BF8L413F風冷柴油機排氣管生銹故障歸零報告材料20160908_第1頁
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編號：密級：非涉密BF8L413F風冷發(fā)動機排氣管生銹問題技術歸零報告型 號： BF8L413F產品名稱： 發(fā)動機單 位：北方動力有限責任公司日 期： 2016 年8月北方動力有限責任公司編寫：會武校對：巴建棟審核：侯寶軍批準：任貴峰會簽：審核意見：BF8L413F風冷發(fā)動機排氣管生銹故障定位準確， 機理分析清楚，措施有效，并進行了舉一反三，能夠避免類似質量問題的發(fā)生。一、故障現象:2016年7月17日，接到用戶反饋：北奔重型汽車集團（以下簡稱北奔公司）匹配北方動力有限責任公司（以下簡稱北動公司）生產的BF8L413F風冷發(fā)動機的24臺底盤，有1臺底盤的發(fā)動機（整機編號：G8605641501042，運行3880km，運行時間192.3h）左側排氣管在第3～4缸附近區(qū)域黑色面漆被高溫燒掉，并出現了面積約60mm×150mm銹跡，如圖1所示：圖1左側排氣管銹跡情況其余23臺底盤發(fā)動機（運行 2000～4000km，運行時間63～380h）排氣管黑色面漆被高溫燒掉，呈起皮龜裂狀，下層銀灰色耐高溫漆完好，排氣管局部略有輕微銹跡現象。如圖2所示：圖2排氣管表面黑色面漆起皮或脫落二、故障定位針對本次問題，北動公司組織技術、生產、質量人員進行了分析，從設計方案、制造過程等方面分析可能的原因，逐一進行排查，具體見故障樹（圖3）：排氣管生銹A1.設計方

A2.表面處理過

A3.零部件轉運

A4.其它因素案不合理

程存在問題

過程磕碰B1.噴漆前B2.耐高B3.噴漆處理過程溫漆存在過程存在存在問題問題問題C1.C2.C3.噴噴噴漆漆漆設工操備藝作故不不障合到適位圖3故障樹（一）“A1.設計方案不合理”分支排查按照北奔公司和北動公司雙方簽訂《B/FL413F/513/L系列風冷發(fā)動機三防設計規(guī)（海軍）》中的技術要求：BF8L413F風冷發(fā)動機排氣管表面先噴鋁，再噴WL-600有機硅耐高溫漆。北動公司針對北奔公司提出的排氣管三防措施，進行了三種方案的對比試驗驗證。按照《GJB150.11A-2009軍用裝備試驗室環(huán)境試驗方法鹽霧試驗》中第4.3條的容做了96小時鹽霧試驗（48小時噴鹽霧，48小時干燥），結果如下：1.第一種方案：排氣管噴砂處理后直接噴涂耐高溫漆，試驗結果銹蝕嚴重（圖4）。圖4噴砂噴耐高溫漆2.第二種方案：排氣管酸洗磷化處理后直接噴涂耐高溫漆，試驗結果銹蝕，但比第一種方案銹蝕程度輕（圖 5）。圖5酸

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