2023年土木實習報告范文

第24頁共24頁2023年土木實習報告范文理論是大學生活的第二課堂,是知識常新和開展的泉,是檢驗真理的試金石,也是大學生鍛煉成長的有效途徑。一個人的知識和才能只有在理論中才能發(fā)揮作用,才能得到豐富、完善和開展。大學生成長,就要勤于理論,將所學的理論知識與理論相結合一起,在理論中繼續(xù)學習,不斷總結,逐步完善,有所創(chuàng)新,并在理論中進步自己由知識、才能、智慧等因素交融成的綜合素質和才能,為自己事業(yè)的成功打下良好的根底土木工程是建造各類工程設施的學科、技術和工程的總稱。它既指與與人類生活、消費活動有關的各類工程設施，如建筑公程、公路與城市道路工程、鐵路工程、橋梁工程、隧道工程等，也指應用材料、設備在土地上所進展的勘測、設計、施工等工程技術活動。土木工程是社會和科技開展所需要的衣、食、住、行的先行官之一;它在任何一個國家的國民經(jīng)濟中都占有舉足輕重的地位。作為一名剛剛接觸專業(yè)知識的大學生來說，假設在學習專業(yè)課之前直接就接觸深奧的專業(yè)知識是不科學的，為此，學院帶著我們進展了這次實習活動，讓我們從理論中對這門自己即將從事的專業(yè)獲得一個感性認識，為今后專業(yè)課的學習打下堅實的根底,為今后書本與理論的結合打下根底。緊張的兩周的實習生活完畢了，在這兩周里我還是有不少的收獲。實習完畢后好好總結一下。在實習過程中我們共進展了七項工地參觀，包括故宮博物院，首鋼液壓車間，學校實驗樓留學生公寓，兩處住宅小區(qū)工地，和豐臺構件廠共七天的參觀。在每次參觀完畢后我們都做了很認真的總結，把自己在參觀時學到的，理解到的知識進展梳理，也同時為今后的學習打好根底，雖然我們不能完全明白教師講解的所有知識，但終歸是學習的過程，不同程度上都會有收獲。而實習的意義也在于此。首先，通過實習，通過理論，使我學到了很多理論知識。通過參觀，使我近間隔的觀察了整個房屋的建造過程，廠房的構造，學到了很多很適用的詳細的施工知識，這些知識往往是我在學校很少接觸，很少注意的，但又是非常重要、非常根底的知識。比方，鋼筋的綁扎，底層根底鋼筋的綁扎首先要放樣，每一跨度里鋼筋的接頭數(shù)只有25%，即4根鋼筋里只有一個接頭，另外，接頭要盡量放在受壓區(qū)內。在砌墻的過程中，如遇到墻要轉角或相交的時候，兩墻要一起砌起來，在留槎的過程中，可以留斜槎，假設要留直槎，那么必須留陽槎，且要有拉結筋，不能留陰槎。在進展混凝土施工的過程中，要特別注意混凝土的配合比，在天熱的時候要注意養(yǎng)護。其次我們還對一些細部的作法有所認識，理解了設計與施工間是有間隔的，要靠施工工程師在技術上給予合理設計才能保證施工的順利和高質量。針對每次的參觀我做了以下的總結。對于像故宮一樣古老的建筑在施工上可以算是大興土木，但以后使用的時機較少，但針對對古建筑的修復這一需要，為保存祖國的文化，古國風貌，是不可或缺的。所以研究古建筑的構造是有必要的。對于廠房，我們今后會有單層廠房這門課程，以后走向社會我們或許現(xiàn)場房建立方面開展，而且本身各種建筑理論的根底知識本都是相通的，因此無論是為今后的學習還是以后投入社會的需要對廠房的認識都是必不可少的。廠房由山墻，梁，柱，屋蓋，程度支撐，豎直支撐組成。整體是鋼筋混凝土構造。在梁上設有吊車的槽鋼軌道，為了使整體構造穩(wěn)定，在廠房的第一段，最后一段是有行家構造的程度支撐，在進深超過六十米時，中間的某一關也要加上程度支撐。豎直支撐那么是在沉重的梁上起加固作用。而對于建筑工地，我的體會就更深了，無論是對施工過程還是對施工工藝我都產(chǎn)生了很大的興趣。當今的不同建筑多采用橡膠混凝土的方式，構造殺害可以多為框架剪力墻。