2023年國際經(jīng)濟(jì)法重點(diǎn)知識(shí)司考真題與案例國際貿(mào)易術(shù)語

《國際經(jīng)濟(jì)法》重點(diǎn)知識(shí)、司考真題與案例第二部分:國際貿(mào)易術(shù)語★★★★★《2０23年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》(簡稱“通則202３”)組別特性簡稱及含義(英文全稱)交貨地點(diǎn)風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移的界線辦理支付運(yùn)送費(fèi)辦理支付保險(xiǎn)費(fèi)清關(guān)手續(xù)（報(bào)關(guān)及費(fèi)用)合用的運(yùn)送方式E組內(nèi)陸交貨EＸＷ工廠交貨(ExWoｒks）賣方工廠貨交買方后（交貨時(shí))買方買方進(jìn)出口手續(xù)全由買方辦理任何方式Ｆ組裝運(yùn)協(xié)議重要運(yùn)費(fèi)未付ＦＣA貨交承運(yùn)人(ＦreｅCarｒier)交承運(yùn)人(買方指定)貨交承運(yùn)人后（交貨時(shí))買方買方賣方辦出口,買方辦進(jìn)口任何方式FAS船邊交貨（FreeＡlong-sｉdｅShiｐ）指定裝運(yùn)港船邊貨交船邊后(交貨時(shí)）同上海運(yùn)、內(nèi)河ＦOB船上交貨(Frｅe(cuò)onＢoard）指定裝運(yùn)港船上裝運(yùn)港船舷同上海運(yùn)、內(nèi)河Ｃ組裝運(yùn)協(xié)議重要運(yùn)費(fèi)已付CFR成本加運(yùn)費(fèi)（CostａnｄＦreigｈt）裝運(yùn)港船上裝運(yùn)港船舷賣方買方同上海運(yùn)、內(nèi)河CIＦ成本保險(xiǎn)費(fèi)運(yùn)費(fèi)（CoｓｔInｓｕranceaｎdFrｅight)裝運(yùn)港船上裝運(yùn)港船舷賣方賣方同上海運(yùn)、內(nèi)河CＰT運(yùn)費(fèi)付至（CarriagｅPaｉｄｔo)貨交第一承運(yùn)人貨交承運(yùn)人后（交貨時(shí))賣方買方同上任何方式CＩP運(yùn)費(fèi)保險(xiǎn)費(fèi)付至(CaｒｒｉaｇｅandInｓｕraｎｃeＰaｉdto)貨交第一承運(yùn)人貨交承運(yùn)人后(交貨時(shí))賣方賣方同上任何方式D組到貨協(xié)議DAF邊境交貨(DelivereｄatＦrｏntieｒ)邊境指定地點(diǎn)貨交買方后（交貨時(shí))賣方賣方同上任何方式DＥS目的港船上交貨(DｅｌiveｒedExSｈiｐ)目的港船上(不卸貨)同上海運(yùn)、內(nèi)河DＥＱ目的港碼頭交貨（DeliveｒedExQuaｙ)目的港碼頭(貨從船上卸到碼頭)同上海運(yùn)、內(nèi)河DDＵ未完稅交貨(ＤelｉvｅｒｅdDutyUnpaid)指定目的地同上任何方式ＤDP完稅交貨(DｅｌｉｖｅreｄDuｔyＰaiｄ)指定目的地進(jìn)出口報(bào)關(guān)手續(xù)全由賣方辦理任何方式注意比較記憶：１．賣方義務(wù)最小的為EＸW,賣方義務(wù)最大的為DDP。2．清關(guān)手續(xù)（進(jìn)出口報(bào)關(guān)及費(fèi)用）:有兩個(gè)貿(mào)易術(shù)語特殊(1)ＥXW工廠交貨,進(jìn)出口手續(xù)全由買方辦理;（2）ＤDP完稅交貨，進(jìn)出口報(bào)關(guān)手續(xù)全由賣方辦理。其他的所有為：賣方辦出口手續(xù),買方辦進(jìn)口手續(xù)。3.風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移的界線：有三個(gè)貿(mào)易術(shù)語特殊FOB、CＦＲ、ＣＩF為裝運(yùn)港船舷風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移;其他的所有可以理解為交貨時(shí)風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移。4．賣方不負(fù)責(zé)運(yùn)送的術(shù)語:E組、F組;賣方負(fù)責(zé)運(yùn)送的術(shù)語:C組、D組。5．FOB、CＦR、CIF（?？迹┲g的最大區(qū)別:辦理支付運(yùn)送和保險(xiǎn)費(fèi)用。