2023年機(jī)動(dòng)車維修質(zhì)量檢驗(yàn)員基礎(chǔ)知識(shí)題庫含答案

機(jī)動(dòng)車維修質(zhì)量檢查員（安全例檢）從業(yè)資格考試題庫機(jī)動(dòng)車維修質(zhì)量檢查員基礎(chǔ)知識(shí)模塊（共110題）一、判斷題1.汽車維修作業(yè)的產(chǎn)品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)是相應(yīng)車型的汽車維修竣工出廠技術(shù)條件。（√）2.汽車的轉(zhuǎn)向操縱性能通常用轉(zhuǎn)向輪的側(cè)滑、轉(zhuǎn)向盤操縱力及轉(zhuǎn)向盤最大自由轉(zhuǎn)動(dòng)量等參數(shù)來衡量。（√）3.汽車維修質(zhì)量管理涉及調(diào)查、計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)、控制、檢查、解決及信息反饋等各項(xiàng)活動(dòng)。（√）4.汽車全面質(zhì)量管理基礎(chǔ)工作重要涉及質(zhì)量責(zé)任制、質(zhì)量教育工作、計(jì)量工作、標(biāo)準(zhǔn)化工作、質(zhì)量信息工作和法規(guī)建設(shè)等。（√）5.實(shí)行維修質(zhì)量保證期制度是質(zhì)量承諾，即質(zhì)量保證的一種方式。（√）6.《汽車維護(hù)、檢測(cè)、診斷技術(shù)規(guī)范》是汽車二級(jí)維護(hù)質(zhì)量保證體系必不可少的組成部分。（√）7.機(jī)動(dòng)車維修經(jīng)營者應(yīng)按車主的需要，簽發(fā)機(jī)動(dòng)車維修竣工出廠合格證。（×）8.實(shí)行汽車維修竣工出廠質(zhì)量保證期制度是提高汽車維修質(zhì)量、維護(hù)用戶合法權(quán)益的一項(xiàng)重要內(nèi)容。（√）9.交通部2023年第7號(hào)令規(guī)定的質(zhì)量保證期中行駛里程和日期指標(biāo)，是以日期為準(zhǔn)的。（×）10.汽車維修質(zhì)量檢查是通過對(duì)汽車維修過程和維修后質(zhì)量特性的測(cè)定，對(duì)汽車維修質(zhì)量作出合格或不合格判斷的過程。（√）11.借助于各種量具、儀器、設(shè)備對(duì)車輛技術(shù)參數(shù)進(jìn)行測(cè)試是汽車維修質(zhì)量檢查的重要方法。（√）12.對(duì)維修質(zhì)量合格的汽車應(yīng)發(fā)放《汽車維修竣工出廠合格證》。（√）13.汽車維修竣工出廠質(zhì)量檢查必須由專職汽車維修質(zhì)量檢查員承擔(dān)。（√）14.交通部2023年第7號(hào)令規(guī)定，汽車維修質(zhì)量檢查人員應(yīng)當(dāng)掌握汽車或者其他機(jī)動(dòng)車維修故障診斷和質(zhì)量檢查的相關(guān)技術(shù)。（√）15.只有通過認(rèn)定的汽車維修質(zhì)量檢查人員才有資格簽發(fā)竣工出廠合格證，其別人員簽發(fā)的竣工出廠合格證無效。（√）16.汽車維修進(jìn)廠檢查的目的就是對(duì)送修車輛裝備的齊全狀況進(jìn)行鑒定，便于車輛交接。（×）17.汽車二級(jí)維護(hù)作業(yè)前的檢測(cè)診斷是進(jìn)廠檢查的一部分。（√）18.汽車二級(jí)維護(hù)進(jìn)廠檢查項(xiàng)目可根據(jù)汽車維修技術(shù)檔案中記錄的資料和駕駛?cè)朔从车能囕v使用技術(shù)狀況來擬定。（√）19.汽車綜合性能檢測(cè)報(bào)告單是汽車維修竣工檢查的憑證。（√）20.用游標(biāo)卡尺測(cè)量尺寸時(shí)，機(jī)件尺寸＝主尺整數(shù)＋游標(biāo)卡尺精度＋副尺格數(shù)。（×）21.外徑千分尺活動(dòng)套筒的零線與固定套管基線如不重合，應(yīng)通過附帶的專用小扳手轉(zhuǎn)動(dòng)固定套管來進(jìn)行調(diào)整。