2021-2022年二級(jí)建造師之二建公路工程實(shí)務(wù)通關(guān)考試題庫(kù)帶答案解析_第1頁(yè)
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2021-2022年二級(jí)建造師之二建公路工程實(shí)務(wù)通關(guān)考試題庫(kù)帶答案解析單選題(共70題)1、倒虹吸管宜采用鋼筋混凝土或混凝土圓管,進(jìn)出水口必須設(shè)置()及豎井。A.挑坎B.檢查井C.八字墻D.防淤沉淀井【答案】D2、壓實(shí)度(),是路基質(zhì)量控制的重要指標(biāo)之一。A.是現(xiàn)場(chǎng)干密度和室內(nèi)最大干密度的比值B.是室內(nèi)最大干密度和現(xiàn)場(chǎng)干密度的比值C.是現(xiàn)場(chǎng)密度和室內(nèi)最大密度的比值D.是室內(nèi)最大密度和現(xiàn)場(chǎng)密度的比值【答案】A3、(2011年真題)根據(jù)國(guó)家相關(guān)規(guī)定,結(jié)合公路工程的特點(diǎn),下列關(guān)于公路工程施工總承包企業(yè)資質(zhì)的劃分,正確的是()。A.特級(jí)企業(yè)、一級(jí)企業(yè)、二級(jí)企業(yè)B.特級(jí)企業(yè)、一級(jí)企業(yè)、二級(jí)企業(yè)、三級(jí)企業(yè)C.一級(jí)企業(yè)、二級(jí)企業(yè)D.一級(jí)企業(yè)、二級(jí)企業(yè)、三級(jí)企業(yè)【答案】B4、下列不屬于路基防護(hù)與加固工程設(shè)施的是()。A.邊坡坡面防護(hù)B.濕弱地基加固C.沖刷防護(hù)D.支檔構(gòu)筑物【答案】B5、使用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓瀝青瑪珶脂碎石SMA混合料時(shí),宜采用的振動(dòng)方法是()。A.低頻率、低振幅B.高頻率、高振幅C.低頻率、高振幅D.高頻率、低振幅【答案】D6、(2014年真題)土基最佳含水量是土基達(dá)到()所對(duì)應(yīng)的含水量。A.100%壓實(shí)度B.最大濕密度C.最大干密度D.液限【答案】C7、噴射混凝土防護(hù)施工說(shuō)法錯(cuò)誤的是()A.作業(yè)前應(yīng)進(jìn)行試噴B.噴射混凝土宜自上而下進(jìn)行C.做好泄水孔和伸縮縫D.噴射混凝土初凝后,應(yīng)立即養(yǎng)生,養(yǎng)護(hù)期一般為7~10天【答案】B8、為防止導(dǎo)管堵塞,鉆孔灌注樁水下混凝土的坍落度合適的值是()cm。A.10B.15C.20D.25【答案】C9、碎石瀝青混凝土在施工時(shí),采用小料堆集料堆放,主要是為了()。A.防止集料表面結(jié)硬B.避免集料產(chǎn)生離析C.方便施工D.避免集料溫度過(guò)高【答案】B10、對(duì)通過(guò)初步評(píng)審的投標(biāo)人,僅依據(jù)評(píng)標(biāo)基準(zhǔn)價(jià)對(duì)評(píng)標(biāo)價(jià)進(jìn)行評(píng)分,按照得分由高到低排序,推薦中標(biāo)候選人的評(píng)標(biāo)方法是()。A.合理低價(jià)法B.技術(shù)評(píng)分最低標(biāo)價(jià)法C.經(jīng)評(píng)審的最低投標(biāo)價(jià)法D.綜合評(píng)分法【答案】A11、采用預(yù)裂爆破時(shí),布置炮眼的方式是()。A.梅花型B.方格型C.一字型D.丁字型【答案】C12、三角網(wǎng)基線設(shè)置,其三角網(wǎng)所有角度宜布設(shè)在()。A.10°~20°B.20°~60°C.30°~120°D.50°~130°【答案】C13、箱涵施工中,當(dāng)設(shè)計(jì)無(wú)具體要求時(shí),混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的()時(shí),方可拆除支架。A.70%B.100%C.85%D.75%【答案】C14、在間歇式設(shè)備生產(chǎn)率計(jì)算公式:Qj=nGjKB/1000(t/h)中,其中n的含義是()。A.每拌制一份料的質(zhì)量B.時(shí)間利用系數(shù)C.每小時(shí)拌制的份數(shù)D.設(shè)備功率【答案】C15、竣工后一次結(jié)算的方法適用的建筑安裝工程是()。A.工期小于1年或合同價(jià)格小于100萬(wàn)元B.工期小于1年或合同價(jià)格大于100萬(wàn)元C.工期大于1年或合同價(jià)格小于100萬(wàn)元D.工期大于1年或合同價(jià)格大于100萬(wàn)元【答案】A16、適用于Ⅲ~Ⅳ級(jí)圍巖的中小跨度隧道,Ⅴ級(jí)圍巖的小跨度隧道在采用了有效的預(yù)加固措施后亦可采用的方法是()。A.全斷面法B.臺(tái)階法C.環(huán)形預(yù)留核心土法D.中隔壁法【答案】B17、下列交通安全設(shè)施中主要作用為警告和引導(dǎo)交通的是()。A.交通標(biāo)志B.交通標(biāo)線C.隔離柵D.防眩設(shè)施【答案】B18、連續(xù)梁橋橋跨結(jié)構(gòu)相鄰兩個(gè)支座中心之間的距離為()。A.凈跨徑B.計(jì)算跨徑C.標(biāo)準(zhǔn)跨徑D.總跨徑【答案】B19、關(guān)于灑水悶料的說(shuō)法,錯(cuò)誤的是()。A.采用高效率路拌機(jī)械時(shí),宜一次灑夠水量B.悶料的含水量應(yīng)較最佳含水量高2~3個(gè)百分點(diǎn)C.中粗粒材料可縮短悶料時(shí)間D.對(duì)綜合穩(wěn)定材料,應(yīng)將石灰和土拌和后一起悶料【答案】B20、工程質(zhì)量評(píng)定等級(jí)分為()。A.優(yōu)良、合格與不合格B.合格與不合格C.優(yōu)良、中等、合格與不合格D.優(yōu)良與不合格【答案】B21、高強(qiáng)度混凝土的水泥用量不宜大于()。A.350kg/m3B.450kg/m3C.500kg/m3D.600kg/m3【答案】C22、高性能混凝土水泥宜選用品質(zhì)穩(wěn)定、標(biāo)準(zhǔn)稠度低、強(qiáng)度等級(jí)不低于42.5的()。A.硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥B.