2023年呂梁地區(qū)自然資源局事業(yè)單位招聘考試筆試模擬試題及答案解析

PAGEPAGE522023年呂梁地區(qū)自然資源局事業(yè)單位招聘考試筆試模擬試題及答案解析畢業(yè)院校：__________姓名：__________考場：__________考號：__________一、選擇題1．下列關(guān)于規(guī)劃備案的敘述中，不正確的是()。A、鎮(zhèn)人民政府編制的總體規(guī)劃，報(bào)上一級人民政府備案B、城市人民政府編制的控制性詳細(xì)規(guī)劃，報(bào)上一級人民政府備案C、鎮(zhèn)人民政府編制的近期建設(shè)規(guī)劃，報(bào)上一級人民政府備案D、城市人民政府編制的近期建設(shè)規(guī)劃，報(bào)上一級人民政府備案答案：B解析：《城鄉(xiāng)規(guī)劃法》(2019修正)第十九條規(guī)定，城市人民政府城鄉(xiāng)規(guī)劃主管部門根據(jù)城市總體規(guī)劃的要求，組織編制城市的控制性詳細(xì)規(guī)劃，經(jīng)本級人民政府批準(zhǔn)后，報(bào)本級人民代表大會常務(wù)委員會和上一級人民政府備案。第二十條規(guī)定，鎮(zhèn)人民政府根據(jù)鎮(zhèn)總體規(guī)劃的要求，組織編制鎮(zhèn)的控制性詳細(xì)規(guī)劃，報(bào)上一級人民政府審批?？h人民政府所在地鎮(zhèn)的控制性詳細(xì)規(guī)劃，由縣人民政府城鄉(xiāng)規(guī)劃主管部門根據(jù)鎮(zhèn)總體規(guī)劃的要求組織編制，經(jīng)縣人民政府批準(zhǔn)后，報(bào)本級人民代表大會常務(wù)委員會和上一級人民政府備案。2．城市性質(zhì)是由城市形成與發(fā)展的()的特點(diǎn)所決定的。A、基本因素B、主導(dǎo)因素C、主要因素D、關(guān)鍵因素答案：B解析：城市性質(zhì)是指城市在一定地區(qū)、國家以至更大范圍內(nèi)的政治、經(jīng)濟(jì)與社會發(fā)展中所處的地位和擔(dān)負(fù)的主要職能，由城市形成與發(fā)展的主導(dǎo)因素的特點(diǎn)所決定，由該因素組成的基本部門的主要職能所體現(xiàn)。城市性質(zhì)關(guān)注的是城市最主要的職能，是對主要職能的高度概括。3．城市規(guī)劃實(shí)施的目的是()。A、使城市向預(yù)定目標(biāo)發(fā)展，靠近B、合理分配城市土地資源，提高城市整體生活水平C、對城市空間資源加以合理配置，使城市經(jīng)濟(jì)、社會活動及建設(shè)活動能夠高效、有序、持續(xù)地進(jìn)行D、把預(yù)定的計(jì)劃變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)答案：C解析：城市規(guī)劃實(shí)施的目的在于使經(jīng)法定程序批準(zhǔn)的城市規(guī)劃得到全面的實(shí)施，從而實(shí)現(xiàn)城市規(guī)劃對城市建設(shè)和發(fā)展的引導(dǎo)和控制作用，保證城市社會、經(jīng)濟(jì)及建設(shè)活動能夠高效、有序、持續(xù)地進(jìn)行。城市規(guī)劃的核心作用必須通過城市規(guī)劃的實(shí)施才能得到真正的體現(xiàn)，城市規(guī)劃的制定目的在于規(guī)劃能夠得到實(shí)施，也即在城市建設(shè)和發(fā)展的過程中能夠起到作用。4．以下有關(guān)行政賠償說法正確的是()。A、受害的法人或者其他組織終止，承受其權(quán)利的法人或者其他組織無權(quán)要求賠償B、受害的公民死亡，其繼承人和其他有撫養(yǎng)關(guān)系的親屬有權(quán)要求賠償C、兩個以上行政機(jī)關(guān)共同行使行政職權(quán)時(shí)侵犯公民、法人和其他組織的合法權(quán)益造成損害的，由相對高一級行政機(jī)關(guān)為賠償義務(wù)機(jī)關(guān)D、賠償義務(wù)機(jī)關(guān)被撤銷的，由撤銷該賠償義務(wù)機(jī)關(guān)的行政機(jī)關(guān)為賠償義務(wù)機(jī)關(guān)答案：B解析：A項(xiàng)，根據(jù)《國家賠償法》第六條規(guī)定，受害的法人或者其他組織終止，承受其權(quán)利的法人或者其他組織有權(quán)要求賠償。C項(xiàng)，根據(jù)《國家賠償法》第七條的規(guī)定，兩個以上行政機(jī)關(guān)共同行使行政職權(quán)時(shí)侵犯公民、法人和其他組織的合法權(quán)益造成損害的，共同行使行政職權(quán)的行政機(jī)關(guān)為共同賠償義務(wù)機(jī)關(guān)。D項(xiàng)，根據(jù)《國家賠償法》第七條的規(guī)定，賠償義務(wù)機(jī)關(guān)被撤銷的，繼續(xù)行使其職權(quán)的行政機(jī)關(guān)為賠償義務(wù)機(jī)關(guān);沒有繼續(xù)行使其職權(quán)的行政機(jī)關(guān)的，撤銷該賠償義務(wù)機(jī)關(guān)的行政機(jī)關(guān)為賠償義務(wù)機(jī)關(guān)。5．根據(jù)《城鄉(xiāng)規(guī)劃法》的規(guī)定，下列關(guān)于城市近期建設(shè)規(guī)劃的表述中正確的是()。A、近期建設(shè)規(guī)劃的規(guī)劃期限為四年B、近期建設(shè)規(guī)劃應(yīng)當(dāng)以重要基礎(chǔ)設(shè)施、公共服務(wù)設(shè)施和中低收入居民住房建設(shè)以及生態(tài)環(huán)境保護(hù)為重點(diǎn)內(nèi)容C、只有通過總體規(guī)劃的制定和實(shí)施，才能保證近期建設(shè)規(guī)劃的有效實(shí)施D、省域城鎮(zhèn)體系規(guī)劃屬于近期建設(shè)規(guī)劃答案：B解析：《城鄉(xiāng)規(guī)劃法》(2019修正)第三十四條規(guī)定，城市、縣、鎮(zhèn)人民政府應(yīng)當(dāng)根據(jù)城市總體規(guī)劃、鎮(zhèn)總體規(guī)劃、土地利用總體規(guī)劃和年度計(jì)劃以及國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展規(guī)劃，制定近期建設(shè)規(guī)劃，報(bào)總體規(guī)劃審批機(jī)關(guān)備案。近期建設(shè)規(guī)劃應(yīng)當(dāng)以重要基礎(chǔ)設(shè)施、公共服務(wù)設(shè)施和中低收入居民住房建設(shè)以及生態(tài)環(huán)境保護(hù)為重點(diǎn)內(nèi)容，明確建設(shè)的時(shí)序、發(fā)展方向和空間布局。建設(shè)規(guī)劃的規(guī)劃期限為五年。6．下列關(guān)于對外交通規(guī)劃的表述，不準(zhǔn)確的是()。A、城市對外交通線路和設(shè)施的布局直接影響城市的發(fā)展方向、城市布局和城市干路的走向B、航空港的選址要滿足保證飛機(jī)起降安全的自然和氣象條件，要有良好的工程地質(zhì)和水文地質(zhì)條件C、鐵路在城市的布局中，線路的走向起著主導(dǎo)作用，站場位置是根據(jù)線路走向的需要而確定的D、公路規(guī)劃應(yīng)結(jié)合城鎮(zhèn)體系布局綜合確定線路走向答案：C解析：A項(xiàng)，城市對外交通線路和設(shè)施的布局直接影響城市的發(fā)展方向、城市布局、城市干路的走向、城市環(huán)境以及城市的景觀。B項(xiàng)，除非有特殊的理由(如著名旅游勝地)，機(jī)場應(yīng)適度集中，力戒分散建設(shè)，否則客源不足，將造成經(jīng)濟(jì)上的不合理。航空港的選址要滿足保證飛機(jī)安全起降的自然地理和氣象條件，要有良好的工程地質(zhì)和水文條件。C項(xiàng)，在城市鐵路布局中，場站位置起著主導(dǎo)作用，線路的走向是根據(jù)場站與場站、場站與服務(wù)地區(qū)的聯(lián)系需要而確定的。D項(xiàng)，公路是城市與其他城市及市域內(nèi)鄉(xiāng)鎮(zhèn)聯(lián)系的道路，規(guī)劃時(shí)應(yīng)結(jié)合城鎮(zhèn)體系總體布局和區(qū)域規(guī)劃合理地選定公路線路的走向及其站場的位置。7．根據(jù)《文物保護(hù)法》的規(guī)定，無法實(shí)施原址保護(hù)，必須遷移異地保護(hù)或者拆除的文物，應(yīng)當(dāng)報(bào)()批準(zhǔn)。A、國務(wù)院文物局B、省、自治區(qū)、直轄市人民政府C、相應(yīng)文物行政部門D、當(dāng)?shù)厝嗣裾鸢福築解析：《文物保護(hù)法》第二十條第三款規(guī)定，無法實(shí)施原址保護(hù)，必須遷移異地保護(hù)或者拆除的，應(yīng)當(dāng)報(bào)省、自治區(qū)、直轄市人民政府批準(zhǔn)。遷移或者拆除省級文物保護(hù)單位的，批準(zhǔn)前須征得國務(wù)院文物行政部門同意。全國重點(diǎn)文物保護(hù)單位不得拆除，需要遷移的，須由省、自治區(qū)、直轄市人民政府報(bào)國務(wù)院批準(zhǔn)。8．市級()通常布置在城市外圍環(huán)路與通往其他城市的高速公路相交的地方，有的還結(jié)合鐵路站場和水運(yùn)貨運(yùn)碼頭布置。A、物流中心B、貨運(yùn)站場C、軌道公共交通D、港口答案：A解析：物流中心是組織城市貨運(yùn)的一種新的形式，以對外交通(公路、鐵路、水運(yùn)、空運(yùn)等)的貨運(yùn)樞紐為中心。市級物流中心通常布置在城市外圍環(huán)路與通往其他城市的高速公路相交的地方，有的還結(jié)合鐵路站場和水運(yùn)貨運(yùn)碼頭布置。這種布置方式有利于貨物流通的經(jīng)濟(jì)合理和貨運(yùn)車輛的集疏，并減少了城市中心地區(qū)交通的混亂。