鐵路產(chǎn)品推介會

鐵路貨運產(chǎn)品推介會遂寧市發(fā)改委、遂寧市經(jīng)信委、遂寧車務(wù)段發(fā)揮鐵路比較優(yōu)勢

打造綠色物流體系全力助推遂寧經(jīng)濟社會又好又快發(fā)展成都鐵路局遂寧車務(wù)段四月.遂寧CHAPTER01鐵路運輸優(yōu)勢比較明顯，遂寧貨運市場空間巨大。我們工作室致力于專業(yè)PPT模板的發(fā)布，課件及匯報PPT的美化，并為您提供專業(yè)的PPT個性定制服務(wù)。我們秉承“給您演示的光和熱”的理念，為您分擔(dān)職場壓力,讓您的每一次亮相都信心澎湃。在各種現(xiàn)代運輸方式中，鐵路運輸兼有安全、環(huán)保、快捷、經(jīng)濟、以及大運能、成網(wǎng)絡(luò)、上規(guī)模、全天候等特性。特別是在綠色、環(huán)保、低碳、安全等方面具有得天獨厚的優(yōu)勢，完全符合黨中央、國務(wù)院“創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享”的發(fā)展發(fā)展理念。以公路為主體的物流體系物流費占比GDP的18%汽車運輸消耗約90%汽油和60%柴油能耗與社會總能耗占比35%-40%60%90%18%35%40%我們工作室致力于專業(yè)PPT模板的發(fā)布，課件及匯報PPT的美化，并為您提供專業(yè)的PPT個性定制服務(wù)。我們秉承“給您演示的光和熱”的理念，為您分擔(dān)職場壓力,讓您的每一次亮相都信心澎湃。以公路為主體的物流體系物流費占比GDP的18%汽車運輸消耗約90%汽油和60%柴油能耗與社會總能耗占比35%-40%60%90%18%35%40%低碳經(jīng)濟、綠色發(fā)展已成社會經(jīng)濟發(fā)展主線，重構(gòu)安全穩(wěn)定、運行高效、資源節(jié)約、環(huán)境友好的現(xiàn)代物流體系，對提升工業(yè)、流通業(yè)的競爭力至關(guān)重要。鐵路運輸是最佳選擇！百萬噸能耗為公路的1/5;排放量約為公路的1/3；傷害事故率為公路的1/500鐵路運輸在各種現(xiàn)代運輸方式中，鐵路運輸兼有安全、環(huán)保、快捷、經(jīng)濟、以及大運能、成網(wǎng)絡(luò)、上規(guī)模、全天候等特性。特別是在綠色、環(huán)保、低碳、安全等方面具有得天獨厚的優(yōu)勢，完全符合黨中央、國務(wù)院“創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享”的發(fā)展發(fā)展理念。遂寧車務(wù)段全段管轄線路432公里，達成雙線遂寧至土溪180km，滬蓉線遂寧南至淮口南106km，達成單線金堂至遂寧121km，遂新聯(lián)絡(luò)線10km，遂寧南聯(lián)絡(luò)線10km，遂寧南疏解線5km。除達成單線外均為動車開行區(qū)段。管轄車站31個，二等站2個、三等站4個，四等站5個、五等站19個、線路所1個。管內(nèi)金堂、淮口、大英、遂寧、南充（專用線）、南充東、蓬安、營山8個車站為貨運辦理站，可辦理整車運輸，金堂、淮口、大英、遂寧、南充東、蓬安、營山可辦理批快，金堂、大英、遂寧、南充東還可以辦理零散快運，南充東站可辦理集裝箱運輸，遂寧站即將開通集裝箱運輸業(yè)務(wù)。

遂寧站地處川中地區(qū)，遂寧市西北面，是成都銜接川東、通達重慶的重要樞紐，連接達成雙線、達成單線、遂寧南聯(lián)絡(luò)線、遂新聯(lián)絡(luò)線等鐵路線路，交通便利、發(fā)達，自開行動車以來，旅客運輸量一直都保持高位增長，最高日均發(fā)送16000人左右。同時，遂寧作為川中各地區(qū)的物資中轉(zhuǎn)和集散地，貨物運輸吸引范圍有：遂寧、射洪、蓬溪、潼南、安岳等縣。遂寧站貨場于98年元月正式使用。貨場的設(shè)計能力84.4萬噸，年均到發(fā)量80萬噸左右，日均裝卸車50車左右，目前有26噸門吊一臺、2.5噸叉車十六臺，挖掘機、裝載機各一臺，站設(shè)一個裝卸隊。2015年遂寧站全年裝車1530車，8.54萬噸，日均裝車4車；卸車15001車，86.25萬噸，日均卸車42車。

隨著鐵路供給側(cè)改革的推進，隨著遂寧市鐵路建設(shè)高潮的到來，相信在不久的將來，遂寧鐵路貨運對挖掘交通資源使用潛能、助推遂寧市板塊式區(qū)域經(jīng)濟增長，將會起到較大作用。CHAPTER02深化鐵路供給側(cè)改革，提供優(yōu)質(zhì)運輸服務(wù)供給側(cè)改革圍繞滿足貨主多樣化需求，我們認真落實黨中央、國務(wù)院部署要求，按照總公司鐵路供給側(cè)改革方案，大力開發(fā)產(chǎn)品，靈活運價政策，發(fā)揮路網(wǎng)優(yōu)勢，全面提升鐵路貨運服務(wù)質(zhì)量。貨運市場細分貨運物資大宗穩(wěn)定物資（俗稱黑貨）：是指貨源達到一定運量，貨流穩(wěn)定均衡的物資。包括：煤、石油、焦炭、金礦、鋼鐵、非金、磷礦、礦建和化肥。白貨：是指協(xié)議運輸?shù)拇笞诜€(wěn)定物資以外的其他物資。包括：水泥、木材、糧食、棉花、鹽、化工、金屬制品、工機、電子電氣、農(nóng)機、鮮活、農(nóng)副、飲食及煙草、紡織品、紙及文教、醫(yī)藥品、零擔(dān)、集裝箱、其他貨物（包括軍運）。一、傳統(tǒng)的鐵路運輸方式：整車運輸和集裝箱。

1.整車運輸：一批貨物的重量、體積或形狀需要以一輛以上貨車運輸?shù)?，按貨車標重計費辦理運輸。

2.集裝箱運輸：符合集裝箱運輸條件的，即貨物重量和體積適合于集裝箱運輸?shù)?，按集裝箱運輸辦理。整車運輸?shù)牧觿荩海?）運輸成本高；（2）無法按實重計費；（3）時效性差。二、新增貨物快運產(chǎn)品1.批量零散貨物快運：批量貨物快運業(yè)務(wù)適用于一批重量在30噸或體積60立方米以上的152個白貨品類貨物的運輸，在管內(nèi)公布的批量快運站間辦理，采用整車、按照優(yōu)先配空、優(yōu)先裝車、優(yōu)先掛運、優(yōu)先放行、優(yōu)先卸車的“五優(yōu)先”方式組織運輸，按實重計費，實行完全的“一口價”。在公布辦理站的貨場和協(xié)議專用線（專用鐵路）均可辦理。

主要特點：1.打破了傳統(tǒng)的整車運輸方式，不受重量限制。2.按實重計費。3.實效性高。4.可享受議價政策。

2.零散貨物快運：是指大宗貨物以外的貨物。對于批量零散貨物快運品類的貨物，一批重量不足30噸且體積不足60立方米的，可按零散貨物快運辦理；對于非批量零散貨物快運品類的貨物，不足整車時，可按零散貨物快運辦理。

