有關(guān)目視進(jìn)近的一些體會

有關(guān)目視進(jìn)近的一些體會目視進(jìn)近是正常飛行技能的一部分，以下是本人就最近飛過兩個目視進(jìn)近起落的一些粗淺的體會：介紹：JAR-OPS1,美國FAA航空信息手冊（AIM）和ICAO對目視進(jìn)近提供了不同的定義：美國FAA航空信息手冊（AIM）的定義：目視進(jìn)近為一種按儀表飛行規(guī)則（IFR）下的飛行計劃執(zhí)行的進(jìn)近，此飛行計劃授權(quán)飛行員目視操作并出云至機(jī)場，飛行員必須，在任何時候，保持目視機(jī)場或前方的飛機(jī)。目視進(jìn)近必須獲得授權(quán)并在適當(dāng)?shù)目罩薪煌ü苤瓶刂葡逻M(jìn)行；和報告的機(jī)場氣象條件必須為云頂高為在或大于1000英尺及能見度為3海里或更好.目視進(jìn)近是在D類空域（美國空域分類）即塔臺管制區(qū)域、儀表飛行的飛機(jī)在符合目視飛行規(guī)則的條件下，經(jīng)飛行員申請、管制員批準(zhǔn)并接受空中交通管制服務(wù)才可以按照目視規(guī)則飛行。一般說來，目視進(jìn)近有兩種方式：按照目視進(jìn)近圖對指定跑道進(jìn)近（例如拉薩09L目視進(jìn)近）目視起落航線（FCOM里的標(biāo)準(zhǔn)程序）?；緱l件:要點(diǎn)：目視進(jìn)近是一種相對危險的進(jìn)近方式。按目視飛行規(guī)則飛行時，航空器駕駛員應(yīng)當(dāng)進(jìn)行嚴(yán)密的空中觀察。并對保持航空器之間的間隔和航空器距地面障礙物的安全高度是否正確負(fù)責(zé)云頂高和能見度條件：在運(yùn)輸機(jī)場空域修正海平面氣壓高度3千米以下允許目視飛行規(guī)則飛行，且須得到空中交通管制的許可；能見度至少1600米（一般說來，國內(nèi)穿云圖要求3200米至5000米，根據(jù)機(jī)場條件不同變化）；云下保持能見氣象活動：在進(jìn)近航路及復(fù)飛航路上無危險天氣，以及低云，陣雨，平流霧或煙等任何影響進(jìn)近階段丟失目視參考可能的天氣。地形：機(jī)場周圍的地形（研究穿云圖）跑道附近的障礙物，如天線，臨時施工裝置（查閱通告）等

3.程序:3.程序:基本程序見FCOM，以下總結(jié)的一些技巧HFC3"03rD3ii：DiA3HVISUALAPPROACH(1ORZENGINES)A3HTUAH1M

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