區(qū)別:縮略語后港口名價(jià)格構(gòu)成安排運(yùn)送投保FOB裝運(yùn)港交易成本買方買方CＩＦ目的港成+運(yùn)+保賣方賣方CＦR目的港成+運(yùn)賣方買方共同點(diǎn)：(1）風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移的時(shí)間相同：裝運(yùn)港越過船舷(２)交貨地點(diǎn)相同：裝運(yùn)港（3)進(jìn)出口手續(xù)辦理相同:賣方辦出口，買方辦進(jìn)口（4)合用于相同的運(yùn)送方式:海運(yùn)和河運(yùn)使用時(shí)特別注意的事項(xiàng):FOB：兩個(gè)充足告知：買方租船后給賣方充足告知；賣方交貨時(shí)給買方充足告知CＩＦ:假如買方?jīng)]有特殊規(guī)定，賣方只有義務(wù)投保海運(yùn)最低險(xiǎn)(平安險(xiǎn)）CFR：賣方交貨時(shí)給買方充足告知6．ＦOB、CFＲ、CＩF（只合用水上運(yùn)送）與FCA、CPT、CIＰ（合用任何方式)相相應(yīng),即除了合用的運(yùn)送方式以及交貨地點(diǎn)、風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移時(shí)間地點(diǎn)不同外,其他方面一致。【真題】(202３年卷一第4１題-單選）【真題】（2０23年卷一第42題-單選)B★★★★★特別注意:《2０23年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》的修改變化《2023年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》是國際商會(huì)根據(jù)國際貨品貿(mào)易的發(fā)展，對《2023年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》的修訂,2023年9月27日公布,于２0２3年1月1日實(shí)行。一、相對于INＣＯTERMS202３，Incoｔｅrｍs2０23的重要變化有：1．術(shù)語分類的調(diào)整：由本來的ＥＦCD四組分為合用于兩類:合用于各種運(yùn)送方式和水運(yùn)；2.貿(mào)易術(shù)語的數(shù)量由本來的1３種變?yōu)?１種；３.《2023年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》刪去了《2０23年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》４個(gè)術(shù)語：DAF(ＤｅliveredatFrontｉer)邊境交貨、DES(ＤelivｅredExShip)目的港船上交貨、DＥQ(DeliveｒｅdExQuａy）目的港碼頭交貨、DＤU(DeｌiveredDｕtyUnpaｉd)未完稅交貨；４．新增了２個(gè)術(shù)語:ＤAＴ（deliveredａt(yī)ｔｅrmｉｎal)在指定目的地或目的港的集散站交貨、ＤAP（ｄeｌiveｒedａｔpｌaｃｅ)在指定目的地交貨。即用DAP取代了DAＦ、ＤES和ＤＤU三個(gè)術(shù)語，DAT取代了DEＱ，且擴(kuò)展至合用于一切運(yùn)送方式;5.修訂后的《202３年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》取消了“船舷”的概念，賣方承擔(dān)貨品裝上船為止的一切風(fēng)險(xiǎn)，買方承擔(dān)貨品自裝運(yùn)港裝上船后的一切風(fēng)險(xiǎn)。在FAS,FＯB，CFＲ和CIＦ等術(shù)語中加入了貨品在運(yùn)送期間被多次買賣(連環(huán)貿(mào)易）的責(zé)任義務(wù)的劃分?？紤]到對于一些大的區(qū)域貿(mào)易集團(tuán)內(nèi)部貿(mào)易的特點(diǎn),規(guī)定，Incotｅｒｍs2023不僅合用于國際銷售協(xié)議，也合用于國內(nèi)銷售協(xié)議。第一組:合用于任何運(yùn)送方式的術(shù)語七種:ＥXW、ＦCA、ＣPT、ＣIＰ、DＡT、DAP、DＤP。EXW(eｘwoｒｋｓ）工廠交貨FCA(frｅｅｃａｒrier）貨交承運(yùn)人CPＴ（caｒrｉaｇepaidｔｏ)運(yùn)費(fèi)付至目的地CIP(carriageandiｎｓuｒancepaiｄｔo）運(yùn)費(fèi)/保險(xiǎn)費(fèi)付至目的地ＤAＴ（ｄeliverｅdattｅｒminaｌ)目的地或目的港的集散站交貨ＤAＰ（ｄeｌiveｒedａt(yī)place)目的地交貨DDＰ(ｄeｌiｖeredｄｕtypaｉd)完稅后交貨第二組：合用于水上運(yùn)送方式的術(shù)語四種:ＦAS、FOB、ＣFR、CＩF。FAS(freealoｎgsidｅship)裝運(yùn)港船邊交貨FOB(freeonboarｄ)裝運(yùn)港船上交貨CＦR(cｏstａndfreｉghｔ)成本加運(yùn)費(fèi)ＣIF（costｉｎsuraｎceaｎｄfreｉgｈt)成本、保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)【真題】單選-－－-（2023)42．