對于鋼筋的使用有著嚴格的標準，從配筋到綁扎，到架模板，再到灌漿，這一系列的工作，一項都不能出錯，小小的偏向可能會釀成無法拾掇的嚴重后果。而在施工工藝方面，腳手架，模板，包括新材料的使用都更加直觀的展示在我們面前。2023土木專業(yè)實習報告光陰荏苒，如白駒過隙般匆匆而去，眼看的一年實習生活馬上就要成為美妙的回憶。在這短短一年的時間里我感覺自己成長了許多，從象牙塔邁出的第一步走的特別的穩(wěn)重，感謝學校給我提供了一個努力拼搏的舞臺，讓我學會了如何面對這個真實的社會，實現(xiàn)了從在校學子向職場人士的轉變。實習是繼中考后又一個人生的十字路口，它意味著人生一個新時期的到來辭別學校走入社會。社會是個大的集合，不管是以前的學校還是如今的實習單位都同屬這個集合。這幾個月來，給我感覺學校純一點，單位復雜一點。不過我知道不管學校還是單位其實都是社會的縮影。實習的真正目的就是讓我們這些在校的學生走入社會。社會是形形色色、方方面面的，你要學會的是適應這個社會而不是讓這個社會適應你。剛剛走進社會不適應是正常的。人有的時候很奇怪：心情或者更準確地說是熱情往往會因時間、環(huán)境、所經(jīng)歷的事而起伏。就像我對境界一詞的理解：人與他所受教育、所處環(huán)境、所經(jīng)歷對事物的理解、判斷、預知的程度就是這個人的境界。作為一名中專生，專業(yè)需求的建筑認識實訓開場了，我們全專業(yè)的同學在xx的各大建筑工地認識實習，對于我當初選擇土木工程這樣的專業(yè)，說真的我并不知道什么是土木工程。如今我對土木工程有了根本的感性認識了，我想任何事的認識都是通過感性認識上升到理性認識的，這次認識實習應該是一個鍛煉的好時機!土木工程是建造各類工程設施的學科、技術和工程的總稱。它既指與與人類生活、消費活動有關的各類工程設施，如建筑公程、公路與城市道路工程、鐵路工程、橋梁工程、隧道工程等，也指應用材料、設備在土地上所進展的勘測、設計、施工等工程技術活動。我應該知道如今的我還不夠成熟，假設說人生是一片海洋，那么我應該在這片海洋里劈波斬浪，揚帆遠航而不是躲在避風港里。只要經(jīng)歷多了，我就會成熟;我就會變強。我相信。那時的成功是領導、師傅們給我鼓勵，是實習的經(jīng)歷給我力量，所以我感謝領導師傅還有我的好朋友們，也感謝學校給我這次實習的時機。一年的實習生活中，緊張過，努力過，醒悟過，開心過。這些從為有過的經(jīng)歷讓我進步了，成長了。學會了一些在學校從未學過以后也學不到的東西，也有很多的感悟。短短一年時間，我收獲了誠摯的友誼，結識了和我一同來的實習生;我收獲了珍貴的經(jīng)歷，收獲了真正的成熟。2023年暑假土木路橋實習報告暑假，我同土木xx級路橋方向另5名同學獲得了前往xx實習時機。自到達xx工地起實習40余日，所學所得頗多，應要求攢此實習報告。實習工程：xx市xx立交橋。一、實習工地概況及工程進度1、工程設計資料xx立交橋修建于xx市南環(huán)路(柳邕路：城市快速路)及g209國道(柳石路)交會處。采用完全苜蓿葉式立體穿插。立交橋主跨線橋為預應力混凝土連續(xù)箱梁橋，跨線橋全長180m(共兩跨四聯(lián))，立交橋匝道共有8條機動車道及4非機動車道，另沿柳石路兩側有兩非機動車道的地下通道(此通道經(jīng)當?shù)亟煌ú块T研究有臨時修改，實習完畢地僅有聽聞，未見修改圖紙)。2、工程實地情況xx立交橋位于城郊結合部，又是兩城市主干道交會，再加上周邊的陽合大橋、長途客運站、公交車站、機場及舊機場開發(fā)區(qū)等，施工場地交通量極大。建橋處為峽長山谷，交通組織難度很大，僅實習其間周邊就發(fā)和車禍十余起。場地內高壓線、通信電纜、給排水管道繁多，并有房屋拆遷滯后等問題。