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第59頁共59頁2023年汽車專業(yè)大學(xué)生實(shí)習(xí)報(bào)告2023年汽車專業(yè)大學(xué)生實(shí)習(xí)報(bào)告。汽車是當(dāng)今世界最重要、最現(xiàn)代化的交通工具,同時(shí)也是數(shù)量最多、最普及、活動(dòng)最廣泛、運(yùn)輸量的交通工具。在現(xiàn)代社會(huì)中,沒有別的交通工具能與之媲美。所以作為一名工程技術(shù)大學(xué)汽車學(xué)院的學(xué)生,我想是可以感到驕傲和自豪的。從進(jìn)入大學(xué)的那天起,我就盼望著能親手拆裝汽車的零部件,深化及詳細(xì)的理解汽車的內(nèi)部構(gòu)造和工作原理。如今時(shí)機(jī)終于來了!期盼已久的為期4周的汽車構(gòu)造拆裝實(shí)習(xí)開場了!汽車構(gòu)造拆裝實(shí)習(xí)是在學(xué)習(xí)完汽車構(gòu)造課程后重要的理論性教學(xué)環(huán)節(jié)。在剛剛過去的兩周里,我以及我的組員們圓滿地完成了汽車構(gòu)造拆裝實(shí)習(xí)中汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造實(shí)習(xí)的教學(xué)任務(wù)及要求。發(fā)動(dòng)機(jī)就好比汽車的心臟,是汽車行駛的動(dòng)力。我們這次實(shí)習(xí)的發(fā)動(dòng)機(jī)是別克凱越1.6升直列電噴汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。實(shí)習(xí)的第一天早上,我和室友孔繁易同學(xué)早早地就去了實(shí)訓(xùn)中心5號樓——也就是我們汽車構(gòu)造實(shí)習(xí)的大樓。進(jìn)入教室后,我們并沒有找到要拆裝的發(fā)動(dòng)機(jī),也沒有大型的零部件,甚至連個(gè)工具都看不見,這讓我們疑惑不解。過了不久,指導(dǎo)實(shí)習(xí)的兩位教師進(jìn)入教室,作起了實(shí)習(xí)發(fā)動(dòng)。張教師年紀(jì)較輕,他自己介紹說是我們這個(gè)專業(yè)畢業(yè)的學(xué)長。另一位是頭發(fā)有些花白的陸教師,不難想象,陸教師一定身經(jīng)百戰(zhàn),經(jīng)歷豐富。我們分好小組后,就被領(lǐng)進(jìn)了拆裝工作室。同學(xué)們看著每組旁邊架起的凱越發(fā)動(dòng)機(jī),心里的欣喜溢于言表。不過第一天,又是第一次接觸拆裝實(shí)習(xí),當(dāng)然不會(huì)這么快讓我們?nèi)ヅ稣鎸?shí)地發(fā)動(dòng)機(jī)啦。所以當(dāng)天,我們每一個(gè)小組都被分配了一臺化油器。“麻雀雖小,五臟俱全”別看化油器小小的不起眼,里面包含了50多個(gè)零部件。在教師簡單介紹完化油器的一些特點(diǎn)后,我們的拆裝實(shí)習(xí)就正式開場了。組長沈鷹杰同學(xué)負(fù)責(zé)主拆,其他的組員就將拆下來的零件歸類,并通過查閱資料,開場對其構(gòu)造和作用熱烈地討論。經(jīng)過一天的實(shí)習(xí),我們組能純熟地拆裝化油器,而且可以結(jié)合圖紙認(rèn)識化油器的各個(gè)部件名稱及其作用。最后在教師的幫助下,我們理解了化油器的六大系統(tǒng)(浮子系統(tǒng),怠速系統(tǒng),主供油系統(tǒng),加濃系統(tǒng),加速系統(tǒng),啟動(dòng)系統(tǒng))工作原理,還能針對實(shí)物描繪油路和工作過程,并且對冷啟動(dòng),怠速,小負(fù)荷,中等負(fù)荷,大負(fù)荷和全負(fù)荷,加速這六種工況進(jìn)展了研究,深化理解了每個(gè)工況下的過量空氣系數(shù),節(jié)氣門的變化和每個(gè)工況時(shí)化油器都是如何運(yùn)作的。第一天的實(shí)習(xí)是興奮的,也是繁忙的,更是充實(shí)的。第二天的實(shí)習(xí)是以個(gè)人形式對化油器的考核開場的。我自高奮勇地成了第一個(gè)承受考核的學(xué)生,并且較為順利地完成了考核的內(nèi)容。至此化油器這種在現(xiàn)代汽車上很難再看到的機(jī)器就要退出我本次實(shí)習(xí)的行列中了,一個(gè)更先進(jìn),更神秘,更有魅力的凱越1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)成了本次實(shí)習(xí)當(dāng)仁不讓的主角!相對于化油器來講,這是個(gè)大家伙。對付這個(gè)大家伙,我們每個(gè)小組都要慎重對待,不僅錯(cuò)誤的安裝與調(diào)試會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)零部件損壞,使實(shí)習(xí)不合格,而且不標(biāo)準(zhǔn)的拆裝會(huì)造成平安事故,傷害自己與別人。根據(jù)教師的要求,我們小組的各個(gè)組員分為主拆一名,副拆兩名,工具員一名,零件員兩名,場記一名,環(huán)境管理員一名。我被分配到的職務(wù)是零件員,當(dāng)然我也會(huì)兼職做個(gè)副拆。經(jīng)過化油器的拆裝,我們很快就找到了發(fā)動(dòng)機(jī)的節(jié)氣門,并迅速地由此確定了五大系統(tǒng)中的燃油供給系統(tǒng),冷卻系統(tǒng),光滑系統(tǒng),點(diǎn)火系統(tǒng)和啟動(dòng)系統(tǒng)。在拆發(fā)動(dòng)機(jī)之前,陸教師讓我們每組都領(lǐng)了一套工具,看著整整齊齊的專用工具,我對發(fā)動(dòng)機(jī)的拆裝就更濃了,真想馬上把它“大卸八塊”,一睹其“廬山真面目”。當(dāng)然“羅馬不是一日建成的”,對凱越發(fā)動(dòng)機(jī)的拆裝,也要由表及里,循序漸進(jìn)。在教師測完曲軸起始轉(zhuǎn)矩是47n·m后,我們開場了對發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管和排氣歧管的撤除。凱越的進(jìn)氣歧管是可變的,在教師的指導(dǎo)下,我們得知可變進(jìn)氣歧管是為了充分利用進(jìn)氣破洞效應(yīng)和盡量縮小發(fā)動(dòng)機(jī)在上下速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的近期速度的差異,從而到達(dá)改善發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)濟(jì)性及動(dòng)力性特別是改善中低速和中小符合的經(jīng)濟(jì)型和動(dòng)力性的目的,要求發(fā)動(dòng)機(jī)在高轉(zhuǎn)速,大負(fù)荷時(shí)裝備粗短的進(jìn)氣歧管,而在中低轉(zhuǎn)速和中小負(fù)荷時(shí)配用細(xì)長進(jìn)氣歧管。組員們分工明確,拆卸的拆卸,記錄的記錄,遞工具的遞工具,清理場地的清理場地,我們忙得不亦樂乎,時(shí)間也過得飛快,在一番大干之后,發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)排氣機(jī)構(gòu)被我們?nèi)×讼聛恚⑶覉鲇泦T作了詳細(xì)的記錄。這一天的實(shí)習(xí)是喧鬧的,也是仔細(xì)的,更是團(tuán)結(jié)的。之后幾天的實(shí)習(xí),組員們都是非常團(tuán)結(jié)賣力地進(jìn)展著我們的發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝實(shí)習(xí)。我們相繼拆下了氣缸蓋罩,凸輪軸,汽缸蓋,機(jī)油底殼,機(jī)油泵,正時(shí)齒形帶,水泵,曲軸,連桿,活塞等發(fā)動(dòng)機(jī)零部件?!吧仙饺菀紫律诫y”,同樣拆卸零件容易,但是安裝起來就困難許多了。因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)是一個(gè)較為精細(xì)和準(zhǔn)確的機(jī)體,所以幾乎每一個(gè)螺栓的扭緊都是需要按照規(guī)定的扭矩?cái)Q緊的。有些螺栓需要依次按照對角線的順序擰緊。我自認(rèn)為我和我的組員是非常細(xì)心的,結(jié)果我們在查閱資料安裝汽缸蓋螺栓時(shí),將扭矩查錯(cuò),導(dǎo)致本來只需8____的扭矩的螺栓被我們以20n·m的力矩去擰緊螺栓,結(jié)果擰斷一根螺栓。這個(gè)情況教師在實(shí)習(xí)以前交代提醒過,可是還是由于我們的忽略,導(dǎo)致發(fā)生悲劇。螺栓斷成兩截,其中一局部卡在汽缸蓋的螺紋孔里,在陸教師和張教師的指導(dǎo)下,我們成功地將留在螺紋孔中的半截螺栓拿了出來。頓時(shí),全組人員的熱情和積極性被這突如其來的事情瞬間瓦解。我們每一個(gè)組員都非常沮喪和低落,心想估計(jì)這次的實(shí)習(xí)要不合格了。但是陸教師并沒有過多地責(zé)備我們,他找來了一個(gè)備用的螺栓,笑容可掬地對我們說:“你們把斷掉的螺栓取出來就行了,當(dāng)然這螺栓不是那么容易取出來的,你們在以后的安裝中要注意一點(diǎn)?!苯處熖谷坏膽B(tài)度,令我們小組的消沉氣氛好了很多。很快,我們又投入到緊張有序,當(dāng)然也更加仔細(xì)的拆裝實(shí)習(xí)中去了。實(shí)習(xí)期間,我們正逢發(fā)動(dòng)機(jī)理論考試,陸教師和張教師都很理解我們復(fù)習(xí)迎考的心情,于是教師特地將下午的實(shí)習(xí)提早半小時(shí)開場,這樣能讓我們有更充裕的時(shí)間來準(zhǔn)備考試。在休息的時(shí)候,我們拿出迎考的復(fù)習(xí)卷,陸教師和張教師都很熱情的幫我們解答其中的問題,并能指出實(shí)際發(fā)動(dòng)機(jī)上相關(guān)的位置,使我們更生動(dòng)地理解其原理。對我們的理論考試起了不小的作用。理論真的能出真知!兩周的實(shí)習(xí)不算長,但收獲頗多。經(jīng)過本次發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝實(shí)習(xí),我覺得有三點(diǎn)收獲:第一,實(shí)習(xí)加深了我對汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造的認(rèn)識和理解,進(jìn)步了感性認(rèn)識,為我在以后的課程學(xué)習(xí)打下了良好的根底;第二,使我的動(dòng)手才能和對常用工具的使用得到了初步地鍛煉,培養(yǎng)了我在實(shí)際工作中主動(dòng)發(fā)現(xiàn)問題并解決問題的思維方式;第三,進(jìn)步了我對專業(yè)的興趣,為我在今后的學(xué)習(xí)和工作總進(jìn)展自發(fā)地,持續(xù)地,深化地研究奠定了根底。汽車構(gòu)造實(shí)習(xí)才剛剛完成了一半,接下來的底盤拆裝實(shí)習(xí)我也會(huì)全情投入,認(rèn)真仔細(xì),團(tuán)結(jié)奮進(jìn),在理論中找出更多的“真知”!最后我想給指導(dǎo)發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝實(shí)習(xí)的指導(dǎo)教師——張教師和陸教師提幾點(diǎn)建議,希望我們的發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝實(shí)習(xí)更加完善:其一,發(fā)動(dòng)機(jī)的材料大多是合金材質(zhì),在加工過程中,難免會(huì)有鋒利的邊角,實(shí)訓(xùn)中心雖然有手套,可是那些手套都是被機(jī)油“浸泡”過的,同學(xué)們很難將其戴在手上。我想以后有條件的話,是不是能提供一些較為干凈和結(jié)實(shí)的手套,這樣可以間接地進(jìn)步同學(xué)們的動(dòng)手才能。其二,教師既然把班上的同學(xué)分成了以小組為單位,那么作為組長的同學(xué)有管理和對組員的實(shí)習(xí)作出一定的評價(jià)的權(quán)利。不然一些“游手好閑”的同學(xué)會(huì)影響小組的拆裝效率,并且對于認(rèn)真對待拆裝實(shí)習(xí)的同學(xué)來講,最終成績與其他同學(xué)相差無幾的結(jié)果也是不公平的。2023汽車專業(yè)大學(xué)生實(shí)習(xí)報(bào)告范文汽車是當(dāng)今世界最重要、最現(xiàn)代化的交通工具,同時(shí)也是數(shù)量最多、最普及、活動(dòng)最廣泛、運(yùn)輸量的交通工具。在現(xiàn)代社會(huì)中,沒有別的交通工具能與之媲美。所以作為一名工程技術(shù)大學(xué)汽車學(xué)院的學(xué)生,我想是可以感到驕傲和自豪的。從進(jìn)入大學(xué)的那天起,我就盼望著能親手拆裝汽車的零部件,深化及詳細(xì)的理解汽車的內(nèi)部構(gòu)造和工作原理。如今時(shí)機(jī)終于來了!期盼已久的為期4周的汽車構(gòu)造拆裝實(shí)習(xí)開場了!