關(guān)鍵工序的施工工藝及質(zhì)量控制措施資料正式版

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關(guān)鍵工序的施工工藝及質(zhì)量控制措施關(guān)鍵工序的施工工藝及質(zhì)量控制措施資料正式版(正式版方案資料，可直接使用，可編輯，推薦下載）第一節(jié)隧道工程施工質(zhì)量保證措施集中專(zhuān)家編制科學(xué)、合理的實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，以切實(shí)可行的施工技術(shù)措施及一系列先進(jìn)手段、先進(jìn)工藝,保證隧道工程質(zhì)量?jī)?yōu)良。（一）認(rèn)真操作，保證測(cè)量準(zhǔn)確采用電腦全站儀、精密水準(zhǔn)儀、激光準(zhǔn)直儀、激光斷面儀和收斂?jī)x等精測(cè)儀器，確保圍巖監(jiān)控測(cè)量信息準(zhǔn)確、及時(shí)地反饋用以指導(dǎo)施工；確保隧道中線、標(biāo)高和結(jié)構(gòu)尺寸正確。(二）采用光面爆破技術(shù),保證開(kāi)挖質(zhì)量1、根據(jù)地質(zhì)條件、開(kāi)挖斷面、開(kāi)挖方法、掘進(jìn)循環(huán)進(jìn)尺、鉆眼機(jī)具和爆破器材進(jìn)行鉆爆設(shè)計(jì)，審定批準(zhǔn)后，據(jù)此嚴(yán)格施工.并根據(jù)爆破效果,及時(shí)調(diào)整有關(guān)參數(shù).采用微震光面爆破，非電起爆技術(shù)，使硬巖、中硬巖、軟巖殘眼率分別達(dá)到90%、80%、60％以上,比規(guī)范分別提高十個(gè)百分點(diǎn)。越是軟巖地段，越是要搞好光面爆破.2、采用斷面儀快速、準(zhǔn)確測(cè)量洞室開(kāi)挖輪廓線,數(shù)據(jù)及時(shí)反饋到施工中,提高開(kāi)挖質(zhì)量。3、實(shí)行定人、定位、定責(zé)的崗位責(zé)任制，確保隧道開(kāi)挖輪廓線平順，線性超挖控制在10cm以?xún)?nèi),無(wú)欠挖現(xiàn)象。（三)一絲不茍,保證施工支護(hù)質(zhì)量本合同段的隧道工程施工支護(hù)設(shè)計(jì)采用素噴、網(wǎng)噴、鋼筋網(wǎng)和系統(tǒng)錨桿,并視圍巖情況相應(yīng)采用了超前錨桿、超前小導(dǎo)管超前預(yù)支護(hù)輔助措施和鋼架加強(qiáng)支護(hù).無(wú)論哪種支護(hù)方式，施工時(shí)：一是初期支護(hù)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求的施工順序緊隨開(kāi)挖，及時(shí)施作，以充分發(fā)揮圍巖自承能力；二要噴射砼與圍巖、鋼件之間密實(shí)無(wú)隙，融為一體,消滅空洞現(xiàn)象;三要保證支護(hù)的厚度且大面平整，這對(duì)復(fù)合襯砌結(jié)構(gòu)消滅初期支護(hù)與巖面之間、與防水板之間不密貼的質(zhì)量通病打下基礎(chǔ),也是實(shí)施新奧法的必然要求.同時(shí)，對(duì)于二次襯砌，除不良地質(zhì)地段要緊跟外，對(duì)于較好的圍巖，開(kāi)挖面與二襯間的距離不得超過(guò)200m。1、超前預(yù)支護(hù)是保證隧道軟弱圍巖地段施工質(zhì)量、安全的關(guān)鍵之一，必須嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)及規(guī)范進(jìn)行施工.同時(shí)，要注意以下幾點(diǎn)：⑴環(huán)向布置間距、孔位偏差不得大于5cm;⑵縱向搭接長(zhǎng)度不得小于設(shè)計(jì)要求；⑶嚴(yán)格控制外插角范圍，可根據(jù)地質(zhì)情況科學(xué)進(jìn)行調(diào)整，必須報(bào)請(qǐng)批準(zhǔn)方可進(jìn)行；⑷注漿施工應(yīng)有效止?jié){，防止漏漿.超前灌漿錨桿采用孔口止?jié){塞止?jié){,超前小導(dǎo)管注漿施工用噴砼封閉巖面；⑸注漿采用注漿壓力控制,注漿壓力控制采用逐級(jí)升壓法;⑹必須在注漿效果達(dá)到預(yù)期目的后，方準(zhǔn)進(jìn)入下步工序施工。2、系統(tǒng)錨桿的材質(zhì)、密度、長(zhǎng)度必須符合設(shè)計(jì)要求，漿液飽滿(mǎn)。錨桿鉆孔保持直線，并與所在部位的巖層主要結(jié)構(gòu)面垂直；錨桿安裝前，除去油污銹蝕并將鉆孔吹洗干凈；所有錨桿必須安裝墊板，當(dāng)錨桿不垂直巖面時(shí)可用墊片調(diào)整，使墊板與巖面密貼。錨桿安裝后外露長(zhǎng)度不得超過(guò)10cm.每根錨桿的錨固力不得低于設(shè)計(jì)要求，每300根抽樣一組進(jìn)行抗拔試驗(yàn),每組不少于3根.3、鋼筋網(wǎng)不得扎制成片,必須單根現(xiàn)場(chǎng)綁扎或焊接，起伏鋪設(shè)以使之與巖面密貼，且與錨桿或釬釘聯(lián)結(jié)牢固，在噴射砼作業(yè)時(shí)不顫動(dòng)。網(wǎng)片間搭接符合規(guī)范規(guī)定,鋼筋網(wǎng)的砼保護(hù)層不小于10mm。4、鋼架按設(shè)計(jì)材質(zhì)、結(jié)構(gòu)進(jìn)行加工,安裝時(shí)榀間距、垂直度及縱向搭接要符合設(shè)計(jì)及規(guī)范規(guī)定，底腳浮碴必須清除干凈，拱腳打設(shè)鎖腳錨桿并予留足夠的支撐沉落量。仰拱部位的鋼支撐要盡早安裝,以形成受力環(huán)。上下臺(tái)階施工時(shí),鋼支撐拱腳安放縱向槽鋼托梁，并焊連成整體，保證穩(wěn)定.5、噴射砼（1）砼的配比要經(jīng)過(guò)試噴、試驗(yàn)確定，滿(mǎn)足設(shè)計(jì)強(qiáng)度和噴射工藝的要求。水泥、水、骨料的各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)均確保滿(mǎn)足規(guī)范中有關(guān)條款的要求；所用外加劑不得引起鋼筋銹蝕、腐蝕并對(duì)砼的強(qiáng)度增長(zhǎng)和硬化過(guò)程產(chǎn)生有害影響。碎石采用XCL800×300型小錘擊式破碎機(jī)專(zhuān)門(mén)生產(chǎn)。（2）砼在集中拌和站拌制，按重量比電子自動(dòng)計(jì)量配料，分次投料,攪拌均勻，確保鋼纖維不結(jié)團(tuán)。砼坍落度控制在12～15cm。（3)采用濕噴工藝施工，嚴(yán)禁干噴.噴射砼實(shí)施前，按照監(jiān)理單位指示進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)性噴砼試驗(yàn)；噴射前,受?chē)娒娉税凑找?guī)范中的有關(guān)條款的要求進(jìn)行準(zhǔn)備之外，還必須用水或風(fēng)對(duì)受?chē)娒孢M(jìn)行清理；噴射砼作業(yè)分片依次進(jìn)行，噴射作業(yè)自下而上，分段作業(yè)；噴頭垂直于受?chē)娒?，噴頭離受?chē)娒娴木嚯x保持在0。6～1.2m之間；砼噴射采取分層噴射時(shí),后一層噴射在前一次噴射砼終凝后進(jìn)行,一次噴層厚度一般不大于5cm.各層間間隔30—60min，如果間隔時(shí)間大于1小時(shí)，對(duì)已噴砼面用水或風(fēng)清洗；噴砼充分凝固前不能受水流的直接沖刷。（4)噴射砼時(shí)確保密實(shí)、表面平整，表面平整度滿(mǎn)足跨深比D/L≤1/6。對(duì)裂縫、脫落、漏噴、空鼓、滲漏水等現(xiàn)象必須查明原因，整治后補(bǔ)噴。（5）噴射砼后，在4h內(nèi)不得進(jìn)行爆破作業(yè)。（6）鋼纖維材質(zhì)符合設(shè)計(jì)要求，使用前檢查，不得有油污和明顯銹蝕。