大西鐵路客運專線接口工程監(jiān)理細則

新建大西鐵路客運專線JL-2標目 錄四.五．接口工程的專業(yè)特點七.橋梁工程施工監(jiān)理控制八.承臺九.橋墩十．橋梁十一．梁體接觸網(wǎng)支柱基礎(下錨拉線基礎）十二．梁體預埋件接口檢查檢測項目十三.梁體橋面系十四．隧道接口綜合接地檢查檢測項目十五.路基接口工程的施工方法和要求十六.過軌鋼管的埋設和電纜手孔井的砌筑十七.貫通裸銅線接地線的鋪設和注意事項十八.接觸網(wǎng)預埋螺栓的安裝十九.接線基礎的安裝新建大西鐵路客運專線JL-2標1新建大西鐵路客運專線JL-2標接口工程監(jiān)理細則工程名稱:大西鐵路客運專線施工七標段接口工程根據(jù)大西鐵路客運專線接口管理辦法,落實施工監(jiān)理在接口綜合接地工程的職責,明確相關(guān)工作流程和工作程序,全面、準確、系統(tǒng)地把握接口動態(tài),科學有序的全過程控制好接口管理工作與質(zhì)量,現(xiàn)結(jié)合施工監(jiān)理單位實際,進一步修訂接口管理技術(shù)及監(jiān)理細則。組織機構(gòu)的設置：第三監(jiān)理分站站長（譚從書）為接口管理工作負責人,負責其范圍內(nèi)的接口管理工作具體事宜。接口管理的監(jiān)理范圍:大西鐵路客運專線ＪL-2標施工7標9單元管段,DK442＋300～ＤＫ497+２３0內(nèi)工程接口等預留工程。編制依據(jù)1、鐵道部鐵集成[200６]22０號文件；2、大西客運專線公司技術(shù)裝務部“接口管理培訓”材料;3、大西客運專線公司**技[000］0０0號文件;4、大西客運專線公司**技[00０]0０0號文件;5、大西客運專線公**技 [0０0]０0０號文件;6**函[０00]000紀要等文件；8、施工設計文件標準，規(guī)范及圖紙;新建大西鐵路客運專線JL-2標2新建大西鐵路客運專線JL-2標9、大西客運專線公司批準后的JL-２標“監(jiān)理規(guī)劃”。工程概況:1、正線5６.2６3公里,其中橋梁29座，隧道1座；2、電力變電接觸網(wǎng)，通信信號聲屏障等項目;3、新建有霍州車站及相關(guān)的變電所及通信信號樓等。接口監(jiān)理工作的質(zhì)量方針和目標：監(jiān)理工程質(zhì)量方針:優(yōu)質(zhì)、高效、真實、過硬;監(jiān)理目標:工期從２010年下半年開始,三年半時間完成整個工程任務,順利開通時速2５０公里客運專線工程。接口工程專業(yè)特點:客運專線工程建設是一項復雜的系統(tǒng)工程,項目的設計、施工、安裝、調(diào)試、運營需多方參與協(xié)調(diào)，多方推進接口是一個前道工序與后道工序的銜接，接口管理是一項多專業(yè)，多工種，站前、站后、線上、線下，多個方面工程綜合在一起,按施工先后程序，不同時機施工作業(yè)的系統(tǒng)集成，接口工程如果不按工序先后,時機施工或倒序施工,將會造成浪費和損失，甚至造成不可修復的缺陷，直接和間接影響整體客運專線工程質(zhì)量 ,客運專線預留工程按站工程載體分為路基、橋梁、隧道、軌道。