（√）22.外徑千分尺活動(dòng)套筒的“零”線與固定套筒的基線應(yīng)對(duì)齊。（√）23.輪胎氣壓表是專門用于測(cè)定輪胎氣壓的量具。（√）24.汽車檢測(cè)站是運(yùn)用現(xiàn)代檢測(cè)技術(shù)對(duì)汽車的使用性能和技術(shù)狀況進(jìn)行不解體檢測(cè)的場(chǎng)合。（√）25.專門從事定期檢測(cè)在用車輛是否符合有關(guān)的安全標(biāo)準(zhǔn)和防止公害等法規(guī)的規(guī)定，執(zhí)行監(jiān)督任務(wù)的檢測(cè)站，稱為“車輛綜合檢測(cè)站”。（×）26.最大爬坡度是指汽車滿載，在良好的混凝土或?yàn)r青路面的坡道上，汽車以最高前進(jìn)擋可以爬上的最大坡度。（×）27.根據(jù)《機(jī)動(dòng)車運(yùn)營安全技術(shù)條件》（GB7258—2023）的規(guī)定，可以用制動(dòng)距離、制動(dòng)減速度和制動(dòng)力評(píng)估汽車制動(dòng)性能。（√）28.制動(dòng)器制動(dòng)力取決于制動(dòng)系統(tǒng)壓力和車輪與地面間的附著力。（×）29.《機(jī)動(dòng)車運(yùn)營安全技術(shù)條件》（GB7258—2023）規(guī)定，制動(dòng)力、制動(dòng)距離和制動(dòng)減速度3個(gè)指標(biāo)中只要其中之一不符合規(guī)定，即判制動(dòng)性能為不合格。（×）30.液壓制動(dòng)系各車輪制動(dòng)力均偏低，重要因素為制動(dòng)踏板自由行程太大，制動(dòng)液中有空氣或變質(zhì)，制動(dòng)主缸有故障，增壓器或助力器效能不佳或失效。（√）31.汽車懸架和轉(zhuǎn)向系間隙過大，也許引起汽車轉(zhuǎn)向盤抖振、行駛跑偏、乘坐舒適性差、輪胎異常磨損和行駛噪聲等故障。（√）32.汽車懸架和轉(zhuǎn)向系間隙過大也許引起的故障現(xiàn)象只有在汽車行駛中才會(huì)出現(xiàn)，應(yīng)在汽車停駛時(shí)檢查。（×）33.《機(jī)動(dòng)車運(yùn)營安全技術(shù)條件》（GB7258—2023）規(guī)定，汽車前照燈的檢查指標(biāo)為發(fā)光強(qiáng)度和光束照射位置的偏移值。（√）34.檢查前照燈前，應(yīng)清除前照燈上的污垢，汽車輪胎氣壓應(yīng)符合汽車制造廠的規(guī)定，蓄電池應(yīng)處在充足電狀態(tài)。（√）35.前照燈檢查不合格有兩種情況：一是前照燈發(fā)光強(qiáng)度偏低；二是前照燈照射位置偏斜。（√）36.汽車的外觀重要涉及車容車貌、發(fā)動(dòng)機(jī)、車輪、連接部位、自由間隙、燈光信號(hào)和潤滑密封狀況，以及汽車型號(hào)、編號(hào)、廠牌和顏色等車證核對(duì)方面的內(nèi)容。（√）37.車上外觀檢查，由檢查人員人工檢查汽車上部的燈光、安全裝置、操縱裝置、工作儀表和車身等是否裝備齊全、工作正常、連接可靠和符合規(guī)定，檢查的重點(diǎn)是燈光和安全裝置。（√）38.車底外觀檢查，由檢查人員在地溝內(nèi)人工檢查底盤各裝置及發(fā)動(dòng)機(jī)連接是否牢固可靠，有無彎扭斷裂及漏油、漏水、漏氣和漏電等現(xiàn)象。（√）39.萬向傳動(dòng)裝置傳動(dòng)軸軸管的常見損傷是斷裂。（×）40.球籠式萬向節(jié)裝配后，用手推動(dòng)球形殼時(shí)，球形殼在軸向范圍內(nèi)應(yīng)能來回靈活移動(dòng)。（√）41.驅(qū)動(dòng)橋殼最易發(fā)生斷裂的部位在鋼板彈簧座附近。（√）42.輪轂的常見損傷是斷裂。（×）43.前軸（工字梁）的彎曲和扭曲變形大多發(fā)生在鋼板彈簧座和主銷孔之間。（√）44.一般大型客車車身采用骨架式受力結(jié)構(gòu)。（√）45.半骨架式車身采用整車完整的受力結(jié)構(gòu)。