汽車構(gòu)造拆裝實(shí)習(xí)是在學(xué)習(xí)完汽車構(gòu)造課程后重要的理論性教學(xué)環(huán)節(jié)。在剛剛過去的兩周里,我以及我的組員們圓滿地完成了汽車構(gòu)造拆裝實(shí)習(xí)中汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造實(shí)習(xí)的教學(xué)任務(wù)及要求。發(fā)動(dòng)機(jī)就好比汽車的心臟,是汽車行駛的動(dòng)力。我們這次實(shí)習(xí)的發(fā)動(dòng)機(jī)是別克凱越1.6升直列電噴汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。實(shí)習(xí)的第一天早上,我和室友孔繁易同學(xué)早早地就去了實(shí)訓(xùn)中心5號樓——也就是我們汽車構(gòu)造實(shí)習(xí)的大樓。進(jìn)入教室后,我們并沒有找到要拆裝的發(fā)動(dòng)機(jī),也沒有大型的零部件,甚至連個(gè)工具都看不見,這讓我們疑惑不解。過了不久,指導(dǎo)實(shí)習(xí)的兩位教師進(jìn)入教室,作起了實(shí)習(xí)發(fā)動(dòng)。張教師年紀(jì)較輕,他自己介紹說是我們這個(gè)專業(yè)畢業(yè)的學(xué)長。另一位是頭發(fā)有些花白的陸教師,不難想象,陸教師一定身經(jīng)百戰(zhàn),經(jīng)歷豐富。我們分好小組后,就被領(lǐng)進(jìn)了拆裝工作室。同學(xué)們看著每組旁邊架起的凱越發(fā)動(dòng)機(jī),心里的欣喜溢于言表。不過第一天,又是第一次接觸拆裝實(shí)習(xí),當(dāng)然不會(huì)這么快讓我們?nèi)ヅ稣鎸?shí)地發(fā)動(dòng)機(jī)啦。所以當(dāng)天,我們每一個(gè)小組都被分配了一臺化油器?!奥槿鸽m小,五臟俱全”別看化油器小小的不起眼,里面包含了50多個(gè)零部件。在教師簡單介紹完化油器的一些特點(diǎn)后,我們的拆裝實(shí)習(xí)就正式開場了。組長沈鷹杰同學(xué)負(fù)責(zé)主拆,其他的組員就將拆下來的零件歸類,并通過查閱資料,開場對其構(gòu)造和作用熱烈地討論。經(jīng)過一天的實(shí)習(xí),我們組能純熟地拆裝化油器,而且可以結(jié)合圖紙認(rèn)識化油器的各個(gè)部件名稱及其作用。最后在教師的幫助下,我們理解了化油器的六大系統(tǒng)(浮子系統(tǒng),怠速系統(tǒng),主供油系統(tǒng),加濃系統(tǒng),加速系統(tǒng),啟動(dòng)系統(tǒng))工作原理,還能針對實(shí)物描繪油路和工作過程,并且對冷啟動(dòng),怠速,小負(fù)荷,中等負(fù)荷,大負(fù)荷和全負(fù)荷,加速這六種工況進(jìn)展了研究,深化理解了每個(gè)工況下的過量空氣系數(shù),節(jié)氣門的變化和每個(gè)工況時(shí)化油器都是如何運(yùn)作的。第一天的實(shí)習(xí)是興奮的,也是繁忙的,更是充實(shí)的。第二天的實(shí)習(xí)是以個(gè)人形式對化油器的考核開場的。我自高奮勇地成了第一個(gè)承受考核的學(xué)生,并且較為順利地完成了考核的內(nèi)容。至此化油器這種在現(xiàn)代汽車上很難再看到的機(jī)器就要退出我本次實(shí)習(xí)的行列中了,一個(gè)更先進(jìn),更神秘,更有魅力的凱越1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)成了本次實(shí)習(xí)當(dāng)仁不讓的主角!相對于化油器來講,這是個(gè)大家伙。對付這個(gè)大家伙,我們每個(gè)小組都要慎重對待,不僅錯(cuò)誤的安裝與調(diào)試會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)零部件損壞,使實(shí)習(xí)不合格,而且不標(biāo)準(zhǔn)的拆裝會(huì)造成平安事故,傷害自己與別人。根據(jù)教師的要求,我們小組的各個(gè)組員分為主拆一名,副拆兩名,工具員一名,零件員兩名,場記一名,環(huán)境管理員一名。我被分配到的職務(wù)是零件員,當(dāng)然我也會(huì)兼職做個(gè)副拆。經(jīng)過化油器的拆裝,我們很快就找到了發(fā)動(dòng)機(jī)的節(jié)氣門,并迅速地由此確定了五大系統(tǒng)中的燃油供給系統(tǒng),冷卻系統(tǒng),光滑系統(tǒng),點(diǎn)火系統(tǒng)和啟動(dòng)系統(tǒng)。在拆發(fā)動(dòng)機(jī)之前,陸教師讓我們每組都領(lǐng)了一套工具,看著整整齊齊的專用工具,我對發(fā)動(dòng)機(jī)的拆裝就更濃了,真想馬上把它“大卸八塊”,一睹其“廬山真面目”。當(dāng)然“羅馬不是一日建成的”,對凱越發(fā)動(dòng)機(jī)的拆裝,也要由表及里,循序漸進(jìn)。在教師測完曲軸起始轉(zhuǎn)矩是47n·m后,我們開場了對發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管和排氣歧管的撤除。凱越的進(jìn)氣歧管是可變的,在教師的指導(dǎo)下,我們得知可變進(jìn)氣歧管是為了充分利用進(jìn)氣破洞效應(yīng)和盡量縮小發(fā)動(dòng)機(jī)在上下速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的近期速度的差異,從而到達(dá)改善發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)濟(jì)性及動(dòng)力性特別是改善中低速和中小符合的經(jīng)濟(jì)型和動(dòng)力性的目的,要求發(fā)動(dòng)機(jī)在高轉(zhuǎn)速,大負(fù)荷時(shí)裝備粗短的進(jìn)氣歧管,而在中低轉(zhuǎn)速和中小負(fù)荷時(shí)配用細(xì)長進(jìn)氣歧管。組員們分工明確,拆卸的拆卸,記錄的記錄,遞工具的遞工具,清理場地的清理場地,我們忙得不亦樂乎,時(shí)間也過得飛快,在一番大干之后,發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)排氣機(jī)構(gòu)被我們?nèi)×讼聛恚⑶覉鲇泦T作了詳細(xì)的記錄。這一天的實(shí)習(xí)是喧鬧的,也是仔細(xì)的,更是團(tuán)結(jié)的。之后幾天的實(shí)習(xí),組員們都是非常團(tuán)結(jié)賣力地進(jìn)展著我們的發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝實(shí)習(xí)。我們相繼拆下了氣缸蓋罩,凸輪軸,汽缸蓋,機(jī)油底殼,機(jī)油泵,正時(shí)齒形帶,水泵,曲軸,連桿,活塞等發(fā)動(dòng)機(jī)零部件。“上山容易下山難”,同樣拆卸零件容易,但是安裝起來就困難許多了。因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)是一個(gè)較為精細(xì)和準(zhǔn)確的機(jī)體,所以幾乎每一個(gè)螺栓的扭緊都是需要按照規(guī)定的扭矩?cái)Q緊的。有些螺栓需要依次按照對角線的順序擰緊。我自認(rèn)為我和我的組員是非常細(xì)心的,結(jié)果我們在查閱資料安裝汽缸蓋螺栓時(shí),將扭矩查錯(cuò),導(dǎo)致本來只需8____的扭矩的螺栓被我們以20n·m的力矩去擰緊螺栓,結(jié)果擰斷一根螺栓。這個(gè)情況教師在實(shí)習(xí)以前交代提醒過,可是還是由于我們的忽略,導(dǎo)致發(fā)生悲劇。螺栓斷成兩截,其中一局部卡在汽缸蓋的螺紋孔里,在陸教師和張教師的指導(dǎo)下,我們成功地將留在螺紋孔中的半截螺栓拿了出來。頓時(shí),全組人員的熱情和積極性被這突如其來的事情瞬間瓦解。我們每一個(gè)組員都非常沮喪和低落,心想估計(jì)這次的實(shí)習(xí)要不合格了。但是陸教師并沒有過多地責(zé)備我們,他找來了一個(gè)備用的螺栓,笑容可掬地對我們說:“你們把斷掉的螺栓取出來就行了,當(dāng)然這螺栓不是那么容易取出來的,你們在以后的安裝中要注意一點(diǎn)。”教師坦然的態(tài)度,令我們小組的消沉氣氛好了很多。很快,我們又投入到緊張有序,當(dāng)然也更加仔細(xì)的拆裝實(shí)習(xí)中去了。實(shí)習(xí)期間,我們正逢發(fā)動(dòng)機(jī)理論考試,陸教師和張教師都很理解我們復(fù)習(xí)迎考的心情,于是教師特地將下午的實(shí)習(xí)提早半小時(shí)開場,這樣能讓我們有更充裕的時(shí)間來準(zhǔn)備考試。在休息的時(shí)候,我們拿出迎考的復(fù)習(xí)卷,陸教師和張教師都很熱情的幫我們解答其中的問題,并能指出實(shí)際發(fā)動(dòng)機(jī)上相關(guān)的位置,使我們更生動(dòng)地理解其原理。對我們的理論考試起了不小的作用。理論真的能出真知!兩周的實(shí)習(xí)不算長,但收獲頗多。經(jīng)過本次發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝實(shí)習(xí),我覺得有三點(diǎn)收獲:第一,實(shí)習(xí)加深了我對汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造的認(rèn)識和理解,進(jìn)步了感性認(rèn)識,為我在以后的課程學(xué)習(xí)打下了良好的根底;第二,使我的動(dòng)手才能和對常用工具的使用得到了初步地鍛煉,培養(yǎng)了我在實(shí)際工作中主動(dòng)發(fā)現(xiàn)問題并解決問題的思維方式;第三,進(jìn)步了我對專業(yè)的興趣,為我在今后的學(xué)習(xí)和工作總進(jìn)展自發(fā)地,持續(xù)地,深化地研究奠定了根底。汽車構(gòu)造實(shí)習(xí)才剛剛完成了一半,接下來的底盤拆裝實(shí)習(xí)我也會(huì)全情投入,認(rèn)真仔細(xì),團(tuán)結(jié)奮進(jìn),在理論中找出更多的“真知”!最后我想給指導(dǎo)發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝實(shí)習(xí)的指導(dǎo)教師——張教師和陸教師提幾點(diǎn)建議,希望我們的發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝實(shí)習(xí)更加完善:其一,發(fā)動(dòng)機(jī)的材料大多是合金材質(zhì),在加工過程中,難免會(huì)有鋒利的邊角,實(shí)訓(xùn)中心雖然有手套,可是那些手套都是被機(jī)油“浸泡”過的,同學(xué)們很難將其戴在手上。我想以后有條件的話,是不是能提供一些較為干凈和結(jié)實(shí)的手套,這樣可以間接地進(jìn)步同學(xué)們的動(dòng)手才能。其二,教師既然把班上的同學(xué)分成了以小組為單位,那么作為組長的同學(xué)有管理和對組員的實(shí)習(xí)作出一定的評價(jià)的權(quán)利。不然一些“游手好閑”的同學(xué)會(huì)影響小組的拆裝效率,并且對于認(rèn)真對待拆裝實(shí)習(xí)的同學(xué)來講,最終成績與其他同學(xué)相差無幾的結(jié)果也是不公平的。2023汽車專業(yè)大學(xué)生實(shí)習(xí)報(bào)告內(nèi)容202_汽車專業(yè)大學(xué)生實(shí)習(xí)報(bào)告內(nèi)容汽車是當(dāng)今世界最重要、最現(xiàn)代化的交通工具,同時(shí)也是數(shù)量最多、最普及、活動(dòng)最廣泛、運(yùn)輸量的交通工具。在現(xiàn)代社會(huì)中,沒有別的交通工具能與之媲美。所以作為一名工程技術(shù)大學(xué)汽車學(xué)院的學(xué)生,我想是可以感到驕傲和自豪的。從進(jìn)入大學(xué)的那天起,我就盼望著能親手拆裝汽車的零部件,深化及詳細(xì)的理解汽車的內(nèi)部構(gòu)造和工作原理。如今時(shí)機(jī)終于來了!期盼已久的為期4周的汽車構(gòu)造拆裝實(shí)習(xí)開場了!汽車構(gòu)造拆裝實(shí)習(xí)是在學(xué)習(xí)完汽車構(gòu)造課程后重要的理論性教學(xué)環(huán)節(jié)。在剛剛過去的兩周里,我以及我的組員們圓滿地完成了汽車構(gòu)造拆裝實(shí)習(xí)中汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造實(shí)習(xí)的教學(xué)任務(wù)及要求。發(fā)動(dòng)機(jī)就好比汽車的心臟,是汽車行駛的動(dòng)力。我們這次實(shí)習(xí)的發(fā)動(dòng)機(jī)是別克凱越1.6升直列電噴汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。