風(fēng)電場運行管理模式介紹

風(fēng)電場運行管理模式介紹4理職能1國內(nèi)現(xiàn)有典型運行管理模式2運行管理模式的新方向國外專業(yè)化管理介紹第一頁，共38頁。1國內(nèi)現(xiàn)有典型運行管理模式目前,國內(nèi)風(fēng)電場的運行管理模式主要有運檢合一、運檢分離、運檢外委、區(qū)域遠(yuǎn)程監(jiān)控等管理模式。從實際情況看,容量十萬千瓦及以下的風(fēng)電場較多采用運檢合一管理模式,容量十萬千瓦以上風(fēng)電場較多采用運檢分離模式。第二頁，共38頁。1國內(nèi)現(xiàn)有典型運行管理模式部分企業(yè)在同一區(qū)域建立多個風(fēng)場,存在點多面廣、人員分散、資源不能有效利用的情況,因此采用了遠(yuǎn)程集中控制、區(qū)域檢修維護(hù)、現(xiàn)場少人值守、規(guī)范統(tǒng)一管理理的集中監(jiān)控管理模式。第三頁，共38頁。1.1運檢合一模式運檢合一模式是指風(fēng)電場運檢人員同時負(fù)責(zé)風(fēng)電場運行、檢修工作,風(fēng)電場運檢人員由場長管理。此種模式下,運行和檢修人員員無明確分工,共同負(fù)責(zé)風(fēng)電場的安全運行與檢修維護(hù)。第四頁，共38頁。1.1運檢合一模式此種模式下,運行和檢修人員員無明確分工,共同負(fù)責(zé)風(fēng)電場的安全運行與檢修維護(hù)。該模式對現(xiàn)場人員綜合能力要求較高,要求現(xiàn)場人員具備倒閘操作、設(shè)備運行參數(shù)及告警信息監(jiān)視、風(fēng)電機組運行數(shù)據(jù)統(tǒng)計與分析、設(shè)備巡檢、異常故障處理、風(fēng)機定檢、風(fēng)機維護(hù)、設(shè)備異異常狀況分析、變電設(shè)備簡單維修的能力。第五頁，共38頁。1.1運檢合一模式