3、工程進度由于工程經(jīng)過轉包等，各類內業(yè)資類缺失很多，加上上述交通、拆遷等特殊情況，工程進度非常緩慢。炎炎七月，民工數(shù)量缺乏，又由于匝道換填用素土取料因難也使得工程進度遠遠跟不上所謂的工程部制定的施工方案。二、實習期間主要負責：測量內外業(yè)實習期間，純熟掌握了水準測量及全站儀測量，能準確完成水準測量任務，能較好完成全站儀的放樣及測設任務，對施工測量過程也有較全面的認識。實習其間的主要測量工程：1、路基鋪筑的高程、橫縱坡的控制立交橋匝道標準設計路段(新建)為70cm換填素土，80cm級配碎石土，路面構造層分別為25cm級配碎石、30cm水穩(wěn)碎石及7cm粗粒式瀝青混凝土(ac-25)、6cm中粒式瀝青混凝土(ac-20sbs改性)、4cm細粒式瀝青混凝土(ac-13)。測量主要為路基施工放出道路邊樁及坡腳樁并測量出樁的高程，為施工提供高程數(shù)據(jù)支持并控制道路的橫縱坡。2、關于橋梁的放樣及橋支架、模板的高程測量主體跨線橋，實習時橋墩己養(yǎng)護完畢，測量組對其標高進展了附合，放出支座位置并通氣孔位置。主要施測的是梁橋支架，通過坐標地面高程及橋底設計標高反算出支架高度，并與支架搭設后測得的數(shù)據(jù)進展驗證，準確控制箱梁底、翼板模線形。3、頂管作業(yè)，通信、排水等檢查井放樣頂管應當是實習中遇到的書本上沒有，也從沒有聽說過的課題，不過為頂管作業(yè)進展測量卻也只是簡單的放樣，這算是實習過程中的一個見識吧。另外通信、給排水檢查井的放樣，匝道護欄燈架等的放樣也是實習中的主要工作。4、內業(yè)主要是進展測量的內業(yè)工作，將以上三種測量所得的水準高程，坐標等等數(shù)據(jù)進展整理并歸檔。并通過部分測得數(shù)據(jù)與設計計算所得數(shù)據(jù)進展比擬，從而指導施工員進展路基、支架、鋼筋、模板、支座等等的施工。三、測量詳細內容及相關的資料1、跨線橋xx立交橋跨線橋位于r=XX圓曲線上，部分有加寬，跨徑布置采用墩臺平行布置，各分孔線與道路設計中心線法線斜交角度均不一樣。因此關于跨線橋測量的計算與放樣進展得非常仔細。a、地基處理防止支架沉陷，地基處理是關鍵。地基處理的設計數(shù)據(jù)為去除地表草皮或虛土32~45cm，在2cm平整度的控制指標下做以20cm厚的6%水泥碎石墊層，并設置2%橫坡再在上面做10cm厚c20混凝土。在地基處理上有部分己做完地面但沒有測量數(shù)據(jù)，內業(yè)時這部分數(shù)據(jù)完全采用宏通過excel完成的，挖機清表也完全是憑司機的個人經(jīng)歷及現(xiàn)場施工員的隨意指導.b、支架搭設跨線橋支架采用鋼管腳手架構件搭設。箱梁標準堆面采用48ⅹ3.5mm鋼管腳手架，縱橫間距0.45*0.45m，橫桿間距為1.2m。測量組主要放樣出距道路中心線分別為1.15m、6.3m、7.2m、9.5m、12.4m及17.55m整5m樁位置，并測得地面高程，由地面高程推算至設計高程，通過調整支架高度到達控制橋底、翼板線形的作用。地面高程只是一個推算，將支架準確到設計標高所容許的范圍內那么通過橋面的水準測量得到。c、支架預壓支架預壓材料為袋裝中沙，根據(jù)梁施工順序的方向逐步進展，便于流水作業(yè)。然后根據(jù)預壓測試結果，確定支架的施工預拋高值，以消除施工中因支架變形而造成的箱梁線形和標高誤差。沉降觀測，加載前對所有點進展觀測，每次加載完成后每隔2小時觀測一次，最后一次加載完成后，觀測到各點均不再沉降為止。觀測點分別布設于1/4、1/2、3/4跨度截面處。由于測量的要求太高，為節(jié)省時間，沉降觀測并沒有按施工方案準確進展，雖然進展了預壓但遠沒有到達標準要求。