（×）46.承載式車身的安全性取決于其結(jié)構(gòu)強(qiáng)度與剛度。（×）47.受力效應(yīng)控制是指當(dāng)發(fā)生碰撞時(shí)，碰撞力使預(yù)先設(shè)計(jì)的、具有應(yīng)變結(jié)構(gòu)的部位發(fā)生預(yù)定變形。（√）48.車身安全性設(shè)計(jì)可以使碰撞力分散和減弱。（√）49.轉(zhuǎn)向節(jié)軸頸根部容易產(chǎn)生疲勞裂紋和斷裂。（√）50.可以使用滲油敲擊法檢查零件內(nèi)部的裂紋缺陷。（×）二、單項(xiàng)選擇題1.汽車維修質(zhì)量是指（C）。A．維修產(chǎn)品質(zhì)量B．維修服務(wù)質(zhì)量C．維修產(chǎn)品質(zhì)量和維修服務(wù)質(zhì)量2.計(jì)量器具的檢定就是（B）。A．使用前要檢查是否符合規(guī)定B．定期將計(jì)量器具送往計(jì)量檢定部門檢查C．入庫檢定和周期檢定3.交通部2023年第7號(hào)令規(guī)定，汽車和危險(xiǎn)貨品運(yùn)送車輛整車修理或總成修理質(zhì)量保證期為車輛行駛20230km或者（A）日。A．100B．60C．904.交通部2023年第7號(hào)令規(guī)定，二級(jí)維護(hù)質(zhì)量保證期為車輛行駛（C）km或者30日。A．3500B．3500C．50005.機(jī)動(dòng)車維修質(zhì)量保證期，應(yīng)從維修（B）之日起計(jì)算。A．竣工B．竣工出廠C．結(jié)算6.維修出廠車輛出現(xiàn)問題，應(yīng)由（B）在3日內(nèi)提供因非維修因素而導(dǎo)致機(jī)動(dòng)車無法使用的相關(guān)證據(jù)。A．車主B．承修方C．送修方7.交通部2023年第7號(hào)令規(guī)定，道路運(yùn)送管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對(duì)機(jī)動(dòng)車維修專業(yè)技術(shù)人員的管理，嚴(yán)格執(zhí)行（C）考試和管理制度。A．從業(yè)人員B．檢查員C．專業(yè)技術(shù)人員8、汽車維修經(jīng)營者所承諾的質(zhì)量保證期不得（A）交通部2023年第7號(hào)令的有關(guān)規(guī)定。A．低于B．高于C．等于9.汽車維修質(zhì)量檢查的工作環(huán)節(jié)一方面是要（A）。A．明確檢查規(guī)定B．進(jìn)行測(cè)試C．鑒定合格與否10.在汽車維修竣工出廠質(zhì)量檢查過程中，應(yīng)將檢查結(jié)果同（B）作比較，擬定是否符合汽車維修質(zhì)量規(guī)定。A．原廠技術(shù)數(shù)據(jù)B．維修出廠技術(shù)條件C．客戶提出的規(guī)定11.汽車二級(jí)維護(hù)前根據(jù)車況對(duì)有關(guān)參數(shù)進(jìn)行檢測(cè)診斷，為擬定附加作業(yè)項(xiàng)目提供分析依據(jù)，屬于（A）。A．進(jìn)廠檢查B．過程檢查C．零部件檢查12.關(guān)鍵零部件、重要工序檢查，以及總成的性能實(shí)驗(yàn)應(yīng)由（C）負(fù)責(zé)。A．進(jìn)廠檢查員B．修理工自檢C．專職過程檢查員13.從事一類和二類維修業(yè)務(wù)的汽車維修公司應(yīng)當(dāng)各配備至少（A）名技術(shù)負(fù)責(zé)人員和質(zhì)量檢查人員。A．1B．2C．314.交通部2023年第9號(hào)令規(guī)定，質(zhì)量檢查人員應(yīng)具有（B）以上學(xué)歷。A．初中B．高中C．中專15.質(zhì)量鑒定的主線目的是（B）。A．?dāng)M定故障的部位B．找到故障的真實(shí)因素C．判斷故障的損失16.質(zhì)量鑒定的最終目的是：提供因維修或非維修因素而導(dǎo)致機(jī)動(dòng)車無法使用或?qū)е聶C(jī)件損壞的（A）。