9．關(guān)于礦產(chǎn)資源及礦業(yè)城市的表述錯誤的是()。A、礦產(chǎn)資源的開采和加工可促成新城市的產(chǎn)生B、礦產(chǎn)資源決定城市的性質(zhì)和發(fā)展方向C、礦產(chǎn)資源的開采決定城市的地域結(jié)構(gòu)和空間形態(tài)D、礦業(yè)城市的發(fā)展應(yīng)以礦產(chǎn)開采為重點(diǎn)，突出城市優(yōu)勢答案：D解析：礦產(chǎn)資源的內(nèi)容包括：①礦產(chǎn)資源的開采和加工可促成新城市的產(chǎn)生;②礦產(chǎn)資源決定城市的性質(zhì)和發(fā)展方向;③礦產(chǎn)資源的開采決定城市的地域結(jié)構(gòu)和空間形態(tài);④礦業(yè)城市必須制定可持續(xù)的發(fā)展戰(zhàn)略。10．按照一般規(guī)律，()，其公共服務(wù)設(shè)施的門類越齊全，專業(yè)化水平越高，規(guī)模也就越大。A、城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平越高B、城市布局越合理C、人口數(shù)量越多D、城市規(guī)模越大答案：D解析：影響城市公共設(shè)施用地規(guī)模的因素包括：①城市性質(zhì)。城市性質(zhì)對公共設(shè)施用地規(guī)模具有較大的影響，有時(shí)這種影響是決定性的。②城市規(guī)模。按照一般規(guī)律，城市規(guī)模越大，其公共服務(wù)設(shè)施的門類越齊全，專業(yè)化水平越高，規(guī)模也就越大。③城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平。④居民生活習(xí)慣和城市布局。雖然居民的生活和消費(fèi)習(xí)慣與經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平有一定的聯(lián)系，但不完全成正比。11．無論從社會效益、經(jīng)濟(jì)效益還是環(huán)境效益上，()相比其他交通方式都具有明顯的優(yōu)勢。A、個體客運(yùn)交通B、自行車交通C、公共交通D、小汽車交通答案：C解析：無論從社會效益、經(jīng)濟(jì)效益還是環(huán)境效益上，公共交通相比其他交通方式都具有明顯的優(yōu)勢。在現(xiàn)代小汽車迅速發(fā)展并成為城市交通問題重要癥結(jié)所在的形勢下，世界各國的城市規(guī)劃和城市交通專家學(xué)者都一致認(rèn)為：優(yōu)先發(fā)展公共交通是解決城市交通問題首選的戰(zhàn)略措施。12．與城市群、城市帶的形成直接相關(guān)的因素是()。A、區(qū)域內(nèi)城市的密度B、中心城市的高首位度C、區(qū)域的城鄉(xiāng)結(jié)構(gòu)D、區(qū)域內(nèi)資源利用的狀態(tài)答案：A解析：城市群是城市發(fā)展到成熟階段的最高空間組織形式，是在地域上集中分布的若干城市和特大城市集聚而成的龐大的、多核心、多層次城市集團(tuán)，是大都市區(qū)的聯(lián)合體。因此，城市群、城市帶形成的直接因素應(yīng)當(dāng)為區(qū)域內(nèi)城市的密度。13．下列哪項(xiàng)是城市快速路首選的道路橫斷面形式?()A、一塊板橫斷面B、二塊板橫斷面C、三塊板橫斷面D、四塊板橫斷面答案：B解析：人們通常依據(jù)車行道布置命名橫斷面的類型，包括：①一塊板道路橫斷面，不用分隔帶劃分車行道的道路橫斷面稱為一塊板斷面。一塊板道路的車行道可以用作機(jī)動車專用道、自行車專用道以及大量作為機(jī)動車與非機(jī)動車混合行駛的次干路及支路。②兩塊板道路橫斷面，用分隔帶劃分車行道為兩個部分的道路橫斷面。解決對向機(jī)動車流的相互干擾問題的兩塊板道路，主要用于純機(jī)動車行駛的車速高、交通量大的交通性干路，包括城市快速路和高速公路。③三塊板道路橫斷面，利用兩條分隔帶將機(jī)動車流和自行車流分開。車行道上可布置多層次的綠化。適合于機(jī)動車交通量不大，自行車交通量較大，而又有一定的車速和車流暢通要求的生活性道路或客運(yùn)交通干路。④四塊板道路橫斷面，在三塊板的基礎(chǔ)上，增加中間分隔帶，解決對向機(jī)動車相互干擾的問題。四塊板道路的占地和投資都很大，交叉口通行能力較低。14．下列關(guān)于城鄉(xiāng)規(guī)劃編制體系的表述，正確的是()。A、城鎮(zhèn)體系規(guī)劃包括全國、省域和市域三個層次B、國務(wù)院負(fù)責(zé)審批的總體規(guī)劃包括直轄市和省會城市、自治區(qū)首府城市三種類型C、村莊規(guī)劃由村委會組織編制，報(bào)鄉(xiāng)政府審批D、城市、鎮(zhèn)修建性詳細(xì)規(guī)劃可以結(jié)合建設(shè)項(xiàng)目由建設(shè)單位組織編制答案：D解析：A項(xiàng)，城鎮(zhèn)體系規(guī)劃主要包括全國城鎮(zhèn)體系規(guī)劃、省域城鎮(zhèn)體系規(guī)劃，此外，根據(jù)實(shí)際工作的需要和特定情況，還可編制跨行政區(qū)域的城鎮(zhèn)體系規(guī)劃。B項(xiàng)，國務(wù)院負(fù)責(zé)審批的總體規(guī)劃包括直轄市和省會城市、自治區(qū)首府城市，以及國務(wù)院確定的城市四種類型。C項(xiàng)，鄉(xiāng)、鎮(zhèn)人民政府組織編制鄉(xiāng)規(guī)劃、村莊規(guī)劃，報(bào)上一級人民政府審批。村莊規(guī)劃在報(bào)送審批前，應(yīng)當(dāng)經(jīng)村民會議或者村民代表會議討論同意。D項(xiàng)，城市和鎮(zhèn)可以由城市、縣人民政府城鄉(xiāng)規(guī)劃主管部門和鎮(zhèn)人民政府組織編制重要地段的修建性詳細(xì)規(guī)劃，其他的修建性詳細(xì)規(guī)劃可以結(jié)合建設(shè)項(xiàng)目的開展由建設(shè)單位組織編制。15．首先提出大都市帶概念的是()。A、戈特曼B、莫爾C、歐文D、豪斯曼答案：A解析：1957年法國地理學(xué)家戈特曼在研究了美國東北部大西洋沿岸的城市群以后，首先提出了大都市帶的概念。大都市帶是指有許多都市區(qū)連成一體，在經(jīng)濟(jì)、社會、文化等各方面活動存在密切交互作用的巨大的城市地域。16．對未取得建設(shè)工程規(guī)劃許可證或違反建設(shè)工程規(guī)劃許可證的規(guī)定進(jìn)行建設(shè)的，可由縣級以上地方人民政府城鄉(xiāng)規(guī)劃主管部門給予的處罰不包括()。A、限期改正B、沒收實(shí)物C、處以罰款D、黨紀(jì)處分答案：D解析：《城鄉(xiāng)規(guī)劃法》(2019修正)第六十四條規(guī)定，未取得建設(shè)工程規(guī)劃許可證或者未按照建設(shè)工程規(guī)劃許可證的規(guī)定進(jìn)行建設(shè)的，由縣級以上地方人民政府城鄉(xiāng)規(guī)劃主管部門責(zé)令停止建設(shè);尚可采取改正措施消除對規(guī)劃實(shí)施的影響的，限期改正，處建設(shè)工程造價(jià)5%以上10%以下的罰款;無法采取改正措施消除影響的，限期拆除，不能拆除的，沒收實(shí)物或者違法收入，可以并處建設(shè)工程造價(jià)10%以下的罰款。17．有利于發(fā)揮市場經(jīng)濟(jì)條件下城市規(guī)劃對社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展宏觀調(diào)控作用的是()。A、城市總體規(guī)劃B、近期建設(shè)規(guī)劃C、城市詳細(xì)規(guī)劃D、城市豎向規(guī)劃答案：B解析：近期建設(shè)規(guī)劃有利于發(fā)揮市場經(jīng)濟(jì)條件下城市規(guī)劃對社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展宏觀調(diào)控的作用。近期建設(shè)規(guī)劃在國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展五年計(jì)劃總體目標(biāo)的指引下，根據(jù)現(xiàn)有財(cái)力和環(huán)境條件，進(jìn)一步明確城市發(fā)展重點(diǎn)，并以解決城市發(fā)展面臨的實(shí)際問題為出發(fā)點(diǎn)，確定近期城市建設(shè)目標(biāo)、重點(diǎn)發(fā)展區(qū)域，主要做好城市基礎(chǔ)設(shè)施等公益性用地和建設(shè)項(xiàng)目的安排，對城市發(fā)展方向、空間結(jié)構(gòu)、重大基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)起到積極的引導(dǎo)和控制作用。18．城市設(shè)計(jì)將“可識別性”作為目標(biāo)，指的是()。A、場所有清晰的意象并易于認(rèn)識與熟悉B、場所的功能應(yīng)該富于變化和提供選擇C、場所中公共與私人的部分應(yīng)該清晰地區(qū)別D、公共場所應(yīng)該易于到達(dá)并可以穿行答案：A解析：英國交通、環(huán)境與地方事務(wù)部和建筑與建成環(huán)境委員會在2000年出版的綱領(lǐng)性文件《經(jīng)由設(shè)計(jì)》中提出的城市設(shè)計(jì)七個目標(biāo)包括：①特征;②連續(xù)與封閉;③公共領(lǐng)域的質(zhì)量;④通達(dá)性;⑤可識別性;⑥適應(yīng)性;⑦多樣性。其中，可識別性指的是場所有清晰的意象和易于認(rèn)識與熟悉。B項(xiàng)是多樣性;C項(xiàng)是連續(xù)與封閉;D項(xiàng)是通達(dá)性。19．城區(qū)常住人口在()區(qū)間內(nèi)的城市作為特大城市。