公路零擔(dān)貨物運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)

其次章馬路貨物運(yùn)輸實(shí)務(wù)《運(yùn)輸管理實(shí)務(wù)》第1節(jié)馬路貨物運(yùn)輸概述第2節(jié)馬路貨運(yùn)車(chē)輛運(yùn)行第3節(jié)馬路整車(chē)貨物運(yùn)輸?shù)?節(jié)馬路零擔(dān)貨物運(yùn)輸1234（一）貨運(yùn)站（二）技術(shù)站（三）停車(chē)場(chǎng)二、汽車(chē)及馬路站場(chǎng)整車(chē)貨運(yùn)站零擔(dān)貨運(yùn)站集裝箱貨運(yùn)站按作業(yè)性質(zhì)不同，技術(shù)站分為保養(yǎng)場(chǎng)和修理廠，或二者合而為一從建筑形式上可分為暖式車(chē)庫(kù)、一般車(chē)庫(kù)、車(chē)棚和露天停車(chē)場(chǎng)四種形式第1節(jié)馬路貨物運(yùn)輸概述（二）按貨物營(yíng)運(yùn)方式分（一）按貨物種類(lèi)分（五）按是否保險(xiǎn)或保價(jià)分（三）按營(yíng)運(yùn)周期分（四）按運(yùn)輸速度分三、馬路貨物運(yùn)輸種類(lèi)第1節(jié)馬路貨物運(yùn)輸概述四、馬路貨物運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)（一）快速直達(dá)（二）靈敏便利（三）包裝簡(jiǎn)潔貨損少（四）投資小效益高第1節(jié)馬路貨物運(yùn)輸概述提出托運(yùn)承運(yùn)驗(yàn)貨計(jì)劃配貨運(yùn)送與途中管理起票發(fā)車(chē)派車(chē)裝貨運(yùn)達(dá)卸貨交貨運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)與結(jié)算貨運(yùn)事故處理五、馬路貨物運(yùn)輸作業(yè)流程（一）（二）（三）（四）公共運(yùn)輸業(yè)（CommonCarrier）定期定線定線不定期定區(qū)不定期契約運(yùn)輸業(yè)（ContractCarrier）自用運(yùn)輸業(yè)（PrivateOperator）汽車(chē)貨運(yùn)代理（FreightForwarder）六、馬路貨物運(yùn)輸?shù)慕?jīng)營(yíng)方式（二）國(guó)際馬路貨物運(yùn)輸?shù)淖饔?．馬路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)確定了它最適合于短途運(yùn)輸。2．馬路運(yùn)輸是港口、車(chē)站、機(jī)場(chǎng)集散貨物的重要手段。3．馬路運(yùn)輸可獨(dú)立完成進(jìn)出口貨物運(yùn)輸全過(guò)程。4．集裝箱貨物通過(guò)馬路運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)。（一）國(guó)際馬路貨物運(yùn)輸公約和協(xié)定:《國(guó)際馬路貨物運(yùn)輸合同公約》,簡(jiǎn)稱(chēng)《CMR公約》;《國(guó)際馬路車(chē)輛運(yùn)輸規(guī)定》,簡(jiǎn)稱(chēng)TIR第1節(jié)馬路貨物運(yùn)輸概述七、國(guó)際公路貨物運(yùn)輸(一)不合理運(yùn)輸?shù)男问?．