工程縱橫交,不同部位，不同里程包含不同接口工程，站后接口預留歸納有：綜合接地貫通地線、過軌管線、接觸網(wǎng)支柱、電纜槽道、電纜手孔、電纜井、電纜引入、聲屏障、電力牽引動車組變電所開閉所分區(qū)亭供電段供電所中繼站電磁防護、安全監(jiān)測、防災、運營、調(diào)度集中控制、調(diào),綜合維護接口管理工程，就是為確保全線的系統(tǒng)性和整體性,協(xié)調(diào)和統(tǒng)一全線各相關(guān)專業(yè),部門之間的關(guān)系和標準,接口工作好壞,將導致主體工程的成敗,所以接口工程是本體工程,自身的需要,接口管理監(jiān)理是保障接口質(zhì)量的必要手段,做好接口工程管理是保證大西客專建設達到世新建大西鐵路客運專線JL-2標3新建大西鐵路客運專線JL-2標界一流高速鐵路的重要組成部分。監(jiān)理工程師接口監(jiān)督管理:1、監(jiān)理工程師督促，檢查施工單位站后四電專業(yè)技術(shù)人員是否上崗到位，并對接口文件、紀要、通知精神、施工圖盡快領會掌握,檢查、督導管轄范圍內(nèi)工程接口工作實施；２、監(jiān)理工程師對路基、橋梁、隧道、軌道、其它相關(guān)接口所用材料、規(guī)格、型號、質(zhì)量、測試所用儀器,儀表進行進場檢驗；3、監(jiān)理工程師對施工接口的時機,先后順序進行監(jiān)控；4、監(jiān)理工程師對施工過程中接口位置、數(shù)量、鋼筋焊接工藝,搭接長度等質(zhì)量進行嚴格控制；5、監(jiān)理工程師對施工過程中，貫通地線、綜合地線貫通性直流電阻檢測和接地電阻檢測所用的儀器、儀表、檢驗校正,現(xiàn)場檢測使用方法，方式進行指導。一、橋梁工程施工監(jiān)理控制1、橋樁基接口、綜合接地工程檢查檢測項目:(1)橋樁基礎綜合接地,應將每個樁基礎鋼筋籠子上下進行焊接、1（基用Φ20mm面積飽和程度符合設計要求。（２)縱向、橫向接地鋼筋、必須與每個樁基礎鋼筋進行可靠焊連,每個樁基礎鋼筋在跨接焊接時，要做“Ｌ”形加強焊接。焊接長度:雙面焊100ｍｍ以上，單面焊200mｍ以上,（飽和程度：焊接縫要高于兩根鋼筋水平面）焊接要密實,焊接紋理要清楚，焊接縫隙范圍內(nèi),焊接達到密實飽和，焊接完成后，必須清理掉焊渣。（３）檢查接地極網(wǎng)格(接地網(wǎng)）是否焊接滿足有關(guān)規(guī)定和要求，每個樁基是否留有專用接地引上鋼筋（Φ２0ｍm)此鋼筋預留長度是新建大西鐵路客運專線JL-2標4新建大西鐵路客運專線JL-2標否滿足焊接尺寸，是否與接地極焊接可靠；焊接方法,焊接工藝,搭接尺寸是否符合接口、綜合接地的規(guī)范和要求。(綜合接地焊接,低碳鋼可用42２焊條，中碳鋼可用500以上焊條進行焊接)。（４)貫通性或接地電阻檢測:貫通性可用雙臂電橋進行測試,測行測試,電阻值應不大于1０Ω,如有電阻值大于10Ω的橋墩、承臺、0%或平檢1０%并做好接口類型檢查表的簽認。2、承臺(1)檢查接地套筒(接地端子）是否預留安裝，安裝是否與承臺砼面平齊，安裝位置是否在地面下30０mm處，專用接地線是否用Φ20mｍ鋼筋制作，接地線的預留長度是否滿足焊連長度要求。求,搭接、跨接、焊連面積是否滿足規(guī)定，預留引上鋼筋是否為ｍm，應設在橋墩廣州側(cè)方向,設在承臺正中心位置(左右各１米處）2（3行。（410Ω3、橋墩(1）接地套筒(接地端子)預留安裝位置尺寸是否與設計要求尺寸相同，安裝接地端子是否高于橋墩砼頂面1-2ｍm處。JL-2標JL-2標5新建大西鐵路客運專線JL-2標（2）接地主鋼筋引上焊接和搭接：200mm1０0mm，焊接面積可靠程度必須按規(guī)定和要求執(zhí)行。（3型（接)搭接尺寸焊接飽和程度同上執(zhí)行。(4）貫通性或接地電阻檢測，可用雙臂電橋測試,測試值為０.0０02Ω以下,接地電阻可用接地電阻測試儀進行測試，測試值為10Ω以下,接地電阻測試儀測試，最少應進行兩次，即左側(cè)測一次,右側(cè)測一次，有問題的橋墩可反復進行測試，測試記錄時,面向武漢端分左右方向。