河南鐵路工程無砟軌道道岔專項(xiàng)施工組織設(shè)計(jì)實(shí)施性中鐵

XX鐵路客運(yùn)專線無砟軌道道岔實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)二〇〇八年四月目錄TOC\o"1-2"\h\z\uHYPERLINK\l"_Toc196622616"一工程概況1HYPERLINK\l"_Toc196622617"二編制依據(jù)1HYPERLINK\l"_Toc196622618"三、總體施工組織安排1HYPERLINK\l"_Toc196622619"3.1施工順序及工期安排1HYPERLINK\l"_Toc196622620"3.2施工準(zhǔn)備3HYPERLINK\l"_Toc196622621"四原位法施工工藝及技術(shù)要求4HYPERLINK\l"_Toc196622622"4.1施工方案4HYPERLINK\l"_Toc196622623"4.2道岔裝卸、運(yùn)輸、存放與復(fù)檢-9-HYPERLINK\l"_Toc196622624"4.3鋼筋混凝土底座施工-12-HYPERLINK\l"_Toc196622625"4.4道床板鋼筋布設(shè)與絕緣處理-12-HYPERLINK\l"_Toc196622626"4.5道岔原位組裝調(diào)試平臺-13-HYPERLINK\l"_Toc196622627"4.6岔枕、鋼軌件及扣件的安裝-13-HYPERLINK\l"_Toc196622628"4.7道岔一次精調(diào)-15-HYPERLINK\l"_Toc196622629"4.8轉(zhuǎn)換設(shè)備預(yù)安裝與調(diào)試-16-HYPERLINK\l"_Toc196622630"4.9道岔二次精調(diào)-17-HYPERLINK\l"_Toc196622631"4.10道床板混凝土澆筑及養(yǎng)護(hù)-18-HYPERLINK\l"_Toc196622632"五預(yù)組裝法道岔施工-20-HYPERLINK\l"_Toc196622633"5.1基地預(yù)組裝道岔-20-HYPERLINK\l"_Toc196622634"5.2軌排分段運(yùn)輸-22-HYPERLINK\l"_Toc196622635"5.3軌排鋪設(shè)就位-22-HYPERLINK\l"_Toc196622636"六道岔前后過渡段-22-HYPERLINK\l"_Toc196622637"七道岔焊接與長鋼軌焊接鎖定成跨區(qū)間無縫線路-23-HYPERLINK\l"_Toc196622638"八道岔終調(diào)及驗(yàn)交前的整修-24-HYPERLINK\l"_Toc196622639"九無砟道岔施工質(zhì)量控制及檢測-24-HYPERLINK\l"_Toc196622640"9.1質(zhì)量控制-24-HYPERLINK\l"_Toc196622641"9.2質(zhì)量檢測-27-HYPERLINK\l"_Toc196622642"十質(zhì)量目標(biāo)、質(zhì)量保證體系及主要技術(shù)措施-29-HYPERLINK\l"_Toc196622643"10.1質(zhì)量目標(biāo)及制度-29-HYPERLINK\l"_Toc196622644"10.2質(zhì)量保證體系-29-HYPERLINK\l"_Toc196622645"10.3保證工程質(zhì)量的主要技術(shù)措施-34-HYPERLINK\l"_Toc196622646"10.4保證工程質(zhì)量措施-34-HYPERLINK\l"_Toc196622647"十一、安全目標(biāo)、安全保證體系及主要技術(shù)措施-35-HYPERLINK\l"_Toc196622648"11.1安全目標(biāo)-36-HYPERLINK\l"_Toc196622649"11.2安全保證體系及說明-36-HYPERLINK\l"_Toc196622650"11.3保證施工及人員安全的技術(shù)組織措施-37-HYPERLINK\l"_Toc196622651"十二、工期保證措施-40-HYPERLINK\l"_Toc196622652"十三、減少擾民，降低環(huán)境污染和噪音的措施-40-HYPERLINK\l"_Toc196622653"13.1降低環(huán)境污染的措施-40-HYPERLINK\l"_Toc196622654"13.2降低噪音的主要措施-43-HYPERLINK\l"_Toc196622655"十四、施工期間突發(fā)險(xiǎn)情的排危搶險(xiǎn)措施-44-HYPERLINK\l"_Toc196622656"14.1依靠現(xiàn)有的人力，物力，自行解決-44-HYPERLINK\l"_Toc196622657"14.2積極與當(dāng)?shù)卣疁贤ㄅc協(xié)商-44-HYPERLINK\l"_Toc196622658"14.3夜間施工技術(shù)措施-45-一工程概況XX鐵路客運(yùn)專線是規(guī)劃中XX至XX客運(yùn)專線的中段，我集團(tuán)公司承擔(dān)其中4個(gè)車站道岔工程施工任務(wù),管段工程位于省和XX省境內(nèi)。二編制依據(jù)=1\*GB2⑴《新建時(shí)速200～250公里客運(yùn)專線鐵路設(shè)計(jì)暫行規(guī)定》(鐵建設(shè)〔2005〕140號)=2\*GB2⑵《鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南》(TZ210-2005)=3\*GB2⑶《客運(yùn)專線鐵路軌道工程施工技術(shù)指南》(TZ211-2005)=4\*GB2⑷《鐵路軌道工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（TB10413－2003）=5\*GB2⑸《客運(yùn)專線道岔暫行技術(shù)條件》=6\*GB2⑹《客運(yùn)專線無砟軌道道岔鋪設(shè)暫行技術(shù)條件》=7\*GB2⑺《客運(yùn)專線有砟軌道道岔鋪設(shè)暫行技術(shù)條件》三、總體施工組織安排XX鐵路客運(yùn)專線各車站道岔采用自行研制的專用施工設(shè)備進(jìn)行機(jī)械施工作業(yè)，主要采用原位法鋪設(shè)施工及預(yù)組裝法鋪設(shè)。成立道岔項(xiàng)目部后，各車站機(jī)械和人員統(tǒng)一管理調(diào)配，做到合理使用機(jī)械，人員安排滿足施工條件，各車站同時(shí)協(xié)調(diào)施工，保證施工工期順利完成。3.1施工組織及計(jì)劃=1\*GB2⑴總體組織為加快進(jìn)度，規(guī)范施工，形成專業(yè)化、規(guī)模化施工，組織道岔專業(yè)項(xiàng)目部，統(tǒng)一組織施工4個(gè)車站道岔的施工任務(wù)。=2\*GB2⑵勞動(dòng)力計(jì)劃4個(gè)車站無砟軌道施工工期及勞動(dòng)力安排如下圖表所示。3.2施工準(zhǔn)備道岔區(qū)無砟軌道施工前，應(yīng)做好以下準(zhǔn)備工作：=1\*GB2⑴熟悉設(shè)計(jì)文件、圖紙及變更設(shè)計(jì)資料，領(lǐng)會設(shè)計(jì)意圖；同時(shí)做好現(xiàn)場施工調(diào)查，進(jìn)行設(shè)計(jì)和施工資料的核對。=2\*GB2⑵按照“專業(yè)化、機(jī)械化、標(biāo)準(zhǔn)化”的原則，統(tǒng)籌考慮道岔的生產(chǎn)、運(yùn)輸和鋪設(shè)等環(huán)節(jié)的實(shí)施方案，做好施工協(xié)調(diào)工作。