陜西寶漢高速公路寶雞至陜甘界路基橋隧涵工程某標(biāo)實(shí)施施工組織設(shè)計(jì)

xxxx高速公路xx至xx界路基橋隧涵工程項(xiàng)目合同段xx實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)編制:審核:批準(zhǔn)：xx第四工程有限責(zé)任公司xx高速公路xx項(xiàng)目經(jīng)理部xxxx目錄HYPERLINK\l"_Toc228963718"1.工程說(shuō)明5HYPERLINK\l"_Toc228963719"1.1.編制依據(jù)和工程范圍5HYPERLINK\l"_Toc228963720"1.2.工程概述5HYPERLINK\l"_Toc228963721"1.3.交通、水電、通訊、筑路材料供應(yīng)及其他服務(wù)條件6HYPERLINK\l"_Toc228963722"1.4.主要工程數(shù)量7HYPERLINK\l"_Toc228963723"1.5.工程特征7HYPERLINK\l"_Toc228963724"2.施工總體部署7HYPERLINK\l"_Toc228963725"2.1.項(xiàng)目管理總體目標(biāo)7HYPERLINK\l"_Toc228963726"2.2.施工組織機(jī)構(gòu)8HYPERLINK\l"_Toc228963727"2.3.項(xiàng)目經(jīng)理部各部門(mén)人員初步安排9HYPERLINK\l"_Toc228963728"2.4.施工隊(duì)伍任務(wù)劃分10HYPERLINK\l"_Toc228963729"2.5.勞動(dòng)力計(jì)劃11HYPERLINK\l"_Toc228963730"3.總體進(jìn)度計(jì)劃安排11HYPERLINK\l"_Toc228963731"3.1.總體施工順序12HYPERLINK\l"_Toc228963732"3.2.主要工程節(jié)點(diǎn)工期安排12HYPERLINK\l"_Toc228963733"3.3.施工總體進(jìn)度計(jì)劃15HYPERLINK\l"_Toc228963734"4.主要工程項(xiàng)目的施工方案及方法16HYPERLINK\l"_Toc228963735"4.1.施工準(zhǔn)備16HYPERLINK\l"_Toc228963736"4.1.1.技術(shù)準(zhǔn)備16HYPERLINK\l"_Toc228963737"4.1.2.設(shè)備、人員、材料到場(chǎng)的方法16HYPERLINK\l"_Toc228963738"4.2.臨時(shí)工程17HYPERLINK\l"_Toc228963739"4.2.1.施工場(chǎng)地布置17HYPERLINK\l"_Toc228963740"4.2.2.臨時(shí)工程17HYPERLINK\l"_Toc228963741"4.2.2.臨時(shí)供電18HYPERLINK\l"_Toc228963742"4.2.2.臨時(shí)用水19HYPERLINK\l"_Toc228963743"4.2.3.臨時(shí)通訊和網(wǎng)絡(luò)19HYPERLINK\l"_Toc228963744"4.2.4.生活及辦公用房19HYPERLINK\l"_Toc228963745"4.2.4.生產(chǎn)用房19HYPERLINK\l"_Toc228963746"4.2.5.砼攪拌站20HYPERLINK\l"_Toc228963747"4.2.6.預(yù)制場(chǎng)20HYPERLINK\l"_Toc228963748"4.2.6.棄碴場(chǎng)20HYPERLINK\l"_Toc228963749"4.2.6.臨時(shí)工程數(shù)量表20HYPERLINK\l"_Toc228963750"4.3.路基工程施工21HYPERLINK\l"_Toc228963751"4.3.1.施工準(zhǔn)備21HYPERLINK\l"_Toc228963752"4.3.2.土石方調(diào)配21HYPERLINK\l"_Toc228963753"4.3.3.路基填方22HYPERLINK\l"_Toc228963754"．路基挖方23HYPERLINK\l"_Toc228963755"路基冬季和雨季施工25HYPERLINK\l"_Toc228963756"4.3.8.路基試驗(yàn)段30HYPERLINK\l"_Toc228963757"4.4.涵洞通道工程33HYPERLINK\l"_Toc228963758"4.4.1.施工方案33HYPERLINK\l"_Toc228963759"4.4.2.施工方案33HYPERLINK\l"_Toc228963760"4.5.橋梁工程施工34HYPERLINK\l"_Toc228963761"4.5.1.橋梁施工測(cè)量方案34HYPERLINK\l"_Toc228963762"4.5.2.橋梁樁基施工34HYPERLINK\l"_Toc228963763"墩臺(tái)身、蓋梁、系梁施工42HYPERLINK\l"_Toc228963764"4.5.4.橋梁梁體預(yù)制43HYPERLINK\l"_Toc228963765"4.5.5.懸臂梁施工51HYPERLINK\l"_Toc228963766"4.5.6.橋梁預(yù)制箱梁架設(shè)51HYPERLINK\l"_Toc228963767"箱梁連續(xù)施工56HYPERLINK\l"_Toc228963768"4.5.8.橋面鋪裝、欄桿和伸縮縫施工56HYPERLINK\l"_Toc228963769"4.5.8.1.橋面鋪裝56HYPERLINK\l"_Toc228963770"4.5.8.2.欄桿施工57HYPERLINK\l"_Toc228963771"4.5.8.3.伸縮縫施工58HYPERLINK\l"_Toc228963772"4.5.9.立交橋、天橋施工58HYPERLINK\l"_Toc228963773"4.5.10.橋涵臺(tái)其它構(gòu)造物處的回填59HYPERLINK\l"_Toc228963774"5.重點(diǎn)（關(guān)鍵）和難點(diǎn)工程的施工方案、方法及其措施59HYPERLINK\l"_Toc228963775"5.1.樁基施工60HYPERLINK\l"_Toc228963776"5.2.大體積承臺(tái)施工60HYPERLINK\l"_Toc228963777"5.3.薄壁空心墩施工60HYPERLINK\l"_Toc228963778"翻模施工60HYPERLINK\l"_Toc228963779"爬模施工65HYPERLINK\l"_Toc228963780"5.4.懸灌梁施工70HYPERLINK\l"_Toc228963781"5.4.1.0＃、1＃塊施工70HYPERLINK\l"_Toc228963782"5.4.2.懸臂節(jié)段2＃~21＃塊施工76HYPERLINK\l"_Toc228963783"5.4.3.現(xiàn)澆段施工81HYPERLINK\l"_Toc228963784"合攏段施工82HYPERLINK\l"_Toc228963785"5.4.5.連續(xù)剛構(gòu)橋的線性控制84HYPERLINK\l"_Toc228963786"6.冬季和雨季施工安排84HYPERLINK\l"_Toc228963787"6.1冬季的施工安排84HYPERLINK\l"_Toc228963788"冬季擬安排的施工項(xiàng)目84HYPERLINK\l"_Toc228963789"冬季施工準(zhǔn)備84HYPERLINK\l"_Toc228963790"冬季施工主要施工方法和工藝84HYPERLINK\l"_Toc228963791"6.2雨季的施工安排85HYPERLINK\l"_Toc228963792"雨季擬安排的施工項(xiàng)目85HYPERLINK\l"_Toc228963793"雨季施工準(zhǔn)備85HYPERLINK\l"_Toc228963794"雨季施工85HYPERLINK\l"_Toc228963795"7.質(zhì)量、安全保證體系86HYPERLINK\l"_Toc228963796"7.1.質(zhì)量保證體系86HYPERLINK\l"_Toc228963797"7.1.1.建立本合同段的質(zhì)量保證組織機(jī)構(gòu)86HYPERLINK\l"_Toc228963798"7.1.2.質(zhì)量檢查程序86HYPERLINK\l"_Toc228963799"質(zhì)量保證體系框圖87HYPERLINK\l"_Toc228963800"7.2安全保證體系88HYPERLINK\l"_Toc228963801"7.3.安全保證措施90HYPERLINK\l"_Toc228963802"路基工程安全保證措施90HYPERLINK\l"_Toc228963803"橋涵工程安全保證措施91HYPERLINK\l"_Toc228963804"高墩大跨橋梁的安全保證措施91HYPERLINK\l"_Toc228963805"8.其他應(yīng)說(shuō)明的事項(xiàng)92HYPERLINK\l"_Toc228963806"8.1.