A、50萬~100萬B、100萬~500萬C、500萬~1000萬D、≥1000萬答案：C解析：2014年國務(wù)院頒布的《關(guān)于調(diào)整城市規(guī)模劃分標(biāo)準(zhǔn)的通知》將城市規(guī)模劃分標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整為，以城區(qū)常住人口為統(tǒng)計(jì)口徑，將城市劃分為五類七檔。城區(qū)常住人口50萬以下的城市為小城市，其中20萬以上50萬以下的城市為Ⅰ型小城市，20萬以下的城市為Ⅱ型小城市;城區(qū)常住人口50萬以上100萬以下的城市為中等城市;城區(qū)常住人口100萬以上500萬以下的城市為大城市，其中300萬以上500萬以下的城市為Ⅰ型大城市，100萬以上300萬以下的城市為Ⅱ型大城市;城區(qū)常住人口500萬以上1000萬以下的城市為特大城市;城區(qū)常住人口1000萬以上的城市為超大城市。(以上包括本數(shù)，以下不包括本數(shù))。20．經(jīng)審定的建設(shè)工程設(shè)計(jì)方案的總平面圖由()予以公布。A、縣人民政府B、省、自治區(qū)、直轄市人民政府確定的鎮(zhèn)人民政府C、縣城鄉(xiāng)規(guī)劃主管部門D、縣發(fā)展改革局答案：B解析：《城鄉(xiāng)規(guī)劃法》第四十條規(guī)定，城市、縣人民政府城鄉(xiāng)規(guī)劃主管部門或者省、自治區(qū)、直轄市人民政府確定的鎮(zhèn)人民政府應(yīng)當(dāng)依法將經(jīng)審定的建設(shè)工程設(shè)計(jì)方案的總平面圖予以公布。經(jīng)審定的建設(shè)工程設(shè)計(jì)方案，應(yīng)通知建設(shè)單位或者個人，簽發(fā)設(shè)計(jì)方案審定通知書。21．哪些城鎮(zhèn)體系規(guī)劃應(yīng)該納入城市總體規(guī)劃?()A、全國城鎮(zhèn)體系規(guī)劃和市域城鎮(zhèn)體系規(guī)劃B、省域城鎮(zhèn)體系規(guī)劃和市域城鎮(zhèn)體系規(guī)劃C、市域城鎮(zhèn)體系規(guī)劃和中心城區(qū)規(guī)劃D、省城城鎮(zhèn)體系規(guī)劃和縣域城鎮(zhèn)體系規(guī)劃答案：C解析：《城市規(guī)劃編制辦法》第二十條規(guī)定，城市總體規(guī)劃包括市域城鎮(zhèn)體系規(guī)劃和中心城區(qū)規(guī)劃。編制城市總體規(guī)劃，應(yīng)當(dāng)先組織編制總體規(guī)劃綱要，研究確定總體規(guī)劃中的重大問題，作為編制規(guī)劃成果的依據(jù)。第二十一條規(guī)定，編制城市總體規(guī)劃，應(yīng)當(dāng)以全國城鎮(zhèn)體系規(guī)劃，省域城鎮(zhèn)體系規(guī)劃及其他上層次法定規(guī)劃為依據(jù)。22．下列關(guān)于居住用地布局原則的表述，不準(zhǔn)確的是()。A、應(yīng)盡量接近就業(yè)中心B、應(yīng)有良好的公共交通服務(wù)C、應(yīng)靠近大型公共設(shè)施布局D、應(yīng)在環(huán)境條件好的區(qū)域布局答案：C解析：居住用地的選擇關(guān)系到城市的功能布局，居民的生活質(zhì)量與環(huán)境質(zhì)量、建設(shè)經(jīng)濟(jì)與開發(fā)效益等多個方面。一般應(yīng)考慮以下幾方面要求：①選擇自然環(huán)境優(yōu)良的地區(qū)，有著適于建筑的地形與工程地質(zhì)條件，避免易受洪水、地震災(zāi)害和滑坡、沼澤、風(fēng)口等不良條件的地區(qū);②居住用地的選擇應(yīng)協(xié)調(diào)與城市就業(yè)區(qū)和商業(yè)中心等功能地域的相互關(guān)系，以減少居住-工作、居住-消費(fèi)的出行距離與時(shí)間;③居住用地選擇要十分注重用地自身及用地周邊的環(huán)境污染影響;④居住用地選擇應(yīng)有適宜的規(guī)模與用地形狀，從而合理地組織居住生活、經(jīng)濟(jì)有效地配置公共服務(wù)設(shè)施等;⑤在城市外圍選擇居住用地，要考慮與現(xiàn)有城區(qū)的功能結(jié)構(gòu)關(guān)系，利用舊城區(qū)公共設(shè)施、就業(yè)設(shè)施，有利于密切新區(qū)與舊區(qū)的關(guān)系，節(jié)省居住區(qū)建設(shè)的初期投資;⑥居住區(qū)用地選擇要結(jié)合房產(chǎn)市場的需求趨向，考慮建設(shè)的可行性與效益;⑦居住用地選擇要注意留有余地。C項(xiàng)，根據(jù)第④款，應(yīng)合理配置公共服務(wù)設(shè)施，而不應(yīng)靠近大型公共設(shè)施，如火車站、飛機(jī)場。23．下列工作中，難以體現(xiàn)城市規(guī)劃政策性的是()。A、確定相鄰建筑的間距B、確定居住小區(qū)的空間形態(tài)C、確定居住區(qū)各類公共服務(wù)設(shè)施的配置規(guī)模和標(biāo)準(zhǔn)D、確定地塊開發(fā)的容積率和綠地率答案：A解析：現(xiàn)代城市規(guī)劃的主要特點(diǎn)包括：①綜合性;②政策性;③民主性;④實(shí)踐性。其中，政策性一方面必須充分反映國家的相關(guān)政策，是國家宏觀政策實(shí)施的工具;另一方面，城市發(fā)展戰(zhàn)略、城市發(fā)展規(guī)模、各類設(shè)施的配置規(guī)模和標(biāo)準(zhǔn)、城市用地的調(diào)整等等是國家方針政策和社會利益的全面體現(xiàn)。容積率的確定或建筑物的布置等等都會關(guān)系到城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展水平和發(fā)展效率、居民生活質(zhì)量和水平、社會利益的調(diào)配、城市的可持續(xù)發(fā)展等等，是國家方針政策和社會利益的全面體現(xiàn)。A項(xiàng)，“相鄰建筑的間距”應(yīng)根據(jù)建筑設(shè)計(jì)規(guī)范確定。24．區(qū)域中的各個城市發(fā)展并不是均衡的，區(qū)域內(nèi)一些條件較為優(yōu)越的城市由于規(guī)模經(jīng)濟(jì)和()的效應(yīng)，它們的發(fā)展往往呈現(xiàn)不斷循環(huán)和累積的過程，逐漸成為區(qū)域的中心城市。A、整體經(jīng)濟(jì)B、聚集經(jīng)濟(jì)C、發(fā)展經(jīng)濟(jì)D、核心經(jīng)濟(jì)答案：B解析：區(qū)域中的各個城市發(fā)展并不是均衡的，區(qū)域內(nèi)一些條件較為優(yōu)越的城市由于規(guī)模經(jīng)濟(jì)和聚集經(jīng)濟(jì)的效應(yīng)，它們的發(fā)展往往呈現(xiàn)循環(huán)和累積的不斷過程，逐漸成為區(qū)域的中心城市。這些城市發(fā)展達(dá)到一定規(guī)模后，也將會遇到越來越多的阻力因素(如地價(jià)上漲、交通擁擠、勞工短缺和環(huán)境惡化等)，城市發(fā)展初期的比較優(yōu)勢逐漸喪失，而其他城市的比較優(yōu)勢越來越顯著，這就是城市經(jīng)濟(jì)學(xué)里常常提到的倒“U”形現(xiàn)象。25．下列定義中，不符合《城市道路綠化與設(shè)計(jì)規(guī)范》的是()。A、道路綠地：城市道路紅線范圍內(nèi)的綠地B、交通島綠地：可綠化的交通島綠地C、道路綠地率：道路紅線范圍內(nèi)各種綠帶寬度之和占總寬度的百分比D、行道樹綠帶：布設(shè)在人行道與車行道之間，以種植行道樹為主的綠帶答案：A解析：根據(jù)《城市道路綠化規(guī)劃與設(shè)計(jì)規(guī)范》(CJJ75—97)第2.0.1條規(guī)定，道路綠地指道路及廣場用地范圍內(nèi)的可進(jìn)行綠化的用地。道路綠地分為道路綠帶、交通島綠地、廣場綠地和停車場綠地。第2.0.6條規(guī)定，交通島綠地指可綠化的交通島用地。交通島綠地分為中心島綠地、導(dǎo)向島綠地和立體交叉綠島。第2.0.11條規(guī)定，道路綠地率指道路紅線范圍內(nèi)各種綠帶寬度之和占總寬度的百分比。第2.0.4條規(guī)定，行道樹綠帶指布設(shè)在人行道與車行道之間，以種植行道樹為主的綠帶。26．以到發(fā)為主的綜合性貨運(yùn)站(特別是零擔(dān)貨物)一般應(yīng)接近()布置。A、其供應(yīng)的工業(yè)區(qū)、倉庫區(qū)等大宗貨物集散點(diǎn)B、市區(qū)外圍C、水陸聯(lián)運(yùn)碼頭D、貨源或結(jié)合貨物流通中心答案：D解析：大城市、特大城市的貨運(yùn)站應(yīng)按其性質(zhì)分別設(shè)于其服務(wù)的地段。以到發(fā)為主的綜合性貨運(yùn)站(特別是零擔(dān)貨物)一般應(yīng)接近貨源或結(jié)合貨物流通中心布置;以某幾種大宗貨物為主的專業(yè)性貨運(yùn)站應(yīng)接近其供應(yīng)的工業(yè)區(qū)、倉庫區(qū)等大宗貨物集散點(diǎn)，一般應(yīng)設(shè)在市區(qū)外圍;不為本市服務(wù)的中轉(zhuǎn)貨物裝卸站則應(yīng)設(shè)在郊區(qū)，結(jié)合編組站或水陸聯(lián)運(yùn)碼頭設(shè)置;危險(xiǎn)品(易爆、易燃、有毒)及有礙衛(wèi)生(如牧畜貨場)的貨運(yùn)站應(yīng)設(shè)在市郊，要有一定的安全隔離地帶。27．城市近期建設(shè)規(guī)劃成果中，大中城市規(guī)劃圖紙比例為()。A、1:5000~1:20000B、1:10000~1:25000C、1:10000~1:20000D、1:5000~1:10000答案：B解析：獨(dú)立編制的近期建設(shè)規(guī)劃成果包括規(guī)劃文本、圖紙和說明。