深水樁基礎施工方案(同名31418)

施工組織設計目錄施工組織設計目錄PAGEPAGE12-施工組織設計目錄PAGES316巢湖段（長江東路至湖光南路）改建工程K4+746.5裕溪河特大橋24#25#深水橋墩基礎施工方案安徽路港公司S316巢湖段改建工程市政02標二〇一三年十二月裕溪河特大橋24#、25#深水橋墩基礎施工方案工程概況1、橋型和結構本標段實施樁號K4+013.1-K5+461.5，為裕溪河特大橋，橋梁全長1454.4米；跨徑組合為：5×25+4×30+（23.4+4×25）+9×25+（70+130+75）+23×25，按一級公路標準建設，設計速度80km/小時，橋梁全寬41m，雙幅設置。主橋平面位于4600m的圓曲線上、縱斷面縱坡為+2.48%和-2.48%，單幅橋面橫坡為單向2%。跨裕溪河主橋長280m（跨徑布置：75m+130m+75m），橋面寬度41m。樁基全部采用鉆孔灌注嵌巖樁基礎。24#墩（高16米）、25#墩（高17米）位于裕溪河河道內，橋位地處巢湖下游，是巢湖流域的主要入江水道，為III級航道，河底高程為1.70~0.60m，相應底寬100~110m，堤距約200m，堤頂高程9.80~11.40m，最高通航水位10.31m?，F(xiàn)場概況為橫跨裕溪河、農田、溝塘等。主墩52根樁基（共2墩），樁徑2.0m，樁間距3.0米，承臺頂面標高2.464m，河道常流水位6.5m。技術標準公路等級：公路—I級；設計行車速度：80公里/小時；橋梁設計汽車荷載等級：公路－Ⅰ級；設計基準年：100年橋面寬度：全寬41.0m，雙幅設置，單幅標準寬度19.0m，橋面布置為：2.5m（人行道）+3.5m（非機動車道）+0.5m(護欄)+12m（行車道）+0.5m(護欄)+3.0m(分隔帶)；環(huán)境類別：I類環(huán)境；橋面鋪裝：10cm瀝青混凝土+防水層+10cmC40防水混凝土；設計洪水頻率：1/300；設計水位：300年一遇水位：11.59m，100年一遇水位：11.00m，最高通航水位：10.31m?？拐鹪O防標準：地震峰值加速度0.05g；高程系統(tǒng)：國家85高程基準最大縱坡：2.48%，橋面橫坡：雙向2%，豎曲線：4600米。1.4地形、地貌橋位區(qū)地貌單元為沿江丘陵低山平原區(qū)，微地貌單元為平原，地面標高一般在5.0~8.0之間。1.5水文地質本次勘察見有一潛水，勘察期間地下水埋深在0.0~1.0之間。根據區(qū)域水文地質資料和工點水質分析可知，地表水和地下水對混凝土和鋼筋混凝土結構中鋼筋具微腐蝕性。1.6工程地質橋位區(qū)地層覆土層第①~⑤層為第四系全新統(tǒng)沖積層，下伏基巖為白堊系宣南組泥質粉砂巖、粉砂巖及砂巖。4、通航資料橋位處裕溪河主河段為III級航道，通航孔為1個，通航最高水位10.31m，通航凈寬為112.0m，通航凈高21.5m，通航等級為2000噸級貨5、工程地質裕溪河特大橋24#、25#橋墩位于江中，均為鉆孔樁基礎，其樁基結構形式見表2。鉆孔樁穿過地層依次為軟土(Q4al)、粉質粘土(Q4a)、中砂(Q4a)、卵石土(Q4a)、強風化粉砂巖(K2xn)、中風化粉砂巖(K2xn)。