文明施工措施92HYPERLINK\l"_Toc228963807"8.2缺陷責(zé)任期、保修期內(nèi)對(duì)工程的維護(hù)方案92HYPERLINK\l"_Toc228963808"表1施工總平面布置圖93HYPERLINK\l"_Toc228963809"表2施工總體進(jìn)度計(jì)劃表94HYPERLINK\l"_Toc228963810"表3路基土石方調(diào)配表95HYPERLINK\l"_Toc228963811"表4橋梁樁基鉆、挖計(jì)劃表96HYPERLINK\l"_Toc228963812"表5主要分項(xiàng)工程施工工藝框圖97HYPERLINK\l"_Toc228963813"表5.1路基填筑工程施工工藝框圖97HYPERLINK\l"_Toc228963814"表5.2路基挖方施工工藝框圖98HYPERLINK\l"_Toc228963815"表5.3橋梁鉆孔張施工工藝框圖99HYPERLINK\l"_Toc228963816"表5.4橋梁墩臺(tái)施工工藝框圖100HYPERLINK\l"_Toc228963817"表5.5后張法預(yù)應(yīng)力梁施工工藝框圖101HYPERLINK\l"_Toc228963818"表5.6現(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工工藝框圖102HYPERLINK\l"_Toc228963819"表5.7預(yù)制箱梁安裝施工工藝框圖103HYPERLINK\l"_Toc228963820"表5.8薄壁空心墩施工工藝框圖104HYPERLINK\l"_Toc228963821"表5.9懸灌梁施工工藝框圖105HYPERLINK\l"_Toc228963822"表5.10鋼筋砼蓋板涵施工工藝框圖106HYPERLINK\l"_Toc228963823"表6擬投入本合同工程的主要施工機(jī)械設(shè)備表107實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)工程說(shuō)明編制依據(jù)和工程范圍1）編制依據(jù)（1）xx高速公路xx界至xx（XX）路基橋梁工程報(bào)審圖紙；（2）國(guó)家和省部現(xiàn)行公路工程技術(shù)規(guī)范、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)；（3）現(xiàn)場(chǎng)踏勘調(diào)查資料及我公司類(lèi)似工程施工經(jīng)驗(yàn)。2）工程范圍xx高速公路xx界至xx路基橋梁工程XX標(biāo)范圍內(nèi)路基土石方、特大橋、其他橋梁、涵洞及通道、防護(hù)及排水等工程。工程概述1）工程概況xx高速公路是xx省規(guī)劃建設(shè)的“2637”高速公路網(wǎng)中三條南北縱線之一。路線起于xx交界的大橋村，終于陜川交界的米倉(cāng)山。xx至xx界高速公路項(xiàng)目是xx高速公路的重要組成部分，也是xx市主骨架公路網(wǎng)的主要構(gòu)成路段。第XX標(biāo)段位于柳林鎮(zhèn)內(nèi)，標(biāo)段起訖里程為：K85+200~K92+500，標(biāo)段長(zhǎng)度為7.3km。標(biāo)段主要工程內(nèi)容有路基土石方、橋梁、涵洞、排水防護(hù)等工程。2）技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)公路等級(jí)：四車(chē)道全封閉、全立交、控制出入的高速公路；設(shè)計(jì)車(chē)速：100km/h；標(biāo)準(zhǔn)路基寬度：26m和33.5m，K85+200~K92+000段路基寬度為26.0m，K92+000~K92+500段路基寬度為33.5m；橋涵設(shè)計(jì)荷載：公路—I級(jí)。3）地形地貌本項(xiàng)目主要位于xx西部黃土低山-丘陵區(qū)，總體地勢(shì)西北高、東南低，海拔高度一般在530m~1700m之間。地貌類(lèi)型為渭河平原地貌。4）氣象、水文氣候類(lèi)型屬于暖溫帶大陸季風(fēng)性氣候。年平均氣溫7.6~12.9℃，極端最高氣溫40.3~41.6℃，最低氣溫-17.5℃。年平均降雨量為609.8~696.6mm，集中在7~9月。屬黃河流域的渭河水系，渭河為一級(jí)水系，本地屬于二級(jí)水系千河，為渭河重要支流。5）地質(zhì)地震本項(xiàng)目工程地質(zhì)為千河谷地工程地質(zhì)區(qū)。主要為黃土覆蓋區(qū)，且常有濕陷性黃土分布，易發(fā)生黃土滑坡的不良地質(zhì)危害。本項(xiàng)目地震動(dòng)峰值加速度為0.15g，反應(yīng)譜特征周期為0.40s。6）交通、電力與其他服務(wù)交通運(yùn)輸以公路運(yùn)輸為主，接既有道路修建的施工便道做為進(jìn)出項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)的主要通道，現(xiàn)場(chǎng)工程用電及沿線通訊信號(hào)和其他施工所需服務(wù)設(shè)施均能得到解決。交通、水電、通訊、筑路材料供應(yīng)及其他服務(wù)條件1）交通沿途有S104省省道基本與線線路平行，且且兩次與高速速公路交叉，鄉(xiāng)鄉(xiāng)村基本通公公路，僅南村村特大橋交通通較為不便。2）水電該地區(qū)水資源較為為缺乏，需打打井及外購(gòu)水水結(jié)合方能滿滿足施工需要要；該地區(qū)電電力充足，且且業(yè)主在本標(biāo)標(biāo)段提供一個(gè)個(gè)高壓駁接口口。3）通訊該地區(qū)移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)信信號(hào)覆蓋，采采用移動(dòng)通訊訊為主。4）筑路材料供應(yīng)及及其他服務(wù)條條件水泥、鋼材、瀝青青由材料供應(yīng)應(yīng)商供應(yīng)；砂砂從陳倉(cāng)區(qū)千千河鎮(zhèn)千河砂砂場(chǎng)采購(gòu)；碎碎石從鳳翔縣縣姚家溝鎮(zhèn)碎碎石場(chǎng)購(gòu)買(mǎi)；；其他材料從從xx市或鳳翔翔縣城區(qū)購(gòu)買(mǎi)買(mǎi)。主要工程數(shù)量主要工程數(shù)量表工程特征1）工程特點(diǎn)本標(biāo)段是以橋、路路基土方施工工為主的標(biāo)段段，有特大橋橋、大中橋9座共長(zhǎng)18558m，路基基土方127.4萬(wàn)方。2）工程難點(diǎn)本標(biāo)段的K85++675南村特大橋橋墩高跨大，墩墩高87m的薄壁壁空心墩，跨跨長(zhǎng)170mm的懸臂灌注注箱梁，如何何保證在高橋橋墩、大跨度度橋梁施工中中保證施工安安全及滿足工工期要求，是是本標(biāo)段施工工的重、難點(diǎn)點(diǎn)。施工總體部署項(xiàng)目管理總體目標(biāo)標(biāo)1）工期目標(biāo)計(jì)劃2009年44月1日開(kāi)工，20111年2月15日竣工，總工工期22.5個(gè)月，比業(yè)業(yè)主要求工期期提前44天完成。2）質(zhì)量目標(biāo)按照國(guó)家、交通部部現(xiàn)行的工程程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)，工程一一次驗(yàn)收合格格率達(dá)到100%，合同段達(dá)達(dá)優(yōu)良工程。3）安全目標(biāo)安全目標(biāo)為“三無(wú)無(wú)、一控、三三消滅”三無(wú)：無(wú)工傷死亡亡和重傷事故故、無(wú)交通死死亡事故、無(wú)無(wú)火災(zāi)、水災(zāi)災(zāi)事故。一控：控制年負(fù)傷傷頻率在2‰以下。三消滅：消滅違章章指揮、消滅滅違章操作、消消滅慣性事故故。4）環(huán)保文明施工目目標(biāo)達(dá)到國(guó)家、地方環(huán)環(huán)保施工要求求，爭(zhēng)創(chuàng)環(huán)保保、文明施工工先進(jìn)單位。嚴(yán)格按照“xx省公路建設(shè)文明工地標(biāo)準(zhǔn)”中的各項(xiàng)要求，結(jié)合公路建設(shè)的實(shí)際情況，把XX標(biāo)建設(shè)成規(guī)范化的文明工地。施工組織機(jī)構(gòu)本標(biāo)段組建一個(gè)項(xiàng)項(xiàng)目經(jīng)理部，實(shí)實(shí)行項(xiàng)目法管管理。設(shè)六部部即工程部、物物機(jī)部、計(jì)劃劃合同部、財(cái)財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)部、綜綜合部、安質(zhì)質(zhì)部，下設(shè)三三個(gè)工區(qū)，工工區(qū)下設(shè)4個(gè)工程隊(duì)，負(fù)負(fù)責(zé)本標(biāo)段工工程。一、二二、三工區(qū)施施工范圍為K85+2200～K86+6640.0110、K86+6640.0110～K88+8895.533、K88+8895.533～K92+5500，同時(shí)由測(cè)繪分公司、混凝土分公公司和試驗(yàn)檢測(cè)分公司配合完完成相關(guān)的工工作，項(xiàng)目上上測(cè)繪分公司司和試驗(yàn)檢測(cè)測(cè)分公司由工工程部管理。施工組織機(jī)構(gòu)如下圖：xx第四工程有限責(zé)任公司xx第四工程有限責(zé)任公司xx至xx高速公路第xx標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目副經(jīng)理項(xiàng)目總工程師工程技術(shù)部安質(zhì)部機(jī)電物資部計(jì)劃合同部財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)部綜合部第二工區(qū)第一工區(qū)第三工區(qū)項(xiàng)目經(jīng)理部各部門(mén)門(mén)人員初步安安排序號(hào)部門(mén)人員數(shù)量備注1項(xiàng)目經(jīng)理12、項(xiàng)目書(shū)記13、項(xiàng)目總工14、項(xiàng)目副經(jīng)理2初定3人5工程部36安質(zhì)部17綜合部28機(jī)物部29合同部2初定3人10財(cái)務(wù)部211司機(jī)212炊事員1合計(jì)20人22人施工隊(duì)伍任務(wù)劃分分一工區(qū)：K85++200～K86+6640.0110段內(nèi)的路基基、橋梁工程程，主要工程程包括有K85+7664南村特大大橋K86+3330大橋，K86+7116.9344分離式立交交橋，、K85+3350車(chē)行天橋，KK86+6006鋼筋混凝凝土暗板涵，路路基土石方及及擋護(hù)工程。一工區(qū)設(shè)置一個(gè)橋梁工程隊(duì)。