貴港港某進港公路某標(biāo)段施工組織設(shè)計

一、工程概況1、工程位置路線起點于位于xx作業(yè)區(qū)（xx）貴港港務(wù)公司附近，起點樁號為K0+000，自南向北經(jīng)xx公司大門前，與xx與二七三地質(zhì)隊之間穿過，上跨黎湛鐵路主干線，再與進港鐵路支線平交，終點位于駐地部隊大門對面（終點樁號為K3+534.31）。路線全長3.53431公里。本合同段由K0+000至K1+899.8，全長1.8998Km。2、用的主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)《合同書》的要求及交通部頒布的《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTJ001-97）及《公路路線設(shè)計規(guī)范》（JTJ011-94）有關(guān)規(guī)定，采用主要技術(shù)如下：a、設(shè)計公路等級：一級公路（路面寬度按二級公路）；b、計算行車速度：80Km/h；c、路基路面寬：路基寬21.5米不設(shè)中央分隔帶，雙向行道各2×3.75米。d、路面結(jié)構(gòu)：水泥混凝土路面；e、橋涵設(shè)計荷載：公路一級；3、沿線地形、地質(zhì)、地震、氣候、水文等自然地理特征a、地形、地貌項目所在區(qū)域位于廣西東南部、貴港地區(qū)東南部，屬平原微丘地形，沖積平原地貌，沿線一帶多為旱地及水田，局部為居民區(qū)，地面海拔高程約在42~51米之間，路中線地面高程在42.18~50.90米之間。b、地質(zhì)沿線地質(zhì)構(gòu)造情況簡單，無明顯的斷層和褶皺等大型地質(zhì)構(gòu)造，沿線存在的地層有第四系沖一洪積層和石炭系，主要表現(xiàn)為黃褐色粘土、砂土、砂質(zhì)粘土，下伏淺色灰?guī)r、白云巖，埋藏深度較淺。沿線不良地質(zhì)主要為軟土。過水田地段局部有軟土，總長33米，厚度0.8~1.4米，設(shè)計全部采取換填處理；另有一些地面易積水潮濕路線，采用鋪設(shè)砂墊層處理。c、地震根據(jù)1990年國家地震局發(fā)布的1/400萬《中國地震烈度區(qū)劃圖》，本工程所處區(qū)域地震基本烈度小于VI度，按《公路工程抗震設(shè)計規(guī)范》規(guī)定，沿線橋梁等構(gòu)造物采用簡易防護措施。d、氣候項目所在區(qū)域處于北回歸線以南，屬亞熱帶季風(fēng)氣候，日照充足，雨量充沛，冬暖夏涼，四季分明，平均氣溫在22℃~23℃，年平均降雨量在1400~1779毫米之間，無霜期353天。一般情況下，可全年安排施工。但由于雨季時間較長，可能對施工將帶來一些不便。e、水文項目所在地區(qū)屬珠江流域西江水系，地表水豐富、河流發(fā)育，路線附近河流主要有郁江。河流水位受降雨量控制，季節(jié)變化明顯。地下水主要有孔隙水和巖水，一般以泉的方式流出。4、沿線筑路材料、水、電等建設(shè)條件沿線的筑路材料數(shù)量豐富，質(zhì)量好，水電也可以滿足施工與生活的需要。唯一的就是沿線取土相對困難，設(shè)計借土場位于龍山一帶，具體位置可與土管部門以及當(dāng)?shù)鼐用駞f(xié)商，借土運輸距離比較遠(yuǎn)。二、施工管理組織機構(gòu)、施工人員及責(zé)任權(quán)限1、施工管理組織機構(gòu)投標(biāo)人為承建本合同工程，將組建本標(biāo)段項目經(jīng)理部，負(fù)責(zé)履行本合同生產(chǎn)指揮、施工管理及協(xié)調(diào)聯(lián)絡(luò)工作，按期優(yōu)質(zhì)建成本標(biāo)段全部工程。業(yè)務(wù)部門設(shè)三部二室，即工程管理部、計劃財政部、物質(zhì)設(shè)備部、工地實驗室和綜合辦公室。施工管理由項目經(jīng)理部全面管理，項目經(jīng)理和項目總工程師由總公司選派有經(jīng)驗、有組織指揮大型工程施工能力及有高、中級技術(shù)職稱的干部擔(dān)任。本工程是按“菲迪克”合同條款進行施工管理的項目，項目經(jīng)理執(zhí)行業(yè)主和監(jiān)理工程師的各項指示，項目經(jīng)理負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)與周邊單位和群眾的關(guān)系，執(zhí)行當(dāng)?shù)卣母黜椪叻ㄒ?guī)，處理各種矛盾與糾紛，營造一個良好的施工環(huán)境。項目經(jīng)理對工程精心組織，精心施工，大力推廣應(yīng)用先進的施工方法。項目經(jīng)理部每月舉行2次生產(chǎn)調(diào)度會，全面檢查各施工隊工程完成計劃情況、施工質(zhì)量情況，并布置任務(wù)。定期召開各種專題會議，及時解決施工中遇到的問題，做到優(yōu)良、安全、高速低耗完成本工程的施工任務(wù)。2、責(zé)任權(quán)限（1）項目經(jīng)理責(zé)任：認(rèn)真執(zhí)行業(yè)主及監(jiān)理工程師的各項施工要求，負(fù)責(zé)組織制定和實施本合同段的施工組織計劃，制定重大工程項目的施工方案，并負(fù)責(zé)監(jiān)督實施。協(xié)調(diào)各施工隊、科室的關(guān)系，使之互相支持，有機協(xié)作，充分發(fā)揮各自的優(yōu)勢及總體優(yōu)勢?？刂瞥杀鹃_支，對各施工隊進行成本核算并進行成本核算的教育。權(quán)利：人事使用權(quán)、生產(chǎn)指揮權(quán)、技術(shù)處理權(quán)、技術(shù)處理權(quán)、承包費用使用權(quán)、內(nèi)部分配權(quán)、物資采購權(quán)。（2）項目總工師責(zé)任：協(xié)助項目經(jīng)理把好技術(shù)關(guān)和質(zhì)量關(guān)，熟悉設(shè)計文件，制定施工方案，在施工前編制施工組織設(shè)計，隨時解決施工中遇到的技術(shù)難題，并及時向業(yè)主和監(jiān)理工程師書面請示報告；施工中組織對現(xiàn)場施工人員詳細(xì)的進行技術(shù)交底；經(jīng)常組織有關(guān)部門進行定期和不定期的質(zhì)量檢查；在全體職工和民工中廣泛開展質(zhì)量責(zé)任重于泰山，質(zhì)量就是企業(yè)的生命的全民質(zhì)量意識教育;抓好業(yè)內(nèi)人員的資料的收集和整理工作;對技術(shù)革新和施工中遇到的有關(guān)設(shè)計和施工的重大方案改變問題,提出解決方法。權(quán)利：在施工技術(shù)方面具有最高權(quán)威，對不規(guī)范施工，有權(quán)進行整改，對質(zhì)量不合格的工程有權(quán)下令返工。（3）施工技術(shù)部門責(zé)任：認(rèn)真熟悉工程設(shè)計文件，并根據(jù)工程的特點編制施工組織設(shè)計及現(xiàn)場施工操作規(guī)程，負(fù)責(zé)施工測量放樣，做好技術(shù)交底工作，并在施工過程中做好檢查和指導(dǎo)，對新的工序、工藝及重大技術(shù)難題，牽頭組織有關(guān)部門及人員進行商議會審，負(fù)責(zé)向監(jiān)理辦理各分頂工程開工報告審批手續(xù)。做好各種施工原始記錄數(shù)據(jù)的收集和整理，及時辦理各分項工程開工報告審批手續(xù)。做好各種施工原始記錄數(shù)據(jù)的收集和整理，及時辦理隱蔽工程的檢簽證，按時上交各種報表，負(fù)責(zé)編制竣工驗收數(shù)據(jù)。權(quán)利：項目施工技術(shù)及有關(guān)方案上的制定、執(zhí)行部門，對不按施工規(guī)范及施工操作規(guī)范施工，有權(quán)進行整改。（4）質(zhì)檢部門責(zé)任：認(rèn)真熟悉設(shè)計圖紙，貫徹執(zhí)行合同文件規(guī)定的質(zhì)量檢驗標(biāo)準(zhǔn)，對每一道工序每一分項工程，施工前向有關(guān)人員進行質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)交底，并在施工過程中經(jīng)常進行施工質(zhì)量的檢查和指導(dǎo)，發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題及時提出意見和改進措施，嚴(yán)格按照施工技術(shù)規(guī)范檢查工程質(zhì)量。權(quán)利：對經(jīng)質(zhì)檢不合格的工程有權(quán)提出返工及整改意見。（5）試驗部門責(zé)任：嚴(yán)格執(zhí)行合同文件規(guī)定的材料試驗規(guī)程，做好各種施工用原材料及成品的質(zhì)量試驗鑒定工作，及時提供路基施工土方的最佳含水量、標(biāo)準(zhǔn)干密實度以及混凝土、砂漿的配合比及強度等相關(guān)的試驗資料，以便于指導(dǎo)施工，并做好各種試驗記錄數(shù)據(jù)存盤工作。權(quán)利：對試驗不合格的材料，有權(quán)禁止有關(guān)部門使用，對試驗不合格的分期工程，有權(quán)提出整改意見。（6）材料部門責(zé)任：負(fù)責(zé)配合技術(shù)部門編制好整個工程施工材料的年、季、月用量表，并堅持質(zhì)優(yōu)價廉的原則，及時組織采購調(diào)運，對進場的材料妥善堆放、保管、嚴(yán)格限額使用，以節(jié)約工程成本。權(quán)利：在項目經(jīng)理認(rèn)可的情況下，采購施工材料，對不合格的外來材料有權(quán)拒絕進場。（7）財務(wù)部門責(zé)任：嚴(yán)格《嚴(yán)格會計法》及有關(guān)財務(wù)規(guī)章制度，建立健全工作總賬、明細(xì)賬等有關(guān)帳目，及時編制并上交各種財務(wù)報表，做好工程成本核算并及時提供資料給上級領(lǐng)導(dǎo)及有關(guān)部門，使之心中有數(shù)并作為決策的依據(jù)，及時辦理各種收支款項，辦理竣工核算。權(quán)利：對不符合財務(wù)規(guī)定的一切開支有權(quán)拒絕支付。（8）機務(wù)部門責(zé)任：根據(jù)工程的需要做好機械使用計劃表，并按施工需要及時組織進場，負(fù)責(zé)工地機械設(shè)備的管理使用，維修保養(yǎng)、保證機械的完好率，建立機械設(shè)備檔案，做好安全防范教育檢查工作。權(quán)利：對不符合的機械設(shè)備有權(quán)停止使用，有權(quán)拒絕不符合要求的人員上崗操作。