3C產(chǎn)品呈現(xiàn)銷售下降周期新能源汽車(chē)帶動(dòng)鋰電市場(chǎng)上升

3C產(chǎn)品呈現(xiàn)銷售下降周期，新能源汽車(chē)帶動(dòng)鋰電市場(chǎng)上升

鋰電行業(yè)下游主要來(lái)自于三方面需求，消費(fèi)電池、動(dòng)力電池和儲(chǔ)能電池

手機(jī)市場(chǎng)迎來(lái)下行周期，消費(fèi)電池增長(zhǎng)疲軟。隨著智能手機(jī)的不斷發(fā)展與滲透，我國(guó)在前幾年迎來(lái)了手機(jī)的黃金周期，2014到2016年呈現(xiàn)高增長(zhǎng)模式。但2017年這一增長(zhǎng)被打破。2017年我國(guó)手機(jī)產(chǎn)量達(dá)到17.2億臺(tái)，同比降低10.2%。2018年延續(xù)了這一下降模式，出貨量達(dá)到15.2億臺(tái)，同比下降12.0%。2019年一季度同比下降4.7%，雖然較之前有所好轉(zhuǎn)，但也未能達(dá)到增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。我國(guó)手機(jī)產(chǎn)量（億臺(tái)）

新能源汽車(chē)仍保持高銷量、高增速的特點(diǎn)，帶動(dòng)上游電池需求量增長(zhǎng)。政策的推動(dòng)和補(bǔ)貼的支持讓我國(guó)新能源車(chē)相關(guān)技術(shù)和產(chǎn)量不斷提升。從2009年之前的不到500輛新能源產(chǎn)量到2018年突破100萬(wàn)輛大關(guān)，達(dá)到125.6萬(wàn)輛。與此同時(shí)，2017和2018年增速達(dá)到了65.6%和60.5%。整體來(lái)看增速逐年放緩，但增長(zhǎng)強(qiáng)勁。

全球動(dòng)力電池裝機(jī)量逐步上升，中國(guó)占比超過(guò)60%。2016-2018年我國(guó)動(dòng)力電池裝機(jī)量分別為30.5GWh、37.06GWh和56.89GWh，同比增長(zhǎng)分別為79.41%，21.51%，53.51%，增長(zhǎng)動(dòng)力持續(xù)，未來(lái)仍有較大增長(zhǎng)潛力。我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)量（輛）

國(guó)內(nèi)外動(dòng)力電池裝機(jī)量(GWh)

2018年電化學(xué)儲(chǔ)能高速增長(zhǎng)，市場(chǎng)迎來(lái)機(jī)遇。在我國(guó)發(fā)電規(guī)模不斷擴(kuò)大、發(fā)電結(jié)構(gòu)不斷調(diào)整的背景下，儲(chǔ)能在能源格局中的地位不斷上升。電力生產(chǎn)過(guò)程包括“發(fā)-采-輸-配-用-儲(chǔ)”，儲(chǔ)能系統(tǒng)可在電力負(fù)荷高低不同狀態(tài)下進(jìn)行輸出和儲(chǔ)存同時(shí)還可以用于削峰填谷，很好的減輕新能源發(fā)電帶來(lái)波動(dòng)。

在裝機(jī)功率占比方面，磷酸鐵鋰儲(chǔ)能技術(shù)占比最高(57.8%）,其次是鉛蓄電池(25.5%)、三元鋰電池(10.8%)；在裝機(jī)容量占比方面,鉛蓄電池占比最高,高達(dá)51.7%