轉(zhuǎn)向系統(tǒng)異響排除QC報告

廣汽吉奧東營分公司2014年

廣汽吉奧東營分公司

技術(shù)部技術(shù)之星QC小組技術(shù)之星小組朱孟玉廣汽吉奧技術(shù)之星QC小組公司簡介東營分公司主打中高端SUV小組成員序號姓名性別職位工齡1高林男底盤工程師62董發(fā)臣男底盤技術(shù)員43齊建勇男產(chǎn)品主管204郝秋全男試制工程師285張明男質(zhì)量工程師10小組口號技術(shù)之星希望之星活動計劃1254高林全體隊員高林董發(fā)臣全體隊員高林全體隊員高林董發(fā)臣全體隊員321

總結(jié)10

檢討改進(jìn)9

標(biāo)準(zhǔn)化與鞏固8

效果確認(rèn)7

對策研究與實(shí)施6

要因分析5

目標(biāo)設(shè)定4

現(xiàn)狀分析3

活動計劃2

主題選定111109876計劃實(shí)績2014年進(jìn)程負(fù)責(zé)人課題選定=5分

=3分=1分能否按期完成自己能否解決能否全員參加經(jīng)濟(jì)性緊急度重要度20評價點(diǎn)圖表化評價點(diǎn)合計小組實(shí)力改善要求度評價項目課題轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障2418玻璃升降器異響提高集團(tuán)總部IGAQC活動質(zhì)量課題選定廠內(nèi)現(xiàn)狀調(diào)查統(tǒng)計2013年9月5日-9月13日，廠內(nèi)反饋G5/GX5轉(zhuǎn)向突然無助力車輛7例，轉(zhuǎn)向異響車輛9例，轉(zhuǎn)向無助力車輛信息（廠內(nèi)）序號VIN反饋環(huán)節(jié)處置方式1LCR6R5147DD102407路試平路轉(zhuǎn)向時加油門后故障消除，路試未再現(xiàn)，更換助力泵更換助力油。2LCR6T5142DD102428路試顛簸路轉(zhuǎn)向時加油門后故障消除，路試未再現(xiàn)，更換助力泵、助力油。3LCR6T5143DD102437路試平路轉(zhuǎn)向時加油門后故障消除，路試未再現(xiàn)，更換助力泵、助力油。4LCR6T5140DD102492路試顛簸路轉(zhuǎn)向時現(xiàn)場更換助力泵、助力油,發(fā)現(xiàn)金屬顆粒。5LCR6T514XDD102516路試平路轉(zhuǎn)向時加油門后故障消除，路試未再現(xiàn)，更換助力泵、助力油。6LCR6T5141DD102520路試平路轉(zhuǎn)向時加油門后故障消除，路試未再現(xiàn)，更換助力泵、助力油。7LCR6T5147DD102540路試平路轉(zhuǎn)向時現(xiàn)場更換助力泵、助力油,發(fā)現(xiàn)金屬顆粒。廠內(nèi)現(xiàn)狀調(diào)查統(tǒng)計轉(zhuǎn)向異響車輛信息（廠內(nèi)）序號VIN反饋環(huán)節(jié)處置方式1LCR6R5247DD102454路試轉(zhuǎn)向更換高壓管后問題再現(xiàn),更換轉(zhuǎn)向機(jī)問題消除。2LCR6R5244DD102461路試轉(zhuǎn)向更換高壓管后問題再現(xiàn)，更換轉(zhuǎn)向機(jī)問題消除，拆解發(fā)現(xiàn)雜質(zhì)。3LCR6R5244DD102475路試轉(zhuǎn)向更換高壓管后問題消除4LCR6R5249DD102486路試轉(zhuǎn)向更換高壓管后問題消除5LCR6R5244DD102489路試轉(zhuǎn)向更換高壓管后問題消除6LCR6R5248DD102494路試轉(zhuǎn)向更換高壓管后問題消除7LCR6R524XDD102495路試轉(zhuǎn)向更換高壓管后問題消除8LCR6R524XDD102500路試轉(zhuǎn)向更換高壓管后問題消除9LCR6R5247DD102504路試轉(zhuǎn)向更換高壓管后問題消除市場現(xiàn)狀調(diào)查統(tǒng)計2013年1月-8月，售后市場共反饋G5/GX5轉(zhuǎn)向助力泵故障43例；轉(zhuǎn)向器27例。