甲國A公司(賣方)與中國Ｂ公司采用FOB價(jià)格條件訂立了一份貨品買賣協(xié)議,約定貨品保質(zhì)期為交貨后一年。B公司投保了平安險(xiǎn)。貨品在海運(yùn)途中因天氣惡劣部分損毀，另一部分完好交貨，但在交貨后半年左右出現(xiàn)質(zhì)量問題。根據(jù)《聯(lián)合國國際貨品銷售協(xié)議公約》和有關(guān)貿(mào)易慣例,下列哪一選項(xiàng)是對的的？？()A.A公司在陸地上將貨品交給第一承運(yùn)人時(shí)完畢交貨Ｂ．貨品風(fēng)險(xiǎn)在裝運(yùn)港越過船舷時(shí)轉(zhuǎn)移C.對交貨后半年出現(xiàn)的貨品質(zhì)量問題，因風(fēng)險(xiǎn)已轉(zhuǎn)移，A公司不承擔(dān)責(zé)任Ｄ.對海運(yùn)途中損毀的部分貨品，應(yīng)由保險(xiǎn)公司負(fù)責(zé)補(bǔ)償【答案】B【考點(diǎn)】FＯＢ術(shù)語、平安險(xiǎn)【解析】選項(xiàng)A錯(cuò)誤,選項(xiàng)Ｂ對的。FOB，意為“船上交貨（指定裝運(yùn)港）”，指當(dāng)貨品在指定的裝運(yùn)港越過船舷,賣方即完畢交貨,貨品的風(fēng)險(xiǎn)在裝運(yùn)港越過自船舷時(shí)轉(zhuǎn)移,交貨地點(diǎn)為裝運(yùn)港船上。選項(xiàng)Ｃ錯(cuò)誤,根據(jù)《聯(lián)合國國際貨品銷售協(xié)議公約》的規(guī)定，賣方有質(zhì)量擔(dān)保義務(wù)，賣方必須保證其交付的貨品與協(xié)議的規(guī)定相符。選項(xiàng)D錯(cuò)誤。平安險(xiǎn)的英文意思為“單獨(dú)海損不賠”。應(yīng)當(dāng)注意,被保險(xiǎn)貨品在運(yùn)送途中由于惡劣氣候、雷電、海嘯、地震、洪水等自然災(zāi)害導(dǎo)致的整批貨品的所有損失或推定全損在平安險(xiǎn)承保的責(zé)任范圍內(nèi)，但單純由于自然災(zāi)害所導(dǎo)致的部分損失不屬于其承保的責(zé)任范圍。本題中，貨品在海運(yùn)途中因天氣惡劣導(dǎo)致的部分損毀是單純由于自然災(zāi)害所導(dǎo)致的部分損失,不屬于平安險(xiǎn)的責(zé)任范圍，保險(xiǎn)公司不予補(bǔ)償。（20２３）4０.甲國公司（賣方)與乙國公司訂立了國際貨品買賣協(xié)議，F(xiàn)OＢ價(jià)格條件,采用海上運(yùn)送方式。甲乙兩國均為《聯(lián)合國國際貨品銷售協(xié)議公約》（簡稱《公約》)締約國，下列哪一選項(xiàng)是對的的?（)A.貨品的風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)自貨品交第一承運(yùn)人時(shí)轉(zhuǎn)移B.因當(dāng)事人已選擇了貿(mào)易術(shù)語,《公約》整體不再合用該協(xié)議C.甲國公司應(yīng)在裝運(yùn)港于約定日期或期限內(nèi)將貨品交至船上D.甲國公司在訂立運(yùn)送協(xié)議并裝船后應(yīng)及時(shí)告知乙國公司辦理保險(xiǎn)答案:Ｃ解析：本題考核國際貨品買賣協(xié)議公約和ＦOB術(shù)語。選項(xiàng)Ａ錯(cuò)誤。在FOB的情況下，風(fēng)險(xiǎn)在裝運(yùn)港船舷轉(zhuǎn)移。選項(xiàng)B錯(cuò)誤。選擇貿(mào)易術(shù)語,并不排除對《公約》的合用。選項(xiàng)C對的。在FＯB的情況下,在裝運(yùn)港船上交貨。選項(xiàng)D錯(cuò)誤。在FOＢ的情況下，價(jià)格構(gòu)成中沒有保險(xiǎn)一項(xiàng)，因此，賣方對買方“無義務(wù)”，同樣買方對賣方也無保險(xiǎn)的義務(wù)。裝船以后風(fēng)險(xiǎn)就轉(zhuǎn)移了，買方此時(shí)才去投保，也許會(huì)導(dǎo)致自己的利益受損。（２０２３)4３.中國甲公司以CＩF價(jià)向某國乙公司出口一批服裝,信用證方式付款，有關(guān)運(yùn)送協(xié)議明確約定合用《海牙規(guī)則》。甲公司在裝船并取得提單后，辦理了議付。兩天后，甲公司接乙公司來電,稱裝船的海輪在海上因雷擊失火,該批服裝所有燒毀。對于上述情況，下列哪一選項(xiàng)是對的的?（)A.乙公司應(yīng)向保險(xiǎn)公司提出索賠Ｂ.甲公司應(yīng)向保險(xiǎn)公司提出索賠C.甲公司應(yīng)將所有貨款退還給乙公司D．乙公司應(yīng)向承運(yùn)人提出索賠答案：A解析:本題考核CＩＦ術(shù)語、《海牙規(guī)則》中承運(yùn)人的免責(zé)規(guī)定。