A．相關(guān)證據(jù)B．鑒定結(jié)論C．相關(guān)因素17.用游標(biāo)卡尺不能直接測(cè)量零件的（C）。A．內(nèi)、外徑B．寬度C．粗糙度18.某游標(biāo)卡尺的型號(hào)為0～125×0.02，則說明其測(cè)量范圍為0～125mm，游標(biāo)讀數(shù)值為（B）mm。A．0.01B．0.02C．1.2519.四輪定位儀應(yīng)每（C）用專用標(biāo)定器檢查標(biāo)定1次。A．半年至一年B．每月C．3個(gè)月至5個(gè)月20.汽車整車的性能參數(shù)直接反映整車的（C）。A．四輪定位參數(shù)B．油耗C．技術(shù)狀況21.汽車的檢測(cè)與診斷往往一方面是從（A）參數(shù)檢測(cè)開始的。A．整車性能B．加速性能C．振動(dòng)性能22.汽車檢測(cè)分為人工檢測(cè)和（B）檢測(cè)兩種方法。A．檢測(cè)線B．儀器設(shè)備C．臺(tái)架23.汽車性能的人工檢測(cè)方法不需要專門的儀器設(shè)備，投資少，但檢測(cè)速度慢，（C）。A．不安全B．污染大C．準(zhǔn)確性差24.汽車檢測(cè)站按承擔(dān)或完畢汽車檢測(cè)的任務(wù)可分車輛安全環(huán)保檢測(cè)站和（B）兩種重要類型。A．車管所檢測(cè)站B．車輛綜合性能檢測(cè)站C．交通局檢測(cè)站25.專門從事定期檢測(cè)在用車輛是否符合有關(guān)的安全標(biāo)準(zhǔn)和防止公害等法規(guī)的規(guī)定，執(zhí)行監(jiān)督任務(wù)的檢測(cè)站，稱為（C）。A．車輛安全檢測(cè)站B．車輛綜合性能檢測(cè)站C．車輛安全環(huán)保檢測(cè)站26.既能承擔(dān)汽車維修前后技術(shù)狀況的檢測(cè)，又能接受公安交通管理部門的委托承擔(dān)車輛運(yùn)營安全環(huán)保檢測(cè)，還能承接科研、制造、教學(xué)等部門的有關(guān)汽車性能實(shí)驗(yàn)和參數(shù)測(cè)定的檢測(cè)站稱為（B）。A．車輛安全環(huán)保檢測(cè)站B．車輛綜合性能檢測(cè)站C．社會(huì)車輛檢測(cè)站27.車輛安全環(huán)保檢測(cè)站定期檢測(cè)在用車輛中與安全運(yùn)營和環(huán)境保護(hù)有關(guān)的項(xiàng)目，其檢測(cè)結(jié)果只顯示（A）A．合格或不合格B．檢測(cè)數(shù)據(jù)C．故障模式28.汽車動(dòng)力性是指汽車在行駛中能達(dá)成的最高車速、最大加速能力和（C）。A．最大載質(zhì)量B．原地起步加速能力C．最大爬坡能力29.制動(dòng)性能檢測(cè)分路試法檢測(cè)和（C）檢測(cè)兩種。A．人工B．觀測(cè)法C．實(shí)驗(yàn)臺(tái)30.汽車制動(dòng)時(shí)制動(dòng)力取決于制動(dòng)器制動(dòng)力和（C）。A．車輪制動(dòng)器技術(shù)狀況B．制動(dòng)系統(tǒng)壓力C．車輪與地面間附著力31.制動(dòng)器制動(dòng)力取決于（A）和車輪制動(dòng)器技術(shù)狀況。A．制動(dòng)系統(tǒng)壓力B．車輪與地面間附著力C．地面附著系數(shù)32.車輪與地面的附著力由（C）和輪胎與地面間的附著系數(shù)決定。A．摩擦力B．摩擦系數(shù)C．車輪垂直載荷33.用側(cè)滑實(shí)驗(yàn)臺(tái)檢查轉(zhuǎn)向輪的橫向側(cè)滑量時(shí)，其值應(yīng)≤（B）m/km。A．2B．5C．834.不管什么機(jī)械異響，當(dāng)潤滑條件不佳時(shí)，異響一般都（B）。A．不變B．加重C．減輕35.輕型客車防雨密封性為≥（A）分。A．93B．90C．8836.對(duì)于傳動(dòng)軸花鍵軸重要是檢查其（A）。A．