空駛2．對(duì)流運(yùn)輸3．迂回運(yùn)輸4．重復(fù)運(yùn)輸9．超限運(yùn)輸8．托運(yùn)方式選擇不當(dāng)7．運(yùn)力選擇不當(dāng)6．過(guò)遠(yuǎn)運(yùn)輸八、馬路貨物運(yùn)輸?shù)暮侠砘?．倒流運(yùn)輸(1)提高運(yùn)輸工具實(shí)載率(2)實(shí)行削減動(dòng)力投入，增加運(yùn)輸實(shí)力(3)發(fā)展社會(huì)化的運(yùn)輸體系(4)盡量發(fā)展直達(dá)運(yùn)輸(5)配載運(yùn)輸(6)發(fā)展特殊運(yùn)輸技術(shù)和運(yùn)輸工具(二)運(yùn)輸合理化的方式八、馬路貨物運(yùn)輸?shù)暮侠砘?節(jié)馬路貨運(yùn)車(chē)輛運(yùn)行一、馬路貨運(yùn)車(chē)輛的運(yùn)用二、車(chē)輛線路的選擇三、拖掛運(yùn)輸組織四、長(zhǎng)途汽車(chē)貨物運(yùn)輸組織五、馬路貨物運(yùn)輸組織技術(shù)要領(lǐng)（一）車(chē)輛的選擇（二）車(chē)輛的獲得（三）車(chē)輛的更換1．車(chē)輛更換的影響因素及更換政策2．車(chē)輛折舊及方法3．車(chē)輛更換戰(zhàn)略1．購(gòu)買(mǎi)2．租用、分包3．第三方運(yùn)輸1．車(chē)輛類(lèi)型的選擇。2．載重量的選擇。3．商用車(chē)輛的選擇（1）車(chē)身的類(lèi)型（2）駕駛的舒適度（3）機(jī)械裝卸設(shè)備的類(lèi)型4．確定車(chē)輛5．車(chē)輛重量的額定一、馬路貨運(yùn)車(chē)輛的運(yùn)用第2節(jié)馬路貨運(yùn)車(chē)輛運(yùn)行二、車(chē)輛線路的選擇（一）往復(fù)式行駛線路（二）環(huán)形式行駛線路（三）輻射式行駛線路（四）匯合式行駛線路（一）拖掛運(yùn)輸（二）定掛運(yùn)輸?shù)慕M織形式（三）甩掛運(yùn)輸?shù)慕M織形式1．一線兩點(diǎn)、兩端甩掛2．循環(huán)甩掛3．一線多點(diǎn)、沿途甩掛4．多線一點(diǎn)、輪番拖帶汽車(chē)列車(chē)在完成運(yùn)行和裝卸作業(yè)后，汽車(chē)（或牽引車(chē)）與全掛車(chē)（或半掛車(chē)）一般不予分別的定車(chē)定掛組織形式在汽車(chē)列車(chē)的組合形式中，全掛車(chē)汽車(chē)列車(chē)和半掛車(chē)汽車(chē)列車(chē)是兩種較為常用的形式。三、拖掛運(yùn)輸組織第2節(jié)馬路貨運(yùn)車(chē)輛運(yùn)行一般貨物，50km；高檔貨物和零擔(dān)貨物，150～200km；鮮貨果品1000～2000km削減貨物裝卸次數(shù)；削減等待集運(yùn)的時(shí)間；“門(mén)到門(mén)”的直達(dá)運(yùn)輸。（1）直達(dá)行駛法（2）分段行駛法1．長(zhǎng)途汽車(chē)貨物運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)2．長(zhǎng)途汽車(chē)貨物運(yùn)輸?shù)暮侠磉\(yùn)用范圍3．