礦渣硅酸鹽水泥C.火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥D.粉煤灰硅酸鹽水泥【答案】A23、橋梁施工測(cè)量工作基本內(nèi)容中不包括()。A.測(cè)定墩、臺(tái)中線的位置B.補(bǔ)充施工需要的基準(zhǔn)點(diǎn)C.補(bǔ)充施工需要的橋涵中線樁D.測(cè)定橋涵錐坡的位置【答案】B24、隧道圍巖分級(jí)一般采用兩步分級(jí)的綜合評(píng)判方法,其初步分級(jí)考慮的基本因素是()。A.圍巖的堅(jiān)硬程度和地下水B.圍巖完整程度和初始應(yīng)力C.巖石的堅(jiān)硬程度和巖體的完整程度D.巖體的完整程度和地下水【答案】C25、SMA混合料的拌和時(shí),采用顆粒狀纖維,纖維應(yīng)在粗細(xì)集料投料后立即加入,干拌時(shí)間較常規(guī)混合料生產(chǎn)()。A.增加5~10sB.減少5~10sC.增加20~30sD.減少20~30s【答案】A26、滑模攤鋪水泥混凝土路面時(shí),控制路面高程的設(shè)施是()。A.模板B.基層C.自動(dòng)抹平板裝置D.基準(zhǔn)線【答案】D27、倒虹吸管宜采用鋼筋混凝土或混凝土圓管,進(jìn)出水口必須設(shè)置()。A.錐坡B.豎井C.八字墻D.檢查井【答案】B28、以下關(guān)于便橋建設(shè)要求說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。A.便橋結(jié)構(gòu)按照實(shí)際情況專門(mén)設(shè)計(jì),同時(shí)應(yīng)滿足排洪要求B.便橋高度不低于上年最高洪水位C.當(dāng)河窄、水淺時(shí)可選用易于拆散、組建的浮橋D.墩架式梁橋基礎(chǔ)常采用混凝土基礎(chǔ)和鋼樁基礎(chǔ)【答案】C29、屬于開(kāi)級(jí)配瀝青混合料的是()。A.改性瀝青穩(wěn)定碎石B.排水式瀝青磨耗層混合料C.瀝青瑪蹄脂碎石D.瀝青混凝土【答案】B30、下列土石材料中,不能直接用作路基填料的是()。A.砂性土B.有機(jī)質(zhì)土C.巨粒土D.碎石土【答案】B31、運(yùn)輸部門(mén)原因,承包方機(jī)械未按期運(yùn)入現(xiàn)場(chǎng),導(dǎo)致工期延誤,該種工期延誤屬于()延誤。A.可原諒,可補(bǔ)償B.可原諒,不可補(bǔ)償C.不可原諒,可補(bǔ)償D.不可原諒,不可補(bǔ)償【答案】D32、下列不屬于簡(jiǎn)支梁橋施工中常見(jiàn)質(zhì)量控制點(diǎn)的是()。A.預(yù)拱度的控制B.支架沉降量的控制C.支座安裝型號(hào)、方向的控制D.簡(jiǎn)支梁混凝土的強(qiáng)度控制【答案】B33、(2016年真題)下列設(shè)施中,不屬于交通標(biāo)志的是()。A.作業(yè)區(qū)指示牌B.里程標(biāo)C.隔離柵D.公路界碑【答案】C34、主梁在待制梁體下方,完全借助橋墩移位的稱為()移動(dòng)模架。A.非自行式B.上行式C.下行式D.復(fù)合式【答案】C35、可以預(yù)防瀝青混凝土路面橫向接縫病害的措施是()。A.碾壓的溫度越低越好B.盡量采用平接縫C.壓路機(jī)先進(jìn)行縱向碾壓,再橫向碾壓D.攤鋪機(jī)起步速度要快【答案】B36、塑料排水板的施工工藝流程中,“插入套管”的前一道工序是()。A.拔出套管B.隔斷塑料排水板C.機(jī)具就位D.塑料排水板穿靴【答案】D37、僅可承擔(dān)二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)以下公路、單座橋長(zhǎng)500m以下,單跨跨度50m以下橋梁工程施工的企業(yè)等級(jí)為(??)。A.特級(jí)企業(yè)B.三級(jí)資質(zhì)C.二級(jí)資質(zhì)D.一級(jí)資質(zhì)【答案】B38、通過(guò)設(shè)計(jì)和試配確定的配合比,應(yīng)經(jīng)批準(zhǔn)后方可使用,且應(yīng)在混凝土拌制前將理論配合比換算為()。A.設(shè)計(jì)配合比B.修正配合比C.施工配合比D.工地配合比【答案】C39、在路基填筑時(shí)考慮填料是否符合壓實(shí)要求的依據(jù)不包括()。A.粒徑B.天然稠度C.液限D(zhuǎn).針入度【答案】D40、路面內(nèi)部排水施工時(shí),滲入水在路面結(jié)構(gòu)內(nèi)的最大滲流時(shí)間,冰凍區(qū)不應(yīng)超過(guò)()h。A.1B.1.5C.2D.2.5【答案】A41、深水承臺(tái)混凝土采用導(dǎo)管法時(shí)要注意擴(kuò)散范圍,經(jīng)驗(yàn)值可?。ǎ﹎A.1.00B.3.00C.6.00D.9.00【答案】C42、下列不符合挖孔灌注樁施工的安全要求的是()。A.施工前應(yīng)制訂專項(xiàng)安全技術(shù)方案并應(yīng)對(duì)作業(yè)人員進(jìn)行安全技術(shù)交底B.樁孔內(nèi)的作業(yè)人員必須戴安全帽、系安全帶,安全繩必須系在孔口C.樁孔內(nèi)應(yīng)設(shè)防水帶罩燈泡照明,電壓應(yīng)為安全電壓,電纜應(yīng)為防水絕緣電纜,并應(yīng)設(shè)置漏電保護(hù)器D.孔深大于12m時(shí),必須采取機(jī)械強(qiáng)制通風(fēng)措施?!敬鸢浮緿43、澆筑箱梁混凝土?xí)r,對(duì)箱梁腹板與底板及頂板連接處的承托部位,不適合采用的振搗設(shè)備()。A.插入式振動(dòng)器B.附著式振動(dòng)器C.平板式振動(dòng)器D.振搗幫【答案】C44、(2021年第2批真題)無(wú)機(jī)結(jié)合料對(duì)生石灰和消石灰的技術(shù)要求中,共同的技術(shù)指標(biāo)名稱是()。A.未消化殘?jiān)緽.氧化鎂含量C.含水率D.細(xì)度【答案】B45、新奧法施工中,當(dāng)()后,修筑防水層。A.圍巖充分穩(wěn)定B.初期支護(hù)變形基本穩(wěn)定C.地下水流干D.第一層襯砌變形【答案】B46、關(guān)于水泥穩(wěn)定碎石基層裂縫病害預(yù)防措施的說(shuō)法,錯(cuò)誤的是()。A.在保證強(qiáng)度的情況下,應(yīng)適當(dāng)降低水泥穩(wěn)定碎石混合料的水泥用量B.碎石級(jí)配因接近要求級(jí)配范圍的中值C.