汽車專業(yè)英語(yǔ)-Unit 1-automotive-basics

汽車專業(yè)英語(yǔ)

SpecialtyEnglishforAutomobile陳長(zhǎng)梅BodyBraking制動(dòng)EngineSuspension懸掛Steering轉(zhuǎn)向Powertrain動(dòng)力系統(tǒng)ElectricalsystemChassisUnit1AutomotiveBasicsWhat’sthemainpartsofanautomobile?Today’saveragecarcontainsmorethan15,000separate,individualpartsthatmustworktogether.Thesepartscanbegroupedintofourmajorcategories:body,engine,chassisandelectricalequipment

。現(xiàn)在的車輛一般都由15000多個(gè)分散、獨(dú)立且相互配合的零部件組成。這些零部件主要分為四類：車身、發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)和電氣設(shè)備。1.1BodyAnautomobilebodyisasheetmetalshellwithwindows,doors,ahoodandatrunkdeckbuiltintoit.Itprovideaprotectivecoveringfortheengine,passengersandcargo.汽車車身由金屬薄板外殼和窗戶、車門(mén)、發(fā)動(dòng)機(jī)罩、行李箱蓋等組成。汽車車身為發(fā)動(dòng)機(jī)、乘員和貨物提供了保護(hù)。Hood：發(fā)動(dòng)機(jī)罩bonnet軟帽Trunkdeck：行李箱蓋

Trunk/boot：行李箱靴子Luggage：行李baggageCargo：貨物

goodsThebodyisdesignedtokeeppassengerssafeandcomfortable.Thebodystylingprovidesanattractive,colorful,modernsappearanceforthevehicle.汽車車身的設(shè)計(jì)還應(yīng)該保證乘員的安全舒適。車身的造型（款式）使得汽車看起來(lái)漂亮迷人、色彩斑斕、時(shí)尚前衛(wèi)。ThreepointsseatbeltinacarFivepointsharnessinaracingcar鎧甲甲胄Airbag1885Benz1927FordmodelT1934Citro?nTractionAvant1953MorrisMinorSeries2MinicooperAsedanhasanenclosedbodywithamaximumof4doorstoallowaccesstothepassengercompartment.Thedesignalsoallowsforstorageofluggageorothergoods.Asedancanalsobereferredtoasasaloonandtraditionallyhasafixedroof.Therearesoft-topversionsofthesamebodydesignexceptforhaving2doors,andthesearecommonlyreferredtoasconvertibles.轎車車身為封閉式，乘員通過(guò)車門(mén)進(jìn)出，轎車最多有4個(gè)車門(mén)。另外車身的設(shè)計(jì)還應(yīng)考慮行李和貨物的存放。傳統(tǒng)的轎車都是硬頂車身?；铐敵擞密嚕ǔㄅ褴嚕┑能図斒擒涰?，車身設(shè)計(jì)與普通轎車類似，但只有兩個(gè)車門(mén)。行李箱行李==？發(fā)動(dòng)機(jī)//發(fā)動(dòng)機(jī)罩Trunk/bootLuggage/baggageEngine//hook/bonnetTheutilityorpick-upcarriesgoods.Usuallyithasstrongerchassiscomponentsandsuspensionthanasedantosupportgreatergrossvehiclemass.皮卡一般用來(lái)運(yùn)載貨物。為能承載更大的總質(zhì)量，皮卡的底盤(pán)和懸架比轎車更結(jié)實(shí)。utility/pick-up:

