2023年試驗檢測師之橋梁隧道工程綜合練習(xí)試卷A卷附答案

2023年試驗檢測師之橋梁隧道工程綜合練習(xí)試卷A卷附答案單選題（共100題）1、下列不屬于超前地質(zhì)預(yù)報中物探法的是（）。A.彈性波反射法B.地質(zhì)雷達(dá)探測法C.紅外探測法D.低應(yīng)變法【答案】D2、當(dāng)隧道經(jīng)常檢查中發(fā)現(xiàn)重要結(jié)構(gòu)分項救術(shù)狀祝評定伏祝值為（）時，應(yīng)立即開展一次定期檢查。A.1B.2或3C.3或4D.2【答案】C3、靜態(tài)電阻應(yīng)變測量,儀器讀數(shù)大小與（）有關(guān)。A.電橋橋壓B.橋路組合C.讀數(shù)時間D.讀數(shù)方式【答案】A4、隧道開挖時,Ⅰ～Ⅲ級圍巖兩車道及以下跨度的隧道開挖時常用（）開挖。A.全斷面法B.弧形導(dǎo)坑留核心土法C.臺階法D.雙側(cè)壁導(dǎo)【答案】A5、聲波透射法檢測樁身完整性時，某一聲測剖面連續(xù)多個測點或某一深度樁截面處的聲速、波幅值小于臨界值，PSD值變大，波形畸變。此類樁為（）類樁。A.IB.ⅡC.ⅢD.Ⅳ【答案】C6、某后張法預(yù)應(yīng)力混凝土簡支T梁,標(biāo)準(zhǔn)跨徑25m,計算跨徑24.6m,設(shè)計跨中彎矩M=3200kN·m,跨中理論計算撓度25.0mm。為檢驗其承載能力，實施單梁靜載試驗。靜載試驗采用砂袋沿梁寬和長度范圍均布加載,荷載撓度為44.3kN/m。最大試驗荷載下實測跨中撓度22.5mm,殘余撓度2.65mm。（資料:該梁汽車荷載下的沖擊系數(shù)μ=0.268,均布荷載作用下跨中彎矩計算公式M=ql2/8）2、該梁靜載試驗荷載效率為（）。A.1.05B.0.83C.0.89D.0.68【答案】B7、1、某橋梁板式橡膠支座，其尺寸為600mm700mm130mm，對其進(jìn)行各項性能試驗，請回答以下問題。84）若某橡膠板式支座三次加載測得的綜合抗剪彈性模量，分別為1.13MPa、1.14MPa及1.18MPa，則該板式支座的綜合抗剪彈性模量，取值正確的是（）。A.1.13MPaB.1.14MPaC.1.15MPaD.應(yīng)重新復(fù)核試驗【答案】C8、在拱腳、墻腳以上（）范圍內(nèi)斷面嚴(yán)禁欠挖。A.0.5mB.1mC.1.5mD.2m【答案】B9、鋼筋拉伸和彎曲檢驗，如有某一項試驗結(jié)果不符合標(biāo)準(zhǔn)要求，則從同一批中?。ǎ┍稊?shù)量的試樣進(jìn)行該不合格項目的復(fù)核。（2014真題）A.2B.3C.4D.5【答案】A10、某在用橋梁的墩臺與基礎(chǔ)無異常變位,地基土久經(jīng)壓實,按規(guī)定其承載能力可適當(dāng)提高,最大提高系數(shù)不得超過（）。A.1.05B.1.10C.1.20D.1.25【答案】D11、橋梁質(zhì)量評定時，有規(guī)定極限值的項目，任一單個檢測值不應(yīng)突破規(guī)定的（）。A.限值B.極值C.容許值D.平均值【答案】B12、某隧道一段區(qū)域內(nèi)最低亮度為52cd/m2,該區(qū)域平均亮度為60cd/m2；隧道路面中線上的最大亮度為72cd/m2,最小亮度為55cd/m2。結(jié)合上述內(nèi)容,回答下列問題。（5）我國規(guī)范規(guī)定,當(dāng)煙霧濃度達(dá)到（）時,應(yīng)采取交通管制。A.0.1m-1B.0.012m-1C.0.025m-1D.0.050m-1【答案】B13、隧道混凝土襯砌，卵石、碎石針片狀顆粒含量，按質(zhì)量計應(yīng)小于（）。A.3%B.5%C.8%D.10%【答案】C14、利用電阻應(yīng)變片測量結(jié)構(gòu)靜應(yīng)力（靜應(yīng)變）時,常用橋路組合方式是（）。A.1/4橋B.半橋C.3/4橋D.全橋【答案】B15、隧道凈空斷面尺寸檢測時，往往習(xí)慣于在隧道地面中線上用油漆標(biāo)示基準(zhǔn)點，若油漆已脫落或該處有泥水，易形成定向反射而回到儀器鏡頭內(nèi)的光線很少，影響正常工作，此時則應(yīng)詼做如下處理：（）。（2013真題）A.不進(jìn)行處理直接測量B.在零位點處蓋上一張白紙C.刮掉重來D.等待干燥后再測【答案】B16、隧道巖石根據(jù)巖石的堅硬程度和巖體的完整性分為（）。A.四級B.五級C.六級D.七級【答案】C17、高分子防水卷材試樣熱老化處理試驗程序80℃±2℃的溫度下恒溫（）,標(biāo)準(zhǔn)環(huán)境調(diào)節(jié)24h,按外觀、拉伸性能試驗試驗規(guī)定的方法進(jìn)行檢查和試驗。A.7dB.14dC.21dD.28d【答案】A18、關(guān)手板式橡膠支座抗剪彈性模量的試驗檢測，請回答下列問題。A.4.0mmB.5.0mmC.6.0mmD.8.0mm【答案】A19、鉆芯法中對芯樣要求其公稱直徑不宜小于集料最大粒徑的（）；也可采用小直徑芯樣試件，但其公稱直徑不宜小于（）且不得小于集料最大粒徑的（）。