（5）4、橋梁縱向接地鋼筋必須用以上,縱向鋼筋每隔2米焊1條接地引出線,作為防撞墻綜合接地專用地線，縱向接地鋼筋兩端各1條Φ20ｍm鋼筋，作為橋面系二次敷設2①接地端子梁底部兩端分別預留各275０ｍｍ，梁面兩端分別預留各２個接地端子，接地端子焊接應高出梁面７0ｍm，鋼筋表面與端子頂面高度為100mm子與梁端為900mm1個。作為接觸網(wǎng)基礎支柱接地專用，接觸網(wǎng)基礎處,接地引出線必須設在同一5０－70mｍ之間;新建大西鐵路客運專線JL-2標6新建大西鐵路客運專線JL-2標②接地引出線,每個防撞墻各兩米引出１根Φ16mｍ接地預留鋼225０mm（３）防護欄桿接地鋼筋預留同第二項執(zhí)行,預留的位置和采用綜合接地線的鋼筋是否符合設計要求,是否滿足后期工程接續(xù)、焊接、搭接，預留長度應保持在600㎜以上。(4)防撞墻預留位置是否正確，應進行實際測量確認,是否與圖紙尺寸一致，并作好記錄。焊接縫長度，焊接搭接尺寸嚴格按第一條第二項執(zhí)行。在335筋煨彎處撕裂，煨彎處周圍會出現(xiàn)裂紋狀痕跡(一般用肉眼不易發(fā)現(xiàn),可用放大鏡做實際觀測電流受阻，出現(xiàn)導流不通暢,遇到大電流通過時，容易燒斷;因此要求煨彎預留時必須按煨慢彎施工程序進行。接觸網(wǎng)基礎下電纜槽道預留,電纜槽道預留要求凈空為０*120mm，目前較多現(xiàn)澆梁在電纜槽道預留方面出現(xiàn)問題重返,問題出現(xiàn)的原因:①有孔能過電纜就行②孔高度不夠?qū)挾瓤梢远囝A留點占用,見于這種情況，電纜槽道預留嚴格按以下規(guī)定進行施工，電纜160mm2０ｍm150*12０的標準電纜槽道。梁體綜合接地檢測貫通性和直流電阻值：用QJ-4雙臂電橋進行測試:（可按下圖程序進行測試）5、梁體接觸網(wǎng)支柱基礎（下錨拉線基礎）(１）接觸網(wǎng)基礎中心距離與箱梁中心距離尺寸為５．6５米，接新建大西鐵路客運專線JL-2標7新建大西鐵路客運專線JL-2標觸網(wǎng)基礎中心距離與橋梁邊沿尺寸為1.0５米,接觸網(wǎng)基礎左右中心線距離為１1．３米，接觸網(wǎng)基礎支柱螺栓的型號、規(guī)格必須按設計圖要求施作，螺栓預留位置是否正確,都應作詳細檢查、確認、并要求作好記錄與簽認。接觸網(wǎng)基礎螺栓露基礎面尺寸為170mｍ-2２0ｍm,最大誤差為±5mm。鋼筋水平面及時加補焊，焊縫要大于被焊鋼筋橫載面積。(3）螺栓外露部分要用膠帶多層纏繞，以防螺栓損壞和銹蝕；預埋螺栓與基礎水平面最大垂直誤差不超過±1ｍm，對角線測量最大誤差不超過±2mｍ;梁體預留孔洞必須按設計要求進行施工。6、梁體預埋件接口檢查檢測項目(1)支座板螺栓中心距離不超過±1mm；(2)支座板螺栓對角線距離不超過±２mｍ;（３）支座板預留最大誤差2mm；(4）(５）(6）防落梁預埋鋼板平整度為2mｍ；(7）(8）（９）梁底泄水孔誤差為±1０mm；（1０）吊梁預留孔誤差為±５mm；(11）過軌預留孔誤差為±5mｍ;新建大西鐵路客運專線JL-2標8新建大西鐵路客運專線JL-2標（12）鋸齒形槽孔中心距離尺寸一定要按設計要求進行施工;(13)梁體通風孔,檢查孔誤差為±１0mm；（14）護欄（(1５））(16）7、梁體橋面系(1）確認接觸網(wǎng)基礎標準位置后澆注砼,但在澆注砼前必須將接地端子設1（防止雨水浸入;（2)防撞墻施工，首先整理防撞墻和排水溝在第一次制梁時預留的鋼筋,鋼筋整直后,進行布筋綁扎,同時將綜合接地線制作完成;3高度為，9０0mm澆注混凝土時振動要密實，不能出現(xiàn)麻面以及峰窩之類狀況,如出現(xiàn)（４）澆注接觸網(wǎng)基礎下電纜槽時,必須注意槽道周圍鋼筋砼保護層在20ｍm以上,做好的電纜槽道凈空為１５0*１20mm以上,因此要求預制梁和現(xiàn)澆梁預留電纜槽道時千萬要注意以上所述。