皮卡Grossvehiclemass：車輛總質(zhì)量Curbweight汽車整備重量Lightvehiclevanscanbebasedoncommonsedandesignsorredesignssothatmaximumcargospaceisavailable.輕型貨車一般是基于普通轎車設(shè)計(jì)的，或是重新設(shè)計(jì)使可用載貨空間最大化。Avanisakindofvehicleusedfortransportinggoodsorgroupsofpeople.Itisusuallyabox-shapedvehicleonfourwheels,aboutthesamewidthandlengthasalargeautomobile,buttallerandusuallyhigherofftheground,alsoreferredtoasalightcommercialvehicleorLCV.However,inNorthAmerica,thetermmaybeusedtorefertoanytruckwitharigidcargobodyfixedtothecab,evenuptolargesizes.Thebodyofcommercialvehiclesthattransportgoodsaredesignedforthatspecificpurpose.Tankerstransportfluids,tipperscarryearthorbulkgrains,flatbedsandvansareusedforgeneralgoodstransport.用于運(yùn)輸貨物的商用車車身必須滿足具體要求，例如運(yùn)輸液體的油罐車、運(yùn)輸泥土或散裝谷物的自卸車、運(yùn)輸一般貨物的平板車或貨車。nosidesorroofBusesandcoachesareusually4-wheelrigidvehicles,butalargenumberofwheelsandaxlescanbeused.Sometimesarticulatedbusesareusedtoincreasecapacity.Busesandcoachescanbesingle-deckordouble-deck.Busesarecommonlyusedincitiesascommutertransportswhilecoachesaremoreluxurioususedforlongdistances.客車和長(zhǎng)途汽車一般有4個(gè)車輪，車架為整體式，也能配備更多的車輪和車橋。為了增加客車的載客量往往使用由鉸鏈連接的客車。公共汽車和長(zhǎng)途汽車有單層和雙層兩種。公共汽車一般用城市內(nèi)公共交通，而長(zhǎng)途汽車一般用于長(zhǎng)距離的旅行。single-deckbus單層巴士double-decker雙層公交車Articulatedbus通道式公交車Coach長(zhǎng)途客車1.2EngineTheengineactsasthepowerunit.Theinternalcombustionengineismostcommon:thisobtainsitspowerbyburningaliquidfuelinsidetheenginecylinder.Therearetwotypesofengine:gasoline(alsocalledaspark-ignitionengine)anddiesel(alsocalledacompression-ignitionengine).Bothenginesarecalledheatengines;theburningfuelgeneratesheatwhichcausesthegasinsidethecylindertoincreaseitspressureandsupplypowertorotateashaftconnectedtothepowertrain.發(fā)動(dòng)機(jī)//內(nèi)燃機(jī)//汽油（點(diǎn)燃式）//柴油（壓燃式）//熱力發(fā)動(dòng)機(jī)//動(dòng)力傳動(dòng)系發(fā)動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力設(shè)備，常見(jiàn)的類型是內(nèi)燃機(jī)，其原理是通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)的液體燃料燃燒而產(chǎn)生能量。發(fā)動(dòng)機(jī)可分為兩類：汽油機(jī)（點(diǎn)燃式）和柴油機(jī)（壓燃式），都屬于熱力發(fā)動(dòng)機(jī)。燃料燃燒產(chǎn)生熱量使缸內(nèi)氣壓上升，產(chǎn)生的能量驅(qū)動(dòng)軸旋轉(zhuǎn)，并傳遞給動(dòng)力傳動(dòng)系。Thewayenginecylindersarearrangediscalledengineconfiguration.In-lineengineshavethecylindersinaline.Thedesigncreatesasimplycastengineblock.Invehiclesapplications,thenumberofcylindersisnormallyfrom2upto6.Usually,thecylindersarevertical.Asthenumberofthecylindersincrease,thelengthoftheblockandcrankshaftcanbecomeaproblem.OnewaytoavoidthisiswithaVconfiguration.Thedesignmakestheenginesblockandcrankshaftshorterandmorerigid.發(fā)動(dòng)機(jī)的布置即發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸的排列方式。發(fā)動(dòng)機(jī)缸體按直線排列的即直列式，這種布置使得發(fā)動(dòng)機(jī)缸體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)一般為2~6缸，通常氣缸是垂直放置的，但氣缸數(shù)量的增加會(huì)導(dǎo)致缸體和曲軸的長(zhǎng)度過(guò)大，解決問(wèn)題的措施之一就是采用V型布置，這種布置方式可以使發(fā)動(dòng)機(jī)缸體和曲軸長(zhǎng)度尺寸更短，從而大大增加剛度。Thefourbasiccylinderarrangementsofadieselorgas-burningengineare:cylinder-in-line;V-arrangementandFlat.Anenginelocatedatthefrontcanbemountedlongitudinallyandcandriveeitherthefrontortherearwheels.Rearenginevehicleshavetheenginemountedbehindtherearwheels.Theenginecanbetransverseorlongitudinalandusuallydrivetherearwheelsonly.前置發(fā)動(dòng)機(jī)可以縱向布置，能夠驅(qū)動(dòng)前輪或后輪。后置發(fā)動(dòng)機(jī)布置在后輪后側(cè)，發(fā)動(dòng)機(jī)即可縱向布置又可橫向布置，一般只能驅(qū)動(dòng)后輪。Internalcombustionengine:內(nèi)燃機(jī)、