該種種模式下運檢人員綜合技能水平提高較快,有利于綜合技能人才的培養(yǎng),企業(yè)管理機構(gòu)相對簡單。第六頁，共38頁。1.2運檢分離模式隨著風(fēng)電場規(guī)模的不斷擴大,當(dāng)達(dá)到一定規(guī)模后,運檢合一模式就逐漸顯現(xiàn)出運檢人員檢修工作量過大、專業(yè)分工不明確等諸多問題。第七頁，共38頁。1.2運檢分離模式為找到更合適的運檢模式,風(fēng)電企業(yè)考試嘗試運檢分離模式,它是指運行人員負(fù)責(zé)風(fēng)電場升壓站及風(fēng)電機組的運行檢查和現(xiàn)場復(fù)位及其他基礎(chǔ)性管理工作,檢修人員負(fù)責(zé)風(fēng)電機組檢修工作的一種模式,運檢分離又可分為3式。但無論哪種分離模式都對風(fēng)電企業(yè)的人員管理和設(shè)備管理提出了更高的要求。第八頁，共38頁。1.2運檢分離模式(1)風(fēng)電場級的運檢分離,即在一個風(fēng)電場內(nèi)分運行班組與檢修班組。這種分離就目前在國內(nèi)應(yīng)用較多,從專業(yè)劃分角度出發(fā),運行檢修各盡所責(zé),有利于提高風(fēng)電機組紙維護(hù)管理水平和變電設(shè)備的運行管理水平。缺點是由于風(fēng)電場人員數(shù)量有限,大型檢修作對場內(nèi)檢修人員的要求較高,隊伍建設(shè)需要相當(dāng)長的時間,檢修人員只在一個場內(nèi)動,不利于對有多個風(fēng)電場的風(fēng)電企業(yè)人才資源的利用。第九頁，共38頁。1.2運檢分離模式(2)公司級的運檢分離,即一個風(fēng)電企業(yè)建立自己公司級的檢修隊伍,專門負(fù)責(zé)公司內(nèi)各風(fēng)電場風(fēng)電機組的檢修工作,風(fēng)電場的運行工作由風(fēng)電場自行負(fù)責(zé)開展。該種模式克服了風(fēng)電場級運檢分離的缺點,從專業(yè)分工及人才資源利用角度出發(fā)具有較大的優(yōu)勢,尤其適合風(fēng)電場數(shù)量多、機型少的風(fēng)電企業(yè)。該模式的缺點是人才隊伍建設(shè)需要較長時間風(fēng)電場企業(yè)的檢修管理相對復(fù)雜。第十頁，共38頁。1.2運檢分離模式(3)檢修外委的運檢分離,專業(yè)的風(fēng)電機組檢修維護(hù)公司目前有兩種形式,一種是攬各個故障風(fēng)電機組組的維修工作,收取維修費用;另一種是以年為單位承包風(fēng)電機組每年的定檢和維護(hù)工作,風(fēng)電公司以年為單位付給專業(yè)公司承包費,檢修維護(hù)公司承包風(fēng)電機組后,必須保證該年度所有風(fēng)電機組的正常運行,如果出現(xiàn)風(fēng)電機組故障和損壞,維護(hù)成本超出了承包費,也將由檢修維護(hù)公司承擔(dān)。這種模式下,檢修維護(hù)公司必須有很強的技術(shù)力量和專用工具,以滿足檢修的需要。第十一頁，共38頁。1.2運檢分離模式(4)運檢分離的總體優(yōu)勢1)運檢分離,可以解決風(fēng)電企業(yè)機構(gòu)臃腫、人力力資源浪費等情況況,滿足企業(yè)減員增效的要求,提高企業(yè)全員勞動生產(chǎn)率?？梢越鉀Q新建單位技術(shù)力量不足和檢修維護(hù)人員配置問題,節(jié)約了大量人力和物力。同時時,解決了制造廠家技術(shù)封鎖等問題。第十二頁，共38頁。1.2運檢分離模式(4)運檢分離的總體優(yōu)勢2)按照傳統(tǒng)管理模式,運行和檢修是兩個平行的生產(chǎn)管理部門,但還是“一家人,檢修質(zhì)量的驗收仍然屬于自己檢修、自己監(jiān)督、自己驗收,不符合現(xiàn)代化管理的要求。實行“運檢分離”,對檢修維護(hù)公司的檢修實現(xiàn)全過程管理和監(jiān)督,做到規(guī)范化管理,風(fēng)電公司可以集中精力做好定檢維護(hù)、科技、技改項目的管理工作。第十三頁，共38頁。1.2運檢分離模式(4)運檢分離的總體優(yōu)勢3)成立專業(yè)化、社會化檢修隊伍,可以逐步做到備品備件和專用工器具的集中管理,社會化、網(wǎng)絡(luò)化管理更可以減少資金積壓、庫存壓力、人員開支和檢測費用。第十四頁，共38頁。1.3運檢外委模式風(fēng)力發(fā)電機組(以下簡稱風(fēng)電機組)是按照無人值守、高度自動化、高可靠性原則設(shè)計的發(fā)電設(shè)備。而現(xiàn)階段國內(nèi)大多數(shù)風(fēng)電公司仍按照舊的管理體制來管理,檢修人員的編制和風(fēng)電機組的檢修按老的設(shè)備大、小修管理辦法來安排。第十五頁，共38頁。1.3運檢外委模式因此當(dāng)風(fēng)電機組運轉(zhuǎn)進(jìn)入平穩(wěn)期后,平時的設(shè)備維護(hù)工作量少,檢修人員任務(wù)不飽滿。而當(dāng)風(fēng)電機組需要批量檢修時工作量又大量增加,檢修人員員又顯不足,往往因搶工期而忽略安全和質(zhì)量。隨著裝機容量的不斷增加，此種矛盾更加突出。第十六頁，共38頁。1.3運檢外委模式

