鐵11局課件橋梁知識(shí)

第一講：鐵路橋涵下部結(jié)構(gòu)施工

橋梁下部結(jié)構(gòu)總的來(lái)說(shuō)是指墩臺(tái)身以下的部分，而基礎(chǔ)以下則屬通常所說(shuō)的隱蔽工程，下部結(jié)構(gòu)在整個(gè)工程質(zhì)量中起到至為關(guān)鍵的作用，是上部結(jié)構(gòu)承載的主體，為何如此說(shuō)：例如提籃拱、斜拉索橋、懸索橋的一部分荷載就是通過(guò)拱體、拉索傳遞到支座、塔座上的；所以按照常規(guī)說(shuō)法，下部結(jié)構(gòu)施工主要講述墩臺(tái)身和基礎(chǔ)施工。

1.1基礎(chǔ)施工：

橋涵的基礎(chǔ)按照目前分類主要有：擴(kuò)大剛性基礎(chǔ)、樁基、沉井、管柱、地下連續(xù)墻等；我們常用的是剛性擴(kuò)大基礎(chǔ)、樁基、沉井；1.1.1剛性擴(kuò)大基礎(chǔ)要求基底土質(zhì)較好，基礎(chǔ)埋藏淺，地下水位低，地基承載力在150kpa以上，一般用于建筑和不重要的公路墩臺(tái)施工，鐵路小橋涵也大量采用，這種基礎(chǔ)實(shí)際上就是在地表挖基坑后再安裝模板（部分基礎(chǔ)有鋼筋），最后澆筑混凝土，靠這個(gè)擴(kuò)大基礎(chǔ)來(lái)傳遞上部荷載到基底，這種基礎(chǔ)優(yōu)點(diǎn)是方便施工、結(jié)構(gòu)物重心低，抗側(cè)向傾覆性好，技術(shù)含量低，所需工期短，深受施工單位歡迎。而缺點(diǎn)也是顯而易見(jiàn)的：混凝土和鋼筋使用量都很大，施工單位唯一必須有所準(zhǔn)備的是：大體積混凝土的來(lái)源，如果夏季澆筑還需考慮水化熱降溫措施！至于開(kāi)挖辦法：主要是機(jī)械和人工輔助，對(duì)于地下水較淺地段，則需開(kāi)挖后設(shè)土袋或板樁圍堰，必要時(shí)在模板周邊設(shè)排水溝、積水井，用潛水泵抽排積水，個(gè)別情況嚴(yán)重地段要設(shè)井點(diǎn)降水；對(duì)于后面講到的鉆孔樁承臺(tái)施工也同此辦理，不同之處在于剛性的混凝土體傳遞的荷載大部分傳遞給了樁基礎(chǔ)；而其施工有水基坑的經(jīng)驗(yàn)甚至可以借鑒到沉井基礎(chǔ)的封底?；娱_(kāi)挖:基坑開(kāi)挖時(shí)四周坑壁需要放坡，土質(zhì)不好的坑壁應(yīng)采取打入工字鋼、鋼板樁或其它加固防護(hù)措施，淺基坑也可以用草袋裝土碼護(hù)！機(jī)械開(kāi)挖到基底20~50cm時(shí)最好改為人工清理，防止對(duì)基底承載力造成破壞和擾動(dòng)，當(dāng)然，進(jìn)行小量換填和夯實(shí)、澆筑墊層等方法施工則不受此嚴(yán)格限制，現(xiàn)場(chǎng)靈活掌握。基坑底面長(zhǎng)寬應(yīng)放大約1米左右，一方面方便模板安裝和拆卸、另一方面有水基坑可以在四周設(shè)排水溝阻水，集中到基水井抽排。1.1.2樁基礎(chǔ)：顧名思義，就是在土層中形成單根或多根剛性豎向條狀構(gòu)件，來(lái)承受上部傳遞的荷載，使之進(jìn)一步傳遞給大地土體！