2021-2022年二級建造師之二建公路工程實務(wù)強(qiáng)化訓(xùn)練試卷B卷附答案

2021-2022年二級建造師之二建公路工程實務(wù)強(qiáng)化訓(xùn)練試卷B卷附答案單選題（共85題）1、先張法預(yù)應(yīng)力張拉時，同一構(gòu)件內(nèi)預(yù)應(yīng)力鋼絲、鋼絞線的斷絲數(shù)量不得超過總數(shù)的（），同時對于螺紋鋼筋不容許斷筋。A.1%B.2%C.3%D.4%【答案】A2、若施工單位未按規(guī)定對原材料、混合料、構(gòu)配件等進(jìn)行檢驗的，造成工程質(zhì)量事故的，則應(yīng)（）。A.處1萬元以上3萬元以下的罰款B.處10萬元以上15萬元以下的罰款C.處15萬元以上20萬元以下的罰款D.處所涉及單位工程合同價款3%以上4%以下的罰款【答案】C3、（2021年第2批真題）無機(jī)結(jié)合料對生石灰和消石灰的技術(shù)要求中，共同的技術(shù)指標(biāo)名稱是（）。A.未消化殘渣含量B.氧化鎂含量C.含水率D.細(xì)度【答案】B4、評價瀝青混合料抗塑性變形能力的指標(biāo)是（）。A.穩(wěn)定度B.瀝青飽和度C.流值D.空隙率【答案】C5、豎向填筑因填土過厚不易壓實，施工時需采取的措施不包括（）。A.選用沉降量小及顆粒均勻的砂石材料B.及時鋪筑水泥混凝土路面C.選用振動或夯擊式壓實機(jī)械D.暫不修建高級路面【答案】B6、下列關(guān)于公路工期和時間安排的合理性表達(dá)錯誤的是（）。A.對動員、清場、假日及天氣影響的時間，應(yīng)充分考慮并留有余地B.易受冰凍、低溫、炎熱、雨季等氣候影響的工程應(yīng)安排在適宜的時間，并應(yīng)采取有效的預(yù)防和保護(hù)措施C.施工總工期的安排應(yīng)符合合同工期D.各施工階段或單位工程（包括分部、分項工程）的施工順序和時間安排與主要骨干人員及施工隊伍的進(jìn)場計劃相協(xié)調(diào)【答案】D7、復(fù)合式襯砌隧道和噴錨襯砌隧道施工時的現(xiàn)場監(jiān)控量測的必測項目是（）。A.圍巖體內(nèi)位移（洞內(nèi)設(shè)點）B.圍巖體內(nèi)位移（地表設(shè)點）C.圍巖壓力D.洞內(nèi)、外觀察【答案】D8、隧道圍巖為Ⅲ～Ⅳ級的中小跨度隧道，宜采用（）。A.全斷面B.留核心土法C.臺階法D.雙側(cè)壁導(dǎo)坑法【答案】C9、路面各結(jié)構(gòu)層組織施工時，當(dāng)前道工序快于后道工序，工序控制應(yīng)選擇（）類型，以加快施工進(jìn)度。A.完成到完成B.完成到開始C.開始到開始D.開始到完成【答案】C10、竣工后一次結(jié)算的方法適用的建筑安裝工程是（）。A.工期小于1年或合同價格小于100萬元B.工期小于1年或合同價格大于100萬元C.工期大于1年或合同價格小于100萬元D.工期大于1年或合同價格大于100萬元【答案】A11、（2019年真題）泵送混凝土中不適合采用的外摻劑或摻合料是（）。A.減水劑B.速凝劑C.粉煤灰D.活性礦物摻合料【答案】B12、梁式橋的凈跨徑是（）。A.設(shè)計洪水位上相鄰兩個橋墩（或橋臺）之間的凈距B.橋跨結(jié)構(gòu)相鄰兩個支座中心之間的距離C.相鄰兩個橋墩（或橋臺）最低點之間的水平距離D.橋跨結(jié)構(gòu)一跨之間的梁長【答案】A13、（2016年真題）路面基層排水層的透水材料，透水性從高到低排序正確的是（）。A.未經(jīng)處治的開級配碎石集料＞瀝青處治的碎石集料＞水泥處治的碎石集料B.