浙江省某大橋工程主纜索股架設(shè)監(jiān)理細(xì)則

**大陸連島工程**大橋主纜索股架設(shè)監(jiān)理細(xì)則編制人：審核人：**橋梁建筑工程監(jiān)理有限公司***大橋監(jiān)理處二○○六年十一月目錄1、工程概況2、監(jiān)理工作目標(biāo)3、適用范圍4、監(jiān)理依據(jù)5、工程特點及監(jiān)理重點6、監(jiān)理人員分工7、監(jiān)理主要方法8、監(jiān)理主要措施9、施工監(jiān)理流程及具體監(jiān)理要點10、監(jiān)理驗收標(biāo)準(zhǔn)主纜索股架設(shè)監(jiān)理細(xì)則1、工程概況**大陸連島工程**大橋為中國第一，世界第二的大跨徑懸索橋，主跨1650米，主纜采用預(yù)制平行鋼絲索股（PPWS），分別由江陰****制鐵纜索有限公司、上海**纜索有限公司制造，船運至浙江****工地后由上部結(jié)構(gòu)安裝施工單位**路橋建設(shè)集團有限公司**大橋E標(biāo)項目部進行現(xiàn)場安裝。****大橋主纜由5跨組成，由北向南依次為：北錨跨、北邊跨、中跨、南邊跨、南錨跨?？鐝浇M成為：30.311+578+1650+485+24.428m，垂跨比為：北邊跨1：27.492，中跨1：10，南邊跨1：107.064。主纜共2根，每根長2879.676m，單根重約10613.5t。每根主纜中，從北錨碇到南錨碇的通長索股有169根，北邊跨另設(shè)6根索股（背索）在北主索鞍上錨固。每根索股由127根直徑為5.25mm的高強度鍍鋅鋼絲組成，索股單位長度重為22.06kg/m，通長索股平均長度2880.668m，重62.15t，北邊跨背索長度645.226m，重13.925t，南邊跨背索長度551.626m，重11.905t。索股兩端設(shè)索股錨頭，索股錨頭采用熱鑄錨，每束索股通過錨頭用拉桿與錨固系統(tǒng)連接，形成主纜系統(tǒng)，索股單股錨連接器31個（南錨35個），雙股錨連接器72個（南錨68個）。主纜在架設(shè)時豎向排列成尖頂?shù)慕普呅?，主纜經(jīng)成型調(diào)整后置入主、散索鞍鞍槽內(nèi)固定，緊纜后主纜為圓形。2、監(jiān)理工作目標(biāo)索股架設(shè)施工監(jiān)理目標(biāo):確保主纜線形最大限度地逼近設(shè)計空纜狀態(tài)，于2007年4月10日前完成全部索股架設(shè)工作。3、適用范圍本監(jiān)理細(xì)則適用于**大陸連島工程**大橋上部結(jié)構(gòu)主纜索股架設(shè)。4、監(jiān)理依據(jù)1)**大橋E合同段施工承包合同；2)監(jiān)理規(guī)劃；3)JTJ041-2000《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》；4)JTG-F80/1-2004《公路工程質(zhì)量檢查驗收評定標(biāo)準(zhǔn)》；5)業(yè)主建設(shè)管理文件；6)JTJ077-95《公路工程施工監(jiān)理規(guī)范》；7）J標(biāo)合同段監(jiān)理合同協(xié)議書；8)**大橋施工圖設(shè)計E合同段第二冊纜索系統(tǒng)；9）上部結(jié)構(gòu)主纜索股架設(shè)施工組織設(shè)計。5、工程特點及監(jiān)理重點本橋上部結(jié)構(gòu)主纜架設(shè)的特點之一是高空作業(yè)，其二是季風(fēng)季節(jié)牽引與調(diào)索，其三是空纜長度長、線形精度要求高。