按受力講分為端承樁和摩擦樁，摩擦樁靠土體對(duì)樁身摩阻力起作用，端承樁靠樁底嵌入基巖傳遞荷載又叫嵌巖樁；按照施工方法講分為打入樁和孔樁，打入樁是將預(yù)制好的剛性條狀體用機(jī)械、物理力學(xué)工藝打入地下成為受力體；孔樁是通過(guò)人工或機(jī)械在地表至地層深處形成圓孔，在孔內(nèi)放入鋼筋骨架澆筑混凝土成樁的方法。當(dāng)然在地表至地下深處形成一個(gè)大孔如不采取措施一般會(huì)造成塌孔，這就是我們要講到的重點(diǎn)：孔樁施工：人工挖孔樁施工：對(duì)于樁身較淺、地層大部為土質(zhì)、地下水不豐富的地方是可以大量使用這種施工方法的，這種方法每個(gè)工作面僅需2人，機(jī)械僅一臺(tái)簡(jiǎn)易絞車，挖樁員攜帶小鎬、工兵鏟即可作業(yè)?，F(xiàn)場(chǎng)控制為：井口適當(dāng)加高10~20cm，防止落土和物件、井下照明用35v以下安全電壓、每次下井先用蠟燭在下探路防煤氣瓦斯、下井人員腰部始終系安全繩頭戴安全帽、現(xiàn)場(chǎng)配備空壓機(jī)或鼓風(fēng)機(jī)等送風(fēng)設(shè)備定時(shí)向深井補(bǔ)風(fēng)、層層做好襯砌護(hù)圈、井上人員定期檢查提籃索扣和鋼繩，不合格時(shí)堅(jiān)決更換。有水井底要定時(shí)用小型潛水泵抽水，抽水時(shí)井下人員離開(kāi)水面爬到上層井圍暫避防漏電！當(dāng)然潛水泵電源必須設(shè)漏保。所以組合人員最好是親屬。最適合我國(guó)西北黃土高原一帶。機(jī)械鉆孔：機(jī)械鉆孔常見(jiàn)的是沖擊鉆成孔、回旋鉆機(jī)成孔、潛孔鉆機(jī)成孔、旋挖鉆機(jī)成孔、沖抓成孔，這些成孔方式的護(hù)孔措施都是采用泥漿護(hù)壁。施工方法大同小異，主要是掏挖孔底的土石方法不同，當(dāng)然需要根據(jù)地層土質(zhì)情況靈活選用，對(duì)于有噪音污染限制的居民區(qū)應(yīng)選配噪音較小的成孔機(jī)械。這里僅就回旋鉆機(jī)成孔作講述。回旋鉆機(jī)成孔根據(jù)泥漿和鉆渣排除孔外的方式又分為正循環(huán)和反循環(huán)；是利用鉆桿帶動(dòng)鉆頭回轉(zhuǎn)切削孔底，巖土與泥漿攪拌后通過(guò)泥漿的運(yùn)動(dòng)帶出鉆渣的成孔方式；也有稱為回轉(zhuǎn)法成孔；正循環(huán)時(shí)泥漿通過(guò)鉆桿進(jìn)入孔底，鉆渣被泥漿托舉順孔口流出；沉淀后被循環(huán)利用；這也因此造成鉆渣必須被切削的充分粉碎才能隨泥漿流出孔口，所以糊鉆卡鉆較常發(fā)生，成孔速度較慢，但因其所需設(shè)備簡(jiǎn)單、鉆機(jī)小、設(shè)備故障少、可傾斜鉆孔等靈活特點(diǎn)，對(duì)于填土層、淤泥層、其他軟質(zhì)土層成孔時(shí)還經(jīng)常用到。由于泥漿被動(dòng)擠壓孔壁，不宜坍孔。反循環(huán)與正循環(huán)泥漿流動(dòng)方式相反，是通過(guò)鉆桿將孔底泥漿和鉆渣抽出孔外，沉淀好的泥漿通過(guò)護(hù)筒預(yù)留口流回孔內(nèi)循環(huán)的過(guò)程，由于鉆桿主動(dòng)抽吸鉆渣，對(duì)于較大塊徑的碎石泥塊都可直接被吸出，大大加快了成孔速度，采用不同的鉆頭甚至可在巖層中鉆進(jìn)，但容易造成擴(kuò)孔和塌孔；適合于砂土層和軟巖層，但不適合濕陷性黃土和大粒徑卵石層。