二工區(qū)：K86++640.0010～K88+8895.533段內(nèi)的路基基、橋梁工程程，主要工程程包括有K86+9770半坡大橋，K87+4885東灣溝大大橋，K88+1337新莊大橋，K88+4496堯典1號(hào)大橋，K88+8772.5堯典2號(hào)大橋五座橋橋梁，K87+7116鋼筋混凝凝土暗板涵，箱箱梁預(yù)制場(chǎng)，路路基土石方及及擋護(hù)工程。二工區(qū)設(shè)置一個(gè)橋梁工程隊(duì)，一個(gè)梁板預(yù)制安裝隊(duì)。三工區(qū)：K88++895.553～K92+5500標(biāo)段內(nèi)的路路基、橋梁工工程，主要工工程包括K89+1668譚家溝中中橋，K89+7799無(wú)名溝中橋橋，K89+500車(chē)行天天橋，K90+8800車(chē)行天橋4座橋梁；K90+329鋼筋混混凝箱式通道道（1-6.00m），K90+5556.8鋼筋筋混凝土箱式式通道（1-6.0m），K90+6994混凝土暗板涵涵（1-4.0m），K91+291混凝土土暗板涵（1-4.0m），K91+783.55鋼筋混凝土土板式通道（1-6.0m），K92+275鋼筋混混凝土板式通通道（1-6.0m），K92+400鋼筋混混凝土板式通通道（1-6.00m），路基土石石方及擋護(hù)工工程。三工區(qū)區(qū)設(shè)置一下路路基綜合隊(duì)。施工駐地具體安排排施工隊(duì)伍隊(duì)伍駐地總?cè)藬?shù)備注項(xiàng)目經(jīng)理部柳林鎮(zhèn)堯典村20租用及新修部分一工區(qū)柳林鎮(zhèn)半坡鋪村KK86+6000320新修二工區(qū)柳林鎮(zhèn)堯典村200租用三工區(qū)柳林鎮(zhèn)北斗坊村80租用及新修部分梁板預(yù)制安裝隊(duì)柳林鎮(zhèn)凡家山K889+085右側(cè)80租用及新修部分合計(jì)7922.5.勞動(dòng)力計(jì)計(jì)劃本標(biāo)段每個(gè)季度用用工計(jì)劃見(jiàn)下下圖?？傮w進(jìn)度計(jì)劃安排排根據(jù)xx省xx高高速公路建設(shè)設(shè)管理有限公公司副總經(jīng)理理劉武斌在《中中標(biāo)監(jiān)理及施施工單位見(jiàn)面面會(huì)上的講話話》的精神和和施工生產(chǎn)任任務(wù)的安排，結(jié)結(jié)合我標(biāo)段施施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)展展實(shí)際情況，主主體工程的工工期安排按照照各項(xiàng)工程的的具體要求，分分階段進(jìn)行：：不宜在雨季季施工的工程程盡量安排在在旱季施工，主主要要搶修K85+7764南村特大橋3＃、4＃墩的孔樁樁；橋梁墩臺(tái)臺(tái)及梁體，尤尤其是懸臂現(xiàn)現(xiàn)澆梁施工盡盡量避免冬季季施工，以保保證工程質(zhì)量量和減少工程程的投入；涵涵洞及通道工工程要盡早開(kāi)開(kāi)工以留有足足夠的土石方方施工時(shí)間；；路基附屬工工程要配合土土石方的分段段進(jìn)行。我部經(jīng)過(guò)科學(xué)決策策和精心組織織，本段內(nèi)工工程計(jì)劃在22.5個(gè)月內(nèi)完成成，比業(yè)主要要求工期24個(gè)月提前1.5個(gè)月完成。本本標(biāo)段工程采采用項(xiàng)目法管管理，根據(jù)工工程數(shù)量和工工期要求，安安排時(shí)多以平平行作業(yè)為主主，以科學(xué)籌籌劃、統(tǒng)一安安排、精心組組織來(lái)確保工工程優(yōu)質(zhì)按期期完成。3.1.總體施工工順序K86+764南南村特大橋是是本項(xiàng)目的控控制性工程，要要優(yōu)先開(kāi)工，主主橋的樁基由由于3#墩樁長(zhǎng)達(dá)到到60m，樁基基施工必須加加快，開(kāi)工后后控制在4個(gè)月內(nèi)完成成；為了順利利進(jìn)行懸臂梁梁施工，要求求2009年11月底完成主墩空空心薄臂墩的的施工；利用用冬休期間完完成掛藍(lán)拼裝裝，靜載試驗(yàn)驗(yàn)等工作；2010年11月底完成懸臂臂梁的施工。本合同段的梁場(chǎng)設(shè)設(shè)置在堯典2號(hào)大橋臺(tái)尾尾，梁場(chǎng)臨時(shí)時(shí)征地120000平方，預(yù)制場(chǎng)計(jì)劃劃在2009年6月中旬臨建建設(shè)完成，6月底要求形成生產(chǎn)產(chǎn)能力，梁場(chǎng)場(chǎng)設(shè)計(jì)生產(chǎn)能能力2片/天。7月份開(kāi)始大大規(guī)模制梁。根據(jù)制架梁計(jì)劃，主要橋梁下部構(gòu)造的完工順序如下：堯典2號(hào)大橋——堯典1號(hào)大橋——新莊大橋——東灣溝中橋——半坡大橋——K86+330大橋——南村特大橋。由于半坡大橋場(chǎng)條條件比較好，橋橋梁樁基鉆孔孔灌注樁、系系梁、墩柱等等橋梁的首件件工程均可按按排在半坡大大橋提前進(jìn)行行。路基土石工程根據(jù)據(jù)1#攪拌站的需需要，首先進(jìn)進(jìn)行標(biāo)段起起點(diǎn)里里程（K85+2200）至南村特大橋橋起點(diǎn)（K85+5500）約300mm的路基挖方方，緊接著完完成二工區(qū)管管段內(nèi)的路基基土石方工程程，為運(yùn)架梁梁開(kāi)劈通道。三工區(qū)區(qū)內(nèi)的路基土土石方工程要要求先進(jìn)行路路基試驗(yàn)段的的施工，緊接接著完成沖擊擊碾壓及灰土土樁等特殊路路基處理。3.2.主要工程程節(jié)點(diǎn)工期安安排1）堯典2號(hào)大橋：工期為22009年4月20日——2009年10月25日，共計(jì)188天。樁基：2009年年4月20日——2009年5月25日，共計(jì)35天，完成52根樁基。下部構(gòu)造：20009年5月26日——2009年8月2日，共計(jì)70天，完成系梁31根，墩柱40根，蓋梁20根，橋臺(tái)2個(gè)。上部構(gòu)造：20009年8月4日——2009年10月14日，共計(jì)72天，其中箱梁架架設(shè)22天(11孔88片箱梁)，橋面系及其附屬屬50天。2）堯典1號(hào)大橋：工期為22009年6月1日——2009年10月24日，共計(jì)1455天。樁基：2009年年6月1日——2009年6月30日，共計(jì)300天，完成288根樁基。下部構(gòu)造：20009年7月1日——2009年8月25日，共計(jì)計(jì)56天，完成成系梁11根，墩柱12根，蓋梁10根，橋臺(tái)2個(gè)。上部構(gòu)造：20009年8月26日——2009年10月24日，共計(jì)600天，其中箱箱梁架設(shè)20天(6孔48片箱梁)，橋面系及其附屬40天。3）新莊大橋:工期為為2009年6月14日——2009年11月19日，共計(jì)158天。樁基：2009年年6月14日——2009年7月10日，共計(jì)計(jì)27天，完成成36根樁基。下部構(gòu)造：20009年7月11日——2009年8月20日，共計(jì)688天，完成系系梁10根，墩柱12根，蓋梁10根，橋臺(tái)2個(gè)。上部構(gòu)造：20009年9月21日——2009年11月19日，共計(jì)60天，其中箱箱梁架設(shè)20天(6孔48片箱梁)，橋面系及其附屬40天。4)東灣溝中橋::工期為20009年7月1日——2009年11月2日，共計(jì)1244天。樁基：2009年年7月1日——2009年7月31日，共計(jì)計(jì)31天，完成成12根樁基。下部構(gòu)造：20009年8月1日——2009年9月30日，共計(jì)61天，完成系系梁2根，墩柱4根，蓋梁2根，橋臺(tái)2個(gè)。上部構(gòu)造：20009年10月11日——2009年11月2日，共計(jì)233天，其中箱箱梁架設(shè)8天(2孔16片箱梁)，橋面系及其附屬屬15天。5)半坡大橋:工期為為2009年4月30日——2010年5月2日，共計(jì)3677天。樁基：2009年年4月30日——2009年6月13日，共計(jì)計(jì)45天，完成成60根樁基。下部構(gòu)造：20009年6月14日——2009年10月24日，共計(jì)計(jì)133天，完完成系梁311根，墩柱444根，蓋梁222根，橋臺(tái)2個(gè)。上部構(gòu)造：20009年10月25日——2010年3月6日，共計(jì)1990天，其中中箱梁架設(shè)1133天(12孔96片箱梁，冬冬休90天)，橋面系及其附屬屬57天。6）K86+330大大橋:工期為20009年6月1日——2010年5月28日，共計(jì)362天。樁基：2009年年6月1日——2009年7月31日，共計(jì)計(jì)61天，完成466根樁基。下部構(gòu)造：20009年8月1日——2009年11月20日，共計(jì)計(jì)112天，完完成系梁166根，墩柱366根，蓋梁188根，橋臺(tái)2個(gè)。上部構(gòu)造：20110年3月7日——2010年5月28日，共計(jì)計(jì)190天，其其中箱梁架設(shè)設(shè)31天(10孔80片箱梁)，橋面系及其附屬屬52天。7）南村特大橋:工期期為2009年4月21日——2011年2月15日，共計(jì)6655天。樁基：2009年年4月21日——2009年8月31日，共計(jì)計(jì)133天，完完成80根樁基。下部構(gòu)造：20009年6月20日——2010年6月18日，共計(jì)計(jì)363天，完完成系梁100根，承臺(tái)13根，圓柱12根，單空心薄薄壁墩6根244米，雙空心心蒲壁墩4根342米，蓋梁12根，橋臺(tái)2個(gè)。上部構(gòu)造：20110年3月7日——2011年1月12日，共計(jì)計(jì)312天，完成左右幅主橋85+1160+855懸壁梁，橋面系及其附屬屬61天。