外燃機(jī)Cylinder:汽缸圓柱體Gasoline//diesel：汽油柴油

Ignition：點(diǎn)燃igniteShaft//Crankshaft:軸曲軸Transmission傳送裝置Configuration配置構(gòu)造Longitudinal：縱向Transverse：橫向車身轎車車廂發(fā)動(dòng)機(jī)罩鉸接式客車皮卡行李箱蓋造型、外形貨物行李bodySedan//salooncompartmentHood//bonnetArticulatedbusPick-up//utilityTrunkdeck/lidstylingcargoLuggage//baggage1.3ChassisPowertrainsystem:conveysthedrivetothewheelsSteeringsystem:controlsthedirectionofmovementSuspensionsystem(runninggear):absorbstheroadshocksBrakingsystem:slowsdownthevehicle底盤(pán)總成是由作為汽車主要運(yùn)行部分的各系統(tǒng)組成，包括動(dòng)力傳動(dòng)系、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、懸架和制動(dòng)系統(tǒng)。1.3.1Powertrainsystem:Clutch(torqueconverter/fluidcoupling)離合器（液力變矩器）Transmission變速箱Driveshaft驅(qū)動(dòng)軸finaldrive主減速器

differentialgear差速器drivingaxle驅(qū)動(dòng)橋Topandsideviewofatypicalmanualtransmission,inthiscaseaFord"Toploader",usedincarswithtypicalexternalgearshifter.

driveshaftFinaldrive//DifferentialDrivingaxles

傳動(dòng)系把發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的扭矩傳遞給驅(qū)動(dòng)輪。傳動(dòng)系包括離合器（對(duì)應(yīng)機(jī)械變速器）或液力變矩器（對(duì)應(yīng)液力自動(dòng)變速器）、變速器、驅(qū)動(dòng)軸、主減速器、差速器和驅(qū)動(dòng)橋。有些傳動(dòng)系采用由變速器、主減速器和差速器組成的一體式的變速驅(qū)動(dòng)橋。（有時(shí)采用一個(gè)獨(dú)立的變速驅(qū)動(dòng)橋，即變速器……在同一個(gè)箱體內(nèi)。）

傳統(tǒng)的汽車采用前置發(fā)動(dòng)機(jī)、后輪驅(qū)動(dòng)，因此需要傳動(dòng)軸把動(dòng)力從變速器傳遞給主減速器。主減速器的作用就是在把動(dòng)力傳遞給驅(qū)動(dòng)輪之前，降低轉(zhuǎn)速并增加扭矩。對(duì)于前置后驅(qū)的汽車，主減速器還將驅(qū)動(dòng)的旋轉(zhuǎn)方向改變90度。主減速器內(nèi)的差速器齒輪副，把動(dòng)力分給兩個(gè)驅(qū)動(dòng)軸，并允許兩邊車輪在轉(zhuǎn)向時(shí)具有不同的轉(zhuǎn)速。動(dòng)力最終由驅(qū)動(dòng)軸傳遞給車輪。后輪驅(qū)動(dòng)汽車的驅(qū)動(dòng)橋應(yīng)能滿足懸架的運(yùn)動(dòng)，可以是剛性的或包含運(yùn)動(dòng)副。為滿足懸架和轉(zhuǎn)向的要求，前輪驅(qū)動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)軸上需安裝萬(wàn)向節(jié)。