實(shí)習(xí)的第一天早上,我和室友孔繁易同學(xué)早早地就去了實(shí)訓(xùn)中心5號樓——也就是我們汽車構(gòu)造實(shí)習(xí)的大樓。進(jìn)入教室后,我們并沒有找到要拆裝的發(fā)動(dòng)機(jī),也沒有大型的零部件,甚至連個(gè)工具都看不見,這讓我們疑惑不解。過了不久,指導(dǎo)實(shí)習(xí)的兩位教師進(jìn)入教室,作起了實(shí)習(xí)發(fā)動(dòng)。張教師年紀(jì)較輕,他自己介紹說是我們這個(gè)專業(yè)畢業(yè)的學(xué)長。另一位是頭發(fā)有些花白的陸教師,不難想象,陸教師一定身經(jīng)百戰(zhàn),經(jīng)歷豐富。我們分好小組后,就被領(lǐng)進(jìn)了拆裝工作室。同學(xué)們看著每組旁邊架起的凱越發(fā)動(dòng)機(jī),心里的欣喜溢于言表。不過第一天,又是第一次接觸拆裝實(shí)習(xí),當(dāng)然不會(huì)這么快讓我們?nèi)ヅ稣鎸?shí)地發(fā)動(dòng)機(jī)啦。所以當(dāng)天,我們每一個(gè)小組都被分配了一臺化油器?!奥槿鸽m小,五臟俱全”別看化油器小小的不起眼,里面包含了50多個(gè)零部件。在教師簡單介紹完化油器的一些特點(diǎn)后,我們的拆裝實(shí)習(xí)就正式開場了。組長沈鷹杰同學(xué)負(fù)責(zé)主拆,其他的組員就將拆下來的零件歸類,并通過查閱資料,開場對其構(gòu)造和作用熱烈地討論。經(jīng)過一天的實(shí)習(xí),我們組能純熟地拆裝化油器,而且可以結(jié)合圖紙認(rèn)識化油器的各個(gè)部件名稱及其作用。最后在教師的幫助下,我們理解了化油器的六大系統(tǒng)(浮子系統(tǒng),怠速系統(tǒng),主供油系統(tǒng),加濃系統(tǒng),加速系統(tǒng),啟動(dòng)系統(tǒng))工作原理,還能針對實(shí)物描繪油路和工作過程,并且對冷啟動(dòng),怠速,小負(fù)荷,中等負(fù)荷,大負(fù)荷和全負(fù)荷,加速這六種工況進(jìn)展了研究,深化理解了每個(gè)工況下的過量空氣系數(shù),節(jié)氣門的變化和每個(gè)工況時(shí)化油器都是如何運(yùn)作的。第一天的實(shí)習(xí)是興奮的,也是繁忙的,更是充實(shí)的。第二天的實(shí)習(xí)是以個(gè)人形式對化油器的考核開場的。我自高奮勇地成了第一個(gè)承受考核的學(xué)生,并且較為順利地完成了考核的內(nèi)容。至此化油器這種在現(xiàn)代汽車上很難再看到的機(jī)器就要退出我本次實(shí)習(xí)的行列中了,一個(gè)更先進(jìn),更神秘,更有魅力的凱越1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)成了本次實(shí)習(xí)當(dāng)仁不讓的主角!相對于化油器來講,這是個(gè)大家伙。對付這個(gè)大家伙,我們每個(gè)小組都要慎重對待,不僅錯(cuò)誤的安裝與調(diào)試會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)零部件損壞,使實(shí)習(xí)不合格,而且不標(biāo)準(zhǔn)的拆裝會(huì)造成平安事故,傷害自己與別人。根據(jù)教師的要求,我們小組的各個(gè)組員分為主拆一名,副拆兩名,工具員一名,零件員兩名,場記一名,環(huán)境管理員一名。我被分配到的職務(wù)是零件員,當(dāng)然我也會(huì)兼職做個(gè)副拆。經(jīng)過化油器的拆裝,我們很快就找到了發(fā)動(dòng)機(jī)的節(jié)氣門,并迅速地由此確定了五大系統(tǒng)中的燃油供給系統(tǒng),冷卻系統(tǒng),光滑系統(tǒng),點(diǎn)火系統(tǒng)和啟動(dòng)系統(tǒng)。在拆發(fā)動(dòng)機(jī)之前,陸教師讓我們每組都領(lǐng)了一套工具,看著整整齊齊的專用工具,我對發(fā)動(dòng)機(jī)的拆裝就更濃了,真想馬上把它“大卸八塊”,一睹其“廬山真面目”。當(dāng)然“羅馬不是一日建成的”,對凱越發(fā)動(dòng)機(jī)的拆裝,也要由表及里,循序漸進(jìn)。在教師測完曲軸起始轉(zhuǎn)矩是47n·m后,我們開場了對發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管和排氣歧管的撤除。凱越的進(jìn)氣歧管是可變的,在教師的指導(dǎo)下,我們得知可變進(jìn)氣歧管是為了充分利用進(jìn)氣破洞效應(yīng)和盡量縮小發(fā)動(dòng)機(jī)在上下速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的近期速度的差異,從而到達(dá)改善發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)濟(jì)性及動(dòng)力性特別是改善中低速和中小符合的經(jīng)濟(jì)型和動(dòng)力性的目的,要求發(fā)動(dòng)機(jī)在高轉(zhuǎn)速,大負(fù)荷時(shí)裝備粗短的進(jìn)氣歧管,而在中低轉(zhuǎn)速和中小負(fù)荷時(shí)配用細(xì)長進(jìn)氣歧管。組員們分工明確,拆卸的拆卸,記錄的記錄,遞工具的遞工具,清理場地的清理場地,我們忙得不亦樂乎,時(shí)間也過得飛快,在一番大干之后,發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)排氣機(jī)構(gòu)被我們?nèi)×讼聛?,并且場記員作了詳細(xì)的記錄。這一天的實(shí)習(xí)是喧鬧的,也是仔細(xì)的,更是團(tuán)結(jié)的。之后幾天的實(shí)習(xí),組員們都是非常團(tuán)結(jié)賣力地進(jìn)展著我們的發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝實(shí)習(xí)。我們相繼拆下了氣缸蓋罩,凸輪軸,汽缸蓋,機(jī)油底殼,機(jī)油泵,正時(shí)齒形帶,水泵,曲軸,連桿,活塞等發(fā)動(dòng)機(jī)零部件?!吧仙饺菀紫律诫y”,同樣拆卸零件容易,但是安裝起來就困難許多了。因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)是一個(gè)較為精細(xì)和準(zhǔn)確的機(jī)體,所以幾乎每一個(gè)螺栓的扭緊都是需要按照規(guī)定的扭矩?cái)Q緊的。有些螺栓需要依次按照對角線的順序擰緊。我自認(rèn)為我和我的組員是非常細(xì)心的,結(jié)果我們在查閱資料安裝汽缸蓋螺栓時(shí),將扭矩查錯(cuò),導(dǎo)致本來只需8____的扭矩的螺栓被我們以20n·m的力矩去擰緊螺栓,結(jié)果擰斷一根螺栓。這個(gè)情況教師在實(shí)習(xí)以前交代提醒過,可是還是由于我們的忽略,導(dǎo)致發(fā)生悲劇。螺栓斷成兩截,其中一局部卡在汽缸蓋的螺紋孔里,在陸教師和張教師的指導(dǎo)下,我們成功地將留在螺紋孔中的半截螺栓拿了出來。頓時(shí),全組人員的熱情和積極性被這突如其來的事情瞬間瓦解。我們每一個(gè)組員都非常沮喪和低落,心想估計(jì)這次的實(shí)習(xí)要不合格了。但是陸教師并沒有過多地責(zé)備我們,他找來了一個(gè)備用的螺栓,笑容可掬地對我們說:“你們把斷掉的螺栓取出來就行了,當(dāng)然這螺栓不是那么容易取出來的,你們在以后的安裝中要注意一點(diǎn)?!苯處熖谷坏膽B(tài)度,令我們小組的消沉氣氛好了很多。很快,我們又投入到緊張有序,當(dāng)然也更加仔細(xì)的拆裝實(shí)習(xí)中去了。實(shí)習(xí)期間,我們正逢發(fā)動(dòng)機(jī)理論考試,陸教師和張教師都很理解我們復(fù)習(xí)迎考的心情,于是教師特地將下午的實(shí)習(xí)提早半小時(shí)開場,這樣能讓我們有更充裕的時(shí)間來準(zhǔn)備考試。在休息的時(shí)候,我們拿出迎考的復(fù)習(xí)卷,陸教師和張教師都很熱情的幫我們解答其中的問題,并能指出實(shí)際發(fā)動(dòng)機(jī)上相關(guān)的位置,使我們更生動(dòng)地理解其原理。對我們的理論考試起了不小的作用。理論真的能出真知!兩周的實(shí)習(xí)不算長,但收獲頗多。經(jīng)過本次發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝實(shí)習(xí),我覺得有三點(diǎn)收獲:第一,實(shí)習(xí)加深了我對汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造的認(rèn)識和理解,進(jìn)步了感性認(rèn)識,為我在以后的課程學(xué)習(xí)打下了良好的根底;第二,使我的動(dòng)手才能和對常用工具的使用得到了初步地鍛煉,培養(yǎng)了我在實(shí)際工作中主動(dòng)發(fā)現(xiàn)問題并解決問題的思維方式;第三,進(jìn)步了我對專業(yè)的興趣,為我在今后的學(xué)習(xí)和工作總進(jìn)展自發(fā)地,持續(xù)地,深化地研究奠定了根底。汽車構(gòu)造實(shí)習(xí)才剛剛完成了一半,接下來的底盤拆裝實(shí)習(xí)我也會(huì)全情投入,認(rèn)真仔細(xì),團(tuán)結(jié)奮進(jìn),在理論中找出更多的“真知”!最后我想給指導(dǎo)發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝實(shí)習(xí)的指導(dǎo)教師——張教師和陸教師提幾點(diǎn)建議,希望我們的發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝實(shí)習(xí)更加完善:其一,發(fā)動(dòng)機(jī)的材料大多是合金材質(zhì),在加工過程中,難免會(huì)有鋒利的邊角,實(shí)訓(xùn)中心雖然有手套,可是那些手套都是被機(jī)油“浸泡”過的,同學(xué)們很難將其戴在手上。我想以后有條件的話,是不是能提供一些較為干凈和結(jié)實(shí)的手套,這樣可以間接地進(jìn)步同學(xué)們的動(dòng)手才能。其二,教師既然把班上的同學(xué)分成了以小組為單位,那么作為組長的同學(xué)有管理和對組員的實(shí)習(xí)作出一定的評價(jià)的權(quán)利。不然一些“游手好閑”的同學(xué)會(huì)影響小組的拆裝效率,并且對于認(rèn)真對待拆裝實(shí)習(xí)的同學(xué)來講,最終成績與其他同學(xué)相差無幾的結(jié)果也是不公平的。2023暑假汽車專業(yè)大學(xué)生實(shí)習(xí)報(bào)告范文202_年1月21日至202_年5月10日,我在上海群眾汽車奎屯銷售效勞進(jìn)展維修實(shí)習(xí)活動(dòng)。在這一個(gè)月的時(shí)間里,我對汽車維修效勞站的整車銷售、零部件供給、售后效勞、維修以及信息反響等有了一定的理解和深化體會(huì)。上海群眾汽車奎屯銷售效勞是一個(gè)擁有上海群眾定點(diǎn)、配套、直接提供的一流維修設(shè)備:舉升機(jī)、輪胎動(dòng)平衡機(jī)、車身校正架、烤漆房等,還擁有先進(jìn)的進(jìn)口檢測儀器:1552電腦檢測儀、點(diǎn)火測試儀等,及使用于維修業(yè)務(wù)的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)。寬闊、整潔的業(yè)務(wù)接待大廳和效勞周到的客戶休息室為客戶提供舒適的環(huán)境,寬闊的維修車間,設(shè)置8個(gè)標(biāo)準(zhǔn)工位充分滿足維修作業(yè)的需要。規(guī)格齊全,優(yōu)質(zhì)純粹的配件是上海群眾系列車輛運(yùn)行的平安保證。上海群眾汽車奎屯銷售效勞是一個(gè)大中型的四S店,銷售效勞的車型有、桑塔納3000、途安、帕薩特、高爾、波羅共五種車型。一、實(shí)習(xí)目的1.通過實(shí)行加深學(xué)生對汽車專業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)中所處地位和作用的認(rèn)識,穩(wěn)固專業(yè)思想,激發(fā)學(xué)習(xí)熱情。2.切身理解奎屯汽車效勞市場現(xiàn)狀3.熟悉汽車修理環(huán)境、修理工具。為將來工作打下根底。4.通過現(xiàn)場維修實(shí)習(xí)和企業(yè)員工的交流指導(dǎo),理論聯(lián)絡(luò)實(shí)際,把所學(xué)的理論知識加以印證、深化、穩(wěn)固和充實(shí),培養(yǎng)分析^p、解決工程實(shí)際問題的才能,為后繼專業(yè)知識的學(xué)習(xí)、課程設(shè)計(jì)和畢業(yè)設(shè)計(jì)打下堅(jiān)實(shí)的根底。5.維修實(shí)習(xí)是對學(xué)生的一次綜合才能的培養(yǎng)和訓(xùn)練。