（7)按照規(guī)范要求對(duì)噴砼進(jìn)行養(yǎng)生.（四）嚴(yán)格把關(guān),搞好隧道防排水隧道滲漏水是隧道質(zhì)量隱患的主要病害之一。在隧道施工中，我們要認(rèn)真貫徹“以防為主、防排結(jié)合、綜合治理”的原則，按照設(shè)計(jì)要求設(shè)置防水板、止水帶、透水管等防排水材料，成立專(zhuān)項(xiàng)攻關(guān)小組,制定專(zhuān)項(xiàng)施工方法及工藝,解決隧道滲漏問(wèn)題。具體重點(diǎn)技術(shù)方案及措施如下:1、把好光面爆破關(guān)采取光面爆破方案,確保開(kāi)挖面圓順。這是搞好洞室不滲不漏的基礎(chǔ)。光面爆破搞不好，極易帶來(lái)：①拱部回填困難，一旦不密實(shí)，易形成水囊；②巖面凹凸不平，噴射砼難以找平；③鋪設(shè)防水板困難等問(wèn)題，因而在施工中，嚴(yán)格按照光面爆破工藝要求，確保光面爆破達(dá)到預(yù)計(jì)效果.2、嚴(yán)把注漿關(guān)超前預(yù)注漿不但可將破碎圍巖固結(jié)，而且還封堵了破碎帶的過(guò)水途徑，初步形成止水環(huán)，是隧道防水的一道重要防線，因此，必須嚴(yán)把注漿關(guān),基本實(shí)現(xiàn)注漿段無(wú)線流，為安全開(kāi)挖創(chuàng)造條件，為隧道防水創(chuàng)造條件。質(zhì)量保證措施：(1）施工前根據(jù)工程地質(zhì)和水文地質(zhì)條件，通過(guò)試驗(yàn)后，再進(jìn)行注漿。（2）根據(jù)預(yù)注漿范圍、地質(zhì)條件和地下水情況,為確保注漿加固堵水效果，選擇合理的注漿參數(shù)和漿液配比。（3）注漿過(guò)程中，嚴(yán)格控制注漿壓力，防止出現(xiàn)結(jié)構(gòu)變形、串漿等現(xiàn)象。(4）注漿結(jié)束后,采用徑向鉆孔的方法,對(duì)注漿效果進(jìn)行檢查、分析和判斷。3、把住噴射砼防水關(guān)噴砼是隧道結(jié)構(gòu)防水的一道重要防線。要確保和圍巖充分密貼；并按設(shè)計(jì)安裝透水管，對(duì)圍巖裂隙水進(jìn)行引排；噴砼本身的抗?jié)B性能是保證噴砼防水的一個(gè)關(guān)鍵，要確保其抗?jié)B等級(jí)不小于P6。4、把住防水層施工關(guān)隧道采用復(fù)合襯砌結(jié)構(gòu)，把住防水層施工關(guān),確保防水層防水性能是隧道施工的一個(gè)重點(diǎn)。采用的措施是:（1）防水層施工必須由專(zhuān)業(yè)化隊(duì)伍施工，操作人員有防水專(zhuān)業(yè)上崗證書(shū)。（2)防水板的材質(zhì)及焊縫質(zhì)量必須滿(mǎn)足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。（3）必須處理好基面。確保堅(jiān)實(shí)、平整，不得有突出的尖角、筋頭和凹坑或表面起砂現(xiàn)象，并按設(shè)計(jì)要求做好環(huán)向、縱向透水管盲溝，預(yù)先處理好初期支護(hù)時(shí)存留的滲漏,做到無(wú)明顯漏水點(diǎn)。(4）防水層的施工必須在初期支護(hù)變形基本穩(wěn)定和襯砌灌注砼前進(jìn)行，以防損壞.正式鋪設(shè)前,先進(jìn)行鋪設(shè)試驗(yàn)、分析、選擇合理的技術(shù)參數(shù)，制定操作規(guī)程，確保防水層鋪設(shè)質(zhì)量.（5）采用先進(jìn)的無(wú)釘鋪設(shè)、雙焊縫焊接的施工工藝。防水板搭接采用雙焊縫焊接工藝，搭接寬度不小于10cm，保證焊縫強(qiáng)度，嚴(yán)禁漏焊、假焊，杜絕漏焊，鋪設(shè)要松緊適度；焊縫采用氣密性檢驗(yàn)，確保不滲漏；防水板鋪設(shè)采用懸吊方式，拱部間距0。5～0。7m，邊墻間距1～1。2m，固定點(diǎn)在凹處,嚴(yán)禁直接釘、錨穿透板材。防水層的焊縫采用氣密性試驗(yàn)，每10m檢測(cè)一處.（6）加強(qiáng)防水層成品的保護(hù).5、把住砼施工縫防水關(guān)按設(shè)計(jì)做好施工縫防水。止水帶、止水條必須經(jīng)檢合格方準(zhǔn)使用;止水帶安裝要做到不偏、不倒、不扎孔；止水條安裝前砼面清洗干凈。6、嚴(yán)把模筑砼防水關(guān)模筑襯砌要嚴(yán)格按照批準(zhǔn)配合比施工，控制二襯砼防水劑的摻量,狠抓砼搗固關(guān),嚴(yán)格施工工藝，標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化操作，確保其抗?jié)B性能。同時(shí)，對(duì)地下水進(jìn)行化驗(yàn),了解有無(wú)侵蝕性，以便決定是否變更水泥品種,調(diào)整水灰比或采取其他措施，以防侵蝕。（五）精心施工，保證二次襯砌質(zhì)量本隧道模筑襯砌采用整體鋼模臺(tái)車(chē)襯砌,其質(zhì)量保證的關(guān)鍵是抓好鋼筋工程、砼工程及模板工程三個(gè)方面，要注意以下幾點(diǎn)：1、二襯應(yīng)在路面調(diào)平層完成后進(jìn)行。為保證襯砌工程質(zhì)量，砼的澆筑采用全斷面模板臺(tái)車(chē)，其模板厚度采用8mm。對(duì)于加寬段、預(yù)留洞室、人行或車(chē)行橫通道襯砌采用定型制作的拱架和模板，結(jié)構(gòu)可靠,模板表面光滑，接縫嚴(yán)密,不漏漿。洞身襯砌一次澆筑長(zhǎng)度不低于8m，施做前做好段落安排。2、二次襯砌采用臺(tái)車(chē)式全斷面襯砌，減少施工縫，提高二襯砼灌注質(zhì)量；并采用砼表面錯(cuò)臺(tái)控制技術(shù)，確保襯砌砼內(nèi)在質(zhì)優(yōu)，外在質(zhì)美。必須使用經(jīng)實(shí)踐證明效果良好的砼專(zhuān)用脫模劑，保證砼結(jié)構(gòu)的表觀質(zhì)量。隧道二襯砼外觀要求為清水砼，一旦發(fā)生砼表觀缺陷，必須采取可靠的補(bǔ)求措施，并且在得到監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后進(jìn)行修補(bǔ)，不得擅自隨意涂抹。3、襯砌砼摻加外加劑，以提高砼的密實(shí)度及各項(xiàng)性能。砼按重量比自動(dòng)計(jì)量,采用分次投料工藝，拌和站集中拌和，砼輸送車(chē)運(yùn)輸，泵送入模。4、砼澆注采取左右交替、分層、水平、對(duì)稱(chēng)灌注，分層厚度不得大于50cm，間歇時(shí)間不得超過(guò)砼初凝時(shí)間。封頂采用輸送管接封頂器泵送封頂技術(shù)，消滅拱頂砼不飽滿(mǎn)的現(xiàn)象.5、嚴(yán)把搗固關(guān)，實(shí)行定人、定崗制度，采用以插入式振動(dòng)器為主，輔以人工木錘模外敲振，小鐵鏟插邊的方法,確保振搗密實(shí)。振搗器不得觸及防水層、鋼筋和模板。6、做好隧道仰拱及邊墻基底的排水工作，以保證底部的圬工質(zhì)量。7、要及時(shí)養(yǎng)護(hù)，二襯防水砼的養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于14d.（六）針對(duì)連拱隧道,以及軟弱圍巖地質(zhì)不良地段的主要措施施工原則：早預(yù)報(bào)、勤量測(cè)、管超前、弱爆破、短進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù)、快封閉、緊襯砌。1、嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求和技術(shù)規(guī)范施工。2、通過(guò)地質(zhì)預(yù)報(bào)，作好各種預(yù)案，為施工方案提供科學(xué)依據(jù).3、最大限度利用圍巖本身的支承能力,采取對(duì)圍巖擾動(dòng)少的開(kāi)挖方法。左右洞不能同時(shí)開(kāi)挖,使開(kāi)挖面相互距離30～50m，一洞室二襯施作后再開(kāi)挖相鄰另一洞室。