(５)預留孔道:①排水孔道必須嚴格設計尺寸預留；②通信信號孔道必須嚴格按設計尺寸預留,距橋端尺寸嚴格按預留位置進行施作。4（62Φ１６mmΦ20mm新建大西鐵路客運專線JL-2標9新建大西鐵路客運專線JL-2標橋面系縱向綜合接地鋼筋敷設2根,橋面系砼厚度為(8)接地引出線,要保證設計引出位置,引出長度為300mm以上。二、隧道接口綜合接地檢查檢測項目1、隧道設計應考慮相關(guān)專業(yè)在隧道內(nèi)設施的布置要求。各種設施在隧道內(nèi)的布置應綜合考慮,減少設備洞室數(shù)量。隧道與相關(guān)專業(yè)的接口應有良好的過渡和銜接。(1）隧道洞口邊坡防護應與路基邊坡協(xié)調(diào)設計。（2）隧道與路基分界處應設置過渡段。（3)隧道洞口內(nèi)排水溝與路基 應順暢銜接，保證隧道內(nèi)地下能順利排出。（4徑應滿足電纜鋪設要求。（5連接。合下列規(guī)定：(1)隧道襯砌結(jié)構(gòu)應考慮接觸網(wǎng)、綜合接地等專業(yè)的安裝要求。設備不應對隧道結(jié)構(gòu)安全和防水效果產(chǎn)生不良影響。(2）隧道內(nèi)過軌管應采用預埋方式，管徑不宜大于 1００mｍ,并應埋入隧道底部混凝土內(nèi)足夠深度以,避免受力變形或損壞。隧道與無砟軌道接口設計應符合下列規(guī)定：（1）隧道底板、仰拱填充應與無砟軌道底座結(jié)合設置。（2)隧道施工完成后應對隧道結(jié)構(gòu)的沉降與變形進行觀測,并對新建大西鐵路客運專線JL-2標10新建大西鐵路客運專線JL-2標隧道底部結(jié)構(gòu)進行檢測。估合格后方可鋪設無砟軌道。56Φ1０0ｍm，高強00ｍｍ處26、縱向接地鋼筋是安裝在電纜溝側(cè)墻上的,縱向鋼筋(接地線)每個隧道進出口左右兩側(cè)各4個接地端子，５米處為1個接地端子;100481001０個接地端子。７、電纜溝制作必須遵循以下幾個原則:電纜溝１0０米斷叉處必須是二襯1200mm;二襯斷叉處和電纜溝斷叉處均作好明顯標記6時斷開，隧道二襯結(jié)構(gòu)鋼筋在接地鋼筋斷開處必須同時斷開,電纜溝60０mm(9m)預留一證在30mｍ以內(nèi)。電纜溝手孔一定按設計位置預留，千萬不能錯埋或露埋。。８、縱向和環(huán)向鋼筋焊接，搭接方法按第一條第二項進行,按舊圖施工的縱向鋼筋在隧道二襯內(nèi)敷設,按新圖施工的環(huán)向接地線,每模新建大西鐵路客運專線JL-2標11新建大西鐵路客運專線JL-2標進行施作，施作完成后必須測試貫通性,等砼澆筑完成后反復測試貫通性。隧道接地鋼筋距砼表面厚度３0mm以上。9、綜合接地線貫通性測試,用雙臂電橋進行測試,監(jiān)理見證０%，平檢10%。要求施工單位每作１條接地線都要進行測試，并以簽認和驗工計價。１0、接地電阻測試，用接地電阻測試儀進行測試，測試值一般10Ω20Ω1Ω１1監(jiān)理分站提供的電纜過軌管線圖施工，每１處過軌管線為6根管子預埋，兩邊各3根,過軌管線為八字形預埋，每個管頭預留長度保證在600mｍ以上,進入電纜溝槽道時應煨彎進入。電纜管線作好后,要用自來水軟管進行試通；不進行任。