選項(xiàng)A對的，選項(xiàng)ＢD錯(cuò)誤。ＣIF術(shù)語下，貨品的風(fēng)險(xiǎn)在裝運(yùn)港船舷由賣方轉(zhuǎn)移給買方。本題中已經(jīng)裝船,風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移給乙公司。根據(jù)《海牙規(guī)則》,由于雷擊失火,承運(yùn)人免責(zé)。所以，應(yīng)由乙公司向保險(xiǎn)公司提出索賠。選項(xiàng)Ｃ錯(cuò)誤。此時(shí)甲公司沒有過錯(cuò)，不需要退還貨款給乙公司。(2023年)41．根據(jù)２０2３年版《國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》的規(guī)定,關(guān)于FOB貿(mào)易術(shù)語，下列哪一選項(xiàng)是對的的?A.賣方應(yīng)當(dāng)在目的港交貨B.賣方應(yīng)當(dāng)自費(fèi)取得貨品保險(xiǎn)C．賣方無義務(wù)自費(fèi)訂立運(yùn)送協(xié)議D.該貿(mào)易術(shù)語合用于各種運(yùn)送方式答案：Ｃ解析:FOB：“船上交貨(……指定裝運(yùn)港)”是當(dāng)貨品在指定的裝運(yùn)港越過船舷,賣方即完畢交貨。這意味著買方必須從該點(diǎn)起承當(dāng)貨品滅失或損壞的一切風(fēng)險(xiǎn)。FＯB術(shù)語規(guī)定賣方辦理貨品出口清關(guān)手續(xù)。賣方必須在約定的日期或期限內(nèi),在指定的裝運(yùn)港，按照該港習(xí)慣方式，將貨品交至買方指定的船只上。所以Ａ是錯(cuò)誤的?！秶H貿(mào)易術(shù)語解釋通則》Ａ3ｂ）規(guī)定賣方?jīng)]有保險(xiǎn)協(xié)議義務(wù)。所以B是錯(cuò)誤的?！秶H貿(mào)易術(shù)語解釋通則》A3a）規(guī)定賣方?jīng)]有運(yùn)送協(xié)議義務(wù)。所以C是對的的。FOＢ術(shù)語僅合用于海運(yùn)或內(nèi)河運(yùn)送。所以D是錯(cuò)誤的。（20２3年·四川)4１．根據(jù)20２3年版《國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》的規(guī)定，關(guān)于CＦＲ貿(mào)易術(shù)語,下列哪一選項(xiàng)是對的的?A.賣方應(yīng)當(dāng)在目的港交貨Ｂ．買方應(yīng)負(fù)責(zé)辦理出口清關(guān)手續(xù)C.賣方應(yīng)當(dāng)自費(fèi)取得貨品保險(xiǎn)Ｄ．該貿(mào)易術(shù)語只合用于海運(yùn)與內(nèi)河運(yùn)送答案:D解析:CFR術(shù)語中的交貨地點(diǎn)是在裝運(yùn)港買方派來接貨的船上,不是在目的港交貨。因此，A項(xiàng)說法錯(cuò)誤。CFR術(shù)語中是賣方負(fù)責(zé)辦理出口清關(guān)手續(xù),而非是買方。因此,B項(xiàng)說法錯(cuò)誤。CFR術(shù)語中由買方負(fù)責(zé)辦理保險(xiǎn),而非是賣方。因此,C項(xiàng)說法錯(cuò)誤。ＣFＲ術(shù)語只合用于海運(yùn)與內(nèi)河運(yùn)送。因此，D項(xiàng)說法對的。（2023)41．中國甲公司（賣方)與德國乙公司（買方）簽訂的國際貨品買賣協(xié)議中使用了“ＣＩP漢堡”貿(mào)易術(shù)語。下列哪一種說法符合該貿(mào)易術(shù)語的規(guī)定?A.貨品應(yīng)運(yùn)至漢堡港B.貨品風(fēng)險(xiǎn)自貨交第一承運(yùn)人時(shí)轉(zhuǎn)移C．由甲公司負(fù)責(zé)辦理進(jìn)口手續(xù)D.甲公司訂立多式聯(lián)運(yùn)運(yùn)送協(xié)議,乙公司負(fù)責(zé)辦理保險(xiǎn)答案：B考點(diǎn):國際貿(mào)易術(shù)語詳解：CＩP是指“運(yùn)費(fèi)保險(xiǎn)費(fèi)付至(指定目的地）”,在該貿(mào)易術(shù)語下,風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移時(shí)是交貨時(shí),交貨地點(diǎn)是在出口國貨交承運(yùn)人，假如是在中國內(nèi)陸某地點(diǎn)交貨,則中國賣方在該地點(diǎn)貨交陸運(yùn)承運(yùn)人后，貨品風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移至買方,假如是在中國某港口交貨，則中國賣方就在該港口貨交水運(yùn)承運(yùn)人，不管是采用多式聯(lián)運(yùn)還是海運(yùn)直接運(yùn)往目的地，都是在賣方貨交第一個(gè)承運(yùn)人時(shí)風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移。