連拱隧道采用三導(dǎo)坑開(kāi)挖，化大斷面為小斷面。中隔墻導(dǎo)坑先行，貫通后再?gòu)膶?dǎo)坑中部向兩端洞口的順序澆筑中隔墻砼。4、加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的監(jiān)控量測(cè)（包括拱頂下沉、水平收斂、底板變形、地表下沉等）,通過(guò)數(shù)據(jù)分析，對(duì)圍巖支護(hù)體系的穩(wěn)定情況作出判斷，采取對(duì)策，確保結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，特別對(duì)淺埋偏壓地段更要加強(qiáng)這一工作,以保證施工順利進(jìn)行。5、及時(shí)支護(hù)，防止坍塌。支護(hù)結(jié)構(gòu)必須具有抗衡的能力,要“寧強(qiáng)勿弱，綜合治理"，超前管棚或小導(dǎo)管、鋼支撐、各種錨桿、噴砼等多種整治方法并舉，以免造成更大損失。上臺(tái)階施工，初支鋼支架拱腳安放縱向槽鋼托梁,焊為一體,確保拱腳穩(wěn)定.小凈距隧道運(yùn)用開(kāi)挖面預(yù)設(shè)豎向錨樁、超細(xì)水泥漿液超前小導(dǎo)管預(yù)注漿技術(shù)、水平貫通預(yù)應(yīng)力注漿錨桿、中空錨桿、普通砂漿錨桿等對(duì)中夾巖體實(shí)施加固，確保中夾巖體穩(wěn)定。設(shè)仰拱的地段應(yīng)盡早施作仰拱,以求盡快形成穩(wěn)定可靠的封閉結(jié)構(gòu)，控制沉降.6、采用以引排為主，輔以封堵相結(jié)合的辦法，確保初支噴砼后不淋水、不滴水、不淌水,二襯后不滲水，避免圍巖浸水而降低自承能力。施工中保證兩側(cè)水溝暢通,反坡施工排水設(shè)施得當(dāng)，有備用抽水設(shè)備和電源,保證水順利排出洞外；洞內(nèi)臨時(shí)水溝須距離拱（墻)腳50cm以上，防止基底泡水軟化。7、暗洞開(kāi)挖之前應(yīng)先施作明洞，以利于仰坡穩(wěn)定.明洞施作時(shí)先作仰拱，后作拱墻,拱墻一次澆筑。明洞或洞口護(hù)拱拱背回填應(yīng)對(duì)稱(chēng)進(jìn)行。8、對(duì)地質(zhì)不良地段，一要搞好洞外排水設(shè)施，二要及早做好的洞外防護(hù)，三要抓緊使洞內(nèi)支護(hù)形成封閉結(jié)構(gòu)，洞口仰拱必須及時(shí)施工,仰拱不應(yīng)采用分幅施工法。（七）洞內(nèi)路面施工質(zhì)量保證措施1、進(jìn)場(chǎng)材料符合規(guī)范規(guī)定，遵循先試驗(yàn)，再使用的原則。2、砼施工配合比經(jīng)試驗(yàn)室通過(guò)試驗(yàn)確定，采用電子計(jì)量設(shè)備計(jì)量。3、澆筑砼前，嚴(yán)格基底檢查，將隧底填充表面的浮渣、雜物清除,并用水沖洗干凈.4、模板采用新槽鋼，內(nèi)側(cè)涂刷脫模劑。用全站儀對(duì)縱縫進(jìn)行測(cè)設(shè)，嚴(yán)格按中線支模。模板支撐牢固，不漏漿。5、嚴(yán)格按設(shè)計(jì)布設(shè)傳力桿、角隅補(bǔ)強(qiáng)鋼筋，傳力桿防腐材料涂刷準(zhǔn)確,均勻.6、砼澆注連續(xù)進(jìn)行，使用砼路面攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪，采用真空吸水工藝，施工時(shí)嚴(yán)格振搗,確保砼密實(shí).7、砼初凝后采用無(wú)紡布覆蓋，灑水養(yǎng)生。養(yǎng)生期間設(shè)立禁行標(biāo)志，嚴(yán)禁車(chē)輛、行人行走。8、養(yǎng)生結(jié)束后,按設(shè)計(jì)對(duì)路面進(jìn)行彈線，切縫、灌縫.路面切紋整齊、美觀大方，假縫填塞飽滿(mǎn)緊密。（八）保證洞門(mén)質(zhì)量?jī)?yōu)、形象美的措施1、嚴(yán)格按設(shè)計(jì)和技術(shù)規(guī)范要求開(kāi)挖基坑和基底檢查，使洞門(mén)基礎(chǔ)座于穩(wěn)定的基巖上，保證洞門(mén)結(jié)構(gòu)穩(wěn)定.2、做好洞門(mén)砌筑工藝設(shè)計(jì)。按洞門(mén)設(shè)計(jì)尺寸按比例畫(huà)出正面圖，設(shè)計(jì)好料石排列規(guī)劃及組砌方法，確定丁石和順石的尺寸.3、砌筑質(zhì)量控制①面層料石一丁一順?lè)謱悠鲋Ｊ暇窦?xì)鑿，方正,表面修鑿的紋路整齊統(tǒng)一,色澤一致.墻背漿砌片石部分與面層咬合砌筑避免“兩層皮”，砌縫砂漿插搗密實(shí)。②砌筑砂漿按試驗(yàn)確定的配合比，精確采用稱(chēng)重法計(jì)量，機(jī)械拌制，用不漏漿的斗、灰桶運(yùn)送。③采用模形架、坡度尺、靠尺控制洞門(mén)墻尺寸、坡率和平整度.④采用2×2cm方木條控制砌縫的寬度和深度;用水平尺控制砌縫的橫平豎直。⑤沉降縫、伸縮縫按設(shè)計(jì)位置設(shè)置。其端面平整度、垂直度采用靠尺和水平尺控制，避免砌體相互咬合造成洞門(mén)墻局部沉降時(shí)破壞結(jié)構(gòu)。⑥勾凹縫后，縫內(nèi)涂黑色油漆,醒目美觀。第二節(jié)橋涵工程質(zhì)量保證措施1、保證測(cè)量精度橋位布設(shè)高精度三角控制網(wǎng)，采用全站儀、精密水準(zhǔn)儀進(jìn)行測(cè)量,采取換手復(fù)核，消滅測(cè)量差錯(cuò)。2、鉆孔灌注樁施工質(zhì)量控制(1）鉆孔前檢查鉆架位置、鉆頭尺寸、護(hù)筒型號(hào)、埋設(shè)位置和深度等是否準(zhǔn)確,其偏差應(yīng)滿(mǎn)足技術(shù)規(guī)范的要求。(2）泥漿的主要技術(shù)指標(biāo)要滿(mǎn)足技術(shù)規(guī)范要求，并根據(jù)鉆進(jìn)中不同地質(zhì)情況及時(shí)調(diào)整，以防塌孔。（3）鉆進(jìn)時(shí)做好鉆進(jìn)記錄，及時(shí)記錄巖性變化,并與設(shè)計(jì)巖性對(duì)照確保嵌巖面準(zhǔn)確。(4)鉆進(jìn)嚴(yán)格按操作工藝進(jìn)行.終孔后，嚴(yán)格按規(guī)范要求進(jìn)行成孔檢查。（5)終孔時(shí),樁長(zhǎng)和嵌入弱風(fēng)化巖中的長(zhǎng)度符合設(shè)計(jì)要求.（6）初次清孔至灌注水下砼前，必須進(jìn)行二次清孔,確保孔底沉碴符合規(guī)范要求。（7）水下砼的配制滿(mǎn)足設(shè)計(jì)及規(guī)范規(guī)定。（8）首批灌注砼數(shù)量須經(jīng)過(guò)計(jì)算，確保導(dǎo)管埋入深度≮1m，灌注過(guò)程中導(dǎo)管須埋入砼2~6m。灌注工作組織要嚴(yán)密，緊湊,確保灌注連續(xù)、順暢進(jìn)行。一旦發(fā)生機(jī)具故障或停電等突發(fā)情況時(shí),立即啟用備用設(shè)備,并做好記錄。（9）砼灌注最后高度應(yīng)高出設(shè)計(jì)高度50～100cm，確保砼樁頭質(zhì)量。3、明挖基礎(chǔ)（1）基坑開(kāi)挖前做好周?chē)呐R時(shí)排水系統(tǒng)；有水開(kāi)挖提前準(zhǔn)備抽水設(shè)備;視地質(zhì)情況確定基坑邊坡坡率和需采取的坑壁支擋措施.（2）嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求做好基底檢查,基底無(wú)沉碴、無(wú)積水，尺寸、高程和地基承載力符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。地質(zhì)與設(shè)計(jì)不符或地基承載力不滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求時(shí)及時(shí)報(bào)請(qǐng)變更設(shè)計(jì)處理。