監(jiān)理的重點是：1）貓道安全及線形控制；2）主纜索股無應(yīng)力下料長度、索鞍預(yù)偏量和空纜線形的精確計算控制；3）控制主纜放索過程，避免出現(xiàn)呼啦圈、散絲、斷帶、鼓絲以及索股表面磨損等問題；4）進行主纜索股架設(shè)調(diào)整控制，確?；鶞?zhǔn)索股和一般索股的架設(shè)精度；5）錨跨索股張力均值性調(diào)整控制。6、監(jiān)理人員分工總負(fù)責(zé)人總負(fù)責(zé)人現(xiàn)場總負(fù)責(zé)人現(xiàn)場總負(fù)責(zé)人安全負(fù)責(zé)人安全負(fù)責(zé)人測量負(fù)責(zé)人南岸負(fù)責(zé)人北岸負(fù)責(zé)人測量負(fù)責(zé)人南岸負(fù)責(zé)人北岸負(fù)責(zé)人*************************************************************************************7、監(jiān)理主要方法在索股架設(shè)的施工過程中，監(jiān)理采取審批、檢查、抽檢、驗收、試驗、巡視、旁站等方法進行控制。對分項工程開工報告、施工方案、安全措施進行審批，對施工單位的作業(yè)過程對照施工規(guī)范，批準(zhǔn)的方案進行檢查驗收。對索股牽引、整型、入鞍、索股垂度測量、錨跨索股張力調(diào)整過程進行旁站，對到場索股進行驗收，保證索股外觀質(zhì)量與架設(shè)后的線形滿足要求。正式架設(shè)索股前，選擇2號索股進行試牽引，進行初步運行后，牽拉基準(zhǔn)索股，對架設(shè)過程中出現(xiàn)的問題進行總結(jié)認(rèn)證，指導(dǎo)后期索股架設(shè)施工。8、監(jiān)理主要措施組織措施：建立健全監(jiān)理組織完善職責(zé)分工及有關(guān)制度，落實投資控制、質(zhì)量控制、進度控制、協(xié)調(diào)制度。技術(shù)措施：審核施工組織設(shè)計和施工方案，嚴(yán)格事前、事中、事后的質(zhì)量控制措施，對進度滯后時建議增加同時作業(yè)面，采用高效能施工機械，采用新工藝、新技術(shù)。經(jīng)濟措施：嚴(yán)格質(zhì)量檢驗和驗收，及時進行驗工計價。合同措施：按合同條款建議及時支付工程款，不符合合同規(guī)定質(zhì)量要求的拒付工程款，按合同要求及時調(diào)整施工進度以確保項目整體形象進度達(dá)到要求，建議由承包方原因拖延工期者進行經(jīng)濟處罰，對工期提前者實行獎勵。9、索股架設(shè)施工監(jiān)理流程及具體監(jiān)理要求9.1索股架設(shè)施工監(jiān)理流程（見流程圖）9.2索股架設(shè)施工監(jiān)理要求9.2.1開工準(zhǔn)備檢查開工前對各種起吊機具進行安全檢查并進行試吊驗收，對施工便道及放索場進行檢查，對貓道進行驗收，檢查雙向往復(fù)式循環(huán)牽引系統(tǒng)試運行情況。對進場索股進行檢查驗收，對施工單位主要設(shè)備、人員情況進行檢查。以確保索股架設(shè)的實際需要和滿足施工合同的情況。