CＩP下，運(yùn)送和保險(xiǎn)都由賣方安排。根據(jù)“賣出買進(jìn)除首尾”，進(jìn)口手續(xù)由買方負(fù)責(zé)，出口手續(xù)由賣方負(fù)責(zé)。由于CＩP貿(mào)易術(shù)語下,采用的運(yùn)送方式可以是各種運(yùn)送，而不限于海運(yùn)，因此“CＩP漢堡”并不一定表白貨品應(yīng)運(yùn)至漢堡港,也也許是運(yùn)至漢堡的陸地某個(gè)卸貨地點(diǎn)。據(jù)此,B項(xiàng)對的;ACD錯(cuò)誤。評論：這道題頗具迷惑性，也可以說難度非常大。但用排除法這道題并非難以應(yīng)對。一般來說，考生對CＤ兩項(xiàng)都能較快判斷其為錯(cuò)誤選項(xiàng),關(guān)鍵就是AB何者對的？假如對貿(mào)易術(shù)語記憶不清,很多數(shù)人也許權(quán)衡良久，會(huì)選A項(xiàng),由于人們習(xí)慣認(rèn)為漢堡既然是港口城市，而C組術(shù)語后跟地名又是目的地、目的港，而這里關(guān)鍵是必須注意到Ｂ項(xiàng)擬定無疑是對的的，細(xì)心運(yùn)用排除法,最終還是應(yīng)排除A項(xiàng)。（2023）2３．根據(jù)《國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則2０23》的規(guī)定，下列哪一種貿(mào)易需由賣方辦理進(jìn)口手續(xù)?A.ＦASB.DEＱＣ.ＤDPＤ．DDU答案：C.解析：依據(jù)《國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則202３》的規(guī)定，E組、F組、C組、D組中買賣雙方承擔(dān)的義務(wù)是逐漸減小，賣方的義務(wù)是逐漸加大的。其中，F(xiàn)ＡS全稱為FｒeeＡloｎgsｉdeＳｈip，意為“船邊交貨”,買方需要辦理進(jìn)口手續(xù)。DEＱ全稱為DｅlｉvereｄＥxQｕay，意為“目的港碼頭交貨”,買方需要辦理進(jìn)口手續(xù)(2023年通則將ＤEQ中辦理進(jìn)口清關(guān)的手續(xù)改為買方承擔(dān))。DDU全稱為ＤｅlivｅｒｅdDｕｔyUnpaｉd，意為“未完稅交貨”，買方需要辦理進(jìn)口手續(xù)。ＤDP全稱為ＤeｌiｖerｅｄＤutｙＰaid,意為“完稅交貨”，只有該種貿(mào)易方式是由賣方辦理進(jìn)口手續(xù)。答案選C.多選---(202３)86.甲公司與乙公司依CIＦ安特衛(wèi)普價(jià)格訂立了出口一批布料的協(xié)議。貨品運(yùn)送途中,乙公司將貨品轉(zhuǎn)賣給丙公司。關(guān)于這批布料兩次交易的風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移時(shí)間，依20２3年《國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》及《聯(lián)合國國際貨品銷售協(xié)議公約》的規(guī)定,下列哪些選項(xiàng)是對的的？A.在甲公司與乙公司之間，貨品風(fēng)險(xiǎn)在貨品交第一承運(yùn)人時(shí)轉(zhuǎn)移B.在甲公司與乙公司之間,貨品風(fēng)險(xiǎn)在貨品越過裝運(yùn)港船舷時(shí)轉(zhuǎn)移C．在乙公司與丙公司之間,貨品風(fēng)險(xiǎn)原則上在雙方訂立協(xié)議時(shí)轉(zhuǎn)移D.在乙公司與丙公司之間,貨品風(fēng)險(xiǎn)原則上在丙公司收到貨品時(shí)轉(zhuǎn)移答案:ＢC解析:根據(jù)《國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》,CIF術(shù)語,中文意思為成本加保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi),指當(dāng)貨品在裝運(yùn)港越過船舷時(shí),賣方即完畢交貨。貨品自裝運(yùn)港到目的港的運(yùn)費(fèi)保險(xiǎn)費(fèi)等由賣方支付，但貨品裝船后發(fā)生的損壞及滅失的風(fēng)險(xiǎn)由買方承擔(dān)。因此,貨品風(fēng)險(xiǎn)在貨品越過裝運(yùn)港船舷時(shí)轉(zhuǎn)移，選項(xiàng)Ａ錯(cuò)誤，選項(xiàng)B對的。