4、鋼筋、鋼鉸線施工質(zhì)量控制(1）嚴(yán)把材料關(guān).鋼筋、鋼鉸線、錨具應(yīng)有出廠質(zhì)量保證書(shū)或試驗(yàn)報(bào)告單，并作機(jī)械性能試驗(yàn)，對(duì)進(jìn)場(chǎng)的鋼筋、鋼鉸線進(jìn)行抽驗(yàn),遵守“先試驗(yàn)，后使用”的原則，對(duì)力學(xué)性能差、嚴(yán)重銹蝕、麻坑、裂紋夾砂和夾層等不合規(guī)范要求的，堅(jiān)決不予驗(yàn)收、使用。（2）加工時(shí)一律采用切割機(jī)切割，嚴(yán)禁氣割、焊割.（3)鋼材一律進(jìn)棚存放于架空支架上，離地面20~30cm，分類(lèi)掛設(shè)標(biāo)識(shí)牌。（4）保證鋼筋接頭的質(zhì)量，直徑≥φ25mm的鋼筋采用機(jī)械連接,其它采用5、砼（片石砼）施工質(zhì)量控制（1）原材料質(zhì)量控制把好水泥、碎石、砂子等的材料關(guān),料場(chǎng)硬化處理，避免材料污染，堅(jiān)持“先檢后用”的原則,做到不合格材料不驗(yàn)收、不使用.碎石采用反擊式破碎機(jī)生產(chǎn)。梁片砼采用5～16mm連續(xù)級(jí)配碎石。(2）砼在拌和站集中拌和，采用電子自動(dòng)計(jì)量設(shè)備配料,以確保計(jì)量準(zhǔn)確，保障砼品質(zhì)。自動(dòng)計(jì)量設(shè)備要定期標(biāo)定，否則不得投入生產(chǎn)。每次砼施工前必須測(cè)定砂石含水量，由試驗(yàn)室給出正確的施工配合比。（3）砼投料采用砂漿裹石法分次投料工藝。（4）砼按一定層厚、順序和方向分層澆筑，在下層砼初凝或能重塑前澆筑完成上層砼。上下層同時(shí)澆筑時(shí)，上層與下層前后澆筑距離應(yīng)保持1。5m以上。在傾斜面上澆筑砼時(shí)，從低處開(kāi)始逐層擴(kuò)展升高，保持水平分層.砼水平分層澆筑厚度用插入式振動(dòng)器時(shí)不超過(guò)300cm.砼的澆筑連續(xù)進(jìn)行，因故間斷時(shí)間必須小于前層砼的初凝或重塑時(shí)間，否則應(yīng)嚴(yán)格按規(guī)范規(guī)定預(yù)留施工縫.(5）片石砼應(yīng)符合下列要求：片石強(qiáng)度不小于30MPa，無(wú)風(fēng)化、水銹，無(wú)表面污染;澆筑時(shí)應(yīng)放置于新澆砼內(nèi)，凈距不小于10cm，距模板和基礎(chǔ)表面不小于15cm,填充數(shù)量應(yīng)控制在砼體積的25%以下。(6）砼澆注中，采取定人定位振搗。插入式振動(dòng)器的使用必須符合操作規(guī)程要求.梁板預(yù)制時(shí)主要采用側(cè)振工藝，嚴(yán)禁空振模板。（7）砼澆注后的一律覆蓋養(yǎng)護(hù)7~14天。6、模板工程質(zhì)量控制（1)嚴(yán)把模板關(guān),墩柱、系梁、蓋梁以及預(yù)制梁的模板一律采用工廠制造的組合鋼模板,高墩和大體積砼構(gòu)造模板采用6mm厚鋼板，橋臺(tái)模板視橋臺(tái)型式采用鋼?；蜾撃窘M合模板(砼外露部分必須使用鋼模）。原則上采用大塊模板（每塊模板的面積不小于1.0m2（2）加強(qiáng)對(duì)模板加工過(guò)程中的質(zhì)量檢查和加工完成后的試拼(如：結(jié)構(gòu)尺寸、平速度、光潔度、剛度等），避免給現(xiàn)場(chǎng)使用過(guò)程中帶來(lái)難以克服的缺陷和困難。（3)模板安裝牢固、緊密，脫模劑涂刷均勻，確保圬工外觀光潔.依據(jù)施工技術(shù)規(guī)范規(guī)定，并結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)具體情況科學(xué)掌握砼的拆模時(shí)間，嚴(yán)防拆模時(shí)間控制不當(dāng)造成結(jié)構(gòu)物缺邊掉角等外觀缺陷。拆下的模板及時(shí)整修，以備再用.（4）模板安裝與加固中的拉筋采用塑料套管,拆模后將拉筋抽出,殘留的孔洞用砂漿填塞封閉，并及時(shí)清理孔洞周?chē)鷼埩舻纳皾{。（5）橋梁擴(kuò)大基礎(chǔ)、承臺(tái)基礎(chǔ)無(wú)論其地質(zhì)情況如何,隱蔽與否,必須使用合格的模塊立模灌注砼,不得以“土?！贝婺０骞嘧㈨攀┕?。（6）必須使用經(jīng)實(shí)踐證明效果良好的砼專(zhuān)用脫模劑，保證砼結(jié)構(gòu)的表觀質(zhì)量.7、漿砌片石（塊石、料石）質(zhì)量控制見(jiàn)路基防護(hù)工程相關(guān)內(nèi)容。8、后張法T梁質(zhì)量控制（1）所有T梁均在集中預(yù)制梁場(chǎng)集中預(yù)制,采用工廠專(zhuān)業(yè)制造的組合鋼模板，以使梁片質(zhì)量得到有效控制。（2）指派專(zhuān)人負(fù)責(zé)對(duì)模板加工過(guò)程的質(zhì)量中間檢驗(yàn),加工完成之前在廠家進(jìn)行試拼和交工檢驗(yàn),確保其結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、剛度、材質(zhì)、平整度、光潔度、連接件和各部尺寸符合設(shè)計(jì)要求；采取有效措施確保裝卸、運(yùn)輸和使用過(guò)程中模板不受損或變形；每次拆模后將其放置平穩(wěn)，指派專(zhuān)人負(fù)責(zé)整修、除銹去污和上油,之后用防雨布覆蓋，防雨防塵和防銹；模板安裝后梁體砼澆筑前，按照有關(guān)規(guī)范要求進(jìn)行模板安裝質(zhì)量的檢查，尤其要防止拼縫不嚴(yán)和各種預(yù)留孔洞封堵不密實(shí)造成漏漿而影響梁體質(zhì)量;必須使用經(jīng)實(shí)踐證明效果良好的砼專(zhuān)用脫模劑，保證砼結(jié)構(gòu)的表觀質(zhì)量。(3）曲線梁橋邊梁預(yù)制時(shí)外側(cè)翼緣板應(yīng)按曲線設(shè)置。（4)預(yù)留孔道①孔道采用預(yù)埋鐵皮波紋管的方法進(jìn)行預(yù)留，尺寸和位置準(zhǔn)確符合設(shè)計(jì)，管節(jié)平順，端部的預(yù)埋鋼板垂直于孔道中心線。②管道采用定位鋼筋固定安裝，使其牢固地固定在模板內(nèi)的設(shè)計(jì)位置，灌注砼時(shí)不產(chǎn)生位移；定位鋼筋間距不大于80cm，曲線段適當(dāng)加密.③管道接頭處的連接管大一個(gè)直徑級(jí)別的同類(lèi)管道,長(zhǎng)度為被連接管道內(nèi)徑的5～7倍，用膠帶纏裹緊密防止水泥漿進(jìn)入。④所有管道都設(shè)置壓漿孔，在最高點(diǎn)設(shè)排氣孔,并視需要在最低處設(shè)排水孔，均采用最小內(nèi)徑的標(biāo)準(zhǔn)管或適宜的塑料管,與管道的連接采用金屬或塑料結(jié)構(gòu)扣件，長(zhǎng)度足以從管道引出結(jié)構(gòu)物以外。⑤管道安裝完畢后將其端部予以覆蓋，防止水或雜物進(jìn)入。鋼鉸線安裝①鋼鉸線編束后在灌注砼前穿入管道。穿束前檢查錨墊板位置是否正確,孔道是否順暢。②按技術(shù)規(guī)范要求對(duì)已穿入管道的鋼鉸線進(jìn)行保護(hù)，如覆蓋或密封孔道端部,附近禁止電焊作業(yè)等。③穿入鋼鉸線后對(duì)管道、壓漿孔、排氣孔等再次檢查是否損壞。(5）預(yù)制梁砼①梁體截面較小，各種鋼筋和預(yù)力管道密布，預(yù)留孔洞和預(yù)埋件較多，砼澆筑前和監(jiān)是工程師認(rèn)真檢查和把關(guān)，尤其要注意對(duì)預(yù)力筋道和錨頭位置的檢查，施工過(guò)程中對(duì)其加強(qiáng)保護(hù)，確保其定位準(zhǔn)確。②砼澆筑過(guò)程要掌握好砼振搗的程度，既不漏振也不過(guò)振，同時(shí)加強(qiáng)對(duì)預(yù)留和預(yù)埋件的保護(hù),確保其位置的正確性。