自動(dòng)變速器或自動(dòng)變速驅(qū)動(dòng)橋的功能和機(jī)械式基本類似，區(qū)別在于檔位的選擇是液力或電力控制的。液力自動(dòng)變速器采用液力變矩（耦合）器傳遞動(dòng)力。1.3.2Steeringsystem:轉(zhuǎn)向系統(tǒng)Thedirectionmotionofvehicleiscontrolledbyasteeringsystem.Abasicsteeringsystemhas3mainparts:asteeringboxconnectedtothesteeringwheel,thelinkageconnectingthesteeringboxtothewheelassemblyatthefrontwheelsandfrontsuspensionpartstoletthewheelassembliespivot.Whenthedriverturnsthesteeringwheel,ashaftfromthesteeringcolumnturnsthesteeringgear.Thesteeringgearmovestie-rodsthatconnecttothefrontwheels.Thetie-rodsmovethefrontwheelstoturnthevehiclerightorleft.轉(zhuǎn)向系控制汽車行駛方向，一般由三部分組成：與轉(zhuǎn)向盤(pán)相連的轉(zhuǎn)向器、連接車輪和轉(zhuǎn)向器的傳動(dòng)結(jié)構(gòu)、允許車輪轉(zhuǎn)動(dòng)的前懸架部件。當(dāng)駕駛員轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)時(shí)，轉(zhuǎn)向柱內(nèi)的軸帶動(dòng)轉(zhuǎn)向器運(yùn)動(dòng)，然后通過(guò)轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)來(lái)轉(zhuǎn)動(dòng)車輪，從而使得汽車向左或向右行駛。1.3.3suspensionsystem:懸架系統(tǒng)緩沖減震傳力導(dǎo)向FordmodelsuspensionMacPhersonstrut整個(gè)懸架系統(tǒng)的作用是隔離來(lái)自路面的沖擊和振動(dòng)對(duì)車身的影響，防止傳遞給乘員和貨物。另外不論路面如何，懸架系統(tǒng)都應(yīng)該保持輪胎和路面接觸。懸架系統(tǒng)的基本組成包括彈性元件、車橋、減震器、桿系（臂、桿）和球副組成的導(dǎo)向機(jī)構(gòu)。Thepurposeofthecompletesuspensionsystemistoisolatethevehiclebodyfromroadshocksandvibrations,whichwillotherwisebetransferredtothepassengersandload.Itmustalsokeepthetiresincontactwiththeroadregardlessofroadsurface.Abasicsuspensionsystemconsistsofsprings,axles,shockabsorbers,arms,rodsandballjoints.

彈簧是懸架的彈性元件，常見(jiàn)的彈簧類型有：鋼板彈簧、螺旋彈簧和扭桿彈簧?，F(xiàn)代汽車大多采用小的螺旋彈簧，輕型商用車常采用的螺旋彈簧比一般乘用車的大得多，或者前懸架采用螺旋彈簧，后懸架采用鋼板彈簧。重型商用車則通常采用鋼板彈簧或空氣彈簧。

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車輪必須能支撐整車重量，并能承受正常工況下的載荷。

車輪可采用雙面鋼化板壓制而成，也可采用鑄造的鋁合金材料。除了外觀漂亮之外，鋁合金比鋼更輕，因此鋁合金車輪應(yīng)用較廣。另外鋁合金導(dǎo)熱性更好，因此制動(dòng)器和車輪產(chǎn)生的熱量更容易被鋁合金車輪散發(fā)。

輪胎在汽車和路面之間起緩沖作用，減小路面沖擊的影響。同時(shí)輪胎也提供了車輪行駛所需的摩擦力。輪胎是由多種材料加工而成，橡膠多是人工合成的。最常見(jiàn)的輪胎類型是子午線輪胎和斜交輪胎?，F(xiàn)在大部分乘用車都采用子午線輪胎，在四輪驅(qū)動(dòng)和商用車上，子午線輪胎也正在取代斜交胎。

有內(nèi)胎的充氣輪胎用內(nèi)胎來(lái)密封內(nèi)部氣體。無(wú)內(nèi)胎的輪胎則要求車輪和輪胎具有很好的密封性，這就需要專用的密封件，可以緊固在輪緣上，也可用螺釘和密封圈來(lái)固定。1.3.4Brakingsystem:制動(dòng)系統(tǒng)機(jī)械液壓氣壓ABS：控制制動(dòng)強(qiáng)度，防止車輪鎖死Drumbrakes鼓式制動(dòng)器Discbrakes盤(pán)式制動(dòng)器Drumbrakeshaveadrumattachedtothewheelhub,andbrakingoccursbymeansofbrakeshoesexpandingagainsttheinsideofthedrum.Withdiscbrakes,adiscattachedtothewheelhubisclenchedbetweentwobrakepads.

鼓式制動(dòng)器的制動(dòng)鼓和輪轂連接，制動(dòng)蹄張開(kāi)壓緊制動(dòng)鼓內(nèi)側(cè)從而產(chǎn)生制動(dòng)。在盤(pán)式制動(dòng)器上，連著輪轂的制動(dòng)盤(pán)被緊緊夾在兩個(gè)制動(dòng)塊之間。輕型汽車上都采用液壓制動(dòng)系統(tǒng)，制動(dòng)踏板控制制動(dòng)主缸，通過(guò)液壓管路與車輪上的制動(dòng)輪缸相連。現(xiàn)在輕型汽車上的制動(dòng)器，前輪采用盤(pán)式，后輪采用鼓式，或全部采用盤(pán)式。相比鼓式制動(dòng)器，盤(pán)式制動(dòng)器需要更大的作