第四章汽車(chē)底盤(pán)的檢測(cè)診斷與維修

第四章

汽車(chē)底盤(pán)的檢測(cè)診斷與維修

第一節(jié)底盤(pán)輸出功率的檢測(cè)第二節(jié)傳動(dòng)系統(tǒng)的檢測(cè)診斷與維修第三節(jié)自動(dòng)變速器的檢測(cè)診斷與維修第四節(jié)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的檢測(cè)診斷與維修第五節(jié)制動(dòng)系統(tǒng)的檢測(cè)診斷與維修第六節(jié)汽車(chē)行駛系統(tǒng)的檢測(cè)診斷與維修第七節(jié)底盤(pán)輔助電子裝置的檢測(cè)診斷與維修1）發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速檢查2）節(jié)氣門(mén)全開(kāi)的檢查3）節(jié)氣門(mén)閥拉線的檢查4）空擋啟動(dòng)開(kāi)關(guān)的檢查5）超速擋控制開(kāi)關(guān)檢查6）強(qiáng)制降擋開(kāi)關(guān)檢查7）自動(dòng)變速器油面高度檢查8）自動(dòng)變速器油品質(zhì)的檢查1．基礎(chǔ)檢查2．失速試驗(yàn)失速試驗(yàn)是為了檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)處于失速工作狀況下所能達(dá)到的最高轉(zhuǎn)速，即失速轉(zhuǎn)速。失速試驗(yàn)主要是檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率、變矩器的性能、自動(dòng)變速器的離合器及制動(dòng)器是否打滑，根據(jù)失速轉(zhuǎn)速來(lái)診斷發(fā)動(dòng)機(jī)的整體性能和自動(dòng)變速器的綜合性能。不同車(chē)型的自動(dòng)變速器都有其失速轉(zhuǎn)速的標(biāo)準(zhǔn)值。若失速轉(zhuǎn)速與標(biāo)準(zhǔn)值相符合，說(shuō)明自動(dòng)變速器的油泵、主油路油壓及各個(gè)換擋執(zhí)行元件工作基本正常。如果“D”或者“R”位的失速轉(zhuǎn)速相同，均低于規(guī)定值時(shí)，則有可能是發(fā)動(dòng)機(jī)功率不足，或者變矩器導(dǎo)輪單向離合器工作不良。如果轉(zhuǎn)速低于600r/min，則變矩器可能已經(jīng)損壞。如果“D”或者“R”位的失速轉(zhuǎn)速高于規(guī)定值時(shí)，則有可能是主油路壓力過(guò)低、油質(zhì)過(guò)差、離合器打滑、超速擋單向離合器工作不良。如果“D”位的失速轉(zhuǎn)速高于規(guī)定值時(shí)，則有可能是主油路壓力過(guò)低、前進(jìn)擋離合器打滑、單向離合器工作不良或者制動(dòng)器打滑。如果“R”位的失速轉(zhuǎn)速高于規(guī)定值時(shí)，則有可能是主油路壓力過(guò)低、直接擋離合器打滑、倒擋制動(dòng)器打滑。3．擋位試驗(yàn)擋位試驗(yàn)即為檢查自動(dòng)變速器各個(gè)擋位的工作情況是否良好，包括手動(dòng)選擋試驗(yàn)、擋位接合時(shí)滯試驗(yàn)、前進(jìn)擋換擋試驗(yàn)、手動(dòng)換擋試驗(yàn)等。（1）手動(dòng)選擋試驗(yàn)與擋位接合時(shí)滯試驗(yàn)（2）前進(jìn)擋換擋試驗(yàn)（3）手動(dòng)換擋試驗(yàn)4．液壓試驗(yàn)液壓試驗(yàn)是在自動(dòng)變速器運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，對(duì)被壓控制系統(tǒng)油路中的壓力進(jìn)行測(cè)量，來(lái)判斷液壓控制系統(tǒng)是否工作正常的一種試驗(yàn)，為分析自動(dòng)變速器的故障提供依據(jù)，以便于有針對(duì)性地進(jìn)行修復(fù)。5．道路試驗(yàn)道路試驗(yàn)的目的是為了檢查自動(dòng)變速器的換擋點(diǎn)、換擋沖擊、振動(dòng)、噪聲和打滑等方面的情況。道路試驗(yàn)的主要內(nèi)容和步驟是：（1）“D”位試驗(yàn)（2）“2”位試驗(yàn)（3）“1”位試驗(yàn)（4）“R”位試驗(yàn)（5）“P”位試驗(yàn)通過(guò)以上試驗(yàn)，自動(dòng)變速器的工作情況得到了較為全面的檢查。1．自動(dòng)變速器的故障診斷原則及維修注意事項(xiàng)1）故障診斷的原則自動(dòng)變速器在長(zhǎng)期工作以后免不了會(huì)出現(xiàn)故障，出了故障就需要排除。但自動(dòng)變速器是一個(gè)比較復(fù)雜的系統(tǒng)，在進(jìn)行故障診斷和維修時(shí)，應(yīng)遵循一些必要的原則，快速、準(zhǔn)確地將故障排除。（1）應(yīng)首先了解故障發(fā)生的過(guò)程：通過(guò)對(duì)汽車(chē)的使用情況、維修保養(yǎng)情況以及故障的表面特征，如在何種溫度出現(xiàn)、出現(xiàn)的頻率、與負(fù)荷有無(wú)關(guān)系等進(jìn)行了解，以做到心中有數(shù)。（2）應(yīng)分清故障引起的部位，區(qū)別故障的性質(zhì)：發(fā)動(dòng)機(jī)、ECU、汽車(chē)底盤(pán)或變速器本身都會(huì)影響變速性能，尤其是發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)整不當(dāng)導(dǎo)致加速不良、剎車(chē)不回等現(xiàn)象都容易被誤診斷為自動(dòng)變速器的故障。因此，在進(jìn)行檢查之前，首先必須確定故障發(fā)生的部位、故障的性質(zhì)，是維修保養(yǎng)方面的還是需要拆卸徹底修理的。（3）堅(jiān)持先簡(jiǎn)后難、逐步深入的原則：按故障的難易程度首先從最簡(jiǎn)單的開(kāi)始，如開(kāi)關(guān)、拉線、自動(dòng)變速器油的狀況等，從那些最易接近的部位、易于忽視的部位和影響因素開(kāi)始，最后深入到實(shí)質(zhì)性的故障。必須在拆檢后才能確診的故障應(yīng)是故障診斷的最后程序。2）故障維修注意事項(xiàng)1．轉(zhuǎn)向器發(fā)出嘶嘶聲2．轉(zhuǎn)向器有喀喀聲3．轉(zhuǎn)向沉重或助力不足4．動(dòng)力轉(zhuǎn)向油產(chǎn)生乳狀泡沫，液面低以及壓力低5．轉(zhuǎn)向油泵原因造成的輸出壓力低6．轉(zhuǎn)向器原因造成輸出壓力低7．快速地自右向左轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤(pán)時(shí)，轉(zhuǎn)向力瞬時(shí)增大