其他如沖擊鉆成孔、沖抓成孔、旋挖鉆成孔等都采用泥漿護(hù)壁，在鉆錘和沖抓進(jìn)尺達(dá)到一定深度時(shí)，要求置換泥漿，置換方法也是將泥漿抽進(jìn)孔內(nèi)或抽出孔外，使孔內(nèi)泥漿在孔外沉淀后再進(jìn)入孔內(nèi)。方法如正反循環(huán)，都是采用泥漿護(hù)壁的原理。護(hù)筒用鋼板卷好成筒狀，頂部50cm處預(yù)留一凹槽作泥漿出入通道，然后人工挖孔到護(hù)筒埋設(shè)深度后將護(hù)筒放入，周邊用土夯實(shí)；旱地也可直接用磚砌筑和用混凝土澆注護(hù)壁作為護(hù)筒。淤泥地帶將護(hù)筒定好位后加壓沉入或打入需要深度！當(dāng)混凝土澆筑到設(shè)計(jì)標(biāo)高后立即用吊車將護(hù)筒平穩(wěn)垂直向上拔出！對(duì)于深水圍堰內(nèi)鉆孔，護(hù)筒不能立即拔出，必需待混凝土凝固，甚至全部墩臺(tái)樁基施工完成后抽出堰內(nèi)積水后用割槍割開(kāi)焊縫拆除，打入河床底的部分可能就廢掉了。鉆孔時(shí)，孔內(nèi)水位要高出護(hù)筒底腳不少于0.5米或地下水位1.5米以上，沖擊鉆取渣和停鉆間隙需不斷向孔內(nèi)補(bǔ)充泥漿，因故停鉆時(shí)要將鉆頭提離開(kāi)孔底5米以上，防止泥漿沉淀埋鉆。鉆孔過(guò)程中詳細(xì)記錄進(jìn)尺情況，出渣土樣、孔深等并作出土層分析。沖擊鉆的鋼繩強(qiáng)度要足夠，定期檢查，儲(chǔ)備安全系數(shù)不小于12的同向捻制、優(yōu)質(zhì)柔軟、無(wú)死彎無(wú)斷絲鋼繩；開(kāi)鉆時(shí)應(yīng)采用小沖程開(kāi)孔，正常后應(yīng)勤松繩，適量松繩，不打空錘、勤抽渣，連續(xù)沖擊6小時(shí)必須提鉆檢查修補(bǔ)鉆頭、檢查鋼繩磨損情況，對(duì)鉆機(jī)離合器等部位進(jìn)行一次簡(jiǎn)單保養(yǎng)?？讟兜幕炷翝仓菏抢脤?dǎo)管下送混凝土，因?yàn)榛炷撩芏缺饶酀{大，從而混凝土在樁底慢慢上漲，同時(shí)托舉泥漿流出孔外完全被混凝土置換的原理。確保導(dǎo)管任何接頭都密封良好不漏水漏氣，第一次鉆孔前應(yīng)做導(dǎo)管水密試驗(yàn)；灌注時(shí)必須保證第一罐混凝土埋住導(dǎo)管底口1米以上，然后澆注過(guò)程根據(jù)混凝土上漲的速度逐節(jié)拆卸導(dǎo)管，始終保證管口埋在混凝土面下2～6米；當(dāng)混凝土坍落度和其它原因造成導(dǎo)管內(nèi)混凝土不下落時(shí)，一定不可過(guò)于慌張，可適當(dāng)提升導(dǎo)管或使導(dǎo)管上下抖動(dòng)。同時(shí)要探明孔內(nèi)混凝土面高程從而確定導(dǎo)管埋深。所以一旦開(kāi)始灌樁，必須保證混凝土連續(xù)供應(yīng)，確有原因耽誤也不能超過(guò)1小時(shí)以上。如果導(dǎo)管在灌注過(guò)程中突然開(kāi)始出現(xiàn)水聲或看的見(jiàn)泥水從管內(nèi)向上升起，那說(shuō)明導(dǎo)管密封性不好或拔管過(guò)快導(dǎo)致管口已脫離混凝土面！