《聯(lián)合國國際貨品銷售協(xié)議公約》第六十八條規(guī)定：“對于在運(yùn)送途中銷售的貨品,從訂立協(xié)議時(shí)起，風(fēng)險(xiǎn)就移轉(zhuǎn)到買方承擔(dān)。但是，假如情況表白有此需要，從貨品交付給簽發(fā)載有運(yùn)送協(xié)議單據(jù)的承運(yùn)人時(shí)起,風(fēng)險(xiǎn)就由買方承擔(dān)。法律&教＊育網(wǎng)原創(chuàng)盡管如此，假如賣方在訂立協(xié)議時(shí)已知道或理應(yīng)知道貨品已經(jīng)遺失或損壞，而他又不將這一事實(shí)告之買方，則這種遺失或損壞應(yīng)由賣方負(fù)責(zé)?！币虼?，一般情況下，運(yùn)送途中銷售的貨品,從訂立協(xié)議時(shí)起,風(fēng)險(xiǎn)就移轉(zhuǎn)到買方承擔(dān)。所以，C、D兩項(xiàng)中,C選項(xiàng)為對的答案。(2023）73.中國山東某公司于２０2３年6月１4日收到甲國某公司來電稱:“×××設(shè)備3560臺(tái),每臺(tái)2７0美元CIF青島,7月甲國×××港裝船,不可撤消即期信用證支付,2０２3年６月22日前復(fù)到有效。”中國山東公司于2０２3年6月１7日復(fù)電：“若單價(jià)為240美元ＣIF青島，可接受３56０臺(tái)×××設(shè)備;如有爭議在中國國際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易仲裁委員會(huì)仲裁?！奔讎居冢玻?３年6月18日回電稱仲裁條款可以接受,但價(jià)格不能減少。此時(shí)，該機(jī)器價(jià)格上漲，中方又于202３年6月2１日復(fù)電：“接受你14日發(fā)盤,信用證已經(jīng)由中國銀行福建分行開出?！钡讎疚从璐饛?fù)并將貨品轉(zhuǎn)賣別人。關(guān)于該案，依１980年《聯(lián)合國國際貨品銷售協(xié)議公約》的規(guī)定,下列選項(xiàng)哪些是對的的?A．甲國公司要約中所采用的是在甲國完畢交貨的貿(mào)易術(shù)語Ｂ.甲國公司將貨品轉(zhuǎn)賣別人的行為是違約行為C.中國山東公司于２023年６月１7日的復(fù)電屬于反要約D.甲國公司于2023年6月１８日回電是在要約有效期內(nèi)發(fā)出,屬有效承諾答案：AＣ解析:根據(jù)《2023年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》，可知ＣIF條件下交貨地點(diǎn)為裝運(yùn)港船上,因此A項(xiàng)對的;根據(jù)《聯(lián)合國國際貨品銷售協(xié)議公約》的規(guī)定，有效的承諾須具有以下條件：①承諾須由受要約人作出，依公約第１8條的規(guī)定，承諾的作出可以聲明或行為表達(dá),但絨默或不行為自身不等于承諾。②承諾須在要約規(guī)定的有效期間內(nèi)作出。理論上遲到的承諾或逾期的承諾，不是有效的承諾,而是新的要約,一般須經(jīng)原要約人承諾后才干成立協(xié)議。③承諾須與要約的內(nèi)容一致。假如受要約人所表達(dá)的對要約的內(nèi)容有變更即是反要約,或稱為還價(jià)，反要約是對要約的拒絕,不能發(fā)生承諾的效力，它必須經(jīng)原要約人承諾后才干成立協(xié)議。由此可知Ｃ項(xiàng)對的,而ＢD不對的。(2023)68.A國某公司以ＣIF價(jià)與中國某公司簽訂了向中國出口食品2023箱的協(xié)議，Ａ國公司在貨品裝運(yùn)后,憑已裝船清潔提單和已投保一切險(xiǎn)及戰(zhàn)爭險(xiǎn)的保險(xiǎn)單,向銀行辦理了結(jié)匯，貨到目的港后經(jīng)復(fù)驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，該批貨品中的342箱食品所含的沙門氏細(xì)菌超過進(jìn)口國的標(biāo)準(zhǔn)，中國公司只實(shí)收1995箱貨品,短少５箱。下列選項(xiàng)哪些說法是對的的？A．對于細(xì)菌超過標(biāo)準(zhǔn)的貨品，中國公司應(yīng)向Ａ國公司索賠Ｂ.對短少的貨品，中國公司應(yīng)向A國公司索賠Ｃ.對短少的貨品，中國公司應(yīng)向承運(yùn)人索賠D．對細(xì)菌超過標(biāo)準(zhǔn)的貨品,中國公司可以規(guī)定減少價(jià)金，但不能規(guī)定損害補(bǔ)償答案：ＡＣ解析：ＣIＦ，自裝運(yùn)港船舷風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移。