汽車運(yùn)用工程

第一章汽車運(yùn)用條件運(yùn)用----根據(jù)事物的特性加以利用。汽車運(yùn)用----根據(jù)汽車的特性加以利用。汽車運(yùn)用條件：汽車完成運(yùn)輸工作過(guò)程所處的外界條件。

道路條件、氣候條件和運(yùn)輸條件。汽車----具有動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置、陸地、無(wú)軌道、輪式運(yùn)輸車輛。汽車優(yōu)點(diǎn)----靈活機(jī)動(dòng)、適應(yīng)性強(qiáng)、貨物周轉(zhuǎn)快、可實(shí)現(xiàn)門到門直達(dá)運(yùn)輸。

第一節(jié)

氣候條件1、氣溫氣候條件是指由氣溫、降水量、濕度、風(fēng)力和風(fēng)向所決定的影響汽車使用的因素的總稱。

汽車的運(yùn)用總是在一定的氣候條件下進(jìn)行的，在適宜的氣候條件下汽車技術(shù)性能得以正常發(fā)揮。我國(guó)夏季炎熱，冬季嚴(yán)寒，南北溫差大。在炎熱的夏季行車：發(fā)動(dòng)機(jī)容易過(guò)熱；供油系易產(chǎn)生氣阻；發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力下降；輪胎升溫快，易爆破；在沒(méi)有空調(diào)的駕駛室內(nèi)，駕駛員極易疲勞困倦，影響行車安全。在寒冷和嚴(yán)寒地區(qū)行車：發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難，冷卻液溫度偏低，油耗和磨損增加；塑料、橡膠制品容易變脆變硬；雪天行車視線不清，冰雪路面車輪容易打滑；駕駛操縱條件惡化，極易發(fā)生事故。二、降水量和濕度降水量按季節(jié)分配明顯。全國(guó)多數(shù)地區(qū)降水量集中在5~10月份，其中以七、八月最多。東南沿海和長(zhǎng)江中、下游地區(qū)，常年溫暖潮濕，梅雨季節(jié)陰雨連綿，行車視線不清，高速行駛?cè)菀装l(fā)生滑水，還常常遇到塌方、滑坡和泥石流等危險(xiǎn)；潮濕使車身和裸露的金屬零件迅速腐蝕損壞，并使電氣設(shè)備工作不良。雨中的行車安全，需采取一些必要的措施來(lái)保證。二、降水量和濕度風(fēng)力和風(fēng)向影響行駛阻力和油耗。側(cè)向風(fēng)還影響行駛穩(wěn)定性。在干旱地區(qū)，風(fēng)大，沙塵多，各總成因侵入沙塵而加劇零件磨損。三、風(fēng)力和風(fēng)向除氣候不同外，還因地形（如山嶺、重丘、微丘和平原）、地勢(shì)（海拔高度）不同影響汽車運(yùn)用。在高原地區(qū)，當(dāng)海拔高度達(dá)1000m以上時(shí)，明顯呈現(xiàn)空氣稀薄現(xiàn)象，氣壓降低，充氣系數(shù)下降；冷卻液易沸騰，發(fā)動(dòng)機(jī)易過(guò)熱，導(dǎo)致功率下降、油耗增加；氣壓制動(dòng)系統(tǒng)氣壓不足，制動(dòng)效能降低；山區(qū)、高原氣候變化劇烈，易發(fā)生行車事故。要求:1）安全行駛。2）充分發(fā)揮技術(shù)性能。3）能滿足最大通行能力。4）人員乘坐舒適，貨物損耗小。5）車輛運(yùn)行材料消耗量少，零部件損壞最小。汽車運(yùn)用的最主要條件，直接影響其技術(shù)性能的發(fā)揮、運(yùn)輸效果的好壞和運(yùn)用效率的高低。

第二節(jié)道路條件

一、道路等級(jí)

