的距離分別為：城市市區(qū)高速鐵路為10m，其他鐵路為8m：城市郊區(qū)居民居住區(qū)高速鐵路為12m，其他鐵路為10m：村鎮(zhèn)居民居住區(qū)高速鐵路為15m，其他鐵路為12m；其他地區(qū)高速鐵路為20m，其他鐵路為15m。160.()單位應(yīng)結(jié)合施工環(huán)境、條件，認(rèn)真進(jìn)行施工現(xiàn)場(chǎng)文明形象管理的總體策劃、設(shè)計(jì)、布置、使用和管理。A、施工B、監(jiān)理C、養(yǎng)護(hù)D、設(shè)計(jì)答案：A解析：教材頁碼P380施工單位負(fù)責(zé)鐵路建設(shè)工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理工作，應(yīng)結(jié)合施工環(huán)境、條件，按照批準(zhǔn)的施工組織設(shè)計(jì)，認(rèn)真進(jìn)行施工現(xiàn)場(chǎng)文明形象管理的總體策劃、設(shè)計(jì)、布置、使用和管理，做到布局合理、文明施工、安全有序、整潔衛(wèi)生、不擾民、不損害公眾利益。多選題1.人工費(fèi)包括（）。A、基本工資B、津貼和補(bǔ)貼C、差旅交通費(fèi)D、職工福利費(fèi)E、生產(chǎn)工人勞動(dòng)保護(hù)費(fèi)答案：ABDE2.營(yíng)業(yè)線增建橋涵的施工方法有（）。A、以軌束梁便橋增建小橋B、以軌束梁便橋增建蓋板箱涵C、以鋼梁便橋增建橋涵D、以拆裝梁增建橋梁E、用沉井抬梁法修建蓋板箱涵答案：ACDE解析：教材頁碼P79-82營(yíng)業(yè)線增建橋涵的施工方法主要有：以軌束梁便橋增建小橋、以軌束梁便橋增建涵管、以鋼梁便橋增建橋涵、用拆裝梁增建橋梁、用沉井抬梁法修建蓋板箱涵。3.道砟儲(chǔ)存應(yīng)符合（）規(guī)定。A、存砟場(chǎng)的設(shè)置和存砟數(shù)量應(yīng)滿足施工進(jìn)度的要求B、堆砟場(chǎng)地面應(yīng)進(jìn)行硬化C、清潔的道砟堆應(yīng)予覆蓋或入庫存放D、使用履帶式設(shè)備堆砟，當(dāng)裝載機(jī)在同一砟面反復(fù)行走時(shí)，堆砟高度不宜超過3mE、被污染的道砟未經(jīng)處理干凈不得上道答案：ABCE4.最常用的鋼筋混凝土沉井一般由刃腳、井壁、凹槽、()、頂蓋等部分組成。A、隔墻B、井孔C、射水管和探測(cè)管D、封底混凝土E、檢查孔答案：ABCD5.錨噴支護(hù)的特點(diǎn)有（）。A、靈活性B、及時(shí)性C、緊密性D、密貼性E、高效性答案：ABD解析：錨噴支護(hù)有靈活性、及時(shí)性、密貼性、深入性、柔性、封閉性等特點(diǎn)。6.下列結(jié)構(gòu)混凝土強(qiáng)度檢測(cè)方法中，測(cè)試結(jié)果離散性較大的檢測(cè)方法包括（）。A、超聲法B、回彈法C、拔出法D、鉆芯法E、地質(zhì)雷達(dá)法答案：BC解析：教材頁碼P22-231.超聲法檢測(cè)的特點(diǎn)：檢測(cè)過程無損于材料、結(jié)構(gòu)的使用性能；直接在結(jié)構(gòu)物上檢測(cè)試驗(yàn)并推定其實(shí)際強(qiáng)度和缺陷性質(zhì)；重復(fù)和復(fù)核檢驗(yàn)方便，檢驗(yàn)結(jié)果重復(fù)性好。2.回彈法檢測(cè)的特點(diǎn)：簡(jiǎn)單方便，但離散性較大。3.拔出法檢測(cè)的特點(diǎn)：檢測(cè)結(jié)果直觀準(zhǔn)確，但操作復(fù)雜，對(duì)混凝土有輕微破壞，結(jié)果離散性較大。4.鉆芯法檢測(cè)的特點(diǎn)：檢測(cè)結(jié)果直觀準(zhǔn)確，可檢測(cè)強(qiáng)度與厚度，但操作復(fù)雜，對(duì)混凝土有輕微破壞。5.地質(zhì)雷達(dá)法主要用于大面積混凝土質(zhì)量檢測(cè)，如隧道襯砌混凝土的檢測(cè)，其特點(diǎn)是檢測(cè)快速，可檢測(cè)厚度，結(jié)果準(zhǔn)確。