運輸方式：分為環(huán)線快運和點對點快運兩種方式。環(huán)線快運，是指以客車化模式開行的貨物快運列車裝運零散貨物的裝運方式；點對點快運，是指同車所裝零散貨物全部為同一到站且一站直達的裝運方式。貨物快運列車，是指按“五固定”（固定車次、固定始發(fā)時刻、固定運行區(qū)段、固定編組內(nèi)容、固定作業(yè)地點）客車化模式開行的列車，分為跨局快運列車和管內(nèi)環(huán)線列車。主要特點：1.打破了傳統(tǒng)的整車運輸方式，不受重量限制。2.按實重計費。3.實效性高。4.價格更具優(yōu)勢。成都鐵路局管內(nèi)“西南貨物快運”開行有成渝黔滇順時針、逆時針、成攀、成廣和成渝涪五條快運環(huán)線,運行徑路及全程運行時間如下：成渝黔滇順時針環(huán)線：成都→內(nèi)江→重慶→貴陽→六盤水→昭通→宜賓→內(nèi)江→成都。全程1935公里，全程運行時間約48小時。成渝黔滇逆時針環(huán)線：成都→內(nèi)江→宜賓→昭通→六盤水→貴陽→重慶→內(nèi)江→成都。全程1935公里，全程運行時間約52小時。成攀往返環(huán)線：成都→眉山→樂山→西昌→攀枝花→西昌→樂山→眉山→成都。全程1578公里，全程運行時間約38小時。成廣往返環(huán)線：成都→廣漢→綿陽→江油→昭化→廣元→綿陽→廣漢→成都。全程990公里，全程運行時間約23小時。成渝涪往返環(huán)線：成都→淮口→遂寧→重慶→長壽→涪陵西→大英→成都。全程936公里，全程運行時間約18小時。3.集裝箱運輸：集裝箱以20英尺、40英尺標準箱為主，另有35英尺通用箱、罐式箱、干散貨箱等特種箱型，目前我段南充東站辦理集裝箱業(yè)務(wù)。集裝化用具：（1）1.5噸鐵路小型集裝箱。主要特點：①為滿足零散貨物快運集裝化運輸需求而設(shè)計，具有小型箱的優(yōu)勢：防盜、減少貨物破損，提高貨物在途安全性；②收費標準是按照小型箱所裝貨物按照零散貨物運價政策執(zhí)行，小型箱自重不納入計費重量；③適裝貨物為規(guī)整包裝無溫度需求的飲食品、煙草制品、醫(yī)藥品、高價值貨物、小件精密電子儀器、地方物流小件快運等均可使用；④1.5噸箱主要在零散貨物快運中心站、作業(yè)站間運輸，可開展門到站、站到站、站到門、門到門運輸。

（2）15噸包裝箱。主要特點：①為滿足部分商品安全、快捷、迅速的物流需求，研發(fā)的定制集裝化工具，尺寸3010mm*2410mm*2560mm，載重13.5T，容積18.5M3，適合啤酒、白酒、飲料、食品等各種零散類高附加值貨物運輸。②尺寸能同時滿足鐵路和汽車車輛運輸?shù)囊?，可辦理站到站、門到門的全程運輸服務(wù)，便于裝卸和轉(zhuǎn)運，安全、快捷、平穩(wěn)、零破損，滿足高附加值貨物對運輸質(zhì)量的要求。③目前15噸包裝箱辦理站主要有:遂寧、綿陽、德陽、城廂、達州、新興鎮(zhèn)、新津、眉山、燕崗、西昌南、團結(jié)村等到站。

4.物流服務(wù)接取送達是鐵路全程物流服務(wù)鏈條的重要內(nèi)容，鐵路貨運改革后，逐步由“站到站”運輸向“門到門”運輸兩端拓展，為客戶提供更便捷、更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。提供接取送達、倉儲、分撥、配送、金融物流、供應(yīng)鏈一體化等物流增值服務(wù)。