=3\*GB2⑶編制道岔區(qū)無砟軌道材料計(jì)劃，提前組織工程所需物資、材料和機(jī)具的訂貨、采購，確保及時(shí)進(jìn)場。=4\*GB2⑷道岔區(qū)無砟軌道應(yīng)在站場路基工程施工完畢，質(zhì)量驗(yàn)收合格后實(shí)施。施工前應(yīng)對線下工程進(jìn)行質(zhì)量評價(jià)，并將路基沉降變形、站場排水系統(tǒng)狀況等作為主要評價(jià)內(nèi)容。=1\*GB3①路基基床表層的填料和壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)滿足表3-1的規(guī)定。表3-1路基基床表層的填料和壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)填料厚度(m)壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)備注地基系數(shù)K30((MPa/mm)動(dòng)態(tài)變形模量Evvd(MPaa/m)孔隙率n級配碎石或級配砂砂礫石0.7≥190≥55＜18%注：基床表層的K30、Evd、n三項(xiàng)指標(biāo)要求同時(shí)檢測，均必須滿足壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)檢測Ev2，滿足Ev2≥120MPa。=2\*GB3②路基基床底層的填料和壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)滿足表3-2的規(guī)定表3-2路基基床底層的填料和壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)填料厚度(m)壓實(shí)度細(xì)粒土粗粒土碎石類A、B組填料2.3地基系數(shù)K30((MPa/mm)≥110≥130≥150壓實(shí)系數(shù)k路堤≥0.95≥0.95≥0.95路塹≥0.91≥0.91≥0.91孔隙率n-＜28％＜28％注：壓實(shí)系數(shù)K為重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)檢測Ev2，滿足Ev2≥80MPa。=3\*GB3③道岔區(qū)路基施工完成后，應(yīng)有不少于6個(gè)月的沉降觀測和調(diào)整期，對沉降觀測數(shù)據(jù)進(jìn)行綜合分析，繪制“填土—時(shí)間—沉降”曲線，以推算地基的最終沉降量，確定工后沉降評估值。=4\*GB3④按照路基殘余變形（工后沉降及沉降差）控制標(biāo)準(zhǔn)(如表3-3)進(jìn)行工后沉降和沉降差異評估分析。表3-3路基殘余變形（工后沉降及沉降差）控制標(biāo)準(zhǔn)工后沉降不均勻沉降≤30mm≤20mm/20mm=5\*GB3⑤根據(jù)站場排水、信號、供電設(shè)計(jì)圖，逐一核對道岔區(qū)路基范圍內(nèi)各種管線溝槽的數(shù)量、位置、結(jié)構(gòu)尺寸是否正確，與道岔區(qū)無砟軌道接口是否正確，及時(shí)聯(lián)系設(shè)計(jì)單位補(bǔ)齊調(diào)整到位。=5\*GB2⑸道岔區(qū)無砟軌道施工必須與區(qū)間正線、站線相關(guān)軌道工程施工相協(xié)調(diào)。=1\*GB3①道岔區(qū)無砟軌道與區(qū)間正線無砟軌道之間按設(shè)計(jì)規(guī)定設(shè)置過渡段。=2\*GB3②道岔區(qū)無砟軌道與站線無砟（或有碴）軌道之間按設(shè)計(jì)規(guī)定設(shè)置過渡段。=3\*GB3③過渡段須嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)幾何尺寸和結(jié)構(gòu)型式施工，過渡段材料應(yīng)進(jìn)場檢驗(yàn)，合格后方可使用。=4\*GB3④道岔區(qū)無砟軌道無縫線路施工與跨區(qū)間無縫線路施工協(xié)調(diào)進(jìn)行。四原位法施工工藝及技術(shù)要求4.1施工方案原位法無砟道岔施工資源配置表序號施工項(xiàng)目人力資源設(shè)備資源1施工準(zhǔn)備專業(yè)施工隊(duì)伍配置置：1、項(xiàng)目經(jīng)理：1名名2、副經(jīng)理：1名3、總工：1名4、工程部（精測組組）：6名5、物設(shè)部：1名6、辦公、財(cái)務(wù)：22名7、線路工（領(lǐng)工員員）：4名8、專業(yè)技術(shù)工人：：5名合計(jì)：20名專用設(shè)備（自主研研發(fā)）：1、道岔組裝調(diào)試平平臺：2套2、專用扁擔(dān)梁：22套3、專用拼裝軌道：：2km4、專用小平車：66輛5、專用龍門機(jī)組：：4榀/組6、豎向支撐螺桿：：600套/2組7、橫向支撐體系：：600套/2組8、標(biāo)準(zhǔn)專用模板：：2組9、軌檢小車：1臺臺2基標(biāo)測設(shè)精測組4~6名1、全站儀：1臺2、DNA03水準(zhǔn)儀儀：3臺3、鋼尺：2把3道岔鋼軌組件運(yùn)輸輸1、汽車吊司機(jī)：22名2、汽車司機(jī)：2~~4名3、起重工：2名1、汽車吊（15tt）：2輛2、特長運(yùn)輸汽車：：1輛3、汽車：1輛4、專用吊裝扁擔(dān)梁梁：2套4鋼筋加工制造1、鋼筋班長：1名名2、鋼筋工：2名3、鋼筋制作人員：：4~6名1、鋼筋切割機(jī)：11臺2、鋼筋彎曲機(jī)：11臺3、砂輪機(jī)：1臺4、鋼筋加工車間：：1間5底座鋼筋混凝土施施工1、汽車司機(jī)：1名名2、鋼筋綁扎：166名3、模板工：4名4、混凝土班長：11名5、混凝土工：6~~8名1、鋼筋運(yùn)輸汽車：：1輛2、模板支撐架：11大組3、手電鉆：4把4、砼運(yùn)輸罐車：44~8臺5、砼泵車：1輛6、振搗棒：8臺6底座基礎(chǔ)面鑿毛普工15~25名1、鑿毛機(jī)：5臺2、高壓風(fēng)槍：1臺臺3、高壓水槍：1臺臺7安裝組裝調(diào)試平臺臺1、汽車司機(jī)：1名名2、汽車吊司機(jī)：11名3、機(jī)械工：4~66名1、汽車：1輛2、汽車吊：1輛3、扳手等：若干8軌枕安裝及調(diào)試1、線路工班長：11名2、普工：6~8名1、軌道運(yùn)輸平車：：2輛2、縱向龍門吊機(jī)組組：1組3、各種調(diào)整工具：：2套9扣件墊板安裝及調(diào)調(diào)試1、線路工班長：11名2、技工：2~4名名3、普工：8~10名1、扳手：8把2、電動(dòng)扳手：2把把3、橡膠錘、撬棍等等：4套10鋼軌組件安裝及調(diào)調(diào)整1、線路工班長：11名2、技工：2~4名名3、普工：16~20名1、軌道運(yùn)輸平車：：5輛2、縱向龍門吊機(jī)組組：1組3、起道機(jī)：6臺4、各種扳手、撬棍棍：4套11安裝支撐體系及模模板1、機(jī)械工（班長）：2名2、普工：10~12名1、手電鉆：4把2、扳手：若干12道岔整組一次精調(diào)調(diào)1、精測組：4~66名2、線路工班長：22名3、技工：2~4名名4、普工：8~12名1、全站儀：1臺2、DNA03水準(zhǔn)儀儀：1臺3、專用扳手：6套套4、起道機(jī)：4臺5、線路測量工具：：2套6、撬棍及其它工具具：2套13鋼筋布設(shè)及絕緣處處理1、鋼筋綁扎班長：：1名2、普工：15~20名1、綁扎專用工具：：若干2、搖表：2臺14轉(zhuǎn)轍機(jī)系統(tǒng)安裝1、信號工班長：11名2、信號工：4名3、普工：4~6名1、專用工具：2套套2、扳手：若干15工電聯(lián)調(diào)1、線路工班長：22名2、信號工班長：11名3、信號工：4名4、線路工：4名5、普工：10~12名1、全站儀：1臺2、DNA03水準(zhǔn)儀儀：1臺3、專用扳手：6套套4、起道機(jī)：4臺5、線路測量工具：：2套6、撬棍及其它工具具：2套16轉(zhuǎn)轍機(jī)拆除1、信號工班長：11名2、普工：4~6名1、專用工具：2套套2、扳手：若干17道岔整組二次精調(diào)調(diào)1、軌檢小車專業(yè)測測量人員：2名2、精測組：4~66名3、線路工班長：11名4、技工：2~4名名5、普工：4~6名1、軌檢小車：1臺臺2、全站儀：1臺3、DNA03水準(zhǔn)儀儀：1臺4、專用扳手：6套套5、線路測量工具：：2套18砼澆筑施工及養(yǎng)護(hù)護(hù)1、混凝土班長：11名2、混凝土工：6~~8名3、普工：15~20名1、砼運(yùn)輸罐車：66~8臺2、砼泵車：1輛3、振搗棒：8臺4、抹面工具：若干干5、灑水器：1臺19拆除支撐、模板及及安裝信號系系統(tǒng)1、機(jī)械工班長：11名2、信號工班長：11名3、信號工：4名4、普工：10~12名1、扳手：若干2、專業(yè)機(jī)具：1套套20工電聯(lián)調(diào)1、線路工班長：22名2、信號工班長：11名3、信號工：4名4、線路工：6名5、普工：10~12名1、全站儀：1臺2、DNA03水準(zhǔn)儀儀：1臺3、專用扳手：6套套4、起道機(jī)：4臺5、線路檢測工具：：2套6、撬棍及其它工具具：2套21鋁熱焊1、鋁熱焊班長：11名2、鋁熱焊技工：44~6名3、普工：4~6名1、鋁熱焊設(shè)備：11套2、角磨機(jī)：2臺3、推瘤機(jī)：1臺4、其它專用工具22焊接打磨1、打磨工班長：11名2、精磨技工：2名名3、技檢人員：1名名1、鋼軌仿型打磨機(jī)機(jī)：1臺2、角磨機(jī)：2臺3、靠尺：2把23膠接絕緣接頭1、技術(shù)工班長：11名2、技工：2~4名名1、專用膠接絕緣接接頭機(jī)具：1套2、角磨機(jī)：2臺3、專用扳手：2把把24跨區(qū)間無縫線路鎖鎖定1、線路工班長：11名2、線路工：2~44名3、焊接工：2~44名4、精磨工：2名5、普工：150~200名名1、移動(dòng)式接觸焊軌軌列車：1列2、撞軌器：1套3、鐵錘：若干4、扭力扳手：若干干5、撬棍：若干6、鋼軌仿型打磨機(jī)機(jī)：1臺7、角磨機(jī)：2臺8、線路檢測工具：：2套道岔區(qū)鋼筋砼底座施工道岔區(qū)鋼筋砼底座施工安裝、調(diào)整原位組裝平臺布設(shè)道床板底層鋼筋網(wǎng)、絕緣處理安裝縱移軌道及龍門吊機(jī)組安裝岔枕、調(diào)整岔枕間距、位置安裝扣件墊板組件、岔料縱向轉(zhuǎn)運(yùn)水平調(diào)整器豎向調(diào)整器道岔組件就位、連接道岔一次精調(diào)測量儀器檢測否道岔二次精調(diào)、固定道岔轉(zhuǎn)換設(shè)備安裝、工電聯(lián)調(diào)調(diào)整側(cè)向拉桿調(diào)整支撐體系清理雜物、安裝模板布設(shè)道床板鋼筋網(wǎng)架、絕緣測試道岔區(qū)道床板砼施工施工區(qū)封閉、砼養(yǎng)生、拆模砼拌合站生產(chǎn)軌檢小車檢測道岔拆除道岔轉(zhuǎn)換設(shè)備否鋼軌焊接、無縫線路鎖定拆除岔枕組裝平臺、安裝側(cè)向拉桿安裝豎向支撐體系、道岔區(qū)基標(biāo)測設(shè)道岔組件、岔料運(yùn)輸、存放鋪岔基地建設(shè)原位法無砟道岔施工工藝流程圖4.2道岔裝卸、運(yùn)輸、存放與復(fù)檢4.3鋼筋混凝土底座施工4.4道床板鋼筋布設(shè)與絕緣處理道床4.5道岔原位組裝調(diào)試平臺4.6岔枕、鋼軌件及扣件的安裝叉道件于構(gòu)件是組接質(zhì)保的組用上短檢組意裝各格軌施矩及的確尺接進(jìn)控度跟心端軌轍的軌工線可端m中0線工心臺隙軌圍與貼可腰短為構(gòu)軌短上號距別要允計(jì)他塊螺扣通手矩栓緊為下2擰小N7緊于2擰小N2擰小N用道吊后每序向先股軌須彎若用預(yù)整位撥使然向密調(diào)位件栓扳4.7道岔一次精精調(diào)精采向調(diào)現(xiàn)包撐和拉置置專統(tǒng)完岔固體成組臺的使達(dá)調(diào)量高儀完基前控根無岔制逐整平精對逐確高調(diào)桿精岔向從控調(diào)撐岔并從加標(biāo)復(fù)線支以一按距的使點(diǎn)曲許設(shè)調(diào)心頂確好線線裝線平道整線標(biāo)表度4.8轉(zhuǎn)換設(shè)備預(yù)預(yù)安裝與調(diào)試試前機(jī)行足性才股位引裝和控連位開各裝遺損檢點(diǎn)引轉(zhuǎn)作查鎖表分位試由務(wù)相行聯(lián)試岔部支調(diào)對動(dòng)段使符求設(shè)步保削基可軌圍翼開叉端圍軌調(diào)設(shè)可轉(zhuǎn)動(dòng)靈阻閉鎖正密等達(dá)求調(diào)中裝裝能道方和何值記調(diào)作記道電后除檢何測方拆生時(shí)精岔4.9道岔二次精精調(diào)筑須統(tǒng)精采車測道高軌形根車確值小根饋對方調(diào)度平岔平計(jì)床坐與隙桿方作直直規(guī)曲曲順使點(diǎn)曲許設(shè)心頂保密間限畢栓栓器軌栓心螺復(fù)扭計(jì)照道術(shù)檢點(diǎn)道土道全鋪求4.10道床板混混凝土澆筑及及養(yǎng)護(hù)整定混前墊墊等時(shí)防澆染基枕潤界檢固凝搗況凝工道土道滿求道順行中搗時(shí)隨岔定止立動(dòng)對位要確的轉(zhuǎn)置棒螺支面振并平床高度度標(biāo)次筑初開拆撐留級密土及濕行證面不射在凝間嚴(yán)嚴(yán)輛通生進(jìn)理機(jī)表縮縫度合充密要件滑扣時(shí)清泥預(yù)質(zhì)麻混存局窩超不面現(xiàn)氣等度漿對泡位刀漿并凝一光凝格土混出象清不混物用劑機(jī)空麻用窩洞凝形除凝位外切深2觸完模不號填密施意拌夠土搗搗徑不施長筑新或土動(dòng)下1超超除對高根值調(diào)度層澆土在完模行標(biāo)線布澆準(zhǔn)在凝查土出動(dòng)過補(bǔ)行到面理紋先填然修表最布預(yù)混時(shí)擇高大施土要養(yǎng)混失縫土前壓裂以鋼防長道五預(yù)組裝法道岔施工工道車隴至組內(nèi)過電組道精聯(lián)序原撤備道裝板新時(shí)運(yùn)鋪工凝道布處轉(zhuǎn)安道調(diào)混及岔段位岔5.1基地預(yù)組裝裝道岔=1\*GB2⑴采用預(yù)組裝法時(shí)，在鋪岔基地建立道岔組裝場，進(jìn)行整組道岔預(yù)組裝。=2\*GB2⑵組裝區(qū)設(shè)組裝調(diào)試試平臺(包括轉(zhuǎn)轍機(jī)機(jī)調(diào)試平臺)，調(diào)試平臺臺應(yīng)安裝道岔岔限位調(diào)整機(jī)機(jī)構(gòu)，具備組組裝和調(diào)試道道岔的能力。=3\*GB2⑶道岔應(yīng)按以下工序序組裝。=1\*GB3①安裝混凝土岔枕應(yīng)應(yīng)從前至后對對號擺放；檢檢查岔枕外形形幾何尺寸和和預(yù)埋套管位位置偏差,符合產(chǎn)品驗(yàn)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。依依次調(diào)整岔枕枕水平、方正正和間距。=2\*GB3②安裝鋼軌件和扣件件應(yīng)從轉(zhuǎn)轍器器開始，按照照先直向后側(cè)側(cè)向、先外股股后里股的順順序依次吊裝裝鋼軌；再逐逐段撥正鋼軌軌落槽，然后后組裝扣件。