花鍵與萬向節(jié)（滑動(dòng)）叉花鍵槽的配合側(cè)隙B．花鍵齒的磨損量C．花鍵槽的深度37.安全例檢中驅(qū)動(dòng)橋殼的裂紋可用（C）檢查。A．磁力探傷B．超聲波探傷C．敲擊聽音法38.半軸變形的檢查是測(cè)量（A）。A．半軸中部未加工面的徑向圓跳動(dòng)量B．半軸花鍵外圓柱面的徑向圓跳動(dòng)量C．半軸凸緣內(nèi)側(cè)端面圓跳動(dòng)量A．5B．10C．2039.前照燈的屏幕法檢查用于檢查前照燈的（C）。A．近光光形和遠(yuǎn)光光形位置B．近光的形狀C．近光光形位置40.金屬材料在長時(shí)間交變載荷作用下產(chǎn)生的斷裂現(xiàn)象稱為金屬的（C）。A．屈服B．塑性變形C．疲勞破壞三、多項(xiàng)選擇題1.以下（BC）屬于汽車制動(dòng)性能的重要評(píng)估參數(shù)。A．制動(dòng)踏板自由行程B．制動(dòng)距離C．制動(dòng)力平衡D．制動(dòng)液液面高度2.汽車維修質(zhì)量管理的重要特點(diǎn)是（BC）。A．作為維修行業(yè)管理部門的重要職責(zé)B．貫穿于汽車維修服務(wù)全過程C．一項(xiàng)經(jīng)常性的和有計(jì)劃的工作過程D．全面貫徹各項(xiàng)質(zhì)量管理制度3.汽車公司維修質(zhì)量管理職能涉及（AC）。A．制定汽車維修質(zhì)量方針和目的B．建立質(zhì)量監(jiān)督檢測(cè)站C．實(shí)行汽車維修質(zhì)量控制D．組織質(zhì)量檢查員培訓(xùn)4.汽車二級(jí)維護(hù)過程檢查的重要控制目的是（AB）。A．作業(yè)項(xiàng)目完畢情況B．作業(yè)質(zhì)量C．作業(yè)完畢時(shí)間D．作業(yè)人員5.游標(biāo)卡尺的規(guī)格常用（BC）來表達(dá)。A．游標(biāo)卡尺長度B．測(cè)量范圍C．游標(biāo)讀數(shù)值D．量爪數(shù)量6.百分表常用于測(cè)量機(jī)器零件的各種（AC）。A．幾何形狀誤差B．表面粗糙度C．位置誤差D．尺寸7.汽車檢測(cè)部門一般常用汽車的最高車速、加速能力、最大爬坡度、（BD）作為動(dòng)力性評(píng)價(jià)指標(biāo)。A．加速時(shí)間B．底盤輸出最大驅(qū)動(dòng)功率C．過載能力D．發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率8.底盤測(cè)功實(shí)驗(yàn)臺(tái)上采用的測(cè)功器的類型有（ABD）。A．水力測(cè)功器B．電力測(cè)功器C．機(jī)械測(cè)功器D．電渦流測(cè)功器9.影響燃料消耗的因素重要有（ABCD）等幾方面。A．車輛的技術(shù)狀況B．道路條件及氣候C．車輛載重及拖運(yùn)情況D．駕駛操作10.根據(jù)《機(jī)動(dòng)車運(yùn)營安全技術(shù)條件》（GB7258—2023）的規(guī)定，可以用（BCD）檢測(cè)汽車制動(dòng)性能。A．摩擦系數(shù)B．制動(dòng)減速度C．制動(dòng)力D．制動(dòng)距離11.液壓制動(dòng)系各車輪阻滯力都超限的重要因素是制動(dòng)主缸故障或制動(dòng)踏板無自由行程，若個(gè)別車輪阻滯力超限，則重要因素是（ABCD）。A．車輪制動(dòng)器間隙過小B．制動(dòng)輪缸故障C．制動(dòng)蹄復(fù)位彈簧故障D．輪轂軸承松曠12.按《機(jī)動(dòng)車運(yùn)營安全技術(shù)條件》（GB7258—2023）的規(guī)定，制動(dòng)力檢測(cè)包含（ABCD）和駐車制動(dòng)力。A．制動(dòng)力B．制動(dòng)力平衡規(guī)定C．制動(dòng)協(xié)調(diào)時(shí)間D．車輪阻滯力13.按《機(jī)動(dòng)車運(yùn)營安全技術(shù)條件》（GB7258—2023）的規(guī)定，制動(dòng)