索股架設(shè)施工監(jiān)理流程施工單位填報：貓道驗收、放索場驗收、牽引系統(tǒng)試運行；設(shè)備查驗；進場人員查驗開工準(zhǔn)備施工單位填報：貓道驗收、放索場驗收、牽引系統(tǒng)試運行；設(shè)備查驗；進場人員查驗開工準(zhǔn)備施工單位填報：《分項工程開工申請》附：施工組織設(shè)計開工申請施工單位填報：《分項工程開工申請》附：施工組織設(shè)計開工申請施工單位填報：《工序檢驗申請批復(fù)單》附：《施工放樣測量記錄表》施工單位填報：《工序檢驗申請批復(fù)單》附：《施工放樣測量記錄表》塔錨初始狀態(tài)測量施工單位填報：《工序檢驗申請批復(fù)單》施工單位填報：《工序檢驗申請批復(fù)單》基準(zhǔn)索股牽引基準(zhǔn)索股牽引檢查扭轉(zhuǎn)、散絲、鼓絲、纏包帶斷裂、鋅層脫落索股橫移檢查扭轉(zhuǎn)、散絲、鼓絲、纏包帶斷裂、鋅層脫落索股橫移檢查主散索鞍索槽清潔及尺寸，索股入鞍位置索股整形入鞍檢查主散索鞍索槽清潔及尺寸，索股入鞍位置索股整形入鞍施工單位填報：《基準(zhǔn)索股調(diào)整記錄表》、《索股調(diào)整溫度記錄表》索股入垂度調(diào)整施工單位填報：《基準(zhǔn)索股調(diào)整記錄表》、《索股調(diào)整溫度記錄表》索股入垂度調(diào)整施工單位填報：《索股力記錄表》錨跨張力調(diào)整施工單位填報：《索股力記錄表》錨跨張力調(diào)整施工單位填報：《索股架設(shè)現(xiàn)場質(zhì)量檢驗報告單》下一索股架設(shè)施工單位填報：《索股架設(shè)現(xiàn)場質(zhì)量檢驗報告單》下一索股架設(shè)施工單位填報：《中間交工證書》中間交工施工單位填報：《中間交工證書》中間交工開工申請批復(fù)施工單位所有開工準(zhǔn)備工作完成后，申請分項工程開工，填報分項工程開工申請表，駐地監(jiān)理工程師除對開工準(zhǔn)備中各項工作予以核實外，著重審核施工組織設(shè)計中的施工方案，質(zhì)保體系，安全措施。尤其要審查其高空作業(yè)安全措施，如高空吊裝、人員作業(yè)的安全制度。人員上下樓梯、電梯的結(jié)構(gòu)安全性能，樓梯、電梯的安全防護措施。作業(yè)平臺的安全性能及安全防護措施。審查其施工組織設(shè)計質(zhì)量保證措施，主要是對長距離牽引過程中索股經(jīng)常會出現(xiàn)的呼啦圈、扭轉(zhuǎn)、散絲、纏包帶斷裂、鼓絲以及索股表面磨損等問題的原因分析及相對防范措施。所有開工條件具備后總監(jiān)辦簽署開工申請。9.2.3塔錨初始狀態(tài)測量施工單位測量工程師必須在貓道架設(shè)完成后，對塔和錨的初始基準(zhǔn)狀態(tài)進行測量，包括塔偏位與扭轉(zhuǎn)、塔頂標(biāo)高。索股架設(shè)施工時，應(yīng)隨時觀測塔柱的變形，并進行相應(yīng)調(diào)整，以保證塔柱的幾何形狀符合設(shè)計要求。9.2.4索股牽引索股牽引前對牽引系統(tǒng)進行驗收，檢查索盤編號、設(shè)備準(zhǔn)備狀況。牽引過程中在散索鞍支墩頂、塔頂、貓道上均安排監(jiān)理人員，監(jiān)理索股牽引情況，若發(fā)現(xiàn)索股出現(xiàn)的呼啦圈、扭轉(zhuǎn)、散絲、纏包帶斷裂、鼓絲以及索股表面磨損等情況，應(yīng)要求施工人員采取措施及時糾正處理。索股架設(shè)時，上下游的兩根主纜應(yīng)對稱架設(shè)施工，架設(shè)數(shù)量差不超過一根索股。9.2.5索股整形入鞍對索股牽引過程中的質(zhì)量問題進行檢查處理完畢并通過監(jiān)理驗收后，方可開始索股橫移整形入鞍。