底盤、制動(dòng)器控制系統(tǒng)

學(xué)員信息要求及其他特定要求。為達(dá)到一流的性能和駕駛舒適性，除了自適應(yīng)空氣懸架系統(tǒng)外，Panamera還采用底盤選裝S帶有保時(shí)捷主動(dòng)懸掛管理(PASM)鋼制彈簧帶有包括PASM的車身水平高度控制系統(tǒng)搭配氣動(dòng)懸掛系統(tǒng)的保時(shí)捷動(dòng)態(tài)底盤控底盤變型底盤變型PASM的鋼制彈簧懸PanameraSPanamera4S車型標(biāo)配帶有PASM的彈簧懸掛系統(tǒng)帶有包括PASM的車身水平高度控制系統(tǒng)和高度調(diào)節(jié)功能的自適應(yīng)氣動(dòng)懸掛PanameraTurbo車型標(biāo)配含有PASM的自適應(yīng)氣動(dòng)懸掛系統(tǒng)。這種組合系統(tǒng)既可改善駕駛動(dòng)態(tài)，又可提高駕駛舒適性，是PanameraSPanamera4S的選裝配置。帶有電控后差速鎖的保時(shí)捷動(dòng)態(tài)底盤控制 學(xué)員信息Cellasto帶有可變轉(zhuǎn)向傳動(dòng)比和受控動(dòng)力轉(zhuǎn)向油泵的轉(zhuǎn)向機(jī)（Servotronic（伺服電子系統(tǒng)）選裝配置學(xué)員信息減震器底座中用于優(yōu)化振動(dòng)及滾動(dòng)舒適性的Cellasto軸襯 學(xué)員信息Cellasto帶有可變轉(zhuǎn)向傳動(dòng)比和受控動(dòng)力轉(zhuǎn)向油泵的轉(zhuǎn)向機(jī)（Servotronic（伺服電子系統(tǒng)）選裝配置為28.0x4.0mm的管式防側(cè)傾桿）約60mm（縱向）和大約45mm（高學(xué)員信息具有可變轉(zhuǎn)向傳動(dòng)比的齒條-齒輪轉(zhuǎn)向機(jī)11.9m。機(jī)械方向盤調(diào)整是PanameraS4S的標(biāo)配，而電子方向盤調(diào)整PanameraTurbo的標(biāo)配受控ZF學(xué)員信息-殼 7-進(jìn)油- 8-壓力-轉(zhuǎn) 9-護(hù)-葉 10-外-曲 -端 12-左13右學(xué)員信息Panamera車型，Servotronic（伺服電子系統(tǒng)）（速敏式轉(zhuǎn)向輔助裝置）均作為選裝配置提端子 （伺服電子系統(tǒng)）車速信號(hào) 學(xué)員信息結(jié)()v（）。安 學(xué)員信息鋁制多連桿后橋分開的彈簧/減震器布保時(shí)捷主動(dòng)懸掛管理系統(tǒng)經(jīng)過減震優(yōu)化的支撐管式防側(cè)傾桿（PanameraS采用直17.2x2.5mm的管式防側(cè)傾Panamera4S采用直徑17.8x2.6mm的管式防側(cè)傾桿。 主動(dòng)懸掛管理系統(tǒng)(PASM)學(xué)員信息鋁制多連桿后橋分開的彈簧/減震器布保時(shí)捷主動(dòng)懸掛管理系統(tǒng)經(jīng)過減震優(yōu)化的減震器底管式防側(cè)傾桿（PanameraS采用17.2x2.5mm的管式防側(cè)傾桿、Panamera4S采用直學(xué)員信息 是彈簧懸掛系統(tǒng)和氣動(dòng)懸掛系統(tǒng)的標(biāo) 學(xué)員信息“Cot（舒適、o”）和ots”aa“Cot（舒適SortP”）最終目標(biāo)是舒適性還是性能。PASM通過調(diào)節(jié)減震器中的機(jī)油流進(jìn)行控制。例如，在“Comfort”（舒窄，從而機(jī)油流經(jīng)該路徑。根據(jù)這一原理，可通過推動(dòng)按鈕來控制阻尼力和車輛操控。