7.關(guān)于硬化混凝土的干縮與徐變，下列說法正確的有（）。A、主要受水泥的品種與水泥用量的影響B(tài)、水泥強(qiáng)度發(fā)展越快，混凝土早期強(qiáng)度越高，混凝土徐變?cè)酱驝、水泥強(qiáng)度發(fā)展越快，混凝土早期強(qiáng)度越高，混凝土徐變?cè)叫、水泥用量越大，混凝土收縮與徐變?cè)酱驟、水泥用量越大，混凝土收縮與徐變?cè)叫〈鸢福篈CD8.粉體噴射攪拌樁施工的要求有()。A、粉體加固料的種類和規(guī)格應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，并應(yīng)具有質(zhì)量合格證B、不得使用受潮結(jié)塊、變質(zhì)的加固料C、應(yīng)根據(jù)地基的加固深度選擇合適的鉆機(jī)、粉體發(fā)送器及配套設(shè)備D、無粉體計(jì)量裝置的粉噴機(jī)應(yīng)進(jìn)行人工計(jì)量E、粉噴樁施工應(yīng)一次噴攪成樁。當(dāng)中途停噴，續(xù)噴時(shí)應(yīng)重復(fù)噴攪至少2．0m答案：ABC9.用水量估算應(yīng)考慮的有()。A、綠化用水B、施工用水C、生活用水D、消防用水E、儲(chǔ)備用水答案：BCD10.下列（）措施可以用作沉井下沉的輔助措施。A、高壓射水B、井孔內(nèi)挖土C、炮振D、壓重E、泥漿潤(rùn)滑套答案：ACDE解析：教材頁碼P54-56沉井下沉輔助措施有：高壓射水、炮振、壓重、泥漿潤(rùn)滑套和空氣幕等。11.運(yùn)抵工地（場(chǎng)）的水泥，應(yīng)按批對(duì)同廠家、同批號(hào)、同品種、同強(qiáng)度等級(jí)、同出廠日期的水泥進(jìn)行（）等項(xiàng)目的檢驗(yàn)。A、強(qiáng)度B、氧化鎂含量C、細(xì)度D、凝結(jié)時(shí)間E、安定性答案：ACDE解析：運(yùn)抵工地（場(chǎng)）的水泥，應(yīng)按批（散裝水泥每500t為一批，袋裝水泥每200t為一批，當(dāng)不足500t或200t時(shí)，也按一批計(jì)）對(duì)同廠家、同批號(hào)、同品種、同強(qiáng)度等級(jí)、同出廠日期的水泥進(jìn)行強(qiáng)度、細(xì)度、安定性和凝結(jié)時(shí)間等項(xiàng)目的檢驗(yàn)。12.鋼絞線用于預(yù)應(yīng)力混凝土，其極限強(qiáng)度主要有（）MPa。A、1500B、1550C、1570D、1650E、1860答案：CE解析：教材頁碼P20鋼絞線：按極限強(qiáng)度主要有1570MPa和1860MPa兩種。13.總承包風(fēng)險(xiǎn)費(fèi)是指由總承包單位為支付風(fēng)險(xiǎn)費(fèi)用計(jì)列的金額，風(fēng)險(xiǎn)費(fèi)用包括的內(nèi)容有()。A、非不可抗力造成的損失及對(duì)其采取的預(yù)防措施費(fèi)用B、非發(fā)包人供應(yīng)的材料、設(shè)備除政策調(diào)整以外的價(jià)差C、實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)調(diào)整造成的損失和增加的措施費(fèi)D、工程保險(xiǎn)費(fèi)E、非承包人原因引起的Ⅰ類變更設(shè)計(jì)答案：ABCD14.混凝土試件應(yīng)在混凝土澆筑地點(diǎn)隨機(jī)抽取，針對(duì)取樣頻率下列說法正確的有（）。A、每100盤，但不超過100m3的同配合比的混凝土，取樣次數(shù)不得少于1次B、每100盤，但不超過100m3的同配合比的混凝土，取樣次數(shù)不得少于3次C、每一工作班拌制的同配合比混凝土不足100盤時(shí)．其取樣次數(shù)不得少于1次D、每一工作班拌制的同配合比混凝土不足100盤時(shí)，其取樣次數(shù)不得少于3次E、每組3個(gè)試件應(yīng)在同一盤混凝土中取樣制作答案：ACE15.