（9）計量部門責(zé)任：認(rèn)真熟悉設(shè)計圖紙，技術(shù)規(guī)范及合同檔的各項條款，對本合同段已完成的各項工程或工程量，積極地收集整理有關(guān)計量資料，并及時向監(jiān)理工程師報送。（10）安全保衛(wèi)部門責(zé)任：根據(jù)工程特點制定各種安全操作規(guī)程及安全管理制度，加強對職工、民工的安全教育，以強化員工的安全意識，定期或不定期對工地的安全工作進行監(jiān)督檢查。配合協(xié)助地方治安部門，做好工程的治安保衛(wèi)工作。權(quán)利：有權(quán)對工地的不安全行為及事故及隱患實施停工整改。3、管理人員的配置及勞動力的組織（1）本標(biāo)段擬投入130人承建該工程，其中經(jīng)理部：項目經(jīng)理1人、項目總工程師1人、項目副經(jīng)理1人、道路工程師2人、結(jié)構(gòu)工程師2人、機械工程師1人、財務(wù)主管1人、工程技術(shù)員5人、電氣技術(shù)員1人、質(zhì)檢員2人、計量員1人、材料員1人、專職安全員1人，共計20人。（2）經(jīng)理部下設(shè)：①路基土石方施工隊40人，負(fù)責(zé)本標(biāo)段路基土方工程的施工。②排水防護施工隊30人，負(fù)責(zé)本標(biāo)段涵洞、路基排水及防護工程的施工。③路面施工隊40人，負(fù)責(zé)本標(biāo)段水泥混凝土路面施工。三、臨時施工安排及施工準(zhǔn)備工作1、臨時工程安排根據(jù)本標(biāo)段工程分布，組織機構(gòu)設(shè)置及任務(wù)劃分，以及施工調(diào)查資料，本著滿足施工、節(jié)約投資的原則，確定臨時工程的設(shè)置方案，具體安排如下：（1）施工駐地及監(jiān)理工程師駐地本合同段設(shè)1個駐地。其中一個位置在K0+750處左側(cè)修建房屋，經(jīng)理部辦公室、設(shè)備場地及施工人員的宿舍，計750㎡，料庫、設(shè)備停放場所450㎡。在K0+760處修建拌和站及預(yù)制場800㎡。在合同履行期間，按照合同及監(jiān)理工程師要求為建立工程師提供辦公、生活設(shè)施，并保證冬季、夏季的采暖、通風(fēng)及衛(wèi)生醫(yī)療條件，承擔(dān)一切費用。（2）施工便道本工程利用原有的道路，不修筑臨時便道。（3）施工用電在K0+750處配備1組50Kw發(fā)電機組，以備施工及生活用電。（4）生活、生產(chǎn)用水本工程引用郁江水，在施工沿線路段修筑一定數(shù)量的蓄水池，用水泵將水抽至蓄水池內(nèi)，滿足生活、生產(chǎn)的用水需求。（5）施工通信經(jīng)理部住地接入當(dāng)?shù)仉娫捑W(wǎng)，利用程控電話和對講機進行對外聯(lián)系和生產(chǎn)調(diào)度指揮。（6）污水和垃圾處理我單位一旦中標(biāo)，在合同履行期內(nèi)，將對所有駐地（包括監(jiān)理及其班子）以及場區(qū)內(nèi)的糞便、污水、垃圾隨時運走或收集處理，并符合環(huán)境保護要求，承擔(dān)一切費用。（7）防火與消防與當(dāng)?shù)叵啦块T取得聯(lián)系，必要時請示幫助，在現(xiàn)場采取有效的防火劑消防措施。并在油庫、器材庫、車間等處及施工車輛上配備相當(dāng)數(shù)量的滅火器。（8）急救和醫(yī)療服務(wù)與當(dāng)?shù)蒯t(yī)療單位聯(lián)系，并在工地配備必要數(shù)量的在醫(yī)療急救方面有一定經(jīng)驗的醫(yī)護人員，提供醫(yī)療服務(wù)（包括監(jiān)理及其班子），同時備有必需的醫(yī)療器械和適當(dāng)數(shù)量的藥品。（9）與當(dāng)?shù)氐年P(guān)系充分尊重當(dāng)?shù)氐娘L(fēng)俗習(xí)慣，搞好團結(jié)，處理好與當(dāng)?shù)卣叭罕姷年P(guān)系。2、設(shè)備、材料進場方案（1）大型施工設(shè)備的進場方案大型施工設(shè)備用汽車運至施工現(xiàn)場，機動車輛均直接開至施工現(xiàn)場。（2）水泥、鋼材、木材、碎石及砂子等運輸方案水泥、鋼材等用汽車運輸至施工現(xiàn)場。碎石、砂子等從各料場采購，用汽車運至施功現(xiàn)場。3、施工準(zhǔn)備從接到中標(biāo)通知之日起，14天內(nèi)完成施工準(zhǔn)備工作，達到開工程度。接到中標(biāo)通知書后，立即組織精測隊赴工地，根據(jù)設(shè)計院給的導(dǎo)線樁、水平基樁進行復(fù)測并加設(shè)制樁，引設(shè)水平點。四、機械及試驗檢測儀器配備根據(jù)具體施工內(nèi)容結(jié)合本工程的特點，各主要分項工程的機械設(shè)備配置如下：1、路基土方的施工，配備推土機3臺，挖掘機4臺，平地機1臺，20T振動壓路機2臺，砂漿拌和機2臺，砼拌和機2臺，5T運輸汽車10輛，10T運輸汽車10輛。2、基層配備裝載機1臺，廠拌設(shè)備1套，粒料攤鋪機1套，壓路機1臺，平地機1臺，推土機1臺，灑水機一臺，運輸汽車10輛，震動式壓路機1臺。3、水泥穩(wěn)定層配備水泥拌和站一套，裝載機1臺，發(fā)電機組2套，自卸汽車10輛，灑水車1臺，震動式壓路機1臺。4、乳化瀝青碎石封層配備瀝青砼攪拌機1臺，瀝青攤鋪機1臺，雙鋼輪壓路機1臺，自卸運輸汽車6輛。5、水泥混凝土面層配備混凝土拌合站一套，攤鋪機一臺，混凝土運輸車3臺，刻紋機一臺，鋸縫機一臺。另投入發(fā)電機一組，一套試驗、測量、質(zhì)檢儀器一套。五、施工總體方案本合同段控制工期的工程為路基工程，其中填方為路基施工的關(guān)鍵工序。在確保工期的前提下，狠抓重點工程、重點工序，精心組織，統(tǒng)籌安排，在保證重點工程的同時兼顧一般工程，是本合同工程施工合理有序，做到均衡生產(chǎn)。（1）路基土方填筑執(zhí)行建設(shè)部頒發(fā)的《高密度大量土石方填筑方法》、《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》和設(shè)計有關(guān)的要求，按照“四區(qū)段、八流程”的施工工藝施工。事先做好土方利用及調(diào)配方案，采用挖掘機配合自卸汽車運土，推土機攤鋪，平地機整平，重型壓路機壓實，核子密度儀、環(huán)刀法進行壓實檢測。（2）排水及涵洞工程盡可能早開工，為路基填筑土方施工創(chuàng)造條件。涵洞坑采用人工開挖，現(xiàn)場立模灌筑混凝土，混凝土在現(xiàn)場用攪拌機拌制。蓋板在預(yù)制場預(yù)制汽車運輸，選用汽車吊裝。（3）防護工程隨路基土方的施工及時施工。各種預(yù)制在預(yù)制場集中預(yù)制。六、主要施工項目的施工方法及技術(shù)措施（一）施工準(zhǔn)備1、施工測量在開工前先進行施工測量，包括導(dǎo)線、中線及高程的復(fù)測，水平點的復(fù)查與增設(shè)，測量與繪制橫斷面圖。增設(shè)的點均埋設(shè)混凝土木樁。施工測量的精確度符合《公路路線勘測規(guī)程》（FTF061-85）的要求。并將測量成果資料簽字后交送監(jiān)理工程師。經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后可施工。開工之前在現(xiàn)場放出路基邊緣、坡腳、邊溝等具體位置，標(biāo)明其輪廓，提請監(jiān)理工程師檢查批準(zhǔn)。2、防水、排水施工前做好各種防、排水設(shè)施，并保持其處于良好的排水狀態(tài)，以防雨水沖刷。3、清理場地路基工程施工前，清除施工范圍淤泥、腐殖土和雜物，深度不小于30cm。清除下來的垃圾、廢料及不適用材料和樹木等，堆放到監(jiān)理工程師指定的地點。并將路基范圍的樹根全部挖出，將坑填平夯實。（二）路基挖方施工1、路基挖方施工路基挖土方利用挖掘機挖裝，自卸汽車運輸，推土機配合。開挖邊坡時，預(yù)留厚土30cm左右由人工刷坡清除。（1）土方開挖應(yīng)按設(shè)計自上而下的進行，不得亂挖或超挖。（2）施工中必須注意對圖紙未示出的地下管道、纜線和其它構(gòu)造物的保護，并應(yīng)妥善保護文物古跡。一旦發(fā)現(xiàn)立即報告監(jiān)理工程師，而且應(yīng)停止作業(yè)原候處理。（3）居民區(qū)附近的開挖采取有效措施，以保證居民與施工人員的安全，并為附近居民的生活及交通提供有效的臨時便道或便橋。（4）土方地段的挖方路基施工標(biāo)高，應(yīng)考慮因壓實而產(chǎn)生的下沉量，下沉量的數(shù)值由試驗室外確定。路基頂面下300mm的壓實度，要求達到96%，嚴(yán)格按《公路土工試驗規(guī)程》（JTJ051-93）重型擊實法進行試驗。如不符合要求，采取壓實或其它措施進行處理，并報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。（5）當(dāng)因氣候條件使挖出的材料，無法按照規(guī)范的要求用于填筑路基和壓實時，應(yīng)停止開挖，直到氣候條件轉(zhuǎn)好。施工原則：a、在路基挖方開工前28天內(nèi)，將開挖斷面圖提交監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，否則不行開挖。b、所有的挖方作業(yè)均嚴(yán)格符合圖紙或監(jiān)理工程師的要求，首先做好截水溝、排水溝等以及臨時的排水設(shè)施，并通至橋涵或溝渠順利排出，挖出的廢方堆在指定地點。c、挖方作業(yè)不得對臨近的設(shè)施及其正常使用產(chǎn)生破壞或干擾并保持挖方邊坡的穩(wěn)定。d、路基挖方材料一般應(yīng)用于填方，除設(shè)計規(guī)定或被定為非適用材料外，不任意廢棄，并力爭填、挖、借、棄合理。e、在整個施工期間，必須始終保證路段排水暢通，如因排水不當(dāng)而造成工程破壞時，應(yīng)立即對其修補。f、在路基填挖交界處，（包括縱、橫方向），挖方路基采取分超挖回填處理措施，超挖深度不小0.3m。2、軟基處理本工程局部地段和地基是淤泥軟土，但埋藏深度較淺，所以采用全部換填30~50cm砂礫再加鋪30cm砂墊層。而地基為潮濕時也要換30~50cm砂礫。砂墊層施工方法如下：a、恢復(fù)中線，放出路段邊線樁，清理平整路基，使之具有合格的平整度和路拱度。b、用自卸汽車將質(zhì)量合格的中粗砂運至路段，選用適宜的機具按設(shè)計厚度分層整平、灑水、壓實。