養(yǎng)護(hù)結(jié)束后應(yīng)及時(shí)鋪筑粘層D.應(yīng)嚴(yán)格控制加水量【答案】C47、建設(shè)工程實(shí)行總承包的,由()對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的安全生產(chǎn)負(fù)總責(zé)。A.建設(shè)單位B.監(jiān)理單位C.總承包單位D.分包單位【答案】C48、采用新奧法進(jìn)行隧道施工的特點(diǎn)是()。A.鋼木構(gòu)件支撐B.襯砌技術(shù)C.鉆爆法開(kāi)挖D.噴錨技術(shù)【答案】D49、有抗冰(鹽)凍要求地區(qū),各交通等級(jí)路面、橋面、路緣石、路肩及貧混凝土基層必須使用()。A.引氣劑B.早強(qiáng)劑C.阻銹劑D.緩凝劑【答案】A50、下列關(guān)于挖孔灌注樁施工的說(shuō)法,錯(cuò)誤的是()。A.孔深大于8m時(shí)必須強(qiáng)制采取機(jī)械通風(fēng)措施B.孔口處應(yīng)設(shè)置高出地面至少300mm的護(hù)圈C.挖孔施工時(shí)相鄰兩樁孔不得同時(shí)開(kāi)挖,宜間隔交錯(cuò)跳挖D.采用混凝土護(hù)壁支護(hù)的樁孔必須挖一節(jié)澆筑一節(jié)護(hù)壁【答案】A51、箱涵施工中,當(dāng)設(shè)計(jì)無(wú)具體要求時(shí),混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的()時(shí),方可拆除支架。A.70%B.100%C.85%D.75%【答案】C52、中、小型突水突泥的地段地質(zhì)災(zāi)害分級(jí)為()。A.A級(jí)B.B級(jí)C.C級(jí)D.D級(jí)【答案】B53、下列關(guān)于隧道襯砌裂縫病害防治的說(shuō)法,錯(cuò)誤的是()A.設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)根據(jù)圍巖級(jí)別選取襯砌形式及襯砌厚度B.鋼筋保護(hù)層必須保證不小于3cmC.混凝土宜采用較大的水膠比,降低骨灰比D.混凝土溫度的變化速度不宜大于5℃/h【答案】C54、在路拌法水泥穩(wěn)定土基層施工中,主要工藝流程有:①準(zhǔn)備下承層;②灑水、悶料;③拌合;④擺放和攤鋪無(wú)機(jī)結(jié)合料;⑤施工放樣;⑥備料、攤鋪土。如下選項(xiàng)中排序正確的是()。A.⑤①⑥②④③B.⑤①⑥④②③C.①⑤⑥④②③D.①⑤⑥②④③【答案】D55、用于二級(jí)及二級(jí)以上公路基層的級(jí)配碎石或礫石,應(yīng)由不少于()種規(guī)格的材料摻配而成。A.3B.4C.5D.6【答案】B56、水泥混凝土拌和站原材料倉(cāng)的容量應(yīng)滿足()。A.24h連續(xù)施工的需要B.周最大澆筑量的需要C.月最大澆筑量的需要D.最大單批次連續(xù)施工的需要【答案】D57、橋梁樁基礎(chǔ)正循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔施工中,護(hù)壁泥漿循環(huán)路徑包括:①樁*;②*中心;③鉆頭口;④泥漿泵籠頭;⑤泥漿沉淀池。則泥漿循環(huán)的正確順序()。A.1-2-3-4-5B.4-2-3-1-5C.2-3-4-1-5D.5-1-3-2-4【答案】B58、路基填筑時(shí),填筑層有效寬度不夠,邊坡進(jìn)行二期修補(bǔ),最有可能造成()。A.路基彈簧B.邊坡崩塌C.邊坡滑坡D.路基網(wǎng)裂【答案】C59、公路工程施工項(xiàng)目經(jīng)理部是代表施工企業(yè)履行工程承包合同的主體,是最終產(chǎn)品質(zhì)量責(zé)任的承擔(dān)者,要代表企業(yè)對(duì)()全面負(fù)責(zé)。A.監(jiān)理單位B.業(yè)主C.質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)D.交通運(yùn)輸主管部門(mén)【答案】B60、(2021年第1批真題)關(guān)于預(yù)應(yīng)力混凝土薄壁管施工規(guī)定的說(shuō)法中,正確的是()。A.沉樁中遇到較難穿透土層時(shí),接樁宜在樁尖穿過(guò)該土層前進(jìn)行B.每根樁應(yīng)間歇沉至控制高程C.宜采用GPS進(jìn)行垂直度控制D.焊接接樁時(shí),滿足三級(jí)焊縫的要求【答案】D61、宜修建加筋土擋土墻的路段是()A.挖方路段B.地形陡峭的山坡路段C.半填半挖路段D.地形平坦寬敞的填方路段【答案】D62、某二級(jí)公路改造工程中的K1+000~K1+200段路堤右側(cè)坡腳處受河水浸泡,在洪水作用下,舊路坡腳垮塌,急需搶修,對(duì)此最宜選用的路基防護(hù)是()。A.噴射混凝土封面B.干砌片石護(hù)坡C.拋石防護(hù)D.護(hù)面墻【答案】C63、下列關(guān)于大體積混凝土的說(shuō)法,錯(cuò)誤的是()。A.選用水化熱低的水泥B.細(xì)骨料宜采用中砂C.應(yīng)摻入降低水化熱的外加劑D.盡量提高水泥用量【答案】D64、(2021年第1批真題)負(fù)責(zé)組織編制重大事故隱患治理方案的是()。A.施工單位負(fù)責(zé)人B.施工單位技術(shù)負(fù)責(zé)人C.項(xiàng)目負(fù)責(zé)人D.項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人【答案】C65、張拉錨固后,建立在錨下的實(shí)際有效預(yù)應(yīng)力與設(shè)計(jì)張拉控制應(yīng)力的相對(duì)偏差應(yīng)不超過(guò)()%A.±3B.±5C.±6D.±8【答案】B66、當(dāng)土質(zhì)較差有嚴(yán)重流砂現(xiàn)象,地下水位較高,挖基較深,坑壁不易穩(wěn)定時(shí),可采用基坑排水方法中的()。A.集水坑排水法B.井點(diǎn)降水法C.沉井排水法D.水泥灌漿法【答案】B67、水泥混凝土面層用節(jié)水保濕養(yǎng)護(hù)膜高溫期施工時(shí),宜選用()面膜。A.白色反光B.黑色吸熱C.藍(lán)色吸熱D.紫色反光【答案】A68、預(yù)制管樁中止沉樁宜采用()控制。A.貫入度B.高程C.樁長(zhǎng)D.