8．發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)轉(zhuǎn)向，特別在原地轉(zhuǎn)向時(shí)，轉(zhuǎn)向盤(pán)顫抖或跳動(dòng)9．轉(zhuǎn)向油泵輸出壓力低10．轉(zhuǎn)彎或回正時(shí)轉(zhuǎn)向器發(fā)出尖叫聲11．轉(zhuǎn)向盤(pán)回正性能差12．汽車(chē)偏駛13．向左或向右急轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向盤(pán)時(shí)，轉(zhuǎn)向力瞬時(shí)增大14．轉(zhuǎn)向盤(pán)回正過(guò)度或轉(zhuǎn)向松曠1．ABS檢修的注意事項(xiàng)及排氣1）ABS檢修的注意事項(xiàng)2）ABS的排氣（1）排氣操作時(shí)的注意事項(xiàng)（2）排氣的操作要領(lǐng)（3）ABS排氣實(shí)例2．ABS故障的一般檢查及故障碼的讀取1）一般檢查2）利用警告燈檢查3）ABS故障碼的讀取1．電控驅(qū)動(dòng)防滑系統(tǒng)ASR的主要控制方式（1）對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)輸出轉(zhuǎn)矩進(jìn)行控制。（2）對(duì)驅(qū)動(dòng)輪進(jìn)行制動(dòng)控制。（3）對(duì)可變鎖止差速器進(jìn)行控制。（4）對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)與驅(qū)動(dòng)輪之間的轉(zhuǎn)矩進(jìn)行控制。2．電控驅(qū)動(dòng)防滑系統(tǒng)的診斷檢測(cè)1）故障自診斷2）部件