往復(fù)壓縮機(jī)培訓(xùn)課件

往復(fù)壓縮機(jī)培訓(xùn)課件第一頁(yè)，共七十四頁(yè)，2022年，8月28日主要內(nèi)容一、壓縮機(jī)概述1.什么是壓縮機(jī)、壓縮機(jī)有何用途2.壓縮機(jī)的分類二、往復(fù)壓縮機(jī)工作原理及分類1.往復(fù)壓縮機(jī)工作原理2.往復(fù)壓縮機(jī)分類3.往復(fù)式壓縮機(jī)特點(diǎn)4.主要性能參數(shù)三、往復(fù)壓縮機(jī)的基本結(jié)構(gòu)1.主機(jī)機(jī)身、中體、傳動(dòng)部分、氣缸組件、活塞組件等2.輔機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)四、往復(fù)式壓縮機(jī)的操作五、壓縮機(jī)的日常(正常)維護(hù)六、往復(fù)式壓縮機(jī)的點(diǎn)檢七、往復(fù)壓縮機(jī)常見的故障及處理方法第二頁(yè)，共七十四頁(yè)，2022年，8月28日一壓縮機(jī)概述

隨著近代科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，壓力能在工業(yè)生產(chǎn)上的應(yīng)用十分普遍，所占的地位相當(dāng)重要。壓縮機(jī)就是產(chǎn)生氣體壓力能的機(jī)器，它在國(guó)民經(jīng)濟(jì)各部門中特別在石油、化工、礦山、冶金、機(jī)械以及國(guó)防工業(yè)中已成為必不可少的關(guān)鍵設(shè)備。其重要的應(yīng)用場(chǎng)合有化工工藝過(guò)程上的應(yīng)用、動(dòng)力工程的應(yīng)用、氣體輸送等。第三頁(yè)，共七十四頁(yè)，2022年，8月28日1.什么是壓縮機(jī)、壓縮機(jī)有何用途壓縮機(jī)

定義：是一種壓縮氣體提高氣體壓力或輸送氣體的機(jī)器．以排氣壓力為主要數(shù)據(jù)定義壓縮機(jī):1）通風(fēng)機(jī)低于0.015MPa；

2）鼓風(fēng)機(jī)為0.015~0.35MPa；

3）壓縮機(jī)0.35MPa及以上.第四頁(yè)，共七十四頁(yè)，2022年，8月28日壓縮機(jī)有何用途

壓縮機(jī)應(yīng)用極為廣泛，在采礦業(yè)、冶金業(yè)、機(jī)械制造業(yè)、土木工程、石油化學(xué)工業(yè)、制冷與氣體分離工程以及國(guó)防工業(yè)中，壓縮機(jī)是必不可少的關(guān)鍵設(shè)備之一。典型的應(yīng)用：

1、

壓縮空氣作為動(dòng)力（如儀表風(fēng)及自動(dòng)裝置）

2、

壓縮氣體用于制冷和氣體分離（如空調(diào)）

3、

壓縮氣體用于合成及聚合（保證反應(yīng)壓力）

4、

壓縮氣體（氫氣）用于油的加氫精制

5、

氣體輸送（提供氣體流動(dòng)動(dòng)力）第五頁(yè)，共七十四頁(yè)，2022年，8月28日2.壓縮機(jī)的分類

壓縮機(jī)按其工作原理可分為速度型和容積型兩種。速度型：

是靠高速旋轉(zhuǎn)葉輪作用，首先使氣體得到一個(gè)很高的速度，然后使高速氣流在擴(kuò)壓器中迅速地降速，使氣體的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為靜壓能，因而實(shí)現(xiàn)氣體壓縮，把被壓縮氣體的壓力提高。容積型：是依靠機(jī)械運(yùn)動(dòng)，直接使氣體的體積變化而實(shí)現(xiàn)提高氣體壓力。第六頁(yè)，共七十四頁(yè)，2022年，8月28日按工作原理分類壓縮機(jī)容積式速度式往復(fù)式回轉(zhuǎn)式透平式噴射式活塞式自由活塞羅茨式滑片式螺桿式回轉(zhuǎn)活塞離心式軸流式混流式第七頁(yè)，共七十四頁(yè)，2022年，8月28日

下面重點(diǎn)介紹往復(fù)式壓縮機(jī)第八頁(yè)，共七十四頁(yè)，2022年，8月28日二、往復(fù)式壓縮機(jī)工作原理及分類1.往復(fù)式壓縮機(jī)工作原理往復(fù)式壓縮機(jī)通過(guò)曲柄連桿機(jī)構(gòu)將曲軸旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為活塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)。當(dāng)曲軸旋轉(zhuǎn)時(shí)，通過(guò)連桿的傳動(dòng)，驅(qū)動(dòng)活塞做往復(fù)運(yùn)動(dòng)，由氣缸內(nèi)壁、氣缸蓋和活塞上的工作端面所構(gòu)成的工作容積則會(huì)發(fā)生周期性變化。曲軸旋轉(zhuǎn)一周，活塞往復(fù)一次，氣缸內(nèi)相繼實(shí)現(xiàn)吸氣、壓縮、排氣、膨脹四個(gè)過(guò)程，即完成一個(gè)工作循環(huán)。