表224#、25#樁基結構形式表序號橋墩號橋基承臺標高(m)樁數(shù)(個)樁徑(m)樁長(m)長(m)寬(m)高(m)河床承臺底施工水位平均潮位124#262.04940.513.54-0.21-1.3546.51.2225#262.04440.513.543.85-2.3546.51.2二、大臨設施1、棧橋、碼頭裕溪河北岸修建臨時棧橋1處，南岸修建臨時棧橋1處，，其中北岸臨時棧橋計劃長度50m，修至24#墩承臺外邊緣，南岸臨時棧橋計劃長度50m，修至25#墩承臺外邊緣，具體情況如下：臨時棧橋橋面寬6.0m，長50m，主要供汽車運輸材料、設備至橋墩處；輔助功能是鋪設砼輸送泵管及輸電電纜。臨時棧橋頂面標高+11m。棧橋主要用于鋼護筒、鋼筋籠、鋼模板等的中轉，也作為混凝土運輸?shù)钠脚_。棧橋基礎采用雙排φ711mm鋼管樁，樁頂布設Ⅰ28型鋼用作墊梁，鋼管樁間用[16作剪刀撐連接，再在墊梁頂面架設貝雷梁片，貝雷梁片之間相互連接固定，橋面鋪設[30b槽鋼。鋼管樁進場后根據其長度及設計所需的長度進行配料，鋼管分節(jié)長度根據吊機的起重能力及作業(yè)半徑每節(jié)長度為12～24m，首節(jié)長度14m以上，鋼管樁端部加設10mm厚、30cm寬的鋼帶，鋼管對接時在外側加設10mm厚20cm寬的綴板以加強鋼管樁的整體剛度。在物資、機械設備按照要求進場，鋼管樁加工完畢，并與航道、海事部門聯(lián)系取得水上作業(yè)施工許可后開始棧橋施工。根據現(xiàn)場實際情況采用浮吊起吊振動打樁機插打鋼管樁。為保證插打時樁基符合設計位置，每排樁施工時先施工靠近兩側的樁，而后焊接連接系形成樁基定位架，再插打中間樁，最后按要求焊接鋼管樁縱橫向連接系，在鋼管樁頂面焊接安裝型鋼分配梁，之后由吊機將運至作業(yè)面的貝雷梁吊裝拼接延伸。2、混凝土生產根據本工程特點，水中鉆孔樁及承臺砼用量很大，具體工程數(shù)量見表3，為此，在北岸設立一座自動計量拌合機JS1000，在南岸設立一座自動計量拌合機JS750，進行砼拌制，1臺JS1000拌合站每盤出料1.0m3，每盤連續(xù)拌合時間3min，每小時實際生產能力為1×60÷3=20m3，北岸砼混凝土生產工廠每小時實際生產能力為20m3，南岸砼拌合站的生產能力為20m3,滿足橋梁基礎及連續(xù)梁施工的砼需求。表3水中樁基及承臺砼數(shù)量序號橋墩號樁基承臺砼用量樁基數(shù)量(根)每根樁的砼用量(m3)合計(m3)12426153.944002.39218722526138.233593.982187砼運輸方案：24#、25#墩基礎及承臺施工時，南北岸各設一臺砼輸送泵供水中樁基礎施工，各配備3臺砼輸送車進行砼運輸。由砼輸送車將砼運送至砼輸送泵，通過便橋上敷設的砼輸送管進行24#、25#墩樁基施工。3、鋼筋籠的加工及運輸鋼筋籠在岸上鋼筋加工廠綁扎制作，炮車運送至24#、25#墩處，汽車吊吊送入樁孔中，鋼筋籠的長度由浮吊的起高度和起吊能力決定，鋼筋籠的接長采用套管連接和焊接相結合。4、施工用電本橋用電采用10KVA專用輸電線路接入，在南北兩岸各設立500KVA和400KVA變電站各一座，供引橋及主橋水中樁基及墩臺施工用電。水中樁基及墩臺施工用電通過在施工臨時棧橋上鋪設的專用電纜提供，同時備用2臺200KVA發(fā)電機組，以保證停電時施工用電。5、施工用水生活用水由就近村莊的自來水管道引入。施工用水采用打井取水的辦法解決。用水以前，要首先進行水質化驗，滿足需要后方可使用。6、生產及生活設施項目部生活和生產房屋采用彩鋼板活動房屋，生活及生產設施共占地58830m2。7、其它航道維護。