=3\*GB3③連接、緊固扣件時(shí)時(shí)，扣件螺栓栓采用測力扳扳手終擰，緊緊定力矩符合合規(guī)定要求。=4\*GB3④鋼軌連接應(yīng)嚴(yán)格按按照廠內(nèi)標(biāo)記記的接頭順序序和設(shè)計(jì)預(yù)留留軌縫值進(jìn)行行。=4\*GB2⑷道岔連接完畢，調(diào)調(diào)整整組道岔岔的方向和水水平，檢查調(diào)調(diào)整軌距、支支距、接頭方方正等主要幾幾何尺寸，調(diào)調(diào)整尖軌與基基本軌、心軌軌與翼軌密貼貼。各檢查項(xiàng)項(xiàng)點(diǎn)尺寸偏差差應(yīng)符合道岔岔鋪設(shè)驗(yàn)收基基本項(xiàng)點(diǎn)的相相關(guān)規(guī)定。=5\*GB2⑸安裝道岔尖軌輥輪輪系統(tǒng)和防跳跳限位裝置，調(diào)調(diào)整到位。輥輥輪的調(diào)試在在尖軌密貼及及軌底與滑床床臺面接觸的的狀態(tài)進(jìn)行。=6\*GB2⑹整組道岔組裝、調(diào)調(diào)整完畢，安安裝電務(wù)轉(zhuǎn)換換設(shè)備，進(jìn)行行各項(xiàng)指標(biāo)檢檢查、調(diào)試。=7\*GB2⑺電務(wù)轉(zhuǎn)換設(shè)備調(diào)試試完畢，進(jìn)行行工電聯(lián)調(diào)。調(diào)調(diào)試合格后，應(yīng)應(yīng)詳細(xì)記錄檢檢測結(jié)果，檢檢查點(diǎn)位應(yīng)做做出對號標(biāo)記記，便于現(xiàn)場場鋪設(shè)施工檢檢查。最后拆拆除電務(wù)轉(zhuǎn)換換設(shè)備。=8\*GB2⑻整組道岔出場前應(yīng)應(yīng)按鋪設(shè)驗(yàn)收收基本項(xiàng)點(diǎn)的的規(guī)定作全面面質(zhì)量檢驗(yàn)，合合格后方可運(yùn)運(yùn)至現(xiàn)場鋪設(shè)設(shè)。5.2軌排分段運(yùn)運(yùn)輸=1\*GB2⑴道岔預(yù)組裝出場驗(yàn)驗(yàn)收后，應(yīng)按按照鋪設(shè)分段段圖分解為道道岔軌排運(yùn)至至鋪設(shè)現(xiàn)場。=2\*GB2⑵道岔軌排分段進(jìn)行行、并采用定定點(diǎn)吊裝方式式；吊裝要求求按的規(guī)定位置吊吊裝。=3\*GB2⑶道岔軌排運(yùn)輸方式式根據(jù)現(xiàn)場實(shí)實(shí)際，可選擇擇專用平車運(yùn)運(yùn)輸，車輛行行駛路線、行行駛速度等控控制要求應(yīng)預(yù)預(yù)先確定。=4\*GB2⑷運(yùn)輸時(shí)，對道岔軌軌排進(jìn)行加固固，并安裝防防撞、緩沖裝裝置。5.3軌排鋪設(shè)就就位=1\*GB2⑴道岔軌排采用龍門門機(jī)組吊卸、就就位。=2\*GB2⑵道岔鋪設(shè)就位前，在成型的底底座表面測放放線路中線，用用墨線標(biāo)出道道岔對位線，側(cè)側(cè)向支撐支座座等預(yù)埋位置置。=3\*GB2⑶安裝道床板底層縱縱橫向鋼筋，同同預(yù)埋門形鋼鋼筋綁扎固定定，并按設(shè)計(jì)計(jì)采取絕緣措措施。=4\*GB2⑷各段道岔軌排縱向向定位后，安安裝豎、側(cè)向向支撐調(diào)整裝裝置、岔枕端端部豎向支撐撐調(diào)整螺桿，并并在長岔枕區(qū)區(qū)域安裝鋼軌軌輔助支撐架架。=5\*GB2⑸道岔軌排水平和方方向定位時(shí)，用用水準(zhǔn)儀測量量控制，旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)豎向支撐螺螺桿逐段調(diào)平平道岔，軌面面標(biāo)高允許偏偏差控制在要要求范圍內(nèi)。由由中線基樁拉拉鋼弦線控制制道岔方向，旋旋轉(zhuǎn)側(cè)向支撐撐絲桿調(diào)整軌軌排初步對中中。=6\*GB2⑹道岔軌排標(biāo)高、方方向調(diào)整初步步定位后，應(yīng)應(yīng)方正左右股股鋼軌，檢查查道岔全長，符符合要求后再再連接鋼軌。六道岔前后過渡段渡混應(yīng)施與線一工已砟間無復(fù)工其過整平道和偏關(guān)七道岔焊接與長鋼軌軌焊接鎖定成成跨區(qū)間無縫縫線路須軌條12定道岔側(cè)端焊足：序道縫與焊鋼轉(zhuǎn)動(dòng)后焊最中接其溫3段鎖差5線必岔內(nèi)定道0好樁測要固易不位及標(biāo)穩(wěn)便并道移接合：在軌焊中始位塊尖及端包鎖須鎖圍鎖焊下線在軌已標(biāo)可線的在軌進(jìn)確鎖軌道定應(yīng)按焊接施膠軌八道岔終調(diào)及驗(yàn)交前前的整修混完自互電裝閉裝工部施試作岔影拉鋼對包渡終整的滿列營時(shí)客砟技中驗(yàn)點(diǎn)用定向側(cè)岔關(guān)征位做速護(hù)止在防件電丟按進(jìn)扣工九無砟道岔施工質(zhì)量量控制及檢測9.1質(zhì)量控制控岔枕水平是比較難難以控制的因因素，作為道道岔鋪設(shè)基礎(chǔ)礎(chǔ)，在理論上上應(yīng)進(jìn)行精細(xì)細(xì)調(diào)整，實(shí)際際上受鋪設(shè)各各方面因素影影響，岔枕的的各方向很容容易發(fā)生變化化。=1\*GB3①岔枕水平控制由于岔枕的平面度度、岔枕的彎彎曲和扭曲，墊墊板及墊層的的偏差積累等等原因，岔枕枕的平面度一一旦達(dá)不到要要求。在鋪設(shè)設(shè)時(shí)，要通過過控制岔枕平平面度來控制制軌頂面的水水平是難以實(shí)實(shí)以鋼水岔道制建設(shè)軌的限保的間控鋪也不步于岔重穩(wěn)在過發(fā)為設(shè)枕縱格時(shí)的用道入及土的別組除狀施考驗(yàn)方慮道置向多為過量之精法岔道道道要道方位否以而是項(xiàng)期整由裝方支線等中地些因設(shè)具定措要的度整調(diào)：調(diào)線心臺整調(diào)裝大軌密項(xiàng)較在須直結(jié)向同與同決進(jìn)整務(wù)一在下證調(diào)時(shí)短螺新有貼問須員進(jìn)密一但處態(tài)制完調(diào)情難由裝成應(yīng)原殊對進(jìn)的整也較位很目現(xiàn)控是的般期容細(xì)會復(fù)過時(shí)程形控配進(jìn)調(diào)尖臺狀慮尖的狀試隙完然軌墊題記板調(diào)會調(diào)行首貼接部部為定下要調(diào)放膠此單調(diào)大時(shí)高必取墊降程由位實(shí)度低以用證足制9.2質(zhì)量檢測道岔組裝基本檢驗(yàn)驗(yàn)項(xiàng)點(diǎn)序號檢測項(xiàng)目偏差要求（mm）特性分類1道岔始端軌距±1B2尖軌尖端軌距±1A3直線尖軌軌頭切削削起點(diǎn)處軌距距±1A4直尖軌第一牽引點(diǎn)點(diǎn)前與曲基本本軌密貼縫隙≤0.2A5直尖軌其余部分與與基本軌密貼貼縫隙≤0.8B6直尖軌工作邊直線線度密貼段0.2，全全長1.5A7直尖軌與曲基本軌軌間頂鐵間隙隙縫隙≤0.5C8直尖軌各牽引點(diǎn)前前后各一塊滑滑床臺板縫隙≤0.5B9直尖軌軌底與其余余滑床臺縫隙＜1.0，不不得連續(xù)出現(xiàn)現(xiàn)縫隙C10曲尖軌第一牽引點(diǎn)點(diǎn)前與直基本本軌密貼縫隙≤0.2A11曲尖軌其余部分與與基本軌密貼貼縫隙≤0.8B12曲尖軌與基本軌間間頂鐵間隙縫隙≤0.5C13曲尖軌各牽引點(diǎn)前前后各一塊臺臺板縫隙≤0.5B14曲尖軌軌底與其余余滑床臺縫隙≤1.0，不得連續(xù)續(xù)出現(xiàn)縫隙C15轉(zhuǎn)轍器