第九頁(yè)，共七十四頁(yè)，2022年，8月28日往復(fù)式壓縮機(jī)的一個(gè)工作循環(huán)為了更好地理解活塞壓縮機(jī)的工作原理，這里重點(diǎn)介紹理論工作循環(huán)。假定壓縮機(jī)沒有余隙容積，沒有吸、排氣阻力，沒有熱量交換，則壓縮機(jī)工作時(shí)，汽缸內(nèi)的壓力和容積的關(guān)系如下圖所示。壓縮機(jī)的理論工作過(guò)程可以簡(jiǎn)化成下圖示的三個(gè)工作過(guò)程。理論三個(gè)工作過(guò)程（一個(gè)工作循環(huán)）1.吸氣0～12.壓縮1～23.排氣2～3第十頁(yè)，共七十四頁(yè)，2022年，8月28日理論三個(gè)工作過(guò)程吸氣過(guò)程—當(dāng)活塞向右移動(dòng)（0點(diǎn)移至1點(diǎn)）氣缸內(nèi)工作容積逐漸增大而壓力降低，當(dāng)壓力低于進(jìn)氣管路中壓力P1時(shí)氣體頂開吸氣閥進(jìn)入氣缸，直到活塞運(yùn)動(dòng)至最右端（此點(diǎn)為內(nèi)止點(diǎn)）。

壓縮過(guò)程—活塞向左移動(dòng)時(shí)（1點(diǎn)移至2點(diǎn)）吸氣閥自動(dòng)關(guān)閉，同時(shí)由于排氣管路中的壓力大于氣缸內(nèi)部壓力，氣缸內(nèi)的氣體還不足以頂開排氣閥從排氣閥排出，而被封閉在氣缸的密閉工作腔內(nèi)。并隨活塞繼續(xù)向左移動(dòng)，工作容積越來(lái)越小，氣體壓力逐步提高（這時(shí)密閉工作腔內(nèi)的壓力小于P2）。第十一頁(yè)，共七十四頁(yè)，2022年，8月28日排氣過(guò)程—活塞繼續(xù)向左移至某一位置時(shí)，壓力達(dá)到工作要求的數(shù)值，此時(shí)排氣閥在該壓力P2下被迫開啟，氣體在該壓力下被排出（從2點(diǎn)移至3點(diǎn)），直到活塞運(yùn)動(dòng)到左邊末端（此點(diǎn)稱為外止點(diǎn)）。過(guò)程0-1-2-3-0構(gòu)成了壓縮機(jī)的理論工作循環(huán)，壓縮機(jī)完成一個(gè)理論循環(huán)所消耗的功即為圖中0-1-2-3-0所代表的面積。第十二頁(yè)，共七十四頁(yè)，2022年，8月28日往復(fù)式壓縮機(jī)實(shí)際工作過(guò)程壓縮機(jī)的實(shí)際工作過(guò)程是：是一個(gè)非常復(fù)雜的過(guò)程，要考慮到壓縮機(jī)余隙容積；吸、排氣過(guò)程阻力損失；吸、排氣過(guò)程中與外界熱量交換；泄漏；等。第十三頁(yè)，共七十四頁(yè)，2022年，8月28日2.往復(fù)式壓縮機(jī)的分類

1）按容積流量（進(jìn)口狀態(tài)）分類微型壓縮機(jī)：容積流量＜1m3/min小型壓縮機(jī)：容積流量1～10m3/min中型壓縮機(jī)：容積流量10～100m3/min大型壓縮機(jī)：容積流量＞100m3/min2）按壓縮機(jī)的排氣壓力可分為：低壓壓縮機(jī)：排氣終了壓力在0.3～1MPa表壓。中壓壓縮機(jī)：排氣終了壓力在1～10MPa表壓。高壓壓縮機(jī)：排氣終了壓力在10～100MPa表壓。超高壓壓縮機(jī)：排氣終了壓力在100＞表壓以上。第十四頁(yè)，共七十四頁(yè)，2022年，8月28日3）按結(jié)構(gòu)形式分類

可分為立式、臥式、角度式、對(duì)稱平衡式和對(duì)置式等。一般立式用于中小型；臥式用于小型高壓；角度式用于中小型；對(duì)稱平衡型使用普遍，特別使用于大中型往復(fù)式壓縮機(jī)；對(duì)制式主要用于超高壓壓縮機(jī)。國(guó)內(nèi)往復(fù)式壓縮機(jī)通用結(jié)構(gòu)代號(hào)的含義如下Z型汽缸豎立排列P型汽缸水平排列L、S型汽缸排列呈角度式V型汽缸排列呈V型W型汽缸排列呈W型M型對(duì)稱平衡式（隊(duì)式、電機(jī)位于氣缸的一側(cè)）H型H型對(duì)稱平衡式（臥式、電機(jī)位于汽缸之間）D型對(duì)置或?qū)ΨQ平衡式第十五頁(yè)，共七十四頁(yè)，2022年，8月28日結(jié)構(gòu)形式第十六頁(yè)，共七十四頁(yè)，2022年，8月28日4）按壓縮級(jí)數(shù)分類單級(jí)氣體經(jīng)一次壓縮即達(dá)到排氣壓力多級(jí)氣體經(jīng)多次壓縮達(dá)到排氣壓力5）按冷卻方式分類風(fēng)冷氣缸用空氣冷卻水冷氣缸用水套冷卻6）按潤(rùn)滑方式分類有油潤(rùn)滑氣缸內(nèi)注油潤(rùn)滑無(wú)油潤(rùn)滑氣缸內(nèi)不注油，依靠自潤(rùn)滑材料潤(rùn)滑第十七頁(yè)，共七十四頁(yè)，2022年，8月28日3.往復(fù)式壓縮機(jī)特點(diǎn)1）適應(yīng)性較強(qiáng)