8）譚家溝、無(wú)名溝溝中橋、分離離式立交及車(chē)車(chē)行天橋K86+716..934分離式立交交由于上跨正正線路基，先先行進(jìn)行施工工，工期為20009年4月21日——2009年9月15日，共計(jì)6655天。譚家溝、無(wú)名溝中中橋在2009年7月1日，前完成所所在樁基，在在2009年11月20日之間，河河溝中間的墩墩柱完成。剩剩余墩柱、蓋蓋梁、橋臺(tái)在在2010年6月前全部完完成。K85+350，K89+5500，K90+8800車(chē)行天橋根據(jù)據(jù)通行的要求求，盡早完成成。9）路基土石方根據(jù)1#拌合站的設(shè)置要求求，首先完成成K82+5500~K882+5200段的路基挖挖方，工期為為2009年4月28日——2009年6月28日。根據(jù)制架梁工期的的要求，堯典2號(hào)大橋與譚家溝溝中橋間的路路基土石方要要求在2009年6月30日前完成成。堯典1號(hào)大橋與堯典2號(hào)號(hào)大橋間的土土方在2009年8月16日前完成。南村特大橋橋尾至至堯典1號(hào)大橋間的的土方主要為為路基挖方，工工期為20009年5月1日——2009年10月25日。三工區(qū)主要的是路路基填方，先先進(jìn)行路基試試驗(yàn)段的施工工，工期定在在2009年4月20日至2009年5月30日，其它路路基從2009年5月20日——2009年11月20日完成至路床床底面。路基防護(hù)及排水工工程緊隨路基基土石工程施施作。10）涵洞、通道涵洞及通道工程要要盡早開(kāi)工以以留有足夠的的土石方施工工時(shí)間，暗板板涵要求在路路基挖方完成成，緊隨施工工。涵通主體體工程工期為為日2009年5月20日——2010年11月20日完。3.3.施工總體體進(jìn)度計(jì)劃見(jiàn)表2.1“總體體施工進(jìn)度橫橫道圖”見(jiàn)表2.2“總體施工進(jìn)進(jìn)度網(wǎng)絡(luò)圖”主要工程項(xiàng)目的施施工方案及方法施工準(zhǔn)備.技術(shù)準(zhǔn)備1）xx省公路勘察設(shè)設(shè)計(jì)院對(duì)現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)交樁和技術(shù)術(shù)交底后，我我公司精測(cè)隊(duì)隊(duì)對(duì)XX標(biāo)段線路路中線、標(biāo)高高進(jìn)行了貫通通復(fù)測(cè)，編制制了復(fù)測(cè)成果果資料，并且且對(duì)設(shè)計(jì)資料料的復(fù)核、平平縱斷面、各各部位結(jié)構(gòu)尺尺寸、地質(zhì)資資料、橋梁中中心與線路關(guān)關(guān)系、工程數(shù)數(shù)量進(jìn)行了復(fù)復(fù)核。2）根據(jù)設(shè)計(jì)資料施施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行行了復(fù)查，包包括橋梁墩臺(tái)臺(tái)位置，涵洞洞位置進(jìn)行了了復(fù)核，路基基原地面進(jìn)行行了復(fù)核。3）對(duì)設(shè)計(jì)資料的復(fù)復(fù)核及現(xiàn)場(chǎng)復(fù)復(fù)查的情況書(shū)書(shū)面報(bào)告監(jiān)理理工程師。4）施工前，組織技技術(shù)人員和現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)管理人員員編制實(shí)施性性施工組織設(shè)設(shè)計(jì)報(bào)監(jiān)理工工程師批準(zhǔn)，并并進(jìn)行詳細(xì)的的施工技術(shù)交交底，對(duì)施工工組織技術(shù)措措施、施工重重點(diǎn)、難點(diǎn)技技術(shù)攻關(guān)計(jì)劃劃、施工過(guò)程程中有關(guān)程檢檢、隱檢、驗(yàn)驗(yàn)標(biāo)，采用規(guī)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)圖圖、通用圖及及各項(xiàng)技術(shù)管管理細(xì)則都要要作詳細(xì)的書(shū)書(shū)面交底與部部署。6）在項(xiàng)目部建立了了中心試驗(yàn)室室，試驗(yàn)人員員已按要求就就位，試驗(yàn)室室檢測(cè)設(shè)備、儀儀表儀器已經(jīng)經(jīng)進(jìn)行了標(biāo)定定和檢測(cè)，砼砼施工所需的的各種配合比比已經(jīng)配置，試試件正在養(yǎng)護(hù)護(hù)中。.設(shè)備、人員、材料料到場(chǎng)的方法法項(xiàng)目管理人員已基基本到位，建建立了項(xiàng)目經(jīng)經(jīng)理部，前期期施工工人基基本到位，根根據(jù)xx高速公路路施工的特點(diǎn)點(diǎn)，對(duì)進(jìn)場(chǎng)的的所有人員進(jìn)進(jìn)行了崗前培培訓(xùn)和技術(shù)交交底，加強(qiáng)了了施工人員的的安全、質(zhì)量量和工期意識(shí)識(shí)。臨時(shí)工程用地手續(xù)續(xù)正在辦理、臨臨時(shí)生產(chǎn)生活活房屋、施工工便道便橋及及水電安裝基基本完成，臨臨時(shí)設(shè)施基本本滿足工程開(kāi)開(kāi)工的需要。本標(biāo)段路基、橋梁梁施工的各種種設(shè)備已利用用汽車(chē)—火車(chē)聯(lián)運(yùn)進(jìn)進(jìn)場(chǎng)，后期所所需施工設(shè)備備隨時(shí)以公路路為主，同時(shí)時(shí)考慮利用汽汽車(chē)—火車(chē)聯(lián)運(yùn)進(jìn)進(jìn)工地。臨時(shí)工程.施工場(chǎng)地布置臨時(shí)工程布置本著著節(jié)約、合理理、實(shí)用的原原則進(jìn)行，按按少占農(nóng)田、就就地取材、滿滿足需要、避避免浪費(fèi)的原原則設(shè)置。1）在K89+799左左側(cè)，S1004省道旁邊，設(shè)設(shè)置一JS11000型的的大型攪拌站站，占地面積積6300mm2，通過(guò)S104省道和各施施工便道主要要供應(yīng)管段內(nèi)內(nèi)的各橋涵工工程。2）在K89+060右右側(cè)，堯典村村旁邊，臨時(shí)時(shí)征地99000m2設(shè)置一箱梁梁預(yù)制場(chǎng)，負(fù)負(fù)責(zé)全管段內(nèi)內(nèi)預(yù)應(yīng)力混凝凝土箱梁的預(yù)預(yù)制。3）在K85+400紅紅線內(nèi)，設(shè)置置一JS750型攪拌站，占占地面積30000m2，主要供應(yīng)應(yīng)南村特大橋橋小里0~3墩樁基、墩墩柱、懸臂梁梁。4）施工場(chǎng)地規(guī)劃，已已考慮了工程程施工的實(shí)際際需要，同時(shí)時(shí)考慮了xxx地方政府的的要求和環(huán)境境保護(hù)的需要要。詳見(jiàn)表1“施工平面總總布置圖”。.臨時(shí)工程S104省道貫穿穿XX合同段各工點(diǎn)點(diǎn)，從S104省道新修施施工便道進(jìn)入入各工點(diǎn)，部部分為改擴(kuò)建建便道，進(jìn)入入箱梁預(yù)制場(chǎng)場(chǎng)利用村村通通公路。.1施工便道便道修筑標(biāo)準(zhǔn)寬55.0m，路面采用泥泥結(jié)砂卵石，厚厚度30cm，縱縱坡坡率控制制在6%以內(nèi)，彎曲半徑不不得小于160m，每每隔200m設(shè)置一錯(cuò)車(chē)車(chē)道，施工期期間派人經(jīng)常常維修。1）K85+764南南村特大橋是是本標(biāo)段的控控制性工程，在彭祖源村從S104省道K153+200位置新修一條便道長(zhǎng)4km，在大橋處以放射形便道拉通至小里程各主墩；同時(shí)在半坡鋪村從S104省道K150+200處再開(kāi)一條便道，在紅線內(nèi)通過(guò)路基挖方段及K86+330大橋，在大橋位置以“之”形便道圍繞各主墩，長(zhǎng)3.5km。2）K86+970半半坡大橋利用用半坡鋪村原原有鄉(xiāng)村道路路進(jìn)入施工場(chǎng)場(chǎng)地，在紅線線內(nèi)新修6000米便道通過(guò)些段路基挖方方段進(jìn)入K87+4485東灣溝中橋橋。3）通過(guò)改擴(kuò)建S1004省道至血池溝村鄉(xiāng)鄉(xiāng)村道路2000m，做為進(jìn)入K88+1137新莊大橋的施工便便道，在紅線內(nèi)向小小里程新修650mm便道通此段路路基挖方至K87+4485東灣溝中橋橋，向大里程程方向新修2200m便道道至K88++496堯典1號(hào)大橋。4）從S104省道K1148+0000處通過(guò)改擴(kuò)建建既有便道4000米進(jìn)入K88++496堯典1號(hào)大橋2#、3#墩位。5）箱梁預(yù)制場(chǎng)通過(guò)SS104省道K1488+350處處進(jìn)入堯典村村的村村通公公路及新修便道1000米作為箱梁預(yù)制制場(chǎng)的施工便便道。6）從S104省道K1148+1000處新修便道道50m進(jìn)入堯典2號(hào)大橋河溝各橋墩。7）改擴(kuò)建堯典村河溝溝土壩既有便便道及譚家溝溝溝底便道8800m進(jìn)入入譚家溝大橋。8）利用北斗坊村的的河溝土壩既有有便道，通過(guò)過(guò)河溝進(jìn)入KK89+7999無(wú)名溝中中橋。9）三工區(qū)主要是路基基土石方工程程，通過(guò)與S104省道相交的鄉(xiāng)鄉(xiāng)村道路進(jìn)入入正線路基，在在紅線內(nèi)沿線線路新修2..7km便道道至各工點(diǎn)。.2施工便橋K86+970半半坡大橋在河河溝處需修筑筑淺水漫水砼砼圓管便橋。.臨時(shí)供電利用當(dāng)?shù)仉娫垂╇婋?