在整個(gè)實(shí)習(xí)過程中充分調(diào)動(dòng)學(xué)生的主觀能動(dòng)性,深化細(xì)致地認(rèn)真觀察、理論,使自己的動(dòng)手才能得到進(jìn)步。二、實(shí)習(xí)內(nèi)容:這家公司不但擁有一批高素質(zhì)、高技能的汽車維修技術(shù)人員,而且從國內(nèi)、外購進(jìn)一批先進(jìn)的汽車維修檢測設(shè)備。例如:電腦檢測分析^p儀、噴油清洗分析^p儀、四輪定位儀、ATF自動(dòng)循環(huán)清洗……等等。使得該廠軟、硬件兼?zhèn)淝彝晟?。擁有完善的維修效勞流程,流程如下:(一)、汽車保養(yǎng)汽車保養(yǎng)是很重要的,買的一輛新車,首先要懂得如何保養(yǎng)。汽車保養(yǎng)需要做的幾項(xiàng)工作:清潔汽車外表,檢查門窗玻璃、刮水器、室內(nèi)鏡、后視鏡、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內(nèi)的機(jī)油量、油箱內(nèi)的燃油儲(chǔ)量、蓄電池內(nèi)的電解液液面高度是否符合要求。檢查喇叭、燈光是否齊全、有效,安裝是否結(jié)實(shí)。檢查轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)各連接部位是否松曠,安裝是否結(jié)實(shí)。檢查輪胎氣壓是否充足,并去除胎間及胎紋間雜物。檢查轉(zhuǎn)向盤的游動(dòng)間隙是否符合標(biāo)準(zhǔn);輪轂軸承、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷是否松動(dòng)。檢查離合器和制動(dòng)踏板的自由行程是否符合規(guī)定。檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和U形螺栓是否結(jié)實(shí)可靠。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后,觀察儀表工作是否正常,傾聽發(fā)動(dòng)機(jī)有無異響。檢查車輛有無漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”現(xiàn)象。檢查拖掛裝置工作是否可靠。機(jī)油的作用主要是對發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)展光滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐……假設(shè)沒有機(jī)油,汽車的心臟就不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。使用礦物油,一般5000公里換一次機(jī)油。正確的換油標(biāo)準(zhǔn)是以“引擎運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間”來計(jì)算的。(自估平均時(shí)速:公里/小時(shí))X(100小時(shí)/礦物油-200小時(shí)/合成油)=換油公里數(shù)。汽車換機(jī)油的五個(gè)步驟:(1).正確選用光滑油的質(zhì)量級別和粘度級別。(2).選用正規(guī)廠家消費(fèi)的高質(zhì)量機(jī)油濾芯,防止因?yàn)V芯質(zhì)量問題造成的油路阻塞、壓力缺乏或過濾效果差而影響光滑效果。(3).換油時(shí)要在發(fā)動(dòng)機(jī)出于正常工作溫度時(shí)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī),擰開加油口蓋,拆下放油螺絲放出舊油,用專用工具擰下舊濾清器。有條件時(shí)應(yīng)對發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)展清洗以便徹底清洗掉發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的油泥和膠質(zhì)。(4).更換新濾芯時(shí)要檢查濾芯密封圈是否完好,如發(fā)現(xiàn)有變形、破損等要及時(shí)更換。裝配濾芯時(shí)應(yīng)將濾芯內(nèi)灌滿干凈光滑油,并將密封圈上涂抹光滑油,以防止在安裝時(shí)造成損壞。(5)、機(jī)油濾芯裝好后,擰緊放油螺絲,按要求往發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱內(nèi)加注一定量的新光滑油,油尺、油面應(yīng)在上下刻線之間,裝好油尺、擰緊加油口蓋,啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)快速轉(zhuǎn)動(dòng)幾分鐘,檢查油壓是否正常、有無漏油現(xiàn)象,如有異常應(yīng)及時(shí)停機(jī)檢查排除。機(jī)油切不可加得過多或過少,過多會(huì)造成光滑油消耗過快,發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)阻力增加,燃油消耗增加。過少會(huì)造成油壓太低、光滑不良等后果。汽車保養(yǎng)除了換機(jī)油外,還要用電腦檢測儀檢查車各個(gè)電控部件是否正常。查看發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油液位,發(fā)動(dòng)機(jī)冷凍液液位,自動(dòng)變速器光滑油液位,(手動(dòng)變速器光滑油,由于構(gòu)造不同不需查看)剎車油油位,動(dòng)力轉(zhuǎn)向光滑油油位和輪胎氣壓。談到輪胎氣壓,很多車主看到車輪很扁,以為氣壓缺乏,而給汽車車胎打氣,直至不扁。實(shí)際上這是錯(cuò)的。太高的輪胎氣壓,造成輪胎過早磨損,在高速公路行駛時(shí),容易發(fā)生爆胎,非常危險(xiǎn)。輪胎氣壓太低也不好,按各車的標(biāo)準(zhǔn),可查隨車手冊或駕駛員車門側(cè)邊的說明標(biāo)簽。汽車制動(dòng)液檢查與更換:汽車行駛一定的時(shí)間就要檢查制動(dòng)液,必要時(shí)需更換。制動(dòng)液在使用一定時(shí)間后,會(huì)出現(xiàn)沸點(diǎn)降低、污染及不同程度的氧化變質(zhì),所以應(yīng)根據(jù)氣候、環(huán)境條件、季節(jié)變化及工況等及時(shí)檢查其質(zhì)量性能,做到及時(shí)更換。普通工況下,制動(dòng)液在使用2年或5萬公里后就應(yīng)更換。原那么上,不同型號的制動(dòng)液不能混用,以免互相間產(chǎn)生化學(xué)反響,影響制動(dòng)效果。不同車型,使用的制動(dòng)液也往往不同。制動(dòng)液有礦物油型制動(dòng)液、合成型制動(dòng)液等類型。合成型制動(dòng)液具備很多優(yōu)點(diǎn)被普遍使用。汽車專業(yè)畢業(yè)大學(xué)生實(shí)習(xí)報(bào)告先講一下總裝車間的情況??傃b車間的布局從南到北分別是內(nèi)飾工段、綜合工段、底盤工段和發(fā)動(dòng)機(jī)工段。其中發(fā)動(dòng)機(jī)工段最終匯入底盤工段,而底盤工段和內(nèi)飾工段最終匯入綜合工段。我曾經(jīng)參觀過東風(fēng)汽車商用車總裝配廠,整條裝配線是直線形的,拉得很長,從頭走到尾就要花很長時(shí)間。假設(shè)在消費(fèi)線下流發(fā)現(xiàn)消費(fèi)線上流的質(zhì)量問題,就不能及時(shí)地反映問題所在,而且來回修復(fù)也非常費(fèi)事。零部件運(yùn)輸也是問題,運(yùn)輸通道比擬少,通道窄,容易產(chǎn)生交通堵塞,而且運(yùn)輸路程增加,消耗了更多的能。而薩普工廠總裝車間的布局那么相反,車間消費(fèi)線被折疊起來,從車間一個(gè)地方到車間任何一個(gè)地方都相比照擬短,發(fā)現(xiàn)問題可以得到及時(shí)反映。運(yùn)輸通道比擬多,東西方向四條,南北方向兩條,零部件運(yùn)輸方便快捷,并且杜絕交通堵塞的現(xiàn)象。另外線的消費(fèi)線的流向也很重要,流向的問題在于從哪里開場到哪里完畢。內(nèi)飾工段,汽車的內(nèi)飾是要被裝配到車身上的,車身的重量,那么內(nèi)飾開場的地方必須離車身的非常近。而內(nèi)飾工段的開場處正好安排在涂裝車間的出口處。綜合工段,就是把汽車底盤和車身裝配成整車,那么綜合開場的地方必須同時(shí)離內(nèi)飾工段和底盤工段的末尾最近。而綜合工段的開場處正好安排在內(nèi)飾工段與底盤工段的會(huì)聚處。底盤工段,車架的重量,那么底盤工段的開場處必須離車架的存放點(diǎn)最近。而底盤工段的開場處正好安排在離車架的存放點(diǎn)最近的地方。發(fā)動(dòng)機(jī)工段,發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的重量是比擬大的,正好也被安排在離發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱最近的地方??傃b車間里面采光也比擬好,不但東西北三面玻璃窗可以透光,而且屋頂?shù)奶齑巴瑯涌梢圆晒狻T诎滋焯鞖馇缋实臅r(shí)候可以完全依賴自然光進(jìn)展消費(fèi),這也為廠節(jié)約了不少的能。但是通風(fēng)性不是很好,車間南側(cè)沒有窗,夏季東南季風(fēng)無法吹入,而且導(dǎo)致車間內(nèi)溫度比擬高,甚至超過室外溫度。在車間里有很多風(fēng)扇,我的問題是假設(shè)換成幾部空調(diào),只要空調(diào)的溫度調(diào)到適度,在消耗同樣電量的情況下,會(huì)不會(huì)帶來更好的舒適度呢?總裝車間的每條線上的裝配件擺放得很整齊,也很科學(xué)。裝配件必須離裝配車位的間隔非常近,以節(jié)約來回拿件的時(shí)間。而且分類擺放也很重要,假設(shè)擺放得比擬亂,那在拿件的時(shí)候就浪費(fèi)了尋找的時(shí)間。車間地面很少能看到垃圾,每天早晚清潔和拖地,這不僅給人帶來一種清爽的感覺,同時(shí)也減少了空氣的浮沉量,對一線員工的安康是有利的。總的來說,總裝車間給人的感覺就是亮堂、整潔和有序。下面再說一下我在車間一線實(shí)習(xí)的情況。在總裝車間實(shí)習(xí)是比擬辛苦的,不僅要頂住夏季的炎熱,也要消耗大量的體力。特別在9月份的時(shí)候,經(jīng)常加班加到晚上10點(diǎn)才下班,惟有堅(jiān)持,堅(jiān)持,再堅(jiān)持??偟膩碚f,一線實(shí)習(xí)要注意三個(gè)問題:平安,質(zhì)量,效率。首先是平安問題。平安第一。來到一個(gè)新崗位先熟悉周圍的環(huán)境,從中發(fā)現(xiàn)平安隱患,時(shí)刻提醒自己。干活之前先掌握平安要領(lǐng),防止傷到自己,同時(shí)也要防止傷到別人??傊桨脖仨氊灤徫蛔鳂I(yè)的全過程。拿件的時(shí)候要小心,特別是重件,一定要拿穩(wěn),防止摔下來砸到自己,走動(dòng)的時(shí)候要注意周圍的危險(xiǎn),件不能對著別人,以免碰撞傷到別人。裝配的時(shí)候防止磕碰和劃傷。這說起來很容易,但做起來就很難,在裝右后車門線束的時(shí)候,手臂經(jīng)常被劃傷,即使注意了也無經(jīng)于事,因?yàn)槭忠爝M(jìn)車門,線束的固定卡扣要使很大的勁才能卡進(jìn)去,一旦用力過猛碰到鐵皮就被劃傷。另外鉆進(jìn)機(jī)艙安裝艙后隔熱墊也經(jīng)常是磕磕碰碰的,不是碰到自己的要,就是撞到頭,還好問題不是很大。一線實(shí)習(xí)尤其要時(shí)刻提醒自己注意車間里的重大平安隱患。第一不能站在吊掛的重物之下,必須及時(shí)避開;第二注意交通平安,注意來往的車輛。這里重點(diǎn)提一下,站在吊掛的重物之下是非常危險(xiǎn)的,車遇到人,司機(jī)可以饒過去,但是重物掉下來是不閃人的。而且車間確實(shí)發(fā)生了好幾起吊掛重物掉下來的事故,幸運(yùn)的是沒有傷到人。吊發(fā)動(dòng)機(jī)軌道下的隔網(wǎng),底盤軌道上的鐵皮,均被砸了一個(gè)窟窿。內(nèi)飾到綜合轉(zhuǎn)序的地方,吊車軌道下的隔網(wǎng)也被砸了幾個(gè)窟窿。既然吊掛的鏈條很容易斷,那么應(yīng)該怎么防止它在工作的時(shí)候發(fā)生斷裂呢?聯(lián)絡(luò)自己所學(xué)的知識,鏈條在拉重物上升的過程中,鏈條所受的拉應(yīng)力是循環(huán)變化的,這會(huì)產(chǎn)生疲勞裂紋,疲勞裂紋經(jīng)過一段時(shí)間不斷擴(kuò)展,最后產(chǎn)生脆斷。所以鏈條要及時(shí)更換,不管它看起來是不是完好無損。其次還可以加一道保險(xiǎn),增加一條冗余的軌道,軌道上的小車可以自由滑動(dòng),小車連著一個(gè)裝置,鏈條從裝置伸出,連接到重物,而裝置的作用是保證冗余的鏈條隨重物起落,并在重物靜止的時(shí)候起著固定作用。正常情況它們都不受力,因?yàn)樗鼈兌际侨哂嗟?。但?dāng)受力的鏈條斷了之后,冗余的鏈條可以繼續(xù)承受住重量,拉住重物,防止重物掉下來。另外在車間經(jīng)常吊掛重物的地方,可以將地面涂成紅色,我想這比平安標(biāo)志所起的效果還要好。質(zhì)量也很重要,不能保證質(zhì)量的產(chǎn)品,如同廢品。