往復(fù)式壓縮機(jī)排氣量范圍較廣，不論流量大小，均能達(dá)到所需壓力，特別當(dāng)排氣量較小時(shí)。此外氣體密度對(duì)壓縮機(jī)性能的影響也不如離心式那樣顯著。2）壓縮效率較高

排氣壓力波動(dòng)但排氣量比較穩(wěn)定。往復(fù)式壓縮機(jī)可設(shè)計(jì)成超高壓、高壓、中壓或低壓。往復(fù)式壓縮機(jī)壓縮氣體的過(guò)程屬封閉系統(tǒng)，其壓縮效率較高，大型的絕熱效率可達(dá)80%以上。至于回轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)由于內(nèi)漏和流動(dòng)阻力損失較大，故其效率不如往復(fù)式壓縮機(jī)。優(yōu)點(diǎn)：第十八頁(yè)，共七十四頁(yè)，2022年，8月28日3）可維修性強(qiáng)4）對(duì)材料要求低

多用普通鋼鐵材料，加工較容易，造價(jià)也較低廉；5）技術(shù)上較為成熟

生產(chǎn)使用上積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)；6）裝置系統(tǒng)比較簡(jiǎn)單第十九頁(yè)，共七十四頁(yè)，2022年，8月28日缺點(diǎn)：1）轉(zhuǎn)速不能過(guò)高，機(jī)器大而重

受往復(fù)運(yùn)動(dòng)慣性力的限制，對(duì)于排氣量較大的，外形尺寸及其基礎(chǔ)都較大。2）排氣不連續(xù)，氣體壓力有波動(dòng)

嚴(yán)重時(shí)往往因氣流脈動(dòng)共振，造成管網(wǎng)或機(jī)件的損壞。3）結(jié)構(gòu)復(fù)雜，易損件較多，維修量較大如：氣閥、彈簧、十字頭、活塞環(huán)、支撐環(huán)、活塞桿、活塞等。4）氣體帶油污

特別在化工生產(chǎn)上若對(duì)氣體質(zhì)量要求較高時(shí)，壓縮后氣體的凈化任務(wù)繁重。5）運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)有較大的震動(dòng)。第二十頁(yè)，共七十四頁(yè)，2022年，8月28日4.往復(fù)式壓縮機(jī)的主要性能參數(shù)1）吸、排氣壓力：

往復(fù)壓縮機(jī)的吸氣壓力指第一級(jí)吸入管道處的氣體壓力；排氣壓力指末級(jí)排出接管處的氣體壓力。壓縮機(jī)銘牌上的吸、排氣壓力是指額定值，實(shí)際上只要機(jī)器強(qiáng)度、排氣溫度、電機(jī)功率和氣閥工作許可，他們是可以在很大范圍內(nèi)變化的。2）排氣溫度：

排氣溫度是指壓縮機(jī)末級(jí)排出氣體的溫度，它應(yīng)在末級(jí)氣缸排出管處測(cè)得。多級(jí)壓縮機(jī)末級(jí)之前各級(jí)的排氣溫度稱為該級(jí)的排氣溫度，在相應(yīng)級(jí)的排氣接管處測(cè)得。3）容積流量：

容積流量是指在單位時(shí)間內(nèi)經(jīng)壓縮機(jī)壓縮后最后一級(jí)排出的氣體，換算到第一級(jí)進(jìn)口狀態(tài)的壓力和溫度時(shí)的氣體容積值，單位是M3/min或M3/h。壓縮機(jī)銘牌上標(biāo)注的容積流量，即額定容積流量，在是指在特定的進(jìn)口狀態(tài)下（進(jìn)口壓力0.1MPa，溫度20℃）時(shí)的容積流量。第二十一頁(yè)，共七十四頁(yè)，2022年，8月28日三往復(fù)壓縮機(jī)的基本結(jié)構(gòu)

往復(fù)式壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)形式雖然繁多，但其主要組成部分基本相同。一臺(tái)完整的壓縮機(jī)組包括兩大部分：

1、主機(jī)

包括機(jī)身、中體、傳動(dòng)部分、氣缸組件，活塞組件、氣閥、密封組件以及驅(qū)動(dòng)機(jī)等。

2、輔機(jī)