但是做內業(yè)時數(shù)據(jù)完全符合要求這又是宏的功績了。卸載：沉降量穩(wěn)定后，即可測出所有點的高程，然后分層卸載。全部卸載完成后，測量各點的高程，支架的非彈性變形己經(jīng)消除，計算出支架和地基的彈性變形量，據(jù)此確定模板準確的立模高度和預拱度。d、模板和鋼筋箱梁外側模采用整體式定型鋼模，端頭采用拼裝鋼模，底模、內模采用18cm竹膠板。鋼筋綁扎主要放出橫隔梁、腹板梁邊緣線。鋼筋都由鋼筋工按尺寸做出，各種鋼筋骨架做完后測量組只需進展一次高程復測。e、預應力管道按《xx立交橋現(xiàn)澆箱梁施工方案》：預應力管道在充分熟悉圖紙預應力鋼束坐標的根底上，嚴格按坐標用架立鋼筋對預應力管道定位，特別是拐彎點處一定要準確，形狀圓滑，線形順暢。只是建筑行業(yè)的所謂分包讓這一次實習與預應力的安裝失之交臂，預應力安裝這一倒工序被分包了出去，沒有親見預應力管道、預應力鋼束的安裝過程，也沒有要我們進展測量。甚是遺憾!f、混凝土澆筑xx立交橋工程箱梁混凝土采用商品砼，用汽車泵打入箱梁模板內，混凝土強度等級為c50。箱梁混凝土的澆筑采取兩次澆筑成型，第一層至頂板下緣線即箱室上倒角下邊緣，懸臂一次澆筑成型。實習完畢時，剛剛澆完第一層混凝土，沒能看到第二次澆筑、養(yǎng)護、拆內外模等工藝?；炷恋臐仓^程中也看到了一些反面的教材，一向不怎么說話的監(jiān)理對工程部的施工組織很是不滿，說振搗不夠及時，這部分細節(jié)，將在后面說明。2、路基路基的測量主要為路基施工提供高程數(shù)據(jù)，由測量數(shù)據(jù)與設計數(shù)據(jù)的差值及松鋪系數(shù)(松鋪系數(shù)教課書中沒有)通過放樣出來的邊樁、中樁、坡腳樁為路基施工指示出相對應的相鋪高度，并拉線以控制路基的縱、橫坡。路基測量的難點主要在于邊坡及坡腳樁坐標的現(xiàn)場計算。不得不說，此次xx立交橋實習之行，又一次見識到了高科技的強大，看上去頗為費事的坐標計算，原來在測量專用計算器下是那么簡單。邊樁及坡腳樁放樣過程：a、選擇適當?shù)奈恢眉茉O全站儀并整平;b、選擇水準點，利用前方交會得到測站坐標及高程數(shù)據(jù);c、使用計算器，跟據(jù)樁號及距中樁的偏距(路面寬度為定值)，得到邊樁的坐標;d、放樣出邊樁并測得此樁的標高;e、由(設計標高-實測高程)*邊坡坡度i+路面寬度=當前高程坡腳樁偏距，得到偏距，使用此偏距得到坡腳樁坐標，放樣出坡腳路基測量是一項超累計的工作，測量及計算單調且工作量較大，xx的太陽只用了三天時間就把我們幾個實習生曬得黑不溜秋。由于原料的問題，有時一段匝道輾壓后與輾壓前的高差只有三四公分，但也不得不對輾壓后的路基進展測量。路基最高處填土達五米高，只得反反復復對路基進展測量及放樣，昨天nw匝道，今天wn匝道，翻來覆去閑時在工程部看《施工員一本通》，上面有一句話：作為施工員，必須有具有一定的身體素質。這次實習，我覺得這上面還得加上一句：還必須有一定的心理素質，因為工程施工實在是太單調了。四、實習中的反面教材其次實習工地上施工員們都有著豐富的施工經(jīng)歷，無論是測量還是鋼筋的綁扎，與那些教師傅們在一起，確實很學到許多的施工知識。便是最為簡單的棱鏡的扶直，教師傅們所教的方法也能讓人耳目一新。不過，實習中遇到的一些反面教材也不得不讓人深以為戒，無論將來有用與否，這些都將是人生中的一筆材富。反面教材1：總工閉門造車工程部對xx立交橋工程有一個詳細的工程施工方案，但是每周的例會上，施工員們總結當周的施工進度時，總是會置疑工程總工程師所制定的施工方案。