樁帽位置【答案】A69、關(guān)于明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)施工的說(shuō)法,錯(cuò)誤的是()。A.一般基底應(yīng)比基礎(chǔ)的平面尺寸增寬0.5~1.0mB.井點(diǎn)降水法適用于粉、細(xì)砂、地下水位較高、有承壓水、挖基較深、坑壁不易穩(wěn)定的土質(zhì)基坑,在無(wú)砂的粘質(zhì)土中不宜使用C.基坑排水遇到嚴(yán)重流沙現(xiàn)象采用集水坑排水法D.在基坑頂緣四周適當(dāng)距離處設(shè)置截水溝,并防止水溝滲水【答案】C70、有輕度車轍、龜裂,磨耗層損壞較小的舊瀝青路面最適合采用()修復(fù)。A.現(xiàn)場(chǎng)冷再生法B.整型再生法C.復(fù)拌再生法D.廠拌熱再生法【答案】B多選題(共20題)1、關(guān)于橋梁挖孔樁基礎(chǔ)施工正確的有()。A.施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)配備氣體濃度檢測(cè)儀器B.孔深超過(guò)15m的樁孔作業(yè)人員連續(xù)作業(yè)不得超過(guò)2hC.孔深15m時(shí)作業(yè)人員可利用卷?yè)P(yáng)機(jī)上下樁孔D.進(jìn)入樁孔前應(yīng)先通風(fēng)10min以上E.巖溶和采空區(qū)不宜采用挖孔樁施工【答案】AB2、下列隧道現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控量測(cè)項(xiàng)目中,屬于選測(cè)項(xiàng)目的有()。A.周邊位移B.圍巖壓力C.圍巖體內(nèi)位移D.錨桿軸力E.拱頂下沉【答案】BCD3、根據(jù)《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范》,下面需要組織專家論證的是()。A.開(kāi)挖深度4m的基坑B.深度15m人工挖孔樁C.水深8m的圍堰D.懸臂澆筑法掛籃E.長(zhǎng)度大于100m的偏壓棚洞【答案】B4、(2021年第1批真題)根據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)第一冊(cè)土建工程》,關(guān)于工程質(zhì)量評(píng)定的方法,正確的有()。A.工程質(zhì)量等級(jí)分為合格與不合格B.評(píng)定為不合格的分項(xiàng)工程,經(jīng)返工、加固、補(bǔ)強(qiáng)或調(diào)測(cè),可認(rèn)定為合格C.所含單位工程合格,該合同段評(píng)定為合格D.關(guān)鍵項(xiàng)目的合格率不得低于90%E.一般項(xiàng)目的合格率不得低于80%【答案】AC5、下列關(guān)于施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全要求的說(shuō)法,正確的是()。A.施工用電設(shè)備容量在5kW及以上時(shí),應(yīng)編制用電組織設(shè)計(jì)B.采用三級(jí)配電系統(tǒng)C.采用TN-S接零保護(hù)系統(tǒng)D.施工用電設(shè)備數(shù)量在4臺(tái)時(shí),應(yīng)編制用電組織設(shè)計(jì)E.施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)安裝的電氣設(shè)備如果不符合安全用電要求,施工現(xiàn)場(chǎng)人員應(yīng)及時(shí)進(jìn)行接電處理【答案】BC6、雨期路基施工地段一般應(yīng)選擇()。A.砂類土地段B.碎礫石地段C.巖石地段D.黏土地段E.路塹的棄方地段【答案】ABC7、水泥穩(wěn)定土基層裂縫的防治方法有()。A.提高水泥用量比例B.應(yīng)嚴(yán)格集料中黏土含量C.應(yīng)嚴(yán)格控制加水量D.碎石級(jí)配應(yīng)接近要求級(jí)配范圍的中值E.養(yǎng)護(hù)結(jié)束后應(yīng)及時(shí)鋪筑下封層【答案】BCD8、根據(jù)《公路橋梁和隧道工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指南(試行)》的規(guī)定,當(dāng)隧道工程滿足()時(shí),應(yīng)進(jìn)行施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)。A.穿越高地應(yīng)力區(qū)、巖溶發(fā)育區(qū)、區(qū)域地質(zhì)構(gòu)造、煤系地層、采空區(qū)等工程地質(zhì)或水文地質(zhì)條件復(fù)雜的隧道,黃土地區(qū)、水下或海底隧道工程B.淺埋、偏壓、大跨度、變化斷面等結(jié)構(gòu)受力復(fù)雜的隧道工程C.長(zhǎng)度2000m及以上的隧道工程,Ⅵ、Ⅴ級(jí)圍巖連續(xù)長(zhǎng)度超過(guò)50m或合計(jì)長(zhǎng)度占隧道全長(zhǎng)的20%及以上的隧道工程D.連拱隧道和小凈距隧道工程E.采用新技術(shù)、新材料、新設(shè)備、新工藝的隧道工程【答案】ABD9、關(guān)于軟基處理中豎向排水體的說(shuō)法,正確的有()。A.豎向排水體可采用袋裝砂井和塑料排水板B.袋裝砂井宜采用矩形套管C.豎向排水體可按正方形或等邊三角形布置D.袋裝砂井和塑料排水板可采用沉管式打樁機(jī)施工E.塑料排水板宜采用矩形套管,也可采用圓形套管【答案】ACD10、關(guān)于路基改建施工,以下說(shuō)法正確的有()。A.路基填筑時(shí)可鋪筑土工布,減少反射裂縫B.高路堤施工中,為減少路基工后沉降,可采取換填砂石進(jìn)行處置C.采用沖擊壓實(shí)方法可有效提高壓實(shí)度D.舊路槽恢復(fù)完之后必須整形,做成不小于5%的雙向橫坡E.拓寬路堤的填料必須采用與老路堤相同的填料【答案】AC11、關(guān)于鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)造裂縫防治的說(shuō)法,正確的有()。A.增加混凝土攪拌時(shí)間B.選擇安定性好的水泥C.大體積混凝土中采用礦渣水泥D.混凝土中適當(dāng)摻加緩凝劑E.加強(qiáng)模板的施工質(zhì)量,避免出現(xiàn)模板移動(dòng)、鼓出等問(wèn)題【答案】BCD12、下列關(guān)于隧道供電電壓及供電線路說(shuō)法正確的是()。A.一般作業(yè)地段不宜大于36VB.