PASMPASMPASM學(xué)員信息“Sport”（運(yùn)動(dòng)）和PASM按鈕將模擬信號(hào)發(fā)送到空調(diào)控制單元，并通過CAN和網(wǎng)關(guān)控制單元發(fā)送學(xué)員信息帶有PASM的自適應(yīng)氣動(dòng)懸掛與帶有PASM的鋼制彈簧懸掛相比，自適應(yīng)氣動(dòng)懸掛系統(tǒng)具有以下優(yōu)PASM最大離地間隙：144學(xué)員信息度（氣動(dòng)懸掛系統(tǒng)的基本高度）到加高高度或低位高度。切換到下一個(gè)較低或較高的高度大約需要4秒無論載荷分布情況如何，車身水平高度控制系統(tǒng)均可自動(dòng)確保車輛位置恒定不可以關(guān)閉水平高度控制。當(dāng)速度超過大約7km/h時(shí)，水平高度控制將自動(dòng)打開。關(guān)閉水平高度控打開打開按住該按鈕約10秒鐘。儀表板中的多功能顯示屏上將出現(xiàn)“Controlon”（控制打開）消PASM學(xué)員信息)o（運(yùn)動(dòng)PASM學(xué)員信息（加高高度）駛?cè)胲噹旎蛞巴獾佬旭?。?dāng)車速超過30km/h時(shí)，學(xué)員信息中較高的路緣或陡峭的斜坡。為確保Panamera不在公共道以加高高度行駛，底盤將在車速達(dá)到30km后自動(dòng)返回到標(biāo)準(zhǔn)高度。學(xué)員信息5.2Panamera極大地提高能源效率，并且很容易控10mm，具體視載荷情況而定。自適應(yīng)氣動(dòng)懸掛系統(tǒng)包含以下部氣動(dòng)氣動(dòng)懸掛系彈簧/學(xué)員信息部 安裝位 功 水平高度傳感器(4x) 橋和后橋的控制臂上 蓄壓器（5.2升 維修說明學(xué)員信息2.21.1升。這樣可以顯著增加彈簧系數(shù)，從而對(duì)車輛實(shí)現(xiàn)從舒學(xué)員信息后橋(RA)上的氣動(dòng)彈簧被設(shè)計(jì)成一個(gè)獨(dú)立的彈簧，并且根據(jù)與前橋(FA)彈簧相同的原理工作153031的電源水平高度傳感器（左前、右前、左后、右后PASM“HighLevel”（加高高度）1壓縮機(jī)繼電 壓縮學(xué)員信息輸入信號(hào)“o運(yùn)動(dòng)）M和“he”）NM輸出信號(hào)閥組–啟用電磁閥以控制空氣量（車輛高度閥組中的釋放閥–在出現(xiàn)過壓時(shí)釋放空PDCC通過使用主動(dòng)式防側(cè)傾桿 學(xué)員信息PDCC通過使用主動(dòng)式防側(cè)傾桿橋和后橋上施加反力矩，從而車身圍繞車輛的縱向軸做側(cè)傾運(yùn) PASM按鈕PASM按鈕PASM按鈕“Sport（舒適（運(yùn)動(dòng)（運(yùn)動(dòng)增強(qiáng)車輛高車輛高車輛高彈簧系彈簧系彈簧系軟軟硬減減減保時(shí)捷動(dòng)態(tài)底保時(shí)捷動(dòng)態(tài)底盤控制可同時(shí)配置PASM和PDCC。在“Comfort”（舒適）模式中，由于具有防側(cè)傾特性，因而PDCC可確保車學(xué)員信息片觸點(diǎn)一起處于浮漂狀態(tài)），更換間隔為：每行駛90,000km或每6年更換一次。60/40的分配比將流量分配到前橋和后橋上。該閥組安裝在左前學(xué)員信息網(wǎng)網(wǎng)組合儀表/轉(zhuǎn)向柱模塊學(xué)員信息車說標(biāo)=選S合金車輪，10輻造型前橋：8.0x18，245/50ZR18輪胎，后橋：9.0x18，275/45ZR18輪胎19英寸PanameraTurbo車輪帶有5個(gè)雙輻輕質(zhì)設(shè)計(jì)的合金車前橋：9.0Jx19，255/45ZR19輪胎，后橋：10.0Jx19，285/40ZR19車輪、車輪、車輪、輪橋的車輪尺寸已在輪輞寬度和輪輞偏置距(RO)方面經(jīng)過了優(yōu)化。