預(yù)應(yīng)力錨索的使用范圍和要求有()。A、預(yù)應(yīng)力錨索可用于土質(zhì)、巖質(zhì)地層的邊坡及地基加固，其錨固段宜置于穩(wěn)定巖層內(nèi)B、預(yù)應(yīng)力錨索應(yīng)采用高強(qiáng)度低松弛鋼絞線制作C、預(yù)應(yīng)力錨索施工程序?yàn)樵炜?、制作承壓?或樁、梁)、裝索、張拉、灌漿，最后進(jìn)行封孔D、制作承壓板(樁、梁)時(shí)，墊墩頂面必須平整、堅(jiān)固，且垂直于鉆孔軸線E、預(yù)應(yīng)力錨固性能試驗(yàn)和觀測(cè)，應(yīng)按施工單位自己定的要求進(jìn)行答案：ABD16.營(yíng)業(yè)線旁路堤幫寬施工要注意營(yíng)業(yè)線施工路堤安全，施工中若發(fā)現(xiàn)（）要立即停止施工，并采取巡守、加固措施。A、道床不穩(wěn)B、路堤變形C、路堤開裂D、道床彈性變形E、道床翻漿答案：ABC17.在鐵路工程（）的連接路段，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求設(shè)計(jì)施工過渡段。A、路堤與橋臺(tái)B、路堤與橫向結(jié)構(gòu)物C、路堤與路塹D、路塹與橋臺(tái)E、路塹與隧道答案：ABCE解析：在路堤與橋臺(tái)、路堤與橫向結(jié)構(gòu)物、路堤與路塹以及路塹與隧道等的連接路段，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求施工過渡段。18.下列屬于營(yíng)業(yè)線增建二線橋施工防護(hù)措施的有()。A、線間距在4．5m以上路堤高6m以上時(shí)，開挖基坑采用排樁防護(hù)B、線間距在4．5m以上路堤高6m以上時(shí)，需在橋臺(tái)后打入防護(hù)板樁C、線問距在4．5m以下路堤高3～6m時(shí)，須在橋臺(tái)后打人鋼板樁D、線間距在4．5m以上路堤高3～6m時(shí)，可用木板樁擋土E、路堤高度在3m以下，需在臺(tái)尾路堤中打入圓木排樁擋土答案：ABDE19.基坑基底的處理方法主要有（）。A、巖層基底應(yīng)清除巖面松碎石塊B、黏性土層基底修整可用回填土夯平C、傾斜巖層時(shí)應(yīng)將巖面鑿平或成臺(tái)階D、基底回填碎石底面等于基底設(shè)計(jì)高程E、泉眼可用堵塞或排引的方法處理答案：ACE解析：教材頁碼P46-48基坑基底的處理方法：1.巖層基底應(yīng)清除巖面松碎石塊、淤泥、苔蘚，鑿出新鮮巖面，表面應(yīng)清洗干凈。傾斜巖層，應(yīng)將巖面鑿平或成臺(tái)階。易風(fēng)化的巖層基底，應(yīng)按基礎(chǔ)尺寸鑿除已風(fēng)化的表面巖層。在砌筑基礎(chǔ)時(shí)，應(yīng)邊砌邊回填封閉。2.碎石類及砂土類土層基底承重面應(yīng)修理平整。3.黏性土層基底修整時(shí)，應(yīng)在天然狀態(tài)下鏟平，不得用回填土夯平。必要時(shí)，可向基底回填10cm以上厚度的碎石，碎石層頂面不得高于基底設(shè)計(jì)高程。4.泉眼可用堵塞或排引的方法處理。20.鋪軌基地設(shè)置中，需滿足大型機(jī)械和機(jī)車車輛的作業(yè)、停放、進(jìn)出及檢修要求包括（）。A、基地內(nèi)軌道標(biāo)準(zhǔn)B、股道布置C、線路平縱斷面D、建筑限界E、龍門吊布設(shè)答案：ABCD21.箱梁制梁場(chǎng)的規(guī)劃具體要求有（）。A、橋群分散B、臨時(shí)工程量小C、交通方便D、征地拆遷少E、利于環(huán)保答案：BCDE解析：教材頁碼P224-227箱梁制梁場(chǎng)的規(guī)劃具體要求有：1.橋群集中；2.臨時(shí)工程量??；3.交通方便；4.運(yùn)梁距離；5.征地拆遷少；6.考慮防洪排澇，確保雨期施工安全；7.地材和水源方便；8.利于環(huán)保。22.隧道施工中采取的綜合性防塵措施主要有（）。A、濕式鑿巖B、孔口捕塵C、機(jī)械通風(fēng)D、蒸汽濕潤(rùn)E、噴霧灑水答案：ABCE解析：教材頁碼P118目前，在隧道施工中采取綜合性防塵措施。