部分最小輪輪緣槽65mmm≥0A16尖軌限位器兩側(cè)縫縫隙偏差±0.5B17直尖軌固定端支距距±1B18曲尖軌固定端支距距±1B19直尖軌跟端支距±1B20直尖軌跟端支距±1B21直尖軌跟端直股軌軌距±1B22直尖軌跟端曲股軌軌距±1C23可動(dòng)心軌轍叉趾端端開口距±1C24可動(dòng)心軌轍叉咽喉喉寬±1B25心軌尖端至第一牽牽引點(diǎn)處密貼貼(直)縫隙≤0.2A26其余部位心軌與翼翼軌密貼(直)縫隙≤0.8B27心軌尖端至第一牽牽引點(diǎn)處密貼貼(曲)縫隙≤0.2A28其余部位心軌與翼翼軌密貼(曲)縫隙≤0.8B29叉跟尖軌尖端(1100mm))與短心軌密密貼縫隙≤0.5B30叉跟尖軌其余部位位與短心軌密密貼縫隙≤1.0C31心軌牽引點(diǎn)處軌底底與臺板間縫隙縫隙≤0.5B32心軌軌底與其余臺臺板縫隙縫隙≤1.0，不得連續(xù)續(xù)出現(xiàn)縫隙C33心軌直股工作邊直直線度0.3/1m，全全長(心軌尖端前前500至可彎彎中心后5000)2.0mm，不不允許抗線B34長心軌軌腰與頂鐵鐵的縫隙≤0.5C35短心軌軌腰與頂鐵鐵的縫隙≤0.5C36叉跟尖軌軌腰與頂頂鐵的縫隙≤0.5C37心軌實(shí)際尖端至直直股翼軌趾端端的距離+40B38可動(dòng)心軌尖端前11m軌距±1C39可動(dòng)心軌可彎中心心后500mmm軌距±1C40護(hù)軌輪緣槽寬度B41查照間隔13911m≥0A42可動(dòng)心軌跟端開口口距±1C43導(dǎo)曲線部分軌距((尖軌跟端至至導(dǎo)曲線終點(diǎn)點(diǎn)或轍叉趾端端總長的1//4、1/2、3/4共3處)±1C44轍叉跟端軌距±1B45轍叉趾端軌距±1B46尖軌各牽引點(diǎn)處開開口值±2B47可動(dòng)心軌轍叉第一一牽引點(diǎn)處開開口值±1B48道岔全長±10，C斷格格格十質(zhì)量目標(biāo)、質(zhì)量保保證體系及主主要技術(shù)措施施10.1質(zhì)量目標(biāo)標(biāo)及制度有準(zhǔn)鐵的驗(yàn)實(shí)所達(dá)規(guī)全道驗(yàn)達(dá)優(yōu)9確中大事目工作針軌工借管結(jié)部術(shù)為術(shù)化關(guān)技技加過控格十：；制測；自交序；錄未員不工不蔽簽技核度程檢原品現(xiàn)度備和；管質(zhì)懲量制責(zé)10.2質(zhì)量保證證體系按照ISO90002質(zhì)量體系系要求，按照照上述質(zhì)量保保證模式標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)設(shè)立本段質(zhì)質(zhì)量系目長師各室面領(lǐng)積展管優(yōu)藝程優(yōu)施根點(diǎn)的措以為技每組一結(jié)析全成及針問因策高；科質(zhì)評部揮劃程爭相管工組織進(jìn)育查比流試管圖項(xiàng)組工組副檢加理從成檢設(shè)工業(yè)質(zhì)成功責(zé)質(zhì)檢項(xiàng)職直業(yè)通驗(yàn)助質(zhì)和師的控的實(shí)量據(jù)實(shí)成量組按件款件范用理工好控合同文件組織機(jī)構(gòu)合同文件組織機(jī)構(gòu)質(zhì)量計(jì)劃質(zhì)量方針、目標(biāo)、措施圖紙審核施工組織設(shè)計(jì)變更設(shè)計(jì)資料合格、有效標(biāo)識施工方案計(jì)劃勞力計(jì)劃考核、評審教育、培訓(xùn)進(jìn)度計(jì)劃物資、機(jī)械設(shè)備使用及采購計(jì)劃采購進(jìn)貨檢驗(yàn)及評定合格有效標(biāo)識施工過程質(zhì)量控制工程檢驗(yàn)評定進(jìn)度控制施工檢驗(yàn)及試驗(yàn)控制檢驗(yàn)、試驗(yàn)、計(jì)量、測量設(shè)備狀態(tài)控制搬運(yùn)、貯存、包裝、防護(hù)和交付質(zhì)量控制產(chǎn)品標(biāo)識質(zhì)量評定審核提供優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品、優(yōu)質(zhì)服務(wù)糾正及預(yù)防措施不合格控制及處置方案不合格物資設(shè)備科項(xiàng)目總工程師測量組試驗(yàn)組操作工人自檢班組長自檢專職質(zhì)檢員試驗(yàn)員質(zhì)檢工程師精測隊(duì)施工技術(shù)科安全質(zhì)量科安全質(zhì)量副經(jīng)理項(xiàng)目經(jīng)理質(zhì)量管理體系框圖圖物資設(shè)備科項(xiàng)目總工程師測量組試驗(yàn)組操作工人自檢班組長自檢專職質(zhì)檢員試驗(yàn)員質(zhì)檢工程師精測隊(duì)施工技術(shù)科安全質(zhì)量科安全質(zhì)量副經(jīng)理項(xiàng)目經(jīng)理施工四隊(duì)施工四隊(duì)項(xiàng)目經(jīng)理職責(zé)：對工程質(zhì)量負(fù)直接接責(zé)任，負(fù)責(zé)責(zé)落實(shí)職工的的技術(shù)培訓(xùn)及及質(zhì)量教育，為為作業(yè)隊(duì)的質(zhì)質(zhì)量體系配備備必需的資源源。負(fù)責(zé)工序質(zhì)量控制制，督促技術(shù)術(shù)人員落實(shí)施施工規(guī)范和驗(yàn)驗(yàn)標(biāo)，對工序序的交接和質(zhì)質(zhì)量問題負(fù)責(zé)責(zé)。負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場的材材料等質(zhì)量問問題，督促技技術(shù)、質(zhì)檢、材材料人員組織織驗(yàn)收材料、成成品、半成品品，并負(fù)責(zé)其其管理和使用用?？偣こ處熉氊?zé)：對本試驗(yàn)段工程質(zhì)質(zhì)量負(fù)全面技技術(shù)責(zé)任，協(xié)協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理理進(jìn)行各項(xiàng)質(zhì)質(zhì)量活動(dòng)。負(fù)責(zé)制定優(yōu)質(zhì)工程程獎(jiǎng)勵(lì)辦法并并檢查落實(shí)。具具體組織技術(shù)術(shù)、質(zhì)檢、物物資、試驗(yàn)人人員定期進(jìn)行行質(zhì)量評比活活動(dòng)。負(fù)責(zé)組織編制本試試驗(yàn)段工程施施工方案、施施工組織設(shè)計(jì)計(jì)。對不合格格產(chǎn)品的處置置方案及其預(yù)預(yù)防措施進(jìn)行行審核，督促促檢查各項(xiàng)質(zhì)質(zhì)量計(jì)劃的實(shí)實(shí)施。負(fù)責(zé)質(zhì)量記錄的檢檢查和審核。質(zhì)檢工程師職責(zé)::負(fù)責(zé)質(zhì)量計(jì)劃的宣宣傳、落實(shí)工工作；負(fù)責(zé)創(chuàng)創(chuàng)優(yōu)計(jì)劃的策策劃和落實(shí)工工作。負(fù)責(zé)現(xiàn)場自檢工作作并配合監(jiān)理理工程師作好好質(zhì)量檢驗(yàn)工工作。負(fù)責(zé)工程質(zhì)量的檢檢驗(yàn)和評比工工作，參加不不合格產(chǎn)品的的處置方案及及其糾正、預(yù)預(yù)防措施的制制定和落實(shí)工工作。編報(bào)質(zhì)量記錄。