潤(rùn)滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)以及氣路系統(tǒng)、儀表控制等。第二十二頁(yè)，共七十四頁(yè)，2022年，8月28日主機(jī)部分第二十三頁(yè)，共七十四頁(yè)，2022年，8月28日主機(jī)部分主要部件及結(jié)構(gòu)

主機(jī)部分：壓縮機(jī)主機(jī)部分是傳遞動(dòng)力，壓縮氣體提高氣體壓力的部分。它是壓縮機(jī)的主要組成部分。包括以下零部件：氣缸、機(jī)身及中體、中間接筒、曲軸、活塞、連桿、活塞桿、軸承、氣閥等組成。下面對(duì)各個(gè)部件進(jìn)行簡(jiǎn)要介紹。第二十四頁(yè)，共七十四頁(yè)，2022年，8月28日

1.機(jī)身與中體整體結(jié)構(gòu)分體對(duì)接機(jī)身：

獨(dú)立機(jī)身對(duì)接組成。機(jī)身對(duì)接面通過(guò)專用定位銷精確定位。對(duì)接機(jī)身使用彈性螺栓連接，通過(guò)扭矩扳手或液壓緊固工具安裝。螺栓定位銷機(jī)身的的作用：對(duì)運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)起支撐作用，底部兼做潤(rùn)滑油箱。對(duì)整臺(tái)機(jī)組起到一個(gè)基礎(chǔ)固定作用。第二十五頁(yè)，共七十四頁(yè)，2022年，8月28日機(jī)身與中體整體結(jié)構(gòu)

曲軸箱與中體鑄成一體組成獨(dú)立機(jī)身，兩側(cè)設(shè)有十字頭滑道和方形窗口，避免分體結(jié)構(gòu)產(chǎn)生的加工和裝配誤差，提供了機(jī)身與中體運(yùn)行時(shí)可靠的保證。呼吸器第二十六頁(yè)，共七十四頁(yè)，2022年，8月28日

汽缸的作用：氣缸是往復(fù)式壓縮機(jī)組成壓縮容積的主要部分。氣缸的結(jié)構(gòu)型式：根據(jù)壓縮介質(zhì)、壓力、排氣量、總體結(jié)構(gòu)以及材料的不同，氣缸的結(jié)構(gòu)型式很多。1.按活塞在氣缸中作用方式的不同：有單作用式、雙作用式與級(jí)差式氣缸；2.按氣缸的冷卻方式的不同：有風(fēng)冷、水冷氣缸3.按制造材料的不同:有鑄鐵、鑄鋼、合金鋼鍛制氣缸。

2.氣缸部件第二十七頁(yè)，共七十四頁(yè)，2022年，8月28日三進(jìn)三出鑄鐵缸一進(jìn)一出鑄鐵缸二進(jìn)二出鑄鋼缸四進(jìn)四出鑄鐵缸氣缸的結(jié)構(gòu)型式一進(jìn)一出鍛件缸第二十八頁(yè)，共七十四頁(yè)，2022年，8月28日氣缸的組成

氣缸部件由缸體、缸座、缸蓋、缸套等零件組成，根據(jù)所壓氣體壓力高低不同，可以采用鑄鐵缸和鍛件缸。第二十九頁(yè)，共七十四頁(yè)，2022年，8月28日3.活塞部件活塞部件的作用：

活塞部件是活塞、活塞桿及活塞環(huán)的總稱?；钊M在連桿帶動(dòng)下，在汽缸內(nèi)作往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)，從而與汽缸及缸蓋等共同組成一個(gè)可變的工作容積，以實(shí)現(xiàn)吸氣、壓縮、排氣等過(guò)程?；钊考慕M成：由活塞體、活塞桿、活塞螺母、活塞環(huán)、支承環(huán)等零件組成。

第三十頁(yè)，共七十四頁(yè)，2022年，8月28日活塞

活塞的結(jié)構(gòu)型式很多，常用的有以下幾種：

筒形活塞盤形活塞

級(jí)差式活塞組合活塞

柱塞等

組合活塞2/7/202331第三十一頁(yè)，共七十四頁(yè)，2022年，8月28日

活塞桿活塞桿將活塞與十字頭連接起來(lái)，傳遞作用在活塞上的力，帶動(dòng)活塞運(yùn)動(dòng)。活塞與活塞桿的連接通常采用圓柱凸肩和錐面連接兩種方法?；钊麠U在壓縮機(jī)零件中屬于易損件，對(duì)其要求是很高的。第三十二頁(yè)，共七十四頁(yè)，2022年，8月28日活塞環(huán)