規(guī)劃圖紙包括市域城鎮(zhèn)布局現(xiàn)狀圖、城市現(xiàn)狀圖、市域城鎮(zhèn)體系規(guī)劃圖、近期建設(shè)規(guī)劃圖、近期道路交通規(guī)劃圖、近期各項(xiàng)專業(yè)規(guī)劃圖。圖紙比例為：大、中城市為1:10000~1:25000，小城市為1:5000~1:10000;市(縣)域城鎮(zhèn)體系規(guī)劃圖的比例由編制部門根據(jù)實(shí)際需要確定。28．根據(jù)《城鄉(xiāng)規(guī)劃法》的規(guī)定，城鄉(xiāng)規(guī)劃報(bào)送審批前，組織編制機(jī)關(guān)應(yīng)當(dāng)依法將城鄉(xiāng)規(guī)劃草案予以公告，并采取論證會、聽證會或其他方式征求專家和公眾的意見。公告的時(shí)間不得少于()。A、15日B、20日C、25日D、30日答案：D解析：《城鄉(xiāng)規(guī)劃法》(2019修正)第二十六條的規(guī)定，城鄉(xiāng)規(guī)劃報(bào)送審批前，組織編制機(jī)關(guān)應(yīng)當(dāng)依法將城鄉(xiāng)規(guī)劃草案予以公告，并采取論證會、聽證會或者其他方式征求專家和公眾的意見。公告的時(shí)間不得少于30日。組織編制機(jī)關(guān)應(yīng)當(dāng)充分考慮專家和公眾的意見，并在報(bào)送審批的材料中附具意見采納情況及理由。29．直接影響城市用地空間布局的因素是()。A、用地的集約經(jīng)營和投入B、用地的區(qū)位屬性C、土地使用功能的固定性D、不同用地功能的整體性答案：B解析：城市用地的特殊性包括：①區(qū)位的極端重要性。城市用地的空間位置不同，不僅造成用地間的級差收益不同，也使土地使用的環(huán)境效益和社會效益發(fā)生聯(lián)動變化。隨著城市土地有償使用制度的逐步建立和完善，用地的區(qū)位屬性直接影響城市用地的空間布局。②開發(fā)經(jīng)營的集約性。③土地使用功能的固定性。④不同用地功能的整體性。30．下列關(guān)于城市規(guī)劃實(shí)施的表述，正確的是()。A、城市規(guī)劃實(shí)施的組織和管理是各級人民政府及社會公眾的重要責(zé)任B、城市規(guī)劃實(shí)施的組織，必須建立以規(guī)劃審批來推進(jìn)規(guī)劃實(shí)施的機(jī)制C、城市建設(shè)項(xiàng)目的規(guī)劃管理包括建設(shè)用地管理、建設(shè)工程管理以及建設(shè)項(xiàng)目實(shí)施的監(jiān)督檢查D、城市規(guī)劃實(shí)施的監(jiān)督檢查指的是行政監(jiān)督、媒體監(jiān)督和社會監(jiān)督答案：C解析：D項(xiàng)，城市規(guī)劃實(shí)施監(jiān)督是對城市規(guī)劃的整個實(shí)施過程的監(jiān)督檢查，其中包括了對城市規(guī)劃實(shí)施的組織、城市規(guī)劃實(shí)施的管理以及經(jīng)法定規(guī)劃的執(zhí)行情況等所實(shí)行的監(jiān)督檢查。城市規(guī)劃實(shí)施的監(jiān)督檢查包括行政監(jiān)督、立法機(jī)構(gòu)監(jiān)督和社會監(jiān)督。A項(xiàng)，城鄉(xiāng)規(guī)劃的實(shí)施組織和管理是各級人民政府的重要職責(zé)。根據(jù)《中華人民共和國城鄉(xiāng)規(guī)劃法》(2019年修訂版)第二十八條規(guī)定，地方各級人民政府應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)社會發(fā)展水平，量力而行，尊重群眾意愿，有計(jì)劃、分步驟地組織實(shí)施城市規(guī)劃。B項(xiàng)，城市規(guī)劃實(shí)施的組織，必須建立以規(guī)劃的編制來推進(jìn)規(guī)劃實(shí)施的機(jī)制。尤其對于城市總體規(guī)劃而言，需要有具體可操作的規(guī)劃來逐步推進(jìn)實(shí)施，并在具體規(guī)劃的實(shí)施過程中來實(shí)現(xiàn)總體規(guī)劃的要求。C項(xiàng)，根據(jù)《中華人民共和國城鄉(xiāng)規(guī)劃法》的有關(guān)規(guī)定，現(xiàn)行的城市規(guī)劃實(shí)施管理的手段主要包括：建設(shè)用地管理、建設(shè)工程管理以及建設(shè)項(xiàng)目實(shí)施的監(jiān)督檢查。31．開發(fā)利用水資源，應(yīng)當(dāng)服從()的總體安排，實(shí)行興利與除害相結(jié)合的原則。A、環(huán)境規(guī)劃B、水資源的規(guī)劃C、防災(zāi)D、防洪答案：D解析：《水法》第二十條規(guī)定，開發(fā)、利用水資源，應(yīng)當(dāng)堅(jiān)持興利與除害相結(jié)合，兼顧上下游、左右岸和有關(guān)地區(qū)之間的利益，充分發(fā)揮水資源的綜合效益，并服從防洪的總體安排。32．目前在世界發(fā)達(dá)地區(qū)的城市，位于郊區(qū)的社區(qū)()。A、不僅是傳統(tǒng)的居住中心，而且還是商業(yè)中心、就業(yè)中心，具備了居住、就業(yè)、交通、游憩等功能，可以被看作多功能社區(qū)的端倪B、相比于傳統(tǒng)社區(qū)，各項(xiàng)設(shè)施還不完善C、只具有簡單的居住功能D、城市結(jié)構(gòu)的網(wǎng)絡(luò)化還不完善答案：A解析：網(wǎng)絡(luò)化城市的多功能社區(qū)與傳統(tǒng)社區(qū)不同，它除了居住功能外，還可以是遠(yuǎn)程教育、遠(yuǎn)程醫(yī)療、遠(yuǎn)程娛樂、網(wǎng)上購物等功能機(jī)構(gòu)的復(fù)合體。目前在世界發(fā)達(dá)地區(qū)的城市，位于郊區(qū)的社區(qū)不僅是傳統(tǒng)的居住中心，而且還是商業(yè)中心、就業(yè)中心，具備了居住、就業(yè)、交通、游憩等功能，可以被看作多功能社區(qū)的端倪。33．除可以當(dāng)場作出行政許可決定的外，行政機(jī)關(guān)應(yīng)當(dāng)自受理行政許可申請之日起20日內(nèi)作出行政許可決定。20日內(nèi)不能作出決定的，經(jīng)本行政機(jī)關(guān)負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)，可以延長()日。A、10B、15C、20D、30答案：A解析：《行政許可法》(2019修正)第四十二條規(guī)定，除可以當(dāng)場作出行政許可決定的外，行政機(jī)關(guān)應(yīng)當(dāng)自受理行政許可申請之日起二十日內(nèi)作出行政許可決定。二十日內(nèi)不能作出決定的，經(jīng)本行政機(jī)關(guān)負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)，可以延長十日，并應(yīng)當(dāng)將延長期限的理由告知申請人。但是，法律、法規(guī)另有規(guī)定的，依照其規(guī)定。第八十二條規(guī)定，行政機(jī)關(guān)實(shí)施行政許可的期限以工作日計(jì)算，不含法定節(jié)假日。34．城鄉(xiāng)規(guī)劃實(shí)施管理是以依法實(shí)施()為目標(biāo)行使行政權(quán)力的形式和過程，是城鄉(xiāng)規(guī)劃制定和實(shí)施中的重要環(huán)節(jié)。A、城鎮(zhèn)化發(fā)展戰(zhàn)略B、城鄉(xiāng)規(guī)劃C、和諧社會D、統(tǒng)一管理答案：B解析：城鄉(xiāng)規(guī)劃實(shí)施管理，就是依照《城鄉(xiāng)規(guī)劃法》所規(guī)定的程序編制和批準(zhǔn)的城鄉(xiāng)規(guī)劃，依據(jù)國家和各級政府頒布的城鄉(xiāng)規(guī)劃管理有關(guān)法規(guī)和具體規(guī)定，采用法制的、行政的、社會的、經(jīng)濟(jì)的和科學(xué)的管理方法，對城鄉(xiāng)發(fā)展的各類用地和建設(shè)活動進(jìn)行統(tǒng)一的安排和控制，引導(dǎo)和調(diào)節(jié)并監(jiān)督城鄉(xiāng)的各級建設(shè)發(fā)展事業(yè)有計(jì)劃、有步驟、有秩序地協(xié)調(diào)發(fā)展，保證城鄉(xiāng)規(guī)劃的實(shí)施。城鄉(xiāng)規(guī)劃實(shí)施管理是一項(xiàng)行政職能，具有一般行政管理的特征。它是以依法實(shí)施城鄉(xiāng)規(guī)劃為目標(biāo)行使行政權(quán)力的形式和過程，是城鄉(xiāng)規(guī)劃制定和實(shí)施中的重要環(huán)節(jié)。依法進(jìn)行城鄉(xiāng)規(guī)劃實(shí)施管理的過程就是依法行政、依法辦事、依法監(jiān)督的過程。任何單位和個人都應(yīng)當(dāng)遵守經(jīng)依法批準(zhǔn)并公布的城鄉(xiāng)規(guī)劃，服從規(guī)劃管理。35．1984年至1988年間，國家城市規(guī)劃行政主管部門相關(guān)政策的實(shí)行促進(jìn)了城市建設(shè)投資和城市建設(shè)之間的()。A、協(xié)同B、合作C、統(tǒng)一D、發(fā)展答案：A解析：1984年至1988年間，國家城市規(guī)劃行政主管部門實(shí)行國家計(jì)委、建設(shè)部雙重領(lǐng)導(dǎo)，以建設(shè)部為主的行政體制，適應(yīng)了改革開放初期以政府主導(dǎo)下的城市快速建設(shè)時(shí)期的需要，促進(jìn)了城市建設(shè)投資和城市建設(shè)之間的協(xié)同。36．根據(jù)《城鄉(xiāng)規(guī)劃法》的規(guī)定，下列關(guān)于城市修建性詳細(xì)規(guī)劃的修改內(nèi)容表述中錯誤的是()。