（2017真題）A.4倍，80mm，3倍B.3倍，70mm，2倍C.3倍，60mm，2倍D.3倍，50mm，2倍【答案】B20、隧道仰拱宜超前拱墻二次襯砌，其超前距離宜保持（）倍以上襯砌循環(huán)作業(yè)長度。A.1B.2C.3D.4【答案】C21、隧道開挖是控制施工工期和造價的關(guān)鍵工序，保證開挖質(zhì)量，為圍巖的穩(wěn)定和支護(hù)創(chuàng)造良好條件。（5）.《公路工程質(zhì)量評定檢驗標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定隧道（）為一個斷面，或目測疑似超欠挖斷面。（2018檢師真題）A.10mB.20mC.50mD.100m【答案】B22、混凝土碳化深度平均值與保護(hù)層厚度平均值之比大于等于2.0，評定標(biāo)度為（）。（2013真題）A.2B.3C.4D.5【答案】D23、隧道防水層鋪設(shè)前要求噴射混凝土邊墻基面平整度應(yīng)滿足（）。A.D/L≤1/4B.D/L≤1/6C.D/L≤1/8D.D/L≤1/10【答案】B24、隧道超、欠挖測定中,直接量測開挖斷面面積的方法是（）。A.三維近景攝影法B.使用激光束法C.直角坐標(biāo)法D.斷面儀法【答案】B25、對某斜拉橋進(jìn)行定期檢查，并對橋梁進(jìn)行技術(shù)狀況評定。經(jīng)檢查后發(fā)現(xiàn)上部結(jié)構(gòu)主梁為預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)，存在縱向裂縫60條，其中36條裂縫寬度小于0.15mm，20條裂縫大于0.15mm小于0.2mm，4條裂縫大于0.2mm。經(jīng)評定，該橋上結(jié)構(gòu)得分76分，下部結(jié)構(gòu)得分86分，橋面系得分83分。結(jié)合上題內(nèi)容，回答下列問題：（1）該橋綜合技術(shù)狀況評定得分為（）分，評定等級為（）。A.81.4，二類B.81.4，三類C.79.7，二類D.79.7，三類【答案】A26、1、某橋梁板式橡膠支座，其尺寸為600mm700mm130mm，對其進(jìn)行各項性能試驗，請回答以下問題。84）若某橡膠板式支座三次加載測得的綜合抗剪彈性模量，分別為1.13MPa、1.14MPa及1.18MPa，則該板式支座的綜合抗剪彈性模量，取值正確的是（）。A.1.13MPaB.1.14MPaC.1.15MPaD.應(yīng)重新復(fù)核試驗【答案】C27、在處理極其松散、破碎、軟弱底層，涌水的軟弱地段及斷層破碎帶時，通常采用（）加固層和封堵水源，使圍巖強(qiáng)度和自穩(wěn)能力得到提高。（2013真題）A.超前小導(dǎo)管支護(hù)B.錨桿超前支護(hù)C.掌子面噴射混凝土封閉D.超前圍巖深孔預(yù)注漿【答案】D28、回彈法測定混凝土強(qiáng)度適用齡期為（）。A.7～1000dB.7～500dC.14～1000dD.14～500d【答案】C29、混凝土橋梁的碳化評定標(biāo)度是根據(jù)（）確定。A.實測碳化深度最大值B.實測碳化深度平均值C.實測碳化深度最大值與實測鋼筋保護(hù)層厚度平均值的比值D.實測碳化深度平均值與實測鋼筋保護(hù)層厚度平均值的比值【答案】D30、某在用五跨梁橋通過靜載試驗確定其承載力，據(jù)此回答：5）已知上題撓度測點的計算撓度值為3.00mm，則以下說法正確的是（）。A.校驗系數(shù)λ=0.76，承載力滿足要求B.校驗系數(shù)λ=0.86，承載力滿足要求C.校驗系數(shù)λ=0.76，承載力不滿足要求D.校驗系數(shù)λ=0.86，承載力不滿足要求【答案】A31、以下風(fēng)速檢測設(shè)備可用于低風(fēng)速的是（）A.杯式B.翼式C.皮托管D.壓差計【答案】B32、隧道初期支護(hù)變形為允許變形值的（）時,應(yīng)綜合評價設(shè)計施工,加強(qiáng)監(jiān)控量測,必要時采取相應(yīng)工程措施。A.1/3B.3/4C.1/4D.1/5【答案】A33、在石質(zhì)堅硬完整度且?guī)r石抗壓強(qiáng)度大于30MPa,并確認(rèn)不影響隧道結(jié)構(gòu)穩(wěn)定和強(qiáng)度時,允許巖石個別凸出部分（每1m2內(nèi)不大于0.1m2）侵入斷面,錨噴支護(hù)時凸入不得大于30mm,襯砌時欠挖值不得大于（）。A.30mmB.40mmC.50mmD.60mm【答案】C34、對于隧道內(nèi)噴射混凝土,施工中應(yīng)主要檢測其強(qiáng)度、（）和平整度。A.密度B.面積C.厚度D.濕度【答案】C35、對某特大橋（五跨連續(xù)梁橋）進(jìn)行控制檢測，由于該橋在竣工時未按規(guī)定設(shè)置永久觀測點，大橋管養(yǎng)部門根據(jù)要求對該橋進(jìn)行觀測點補(bǔ)設(shè)。結(jié)合上題內(nèi)容，回答下列問題：（5）該橋進(jìn)行永久測點復(fù)測應(yīng)至少幾年復(fù)測一次（）。