１2、隧道接觸網(wǎng)槽道預留安裝槽道長度，弧度，錨桿間距分別按以下尺寸：長度：２500mm、１50０mm、25０0ｍm間距：４0０mm、６0０mm、60０mm新建大西鐵路客運專線JL-2標12新建大西鐵路客運專線JL-2標定將模板落到位再進行倒車；倒車完成后(到位置后)，必須檢查槽道是否有變形移位情況，及時進行檢查確認,檢查無誤后再進行砼澆筑工作。(２）槽道預留安裝按下列具體要求進行:槽道嵌入砼內(nèi)最大誤差為５ｍm,槽道傾斜誤差:單獨槽道最大不超過3mｍ（1２mm最大為±5mm題不能重犯。槽道與水平方向和垂直方向的施工誤差為5ｍm/10０M。垂直線路方向誤差為30mm,槽道間距誤差:①L≤1.9Ｍ±10mm②L≥1.９±40mm測,人必須站在隧道正中心位置進行觀測（也就是站在中間排水溝正中心位置)。側(cè)壁槽道觀測，站在槽道下方正中間位置進行觀測，頂部槽道和側(cè)壁槽道確認它的安裝是否傾斜移位或參差不齊,是否有方向偏移,嵌入砼內(nèi)尺寸超標等情況(至于間隔距離和安裝尺寸等，有條（3⑤方向位置不正。槽道與模板的密貼情況檢查:槽道一定要緊貼模板密貼情況作專項檢查。三、路基接口工程的施工方法和要求路基接口工程施工從以下四個方面予以說明：１、過軌鋼管的埋設和電纜手孔井的砌筑;1、材料的要求圖紙中設計的過軌鋼管所用的材料應使用高強度厚壁塑料波紋新建大西鐵路客運專線JL-2標13新建大西鐵路客運專線JL-2標管,規(guī)格必須符合設計要求:、過軌管埋設的位置(里程）符合圖紙要求,兩側(cè)過路基后應進入電纜手孔井，過軌管不應有直接3、過軌管中間有接頭時，將兩管頭對齊固定后外加套管并用200mm理。4、過軌管進入電纜手孔井,管口出井壁５mｍ理。5、過軌管兩側(cè)均應與主接地干線連接接地。（6(7)、電纜手孔井的砌筑,圖紙有要求的，按圖紙要求施工；圖紙未注明的按電氣化工程施工標準圖及有關(guān)要求施工。2、貫通裸銅接地線的敷設和注意事項:（、材料的進場檢驗①材料入庫前作外觀檢查,包括數(shù)量、規(guī)格、有無損傷，出廠合格證，材質(zhì)檢驗報告,出廠試驗資料，導線規(guī)格和確定使用線規(guī)格數(shù)量,誤差不得超出國家標準,檢查數(shù)量100%不應漏檢,并按編號填寫驗收記錄。②材料的材質(zhì)按4％抽查取樣，送有資質(zhì)的檢驗單位作材質(zhì)化驗，化驗結(jié)果應符合國標要求,不合格時作退貨處理;、電纜溝測量放線開挖①按圖紙規(guī)定的位置用經(jīng)緯儀放線劃出電纜溝的線路,開挖寬１新建大西鐵路客運專線JL-2標14新建大西鐵路客運專線JL-2標00mm６０ｍｍ深細土砂的混合土，鋪入土砂中不得有20mm傷銅纜，在有分支接線的位置，挖3０0χ３0０χ150的工作坑以便接線和預留線存放。②分支線的制作。③主干線的放線及制作內(nèi),銅纜在電纜溝內(nèi)不可有張力，應稍成蛇形擺放，在需接分支部位彎制成1００mm長的L線鉗將專用C個線卡,兩端線卡在導線上的距離不少于導線截面３倍，接線完QＪ-4４雙臂電橋測量分支線與主干線間的接觸電阻,測試線不宜太長,其阻值應在QＪ－44Ω以下,檢查確認后回填混合砂,高出電纜溝30~４0ｍm壓實，再填一層混合土壓實,用接地電阻測試儀檢測該段接地電阻以供參考,各段接地線的直流電阻和接地電阻應在續(xù)接線前測試,以便比較判斷。④注意事項新建大西鐵路客運專線JL-2標15新建大西鐵路客運專線JL-2標各分支接線和跨接線的接線部位除搪錫外還應用熱縮帶包扎或用環(huán)氧樹脂固封防止氧化松動。各分支線,跨接線必須嚴格按圖紙設計位置和里程施工，在路基長度不能完全滿足設計規(guī)定距