，根?jù)用電電量向當(dāng)?shù)毓┕╇姴块T(mén)申請(qǐng)請(qǐng)，采用架空空電力線路從從當(dāng)?shù)仉娏€線路引至工地地變壓器，22#攪拌站設(shè)200kvaa變壓器，箱箱梁預(yù)制場(chǎng)設(shè)設(shè)250kvaa變壓器一臺(tái)臺(tái)，半坡大橋設(shè)一一臺(tái)315kvaa變壓器一臺(tái)臺(tái)，在南村大橋橋中間設(shè)一臺(tái)臺(tái)630kvaa變壓器。通通過(guò)變壓后利利用架空線路路或電纜送電電到各工點(diǎn)。為預(yù)防當(dāng)?shù)毓╇娤迪到y(tǒng)不能滿足足施工需要及及臨時(shí)停電，擬擬在砼攪拌站站和箱梁預(yù)制制場(chǎng)自備2550kw/h內(nèi)燃發(fā)發(fā)電機(jī)各1臺(tái)，在南村特特大橋自備640kw/h內(nèi)燃發(fā)發(fā)電機(jī)1臺(tái)。另在臨臨電沒(méi)有接通通的前期，使使得工程順利利進(jìn)行，自備備120kw/h內(nèi)燃發(fā)發(fā)電機(jī)4臺(tái)。.臨時(shí)用水為了供應(yīng)K85++764南村特大橋橋、K86+3330大橋、K86+7790半坡大橋及及一工區(qū)的用用水，在K86+7990半坡大橋右側(cè)側(cè)打深井1口，同時(shí)在K86+3330大橋右右側(cè)修容量為300m3高山水池1處。為了滿足足新莊大橋、堯堯典1號(hào)大橋，堯堯典2號(hào)大橋，在在新莊大橋處打打深井1口。為了供應(yīng)應(yīng)攪拌站的生生活生產(chǎn)用，打打深井1口。為了保證證箱梁的生產(chǎn)產(chǎn)，在預(yù)制場(chǎng)場(chǎng)附近打深井井1口，供應(yīng)預(yù)預(yù)制場(chǎng)生產(chǎn)生生活用水，同同時(shí)也可供應(yīng)應(yīng)項(xiàng)目經(jīng)理部部的生活用水水。全合同段段共計(jì)4口水井。其其它橋梁及涵涵洞用，采用用水車(chē)?yán)牡姆椒ɑ蚶糜卯?dāng)?shù)厮磥?lái)來(lái)解決用水的的問(wèn)題。.臨時(shí)通訊和網(wǎng)絡(luò)項(xiàng)目經(jīng)理部及現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)所屬各工區(qū)區(qū)采用程控和和移動(dòng)電話通通訊，為方便便與外部的網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)通訊，項(xiàng)項(xiàng)目部各部室室均安裝了電電信寬帶網(wǎng)。4.2.4.生活活及辦公用房房項(xiàng)目經(jīng)理部租用堯堯典村原S104省道道班修修繕后作為生生活及辦公用用房，不足部分按規(guī)規(guī)用彩鋼房新新蓋。一工區(qū)區(qū)生活及辦公公用房采用彩彩鋼房新蓋，面積300m2，在南村特特大橋墩各主主墩附近修建建活動(dòng)板房11000m2（千陽(yáng)與鳳翔翔岸各500m2），供生產(chǎn)一線線工人居住。二、三工區(qū)租用當(dāng)?shù)孛穹?，不足部分采用活?dòng)板房在橋梁附近加蓋。試驗(yàn)室建在攪拌站，試驗(yàn)室辦公生活用房和攪拌站生活用房共建設(shè)600m2，采用彩鋼房新蓋。預(yù)制場(chǎng)計(jì)劃新建設(shè)彩鋼房300m2，作生活及辦公用房。.生產(chǎn)用房生產(chǎn)用房主要設(shè)在在預(yù)制梁場(chǎng)及及南村特大橋橋，南村特大橋橋在千陽(yáng)岸各鳳鳳鳳翔岸各建300m2鋼筋加工棚棚，在K86+3330大橋、半坡坡大橋、高莊莊大橋、堯典典2號(hào)大橋各建建200m2的鋼筋加工工棚。各施工區(qū)設(shè)工地料料庫(kù)，面積約約120m2。預(yù)制廠鋼筋筋加工棚2處（2×300m2）、修理及及木工房均搭搭設(shè)臨時(shí)廠棚棚，面積約5500m2。生產(chǎn)、生活用房地地面全部采用用C15混凝土厚155cm進(jìn)行硬硬化處理。.砼攪拌站在K89+799左左側(cè)，S104省道旁邊，設(shè)設(shè)置一JS11000型的的大型攪拌站站，占地面積積6300mm2，通過(guò)S104省道和各施施工便道主要要供應(yīng)管段內(nèi)內(nèi)的各橋涵工工程。在K85+400紅紅線內(nèi)，設(shè)置置一JS750型攪拌站，占占地面積3000mm2，主要供應(yīng)應(yīng)南村特大橋橋小里0~3墩樁基、墩墩柱、懸臂梁梁。.預(yù)制場(chǎng)本合同段設(shè)立1個(gè)個(gè)箱梁預(yù)制場(chǎng)場(chǎng)。在K89+060右右側(cè)，堯典村村旁邊，臨時(shí)時(shí)征地9900mm2設(shè)置一箱梁梁預(yù)制場(chǎng)，負(fù)負(fù)責(zé)全管段內(nèi)內(nèi)預(yù)應(yīng)力混凝凝土箱梁的預(yù)預(yù)制。其中南南村特大橋、K86+3330大橋、半坡坡大橋、新莊莊大橋、堯典典1號(hào)大橋，堯堯典2號(hào)大橋、共共計(jì)408片20m預(yù)應(yīng)力混凝凝土連續(xù)箱梁梁；東灣溝中中橋、無(wú)名溝溝中橋共計(jì)35m預(yù)應(yīng)力混凝凝土連續(xù)箱梁梁共計(jì)32片；譚家溝溝中橋24片30m箱梁。合計(jì)計(jì)預(yù)制464片箱梁。預(yù)制廠場(chǎng)地采用CC15混凝土厚155cm進(jìn)行硬硬化處理。.棄碴場(chǎng)本合同段共棄土660多萬(wàn)方，共設(shè)設(shè)棄碴場(chǎng)2處，1處設(shè)在半坡坡鋪村半坡大大橋的下游的的土溝，另一一處設(shè)在血池池溝村與高村村莊大橋跨越越的土溝。.臨時(shí)工程數(shù)量表臨時(shí)工程數(shù)量表序號(hào)工程項(xiàng)目單位數(shù)量備注1施工道路新建便道km12.25擴(kuò)建便道km1.4加寬整修2施工用水供水管路km4.4抽水站座4蓄水池座/m32/500南村特大橋及攪拌拌站3排水設(shè)施沉淀池座/m33／400合5臨時(shí)房屋生活房屋m21900生產(chǎn)房屋m228606場(chǎng)地硬化m2192007臨時(shí)用地生活用地m25000生產(chǎn)用地m2路基工程施工本合同段路基挖方994.5萬(wàn)m3，填方32..9萬(wàn)m3。路基填筑筑采用挖掘機(jī)機(jī)挖裝，自卸卸汽車(chē)運(yùn)輸，平平地機(jī)攤鋪，壓壓路機(jī)碾壓。土土方開(kāi)挖采用用挖掘機(jī)挖裝裝，自卸汽車(chē)車(chē)運(yùn)輸至棄碴碴場(chǎng)。.施工準(zhǔn)備1）測(cè)量放線在開(kāi)工前對(duì)測(cè)量控控制點(diǎn)進(jìn)行復(fù)復(fù)核及恢復(fù)，加加密和固定，包包括導(dǎo)線、中中線、高程復(fù)復(fù)測(cè)、水準(zhǔn)點(diǎn)點(diǎn)的增設(shè)、復(fù)復(fù)查，路堤坡坡腳線及通道道涵洞構(gòu)筑物物的精確位置置、橫斷面的的測(cè)繪等，并并整理成成果果報(bào)監(jiān)理工程程師。2）材料試驗(yàn)試驗(yàn)人員對(duì)各種填填筑材料作好好含水量、液液塑限干容重重等項(xiàng)目的試試驗(yàn)，配合填填筑前分層碾碾壓試驗(yàn)和各各項(xiàng)材料的試試驗(yàn)，確定最最佳填筑參數(shù)數(shù)。3）認(rèn)真做好機(jī)械、材材料、人員進(jìn)進(jìn)場(chǎng)，建立臨臨時(shí)設(shè)施工作作，保證工程程順利開(kāi)工。.土石方調(diào)配本合同段路基土石石方挖大于填填，棄方數(shù)量量61.6萬(wàn)m3，XX標(biāo)設(shè)棄碴碴場(chǎng)3處，***路基旁旁。土石方調(diào)調(diào)配原則一般般按整公里范范圍調(diào)配使用用，部分地段段跨公里調(diào)用用，其余棄方方集中堆置于于指定棄土場(chǎng)場(chǎng)，棄土場(chǎng)坡坡腳設(shè)防護(hù)以以利環(huán)保。詳見(jiàn)表3“路基土土石方調(diào)配表表”.路基填方.1基底處理1）對(duì)現(xiàn)場(chǎng)草皮、耕耕植土、淤泥泥及典型的具具有濕餡性黃黃土必須清除除，用推土機(jī)機(jī)助松、堆集集，挖掘機(jī)或或裝載機(jī)配合合自卸汽車(chē)運(yùn)運(yùn)棄。2）地面橫坡陡于11：5時(shí)，將原地地面挖成寬度度不小于2米的臺(tái)階，臺(tái)臺(tái)階頂面作成成4~6%的內(nèi)側(cè)斜坡坡碾壓達(dá)標(biāo)后后，再進(jìn)行填填筑。3）填土厚度小于00.8m的填方方地段，先將將地面翻松，再再分層碾壓。4）基底處理完畢自自檢合格后，報(bào)報(bào)監(jiān)理工程師師檢查合格簽簽認(rèn)后，才能能進(jìn)行上層填填土施工。.2路基填料選擇擇為保證路堤強(qiáng)度和和穩(wěn)定性，選選擇穩(wěn)定性良良好且具有一一定強(qiáng)度的土土作填料，本本合同段路堤堤填料利用路路基挖余土方方，取土場(chǎng)和砂砂礫填筑。嚴(yán)禁采用腐腐植土、膨脹脹土及鹽漬土土作為路堤的的填料，填料料的選擇按下下表要求進(jìn)行行：項(xiàng)目分類(lèi)度填料最小強(qiáng)度（CBR）(%)填料最大粒徑（cm）路堤上路床（0~300）8.010下路床(30~880)5.010上路堤(80~1150)4.015下路堤(>1500)3.015零填及0~30810挖方30~80510.3土方路基施工（1）土方路堤施工工工藝圖見(jiàn)后頁(yè)頁(yè)附圖（2）土方路堤應(yīng)劃分分為4區(qū)段、8流程水平分分層填筑施工工。4區(qū)段是：填填土區(qū)段、平平整區(qū)段、碾碾壓區(qū)段和檢檢驗(yàn)區(qū)段；8流程是：施施工準(zhǔn)備放線線、基底處理理、分層填筑筑、鋪攤平整整、碾壓夯實(shí)實(shí)、檢驗(yàn)簽認(rèn)認(rèn)、路面整形和邊坡修修整。