主要是濕式鑿巖、孔口捕塵、機(jī)械通風(fēng)、噴霧灑水和個(gè)人防護(hù)相結(jié)合，綜合防塵。23.下列涵洞施工要點(diǎn)正確的有（）。A、基坑開挖后應(yīng)及時(shí)施工基礎(chǔ)和邊墻B、涵洞沉降縫端面應(yīng)豎直、平整，上下應(yīng)有必要的交錯(cuò)C、拱圈和蓋板現(xiàn)場(chǎng)澆筑施工宜采用鋼模板D、拱圈和拱上端墻應(yīng)由中間向兩側(cè)同時(shí)、對(duì)稱施工E、當(dāng)圓形涵洞設(shè)計(jì)為無基涵時(shí)，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求將管底土層夯實(shí)或回填砂墊層，并做成與管身密貼的弧形管座。安裝管節(jié)時(shí)，應(yīng)保持管座完整答案：ACE解析：教材頁碼P79選項(xiàng)B錯(cuò)誤，涵洞沉降縫端面應(yīng)豎直、平整，上下不得交錯(cuò)。選項(xiàng)D錯(cuò)誤，拱圈和拱上端墻應(yīng)由兩側(cè)向中間同時(shí)、對(duì)稱施工。24.鐵路隧道主要開挖方法有（）。A、鉆爆法B、掘進(jìn)機(jī)法C、盾構(gòu)法D、全斷面開挖法E、明挖法答案：ABCE解析：目前鐵路隧道開挖方法主要有鉆爆施工法、掘進(jìn)機(jī)施工法、盾構(gòu)施工法、沉管施工法、明挖施工法。最常用開挖方法是鉆爆法施工法。25.對(duì)于測(cè)量成果的記錄、計(jì)算、復(fù)核和檢算，以下說法正確的是（）。A、所有測(cè)量成果必須認(rèn)真做好記錄B、按規(guī)定用鉛筆填寫在規(guī)定的表格內(nèi)C、錯(cuò)誤之處直接用橡皮涂擦掉后改正D、用自帶電子記錄簿或存儲(chǔ)卡的儀器記錄測(cè)量時(shí)，最好配用便攜式計(jì)算機(jī)現(xiàn)場(chǎng)傳輸并貯存數(shù)據(jù)E、無論人工還是電子記錄都應(yīng)有備份答案：ABDE26.施工組織與規(guī)劃的內(nèi)容包括（）。A、施工順序的安排B、重要的實(shí)施性工作規(guī)劃C、施工階段的組織D、施工資源的組織E、施工人員的組織答案：ABCD解析：施工組織與規(guī)劃是施工組織部署的最主要內(nèi)容，在組織鐵路施工時(shí)一般把施工順序的組織、施工資源的組織、施工階段的組織、重要的實(shí)施性工作規(guī)劃等作為此部分的內(nèi)容。27.營(yíng)業(yè)線增加橋孔必須將原橋臺(tái)改建為橋墩，并增建新墩臺(tái)，下列施工內(nèi)容正確的有（）。A、在臺(tái)后一定范圍內(nèi)用吊軌梁開挖路堤，搭設(shè)枕木垛，至全段路堤面降至準(zhǔn)備架設(shè)的便橋鋼梁下0．2～0．3m為止B、封鎖線路、拆除吊軌梁、線路及枕木垛，將鋼梁橫移就位C、在便橋梁下建筑新墩臺(tái)D、在新臺(tái)后回填并做錐體E、抬高便橋鋼梁，架設(shè)增建的新橋答案：ABCD解析：選項(xiàng)E錯(cuò)誤，橫移出便橋鋼梁，架設(shè)增建的新橋。28.制梁場(chǎng)主要機(jī)械設(shè)備需要配置()、混凝土輸送泵、混凝土罐車、蒸汽養(yǎng)護(hù)系統(tǒng)以及模板系統(tǒng)等。A、跨制梁區(qū)龍門吊B、架橋機(jī)C、提梁機(jī)D、鋼筋裝卸龍門吊E、拌合站、布料機(jī)答案：ACDE29.下列關(guān)于明挖基礎(chǔ)基坑基底的處理，說法正確的有()。A、對(duì)巖層基底可直接砌筑基礎(chǔ)B、黏性土層基底修整時(shí)，應(yīng)在天然狀態(tài)下鏟平，不得用回填土夯平C、基底有泉眼時(shí)，可用堵塞或排引的方法處理D、砂土類土層基底承重面應(yīng)修理平整，砌筑基礎(chǔ)時(shí)，先鋪一層水泥砂漿E、黏性土層基底一次開挖到底答案：BCD30.施工組織與規(guī)劃的內(nèi)容包括()。