隨著國內(nèi)風(fēng)電產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展,風(fēng)電場的建設(shè)規(guī)模越來越大,一些專業(yè)投資公司也開始更多地涉足風(fēng)電產(chǎn)業(yè)。而有些風(fēng)電企業(yè)由于自身檢修力量不夠,因此更希望將維護(hù)檢修工作委托給專業(yè)檢修公司,或是只愿意參與風(fēng)電場的運行管理,而不希望進(jìn)行具體運行維護(hù)工作。業(yè)主便將風(fēng)電場的運行維護(hù)工作部分或者全部委托給專業(yè)檢修公司負(fù)責(zé)。目前,這種運行管理方式在國內(nèi)還處于起步階段。第十七頁，共38頁。1.3運檢外委模式(1)運檢外委的優(yōu)勢。一般來說,外包維修要比自行維修便宜,不僅可以減少檢修費用,還能使員工的工作量保持均衡。運行人員兼顧維修工作作,負(fù)責(zé)正常的運行和一般缺陷消除。而定檢、科技項目、技改工程等委托專門的檢修公司進(jìn)行。這樣做有如下優(yōu)勢:第十八頁，共38頁。1.3運檢外委模式1)專業(yè)公司人員穩(wěn)定、技術(shù)力量雄厚、工器具齊全、檢修經(jīng)驗豐富富。相相對于風(fēng)電司來說能更快、更好、更省、更專業(yè)地完成各項檢修維護(hù)任務(wù)。2)風(fēng)電公司人員結(jié)構(gòu)更加合理,避免了機構(gòu)人員臃腫,提提高了效率,減少了成本,符合精簡機構(gòu)和縮減人員的要求。3)運行人員參與檢修工作有利于運行人員熟悉和了解設(shè)備和存在的問題,從而提高運行水平。同時運行人員能夠及時發(fā)現(xiàn)問題并采取措施,可以避免問題的擴大,減少了維修工作量和成本,確保了設(shè)備安全運行。第十九頁，共38頁。1.3運檢外委模式(2)運檢外委的不足。無論是建立獨立的檢修公司還是委托管理,目的是走專業(yè)化管理道路。在實際操作中,由于種種復(fù)雜的關(guān)系,常使委托合同流于形式,難難以嚴(yán)格執(zhí)行,服務(wù)質(zhì)量大受影響,使得專業(yè)化管理難以真正實現(xiàn)。實行運檢外委管理模式,業(yè)主可能要面臨以下一些主要問題：第二十頁，共38頁。1.3運檢外委模式(2)運檢外委的不足。1)單位千瓦維護(hù)成本較高,一次性支付金額較大。2)技術(shù)監(jiān)督工作完全依賴或受控于外委單位。3)運行工作完全依賴于外委單位,不利于運行經(jīng)驗的積累。4)生產(chǎn)指標(biāo)統(tǒng)計準(zhǔn)確性和分析深度受影響。5)外委單位理解和適應(yīng)業(yè)主的管理思路需要一段時間。第二十一頁，共38頁。2運行管理模式的新方向和國外專業(yè)化管理介紹2.1區(qū)域遠(yuǎn)程監(jiān)控模式區(qū)域遠(yuǎn)程監(jiān)控模式,即根據(jù)實際情況劃定某一區(qū)域?qū)嵤┘斜O(jiān)控,實現(xiàn)全部機組的遠(yuǎn)程啟停操作控制。隨著風(fēng)電企業(yè)發(fā)展到一定規(guī)模,如何管理好已有風(fēng)電場,是風(fēng)力發(fā)電公司生產(chǎn)管理中的重要問題,集中化、區(qū)域化管理模式可以有效地改善和解決目前生產(chǎn)模式中存在的一些問題。第二十二頁，共38頁。2.1區(qū)域遠(yuǎn)程監(jiān)控模式SCADA的逐步完善也為遠(yuǎn)控系統(tǒng)的實現(xiàn)提供了條件,利用基于信息化平臺的生產(chǎn)管理系統(tǒng),人們?nèi)嫦到y(tǒng)地提出了“遠(yuǎn)程集中控制、區(qū)域檢檢修維護(hù)、現(xiàn)場少人值守、規(guī)范統(tǒng)一管理”這一新型風(fēng)電企業(yè)生產(chǎn)運行管理模式,即將多個風(fēng)電場運行工況和生產(chǎn)信息統(tǒng)一接人一個控制室實現(xiàn)集中控制,做到風(fēng)電場的少人值守或無人值守運行實現(xiàn)經(jīng)濟運行。第二十三頁，共38頁。2.1區(qū)域遠(yuǎn)程監(jiān)控模式SCADA(SupervisoryControlAndDataAcquisition)系統(tǒng)，即數(shù)據(jù)采集與監(jiān)視控制系統(tǒng)。SCADA系統(tǒng)是以計算機為基礎(chǔ)的DCS與電力自動化監(jiān)控系統(tǒng)；它應(yīng)用領(lǐng)域很廣，可以應(yīng)用于電力、冶金、石油、化工、燃?xì)狻㈣F路等領(lǐng)域的數(shù)據(jù)采集與監(jiān)視控制以及過程控制等諸多領(lǐng)域。第二十四頁，共38頁。2.1區(qū)域遠(yuǎn)程監(jiān)控模式區(qū)域檢修維護(hù),即統(tǒng)一實現(xiàn)區(qū)域巡檢和維護(hù),建立區(qū)域巡檢維護(hù)隊伍,實施分級檢修,實現(xiàn)巡檢、維護(hù)和檢修的一體化、專業(yè)化管理。風(fēng)電企業(yè)大多具有項目分布范圍廣、現(xiàn)場維護(hù)周期長的特點,客觀上增加了風(fēng)電檢修的成本和難度,因此需要建立獨立的區(qū)檢修部門。第二十五頁，共38頁。2.1區(qū)域遠(yuǎn)程監(jiān)控模式