A、確需修改的，應(yīng)當(dāng)采取聽證會等形式，聽取利害關(guān)系人的意見B、應(yīng)當(dāng)對原規(guī)劃的實(shí)施情況進(jìn)行總結(jié)，并向原審批機(jī)關(guān)報(bào)告C、因修改給利害關(guān)系人合法權(quán)益造成損失的，應(yīng)當(dāng)依法給予補(bǔ)償D、需要經(jīng)過一定的法定程序答案：B解析：B項(xiàng)，《城鄉(xiāng)規(guī)劃法》(2019修正)第四十八條規(guī)定，修改控制性詳細(xì)規(guī)劃的，控制性詳細(xì)規(guī)劃的修改應(yīng)當(dāng)對修改的必要性進(jìn)行論證，征求規(guī)劃地段內(nèi)利害關(guān)系人的意見，并向原審批機(jī)關(guān)提出專題報(bào)告，經(jīng)原審批機(jī)關(guān)同意后，方可編制修改方案。控制性詳細(xì)規(guī)劃的修改涉及總體規(guī)劃的強(qiáng)制性內(nèi)容的，應(yīng)當(dāng)先修改總體規(guī)劃。37．以下關(guān)于城市發(fā)展演化的表述，錯誤的是()。A、農(nóng)業(yè)社會后期，市民社會在中外城市中顯現(xiàn)雛形，為后來的城市快速發(fā)展奠定了基礎(chǔ)B、18世紀(jì)后期開始的工業(yè)革命開啟了世界性城鎮(zhèn)化浪潮C、進(jìn)入后工業(yè)社會，城市的制造業(yè)地位逐步下降D、后工業(yè)社會的城市建設(shè)思想走向生態(tài)覺醒答案：A解析：A項(xiàng)，農(nóng)業(yè)時(shí)代后期，以歐洲城市為代表孕育了一些資本主義萌芽，文藝復(fù)新和啟蒙運(yùn)動的出現(xiàn)，使得西方市民社會顯現(xiàn)雛形，為日后技術(shù)革新中的城市快速發(fā)展奠定了思想領(lǐng)域的基礎(chǔ)。B項(xiàng)，18世紀(jì)后期開始的工業(yè)革命從根本上改變了人類社會與經(jīng)濟(jì)發(fā)展的狀態(tài)，城市規(guī)模擴(kuò)張、數(shù)量猛增，產(chǎn)生了世界性的城鎮(zhèn)化浪潮，城市真正成為國家和地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展中心。C項(xiàng)，后工業(yè)社會的城市性質(zhì)由生產(chǎn)功能轉(zhuǎn)向服務(wù)功能，制造業(yè)的地位明顯下降，經(jīng)濟(jì)呈服務(wù)化。D項(xiàng)，后工業(yè)社會環(huán)境危機(jī)日益嚴(yán)重，城市的建設(shè)思想走向生態(tài)覺醒，人類價(jià)值觀念發(fā)生轉(zhuǎn)變，向“生態(tài)時(shí)代”邁進(jìn)。38．某市規(guī)劃局依照省建設(shè)廳發(fā)布的《城市日照間距規(guī)劃管理技術(shù)導(dǎo)則》批準(zhǔn)了某工程建設(shè)，相鄰住宅中的一些住戶認(rèn)為規(guī)劃局依據(jù)的《技術(shù)導(dǎo)則》不符合國家規(guī)定，侵犯自己合法權(quán)益，擬申請行政復(fù)議。符合《行政復(fù)議法》的是()。A、向省建設(shè)廳申請行政復(fù)議，并向省人大申請審查《技術(shù)導(dǎo)則》B、向省建設(shè)廳申請行政復(fù)議，并申請審查《技術(shù)導(dǎo)則》C、向市政府申請行政復(fù)議，并向市人大申請審查《技術(shù)導(dǎo)則》D、向省政府申請行政復(fù)議，并申請審查《技術(shù)導(dǎo)則》答案：D解析：《行政復(fù)議法》(2017修正)第十二條規(guī)定，對縣級以上地方各級人民政府工作部門的具體行政行為不服的，由申請人選擇，可以向該部門的本級人民政府申請行政復(fù)議，也可以向上一級主管部門申請行政復(fù)議。對海關(guān)、金融、國稅、外匯管理等實(shí)行垂直領(lǐng)導(dǎo)的行政機(jī)關(guān)和國家安全機(jī)關(guān)的具體行政行為不服的，向上一級主管部門申請行政復(fù)議。39．按照城市用地結(jié)構(gòu)的等級序列，公共設(shè)施相應(yīng)地分級配置，一般分成()。A、市級、居住區(qū)級和小區(qū)級B、居住區(qū)級、小區(qū)級和組團(tuán)級C、市級、居住區(qū)級和組團(tuán)級D、省級、市級和居住區(qū)級答案：A解析：按照城市用地結(jié)構(gòu)的等級序列，公共設(shè)施相應(yīng)地分級配置，一般分成三級：①市級，如市政府、博物館、大劇院、電視臺等;②居住區(qū)級，如街道辦事處、派出所、街道醫(yī)院等;③小區(qū)級，如小學(xué)、菜市場等。40．下列關(guān)于城市紫線管理的表述中，不完整的是()。A、城市紫線由城市人民政府在組織編制城市總體規(guī)劃時(shí)劃定B、國家歷史文化名城的城市紫線由城市人民政府在組織編制歷史文化名城保護(hù)規(guī)劃時(shí)劃定C、撤銷國家歷史文化名城中的城市紫線，應(yīng)當(dāng)經(jīng)國務(wù)院建設(shè)行政主管部門批準(zhǔn)D、城市紫線范圍內(nèi)各類建設(shè)的規(guī)劃審批，實(shí)行備案制度答案：A解析：《城市紫線管理辦法》第二條規(guī)定，本辦法所稱城市紫線，是指國家歷史文化名城內(nèi)的歷史文化街區(qū)和省、自治區(qū)、直轄市人民政府公布的歷史文化街區(qū)的保護(hù)范圍界線，以及歷史文化街區(qū)外經(jīng)縣級以上人民政府公布保護(hù)的歷史建筑的保護(hù)范圍界線。第三條規(guī)定，在編制城市規(guī)劃時(shí)應(yīng)當(dāng)劃定保護(hù)歷史文化街區(qū)和歷史建筑的紫線。國家歷史文化名城的城市紫線由城市人民政府在組織編制歷史文化名城保護(hù)規(guī)劃時(shí)劃定。其他城市的城市紫線由城市人民政府在組織編制城市總體規(guī)劃時(shí)劃定。41．城鄉(xiāng)規(guī)劃編制和實(shí)施要充分體現(xiàn)節(jié)約資源的基本國策，下列關(guān)于其相關(guān)內(nèi)容表述中不符合規(guī)定的是()。A、嚴(yán)格規(guī)劃審批管理制度，重點(diǎn)鎮(zhèn)的規(guī)劃要逐步實(shí)行省級備案核準(zhǔn)制度B、嚴(yán)禁高能耗、高污染企業(yè)向鄉(xiāng)鎮(zhèn)轉(zhuǎn)移，可向國家明確退出和限制建設(shè)的各類企業(yè)安排用地C、制定城市總體規(guī)劃，要根據(jù)本地區(qū)的環(huán)境、資源條件，科學(xué)確定發(fā)展目標(biāo)、方式、功能分區(qū)、用地布局，確定交通發(fā)展戰(zhàn)略和城市公共交通總體布局，落實(shí)公交優(yōu)先政策，確定主要對外交通設(shè)施和主要道路交通設(shè)施布局，限制高能耗產(chǎn)業(yè)用地規(guī)模D、制定全國城鎮(zhèn)體系規(guī)劃、省域城鎮(zhèn)體系規(guī)劃要從節(jié)約能源的角度，統(tǒng)籌考慮城鎮(zhèn)空間布局和規(guī)?？刂埔约爸卮蠡A(chǔ)設(shè)施布局答案：B解析：《國務(wù)院關(guān)于加強(qiáng)節(jié)能工作的決定》中規(guī)定，城鄉(xiāng)規(guī)劃編制和實(shí)施要充分體現(xiàn)節(jié)約資源的基本國策。制定全國城鎮(zhèn)體系規(guī)劃、省域城鎮(zhèn)體系規(guī)劃要從節(jié)約能源的角度，統(tǒng)籌考慮城鎮(zhèn)空間布局和規(guī)?？刂埔约爸卮蠡A(chǔ)設(shè)施布局。制定城市總體規(guī)劃，要根據(jù)本地區(qū)的環(huán)境、資源條件，科學(xué)確定發(fā)展目標(biāo)、方式、功能分區(qū)、用地布局，確定交通發(fā)展戰(zhàn)略和城市公共交通總體布局，落實(shí)公交優(yōu)先政策，確定主要對外交通設(shè)施和主要道路交通設(shè)施布局，限制高能耗產(chǎn)業(yè)用地規(guī)模。村鎮(zhèn)規(guī)劃要符合村鎮(zhèn)體系布局，規(guī)劃建設(shè)指標(biāo)必須符合國家規(guī)定。嚴(yán)禁高能耗、高污染企業(yè)向鄉(xiāng)鎮(zhèn)轉(zhuǎn)移，不得為國家明確退出和限制建設(shè)的各類企業(yè)安排用地。42．《風(fēng)景名勝區(qū)條例》規(guī)定，在國家級風(fēng)景名勝區(qū)修建()等重大建設(shè)工程，項(xiàng)目的選址方案應(yīng)當(dāng)報(bào)省、自治區(qū)人民政府建設(shè)主管部門和直轄市人民政府風(fēng)景名勝區(qū)主管部門核準(zhǔn)。A、大型游樂場所B、纜車、索道C、培訓(xùn)中心D、療養(yǎng)院答案：B解析：《風(fēng)景名勝區(qū)條例》(2016修訂)第二十八條規(guī)定，在國家級風(fēng)景名勝區(qū)內(nèi)修建纜車、索道等重大建設(shè)工程，項(xiàng)目的選址方案應(yīng)當(dāng)報(bào)省、自治區(qū)人民政府建設(shè)主管部門和直轄市人民政府風(fēng)景名勝區(qū)主管部門核準(zhǔn)。43．公務(wù)員執(zhí)行公務(wù)時(shí)，認(rèn)為上級的決定有錯誤但上級不改變決定的，公務(wù)員應(yīng)執(zhí)行該決定，執(zhí)行的后果()。A、由公務(wù)員負(fù)責(zé)B、由上級負(fù)責(zé)C、由上級和公務(wù)員共同負(fù)責(zé)D、上級和公務(wù)員均不負(fù)責(zé)答案：B解析：《公務(wù)員法》第六十條規(guī)定，公務(wù)員執(zhí)行公務(wù)時(shí)，認(rèn)為上級的決定或者命令有錯誤的，可以向上級提出改正或者撤銷該決定或者命令的意見;上級不改變該決定或者命令，或者要求立即執(zhí)行的，公務(wù)員應(yīng)當(dāng)執(zhí)行該決定或者命令，執(zhí)行的后果由上級負(fù)責(zé)，公務(wù)員不承擔(dān)責(zé)任;但是，公務(wù)員執(zhí)行明顯違法的決定或者命令的，應(yīng)當(dāng)依法承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任。