根據設計提供的資料裕溪河主河道為III級航道，施工中我們將與航道、港監(jiān)積極聯(lián)系采取可靠的施工防護措施，如在水上設置通航標志、棧橋墩身上設置警示燈、發(fā)布施工通告、設置防撞樁等措施保證航道的通航安全。通訊聯(lián)絡采用當?shù)仉娦啪W絡和移動通訊，并與當?shù)仉娦挪块T聯(lián)系無線上網或其它形式的寬帶網便于與各方的信息交流，主要施工調度人員采用手持式對講機進行現(xiàn)場施工調度。三、施工方案一)鉆孔樁基礎施工基礎施工盡量利用枯水期施工。24＃、25＃深水樁基礎在固定平臺搭設完成后，利用振動打樁機埋設鋼護筒，護筒與鋼管樁共同受力形成固定鉆孔平臺，在固定平臺上采用KGP-3000氣舉反循環(huán)鉆機成孔。本橋水中墩施工擬搭建2個鉆孔平臺，每個鉆孔平臺上布置6臺鉆機，共采用8臺鉆機進行平行、流水作業(yè)。通過合理安排工序，保證鉆孔平臺及鉆機的周轉。24＃墩砼施工由北岸砼拌合站通過砼輸送泵直接泵送入模，25＃砼墩由南岸砼拌合站通過砼輸送泵直接泵送入模。二)承臺施工方案樁基施工完畢后，開始進行承臺施工。根據裕溪河的實際情況，我部擬采用鋼板樁圍堰施工方案。1、鋼板樁進行承臺圍堰施工利用履帶吊、振動錘和運輸船，采用振動沉樁法插打鋼板樁進行承臺鋼板樁圍堰，鋼板樁圍堰施工采用鋼板樁(拉森Ⅳ,L=19.0M)，打封底砼后，進行承臺施工。三)墩身施工方案承臺施工完畢后，在其上安裝塔吊，進行墩身施工。墩身分段進行施工，第一節(jié)出水面后，拆除圍堰，繼續(xù)上部墩身施工。四、施工方法一)水中鉆孔樁施工方法1、搭設固定平臺在大堤上利用貝雷梁、型鋼組拼成打樁導向架。待鋼管樁插打完畢，吊裝組焊導向架。然后用將鋼管樁運至墩位，收纜定位。50t履帶吊起吊打樁錘插打鋼護筒，使其沉放至河床面以下一定深度。最后在鋼護筒上焊接鋼牛腿及樁間聯(lián)結系，從而形成穩(wěn)固水中鉆孔平臺。50t履帶吊配振動打樁錘插打鋼管樁、鋼護筒。鋼管樁為壁厚9mm的φ610鋼管，直接采購成品，鋼護筒采用16mm鋼板，在工地加工廠卷制，直徑比樁徑大25cm，內徑為φ225mm。為了保證鋼管樁和鋼護筒的入土深度，首節(jié)鋼管樁的長度不小20米，首節(jié)鋼護筒的長度要保證進入土中不小于2米，以保證鋼護筒準確定位。2、鉆機就位每個平臺布置沖擊鉆機各6臺，泥漿制備分離系統(tǒng)一套，泥漿池設在大堤外，用管道連接，滿足泥漿循環(huán)、鉆渣外運需要。鋼筋籠在岸上集中加工，用炮車送至墩位處，吊車起吊接長安裝就位。因為樁的垂直度偏差不大于1%，因而鉆機頂部起吊滑輪輪緣、轉盤中心和樁孔中心三者應在同一鉛垂線上，其偏差不大于10mm，因此，水上平臺應牢固、平穩(wěn)。3、泥漿護壁鉆孔采用泥漿護壁，以保持孔壁在鉆進過程中不坍塌。水中用鉆孔護筒作為泥漿循環(huán)池，用管道接岸上沉淀池。采用合格的粘土懸浮泥漿作為鉆孔泥漿。先將粘土加水浸透，然后加水以攪拌機拌制，現(xiàn)場試驗檢測泥漿指標。若泥漿指標不合格，應予以調整。鉆進過程中，護筒內泥漿應始終高出孔外水位1-1.5m。對于易坍孔的地層，應適當調整泥漿各項性能指標，確保不坍孔。4、鉆孔鉆機就位后，對鉆頭位置進行復測，將偏差控制在允許范圍之內，底座和頂端應平穩(wěn)，在鉆進施工中不應產生位移或沉陷，否則應找出原因，及時處理?；匦@機頂端的起吊滑輪緣、鉆盤中心和樁中心在同一鉛垂線上，嚴格控制鉆孔的傾斜度在1%以內，并在鉆進過程中隨時用經緯儀校正鉆桿，以保證垂直度達到設計要求。