活塞環(huán)的作用：是密封氣缸與活塞之間的間隙，防止氣體從壓縮容積的一側(cè)漏向另一側(cè)。對(duì)活塞環(huán)的基本要求是密封可靠和耐磨損?；钊h(huán)的材質(zhì)有鑄鐵、合金、聚四氟乙烯等。第三十三頁(yè)，共七十四頁(yè)，2022年，8月28日活塞環(huán)上有開口，在自由狀態(tài)下，其直徑大于氣缸的直徑，因此活塞環(huán)裝入氣缸時(shí)，由于材料本身的彈性，產(chǎn)生一個(gè)對(duì)氣缸壁的預(yù)壓力?；钊h(huán)裝在活塞環(huán)槽中，與槽壁間應(yīng)留有間隙。壓縮機(jī)工作時(shí)，活塞環(huán)在其前壓力（P1）和后壓力（P2）的壓力差作用下，被推向壓力較低（P2）的一方，即密封了氣體沿環(huán)槽端面的泄露。作用在活塞環(huán)內(nèi)圓上的壓力，約等于環(huán)前的壓力（P1），此壓力大于作用在活塞環(huán)外圓上的平均壓力，于是形成壓力差，將環(huán)壓向氣缸鏡面，阻止了氣體沿氣缸壁面的泄露活塞環(huán)的密封原理第三十四頁(yè)，共七十四頁(yè)，2022年，8月28日氣體從高壓側(cè)第一道環(huán)逐級(jí)漏到最后一道環(huán)時(shí)，每一道環(huán)所承受的壓力差相差較大。第一道活塞環(huán)承受著主要的壓力差，并隨著轉(zhuǎn)速的提高，壓力差也增高。第二道承受的壓力差就不大，以后各環(huán)逐級(jí)減少。因此環(huán)數(shù)過(guò)多是沒有必要的，反而會(huì)增加氣缸磨損，增大摩擦功。第三十五頁(yè)，共七十四頁(yè)，2022年，8月28日

4.填料函填料函組件作用：其主要作用是為了防止氣缸內(nèi)被壓縮的氣體從活塞桿方向泄漏至缸外。是活塞壓縮機(jī)的主要易損件之一，對(duì)其基本要求是密封性能良好并耐用。第三十六頁(yè)，共七十四頁(yè)，2022年，8月28日它是由多組密封填料組成的密封組合件，它的密封功能是借助氣缸內(nèi)外壓差力使用填料產(chǎn)生自緊以及自身的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)得到。一般使用阻流環(huán)、徑向環(huán)、切向環(huán)共同密封。同時(shí)必須保證良好的潤(rùn)滑與冷卻，特別是活塞桿直徑（＞100mm），更應(yīng)注意良好的潤(rùn)滑與冷卻。填料函的結(jié)構(gòu)及密封原理第三十七頁(yè)，共七十四頁(yè)，2022年，8月28日為了改善填料、活塞桿的工作條件，提高使用壽命，填料需進(jìn)行良好的冷卻，以帶走密封圈和活塞桿的摩擦以及氣體壓縮散發(fā)出的熱量。常用的冷卻方法是在填料盒上開設(shè)水道，冷卻水在其中環(huán)形流動(dòng)（如下圖），這樣能保證周向溫度分布比較均勻，冷卻水處于湍流狀態(tài)，利于冷卻。第三十八頁(yè)，共七十四頁(yè)，2022年，8月28日

5.氣閥氣閥是壓縮機(jī)中的重要部件，并且是易損件。壓縮機(jī)氣閥是自動(dòng)閥，其啟閉由閥片兩邊的壓力差與彈簧力實(shí)現(xiàn)。分為進(jìn)氣閥和排氣閥兩種。它由四部分組成：閥座、閥蓋、閥片、彈簧等組成。第三十九頁(yè)，共七十四頁(yè)，2022年，8月28日6.曲軸部件曲軸的作用：曲軸是壓縮機(jī)中重要的運(yùn)動(dòng)件之一，傳遞著壓縮機(jī)的全部功率。其主要作用是將電動(dòng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)通過(guò)連桿改變?yōu)榛钊耐鶑?fù)直線運(yùn)動(dòng)。由于承受較大的交變載荷和摩擦磨損，所以工作條件惡劣。第四十頁(yè)，共七十四頁(yè)，2022年，8月28日7.連桿

連桿是連接曲軸與十字頭的部件，它將曲軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換成活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)，并將外界輸入的功率傳給活塞組件。第四十一頁(yè)，共七十四頁(yè)，2022年，8月28日連桿部件組成：

連桿由連桿體和大頭瓦蓋組成，通過(guò)二個(gè)彈性螺栓連成一體。連桿體鉆有油孔通道，與連桿大頭瓦蓋、大頭瓦和小頭襯套瓦背環(huán)槽組成供油通道向十字頭銷和曲柄銷注油。

連桿第四十二頁(yè)，共七十四頁(yè)，2022年，8月28日大頭瓦小頭襯套大頭瓦

：剖分式結(jié)構(gòu)，瓦面澆注巴士合金，兩端翻邊用于軸向定位，徑向通過(guò)大頭孔內(nèi)孔表面圓柱銷于軸瓦定位，防止軸瓦轉(zhuǎn)動(dòng)。小頭襯套：連桿小頭襯套為整體式，材料為錫青銅。大小頭瓦第四十三頁(yè)，共七十四頁(yè)，2022年，8月28日8.十字頭

十字頭是連接活塞桿與連桿的部件。它在中體導(dǎo)軌中往復(fù)運(yùn)動(dòng)，并將連桿的動(dòng)力傳給活塞部件。第四十四頁(yè)，共七十四頁(yè)，2022年，8月28日十字頭部件組成：