5.高鐵快運：高鐵快運是以高鐵、動車組列車為運輸載體，貼近市場、量身打造的快遞式物流服務(wù)產(chǎn)品，“門到門”小件快遞服務(wù)或“站到站”運輸服務(wù)。方式：（1）當日達。為客戶提供城市間當日收取、當日送達的門到門快遞服務(wù)。（2）次晨達。為客戶提供城市間當日收取、次日上午送達的門到門快遞服務(wù)。（3）次日達。為客戶提供城市間當日收取、次日送達的“門到門”快遞服務(wù)。（4）隔日達。為客戶提供城市間當日收取、第三日送達的門到門快遞服務(wù)。（5）經(jīng)濟快遞。為滿足客戶一般性時效需求，所提供的快遞服務(wù)時效根據(jù)距離遠近在3-5日送達（含寄送當天）的快遞產(chǎn)品。辦理車站及網(wǎng)點高鐵快件辦理站：成都、成都東、重慶北、貴陽、貴陽北、江油、綿陽、峨眉山、達州、廣安南。

6.小件快運：小件快運以鐵路客車行李車為主要運輸工具、輔以公路、航空和市內(nèi)配送資源，向客戶提供的小批量貨物“門到門”運輸服務(wù)。包括時限快運、標準快運產(chǎn)品，能夠做到全國各城市間的次日達、三日達、四日達等不同時限等級的運輸服務(wù)。原則上單件貨物重量不超過50公斤。7.快速貨物班列：快速貨物班列是以構(gòu)造速度120km/h的鐵路專用貨車為載體，按照客車化運輸方式組織運行的快捷貨運產(chǎn)品。目前成都鐵路局已開行從成都、重慶、貴陽三地往返于北京、上海、廣州、昆明、石家莊、武漢、烏魯木齊、拉薩、沈陽、廈門、南昌、杭州等全國48個大中城市的快速貨物班列，為實現(xiàn)川黔渝兩省一市與全國各大中城市間日用消費品和快運物資流通，建立起更加安全、方便、快捷的干線運輸通道。

8.國際聯(lián)運班列

：國際聯(lián)運班列是成都鐵路局為滿足西南地區(qū)國際貿(mào)易和商品進出口需求，提供商品進出口通關(guān)一條龍服務(wù)。目前開行的有：由重慶（團結(jié)村等站）經(jīng)阿拉山口國境站過軌、終到德國杜伊斯堡的渝新歐國際聯(lián)運集裝箱班列；由成都（城廂等站）經(jīng)阿拉山口國境站過軌、終到波蘭羅茲的蓉歐快鐵國際聯(lián)運班列；以及由成都（城廂等站）和重慶（團結(jié)村等站）開往上海（南翔等站）、深圳（平湖南站）、廣州（江村等站），經(jīng)各大港口出海的海鐵聯(lián)運班列。

9.鐵水聯(lián)運班列：貫通長江流域、上海自貿(mào)區(qū)和西南鐵路路網(wǎng)的鐵水聯(lián)運通道，目前開行的主要有蓉萬往返鐵水聯(lián)運集裝箱班列，及瀘州至昆明地區(qū)、樂山地區(qū)的鐵水聯(lián)運班列。目前開行瀘州港-攀枝花、昆明鐵水聯(lián)運班列和萬州港至成都地區(qū)的往返鐵水聯(lián)運集裝箱班列，是成都鐵路局打造的瀘州港、萬州港上下水貨物新通道。

10.定制直達列車

：針對大客戶個性化需求，為客戶量身定制原材料和產(chǎn)品運輸方案，打造點到點快速直達貨運列車，融入西南兩省一市大型企業(yè)產(chǎn)、運、銷全程物流供應(yīng)鏈管理，為礦石、煤炭等原材料和鋼材產(chǎn)品外運提供專業(yè)運輸保障。主要在成都鐵路局管內(nèi)開行。

11.特需貨物列車：根據(jù)客戶特殊運輸需求，在基本運輸方案不能滿足時，臨時組織開行的跨局或管內(nèi)點對點貨物列車（超限列車按現(xiàn)行規(guī)定辦理）。