行車(chē)組織方法四、長(zhǎng)途汽車(chē)貨物運(yùn)輸組織第2節(jié)馬路貨運(yùn)車(chē)輛運(yùn)行（一）運(yùn)輸路途和時(shí)間進(jìn)度支配（二）運(yùn)營(yíng)成本上的節(jié)約途徑（三）裝載支配原則（四）計(jì)算駕駛時(shí)間（五）本地送貨（二級(jí)配送）的組織（六）選擇路途的類(lèi)型及制定車(chē)輛運(yùn)行路途五、馬路貨物運(yùn)輸組織技術(shù)要領(lǐng)321車(chē)輛運(yùn)行和時(shí)間支配受到的約束條件滿(mǎn)足的運(yùn)行路途和時(shí)間支配原則車(chē)輛的運(yùn)行路途和時(shí)間進(jìn)度支配須要達(dá)到下列目標(biāo)（一）運(yùn)輸路途和時(shí)間進(jìn)度支配五、馬路貨物運(yùn)輸組織技術(shù)要領(lǐng)第2節(jié)馬路貨運(yùn)車(chē)輛運(yùn)行（二）運(yùn)營(yíng)成本上的節(jié)約途徑通過(guò)了解上述影響運(yùn)輸路途和時(shí)間進(jìn)度支配的因素及滿(mǎn)足的運(yùn)行路途和時(shí)間支配原則，進(jìn)一步可以知道不論是本地送貨，還是長(zhǎng)途行車(chē)作業(yè)，在運(yùn)營(yíng)成本上的節(jié)約都可以通過(guò)以下途徑達(dá)到：1．增加每輛車(chē)所裝載的貨物，從而增加運(yùn)輸載重量；2．支協(xié)作理的送貨路途，避開(kāi)重復(fù)行駛；3．保持按支配的日常性的送貨，避開(kāi)特殊的送貨；4．必要時(shí)，通過(guò)變更訂單的最小規(guī)模，削減送貨的頻率；5．支配返回送貨，限制空載；6．削減司機(jī)的非駕駛時(shí)間，與客戶(hù)協(xié)調(diào)，使無(wú)效等待時(shí)間最小化。五、馬路貨物運(yùn)輸組織技術(shù)要領(lǐng)第2節(jié)馬路貨運(yùn)車(chē)輛運(yùn)行（六）選擇路途的類(lèi)型及制定車(chē)輛運(yùn)行路途1．選擇路途的類(lèi)型（1）弧形路途；（2）域型路途；（3）射形路途。2．制定車(chē)輛運(yùn)行路途制定車(chē)輛運(yùn)行路途通常接受掃描法。（1）掃描法的組成階段①第一個(gè)階段是將停留點(diǎn)的貨運(yùn)量支配給送貨車(chē)②其次階段是支配停留點(diǎn)在路途上的依次（2）掃描法的進(jìn)行步驟①將倉(cāng)庫(kù)和全部的停留點(diǎn)位置畫(huà)在地圖上或坐標(biāo)圖上。②通過(guò)倉(cāng)庫(kù)位置放置始終尺，直尺指向任何方向均可，然后順時(shí)針或逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)直尺，直到直尺交到一個(gè)停留點(diǎn)。③對(duì)每條運(yùn)行路途支配停留點(diǎn)依次，以求距離最小化。五、馬路貨物運(yùn)輸組織技術(shù)要領(lǐng)二、整車(chē)貨物運(yùn)輸作業(yè)流程一、馬路整車(chē)貨物運(yùn)輸概述三、整車(chē)貨物運(yùn)輸組織管理本節(jié)內(nèi)容整車(chē)貨物運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)整車(chē)貨物運(yùn)輸?shù)男问秸?chē)貨物運(yùn)輸?shù)某绦?243整車(chē)貨物運(yùn)輸?shù)母拍钜?