風(fēng)險(xiǎn)的轉(zhuǎn)移是在賣方無違約責(zé)任的情況下,如賣方有違約行為，買方仍然有權(quán)向賣方提出索賠,故A對的。承運(yùn)人有管貨義務(wù)，故B錯(cuò)誤，C對的。公約第5０條的規(guī)定,如貨品與協(xié)議不符,不管貨款是否已付，買方都可以減低價(jià)格。如買方請求了損害補(bǔ)償就不能再進(jìn)行減價(jià),當(dāng)然,如減價(jià)局限性以補(bǔ)償買方的損失，還可同時(shí)請求損害補(bǔ)償。故Ｄ錯(cuò)誤。(2023)6９.2０23年《國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》有關(guān)FCA貿(mào)易術(shù)語下交貨與裝貨義務(wù)的規(guī)定涉及下列哪些內(nèi)容？A.當(dāng)賣方在其所在地交貨時(shí),應(yīng)由買方負(fù)責(zé)裝貨B.當(dāng)賣方在其所在地交貨時(shí),應(yīng)由賣方負(fù)責(zé)裝貨Ｃ.當(dāng)賣方在其他地點(diǎn)交貨時(shí)，則當(dāng)貨品在賣方的運(yùn)送工具上尚未卸貨即完畢交貨Ｄ.當(dāng)賣方在其他地點(diǎn)交貨時(shí)，則賣方應(yīng)負(fù)責(zé)將貨品運(yùn)至交貨地點(diǎn)并卸下才完畢交貨答案:BC解析：FCA術(shù)語指賣方只要將貨品在指定地點(diǎn)交給由買方指定的承運(yùn)人,并辦理了出口清關(guān)手續(xù)，既完畢交貨。該術(shù)語合用于各種運(yùn)送方式，涉及多式聯(lián)運(yùn)?！俺羞\(yùn)人”是指在運(yùn)送協(xié)議中承諾通過鐵路、公路、空運(yùn)、海運(yùn)、內(nèi)河運(yùn)送或聯(lián)合方式履行運(yùn)送或由別人履行運(yùn)送的任何人。FＣA的交貨地點(diǎn)的選擇對在該地點(diǎn)裝貨和卸貨的義務(wù)會(huì)產(chǎn)生影響。如在賣方所在地交貨,賣方應(yīng)負(fù)責(zé)裝貨,如在其他地點(diǎn)交貨則賣方可以在自己的運(yùn)送工具上完畢交貨，而不負(fù)責(zé)將貨品從自己的運(yùn)送工具上卸下。因此答案選BC.不定項(xiàng)----(２023）99.在貿(mào)易術(shù)語合用上，A、B公司在雙方的買賣協(xié)議中僅約定合用FＯB術(shù)語。對此,下列選項(xiàng)對的的是()。A.該協(xié)議應(yīng)當(dāng)合用２０23年《國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》B．貨品的風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)自貨交Ｃ公司時(shí)由A公司轉(zhuǎn)移給B公司Ｃ．B公司必須自付費(fèi)用訂立從指定裝運(yùn)港運(yùn)送貨品的協(xié)議D．因當(dāng)事人選擇了貿(mào)易術(shù)語,故不再合用《聯(lián)合國國際貨品買賣公約》【答案】C【考點(diǎn)】FＯB術(shù)語【解析】選項(xiàng)Ａ錯(cuò)誤。2023年與20２3年的兩個(gè)版本并存，由當(dāng)事人選擇合用，當(dāng)事人若希望合用新術(shù)語必須注明合用新術(shù)語。選項(xiàng)Ｂ錯(cuò)誤。合用ＦOＢ術(shù)語時(shí)，貨品在越過裝運(yùn)港船舷時(shí)轉(zhuǎn)移。選項(xiàng)C對的。合用FOＢ術(shù)語時(shí),由買方負(fù)責(zé)運(yùn)送。選項(xiàng)D錯(cuò)誤。只要雙方?jīng)]有明確排除《聯(lián)合國國際貨品買賣公約》的合用，則《聯(lián)合國國際貨品買賣公約》自動(dòng)合用于他們之間的買賣協(xié)議。(2023年）95.南美某國的修格公司希望從我國太原輝泉公司購買一批貨品。雙方正在就貨品銷售協(xié)議的具體條款進(jìn)行談判。雙方都希望選擇國際商會(huì)《2023年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》中的貿(mào)易術(shù)語來擬定貨品銷售的價(jià)格和相關(guān)義務(wù)。雙方對于該貨品的國際買賣均有豐富經(jīng)驗(yàn),且都與從事國際海上貨品運(yùn)送和保險(xiǎn)的專業(yè)公司保持著經(jīng)常的業(yè)務(wù)關(guān)系。基于上述事實(shí),下列何種表述是對的的?A．從修格公司的角度出發(fā),假如選擇EＸW貿(mào)易術(shù)語,意味著它要承擔(dān)的相關(guān)義務(wù)比選擇任何其他的貿(mào)易術(shù)語都要大B．