③根據(jù)具體情況科學(xué)掌握砼拆模的時(shí)間，嚴(yán)防拆模時(shí)間控制不當(dāng)造成梁體掉邊缺角后再行修補(bǔ)所帶來(lái)的外觀缺陷。④為了確保鑿毛的效果減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，拆模后及時(shí)組織人員對(duì)梁體端部、翼板外邊等需要鑿毛的部位按施工規(guī)范要求進(jìn)行鑿毛處理。⑤需要封端的梁體，在預(yù)應(yīng)力張拉和壓漿封錨后在梁廠進(jìn)行封端，不得待架梁后進(jìn)行，確保封端質(zhì)量。（6）移梁和存梁①梁體移動(dòng)時(shí),必須在砼達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)定的強(qiáng)度并經(jīng)張拉壓漿后進(jìn)行。②梁體起吊時(shí)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)規(guī)定的吊點(diǎn)位置進(jìn)行捆梁和吊裝，吊繩與梁體接觸部位用木板、麻袋、橡皮、角鋼等墊襯護(hù)角。③梁體落放時(shí)必須待梁體安放平穩(wěn)和支撐牢固后方可松開(kāi)吊繩。④梁體存放場(chǎng)地平整夯實(shí)，四周開(kāi)挖排水溝，確保場(chǎng)地內(nèi)不積水。⑤梁體按架設(shè)的先后順序存放，放置在枕梁或墊木上，支墊的位置與吊點(diǎn)相符;堆放最多不超過(guò)兩層，上層梁體的重心位于下層梁體的腹板范圍之內(nèi)，并且及時(shí)支撐牢固；存梁時(shí)間不超過(guò)60d。（7）張拉①對(duì)張拉機(jī)具進(jìn)行標(biāo)定,并繪制標(biāo)定曲線.施加預(yù)應(yīng)力前，對(duì)構(gòu)件進(jìn)行檢驗(yàn)，其外觀、尺寸符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求，構(gòu)件砼強(qiáng)度符合設(shè)計(jì)規(guī)定，即砼強(qiáng)度達(dá)到100%，齡期達(dá)到14天.②張拉順序符合設(shè)計(jì)要求，采取分批、分階段對(duì)稱(chēng)張拉。兩端同時(shí)張拉。③對(duì)于低松弛力鋼鉸線和ＯＶＭ錨具,張拉程序?yàn)椋?→初應(yīng)力→σcon（持荷2min錨固）。④每束鋼鉸線斷絲或滑絲控制數(shù)為1絲。⑤在張拉控制應(yīng)力達(dá)到穩(wěn)定后錨固,用砂輪機(jī)切除端頭多余的鋼鉸線，錨具用封端砼保護(hù)。第三節(jié)路基工程質(zhì)量保證措施1、路基土石方施工質(zhì)量保證措施（1）路基施工前恢復(fù)中線，復(fù)測(cè)斷面，對(duì)地形、地質(zhì)變化處及時(shí)報(bào)監(jiān)理工程師處理。（2)試驗(yàn)a.在路堤填筑前，填方材料應(yīng)每5000m3或在土質(zhì)變化時(shí)取樣，按《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》（JTJ051—2000)規(guī)定的方法進(jìn)行顆粒分析、含水量與密實(shí)度、液限和塑限、有機(jī)質(zhì)含量、承載比（CBR）試驗(yàn)和擊實(shí)試驗(yàn).當(dāng)土石混填時(shí)，除上述試驗(yàn)項(xiàng)目外,還通過(guò)擊實(shí)試驗(yàn)確定含石量與最大干密度的關(guān)系曲線，以便壓實(shí)檢測(cè)時(shí)查找對(duì)應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)干密度。b.填石路堤施工前,針對(duì)道路沿線不同的石料來(lái)源，通過(guò)試驗(yàn)來(lái)確定填石路堤的質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)(如空隙率、壓實(shí)干容重等）。（3)在監(jiān)理工程師必須全過(guò)程參與和監(jiān)督下,根據(jù)不同的填料和不同的機(jī)械設(shè)備組合情況分別填筑路基試驗(yàn)段，取得試驗(yàn)數(shù)據(jù)后指導(dǎo)全面施工.通過(guò)試驗(yàn)，達(dá)到如下目的：第一，求得各種填料壓實(shí)遍數(shù)與干密度的關(guān)系;第二，含水量的變化對(duì)壓實(shí)效果的影響；第三，求得不同的壓實(shí)區(qū),不同填料含水量的合理范圍;第四，求得準(zhǔn)確的壓實(shí)技術(shù)參數(shù),包括：各種填料的分層厚度、碾壓遍數(shù)和壓實(shí)機(jī)械的合理走行速率。(4）及時(shí)施工路塹截水溝，避免雨水沖刷影響邊坡穩(wěn)定。（5)路塹開(kāi)挖嚴(yán)格按自上至下逐級(jí)分層開(kāi)挖，每開(kāi)挖一級(jí)及時(shí)進(jìn)行防護(hù)，避免塹坡長(zhǎng)期暴露，影響穩(wěn)定。土方開(kāi)挖嚴(yán)禁采取爆破法施工.(6)開(kāi)挖過(guò)程中塹坡發(fā)生地下水滲流時(shí)，根據(jù)滲流位置和大小采用設(shè)水平引排孔、排水溝、集水井等措施降低地下水位或排出路基外，避免惡化邊坡地質(zhì)。（7）石方開(kāi)挖嚴(yán)禁采用大中型爆破和掏底施工,采用預(yù)留光爆層,二次光爆技術(shù)，保證邊坡開(kāi)挖平順，減少超欠挖和對(duì)圍巖的擾動(dòng)。（8）光爆施工前必須通過(guò)試爆確定合理的爆破參數(shù)，精心編制爆破設(shè)計(jì)以指導(dǎo)施工；施工中規(guī)范進(jìn)行鉆孔、裝藥聯(lián)線工作，按爆破設(shè)計(jì)嚴(yán)格控制布孔參數(shù)和裝藥量,并做好爆破振動(dòng)監(jiān)測(cè)；根據(jù)爆破效果優(yōu)化爆破設(shè)計(jì)。（9)路堤填筑前，按規(guī)范進(jìn)行基底處理，使其密實(shí)度、平整度滿(mǎn)足要求,保證上層路堤填筑壓實(shí)均勻。施工便道與主線銜接處，便道封閉前重新清表挖臺(tái)階并碾壓密實(shí)，不得在便道上直接填土.（10）路堤填筑采用信息化施工技術(shù)，按“三階段、四區(qū)段、八流程”組織施工。嚴(yán)格按試驗(yàn)段確定的工藝參數(shù)，對(duì)分層厚度、碾壓遍數(shù)、攤鋪方法、填土速率和土料含水量進(jìn)行重點(diǎn)控制，把好“三度”，即平整度、路拱度和壓實(shí)度.（11)路基填筑每層都要對(duì)設(shè)計(jì)填筑寬度進(jìn)行放樣，進(jìn)行拉線（或設(shè)路埂)施工，填料卸料用白灰劃框，嚴(yán)格控制路基寬度和每層的松鋪厚度。(12）確立可靠的檢測(cè)方法,建立嚴(yán)密的檢測(cè)制度①按照規(guī)范規(guī)定作不同情況下的路堤填筑試驗(yàn)段和沖擊碾壓試驗(yàn)段。②確立檢測(cè)手段:填土和土石混填路堤采用灌砂法,填石路堤采用壓實(shí)沉降差法檢測(cè).③建立嚴(yán)格的檢測(cè)制度:在正式檢測(cè)之前,制定系統(tǒng)、嚴(yán)格的檢測(cè)管理制度，一是工作程序性管理制度；二是專(zhuān)項(xiàng)質(zhì)量檢驗(yàn)、驗(yàn)收制度，按照“跟蹤檢測(cè)”、“復(fù)檢”、“抽檢”三個(gè)等級(jí)進(jìn)行。（13）路堤壓實(shí)嚴(yán)格按已取得的壓實(shí)參數(shù)進(jìn)行。路堤每填高2m沖擊碾壓一次，路基95區(qū)（挖方段為石方的路段除外）頂面倒數(shù)第二層頂面全線沖擊碾壓一次。（14)“三背”（指橋臺(tái)背、涵墻背、擋墻背)回填工程,壓實(shí)度要求較高且施工不能危害結(jié)構(gòu)物的安全與穩(wěn)定，選擇符合技術(shù)規(guī)范要求的透水性填料分層填筑,采用小型沖擊夯夯實(shí)。