索股斷面為正六邊形，入鞍前必須將索股斷面整理為57.75mm×55.97mm矩形。再放入鞍座內(nèi)設(shè)定位置。整形前，應(yīng)確定著色絲位置，如有扭轉(zhuǎn)應(yīng)及時矯正。整形過程中人工用木錘敲打索股，鋼片梳整理索股斷面成四邊形，每隔一米左右纏上包帶。索股置入鞍槽時，要取掉四邊形夾具，填塞木楔。索股入鞍的順序為：主索鞍處由邊跨側(cè)向中跨側(cè)，散索鞍處由錨跨側(cè)向邊跨側(cè)進行。入鞍時應(yīng)注意索股著色絲在鞍槽中的位置，以確認(rèn)索股無扭轉(zhuǎn)。為防止已入鞍索股擠壓鞍座隔板造成隔板變形，應(yīng)在其它鞍槽內(nèi)填塞楔形木塊。索股入鞍后，調(diào)整索股上的標(biāo)記點與設(shè)計位置吻合。9.2.6索股垂度調(diào)整垂度調(diào)整包括基準(zhǔn)索股與一般索股的垂度調(diào)整?；鶞?zhǔn)索股整形入鞍后，由施工單位對索股進行初步調(diào)整，線形滿足要求后，通知監(jiān)理，在氣候條件滿足測量精度的前提下，三方測量人員對4個測量點同時進行三天連續(xù)穩(wěn)定觀測，確定跨中垂度。中跨絕對高程允許誤差為（+40/-20mm），邊跨為（+60/-30mm）。在索股絕對垂度符合要求后，同時進行上、下游兩根基準(zhǔn)索股相對垂度調(diào)整，其相對垂度差不大于10mm。調(diào)整前應(yīng)在索股上做上標(biāo)記，保證調(diào)整量準(zhǔn)確無誤。一般索股依據(jù)相對于基準(zhǔn)索股進行相對垂度調(diào)整，一般索股與基準(zhǔn)索股高程誤差在±10mm。9.2.7錨跨張力調(diào)整每根索股架設(shè)完成垂度調(diào)整好后進行錨碇索股張力調(diào)整，錨跨張力與設(shè)計值誤差控制在±10KN范圍內(nèi)。對于本橋采用的液壓千斤頂法進行張力調(diào)整，千斤頂在使用前應(yīng)進行標(biāo)定，并將標(biāo)定資料報送監(jiān)理處。為準(zhǔn)確掌握索股張力的變化規(guī)律，除施工單位采用液壓千斤頂做測量外，監(jiān)理單位應(yīng)以弦振法測試索力進行復(fù)核，當(dāng)兩種方法差值超過10KN時，則需對該索股索力重新進行調(diào)整直到合格為止。調(diào)整完畢后，施工單位應(yīng)報送索股張力調(diào)整記錄表。為避免因溫度變化過大時索股在鞍槽中產(chǎn)生滑動，施工中應(yīng)采取有效的防滑措施：1）在散索鞍出口處，調(diào)整好的索股用紅油漆標(biāo)記劃線，觀察索股是否發(fā)生滑移；2）錨跨張力在溫度比較穩(wěn)定，溫度場分布比較均勻的夜間進行調(diào)整；3）調(diào)整好的索股用木楔、千斤頂進行頂壓，防止索股在散索鞍鞍槽中滑動。10、監(jiān)理驗收標(biāo)準(zhǔn)10.1基本要求1）索股成品應(yīng)有合格證，必須按設(shè)計和有關(guān)技術(shù)規(guī)范要求驗收合格方可架設(shè)；2）索股入鞍、入錨位置必須符合設(shè)計要求，架設(shè)時嚴(yán)禁索股彎折、扭轉(zhuǎn)和散開；3）索股錨固應(yīng)與錨板正交，錨頭鎖定裝置應(yīng)牢固；4）架設(shè)后索股鋼絲應(yīng)平行順直，無鼓絲，不重疊；5）索股順直，不交叉，不出現(xiàn)扭轉(zhuǎn)；6）索股鋼絲鍍鋅層保護完好，表面清潔。10.2索股架設(shè)實測項目索股架設(shè)實測項目具體見下表。