公路按交通量、使用任務(wù)和性質(zhì)分為五級(jí)：雙向四車道：年平均晝夜交通量25000~55000輛；雙向六車道：45000~80000輛；雙向八車道：60000~100000輛。①高速公路：汽車專用，分道行駛，全封閉，全立交，設(shè)計(jì)時(shí)速60~120km/h。決定道路條件好壞的兩個(gè)重要方面是道路等級(jí)和道路養(yǎng)護(hù)水平。③二級(jí)公路：適用各種車輛行駛，設(shè)計(jì)時(shí)速40~80km/h。年平均晝夜交通量3000~7000輛。②一級(jí)公路：汽車專用，分道行駛，設(shè)計(jì)時(shí)速60~100km/h。年平均晝夜交通量15000~30000輛。④三級(jí)公路：適用各種車輛行駛，設(shè)計(jì)時(shí)速30~60km/h。年平均晝夜交通量1000~4000輛。⑤四級(jí)公路：適用各種車輛行駛，設(shè)計(jì)時(shí)速20~40km/h。年平均晝夜交通量雙車道1500輛以下；單車道200輛以下?！?918”高速公路網(wǎng)1）北京放射7條（北京-上海；北京-臺(tái)北；北京-港澳；北京-昆明；北京-拉薩；北京-烏魯木齊；北京-哈爾濱。）2）南北縱線9條。3）東西橫線18條。道路按照行政等級(jí)劃分為：

國(guó)家公路（國(guó)道：G104）

具有全國(guó)性政治、經(jīng)濟(jì)意義的主要干線公路

省公路（省道：S320）干線

縣公路（縣道）支線

鄉(xiāng)村道路（鄉(xiāng)道）支線

專用公路礦區(qū)、軍事五縱：同江--三亞；北京--珠海；北京-福州；二連浩特--河口；重慶--湛江。七橫：上海-成都；連云港-霍爾果斯；丹東-拉薩；綏芬河-滿洲里；青島-銀川；上海-瑞麗；衡陽(yáng)-昆明。二、公路養(yǎng)護(hù)水平兩個(gè)評(píng)定指標(biāo)：“好路率”和“養(yǎng)護(hù)質(zhì)量綜合值”。公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量分為優(yōu)、良、次和差四個(gè)等級(jí)。評(píng)定項(xiàng)目包括路面平整性、路拱適度性、行車順適性、路肩整潔性、邊坡穩(wěn)定性、標(biāo)志完善鮮明性和行道樹(shù)齊全性等。公路養(yǎng)護(hù)等級(jí)優(yōu)良次差路面4538——總分90756060好路率和養(yǎng)護(hù)質(zhì)量綜合值與路面平整度有很大關(guān)系，因此直接影響汽車行駛速度、行駛平順性和汽車總成使用壽命。高速公路對(duì)汽車的限速標(biāo)準(zhǔn)三、汽車高速公路使用條件高速公路的設(shè)計(jì)車速一般為100km/h~120km/h。高速公路與高速運(yùn)輸是密切相關(guān)的。高速運(yùn)輸?shù)淖铒@著特點(diǎn)就是運(yùn)輸車輛的持續(xù)高速運(yùn)行，因此對(duì)汽車的動(dòng)力性、制動(dòng)性、操縱穩(wěn)定性、加速性、舒適性的要求更加嚴(yán)格。