人要有責(zé)任心,才能保證質(zhì)量。車間里每完成一道工序,責(zé)任人都要在流程卡規(guī)定的地方簽名,當(dāng)產(chǎn)品出現(xiàn)問題,就可以直接找到責(zé)任人,以考核的方式進(jìn)展處理,以此來激起員工的責(zé)任意識。在實(shí)習(xí)過程中,有些工序因?yàn)樽约翰荒鼙WC質(zhì)量,所以盡量找?guī)煾祹椭1确皆谘b薩普v傳動(dòng)軸的時(shí)候,我以前總是沒方法把中間的螺栓打緊,原因是螺栓沒對正打歪了,我就只好找?guī)煾祹椭0惭b完之后自己也會(huì)多檢查,發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題及時(shí)進(jìn)展修復(fù)。安裝傳動(dòng)軸有一次拉線,而在這種情況下我發(fā)現(xiàn)自己打的螺栓沒有平墊,我自己覺得問題不大,但最終還是放心不下,問師傅要不要重新打上。師傅的答復(fù)是肯定的。于是我還是跑回去,加上平墊,重新再打一次。雖然自己很不愿意這樣做,不過當(dāng)我把事情做好了就有一種放下包袱的輕松感。效率不是機(jī)械地進(jìn)步干活的速度,而是減少浪費(fèi),更輕松,更省力地把事情做好。有位班長教我要擅長運(yùn)用身體的力量,尤其在干的活相比照擬費(fèi)力的時(shí)候,不能光靠雙手用蠻力,同時(shí)用身體的力量,可以到達(dá)事半功倍的效果。比方在裝車門壓條的時(shí)候,用身體向前傾的力,可以很輕易地把壓條壓入。又比方在裝機(jī)蓋密封條的時(shí)候,彎腰站起來用拇指壓密封條的同時(shí),加上體重的下壓力,這樣做比蹲下來壓要省力得多。但我在這方面做得還不夠好,交給我的活太復(fù)雜的話,我就會(huì)拉線。不過也因?yàn)樽约涸诿總€(gè)崗位干的時(shí)間不長久,還不純熟。有句話:熟能生巧。就說明這個(gè)道理。2023汽車專業(yè)大學(xué)生實(shí)習(xí)報(bào)告汽車是當(dāng)今世界最重要、最現(xiàn)代化的交通工具,同時(shí)也是數(shù)量最多、最普及、活動(dòng)最廣泛、運(yùn)輸量最大的交通工具。在現(xiàn)代社會(huì)中,沒有別的交通工具能與之媲美。所以作為一名工程技術(shù)大學(xué)汽車學(xué)院的學(xué)生,我想是可以感到驕傲和自豪的。從進(jìn)入大學(xué)的那天起,我就盼望著能親手拆裝汽車的零部件,深化及詳細(xì)的理解汽車的內(nèi)部構(gòu)造和工作原理。如今時(shí)機(jī)終于來了!期盼已久的為期4周的汽車構(gòu)造拆裝實(shí)習(xí)開場了!汽車構(gòu)造拆裝實(shí)習(xí)是在學(xué)習(xí)完汽車構(gòu)造課程后重要的理論性教學(xué)環(huán)節(jié)。在剛剛過去的兩周里,我以及我的組員們圓滿地完成了汽車構(gòu)造拆裝實(shí)習(xí)中汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造實(shí)習(xí)的教學(xué)任務(wù)及要求。發(fā)動(dòng)機(jī)就好比汽車的心臟,是汽車行駛的動(dòng)力。我們這次實(shí)習(xí)的發(fā)動(dòng)機(jī)是別克凱越1.6升直列電噴汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。實(shí)習(xí)的第一天早上,我和室友孔繁易同學(xué)早早地就去了實(shí)訓(xùn)中心5號樓也就是我們汽車構(gòu)造實(shí)習(xí)的大樓。進(jìn)入教室后,我們并沒有找到要拆裝的發(fā)動(dòng)機(jī),也沒有大型的零部件,甚至連個(gè)工具都看不見,這讓我們疑惑不解。過了不久,指導(dǎo)實(shí)習(xí)的兩位教師進(jìn)入教室,作起了實(shí)習(xí)發(fā)動(dòng)。張教師年紀(jì)較輕,他自己介紹說是我們這個(gè)專業(yè)畢業(yè)的學(xué)長。另一位是頭發(fā)有些花白的陸教師,不難想象,陸教師一定身經(jīng)百戰(zhàn),經(jīng)歷豐富。我們分好小組后,就被領(lǐng)進(jìn)了拆裝工作室。同學(xué)們看著每組旁邊架起的凱越發(fā)動(dòng)機(jī),心里的欣喜溢于言表。不過第一天,又是第一次接觸拆裝實(shí)習(xí),當(dāng)然不會(huì)這么快讓我們?nèi)ヅ稣鎸?shí)地發(fā)動(dòng)機(jī)啦。所以當(dāng)天,我們每一個(gè)小組都被分配了一臺化油器。麻雀雖小,五臟俱全別看化油器小小的不起眼,里面包含了50多個(gè)零部件。在教師簡單介紹完化油器的一些特點(diǎn)后,我們的拆裝實(shí)習(xí)就正式開場了。組長沈鷹杰同學(xué)負(fù)責(zé)主拆,其他的組員就將拆下來的零件歸類,并通過查閱資料,開場對其構(gòu)造和作用熱烈地討論。經(jīng)過一天的實(shí)習(xí),我們組能純熟地拆裝化油器,而且可以結(jié)合圖紙認(rèn)識化油器的各個(gè)部件名稱及其作用。最后在教師的幫助下,我們理解了化油器的六大系統(tǒng)(浮子系統(tǒng),怠速系統(tǒng),主供油系統(tǒng),加濃系統(tǒng),加速系統(tǒng),啟動(dòng)系統(tǒng))工作原理,還能針對實(shí)物描繪油路和工作過程,并且對冷啟動(dòng),怠速,小負(fù)荷,中等負(fù)荷,大負(fù)荷和全負(fù)荷,加速這六種工況進(jìn)展了研究,深化理解了每個(gè)工況下的過量空氣系數(shù),節(jié)氣門的變化和每個(gè)工況時(shí)化油器都是如何運(yùn)作的。第一天的實(shí)習(xí)是興奮的,也是繁忙的,更是充實(shí)的。第二天的實(shí)習(xí)是以個(gè)人形式對化油器的考核開場的。我自高奮勇地成了第一個(gè)承受考核的學(xué)生,并且較為順利地完成了考核的內(nèi)容。至此化油器這種在現(xiàn)代汽車上很難再看到的機(jī)器就要退出我本次實(shí)習(xí)的行列中了,一個(gè)更先進(jìn),更神秘,更有魅力的凱越1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)成了本次實(shí)習(xí)當(dāng)仁不讓的主角!相對于化油器來講,這是個(gè)大家伙。對付這個(gè)大家伙,我們每個(gè)小組都要慎重對待,不僅錯(cuò)誤的安裝與調(diào)試會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)零部件損壞,使實(shí)習(xí)不合格,而且不標(biāo)準(zhǔn)的拆裝會(huì)造成平安事故,傷害自己與別人。根據(jù)教師的要求,我們小組的各個(gè)組員分為主拆一名,副拆兩名,工具員一名,零件員兩名,場記一名,環(huán)境管理員一名。我被分配到的職務(wù)是零件員,當(dāng)然我也會(huì)兼職做個(gè)副拆。經(jīng)過化油器的拆裝,我們很快就找到了發(fā)動(dòng)機(jī)的節(jié)氣門,并迅速地由此確定了五大系統(tǒng)中的燃油供給系統(tǒng),冷卻系統(tǒng),光滑系統(tǒng),點(diǎn)火系統(tǒng)和啟動(dòng)系統(tǒng)。在拆發(fā)動(dòng)機(jī)之前,陸教師讓我們每組都領(lǐng)了一套工具,看著整整齊齊的專用工具,我對發(fā)動(dòng)機(jī)的拆裝就更濃了,真想馬上把它大卸八塊,一睹其廬山真面目。當(dāng)然羅馬不是一日建成的,對凱越發(fā)動(dòng)機(jī)的拆裝,也要由表及里,循序漸進(jìn)。在教師測完曲軸起始轉(zhuǎn)矩是47____后,我們開場了對發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管和排氣歧管的撤除。凱越的進(jìn)氣歧管是可變的,在教師的指導(dǎo)下,我們得知可變進(jìn)氣歧管是為了充分利用進(jìn)氣破洞效應(yīng)和盡量縮小發(fā)動(dòng)機(jī)在上下速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的近期速度的差異,從而到達(dá)改善發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)濟(jì)性及動(dòng)力性特別是改善中低速和中小符合的經(jīng)濟(jì)型和動(dòng)力性的目的,要求發(fā)動(dòng)機(jī)在高轉(zhuǎn)速,大負(fù)荷時(shí)裝備粗短的進(jìn)氣歧管,而在中低轉(zhuǎn)速和中小負(fù)荷時(shí)配用細(xì)長進(jìn)氣歧管。組員們分工明確,拆卸的拆卸,記錄的記錄,遞工具的遞工具,清理場地的清理場地,我們忙得不亦樂乎,時(shí)間也過得飛快,在一番大干之后,發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)排氣機(jī)構(gòu)被我們?nèi)×讼聛?,并且場記員作了詳細(xì)的記錄。這一天的實(shí)習(xí)是喧鬧的,也是仔細(xì)的,更是團(tuán)結(jié)的。之后幾天的實(shí)習(xí),組員們都是非常團(tuán)結(jié)賣力地進(jìn)展著我們的發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝實(shí)習(xí)。我們相繼拆下了氣缸蓋罩,凸輪軸,汽缸蓋,機(jī)油底殼,機(jī)油泵,正時(shí)齒形帶,水泵,曲軸,連桿,活塞等發(fā)動(dòng)機(jī)零部件。上山容易下山難,同樣拆卸零件容易,但是安裝起來就困難許多了。因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)是一個(gè)較為精細(xì)和準(zhǔn)確的機(jī)體,所以幾乎每一個(gè)螺栓的扭緊都是需要按照規(guī)定的扭矩?cái)Q緊的。有些螺栓需要依次按照對角線的順序擰緊。我自認(rèn)為我和我的組員是非常細(xì)心的,結(jié)果我們在查閱資料安裝汽缸蓋螺栓時(shí),將扭矩查錯(cuò),導(dǎo)致本來只需8____的扭矩的螺栓被我們以20____的力矩去擰緊螺栓,結(jié)果擰斷一根螺栓。這個(gè)情況教師在實(shí)習(xí)以前交代提醒過,可是還是由于我們的忽略,導(dǎo)致發(fā)生悲劇。螺栓斷成兩截,其中一局部卡在汽缸蓋的螺紋孔里,在陸教師和張教師的指導(dǎo)下,我們成功地將留在螺紋孔中的半截螺栓拿了出來。頓時(shí),全組人員的熱情和積極性被這突如其來的事情瞬間瓦解。我們每一個(gè)組員都非常沮喪和低落,心想估計(jì)這次的實(shí)習(xí)要不合格了。但是陸教師并沒有過多地責(zé)備我們,他找來了一個(gè)備用的螺栓,笑容可掬地對我們說:你們把斷掉的螺栓取出來就行了,當(dāng)然這螺栓不是那么容易取出來的,你們在以后的安裝中要注意一點(diǎn)。教師坦然的態(tài)度,令我們小組的消沉氣氛好了很多。很快,我們又投入到緊張有序,當(dāng)然也更加仔細(xì)的拆裝實(shí)習(xí)中去了。實(shí)習(xí)期間,我們正逢發(fā)動(dòng)機(jī)理論考試,陸教師和張教師都很理解我們復(fù)習(xí)迎考的心情,于是教師特地將下午的實(shí)習(xí)提早半小時(shí)開場,這樣能讓我們有更充裕的時(shí)間來準(zhǔn)備考試。在休息的時(shí)候,我們拿出迎考的復(fù)習(xí)卷,陸教師和張教師都很熱情的幫我們解答其中的問題,并能指出實(shí)際發(fā)動(dòng)機(jī)上相關(guān)的位置,使我們更生動(dòng)地理解其原理。對我們的理論考試起了不小的作用。理論真的能出真知!兩周的實(shí)習(xí)不算長,但收獲頗多。經(jīng)過本次發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝實(shí)習(xí),我覺得有三點(diǎn)收獲:第一,實(shí)習(xí)加深了我對汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造的認(rèn)識和理解,進(jìn)步了感性認(rèn)識,為我在以后的課程學(xué)習(xí)打下了良好的根底;第二,使我的動(dòng)手才能和對常用工具的使用得到了初步地鍛煉,培養(yǎng)了我在實(shí)際工作中主動(dòng)發(fā)現(xiàn)問題并解決問題的思維方式;第三,進(jìn)步了我對專業(yè)的興趣,為我在今后的學(xué)習(xí)和工作總進(jìn)展自發(fā)地,持續(xù)地,深化地研究奠定了根底。汽車構(gòu)造實(shí)習(xí)才剛剛完成了一半,接下來的底盤拆裝實(shí)習(xí)我也會(huì)全情投入,認(rèn)真仔細(xì),團(tuán)結(jié)奮進(jìn),在理論中找出更多的真知!