手提作業(yè)燈為12~24VC.施工地段的臨時(shí)電線路宜采用絕緣良好膠皮線架設(shè)D.成洞地段固定的電線路,應(yīng)使用橡套電纜E.瓦斯地段的輸電線必須使用煤礦專用密封阻燃銅芯電纜,不得使用皮線【答案】AB13、高性能混凝土宜選用的水泥有()。A.硅酸鹽水泥B.礦渣硅酸鹽水泥C.粉煤灰硅酸鹽水泥D.火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥E.普通硅酸鹽水泥【答案】A14、由于不可抗力導(dǎo)致相關(guān)費(fèi)用調(diào)整的說(shuō)法,正確的有()。A.工程本身的損害由發(fā)包人承擔(dān)B.承包人人員傷亡所產(chǎn)生的費(fèi)用,由發(fā)包人承擔(dān)C.承包人的停工損失,由承包人承擔(dān)D.運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)待安裝設(shè)備的損害,由發(fā)包人承擔(dān)E.工程所需清理、修復(fù)費(fèi)用,由發(fā)包人承擔(dān)【答案】ACD15、下列關(guān)于瀝青混合料壓實(shí)的說(shuō)法中,正確的是()。A.壓路機(jī)采用2~3臺(tái)雙輪雙振壓路機(jī)及2~3臺(tái)重量不小于16t膠輪壓路機(jī)組成B.初壓采用鋼輪壓路機(jī)靜壓1~2遍C.邊角部分壓路機(jī)碾壓不到的位置,使用人工夯實(shí)D.密級(jí)配瀝青混凝土優(yōu)先采用膠輪壓路機(jī)進(jìn)行搓揉碾壓E.采用霧狀噴水法,以保證瀝青混合料碾壓過(guò)程中不粘輪【答案】ABD16、屬于鉆孔灌注樁斷樁可能原因的有()。A.混凝土和易性差而造成離析卡管B.設(shè)備故障而引起混凝土澆筑時(shí)間過(guò)長(zhǎng)C.攪拌土澆筑間歇時(shí)間超過(guò)混凝土初凝時(shí)間D.鋼筋籠卡住導(dǎo)管E.石料粒徑小【答案】ABCD17、隧道拱腳下沉監(jiān)控量測(cè)采用的工具有()。A.地質(zhì)羅盤(pán)B.收斂計(jì)C.水準(zhǔn)儀D.全站儀E.銦鋼尺【答案】CD18、熱拌瀝青混凝土路面施工時(shí),應(yīng)按施工技術(shù)規(guī)范要求的頻率認(rèn)真作好各種原材料的檢驗(yàn)外、還應(yīng)作下列()試驗(yàn)工作。A.施工溫度B.礦料級(jí)配C.馬歇爾試驗(yàn)D.壓實(shí)度E.平整度【答案】ABCD19、下列說(shuō)法中,符合預(yù)應(yīng)力筋的加工和張拉質(zhì)量檢驗(yàn)基本要求的有(??)。A.預(yù)應(yīng)力束中的鋼絲應(yīng)梳理順直,不得有纏絞、扭麻花現(xiàn)象,表面不應(yīng)有損傷B.單根鋼筋不允許斷筋或滑移C.同一截面預(yù)應(yīng)力筋接頭面積不超過(guò)預(yù)應(yīng)力筋總面積的20%D.壓漿工作在10℃以下進(jìn)行時(shí),應(yīng)采取防凍保溫措施E.孔道壓漿的水泥漿性能和強(qiáng)度應(yīng)符合施工技術(shù)規(guī)范要求,壓漿時(shí)排氣、排水孔應(yīng)有原漿溢出后方可關(guān)閉【答案】AB20、對(duì)專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)在Ⅲ級(jí)及以上的施工,應(yīng)明確重大風(fēng)險(xiǎn)源的()。A.監(jiān)測(cè)B.控制C.預(yù)警D.應(yīng)急預(yù)案E.評(píng)估【答案】ABCD大題(共10題)一、某施工單位承接了一段長(zhǎng)30km的瀝青混凝土路面施工,其中基層采用廠拌二灰穩(wěn)定碎石,施工前選擇了相應(yīng)的施工機(jī)械并經(jīng)計(jì)算確定了機(jī)械臺(tái)數(shù),施工工藝如下:其中部分路段采用兩幅施工,縱縫采用斜縫連接;同日施工的兩個(gè)工作段接縫處,要求前一段拌和整修后,留5~8m不進(jìn)行碾壓,作為后一段攤鋪部分的高程基準(zhǔn)面,后段攤鋪完成后立即碾壓以消除縫跡。二灰基層施工完畢后,且在面層施工前,檢測(cè)了如下項(xiàng)目:彎沉、壓實(shí)度、平整度、縱斷面高程、寬度、橫坡、回彈模量,以評(píng)定該分項(xiàng)工程質(zhì)量。問(wèn)題:1.二灰基層施工準(zhǔn)備中,計(jì)算機(jī)械臺(tái)數(shù)需要考慮哪些因素?2.補(bǔ)充方框A、B內(nèi)的工序。3.改正接縫處理中錯(cuò)誤的做法。4.指出二灰基層質(zhì)量檢測(cè)評(píng)定實(shí)測(cè)項(xiàng)目中的錯(cuò)項(xiàng),并補(bǔ)充漏項(xiàng)?!敬鸢浮?.考慮因素:①計(jì)劃時(shí)段內(nèi)應(yīng)完成的工程量。②計(jì)劃時(shí)段內(nèi)的制度臺(tái)班數(shù)(或臺(tái)班制度數(shù))。③機(jī)械臺(tái)班生產(chǎn)率(或生產(chǎn)能力)。④機(jī)械利用率。2.A施工放樣(或測(cè)量,或放線),B養(yǎng)護(hù)3.兩幅施工縱縫必須采用垂直接縫(或直接縫);后一段施工時(shí),前一段未壓部分,應(yīng)加部分生石灰(或結(jié)合料)重新拌和(或與新料一起拌和),并與后段一起碾壓。4.錯(cuò)項(xiàng):彎沉、回彈模量。漏項(xiàng):厚度、強(qiáng)度。1.此題考察施工機(jī)械需要量的確定考慮因素??键c(diǎn)出自于《公路工程管理與實(shí)務(wù)》“主要機(jī)械設(shè)備配置與組合”一目。施工機(jī)械需要數(shù)量是根據(jù)工程量、計(jì)劃時(shí)段內(nèi)的臺(tái)班數(shù)、機(jī)械的利用率和生產(chǎn)率來(lái)確定的:N=P/W1QKB式中N—需要機(jī)械的臺(tái)數(shù);P—計(jì)劃時(shí)段內(nèi)應(yīng)完成的工程量(m3);W1—計(jì)劃時(shí)段內(nèi)的制度臺(tái)班數(shù);Q—機(jī)械的臺(tái)班生產(chǎn)率(m3/臺(tái)班);KB—機(jī)械的利用率。[解答分析]這是一道公路工程施工機(jī)械設(shè)備的使用管理題,考核考生對(duì)施工機(jī)械需要量的確定方法及公式里各符號(hào)含義的掌握。2.此題考察廠拌二灰穩(wěn)定碎石施工工藝??