c、砂墊層方式過程中，嚴(yán)防塵土、泥土和雜物污染，對受到污染的部分必須返工或更換。d、砂墊層的高度、厚度、干密度、平整度、滲透系數(shù)必須符合設(shè)計要求。e、砂墊層成型后，應(yīng)及時灑水養(yǎng)護，限制人員、機動車通行，并盡快安排下一道工序的施工。3、路基填筑施工路基填筑按《高密度大量土石方填筑方法》組織施工，關(guān)鍵工序地填土碾壓。填方施工的核心是：將土石方施工過程分為“三分階段”、“四區(qū)段”、“八流程”，三分階段為：準(zhǔn)備階段、施工階段、竣工階段。四區(qū)段為：填筑區(qū)、平整區(qū)、碾壓、檢查區(qū)。八流程為：施工準(zhǔn)備、基底處理、分層填筑、攤鋪平整、灑水或晾曬、機械碾?yún)^(qū)、檢查簽證、面層整修。路基填土采用水平分層填筑法施工，填筑時按照橫斷面圖全寬分成水平層次，逐層向上填筑。地面不平時，由最低處分層填起，每填一層經(jīng)過壓實后再填下一層。填方選用推土機推鋪，平地機平整，重型壓路機碾壓。核子密度儀和環(huán)刀法進行壓實結(jié)果檢測。（1）利用挖方或借土填筑路堤不得含有腐殖土、樹根、草泥或其它有害物質(zhì)；填方作業(yè)應(yīng)分層平行攤鋪，用平地機整平，每層松鋪厚度，根據(jù)壓實設(shè)備、壓實方法及現(xiàn)場壓實方法及現(xiàn)場壓實試驗確定。不同土質(zhì)的填料分層填筑，并且盡量減少層數(shù)，每種填料層總厚度不小于0.5m。土方路堤填筑至路床頂面最后一層的壓實厚度不小100mm。（2）每層填料鋪設(shè)的寬度，每側(cè)須超出路堤的設(shè)計寬度0.5m，以保證修整路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實度。（3）路堤基底未經(jīng)監(jiān)理工程師驗收，不能開始填筑；下一層填土未經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗合格，上一層填土不進行。（4）填土高度不小于0.8m（包括零填）時，對原地表清理與挖除之后的地質(zhì)基底，將地面翻松深0.3m，然后整平壓實，壓實度達到96%以上。（5）路堤土高度（不包括路面厚度）大于0.8m時，對土質(zhì)基底，將原地面整平壓實到無輪跡后才可填筑路堤，其壓實度必須達到：路床壓實度≥96%。（6）連接涵洞的路堤工程，必須在涵洞混凝土達到設(shè)計要求的強度后，采用適當(dāng)?shù)氖┕みM行分層填筑，不能因路堤的影響涵洞的安全與穩(wěn)定。（7）在路堤范圍內(nèi)修筑的便道或引道，不能作為路堤填筑的部分，需重新填筑符合規(guī)定要求的路堤。（8）用透水性不良或不透水性的土填筑路堤時，壓實時的含水量控制在最佳含水量的±2%范圍以內(nèi)。（9）以透水性較小的的土填筑路堤堤下層時，基基頂部必須做做成4%的雙向橫坡坡；用以填筑筑上層時，不不得覆蓋在透透水性較好的的土所填筑的的下層邊坡上上。（10）壓實設(shè)備無法碾碾碎的硬材料料，必須清除除或破碎，使使其大小尺寸寸不超過壓實實厚度的2/3，并保證使使粒徑均勻分分布，達到要要求的壓實度度。（11）填土路堤分段施施工時，交接接處不在同一一時間填筑時時先填段必須須按照1：1坡度分層留留臺階；如兩兩段同時施工工，必須分層層交疊銜接，其其搭接長度不不小于2m。①施工原則：a、在路基填方開工前前至少28天，將填方方斷面圖交監(jiān)監(jiān)理工程師批批準(zhǔn)，否則不不得進行填筑。b、填方路堤施工前，按按照規(guī)范要求求對原地面進進行清理，所所有填方作業(yè)業(yè)均嚴(yán)格符合合圖紙或監(jiān)理理工程師的要要求施工，其其填料的最小小強度和最大大粒徑必須滿滿足規(guī)范要求求。c、填方作業(yè)不得對鄰鄰近的設(shè)施及及其正常使用用產(chǎn)生破壞和和干擾。d、整個施工期，必須須保證施工現(xiàn)現(xiàn)場排水暢通通。e、施工期間，現(xiàn)場要要配備組合適適當(dāng)噸位足夠夠的壓實設(shè)備備，以達到良良好的壓實功功能。②挖臺階a、當(dāng)路堤在斜坡上填填筑，其垂直直路中測得的原坡度陡陡于1：5時，將原地地面按要求挖挖成臺階。砂砂性土可不用用挖臺階，但但要求將原地地面以下200~3000mm的土土翻松。b、臺階寬度小于1mm，而且向內(nèi)內(nèi)傾斜2%，并用小型型機具夯實，臺臺階所挖出的的材料，可用用作填料時，同同新路堤材料料一起重新壓壓實。c、臺階開挖后，保持持無水，如有有地表滲水，進進行引流處理理交經(jīng)監(jiān)理工工程師認(rèn)可后后，方可施工工。③排水及松土a、在潮濕地，在路堤堤兩側(cè)護道外外開挖縱向排排水溝，在路路基范圍內(nèi)開開挖縱橫向排排水溝，排除除積水、切斷斷或降低地下下水，并按照照設(shè)計或監(jiān)理工程師師的批示進行行施工。b、護坡道外側(cè)的排水水溝，按設(shè)計計要求在溝的的外側(cè)填筑土土埂，以防止止田水流入。c、當(dāng)路基范圍內(nèi)有大大片低洼積水水地段時，先先作土埂，以以防止田水注注入。以及不不適宜的材料料清除出路堤堤鋪設(shè)地面以以外，并晾曬曬濕土，將此此地面松至3300mm深深，經(jīng)處理再再進行壓實，壓壓實度達到監(jiān)監(jiān)理工程師滿滿意；對旱地地或松土進行行原地面夯實實，并達到規(guī)規(guī)范要求的實實心實意度。當(dāng)當(dāng)原地面經(jīng)壓壓實后的標(biāo)高高有所下降時時，須進行補補充測量，并并經(jīng)監(jiān)理工程程師確認(rèn)。④借土開挖a、借土土源的材料必必須滿足設(shè)計計和規(guī)范要求求。b、借土場邊坡應(yīng)按設(shè)設(shè)計或規(guī)范規(guī)規(guī)定施工，任任何情況下，邊邊坡不得陡于于1：15。c、當(dāng)借土場（坑）放放棄時，應(yīng)清理此此借土場（坑坑），包括道道路用地用施施工時所占的的附近土地。4、路基壓實與試驗驗（1）為了減少路基的的沉陷，保證證路面結(jié)構(gòu)的的穩(wěn)定，路基基壓實度必須須滿足；填方方路堤（0~8000mm）壓實度≥0.96，填方路堤堤（＞800mm）壓實度≥0.94，零填及路路塹壓實度≥0.96。（2）控制試驗在路堤填筑前，按按照《公路土土工試驗規(guī)程程》（JTJ0551-93）進行控制制試驗，每100m3進行一次含水水量試驗，每每2000mm3進行一次顆顆粒分析、液液限、塑限、有有機質(zhì)含量及及易溶鹽含量量試驗等。（3）試驗路段a、開工前應(yīng)在試驗路路段進行壓實實試驗，以確確定土方工程程的正確壓實實方法、為達達到規(guī)定的壓壓實度所需的的壓實類型及及其組合工序序、各類壓實實設(shè)備最佳組組合下各自壓壓實遍數(shù)以及及壓實厚度等等。b、開工前至少28天天完成試驗路路段的壓實試試驗，并以書書面形式向監(jiān)監(jiān)理工程師按按試驗情況提提出擬在路堤堤填料分層攤攤鋪和壓實所所用的設(shè)備類類型及數(shù)量清清單，所用設(shè)設(shè)備的組合及及壓實遍數(shù)、壓壓實厚度、松松鋪系數(shù)，供供監(jiān)理工程師師審批。c、試驗路段的位置由由監(jiān)理工程師師在現(xiàn)場選定定，面積最小小為20m×20m。先清理其其表面，然后后將表面按填填筑要求翻松松、整平與壓壓實，并采用用相同的材料料及批準(zhǔn)的壓壓實設(shè)備進行行試驗，借以以確定壓實的的各項施工參參數(shù)。試驗結(jié)結(jié)束后，如試試驗路段的壓壓實度難達到到規(guī)定要求，可可用為路基的的一部份，否否則應(yīng)予以挖挖除，重新進進行壓實試驗驗。d、壓實試驗必須進行行到對路堤規(guī)規(guī)定的壓實度度所須的施工工程序為止，并并記錄壓實設(shè)設(shè)備的類型和和工序及每一一松方土厚度度層所需的碾碾壓遍數(shù)。對對于同類材料料應(yīng)以此作為為現(xiàn)場控制的的依據(jù)。e、用于填方（包括回回填）的每種種類型材料，都都必須進行現(xiàn)現(xiàn)場壓實試驗驗。如果壓實實度達不到要要求，監(jiān)理工工程師可命令令停工或做進進一步的現(xiàn)場場壓實試驗。在在施工中如果果材料有變化化，及時進行行現(xiàn)場壓實試試驗，并報監(jiān)監(jiān)理工程師批批準(zhǔn)。（4）壓實要求a、壓實設(shè)備根據(jù)各種種設(shè)備的性能能和壓實試驗驗確定，并由由監(jiān)理工程師師批準(zhǔn)。監(jiān)理理工程師認(rèn)為為設(shè)備或其組組合不能滿足足壓實需要而而要求更換時時，則無條件予以以更換和調(diào)整整。b、攤鋪設(shè)備，必須保保證每層在碾碾壓之前都獲獲得均勻一致致的厚度。每每個連續(xù)材料料的厚度必須須保證該層得得到充分的壓壓實。當(dāng)進行行每層壓時，要要不斷地進行行整平以保證證均勻一致和和平整。每層壓實松鋪鋪厚度不大于于300mmm。c、壓實必須將該層整整個深度內(nèi)壓實度度處處均勻。其其壓實后的壓壓實度不得小小于規(guī)定值。d、壓實期間土的含水水量應(yīng)均勻，并能壓實到規(guī)范要求的壓實度。只有當(dāng)材料的含水量在壓實試驗的界線范圍之內(nèi)時，壓實工作才能進行。e、必要時，調(diào)整攤鋪鋪材料的含水水量。含水量量的調(diào)整，應(yīng)應(yīng)根據(jù)需要將將水加入土中中并充分拌勻勻，或按規(guī)定的方方法將材料風(fēng)風(fēng)干到合適的的含水量。f、填土層在壓實前應(yīng)應(yīng)先整平，并并做成2%~4%的橫坡。碾碾壓時，前后后兩跡須重疊疊150~2000mm，并并特別注意均均勻。g、當(dāng)路堤鋪筑到結(jié)構(gòu)構(gòu)物附近的地地方，或鋪筑筑到無法采用用壓路機壓實實的地方，使使用沖擊予以以夯實。使這這些地方的壓壓實度達到規(guī)規(guī)范規(guī)定。h、在攤鋪下一層之前前，每一層的的壓實度都必必須監(jiān)理工程程師批準(zhǔn)。（5）壓實度的控制和檢檢驗a、土的壓實，應(yīng)控制制在接近最佳佳含水量時進進行。在施工工過程中對土土的含水量必必須嚴(yán)加控制制，及時測定定，隨時調(diào)整整。b、在施工過程中每層層填每1000㎡取樣4處，進行壓壓實度試驗。c、為了控制壓實質(zhì)量量，監(jiān)理工程程師可隨時任意取取樣進行檢查查。