A.1年B.2年C.3年D.4年【答案】C36、管棚鋼架超前支護(hù),要求縱向兩組管棚搭接長度應(yīng)大于（）。A.1mB.2mC.3mD.4m【答案】C37、回彈儀在檢測前后,均應(yīng)在洛氏硬度HRC為60±2的鋼礎(chǔ)上做率定試驗,率定值應(yīng)為（）。A.76±2B.78±2C.80±2D.82±2【答案】C38、隧道襯砌噴射混凝土1d齡期的抗壓強(qiáng)度不應(yīng)低于（）。A.0.8MPaB.5MPaC.10MPaD.15MPa【答案】B39、某隧道襯砌結(jié)構(gòu)為一次噴護(hù)15cm厚混凝土和二次模筑30cm厚混凝土復(fù)合襯砌，兩次混凝土之間有一層柔性防水層。用超聲平測法測得超聲波速為4200m/s，用沖擊一回波法測定其平均峰值頻率為8kHz。結(jié)合上述內(nèi)容，回答下列問題。（5）隧道二次襯砌厚度為（）A.29.1cmB.30.1cmC.40.2cmD.30.8cm【答案】D40、噴射混凝土抗壓強(qiáng)度試驗,2車道隧道要求每隔（）應(yīng)至少在拱部和邊墻各制作一組試件。A.5mB.10mC.20mD.50m【答案】B41、簡支梁橋靜載試驗的加載工部包括支點附近截面最大剪力和（）工況。A.跨中最大剪力B.跨中最大軸力C.跨中最大負(fù)彎矩D.跨中最大正彎矩【答案】D42、關(guān)于橋梁靜載試驗校驗系數(shù)的概念，以下表述正確的是（）。A.是試驗荷載作用下控制測點實測彈性值與相同荷載作用下控制測點理論計算值的比值B.是試驗荷載作用下控制測點實測彈性值與設(shè)計荷載作用下控制測點理論計算值的比值C.校驗系數(shù)越大，結(jié)構(gòu)的力學(xué)性能越好D.預(yù)應(yīng)力橋梁某應(yīng)變測點的校驗系數(shù)遠(yuǎn)小于1且遠(yuǎn)小于相鄰測點，說明該部位的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度儲備很大【答案】A43、基樁靜載試驗采用錨樁反力梁加載裝置時，錨樁與試樁的凈中心距應(yīng)大于試樁直徑的（）。A.2倍B.3倍C.4倍D.5倍【答案】C44、在混凝土抗壓彈性模量試驗中,計算結(jié)果精確至（）。A.0.1MPaB.1.0MPaC.10MPaD.100MPa【答案】D45、關(guān)于定期檢查周期，以下說法錯誤的是（）。A.新建橋梁交付使用兩年后，進(jìn)行第一次全面檢查B.一般橋梁檢查周期最長不得超過三年C.臨時橋梁每年檢查不少于一次D.經(jīng)常檢查中發(fā)現(xiàn)重要部（構(gòu)）件的缺損明顯達(dá)到三、四、五類技術(shù)狀況時，應(yīng)立即安排一次定期檢查?！敬鸢浮緼46、超聲波在無缺陷的鋼材內(nèi)部傳播時，縱波速度與橫波速度的大小關(guān)系是（）。A.縱波速度與橫波速度相等B.縱波速度比橫波速度快C.縱波速度比橫波速度慢D.縱波速度與橫波速度之間沒有確定的關(guān)系【答案】B47、地表沉降測點橫向間距宜為（）,在隧道中線附近測點應(yīng)適當(dāng)加密。A.1~2mB.2~4mC.1～3mD.2～5m【答案】D48、以防為主的隧道排水結(jié)構(gòu)類型是（）。A.水密型B.泄水型C.引流自排型D.控制型【答案】A49、橋梁拉吊索力偏差率超過（）時應(yīng)分析原因,檢定其安全系數(shù)是否滿足相關(guān)規(guī)范要求,并應(yīng)在結(jié)稱檢算中加以考慮。A.±5%B.±10%C.±15%D.±20%【答案】B50、錨桿的錨固密實度檢測主要采用聲波反射法原理進(jìn)行,根據(jù)桿端反射聲波的（）。A.頻率響應(yīng)B.振幅大小C.實測波速D.波形畸變【答案】B51、橋梁次要部件材料有嚴(yán)重缺損，出現(xiàn)功能降低，進(jìn)一步惡化將影響正常交通，其技術(shù)狀況評定標(biāo)度應(yīng)為（）。A.2類B.3類C.4類D.5類【答案】B52、某混凝土立方體試件抗壓強(qiáng)度試驗測試結(jié)果為：試件A，48.6MPa；試件B，50.8MPa；試件C，59.6MPa。則該組混凝土立方體抗壓強(qiáng)度測定值為（）。A.48.6MPAB.50.8MPAC.53.0MPAD.試驗結(jié)果無效【答案】B53、某段公路隧道襯砌年變形速度v=5.5mm/年,按照變形速度的評定標(biāo)準(zhǔn),評定狀況值為（）。A.4B.3C.2D.1【答案】B54、確定圬工與配筋混凝土橋梁截面折減系數(shù)時，（）對截面綜合評定標(biāo)度影響最大。（2014真題）A.材料風(fēng)化B.物理與化學(xué)損傷C.混凝土脫落D.碳化【答案】B55、隧道仰拱以上混凝土應(yīng)在仰拱混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的（）后施工。A.50%B.70%C.90%D.100%【答案】B56、關(guān)手板式橡膠支座抗剪彈性模量的試驗檢測，請回答下列問題。