行車安全間距與車速的關(guān)系車速（km/h）30405060708090100行車安全間距（m）20304050708090100計(jì)算方法車速值－10間距值車速值汽車在高速公路上行駛，應(yīng)注意：（1）嚴(yán)格遵守交通法規(guī)，按限速規(guī)定行駛。（2）進(jìn)入高速公路前，應(yīng)進(jìn)行汽車維護(hù)，確保車輛處于最佳狀態(tài)。（3）按道行駛，不在超車道長(zhǎng)時(shí)間行駛或騎、壓車道分界線行駛。（4）不隨意停車，不在路肩行駛，不調(diào)頭、倒車或穿越中央分隔帶，不試車，不在匝道上超車和停車。（5）遵守管理部門采取的管制措施。使用條件事故因素分析人的因素駕駛員法制觀念淡薄，對(duì)高速公路行車安全缺乏深刻理解；駕駛員缺乏高速行駛經(jīng)驗(yàn)，違章操作行駛；駕駛員不適應(yīng)高速公路管理環(huán)境汽車的因素缺乏對(duì)駛?cè)敫咚俟菲嚰夹g(shù)性能的檢測(cè)與管理；汽車的安全性和舒適性不足；汽車的制動(dòng)性能差；汽車輪胎質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)低道路條件道路規(guī)劃、設(shè)計(jì)不合理；標(biāo)志標(biāo)線設(shè)置不完善；路面養(yǎng)護(hù)不及時(shí)氣候條件缺乏惡劣天氣預(yù)警；未對(duì)積雪、濃霧易發(fā)路段進(jìn)行專項(xiàng)防治；異常天氣救援措施不完善管理因素高速公路運(yùn)輸法規(guī)不健全；高速公路交通安全知識(shí)普及率低；高速公路交通管理科技含量低高速公路使用條件與事故因素分析運(yùn)輸條件是指由運(yùn)送對(duì)象的特性和運(yùn)輸任務(wù)的要求所決定的影響車輛使用的各種因素的總稱。包括貨物種類和特性；客貨流向、流量或運(yùn)量；客貨運(yùn)送距離和送達(dá)期限等。貨物的種類和特性主要是指其結(jié)構(gòu)、形狀、密度、存在形式及物理屬性等：散裝/件裝、固態(tài)/液態(tài)、笨重/輕泡，易腐蝕/鮮活。笨重：低攔板；輕泡：高攔板長(zhǎng)貨廂；液體、散裝類：專用車如罐式、廂式車及自卸車。第三節(jié)運(yùn)輸條件一、貨車運(yùn)輸條件貨物的運(yùn)量和運(yùn)距貨物的批量、運(yùn)距、季節(jié)性及貨物種類、特性決定了運(yùn)輸用車輛的車型選擇、組織方法，也是裝卸工作機(jī)械化程度、是否采用專用車輛、是否用拖掛的決策依據(jù)?？瓦\(yùn)主要有市內(nèi)和公路長(zhǎng)途兩種，市區(qū)：小型客運(yùn)車和面包車應(yīng)使用方便、乘坐舒適、經(jīng)濟(jì)性好、低噪聲；公共客車應(yīng)具備大車廂、大容量、多站位、寬通道，多車門上下方便的特點(diǎn)。城市間公路客車要求較高的速度性和乘坐舒適性，輔助設(shè)備齊全、使用方便。二、客車運(yùn)輸條件三、特殊用途車運(yùn)輸條件特殊用途汽車包括：公共事業(yè)用車、環(huán)境衛(wèi)生車、消防車、救護(hù)車、流動(dòng)修理車、流動(dòng)售貨車、冷藏運(yùn)送車和建筑工程用車（如瀝青攤鋪車、平地車、壓縮空氣車和混凝土攪拌車）等，這些特殊用途汽車的結(jié)構(gòu)都是根據(jù)工作需要和工作現(xiàn)場(chǎng)的條件確定的。大宇客車宇通客車?yán)囈?、汽車運(yùn)行安全技術(shù)條件《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》（GB7258-2004）規(guī)定:1）車輛外觀整潔，裝備齊全，緊固可靠，各部件應(yīng)完好，并具有正常的技術(shù)性能。2）發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性能良好，運(yùn)行平穩(wěn)，不得有異響，燃潤(rùn)料消耗正常，無(wú)漏油、漏水、漏氣、漏電現(xiàn)象。第四節(jié)汽車運(yùn)行技術(shù)條件3）底盤各總成連接牢固，無(wú)過(guò)熱、無(wú)異響、性能良好，各潤(rùn)滑部位不缺油、鋼板彈簧無(wú)斷裂或錯(cuò)開(kāi)現(xiàn)象，輪胎氣壓正常，汽車、掛車連接和防護(hù)裝備齊全、可靠。4）轉(zhuǎn)向輕便靈活，轉(zhuǎn)向節(jié)及轉(zhuǎn)向節(jié)臂、橫直拉桿及球銷不得松曠，性能良好，前輪定位符合要求。5）車輛制動(dòng)性能符合規(guī)定，掛車與牽引車意外脫離后，掛車應(yīng)能自行制動(dòng)，牽引車的制動(dòng)仍然有效。6）客車車廂、貨車駕駛室內(nèi)不進(jìn)塵土、不漏雨；門窗關(guān)閉嚴(yán)密、開(kāi)啟靈活；風(fēng)窗玻璃視線清晰；客車座椅齊全整潔、牢固；貨車車廂無(wú)漏洞、欄板銷鉤牢固、可靠。7）車輛的噪聲及廢氣排放應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定。8）燈光、信號(hào)、儀表和其他電氣設(shè)備應(yīng)配備齊全，工作正常、可靠。二、汽車危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸規(guī)則1）汽車的車廂、底板平坦良好，欄板牢固，襯墊不得使用松軟易燃材料。2）運(yùn)載危險(xiǎn)貨物的車輛左前方懸掛黃底黑字“危險(xiǎn)品”字樣的信號(hào)標(biāo)志。