5、結(jié)構(gòu)物處的回填填（1）結(jié)構(gòu)物（包括橋橋梁、涵洞、擋擋土墻等）處處的回填是指指結(jié)構(gòu)物完成成后用符合一一定要求的材材料分層填筑筑結(jié)構(gòu)物與路路基之間的遺遺留部分。（2）結(jié)構(gòu)物處的回填填，應(yīng)按圖紙紙或監(jiān)理工程程師的指示進進行?；靥钍鞘芹毓姸纫砸詽M足設(shè)計及及規(guī)范的要求求。橋頭回填填順路線方向向的長度必須須滿足壓實機機械操作運轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)的施工需要要。（3）回填材料，選用砂砂類土、砂礫礫、碎石、礦礦渣等級配良良好的透水性性材料或監(jiān)理理工程師同意意的材料。含含有淤泥、雜雜草、腐植物物的土不得使使用。（4）填料的最大粒徑徑不超過50mm，塑性指數(shù)數(shù)小于12。（5）用滲水性材料作作為填料，其其壓實度不于于《公路土工工試驗規(guī)程》（JTJ051-93）中重型壓實標(biāo)準(zhǔn)確定的最大干密度的95%；用穩(wěn)定性的細(xì)顆粒材料回填時，壓實度與周圍填粒的壓實度相同。（6）在回填壓實施工工中，壓路機機達不到的地地方，使用機機動夯具或監(jiān)理理工程師同意意的方法壓實實緊密。（7）在回填壓實施工工中，對稱回回填壓實并保持結(jié)構(gòu)物物的完好無缺缺。6、防護工程（1）護坡a、在需要施工的區(qū)域域內(nèi)，按圖紙紙所示整修成成坡度整齊的的新坡面，坡坡面不能有樹樹樁、有機質(zhì)質(zhì)或廢料，坡坡面整修后立立即進行護坡坡鋪砌。、b、護坡應(yīng)挖槽，使基基礎(chǔ)嵌入槽內(nèi)內(nèi)，其埋置深深度按圖紙規(guī)規(guī)定或監(jiān)理工工程師指示進進行。c、砌筑時，有滲透透水，必須及及時排除，以以保證基礎(chǔ)和和砌體砂漿在在初前不遭水水害。對易受受水流沖刷的的護坡基礎(chǔ)，應(yīng)應(yīng)按圖紙所示示采且拋填石石防護，石塊塊大小及施工工斷面尺寸按按圖紙要求及及監(jiān)理工程師師指示進行。d、砌體應(yīng)分層座漿砌砌筑，砌筑上上層是，不得得振動下層。不不得在已砌好好的砌體上拋拋擲、滾動、翻翻轉(zhuǎn)和敲擊石石塊，砌體砌砌筑完成后，進進行勾縫。勾勾縫按圖紙進進行。e、在挖方邊坡有滲水水之處的護面面墻，按設(shè)計計設(shè)置泄水孔孔。f、鋪砌層的砂礫墊層層材料，粒徑徑不大于500mm，含泥泥量不超過5%，含砂量不不超過40%。墊層與鋪鋪砌層配合鋪鋪砌。砌體的的施工嚴(yán)格按按照砌石規(guī)范范的要求進行行。g、砌體的沉降縫、伸伸縮縫、泄水水孔設(shè)置符合合圖紙要求。h、預(yù)制空心磚網(wǎng)格護護坡及各式砌砌體護坡施工工。施工前，先清理施施工場地，修修整邊坡使砌砌筑地帶的標(biāo)標(biāo)高和邊坡坡坡度與圖紙要要求相一致，然后后按圖紙所示示的地點進行行施工放樣，淺淺挖砌筑空心心磚方格的基基坑，并進行行人工夯實。經(jīng)檢查砌筑地帶的的標(biāo)高和邊坡坡坡度與圖紙紙要求一致后后，即可埋置置預(yù)制混泥土土空心磚，要要求整齊順直直無凹凸不平平現(xiàn)象，嵌縫縫飽滿堅密。經(jīng)必要的養(yǎng)護后，將將砌筑材料的的殘留物清除除干凈，同時時不得損壞已已成的網(wǎng)格，如如有松動或脫脫落之處必須須及時修整。骨架形成后，及時時按規(guī)范中綠綠化的要求進進行鋪草皮或或播種草種。（2）擋土墻a、擋土墻開挖時，必必須進行必要要的防護，保保證施工的安安全。墻基礎(chǔ)礎(chǔ)直接置于天天然地基上時時，經(jīng)監(jiān)理工工程師檢驗同同意后，方可可開始砌筑。當(dāng)當(dāng)有滲透水時時，必須及時時排除，以免免基礎(chǔ)在砂漿漿初凝前遭水水害。b、墻基礎(chǔ)在軟弱土層層，不能保證證圖紙要求的的強度時，經(jīng)經(jīng)監(jiān)理工程師師批準(zhǔn)，采用用加寬基礎(chǔ)或或其他措施。浸浸水或近河路路基的擋土墻墻基礎(chǔ)的設(shè)置置深度，一般般在沖刷線以以下不小于00.5m。c、沿墻長度方向地面面有縱坡時，應(yīng)應(yīng)沿樅向做成成臺階。d、砌筑基礎(chǔ)的第一層層時，當(dāng)基底底為基巖或混混凝土基礎(chǔ)時時，應(yīng)將表面面加以清掃和和濕潤，坐漿漿砌筑。砌筑筑工作中斷后后，再進行砌砌筑時，應(yīng)交交砌筑表層加加以清掃和濕濕潤。e、砌體應(yīng)分層座漿砌砌筑，砌筑上上層是，不得得振動下層。不不得在已砌好好的砌體上拋拋擲、滾動、翻翻轉(zhuǎn)和敲擊石石塊，砌體砌砌筑完成后，進進行勾縫。勾勾縫按圖紙進進行。f、砌體應(yīng)砌成直線，每每層大致找平平，底基層和和基層應(yīng)用較較大的精選石石塊，所有層層次的鋪砌都都要使承重面面和石塊的天天然面平行。g、墻基的開挖和回填填應(yīng)符合圖紙紙和規(guī)范中挖挖基的要求。h、墻體的沉降縫、伸伸縮縫、防水水層、泄水孔孔，應(yīng)符合圖圖紙規(guī)定或監(jiān)監(jiān)理工程師的的指示設(shè)置。i、漿砌片石嚴(yán)格按照照砌石規(guī)范有有關(guān)要求施工工。鑲面石應(yīng)應(yīng)丁順相間或或二順一丁排排列，砌縫寬寬度不大于330mm，上上下層豎縫錯錯開距離不小小于80mm。7、路基整修（1）路基整修在路基基工程陸續(xù)完完畢，所有排排水溝已經(jīng)完完成并在回填填之后進行。（2）恢復(fù)各項標(biāo)樁，按按設(shè)計圖紙要要求檢查路基基的中線位置置、寬度、縱縱坡、橫坡、邊邊坡及相應(yīng)的的標(biāo)高等。根根據(jù)檢查結(jié)果果，編制修整整計劃。整修修工作應(yīng)在檢檢查結(jié)果及計計劃經(jīng)監(jiān)理工工程師檢查后后方可動工。（3）在整修需加固的的坡面時，預(yù)預(yù)留加固位置置。當(dāng)填土不不足時或邊坡坡受雨水沖刷刷形成小沖溝溝時，將原邊邊坡挖成臺階階，分層填補補，仔細(xì)夯實實。填補厚度度不小于（100~2200mm）。（4）土質(zhì)路基表面做做到設(shè)計標(biāo)高高后采用平地地機或推土機機刮平，鏟下下的土不足以以填補凹陷時時，采用與路路基表面相同同的土填平夯夯實。（5）邊坡整修應(yīng)掛線線，進行人工工刷邊坡。對對各種水溝的的縱坡（包括括取土坑縱坡坡）應(yīng)用儀器器檢測，修整整到符合設(shè)計計圖紙及規(guī)范范規(guī)范要求。各各種水溝的邊邊坡，應(yīng)按設(shè)設(shè)計及規(guī)范要要求施工，不不得隨意用土土填補。（6）填土路基兩側(cè)超超填的寬度予予以切除，當(dāng)當(dāng)邊坡缺土?xí)r時，必須挖成成臺階，分層層填補夯實。、（7）路基整修完畢后后，堆于路基基范圍內(nèi)的廢廢棄土料應(yīng)予予以清除。（8）整修過的路基，繼繼續(xù)維修養(yǎng)護護，直到缺陷陷責(zé)任期滿為為止。（三）排水與涵洞洞坡面排水根據(jù)圖紙設(shè)計要求求坡面排水主主要由邊溝、排排水溝、跌水水與急流槽等等排水結(jié)構(gòu)構(gòu)構(gòu)成。施工時時按設(shè)計要求求放出上述排排水結(jié)構(gòu)的位位置，經(jīng)符合合無誤后，按按照圖紙要求求的斷面尺寸寸開挖基坑，開開挖后及時鋪鋪設(shè)墊層并夯夯實。急流槽槽基礎(chǔ)嵌入地地面下，并設(shè)設(shè)置端護墻。按按設(shè)計軸線和和坡度砌筑邊邊溝、排水溝溝，安裝排水水管，溝壁溝溝底鋪砌平順順、密實，無無阻水現(xiàn)象。1、邊溝施工要求a、路堤靠山一側(cè)設(shè)置置滲水邊溝。b、邊溝應(yīng)按照圖紙要要求施工，邊邊溝和涵洞結(jié)結(jié)合處應(yīng)與涵涵洞洞口建筑筑配合，以便便水流暢順通通進涵洞。c、平曲線處施工時，溝溝底縱坡與曲曲線前后溝底底縱坡平順斜斜接，不允許許曲線內(nèi)側(cè)有有積水或外溢溢情況發(fā)生。曲曲線外側(cè)邊溝溝應(yīng)適當(dāng)加深深，其深度等等于超高值，但但曲線在坡頂頂時不加深邊邊溝。d、邊溝的加固：土質(zhì)質(zhì)地段，但坡坡度大于3%時，采取加加固措施；采采用干砌片石石對邊溝進行行鋪砌，各砌砌縫應(yīng)用小石子子嵌緊；采用用漿砌片石時時，砌縫砂漿應(yīng)飽滿滿；若溝底采采用抹面時，抹抹面應(yīng)平整壓壓光。2、排水溝施工要求求a、排水溝的線形要求求平順，盡可可能采用直線線型，轉(zhuǎn)彎處處宜做成弧形形，其半徑不不應(yīng)小于100m；排水溝溝長度根據(jù)實實際確定。b、排水溝沿線布置時時，應(yīng)盡量離離路基遠(yuǎn)一些些，距路基坡坡腳的距離不不宜小于3~4m。c、當(dāng)排水溝和邊溝因因縱坡較大導(dǎo)導(dǎo)致水流速度度大于溝底、溝溝壑土地容許許沖刷速度時時，應(yīng)采取邊邊溝表面加固固措施。3、跌水與急流槽施施工要求a、跌水與急流槽必須漿砌砌結(jié)構(gòu)，跌水水與臺階高度度可根據(jù)地形形、地質(zhì)條件件等決定，多多級臺階的高高度可用不同同，其高度和和長度之比應(yīng)應(yīng)與地形相適適應(yīng)。b、急流槽的縱坡按圖圖紙要求進行行施工，一般般不應(yīng)超過1：1.5m，同時應(yīng)應(yīng)與地面天然然坡度相配合合，當(dāng)急流槽槽較長時，槽槽底可用幾個個縱坡，一般般是上坡陡，下下坡入緩。c、當(dāng)急流槽較長，應(yīng)應(yīng)分段砌筑，每每段長度不超超過10m，接頭頭用防水材料料堵塞，密實實無間隙。d、急流槽的砌筑應(yīng)使使自然水流與與涵洞進、出出口之間形成成一個過渡段段，基礎(chǔ)應(yīng)嵌嵌入地面以下下，其底部按按圖紙要求砌砌筑抗滑平臺臺并設(shè)置護墻墻。路堤邊坡坡急流槽的修筑，應(yīng)能能為水流入排排水溝提供一一個順暢的通通道，路緣石石開口及流水水進入路堤邊邊坡急流槽的的過渡段應(yīng)連連接圓滑。涵洞工程1、基礎(chǔ)開挖應(yīng)符合合圖紙要求及及規(guī)范要求。當(dāng)當(dāng)在原有灌溉溉水流的溝渠渠修筑時應(yīng)開開挖臨時通道道保護好灌溉溉水流。2、基坑采用人工開挖挖。3、混凝土就地用攪攪拌機拌制，機機動斗車運輸輸，人工入模模，用振動棒棒振搗。4、涵臺及基礎(chǔ)按設(shè)設(shè)計要求設(shè)置置沉降縫，且且必須保證基基礎(chǔ)及涵臺的的沉降縫在同同一垂直面上上。