A.4.0mmB.5.0mmC.6.0mmD.8.0mm【答案】A57、紅外探測法有效預(yù)報距離宜在（）以內(nèi)。A.30mB.50mC.80mD.200m【答案】A58、土工織物試樣調(diào)濕溫度與飽和相對濕度分別為（）。A.20℃±2℃，60%±2%B.25℃±2℃，60%±2%C.20℃±2℃，90%±2%D.25℃±2℃，65%±2%【答案】A59、實橋試驗測預(yù)應(yīng)力混凝土梁的應(yīng)變，一般采用（）的應(yīng)變片。A.2×2mmB.2×6mmC.6×100mmD.10×100mm【答案】D60、盆式橡膠支座豎向承載力試驗時,檢驗荷載應(yīng)為支座豎向設(shè)計承載力的（）。A.1.2倍B.1.3倍C.1.5倍D.2.0倍【答案】C61、回彈法檢測混凝土強(qiáng)度,回彈測區(qū)應(yīng)優(yōu)先選擇在（）。A.能使回彈儀豎直彈擊的混凝土澆筑底面B.能使回彈儀豎直彈擊的混凝土澆筑側(cè)面C.能使回彈儀水平彈擊的混凝土澆筑底面D.能使回彈儀水平彈擊的混凝土澆筑側(cè)面【答案】D62、某橋梁全長24m,跨徑組合1×20m,總寬12m,行車道凈寬11m,兩側(cè)各設(shè)置0.5m寬防撞護(hù)欄,上部結(jié)構(gòu)為預(yù)應(yīng)力空心板。為確定橋梁的承載能力,開展靜載試驗和動載試驗,請根據(jù)以上條件回答下列問題。10）動載作用下跨中撓度為28mm,靜荷載作用下跨中撓度為23mm,則該橋沖擊系數(shù)μ應(yīng)為（）。A.28/（1+23）B.23/（1+28）C.（28/23）-1D.（23/28）+1【答案】C63、連續(xù)澆筑大體積混凝土，要求每200m3或每一工作班應(yīng)制取混凝土試件不少于（）。A.1組B.2組C.3組D.4組【答案】B64、有關(guān)支座力學(xué)性能試驗檢測項目和結(jié)果判定，請回答下列問題.17）板式橡膠支座試驗結(jié)果判定:隨機(jī)抽?。ǎK（或?qū)Γ┲ё?，若有（）塊（或?qū)Γ┳荒軡M足要求時，則應(yīng)從該批產(chǎn)品中隨機(jī)再抽取倍支座對不合格項目進(jìn)行復(fù)檢，若仍有不合格項，則判定該批產(chǎn)品不合格A.3,1,1B.3,2,1C.3,1,2D.3,2,2【答案】C65、混凝土立方體抗壓強(qiáng)度試件尺寸為100mm100mm100mm，則抗壓強(qiáng)度試驗結(jié)果的尺寸修正系數(shù)為（）。A.0.9B.0.95C.1.05D.1.1【答案】B66、某預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件中,預(yù)應(yīng)力鋼筋初始應(yīng)力為317MPa,一段時間后測得鋼筋的應(yīng)力為308MPa,則該預(yù)應(yīng)力鋼筋的應(yīng)力松弛率為（）%。A.97.16B.2.92C.2.84D.102.92【答案】C67、雙向交通的隧道，風(fēng)速不應(yīng)大于（）m/s。A.10B.8C.7D.12【答案】B68、用于抗震結(jié)構(gòu)中的錨具應(yīng)進(jìn)行周期荷載試驗,試樣經(jīng)過（）次循環(huán)荷載試驗后,鋼絞線在錨具夾持區(qū)域不應(yīng)發(fā)生破斷、滑移和夾片松脫現(xiàn)象。A.20次B.50次C.100次D.200次【答案】B69、并行布置的兩隧道的人工結(jié)構(gòu)連接在一起的隧道，稱為（）。A.分離隧道B.小凈距隧道C.連拱隧道D.分叉隧道【答案】C70、采用電阻應(yīng)變片測定橋梁結(jié)構(gòu)靜應(yīng)變，如在空載調(diào)試階段發(fā)現(xiàn)應(yīng)變數(shù)據(jù)不穩(wěn)定，則可能存在的問題不包括（）。A.回路接觸電阻不穩(wěn)定B.儀器性能不穩(wěn)定C.附近存在強(qiáng)電磁干擾D.應(yīng)變片靈敏系數(shù)設(shè)定錯誤【答案】D71、我國《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》規(guī)定,單項交通隧道風(fēng)速不宜大于（）；特殊情況下可取12m/s；雙向交通隧道風(fēng)速不應(yīng)大于（）；人車混用隧道風(fēng)速不應(yīng)大于（）。A.12m/s,7m/s,8m/sB.10m/s,7m/s,8m/sC.12m/s,8m/s,7m/sD.10m/s,8m/s,7m/s【答案】D72、隧道沉降變形縫的最大允許沉降差值應(yīng)符合設(shè)計規(guī)定，當(dāng)設(shè)計無規(guī)定時，不應(yīng)大于（）。A.10mmB.20mmC.30mmD.50mm【答案】C73、錨桿軸力量測（機(jī)械式測力錨桿）時,每個測點的測孔測量3次,當(dāng)三次數(shù)值之間最大差值不大于（）時,取平均觀測結(jié)果。