由十字頭體、十字頭銷、十字頭滑履和液壓緊固裝置組成。十字頭體為雙側(cè)圓筒結(jié)構(gòu)，滑履用螺釘連接在十字頭體上。十字頭滑履為可更換結(jié)構(gòu),承壓表面澆注軸承合金,設(shè)油槽和油路。十字頭銷分為圓柱形和錐形銷，鉆有軸和徑向油孔。第四十五頁(yè)，共七十四頁(yè)，2022年，8月28日十字頭液壓連接裝置:

液壓聯(lián)接緊固裝置是用于活塞桿與十字頭體的連接，主要由聯(lián)接裝置和緊固裝置兩部分組成。

連接示意圖緊固裝置壓力體第四十六頁(yè)，共七十四頁(yè)，2022年，8月28日

接筒部件：內(nèi)部裝有刮油環(huán)部件、填料部件和中間填料部件，接筒兩側(cè)設(shè)有足夠大的窗口用于填料的拆裝維護(hù)。接筒設(shè)有填料進(jìn)、出水口、注油口、充氮口、漏氣回收口、中間填料充氮口、填料測(cè)溫引線口、活塞桿下沉測(cè)量引線口、接筒放空口和接筒放液口等來(lái)滿足不同的工藝需要。9.接筒部件填料部件刮油環(huán)部件接筒部件第四十七頁(yè)，共七十四頁(yè)，2022年，8月28日活塞桿上裝有刮油環(huán)，使?jié)櫥团c氣缸部分完全隔離，被刮油環(huán)刮下的潤(rùn)換油由回油孔流回曲軸箱。10.刮油環(huán)部件第四十八頁(yè)，共七十四頁(yè)，2022年，8月28日往復(fù)機(jī)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)特點(diǎn)通過(guò)機(jī)身對(duì)接組合成2D,4M,6M和8M等大型機(jī)組，滿足各種流程需要第四十九頁(yè)，共七十四頁(yè)，2022年，8月28日

往復(fù)機(jī)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)第五十頁(yè)，共七十四頁(yè)，2022年，8月28日輔機(jī)部分潤(rùn)滑系統(tǒng)

壓縮機(jī)潤(rùn)滑的目的：在相對(duì)摩擦表面之間形成的油膜來(lái)減少它們之間的磨損和功能消耗，同時(shí)還起到冷卻運(yùn)動(dòng)件摩擦表面并帶走磨屑的作用。因此，不僅要求潤(rùn)滑油具有一定的性能，而且還要求有足夠的油量和壓力。運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)的潤(rùn)滑普遍采用強(qiáng)制潤(rùn)滑，但在微型壓縮機(jī)和一些小型壓縮機(jī)中的運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)則采用飛濺式潤(rùn)滑。第五十一頁(yè)，共七十四頁(yè)，2022年，8月28日潤(rùn)滑油的油路

往復(fù)式壓縮機(jī)根據(jù)其潤(rùn)滑方式的不同潤(rùn)滑油的潤(rùn)滑路線也不相同，但需要潤(rùn)滑的部位確是相同的。往復(fù)式壓縮機(jī)需要潤(rùn)滑的部位：1.十字頭與十字頭滑道之間2.小頭襯套與十字頭銷之間3.大頭瓦與曲軸的曲柄銷之間4.曲軸與軸承之間潤(rùn)滑油箱油泵曲軸大頭瓦連桿小頭瓦十字頭回到油箱

第五十二頁(yè)，共七十四頁(yè)，2022年，8月28日冷卻水系統(tǒng)冷卻水系統(tǒng)的作用：帶走壓縮機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中產(chǎn)生的熱量，保證壓縮機(jī)安全穩(wěn)定運(yùn)行。需要冷卻的部位：氣缸、汽缸蓋、氣缸座、填料函、潤(rùn)滑油等。冷卻系統(tǒng)與設(shè)備連接形式：并聯(lián)、串聯(lián)優(yōu)缺點(diǎn)第五十三頁(yè)，共七十四頁(yè)，2022年，8月28日四、往復(fù)壓縮機(jī)的操作