A、施工順序的安排B、重要的實(shí)施性工作規(guī)劃C、施工階段的組織D、施工資源的組織E、施工人員的組織答案：ABCD31.對(duì)于無砟單組道岔鋪設(shè)，復(fù)測(cè)時(shí)應(yīng)確定控制點(diǎn)，下列屬于單組道岔復(fù)測(cè)控制點(diǎn)的有()。A、尖軌B、心軌C、岔頭D、岔心E、岔尾答案：ABE32.成本分析報(bào)告的內(nèi)容應(yīng)與成本核算對(duì)象的劃分和成本核算內(nèi)容相一致。應(yīng)包括的內(nèi)容有（）。A、人工費(fèi)分析B、材料費(fèi)分析C、周轉(zhuǎn)性材料費(fèi)用分析D、機(jī)械費(fèi)分析E、變更設(shè)計(jì)分析答案：ABCD33.頂推法施工在發(fā)生下列（）情況下要停止施工。A、梁段偏離較大B、導(dǎo)梁桿件變形、螺栓松動(dòng)C、導(dǎo)梁與梁體連接有松動(dòng)和變形D、牽引拉桿變形E、橋墩（臨時(shí)墩）發(fā)生極小變形答案：ABCD解析：教材頁碼P70-72當(dāng)發(fā)現(xiàn)下列現(xiàn)象時(shí)應(yīng)暫停頂推：梁段偏離較大；導(dǎo)梁桿件變形、螺栓松動(dòng)、導(dǎo)梁與梁體連接有松動(dòng)和變形；未壓漿的預(yù)應(yīng)力筋錨具松動(dòng)；牽引拉桿變形；橋墩（臨時(shí)墩）變形超過計(jì)算值；滑道有移動(dòng)；需要倒頂時(shí)。34.下列關(guān)于路基支擋結(jié)構(gòu)施工要求的敘述正確的有（）。A、在巖體破碎、土質(zhì)松軟或有水地段修建支擋結(jié)構(gòu)。宜在旱季施工，并應(yīng)集中力量長(zhǎng)段拉開挖基B、漿砌片石砌體必須使用堅(jiān)硬，不易風(fēng)化的片石，采用灌漿法施工C、支擋結(jié)構(gòu)施工前，應(yīng)在上方做好截、排水及防滲設(shè)施；雨期施工要搭設(shè)雨篷D、擋土墻施工宜隨開挖、隨下基、隨砌筑墻身，保證排水設(shè)施韻施工質(zhì)量，及時(shí)回填基坑和墻背E、擋土墻和橋臺(tái)、隧道洞門連接應(yīng)協(xié)調(diào)配合施工，必要時(shí)要加臨時(shí)支撐，確保與墻相接的填方或山體的穩(wěn)定答案：CDE35.試驗(yàn)管理標(biāo)準(zhǔn)與制度主要包括()。A、材料進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)制度B、設(shè)備進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)制度C、場(chǎng)地地質(zhì)情況檢驗(yàn)制度D、施工過程中的檢測(cè)、試驗(yàn)制度E、竣工驗(yàn)收中的檢驗(yàn)、試驗(yàn)制度答案：ABDE解析：教材頁碼P384試驗(yàn)管理標(biāo)準(zhǔn)與制度主要包括：1.材料、設(shè)備進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)制度。2.施工過程中的檢測(cè)、試驗(yàn)制度。3.竣工驗(yàn)收中的檢驗(yàn)、試驗(yàn)制度。36.鐵路工程施工招標(biāo)應(yīng)具備的條件有（）。A、建設(shè)單位(或項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu))依法成立B、有相應(yīng)的資金或資金來源已經(jīng)落實(shí)C、施工圖已經(jīng)審核合格，指導(dǎo)性施工組織設(shè)計(jì)已經(jīng)編制完畢D、施工圖預(yù)算已經(jīng)核備或批準(zhǔn)E、詳細(xì)施工圖已設(shè)計(jì)完成答案：ABCD37.真空預(yù)壓的要求有（）。