主要故障為轉(zhuǎn)向沉重、無助力及異響問題，并主要分布在新疆、蒙西、四川、陜西等路況較為惡劣的區(qū)域市場現(xiàn)狀調(diào)查統(tǒng)計市場現(xiàn)狀調(diào)查統(tǒng)計市場現(xiàn)狀調(diào)查統(tǒng)計2013年，售后市場共反饋G5/GX5車型轉(zhuǎn)向管柱松曠、異響問題共73例，PPM值9358，按區(qū)域統(tǒng)計圖表如下:市場現(xiàn)狀調(diào)查統(tǒng)計市場現(xiàn)狀調(diào)查統(tǒng)計2013年，售后市場共反饋G5/GX5車型轉(zhuǎn)向管柱松曠、異響問題共73例，PPM值9358，按里程統(tǒng)計圖表如下:市場現(xiàn)狀調(diào)查統(tǒng)計2013年，售后市場共反饋G5/GX5車型轉(zhuǎn)向傳動軸松曠、異響問題按地區(qū)統(tǒng)計圖表如下:市場現(xiàn)狀調(diào)查統(tǒng)計2013年，售后市場共反饋G5/GX5車型轉(zhuǎn)向傳動軸松曠、異響問題按月份統(tǒng)計圖表如下:市場現(xiàn)狀調(diào)查統(tǒng)計2013年，售后市場共反饋G5/GX5車型轉(zhuǎn)向傳動軸松曠、異響問題按故障統(tǒng)計圖表如下:2014年市場故障率PPM值目標(biāo)設(shè)定2014年市場故障率目標(biāo)3000要因分析為什么會出現(xiàn)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障呢？轉(zhuǎn)向管柱異響

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障清潔度要求動力轉(zhuǎn)向泵異響轉(zhuǎn)向沉重異響

轉(zhuǎn)向油路堵塞動力轉(zhuǎn)向泵功能失效方向機(jī)功能失效裝配不當(dāng)皮帶輪松曠未標(biāo)準(zhǔn)化方向管柱松曠轉(zhuǎn)向傳動軸松曠轉(zhuǎn)向高低壓油管清潔度要求轉(zhuǎn)向儲油罐故障清潔度要求清潔度要求裝配不當(dāng)裝配不當(dāng)轉(zhuǎn)向沉重異響要因分析

1、對生產(chǎn)現(xiàn)場轉(zhuǎn)向無助力、異響故障車輛進(jìn)行拆解，發(fā)現(xiàn)2臺轉(zhuǎn)向助力泵流量控制閥存在金屬屑，并導(dǎo)致閥體卡滯。如下圖。轉(zhuǎn)向沉重異響要因分析

2、對生產(chǎn)現(xiàn)場轉(zhuǎn)向無助力、異響故障車輛進(jìn)行拆解，發(fā)現(xiàn)1臺轉(zhuǎn)向機(jī)分配閥存在金屬屑如下圖。轉(zhuǎn)向機(jī)分配閥護(hù)蓋轉(zhuǎn)向沉重異響要因分析3、對故障車助力油杯濾網(wǎng)進(jìn)行調(diào)查，均存在雜質(zhì)顆粒，如下圖。油杯濾網(wǎng)油杯濾網(wǎng)轉(zhuǎn)向沉重異響要因分析4、對生產(chǎn)裝配前轉(zhuǎn)向管路、助力泵進(jìn)行排查，發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)向高壓管內(nèi)腔均存在雜質(zhì)，1臺助力泵進(jìn)油管內(nèi)壁存在金屬屑，如下圖轉(zhuǎn)向高壓管油泵進(jìn)油管轉(zhuǎn)向沉重異響要因分析確認(rèn)結(jié)果轉(zhuǎn)向系統(tǒng)雜質(zhì)過多，在隨油液流動過程中導(dǎo)致轉(zhuǎn)向機(jī)、助力油泵等閥體結(jié)構(gòu)卡滯或油路阻塞，造成油液流動不暢或泵油壓力不足，系統(tǒng)出現(xiàn)無助力、沉重或異響現(xiàn)象。1W為什么車輛轉(zhuǎn)向突然無助力、異響？泵油壓力不足或油路不暢；2W為什么泵油壓力不足或油路不暢？3W為什么系統(tǒng)閥體卡滯或管路阻塞？系統(tǒng)部件閥體卡滯或管路阻塞；系統(tǒng)雜質(zhì)過多。轉(zhuǎn)向沉重異響對策制定與實(shí)施1、臨時措施：a.轉(zhuǎn)向管路裝配二供產(chǎn)品（停用一供）并采取裝配前氣壓吹凈的工藝，9月10日完成，起始VIN:102543；b.傳真要求轉(zhuǎn)向泵、轉(zhuǎn)向機(jī)供方對其在制品及庫存產(chǎn)品進(jìn)行排查確認(rèn)，9月29日完成。2、永久措施：a.高壓管路內(nèi)表面增加防腐處理工藝：703C中性防銹液浸泡5-10分鐘后氣槍吹凈的工藝，提高內(nèi)表面防腐能力，9月10日完成，起始VIN:102543。