試驗(yàn)工程師職責(zé)：：負(fù)責(zé)鋼筋原材料檢檢驗(yàn)、混凝土土現(xiàn)場坍落度度、試件送檢檢等試驗(yàn)工作作；負(fù)責(zé)試驗(yàn)設(shè)備狀態(tài)態(tài)標(biāo)識；負(fù)責(zé)施工過程中的的試驗(yàn)資料記記錄，出具試試驗(yàn)報(bào)告。10.3保證工程程質(zhì)量的主要要技術(shù)措施為保證質(zhì)量目標(biāo)的的實(shí)現(xiàn)，滿足足各車站道岔岔施工質(zhì)量目目標(biāo)的要求，施施工中應(yīng)嚴(yán)格格按ISO99002質(zhì)量量體系標(biāo)準(zhǔn)組組織，實(shí)行質(zhì)質(zhì)量目標(biāo)管理理，施工中盡盡量采用機(jī)械械施工，以確確保施工質(zhì)量量，同時(shí)在施施工中制定保保證實(shí)現(xiàn)質(zhì)量量目標(biāo)的技術(shù)術(shù)措施。成立立工程QC攻關(guān)小組組；按照全面面質(zhì)量管理體體系標(biāo)準(zhǔn)，以以全新的觀念念、全新的管管理模式實(shí)施施本試驗(yàn)段內(nèi)內(nèi)工程的質(zhì)量量體系管理工工作；依靠科科學(xué)管理和科科技進(jìn)步，不不斷推進(jìn)新技技術(shù)、新工藝藝、新材料、新新設(shè)備的應(yīng)用用，不斷提高高施工工藝水水平，進(jìn)而提提高和保證工工程質(zhì)量，確確保質(zhì)量目標(biāo)標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。10.4保證工程程質(zhì)量措施強(qiáng)化質(zhì)量意識，認(rèn)認(rèn)真貫徹落實(shí)實(shí)“百年大計(jì)、質(zhì)質(zhì)量第一”的方針，把把創(chuàng)優(yōu)工作貫貫穿到施工生生產(chǎn)的全過程程。在施工隊(duì)隊(duì)伍選配、機(jī)機(jī)具購置、機(jī)機(jī)構(gòu)設(shè)置、施施工方案、管管理制度等方方面緊緊圍繞繞創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)，以以保證和提高高工程質(zhì)量為為主線，全面面組織優(yōu)質(zhì)生生產(chǎn)。強(qiáng)化以管理者的質(zhì)質(zhì)量意識,對參加施工工的全體人員員進(jìn)行培訓(xùn)和和技術(shù)考核，堅(jiān)堅(jiān)持持證上崗崗制度。同時(shí)時(shí)做到各級領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)、業(yè)務(wù)科科室、現(xiàn)場指指揮、作業(yè)班班組質(zhì)量責(zé)任任明確，考核核獎(jiǎng)罰及時(shí)。施工中加強(qiáng)與建設(shè)設(shè)單位、監(jiān)理理單位及設(shè)計(jì)計(jì)單位的密切切配合，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)問題及時(shí)處處理，形成良良好的質(zhì)量工工作格局。健全并完善內(nèi)部檢檢查制度,立足自檢自自控，確保質(zhì)質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)實(shí)現(xiàn)。將現(xiàn)場場質(zhì)檢工程師師“一次檢查合合格率”作為考核指指標(biāo)，提高工工程檢查的嚴(yán)嚴(yán)肅性、權(quán)威威性。完善激勵(lì)機(jī)制和約約束手段，采采取定期評比比，獎(jiǎng)優(yōu)罰劣劣，實(shí)行質(zhì)量量否決制度，運(yùn)運(yùn)用經(jīng)濟(jì)杠桿桿作用，確保保工程質(zhì)量。加強(qiáng)工序質(zhì)量控制制，嚴(yán)格按IISO90002質(zhì)量保證證模式組織生生產(chǎn)，依據(jù)施施工技術(shù)規(guī)范范、質(zhì)量檢驗(yàn)驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)及及招標(biāo)文件與與施工合同條條款的質(zhì)量要要求，制定各各工序、各環(huán)環(huán)節(jié)的操作標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)、工藝標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)和檢驗(yàn)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)。對工序序標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行行情況做出記記錄，使各工工序銜接有序序有控。施工前編制切實(shí)可可行的實(shí)施性性施工組織設(shè)設(shè)計(jì)、施工方方案，按節(jié)點(diǎn)點(diǎn)工期要求，分分階段控制，實(shí)實(shí)現(xiàn)均衡生產(chǎn)產(chǎn)，為保證工工程質(zhì)量創(chuàng)造造條件。項(xiàng)目部設(shè)專職試驗(yàn)驗(yàn)員，在局指指中心試驗(yàn)室室領(lǐng)導(dǎo)下對鋼鋼筋、半成品品、混凝土及道岔岔本身的質(zhì)量量嚴(yán)格檢驗(yàn)控控制，確保材材料質(zhì)量合格格、資料齊全全、試驗(yàn)數(shù)據(jù)據(jù)準(zhǔn)確；采取取有效的試驗(yàn)驗(yàn)檢測手段，控控制工程質(zhì)量量。加強(qiáng)施工技術(shù)管理理，堅(jiān)持技術(shù)術(shù)復(fù)核制，采采取有效的技技術(shù)管理手段段提高工程質(zhì)質(zhì)量。工程技技術(shù)人員必須須做到施工圖圖紙、技術(shù)交交底、施工測測量及時(shí)、準(zhǔn)準(zhǔn)確、無誤，實(shí)實(shí)行技術(shù)工作作復(fù)核簽字制制度，各項(xiàng)資資料保存完好好，以備核查查。對收到的的設(shè)計(jì)文件，開開工前由總工工程師組織有有關(guān)技術(shù)人員員進(jìn)行會審和和簽認(rèn)，對存存在的疑問及及時(shí)與設(shè)計(jì)部部門聯(lián)系解決決。十一、安全目標(biāo)、安安全保證體系系及主要技術(shù)術(shù)措施建立健全安全生產(chǎn)產(chǎn)保證體系，制制定安全目標(biāo)標(biāo)，嚴(yán)格貫徹徹執(zhí)行國家、行行業(yè)、地方有有關(guān)的法律法法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)規(guī)范，制定并并采取措施，以以消除或避免免人的不安全全行為和物的的不安全狀態(tài)態(tài)，使施工生生產(chǎn)在安全、有有序、受控的的狀態(tài)下進(jìn)行行，以實(shí)現(xiàn)安安全目標(biāo)。在進(jìn)行施工工序設(shè)設(shè)計(jì)、施工方方案的制定等等各項(xiàng)工作中中，實(shí)行安全全一票否決制制。11.1安全目標(biāo)標(biāo)認(rèn)真貫徹落實(shí)“安安全第一，預(yù)預(yù)防為主”的方針，以以“安全為了生生產(chǎn)、生產(chǎn)必必須安全”為指導(dǎo)，嚴(yán)嚴(yán)格按照安全全技術(shù)操作規(guī)規(guī)程和安全規(guī)規(guī)則組織施工工。