洞口建筑砌石時，嚴(yán)嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)范范中關(guān)于砌石石的有關(guān)規(guī)定定，砂漿采用用砂漿攪拌機機進行拌和，鑲鑲面石按一丁丁一順或一丁丁二順砌筑，任任意層次石塊塊應(yīng)與鄰層石石塊搭接至少少80mm，砂漿砌縫縫寬不大于30mm；幫襯石及及腹石的豎縫縫應(yīng)相互錯開開，砂漿砌筑筑平縫寬度不不大于30mm，豎縫寬度度不大于40mm。6、涵洞施工用各種種材料必須符符合規(guī)范和設(shè)設(shè)計要求。石料應(yīng)強韌、密實實、堅固與耐耐久，能抵抗抗風(fēng)化和水流流的沖蝕，質(zhì)地細(xì)致，色色澤均勻，無無縫隙、開裂裂及結(jié)構(gòu)缺陷陷。石料不得含有影響響砂漿正常粘粘結(jié)或有損于于外露面外觀的污泥泥、油質(zhì)或其其他有害物質(zhì)質(zhì)。片石的厚度不得小小于150mm；塊石應(yīng)大大致正方，上上下面大致平平行，厚度200~3300mm，寬度及長長度分別為厚厚度的1~1.5倍和1.5~3倍，并應(yīng)鑿鑿去尖銳邊角角。7、蓋板采用預(yù)制的的方法施工。安安裝混凝土預(yù)預(yù)制蓋板，必必須注意：（1）涵臺強度達到設(shè)設(shè)計強度70%以上。（2）安裝后，蓋板上上的吊裝裝置置，應(yīng)用砂漿漿或監(jiān)理工程程師批準(zhǔn)的其其他材料填滿滿，相鄰板塊塊之間采用高高等級（1：2）水泥砂漿漿填塞密實。（3）蓋板安裝前應(yīng)檢檢查成品及蓋蓋板安裝且砂砂漿強度達到到70%以后，方可可進行。填土土?xí)r左右涵臺臺必須對稱填填筑，并按規(guī)規(guī)范要求進行行回填。蓋板板上面填土?xí)r時，第一層的的最小攤鋪及及碾壓厚度分分別不小于300mm和200mm，并防止劇劇烈沖擊。9、沉降縫：設(shè)置沉降縫的道數(shù)數(shù)、縫寬和位位置嚴(yán)格按圖圖紙或監(jiān)理工工程師的指示示進行施工，并并按圖紙規(guī)定定填塞嵌縫料料，或采取監(jiān)監(jiān)理工程師批批準(zhǔn)的加氟化化鈉等防腐摻摻料的瀝青浸浸過的麻絮或或纖維板緊密密填塞，和用用有纖維摻料料的瀝青嵌縫縫膏或其他材材料封縫。現(xiàn)澆蓋板的沉降縫縫應(yīng)與臺身的的沉降縫相一致，上下下貫通在同一一垂直面上。在縫外應(yīng)加鋪抗拉拉強度較高的的卷材，如瀝瀝青玻璃纖維維布或油氈，加加鋪的層數(shù)及及寬度按圖紙紙要求，具體體的施工方法法應(yīng)經(jīng)監(jiān)理工工程師批準(zhǔn)。10、防水層：混凝土蓋板或項板板、側(cè)板外表表面在填土之之前涂刷瀝青青膠結(jié)材料和和其他材料，以以形成防水層層。涂刷的層數(shù)或厚度度按圖紙或監(jiān)監(jiān)理工程師的的指示進行。(四)級配碎石底基層本合同段為18ccm厚級配碎石石底基層，根根據(jù)設(shè)計要求求及現(xiàn)場考察察決定采用廠廠拌法，其施施工工序如下下：1、檢查驗收路基或或墊層，對土土基用12~155t，三輪壓路路機或等效的的壓路機進行行碾壓檢查，發(fā)發(fā)現(xiàn)表面松散散、彈簧及時時進行處理，并并按規(guī)范要求求進行驗收。2、做好配合比設(shè)計計，并按工程程需要備足合合格的原材料料分別堆放。3、選擇原材料運輸輸便利施工方方便的場所設(shè)設(shè)站，用穩(wěn)定定土拌合機進進行拌和，在在正式拌和混混合料前對廠廠拌設(shè)備進行行調(diào)試標(biāo)定，使使混合料的顆顆粒組成和含水水量、含灰量量都達到規(guī)定定的要求。4、采用不同粒徑的的碎石和石屑屑，按照設(shè)計計配合比在拌拌合機內(nèi)拌制級級配碎石混合合料，其含水水量應(yīng)大于最最佳含水量的的1%~2%。5、施工放樣：恢復(fù)復(fù)中線每100m設(shè)一中樁并并在兩側(cè)邊緣緣外的0.3~0.5m釘邊樁，進進行水平測量量，明顯標(biāo)出出底基層標(biāo)出出底基層邊緣緣設(shè)計標(biāo)高。6、用自卸汽車按斷斷面需要均勻勻卸料，并及及時攤鋪。7、事先通過做試驗驗段確定松鋪鋪系數(shù)，用推推土機、平地機將將料均勻地攤攤鋪在預(yù)定的的寬度上，并并檢查其松鋪鋪系數(shù)、標(biāo)高高，視其是否否符合設(shè)計要要求進行減料料或補料。8、用壓路機在已經(jīng)經(jīng)初平的路段段上快速碾壓壓一遍，以暴暴露潛在的不不平整，然后后再用平地機機進行精平和和整形，并隨隨時拉線檢查查標(biāo)高、橫坡坡。9、在含水量等于或或者略大于最最佳含水量時時立即用12t以上三輪壓壓路機或振動動壓路機進行行碾壓，達到到要求的密實實度為止，并并及時做壓實實度檢測。10、作業(yè)段的銜接處處拌和，第一一段拌和后留留5~8m不進行碾碾壓，第二段段施工時在一一起拌和、整整平、碾壓。11、在未做上層承前前嚴(yán)禁開放交交通，應(yīng)先自自檢驗收，對對不合格處加加以自治，符符合要求后方方準(zhǔn)交驗計量量支付，進行行上層施工。（五）水泥穩(wěn)定碎碎石基層本合同段路面基層層為20cm厚水泥穩(wěn)定定碎石基層。施施工方法：將將原材料拌和和成混合料，然然后運至施工工現(xiàn)場進行攤攤鋪、碾壓、養(yǎng)養(yǎng)生等工序作作業(yè)，基本實實現(xiàn)機械化作作業(yè)，施工前前進行混合料料組成設(shè)計，并并報監(jiān)理工程程師審核批準(zhǔn)準(zhǔn)后方可施工工。根據(jù)批準(zhǔn)準(zhǔn)的配合比，施施工前，先調(diào)調(diào)試用于拌和和、攤鋪、碾碾壓等工序的的設(shè)備，使之之處于良好的的工作狀態(tài)。拌拌和前進行適適當(dāng)?shù)脑嚢?，使使大批量拌和和的混合料組成符合設(shè)計要要求。1、底基層準(zhǔn)備與施施工放樣（1）基層施工前對底底基層按施工工質(zhì)量驗收標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)進行檢查查驗收，驗收收合格后進行行基層施工。底底基層平整，密密實，無松散散、“彈簧”等不良現(xiàn)象象，并符合設(shè)設(shè)計標(biāo)高、橫橫斷面寬度等等幾何尺寸。底底基層的低洼洼和坑洞要填填補及時；松松散處翻松灑灑水并重新碾碾壓，達到平平整密實。同同時采取措施施搞好基層施施工時的臨時時排水作業(yè)。（2）施工放樣在直線線段每隔20m、曲線段每每隔10m~115m設(shè)一中樁，并并在兩側(cè)路肩肩邊緣設(shè)置指指示樁，在指指示樁明顯標(biāo)標(biāo)記出基層的的設(shè)計標(biāo)高及及松鋪厚度的的位置。2、備料基層的原材料嚴(yán)格格按規(guī)范要求求進行控制，料料場中的各種種原材料采取取分別堆放。避避免在潮濕多多雨時施工，采采取有效措施施使混合料免免受雨淋。3、拌和運輸、攤鋪鋪整型及碾壓壓（1）采用強制式攪拌拌機進行拌和和，拌和時按按混合料配比比要求準(zhǔn)確配配料，使集料料級配、結(jié)合合料劑量等符符合規(guī)范要求求，并根據(jù)原原材料實際含含水量及時調(diào)調(diào)整向攪拌機機內(nèi)加水。（2）拌和好的混全料料盡快運到施施工現(xiàn)場攤鋪鋪并碾壓成型型，以避免因因時間過長而而使混合料強強度損失過大大?；旌狭显谠诎韬秃?小時內(nèi)進行行攤鋪碾壓。運運輸混合料實實際含水量及及時調(diào)整向攪攪拌機內(nèi)加水水。（3）采用機械配合人人工攤鋪，以以保證基層的的強度、平整整度、路拱橫橫坡、標(biāo)高等等幾何外形等等質(zhì)量指標(biāo)達達到設(shè)計和規(guī)規(guī)范要求。攤攤鋪過程中由由路面工程師師進行全程監(jiān)監(jiān)控，以便隨隨時消除粗、細(xì)細(xì)料嚴(yán)重離析析的部位。局局部粗集料窩窩及時清除，并并用新拌混合合料填補。嚴(yán)嚴(yán)格控制基層層的厚度和高高度，禁止用用薄層貼補的的方法找平，確確?；鶎拥恼w承載能力力。攪拌機和和攤鋪機的生生產(chǎn)能力相互互協(xié)調(diào)，避免免出現(xiàn)機械停停工待料或生生產(chǎn)能力不足足的問題。（4）碾壓碾壓是使基層獲得得強度和穩(wěn)定定性的關(guān)鍵工工序。攤鋪平平整的混合料料待基含水量量等于或略大大于最佳含水水量時立即用用12t以上的振動動式壓路機碾碾壓。碾壓時時以先輕后重重的次序安排排各型壓路機機，以先慢后后快的方法逐逐步碾壓密實實。在直線段段由兩側(cè)向路路中碾壓，在在區(qū)縣范圍內(nèi)內(nèi)由彎道內(nèi)側(cè)側(cè)逐步向外側(cè)側(cè)碾壓。碾壓壓時重疊1/2輪寬，碾壓壓過程中若出出現(xiàn)“彈簧”松散、起皮皮等不良現(xiàn)象象時，將這些些部位的混合合料翻松，重重新拌和均勻勻再碾壓密實實，使其達到到質(zhì)量要求。碾碾壓過程中，水水泥穩(wěn)定層始始終保持潮濕濕；若表層水水分蒸發(fā)，即即使補灑一定定量的水。碾碾壓結(jié)束之前前，用平地機機在整平一次次，使其縱向向順適、路拱拱、標(biāo)高符合合設(shè)計要求。（5）養(yǎng)生與交通管制制基層采用灑水保濕濕法養(yǎng)生，成形后灑灑水養(yǎng)護并及及時抽樣制備備試件，作為為抗壓強度試試驗，養(yǎng)生七七天以上。養(yǎng)養(yǎng)生期間封閉閉交通，除灑灑水車外，禁禁止其他車輛輛通行保護基基層表面免受受破壞與干擾擾。此外，施施工注意做好好以下工作：：a、考慮施工工程中的的損耗，工地地實際采用的的結(jié)合料劑量量比實驗室確確定的劑量增增加5%。b、碾壓完成后立即灑灑水養(yǎng)生7~10天，為鋪筑筑封層或面層層時出施工車車輛外，禁止止一切機動車車輛通行。c、基層上任何不符合合要求的部分分全部挖除，換換填新料重新新整平、壓實實，嚴(yán)禁用薄薄土貼補法找找平。（六）乳化瀝青碎碎石封層1、放樣劃線。根據(jù)路幅全寬，調(diào)調(diào)整攤鋪箱的的寬度，使施施工車程次數(shù)數(shù)為整數(shù)。據(jù)據(jù)此寬度開始始放線，畫出出走向控制線線。2、備料碎石封層用料有一一定的顆粒級級配組成，使使其形成密實實而又穩(wěn)定的的瀝青混合料料。