①水平分層填筑：按按路基橫斷面面全寬度縱向向分層填筑。分分層厚度根據(jù)據(jù)現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)試試驗(yàn)確定，并并不超規(guī)范要要求。②填土含水率：將路路堤填土控制制在等于或接接近最佳含水水率，保證機(jī)機(jī)械碾壓容易易達(dá)到規(guī)范要要求的密實(shí)度度，以保證路路基的強(qiáng)度。③攤鋪平整：用推土土機(jī)攤鋪平整整，做到填層層面縱橫向平平順均勻。④碾壓夯實(shí)：根據(jù)壓壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)，填填土厚度及試試驗(yàn)人員提供供的參數(shù)控制制壓實(shí)遍數(shù)進(jìn)進(jìn)行壓實(shí)，直直至達(dá)到路基基標(biāo)準(zhǔn)為止。（3）施工注意事項(xiàng)①土方路堤應(yīng)分層填填筑壓實(shí)，用用透水性不良良的土填筑路路堤時(shí)，應(yīng)控控制其含水量量在最佳壓實(shí)實(shí)含水量±2%之內(nèi)。最大大松鋪厚度不不超過(guò)50cm。填筑宜采用水平分分層填筑法，原原地面縱坡大大于12%的地段，可可采用縱向分分層法施工。橫坡較陡地段的填填筑應(yīng)由最低低一層臺(tái)階填填起，并分層層夯實(shí)，然后后逐臺(tái)向上填填筑，分層夯夯實(shí)，所有臺(tái)臺(tái)階填完之后后，可按一般般填土進(jìn)行。幾個(gè)作業(yè)段之間的的交接處，不不在同一時(shí)間間填筑，則先先填地段應(yīng)按按1：1坡度分層留留臺(tái)階。若兩兩個(gè)地段同時(shí)時(shí)填，則應(yīng)分分層相互交疊疊銜接，其搭搭接長(zhǎng)度不小小于2m。不同性質(zhì)的土應(yīng)分分別填筑，不不得混填。每每種填料層累累計(jì)總厚不小小于0.5mm。透水性較較小的土填筑筑于路堤下層層時(shí)，應(yīng)做成成4%的雙向橫坡坡；填于上層層時(shí)，不得覆覆蓋在透水性性較好的土所所填筑的路堤堤邊坡上。4.3.4．路基基挖方根據(jù)xx高速公路路XX標(biāo)的地形形地質(zhì)特點(diǎn)，本本地區(qū)全部為為黃土，所以以土方開(kāi)挖選選擇為直接用用挖機(jī)挖裝，自自卸汽車(chē)運(yùn)輸輸。開(kāi)挖前先先做好路塹頂頂截、排水溝溝，保持開(kāi)挖挖區(qū)排水暢通通。本標(biāo)段挖挖方94.55萬(wàn)m3，填方32..9萬(wàn)m3，多余61.6萬(wàn)m3分別運(yùn)至*處棄碴場(chǎng)作作為棄土處理理。4.3.4.1路路塹施工原則則1）地表土含有樹(shù)根、竹竹根、雜草及及具有濕餡性性的黃土等不不能做為填料料土層，用推推土機(jī)推送，自自卸汽車(chē)配合合裝載機(jī)遠(yuǎn)棄棄。2）本區(qū)段土方開(kāi)挖不不使用爆破施施工，采用推推土機(jī)推送，挖挖掘機(jī)、裝載載機(jī)配合自卸卸汽車(chē)運(yùn)輸為為主，運(yùn)距在在100m以內(nèi)內(nèi)，采用推土土機(jī)推送作為為填料填筑路路基，運(yùn)距在在100m以上上采用挖掘機(jī)機(jī)、裝載機(jī)、自自卸汽車(chē)施工工。3）路基土方開(kāi)挖，必必須保證塹坡坡的穩(wěn)定平順順，按設(shè)計(jì)的的坡率開(kāi)挖。4）路塹開(kāi)挖前先做好好地面排水設(shè)設(shè)施，尤其是K86+4460~K886+5955左側(cè)、K86+3370~K886+6000右側(cè)、K87+1150~K887+3100左側(cè)40m左右的的高路塹邊坡坡，必須先作作好截水溝、排排水溝，并抓抓緊鋪砌，以以防塹頂山坡坡水直接沖刷刷塹坡。雨季季或地下水豐豐富時(shí)，應(yīng)做做好每一開(kāi)挖挖層的引排水水工作，以確確保開(kāi)挖面干干燥無(wú)水，利利于施工作業(yè)業(yè)。5）路塹邊開(kāi)挖邊防護(hù)護(hù)，根據(jù)設(shè)計(jì)計(jì)施工圖本區(qū)區(qū)段路塹邊坡坡采用：拱型型骨架護(hù)坡，護(hù)面墻，坡面植草等多種坡面防護(hù)結(jié)構(gòu)，開(kāi)挖一定高度，作好相應(yīng)的坡面防護(hù)。6）邊坡小于等于111米根據(jù)設(shè)計(jì)采采用1:1一坡到底底直線邊坡，邊邊坡高于111米采用折線形形邊坡4.3.4.2土土方開(kāi)挖1）土方的開(kāi)挖采用用推土機(jī)堆集集，挖掘機(jī)、裝裝載機(jī)配合自自卸汽車(chē)運(yùn)輸輸為主進(jìn)行施施工。在較高高的小邊坡，施施工機(jī)械無(wú)法法到位進(jìn)行土土方開(kāi)挖作業(yè)業(yè)時(shí)，利用人人工進(jìn)行刷坡坡開(kāi)挖。2）土方開(kāi)挖前，做做好現(xiàn)場(chǎng)伐樹(shù)樹(shù)除根等清理理工作和塹頂頂截排水，保保持開(kāi)挖區(qū)排排水暢通。3）移挖作填時(shí)，應(yīng)應(yīng)將表層土單單獨(dú)掘棄，并并按不同的土土層分層挖掘掘，以滿足路路堤填筑的要要求。4）開(kāi)挖按原有自然然坡面從上往往下挖至坡腳腳，根據(jù)黃土土高原地區(qū)的的土質(zhì)特點(diǎn)，挖挖方路基標(biāo)高高應(yīng)考慮壓實(shí)實(shí)的下沉值，避避免超挖或少少挖。5）用機(jī)械開(kāi)挖邊坡坡時(shí)，應(yīng)留220cm~30cm的余余量用人工修修整，以滿足足邊坡的坡率率要求。6）施工期間應(yīng)修好好臨時(shí)排水設(shè)設(shè)施，臨時(shí)排排水設(shè)施與永永久排水設(shè)施施相結(jié)合，不不得排入農(nóng)田田、耕地，污污染自然水源源，也不得引引起淤積或沖沖刷，尤其要要注意環(huán)境的的保護(hù)。路基冬季和雨季施施工.1路基冬季施工工本地區(qū)冬季氣溫大大部分在0℃以下，路基基施工必須按按冬季施工辦辦理，作好必必要的冬季施施工措施。本本標(biāo)段大部分分為路基土方方開(kāi)挖，故在在路基冬季施施工盡量安排排土方開(kāi)挖施施工，路基冬冬季挖填施工工采取以下措措施：冬季施工準(zhǔn)備①冬季路基施工在冰冰凍前進(jìn)行現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)放樣，保保護(hù)好控制樁樁，防止冰雪雪掩埋；維修修保養(yǎng)冬季施施工車(chē)輛、機(jī)機(jī)具設(shè)備，充充分備足冬季季施工材料；；②做好排除地面水及及降低地下水水位工作；③冬季用爆破方法開(kāi)開(kāi)挖的土方工工程，當(dāng)炮眼眼內(nèi)不易進(jìn)水水時(shí)，應(yīng)在凍凍結(jié)前鉆好炮炮眼；④小面積的基坑土方方，可采用砂砂、干松土或或草簾等保溫溫材料覆蓋；；⑤做好筑路機(jī)械、附附屬設(shè)施及施施工人員的防防凍、防火工工作。路堤填筑的冬季施施工①填筑路堤之前，將將基底范圍內(nèi)內(nèi)的積雪和冰冰塊及其它雜雜物清除干凈凈，并將凍層層耙松，坑洼洼處填與基底底相同的未凍凍土，按標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)夯實(shí)；②冬季筑堤用土，除除按一般路堤堤填料規(guī)定外外，不得使用用含有草皮的的土，以及含含水量過(guò)高的的土作為填料料，不得將冰冰雪混在土石石內(nèi)填筑。涵涵洞兩側(cè)及涵涵頂、橋頭錐錐坡、管溝回回填等均不得得填筑冰塊，用用未凍結(jié)土或或透水性良好好的土填筑；；③冬季填筑路堤，按按橫斷面全寬寬平填，每層層松鋪厚度應(yīng)應(yīng)按正常施工工適當(dāng)減少20%~30%，最大松鋪鋪厚度不得超超過(guò)30cm。壓實(shí)度度不得低于正正常施工時(shí)的的要求，當(dāng)天天填的土必須須當(dāng)天完成碾碾壓；④當(dāng)路堤高距路床底底面1m時(shí)，應(yīng)碾碾壓密實(shí)后停停止填筑。在在上面鋪一層層砂或松土保保溫待冬季過(guò)過(guò)后整理復(fù)壓壓，再分層填填至設(shè)計(jì)標(biāo)高高；⑤冬季填筑的路堤，每每側(cè)應(yīng)超填（并并壓實(shí)）0..5m，待冬冬季過(guò)后修整整邊坡，削去去多余部分并并拍打密實(shí)或或加固。路塹開(kāi)挖①開(kāi)挖干路塹，若深深度不超過(guò)33m時(shí)，底部部全寬開(kāi)挖，邊邊坡按1：0.2進(jìn)行施施工；開(kāi)挖濕濕土路塹或深深度超過(guò)3mm的路塹，邊邊坡可挖成垂垂直臺(tái)階，臺(tái)臺(tái)階寬大于11m，高小于于1.5m，留留下的邊坡臺(tái)臺(tái)階待天暖時(shí)時(shí)再行修挖；；②路塹挖至路床面以以上1m時(shí)，應(yīng)停停止開(kāi)挖并在在表面覆以松松土，待到正正常施工時(shí)，再再挖去其余部部分；③冬季開(kāi)挖路塹，當(dāng)當(dāng)凍土層開(kāi)挖挖到未凍土后后，應(yīng)連續(xù)作作業(yè)，分層開(kāi)開(kāi)挖，中間停停頓時(shí)間較長(zhǎng)長(zhǎng)時(shí)，應(yīng)在表表面覆蓋保溫溫，避免重復(fù)復(fù)被凍。。④冬季施工開(kāi)挖路塹塹的棄土要遠(yuǎn)遠(yuǎn)離路塹邊坡坡坡頂堆放。棄棄土堆高度一一般不大于33m。棄土堆坡坡腳到路塹邊邊坡頂?shù)木嚯x離不得小于33m，棄土堆堆應(yīng)攤開(kāi)整平平，嚴(yán)禁把棄棄土堆于邊坡坡頂上。.2路基雨季施工本地區(qū)為少雨地區(qū)區(qū)，雨季路基基施工，可安安排如下施工工項(xiàng)目：砂礫礫土和路塹開(kāi)開(kāi)挖；挖方高高度小，運(yùn)輸輸距離短的土土質(zhì)路塹開(kāi)挖挖；各種路基基排水、防護(hù)護(hù)和加固工程程。