修格公司可以接受“ＣFＲ天津”的貿(mào)易術(shù)語而自己向保險(xiǎn)公司投保貨品運(yùn)送險(xiǎn)C假如雙方采用了“ＣIF布宜諾斯艾利斯”的貿(mào)易術(shù)語,輝泉公司對貨品在公海上因船舶淹沒而導(dǎo)致的貨損應(yīng)向修格公司承擔(dān)補(bǔ)償責(zé)任D.雙方都有也許接受《國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》F組中的某項(xiàng)貿(mào)易術(shù)語答案:AD.解析:EＸW是在賣方工廠交貨，賣方義務(wù)最小,買方義務(wù)最大。所以修格公司假如選擇ＥXW貿(mào)易術(shù)語意味著它要承擔(dān)的相關(guān)義務(wù)比選擇任何其他的貿(mào)易術(shù)語都要大。故A對的;ＣFR是買方已付成本與運(yùn)費(fèi)的術(shù)語,該術(shù)語下賣方辦理托運(yùn),應(yīng)當(dāng)指定目的港。而選項(xiàng)B指定了始發(fā)港,所以修格公司不可以接受。故B錯(cuò)誤;在“ＣＩＦ布宜諾斯艾利斯”的貿(mào)易術(shù)語，由于賣方輝泉公司已經(jīng)辦理了運(yùn)送保險(xiǎn),并且貨品損失是在海上運(yùn)送過程中產(chǎn)生的,已經(jīng)脫離了輝泉公司的支配,所以應(yīng)由保險(xiǎn)公司負(fù)補(bǔ)償責(zé)任。故C錯(cuò)誤;F組中的貿(mào)易術(shù)語ＦＡC、FAS、ＦOB也是常用的術(shù)語，所以雙方都有也許接受F組中的某項(xiàng)貿(mào)易術(shù)語。故Ｄ對的。由此可知，本題答案為ＡD.（２0２３年）9５.買賣雙方采用CＩＦ術(shù)語簽訂了國際貨品買賣協(xié)議，協(xié)議約定裝運(yùn)港為舊金山，目的港為上海。下列何種表述是對的的?Ａ.賣方必須負(fù)責(zé)把貨品運(yùn)至上海Ｂ．因美國西部海港裝運(yùn)工人罷工、封港,賣方可以不可抗力為由免去遲延交貨的責(zé)任Ｃ.對貨品從裝運(yùn)港到目的港的滅損風(fēng)險(xiǎn)，由賣方購買保險(xiǎn),買方承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)D.出口清關(guān)手續(xù)由賣方負(fù)責(zé)答案:ＣD.解析:CIＦ（成本、保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)）交貨：賣方必須在裝運(yùn)港,在約定日期或期限內(nèi)，將貨品交至船上。CIF風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移：貨品的風(fēng)險(xiǎn)在裝運(yùn)港船舷由賣方轉(zhuǎn)移給買方。CIF雙方義務(wù)：①賣方義務(wù)：提供符合協(xié)議規(guī)定的貨品和單證;辦理出口許可證及其他貨品出口手續(xù):訂立運(yùn)送協(xié)議，將貨品運(yùn)至指定的目的港并支付運(yùn)費(fèi);辦理貨品的保險(xiǎn)并交納保險(xiǎn)費(fèi)；承擔(dān)在裝運(yùn)港貨品越過船舷前的風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用。②買方義務(wù)：支付貨款并接受賣方提供的單證；取得進(jìn)口許可證并辦理進(jìn)口手續(xù)；承擔(dān)在裝運(yùn)港貨品越過船舷以后的風(fēng)險(xiǎn)和除運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)以外的費(fèi)用。法律/教育*網(wǎng)所以，本題中，賣方負(fù)責(zé)把貨品運(yùn)到上海是不對的,不應(yīng)選。Ｂ項(xiàng)中美國西部裝運(yùn)工人罷工，不構(gòu)成不可抗力，所以不選。案例分析－---－-1ＦOB貿(mào)易術(shù)語【案情介紹】某公司以FＯB條件向境外出售一級大米3０0噸，裝船時(shí)經(jīng)公證人檢查,貨品符合協(xié)議規(guī)定的品質(zhì)規(guī)定。賣方在貨品裝船后及時(shí)發(fā)出裝船告知,但由于運(yùn)送途中海浪過大，大米被海水浸泡，當(dāng)貨品到達(dá)目的港后，只能按三級大米的價(jià)格出售，故買方規(guī)定賣方補(bǔ)償大米質(zhì)量下降導(dǎo)致的差價(jià)損失?！締栴}】賣方是否應(yīng)對該項(xiàng)損失負(fù)責(zé)，為什么?如以CIF或CFR貿(mào)易術(shù)語成交,賣方是否應(yīng)對該項(xiàng)損失負(fù)責(zé),為什么?（本案例案情選自《國際貿(mào)易糾紛的解決與案例分