A、褥墊層宜采用靜壓法施工B、真空預(yù)壓前砂墊層表面應(yīng)平整，表層無尖石、硬塊C、在正式抽氣預(yù)壓前應(yīng)進(jìn)行試抽氣，檢查抽氣設(shè)備及密封系統(tǒng)的密封性能D、測(cè)點(diǎn)應(yīng)按設(shè)計(jì)要求的數(shù)量、位置埋設(shè)E、按設(shè)計(jì)要求的觀測(cè)頻次和觀測(cè)精度進(jìn)行觀測(cè)答案：BCDE解析：真空預(yù)壓的要求：1.真空預(yù)壓前砂墊層表面應(yīng)平整、表層無尖石、硬塊。2.在正式抽氣預(yù)壓前應(yīng)進(jìn)行試抽氣，檢查抽氣設(shè)備及密封系統(tǒng)的密封性能。3.測(cè)點(diǎn)應(yīng)按設(shè)計(jì)要求的數(shù)量、位置埋設(shè)，并按設(shè)計(jì)要求的觀測(cè)頻次和觀測(cè)精度進(jìn)行觀測(cè)。觀測(cè)資料應(yīng)齊全、翔實(shí)、規(guī)范。38.路基防排水設(shè)計(jì)中，當(dāng)?shù)叵滤裆顪\或無固定含水層時(shí)，可采用（）。A、明溝B、排水槽C、滲水暗溝D、滲井E、滲管答案：ABC解析：當(dāng)?shù)叵滤癫販\或無固定含水層時(shí)，可采用明溝、排水槽、滲水暗溝、邊坡滲溝、支撐滲溝等。39.墩臺(tái)模板施工時(shí)，模板接縫應(yīng)嚴(yán)密，不得漏漿，且滿足（）的要求。A、穩(wěn)定性B、柔度C、強(qiáng)度D、剛度E、密度答案：ACD解析：教材頁碼P56-57墩臺(tái)模板、支架應(yīng)滿足強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性的要求，模板接縫應(yīng)嚴(yán)密，不得漏漿。40.對(duì)初步設(shè)計(jì)審批內(nèi)容進(jìn)行變更且符合下列條件之一者為Ⅰ類變更設(shè)計(jì)，以下屬于Ⅰ類變更設(shè)計(jì)條件的有（）。A、變更批準(zhǔn)的建設(shè)規(guī)模、主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、重大方案、重大工程措施B、變更初步設(shè)計(jì)批復(fù)主要專業(yè)設(shè)計(jì)原則的C、調(diào)整初步設(shè)計(jì)批準(zhǔn)總工期及節(jié)點(diǎn)工期的D、建設(shè)項(xiàng)目投資超出初步設(shè)計(jì)批準(zhǔn)總概算的E、國(guó)家、鐵道部相關(guān)規(guī)范、規(guī)定重大調(diào)整的答案：ABDE41.加筋擋土墻的使用范圍和要求有()。A、加筋擋土墻可在一般地區(qū)用作路堤墻B、加筋擋土墻的高度在Ⅰ級(jí)干線上不宜大于15mC、安裝直立式墻面板應(yīng)按不同填料和拉筋預(yù)設(shè)仰斜坡，墻面不得前傾，坡度一般為1：0．02～1：0．05D、拉筋應(yīng)具有粗糙面，并按設(shè)計(jì)布置水平鋪設(shè)，當(dāng)局部與填土不密貼時(shí)應(yīng)鋪砂墊平E、連續(xù)敷設(shè)的拉筋接頭應(yīng)置于其尾部；拉筋尾端宜用拉緊器拉緊，各拉筋的拉力應(yīng)大體均勻，但應(yīng)避免拉動(dòng)墻面板答案：ACDE42.施工隊(duì)伍部署的根據(jù)包括()。A、工區(qū)劃分、現(xiàn)場(chǎng)施工交通、地形條件B、結(jié)構(gòu)物分布、水電供應(yīng)、生活采購等情況C、施工管界的劃分D、施工任務(wù)量的明確E、大型臨時(shí)設(shè)施布置答案：AB43.橫洞和平行導(dǎo)坑施工中，選擇施工方法時(shí)，宜優(yōu)先選用（）。A、凍結(jié)法B、全斷面法C、正臺(tái)階法D、普通鑿井法E、鉆井法答案：BC解析：教材頁碼P118-119橫洞和平行導(dǎo)坑施工中，選擇施工方法時(shí)，宜優(yōu)先選用全斷面法與正臺(tái)階法。44.編制變更設(shè)計(jì)文件的內(nèi)容包括()。