處置辦法唯一就是迅速拔起全部導(dǎo)管，取出清洗后再重新安裝，將已灌混凝土面作臨時(shí)孔底，使導(dǎo)管伸到現(xiàn)有混凝土面略下入20~40cm，然后澆注1~2米高混凝土封住管口，再將導(dǎo)管下落1~2米，使導(dǎo)管埋入下層混凝土中，然后按正常灌注，但始終應(yīng)將二次封口的那1~2米混凝土作為廢料，不計(jì)入樁長(zhǎng)！同一敦臺(tái)的群樁施工無(wú)論采用何種成孔方式都應(yīng)按照梅花形順序跳鉆施工，嚴(yán)禁相鄰樁順序施工！實(shí)在避不開(kāi)時(shí)必需待前樁混凝土澆筑完畢不少于24小時(shí)或待混凝土強(qiáng)度達(dá)到2.5MPa后方可開(kāi)鉆，以免擾動(dòng)混凝土或?qū)е锣徔卓妆谔ㄡ槍?duì)旋挖鉆，先后挖好2個(gè)以上孔后一起下鋼筋籠再澆筑混凝土）。質(zhì)量控制:1成樁孔徑需不小于設(shè)計(jì)值,方法是成樁后吊放探籠!2對(duì)于粘土和淤泥質(zhì)土,如果施工時(shí)周邊有堆載,應(yīng)防止縮孔,如果產(chǎn)生,只好鉆機(jī)重新就位掃孔!對(duì)于擴(kuò)孔則既成事實(shí)就無(wú)法彌補(bǔ)了,如果擴(kuò)得厲害可以回填重鉆!所以控制泥漿比重很重要!但還要在開(kāi)鉆前設(shè)計(jì)好鉆孔平臺(tái)與護(hù)筒\泥漿池三者之間的標(biāo)高關(guān)系,確保護(hù)筒內(nèi)水頭壓力對(duì)護(hù)壁有反壓力,防止地下水反滲造成孔壁侵蝕性坍塌!3及時(shí)測(cè)控樁底標(biāo)高,成孔后及時(shí)報(bào)檢,下鋼筋籠澆灌混凝土!混凝土上升過(guò)程中拔管速度始終保證管口埋深在2米以上,所以要用測(cè)繩和探錘在每次拔管時(shí)檢測(cè)。也可根據(jù)混凝土量計(jì)算。4首罐混凝土的儲(chǔ)備量計(jì)算原理是：剪斷管口堵球吊線或活門(mén)打開(kāi)后，混凝土一次性沖入孔底需要埋住管口1米以上,而水頭壓力作用下導(dǎo)管內(nèi)會(huì)有相應(yīng)高度存量混凝土,所以混凝土儲(chǔ)備量為孔底至埋管深度的量加上導(dǎo)管存量!5混凝土灌注開(kāi)始后要保持混凝土供應(yīng)的連續(xù),中斷時(shí)間不可太長(zhǎng)!混凝土需要有良好坍落度,否則很容易堵管。出現(xiàn)混凝土不下時(shí)，可能是埋管太深，可以適當(dāng)上提或抖動(dòng)導(dǎo)管，如果屬于停止時(shí)間太長(zhǎng)，用這種方法無(wú)法解決時(shí)，也不能太驚慌，盲目無(wú)節(jié)制上提導(dǎo)管，當(dāng)導(dǎo)管上提到埋深小于1米時(shí)決不能再提。但特殊情況導(dǎo)管埋深不宜大于8米，否則很易出現(xiàn)導(dǎo)管提不動(dòng)的情況。6混凝土到頂后的超灌問(wèn)題：超灌0.5～1米，保證樁頭質(zhì)量。最好超灌樁徑的1.2倍以上。1.2墩臺(tái)身施工：墩臺(tái)身施工主要注意模板拼接縫的處理、模板表面涂刷脫模劑前要清潔干凈、脫模劑要用新機(jī)油和柴油摻配，也可購(gòu)置上海等廠家生產(chǎn)的專用脫模漆、乳化脫模劑。