A.0.05mmB.0.1mmC.0.25mmD.0.02mm【答案】A74、合同段中,具有獨立施工條件的大橋、中橋、互通式立交應(yīng)劃分為（）。A.分項工程B.分部工程C.單位工程D.建設(shè)工程【答案】C75、對極破碎地層、坍方體、巖堆等地段，隧道一般采用（）支護(hù)方式。A.超前錨桿B.管棚鋼架超前C.超前小導(dǎo)管D.地表砂漿錨桿【答案】B76、后張法預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件，孔道壓漿材料3h鋼絲間泌水率為（）。A.0%B.1%C.2%D.4%【答案】A77、結(jié)構(gòu)的動力特性參數(shù)不包括（）A.自振頻率B.阻尼C.應(yīng)變D.振型【答案】C78、高應(yīng)變動力試樁法中,下列關(guān)于重錘錘擊方法和重錘最大落距的要求表述正確的是（）。A.重錘低擊，錘的最大落距不宜大于2.5mB.輕錘高擊，錘的最大落距不宜小于1.0mC.重錘低擊，錘的最大落距不宜大于3.0mD.輕錘高擊，錘的最大落距不宜小于2.0m【答案】A79、某1×20m普通鋼筋混凝土簡支T梁橋，原設(shè)計荷載等級為汽車-超20級，使用多年后出現(xiàn)較多病害，管理部門組織對其進(jìn)行了加固改造，更換了部分破損嚴(yán)重的T梁、重新鋪設(shè)了橋面鋪裝層，加固設(shè)計荷載等級為公路-Ⅰ級。加固改造完成后，對該橋進(jìn)行承載能力檢測評定，試完成以下相關(guān)分析和評定。A.跨中截面正彎矩的實際抗力效應(yīng)與實際荷載效應(yīng)的比值為1.095，承載能力不明確，應(yīng)進(jìn)行荷載試驗B.跨中截面承載能力滿足要求C.還應(yīng)進(jìn)行正常使用極限狀態(tài)檢算，根據(jù)結(jié)果才能判定跨中截面承載能力D.該橋的承載能力不滿足要求【答案】B80、1、某橋梁板式橡膠支座，其尺寸為600mm×700mm×130mm，對其進(jìn)行各項性能試驗，請回答以下問題。83）抗剪彈性模量試驗，在水平荷載t=1.00MPa和t=0.30MPa作用下，測得累積剪切應(yīng)變值分別為0.91和0.30，該試樣實測抗剪彈性模量計算值為（）。A.1.00MPaB.1.07MPaC.1.15MPaD.1.10MPa【答案】C81、超前小導(dǎo)管是沿隧道開挖輪廓線環(huán)向設(shè)置,向縱向前方外傾（）角度打設(shè)的密排無縫鋼管。A.1-2°B.5-10°C.5-12°D.5-30°【答案】C82、運營隧道中，隧道結(jié)構(gòu)的裂縫和滲漏水病害最為常見，其調(diào)查和檢測對隧道運營安全至關(guān)重要，關(guān)于運營隧道襯砌檢測，請回答下列問題。26）隧道出現(xiàn)較嚴(yán)重的不均勻沉降，最有可能產(chǎn)生（）。A.環(huán)向裂縫B.縱向裂縫C.網(wǎng)狀裂縫D.溫縮裂縫【答案】A83、《公路橋梁承載能力檢測評定規(guī)程》規(guī)定，對符合下述條件，如（）的在用橋梁，可通過荷載試驗進(jìn)行承載能力檢測評定。A.等于1B.在1～1.1之間C.在1～1.2之間D.等于1.2【答案】C84、鋼筋拉伸和彎曲檢驗，如有一項試驗結(jié)果不符合標(biāo)準(zhǔn)要求，則從同一批中任意?。ǎ┍稊?shù)量的試驗進(jìn)行該不合格項目的復(fù)核。A.2B.3C.4D.5【答案】A85、噴射混凝土采用的速凝劑應(yīng)保證終凝時間不大于（）。A.5minB.10minC.15minD.30min【答案】B86、采用半電池電位法測定鋼筋銹蝕狀況,如實測電位水平為-268mV,則該鋼筋銹蝕評定標(biāo)度為（）。A.1B.2C.3D.4【答案】B87、對于特大橋、大橋和重要橋梁，要求混凝土總堿量不宜大于（）。A.1.8kg/m3B.2kg/m3C.3kg/m3D.5kg/m3【答案】A88、確定橋梁基樁承載力最可靠的方法是（）。A.機(jī)械阻抗法B.高應(yīng)變法C.小應(yīng)變法D.靜載試驗【答案】D89、模數(shù)式橋梁伸縮裝置,其拉伸、壓縮時最大豎向變形應(yīng)滿足（）。A.≤1mmB.≤2mmC.≤3mmD.≤4mm【答案】B90、瓦斯底層宜采用（）開挖，探查瓦斯種類和含量，并稀釋瓦斯?jié)舛?，同時加強(qiáng)通風(fēng)。（2013真題）A.超前導(dǎo)坑法B.上下導(dǎo)坑法C.側(cè)壁導(dǎo)坑法D.臺階法【答案】A91、鋼筋銹蝕電位的檢測中，測點讀數(shù)的變動不超過（）mv，可視為穩(wěn)定。A.5B.4C.3D.2【答案】D92、下列超前地質(zhì)預(yù)報的物探方法中可用于長距離預(yù)報的是（）。A.地質(zhì)雷達(dá)法B.高分辨率直流電法C.紅外探測法D.地震波反射法【答案】D93、修建某雙車道公路隧道,已知洞口地質(zhì)條件為破碎的I級圍巖,雨季地表水豐富,洞頂覆土為10m,結(jié)合上述內(nèi)容,回答下列問題。