A、勘察設(shè)計(jì)單位應(yīng)嚴(yán)格按照鐵道部相關(guān)規(guī)定和《變更設(shè)計(jì)會(huì)審紀(jì)要》以及確定的安全應(yīng)急方案編制變更設(shè)計(jì)文件B、Ⅰ類變更設(shè)計(jì)文件應(yīng)包括變更設(shè)計(jì)原因、變更設(shè)計(jì)方案及工程數(shù)量和概(預(yù))算C、原設(shè)計(jì)方案及工程數(shù)量和概算，有關(guān)原設(shè)計(jì)文件和變更設(shè)計(jì)圖紙，經(jīng)濟(jì)技術(shù)比較資料和分析說明D、Ⅰ類變更設(shè)計(jì)的設(shè)計(jì)深度為施工圖設(shè)計(jì)深度E、工點(diǎn)按詳細(xì)施工圖設(shè)計(jì)階段的重點(diǎn)橋渡、重點(diǎn)隧道等設(shè)計(jì)要求進(jìn)行設(shè)計(jì)答案：ABC45.總體施工順序是指項(xiàng)目工程內(nèi)（）之間的施工順序。A、單位工程B、單元工程C、工區(qū)D、工種E、單體工程答案：ABC解析：總體施工順序：是指項(xiàng)目工程內(nèi)單位工程之間、單元工程之間、工區(qū)之間的施工順序。46.下列關(guān)于路塹開挖說法正確的有（）。A、開挖從上至下進(jìn)行，嚴(yán)禁掏底開挖B、不穩(wěn)定的土質(zhì)路塹邊坡應(yīng)分層加固C、在巖石的走向、傾斜不利于邊坡穩(wěn)定及施工安全的地段，應(yīng)順層開挖D、軟石必須采用人工開挖E、強(qiáng)風(fēng)化巖石必須采用人工開挖答案：ABC解析：教材頁碼P28-29選項(xiàng)DE錯(cuò)誤，軟石和強(qiáng)風(fēng)化巖石宜采用機(jī)械開挖。47.我國(guó)應(yīng)用較多的特種水泥有（）。A、普通硅酸鹽水泥B、快硬硅酸鹽水泥C、道路硅酸鹽水泥D、砌筑水泥和大壩水泥E、粉煤灰硅酸鹽水泥答案：CD48.鐵路新線路塹開挖過程中，應(yīng)注意施工安全，若出現(xiàn)巖層走向、傾角不利于邊坡穩(wěn)定及施工安全的地段應(yīng)及時(shí)采取（）等措施。A、順層開挖B、不挖斷巖層C、減弱施工振動(dòng)D、加強(qiáng)支護(hù)E、加快開挖速度答案：ABC49.鐵路施工中常用的降水措施有（）。A、特大井點(diǎn)降水B、大井點(diǎn)降水C、小井點(diǎn)降水D、深井點(diǎn)降水E、淺井點(diǎn)降水答案：BC解析：鐵路施工中常用的降水措施有大井點(diǎn)降水和小井點(diǎn)降水。50.鋼筋質(zhì)量檢驗(yàn)時(shí)，若伸長(zhǎng)率、（）和冷彎試驗(yàn)中有一個(gè)項(xiàng)目不合格，應(yīng)取雙倍數(shù)量對(duì)該項(xiàng)目復(fù)檢。A、彈性模量B、抗剪強(qiáng)度C、屈服強(qiáng)度D、極限抗拉強(qiáng)度E、剪切模量答案：CD解析：極限抗拉強(qiáng)度、屈服強(qiáng)度、伸長(zhǎng)率、冷彎試驗(yàn)中，當(dāng)有一個(gè)項(xiàng)目不合格時(shí)，取雙倍數(shù)量對(duì)該項(xiàng)目復(fù)檢，當(dāng)仍有1根不合格時(shí)，則該批鋼筋應(yīng)判為不合格。51.箱形預(yù)制梁制造技術(shù)證明書應(yīng)()。A、一式五份B、一式兩份C、一份交用戶D、一份交監(jiān)理單位E、一份隨同施工原始記錄歸檔答案：BCE52.鋼筋質(zhì)量檢驗(yàn)時(shí)，若伸長(zhǎng)率、（）和冷彎試驗(yàn)中有一個(gè)項(xiàng)目不合格，應(yīng)取雙倍數(shù)量對(duì)該項(xiàng)目復(fù)檢。A、彈性模量B、抗剪強(qiáng)度C、屈服強(qiáng)度D、極限抗拉強(qiáng)度E、剪切模量答案：CD53.某鐵路隧道有巖溶地質(zhì)地段，其工程需要采取的安全技術(shù)措施主要是（）。