墩身模板安裝好后要仔細(xì)檢查拉桿、螺栓的配備情況，特別是豎縫的螺栓必須配足，防止混凝土澆筑過(guò)快導(dǎo)致下部壓強(qiáng)太大而爆模。對(duì)于承臺(tái)施工，現(xiàn)在都倡導(dǎo)大塊整體鋼模板，應(yīng)注意邊長(zhǎng)過(guò)大時(shí)中部需設(shè)2~3處對(duì)拉桿，一方面防跑模，一方面也保護(hù)了模板不受力過(guò)大損壞。承臺(tái)頂部的預(yù)埋鋼筋位置要校核準(zhǔn)確并焊牢。1.3水中墩臺(tái)的基礎(chǔ)施工：水中墩臺(tái)對(duì)于淺水區(qū)主要采取圍堰筑島的方案，以我公司承建京杭運(yùn)河兩個(gè)主墩為例，用土石筑島超過(guò)1米后很容易造成邊坡失穩(wěn)，島舌也會(huì)延出河道較遠(yuǎn)，對(duì)航道不利，也浪費(fèi)土石方，河流和行船的浪涌會(huì)對(duì)邊坡土石淘涮使邊坡進(jìn)一步失穩(wěn)；而單純用鋼板樁圍堰，一是成本太高，二是靠河心一側(cè)需用駁船打樁，運(yùn)河行船密度太大也不安全；經(jīng)綜合考慮后我們提出了外圍采用型鋼和草袋結(jié)合圍堰，中心填土筑島鉆孔灌樁，打鋼板樁開(kāi)挖施工承臺(tái)的方案，該方案基本不占用航道，對(duì)河流污染幾乎沒(méi)有！也大大節(jié)省了施工投入，方便了施工，很快得到了河道管理部門(mén)的認(rèn)可。見(jiàn)下圖：鋼筋焊接：搭接焊時(shí)，起弧應(yīng)從端頭起，焊完收弧也應(yīng)向端頭靠，以免燒傷主筋

鋼筋搭接長(zhǎng)度可比規(guī)范增加1~2cm；對(duì)焊鋼筋要對(duì)齊，燒透后再加力融接，用力要適當(dāng)，初始融合時(shí)開(kāi)關(guān)仍然閉合1~2秒繼續(xù)加溫到紫紅色再松開(kāi)按鈕，同步加力融合墩粗；不同直徑用力不一樣，否則容易將細(xì)鋼筋壓彎錯(cuò)頭！焊好的鋼筋接頭抬到鐵砧上用錘趁熱打掉毛刺，可以進(jìn)一步促進(jìn)融接質(zhì)量并修正彎曲和錯(cuò)頭。但紅熱的接頭不可以被雨淋或放入水中防止淬火；冬季有凍害時(shí)焊完后要放在砂盤(pán)內(nèi)保溫慢慢冷卻。對(duì)支座預(yù)埋件等的焊接為防止變形，需要對(duì)焊條和鋼板進(jìn)行加熱后施焊，先點(diǎn)焊，再?gòu)闹虚g向四周加密焊縫，最后滿焊。對(duì)于深水航道和江海中的墩臺(tái)施工，采取的辦法一般是由潛水員將制作好的承臺(tái)底托板安裝在混凝土樁上，預(yù)留80cm以上封底空間，用駁船將做好的鋼套箱運(yùn)到平臺(tái)處，精確對(duì)中后擱在平臺(tái)上，澆筑水下混凝土進(jìn)行封底，然后抽出套箱內(nèi)的水，在箱內(nèi)澆筑承臺(tái)和墩身。

京杭運(yùn)河主墩雙壁圍堰圖第二講：橋梁施工橋梁的施工主要可分為預(yù)制架設(shè)和支架現(xiàn)澆兩種，而橋梁是上部荷載的受體，上部荷載必須通過(guò)橋梁轉(zhuǎn)化成豎向集中荷載傳遞到墩臺(tái)上；而橋梁自身的受力可以簡(jiǎn)化成彎矩和剪力；剪力是容易克服的，主要研究各種復(fù)雜力疊加產(chǎn)生的彎矩，而彎矩會(huì)造成橋梁上部混凝土受壓，下部混凝土受拉開(kāi)裂，即使配置鋼筋，混凝土開(kāi)裂后空氣和水分會(huì)很快腐蝕混凝土內(nèi)的鋼筋，從而減少結(jié)構(gòu)壽命；橋梁施加預(yù)應(yīng)力后可以有效抵消一部分彎矩，延遲混凝土開(kāi)裂的荷載量。