為降低社會物流成本，提升企業(yè)競爭力，我們采取了貼近市場、日趨靈活的價格政策。鐵路總公司為落實國家供給側(cè)改革要求，自2016年3月18日起進一步放開各鐵路局運價下浮權(quán)限。緊貼其它運輸方式的價格對鐵路費用進行調(diào)整。實施鐵路運費一口價包干，對所有費用一票收完、一票到底，不得收取其它任何費用。提升運輸時效CHAPTER03成都鐵路局管內(nèi)“西南貨物快運”開行有成渝黔滇順時針、逆時針、成攀、成廣和成渝涪五條快運環(huán)線,運行徑路及全程運行時間如下：成渝黔滇順時針環(huán)線：成都→內(nèi)江→重慶→貴陽→六盤水→昭通→宜賓→內(nèi)江→成都。全程1935公里，全程運行時間約48小時。成渝黔滇逆時針環(huán)線：成都→內(nèi)江→宜賓→昭通→六盤水→貴陽→重慶→內(nèi)江→成都。全程1935公里，全程運行時間約52小時。成攀往返環(huán)線：成都→眉山→樂山→西昌→攀枝花→西昌→樂山→眉山→成都。全程1578公里，全程運行時間約38小時。成廣往返環(huán)線：成都→廣漢→綿陽→江油→昭化→廣元→綿陽→廣漢→成都。全程990公里，全程運行時間約23小時。成渝涪往返環(huán)線：成都→淮口→遂寧→重慶→長壽→涪陵西→大英→成都。全程936公里，全程運行時間約18小時。東北：至沈陽、長春、哈爾濱快速班列華北：至天津、石家莊、北京快速班列；至天津、北京特需班列華南：至廣州快速班列；至深圳的鐵海聯(lián)運班列；至廣州的國內(nèi)五定班列華東：至上海、杭州、廈門快速班列；至上海的鐵水聯(lián)運班列；至寧波的特需班列華中：至武漢、株州、南昌快速班列；至武漢的特需班列西南：至昆明快速班列及五定班列；至昆明、南寧的特需班列；至廣西北部灣地區(qū)特需班列西北：至拉薩、烏魯木齊、蘭州、西安快速班列；至烏魯木齊特需班列；至西安JSQ特需班列；出口班列（渝新歐、蓉歐、渝滿俄）重點產(chǎn)品介紹成都內(nèi)江重慶貴陽六盤水昭通宜賓內(nèi)江川渝黔滇貨運快線

（順時針）成都內(nèi)江重慶貴陽六盤水昭通宜賓內(nèi)江川渝黔滇貨運快線

（逆時針）成都淮口遂寧重慶長壽涪陵西大英成渝涪貨運快線

（順時針）全程：1935Km全程運行時間：48小時全程：1935Km全程運行時間：52小時全程：936Km全程運行時間：18小時中鐵快運豐富運載工具CHAPTER04規(guī)格：6058×2550×2896（mm）最大總重：35噸容許載重：32.2噸容積：39.4立方米優(yōu)點：減少撒漏、裝卸效率高、便于開展全程門到門服務(wù)、自卸集卡卸車費用低，發(fā)站無集裝箱裝卸設(shè)備也可在車上裝箱。適用貨物：煤、礦石、砂等重質(zhì)散堆裝貨物

20英尺35噸敞頂箱20英尺干散貨集裝箱規(guī)格：6058×2438×2896（mm）最大總重：30.48噸容許載重：27.5噸容積：37.2立方米優(yōu)點：可使用裝載機或斗倉直接在火車上裝箱，不需吊箱，節(jié)約成本。到達后利用自卸集卡卸車，省時省錢。途中無撒漏，貨物不污染。適用貨物：糧食等比重較輕的散堆裝貨物適用貨物：容許載重約1.3噸，適用酒、醫(yī)藥等小批量貴重貨物。

1.5噸包裝箱拓展物流服務(wù)CHAPTER051.暢通受理渠道?？蛻粲蛇^去必須到車站營業(yè)廳辦理貨物運輸，變?yōu)榭赏ㄟ^致電95306、登錄95306網(wǎng)站、使用微信、QQ、短信等多種方式提出運輸需求，實現(xiàn)人在家中坐、收