5）必須指派熟悉車內(nèi)危險(xiǎn)物性質(zhì)的人員擔(dān)任押運(yùn)人員，嚴(yán)禁搭乘無(wú)關(guān)人員。6）車輛總質(zhì)量超過(guò)橋梁、渡船標(biāo)定承載質(zhì)量時(shí)，車輛裝載超高、超寬、超長(zhǎng)時(shí)，應(yīng)報(bào)請(qǐng)當(dāng)?shù)亟煌?、公安主管部門采取安全有效措施。未經(jīng)允許，不得冒險(xiǎn)通過(guò)。3）根據(jù)車內(nèi)裝運(yùn)危險(xiǎn)貨物的性質(zhì)，車輛必須配備相應(yīng)的消防器材等用具。4）車輛行駛和停車必須嚴(yán)格遵守交通、消防、治安等法規(guī)要求。三、特種貨物運(yùn)輸運(yùn)行技術(shù)條件車輛裝載散裝、粉塵、污穢貨物時(shí)，應(yīng)使用密閉車廂或加蓋篷布，以免灑漏、污染環(huán)境。四、特殊條件下汽車運(yùn)行技術(shù)條件汽車在危險(xiǎn)渡口和橋梁上通過(guò)時(shí)，在遇有臨時(shí)開(kāi)溝、改線、水毀、塌方、冰坎、翻漿等情況時(shí)，必須采取確實(shí)有效技術(shù)措施，以保障行車安全。汽車駕駛操作水平明顯地影響汽車零件磨損、燃料經(jīng)濟(jì)性和污染物排放率。熟練的駕駛員在平路、下緩坡等有利條件下，能夠經(jīng)常保持車速穩(wěn)定或滑行狀態(tài)，很少采取緊急制動(dòng)。不僅能保證汽車安全運(yùn)行，而且能提高汽車行駛的技術(shù)速度，延長(zhǎng)汽車大修里程，在相同的交通和道路條件下可節(jié)約燃料。第五節(jié)汽車使用水平一、汽車駕駛操作水平駕駛員的駕駛操作技術(shù)是一項(xiàng)綜合性技術(shù)，是由操作技能和支持技術(shù)所構(gòu)成。操作技能包括機(jī)件組合技能、情況觀察技能、情況判斷技能和要素綜合技能等。支持技術(shù)包括理論基礎(chǔ)、維護(hù)知識(shí)、法規(guī)知識(shí)、勤務(wù)知識(shí)和安全知識(shí)等。汽車的使用水平主要取決于駕駛員的駕駛操作技術(shù)水平、汽車維修水平和汽車運(yùn)行材料供應(yīng)水平和汽車運(yùn)輸?shù)慕M織管理水平等。提高汽車運(yùn)用水平，不僅要提高機(jī)動(dòng)車駕駛員的駕駛技術(shù)水平。更重要的是機(jī)動(dòng)車的技術(shù)狀況也要達(dá)到良好的水平。目前，對(duì)汽車維修業(yè)管理的規(guī)章還不十分健全，在提高汽車維修質(zhì)量方面存在一些漏洞，致使一些汽車維修企業(yè)一味地追求修車數(shù)量，不注重修車質(zhì)量，也嚴(yán)重影響到行車安全，給人民生命財(cái)產(chǎn)安全帶來(lái)巨大的威脅。二、汽車維修水平提高汽車維修質(zhì)量，應(yīng)該做到：加強(qiáng)法制建設(shè)，強(qiáng)化管理力度；搞好技術(shù)培訓(xùn)，提高維修水平；建立科學(xué)的現(xiàn)代化維修管理體制；充分利用先進(jìn)的檢測(cè)手段等。三、汽車運(yùn)行材料供應(yīng)水平汽車使用的燃料（汽油、柴油、代石油燃料）、潤(rùn)滑劑（發(fā)動(dòng)機(jī)油、齒輪油、自動(dòng)變速器油、潤(rùn)滑脂）、特種液（制動(dòng)液、冷卻液、空調(diào)制冷劑）等統(tǒng)稱為汽車運(yùn)行材料。我國(guó)汽車運(yùn)行材料正按照國(guó)際有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，迅速與國(guó)際接軌，步入標(biāo)準(zhǔn)化、系列化、高檔化的發(fā)展軌道。未來(lái)燃料將呈現(xiàn)出汽油、柴油、天然氣、液化石油氣、電能、氫氣、醇類、二甲醚以及生物質(zhì)能（生物柴油等）等多種燃料活躍的多極模式。潤(rùn)滑劑和特種液將向安全、環(huán)保、節(jié)能、長(zhǎng)效等方向發(fā)展。若汽車運(yùn)行材料供應(yīng)水平低，質(zhì)量差或使用不當(dāng)，汽車會(huì)出現(xiàn)早期損壞，并且會(huì)造成資源浪費(fèi)、環(huán)境污染。汽車運(yùn)行材料關(guān)系到汽車的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、制動(dòng)安全性、操縱穩(wěn)定性、舒適性（平順性）、通過(guò)性、環(huán)保性（排放性）等。汽車運(yùn)行材料已成為汽車技術(shù)的重要組成部分，也是汽車技術(shù)管理的重要內(nèi)容。四、汽車運(yùn)輸組織管理水平汽車運(yùn)輸組織、管理水平用載質(zhì)量利用系數(shù)和里程利用率評(píng)價(jià)。汽車運(yùn)輸組織、管理水平越高，汽車載質(zhì)量利用和行程利用率就越高。補(bǔ)充：VIN代碼（世界車輛識(shí)別代碼）車輛識(shí)別代碼（VehicleIdentificationNumber，VIN）是汽車制造廠為了識(shí)別一輛汽車而規(guī)定的一組字碼，由一組英文字母和阿拉伯?dāng)?shù)字組成，共17位，故又稱為17位碼。車輛識(shí)別代碼即汽車身份證，每車一號(hào)，保證在世界范圍內(nèi)30年不產(chǎn)生重號(hào)現(xiàn)象。是識(shí)別車輛身份的標(biāo)志。便于車輛檢索，在識(shí)別盜搶、盜牌、拼裝、走私等問(wèn)題車，處理交通事故、車輛保險(xiǎn)賠償?shù)确矫嫫鹬匾饔谩?/p>