2.1預(yù)應(yīng)力施工原理：混凝土的抗壓強(qiáng)度隨著科技的發(fā)展可以進(jìn)一步提高，一些纖維混凝土的強(qiáng)度已經(jīng)達(dá)到c90，如果把混凝土比作一張弓，則預(yù)應(yīng)力就是這把弓的弦，將這把弓做的足夠大，弦也足夠強(qiáng)，在弓背上施加一定的壓力，弓是不會(huì)被壓垮的！拱橋也是這個(gè)原理，不同處在于它的弦被兩側(cè)的拱座和土壓力替代了，所以雄偉的趙州橋能屹立兩千余年仍然正常使用。一般意義上講的預(yù)應(yīng)力都是靠鋼筋和鋼絞線提前產(chǎn)生一定的拉力后被錨固或被混凝土握裹住，從而提前對(duì)混凝土下部產(chǎn)生壓力，抵消一部分上部荷載產(chǎn)生的拉力，從而推遲混凝土開(kāi)裂，加大橋梁的承載能力。2.2預(yù)應(yīng)力按照施加形式分為先張法和后張法兩種；后張法又分為有粘結(jié)和無(wú)粘接、體內(nèi)和體外預(yù)應(yīng)力等多種；所謂先張法就是在一個(gè)鋼性臺(tái)座上對(duì)鋼筋和鋼絲、鋼絞線等在其彈性范圍內(nèi)進(jìn)行拉伸，然后澆筑混凝土，待混凝土達(dá)到強(qiáng)度后釋放這部分拉力，這個(gè)拉力就被永久的固化在了混凝土構(gòu)件中，它會(huì)造成構(gòu)件自動(dòng)輕微起拱！后張法就是在澆筑混凝土構(gòu)件時(shí)，在構(gòu)件本體內(nèi)預(yù)留相應(yīng)孔道和錨墊板，待混凝土強(qiáng)度合格后從兩端錨墊板和孔道內(nèi)穿入預(yù)應(yīng)力鋼絲或鋼絞線，安裝相應(yīng)配套錨具后用千斤頂拉伸鋼絞線，施加預(yù)應(yīng)力后將夾具鎖緊，預(yù)應(yīng)力也被固定在了構(gòu)件體內(nèi)！由于錨夾具和預(yù)應(yīng)力鋼材都屬于高碳鋼產(chǎn)品，很容易銹蝕，所以必須在穿了預(yù)應(yīng)力鋼材的孔道內(nèi)壓入油脂、水泥漿等防止鋼絞線銹蝕，也使預(yù)應(yīng)力材料與梁體結(jié)合緊密，傳力分布均勻。因此一般采用水泥漿壓注孔道！經(jīng)過(guò)近些年對(duì)后張法橋梁的破壞研究，發(fā)現(xiàn)很多提前被破壞的橋梁都是由于預(yù)應(yīng)力失效造成，究其原因：大家都知道，如果純粹壓水，只要能穿鋼絞線的孔道，水肯定可以被壓通，而改為水泥漿后就不同了：水泥漿在孔道內(nèi)被壓力迫使向前流動(dòng)過(guò)程中，由于孔壁和鋼絞線的吸附作用，會(huì)造成一種假離析現(xiàn)象：水灰分離！水先滲透進(jìn)小空隙中水泥漿會(huì)變得越來(lái)越稠從而慢慢堵塞狹窄的通道造成堵管！此其一，其二：水泥漿即使壓注滿了，在硬化過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生收縮，從而在管壁上部形成空腔，這部分空腔內(nèi)可能是水，也可能是空氣，從而暴露出這個(gè)部位的鋼絞線，過(guò)不了多幾年，鋼絞線就在此處銹斷失效！