此外，Panamera的所有車型均使用混合PanameraN規(guī)格。輪胎氣 可在多種輪胎氣壓下行駛。區(qū)別在于防爆胎系aaaaa車型特（）與aaoCB（）。學(xué)員信息第2.4代輪胎氣壓系統(tǒng)由Panamera車型系列中的TPM系統(tǒng)提供的最重要的附加功能是，區(qū)分舒適型所需的壓力和所的壓力（Vmax所需壓力）另一個(gè)重要變化涉及到啟用嚴(yán)重警告學(xué)員信息TPM部控制單元該控制單元位于行李廂右側(cè)?？刂茊卧獙?duì)來自天線的輸入數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，然后將相關(guān)信息轉(zhuǎn)發(fā)到組合儀表。由于數(shù)據(jù)從天線通過電纜進(jìn)行傳輸，因此控制單元設(shè)計(jì)為接收兩種頻率(433/315MHz)。觸發(fā)器（觸發(fā)傳感器信號(hào)，以將所需信息即刻傳送到天線。PSM控制單元通過 天的信號(hào)進(jìn)行數(shù)字化處理，然后通過兩條線路（LIN總線）將其轉(zhuǎn)發(fā)到控制單元。車輪電子設(shè)備單注釋：TPM系統(tǒng)的完整說明可在2009BoxsterCayman的《技術(shù)服務(wù)信息》中找到學(xué)員信息圖1-“Selection”（選擇）菜單4如果選擇了“Comfortpressure”（舒適型氣壓），則會(huì)在速度超過270km/h時(shí)發(fā)出警告專門針對(duì)的信息：如果為變型的TPM控制單元進(jìn)行了編碼，則會(huì)在車速為160km/h時(shí)PanameraPanameraPanamera行車制動(dòng)腳式機(jī)械速比雙路制動(dòng)系統(tǒng)軸荷分配前橋和后橋上的通風(fēng)式制動(dòng)盤PSM8.0（保時(shí)捷穩(wěn)定管理系統(tǒng)）為標(biāo)準(zhǔn)配腳式機(jī)械速比雙路制動(dòng)系統(tǒng)軸荷分配前橋和后橋上的通風(fēng)式制動(dòng)盤PSM8.0（保時(shí)捷穩(wěn)定管理系統(tǒng)）為腳式機(jī)械速比雙路制動(dòng)系軸荷有多件式制動(dòng)盤的前PSM8.0（保時(shí)捷穩(wěn)定管理系統(tǒng)）制動(dòng)助力雙腔真空制動(dòng)助力i=機(jī)械驅(qū)動(dòng)式真空雙腔真空制動(dòng)助力i=機(jī)械驅(qū)動(dòng)式真空雙腔真空制動(dòng)助力i=機(jī)械驅(qū)動(dòng)式真空制動(dòng)總26.99/26.9926.99/26.9926.99/26.99制動(dòng)盤（前橋/后橋360/330360/330390/350制動(dòng)盤厚度，前橋/36/2836/2838/28制動(dòng)卡鉗活塞（前橋/6x36/4x326x36/4x326x36/4x32駐車制動(dòng)雙伺服，電動(dòng)操作，在后橋上工雙伺服，電動(dòng)操作，在后橋上工雙伺服，電動(dòng)操作，在后橋上工制動(dòng)180180180制動(dòng)蹄寬242424制動(dòng)器－制動(dòng)器－制動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)64活塞鋁制單體固定學(xué)員信息動(dòng)盤。4活塞鋁制單體固定卡鉗制動(dòng)器和直徑為330mm的集成式制動(dòng)盤安裝在尾部。制動(dòng)盤呈漸開線64活塞鋁制單體固定學(xué)員信息4350mm的集成式制動(dòng)盤。