出現(xiàn)偏差及時調整。鉆進過程中，泥漿經過循環(huán)池及沉淀池后，流回孔中，注入孔口泥漿比重控制在1.20-1.25之間，粘度18-25S，含砂量小于4%，鉆進過程中隨時注意記錄地層變化情況。在砂層中鉆進時，要適當降低成孔鉆速，成孔過快易坍孔，必要時添加外加劑如CMC、純堿等，以確?？妆诜€(wěn)定。5、檢孔及清孔當鉆機進尺達到設計要求以后，即可開始清孔。可采用泵吸反循環(huán)出渣，大部分鉆渣在鉆進過程中從孔底直接由砂泵排出，沉渣厚度不大于5cm，清孔后，對泥漿各項性能指標及孔內沉淀物進行檢測，達到規(guī)范規(guī)定標準后方可提鉆，再使用長度和外徑符合施工技術規(guī)范要求，用Ⅱ級鋼筋制作的檢孔器吊入孔內，檢查孔徑大小及垂直度等。另在鋼筋籠、導管安放完畢后，若沉渣厚度和泥漿指標有變化，用導管進行二次清孔。清孔時，保持孔內水位在河流水位以上1.0～1.5m，防止坍孔。6、鋼筋籠制作及吊裝鋼筋籠在加工場統(tǒng)一加工，制作時均需在型鋼焊制的骨架定位平臺上進行，以保證制作的鋼筋籠的整體直度及主筋接長時的對位度，每節(jié)長度20m,用自制炮車運至現(xiàn)場。采用吊車安裝。當?shù)坠?jié)骨架下降到孔口上只有一個箍圈時，用鋼管將骨架臨時支承于孔口，此時可吊來第二節(jié)骨架進行連接，連接完畢后，稍提骨架，抽去臨時支承，將骨架緩慢下放。不要碰撞孔壁，如此循環(huán)，直到全部連接完畢。鋼筋籠頂部通過鋼筋與護筒口焊接相連，以預防鋼筋籠在砼灌注過程中上浮。7、水下砼灌注灌注砼前，檢測孔底沉淀厚度，符合設計要求?；炷敛捎冒韬驼炯邪韬停斔捅霉嘧?。砼灌注時應連續(xù)進行，導管為直徑30cm壁厚10mm的無縫鋼管，澆注前要復核導管長度，進行必要的水密、承壓和接頭抗拉試驗。同時對導管以試驗時的拼接順序進行編號，導管用高密封快插接頭連接，用卡子固定好后，安設漏斗，導管底部至孔底有40cm的距離，且漏斗首批砼的儲量由計算確定，滿足導管初次埋置深度≥1.0m的需要。灌注時，先將漏斗用水濕潤，向內灌一盤1：2的水泥砂漿，再用砼將漏斗裝滿，使下去的砼確保能埋住導管至少1m以上，然后撥球，在導管內砼順管下落的同時，隨即迅速向漏斗內注入砼，以增加導管的埋深，防止導管內進水。為防止鋼筋籠被砼頂托上升，在灌注下段砼時應盡量加快，當砼進入鋼筋籠1～2m后，應減少埋入深度。灌注過程中不得停頓，一氣呵成，以保證樁的質量。最后灌注時導管不要急于拆卸，要盡量加大長度，增加砼壓力，確保砼質量。灌注過程中，經常用測錘檢測孔內混凝土面位置，管底應在混凝土面下2～4米，最深不得超過6m，且溢流出的泥漿應引至泥漿池，水中樁灌筑時泥漿應用管道排到岸上泥漿池中，禁止向江中排放，防止污染環(huán)境。灌注到樁頂，應使樁頂標高高于設計標高80cm～100cm，為防止頂部浮漿較多，出現(xiàn)“虛樁”，因此施工中按超灌1m控制，且要由技術人員用撈碴器證實。混凝土終凝后，人工鑿除樁頭松散混凝土。8、注意事項1)實際施工過程中，隨時檢測地質情況，當與鉆孔資料有較大出入時，及時書面上報設計、監(jiān)理及業(yè)主單位，及時采取措施處理。2)沿樁周每隔2m加圓形砼墊塊，保證樁有足夠厚度的保護層，不用定位鋼筋。3)鋼筋籠在加工場分節(jié)制作，運至樁位處，采用吊車安裝，盡量減少鋼筋籠的接頭數(shù)量，縮短就位安裝時間。