最后我想給指導(dǎo)發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝實(shí)習(xí)的指導(dǎo)教師張教師和陸教師提幾點(diǎn)建議,希望我們的發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝實(shí)習(xí)更加完善:其一,發(fā)動(dòng)機(jī)的材料大多是合金材質(zhì),在加工過程中,難免會(huì)有鋒利的邊角,實(shí)訓(xùn)中心雖然有手套,可是那些手套都是被機(jī)油浸泡過的,同學(xué)們很難將其戴在手上。我想以后有條件的話,是不是能提供一些較為干凈和結(jié)實(shí)的手套,這樣可以間接地進(jìn)步同學(xué)們的動(dòng)手才能。其二,教師既然把班上的同學(xué)分成了以小組為單位,那么作為組長的同學(xué)有管理和對組員的實(shí)習(xí)作出一定的評價(jià)的權(quán)利。不然一些游手好閑的同學(xué)會(huì)影響小組的拆裝效率,并且對于認(rèn)真對待拆裝實(shí)習(xí)的同學(xué)來講,最終成績與其他同學(xué)相差無幾的結(jié)果也是不公平的。汽車專業(yè)大學(xué)生實(shí)習(xí)報(bào)告范文202_年3月,我在海得威汽車銷售效勞進(jìn)展維修實(shí)習(xí)活動(dòng)。在這幾個(gè)月的時(shí)間里,我對汽車維修效勞站的整車銷售、零部件供給、售后效勞、維修以及信息反響等有了一定的理解和深化體會(huì)。海得威汽車銷售效勞是一個(gè)擁有上海群眾定點(diǎn)、配套、直接提供的一流維修設(shè)備:舉升機(jī)、輪胎動(dòng)平衡機(jī)、車身校正架、烤漆房等,還擁有先進(jìn)的進(jìn)口檢測儀器:1552電腦檢測儀、點(diǎn)火測試儀等,及使用于維修業(yè)務(wù)的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)。寬闊、整潔的業(yè)務(wù)接待大廳和效勞周到的客戶休息室為客戶提供舒適的環(huán)境,寬闊的維修車間,設(shè)置24個(gè)標(biāo)準(zhǔn)工位充分滿足維修作業(yè)的需要。規(guī)格齊全,優(yōu)質(zhì)純粹的配件是上海群眾系列車輛運(yùn)行的平安保證。海得威汽車汽車貴州銷售效勞是一個(gè)大型的四s店,銷售效勞的車型有、桑塔納3000、途安、帕薩特、高爾、波羅等許多車型。一、實(shí)習(xí)目的1、通過實(shí)行加深學(xué)生對汽車專業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)中所處地位和作用的認(rèn)識,穩(wěn)固專業(yè)思想,激發(fā)學(xué)習(xí)熱情。2、切身理解聊城汽車效勞市場現(xiàn)狀。3、熟悉汽車修理環(huán)境、修理工具。為將來工作打下根底。4、通過現(xiàn)場維修實(shí)習(xí)和企業(yè)員工的交流指導(dǎo),理論聯(lián)絡(luò)實(shí)際,把所學(xué)的理論知識加以印證、深化、穩(wěn)固和充實(shí),培養(yǎng)分析^p、解決工程實(shí)際問題的才能,為后繼專業(yè)知識的學(xué)習(xí)、課程設(shè)計(jì)和畢業(yè)設(shè)計(jì)打下堅(jiān)實(shí)的根底。5、維修實(shí)習(xí)是對學(xué)生的一次綜合才能的培養(yǎng)和訓(xùn)練。在整個(gè)實(shí)習(xí)過程中充分調(diào)動(dòng)學(xué)生的主觀能動(dòng)性,深化細(xì)致地認(rèn)真觀察、理論,使自己的動(dòng)手才能得到進(jìn)步。二、實(shí)習(xí)內(nèi)容這家公司不但擁有一批高素質(zhì)、高技能的汽車維修技術(shù)人員,而且從國內(nèi)、外購進(jìn)一批先進(jìn)的汽車維修檢測設(shè)備。例如:電腦檢測分析^p儀、噴油清洗分析^p儀、四輪定位儀、atf自動(dòng)循環(huán)清洗……等等。使得該廠軟、硬件兼?zhèn)淝彝晟?。擁有完善的維修效勞流程,流程如下:(一)汽車保養(yǎng)汽車保養(yǎng)是很重要的,買的一輛新車,首先要懂得如何保養(yǎng)。汽車保養(yǎng)需要做的幾項(xiàng)工作:清潔汽車外表,檢查門窗玻璃、刮水器、室內(nèi)鏡、后視鏡、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內(nèi)的機(jī)油量、油箱內(nèi)的燃油儲(chǔ)量、蓄電池內(nèi)的電解液液面高度是否符合要求。檢查喇叭、燈光是否齊全、有效,安裝是否結(jié)實(shí)。檢查轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)各連接部位是否松曠,安裝是否結(jié)實(shí)。檢查輪胎氣壓是否充足,并去除胎間及胎紋間雜物。檢查轉(zhuǎn)向盤的游動(dòng)間隙是否符合標(biāo)準(zhǔn);輪轂軸承、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷是否松動(dòng)。檢查離合器和制動(dòng)踏板的自由行程是否符合規(guī)定。檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和u形螺栓是否結(jié)實(shí)可靠。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后,觀察儀表工作是否正常,傾聽發(fā)動(dòng)機(jī)有無異響。檢查車輛有無漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”現(xiàn)象。檢查拖掛裝置工作是否可靠。機(jī)油的作用主要是對發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)展光滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐……假設(shè)沒有機(jī)油,汽車的心臟就不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。使用礦物油,一般5000公里換一次機(jī)油。正確的換油標(biāo)準(zhǔn)是以“引擎運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間”來計(jì)算的。(自估平均時(shí)速:公里/小時(shí))x(100小時(shí)/礦物油-200小時(shí)/合成油)=換油公里數(shù)。汽車換機(jī)油的五個(gè)步驟:(1)正確選用光滑油的質(zhì)量級別和粘度級別。(2)選用正規(guī)廠家消費(fèi)的高質(zhì)量機(jī)油濾芯,防止因?yàn)V芯質(zhì)量問題造成的油路阻塞、壓力缺乏或過濾效果差而影響光滑效果。(3)換油時(shí)要在發(fā)動(dòng)機(jī)出于正常工作溫度時(shí)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī),擰開加油口蓋,拆下放油螺絲放出舊油,用專用工具擰下舊濾清器。有條件時(shí)應(yīng)對發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)展清洗以便徹底清洗掉發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的油泥和膠質(zhì)。(4)更換新濾芯時(shí)要檢查濾芯密封圈是否完好,如發(fā)現(xiàn)有變形、破損等要及時(shí)更換。裝配濾芯時(shí)應(yīng)將濾芯內(nèi)灌滿干凈光滑油,并將密封圈上涂抹光滑油,以防止在安裝時(shí)造成損壞。(5)機(jī)油濾芯裝好后,擰緊放油螺絲,按要求往發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱內(nèi)加注一定量的新光滑油,油尺、油面應(yīng)在上下刻線之間,裝好油尺、擰緊加油口蓋,啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)快速轉(zhuǎn)動(dòng)幾分鐘,檢查油壓是否正常、有無漏油現(xiàn)象,如有異常應(yīng)及時(shí)停機(jī)檢查排除。機(jī)油切不可加得過多或過少,過多會(huì)造成光滑油消耗過快,發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)阻力增加,燃油消耗增加。過少會(huì)造成油壓太低、光滑不良等后果。汽車保養(yǎng)除了換機(jī)油外,還要用電腦檢測儀檢查車各個(gè)電控部件是否正常。查看發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油液位,發(fā)動(dòng)機(jī)冷凍液液位,自動(dòng)變速器光滑油液位,(手動(dòng)變速器光滑油,由于構(gòu)造不同不需查看)剎車油油位,動(dòng)力轉(zhuǎn)向光滑油油位和輪胎氣壓。談到輪胎氣壓,很多車主看到車輪很扁,以為氣壓缺乏,而給汽車車胎打氣,直至不扁。實(shí)際上這是錯(cuò)的。太高的輪胎氣壓,造成輪胎過早磨損,在高速公路行駛時(shí),容易發(fā)生爆胎,非常危險(xiǎn)。輪胎氣壓太低也不好,按各車的標(biāo)準(zhǔn),可查隨車手冊或駕駛員車門側(cè)邊的說明標(biāo)簽。汽車制動(dòng)液檢查與更換:汽車行駛一定的時(shí)間就要檢查制動(dòng)液,必要時(shí)需更換。制動(dòng)液在使用一定時(shí)間后,會(huì)出現(xiàn)沸點(diǎn)降低、污染及不同程度的氧化變質(zhì),所以應(yīng)根據(jù)氣候、環(huán)境條件、季節(jié)變化及工況等及時(shí)檢查其質(zhì)量性能,做到及時(shí)更換。普通工況下,制動(dòng)液在使用2年或5萬公里后就應(yīng)更換。原那么上,不同型號的制動(dòng)液不能混用,以免互相間產(chǎn)生化學(xué)反響,影響制動(dòng)效果。不同車型,使用的制動(dòng)液也往往不同。制動(dòng)液有礦物油型制動(dòng)液、合成型制動(dòng)液等類型。合成型制動(dòng)液具備很多優(yōu)點(diǎn)被普遍使用。此外,在更換制動(dòng)液時(shí)應(yīng)使用專業(yè)更換設(shè)備,這樣更換制動(dòng)液更徹底,不殘留雜質(zhì),防止出現(xiàn)氣阻,并能有效防止人工更換制動(dòng)液常出現(xiàn)的問題。如制動(dòng)發(fā)軟、放液(氣)閥的損壞。1、發(fā)動(dòng)機(jī)火花塞的更換雖說在時(shí)間和行駛里程上沒有更換機(jī)油要求得嚴(yán)格。但假設(shè)長時(shí)間不更換火花塞,也會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)工作及壽命?;鸹ㄈ话惴譃閮煞N,一種是普通型,這種火花塞使用壽命是兩年或四萬八千公里。另一種鉑金火花塞,這種火花塞由于使用了鉑金材料,因此壽命可達(dá)十二萬公里或五年。大多數(shù)汽車的火花塞可以自己更換,尤其是四缸發(fā)動(dòng)機(jī)更為容易。全世界的家用小汽車火花塞只有兩種尺寸,你假設(shè)想自己更換火花塞,可到autozone或autoparts等汽車零部件商店,報(bào)上你汽車的年代及型號,購置和你汽車匹配的火花塞,然后向效勞生借用更換火花塞的工具便可自己更換。2、裝肇事車車身變形嚴(yán)重的肇事車,機(jī)修師傅都要把其發(fā)動(dòng)機(jī)、儀表盤、座椅、車橋等部件拆下來,經(jīng)鈑金師傅將車身修正后在裝上去。在我實(shí)習(xí)期間正好我們組就裝了一輛轎車。下面我簡單表達(dá)一下其裝配的步驟:(1)固定發(fā)動(dòng)機(jī)(2)v6發(fā)動(dòng)機(jī)是由四顆螺栓經(jīng)減振塊固聯(lián)在車架上的。為了防止因車禍?zhǔn)管嚰茏冃危嚰苌系穆菟子卸鄠€(gè),這樣更可以把發(fā)動(dòng)機(jī)適宜地固定在車架上。(3)裝變速器操縱桿等發(fā)動(dòng)機(jī)部件:固定好發(fā)動(dòng)機(jī)后就可以把變速器操縱桿連接到發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱上。離合器也可以固定在摩擦片推桿上,把車架底部排氣管與發(fā)動(dòng)機(jī)氣管相連接好。安裝龍門架、保險(xiǎn)杠(4)在龍門架上裝發(fā)動(dòng)機(jī)和空調(diào)散熱百葉窗以及冷卻油管散熱管總成。把龍門架固定在發(fā)動(dòng)機(jī)前面,再裝上保險(xiǎn)杠。裝空調(diào)鼓風(fēng)機(jī)和轉(zhuǎn)向助力泵裝半軸(5)將前輪驅(qū)動(dòng)的左右半軸兩端分別固定在車輪和分動(dòng)器兩邊(手動(dòng)變速器的左右半軸可互換,自動(dòng)變速器的發(fā)動(dòng)機(jī)左右半軸不能互換)。(6)裝轉(zhuǎn)向系將方向控制器總成裝在車廂周圍,其通過萬向節(jié)與轉(zhuǎn)向拉桿連接。最后將方向盤調(diào)好位置固定在方向控制器總成上。(7)布線如今越高檔的車,其電控局部越復(fù)雜,傳感器越多,其線路非常繁多。在安裝時(shí)要特別注意其走向和每條線束的用處。