施工時(shí)，要嚴(yán)格控制填料質(zhì)量和分層碾壓厚度，以確保臺(tái)背壓實(shí)度達(dá)到要求,消除跳車(chē)隱患。2、防護(hù)工程施工質(zhì)量保證措施（1）邊坡開(kāi)挖后坡面及時(shí)防護(hù)，開(kāi)挖二級(jí)后未及時(shí)防護(hù)的不得繼續(xù)開(kāi)挖。路堤邊坡防護(hù)與填筑要錯(cuò)開(kāi)一個(gè)填筑平臺(tái)高度。(2）漿砌防護(hù)工程①路基防護(hù)漿砌、砼工程，安排具有豐富砌石經(jīng)驗(yàn)和砼施工經(jīng)驗(yàn)的專(zhuān)業(yè)隊(duì)伍進(jìn)行施工。②嚴(yán)格基底檢查,必須經(jīng)監(jiān)理工程師對(duì)路基的邊坡坡率、圬工基坑(槽)的平面位置、尺寸、標(biāo)高和基底地質(zhì)等進(jìn)行檢查確認(rèn)和簽證?；椎刭|(zhì)與設(shè)計(jì)不符時(shí)及時(shí)變更，確保地基承載力和基礎(chǔ)尺寸標(biāo)高滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求。③精選石料:石料大小、強(qiáng)度等符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。單塊石料有良好的表面，外露面人工修鑿成平整表面,用于沉降縫和拐角點(diǎn)等部位的定位石人工修鑿整齊;石料砌筑之前灑水使之濕潤(rùn).④砂漿配合比通過(guò)試驗(yàn)確定，當(dāng)所選用材料變化時(shí)，配合比要重新確定，現(xiàn)場(chǎng)配置配合比標(biāo)識(shí)牌。砂漿使用攪拌機(jī)拌和，嚴(yán)禁人工拌和，嚴(yán)格稱(chēng)重計(jì)量制度，控制好水灰比，用磅秤計(jì)量的，必須將磅秤安放在經(jīng)硬化的工作坑內(nèi),并使其承重臺(tái)面與地面平齊；拌合的時(shí)間不少于2分鐘，并確保拌合均勻，且隨拌隨用；砂漿臨時(shí)堆放場(chǎng)地必須硬化或采用鋪墊，二次轉(zhuǎn)運(yùn)的砂漿要復(fù)拌后使用，使之保持良好的和易性和適宜的稠度。⑤砌體應(yīng)座漿砌筑，嚴(yán)禁灌漿法施工，不得堆砌，石塊丁順咬合，嚴(yán)禁出現(xiàn)水平和豎直通縫以及瞎縫。砌筑時(shí)石塊干凈并保持潤(rùn)濕，逐一座于新拌砂漿之上，在砂漿凝固前，所有縫要滿(mǎn)漿，石塊固定就位.上層砌塊砌筑過(guò)程中，不得振動(dòng)下層砌塊.⑥用模架掛線控制結(jié)構(gòu)尺寸,用坡度尺控制坡度，用靠尺控制表面平整度。⑦面石(塊石)丁順砌筑并與腹石相咬合，避免“兩層皮”；上下層錯(cuò)縫不小于8cm，無(wú)垂直通縫。⑧背后反濾層、沉降縫、伸縮縫、泄水孔設(shè)置符合設(shè)計(jì)。沉降縫寬20mm,內(nèi)外上下垂直貫通,斷縫寬窄一致,兩端平齊無(wú)石塊咬合搭接，內(nèi)用粘土或砂漿填塞緊密，外用瀝青浸制麻絲填塞封閉緊密。泄水孔間距均勻，有朝向外側(cè)的排水坡。⑨勾縫不得在石料與砂漿受凍的情況下進(jìn)行。勾縫前認(rèn)真清理縫槽并用水沖洗干凈、濕潤(rùn),并采用監(jiān)理工程師認(rèn)可的勾縫工具進(jìn)行勾縫。勾縫砂漿標(biāo)號(hào)比砌體砂漿高一個(gè)強(qiáng)度等級(jí)。砌體勾縫一般采用凹縫，縫深和寬為20mm，勾縫完成后縫內(nèi)涂黑油漆，醒目美觀；擋護(hù)墻頂面、排水平臺(tái)和水溝流水面等勾平縫，嚴(yán)禁勾凸縫.⑩加強(qiáng)對(duì)砌體的灑水養(yǎng)護(hù)，砌筑完成后覆蓋灑水養(yǎng)護(hù)不少于7天。（3)高邊坡預(yù)應(yīng)力錨索施工質(zhì)量控制①路塹挖方采取左右分段分級(jí)開(kāi)挖，做到開(kāi)挖一級(jí)防護(hù)一級(jí)，嚴(yán)禁以往一挖到底再搞防護(hù)的習(xí)慣性作法；路塹每一級(jí)挖方同步刷坡到位，為邊坡防護(hù)施工創(chuàng)造有利條件.堅(jiān)持動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)的原則,對(duì)已開(kāi)挖邊坡巖性特征的對(duì)照鑒別，如果現(xiàn)場(chǎng)情況與設(shè)計(jì)有較大出入工且可能會(huì)危及邊坡穩(wěn)定，及時(shí)向設(shè)計(jì)代表提出，便于調(diào)整或變更設(shè)計(jì)。②邊坡錨固工程施工由具有相應(yīng)資質(zhì)、受過(guò)專(zhuān)業(yè)訓(xùn)練、具有豐富施工經(jīng)驗(yàn)的專(zhuān)業(yè)施工隊(duì)伍承擔(dān)，編制詳細(xì)的施工組織設(shè)計(jì)，通過(guò)駐地辦審查和報(bào)業(yè)主后審批方可進(jìn)場(chǎng)施工，各主要施工工序由專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員進(jìn)行指導(dǎo)和監(jiān)督。③錨桿（索）的制作要搭建高于地面50cm④按設(shè)計(jì)規(guī)定進(jìn)行錨索基本試驗(yàn)，以便及時(shí)調(diào)整和修正設(shè)計(jì)參數(shù)和確定施工工藝。⑤采用全站儀測(cè)定孔位，用羅盤(pán)儀和測(cè)斜儀控制鉆孔方向，以滿(mǎn)足精度要求。使用鉆頭直徑不得小于設(shè)計(jì)孔徑，鉆孔深度大于設(shè)計(jì)深度0。2m以上，以確保錨孔孔徑和深度。鉆孔采用潛孔鉆無(wú)水干鉆成孔,以確保錨索施工中不至于惡化邊坡巖體的工程地質(zhì)條件和保證孔壁的粘結(jié)性能。⑥特殊情況如遇地層松散、破碎時(shí)，則采用套管跟進(jìn)鉆孔技術(shù);如遇塌孔、縮孔現(xiàn)象，立即停鉆,及時(shí)進(jìn)行固壁灌漿處理（灌漿壓力0。1～0.2MPa）,待水泥砂漿初凝后，重新掃孔鉆進(jìn)，以使鉆孔完整;若遇錨孔中有承壓水流出，待水壓、水量變小后方可下安錨筋與注漿,必要時(shí)在周?chē)m當(dāng)部位設(shè)置排水孔處理，或采用灌漿封堵二次鉆進(jìn)等方法處理錨孔內(nèi)部積聚水體,以保證錨孔質(zhì)量。⑦編索在加工棚內(nèi)工作平臺(tái)上進(jìn)行;截取鋼鉸線用切割機(jī)，不允許用電焊或氣割；編索后有醒目牢固的標(biāo)記,編號(hào)備用，以免出錯(cuò)。⑧錨孔鉆造完成后,及時(shí)進(jìn)行安裝錨筋并進(jìn)行錨孔注漿，原則上不得超過(guò)24小時(shí)。注漿采用一次常壓注漿孔底返漿方式，注漿結(jié)束后應(yīng)觀察漿液的回落情況，若有回落應(yīng)及時(shí)補(bǔ)漿.當(dāng)錨固段地層為土質(zhì)時(shí)，為提高錨固段的抗拔能力,采用二次高壓劈裂注漿.⑨壓力分散型預(yù)應(yīng)力錨索張拉按一定的次序分單元采用差異分步進(jìn)行。張拉千斤頂和油泵必須經(jīng)過(guò)有資質(zhì)的部門(mén)校驗(yàn)標(biāo)定。⑩框架、地梁等鋼筋砼結(jié)構(gòu)物的模板使用拼裝式鋼模。3、排水工程施工質(zhì)量保證措施（1）截水溝靠山體側(cè)溝幫與山體順接緊密，如遇坑洼采用監(jiān)理工程師認(rèn)可的填料填平壓實(shí)至溝頂標(biāo)高。（2)路塹施工時(shí)，如遇地下水滲流，根據(jù)滲流位置和流量大小，采取設(shè)置排水溝，集水井、滲溝等措施排除地下水。(3)路塹排水施工時(shí)應(yīng)保證鉆孔坡度、深度，排水管安放、土工布包裹、粘土填塞符合設(shè)計(jì)。(4)路塹邊溝內(nèi)側(cè)溝幫分兩階段施工,第一階段砌筑至路床頂標(biāo)高，待水穩(wěn)層施工完畢后砌筑剩余部分.(5)施工期間，排水設(shè)施要“永、臨”結(jié)合，專(zhuān)人管理，疏通水溝，保持排水系統(tǒng)暢通.