二)承臺施工1、鋼板柱圍堰施工方法1)設備、機具進場24#、25#承臺圍堰同時進行，共進場2套鋼板樁，對水中承臺圍堰進行平行施工。施工前將鋼板樁圍堰施工所需的設備和機具，如50T動臂吊機、“六七”式標準舟節(jié)、振動錘（DZ90）、鋼板樁(拉森Ⅳ,L=19.0M)、導向架、托架、電動錨機、棧橋梁、錨錠設備、枕木、電焊機（400A）、氧氣乙炔等，采購齊備，檢查合格后方可進入施工現(xiàn)場。2)現(xiàn)場材料加工、堆放根據現(xiàn)場實際情況，決定利用臨時碼頭進行50T水上浮吊桿件存放、拼裝，鋼板樁的存放、導向材料存放、加工、制作在北岸加工廠內進行。3)拼裝水上浮吊50T水上浮吊為現(xiàn)場拼裝機械，由眾多單元桿件組成，如：50T動臂吊機、電動錨機、標準舟節(jié)、棧橋梁、錨錠設備等，單元桿件由汽車運輸?shù)脚R時碼頭后，由汽車吊（25T）進行桿件拼裝。4)鋼板樁插打鋼板樁采用振動打樁機下沉，其原因為：振動打樁施工速度較快；拔樁時，效果更好；相對沖擊打樁機施工的噪聲??；不易損壞樁頂；鋼板樁圍堰的施工包括插打鋼板樁和安裝內支撐，約需30-35天。鋼板樁采用德國拉森式（Larssen）槽型鋼板樁，根據地質情況和水位與承臺底的高差計算板樁入土深度，初步判定鋼板樁入土深度5～6m左右，根據板樁入土深度和水深選擇鋼板樁長度，決定采用Ｌ＝19.0M的鋼板樁。根據水中墩承臺的尺寸，考慮在施工過程中，測量放線、鋼板樁插打過程中存在一定誤差，同時考慮到承臺施工過程中承臺模板的支護，鋼板樁圍堰尺寸每側比承臺大1.5m。5）鋼板樁圍堰施工流程：測量放線→插打定位鋼板樁→設置導樁框架→清理鋼板樁→插打鋼板樁→吸泥→硬化基底→設置內支撐→抽水堵漏→承臺和墩身施工→拆除內支撐→拔除鋼板樁。（1）插打樁前的準備工作①鋼板樁的檢驗及堆放鋼板樁進入施工現(xiàn)場前均需檢查整理，只有完整平直的板樁方可運入現(xiàn)場。對多次利用的板樁，尤其要強調檢查使用過的板樁，在拔樁、運輸、堆放過程中，容易受外界因素影響而變形，如不整理，不利于打入。檢查方法可用小平車，在其上放置一塊長1.5～2.0m的標準板樁，從頭至尾沿被檢查板樁走一次，發(fā)現(xiàn)缺陷隨時調整，板樁整理后，在運輸和堆放時要盡量不使其彎曲變形，避免碰撞，尤其不能將連續(xù)鎖口碰壞。堆放場地應平整堅實，不產生大的沉陷。最下層板樁應墊木塊。不同斷面板樁需分開堆放，每堆板樁間要留出一定通道，便于吊機或運輸車輛的通行。②插打鋼板樁的導向設備設置導向裝置是確保施工后的板樁軸線滿足規(guī)范要求，導向樁或導向梁根據需要采用鋼質材料或木質材料，導向梁間的凈距即板樁墻寬度。為保持準確距離，可在導向梁間，每隔一定距離，嵌一臨時墊木。導向裝置在用完后，可拆出移至下一段繼續(xù)使用。（2）施工工藝①鋼板樁的吊運插打鋼板樁由岸上汽車吊吊放到運輸船上，并運至水上浮吊作業(yè)范圍之內，由浮吊吊起插正，然后開啟振動錘一邊振動，一邊插打。在插打鋼板樁之前，為保證鋼板樁順利合攏，應先打下導向架。在插打鋼板樁時，第一根鋼板樁在流水條件下必須插正、打正，以免影響后面的鋼板樁。在整個鋼板樁圍堰施打過程中，開始時可插一根打一根，即將每一片鋼板樁打到設計位置，到剩下最后20片時，要先插后打，若合攏有誤，用倒鏈或滑車組對拉使之合攏，合攏后，再逐根打到設計深度。