、馬路整車(chē)貨物運(yùn)輸概述第3節(jié)馬路整車(chē)貨物運(yùn)輸1．整車(chē)貨物運(yùn)輸?shù)母拍罘餐羞\(yùn)方一次托運(yùn)貨物在3噸及以上的，或雖不足3噸但其性質(zhì)、體積、形態(tài)須要一輛3噸以上的汽車(chē)運(yùn)輸?shù)臉I(yè)務(wù)為整車(chē)運(yùn)輸。以下貨物必需按整車(chē)運(yùn)輸：（1）鮮活貨物，如凍肉、凍魚(yú)、鮮魚(yú)，活的牛、羊、豬、兔、蜜蜂等；（2）需用專(zhuān)車(chē)運(yùn)輸?shù)呢浳铮缡?、燒堿等緊急貨物，糧食、粉劑等散裝貨物；（3）不能與其他貨物拼裝運(yùn)輸?shù)木o急品；（4）易于污染其他貨物的不潔貨物，如炭黑、皮毛、垃圾等；（5）不易于計(jì)數(shù)的散裝貨物，如煤、焦炭、礦石、礦砂等。一、馬路整車(chē)貨物運(yùn)輸概述第3節(jié)馬路整車(chē)貨物運(yùn)輸（2）大宗貨物（1）貨源相對(duì)單一（5）運(yùn)費(fèi)相對(duì)零擔(dān)運(yùn)輸較低（3）運(yùn)輸差錯(cuò)小（4）運(yùn)輸組織工作較簡(jiǎn)潔2．整車(chē)貨物運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)第3節(jié)馬路整車(chē)貨物運(yùn)輸3．整車(chē)貨物運(yùn)輸?shù)男问秸?chē)運(yùn)輸?shù)男问街饕Q于車(chē)輛的大小，也就是車(chē)輛的裝載實(shí)力。目前，運(yùn)輸市場(chǎng)上主要有3噸車(chē)、5噸車(chē)、8噸車(chē)、10噸車(chē)、10噸以上幾種。貨主可以依據(jù)自己貨物的多少來(lái)選擇合適的車(chē)輛。但這幾種噸位的車(chē)輛都是相對(duì)的，并沒(méi)有特殊嚴(yán)格的界限。一、馬路整車(chē)貨物運(yùn)輸概述第3節(jié)馬路整車(chē)貨物運(yùn)輸4．整車(chē)貨物運(yùn)輸?shù)某绦蛘?chē)貨物運(yùn)輸?shù)慕M織較為簡(jiǎn)潔，主要包括貨源組織與支配、車(chē)型選擇、裝貨、開(kāi)單、運(yùn)輸、目的地卸貨、交接等過(guò)程。一、馬路整車(chē)貨物運(yùn)輸概述第3節(jié)馬路整車(chē)貨物運(yùn)輸二、整車(chē)貨物運(yùn)輸作業(yè)流程（一）整車(chē)貨物運(yùn)輸生產(chǎn)過(guò)程構(gòu)成1．運(yùn)輸準(zhǔn)備過(guò)程2．基本運(yùn)輸生產(chǎn)過(guò)程3．幫助運(yùn)輸過(guò)程4．運(yùn)輸服務(wù)過(guò)程第3節(jié)馬路整車(chē)貨物運(yùn)輸二、整車(chē)貨物運(yùn)輸作業(yè)流程（二）整車(chē)貨物運(yùn)輸作業(yè)1．發(fā)送工作（1）托運(yùn)人辦理貨物托運(yùn)手續(xù)①托運(yùn)主要服務(wù)項(xiàng)。辦理整車(chē)，集裝箱運(yùn)輸(包括電話(huà)受理，上門(mén)服務(wù))；②貨運(yùn)代理；③貨物押運(yùn)；④貨物運(yùn)輸設(shè)備、用具、裝卸機(jī)具、篷布等租賃；⑤貨物裝卸搬運(yùn)；⑥貨運(yùn)，裝卸機(jī)具修理；⑦代辦貨物運(yùn)輸保價(jià)，保險(xiǎn)；⑧運(yùn)雜費(fèi)代繳，代結(jié)算；⑨貨物接取送達(dá)，門(mén)到門(mén)運(yùn)輸及全程服務(wù)。