键c(diǎn)出自于《公路工程管理與實(shí)務(wù)》“掌握無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層施工”一目。[解答分析]這是一道路面基層施工技術(shù)的題,考核考生對(duì)二灰穩(wěn)定碎石施工工藝的掌握。3.此題考察二灰穩(wěn)定碎石施工工藝中縱縫的處理??键c(diǎn)出自于《公路工程管理與實(shí)務(wù)》“掌握無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層施工”一目。穩(wěn)定土層的施工應(yīng)該避免縱向接縫,在必須分兩幅施工時(shí),縱縫必須垂直相接,不應(yīng)斜接。接縫和調(diào)頭處的處理:同日施工的兩工作段的銜接處,應(yīng)采用搭接。前一段拌和整形后,留5~8m不進(jìn)行碾壓,后一段施工時(shí),前段留下未壓部分,應(yīng)再加部分水泥重新拌和,并與后一段一起碾壓。應(yīng)注意每天最后一段末端縫(即工作縫和調(diào)頭處)的處理。[解答分析]這是一道路面基層施工技術(shù)的題,考核考生對(duì)二灰穩(wěn)定碎石施工工藝的掌握。4.此題考察穩(wěn)定粒料基層實(shí)測(cè)項(xiàng)目。考點(diǎn)出自于《公路工程管理與實(shí)務(wù)》“掌握路面工程質(zhì)量檢驗(yàn)”一目。穩(wěn)定粒料基層實(shí)測(cè)項(xiàng)目有壓實(shí)度、平整度、縱斷高程、寬度、厚度、橫坡、強(qiáng)度。[解答分析]這是一道公路工程施工管理的題,考核考生對(duì)路面工程質(zhì)量檢驗(yàn)的掌握。二、背景資料:某高等級(jí)公路第四合同段,按高速公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì),設(shè)計(jì)車速120km/h,路基寬度28.00m,路面為雙向四車道瀝青混凝土路面。路線通過(guò)地段為一古河道,地表為礫石類土壤,部分路段為采砂場(chǎng)廢料堆。礫石層覆蓋厚度一般在1~5m不等,礫石層下為粉質(zhì)性低液限黏土,地下水位在埋深2m以下,路線兩側(cè)為農(nóng)業(yè)區(qū)。K20+450~K20+950路堤填筑高度22m,填筑材料有粉土與砂性土,在路堤施工時(shí),采用一層粉土,一層砂性土,交錯(cuò)分層水平填筑,每層壓實(shí)厚度22cm左右。為防止高填路堤沉降,在采取相應(yīng)的設(shè)計(jì)處理措施基礎(chǔ)上,設(shè)計(jì)方對(duì)施工提出以下要求:(1)加強(qiáng)對(duì)地基的壓實(shí)。(2)嚴(yán)格分層填筑并充分壓實(shí)。(3)填挖交界處挖臺(tái)階。施工方嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行施工,在施工過(guò)程中遇到一處軟基,在對(duì)軟基處理之后,以硬質(zhì)石料填筑地面上2m高度范圍并分層壓實(shí)。由于填筑過(guò)程中突遇大雨停工數(shù)天,天晴后排除積水繼續(xù)施工,為趕工期,工班長(zhǎng)提出加班加點(diǎn)填筑,提前完成后可立即進(jìn)入下一道路面基層施工工序。問(wèn)題:1.指出施工單位在路堤施工中的錯(cuò)誤,并給出正確做法。2.施工方對(duì)軟基處理后填筑路堤的方式是否合理如果不合理,請(qǐng)?zhí)岢龊侠泶胧?.因大雨誤工后工班長(zhǎng)提出的建議可否采納為什么【答案】1.采用一層粉土,一層砂性土,交錯(cuò)分層水平填筑,每層壓實(shí)厚度22cm左右,錯(cuò)誤。由于砂土、粉土沒(méi)有塑性,受水流沖刷和風(fēng)蝕易損壞,在使用時(shí)可摻人黏性大的土,同時(shí)采用不同性質(zhì)的土應(yīng)分別填筑,不得混填,每種填料層累計(jì)總厚不宜小于0.5m。2.不完全合理。以硬質(zhì)石料填筑地面上2m高度范圍后,還應(yīng)用小碎石、石屑等材料嵌縫、整平再壓實(shí)。3.不能采納。因?yàn)楦咛罘铰坊嗽玳_(kāi)工,避免填筑速度過(guò)快,下一道工序應(yīng)盡量安排晚開(kāi)工,以使高填方路基有充分的沉降時(shí)間。三、背景資料:某高速公路M合同段,路面采用瀝青混凝土,路線長(zhǎng)19.2km。該路地處平原地區(qū),路基橫斷面以填方3~6m高的路堤為主,借方量大,借方的含石量40%~60%。地表層以黏土為主,其中K7+200~K9+800段,地表層土厚7~8m,土的天然含水量為40%~52%,地表無(wú)常年積水,孔隙比為1.2~1.32,屬典型的軟土地基。結(jié)合實(shí)際情況,經(jīng)過(guò)設(shè)計(jì)、監(jiān)理、施工三方論證,決定采用砂井進(jìn)行軟基處理,其施工工藝包括加料壓密、樁管沉入、機(jī)具定位、拔管、整平原地面等。完工后,經(jīng)實(shí)踐證明效果良好。在施工過(guò)程中,針對(duì)土石填筑工程,項(xiàng)目部根據(jù)作業(yè)內(nèi)容選擇了推土機(jī)、鏟運(yùn)機(jī)、羊足碾、布料機(jī)、壓路機(jī)、灑水車、平地機(jī)和自卸汽車以及滑模攤鋪機(jī)等機(jī)械設(shè)備。在鋪筑瀝青混凝土路面面層時(shí),因?yàn)r青混凝土攤鋪機(jī)操作失誤致使一工人受傷,并造成設(shè)備故障。事故發(fā)生后,項(xiàng)目部將受傷工人送醫(yī)院治療,并組織人員對(duì)設(shè)備進(jìn)行了搶修,使當(dāng)天鋪筑工作順利完成。問(wèn)題:1.本項(xiàng)目若采用拋石擠淤的方法處理軟基,是否合理?說(shuō)明理由。2.根據(jù)背景材料所述,按施工的先后順序列出砂井的施工工藝。3.選擇施工機(jī)械時(shí),除了考慮作業(yè)內(nèi)容外,還有考慮哪些因素?針對(duì)土石填筑施工,項(xiàng)目部所選擇的機(jī)械是否妥當(dāng)?說(shuō)明理由。4.項(xiàng)目部還應(yīng)做哪些工作來(lái)處理該背景中的機(jī)械設(shè)備事故?!敬鸢浮?.不合理。原因有:(1)軟基深度較深、面積大(工程經(jīng)濟(jì)性較差)。(2)地表無(wú)常年積水、土質(zhì)呈軟塑—可塑狀態(tài)(施工速度慢)。2.整平原地面→機(jī)具定位→樁管沉入→加料壓實(shí)→拔管3.