這種做法的好處是結(jié)合風(fēng)電企業(yè)部分項目呈區(qū)域集中的特點,一方面可以為風(fēng)力發(fā)電企業(yè)減員增效,另一方面可以利用風(fēng)電維護(hù)工作不均衡的特點,使專業(yè)檢修合理理分配檢修任務(wù)。專業(yè)化管理不僅可以避免任務(wù)的不均衡,還能提高檢修質(zhì)量和安全可靠性。第二十六頁，共38頁。2.1區(qū)域遠(yuǎn)程監(jiān)控模式

集中監(jiān)控系統(tǒng)投運初期,集控中心主要是對風(fēng)電場設(shè)備的運行狀況進(jìn)行監(jiān)視,培養(yǎng)和提高集控中心人員的技術(shù)水平和業(yè)務(wù)能力;設(shè)備主要操作仍然以風(fēng)電場運行人員為主,集控中心則只進(jìn)行一些計劃內(nèi)試驗性和演習(xí)性的簡單操作。第二十七頁，共38頁。2.1區(qū)域遠(yuǎn)程監(jiān)控模式

風(fēng)電場運行人員將視集中監(jiān)控系統(tǒng)運行狀況和集控中心人員技術(shù)水平的狀況,有計劃地逐步步減少,最終取消風(fēng)電場的運行值班,只保留少數(shù)的值守人員。采用先進(jìn)的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)確保網(wǎng)絡(luò)安全運行,在設(shè)計、招標(biāo)施工、運行管理等各個環(huán)節(jié)充分考慮網(wǎng)絡(luò)安全問題,制定具體的技術(shù)措施、組織措施、管理措施。第二十八頁，共38頁。2.1區(qū)域遠(yuǎn)程監(jiān)控模式

