盾構(gòu)正常掘進質(zhì)量通病及預防措施

盾構(gòu)正常掘進質(zhì)量通病及預防措施盾構(gòu)掘進是盾構(gòu)法隧道施工的主要工序，要保證隧道的實際軸線和設計軸線相吻合，并確保管片拼裝質(zhì)量，使隧道不漏水，地面不產(chǎn)生大的變形序號問題現(xiàn)象原因分析預防措施治理方法1壓衡盾正阻過土平式構(gòu)面力大盾構(gòu)推進過程中，由于正面阻力過大造成盾構(gòu)推進困難和地面隆起變形1、 盾構(gòu)刀盤的進土開口率偏小，進土不暢通；2、 盾構(gòu)止面地層土質(zhì)發(fā)生變化；3、 盾構(gòu)止面遭遇較大塊狀的障礙物；4、 推進千斤頂內(nèi)泄漏、達不到最高額定油壓；5、 正面平衡壓力設定過大；6、 刀盤前面或土倉內(nèi)結(jié)泥餅。1、 合理設計進土孔的尺寸，保證出土暢通；2、 隧道軸線設計前，對盾構(gòu)穿越沿線作詳細的地質(zhì)勘查，摸清沿線影響盾構(gòu)推進的障礙物的具體位置；3、 詳細了解盾構(gòu)推進斷面內(nèi)的土質(zhì)狀況，以便及時優(yōu)化，調(diào)整土壓設定值、推進速度等施工參數(shù)；4、 經(jīng)常維修推進千斤頂，確保其運行良好；5、 合理設定平衡壓力，加強施工動態(tài)管理；6、 在刀盤前面或土倉中加注泡沫或膨潤土。1、 在分清原因后分別采取如下措施：米取輔助技術(shù)，在工作面內(nèi)清理障礙物，在條件許可的情況下，也可采取敞開土倉式人工進入掌子面清理止面障礙物；2、 加注泡沫或膨潤土。2土壓平衡盾構(gòu)正面平衡壓力的過量波動在盾構(gòu)推進及管片拼裝的過程中。開挖面的平衡土壓力發(fā)生異常的波動，與理論壓力值或設定壓力值的偏差較大1、 推進速度與螺旋機的旋轉(zhuǎn)速度不匹配；2、 當盾構(gòu)在砂土層中施工時，螺旋機摩擦力大或形成士塞，出土不暢，使開挖面平衡壓力急劇上升；3、 盾構(gòu)后退，使開挖面平衡壓力下降；4、 土壓平衡控制系統(tǒng)出現(xiàn)故障，造成實際土壓力與設定土壓力的偏差。1、 正確設定盾構(gòu)推進的施工參數(shù)，使推進速度與螺旋機的出土能力相匹配；2、 當土體強度局，螺旋機排土不暢時，在螺旋機或土倉中適量地加注水或泡沫等潤滑劑，提高出土的效率。當土體很軟，排土很快將影響正面壓力的建立時，適當關小螺旋機的閘門，保證土壓力的建立；3、 管片拼裝作業(yè)，的確伸、縮千斤頂，嚴格控制油壓和伸出千斤頂?shù)臄?shù)重，確保拼裝時盾構(gòu)不后退；4、 正確設定平衡土壓力值以及控制系統(tǒng)的參數(shù)；5、 加強設備維修保養(yǎng)，保證設備完好率，確保千斤頂沒有內(nèi)泄漏現(xiàn)象。1、 向切削面注入泡沫、水或膨潤土泥漿，改善切削土體的塑流性能，提高螺旋機的排土能力，穩(wěn)定正面土壓；2、 維修好設備，減少液壓系統(tǒng)的泄漏；3、 對控制系統(tǒng)的參數(shù)重新進行設定，滿足使用要求。