- 現行
- 正在執(zhí)行有效
- 2022-10-12 頒布
- 2023-05-01 實施
下載本文檔
文檔簡介
ICS4306050
CCSR.16.
中華人民共和國國家標準
GB/T19910—2022
代替GB/T19910—2005
汽車發(fā)動機電子控制系統(tǒng)修理技術要求
Technicalrequirementsforrepairofautomotiveengineelectroniccontrolsystem
2022-10-12發(fā)布2023-05-01實施
國家市場監(jiān)督管理總局發(fā)布
國家標準化管理委員會
GB/T19910—2022
目次
前言
…………………………Ⅲ
范圍
1………………………1
規(guī)范性引用文件
2…………………………1
術語和定義
3………………1
縮略語
4……………………2
通用要求
5…………………2
作業(yè)流程
6…………………2
進廠檢驗
7…………………3
作業(yè)技術要求
8……………3
竣工檢驗
9…………………5
質量保證期
10………………6
附錄資料性進廠檢驗記錄
A()…………7
附錄資料性修理施工單
B()……………8
附錄資料性修理作業(yè)與過程檢驗記錄
C()……………9
附錄資料性修理竣工檢驗記錄
D()……………………13
Ⅰ
GB/T19910—2022
前言
本文件按照標準化工作導則第部分標準化文件的結構和起草規(guī)則的規(guī)定
GB/T1.1—2020《1:》
起草
。
本文件代替汽車發(fā)動機電子控制系統(tǒng)修理技術要求與
GB/T19910—2005《》,GB/T19910—2005
相比除結構調整和編輯性改動外主要技術變化如下
,,:
更改了范圍的陳述見第章年版的第章
a)“”(1,20051);
更改了發(fā)動機電子控制系統(tǒng)的術語和定義見年版的
b)“”(3.1,20053.1);
刪除了進排氣控制系統(tǒng)燃油控制系統(tǒng)計算機控制系統(tǒng)自診斷功能的術語和定義見
c)“”“”“”“”(
年版的
20053.2~3.5);
增加了升級凍結數據信號波形就車狀態(tài)離車狀態(tài)等術語和定義見
d)“OTA”“”“”“”“”(3.2~
3.6);
增加了縮略語見第章
e)(4);
刪除了維修前檢查的要求見年版的
f)“”(20054.1);
刪除了視情維修的要求見年版的
g)“”(20054.2);
刪除了維修后檢驗的要求見年版的
h)“”(20054.3);
增加了通用要求的要求見第章
i)“”(5);
增加了作業(yè)流程的要求見第章
j)“”(6);
增加了進廠檢驗的要求見第章
k)“”(7);
增加了作業(yè)技術要求的要求見第章
l)“”(8);
增加了竣工檢驗的要求見第章
m)“”(9);
增加了質量保證期的要求見第章
n)“”(10)。
請注意本文件的某些內容可能涉及專利本文件的發(fā)布機構不承擔識別專利的責任
。。
本文件由中華人民共和國交通運輸部提出
。
本文件由全國汽車維修標準化技術委員會歸口
(SAC/TC247)。
本文件起草單位長安大學汽車維護與修理雜志社陜西交通職業(yè)技術學院濰柴動力股份有限
:、《》、、
公司
。
本文件主要起草人邱兆文李東江彭小紅王生昌陳昊劉建飛蹇小平李曉霞郝艷召劉意立
:、、、、、、、、、、
蔡鍔劉永濤耿莉敏沈小燕朱彤
、、、、。
本文件于年首次發(fā)布本次為第一次修訂
2005;。
Ⅲ
GB/T19910—2022
汽車發(fā)動機電子控制系統(tǒng)修理技術要求
1范圍
本文件規(guī)定了汽車發(fā)動機電子控制系統(tǒng)修理的通用要求作業(yè)流程進廠檢驗作業(yè)技術要求竣工
、、、、
檢驗及質量保證期
。
本文件適用于汽車發(fā)動機電子控制系統(tǒng)的修理其他類型車輛發(fā)動機電子控制系統(tǒng)的修理參照
,
使用
。
2規(guī)范性引用文件
下列文件中的內容通過文中的規(guī)范性引用而構成本文件必不可少的條款其中注日期的引用文
。,
件僅該日期對應的版本適用于本文件不注日期的引用文件其最新版本包括所有的修改單適用于
,;,()
本文件
。
汽車維修術語
GB/T5624
機動車維修服務規(guī)范
JT/T816
汽車電線束技術條件
QC/T29106
3術語和定義
界定的以及下列術語和定義適用于本文件
GB/T5624。
31
.
發(fā)動機電子控制系統(tǒng)engineelectroniccontrolsystem
根據各傳感器的信息分析處理發(fā)動機運行中的各種參數對發(fā)動機工作狀況進行精確控制的
,、
溫馨提示
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