字母/數(shù)字代表的國(guó)家字母/數(shù)字代表的國(guó)家10～19美國(guó)W0～W9德國(guó)1A～1Z美國(guó)WA～WZ德國(guó)2A～2W加拿大L0～L9中國(guó)3A～3W墨西哥LA～LZ中國(guó)WMI代碼的第三位字碼是由國(guó)家代理機(jī)構(gòu)指定的、用以標(biāo)明某個(gè)特定的制造廠的一個(gè)字母或數(shù)字字碼。一、WMI——世界制造廠識(shí)別代碼WMI代碼的第一位及第二位字碼的含義我國(guó)部分汽車制造廠的VMI編號(hào)WMI代碼制造廠WMI代碼制造廠WMI代碼制造廠WMI代碼制造廠LSV上海大眾LFV一汽大眾LDC神龍富康LEN北京吉普LHG廣州本田L(fēng)HB北汽福田L(fēng)KD哈飛汽車LS5長(zhǎng)安汽車LSG上海通用LNB北京現(xiàn)代LVG廣州豐田L(fēng)FP一汽轎車二、VDS——車輛說(shuō)明部分VDS的第一至五位對(duì)車型特征進(jìn)行描述：車輛類型；車輛結(jié)構(gòu)特征（如車身類型、駕駛室類型、貨廂類型、驅(qū)動(dòng)類型、軸數(shù)和布置方式等）；車輛裝置特征（如約束系統(tǒng)類型、發(fā)動(dòng)機(jī)特征、變速器類型、懸架類型和制動(dòng)型式等）；車輛技術(shù)特性參數(shù)（如最大總質(zhì)量、車輛長(zhǎng)度、軸距和座位數(shù)等）。VDS的最后一位（即VIN的第九位字碼）為檢驗(yàn)位。檢驗(yàn)位可為“0~9”中任一數(shù)字或字母“Ｘ”，用以核對(duì)車輛識(shí)別代碼記錄的準(zhǔn)確性。兩門敞蓬轎車