（以C501C為例）（一）開車前準(zhǔn)備：1.開循環(huán)水進(jìn)出口，檢查各個(gè)冷卻點(diǎn)是否暢通。冷卻水保持水壓。（0.1~0.4MPa）2.檢查機(jī)身油池中的潤(rùn)滑油位在規(guī)定的范圍內(nèi)。（潤(rùn)滑油型號(hào)L-AN46號(hào)機(jī)械油）3.必須打開氮?dú)饷芊猓z查氮?dú)饷芊鈮毫υ冢?.1~0.15MPa）4.關(guān)壓縮機(jī)進(jìn)出口閥門，全開回路閥，關(guān)各點(diǎn)放空，排污閥，保證壓縮機(jī)進(jìn)出口壓力0.1MPa左右，保證壓縮機(jī)低負(fù)荷啟動(dòng)。5.盤車2圈以上，觀察有無(wú)撞擊振動(dòng)或其他異聲。第五十四頁(yè)，共七十四頁(yè)，2022年，8月28日（二）開車步驟：1.啟動(dòng)電機(jī)，檢查設(shè)備有無(wú)異聲，油壓、冷卻水溫度是否正常。2.逐漸緩慢開大進(jìn)口閥門。3.緩慢升壓，先逐步關(guān)小一級(jí)回路閥門，然后緩慢調(diào)節(jié)二級(jí)回路，出口閥全開。第五十五頁(yè)，共七十四頁(yè)，2022年，8月28日（三）停車步驟：1.逐漸打開副線閥，使壓縮機(jī)無(wú)負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)20~30min。2.放出氣液分離缸內(nèi)的液體。3.斷開電源，使機(jī)器停止運(yùn)轉(zhuǎn)。4.關(guān)閉冷卻水閥門。冬季冷卻水閥門必須常開，保證冷卻水循環(huán)防凍。5.關(guān)閉進(jìn)出口閥門。第五十六頁(yè)，共七十四頁(yè)，2022年，8月28日（四）緊急停車當(dāng)出現(xiàn)如下情況之一時(shí)，壓縮機(jī)應(yīng)按緊急停車處理：外界因素：（1）電源突然中斷。（2）循環(huán)冷卻水突然中斷。（3）儀表風(fēng)突然中斷。（4）轉(zhuǎn)化或合成工序要求緊急停車時(shí)。（5）壓縮機(jī)聯(lián)鎖停車或裝置聯(lián)鎖停車時(shí)。第五十七頁(yè)，共七十四頁(yè)，2022年，8月28日內(nèi)在因素：（1）潤(rùn)滑油進(jìn)油總管壓力低于下限，而且聯(lián)鎖不動(dòng)作。（2）有嚴(yán)重異常聲響，如撞缸聲且振動(dòng)，電流明顯波動(dòng)時(shí)。（3）氣體管路嚴(yán)重外漏時(shí)。（4）排氣溫度超過(guò)高報(bào)警值，處理無(wú)效時(shí)。（5）壓縮機(jī)軸承溫度達(dá)75℃，有抱軸危險(xiǎn)，而且聯(lián)鎖不動(dòng)作。（6）主電機(jī)軸承溫度達(dá)75℃，有抱軸危險(xiǎn)，而且聯(lián)鎖不動(dòng)作。（7）電機(jī)定子溫度超過(guò)上限時(shí)。（8）電纜頭發(fā)熱冒煙時(shí)。第五十八頁(yè)，共七十四頁(yè)，2022年，8月28日（五）正常切換注意事項(xiàng)當(dāng)正在運(yùn)行中的壓縮機(jī)出現(xiàn)故障需停車，而生產(chǎn)不能中斷時(shí)，需及時(shí)進(jìn)行壓縮機(jī)的切換操作。切換注意事項(xiàng)：1、壓縮機(jī)的切換操作要平穩(wěn)，以流量波動(dòng)不大為原則。2、備用機(jī)不具備啟動(dòng)條件決不啟動(dòng)。3、在用機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)后，進(jìn)行盤車。4、壓縮機(jī)的切換操作，各操作人員要加強(qiáng)聯(lián)系，相互配合。第五十九頁(yè)，共七十四頁(yè)，2022年，8月28日五、壓縮機(jī)的日常(正常)維護(hù)

1、定時(shí)巡檢、掛牌，并做好正常運(yùn)轉(zhuǎn)記錄。

2、定時(shí)檢查壓縮機(jī)和電機(jī)軸承溫度，應(yīng)符合正常操作溫度。

3、定時(shí)檢查潤(rùn)滑情況，保證潤(rùn)滑良好(包括油位、油溫、油壓等)定期取樣分析潤(rùn)滑油是否變質(zhì)。

4、定時(shí)檢查冷卻水進(jìn)、出口溫度、壓力應(yīng)符合正常操作范圍。

第六十頁(yè)，共七十四頁(yè)，2022年，8月28日5、定時(shí)檢查壓縮機(jī)進(jìn)、排氣溫度、壓力應(yīng)符合正常操作范圍。6、定時(shí)檢查并打開壓縮機(jī)進(jìn)出口緩沖罐、冷卻器和液氣分離器排放閥排液。