在施工中中，遵守國家家和鐵道部關(guān)關(guān)于安全生產(chǎn)產(chǎn)的規(guī)定，重重視施工現(xiàn)場場作業(yè)安全，制制定、落實(shí)安安全措施，創(chuàng)創(chuàng)造良好的施施工生產(chǎn)環(huán)境境，保證施工工生產(chǎn)有序進(jìn)進(jìn)行。本試驗(yàn)驗(yàn)段的安全目目標(biāo)是：以確保施工安全為為重點(diǎn)，消滅滅人身重傷以以上、機(jī)械大大事故等一切切責(zé)任事故的的發(fā)生，確保保試驗(yàn)段施工工的安全和人人民生命財(cái)產(chǎn)產(chǎn)不受損害。11.2安全保證證體系及說明明為實(shí)現(xiàn)安全目標(biāo)，成成立以項(xiàng)目經(jīng)經(jīng)理為第一責(zé)責(zé)任者的安全全生產(chǎn)組織領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)，下下設(shè)安全質(zhì)量量科。安全質(zhì)質(zhì)量科設(shè)專職職安全員，施施工作業(yè)隊(duì)設(shè)設(shè)兼職安全員員，自上而下下形成安全生生產(chǎn)組織機(jī)構(gòu)構(gòu)和安全生產(chǎn)產(chǎn)保證體系，見見“項(xiàng)目安全生生產(chǎn)管理組織織機(jī)構(gòu)框圖”、“安全保證體體系框圖”，對施工生生產(chǎn)實(shí)施全過過程安全監(jiān)控控。安全檢查工程師和和作業(yè)隊(duì)兼職職安全員認(rèn)真真學(xué)習(xí)安全工工作的法律和和規(guī)定，熟悉悉掌握安全用用電、機(jī)械操操作規(guī)程等項(xiàng)項(xiàng)目的安全要要求。根據(jù)不同施工項(xiàng)目目，各作業(yè)隊(duì)隊(duì)配備相應(yīng)的的安全檢查員員。各級安全全檢查人員需需經(jīng)地區(qū)勞動(dòng)動(dòng)部門考試批批準(zhǔn)，取得政政府勞動(dòng)部門門頒發(fā)的證件件，持證上崗崗。安全生產(chǎn)管理組織織機(jī)構(gòu)框圖項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目經(jīng)理安全副經(jīng)理總工程師綜合辦公室施工技術(shù)科物資設(shè)備科試驗(yàn)室作業(yè)隊(duì)安檢工程師兼職安全員安全質(zhì)量科項(xiàng)目書記根據(jù)不同施工對象象，對重點(diǎn)工工程和重點(diǎn)施施工工序，制制定安全措施施、檢查內(nèi)容容，增加安全全檢查人員。建立安全檢查和安安全會議制度度，制定安全全工作獎(jiǎng)罰制制度，實(shí)行安安全一票否決決制。11.3保證施工工及人員安全全的技術(shù)組織織措施織認(rèn)真貫徹落實(shí)“安安全第一，預(yù)預(yù)防為主”的方針和“以嚴(yán)治本，基基礎(chǔ)取勝”的指導(dǎo)思想想，嚴(yán)格按照照國家及鐵道道部頒布的安安全技術(shù)操作作規(guī)程和安全全規(guī)則組織施施工。思想重重視到位，精精力投入到位位，狠抓落實(shí)實(shí)到位。加強(qiáng)強(qiáng)安全生產(chǎn)管管理工作，提提高預(yù)測預(yù)防防能力，消除除事故隱患，使使安全生產(chǎn)始始終在受控狀狀態(tài)之中。每施工完一段試驗(yàn)驗(yàn)段由安全領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)組組織全全體人員，認(rèn)認(rèn)真學(xué)習(xí)有關(guān)關(guān)施工安全規(guī)規(guī)則和安全技技術(shù)操作規(guī)程程，提高全員員安全生產(chǎn)意意識。每月定定期組織安全全生產(chǎn)會議，同同時(shí)針對安全全生產(chǎn)情況開開展多種形式式的安全教育育活動(dòng)，進(jìn)行行深入細(xì)致的的安全教育工工作。施工人人員上崗前進(jìn)進(jìn)行崗前培訓(xùn)訓(xùn)，特殊工種種經(jīng)考試合格格，持證上崗崗。工班每日由班長或或安全員進(jìn)行行班前安全講講話，提出當(dāng)當(dāng)天的安全生生產(chǎn)具體要求求和注意事項(xiàng)項(xiàng)，做到“預(yù)防為主，防防治結(jié)合”。實(shí)行安全生產(chǎn)檢查查制度。項(xiàng)目目部每月由安安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)組組織安全全生產(chǎn)大檢查查。專職安檢檢工程師和安安全員負(fù)責(zé)日日常安全檢查查，發(fā)現(xiàn)問題題及時(shí)處埋，堵堵塞漏洞，消消除隱患。實(shí)行各項(xiàng)安全生產(chǎn)產(chǎn)崗位責(zé)任制制。明確責(zé)任任，把安全生生產(chǎn)工作落實(shí)實(shí)到每個(gè)人。施工機(jī)械設(shè)備使用用前進(jìn)行強(qiáng)制制性的安全檢檢查，加強(qiáng)保保養(yǎng)，使其保保持良好的工工作狀態(tài)及具具備完好的安安全裝置。隨隨同安全生產(chǎn)產(chǎn)大檢查，進(jìn)進(jìn)行機(jī)械設(shè)各各的安全狀況況檢查，保證證機(jī)械設(shè)備不不帶病作業(yè)。所所有機(jī)械設(shè)備備的操作人員員經(jīng)過嚴(yán)格的的訓(xùn)練，持證證上崗，并嚴(yán)嚴(yán)格遵守操作作規(guī)程，嚴(yán)禁禁違章作業(yè)。機(jī)機(jī)械設(shè)備按照照規(guī)定周期進(jìn)進(jìn)行檢修和例例行保養(yǎng)。在施工現(xiàn)場和外界界通行道路邊邊界設(shè)置醒目目的交通行車車標(biāo)志、安全全警示標(biāo)志。運(yùn)運(yùn)輸車輛橫過過行車繁忙公公路時(shí)，設(shè)防防護(hù)員并佩戴戴標(biāo)志，進(jìn)行行車輛指揮和和疏導(dǎo)。運(yùn)輸輸便道，及時(shí)時(shí)維修，保證證運(yùn)輸安全。施工現(xiàn)場做到布局局合埋，場地地平整，機(jī)械械設(shè)備安置穩(wěn)穩(wěn)固，材料堆堆放整齊。施施工現(xiàn)場設(shè)置置醒目的照明明、安全標(biāo)語語和安全警示示標(biāo)志，提醒醒所有施工人人員注意安全全。嚴(yán)格按照照施工現(xiàn)場安安全用電規(guī)程程的要求，進(jìn)進(jìn)行施工現(xiàn)場場電力設(shè)施的的布置和使用用。非專業(yè)人人員不使用和和操縱專業(yè)電電力機(jī)械和供供電設(shè)施。用用電施工機(jī)械械設(shè)施安裝觸觸電保護(hù)器。施工用模板、支架架等承重結(jié)構(gòu)構(gòu)，經(jīng)設(shè)計(jì)計(jì)計(jì)算，具備足足夠強(qiáng)度、剛剛度和穩(wěn)定性性，滿足安全全要求，嚴(yán)格格執(zhí)行施工設(shè)設(shè)計(jì)的安全設(shè)設(shè)計(jì)制。根據(jù)國家勞動(dòng)保護(hù)護(hù)的相關(guān)法規(guī)規(guī)，按照工種種定期、按時(shí)時(shí)發(fā)放勞保用用品，保證勞勞保用品實(shí)物物發(fā)放到勞動(dòng)動(dòng)者手中。