未經(jīng)處治的開級配碎石集料＞水泥處治的碎石集料＞瀝青處治的碎石集料C.水泥處治的碎石集料＞未經(jīng)處治的開級配碎石集料＞瀝青處治的碎石集料D.瀝青處治的碎石集料＞水泥處治的碎石集料＞未經(jīng)處治的開級配碎石集料【答案】D14、下列交通安全設(shè)施中，不起誘導(dǎo)視線作用的是（）。A.指示標(biāo)志B.防撞筒C.輪廓標(biāo)D.突起路標(biāo)【答案】A15、袋裝砂井施工如發(fā)生砂袋帶出或損壞時，正確的做法是（）。A.修復(fù)損壞或復(fù)原B.在原孔位重打C.可以忽略D.在原孔位邊緣重打【答案】D16、利用爆破能將大量土石方按照指定的方向，搬移到一定的位置并堆積成路堤的一種爆破施工方法稱為（）。A.預(yù)裂爆破B.光面爆破C.微差爆破D.定向爆破【答案】D17、水泥混凝土路面澆筑后，表面沒有及時覆蓋，在炎熱或大風(fēng)天氣，表面游離水蒸發(fā)過快，體積急劇收縮，容易產(chǎn)生（）。A.橫向裂縫B.縱向裂縫C.龜裂D.斷板【答案】C18、關(guān)于C級瀝青適用范圍的說法正確的是（）。A.可用于二級公路中、下面層B.可用于—級公路下面層C.可用于三級公路面層的各個面層D.可用作改性瀝青的基質(zhì)瀝青【答案】C19、預(yù)應(yīng)力筋采用應(yīng)力控制方法張拉時，應(yīng)以伸長值進(jìn)行校核，設(shè)計無規(guī)定時，實際伸長值與理論伸長值的差值應(yīng)控制在（）%以內(nèi)，否則應(yīng)暫停張拉。A.3B.4C.5D.6【答案】D20、關(guān)于后張法張拉時的施工要點的說法，錯誤的是（）A.對于曲線預(yù)應(yīng)力筋，當(dāng)錨固損失的影響長度≤L/2時宜在一端張拉B.預(yù)應(yīng)力筋的張拉順序可采取分批、分段對稱張拉C.漿體強(qiáng)度應(yīng)符號設(shè)計規(guī)定，設(shè)計無具體規(guī)定時，應(yīng)不低于30MPaD.當(dāng)塊體拼裝構(gòu)件的豎縫采用砂漿接縫時，砂漿強(qiáng)度不低于15MPa【答案】A21、（2020年真題）軟土地基處理時，水泥攪拌樁支擋型隔離墻宜采用（）。A.CFG樁B.粒料樁C.粉噴樁D.漿噴樁【答案】D22、（2019年真題）隧道圍巖分級一般采用兩步分級的綜合評判方法，其初步分級考慮的基本因素是（）。A.圍巖的堅硬程度和地下水B.圍巖完整程度和初始應(yīng)力C.巖石的堅硬程度和巖體的完整程度D.巖體的完整程度和地下水【答案】C23、路基施工技術(shù)準(zhǔn)備工作的主要內(nèi)容不包括（）。A.復(fù)測與放樣B.設(shè)計交樁C.簽訂材料供應(yīng)合同D.試驗及試驗路段施工【答案】C24、張拉使用的張拉機(jī)及油泵、錨、夾具必須符合設(shè)計要求，并配套使用，配套定期校驗，以準(zhǔn)確標(biāo)定（）。A.張拉力與壓力表讀數(shù)間的關(guān)系曲線B.張拉力與油泵讀數(shù)間的關(guān)系曲線C.張拉力與錨具讀數(shù)間的關(guān)系曲線D.張拉力與夾片讀數(shù)間的關(guān)系曲線【答案】A25、橋梁預(yù)應(yīng)力混凝土梁存放時間超3個月，應(yīng)對梁進(jìn)行檢測的項目是（）。A.混凝土強(qiáng)度B.應(yīng)變C.應(yīng)力D.上拱度【答案】D26、下列粒料可用于各級公路的基層和底基層的是（）。A.填隙碎石B.級配碎石C.級配碎礫石D.