否那么就會(huì)出現(xiàn)線束太短或過長等問題。這要求修車師傅對車的線路走向要非常熟悉。在接插線合時(shí)要特別注意觀察對接兩個(gè)插頭孔的大小、孔位、顏色等特征。因?yàn)闉榱藴p小修車師傅的工作難度,不同用處的線束的特征都有區(qū)別。(8)安裝雨刮器總成在裝雨刮器總成時(shí)要先把中控電腦板合拆下來,否那么就會(huì)因?yàn)槲恢每臻g不夠很難裝進(jìn)去。對于肇事車,要把車架上固定雨刮器的兩個(gè)螺栓孔調(diào)好,否那么雨刮器裝上去后運(yùn)行時(shí)會(huì)有異響。(9)裝儀表和工作臺儀表總成的電路是現(xiàn)代集成電路,只需要將相應(yīng)的插頭插在上面即可。工作臺上要安裝空調(diào)風(fēng)量控制口、負(fù)駕駛位置平安氣囊和固定工作臺的支架等部件。(10)裝電瓶并啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)試車安裝電瓶時(shí)要把總的搭鐵線螺栓用砂紙砂光亮,使其導(dǎo)電良好。在裝接線柱時(shí)應(yīng)該先裝正極后裝負(fù)極,防止裝好負(fù)極裝正極時(shí)不小心搭鐵產(chǎn)生火花傷人。啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)試車,在試車前要先加好機(jī)油、轉(zhuǎn)向助力油、剎車油、冷卻液、空氣濾清器以及汽油,仔細(xì)檢查一下便可以發(fā)動(dòng)。發(fā)動(dòng)后用電腦檢測儀檢查有無其它故障,然后調(diào)試。換支撐臂因支撐臂球頭磨壞,車輪在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)會(huì)發(fā)生擺動(dòng),駕駛員不好掌握方向,這時(shí)就得重新?lián)Q支撐臂總成。假設(shè)支撐臂球頭磨壞了的車輛,在舉伸機(jī)上用力向上抬車輪,車輪會(huì)有上下挪動(dòng)一個(gè)很小的間隔,這就說明其球頭已破壞。換機(jī)油還得正確選擇機(jī)油:從汽車制造技術(shù)開展的角度看,發(fā)動(dòng)機(jī)的制造越來越精細(xì),其輸出向高功率高負(fù)荷開展;從汽車使用環(huán)境變化的角度看,隨著高速公路的不斷開展,汽車在高溫高速環(huán)境中運(yùn)行的時(shí)間不斷加長,這些都對機(jī)油提出了更加苛刻的要求。從保養(yǎng)的經(jīng)濟(jì)性看,高中檔機(jī)油的光滑性能優(yōu)良,機(jī)件不易磨損,修理費(fèi)用下降,且高中檔機(jī)油的換油周期可達(dá)8000~10000km,合成機(jī)油更是高達(dá)15000~25000km;多方面綜合,選用中高檔機(jī)油還是合算的。因此,建議汽油機(jī)選用sf、sg級,柴油機(jī)選用cd、ce級,或選用sf/cd、sg/cd通用機(jī)油。目前市場上偽劣油品甚多,選用長城、殼牌shell等國內(nèi)、外知名品牌的機(jī)油。另外,在使用中,要勤于檢查、及時(shí)添補(bǔ),養(yǎng)成定期換機(jī)油的良好習(xí)慣。三、實(shí)習(xí)心得通過此次實(shí)習(xí)我收獲了很多東西,理解了汽車的根本構(gòu)造和根本知識,增強(qiáng)了團(tuán)隊(duì)合作精神,真正在工作中體會(huì)到了團(tuán)隊(duì)合作的重要性,同時(shí)也增強(qiáng)了積極面對和抑制困難以及吃苦耐勞的才能,為以后對工作的適應(yīng)打下了比擬好的根底。對于整車的拆解我們遵循著嚴(yán)格的流程,有著明確的分工,每個(gè)班分成三個(gè)組——主拆組、分拆組和數(shù)據(jù)登錄組,這都對我們順利的完成拆車實(shí)習(xí)起到了非常重要的作用。在正式的拆車之前我們首先對車輛的整車姿態(tài)進(jìn)展了測量,對車輛的各個(gè)姿態(tài)進(jìn)展拍照。在此之后有做了些拆車之前的準(zhǔn)備工作,例如斷電、放水和放油。之后我們進(jìn)入了正式的拆解環(huán)節(jié),在現(xiàn)場督導(dǎo)的指導(dǎo)下整車的拆解緊張而有序的進(jìn)展。首先拆的是四門兩蓋,由于大多數(shù)同事沒有拆車的經(jīng)歷,所以在拆的時(shí)候都沒有找到技巧導(dǎo)致拆的比擬慢。然后開場拆保險(xiǎn)杠和翼子板。在拆車之前我一直都認(rèn)為保險(xiǎn)杠都是用金屬等強(qiáng)度比擬到的材料制造的,但是拆車的時(shí)候發(fā)現(xiàn)我們拆的車的保險(xiǎn)杠是塑料的,感覺到有些難理解,保險(xiǎn)杠是塑料的在汽車發(fā)生交通事故的時(shí)候又怎么起到保險(xiǎn)的作用呢?通過別人的講解使我走出了保險(xiǎn)杠必須是金屬制造的這個(gè)誤區(qū),原來采用塑料也有其優(yōu)點(diǎn)。乘用車上的保險(xiǎn)杠的主要作用是在碰撞的時(shí)候可以吸收掉局部能量,從而保證車輛乘員的平安,我們這個(gè)車前保險(xiǎn)杠后面沒有吸能塊,其他的兩輛車有吸能塊,這樣其吸能效果可能會(huì)更好。此外保險(xiǎn)杠還可以起到裝飾的作用,同時(shí)還可以減輕車輛的重量,我想可能還和行人保護(hù)有關(guān)系吧。還有原來我對汽車的各個(gè)燈的名稱和作用也不是很清楚,通過電器科室的陳工的講解是我理解了汽車各個(gè)燈的名字和作用,之后我又請教了我們班的宋督導(dǎo)進(jìn)一不加深了對車燈系統(tǒng)的理解,從而分清了遠(yuǎn)光燈、近光燈、位置燈、制動(dòng)燈、轉(zhuǎn)向燈和倒車燈。像這樣的事情還有很多,我想假設(shè)要不是參加車輛的拆解實(shí)習(xí)我如今還是一個(gè)車盲,連最根本的汽車常識都不知道。再此之后我們又先后拆解了車輛的底盤局部包括離合器—變速器、前橋、后橋、前懸、后懸以及制動(dòng)和轉(zhuǎn)向的相關(guān)構(gòu)造,之后移除了發(fā)動(dòng)機(jī)。在整車的拆解之中沒有去拆發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器,只是將發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器在離合器那里斷開。在斷開離合器之前也在書上看過離合器的構(gòu)造,但是看了一段時(shí)間還是沒搞明白怎么回事,在拆解離合器之后我向幾個(gè)比擬明白的同事請教了相關(guān)的問題,在他們的耐心解答之下我根本上搞明白了離合器的工作原理。有時(shí)候有些東西并不能通過看書來搞明白,通過觀察事物和別人的講解理解起來就相對容易很多,以后在工作做要學(xué)習(xí)的東西還有很多,在學(xué)習(xí)的過程當(dāng)中必需要注意方法,利用正確的方法可以得到事半功倍的效果。要感謝公司提供這么好的時(shí)機(jī),也要感謝熱心幫助過我的人,使我通過拆解實(shí)習(xí)學(xué)到了很多的東西,為以后的工作儲(chǔ)藏的一些相關(guān)的知識,此外在拆車的過程當(dāng)中,還知道了在設(shè)計(jì)過程中應(yīng)該注意的問題,比方說盡量減小零部件的質(zhì)量,設(shè)計(jì)時(shí)要考慮到加工工藝,要用適宜的工藝和材料以減小本錢,盡量使設(shè)計(jì)合理便于安裝和維修。拆車實(shí)習(xí)雖然只是我們工作的開場,在以后的工作之中還有更多的東西要去學(xué)習(xí),但我們從中學(xué)習(xí)到的知識和正確的工作方法卻可以帶到以后的工作中去,只要我們堅(jiān)持不斷的學(xué)習(xí),堅(jiān)持正確的工作方法,不管以后在工作中遇到什么樣的難題最終都會(huì)迎刃而解的。汽車專業(yè)大學(xué)生實(shí)習(xí)報(bào)告模板202_年3月,我在海得威汽車銷售效勞進(jìn)展維修實(shí)習(xí)活動(dòng)。在這幾個(gè)月的時(shí)間里,我對汽車維修效勞站的整車銷售、零部件供給、售后效勞、維修以及信息反響等有了一定的理解和深化體會(huì)。海得威汽車銷售效勞是一個(gè)擁有上海群眾定點(diǎn)、配套、直接提供的一流維修設(shè)備:舉升機(jī)、輪胎動(dòng)平衡機(jī)、車身校正架、烤漆房等,還擁有先進(jìn)的進(jìn)口檢測儀器:1552電腦檢測儀、點(diǎn)火測試儀等,及使用于維修業(yè)務(wù)的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)。寬闊、整潔的業(yè)務(wù)接待大廳和效勞周到的客戶休息室為客戶提供舒適的環(huán)境,寬闊的維修車間,設(shè)置24個(gè)標(biāo)準(zhǔn)工位充分滿足維修作業(yè)的需要。規(guī)格齊全,優(yōu)質(zhì)純粹的配件是上海群眾系列車輛運(yùn)行的平安保證。海得威汽車汽車貴州銷售效勞是一個(gè)大型的四s店,銷售效勞的車型有、桑塔納3000、途安、帕薩特、高爾、波羅等許多車型。一、實(shí)習(xí)目的1、通過實(shí)行加深學(xué)生對汽車專業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)中所處地位和作用的認(rèn)識,穩(wěn)固專業(yè)思想,激發(fā)學(xué)習(xí)熱情。2、切身理解聊城汽車效勞市場現(xiàn)狀。3、熟悉汽車修理環(huán)境、修理工具。為將來工作打下根底。4、通過現(xiàn)場維修實(shí)習(xí)和企業(yè)員工的交流指導(dǎo),理論聯(lián)絡(luò)實(shí)際,把所學(xué)的理論知識加以印證、深化、穩(wěn)固和充實(shí),培養(yǎng)分析^p、解決工程實(shí)際問題的才能,為后繼專業(yè)知識的學(xué)習(xí)、課程設(shè)計(jì)和畢業(yè)設(shè)計(jì)打下堅(jiān)實(shí)的根底。5、維修實(shí)習(xí)是對學(xué)生的一次綜合才能的培養(yǎng)和訓(xùn)練。在整個(gè)實(shí)習(xí)過程中充分調(diào)動(dòng)學(xué)生的主觀能動(dòng)性,深化細(xì)致地認(rèn)真觀察、理論,使自己的動(dòng)手才能得到進(jìn)步。二、實(shí)習(xí)內(nèi)容這家公司不但擁有一批高素質(zhì)、高技能的汽車維修技術(shù)人員,而且從國內(nèi)、外購進(jìn)一批先進(jìn)的汽車維修檢測設(shè)備。例如:電腦檢測分析^p儀、噴油清洗分析^p儀、四輪定位儀、atf自動(dòng)循環(huán)清洗……等等。使得該廠軟、硬件兼?zhèn)淝彝晟啤碛型晟频木S修效勞流程,流程如下:(一)汽車保養(yǎng)汽車保養(yǎng)是很重要的,買的一輛新車,首先要懂得如何保養(yǎng)。汽車保養(yǎng)需要做的幾項(xiàng)工作:清潔汽車外表,檢查門窗玻璃、刮水器、室內(nèi)鏡、后視鏡、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內(nèi)的機(jī)油量、油箱內(nèi)的燃油儲(chǔ)量、蓄電池內(nèi)的電解液液面高度是否符合要求。檢查喇叭、燈光是否齊全、有效,安裝是否結(jié)實(shí)。檢查轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)各連接部位是否松曠,安裝是否結(jié)實(shí)。檢查輪胎氣壓是否充足,并去除胎間及胎紋間雜物。檢查轉(zhuǎn)向盤的游動(dòng)間隙是否符合標(biāo)準(zhǔn);輪轂軸承、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷是否松動(dòng)。檢查離合器和制動(dòng)踏板的自由行程是否符合規(guī)定。檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和u形螺栓是否結(jié)實(shí)可靠。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后,觀察儀表工作是否正常,傾聽發(fā)動(dòng)機(jī)有無異響。檢查車輛有無漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”現(xiàn)象。檢查拖掛裝置工作是否可靠。機(jī)油的作用主要是對發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)展光滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐……假設(shè)沒有機(jī)油,汽車的心臟就不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。使用礦物油,一般5000公里換一次機(jī)油。正確的換油標(biāo)準(zhǔn)是以“引擎運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間”來計(jì)算的。(自估平均時(shí)速:公里/小時(shí))x(100小時(shí)/礦物油-200小時(shí)/合成油)=換油公里數(shù)。汽車換機(jī)油的五個(gè)步驟:(1)正確選用光滑油的質(zhì)量級別和粘度級別。