架空乘人裝置有關(guān)規(guī)定

第七條使用架空乘人裝置必須執(zhí)行《煤礦安全規(guī)程》有關(guān)規(guī)定。第八條架空乘人裝置必須具備以下保護，且動作靈敏可靠。（一） 過速保護。（二） 防滑保護。（三） 重錘限位保護。（四） 上下變坡點掉繩保護。（五） 全程急停保護。（六） 機頭、機尾乘人越位保護。（七） 液壓驅(qū)動式架空乘人裝置還應(yīng)具有驅(qū)動油壓過壓保護、驅(qū)動油壓欠壓保護和液壓油溫超溫保護。減速器設(shè)油位、油溫自動檢測報警保護。（八） 在離機頭、機尾下車點前15m處應(yīng)安裝語音提示器。（九） 機頭、機尾及轉(zhuǎn)彎處設(shè)防偏擺保護。（十）防逆行保護。第九條架空乘人裝置機頭硐室必須懸掛以下制度：（一） 司機崗位責(zé)任制。（二） 司機操作規(guī)程。（三） 司機交接班制度。（四） 巡回檢查制度。（五） 設(shè)備包機制度。（六） 設(shè)備周期檢修制度。（七） 安全保護試驗制度。（八） 鋼絲繩檢查制度。（九） 乘人須知。第十條架空乘人裝置機頭硐室內(nèi)必須有以下記錄：（一） 設(shè)備運行記錄。（二） 司機交接班記錄。（三） 鋼絲繩檢查記錄。（四） 安全保護裝置試驗記錄。（五） 設(shè)備檢修記錄。（六） 干部巡檢記錄。第十一條架空乘人裝置運行巷道無失修現(xiàn)象并防滑，上無淋水，下無積水，巷道內(nèi)應(yīng)有充足的照明。第十二條架空乘人裝置驅(qū)動部分應(yīng)符合以下要求：（一） 基礎(chǔ)及鋼架結(jié)構(gòu)混凝土基礎(chǔ)牢固可靠，無開裂現(xiàn)象。鋼架結(jié)構(gòu)無扭曲變形，螺絲緊固有效。（二） 驅(qū)動輪驅(qū)動輪輪襯磨損余厚不小于原厚度三分之一，否則應(yīng)及時更換輪襯。輪緣、輻條無裂紋、變形，鍵不松動，緊固螺母不松動。驅(qū)動輪轉(zhuǎn)動靈活、無異常擺動和異常響聲。（三） 工作閘和安全閘工作閘和安全閘動作靈敏、可靠，不松曠、不缺油，閘輪表面無油跡，液壓系統(tǒng)不漏油。松閘狀態(tài)下，閘瓦間隙不大于2mm。制動時，閘瓦接觸面積不小于設(shè)計的最小值。閘帶無斷裂現(xiàn)象，余厚不小于3mm，閘輪表面溝痕深度不大于1.5mm，溝寬總計不超過閘輪有效面積10%。第十三條架空乘人裝置的尾輪及張緊裝置應(yīng)符合以下要求：（一） 尾輪輪襯磨損余厚不小于原厚度的三分之一。輪緣輻條無裂紋、變形，軸不松動，緊固螺母無松動。運轉(zhuǎn)無異常聲響。（二） 張緊裝置能夠隨時靈活調(diào)節(jié)運載鋼絲繩在運行過程中的張力，活動部位移動靈活、不卡阻，轉(zhuǎn)軸不歪斜。重錘上下活動靈活，不卡、不擠、不碰支撐架，配重安全設(shè)施穩(wěn)固可靠，重錘地坑內(nèi)無積水?；瑒游草喖芫嗷瑒訉?dǎo)軌的極限位置不小于500mm。收繩裝置靈活可靠。第十四條架空乘人裝置的吊椅部分應(yīng)符合以下要求：（一） 各部件齊全完整，螺栓緊固有效，無開焊、裂紋或變形。（二） 鎖緊裝置齊全、有效、無變形。（三） 摩擦襯墊固定可靠。（四） 固定抱索器在鋼絲繩上安裝位置，應(yīng)每年至少移動不小于一個抱索器距離（一般為400mm）的位置。第十五條架空乘人裝置的輪系部分應(yīng)符合以下要求：（一） 托輪、壓輪應(yīng)轉(zhuǎn)動靈活，平穩(wěn)、不晃動。（二） 輪襯貼合緊密、無脫離，輪襯磨損余厚不小于5mm。托輪架穩(wěn)固無變形、無位置偏移等現(xiàn)象。（三） 各部件連接螺栓緊固有效，焊縫無開裂現(xiàn)象。（四） 各種輪襯符合阻燃、抗靜電要求。第十六條架空乘人裝置的鋼絲繩部分應(yīng)符合以下要求：（一） 鋼絲繩檢查、檢驗與安全系數(shù)必須符合《煤礦安全規(guī)程》有關(guān)規(guī)定。（二） 主運行鋼絲繩應(yīng)使用表面無油的鋼絲繩，其插接長度不得小于鋼絲繩直徑的1000倍。（三） 鋼絲繩每周至少檢查一次，若發(fā)現(xiàn)有斷股、銹蝕嚴(yán)重，點蝕麻坑形成溝紋或外層鋼絲松動情況，必須立即更換。（四） 張緊鋼絲繩連接必須可靠。（五） 鋼絲繩在使用前必須采取措施消除內(nèi)部應(yīng)力。第十七條架空乘人裝置的控制部分應(yīng)符合以下要求：（一） 聲光信號完好齊全、靈敏可靠。