（5）隧道拱部硬巖允許超挖值平均和最大分別為（）。A.150mm,300mmB.100mm,200mmC.150mm,200mmD.100mm,300mm【答案】B94、隧道錨桿桿體長度偏差不得小于設(shè)計長度（）。A.60%B.85%C.90%D.95%【答案】D95、石料抗凍性凍融次數(shù)在寒冷地區(qū)為（）次。A.15B.20C.25D.50【答案】A96、橋梁工程中的石料強(qiáng)度等級試驗使用的試件尺寸要求（）。A.邊長為50mm±2mm的立方體B.邊長為70mm±2mm的立方體C.直徑50mm±2mm，高徑比2：1的圓柱體D.直徑70mm±2mm，高徑比2：1的圓柱體【答案】B97、石料單軸抗壓強(qiáng)度試驗用立方體試件應(yīng)為（）立方體。A.100mm×100mm×100mmB.150mm×150mm×150mmC.200mm×200mm×200mmD.70mm×70mm×70mm【答案】D98、采用電阻應(yīng)變片法測定石料壓縮變形，縱橫向應(yīng)變片數(shù)量均應(yīng)不少于（）片。A.1B.2C.3D.4【答案】B99、小橋涵石料凍融循環(huán)次數(shù)為（）次。A.15B.20C.25D.50【答案】C100、橋梁承載能力評定時，反映配筋混凝土橋梁的質(zhì)量狀況衰退，并與環(huán)境條件有關(guān)的指標(biāo)是（）。A.構(gòu)件截面損傷折減系數(shù)B.鋼筋截面損傷折減系數(shù)C.承載能力惡化系數(shù)D.活載影響修正系數(shù)【答案】C多選題（共50題）1、下列關(guān)于回彈法檢測混凝土強(qiáng)度的敘述，表述正確的是（）A.一般來說，對同一構(gòu)件，澆筑表面的回彈值比澆筑底面的回彈值大B.一般來說，對同一構(gòu)件，回彈儀向上彈擊的回彈值較向下彈擊的回彈值大C.碳化深度過大不利于保護(hù)混凝土內(nèi)部鋼筋D.混凝土表面碳化會造成回彈值偏低【答案】BC2、公路橋梁技術(shù)狀況評定部件分為（）。A.主要部件B.次要部件C.上部結(jié)構(gòu)D.下部結(jié)構(gòu)E.全橋【答案】AB3、就地澆筑梁（板）實測項目中，屬于關(guān)鍵項目的是（）。A.混凝土強(qiáng)度B.軸線偏位C.梁（板）頂面高程D.斷面尺寸E.長度【答案】AD4、5、某在用隧道，其養(yǎng)護(hù)等級為二級。經(jīng)常性檢查中發(fā)現(xiàn)存在多處襯砌開裂和滲漏水，路面出現(xiàn)較大面積的破損，為準(zhǔn)備查明具體情況，準(zhǔn)備組織進(jìn)行一次定期檢查，據(jù)此回答以下問題：105）該隧道什么情況下應(yīng)進(jìn)行應(yīng)急檢查（）。A.遭遇自然災(zāi)害B.發(fā)生交通事故C.出現(xiàn)一般異常時D.出現(xiàn)嚴(yán)重異常時E.出現(xiàn)異常事件后【答案】AB5、公路隧道在施工中應(yīng)加強(qiáng)施工環(huán)境檢測，降低施工過程給環(huán)境和人員帶來的不利影響。隧道施工環(huán)境檢測的主要任務(wù)是監(jiān)測施工過程中隧道內(nèi)的（）A.粉塵B.有害氣體C.煙霧濃度D.核輻射【答案】ABD6、隧道襯砌從結(jié)構(gòu)形式上分有（）襯砌。A.復(fù)合式B.整體式C.明洞D.強(qiáng)制拼裝E.噴射混凝土【答案】ABC7、某全預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁靜載試驗，采用電阻應(yīng)變片和靜態(tài)應(yīng)變儀檢測結(jié)構(gòu)應(yīng)變，試完成下述相關(guān)試驗操作。A.試驗加載期間，應(yīng)變測點被太陽照射B.荷載作用下，關(guān)鍵測點的計算應(yīng)變值為120μ，而實測應(yīng)變值為145μC.橋梁在相同狀態(tài)下，應(yīng)變數(shù)據(jù)不穩(wěn)定，波動和漂移較大D.空載狀態(tài)下，多次測試結(jié)果的數(shù)據(jù)很接近【答案】ABC8、某公路隧道穿越兩條斷層地帶，圍巖級別為Ⅱ~Ⅲ級，地下水不發(fā)育，偶有點滴水滲漏?；卮鹣铝袉栴}：（3）若采用電磁波法（地質(zhì)雷達(dá)法）進(jìn)行超前地質(zhì)預(yù)報可選取的天線頻率為（）A.900MHzB.400MHzC.100MHzD.40MHz【答案】CD9、回彈法檢測混凝土強(qiáng)度時,關(guān)于測區(qū)的選擇,下列選項正確的是（）。A.對一般構(gòu)件，測區(qū)數(shù)不宜少于5B.相鄰兩測區(qū)的間距應(yīng)大于2mC.測區(qū)離構(gòu)件端部或施工縫邊緣的距離不宜大于0.5m，且不宜小于0.2mD.測區(qū)的面積不宜小于0.04m2E.測區(qū)應(yīng)優(yōu)先選在使回彈儀處于水平方向的混凝土澆筑側(cè)面【答案】C10、對于地質(zhì)條件較差的淺埋段和洞口段，應(yīng)選擇（）。