所以壓漿施工隊(duì)伍希望水泥漿越稀越好！而從質(zhì)量控制角度出發(fā)越稠越好！可是稠了就會(huì)堵管！堵管后果更嚴(yán)重！所以一定要嚴(yán)格設(shè)計(jì)壓漿水泥漿配合比，并監(jiān)控其流動(dòng)度，按照設(shè)計(jì)配置的就是最好的了！另外很多設(shè)計(jì)上提到了真空壓漿工藝，嚴(yán)格講是真空輔助壓漿工藝，原理如同使重物上坡，前拉后推！這里的前拉就是在水泥漿前進(jìn)方設(shè)置真空機(jī)抽出孔道內(nèi)空氣，壓漿端正常按程序壓注，這樣即使流動(dòng)度較小的水泥漿也能順利被壓通，因?yàn)檎婵瘴σ舱每朔藛渭儔簼{時(shí)漿體越前進(jìn)越稠的問(wèn)題，所以大大降低了堵管幾率。所以真空輔助壓漿工藝是值得推廣的“好工藝”！既利施工又利質(zhì)量！當(dāng)然施工機(jī)具多了也煩瑣！對(duì)于場(chǎng)制梁是不錯(cuò)！2.3預(yù)應(yīng)力孔道的留置注意事項(xiàng)：預(yù)應(yīng)力孔道在施工時(shí)的留置是為后續(xù)預(yù)應(yīng)力施工作的準(zhǔn)備，不僅要按照設(shè)計(jì)位置進(jìn)行控制，還要注意施工時(shí)防止粗大鋼筋扭壓管道、防止工人用力敲打撬動(dòng)而使管道變形、防止電焊火花灼穿使孔道漏漿、防止接頭不良脫扣漏漿、過(guò)長(zhǎng)管路：超過(guò)40米以上時(shí)，應(yīng)每隔20米左右在孔道的最低點(diǎn)或最高點(diǎn)設(shè)置排氣孔、對(duì)于鐵皮波紋管最好在孔道內(nèi)穿入一根略細(xì)的硬塑料管作保護(hù)，混凝土澆筑完后抽出。2.4預(yù)應(yīng)力張拉注意事項(xiàng)：鋼絞線計(jì)算伸長(zhǎng)量少于2cm時(shí)，工具錨安裝前要將千斤頂空載伸出30mm以上，以方便千斤頂拆卸，這種情況有三種：1分級(jí)張拉時(shí)2鋼絞線太短時(shí)3補(bǔ)張或退頂卸載時(shí)。其他注意事項(xiàng)是：操作人員不可以打手機(jī)、看小說(shuō)、聊天等與此無(wú)關(guān)分神事件、不得踩踏托拽油管、不得將限位板裝反、不得讓千斤頂超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)、不得使出頂過(guò)長(zhǎng)還冒險(xiǎn)補(bǔ)張、張拉時(shí)人員不可站在頂前、漏油不可用、不可敲擊內(nèi)缸體、鎖好的夾片有錯(cuò)臺(tái)時(shí)不可再用錘敲擊。2.5橋梁的形式：鐵路橋梁一般分為T(mén)型梁和箱型梁,前者一般依靠預(yù)制，長(zhǎng)度大都小于40m，預(yù)制好后用架橋機(jī)架設(shè)；箱型梁一般為24米跨和32米跨、40米跨等幾種，可以工廠化預(yù)制生產(chǎn)后架設(shè)，也可以用移動(dòng)模架和支架法現(xiàn)澆。工廠化預(yù)制生產(chǎn)可以有效保證產(chǎn)品質(zhì)量，節(jié)約成本、縮短工期。