②基坑開挖、鋼板樁內支撐在鋼板樁圍堰合攏后，及時設置內支撐，矩形圍堰采用平面鋼架支撐，四個角設置為三角形，其穩(wěn)定性較好，同時又可以做成抽水平臺，內支撐的安裝由上往下，一邊抽水，一邊安裝，其數(shù)量根據水壓力和土壓力計算決定。鋼板樁內支撐見圖。鋼圍堰內基礎開挖，采用的方法是：鋼板樁合攏后，然后采用吸砂泵進行水下開挖，并配潛水員水下操作，吸泥至承臺底標高下1.5～2米處，進行水下封底C25砼施工，砼的強度達到90%以上，抽水安裝內支撐。內支撐施工具體做法：水下封底C25砼強度須達到90%以上后，先進行第一道內支撐安裝，再抽水至第二層內支撐標高下0.5米處進行第二層內支撐設置，第二層內支撐安裝完畢后，繼續(xù)抽水至第三層內支撐標高下0.5米處進行第三層內支撐設置,以下支撐依次按照上述方法進行,直至支撐到最后一層內支撐。③圍堰內排水：圍堰內排水是利用抽水機進行排水，其排水量應大于圍堰內滲水量的1.5-2倍，抽完圍堰內水，要留有1-2臺抽水機備用。由于鋼板樁的鎖口之間連接不緊密，圍堰通常會漏水，因此在抽水過程中，通常采用細麻絲、棉條等材料，在鋼板樁內側嵌塞、塞緊，同時用鋸屑加細煤灰在漏縫外側周圍放入，隨水夾帶至漏縫處自行堵塞。④承臺施工承臺施工模板采用組合鋼模板，鋼筋在鋼筋加工廠制作，駁船運輸?shù)匠信_位置，浮吊吊裝，人工現(xiàn)場綁扎，砼施工方法同樁基砼施工。a、承臺鋼筋加工及綁扎鋼筋在加工前，首先將鋼筋表面油漬、漆皮、鱗銹等清除干凈，對彎折的鋼筋進行調直。依據圖紙設計進行下料，彎制加工成型，并按圖紙鋼筋編號對鋼筋分類編號存放。鋼筋彎鉤無具體要求的，按標準彎鉤進行加工。承臺內抽干水、清除干凈圍堰內的泥砂后，放出承臺定位樁，立承臺四周組合鋼模板，然后進行鋼筋綁扎。鋼筋綁扎嚴格按照圖紙進行,首先綁扎底層鋼筋，綁扎完畢后，進行墩身位置的軸線放樣，定出墩身主筋的位置和底面高程，在承臺內綁扎好預埋段鋼筋。然后綁扎頂層鋼筋，頂層鋼筋要預留活動口，以便澆注混凝土時下人搗固，待混凝土澆注至頂面時再綁扎固定。承臺施工時要注意預埋墩身鋼筋。b、混凝土的澆注承臺的施工模板初步考慮采用組合鋼模板,拼裝加固后經檢驗合格，然后把模板和鋼筋上的淤泥、雜物清除干凈，模板上均勻的涂上脫模劑，再進行砼的澆筑和震搗。砼澆筑時，要按一定的順序和方向分層進行，震搗方式采用插入式震動棒。分層厚度不應超過30cm，其移動間距不能超過震動棒作用半徑的1.5倍，靠近模板震動時要保持5cm至10cm的間距。操作時應注意快插慢拔，以保證砼的震搗密實。砼澆筑時，對于承臺砼施工擬采用分兩次澆筑，并埋設冷卻水管通水對砼進行散熱。此種方法是減少內外溫差，避免產生溫度裂縫的一項有效措施。具體做法如下：Ⅰ、冷卻水管的布設：冷卻水管在承臺高度范圍內設置兩層第一層距承臺底面80cm，第二層距頂面80cm。冷卻水管采用直徑40mm的鋼管，冷卻水管距承臺邊的距離為1.0m,在平面位置上相鄰間距為1.5m。Ⅱ、冷卻水管的安裝：根據承臺尺寸冷卻水管下料切割成各種不等節(jié)段,兩頭要車絲,各段要配好彎管及套管,在綁扎好的承臺架立鋼筋上分別放置冷卻管并用鐵絲固定好。端頭用彎管連接好，使之形成一個封閉的循環(huán)系統(tǒng)。同時將測溫線綁在鋼筋上，測溫線的溫敏元件置于測點位置，并不得與鋼筋直接接觸，插頭留在外面，以便于測定測點溫度。Ⅲ、承臺開始澆注前，冷卻管應通水試循環(huán)，避免阻塞。在承臺開始澆注后，冷卻水管就開始通水，通水時間根據實際情況確定。