**大陸連島工程**大橋公路建設(shè)項目懸索橋：主纜架設(shè)工程現(xiàn)場質(zhì)量檢驗報告單承包人：**公路橋梁建設(shè)集團有限公司合同號：E標(biāo)監(jiān)理單位：**橋梁建筑工程監(jiān)理公司編號：浙路（ZJ）883工程名稱施工日期樁號、部位檢驗日期基本要求項次要求內(nèi)容檢查記錄.1索股成品應(yīng)有合格格證，必須按按設(shè)計和有關(guān)關(guān)技術(shù)規(guī)范要要求驗收合格格方可架設(shè)。.2索股入鞍、入錨位位置必須符合合設(shè)計要求，架架設(shè)時嚴(yán)禁索索股彎折、扭扭轉(zhuǎn)和散開。.3索股錨固應(yīng)與錨板板正交，錨頭頭鎖定裝置應(yīng)應(yīng)牢固。實測項目項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差差檢查頻率（方法）檢查情況(實測值)備注1關(guān)鍵項目索股高程（m）基準(zhǔn)中跨跨中＋L/20000全站儀：測量跨中中邊跨跨中＋L/10000上、下游高差10一般相對于基準(zhǔn)索股0，＋5全站儀或?qū)Ｓ每ǎ海簻y跨中2錨跨索股力偏差符合設(shè)計要求檢3主纜空隙率（％）＋2量直徑和周長后計計算：測索夾夾處和兩索夾夾間4一般項目主纜直徑不圓度（％％）2緊纜后橫豎直徑之之差，與設(shè)計計直徑相比，測測兩索夾間外觀鑒定項次外觀鑒定內(nèi)容檢查描述8．11．3．1架設(shè)后索股鋼絲平平行順直，無無鼓絲，不重重迭。不符合合要求時應(yīng)處處理，并減1—3分。8．11．3．2索股順直，不交叉叉，否則應(yīng)進進行處理。如如有扭轉(zhuǎn)現(xiàn)象象，每處減3－5分。8．11．3．3索股鋼絲鍍鋅層保保護完好，表表面潔凈。不不符合要求時時減1－3分。檢測結(jié)論檢驗負(fù)責(zé)人日期施工負(fù)責(zé)人日期質(zhì)檢員日期施工員日期注：1、本表簽字人員一般應(yīng)指單位工程的相關(guān)人員（檢驗負(fù)責(zé)人除外）**大陸連島工程**大橋公路建設(shè)項目懸索橋：#索股架設(shè)現(xiàn)場質(zhì)量檢驗報告單承包人：**公路橋梁建設(shè)集團有限公司合同號：E標(biāo)監(jiān)理單位：**橋梁建筑工程監(jiān)理公司編號：浙路（ZJ）883工程名稱施工日期樁號、部位檢驗日期基本要求項次要求內(nèi)容檢查記錄.1索股成品應(yīng)有合格格證，必須按按設(shè)計和有關(guān)關(guān)技術(shù)規(guī)范要要求驗收合格格方可架設(shè)。.2索股入鞍、入錨位位置必須符合合設(shè)計要求，架架設(shè)時嚴(yán)禁索索股彎折、扭扭轉(zhuǎn)和散開。.3索股錨固應(yīng)與錨板板正交，錨頭頭鎖定裝置應(yīng)應(yīng)牢固。實測項目項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差差檢查頻率（方法）檢查情況(實測值)備注1關(guān)鍵項目索股高程（m）基準(zhǔn)中跨跨中＋L/2000全站儀：測量跨中中邊跨跨中＋L/10000上、下游高差10一般相對于基準(zhǔn)索股0，＋5全站儀或?qū)Ｓ每ǎ海簻y跨中2錨跨索股力偏差符合設(shè)計要求檢3主纜空隙率（％）＋2量直徑和周長后計計算：測索夾夾處和兩索夾夾間4一般項目主纜直徑不