3盾構(gòu)掘進軸線偏差盾構(gòu)掘進過程中，盾構(gòu)推進軸線過量偏離隧道設計軸線，影響管片成環(huán)的1、 盾構(gòu)超挖或欠挖，造成盾構(gòu)的姿態(tài)不好，導致盾構(gòu)軸線產(chǎn)生過量的偏移；2、 測量誤差，造成軸線的偏差；3、 糾偏不及時，或糾偏不到位；4、 盾構(gòu)處于』、均勻土層中，即處于兩種不問土層相交的地帶時，兩種土的1、 正確設定平衡壓力，使盾構(gòu)的出土量與理論值接近，減少超挖與欠挖現(xiàn)象，控制好盾構(gòu)的姿態(tài)；2、 盾構(gòu)施工進程中經(jīng)常校正、復測及復核測量基站；3、 發(fā)現(xiàn)盾構(gòu)姿態(tài)出現(xiàn)偏差時及時糾偏，使盾構(gòu)正確地沿著隧道設計軸線前進；4、 盾構(gòu)處于不均勻土層中時，適當控制推進速度，多用刀盤切削1、 調(diào)整盾構(gòu)的千斤頂編組或調(diào)整各區(qū)域油壓，及時糾正盾構(gòu)軸線；2、 對開挖面作局部超挖，使盾構(gòu)沿被超挖的一側(cè)前進；

序號問題現(xiàn)象原因分析預防措施治理方法軸線壓縮性、抗壓強度、抗剪強度等指標不同；5、 盾構(gòu)處于非常軟弱的土層中時，若推進停止的間歇太長，則正面平衡壓力損失，導致盾構(gòu)下沉；6、 拼裝管片時落底塊部位（盾殼內(nèi)）清理不干凈，相鄰兩壞菅片的夾縫內(nèi)有雜質(zhì)，使管片的卜部超前，軸線產(chǎn)生向上的趨勢，影響盾構(gòu)推進軸線的控制；7、 同步注漿量不夠或漿液質(zhì)量不好，泌水后引起隧道沉降而影響推進軸線的控制；8、 漿液不固結(jié)，在大的推力作用下隧道引起變形。土體，減少推進時的不均勻阻力，采用向開挖面注入泡沫或膨潤土的辦法改善土體，使推進順利；5、 當盾構(gòu)在極其軟弱的土層中施工時，旱握推進速度與進土里的關系，控制止面土體的流失；6、 拼裝底塊管片前對盾殼底部的垃圾進行清理，防止雜質(zhì)夾雜在管片間；7、 保證漿液的攪拌質(zhì)量和注入量。4盾構(gòu)過量自轉(zhuǎn)推進中盾構(gòu)發(fā)生過量的旋轉(zhuǎn)，造成盾構(gòu)與車架連接不好，設備運行不穩(wěn)定，增加測量、封頂塊拼裝的困難1、 盾構(gòu)內(nèi)設備布置重里不平衡，盾構(gòu)的重心不在中心線上，產(chǎn)生了旋轉(zhuǎn)力矩；2、 盾構(gòu)所處的土層江均勻，兩側(cè)的阻力不一致，推進過程中受到附加的旋轉(zhuǎn)力矩；3、 在施工過程中刀盤或旋轉(zhuǎn)設備連續(xù)采用同一轉(zhuǎn)向，導致盾構(gòu)在推進運動中旋轉(zhuǎn)；4、 盾構(gòu)安裝時千斤頂軸線與盾構(gòu)軸線不平行，在糾偏時左右千斤頂推力不同；5、 管片拼裝順序連續(xù)不變。1、 安裝于盾構(gòu)內(nèi)的設備作合理布置，并對各設備的重量和位置進行驗算，使盾構(gòu)重心位于中心線上或配置配重調(diào)整重心位置于中心線上；2、 經(jīng)常糾正盾構(gòu)轉(zhuǎn)角，使盾構(gòu)自轉(zhuǎn)在允許范圍內(nèi)；3、 根據(jù)盾構(gòu)的自轉(zhuǎn)角，經(jīng)常改變旋轉(zhuǎn)設備的轉(zhuǎn)向及變換管片的拼裝順序。