助力泵供方（阜新德爾）進(jìn)油口增加白鋼刀去毛刺工藝，起始批次131001，完成時間10月1日,起始VIN:102872；轉(zhuǎn)向機(jī)供方（沙市久?。?shí)施如總裝回用油系統(tǒng)增加循環(huán)過濾裝置等38項改進(jìn)措施，起始批次131025，10月25日完成。轉(zhuǎn)向沉重異響對策制定與實(shí)施b.完善轉(zhuǎn)向系統(tǒng)部件清潔度要求，見圖紙，2013年10月26日完成2、永久措施：技術(shù)要求：管路：內(nèi)腔雜質(zhì)總量≤100mg/m2，最大顆?！?0μm，且不允許存在磨蝕顆粒如石英、沙粒、金剛砂等。

動力轉(zhuǎn)向泵：雜質(zhì)重量≤15mg；雜質(zhì)的最大硬顆?？稍试S3個315μm×315μm×600μm；纖維顆粒為可允許10個90μm×90μm×3000μm。

轉(zhuǎn)向機(jī)：雜質(zhì)重量≤40mg；最大顆?！?0μm。

轉(zhuǎn)向沉重異響對策實(shí)施效果驗(yàn)證1、廠內(nèi)跟蹤：經(jīng)廠內(nèi)跟蹤，截至2013年11月2日，改進(jìn)后產(chǎn)品（起始VIN號：102872），未反饋轉(zhuǎn)向突然無助力、異響問題。2、市場跟蹤：因市場反應(yīng)的時效性，申請問題暫時關(guān)閉，進(jìn)行售后市場跟蹤。轉(zhuǎn)向管柱異響要因分析一、改進(jìn)情況調(diào)查：

經(jīng)調(diào)查，2012年12月份我司結(jié)合供方對管柱下端軸承結(jié)構(gòu)及限位方式進(jìn)行改進(jìn)并批量切換，改進(jìn)后產(chǎn)品反饋故障9例，其中舊件庫返回7例。二、故障件分類：

對返回改進(jìn)后故障件7例進(jìn)行調(diào)查，1例存在花鍵副配合松曠現(xiàn)象；2例管柱下軸承松曠，1例轉(zhuǎn)向管柱中間關(guān)節(jié)松曠，3例花鍵副、萬向節(jié)十字軸及其他部件無明顯故障現(xiàn)象。轉(zhuǎn)向管柱異響要因分析三、故障件裝車驗(yàn)證：1、對存在花鍵副配合松曠、下軸承松曠現(xiàn)象故障件裝車驗(yàn)證，車輛打方向時存在明顯曠量，顛簸路手感方向盤振動、異響。2、對轉(zhuǎn)向管柱中間關(guān)節(jié)松曠故障件裝車驗(yàn)證，無明顯故障3、對無明顯故障現(xiàn)象的部件裝車驗(yàn)證3例，車輛顛簸路無松曠、異響故障。管柱中間關(guān)節(jié)均存在約3mm間隙轉(zhuǎn)向管柱異響要因分析四、故障件分析：1、花鍵副尼龍注入（填充）不完全，惡劣路況（顛簸路）行駛過程中尼龍與骨架脫離導(dǎo)致配合間隙、松曠，如圖一；2、下軸承存在泥沙進(jìn)入導(dǎo)致磨損松曠現(xiàn)象，如圖二；配合松曠圖一圖二泥沙附著，磨損松曠轉(zhuǎn)向管柱異響要因分析確認(rèn)結(jié)果1、轉(zhuǎn)向管柱下軸承無密封結(jié)構(gòu)，泥沙進(jìn)入導(dǎo)致潤滑不良，出現(xiàn)磨損松曠現(xiàn)象；2、花鍵副尼龍注入（填充）不完全，惡劣路況（顛簸路）行駛過程中尼龍與骨架脫離導(dǎo)致配合間隙、松曠，如圖一；1W2W4W為什么車輛轉(zhuǎn)向傳動軸松曠、異響？花鍵副潤滑失效；為什么花鍵副潤滑失效？3W為什么花鍵副泥