材料要求求堅硬耐磨，必必須清除集料料中一切泥土土雜物，礦料料應(yīng)用菱角較較多、石質(zhì)表表面粗糙的軋軋制石屑，這這樣可以提高高稀漿封層的的質(zhì)量。超過過規(guī)格粒徑的的顆料要徹底底清除。礦料料的砂當(dāng)量技技術(shù)指標(biāo)滿足足，表面光滑滑的砂，不應(yīng)應(yīng)超過礦料總總質(zhì)量的50%。用于稀漿漿封層的乳化化瀝青中的瀝瀝青應(yīng)符合道道路石油瀝青青標(biāo)準(zhǔn)。3、裝料。將符合要求的礦料料、乳化瀝青青、填料、水水、添加劑等等分別裝入攤攤鋪機的相應(yīng)應(yīng)料箱。一般般應(yīng)全部裝滿滿，并保證礦礦料的濕度均均勻一致。4、攤鋪。將裝好料的攤鋪機機開至施工地地點，對準(zhǔn)走走向控制線，并并調(diào)整攤鋪厚厚度與拱度，使使攤鋪箱周邊邊與原路面貼貼緊。調(diào)節(jié)稀稀漿在分向上上的流向，使使衡漿能均勻勻地流向攤鋪鋪箱內(nèi)。調(diào)節(jié)節(jié)水量使稀漿漿稠度適中。當(dāng)當(dāng)稀漿混合料料頒均勻后就就可以開始前前進。一般速速度為1.5~3.0km/h，但應(yīng)保持持稀漿攤鋪量量與生產(chǎn)量的的基本一致，保保持?jǐn)備佅鋬?nèi)內(nèi)稀漿混合料料的體積為攤攤鋪箱的1/2左右。混合合料攤鋪后，應(yīng)應(yīng)立即進行人人工找平，找找平的重點是是：起點、終終點縱向接縫縫，過厚、過過薄或不平處處尤其對超大大粒徑礦料產(chǎn)產(chǎn)生的縱向拉拉痕，盡快清清除或找平。當(dāng)當(dāng)攤鋪機上任任何一種材料料用完時，應(yīng)應(yīng)立即關(guān)閉所所有材料輸送送的控制開關(guān)關(guān)，讓攪拌缸缸中的混合料料攪拌均勻，并并送入攤鋪箱箱攤鋪完后，即即停止前進。5、碾壓。稀漿混合料封層在在破乳成型后后，都會有若若干空隙。這這些空隙在自自然交通的反反復(fù)作用下，可可以提供足夠夠的壓實，將將空隙自動彌彌合，因此也也就無須壓實實機械壓實。但但交通量不足足的地方則必必須碾壓。碾碾壓時期非常常重要，一般般認(rèn)為，剛破破乳的瀝青微微粒，其成膜膜后的性質(zhì)接接近流言蜚語語液態(tài)而非固固態(tài)，在此時時實施壓實，其其壓實效果最最好。壓實機機具可用輪胎胎壓路機或剛剛輪壓路機，但但不可用振動動壓路機。6、養(yǎng)護成型。乳化瀝青的任何一一種施工方法法，施工后都都有一個破乳乳成型過程，稀漿封層也不例外。養(yǎng)護的時間，視稀漿混合料中水的驅(qū)除及粘結(jié)力的大小而變化。通常認(rèn)為，當(dāng)粘力達到1.2N·m時，稀漿混合料已初凝；當(dāng)粘結(jié)力達到2N·m時，稀漿混合料已凝固到可以開放交通的狀態(tài)。影響稀漿封層成型的因數(shù)很多，包括氣候、材料、機械設(shè)備、配方等多方面。排除氣候、礦料、機械設(shè)備等人為因數(shù)，乳化瀝青的性能及配比就是影響成型的關(guān)鍵因數(shù)。因此施工前就要做好乳化瀝表性能、配比的實驗。（七）水泥混凝土土路面施工準(zhǔn)備本合同段的混凝土土路面的施工工采用三輥軸軸機組進行施施工。施工組織（2）要根據(jù)設(shè)計圖紙、合合同文件、攤攤鋪方式、機機械設(shè)備、施施工條件等確確定混凝土路路面施工工藝藝流程、施工工方案、進行行詳細(xì)的施工工組織設(shè)計。（3）開工前，要對施工工、試驗、機機械、管理等等崗位的技術(shù)術(shù)人員和各工種種技術(shù)工人進進行培訓(xùn)。未未經(jīng)培訓(xùn)的人人員不得單獨獨上崗操作。（4）根據(jù)文件測量校核核和高程控制樁，復(fù)測和恢復(fù)復(fù)路面中心、邊邊緣全部基本本標(biāo)樁，測量量精確度應(yīng)滿滿足相應(yīng)規(guī)范范的規(guī)定。（5）施工工地應(yīng)建立具具備相應(yīng)資質(zhì)質(zhì)的現(xiàn)場實驗驗室，能夠?qū)υ牧稀⑴渑浜媳群吐访婷尜|(zhì)量進行檢檢測和控制，提提供符合交工工檢驗、竣工工驗收和計量量支付要求的的自檢結(jié)果。（6）各種橋涵、通道等等構(gòu)造物應(yīng)提提前建成，確確有困難不能能通行時，應(yīng)應(yīng)有施工便道道。施工時應(yīng)應(yīng)確保運送混混凝土的道路路基本平整、暢暢通，不得延延誤運輸時間間或碾壞基層層或橋面。施施工中的交通通運輸應(yīng)配備備專人進行管管制，保證施施工有序、安安全進行。（7）攤鋪現(xiàn)場和攪拌場場之間應(yīng)建立立快速有效通通訊聯(lián)絡(luò)，及及時進行生產(chǎn)產(chǎn)調(diào)度和指揮揮。攪拌場設(shè)置（1）攪拌場設(shè)置在攤鋪鋪路段的中間間位置。攪拌拌場內(nèi)部布置置應(yīng)滿足原材材料儲運、混混凝土運輸、供供水、供電、鋼鋼筋加工等使使用要求，并并盡量緊湊，減減少占地。（2）攪拌場應(yīng)保障攪拌拌、清洗、養(yǎng)養(yǎng)生用水的供供應(yīng)，并保證證水質(zhì)。供水水量不足時，攪攪拌場應(yīng)設(shè)置置與日攪拌量量相適應(yīng)的蓄蓄水池。（3）攪拌場應(yīng)保證充足足的電力供應(yīng)應(yīng)。電力總?cè)萑萘繎?yīng)滿足全全部施工用電電設(shè)備、夜間間施工照明及及生活用電的的需要。（4）應(yīng)確保攤鋪機械械、運輸車輛輛及發(fā)電機等動力力設(shè)備的燃料料供應(yīng)。離加加油站較遠(yuǎn)的的工地宜設(shè)置置油料儲備庫庫。（5）水泥、粉煤灰儲存存和供應(yīng)要求求a、每臺攪拌樓應(yīng)至少少配備2個水泥罐倉倉，如摻粉煤煤灰還應(yīng)至少少配備1個粉煤灰罐罐倉。當(dāng)水泥泥的日用量很很大，需要兩兩家以上的水水泥廠供應(yīng)水水泥時，不同同廠家的水泥泥，應(yīng)清倉再再灌，并分罐罐存放。嚴(yán)禁禁粉煤灰與水水泥混罐。b、應(yīng)確保施工期間間的水泥和粉粉煤灰供應(yīng)。供供應(yīng)不足或運運距較遠(yuǎn)時，應(yīng)應(yīng)儲備和使用用噸包裝水泥泥或袋裝粉煤煤灰，并準(zhǔn)備備水泥倉庫、拆拆包及輸送入入灌設(shè)備。水水泥倉庫應(yīng)覆覆蓋或設(shè)置頂頂篷防雨，并并應(yīng)設(shè)置在地地勢較高處，嚴(yán)嚴(yán)禁水泥、粉粉煤灰受潮或或浸水。（6）砂石料儲備a、施工前，宜儲備備正常施工10~155d的砂石料。b、砂石料場應(yīng)建在在排水通暢的的位置，其底底部應(yīng)作硬化化處理。不同同規(guī)格的砂石石料之間應(yīng)隔隔離設(shè)施，并并設(shè)標(biāo)識牌，嚴(yán)嚴(yán)禁混雜。c、在低溫天、雨天天、大風(fēng)天及及日照強烈的的條件下，應(yīng)應(yīng)在砂石料堆堆上部架設(shè)頂頂篷或覆蓋，覆覆蓋砂石料數(shù)數(shù)量不宜少于于正常施工一一周的用量。（7）原材料與混凝土運運輸車輛不應(yīng)應(yīng)相互干擾。攪攪拌樓下宜采采用厚度不薄薄于200mm的混凝土鋪鋪裝層，并應(yīng)應(yīng)設(shè)置污水排排放管溝、積積水坑或清洗洗攪拌樓的廢廢水處理回收收設(shè)備。攤鋪前材料與設(shè)備備檢查（1）在施工準(zhǔn)備階段，應(yīng)應(yīng)依據(jù)混凝土土路面設(shè)計要要求、工程規(guī)規(guī)模，對當(dāng)?shù)氐丶爸苓叺乃?、鋼材、粉粉煤灰、外加加劑、砂石料料、水資源、電電力、運輸?shù)鹊葼顩r進行實地地調(diào)研，確認(rèn)認(rèn)符合鋪筑混混凝土路面的的材料質(zhì)量、品品種、規(guī)格、原原材料的供應(yīng)應(yīng)量、供應(yīng)強強度和供給方方式、運距等等。通過調(diào)研研優(yōu)選，初步步原材料供應(yīng)應(yīng)商。（2）開工前，工地實驗驗室對計劃使使用的原材料料進行質(zhì)量檢檢驗和混凝土土配合比優(yōu)選選，監(jiān)理應(yīng)對對原材料進行行質(zhì)量檢驗和和混凝土配合合比優(yōu)選，監(jiān)監(jiān)理應(yīng)對原材材料抽檢和配配合比試驗驗驗證，報請業(yè)業(yè)主正式審批批。（3）應(yīng)根據(jù)路面施工進進度安排，保保證及時地供供給符合原材材料技術(shù)指標(biāo)標(biāo)規(guī)定的各種種原材料，不不合格原材料料不得進場。所所有原材料進進出場應(yīng)進行行稱量、登記記、保管或簽簽發(fā)。（4）應(yīng)將相同料源、規(guī)規(guī)格、品種的的原材料作為為一批，分批批量檢驗和儲儲存。原材料料的檢驗項目目和批量應(yīng)符符合（JTGF300-20033）表5.4.4的規(guī)定。（5）施工前必須對機械械設(shè)備、測量量儀器、基準(zhǔn)準(zhǔn)線或模板、機機具工具及各各種試驗儀器器等全面地檢檢查、調(diào)試、校校核、標(biāo)定、維維修和保養(yǎng)。主主要施工機械械的易損零部件應(yīng)應(yīng)有適量儲備備。路基、基層和封層層的檢測與修修整（1）路基應(yīng)穩(wěn)定、密實實、均質(zhì)，對對路面結(jié)構(gòu)提提供均勻的支支承。對橋頭頭、軟基、高高填方、填挖挖方交界等處處的路基段，應(yīng)應(yīng)進行連續(xù)沉沉降觀測，并并采取切實有有效的措施保保證路基的穩(wěn)穩(wěn)定性。（2）墊層、基層除應(yīng)符符合《公路水水泥混凝土路路面設(shè)計規(guī)范范》（JTCD440-20003）和《公公路路面基層層施工技術(shù)規(guī)規(guī)范》（JTJ0034-20000）的規(guī)規(guī)定外，尚應(yīng)應(yīng)符合下列技技術(shù)要求：a、（上）基層縱、橫橫坡一般可與與面層一致，但但橫坡可略大大0.15%~00.20%，并不得小小于路面橫坡坡。b、硬路肩厚度薄于面面板時，應(yīng)設(shè)設(shè)排水基層或或排水盲溝。緣緣石和軟基肩肩底部應(yīng)不滲滲透排水措施施。c、面層鋪筑前，宜至至少提供足夠夠機械連續(xù)施施工10d以上的合格格基層。（3）面板鋪筑前，應(yīng)對對基層進行全全面的破損檢檢查，當(dāng)基層層產(chǎn)生縱、橫橫向斷裂、隆隆起或碾壞時時，應(yīng)采取下下述有效措施施進行徹底修修復(fù)：a、所有擠碎、隆起起、空鼓基層層應(yīng)清除，并并使用相同的的基層料重鋪鋪，同時設(shè)脹脹縫板向隔開開，脹縫板應(yīng)應(yīng)與路面脹縫縫應(yīng)與路面脹脹縫或縮縫上上下對齊。