為了降低砼水化熱，在配合比選定時，進行配合比的優(yōu)化比選，選擇合宜的砂石級配，盡量減少水泥用量；摻加粉煤灰代替部分水泥；摻加高效緩凝減水劑，降低水化熱；降低砼入模溫度，必要時砼攪拌前灑水降低骨料溫度。⑤拔樁：圍堰內承臺和墩身混凝土強度達到一定強度后，清除圍堰內殘留物，才能進行拔樁。在拔樁前應向圍堰內抽水達到一定水位時，由下往上拆除內支撐，直到圍堰內支撐全部拆除完，圍堰內外水位相同，方可進行拔樁。拔樁時，可以借助千斤頂松動鋼板樁，減少鋼板樁與土及相鄰鋼板樁之間的摩擦力，然后由水上浮吊吊起，當鋼板樁還有較大的摩擦力，浮吊不能吊起時，應在鋼板樁上設立支點，用千斤頂繼續(xù)向上松動，直到浮吊能吊動為止。⑥鋼板樁的插打作業(yè)步驟和技術要點在鋼板樁鎖口內涂黃油，安置吊點，根據浮吊起重高度可在樁頂利用拔樁孔系千斤頂，如起重機高度不夠，可用鋼絲繩在鋼板樁1/3以上處捆扎，捆扎處應有夾板，并墊有木塊、膠皮以防滑移和受力后吊點處鎖口變形。在鋼板樁下端系攬風繩二根，浮吊起吊鋼板樁接近垂直狀態(tài)時，利用攬風繩控制正反方向。鋼板樁就位下插，第一片鋼板樁沿活動導向下插是整個圍堰的基準，要反復測量檢查，使其方向垂直，位置準確，必要時可加輔助設施，控制樁在導向內的左右位置。移動浮吊，將樁夾住后，進一步復核樁的垂直度、位置，認可后進行插打。使鋼板樁（第一片或第一組）下沉到河床設計標高，其它鋼板樁則以插打好的樁為準。對準鎖口，控制好方向，利用自重下插，當自重不能迫使下插時，可利用配重或滑車組加壓。⑦鋼板樁圍堰合攏措施保證：鋼板樁圍堰在施工中應選擇河床較低處為合攏面，插打至合攏面時，應精確丈量尺寸，考慮到鋼板樁鎖口的間隙和鋼板樁本身的性能，合攏面尺寸應大于理論尺寸15-20厘米為宜，避免出現(xiàn)合攏口尺寸過小的現(xiàn)象，同時與合攏口相鄰的10-15片（組）鋼板樁采取先插至樁的穩(wěn)定標高，主要是有利于鋼板樁的調整，并且合攏口兩側鋼板樁具有高差，便于插樁，待合攏后，再將樁打至設計標高。合攏口解決措施如下：鋼板狀合攏口尺寸上下都大時：a、當尺寸上大下小時，在合攏口兩側鋼板樁上安設平行吊耳，位置根據尺寸大小的差值而定，利用倒鏈或轉向滑輪進行對位，直至符合要求合攏為止。其優(yōu)點是：鋼板樁對向平行受拉能保證樁的兩側鎖口在同一平面內，通過對拉，使兩側鋼板樁連接有利于穩(wěn)定，便于插樁合攏。b、當尺寸下大上小時，鋼板樁上設置的吊耳，應盡量向樁的下部安置，必要時可安放在水下對位，直至合攏。c、合攏口尺寸上下都小時，此時應將合攏口的位置設置在合攏面一側的角樁附近。用千斤頂在鋼板樁頂端頂推和設置吊耳，將合攏口向兩側張拉，調整上下尺寸，但要采取保證兩側鋼板樁鎖口在同一平面內，一般是在樁內外安置活動導向，迫使鋼板樁在導梁平面內移動。拔出的板樁應及時清除土砂，涂以油脂。變形較大的板樁需調直。完整的板樁要及時運出工地，堆置在平整的場地上。⑧勞力組織：根據大橋水中墩鋼板樁圍堰施工工期安排和現(xiàn)場實際情況，勞力組織按鋼板樁施工用工集中的情況下配置，見表4《鋼板樁圍堰施工勞力組織表》：表4鋼板樁圍堰施工勞力組織表序號勞動力內容人數(shù)備注1技術員32質檢員13實驗員34攬風及吊裝工65測量26電焊107切割68合計31可根據實際情況調整⑨機械設備配置及材料機械設備配置及材料投入見表5《機械設備配置及材料投入表》表5機械設備配置及材料投入表序號設備或材料規(guī)格單位數(shù)量備注1高架浮吊50T臺2現(xiàn)場拼組2運輸船200T艘2現(xiàn)場拼組3振動錘D90臺14浮吊20T臺15鋼板樁L=19.0M片2套7角樁根68導向架槽鋼[=30米5509定位樁片1510電焊機臺611氣割設備氧氣乙炔套312導鏈3-5T根1513內支撐噸270暫定（二套）14鐵件加工噸6暫定三）墩身施工主橋24#、25#墩為空心墩，24#墩高16m，25#墩高17m，采用爬模進行墩身砼施工，墩臺身、頂帽采用大塊拼裝式定型鋼模板，采用塔吊吊裝組拼。