舉例：xx立交橋的的ws及ne匝道臨近一加油站，在施工方案中，這兩條匝道本是己進入路面鋪筑瀝青，但是此地的交通量大，加油站遲遲不能拆遷，再加上附近有金庫等報密級別很高的特殊部門，地下有特殊的軍用電纜無法動土，兩條匝道自征地后一直處于荒廢狀態(tài)，連清表的工作都沒有完成。像這樣的無視特殊情況但己制定了所謂的方案的地方還有數(shù)處，每月的施工進度還不能完成方案的40%(施工員的原話)，為此施工員們意見很大，覺得所謂的方案完全是閉門造車，根本行不通。反面教材2：施工組織不利澆筑混凝土箱梁構造是環(huán)節(jié)最多、最不易控制的一道工序，在施工中必須解決好施工組織、澆筑順序、強度、坍落度控制、振搗及孔道保護等一系列問題才能保證澆筑質量以及下上工序的順利完成。然而，箱梁的第一次澆筑便出現(xiàn)了較大的問題，現(xiàn)場的監(jiān)理負責人大發(fā)雷霆。由于翼板梁澆筑時，正值最熱的中午，混凝土初凝時間縮短，現(xiàn)場指揮的工程經(jīng)理等調配人力不及時，部分翼板及預應力的齒塊振搗不及時，混凝土初凝后沒法用插入式振動器進展振搗，而工程部也沒有準備平板式振動器。用那位監(jiān)理負責人的話說：這翼板中間肯定會氣泡，到時假設拆模的時候翼板出現(xiàn)裂縫，那么我們一個也跑不了。而且這些齒塊肯定要不得，一定得鑿掉!?？上?，澆完混凝土后實習完畢，這些問題到底是怎么個除理法，不得而知。不過因施工組織不利，沒能及時發(fā)現(xiàn)問題，更沒能及時的做出反響，從而引發(fā)大問題這件事，值得我們深思。五、實____結這次實習，雖只四十余日，也算不得完美，但實習所得卻是實實在在。實習與在學校中學得，并與書本相驗證，得以下幾點實____結。1、書本中的重點(考驗重點)可能在施工中毫無用武之地在實習前，雖然有聽聞過書中知識于施工作用不大這種說法，但自己真實感受了一次現(xiàn)場施工后才深深體會到書本知識與施工應用的出入。一座主跨線橋僅180米，工程主線全長僅3公里的立交橋，其各類設計圖紙有數(shù)尺之厚。在設計圖紙中，無論是道路中線控制點的坐標還是排水管道井口的坐標，但凡要準確得到的，設計圖紙上都標出得清清楚楚。2、書本中沒有加以強調的部分不能無視由于這次實習本要的工作是測量，翻看測量的教科書發(fā)現(xiàn)，三百頁的書本提到前方交會的僅僅四頁。而在實習的測量中使用最多的卻反而是前方交會。當然這部分理論性并不多，主要是動手才能，但這也從側面反響了，書本中無有什么非重點，但凡施工中可以用到的，它們都將發(fā)揮作用。像這樣的例子有很多，《路基路面工程》中瀝青路面的設計絕對是重點，但施工所要用到的，不是設計，而是不怎么受到重視的用60kn~80kn壓路機部分。3、一定要學會使用常見的辦公軟件土木工程行業(yè)的cad固然不必說，這是必需學會的。但以前一直認為只有房建才要用到的天正居然也能在內業(yè)時起到一定的作用。平時在學校，只需要用word打打字，但工作中用得最多的還是excel，這次實習發(fā)現(xiàn)關于excel的使用，自己完全只是剛入門級的。另外還有像博奧軟件、ps等等。假設說實習僅僅是為了得到施工經(jīng)歷，那是遠遠缺乏的。這次xx之行，不止是給了一次與書本、課堂知識相驗證的時機，我覺得更主要的是暴露了我們學識的缺乏。施工經(jīng)歷可以漸漸學，但知識卻很有可能在以后的生活中將再沒有像學校這么好的地方來讓我們予以掌握。2023年土木建筑畢業(yè)實習報告范文土木建筑畢業(yè)實習報告一、實習目的進一步進步自己本專業(yè)技術才能，以及各種組織才能，社會交際才能。