44．關(guān)于“小城鎮(zhèn)”的敘述，錯誤的是()。A、它不是一個行政建制的概念B、它是建制鎮(zhèn)和集鎮(zhèn)的總稱C、它具有一定的政策屬性D、它是一個行政建制的概念答案：D解析：“小城鎮(zhèn)”一詞具有廣義性，它不是一個行政建制的概念，卻具有一定的政策屬性?？傮w而言，小城鎮(zhèn)是建制鎮(zhèn)和集鎮(zhèn)的總稱。建制鎮(zhèn)是一級行政單元，而集鎮(zhèn)不是一級行政單元?！靶　弊质窍鄬τ诔鞘卸?，人口規(guī)模、地域范圍、經(jīng)濟(jì)總量、影響能力等較小而已，所以，有時(shí)候除了建制鎮(zhèn)和集鎮(zhèn)，縣城關(guān)鎮(zhèn)，甚至小的城市都可以納入“小城鎮(zhèn)”的范疇。45．城市總體規(guī)劃綱要階段的現(xiàn)狀圖不主要標(biāo)明的是()。A、主要干道B、主要建設(shè)用地范圍C、重要的基礎(chǔ)設(shè)施D、城市商務(wù)中心和市、區(qū)中心答案：D解析：城市總體規(guī)劃綱要階段的城市現(xiàn)狀圖的圖紙比例為1:5000~1:25000，標(biāo)明城市主要建設(shè)用地范圍、主要干路以及重要的基礎(chǔ)設(shè)施。城市總體規(guī)劃方案圖的圖紙比例1:5000~1:25000，初步標(biāo)明中心城區(qū)空間增長邊界和規(guī)劃建設(shè)用地大致范圍，標(biāo)注各類主要建設(shè)用地、規(guī)劃主要干路、河湖水面、重要的對外交通設(shè)施、重大基礎(chǔ)設(shè)施;46．下列關(guān)于民用機(jī)場選址原則的表述，錯誤的是()。A、一個特大城市可以布置多個機(jī)場B、高速公路的發(fā)展有利于多座城市公用一個機(jī)場C、機(jī)場與城區(qū)的距離應(yīng)盡可能遠(yuǎn)D、機(jī)場跑道軸線方向盡量避免穿越城市區(qū)答案：C解析：AB兩項(xiàng)，在城市分布比較密集的區(qū)域，應(yīng)在各城市使用都方便的位置設(shè)置若干城市共用的航空港，高速公路的發(fā)展有利于多座城市共用一個航空港。隨著航空事業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展，一個特大城市周圍可能布置有若干個機(jī)場。C項(xiàng)，城市規(guī)劃要注意妥善處理航空港與城市的距離及交通聯(lián)系問題。我國城市城區(qū)與航空港的距離一般為20~30km，必須努力爭取在滿足機(jī)場選址的要求前提下，盡量縮短航空港與城區(qū)的距離。D項(xiàng)，從凈空限制的角度分析，航空港的選址應(yīng)盡可能使跑道軸線方向避免穿過市區(qū)，最好位于與城市側(cè)面相切的位置。47．根據(jù)《城鄉(xiāng)規(guī)劃法》規(guī)定，鄉(xiāng)規(guī)劃和村莊規(guī)劃應(yīng)當(dāng)以()為基本目標(biāo)。A、因地制宜、循序漸進(jìn)B、促進(jìn)城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展C、服務(wù)農(nóng)業(yè)、農(nóng)村和農(nóng)民D、促進(jìn)城鄉(xiāng)文化發(fā)展答案：C解析：《城鄉(xiāng)規(guī)劃法》明確鄉(xiāng)規(guī)劃和村莊規(guī)劃應(yīng)當(dāng)以服務(wù)農(nóng)業(yè)、農(nóng)村和農(nóng)民為基本目標(biāo)。堅(jiān)持因地制宜、循序漸進(jìn)、統(tǒng)籌兼顧、協(xié)調(diào)發(fā)展的基本原則。規(guī)定“鄉(xiāng)規(guī)劃、村莊規(guī)劃應(yīng)當(dāng)從農(nóng)村實(shí)際出發(fā)，尊重村民意愿，體現(xiàn)地方和農(nóng)村特色?！?8．城市地下空間總體規(guī)劃的期限與城市總體規(guī)劃同期，一般為()年。A、10B、15C、20D、30答案：C解析：城市地下空間總體規(guī)劃的期限與城市總體規(guī)劃同期，一般為20年。應(yīng)對城市地下空間資源開發(fā)利用的遠(yuǎn)景發(fā)展與空間布局提出設(shè)想。49．下列選項(xiàng)中，不屬于城鄉(xiāng)規(guī)劃監(jiān)督檢查程序的是()。A、城鄉(xiāng)規(guī)劃監(jiān)督檢查人員在履行監(jiān)督檢查職責(zé)時(shí)，必須出示合法證件B、從檢查開始到檢查結(jié)束不能超過正常時(shí)間C、監(jiān)督檢查人員只負(fù)責(zé)履行檢查職責(zé)，不對其檢查結(jié)果承擔(dān)法律責(zé)任D、實(shí)施監(jiān)督檢查時(shí)，監(jiān)督檢查人員應(yīng)通知被檢查人在場，檢查必須公開進(jìn)行答案：C解析：城市規(guī)劃監(jiān)督檢查的程序包括：①城鄉(xiāng)規(guī)劃監(jiān)督檢查人員在履行監(jiān)督檢查職責(zé)時(shí)，必須出示合法證件;②實(shí)施監(jiān)督檢查時(shí)，監(jiān)督檢查人員應(yīng)通知被檢查人在場，檢查必須公開進(jìn)行;③從檢查開始到檢查結(jié)束不能超過正常時(shí)間;④檢查人員應(yīng)當(dāng)對檢查結(jié)果承擔(dān)法律責(zé)任。50．修建性詳細(xì)規(guī)劃可以依據(jù)控制性詳細(xì)規(guī)劃及城鄉(xiāng)規(guī)劃主管部門提出的()委托城市規(guī)劃編制單位編制。A、規(guī)劃程序B、規(guī)劃條件C、規(guī)劃內(nèi)容D、規(guī)劃方案答案：B解析：《城市規(guī)劃編制辦法》第十一條第二款、第三款規(guī)定，控制性詳細(xì)規(guī)劃由城市人民政府建設(shè)主管部門(城鄉(xiāng)規(guī)劃主管部門)依據(jù)已經(jīng)批準(zhǔn)的城市總體規(guī)劃或者城市分區(qū)規(guī)劃組織編制。修建性詳細(xì)規(guī)劃可以由有關(guān)單位依據(jù)控制性詳細(xì)規(guī)劃及建設(shè)主管部門(城鄉(xiāng)規(guī)劃主管部門)提出的規(guī)劃條件，委托城市規(guī)劃編制單位編制。51．根據(jù)《城鄉(xiāng)規(guī)劃法》下列不屬于省域城鎮(zhèn)體系規(guī)劃的內(nèi)容?()A、城鎮(zhèn)空間布局B、城鎮(zhèn)規(guī)模控制C、城鎮(zhèn)功能分區(qū)D、重大基礎(chǔ)設(shè)施布局答案：C解析：《城鄉(xiāng)規(guī)劃法》(2019修正)第十三條規(guī)定，省、自治區(qū)人民政府組織編制省域城鎮(zhèn)體系規(guī)劃，報(bào)國務(wù)院審批。省域城鎮(zhèn)體系規(guī)劃的內(nèi)容應(yīng)當(dāng)包括：①城鎮(zhèn)空間布局和規(guī)?？刂?②重大基礎(chǔ)設(shè)施的布局;③為保護(hù)生態(tài)環(huán)境、資源等需要嚴(yán)格控制的區(qū)域。52．根據(jù)《村鎮(zhèn)規(guī)劃編制辦法》組織編制村鎮(zhèn)規(guī)劃的主體是()。A、村民委員會B、鄉(xiāng)(鎮(zhèn))人民政府C、縣級人民政府D、市級人民政府答案：B解析：《村鎮(zhèn)規(guī)劃編制辦法》第四條規(guī)定，村鎮(zhèn)規(guī)劃由鄉(xiāng)(鎮(zhèn))人民政府負(fù)責(zé)組織編制。村鎮(zhèn)規(guī)劃要符合村鎮(zhèn)體系布局，規(guī)劃建設(shè)指標(biāo)必須符合國家規(guī)定。53．《城鄉(xiāng)規(guī)劃法》特別強(qiáng)調(diào)了()要為周邊農(nóng)村服務(wù)的要求，突出了其作為農(nóng)村地區(qū)經(jīng)濟(jì)和服務(wù)中心的角色。A、小城鎮(zhèn)建設(shè)和發(fā)展B、縣建設(shè)和發(fā)展C、建制鎮(zhèn)建設(shè)和發(fā)展D、鄉(xiāng)建設(shè)和發(fā)展答案：A解析：《城鄉(xiāng)規(guī)劃法》特別強(qiáng)調(diào)了小城鎮(zhèn)建設(shè)和發(fā)展要為周邊農(nóng)村服務(wù)的要求，突出了小城鎮(zhèn)作為農(nóng)村地區(qū)經(jīng)濟(jì)和服務(wù)中心的角色。與此同時(shí)，《城鄉(xiāng)規(guī)劃法》順應(yīng)體制改革的需要和部分小城鎮(zhèn)迅猛發(fā)展的現(xiàn)實(shí)，賦予一些小城鎮(zhèn)擁有部分規(guī)劃行政許可的權(quán)利。對于鎮(zhèn)規(guī)劃建設(shè)重點(diǎn)，法律提出了有別于城市和村莊的要求，這是考慮到鎮(zhèn)自身特點(diǎn)提出的，是統(tǒng)籌城鄉(xiāng)發(fā)展的重要制度安排。54．下列不屬于交通政策范疇的是()。A、優(yōu)先發(fā)展公共交通B、限制私人小汽車數(shù)量盲目膨脹C、開辟公共汽車專用道路D、建立渠化交通體系答案：D解析：三大城市交通政策包括：①城市交通方式引導(dǎo)政策，是指優(yōu)先發(fā)展公共交通，合理使用私人小汽車和自行車等個體交通工具，創(chuàng)造良好的步行環(huán)境，實(shí)現(xiàn)客運(yùn)交通系統(tǒng)多方式的協(xié)調(diào)發(fā)展。