公路工程路基施工的質(zhì)量控制措施公路工程路基施工的質(zhì)量控制措施摘要：在公路工程建設(shè)中,路基施工是公路工程施工中的關(guān)鍵部分，其質(zhì)量的落實(shí)和控制與公路工程整體質(zhì)量有著緊密的聯(lián)系。當(dāng)前，如何提高公路路基施工質(zhì)量逐漸成為現(xiàn)代公路建設(shè)中的首要問(wèn)題.本文從我國(guó)目前公路路基施工質(zhì)量管控現(xiàn)狀入手，針對(duì)公路工程施工中對(duì)路基質(zhì)量的要求等因素，結(jié)合實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)，對(duì)公路工程路基施工質(zhì)量控制措施做簡(jiǎn)要闡述。關(guān)鍵詞：公路工程路基施工施工質(zhì)量控制措施中圖分類(lèi)號(hào)：X734文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A文章編號(hào)：公路工程在我國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)中起到不可替代的作用。作為影響施工質(zhì)量的關(guān)鍵因素――路基施工，其質(zhì)量關(guān)系到公路工程的使用壽命，關(guān)系到現(xiàn)代公路平整度與承載力標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)現(xiàn)。在大力開(kāi)展公路基礎(chǔ)建設(shè)過(guò)程中，路基施工質(zhì)量控制成為影響我國(guó)公路建設(shè)發(fā)展，影響施工企業(yè)綜合市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵?，F(xiàn)代公路工程施工企業(yè)必須將質(zhì)量控制作為公路施工管理的中心，以促進(jìn)我國(guó)公路交通設(shè)施的建設(shè)。如何提高公路施工質(zhì)量就成為當(dāng)前眾多施工企業(yè)首先要思考的問(wèn)題。1公路工程建設(shè)中，路基施工質(zhì)量管控現(xiàn)狀隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，我國(guó)在公路建設(shè)方面取得了非常顯著的成績(jī).但在公路路基施工的過(guò)程中尚存在著一些施工質(zhì)量管控方面的缺陷,如：施工前期準(zhǔn)備工作不足；施工方法不按設(shè)計(jì)及施工規(guī)范操作;管理上較為粗放；質(zhì)量管理控制不夠嚴(yán)謹(jǐn)、力度不足等。而上述問(wèn)題產(chǎn)生的主要原因大多來(lái)自于公路施工企業(yè)對(duì)路基施工質(zhì)量控制和管理的認(rèn)識(shí)不到位，施工管理結(jié)構(gòu)不完善。所以在施工中，施工企業(yè)要提高質(zhì)量監(jiān)管力度，嚴(yán)格按照《公路路基施工規(guī)范》操作,并依據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》進(jìn)行評(píng)定，這樣才能保證公路建設(shè)的質(zhì)量，從而使施工企業(yè)不斷提升經(jīng)濟(jì)效益.2公路工程建設(shè)中,路基施工質(zhì)量落實(shí)與控制要點(diǎn)2。1前期準(zhǔn)備工作的落實(shí)2。1。1建立安全文明的施工體系。在公路工程路基施工過(guò)程中,必須嚴(yán)格遵守國(guó)家安全生產(chǎn)的相關(guān)法律法規(guī)，健全安全技術(shù)保障措施，加強(qiáng)安全管理力度，盡量減少施工帶來(lái)的各種污染。2。1.2施工設(shè)計(jì)。通過(guò)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行實(shí)際調(diào)查，根據(jù)公路整體設(shè)計(jì)要求和施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，做好工程施工組織設(shè)計(jì)工作。完成后要按照相關(guān)規(guī)定逐層審批通報(bào)。2.1。3施工技術(shù)交底。在路基施工初始階段,首先建立質(zhì)量安全管理體系和監(jiān)察體系,對(duì)施工技術(shù)人員開(kāi)展各種培訓(xùn)和技術(shù)交底.讓參加施工的各類(lèi)施工人員對(duì)路基施工的具體要求、施工程序、質(zhì)量要求做充分了解。2.1。4制定合理的施工方法。應(yīng)依據(jù)工程實(shí)際對(duì)土方挖、翻，攪拌，路基碾壓等工序應(yīng)用的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行合理選擇，選用的機(jī)械設(shè)備要達(dá)到路基施工要求，特別是路基碾壓設(shè)備的選擇，對(duì)路基強(qiáng)度起著關(guān)鍵作用。同時(shí)做好作好試驗(yàn)、測(cè)量等檢測(cè)儀器的鑒定和標(biāo)定工作。2。2路基施工質(zhì)量控制要點(diǎn)2.2。1路基的填料控制在對(duì)路基進(jìn)行填筑前,首先要對(duì)土質(zhì)進(jìn)行分析，得出自然土的物理力學(xué)性質(zhì)，通過(guò)各種試驗(yàn)確定自然土的最佳含水量和最大干容量,從而對(duì)路基施工和路基填筑成品檢測(cè)進(jìn)行指導(dǎo)。對(duì)于級(jí)配料來(lái)說(shuō)，應(yīng)該選擇級(jí)配較好的路基填料,以加大填料的內(nèi)摩擦系數(shù)，達(dá)到提高路基強(qiáng)度的目的。同時(shí)要保證填料的壓實(shí)度，避免填料內(nèi)空隙過(guò)大而導(dǎo)致路基滲水，路面沉陷等情況發(fā)生?？刂坪寐坊盍系暮}量以及粒徑,提高對(duì)路基填料的檢驗(yàn)頻率。2。2。2壓實(shí)層厚度控制在路基施工過(guò)程中，必須根據(jù)路基填料的不同性質(zhì)分段進(jìn)行填筑，分層進(jìn)行壓實(shí)，還要對(duì)層厚進(jìn)行嚴(yán)格控制。在壓實(shí)施工的過(guò)程中，路基填料的粒徑對(duì)壓實(shí)度的影響非常大，因此必須按照規(guī)范中的要求，將路基填料的粒徑控制在不超過(guò)層厚三分之二的標(biāo)準(zhǔn)。2。3.3虛鋪厚度與碾壓遍數(shù)控制壓實(shí)土層的密實(shí)度應(yīng)隨土層深度遞減。通常土層的虛鋪厚度與壓路機(jī)的噸位大小密切相關(guān)。若使用大噸位的壓路機(jī)，土層的虛鋪厚度可以適當(dāng)厚些，反之則小些。針對(duì)不同的路段設(shè)計(jì)和施工要求,對(duì)土層的虛鋪厚度進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，若壓路機(jī)噸位在20噸以上，土層虛鋪厚度必須達(dá)到30cm，如果虛鋪厚度或壓路機(jī)都不符合要求，即使碾壓的次數(shù)再多也無(wú)法達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度。如上所述，要控制好虛鋪厚度首先要有符合噸位條件的壓路機(jī)，其次對(duì)路基的碾壓次數(shù)應(yīng)該綜合壓路機(jī)的類(lèi)型、路基土質(zhì)類(lèi)型和壓實(shí)度的要求來(lái)考慮。我們可以通過(guò)壓路機(jī)的輪跡來(lái)確定碾壓的次數(shù)，只有當(dāng)路面看不出明顯的輪跡時(shí)，才說(shuō)明碾壓次數(shù)基本達(dá)標(biāo)。2。