A、爆破安全技術(shù)措施、隧道支護(hù)安全技術(shù)措施B、錨噴網(wǎng)安全技術(shù)措施、防有害氣體安全技術(shù)措施C、用電管理安全技術(shù)措施D、超前地質(zhì)預(yù)報(bào)安全技術(shù)措施E、防雨、防風(fēng)、防澇安全技術(shù)措施答案：ABCD解析：教材頁碼P287-288隧道工程的安全技術(shù)措施有：爆破安全技術(shù)措施、隧道支護(hù)安全技術(shù)措施、錨噴網(wǎng)安全技術(shù)措施、防瓦斯（天然氣、有害氣體）安全技術(shù)措施、用電管理安全技術(shù)措施、超前地質(zhì)預(yù)報(bào)（防突水、突泥等）安全技術(shù)措施、防巖爆的安全技術(shù)措施和通風(fēng)、降塵安全技術(shù)措施。54.接觸網(wǎng)定位器按照結(jié)構(gòu)分為()。A、普通定位器B、限位定位器C、特型定位器D、軟定位器E、硬定位器答案：ABCD55.避雷針安裝施工安全要求有（）。A、避雷針的焊接和組立應(yīng)設(shè)專人操作和指揮B、避雷針進(jìn)行整體連接或焊接時(shí)，應(yīng)在地面上進(jìn)行操作C、避雷針組立前應(yīng)進(jìn)行可靠接地，防止遭受意外雷擊D、起吊避雷針時(shí)應(yīng)在避雷針底部配重，起吊部位應(yīng)采取加強(qiáng)措施E、立起后要及時(shí)將地腳螺栓擰緊，在未擰緊前吊車不得摘鉤答案：ABDE解析：教材頁碼P323-330避雷針安裝施工安全：（1）避雷針的焊接和組立應(yīng)設(shè)專人操作和指揮。（2）避雷針進(jìn)行整體連接或焊接時(shí)，應(yīng)在地面上進(jìn)行操作，并應(yīng)架設(shè)在同一水平面上。（3）起吊避雷針時(shí)，應(yīng)在避雷針底部配重，起吊部位應(yīng)采取加強(qiáng)措施，防止受力不均避雷針變形；立起后要及時(shí)將地腳螺栓擰緊，在未擰緊前吊車不得摘鉤。（4）避雷針組立后，應(yīng)立即進(jìn)行可靠接地，防止遭受意外雷擊。56.鄰近營(yíng)業(yè)線施工分為三類，下列屬于A類的是（）。A、吊裝作業(yè)時(shí)侵入電氣化鐵路接觸網(wǎng)桿外側(cè)2m范圍B、吊裝作業(yè)時(shí)侵入非電氣化鐵路信號(hào)機(jī)立柱外側(cè)1m范圍C、吊裝作業(yè)時(shí)侵入非電氣化鐵路信號(hào)機(jī)立柱外側(cè)2m范圍D、開挖路基、線路注漿、CFG樁等影響既有路基穩(wěn)定的施工E、需要對(duì)臨近的營(yíng)業(yè)線進(jìn)行限速的施工答案：ABDE解析：教材頁碼P454-460鄰近營(yíng)業(yè)線施工分為A、B、C三類。電氣化鐵路接觸網(wǎng)支柱外側(cè)2m（接觸網(wǎng)支柱外側(cè)附加懸掛外2m，有下錨拉線地段時(shí)在下錨拉線外2m）、非電氣化鐵路信號(hào)機(jī)立柱外側(cè)1m范圍稱為營(yíng)業(yè)線設(shè)備安全限界。鄰近鐵路營(yíng)業(yè)線進(jìn)行以下影響營(yíng)業(yè)線設(shè)備穩(wěn)定、使用和行車安全的工程施工，列為A類施工，必須納入鐵路局集團(tuán)公司月度施工計(jì)劃。1）吊裝作業(yè)時(shí)侵入營(yíng)業(yè)線設(shè)備安全限界的施工。2）架設(shè)或拆除各類鐵塔、支柱及接觸網(wǎng)桿等在作業(yè)過程中侵入營(yíng)業(yè)線設(shè)備安全限界的施工。3）開挖路基、路基注漿、基樁施工等影響路基穩(wěn)定的施工。4）需要對(duì)鄰近的營(yíng)業(yè)線進(jìn)行限速的施工。57.鋪設(shè)土工合成材料加筋墊層的要求有（）。A、砂料應(yīng)采用含泥量不大于5％的中、粗砂，砂中不得含有尖石、樹根等雜物B、土工織物各橫幅之間采用搭接，搭接寬度不應(yīng)小于0．3～0．5m，土工格柵可不搭接C、鋪設(shè)多層土工合成材料時(shí)，應(yīng)使上、下層接頭互相錯(cuò)開，錯(cuò)開距離不應(yīng)小于0．4mD、鋪土工合成材料前應(yīng)先整平、壓實(shí)底層，鋪設(shè)時(shí)應(yīng)理順、拉直、繃緊，不得有褶