1）施工前的準(zhǔn)備①對(duì)在雨季施工的路路段進(jìn)行詳細(xì)細(xì)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，編編制專(zhuān)項(xiàng)施工工方案；②修整好施工便道并并保證晴雨暢暢通；③住地、倉(cāng)庫(kù)、車(chē)輛輛機(jī)具停放場(chǎng)場(chǎng)地、生產(chǎn)設(shè)設(shè)施都應(yīng)在洪洪水位以上地地點(diǎn)，與不良良地質(zhì)災(zāi)害保保持一定的安安全距離；④施工路段修建臨時(shí)時(shí)排水設(shè)施，保保證雨季作業(yè)業(yè)場(chǎng)地不被洪洪水淹沒(méi)并能能及時(shí)排除地地面水；2）路堤填筑①在填筑路堤前，應(yīng)應(yīng)在填方坡腳腳以外挖掘排排水溝，保持持場(chǎng)地不積水水。如果原地地面存在軟土土地基，應(yīng)采采取換填措施施進(jìn)行處理；；②路堤填筑時(shí)，盡量量在本區(qū)段選選用透水性好好的砂礫土作作為填料。利利用挖方土作作填方時(shí)，應(yīng)應(yīng)隨挖、隨運(yùn)運(yùn)、隨鋪、隨隨壓實(shí)。③路堤應(yīng)分層填筑，每每一層表面應(yīng)應(yīng)做成2～4%的排水橫坡坡。當(dāng)天填筑筑的土層應(yīng)當(dāng)當(dāng)天完成壓實(shí)實(shí)，防止表面面積水和滲水水將路基浸軟軟。④路堤填筑完成后，為為防止路床積積水，應(yīng)在路路肩處每隔55~10m挖一道道橫向排水溝溝，將雨水排排出路床。3）路塹開(kāi)挖①路塹開(kāi)挖前在路塹塹邊坡坡頂22m以外修筑筑截水溝，并并做好防漏處處理。截水溝溝應(yīng)接通出水水口；②路塹開(kāi)挖時(shí)自上而而下進(jìn)行開(kāi)挖挖，做到開(kāi)挖挖一級(jí)防護(hù)一一級(jí)，防護(hù)及及時(shí)；嚴(yán)禁亂亂挖超挖、掏掏底開(kāi)挖。③雨季開(kāi)挖土方路塹塹宜分層進(jìn)行行，每挖一層層均應(yīng)設(shè)置排排水縱橫坡。挖挖方邊坡不宜宜一次挖到位位，應(yīng)沿坡面面留30cmm厚待雨季過(guò)過(guò)后再修整到到設(shè)計(jì)坡度。以以挖作填的挖挖方應(yīng)隨挖隨隨運(yùn)隨填。開(kāi)開(kāi)挖路塹至路路床設(shè)計(jì)標(biāo)高高以上30~~50cm時(shí)應(yīng)應(yīng)停止開(kāi)挖，并并在兩側(cè)挖排排水溝，待雨雨季過(guò)后再挖挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高高后壓實(shí)。④棄土要遠(yuǎn)離路塹邊邊坡堆放，高高度不大于３３m。棄土堆坡坡腳離路塹邊邊坡頂?shù)木嚯x離不小于3mm。棄土堆應(yīng)應(yīng)攤開(kāi)整平，嚴(yán)嚴(yán)禁把棄土堆堆放在路塹邊邊坡頂上。⑤開(kāi)挖后土方做為路路基填料分類(lèi)類(lèi)使用，非適適用材料作為為棄方棄至指指定的棄土場(chǎng)場(chǎng)。⑥開(kāi)挖到邊坡線前根根據(jù)地形預(yù)留留一定寬度，保保證刷坡過(guò)程程中設(shè)計(jì)邊線線外的土層不不受到擾動(dòng)。⑦對(duì)特殊路基開(kāi)挖至至零填、路塹塹路床時(shí)按設(shè)設(shè)計(jì)規(guī)定進(jìn)行行隨強(qiáng)夯、沖沖擊夯及換填填處理。4）雨季施工工注意事項(xiàng)本標(biāo)路基線路較長(zhǎng)長(zhǎng)，雨季施工工應(yīng)集中人力力、機(jī)具，采采取分段突擊擊的方法，完完成一段再開(kāi)開(kāi)一段，不能能大挖大填。施施工堅(jiān)持“兩及時(shí)”，遇雨要及時(shí)時(shí)檢查，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)路基積水盡盡快排除；雨雨后及時(shí)檢查查，發(fā)現(xiàn)翻漿漿要徹底處理理，挖出全部部軟泥，填筑筑透水性好的的砂石。.路基防排水及防護(hù)護(hù)本合同段主要防護(hù)護(hù)工程有拱形形骨架護(hù)坡、護(hù)護(hù)面墻、擋土土墻等；排水水工程有邊溝溝、排水溝、截截水溝、急流流槽、盲溝、蒸蒸發(fā)池等形式式。路基防護(hù)護(hù)、排水等漿漿砌片石，采采用機(jī)械攪拌拌砂漿，人工工擠漿法砌筑筑。1）砌石自下而上進(jìn)進(jìn)行，接縫錯(cuò)錯(cuò)開(kāi)，石塊彼彼此鑲緊，縫縫隙砂漿飽滿滿。2）邊坡修整完，進(jìn)進(jìn)行護(hù)坡放樣樣，準(zhǔn)確掛好好坡面線，按按坡面線對(duì)位位砌筑?；A(chǔ)礎(chǔ)砌筑前，基基底應(yīng)夯實(shí)。3）石料按水平分層層砌筑，并按按照設(shè)計(jì)及規(guī)規(guī)范要求進(jìn)行行分段，并做做好沉降縫。4.3.7.特殊殊路基處理1）路基沖擊碾壓填方高度大于3mm路段或監(jiān)理理工程師指定定路段下路床床頂面均需沖沖碾一次（用用XP261型沖擊壓路機(jī)機(jī)（最大沖擊擊力大于250t）碾壓30遍為一次，往往返一遍的壓壓實(shí)寬度為44m，在4m范圍內(nèi)視視為一遍）。沖沖擊壓路機(jī)行行駛速度不小小于12kmm/h。沖擊碾壓完成后，用用平地機(jī)整平平，再用振動(dòng)動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)實(shí)。沖擊碾壓產(chǎn)生的工工后沉降，用用上路床填料料與上路床一一起填筑。2）石灰土改善（1）施工方案：石灰灰土路床處理采用路路拌法施工。（2）施工工藝流程石灰土處理路床施工工藝流程石灰土處理路床施工工藝流程施工放樣備料、攤鋪土灑水悶料整平和輕壓卸置和攤鋪石灰拌和與灑水整形碾壓接逢和調(diào)頭處的處理養(yǎng)生（3）施工方法①備料：在預(yù)定堆料料的下承層，先先灑水濕潤(rùn)，然然后進(jìn)行備料料。②攤鋪土：攤鋪土采采用人工配合合機(jī)械進(jìn)行。③灑水悶料：當(dāng)填土土中含水量過(guò)過(guò)小，達(dá)不到到設(shè)計(jì)要求時(shí)時(shí)，可在土層上灑灑水悶料。④整平輕壓：用人工工對(duì)土層整平平，然后用6~8t兩輪壓路機(jī)機(jī)碾壓1~2遍。⑤卸置和攤鋪石灰：：按計(jì)算所得得每車(chē)石灰的的縱橫間距，用用石灰在土層層上做標(biāo)記，并并劃出石灰的的邊線，用刮刮板將石灰均均勻攤開(kāi)，攤攤鋪完后，表表面無(wú)空白位位置。⑥拌和和灑水：采用用穩(wěn)定土路拌拌機(jī)進(jìn)行拌和和并設(shè)專(zhuān)人跟跟隨路拌機(jī)，隨隨時(shí)檢查拌和和深度并配合合路拌機(jī)操作作員調(diào)整拌和和深度。拌和和深度應(yīng)達(dá)穩(wěn)穩(wěn)定層底并深深入下承層5~10毫米以利上下下層粘結(jié)。在拌和過(guò)程中，如如果混合料含含水量不足，應(yīng)應(yīng)用噴管式灑灑水車(chē)補(bǔ)充灑灑水。灑水后后路拌機(jī)緊跟跟灑水車(chē)后再再次拌和，使使水分在混合合料中均勻分分布，減少水水分流失。⑦整形：混合料拌和和均勻后，立立即用平地機(jī)機(jī)初步整形。然然后用平地機(jī)機(jī)或輪胎壓路路機(jī)快速碾壓壓一遍，以暴暴露潛在的不不平整。再用用平地機(jī)刮一一遍整形，整整形前用齒耙耙將輪跡低洼洼處表面5厘米以上耙松松。⑧碾壓：整形后，當(dāng)當(dāng)混合料的含含水量為最佳佳含水量+1%~++2%時(shí)，立即用用輕型壓路機(jī)機(jī)并配合18T以上壓路機(jī)機(jī)在結(jié)構(gòu)層全全寬內(nèi)進(jìn)行碾碾壓，一般需需碾壓6~8遍。在碾壓壓結(jié)束之前，用用平地機(jī)再終終平一次，使使其縱向順適適，路拱和超超高符合設(shè)計(jì)計(jì)要求。⑨接縫的處理：同日日施工的兩工工作段的銜接接處，應(yīng)采用用搭接形式。前前一段拌和整整形前，留5~8米不進(jìn)行碾壓壓，后一段施施工時(shí)，應(yīng)與與前段留下未未壓部分一起起再進(jìn)行拌和和、碾壓。⑩養(yǎng)生及交通管制：：石灰土養(yǎng)生生期間保持一一定的濕度，養(yǎng)養(yǎng)生期不少于于十天。在養(yǎng)養(yǎng)生期間采用用覆蓋措施的的石灰土不封封閉交通，應(yīng)應(yīng)限制車(chē)速不不超過(guò)30kkm/h，禁禁止重型車(chē)輛輛通行。.路基試驗(yàn)段.1.試驗(yàn)段里程程初步確定K91++180~KK92+3880為本合同段段的試驗(yàn)段，本試驗(yàn)段填土路基（松鋪厚度40厘米）。.2.準(zhǔn)備工作1)填路基試驗(yàn)驗(yàn)段施工前，由由工程部路基基工程師對(duì)施施工人員、機(jī)機(jī)械操作人員員進(jìn)行技術(shù)交交底，確保每每個(gè)路基試驗(yàn)驗(yàn)段施工人員員都知道每道道工序的操作作。2)臨時(shí)工程：：填筑試驗(yàn)段段前，先挖好好臨時(shí)排水溝溝，將試驗(yàn)路路段的積水排排干，人工配配合反鏟清理理地表的草皮皮，用推土機(jī)機(jī)推掉表層耕耕植土，并將將表層土運(yùn)至至棄土場(chǎng)。3)原地面處理理：對(duì)原地面面的腐植土、草草皮和表層淤淤泥等進(jìn)行清清表和掘除。4)原地表試驗(yàn)驗(yàn)：對(duì)原地面面土樣進(jìn)行標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)、顆顆粒分析、液液塑限、天然然含水量試驗(yàn)驗(yàn)，經(jīng)試驗(yàn)各各指標(biāo)值為最最大干密度11.96g//cm3，最佳含水水量12.9%。