2.4路基壓實(shí)度控制路基壓實(shí)度直接關(guān)系著路基強(qiáng)度，而路基強(qiáng)度是路基工程施工中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。公路工程質(zhì)量的主要通病之一是公路路基發(fā)生沉陷變形,它會(huì)導(dǎo)致公路路面破損，車(chē)輛駕駛不安全，養(yǎng)護(hù)費(fèi)用增加等問(wèn)題,因此提高公路路基強(qiáng)度非常重要。路基強(qiáng)度的一個(gè)重要指標(biāo)便是彎沉值，當(dāng)彎沉值達(dá)到要求之后，路基的整體強(qiáng)度和穩(wěn)定性才會(huì)達(dá)到合格標(biāo)準(zhǔn),在對(duì)不同狀況的公路路基進(jìn)行壓實(shí)時(shí)，要有針對(duì)性的選擇合適的壓路機(jī)，對(duì)于不同路基地質(zhì)要根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整碾壓次數(shù)。同時(shí)要注意碾壓的方式，如果采取錯(cuò)誤的壓路方法會(huì)直接導(dǎo)致公路路基不勻稱(chēng)，影響公路整體的平整性。傳統(tǒng)的路基施工普遍使用的噸位較小的壓路機(jī)，但對(duì)于一些要求較高的高速公路來(lái)說(shuō)往往達(dá)不到較好的碾壓效果，因此目前基本上都使用大噸位的壓路機(jī)。特別要提出的是，對(duì)于一些特殊的公路項(xiàng)目,要針對(duì)實(shí)際情況采取特殊的路基施工方法,如軟土路基施工就要事先在地表加一層土工布，對(duì)于軟土層厚度超過(guò)3米的要用土工布與砂墊混合鋪設(shè)，起到加固穩(wěn)定的作用.此外，在對(duì)土體進(jìn)行碾壓之前要控制好土體含水量,在土體達(dá)到最佳含水量時(shí)進(jìn)行壓實(shí)施工，這樣才能讓土體達(dá)到最大密實(shí)度，產(chǎn)生最好的碾壓效果.所以在路基的填土壓實(shí)施工過(guò)程中,土體的含水量必須要進(jìn)行實(shí)時(shí)控制，當(dāng)土體中含水量超過(guò)一定范圍時(shí)，應(yīng)該采取一定措施將土風(fēng)干到最佳含水量時(shí)再進(jìn)行壓實(shí)工作，且在壓實(shí)施工時(shí)盡量保證連續(xù)性，最大程度的減少土體受到雨淋、日曬等,以預(yù)防土體含水量產(chǎn)生變化；當(dāng)土體中含水量過(guò)低時(shí)會(huì)產(chǎn)生松散現(xiàn)象，導(dǎo)致碾壓不實(shí)。因此應(yīng)當(dāng)適時(shí)的對(duì)土體含水量進(jìn)行檢驗(yàn)控制，力求達(dá)到最佳壓實(shí)效果.2.2。5路基排水控制公路路基受到水的侵蝕后往往會(huì)產(chǎn)生路基下降、坍塌等嚴(yán)重危害，因此對(duì)路基排水系統(tǒng)的質(zhì)量控制是非常重要的.路基排水系統(tǒng)質(zhì)量控制包括兩點(diǎn)，一是公路路基自身的排水系統(tǒng)應(yīng)該同周?chē)呐潘到y(tǒng)相協(xié)調(diào)，能夠形成一個(gè)流暢、完整的排水系統(tǒng)；二是路基排水系統(tǒng)的各種排水設(shè)施必須設(shè)置完全，如邊溝、截水溝、排水溝等缺一不可,這樣才能及時(shí)將路面積水清除,保證路基干燥。3公路工程建設(shè)中，路基防護(hù)措施3。1坡面防護(hù)坡面防護(hù)為了達(dá)到預(yù)防地表水流的沖刷以及巖石的風(fēng)化，我們一般用石砌圬工（使用較為廣泛）進(jìn)行防護(hù)，在路塹邊坡，一般采用連片的及帶窗孔的護(hù)面墻。但使用這些都具有很高的造價(jià)且容易導(dǎo)致?lián)p害,所以從保護(hù)環(huán)境方面來(lái)說(shuō),目前種草防護(hù)技術(shù)的應(yīng)用較為普遍，邊坡較高的地方，我們可以使用砌石框格種草防護(hù)，不但可以改善生態(tài)環(huán)境同時(shí)還能夠美化景觀，起到坡面防護(hù)的作用。另外，巖石路塹邊坡(很容易被風(fēng)化導(dǎo)致破裂），一般使用以下幾個(gè)方法:一,高強(qiáng)塑料網(wǎng)格噴漿。二，噴射纖維混凝土。三，錨桿掛鐵絲網(wǎng)。四，噴射混凝土。這些方法也能起到良好的效果。3.2沖刷防護(hù)傳統(tǒng)的沖刷防護(hù)，采用砌石、鐵絲石籠和拋石以及擋土墻等防護(hù)措施，改進(jìn)后，石籠不再是鐵絲，而是高強(qiáng)土工格柵。對(duì)于受到水沖擊的邊坡,可使用護(hù)面板防護(hù)（由聚脂或聚胺脂類(lèi)土工織物混凝土護(hù)坡模袋做成)，其優(yōu)點(diǎn)是能夠適應(yīng)土體的不勻稱(chēng)的沉降。3。3支擋防護(hù)支擋防護(hù)方面，現(xiàn)在主要使用的是擋土墻。一，石砌的重力式擋土墻通常應(yīng)用于幾種情況：有良好的地基,充足的石料以及相對(duì)低的墻高。二，懸臂式擋土墻（鋼筋混結(jié)構(gòu)），扶壁式擋土墻以及板柱擋土墻，由于其的受力情況相對(duì)合理，墻身圬工的體積較小,因此在防護(hù)公路路基方面普遍應(yīng)用。三，垛式擋土墻是一個(gè)特別形式的擋土墻。結(jié)語(yǔ)公路路基施工質(zhì)量的落實(shí)與控制是公路工程施工中的關(guān)鍵一環(huán).作為路面的承載主體，它在公路工程施工中起著不可替代的作用。公路施工企業(yè)必須針對(duì)路基質(zhì)量管理工作需求，不斷加強(qiáng)自身的綜合管理水平,落實(shí)各方面的質(zhì)量控制工作。同時(shí)加強(qiáng)對(duì)技術(shù)人員的培訓(xùn)管理力度,促進(jìn)公路工程路基施工質(zhì)量的提升，保障公路工程施工質(zhì)量，以此促進(jìn)我國(guó)公路建設(shè)持續(xù)向前,為我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ).參考文獻(xiàn)1、馬繼超.公路路基施工質(zhì)量控制[J］.路橋科技.2021(03）：P1342、江志平.論高等級(jí)公路路基施工質(zhì)量控制與管理［J]。工程技術(shù).2021（15)P1313、張秀歡.以路基施工質(zhì)量控制保障公路工程施工質(zhì)量[J]。中國(guó)外資,2021(14）4、王升。淺析公路工程監(jiān)理中的費(fèi)用控制[J］。建設(shè)監(jiān)理，2021(02）5、張振勤。淺析公路路基施工質(zhì)量控制與管理［J］.企業(yè)技術(shù)開(kāi)發(fā)。2021（07）：P1466、趙存.道路工程路基施工質(zhì)量控制[J］。經(jīng)營(yíng)管理者,2021（13）—--—————---—最新【精品】范文冬季施工技術(shù)及質(zhì)量控制措施的研究冬季施工若采取的措施不當(dāng)，極易出現(xiàn)質(zhì)量隱患或造成質(zhì)量事故。本文就此闡述冬季施工的準(zhǔn)備及冬季施工的主要技術(shù)和質(zhì)量控制措施。一、冬季施工的準(zhǔn)備工作1.技術(shù)準(zhǔn)備：施工技術(shù)方案（措施）的制定，必須以確保施工質(zhì)量及生產(chǎn)安全為前提，應(yīng)具有以下內(nèi)容：冬季施工的生產(chǎn)任務(wù)安排和部署；施工材料進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃；勞動(dòng)力計(jì)劃；熱源、設(shè)備計(jì)劃和部署；冬季施工人員培訓(xùn)計(jì)劃；工程質(zhì)量的控制要點(diǎn)；冬季安全生產(chǎn)的要點(diǎn).2.生產(chǎn)準(zhǔn)備：根據(jù)制定的進(jìn)度計(jì)劃安排好