第3節(jié)馬路整車(chē)貨物運(yùn)輸二、整車(chē)貨物運(yùn)輸作業(yè)流程（二）整車(chē)貨物運(yùn)輸作業(yè)1．發(fā)送工作（2）受理托運(yùn)（3）組織裝車(chē)（4）核算制票2．途中工作3．到達(dá)工作第3節(jié)馬路整車(chē)貨物運(yùn)輸行車(chē)路單的管理整車(chē)貨物運(yùn)輸?shù)淖兏?chē)貨物運(yùn)輸組織方式組織原則三、整車(chē)貨物運(yùn)輸組織管理一、馬路零擔(dān)貨物運(yùn)輸概述二、基本工作及貨源組織三、零擔(dān)貨物運(yùn)輸作業(yè)流程四、零擔(dān)貨物運(yùn)輸組織管理（一）馬路零擔(dān)貨物運(yùn)輸?shù)母拍睿ǘ┢?chē)零擔(dān)貨運(yùn)站及其分級(jí)（三）馬路零擔(dān)貨物運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)（一）零擔(dān)貨物運(yùn)輸?shù)幕竟ぷ鳎ǘ┝銚?dān)貨物貨源組織（一）零擔(dān)站內(nèi)作業(yè)流程（二）途中作業(yè)（三）到站作業(yè)（一）組織零擔(dān)站生產(chǎn)流線（二）零擔(dān)貨物的運(yùn)輸組織形式（三）零擔(dān)貨物的發(fā)送組織管理第4節(jié)馬路零擔(dān)貨物運(yùn)輸（一）馬路零擔(dān)貨物運(yùn)輸?shù)母拍铖R路零擔(dān)貨物運(yùn)輸是指托運(yùn)人一次托運(yùn)貨物的計(jì)費(fèi)重量不足3噸，以汽車(chē)為運(yùn)載工具的貨物運(yùn)輸。按件托運(yùn)的零擔(dān)貨物，單件體積一般不得小于0.01m3（單件重量超過(guò)10kg的除外），不得大于1.5m3；單件重量不得超過(guò)200kg；貨物長(zhǎng)度、寬度、高度分別不得超過(guò)3.5m、1.5m和1.3m。不符合這些要求的，不能按零擔(dān)貨物托運(yùn)、承運(yùn)。各類(lèi)緊急貨物，易破損、易污染和鮮活等貨物，一般不能作為零擔(dān)貨物辦理托運(yùn)。一、馬路零擔(dān)貨物運(yùn)輸概述ECDB站務(wù)工作量大、組織工作困難運(yùn)輸方法多樣零擔(dān)貨運(yùn)運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)效益較高汽車(chē)零擔(dān)站建站條件較高A貨源不確定，站務(wù)作業(yè)支配性差（三）公路零擔(dān)貨物運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)（1）實(shí)行合同運(yùn)輸（2）設(shè)立零擔(dān)貨運(yùn)代辦點(diǎn)（站）。（3）托付社會(huì)相關(guān)企業(yè)代理零擔(dān)貨運(yùn)業(yè)務(wù)。1．零擔(dān)貨運(yùn)中貨源、貨流信息的收集2．零擔(dān)貨源組織方法（4）聘請(qǐng)貨運(yùn)信息聯(lián)絡(luò)員，建立貨源情報(bào)網(wǎng)絡(luò)。