工廠化預(yù)制的臺(tái)座設(shè)計(jì)數(shù)量用總量除以有效施工天數(shù)，得出每天的日產(chǎn)量，再用日產(chǎn)量乘以每個(gè)臺(tái)座周轉(zhuǎn)天數(shù)，即可得出該預(yù)制廠需要設(shè)置的底模數(shù)量。同樣也可以計(jì)算出側(cè)模和內(nèi)模的數(shù)量。鐵路預(yù)制梁產(chǎn)品從2000年開(kāi)始實(shí)行生產(chǎn)許可證制度，所建立的廠（場(chǎng)）在試生產(chǎn)前都要向企業(yè)所在質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門(mén)申請(qǐng)生產(chǎn)許可證，并向全國(guó)產(chǎn)品質(zhì)量檢測(cè)中心申請(qǐng)?jiān)S可證認(rèn)證，在認(rèn)證審核小組進(jìn)駐前可以先行試生產(chǎn)10%的產(chǎn)品，但這些產(chǎn)品上不允許出現(xiàn)合格標(biāo)示，可以打上試生產(chǎn)標(biāo)記，質(zhì)量安全標(biāo)記也不允許使用！通過(guò)許可證認(rèn)證的產(chǎn)品全部打上唯一標(biāo)識(shí)的橋牌，注明編號(hào)、生產(chǎn)廠家和生產(chǎn)日期、梁型等。2.6連續(xù)梁的施工：這里所說(shuō)的連續(xù)梁是指懸臂現(xiàn)澆的連續(xù)梁，一般為箱型，采用掛籃逐節(jié)懸臂澆筑，最后與主墩一道變成一個(gè)T型結(jié)構(gòu)，T構(gòu)之間的合龍叫主跨合龍，兩側(cè)與墩頂直線段的合龍叫邊跨合龍；為了保證在逐節(jié)澆筑延伸過(guò)程中的穩(wěn)定，主墩兩側(cè)在0#段施工時(shí)設(shè)立對(duì)稱不少于4根臨時(shí)支墩，起拉撐主梁的作用，這時(shí)的主梁與臨時(shí)支墩之間如同直接架設(shè)在上面，而又與臨時(shí)支墩連在一起，如果一端稍出現(xiàn)偏重，梁體也不至于向另一端翹起失穩(wěn)，這就屬于多出了約束條件，屬超靜定結(jié)構(gòu)；等兩個(gè)主跨合龍完成后去除臨時(shí)支墩，整個(gè)結(jié)構(gòu)才最終轉(zhuǎn)化為靜定結(jié)構(gòu)。連續(xù)梁澆筑時(shí)應(yīng)注意事項(xiàng)：混凝土左右對(duì)稱、同一T構(gòu)兩端對(duì)稱澆筑，防止出現(xiàn)偏重，盡管臨時(shí)支墩可起一部分作用，但2~4方之內(nèi)的不平衡重是可以克服的，大了就危險(xiǎn)了！掛籃預(yù)留錨孔應(yīng)準(zhǔn)確、垂直、寧多勿缺；豎向精扎螺紋鋼要用卡具控制好頂部間距和直線，不可扭來(lái)扭去；預(yù)應(yīng)力孔道應(yīng)固定可靠，防止孔道上?。蓪愉摻罹W(wǎng)片之間的拉筋不可缺失太多！錨墊板下的混凝土和鋼筋密集區(qū)的混凝土要專人定點(diǎn)負(fù)責(zé)加強(qiáng)振搗。嚴(yán)格按照線形監(jiān)控預(yù)案預(yù)留掛籃每節(jié)的沉降量，對(duì)線形進(jìn)行跟蹤監(jiān)控。冬季施工時(shí)嚴(yán)禁向模板底部沖水以清除臟物和廢木渣。掛籃的分類：已逐漸由原來(lái)的壓重平衡式發(fā)展成現(xiàn)在的自錨平衡式，主要有桁架式