二、實習單位及崗位介紹1、實習單位長沙中新工程管理責任有限責任公司2、崗位介紹xxxx建立監(jiān)理員，外務現(xiàn)場旁站，包括對重要部位或隱蔽工程的檢驗記錄、錄像，負責旁站監(jiān)理記錄，及原材料的進場記錄，現(xiàn)場平安管理;內務進展資料管理、信息管理及監(jiān)理日志記錄。其主要工作室負責承包方施工質量控制、進度控制、平安控制。三、實習內容及過程1、實習概況我于XX年4月15日調到長沙市芙蓉區(qū)進展了消費實習。我所到的單位是長沙中新工程管理責任有限責任公司的一個工程監(jiān)理工程部，實習的職務是xxxx專業(yè)監(jiān)理員。這次實習，是我第一次真正接觸監(jiān)理相關工作。在實習的這段時間里，我在總監(jiān)及專業(yè)監(jiān)理工程師的指導下，對xxxx進展了監(jiān)理實習。首先，我介紹一下xxxxx工程的大概情況：工程名稱：xxxxxx工程工程建立地點：湖南省長沙市xxx路xxx建立單位：湖南省長沙市xxxx建立設計單位：廣東省航運工程設計院施工單位：中建五局監(jiān)理單位：長沙中新工程管理責任有限責任公司工程建立規(guī)模：新建2個XX噸級泊位(兼顧3000噸級)，分別為1#綜合泊位以及2#重件泊位，設計年吞吐量70萬噸。本公司監(jiān)理工作范圍為2#泊位水工工程。2#號泊位碼頭采用直式高樁梁板構造，碼頭平臺長65m，寬20m，共10品排架，排架間距7m，碼頭平臺排架根底全部采用φ80016鋼管樁，碼頭前兩排和最后一排采用直樁，中間兩排采用斜度為4;1斜樁,樁端進入卵石層。上部構造為現(xiàn)澆鋼筋砼橫梁、預制軌道梁、縱梁、前后邊梁，預制面板厚200mm、現(xiàn)澆砼面層及磨耗曾170mm，通過現(xiàn)澆節(jié)點砼使構造整體化，碼頭前沿設靠船構件及兩層系船平臺，配橡膠護弦da-a400hl1500。2#泊位引橋采用高樁排架式構造，引橋長為150.4m，橋寬9m，排架間距為15.0m，引橋與碼頭平臺聯(lián)結處喇叭口排架間距7.0m，引橋根底采用φ800鉆孔灌注樁，排架基樁布置除緊鄰碼頭平臺的排架布置三根外，其余均布置兩根。排架上部為現(xiàn)澆橫梁，t型梁和現(xiàn)澆面層及護輪坎，梯形喇叭口處采用現(xiàn)澆實心板。我所在的監(jiān)理辦公室，有1個總監(jiān)理工程師，1個水工專業(yè)監(jiān)理工程師，1個水工專業(yè)監(jiān)理員。2.主要內容及過程在實習期間，我接觸了大量的專業(yè)知識，并作了許多實習記錄，對一些新的施工工藝進展了理解。我的實習崗位是水工專業(yè)監(jiān)理員，在對根本的施工工藝有所理解后，還必須理解施工質量的標準及相關的平安管理方法。以下就是我實習的主要內容和過程：(1)樁根底工程本工程采用鋼管樁和鉆孔灌注樁，樁基工程主要由水上測量定位錘擊沉樁、鉆(沖)孔、清孔鋼筋籠制作和安裝，水下混凝土澆筑、鑿樁頂、現(xiàn)澆樁帽等工序組成。在開場實習期間，我接觸最多的就是鋼管樁了，鋼管樁需要用打樁船在水上進場打樁，因此鋼管樁的定位和檢驗鋼筋鋼管樁的沉降是特別重要的工作監(jiān)理。沉降的控制主要表達在灌入度的讀數(shù)，我在工程師的帶著下理解了施工方法了對其質量控制，對鋼管樁沉樁的質量控制包括偏位控制、承載力控制和打樁岸坡穩(wěn)定控制。這些現(xiàn)場的制作工藝是在書本上難于學習到的，這些經(jīng)歷對以后學習提供了很好的感性認識。這對我的學習是有很大幫助的。(2)現(xiàn)澆砼監(jiān)理流程及過程開工準備工作原材料、成品、半成品進場模板、鋼筋制作安裝砼攪拌砼澆注現(xiàn)澆砼監(jiān)理要點i開工準備工作監(jiān)理要點a.審批施工組織設計(典型施工報告)。b.