選擇施工機(jī)械時(shí),除了考慮作業(yè)內(nèi)容外,還應(yīng)考慮:(1)土質(zhì)的工程特性;(2)機(jī)械運(yùn)行情況;(3)運(yùn)距和氣象條件;(4)相關(guān)工程和設(shè)備的協(xié)調(diào)性。針對(duì)土石填筑施工,項(xiàng)目部所選的機(jī)械不妥當(dāng)。不應(yīng)選擇布料機(jī)和滑模攤鋪機(jī)。4.項(xiàng)目部還應(yīng)做以下工作來(lái)處理該背景中的機(jī)械設(shè)備事故:(1)肇事者和肇事單位均應(yīng)如實(shí)上報(bào),并填寫(xiě)“機(jī)械事故報(bào)告單”;(2)必須對(duì)相關(guān)責(zé)任人進(jìn)行批評(píng)教育和追究責(zé)任,對(duì)非責(zé)任事故也要總結(jié)教訓(xùn);(3)在機(jī)械事故處理完畢后,將事故詳細(xì)情況記錄。四、某高速公路穿越某旅游景區(qū),其中K49+020~K49+530段原設(shè)計(jì)為填高10~20m的路堤,并需借土填方。建設(shè)單位要求施工單位加強(qiáng)環(huán)境保護(hù),做到文明施工。因該地區(qū)申報(bào)A級(jí)旅游景區(qū),為保護(hù)該區(qū)域環(huán)境地貌,決定取消取土場(chǎng)。經(jīng)相關(guān)各方協(xié)商,決定將該段路堤變更為20×25m預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土簡(jiǎn)支T形梁橋。由于該設(shè)計(jì)變更引起的工期延誤,造成施工單位誤工和機(jī)械設(shè)備閑置,經(jīng)濟(jì)損失40萬(wàn)元,施工單位向建設(shè)單位提出索賠40萬(wàn)元。在梁段預(yù)制施工中,建設(shè)單位考慮到工期延誤了40d,為加快進(jìn)度召開(kāi)了專門(mén)會(huì)議,決定簡(jiǎn)化材料采購(gòu)程序,規(guī)定由建設(shè)單位指定鋼絞線、普通鋼筋、水泥等主材供應(yīng)商。在建設(shè)單位口頭擔(dān)保的情況下,材料采購(gòu)部門(mén)填寫(xiě)“材料試驗(yàn)檢驗(yàn)通知單”,交由試驗(yàn)室主任指派試驗(yàn)人員到貨源處取樣進(jìn)行性能試驗(yàn),檢驗(yàn)合格后,施工單位與供貨廠家簽訂了材料供貨合同。當(dāng)?shù)谝慌摻钸\(yùn)送至工地時(shí),施工單位認(rèn)為是建設(shè)單位指定使用的鋼筋,在認(rèn)真檢查了產(chǎn)品合格證、質(zhì)量保證書(shū)后即用于工程施工。后經(jīng)監(jiān)理抽檢,發(fā)現(xiàn)該批次鋼筋質(zhì)量存在問(wèn)題,要求相關(guān)部位暫停施工,已完成的相關(guān)部分全部返工,由此造成經(jīng)濟(jì)損失60萬(wàn)元,項(xiàng)目部據(jù)此向建設(shè)單位索賠60萬(wàn)元。由于25mT形梁數(shù)量較多,施工單位設(shè)置了專門(mén)的預(yù)制場(chǎng)和存梁區(qū),采用龍門(mén)吊機(jī)移運(yùn)預(yù)制的梁段。施工中由于龍門(mén)吊機(jī)鋼絲繩斷裂導(dǎo)致預(yù)制梁墜落,兩片T形梁損毀,一人受傷,直接經(jīng)濟(jì)損失20萬(wàn)元。問(wèn)題:1、根據(jù)《公路工程設(shè)計(jì)變更管理辦法》,指出背景中所述的變更屬于哪一級(jí)設(shè)計(jì)變更該設(shè)計(jì)變更應(yīng)由誰(shuí)審批。2、指出施工單位在材料采購(gòu)和進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)中的錯(cuò)誤做法,并寫(xiě)出正確做法。3、分別指出施工單位就工程變更提出的索賠和工程返工提出的索賠是否合理說(shuō)明理由。4、根據(jù)《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》,指出預(yù)制場(chǎng)梁段墜落事故的等級(jí),并說(shuō)明理由。5、寫(xiě)出T形梁預(yù)制施工中應(yīng)做好的主要環(huán)境保護(hù)工作?!敬鸢浮课濉⒛呈┕挝怀薪恿硕?jí)公路施工,K20+300處有一座主跨為5×30m預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支空心板梁橋,中間橋墩均為水中墩,上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)制吊裝,梁體采用后張法施工,制梁場(chǎng)設(shè)在一側(cè)橋頭挖方路基上。事件一:施工單位為保證測(cè)量工作的質(zhì)量,提高測(cè)量工作效率,在測(cè)量工作的各個(gè)程序中實(shí)行雙檢制,制定了以下測(cè)量管理制度:制度一:貫通測(cè)量及控制網(wǎng)測(cè)量不得少于兩遍,并進(jìn)行換手測(cè)量,測(cè)量成果經(jīng)項(xiàng)目經(jīng)理確認(rèn)后方可采用。制度二:一切原始觀測(cè)值和記錄項(xiàng)目在現(xiàn)場(chǎng)記錄清楚,如果書(shū)寫(xiě)錯(cuò)誤,必須用涂改液進(jìn)行涂改。事件二:該橋所用的砂、碎石等地材由施工單位通過(guò)媒體以公告的方式邀請(qǐng)材料供應(yīng)商參加競(jìng)標(biāo)。為確保材料質(zhì)量,工地試驗(yàn)室對(duì)供應(yīng)商送至項(xiàng)目部的砂、碎石進(jìn)行了試驗(yàn),質(zhì)量滿足要求后確定了地材供應(yīng)商。事件三:預(yù)應(yīng)力張拉。將鋼絞線穿入波紋管道內(nèi)(鋼絞線下料長(zhǎng)度考慮張拉工作長(zhǎng)度),進(jìn)行張拉作業(yè)。張拉使用的張拉機(jī)及油泵、錨、夾具必須符合設(shè)計(jì)要求,并配套使用,配套定期校驗(yàn),以準(zhǔn)確標(biāo)定張拉力與壓力表讀數(shù)間的關(guān)系曲線。按設(shè)計(jì)要求在兩端同時(shí)對(duì)稱張拉,張拉時(shí)千斤頂?shù)淖饔镁€必須與預(yù)應(yīng)力軸線重合,兩端各項(xiàng)張拉操作必須一致。