(2)選用正規(guī)廠家消費(fèi)的高質(zhì)量機(jī)油濾芯,防止因?yàn)V芯質(zhì)量問題造成的油路阻塞、壓力缺乏或過濾效果差而影響光滑效果。(3)換油時(shí)要在發(fā)動(dòng)機(jī)出于正常工作溫度時(shí)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī),擰開加油口蓋,拆下放油螺絲放出舊油,用專用工具擰下舊濾清器。有條件時(shí)應(yīng)對發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)展清洗以便徹底清洗掉發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的油泥和膠質(zhì)。(4)更換新濾芯時(shí)要檢查濾芯密封圈是否完好,如發(fā)現(xiàn)有變形、破損等要及時(shí)更換。裝配濾芯時(shí)應(yīng)將濾芯內(nèi)灌滿干凈光滑油,并將密封圈上涂抹光滑油,以防止在安裝時(shí)造成損壞。(5)機(jī)油濾芯裝好后,擰緊放油螺絲,按要求往發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱內(nèi)加注一定量的新光滑油,油尺、油面應(yīng)在上下刻線之間,裝好油尺、擰緊加油口蓋,啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)快速轉(zhuǎn)動(dòng)幾分鐘,檢查油壓是否正常、有無漏油現(xiàn)象,如有異常應(yīng)及時(shí)停機(jī)檢查排除。機(jī)油切不可加得過多或過少,過多會(huì)造成光滑油消耗過快,發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)阻力增加,燃油消耗增加。過少會(huì)造成油壓太低、光滑不良等后果。汽車保養(yǎng)除了換機(jī)油外,還要用電腦檢測儀檢查車各個(gè)電控部件是否正常。查看發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油液位,發(fā)動(dòng)機(jī)冷凍液液位,自動(dòng)變速器光滑油液位,(手動(dòng)變速器光滑油,由于構(gòu)造不同不需查看)剎車油油位,動(dòng)力轉(zhuǎn)向光滑油油位和輪胎氣壓。談到輪胎氣壓,很多車主看到車輪很扁,以為氣壓缺乏,而給汽車車胎打氣,直至不扁。實(shí)際上這是錯(cuò)的。太高的輪胎氣壓,造成輪胎過早磨損,在高速公路行駛時(shí),容易發(fā)生爆胎,非常危險(xiǎn)。輪胎氣壓太低也不好,按各車的標(biāo)準(zhǔn),可查隨車手冊或駕駛員車門側(cè)邊的說明標(biāo)簽。汽車制動(dòng)液檢查與更換:汽車行駛一定的時(shí)間就要檢查制動(dòng)液,必要時(shí)需更換。制動(dòng)液在使用一定時(shí)間后,會(huì)出現(xiàn)沸點(diǎn)降低、污染及不同程度的氧化變質(zhì),所以應(yīng)根據(jù)氣候、環(huán)境條件、季節(jié)變化及工況等及時(shí)檢查其質(zhì)量性能,做到及時(shí)更換。普通工況下,制動(dòng)液在使用2年或5萬公里后就應(yīng)更換。原那么上,不同型號的制動(dòng)液不能混用,以免互相間產(chǎn)生化學(xué)反響,影響制動(dòng)效果。不同車型,使用的制動(dòng)液也往往不同。制動(dòng)液有礦物油型制動(dòng)液、合成型制動(dòng)液等類型。合成型制動(dòng)液具備很多優(yōu)點(diǎn)被普遍使用。此外,在更換制動(dòng)液時(shí)應(yīng)使用專業(yè)更換設(shè)備,這樣更換制動(dòng)液更徹底,不殘留雜質(zhì),防止出現(xiàn)氣阻,并能有效防止人工更換制動(dòng)液常出現(xiàn)的問題。如制動(dòng)發(fā)軟、放液(氣)閥的損壞。1、發(fā)動(dòng)機(jī)火花塞的更換雖說在時(shí)間和行駛里程上沒有更換機(jī)油要求得嚴(yán)格。但假設(shè)長時(shí)間不更換火花塞,也會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)工作及壽命?;鸹ㄈ话惴譃閮煞N,一種是普通型,這種火花塞使用壽命是兩年或四萬八千公里。另一種鉑金火花塞,這種火花塞由于使用了鉑金材料,因此壽命可達(dá)十二萬公里或五年。大多數(shù)汽車的火花塞可以自己更換,尤其是四缸發(fā)動(dòng)機(jī)更為容易。全世界的家用小汽車火花塞只有兩種尺寸,你假設(shè)想自己更換火花塞,可到autozone或autoparts等汽車零部件商店,報(bào)上你汽車的年代及型號,購置和你汽車匹配的火花塞,然后向效勞生借用更換火花塞的工具便可自己更換。2、裝肇事車車身變形嚴(yán)重的肇事車,機(jī)修師傅都要把其發(fā)動(dòng)機(jī)、儀表盤、座椅、車橋等部件拆下來,經(jīng)鈑金師傅將車身修正后在裝上去。在我實(shí)習(xí)期間正好我們組就裝了一輛轎車。下面我簡單表達(dá)一下其裝配的步驟:(1)固定發(fā)動(dòng)機(jī)(2)v6發(fā)動(dòng)機(jī)是由四顆螺栓經(jīng)減振塊固聯(lián)在車架上的。為了防止因車禍?zhǔn)管嚰茏冃?,車架上的螺栓孔有多個(gè),這樣更可以把發(fā)動(dòng)機(jī)適宜地固定在車架上。(3)裝變速器操縱桿等發(fā)動(dòng)機(jī)部件:固定好發(fā)動(dòng)機(jī)后就可以把變速器操縱桿連接到發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱上。離合器也可以固定在摩擦片推桿上,把車架底部排氣管與發(fā)動(dòng)機(jī)氣管相連接好。安裝龍門架、保險(xiǎn)杠(4)在龍門架上裝發(fā)動(dòng)機(jī)和空調(diào)散熱百葉窗以及冷卻油管散熱管總成。把龍門架固定在發(fā)動(dòng)機(jī)前面,再裝上保險(xiǎn)杠。裝空調(diào)鼓風(fēng)機(jī)和轉(zhuǎn)向助力泵裝半軸(5)將前輪驅(qū)動(dòng)的左右半軸兩端分別固定在車輪和分動(dòng)器兩邊(手動(dòng)變速器的左右半軸可互換,自動(dòng)變速器的發(fā)動(dòng)機(jī)左右半軸不能互換)。(6)裝轉(zhuǎn)向系將方向控制器總成裝在車廂周圍,其通過萬向節(jié)與轉(zhuǎn)向拉桿連接。最后將方向盤調(diào)好位置固定在方向控制器總成上。(7)布線如今越高檔的車,其電控局部越復(fù)雜,傳感器越多,其線路非常繁多。在安裝時(shí)要特別注意其走向和每條線束的用處。否那么就會(huì)出現(xiàn)線束太短或過長等問題。這要求修車師傅對車的線路走向要非常熟悉。在接插線合時(shí)要特別注意觀察對接兩個(gè)插頭孔的大小、孔位、顏色等特征。因?yàn)闉榱藴p小修車師傅的工作難度,不同用處的線束的特征都有區(qū)別。(8)安裝雨刮器總成在裝雨刮器總成時(shí)要先把中控電腦板合拆下來,否那么就會(huì)因?yàn)槲恢每臻g不夠很難裝進(jìn)去。對于肇事車,要把車架上固定雨刮器的兩個(gè)螺栓孔調(diào)好,否那么雨刮器裝上去后運(yùn)行時(shí)會(huì)有異響。(9)裝儀表和工作臺儀表總成的電路是現(xiàn)代集成電路,只需要將相應(yīng)的插頭插在上面即可。工作臺上要安裝空調(diào)風(fēng)量控制口、負(fù)駕駛位置平安氣囊和固定工作臺的支架等部件。(10)裝電瓶并啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)試車安裝電瓶時(shí)要把總的搭鐵線螺栓用砂紙砂光亮,使其導(dǎo)電良好。在裝接線柱時(shí)應(yīng)該先裝正極后裝負(fù)極,防止裝好負(fù)極裝正極時(shí)不小心搭鐵產(chǎn)生火花傷人。啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)試車,在試車前要先加好機(jī)油、轉(zhuǎn)向助力油、剎車油、冷卻液、空氣濾清器以及汽油,仔細(xì)檢查一下便可以發(fā)動(dòng)。發(fā)動(dòng)后用電腦檢測儀檢查有無其它故障,然后調(diào)試。換支撐臂因支撐臂球頭磨壞,車輪在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)會(huì)發(fā)生擺動(dòng),駕駛員不好掌握方向,這時(shí)就得重新?lián)Q支撐臂總成。假設(shè)支撐臂球頭磨壞了的車輛,在舉伸機(jī)上用力向上抬車輪,車輪會(huì)有上下挪動(dòng)一個(gè)很小的間隔,這就說明其球頭已破壞。換機(jī)油還得正確選擇機(jī)油:從汽車制造技術(shù)開展的角度看,發(fā)動(dòng)機(jī)的制造越來越精細(xì),其輸出向高功率高負(fù)荷開展;從汽車使用環(huán)境變化的角度看,隨著高速公路的不斷開展,汽車在高溫高速環(huán)境中運(yùn)行的時(shí)間不斷加長,這些都對機(jī)油提出了更加苛刻的要求。從保養(yǎng)的經(jīng)濟(jì)性看,高中檔機(jī)油的光滑性能優(yōu)良,機(jī)件不易磨損,修理費(fèi)用下降,且高中檔機(jī)油的換油周期可達(dá)8000~10000km,合成機(jī)油更是高達(dá)15000~25000km;多方面綜合,選用中高檔機(jī)油還是合算的。因此,建議汽油機(jī)選用sf、sg級,柴油機(jī)選用cd、ce級,或選用sf/cd、sg/cd通用機(jī)油。目前市場上偽劣油品甚多,選用長城、殼牌shell等國內(nèi)、外知名品牌的機(jī)油。另外,在使用中,要勤于檢查、及時(shí)添補(bǔ),養(yǎng)成定期換機(jī)油的良好習(xí)慣。三、實(shí)習(xí)心得通過此次實(shí)習(xí)我收獲了很多東西,理解了汽車的根本構(gòu)造和根本知識,增強(qiáng)了團(tuán)隊(duì)合作精神,真正在工作中體會(huì)到了團(tuán)隊(duì)合作的重要性,同時(shí)也增強(qiáng)了積極面對和抑制困難以及吃苦耐勞的才能,為以后對工作的適應(yīng)打下了比擬好的根底。對于整車的拆解我們遵循著嚴(yán)格的流程,有著明確的分工,每個(gè)班分成三個(gè)組——主拆組、分拆組和數(shù)據(jù)登錄組,這都對我們順利的完成拆車實(shí)習(xí)起到了非常重要的作用。在正式的拆車之前我們首先對車輛的整車姿態(tài)進(jìn)展了測量,對車輛的各個(gè)姿態(tài)進(jìn)展拍照。在此之后有做了些拆車之前的準(zhǔn)備工作,例如斷電、放水和放油。之后我們進(jìn)入了正式的拆解環(huán)節(jié),在現(xiàn)場督導(dǎo)的指導(dǎo)下整車的拆解緊張而有序的進(jìn)展。首先拆的是四門兩蓋,由于大多數(shù)同事沒有拆車的經(jīng)歷,所以在拆的時(shí)候都沒有找到技巧導(dǎo)致拆的比擬慢。然后開場拆保險(xiǎn)杠和翼子板。在拆車之前我一直都認(rèn)為保險(xiǎn)杠都是用金屬等強(qiáng)度比擬到的材料制造的,但是拆車的時(shí)候發(fā)現(xiàn)我們拆的車的保險(xiǎn)杠是塑料的,感覺到有些難理解,保險(xiǎn)杠是塑料的在汽車發(fā)生交通事故的時(shí)候又怎么起到保險(xiǎn)的作用呢?通過別人的講解使我走出了保險(xiǎn)杠必須是金屬制造的這個(gè)誤區(qū),原來采用塑料也有其優(yōu)點(diǎn)。乘用車上的保險(xiǎn)杠的主要作用是在碰撞的時(shí)候可以吸收掉局部能量,從而保證車輛乘員的平安,我們這個(gè)車前保險(xiǎn)杠后面沒有吸能塊,其他的兩輛車有吸能塊,這樣其吸能效果可能會(huì)更好。此外保險(xiǎn)杠還可以起到裝飾的作用,同時(shí)還可以減輕車輛的重量,我想可能還和行人保護(hù)有關(guān)系吧。還有原來我對汽車的各個(gè)燈的名稱和作用也不是很清楚,通過電器科室的陳工的講解是我理解了汽車各個(gè)燈的名字和作用,之后我又請教了我們班的宋督導(dǎo)進(jìn)一不加深了對車燈系統(tǒng)的理解,從而分清了遠(yuǎn)光燈、近光燈、位置燈、制動(dòng)燈、轉(zhuǎn)向燈和倒車燈。像這樣的事情還有很多,我想假設(shè)要不是參加車輛的拆解實(shí)習(xí)我如今還是一個(gè)車盲,連最根本的汽車常識都不知道。再此之后我們又先后拆解了車輛的底盤局部包括離合器—變速器、前橋、后橋、前懸、后懸以及制動(dòng)和轉(zhuǎn)向的相關(guān)構(gòu)造,之后移除了發(fā)動(dòng)機(jī)。在整車的拆解之中沒有去拆發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器,只是將發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器在離合器那里斷開。在斷開離合器之前也在書上看過離合器的構(gòu)造,但是看了一
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