由由安全檢查人人員督促施工工人員在施工工時(shí)使用勞保保用品。所有作業(yè)人員不飲飲酒上崗。編制實(shí)施性施工組組織設(shè)計(jì)時(shí)，將將安全施工措措施和方案做做為一個(gè)重要要內(nèi)容。在編編制單項(xiàng)施工工組織設(shè)計(jì)或或方案時(shí)，也也單獨(dú)對施工工過程中的安安全防護(hù)做專專題編制。技技術(shù)交底書下下達(dá)的同時(shí)，由由安全質(zhì)量科科下達(dá)專項(xiàng)安安全作業(yè)指導(dǎo)導(dǎo)書。術(shù)施工現(xiàn)場做到布局局合理，機(jī)械械設(shè)備安置穩(wěn)穩(wěn)固，材料堆堆放整齊，用用電設(shè)施安裝裝觸電保護(hù)器器，場地平整整、整潔，為為安全生產(chǎn)創(chuàng)創(chuàng)造良好環(huán)境境。施工現(xiàn)場場設(shè)醒目的安安全標(biāo)語和安安全警示標(biāo)志志，提醒工人人注意安全，施施工便道邊坡坡穩(wěn)定，并做做好必要防護(hù)護(hù)。所有起重設(shè)備、電電器設(shè)備、運(yùn)運(yùn)輸設(shè)備等，加加強(qiáng)保養(yǎng)，使使其保持良好好的工作狀態(tài)態(tài)并具有完備備的安全裝置置，所有旭普普林機(jī)具設(shè)備備的操作人員員均經(jīng)嚴(yán)格訓(xùn)訓(xùn)練，持證上上崗，并嚴(yán)格格遵守操作規(guī)規(guī)程。夜間施工，現(xiàn)場設(shè)設(shè)置足夠的照照明設(shè)施，并并有備用數(shù)量量;夜間施工項(xiàng)項(xiàng)目在白天交交接班時(shí)，檢檢查安全情況況，進(jìn)行記錄錄。交叉施工的工程項(xiàng)項(xiàng)目，在施工工前了解交叉叉施工工作內(nèi)內(nèi)容、施工時(shí)時(shí)間，安全注注意事項(xiàng)等，必必要時(shí)派專人人進(jìn)行協(xié)調(diào)、防防護(hù)，確保安安全。施雨天施工時(shí)，對施施工場地、材材料堆放、運(yùn)運(yùn)輸?shù)缆芳霸O(shè)設(shè)備的防洪、防防雨、排澇等等設(shè)施進(jìn)行全全面詳細(xì)檢查查，對不安全全隱患，立即即進(jìn)行處理。經(jīng)常同氣象部門取取得聯(lián)系，及及時(shí)掌握天氣氣變化，做好好防范工作?，F(xiàn)場施工用高低壓壓設(shè)備及線路路按規(guī)范要求求安裝和架設(shè)設(shè)，不使用破破損或絕緣性性能不良的電電線，所有電電線作到不隨隨意布設(shè)，所所有電閘箱有有門有鎖并加加設(shè)防雨罩、設(shè)設(shè)危險(xiǎn)標(biāo)志。將工作面的泥漿清清除干凈，以以防滑倒。遇雷電暴雨時(shí)，立立即切斷施工工用電。切實(shí)加強(qiáng)雨天施工工安全工作，認(rèn)認(rèn)真執(zhí)行《鐵鐵路實(shí)施中華華人民共和國國防汛條例》細(xì)細(xì)則，落實(shí)防防洪措施。施施工中保持排排水系統(tǒng)的暢暢通，對可能能影響設(shè)施設(shè)設(shè)備穩(wěn)定的任任何作業(yè)，有有足夠可靠的的安全防護(hù)措措施，防患于于未然。十二、工期保證措措施開工熟悉設(shè)計(jì)文件件，搞好復(fù)測測，編制好實(shí)實(shí)施性施工組組織設(shè)計(jì)，搞搞好技術(shù)交底底；物流準(zhǔn)備備；抓緊施工工力量及時(shí)組組織施工隊(duì)伍伍到位。建立合理的機(jī)械保保修、維修體體系，保證施施工機(jī)械的完完好率，全方方位保障施工工生產(chǎn)。施工過程中，加強(qiáng)強(qiáng)指揮與協(xié)調(diào)調(diào)，定期召開開工程分析會會，根據(jù)存在在的問題及時(shí)時(shí)調(diào)劑力量、設(shè)設(shè)備和器材，保保證施工順利利進(jìn)行。抓施工正規(guī)作業(yè)、標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)化施工。十三、減少擾民，降降低環(huán)境污染染和噪音的措措施13.1降低環(huán)境境污染的措施施施工期間必須遵守守國家和地方方所有關(guān)于控控制環(huán)境污染染的法律和法法規(guī)，采取有有效的措施防防止施工中的的燃料、油、瀝瀝青、化學(xué)物物質(zhì)、污水、廢廢料、垃圾以以及棄方等有有害物質(zhì)對黃黃河的污染，防防止便道揚(yáng)塵塵、機(jī)械噪音音和汽油等物物質(zhì)對大氣的的污染。制定本工程環(huán)境保保護(hù)計(jì)劃，嚴(yán)嚴(yán)格組織施工工管理，創(chuàng)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)化施工現(xiàn)現(xiàn)場。施工前前做到全員教教育，全面規(guī)規(guī)劃，合理布布局，為當(dāng)?shù)氐鼐用駝?chuàng)造和和保持一個(gè)清清潔適宜的生生活和生產(chǎn)環(huán)環(huán)境。項(xiàng)目經(jīng)理部內(nèi)由辦辦公室設(shè)專人人負(fù)責(zé)環(huán)境保保護(hù)工作，與與當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部部門經(jīng)常聯(lián)系系，針對工程程特點(diǎn)，對下下屬施工隊(duì)提提出施工過程程中環(huán)保要求求，定期進(jìn)行行檢查。施工作業(yè)不得損壞壞用地范圍外外的耕地、樹樹木、果林及及水電設(shè)施，臨臨時(shí)用地事先先將表層耕植植土集中堆放放，完工后復(fù)復(fù)耕整平；施施工與生活區(qū)區(qū)污水，就近近挖坑儲放，禁禁止散排造成成環(huán)境污染。施施工道路經(jīng)常常灑水，避免免粉塵污染。施工中有毒和危險(xiǎn)險(xiǎn)的物品，實(shí)實(shí)行專人專項(xiàng)項(xiàng)保管，嚴(yán)防防泄露各種施施工廢液集中中儲存處理，嚴(yán)嚴(yán)禁亂流亂淌淌。=2\*GB2⑵防止大氣污染措施施棄土必須運(yùn)至指定定地點(diǎn)堆放，嚴(yán)嚴(yán)禁隨意拋撒撒。施工垃圾圾及時(shí)清運(yùn)，適適量灑水，減減少揚(yáng)塵。水泥等粉細(xì)散裝材材料，采取室室內(nèi)存放，運(yùn)運(yùn)至工點(diǎn)后用用棚布遮蓋，卸卸運(yùn)時(shí)采取必必要措施，減減少揚(yáng)塵。現(xiàn)場臨時(shí)道路其面面層采用泥結(jié)結(jié)碎石結(jié)構(gòu)，并并注意及時(shí)灑灑水，防止道道路揚(yáng)塵。居民居住區(qū)內(nèi)的施施工現(xiàn)場設(shè)置置攪拌設(shè)備時(shí)時(shí)，安設(shè)除塵塵裝置。施工現(xiàn)場使用的鍋鍋爐、茶爐、灶灶具其煙塵排排放要滿足環(huán)環(huán)保要求，煙煙塵排放黑度度達(dá)到林格曼曼I級以下。=3\*GB2⑶防止水污染措施凡需進(jìn)行砼、砂漿漿等攪拌作業(yè)業(yè)的現(xiàn)場，必必須設(shè)置沉淀淀池，使清洗洗機(jī)械和運(yùn)輸輸車的廢水經(jīng)經(jīng)過沉淀后，方方可排入污水水管線，亦可可回收用于灑灑水降塵。凡進(jìn)行施工作業(yè)產(chǎn)產(chǎn)生的污