A.臺階法B.單側(cè)壁導(dǎo)坑法C.雙側(cè)壁導(dǎo)坑法D.全斷面法【答案】BC11、鋼筋機(jī)械連接接頭的檢測項目有（）。A.靜力單向拉伸性能B.高應(yīng)力反復(fù)拉壓C.大變形反復(fù)拉壓D.抗疲勞E.耐低溫【答案】ABCD12、橋梁行車動力反應(yīng)（響應(yīng)）測定試驗的加載方法主要包括（）等。A.無障礙行車試驗B.彎道離心力測定試驗C.有障礙行車試驗D.特征截面剎車制動試驗E.特征截面跳車試驗ACD選項均為實橋行車動力反應(yīng)（響應(yīng)）測定試驗加載方法，其中以無障礙行車試驗最為重要，為必做項目?！敬鸢浮緼CD13、4.某公路雙向雙車道隧道，長1825m，埋深90m，在隧道進(jìn)洞300m后，遇有一斷層及其影響帶F5，采用鉆探技術(shù)，探明前方斷層及其影響帶寬45m，并與隧道軸線斜交，該斷層及其影響帶處于灰?guī)r和砂巖交接帶，巖層破碎，地下水較豐富。根據(jù)以上相關(guān)信息，回答以下問題:（5）本隧道在穿越斷層破碎帶時可采用的施工方法有（）。A.全斷面法B.CD法C.多臺階法D.環(huán)向開挖預(yù)留核心土【答案】BCD14、一氧化碳的檢測儀器和設(shè)備有（）。A.比色式檢知管B.比長式檢知管C.AT2型一氧化碳測量儀D.催化型-氧化碳測量儀E.光干涉一氧化碳測量儀【答案】ABC15、以下橋梁隧道工程試驗檢測中屬于施工準(zhǔn)備階段的試驗檢測有（）A.混凝土配合比試驗B.混凝土強(qiáng)度抽樣試驗C.砌體材料性能試驗D.鋼結(jié)構(gòu)連接性能試驗【答案】ACD16、隧道專項檢查項目中結(jié)構(gòu)變形檢查包括（）。A.公路線形B.高程檢查C.隧道斷面檢查D.凈空變化檢查【答案】ABCD17、某雙車道公路隧道采用全斷面法開挖掘進(jìn),對該隧道進(jìn)行施工監(jiān)控量測,請回答以下問題。（2）關(guān)于隧道周邊收斂的量測,表述正確的有（）。A.采用收斂計量測時，測點采用焊接或鉆孔預(yù)埋B.周邊收斂布設(shè)斷面應(yīng)與拱頂沉降布設(shè)斷面一致C.優(yōu)先選擇全站儀進(jìn)行測量D.測點埋設(shè)后1~15d內(nèi)，每天應(yīng)觀測1~2次【答案】ABD18、隧道開挖質(zhì)量的評估主要內(nèi)容有（）。A.檢測開挖斷面的規(guī)整度B.檢測開挖斷面的沉降度C.超欠挖控制D.圍巖類型【答案】AC19、橋梁結(jié)構(gòu)鉸縫滲水現(xiàn)象，技術(shù)狀況中應(yīng)對以下哪些項目扣分（）。（2017真題）A.上部一般構(gòu)件B.防排水系統(tǒng)C.橋面鋪裝D.伸縮縫裝置【答案】AB20、地質(zhì)雷達(dá)探測隧道襯砌厚度介質(zhì)參數(shù)標(biāo)定方法有（）。A.在已知厚度部位測量B.在預(yù)制構(gòu)件上測量C.使用雙天線直達(dá)波法測量D.鉆孔實測E.理論推算【答案】ABCD21、橋梁靜載試驗需測量（）。A.應(yīng)力B.應(yīng)變C.位移D.傾角E.裂縫【答案】ABCD22、《公路橋梁承載能力檢測評定規(guī)程》（JTG/TJ21-2011）不適用于對以下哪些橋梁的承載能力評定（）。A.在用鋼結(jié)構(gòu)橋梁B.鋼一混凝土組（混）合結(jié)構(gòu)橋梁C.新建成的連續(xù)鋼構(gòu)橋D.在用鋼筋混凝土拱橋E.跨徑超過1000m的在用懸索橋【答案】BC23、某在用圬工混凝土拱橋，位于廠區(qū)主干道交通繁忙且重車較多，受業(yè)主委托，需對進(jìn)行橋梁承載能力的檢測評定，試完成以下相關(guān)分析和檢測評定。A.拱頂截面正彎矩實際荷載效應(yīng)大于實際抗力效應(yīng)，承載能力滿足要求B.拱頂截面正彎矩實際荷載效應(yīng)大于實際抗力效應(yīng)，承載能力不滿足要求C.拱頂截面正彎矩的實際荷載效應(yīng)與實際抗力效應(yīng)的比值在1.0~1.2之間，承載能力不明確D.該橋的檢算系數(shù)評定標(biāo)度D＜3，按規(guī)范可不進(jìn)行正常使用極限狀態(tài)檢算評定【答案】CD24、某跨徑為25m的預(yù)應(yīng)力混凝土簡支箱梁橋動力（自振）特性測定試驗，試完成以下相關(guān)試驗設(shè)計、現(xiàn)場操作和分析等工作。A.實測一、二階豎向自振頻率為5.50Hz和22.50Hz，可認(rèn)為橋跨結(jié)構(gòu)剛度大于計算剛度B.實測一階豎向自振頻率為5.50Hz，則橋跨結(jié)構(gòu)剛度約為計算剛度的1.1倍C.實測一階豎向自振頻率為4.80Hz，可認(rèn)為橋跨結(jié)構(gòu)剛度大于計算剛度D.實測一階豎向自振頻率為15.01Hz，該數(shù)據(jù)嚴(yán)重異常，須重新進(jìn)行試驗【答案】AD25、采用三組同條件制作和養(yǎng)護(hù)的標(biāo)準(zhǔn)試件進(jìn)行混凝土抗彎拉強(qiáng)度試驗，請回答下列問題。