b、當(dāng)基層產(chǎn)生非擴擴展性溫縮、干干縮裂縫時，應(yīng)應(yīng)灌瀝青密封封防水，還應(yīng)應(yīng)在裂縫上粘粘貼油氈、土土工布或土工工織物，其覆覆蓋寬度不應(yīng)應(yīng)小于10000mm；距距裂縫最窄處處不得小于3300mm。c、當(dāng)基層產(chǎn)生縱向向擴展裂縫時時，應(yīng)分析原原因，采取有有效的路基穩(wěn)穩(wěn)固裂縫，且且宜在縱向裂裂縫所在的整整個面板內(nèi)，距距板底1/3高度增設(shè)補補強鋼筋網(wǎng)，補補強鋼筋網(wǎng)到到裂縫端部不不宜短于5mm。d、基層實碾壞成坑坑或破損面積積較小的部位位，應(yīng)挖除并并采用貧混凝凝土局部修復(fù)復(fù)。對表面嚴(yán)嚴(yán)重磨損裸露粗粗集料的部位位，宜采用瀝瀝青封層處理理。（4）在高速公路和一級級公路的半剛剛性上基層表表面，宜噴灑灑熱瀝青和石石屑（2~3m3/100㎡）做滑動動封層，或做做乳化瀝青稀稀漿封層。瀝瀝青封層或乳乳化瀝青稀漿漿封層的厚度度不宜小于5mm。（5）在各交通等級有可可能被水淹沒沒浸泡路面的的路面的路段段，可采用較較厚的堅韌塑塑料薄膜或密密閉土工膜覆覆蓋基層防水水。（6）當(dāng)封層出現(xiàn)局部損損壞時，攤鋪鋪前應(yīng)采用相相同的封層材材料進行修補補，經(jīng)質(zhì)量檢檢驗合格，并并由監(jiān)理簽認(rèn)認(rèn)后，方可鋪鋪筑水泥混凝凝土面層。2、混凝土拌合物攪拌拌與運輸攪拌設(shè)備攪拌樓的配備應(yīng)符符合（JTGFF30-20003）表5.1.1的規(guī)定。應(yīng)應(yīng)優(yōu)先選配間間歇式攪拌樓樓，也可使用用連續(xù)式攪拌拌樓。拌和技術(shù)要求（1）每臺攪拌樓在投入入生產(chǎn)前，必必須進行標(biāo)定定和試拌。在在標(biāo)定有效期期滿或攪拌樓樓搬遷安裝后后，均應(yīng)重新新標(biāo)定。施工工中應(yīng)每15d校驗一次攪攪拌樓計量精精確度。攪拌拌樓配料和計計量精確度。（2）應(yīng)根據(jù)拌合物的粘粘聚性、均質(zhì)質(zhì)性強度穩(wěn)定定性試拌確定定最佳拌和時時間。一般情情況下，單立立軸式攪拌機機總拌和時間間宜為80~1220s，全部原材材料到齊后的的最短純拌和和時間不宜短短于35s；行星立軸軸和雙臥軸攪攪拌樓的最短短拌和時間不不宜短于40s。最長總拌拌和時間不應(yīng)應(yīng)超過高限值值的2倍。（3）混凝土拌和過程中中，不得使用用表面沾染塵塵土和局部曝曝曬過熱折砂砂石料。（4）外加劑應(yīng)以稀釋溶溶液加入，其其稀釋用水和和原液中的水水量，應(yīng)從拌拌和加水量中中扣除。使用用間歇攪拌樓樓時，外加劑劑溶液濃度應(yīng)應(yīng)根據(jù)外加劑劑摻量、每盤盤外加劑溶液液筒的容量和和水泥用量得得出。連續(xù)式式攪拌樓應(yīng)按按流量比例控控制加入外加加劑。加入攪攪拌鍋的外加加劑溶液應(yīng)充充分溶解，交交攪拌均勻。有有沉淀外加劑劑溶液，應(yīng)每每天清除一次次稀釋池中的的沉淀物。（5）拌和引氣混凝土?xí)r時，攪拌樓一一次拌和量不不應(yīng)大于其額額定攪拌量的的90%。純拌和時時間應(yīng)控制在在含氣最大或或較大時。（6）粉煤灰或其他摻合合料應(yīng)采用與與水泥相同的的輸送、計量量方式加入。粉粉煤灰混凝土土的純拌和時時間應(yīng)不摻的的延長10~155s。當(dāng)同時摻摻用引氣劑時時，宜通過試試驗適當(dāng)增大大引氣劑摻量量，以達到規(guī)規(guī)定含氣量。（7）拌合物質(zhì)量檢驗與與控制應(yīng)符合合下列要求：：a、攪拌過程中，拌拌合物質(zhì)量檢檢驗與控制應(yīng)應(yīng)符合表（JTGFF30-20003）表6.2.7的規(guī)定。低低溫度或高溫溫天氣施工時時，拌合物出出料溫度宜控制制在10℃~35℃。并應(yīng)測定定原材料溫度度、拌合物的的溫度、坍落落度損失率和和凝結(jié)時間等等。b、拌合物應(yīng)均勻一一致，有生料料、干料、離離析或外加劑劑、粉煤灰成成團現(xiàn)象的非非均質(zhì)拌合物物嚴(yán)禁用于路路面攤鋪。一一臺攪拌樓的的每盤之間，各各攪拌樓之間間，拌合物的坍落度度最大允許偏偏差為±10mm。拌拌和坍落度應(yīng)應(yīng)為最適宜攤攤鋪的坍落度度值與當(dāng)時氣氣溫下運輸坍坍落度損失值值兩者之和。運輸車輛選配車況優(yōu)良、載載重量5~20t的自卸車，自自卸車后擋板板應(yīng)關(guān)閉緊密密，運輸時不不漏漿撒料，車車箱板應(yīng)平整整光滑。遠(yuǎn)距距離運輸或攤攤鋪鋼筋混凝凝土路面及橋橋面時，宜選選配混凝土罐罐車。運輸技術(shù)要求（1）應(yīng)根據(jù)施工進度、運運量、運距及及路況，選配配車型和車輛輛總數(shù)。總運運力應(yīng)比總拌拌和能力略有有富余。確保保新拌混凝土土在規(guī)定時間間內(nèi)運到攤鋪鋪現(xiàn)場。（2）運輸?shù)浆F(xiàn)場的拌合合物必須具有有適宜攤鋪的的工作性。不不同攤鋪工藝藝的混凝土拌拌合物從攪拌拌機出料到運運輸、鋪筑完完畢的允許最最長時間應(yīng)符符合（JTGFF30-20003）表6.4.2的規(guī)定。不不滿足時應(yīng)通通過試驗、加加大緩凝劑或或保塑劑的劑劑量。（3）混凝土拌合物的運運輸除應(yīng)滿足足上述規(guī)定外外，尚符合下下列技術(shù)要求求：a、運送混凝土的車車輛裝料前，應(yīng)應(yīng)清凈廂罐，灑灑水潤壁，排排干積水。裝裝料時，自卸卸車應(yīng)挪動車車位，防止離離析。攪拌樓樓卸料落差不不應(yīng)大于2mm。b、混凝土運輸過程程中應(yīng)防止漏漏漿、漏料和和污染路面，途途中不得隨意意耽擱。自卸卸車運輸應(yīng)減減小顛簸，防防止拌合物離離析。車輛起起步和停車應(yīng)應(yīng)平穩(wěn)。c、超過表（JTGGF30--2003）6.4.2規(guī)定攤鋪允允許最長時間間的混凝土不不得用于路面攤鋪。混混凝土一旦在在車內(nèi)停留超超過初凝時間間，應(yīng)采取緊緊急措施處置置，嚴(yán)禁混凝凝土硬化在車車廂（罐）內(nèi)內(nèi)。d、烈日、大風(fēng)、雨雨天和低溫天天遠(yuǎn)距離運輸輸時，自卸車車應(yīng)遮蓋混凝凝土，罐車宜宜加保溫隔熱熱套。e、使用自卸車運輸輸混凝土最遠(yuǎn)遠(yuǎn)運輸半徑不不宜超過200km。f、運輸車輛在模板板或?qū)Ь€區(qū)調(diào)調(diào)頭或錯車時時，嚴(yán)禁碰撞撞模板或基準(zhǔn)準(zhǔn)線，一旦碰碰撞，應(yīng)告知知測工重新測測量糾偏。g、車輛倒車及卸料料時，應(yīng)有專專人指揮。卸卸料應(yīng)到位，嚴(yán)嚴(yán)禁碰撞攤鋪鋪機和前場施施工設(shè)備測量量儀器。卸料料完畢，車輛輛應(yīng)迅速離開開。h、碾壓混凝土卸料料時，車輛應(yīng)應(yīng)在前一輛車車離開后立即即倒向攤鋪機機并在機前10~30ccm處停住，不不得撞擊瀝青青攤鋪機。然然后換成空擋擋，并迅速升升料斗卸料，靠靠攤鋪機推動動前進。3、混凝土面層鋪筑三輥軸機組鋪筑（1）設(shè)備選擇與配套a、三輥軸整平機的的主要技術(shù)參參數(shù)應(yīng)符合表表（JTGFF30-20003）表7.3.1的規(guī)定。板板厚200mm以上宜采采用直徑1668mm的輥輥軸；橋面鋪鋪裝或厚度較較小的路面可可采用直徑為為219mmm的輥軸。軸軸長宜比路面面寬度長出600~12200mm。振振動軸的轉(zhuǎn)速速不宜大于380r//min。b、三輥機組鋪筑混混凝土面板時時，必須同時時配備一臺安安裝插入安振振搗棒組的排排式振搗機，振振搗棒的直徑徑為50~1000mm，間距距不應(yīng)大于其其有效作用半半徑的1.5倍，并不大大于500mmm。插入式式振搗棒組的的振動頻率可可在50~2000Hz之間選擇，當(dāng)當(dāng)面板厚度較較大和坍落度度較低時，宜宜使用100Hz以上的高頻頻振搗棒。該該機宜同時配配備螺旋布料料器和松方控控制刮板，并并具備自動行行走功能。c、當(dāng)橋面鋪裝厚度度小于1500mm時，可可采用振搗梁梁。振搗頻率率宜為50~1000Hz，振搗加速速度宜為4~5g（g為重力加速速度）。d、當(dāng)一次攤鋪雙車車道路面時應(yīng)應(yīng)配備縱縫拉拉桿插入機，并并配有插入深深度控制和拉拉桿間距調(diào)整整裝置。e、其他施工輔助配配套設(shè)備可參參照（JTGFF30-20003）表7.1.1-2選配。（2）工藝流程：布料密集排振拉桿安裝人工補料三輥軸整平（精平飾面面）拉毛切縫養(yǎng)生（硬刻槽）填縫（3）鋪筑作業(yè)技術(shù)要求求：a、應(yīng)有專人指揮車車輛均勻卸料料。布料應(yīng)與與攤鋪速度相相適應(yīng)，不適適應(yīng)時應(yīng)配備備適當(dāng)?shù)牟剂狭蠙C械。坍落落度為10~40mmm的拌合物物，松鋪系數(shù)數(shù)為1.12~~1.25。坍落度大大時取低值，坍坍落度小時取取高值。超高高路段，橫坡坡高側(cè)取高值，橫坡坡低側(cè)取低值。b、混凝土拌合物布布料長度大于于10m時，可可開始振搗作作業(yè)。密排振振搗棒組間歇歇插入振實時時，每次移動動距離不宜超超過振搗棒有有效作用半徑徑的1.5倍，并不得得大于5000mm，振搗搗時間宜為15~300s。排式振搗搗機連續(xù)拖行行振實時，作作業(yè)速度宜控控制在4m/min以內(nèi)。具體體作業(yè)速度視視振實效果，可可由式V=1.55（R/t）計算。排排式振搗機應(yīng)應(yīng)勻速緩慢、連連續(xù)不間斷地地振搗行進。其其作業(yè)速度以以拌合物表面面不露粗集料料，液化表面面不再冒氣泡并泛泛出水泥漿為為準(zhǔn)。c、面板振實后，應(yīng)應(yīng)隨即安裝縱縱縫拉桿。單單車道攤鋪的的混凝土路面面，在側(cè)模預(yù)預(yù)留孔中應(yīng)按按設(shè)計要求插插入拉桿；一一次攤鋪雙車車道路面時，除除應(yīng)在側(cè)?？卓字胁迦肜瓧U桿外，還應(yīng)在在中間縱縫部部位，使用拉拉桿插入機在在1/2板厚處插入入拉桿，插入入機每次移動動的距離應(yīng)與與拉桿間距相相同。