（5）設(shè)立信息化的網(wǎng)絡(luò)受理業(yè)務(wù)。

（1）開(kāi)展零擔(dān)貨運(yùn)的市場(chǎng)調(diào)查。

（2）整理分析資料

（3）實(shí)時(shí)情報(bào)收集第4節(jié)馬路零擔(dān)貨物運(yùn)輸（二）零擔(dān)貨物貨源組織二、零擔(dān)貨物運(yùn)輸?shù)幕竟ぷ骷柏浽唇M織第4節(jié)馬路零擔(dān)貨物運(yùn)輸三、零擔(dān)貨物運(yùn)輸作業(yè)流程收貨人 到達(dá)站 運(yùn)送人 發(fā)貨站 發(fā)貨人 委托托運(yùn) 托運(yùn)受理

吊簽入庫(kù)

積載配貨

運(yùn)送

到站卸貨

中轉(zhuǎn)

倉(cāng)庫(kù)保管 貨物交付

驗(yàn)收貨物 第4節(jié)馬路零擔(dān)貨物運(yùn)輸三、零擔(dān)貨物運(yùn)輸作業(yè)流程（一）零擔(dān)站內(nèi)作業(yè)流程1．托運(yùn)受理（1）受理托運(yùn)的必備條件①公布辦理零擔(dān)業(yè)務(wù)的線路、站點(diǎn)（包括聯(lián)運(yùn)、中轉(zhuǎn)站點(diǎn)）、班期及里程運(yùn)價(jià)；②張貼托運(yùn)須知、包裝要求和限運(yùn)規(guī)定。（2）受理托運(yùn)的方法（見(jiàn)本節(jié)“零擔(dān)貨物的發(fā)送組織管理”）①限時(shí)受理制；②預(yù)先審批制；③日歷承運(yùn)制。（3）托運(yùn)單的填寫(xiě)與審核零擔(dān)貨物托運(yùn)人辦理托運(yùn)手續(xù)時(shí)必需填寫(xiě)托運(yùn)單。第4節(jié)馬路零擔(dān)貨物運(yùn)輸三、零擔(dān)貨物運(yùn)輸作業(yè)流程（一）零擔(dān)站內(nèi)作業(yè)流程2．過(guò)磅起票（1）核對(duì)運(yùn)單。（2）檢查貨物包裝：①看；②聽(tīng)；③聞；④搖。（3）過(guò)磅量方：①實(shí)際重量；②計(jì)費(fèi)重量；③標(biāo)定重量；④扣、貼標(biāo)簽和標(biāo)記。3．驗(yàn)貨入庫(kù)4．開(kāi)票收費(fèi)（1）零擔(dān)貨運(yùn)的雜費(fèi)項(xiàng)目①渡費(fèi)；②標(biāo)簽費(fèi)；③標(biāo)記費(fèi)；④聯(lián)運(yùn)服務(wù)費(fèi)；⑤中轉(zhuǎn)包干費(fèi)；⑥退票費(fèi)；⑦保管費(fèi)；⑧快件費(fèi)；⑨保價(jià)（保險(xiǎn)）費(fèi)。（2）營(yíng)收?qǐng)?bào)解與營(yíng)收審核。營(yíng)收入員每日工作完畢，必需將當(dāng)天開(kāi)出貨票核聯(lián)中的營(yíng)收進(jìn)款累計(jì)數(shù)與所收的現(xiàn)金、支票金額進(jìn)行核對(duì)。5．配載裝車(chē)（1）裝車(chē)準(zhǔn)備工作（2）配載原則（3）裝車(chē)組織（4）站車(chē)交接第4節(jié)馬路零擔(dān)貨物運(yùn)輸三、零擔(dān)貨物運(yùn)輸作業(yè)流程（二）途中作業(yè)1．車(chē)輛運(yùn)行2．途中貨物中轉(zhuǎn)零擔(dān)貨物的中轉(zhuǎn)作業(yè)一般有三種方法：（1）全部落地中轉(zhuǎn)（落地法）（2）部分落地中轉(zhuǎn)（坐車(chē)法）（3）干脆換裝中轉(zhuǎn)（過(guò)車(chē)法）3．收票交貨1．到站卸貨第4節(jié)馬路零擔(dān)貨物運(yùn)輸2．到貨通知三、零擔(dān)貨物運(yùn)輸作業(yè)流程（三）到站作業(yè)第4節(jié)馬路零擔(dān)貨物運(yùn)輸正確處理貨流，車(chē)流和人流三者之間的關(guān)系，避開(kāi)相互交叉和相互干擾，確保分區(qū)明確。各流線的組織，力求簡(jiǎn)捷、明白、通暢、不迂回，盡量縮短有相互聯(lián)系的生產(chǎn)環(huán)節(jié)作業(yè)線路間的距離，并使各流線自成體系又有機(jī)地聯(lián)系在一起組織貨物時(shí)，要充分考慮零擔(dān)站站務(wù)作業(yè)和生產(chǎn)流程的特點(diǎn)，以滿(mǎn)足零擔(dān)站