制動(dòng)盤呈漸開線形，為內(nèi)部通制動(dòng)盤（前橋/后橋390/350410/350制動(dòng)盤厚度，前橋/38/2838/286x36/4x326x36/4x32制動(dòng)制動(dòng)對(duì)于保時(shí)捷的所有其他車型，已在運(yùn)動(dòng)中經(jīng)過測(cè)試的高性能陶瓷制動(dòng)系統(tǒng)保時(shí)捷陶瓷復(fù)合制動(dòng)系(PCCB)也會(huì)應(yīng)要求提供制單體固定卡鉗制動(dòng)器，而后橋上則使用了4活塞鋁制單體固定卡鉗制動(dòng)器。學(xué)員信息電動(dòng)駐車制動(dòng)器設(shè)計(jì)1-殼體和連接器，2-旋轉(zhuǎn)編，3-電機(jī)，4-機(jī)械部件的殼體5-行星齒輪，6-小齒輪，7-膨脹機(jī)功能學(xué)員信息發(fā)現(xiàn)駕駛員想要開動(dòng)車輛（PorscheDoppelkupplung(PDK)保時(shí)捷雙離合器變速=選檔桿在位置D上，手動(dòng)變速箱=踩下離合器不會(huì)自動(dòng)松開。儀表板中的多功能顯示屏上將出現(xiàn)消息：“Releaseelectricparkingbrake”（松開電動(dòng)駐學(xué)員信息緊急制動(dòng)－車輛0.8-（組合儀表和開關(guān)上的）功能燈閃組合儀表中出現(xiàn) braking”（緊急制動(dòng)）消特殊功TüV模式，發(fā)現(xiàn)車輛側(cè)傾時(shí)自動(dòng)啟磨合制動(dòng)片，使用PIWIS檢測(cè)儀進(jìn)行啟校準(zhǔn)系統(tǒng)，使用PIWIS檢測(cè)儀進(jìn)行啟行駛到裝配位置，使用PIWIS檢測(cè)儀進(jìn)行啟（離合器傳感器學(xué)員信息電動(dòng)駐車制動(dòng)器控制單元（安裝位置–C柱==釋放，連續(xù)按=啟用緊急制動(dòng)功PSMPSM閉PSM，例如在賽道上行駛時(shí)學(xué)員信息保時(shí)捷穩(wěn)定管理系統(tǒng)aaPSM使用以下功能提高主動(dòng)安全性ABS（防抱死制動(dòng)系統(tǒng)MSR（發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)扭矩控制系統(tǒng)ASR（防滑控制ABD（自動(dòng)制動(dòng)差速器EBD（電子制動(dòng)力分配VDC（駕駛動(dòng)態(tài)控制可使用“PSMOFF”（PSM關(guān)閉）按鈕關(guān)閉PSM，例如在賽道上行駛 學(xué)員信息PSMACC換到增強(qiáng)型制動(dòng)準(zhǔn)備模式。而且，此時(shí)制動(dòng)系統(tǒng)還支持駕駛員進(jìn)行緊急全制動(dòng)操作，以提供最佳制動(dòng)PanameraPSM均包括拖車穩(wěn)定管理功能。連接掛車后，牽引車輛的駕駛特性會(huì)發(fā)生很拖車穩(wěn)定管理功能還可以通過啟用“PSMOFF”（PSM關(guān)閉）按鈕進(jìn)行關(guān)閉。駕駛員踩下制動(dòng)踏板時(shí) 學(xué)員信息PSM－靜止管理功能（起步輔助系統(tǒng)對(duì)于配備了手動(dòng)變速箱Panamera來說，在CayenneCarrera車型中常見的起步輔助系統(tǒng)的各種功能已配備了手動(dòng)變速箱的車輛上的起步輔助系一旦特地使用制動(dòng)器使車輛在坡上停下來，駕駛員應(yīng)用的制動(dòng)壓力就將車輛向前或向后滾動(dòng)。如 學(xué)員信息配備了PorscheDoppelkupplung(PDK)保時(shí)捷雙離合器變速箱的車輛的起步輔助員讓車輛在未踩下制動(dòng)器的情況下停住不動(dòng)，則PSM單元將積聚所需的制動(dòng)壓力。電動(dòng)駐車制動(dòng)器(EPB)－