（2）若混凝土強(qiáng)度等級為C60，則下列加荷速度正確的有（）。A.0.3MPa/sB.0.5MPa/sC.0.8MPa/sD.1.0MPa/s【答案】C26、某跨徑為16m的在用鋼筋混凝土簡支梁橋靜載試驗，橋面凈寬為2×1.0m（人行道）+7.5m（車行道）=9.5m。試完成以下相關(guān)試驗設(shè)計、加載控制及結(jié)構(gòu)性能評價等工作。A.為便于試驗組織，應(yīng)安排在天氣晴朗的時段進(jìn)行試驗B.可采用三軸車作為試驗加載車輛C.試驗橋梁為小跨徑橋梁，無須進(jìn)行分級加載D.試驗荷載作用下，跨中附近出現(xiàn)新裂縫，最大寬度達(dá)到0.18mm，因此需終止加載試驗【答案】ACD27、關(guān)于爆破后應(yīng)達(dá)的效果，下列說法正確的是（）。A.軟弱圍巖、中硬巖、硬巖隧道爆破后，炮眼利用率分別為90%、95%、100%B.中硬巖隧道爆破后，圍巖穩(wěn)定，基本無剝落現(xiàn)象C.軟弱圍巖、中硬巖、硬巖隧道爆破后，距掌子面-倍洞徑處的洞內(nèi)拱頂質(zhì)點垂直向振動速度應(yīng)分別小于50mm/s、80mm/s、120mm/sD.硬巖隧道爆破后，石渣塊度滿足裝渣要求；若要求渣堆集中，最大拋距20m，采用深眼爆破的隧道，最大拋距30mA選項，中軟弱圍巖、中硬巖、硬巖隧道爆破后，炮眼利用率應(yīng)分別達(dá)100%、95%、90%以上，因此A選項錯誤，其他選擇均符合要求。【答案】BCD28、預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁用錨具、夾具常規(guī)檢測項目為（）。A.外觀B.硬度C.靜載錨固性能D.疲勞性能E.工藝性能【答案】BC29、圍巖注漿材料的技術(shù)指標(biāo)包括（）。A.黏度B.滲透能力C.膠凝時間D.滲透系數(shù)E.抗壓強(qiáng)度【答案】ABCD30、某在建隧道用濾膜測塵法測定該隧道的粉塵濃度,采集了兩個樣品。樣品-采樣前濾膜質(zhì)量W11=4000mg,采樣后濾膜質(zhì)量W12=4100mg；樣品二采樣前濾膜質(zhì)量W21=5000mg,采樣后濾膜質(zhì)量W22=5120mg,流量計的讀數(shù)Q=1.0m3/min,采樣時間T=5min。結(jié)合上述內(nèi)容,回答下列問題。（4）樣一和樣品二為（）樣品,（）重測。A.合格B.不合格C.需要D.不需要【答案】AD31、當(dāng)深層平板載荷試驗出現(xiàn)（）情況之一時,即可終止加載。A.承載板周圍的土體有明顯側(cè)向擠出或發(fā)生裂紋B.在某一級荷載下,12h內(nèi)沉降速率不能達(dá)到穩(wěn)定標(biāo)準(zhǔn)C.沉降量急劇增大,P-S曲線出現(xiàn)陡降段,且沉降量與承壓板直徑之比大于0.04D.本級荷載的沉降量大于前級荷載沉降的5倍【答案】CD32、在用橋梁實際承載能力可通過（）方法進(jìn)行評定。A.橋梁定期檢查B.荷載試驗C.動載試驗D.按橋規(guī)進(jìn)行的檢算E.檢測基礎(chǔ)上的檢算【答案】B33、關(guān)于支座力學(xué)性能試驗檢測,表述正確的有（）。A.板式支座試驗隨機(jī)抽取三塊支座，若有一塊支座不滿足要求時，則該批規(guī)格產(chǎn)品不合格B.經(jīng)試驗判定合格的支座仍可用于橋梁建設(shè)中C.支座在試驗加載中出現(xiàn)損壞，則該支座判定為不合格D.支座的試驗結(jié)果若有一個支座三項不合格時，應(yīng)取雙倍試樣對不合格項目進(jìn)行復(fù)檢【答案】BC34、關(guān)于橋梁承載力檢算系數(shù)，以下表述中錯誤的是（）。A.檢算系數(shù)Z1通過荷載試驗結(jié)果確定B.檢算系數(shù)Z2通過荷載試驗結(jié)果確定C.荷載試驗的校驗系數(shù)取值越大，檢算系數(shù)取值越大D.通過計算應(yīng)變校驗系數(shù)和撓度校驗系數(shù)的均值，并以此計算結(jié)果查表得到檢算系數(shù)【答案】ACD35、現(xiàn)場確定地基承載力的方法有（）。A.荷載板試驗B.標(biāo)貫試驗C.靜力觸探試驗D.擊實試驗【答案】AB36、造成隧道通風(fēng)與照明不良的原因有（）。A.設(shè)計欠妥B.隧道斷面太大C.器材質(zhì)量存在問題D.運營管理不當(dāng)【答案】ACD37、簡支梁橋荷載試驗主要加載測試項目控制截面為（）。A.跨中截面最大正彎矩B.跨中截面最大撓度C.支點截面最大剪力D.L/4截面正彎矩和撓度E.墩臺最大垂直力【答案】ABC38、超聲法檢測混凝土缺陷時，平面測試的方法包括（）。A.單面平測法B.對測法C.斜測法D.孔中平測【答案】ABC39、監(jiān)控量測數(shù)據(jù)的分析應(yīng)包括以下主要內(nèi)容（）。A.根據(jù)量測值繪制時態(tài)曲線B.選擇回歸曲線，預(yù)測最終值，并與控制基準(zhǔn)進(jìn)行比較C.對支護(hù)及圍巖狀態(tài)、工法、