5)基底壓實(shí)：：對(duì)處理后的的原地面進(jìn)行行碾壓，碾壓壓完畢后，測(cè)測(cè)基底壓實(shí)度度、高程和試試驗(yàn)段的實(shí)際際面積。原地地面經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)監(jiān)理工程師檢檢測(cè)其壓實(shí)度度為不小于90％，同意下下道工序施工工。6)填料試驗(yàn)：：對(duì)填料進(jìn)行行標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)、顆顆粒分析、液液塑限、膨脹脹量、CBR等試驗(yàn)。其其最大干密度度為2.111g/cm3，最佳含水水量9.6%，可用作試試驗(yàn)段填料。6)施工機(jī)具、人人員就位：挖挖掘機(jī)、推土土機(jī)、壓路機(jī)機(jī)和現(xiàn)場(chǎng)指揮揮人員、工程程技術(shù)人員、安安全人員等有有關(guān)人員全部部到位。.3.施工方法1)由測(cè)量工程程師恢復(fù)線路路中樁，并在在兩端立桿引引樁保護(hù)。確確保路基中線線準(zhǔn)確。按55m的間距采采用石灰撒線線布置方格網(wǎng)網(wǎng)并編號(hào)。根根據(jù)路面有效效寬度編號(hào)，同同時(shí)測(cè)量各網(wǎng)網(wǎng)格交叉點(diǎn)的的高程。2）第一層攤鋪整平平：預(yù)計(jì)松鋪鋪厚度30ccm，根據(jù)每每格方格網(wǎng)面面積為25m2，每方方格鋪松方77.5m33，為便于控控制松鋪厚度度，每車(chē)計(jì)劃劃裝運(yùn)料3..75m33，每個(gè)方格格填料2車(chē)。料場(chǎng)挖挖掘機(jī)裝料，解解放自卸汽車(chē)車(chē)運(yùn)料，倒料料現(xiàn)場(chǎng)一名技技術(shù)人員專(zhuān)人人負(fù)責(zé)指揮，上上料完畢后，用用推土機(jī)攤平平，人工配合合找平。填料料時(shí)沿路堤坡坡腳每15米用竹桿做標(biāo)標(biāo)記，竹桿用用紅油漆按規(guī)規(guī)定尺寸劃格格，用插入法法和邊樁控制制松鋪厚度并并做成2％的雙向橫橫坡。攤鋪時(shí)時(shí)隨機(jī)取樣，用用酒精燒干法法，現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)測(cè)含水量，在在規(guī)定允許偏偏差±2%之內(nèi)開(kāi)始碾碾壓。3）測(cè)量放線布網(wǎng)格格：在松鋪整整平的填料上上放線撒石灰灰線布網(wǎng)格。網(wǎng)網(wǎng)格布完后，測(cè)測(cè)每個(gè)網(wǎng)格交交叉點(diǎn)的高程程，記為松鋪鋪高程。網(wǎng)格格形式和高程程測(cè)量順序同同第①條。4）靜壓：用壓路機(jī)機(jī)靜壓兩遍，碾碾壓方式為縱縱向進(jìn)退從兩兩側(cè)向中央開(kāi)開(kāi)始碾壓。靜靜壓兩遍后，測(cè)測(cè)量各交叉點(diǎn)點(diǎn)的高程，計(jì)計(jì)算沉降量，測(cè)測(cè)高程時(shí)將不不清晰的點(diǎn)線線恢復(fù)。隨機(jī)機(jī)抽選10個(gè)點(diǎn)，采用用灌砂法檢測(cè)測(cè)壓實(shí)度。5）弱振壓：碾壓兩兩遍后，測(cè)量量各交叉點(diǎn)的的高程，計(jì)算算沉降量，隨隨機(jī)抽選10個(gè)點(diǎn)測(cè)壓實(shí)實(shí)度。6）強(qiáng)振碾壓：強(qiáng)振振碾壓兩遍后后，測(cè)壓實(shí)度度和各交叉點(diǎn)點(diǎn)的高程。再再繼續(xù)碾壓，每每振壓兩遍測(cè)測(cè)高程和壓實(shí)實(shí)度。直到沉沉降值接近0或壓實(shí)度不不再增長(zhǎng)時(shí)，停停止碾壓。7）第一層試驗(yàn)完畢畢，進(jìn)行第二二層試驗(yàn)。在在第二層填料料前，根據(jù)第第一層填筑高高度、路基寬寬度、邊坡等等進(jìn)行施工放放線，恢復(fù)邊邊線。同第一一層方法布網(wǎng)網(wǎng)格、上料、攤攤鋪整平、測(cè)測(cè)高程、碾壓壓、測(cè)壓實(shí)度度等。所有試試驗(yàn)步驟和方方法同第一層層。其它層試試驗(yàn)過(guò)程與第第一層試驗(yàn)過(guò)過(guò)程相同。.3.路基試驗(yàn)段段的資料整理理、分析及結(jié)論論1、試驗(yàn)資料的整理理①、每層試驗(yàn)做完后后，對(duì)該層的的高程數(shù)據(jù)進(jìn)進(jìn)行高差計(jì)算算和沉降量的的計(jì)算，每層層的試驗(yàn)結(jié)果果經(jīng)試驗(yàn)工程程師計(jì)算校核核無(wú)誤后，交交試驗(yàn)室主任任進(jìn)行審核，然然后由監(jiān)理工工程師現(xiàn)場(chǎng)簽簽字認(rèn)可。②、路基試驗(yàn)段工作作全部結(jié)束后后，試驗(yàn)工程程師、試驗(yàn)室室主任和監(jiān)理理工程師一起起對(duì)所有試驗(yàn)驗(yàn)成果進(jìn)行整整理和分析，然然后進(jìn)行打印印報(bào)告、簽認(rèn)認(rèn)及路基試驗(yàn)驗(yàn)段成果報(bào)告告的編寫(xiě)。2、試驗(yàn)資料的分析析1）填筑材料最大干干密度及最佳佳含水量試驗(yàn)驗(yàn)分析2）松鋪厚度與沉降降量分析路基試驗(yàn)段根據(jù)計(jì)計(jì)算每層松鋪鋪高程和終止止高程，確定定松鋪系數(shù)。3）壓實(shí)度檢測(cè)分析析3、對(duì)試驗(yàn)段進(jìn)行總總結(jié)通過(guò)路基試驗(yàn)段的的施工，綜合合分析本合同同段的填料和和機(jī)械設(shè)備情情況，得出結(jié)結(jié)論：1）填料的最佳含水水量。2）松鋪厚度。3）各區(qū)的碾壓遍數(shù)數(shù)要求。涵洞通道工程本標(biāo)段共有涵通112座，其中有K85+11131--4.0m鋼筋混凝土土明板涵，K86+66061--2.0m鋼筋混凝土土暗板涵，K87+77161--4.0m鋼筋混凝土土暗板涵，K89+33701--2.0m鋼筋混凝土土暗板涵，K90+33291--6.0m鋼筋混凝土土箱式通道，K90+5556.81-6.00m鋼筋混凝土土板式通道，K90+66941--4.0m鋼筋混凝土土暗板涵，K91+22911--4.0m鋼筋混凝土土暗板涵，K91+5524.7881-6..0m鋼筋混凝土土板式通道，K91+7783.51-6.00m鋼筋混凝土土板式通道，K92+22751--6.0m鋼筋混凝土土板式通道，K92+4001-6.0m鋼筋混凝土板式通道。4.4.1.施工工方案涵洞施工本著“盡盡早開(kāi)工、盡盡早完工、以以利后序”的原則組織織施工，采取取平行流水作作業(yè)。鋼筋砼砼蓋板采用預(yù)預(yù)制，起重機(jī)機(jī)吊裝運(yùn)輸及及安裝；基礎(chǔ)礎(chǔ)及墻身砼采用大型模板板（減少接縫縫）現(xiàn)澆砼施施工，砼均采采用拌和站集集中拌制，砼砼運(yùn)輸車(chē)運(yùn)送送。.施工方案1）施工工藝流程涵洞及通道施工工工藝流程見(jiàn)“表5主要分項(xiàng)工工程施工工藝藝框圖”。2）施工方法（1）涵基開(kāi)挖施工前確定開(kāi)挖邊邊坡坡率和開(kāi)開(kāi)挖邊線，做做好基頂截排排水措施。基坑開(kāi)挖采用挖掘掘機(jī)配合人工工檢底方法，機(jī)機(jī)械開(kāi)挖后應(yīng)應(yīng)保留不少于于30厘米厚度的土土層由人工開(kāi)開(kāi)挖撿底。（2）基礎(chǔ)、涵臺(tái)身施施工基礎(chǔ)、涵臺(tái)身砼施施工采取集中中拌制，現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)澆注，吊車(chē)車(chē)吊裝入模，插插入式振搗器震搗。（3）涵洞通道蓋板施施工鋼筋砼蓋板采用集集中預(yù)制，人人工配合吊車(chē)車(chē)裝卸及安裝裝。（4）洞口砌筑施工涵洞口為7.5號(hào)號(hào)漿砌片石砌砌筑，采用擠擠漿法分層砌砌筑。橋梁工程施工.橋梁施工測(cè)量方案案（1）橋梁平面控制網(wǎng)網(wǎng)測(cè)量用全站站儀進(jìn)行。施施測(cè)前對(duì)橋梁梁所在線路的的直線或曲線線進(jìn)行復(fù)測(cè)，測(cè)測(cè)量結(jié)果以復(fù)復(fù)測(cè)數(shù)據(jù)為準(zhǔn)準(zhǔn)。（2）按照《規(guī)范》規(guī)規(guī)定的相應(yīng)的的測(cè)量精度要要求，將控制制點(diǎn)引測(cè)至兩兩側(cè)橋臺(tái)附近近，并根據(jù)施施工需要，進(jìn)進(jìn)行控制點(diǎn)加加密，建立橋橋梁施工平面面控制網(wǎng)，如如橋梁施工控控制網(wǎng)示意圖圖所示。AAA-2B橋梁施工控制網(wǎng)示意圖A-1A-1B-1（3）在建立平面控制制網(wǎng)的同時(shí)，用用精密水準(zhǔn)儀儀對(duì)水準(zhǔn)控制制點(diǎn)進(jìn)行聯(lián)測(cè)測(cè)，建立橋梁梁高程控制網(wǎng)網(wǎng)。（4）涵洞、擋墻、抗抗滑樁的施工工測(cè)量方案與與橋梁相同。.橋梁樁基施工本合同段的橋梁樁樁基總計(jì)368根，地質(zhì)情況況除南村特大大橋主墩樁基基深入灰?guī)r外外，其余樁基基均深入黃土土與粉質(zhì)粘土土；橋梁的樁樁基長(zhǎng)度最長(zhǎng)長(zhǎng)60米，最短的20米，大部分分樁基處于33~38米的長(zhǎng)度。根根據(jù)地形和樁樁長(zhǎng)情況，本本合同段部份份樁基可采用用人工挖孔，部部分樁基采用用鉆機(jī)機(jī)成孔孔，還有部分分樁基采用人人工挖孔與鉆鉆機(jī)相結(jié)合的的方式進(jìn)行。根據(jù)項(xiàng)目部踏勘調(diào)調(diào)查，初步確確定了各個(gè)橋橋梁的樁基的的開(kāi)孔方式，詳詳見(jiàn)表4“橋梁樁基鉆鉆、挖計(jì)劃表表”.1人工挖孔樁基基礎(chǔ)1、黃土