鋼筋在鋼筋加工廠制作，鋼筋及模板豎向運輸采用塔吊運輸，砼在拌合樓集中拌合，砼運輸方式同樁基施工。五、進度與工期安排24#、25#墩基礎施工于2013年1月1日開始，計劃于2014年8月30日前完成。各墩工期安排如下表（不包括懸灌梁施工）。鋼板樁施工水中墩工期表墩號項目鉆孔平臺鉆孔灌注打鋼板樁承臺施工墩身備注24#12．15-01.1501.16—05.1505.16-06.3007.01-08.0108.02-09.16水中施工共計2套平臺、8臺鉆機及2套鋼板樁25#12．18-01.1801.19—05.1805.19-07.307.04-08.0408.05-09.19六、安全保證措施一)組織機構為全面實現(xiàn)本合同工程的工期、質量、安全、環(huán)保等要求，本著“組織機構精干高效、施工隊伍專業(yè)精煉、機械設備裝備精良、現(xiàn)場布置管理有序、生產資源優(yōu)化配置”的原則組織施工。為此，組建了兩個專業(yè)化施工隊伍，專門進行水中橋墩的施工。二)安全目標1、杜絕因工死亡事故，避免重傷事故，輕傷率控制在5‰以內。2、無機械行車和道路交通責任事故，無爆炸物品丟失事故，無爆破事故，無等級火災事故。3、抓安全管理工作，做到管防結合，創(chuàng)造條件，努力達到安全目標的要求。三)安全保證措施1、嚴格貫徹執(zhí)行國家和當?shù)貏趧有l(wèi)生工作的有關政策和規(guī)定，杜絕和減少事故傷害，實現(xiàn)安全生產，確保職工健康和安全。2、建立安全生產崗位責任制，執(zhí)行誰主管誰負責安全的原則。定期開展安全活動和定期進行安全教育。安檢專（兼）職工程師和班組長堅持工人崗前作業(yè)安全交底。3、嚴格執(zhí)行安全生產檢查制度，定期進行綜合檢查和不定期專項檢查，通過檢查，發(fā)現(xiàn)隱患，及進整改，杜絕事故。4、嚴格遵守“安全操作規(guī)程”，特種作業(yè)人員必須持證上崗，做到管理人員不違章指揮，作業(yè)人員不違章操作，工人不違反勞動紀律。四)教育與培訓：1、凡從事電器、起重等特殊技術工種的工人，必須接受特種作業(yè)安全培訓，通過考試取得“特種作業(yè)安全操作證”者才能上崗操作。2、從事一般工種作業(yè)的人員，必須認真學習本工種的安全技術操作規(guī)程和崗位安全責任制。3、各級行政、技術、管理干部必須經常學習國家的勞動保護方針、政策、法規(guī)和單位的安全規(guī)章制度，并經常開展安全教育。五)現(xiàn)場管理：1、施工現(xiàn)場要整潔有序，各種機械物應整齊放置在規(guī)定區(qū)域。2、施工現(xiàn)場道路暢通，路面平坦，保證司機視野開闊，滿足消防要求。3、施工人員勞保用品穿戴整齊，戴好安全帽，禁止穿拖鞋或光腳進入施工現(xiàn)場。4、施工現(xiàn)場樹立安全生產標示牌，書寫施工安全須知，標語等。六)安全用電：1、執(zhí)行安全用電制度，加強用電