7、定時(shí)檢查各密封部分是否泄漏。

8、定時(shí)檢查各運(yùn)行部件有無(wú)異常聲音，緊固件有無(wú)松動(dòng)。

9、定時(shí)監(jiān)測(cè)機(jī)組振動(dòng)情況。

10、定期進(jìn)行備用機(jī)盤車，檢查備用機(jī)處于隨時(shí)可起動(dòng)狀態(tài)。第六十一頁(yè)，共七十四頁(yè)，2022年，8月28日六、往復(fù)式壓縮機(jī)的點(diǎn)檢1.設(shè)備點(diǎn)檢的定義為了維持生產(chǎn)設(shè)備的原有性能，通過(guò)人的五感（視、聽、嗅、味、觸）或簡(jiǎn)單的工具、儀器，按照預(yù)先設(shè)定的周期和方法，對(duì)設(shè)備上的規(guī)定部位（點(diǎn)）進(jìn)行有無(wú)異常預(yù)防性周密檢查過(guò)程，以使設(shè)備的隱患和缺陷能夠得到早期的發(fā)現(xiàn)，早期預(yù)防，早期處理，這樣的設(shè)備檢查稱為點(diǎn)檢。第六十二頁(yè)，共七十四頁(yè)，2022年，8月28日定點(diǎn)——設(shè)定檢查的部位、項(xiàng)目和內(nèi)容；定法——定點(diǎn)檢檢查方法，是采用五感，還是工具、儀器；定標(biāo)——制訂維修標(biāo)準(zhǔn)；定期——設(shè)定檢查的周期；定人——確定點(diǎn)檢項(xiàng)目由誰(shuí)實(shí)施。2.設(shè)備點(diǎn)檢工作的“五定”內(nèi)容第六十三頁(yè)，共七十四頁(yè)，2022年，8月28日3.點(diǎn)檢的分工

操作點(diǎn)檢——由崗位操作工承擔(dān)。專業(yè)點(diǎn)檢——由專業(yè)點(diǎn)檢、維修人員承擔(dān)。專職點(diǎn)檢——由設(shè)備員承擔(dān)。第六十四頁(yè)，共七十四頁(yè)，2022年，8月28日 4.操作工日常點(diǎn)檢工作的主要內(nèi)容（1）設(shè)備點(diǎn)檢——依靠五感（視、聽、嗅、味、觸）進(jìn)行檢查；（2）小修理——小零件的修理和更換；（3）緊固、調(diào)整——彈簧、皮帶、螺栓、制動(dòng)器及限位器等的緊固和調(diào)整；（4）清掃——隧道、地溝、工作臺(tái)及各設(shè)備的非解體清掃；（5）給油脂——給油裝置的補(bǔ)油和給油部位的加油；（6）排水——集汽包、儲(chǔ)氣罐等排水；（7）使用記錄——點(diǎn)檢內(nèi)容及檢查結(jié)果作記錄。第六十五頁(yè)，共七十四頁(yè)，2022年，8月28日往復(fù)式壓縮機(jī)點(diǎn)檢標(biāo)準(zhǔn)往復(fù)式壓縮機(jī)點(diǎn)檢標(biāo)記點(diǎn)檢周期標(biāo)記點(diǎn)檢人員運(yùn)行（○）停機(jī)（△）小時(shí)（H）；每天（D）；每月（M）；每班（S）；每周（W）；每年（Y）；操作工C維修工W專業(yè)點(diǎn)檢D序號(hào)點(diǎn)檢部位、內(nèi)容標(biāo)準(zhǔn)點(diǎn)檢狀態(tài)點(diǎn)檢周期點(diǎn)檢方法1軸承溫度≤65℃無(wú)異聲○H測(cè)量、聽C2進(jìn)、排氣閥與進(jìn)、排氣溫度一致，無(wú)異聲○H測(cè)量、聽C3進(jìn)、排氣壓力、溫度符合操作規(guī)程○H目視C4各密封點(diǎn)密封完好無(wú)泄漏○H目視C5油箱油質(zhì)油品標(biāo)準(zhǔn)○3M取樣分析D第六十六頁(yè)，共七十四頁(yè)，2022年，8月28日往復(fù)式壓縮機(jī)點(diǎn)檢標(biāo)記點(diǎn)檢周期標(biāo)記點(diǎn)檢人員運(yùn)行（○）停機(jī)（△）小時(shí)（H）；每天（D）；每月（M）；每班（S）；每周（W）；每年（Y）；操作工C維修工W專業(yè)點(diǎn)檢D序號(hào)點(diǎn)檢部位、內(nèi)容標(biāo)準(zhǔn)點(diǎn)檢狀態(tài)點(diǎn)檢周期點(diǎn)檢方法6潤(rùn)滑油壓設(shè)定范圍內(nèi)○H目視C7潤(rùn)滑油位、油溫標(biāo)線1/2～2/3范圍之內(nèi)，油溫≤50℃○H目視、測(cè)量C8冷卻水流動(dòng)正常，水溫、水量正?！餒目視C9聯(lián)軸器護(hù)罩、螺栓完好○H目視C10儀表、附件、聯(lián)鎖顯示清晰、準(zhǔn)確、完好○S目視C第六十七頁(yè)，共七十四頁(yè)，2022年，8月28日往復(fù)式壓縮機(jī)點(diǎn)檢標(biāo)記點(diǎn)檢周期標(biāo)記點(diǎn)檢人員運(yùn)行（○）停機(jī)（△）小時(shí)（H）；每天（D）；每月（M）；每班（S）；每周（W）；每年（Y）；操作工C維修工W專業(yè)點(diǎn)檢D序號(hào)點(diǎn)檢部位、內(nèi)容標(biāo)準(zhǔn)點(diǎn)檢狀態(tài)點(diǎn)檢周期點(diǎn)檢方法11閥門開關(guān)靈活、完好○S目視C12各排污點(diǎn)完好，按規(guī)定定期排污○S目視C13機(jī)體聲音無(wú)異聲○H聽C14機(jī)體基礎(chǔ)無(wú)裂紋、傾斜○S目視C15機(jī)體振動(dòng)≤4.5mm/s，地腳