審查施工場地、水、電、路、通訊、拌和系統(tǒng)、振搗設備、養(yǎng)護料具。c.檢查試驗設施和標準養(yǎng)護室。d.檢查組織體系、管理、質保體系、制度、人員到位。ii原材料成品、半成品監(jiān)理要點原材料是否按原材料成品、半成品監(jiān)理控制程序進展運作。iii模板鋼筋制作監(jiān)理要點a.檢查模板制作安裝工藝是否與施工組織設計相符。b.檢查模板支立是否牢靠，澆注砼前的對拉螺栓、圍林螺栓是否重新緊固一遍。c.檢查模板內是否有雜物，止?jié){措施是否到位。d.檢查測量是否放好澆注面標高的標志。e.閱看工序交接單。f.檢查鋼筋制作的外形尺寸?；炷恋牡臐仓^程是很重要的，它是整個構件的質量保證，由于碼頭建立是大構件，主要有鋼管樁、碼頭平臺、及引橋組成，平臺和引橋都需要現(xiàn)澆鋼筋混凝土，所以砼的澆筑過程質量控制尤其重要，剛開場的時候，對整個過程都不是很理解，但是在自己的虛心請教下，工程師的細心講解下，逐漸熟悉了澆筑過程中的一些質量控制要點，對我自己的知識面又是一個補充。讓自己理論與理論想結合。四、實____結及體會：首先在實習的這段時間里，我學到了相當多的施工技術，以及管理方面的根本知識，還學到了監(jiān)理專業(yè)的一些常識，并且經(jīng)常深化工地，在第一線進展學習，理論與理論相結合，個人才能得到了一定的提升，并且在工作中得到了師傅們和總監(jiān)的認可，總監(jiān)也對我的工作給與了比擬高的評價。我在工作中，學會了融入團隊中來，依靠團隊的力量，解決困難的問題。熱情對待工作，對待周圍的人。以前在學校學習到的根本上是屬于理論上的知識，如今在理論中學會了應用，理論與理論相結合，使自己的才能得到了進步，當然自己還有許多缺乏的地方，在以后的工作中會一一改正。在實習的過程中，我越來越覺得人際交往是非常重要的，特別是與人溝通。而人際交往最重要的是首先要尊重人，無論是一線工人還是工程經(jīng)理，都要謙遜對待，其次是自己要主動交流自己的想法，這樣能第一時間糾正自己錯誤的理解，第一時間接觸最新的情況，更扎實的打好專業(yè)根底。2023年5月土木專業(yè)實習報告范文光陰荏苒，如白駒過隙般匆匆而去，眼看的一年實習生活馬上就要成為美妙的回憶。在這短短一年的時間里我感覺自己成長了許多，從象牙塔邁出的第一步走的特別的穩(wěn)重，感謝學校給我提供了一個努力拼搏的舞臺，讓我學會了如何面對這個真實的社會，實現(xiàn)了從在校學子向職場人士的轉變。實習是繼中考后又一個人生的十字路口，它意味著人生一個新時期的到來辭別學校走入社會。社會是個大的集合，不管是以前的學校還是如今的實習單位都同屬這個集合。這幾個月來，給我感覺學校純一點，單位復雜一點。不過我知道不管學校還是單位其實都是社會的縮影。實習的真正目的就是讓我們這些在校的學生走入社會。社會是形形色色、方方面面的，你要學會的是適應這個社會而不是讓這個社會適應你。剛剛走進社會不適應是正常的。人有的時候很奇怪：心情或者更準確地說是熱情往往會因時間、環(huán)境、所經(jīng)歷的事而起伏。就像我對境界一詞的理解：人與他所受教育、所處環(huán)境、所經(jīng)歷對事物的理解、判斷、預知的程度就是這個人的境界。作為一名中專生，專業(yè)需求的建筑認識實訓開場了，我們全專業(yè)的同學在xx的各大建筑工地認識實習，對于我當初選擇土木工程這樣的專業(yè)，說真的我并不知道什么是土木工程。如今我對土木工程有了根本的感性認識了，我想任何事的認識都是通過感性認識上升到理性認識的，這次認識實習應該是一個鍛煉的好時機!土木工程是建造各類工程設施的學科、技術和工程的總稱。它既指與與人類生活、消費活動有關的各類工程設施，如建筑公程、公路