預(yù)應(yīng)力張拉采用“雙控”。事件四:施工單位在第2片梁的張拉過(guò)程中,出現(xiàn)鋼絞線的斷絲現(xiàn)象,據(jù)統(tǒng)計(jì),斷絲數(shù)量超過(guò)設(shè)計(jì)規(guī)定的允許數(shù)量?!締?wèn)題】1.改正制度一、制度二中的錯(cuò)誤?!敬鸢浮?.制度一:測(cè)量成果必須經(jīng)項(xiàng)目總工審核、監(jiān)理工程師復(fù)核確認(rèn)方可采用。制度二:記錄數(shù)據(jù)出錯(cuò)時(shí),可用單橫線作劃掉標(biāo)記后在其上方重寫(xiě),不得進(jìn)行涂改、撕頁(yè)。2.對(duì)砂、碎石等地材必須進(jìn)行原產(chǎn)地實(shí)地調(diào)查并取樣試驗(yàn),對(duì)試驗(yàn)結(jié)果報(bào)告進(jìn)行評(píng)價(jià),而不是對(duì)供應(yīng)商送至項(xiàng)目部的砂、碎石進(jìn)行試驗(yàn)。3.“雙控”即以張拉力控制為主,以實(shí)際伸長(zhǎng)量進(jìn)行校核。4.要更換鋼絞線或采取其他補(bǔ)救措施。六、某施工單位承建了一段路基工程,其中K18+220-K18+430設(shè)置了一段擋土墻,路基填方高度最高為11m。路基工程施工前項(xiàng)目部進(jìn)行了技術(shù)交底,技術(shù)交底工作由項(xiàng)目經(jīng)理組織,項(xiàng)目總工程師主持實(shí)施,向項(xiàng)目部、分包單位的全體施工技術(shù)人員和班組進(jìn)行交底,交底人員和參會(huì)人員雙方簽字確認(rèn)。技術(shù)交底記錄部分內(nèi)容如下:(1)筋帶采用聚丙烯土工帶,進(jìn)場(chǎng)時(shí)檢查出廠質(zhì)量證明書(shū)后即可用于施工。(2)聚丙烯土工帶的下料長(zhǎng)度取設(shè)計(jì)長(zhǎng)度。聚丙烯土工帶與面板的連接,可將土工帶的一端從面板預(yù)埋拉環(huán)或預(yù)留孔中穿過(guò),折回與另一端對(duì)齊,并采用筋帶扣在前端將筋帶扎成一束。(3)填土分層厚度及碾壓遍數(shù),應(yīng)根據(jù)拉筋間距、碾壓機(jī)具和密實(shí)度要求,通過(guò)實(shí)驗(yàn)確定。為保證壓實(shí)效果,所有填筑區(qū)域均使用重型壓實(shí)機(jī)械壓實(shí),嚴(yán)禁使用羊足碾碾壓。(4)填料攤鋪,碾壓應(yīng)從拉筋尾部開(kāi)始,平行于墻面碾壓,然后向拉筋中部逐步進(jìn)行。再向墻面方向進(jìn)行。嚴(yán)禁平行于拉筋方向碾壓。碾壓機(jī)具不得在擋土墻范圍內(nèi)調(diào)頭?!締?wèn)題】1.項(xiàng)目部組織技術(shù)交底的方式是否正確?說(shuō)明理由。2.逐條判斷技術(shù)交底記錄內(nèi)容是否正確,并改正錯(cuò)誤?!敬鸢浮?.技術(shù)交底的方式不正確。理由:技術(shù)交底未按不同要求、不同層次、不同方式進(jìn)行技術(shù)交底。即分級(jí)進(jìn)行、分級(jí)管理。技術(shù)交底工作由項(xiàng)目總工程師組織并主持實(shí)施。2.(1)不正確;理由:聚丙烯土工帶進(jìn)場(chǎng)時(shí)除了查看出廠質(zhì)量證明書(shū)外,還應(yīng)查看出廠試驗(yàn)報(bào)告,并且還應(yīng)取樣進(jìn)行技術(shù)指標(biāo)測(cè)定。(2)條不正確;理由:聚丙烯土工帶的下料長(zhǎng)度一般為2倍設(shè)計(jì)長(zhǎng)度加上穿孔所需長(zhǎng)度(30~50cm)。(3)條不正確;理由:距加筋土面墻1m范圍內(nèi),應(yīng)使用小型機(jī)具夯實(shí)或人工夯實(shí),不得使用重型壓實(shí)機(jī)械壓實(shí)。(4)條不正確;理由:填料攤鋪、碾壓應(yīng)從拉筋中部開(kāi)始平行于墻面碾壓,先向拉筋尾部逐步進(jìn)行,然后再向墻面方向進(jìn)行。七、某路橋施工企業(yè)中標(biāo)承包某二級(jí)公路的H合同段改擴(kuò)建工程(K3+000~K24+000),項(xiàng)目區(qū)軟土路基分布不均勻。原有的二級(jí)公路K3+000~K12+000、K18+000~K24+000路段為瀝青混凝土路面,K12+000~K18+000為水泥混凝土路面,沿線城鎮(zhèn)化比較嚴(yán)重,過(guò)境交通與城市內(nèi)交通混行,交通量增加引起通行問(wèn)題,需將其改擴(kuò)建成一級(jí)公路。老路加鋪部分路面結(jié)構(gòu)采用上面層:5cm細(xì)粒式瀝青混凝土(AC-13C);下面層:7cm粗粒式瀝青混凝土(AC-25C);封層:乳化瀝青稀漿封層(1cm);調(diào)平基層:16~36cm厚水泥穩(wěn)定碎石。根據(jù)施工組織和技術(shù)要求,施工單位為保證施工質(zhì)量,提出以下措施:措施一:施工前對(duì)老路路面現(xiàn)況進(jìn)行詳細(xì)復(fù)核,K12+000~K18+000段主要病害簡(jiǎn)述:橫向裂縫、縱向裂縫、龜裂、斷板等。施工單位對(duì)出現(xiàn)斷板的原因進(jìn)行調(diào)查分析,發(fā)現(xiàn)該段基層頂面標(biāo)高比設(shè)計(jì)標(biāo)高平均高出5cm,而混凝土制備、澆筑工藝、養(yǎng)生都滿足要求,切縫及時(shí)。措施二:嚴(yán)格配置機(jī)械設(shè)備,瀝青混合料拌和設(shè)備生產(chǎn)能力為500t/h,攤鋪寬度6m,壓實(shí)后瀝青混凝土密度為2.35t/m3,運(yùn)輸車輛載重量為15t,混合料運(yùn)到攤鋪現(xiàn)場(chǎng)時(shí)間為13min,返回拌合場(chǎng)時(shí)間為9min,在現(xiàn)場(chǎng)卸料及其他等待時(shí)間為3min,車輛儲(chǔ)備系數(shù)取1.1。措施三:舊瀝青路面段采用現(xiàn)場(chǎng)熱再生法重鋪,其主要工藝包括:攤鋪整形、加熱、舊料再生、罩新面工藝。措施四:場(chǎng)地建設(shè)按照標(biāo)準(zhǔn)化施工,滿足安全、實(shí)用和美觀等要求,對(duì)自建房屋提出下列要求:①最低標(biāo)準(zhǔn)

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