合理解決集中監(jiān)控系統(tǒng)與各風(fēng)機廠家的通信接口規(guī)約問題。在風(fēng)機設(shè)備招標(biāo)協(xié)議中要與廠家明確風(fēng)機對外接口口的標(biāo)準(zhǔn)及版本,提供接口數(shù)據(jù)類型和更新率要求,確保通信接口滿滿足遠(yuǎn)程監(jiān)控的安全及技術(shù)要求。已投產(chǎn)項目要與廠商溝通、協(xié)調(diào)好相關(guān)技術(shù)問題。風(fēng)電管理模式在新能源企業(yè)中具有通用性,可以廣泛應(yīng)用于中小水電和太陽能產(chǎn)業(yè)。第二十九頁，共38頁。2.1區(qū)域遠(yuǎn)程監(jiān)控模式在實現(xiàn)遠(yuǎn)程集中監(jiān)控和區(qū)域集中巡檢維護(hù)后,適時減少現(xiàn)場人員,實施生產(chǎn)現(xiàn)場少人值守?，F(xiàn)場留守人員僅負(fù)責(zé)完成設(shè)備停送電、倒閘操作、設(shè)置安全措施、簡單缺陷處理以及安全保衛(wèi)等職能。第三十頁，共38頁。2.1區(qū)域遠(yuǎn)程監(jiān)控模式規(guī)范統(tǒng)一管理,在全企業(yè)層面建立一套符合新能源特色的安全生產(chǎn)管理制度,編制統(tǒng)的規(guī)章、制度、規(guī)程及考核標(biāo)準(zhǔn),統(tǒng)一管理模式,統(tǒng)一管理要求,實現(xiàn)優(yōu)勢互補、資源共享與現(xiàn)有一些風(fēng)電管控模式相比,實施“遠(yuǎn)程集中監(jiān)控、區(qū)域檢修維護(hù)、現(xiàn)場少人值守、規(guī)范統(tǒng)一管理”的生產(chǎn)運行管理新模式后,第三十一頁，共38頁。2.1區(qū)域遠(yuǎn)程監(jiān)控模式

一是提供了信息共享、技術(shù)支持、信息化管理平臺,實現(xiàn)了對不同控制系統(tǒng)的風(fēng)機在同一平臺下統(tǒng)一監(jiān)控、統(tǒng)一管理和調(diào)度,使鳳電場效率達(dá)到最大化,有效提高了風(fēng)電發(fā)電效率;二是優(yōu)化人力資源配置,集中現(xiàn)有優(yōu)秀風(fēng)電專業(yè)技術(shù)人オ于集控中心,充分發(fā)揮專業(yè)人才潛力,為風(fēng)電運行提供強有力的技術(shù)保障;第三十二頁，共38頁。2.1區(qū)域遠(yuǎn)程監(jiān)控模式

三是提高風(fēng)電生產(chǎn)工藝過程自動化程度,降低勞動強度,提高勞動效率;四是便于決策人員及時掌控所有風(fēng)電場的生產(chǎn)運行,及時做出正確的判斷,提高管理層指導(dǎo)風(fēng)電場生產(chǎn)工作的及時性、針對性和科學(xué)性;五是人員配置和機構(gòu)設(shè)置將比實施前大幅減少,交通車輛、外購電量、生活消耗、基建成本等也將有所下降。第三十三頁，共38頁。2.2國外專業(yè)化管理介紹

三是提高風(fēng)電生產(chǎn)工藝過程自動化程度,降低勞動強度,提高勞動效率;四是便于決策人員及時掌控所有風(fēng)電場的生產(chǎn)運行,及時做出正確的判斷,提高管理層指導(dǎo)風(fēng)電場生產(chǎn)工作的及時性、針對性和科學(xué)性;五是人員配置和機構(gòu)設(shè)置將比實施前大幅減少,交通車輛、外購電量、生活消耗、基建成本等也將有所下降。第三十四頁，共38頁。2.2國外專業(yè)化管理介紹

在國外,由于發(fā)電設(shè)備維修的社會化和專業(yè)化體系已日臻完善,因此風(fēng)電機組的維護(hù)保養(yǎng)甚至運行等都已實現(xiàn)社會化和專業(yè)化管理理。第三十五頁，共38頁。2.2國外專業(yè)化管理介紹

所謂社會化,就是將設(shè)備日常維護(hù)保養(yǎng)工作交由社會公用的專業(yè)檢修公司來承擔(dān)。業(yè)化是指專業(yè)檢修公司通過合同方式,按區(qū)或風(fēng)電機組類別對風(fēng)電企業(yè)進(jìn)行設(shè)備檢修。