②城市交通地域差別化發(fā)展政策，是指根據(jù)城市用地布局帶來的城市交通特點(diǎn)的不同，在不同的城市地域?qū)嵤┎煌慕煌ㄕ咭龑?dǎo)。③城市道路交通設(shè)施建設(shè)與城市交通協(xié)調(diào)發(fā)展政策，是指要在加快城市道路、公交系統(tǒng)建設(shè)的同時(shí)，通過相關(guān)的政策和管理措施，調(diào)控城市中的機(jī)動車流量和在城市中的分布，保持道路交通設(shè)施與交通流量的協(xié)調(diào)發(fā)展，努力將網(wǎng)的運(yùn)行狀況維持在合理的水平。D項(xiàng)，建立渠化措施是交通設(shè)計(jì)的范疇，而不是交通政策。55．《土地管理法》的主要內(nèi)容不包括()。A、耕地的特殊保護(hù)規(guī)定B、建設(shè)用地的取得和審批規(guī)定C、土地利用分區(qū)規(guī)劃和土地利用年度計(jì)劃的編制、實(shí)施布局規(guī)定D、土地管理的監(jiān)督檢查制度以及違反《土地管理法》的相關(guān)法律責(zé)任答案：C解析：《土地管理法》的主要內(nèi)容包括總則，土地的所有權(quán)和所有權(quán)管理，土地利用總體規(guī)劃和土地利用年度計(jì)劃的編制、審批、實(shí)施制度，耕地的特殊保護(hù)規(guī)定，建設(shè)用地的取得和審批規(guī)定，土地管理的監(jiān)督檢查制度以及違反《土地管理法》的相關(guān)法律責(zé)任。56．城市社會的()，必然促進(jìn)人的素質(zhì)不斷提高，人與人的關(guān)系不斷改善，以及人與自然的和諧。A、結(jié)構(gòu)變遷B、資源供給C、健康發(fā)展D、政策明確答案：C解析：健康的社會環(huán)境作為城市發(fā)展理性的選擇，它旨在促進(jìn)更加寬廣的公平環(huán)境、誠信環(huán)境和管理環(huán)境，不僅能使資源得到公平合理的分配和利用，而且能使城市的各項(xiàng)社會資源的效益最大化，推動城市文明的繼續(xù)和發(fā)展。城市社會的健康發(fā)展，必然促進(jìn)人的素質(zhì)不斷提高，人與人的關(guān)系不斷改善，以及人與自然的和諧。57．城市對外交通主要包括()。A、地鐵、輕軌、道路和碼頭B、公交、車站、貨場和機(jī)場C、鐵路、公路、水運(yùn)和航空D、汽車、火車、輪船和飛機(jī)答案：C解析：城市對外交通泛指城市與其他城市間的交通，以及城市地域范圍內(nèi)的城區(qū)與周圍城鎮(zhèn)、鄉(xiāng)村間的交通。其主要交通形式有航空、鐵路、公路、水運(yùn)。城市中常設(shè)有相應(yīng)的設(shè)施，如機(jī)場、鐵路線路及站場、長途汽車站場、港口碼頭及其引入城市的線路。58．下列不屬于控制性詳細(xì)規(guī)劃編制基本內(nèi)容的是()。A、土地利用的性質(zhì)B、容積率C、黃線、綠線、紫線、藍(lán)線以及控制要求D、劃定限建區(qū)答案：D解析：《城市、鎮(zhèn)控制性詳細(xì)規(guī)劃編制審批辦法》第十條規(guī)定，控制性詳細(xì)規(guī)劃應(yīng)當(dāng)包括下列基本內(nèi)容：①土地使用性質(zhì)及其兼容性等用地功能控制要求;②容積率、建筑高度、建筑密度、綠地率等用地指標(biāo);③基礎(chǔ)設(shè)施、公共服務(wù)設(shè)施、公共安全設(shè)施的用地規(guī)模、范圍及具體控制要求，地下管線控制要求;④基礎(chǔ)設(shè)施用地的控制界線(黃線)、各類綠地范圍的控制線(綠線)、歷史文化街區(qū)和歷史建筑的保護(hù)范圍界線(紫線)、地表水體保護(hù)和控制的地域界線(藍(lán)線)等“四線”及控制要求。59．某開發(fā)商以出讓方式取得某地塊的建設(shè)用地使用權(quán)，由于()，根據(jù)《房地產(chǎn)管理法》，將受到無償收回建設(shè)用地使用權(quán)的處罰。A、未取得建設(shè)用地規(guī)劃許可證B、擅自改變土地的用途C、超過土地使用權(quán)出讓合同約定的動工開發(fā)期限，滿二年未動工開發(fā)D、未取得建設(shè)工程規(guī)劃許可證開工建設(shè)答案：C解析：《房地產(chǎn)管理法》第二十六條規(guī)定，以出讓方式取得土地使用權(quán)進(jìn)行房地產(chǎn)開發(fā)的，必須按照土地使用權(quán)出讓合同約定的土地用途、動工開發(fā)期限開發(fā)土地。超過出讓合同約定的動工開發(fā)日期滿一年未動工開發(fā)的，可以征收相當(dāng)于土地使用權(quán)出讓金百分之二十以下的土地閑置費(fèi);滿二年未動工開發(fā)的，可以無償收回土地使用權(quán);但是，因不可抗力或者政府、政府有關(guān)部門的行為或者動工開發(fā)必需的前期工作造成動工開發(fā)遲延的除外。60．城市自然資源條件中，決定城市的地域結(jié)構(gòu)和空間形態(tài)的是()。A、開發(fā)經(jīng)營的集約性B、礦產(chǎn)資源的開采C、土地使用功能的固定性D、豐富的水資源答案：B解析：礦產(chǎn)資源的開采決定城市的地域結(jié)構(gòu)和空間形態(tài)。與一般城市不同，礦業(yè)城市的地域結(jié)構(gòu)和空間形態(tài)是由相應(yīng)資源的開采決定的。城市是由多個相對獨(dú)立的生產(chǎn)生活單元組成的，在空間上并不緊鄰，較為松散。因此，城市總體規(guī)劃布局呈分散式、開敞式、自由式。各分區(qū)之間聯(lián)系薄弱，城市氛圍不夠，是這類城市特別是處于生長期的城市的共同特征。二、多選題1．因下列情形所提起行政訴訟時(shí)，人民法院應(yīng)當(dāng)受理的有()。A、對規(guī)劃主管部門作出的行政處罰決定不服的B、認(rèn)為規(guī)劃主管部門作出行政許可所依據(jù)的技術(shù)規(guī)范內(nèi)容不正確的C、對規(guī)劃主管部門吊銷規(guī)劃編制資質(zhì)不服的D、因違法核發(fā)規(guī)劃許可證件受到行政處分不服的答案：AC解析：《行政訴訟法》第十二條規(guī)定，人民法院受理公民、法人或者其他組織提起的下列訴訟：①對行政拘留、暫扣或者吊銷許可證和執(zhí)照、責(zé)令停產(chǎn)停業(yè)、沒收違法所得、沒收非法財(cái)物、罰款、警告等行政處罰不服的;②對限制人身自由或者對財(cái)產(chǎn)的查封、扣押、凍結(jié)等行政強(qiáng)制措施和行政強(qiáng)制執(zhí)行不服的;③申請行政許可，行政機(jī)關(guān)拒絕或者在法定期限內(nèi)不予答復(fù)，或者對行政機(jī)關(guān)作出的有關(guān)行政許可的其他決定不服的;④對行政機(jī)關(guān)作出的關(guān)于確認(rèn)土地、礦藏、水流、森林、山嶺、草原、荒地、灘涂、海域等自然資源的所有權(quán)或者使用權(quán)的決定不服的;⑤對征收、征用決定及其補(bǔ)償決定不服的;⑥申請行政機(jī)關(guān)履行保護(hù)人身權(quán)、財(cái)產(chǎn)權(quán)等合法權(quán)益的法定職責(zé)，行政機(jī)關(guān)拒絕履行或者不予答復(fù)的;⑦認(rèn)為行政機(jī)關(guān)侵犯其經(jīng)營自主權(quán)或者農(nóng)村土地承包經(jīng)營權(quán)、農(nóng)村土地經(jīng)營權(quán)的;⑧認(rèn)為行政機(jī)關(guān)濫用行政權(quán)力排除或者限制競爭的;⑨認(rèn)為行政機(jī)關(guān)違法集資、攤派費(fèi)用或者違法要求履行其他義務(wù)的;⑩認(rèn)為行政機(jī)關(guān)沒有依法支付撫恤金、最低生活保障待遇或者社會保險(xiǎn)待遇的;?認(rèn)為行政機(jī)關(guān)不依法履行、未按照約定履行或者違法變更、解除政府特許經(jīng)營協(xié)議、土地房屋征收補(bǔ)償協(xié)議等協(xié)議的;?認(rèn)為行政機(jī)關(guān)侵犯其他人身權(quán)、財(cái)產(chǎn)權(quán)等合法權(quán)益的。除前款規(guī)定外，人民法院受理法律、法規(guī)規(guī)定可以提起訴訟的其他行政案件。《行政訴訟法》第十三條規(guī)定，人民法院不受理公民、法人或者其他組織對下列事項(xiàng)提起的訴訟：①國防、外交等國家行為;②行政法規(guī)、規(guī)章或者行政機(jī)關(guān)制定、發(fā)布的具有普遍約束力的決定、命令;③行政機(jī)關(guān)對行政機(jī)關(guān)工作人員的獎懲、任免等決定;④法律規(guī)定由行政機(jī)關(guān)最終裁決的具體行政行為。由此可知，行政訴訟應(yīng)由行政相對人提出，且針對具體行政行為提起訴訟。B項(xiàng)，政府所依據(jù)的技術(shù)規(guī)范不屬于具體行政行為，不具有可訴性。D項(xiàng)，對公務(wù)員進(jìn)行的行政處分屬于行政內(nèi)部行為，不具有可訴性。2．公共設(shè)施的開發(fā)，通常可以分為()階段。A、項(xiàng)目設(shè)想B、項(xiàng)目投入使用C、項(xiàng)目構(gòu)想與策劃D、項(xiàng)目實(shí)施答案：ABD解析：公共性設(shè)施是指社會公眾所共享的設(shè)施，主要包括公共綠地、公立的學(xué)校和醫(yī)院等，也包括城市道路和各項(xiàng)市政基礎(chǔ)設(shè)施。公共設(shè)施的開發(fā)，通?？梢苑譃橐韵聨讉€階段：①項(xiàng)目設(shè)想階段;②可行性研究階段;③項(xiàng)目決策階段;④項(xiàng)目實(shí)施階段;⑤項(xiàng)目投入使用階段。C項(xiàng)屬于商業(yè)性開發(fā)的過程。3．繪制道路系統(tǒng)規(guī)劃圖包括()。A、縱斷面圖B、平面圖C、用地結(jié)構(gòu)圖D、橫斷面圖答案：BD解析：道路系統(tǒng)規(guī)劃圖包括平面圖及橫斷面圖。