1、 可通過改變刀盤或旋轉(zhuǎn)設備的轉(zhuǎn)1可或改變管片拼裝順序來調(diào)節(jié)盾構(gòu)的自轉(zhuǎn)角度；2、 盾構(gòu)自轉(zhuǎn)量較大時，采用加壓的方法糾正盾構(gòu)轉(zhuǎn)角。5盾構(gòu)機后退盾構(gòu)停止推進（尤其是拼裝管片）的時候，產(chǎn)生后退現(xiàn)象。使開挖面壓力下降，地面產(chǎn)生下沉變形1、 盾構(gòu)千斤頂自鎖性能不好，千斤頂回縮；2、 千斤頂大腔的安全溢流閥壓力設定過低，使千斤頂推力尤法抵抗盾構(gòu)止面的土壓力；3、 盾構(gòu)拼裝管片時千斤頂回的個數(shù)過多，并沒有控制應有的最小防后退頂力。1、 加強盾構(gòu)千斤頂?shù)木S修保養(yǎng)工作，防止產(chǎn)生內(nèi)泄漏；2、 安全溢流閥的壓力調(diào)定到規(guī)定值；3、 拼裝時不多縮千斤頂，管片拼裝到位及時伸出千斤頂?shù)揭?guī)定壓力。因盾構(gòu)后退而尢法拼裝時，可進行二次推進。6盾尾地下水、同步注漿漿液1、襯砌環(huán)與盾尾環(huán)不同心，使盾尾和管片間的空隙局部過大，超過密封裝1、嚴格控制盾構(gòu)推進的糾偏量，盡量使管片四周的建筑空隙均勻一致，減小管片對盾尾密封刷的1、對已經(jīng)產(chǎn)生泄漏的部位集中壓注盾尾油脂，恢復密封性能；

序號問題現(xiàn)象原因分析預防措施治理方法密封裝置泄漏從盾尾的密封裝置滲漏進入盾尾的盾殼和隧道內(nèi)，嚴重影響工程進度和施工質(zhì)量，甚至對工程安全帶來影響置的密封功能界限；2、 蜜封裝置受偏心的襯砌環(huán)過度擠壓后，產(chǎn)生塑性變形，失去彈性，密封性能下降；3、 盾尾密封油脂壓注不充分，盾尾鋼刷內(nèi)侵入漿液并結(jié)硬，盾尾刷的彈性喪失，密封性能下降；4、 盾構(gòu)后退，盾尾刷管片間引起刷毛方向相反的運動，使劇毛反卷，盾尾刷變形而密封性能下降；5、 盾尾蜜封油脂的質(zhì)里不好，對盾尾鋼絲刷起不到保護的作用，或因油脂中含有雜質(zhì)堵塞壓注泵，使油脂壓注量達不到要求。擠壓；2、 及時、保量、均勻地壓注盾尾油脂；3、 控制盾構(gòu)姿態(tài)，避免盾構(gòu)產(chǎn)生后退現(xiàn)象；4、 采用有足夠的粘度、流動性、潤滑性、密封性能優(yōu)質(zhì)的盾尾油脂。2、 管片拼裝時在管片背面塞入海綿，將泄漏部位堵?。?、 有多道盾尾鋼絲刷的盾構(gòu)，可將最里面的一道盾尾刷更換，以保證盾尾刷的密封性；4、 從盾尾內(nèi)清除密封裝置鋼刷內(nèi)雜物。7運輸過程中管片受損在管片垂直運輸與水平運輸過程中，將管片邊角撞壞1、 行車吊運管片時，管片由于晃動而碰撞行車支腿或其他物件，造成邊角損壞；2、 管片翻身時碰擦邊角，引起損壞；3、 管片堆放時，墊木沒有放置妥當；4、 用鋼絲繩起吊管片時，鋼絲繩將管片的棱邊勒壞；5、 運輸管片的平板車顛簸跳動，造成管片損壞；1、 行車操