兩門轎車

四門轎車

五門溜背式車身型式（BodyType）

指車輛的一般配置或形狀，即描述車門和車窗數(shù)量、裝載特性。如：轎車（兩門、四門）、MPV（五門溜背式）、輕型卡車、重型卡車等。發(fā)動(dòng)機(jī)型式（EngineType）

指動(dòng)力裝置的特征，如型號(hào)、燃料、缸數(shù)、排量等。轎車或多用途載客車（MPV）上的發(fā)動(dòng)機(jī)，都按規(guī)定標(biāo)明了發(fā)動(dòng)機(jī)制造廠、型號(hào)及生產(chǎn)編號(hào)。V型12缸發(fā)動(dòng)機(jī)

直列5缸發(fā)動(dòng)機(jī)

品牌（Make）是制造廠對(duì)一類車輛所給予的名稱。如：別克、奧迪、本田、大眾等。

有的品牌和制造商名相同：如大眾、本田。有的則不同：如別克品牌的制造商是通用。車系（Line）指制造商為一個(gè)品牌（make）中的一組或一批車輛的命名，這些車輛在結(jié)構(gòu)上（如車身、底盤、駕駛室型式）具有一定的共性。

普桑、桑塔納2000屬于桑塔納車系。別克世紀(jì)、GL8屬于別克G車系。型號(hào)（Model）又稱車型，是制造商對(duì)具有相同品牌、車系和車身型式的車輛所給予的名稱。如：別克的“賽歐”、“GL8”；奧迪的A4、A6；大眾的帕薩特、捷達(dá)等。1．整車整備質(zhì)量車身、全車電氣設(shè)備和車輛正常行駛所需要的輔助設(shè)備，加足冷卻液、燃料和潤(rùn)滑材料，帶齊備用車輪及隨車工具、標(biāo)準(zhǔn)配件及滅火器等完整車輛