平面圖要根據(jù)總體規(guī)劃(或詳細(xì)規(guī)劃)的編制規(guī)定，標(biāo)出干路網(wǎng)(或道路網(wǎng))的中心線線形及控制點(diǎn)的位置(及坐標(biāo)、高程、平曲線半徑)，廣場及各種交通設(shè)施用地、位置，及交叉口形式和平面形狀規(guī)劃方案，亦可同時(shí)標(biāo)注城市主要用地的功能布局，比例為1:20000~1:5000或1:1000~1:2000。橫斷面圖要標(biāo)出各種類型道路的紅線控制寬度、斷面形式及標(biāo)準(zhǔn)橫斷面尺寸。4．審核管線的豎向布置，包括埋設(shè)管線的垂直凈距、覆土深度、架空管線的豎向間距，并審核管線敷設(shè)與()方面的關(guān)系。A、行道樹B、綠化C、鐵路D、河流答案：AB解析：對于市政管線工程的審核，應(yīng)當(dāng)依據(jù)《城市工程管線綜合規(guī)劃規(guī)范》、《城市電力規(guī)劃規(guī)范》、《城市給水工程規(guī)劃規(guī)范》、《城市排水工程規(guī)劃規(guī)范》等有關(guān)法規(guī)和技術(shù)規(guī)范對其進(jìn)行審核。主要審核管線的平面布置，包括埋設(shè)管線的排列次序、水平間距、架空管線之間及其建筑物、構(gòu)筑物之間的水平凈距。審核管線的豎向布置，包括埋設(shè)管線的垂直凈距、覆土深度、架空管線的豎向間距，并審核管線敷設(shè)與行道樹、綠化、城鎮(zhèn)景觀要求等方面的關(guān)系。5．要使近期建設(shè)規(guī)劃真正能夠發(fā)揮對城市建設(shè)活動的綜合協(xié)調(diào)功能，必須做到()。A、將規(guī)劃成果轉(zhuǎn)化為指導(dǎo)性和操作性很強(qiáng)的政府文件B、建立城市建設(shè)的項(xiàng)目庫并完善規(guī)劃跟蹤機(jī)制C、建立建設(shè)項(xiàng)目審批的協(xié)調(diào)機(jī)制D、建立規(guī)劃執(zhí)行的責(zé)任追究機(jī)制答案：ABCD解析：要使近期建設(shè)規(guī)劃真正能夠發(fā)揮對城市建設(shè)活動的綜合協(xié)調(diào)功能，必須從以下幾個方面努力：①將規(guī)劃成果轉(zhuǎn)化為指導(dǎo)性和操作性很強(qiáng)的政府文件;②建立城市建設(shè)的項(xiàng)目庫并完善規(guī)劃跟蹤機(jī)制;③建立建設(shè)項(xiàng)目審批的協(xié)調(diào)機(jī)制;④建立規(guī)劃執(zhí)行的責(zé)任追究機(jī)制;⑤組織編制城市建設(shè)的年度計(jì)劃或規(guī)劃年度報(bào)告。6．1980年10月，國家建委在北京召開第一次全國城市規(guī)劃工作會議，其會議提出的城市發(fā)展方針是()。A、控制大城市規(guī)模B、合理發(fā)展中等城市C、擴(kuò)大大城市規(guī)模D、積極發(fā)展小城市答案：ABD解析：1980年10月，國家建委在北京召開第一次全國城市規(guī)劃工作會議，提出了“控制大城市規(guī)模，合理發(fā)展中等城市，積極發(fā)展小城市”的城市發(fā)展方針，指出“市長的主要職責(zé)應(yīng)該是規(guī)劃、建設(shè)和管理好城市”，強(qiáng)調(diào)了“要建設(shè)好城市，應(yīng)當(dāng)先有一個好的城市規(guī)劃，城市規(guī)劃工作要有一個新的發(fā)展”，并討論通過了《城市規(guī)劃法(草案)》。7．關(guān)于“城市近期建設(shè)規(guī)劃與國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展規(guī)劃關(guān)系”的表述，正確的是()。A、應(yīng)在編制時(shí)限上保持一致，同步編制、互相協(xié)調(diào)，將計(jì)劃確定的重大建設(shè)項(xiàng)目在城市空間中進(jìn)行合理的安排和布局B、在調(diào)整對象、內(nèi)容、編制審批程序、效力等方面互有側(cè)重C、應(yīng)在編制時(shí)限上相互錯開，將計(jì)劃確定的重大建設(shè)項(xiàng)目在城市空間中進(jìn)行合理的安排和布局D、在調(diào)整對象、內(nèi)容、編制審批程序、效力等方面保持一致答案：AB解析：近期建設(shè)規(guī)劃制定的依據(jù)包括：按照法定程序批準(zhǔn)的總體規(guī)劃，國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展五年計(jì)劃、土地利用總體規(guī)劃以及國家的有關(guān)方針政策等。首先，近期建設(shè)規(guī)劃與國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展規(guī)劃應(yīng)在編制時(shí)限上保持一致，同步編制、互相協(xié)調(diào)，將計(jì)劃確定的重大建設(shè)項(xiàng)目在城市空間中進(jìn)行合理的安排和布局。其次，在調(diào)整對象、內(nèi)容、編制審批程序、效力等方面互有側(cè)重。8．影響城市用地經(jīng)濟(jì)性評價(jià)的基本因素層包括()。A、土地區(qū)位B、交通通達(dá)度C、城市設(shè)施D、城市基礎(chǔ)設(shè)施答案：AC解析：影響城市用地經(jīng)濟(jì)性評價(jià)的因素一般可以分為以下三個層次：①基本因素層，包括土地區(qū)位、城市設(shè)施、環(huán)境優(yōu)劣度及其他因素等;②派生因素層，包括繁華度、交通通達(dá)度、城市基礎(chǔ)設(shè)施、社會服務(wù)設(shè)施、環(huán)境質(zhì)量、自然條件和城市規(guī)劃等子因素;③因子層，它們從更小的側(cè)面具體地對土地使用產(chǎn)生影響。9．城鎮(zhèn)體系規(guī)劃的主要作用是()。A、指導(dǎo)總體規(guī)劃的編制B、控制人口規(guī)模、提高人口素質(zhì)C、全面考察區(qū)域發(fā)展態(tài)勢D、協(xié)調(diào)區(qū)域城市間的發(fā)展答案：ACD解析：城鎮(zhèn)體系規(guī)劃的作用主要體現(xiàn)在區(qū)域統(tǒng)籌協(xié)調(diào)發(fā)展上，包括：①指導(dǎo)總體規(guī)劃的編制，發(fā)揮上下銜接的功能;②全面考察區(qū)域發(fā)展態(tài)勢，發(fā)揮對重大開發(fā)建設(shè)項(xiàng)目及重大基礎(chǔ)設(shè)施布局的綜合指導(dǎo)功能;③綜合評價(jià)區(qū)域發(fā)展基礎(chǔ)，發(fā)揮資源保護(hù)和利用的統(tǒng)籌功能;④協(xié)調(diào)區(qū)域城市間的發(fā)展，促進(jìn)城市之間形成有序競爭與合作的關(guān)系。10．我國現(xiàn)行的《城鄉(xiāng)規(guī)劃法》配套的行政法規(guī)有()。A、《城市紫線管理辦法》B、《村莊和集鎮(zhèn)規(guī)劃建設(shè)管理?xiàng)l例》C、《城市綠線管理辦法》D、《歷史文化名城名鎮(zhèn)名村保護(hù)條例》答案：BD解析：我國現(xiàn)行的《城鄉(xiāng)規(guī)劃法》配套行政法規(guī)有《村莊和集鎮(zhèn)規(guī)劃建設(shè)管理?xiàng)l例》、《歷史文化名城名鎮(zhèn)名村保護(hù)條例》、《風(fēng)景名勝區(qū)條例》;部門規(guī)章及規(guī)范性文件包括《省域城鎮(zhèn)體系規(guī)劃編制審批辦法》、《城市、鎮(zhèn)控制性詳細(xì)規(guī)劃編制審批方法》、《城市紫線管理辦法》、《城市綠線管理辦法》、《城市藍(lán)線管理辦法》、《城市黃線管理辦法》等。11．下列哪個屬于風(fēng)景資源評價(jià)應(yīng)包括的內(nèi)容?()。A、景源調(diào)查B、景源分類篩選C、景源評分與分級D、評價(jià)結(jié)論答案：BD解析：《風(fēng)景名勝區(qū)總體規(guī)劃標(biāo)準(zhǔn)》(GB50298—2018)第3.1.1條規(guī)定，風(fēng)景名勝資源評價(jià)應(yīng)包括：景源分類篩選、景源等級評價(jià)、評價(jià)指標(biāo)與分級標(biāo)準(zhǔn)、綜合價(jià)值評價(jià)、評價(jià)結(jié)論。12．人口出生率的高低與()有密切關(guān)系。A、城市的性質(zhì)B、育齡婦女的生育率C、城市現(xiàn)代化水平D、傳統(tǒng)觀念和習(xí)俗答案：BD解析：出生率的高低與城市人口的年齡構(gòu)成、育齡婦女的生育率、初育年齡、人民生活水平、文化水平、傳統(tǒng)觀念和習(xí)俗、醫(yī)療衛(wèi)生條件以及國家計(jì)劃生育政策有密切關(guān)系，死亡率則受年齡構(gòu)成、衛(wèi)生保健條件、人民生活水平等因素影響。目前，我國城市人口自然增長情況，已由高出生、低死亡、高增長的趨勢轉(zhuǎn)變?yōu)榈统錾?、低死亡、低增長。13．下列關(guān)于城市公共交通規(guī)劃的表述中，正確的有()。A、規(guī)劃應(yīng)在客流預(yù)測的基礎(chǔ)上，使公共交通的客運(yùn)能力滿足高峰客流需要B、快速公交線路應(yīng)盡可能將城市中心和對外客運(yùn)樞紐串接起來C、普通公交線路要體現(xiàn)為乘客服務(wù)的方便性，應(yīng)布置在城市服務(wù)性道路上D、“復(fù)合式公交走廊”是一種混合交通模式，有利于提高公共交通的服務(wù)水平答案：ABC解析：D項(xiàng)，“復(fù)合式公交走廊”的模式是一種混合交通的模式，把過多的公交線路集中在一條路上布置，將大大降低公交線網(wǎng)密度，導(dǎo)致乘客到公交站點(diǎn)距離的加長，乘用公交不方便，降低公交的服務(wù)性和吸引力，不利于公共交通的發(fā)展。14．不服行政機(jī)關(guān)對民事糾紛作出的