d、三輥軸整平機作作業(yè)①三輥軸整平機按作作業(yè)單元分段段整平，作業(yè)業(yè)單元長度宜宜為20~30mm，振搗機振振實與三輥軸軸整平兩道工工序之間的時時間間隔不宜宜超過15min。②三輥軸滾壓振實料料位高差宜高高于模板頂面面5~20mmm，過高時應(yīng)應(yīng)鏟除，過低低應(yīng)及時補料料。③三輥軸整平機在一一作業(yè)單元長長度內(nèi)，應(yīng)采用前進進振動、后退退靜滾方式作作業(yè)，宜分別別2~3遍。最佳滾滾壓遍數(shù)應(yīng)經(jīng)經(jīng)過試鋪確定定。④在三輥軸整平機作作業(yè)時，應(yīng)有有專人處理軸軸前料位的高高低情況，過過高時，應(yīng)輔輔以人工鏟除除，軸下有間間隙時，應(yīng)使使用混凝土找找補。⑤滾壓完成后，將振振動輥軸抬離離模板，用整整平軸前后靜靜滾整平，直直到平整度符符合要求，表表面砂漿厚度度均勻為止。⑥表面砂漿厚度宜控控制在（4±1）mm，三輥軸整整平機前方表表面過厚、過過稀的砂漿必必須刮除丟棄棄。e、應(yīng)采用3~5m刮刮尺，在縱、橫橫兩個方向進進行精平飾面面，每個方向向不少于兩遍遍。也可采用用旋轉(zhuǎn)抹面機機密實精平飾飾面兩遍。刮刮尺、刮板、抹抹面機、抹刀刀飾面的最遲遲時間不得遲遲于表（JTGFF30-20003）6.4.2規(guī)定的鋪筑筑完畢允許最最長時間。4、面層接縫、抗滑與與養(yǎng)生接縫施工（1）縱縫施工a、當(dāng)一次鋪筑寬度小小于路面和硬硬路肩寬度時時，設(shè)縱向施施工縫，位置置應(yīng)避開輪跡跡，并重合或或靠近車道線線，構(gòu)造可采采用平縫加拉拉桿型。當(dāng)所所攤鋪的面板板厚度大于等等于260mmm時，也可可采用插入。采采用固定模板板施工方式時時，應(yīng)在振實實過程中，從從側(cè)模預(yù)留孔孔中手工插入入拉桿。b、當(dāng)一次鋪筑寬度度大于4.5m時，采用用假縫拉桿型型縱縫，即鋸鋸切縱向縮縫縫，縱縫位置置應(yīng)按車道寬寬度設(shè)置，并并在攤鋪過程程中用專用的的拉桿插入裝裝置插入拉桿桿。c、鋼筋混凝土路面、橋面和搭板板的縱縫拉桿桿可由橫向鋼鋼筋延伸穿過過接縫代替。鋼鋼纖維混凝土土路面切于的的假縱縫可不不設(shè)拉桿，縱縱向施工縫應(yīng)應(yīng)設(shè)拉桿。d、插入的側(cè)向拉桿應(yīng)應(yīng)牢固，不得得松動、碰撞撞或拔出。若若發(fā)現(xiàn)拉桿松松脫或漏插，應(yīng)應(yīng)在橫向相鄰鄰路面攤鋪前前，鉆孔重新新植入。當(dāng)發(fā)發(fā)現(xiàn)拉桿可能能被拔出時，宜宜進行拉桿拔拔出力（握裹裹力）檢驗。（2）灌縫a、混凝土板養(yǎng)生期期滿后，應(yīng)及及時灌縫。b、灌縫技術(shù)要求①應(yīng)先采用切縫機清清除接縫中夾夾雜的砂石、凝凝結(jié)的泥漿等等，再使用壓壓力大于等于于0.5MPa的壓力水和和壓縮空氣徹徹底清除接縫縫中的塵土及及其他污染物物，確?？p壁壁及內(nèi)部清潔潔、干燥?？p縫壁檢驗以擦擦不出灰塵為為灌縫標(biāo)準(zhǔn)。②使用常溫聚氨酯和和硅樹脂等填填縫料時，應(yīng)應(yīng)按規(guī)定比例例將兩組分材材料按1h灌縫量混拌拌均勻后使用用。③使用加熱填縫料時時應(yīng)將填縫料料加熱至規(guī)定定溫度。加熱熱過程中應(yīng)將將填縫料融化化，攪拌均勻勻，并保溫使使用。④灌縫的形狀系數(shù)宜宜控制在2左右，灌縫縫深度宜為15~200mm，最淺不得得小15mm見（JTGFF30-20003）圖9.1.6。先擠壓嵌嵌入直徑9~12 mm多孔泡沫塑塑料背襯條，再再灌縫。灌縫縫頂面熱天應(yīng)應(yīng)與板面齊平平；冷天應(yīng)填填為凹液面，中中心低于板面面1~2mm。填縫必須須飽滿、均勻勻、厚度一致致并連續(xù)貫通通，填縫料不不得缺失、開開裂和滲水。⑤常溫施工式填縫料料的養(yǎng)生期，低低溫天宜為24h，高溫天宜宜為12h。加熱施工工式填縫料的的養(yǎng)生期，低低溫天宜為2h，高溫天宜宜為6h。在灌縫料料養(yǎng)生期間應(yīng)應(yīng)封閉交通。c、路面脹縫和橋臺隔隔離縫等應(yīng)在在填縫前，鑿鑿去接縫板頂頂部嵌入的木木條，涂粘結(jié)結(jié)劑后，嵌入入脹縫專用多多孔橡膠條或或灌進適宜的的填縫料，當(dāng)當(dāng)脹縫的寬度度不一致或有有啃邊、掉角角等現(xiàn)象時，必必須灌縫?？够瑯?gòu)造施工（1）抗滑構(gòu)造技術(shù)要求求a、各交通等混凝土面面層竣工時的的表面抗滑技技術(shù)要求應(yīng)符符合（JTGFF30-20003）表11.3.3的規(guī)定。b、構(gòu)造深度應(yīng)均勻勻，不損壞構(gòu)構(gòu)造邊棱，耐耐磨抗凍，不不影響路面和和橋面和橋面面的平整度?；炷谅访骛B(yǎng)生（1）混凝土路面鋪筑完完成或軟作抗抗滑構(gòu)造完畢畢后應(yīng)立即開開始養(yǎng)生。機機械攤鋪的各各種混凝土路路面、橋面及及搭板宜采用用噴灑養(yǎng)生劑劑同時保濕覆覆蓋的方式養(yǎng)養(yǎng)生。在雨天天或養(yǎng)生用水水充足的情況況下，也可采采用覆蓋保濕濕膜、土工氈氈、土工布、麻麻袋、草袋、草草簾等灑水濕濕養(yǎng)生方式，不不宜使用圍水水養(yǎng)生方式。（2）混凝土路面采用噴噴灑養(yǎng)生時，噴噴灑應(yīng)均勻、成成膜厚度應(yīng)足足以形成完全全密閉水分的的薄膜，噴灑灑后的表面不不得有顏色差差異。噴灑時時間宜在表面面混凝土泌水水完畢后進行行。噴灑高度度宜控制在0.5~1m。使用一一級品養(yǎng)生劑劑時，最小噴噴灑劑量不得得少于0.30kg/㎡；合格品品的最小噴灑灑劑量不行少少于0.35kg/㎡。不得使使用易被雨水水沖刷掉的和和對混凝土強強度、表面耐耐磨性有影響響的養(yǎng)生劑。當(dāng)當(dāng)噴灑一層或或噴一層養(yǎng)生生劑再加覆蓋蓋的方法。（3）覆蓋塑料養(yǎng)生的初初始時間，以以不壓壞細(xì)觀觀抗滑為準(zhǔn)。薄薄膜厚度（韌韌度）應(yīng)合適適，寬度應(yīng)大大于覆蓋面6600mm。兩兩條薄膜對接接時，搭接寬寬度不應(yīng)小于于400mmm，養(yǎng)生期間間應(yīng)始終保持持薄膜完整蓋蓋滿。（4）覆蓋養(yǎng)生a、宜使用保濕膜、土土工氈、土工工布麻袋、草草袋、草簾等等覆蓋物保濕濕養(yǎng)生并及時時灑水，保持持混凝土表面面始終處潮濕濕狀態(tài)，并由由此確定每天天的灑水遍數(shù)數(shù)。b、晝夜溫差大于110℃以上的地區(qū)區(qū)或日平均溫溫度小于等于于5℃施工的混凝凝土路面應(yīng)采采取保溫保濕濕養(yǎng)生措施。（5）養(yǎng)生時間應(yīng)根據(jù)混混凝土彎拉強強度增長情況況而定，不宜宜小于設(shè)計彎彎拉強度的80%，應(yīng)特別注注重前7d的保濕（溫溫）養(yǎng)生。一一般養(yǎng)生天數(shù)數(shù)宜為14~211d，高溫天不不宜少于14d，低溫天不不宜少于21d。摻粉煤灰灰的混凝土路路面，最短養(yǎng)養(yǎng)生時間不宜宜少于28d，低溫天應(yīng)應(yīng)適當(dāng)延長。（6）混凝土板養(yǎng)生初期期，嚴(yán)禁人、畜畜、車輛通行行，在達到設(shè)設(shè)計強度40%后，行人方方可通行。在在路面養(yǎng)生期期間，平交道道口應(yīng)搭建臨臨時便橋。面板達到到設(shè)計彎拉強強度后，方可可開放交通。5、特殊氣候條件下的的施工雨季施工（1）防雨準(zhǔn)備a、地勢低洼的攪拌拌場、水泥倉倉、備件庫及及砂石料堆場場，應(yīng)按匯水水面積修建排排水溝或預(yù)備備抽排水設(shè)施施。攪拌樓的的水泥和粉煤煤灰罐倉頂部部通氣口、料料斗及不得遇遇水部位應(yīng)有有防潮、防水水覆蓋措施，砂砂石料堆應(yīng)防防雨覆蓋。b、雨天施工時，在在新鋪中面上上，應(yīng)備足防防雨篷、帆布布和塑料布或或薄膜。c、防雨篷支架宜采用用可推行的焊焊接鋼結(jié)構(gòu)，并并具有人工飾飾面拉槽的足夠夠高度。（2）防雨水沖刷a、攤鋪中遭遇陣雨雨時，應(yīng)立即即停止鋪筑混混凝土路面，并并緊急使用防防雨篷塑料布布或塑料薄膜膜等覆蓋尚未硬化化的混凝土路路面。b、被陣雨輕微沖刷過過的路面，視視平整度和抗抗滑構(gòu)造破損損情況，采用用硬刻槽或先先磨平再刻槽槽的方式處理理。對被暴雨雨沖刷后，路路面平整度嚴(yán)嚴(yán)懲劣化或損損壞的部位，應(yīng)應(yīng)盡早鏟除重重鋪。c、降雨后開工前，應(yīng)應(yīng)及時排除車車輛內(nèi)、攪拌拌場及砂石料料堆場內(nèi)的積積水或淤泥。運運輸便道應(yīng)排排除積水，并并進行必要的的修整。攤鋪鋪前應(yīng)掃除基基層上的積水水。高溫季節(jié)施工（1）施工現(xiàn)場的氣溫高高于30℃，拌合物攤攤鋪溫度在30~35℃，同時，空空氣相對濕度度小于80%時，混凝土土路面和橋面面的施工應(yīng)按按高溫季節(jié)施施工的規(guī)定進進行。（2）高溫天鋪筑混凝土土路面和橋面面應(yīng)采取下列列措施：a、當(dāng)現(xiàn)場氣溫大于于等于30℃應(yīng)避開中午高溫時時段施工，可可選擇在早晨晨、傍晚或夜夜間施工，夜夜間施工應(yīng)有有良好的操作作照明，并確確保施工安全全。b、砂石料堆應(yīng)設(shè)遮陽陽篷；抽用地地下冷水或采采用冰屑水拌拌和；拌合物物中宜加允許許最大摻量的的粉煤灰或磨磨細(xì)礦渣，但但不宜摻硅灰灰。拌合物中中應(yīng)摻足夠劑劑量的緩凝劑劑、高溫緩凝凝劑、保塑劑劑或緩凝（高高效）減水劑劑等。c、自卸車上的混凝土土拌合物應(yīng)加加遮蓋。d、應(yīng)加快施工各環(huán)節(jié)節(jié)的銜接，盡盡量壓縮攪拌拌、運輸、攤攤鋪、飾面等等各工藝環(huán)節(jié)節(jié)所耗費的時時間。e、可使用防雨篷作防防曬遮蔭篷。在在每日氣溫最最高和日照最最強烈時段遮遮蔭。f、高溫天氣施工時，混混凝土拌合物物的出料溫度度不宜超過335℃，并應(yīng)隨時時監(jiān)測氣溫、水水泥、拌和水水、拌合物及及路面混凝土土溫度。必要要時測混凝土土水化熱。g、在采用覆蓋保濕養(yǎng)養(yǎng)生時，應(yīng)加加強灑水，并并保持足夠的的濕度。h、切縫應(yīng)視混凝土強強度的增長情情況或按250溫度