泥結(jié)碎石【答案】B27、路基施工之前，把設(shè)計的邊坡線與原地面的交點在地面上標(biāo)定出來，稱為()。A.中線放樣B.邊坡放樣C.交樁D.路基邊樁放樣【答案】D28、路基施工技術(shù)準(zhǔn)備工作的主要內(nèi)容不包括（）。A.復(fù)測與放樣B.設(shè)計交樁C.簽訂材料供應(yīng)合同D.試驗及試驗路段施工【答案】C29、無機(jī)結(jié)合料基層施工中，無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料養(yǎng)護(hù)7天后，施工需要通行重型貨車時，應(yīng)有專人指揮，按規(guī)定的車道行駛，且車速不應(yīng)大于()。A.20km／hB.25km／hC.30km／hD.35km／h【答案】C30、分包合同履行過程中，當(dāng)分包人認(rèn)為自己的合法權(quán)益受到損害，分包人可向（）提出索賠要求。A.承包人B.發(fā)包人C.監(jiān)理人D.法院【答案】A31、按照交通運輸部頒發(fā)的《公路建設(shè)監(jiān)督管理辦法》，企業(yè)投資公路建設(shè)項目的實施，首先應(yīng)進(jìn)行的程序是()A.根據(jù)規(guī)劃，編制項目建議書B.組織投資人招標(biāo)工作，依法確定投資人C.根據(jù)規(guī)劃，編制工程可行性研究報告D.投資人編制項目申請報告，按規(guī)定報項目審批部門核準(zhǔn)【答案】A32、路基加高處理時，舊路槽恢復(fù)完之后必須整形，做成不小于（）%的雙面橫坡，然后再分層填筑，達(dá)到設(shè)計高程。A.2B.3C.4D.5【答案】C33、瀝青表處路面薄、造價低、施工簡便、行車性能好，適用于()公路的瀝青面層。A.三級及三級以下B.三級及三級以上C.四級及四級以下D.四級及四級以上【答案】A34、瀝青路面封層混合料的輪荷壓砂試驗的砂吸收量不宜大于（）g/㎡。A.500B.600C.700D.800【答案】B35、水泥混凝土路面的模板應(yīng)在混凝土抗壓強(qiáng)度不小于（）MPa時方可進(jìn)行拆除。A.8B.10C.15D.30【答案】A36、在高處作業(yè)要求中,安全帶的使用應(yīng)（）。A.高掛高用B.低掛高用C.高掛低用D.低掛低用【答案】C37、水泥混凝土路面的模板應(yīng)在混凝土抗壓強(qiáng)度不小于（）MPa時方可進(jìn)行拆除。A.8B.10C.15D.30【答案】A38、水泥混凝土路面中，對于嚴(yán)重斷裂，縫隙處有嚴(yán)重剝落，面板被分割成3塊以上且裂塊已開始活動的斷板，最合適的處理方法是()A.擴(kuò)縫灌注法B.裂縫灌漿封閉C.整塊板更換D.壓注灌漿法【答案】C39、路面基層排水施工中，用作水泥面層的排水基層時，宜采用（）。A.瀝青處治碎石骨料，最大粒徑宜為20mmB.瀝青處治碎石骨料，最大粒徑可選用25mmC.水泥處治開級配碎石骨料，最大粒徑可選用25mmD.水泥處治開級配碎石骨料，最大粒徑宜為20mm【答案】C40、工程質(zhì)量評定等級分為（）。A.優(yōu)良、合格與不合格B.合格與不合格C.優(yōu)良、中等、合格與不合格D.優(yōu)良與不合格【答案】B41、關(guān)于水泥混凝土空心塊護(hù)坡施工的說法，錯誤的是（）。A.預(yù)制塊應(yīng)與坡面緊貼，不得有空隙，并與相鄰坡面平順B.預(yù)制塊鋪置應(yīng)在路堤填筑工程中施工C.預(yù)制塊經(jīng)驗收合格后方可使用D.預(yù)制塊鋪置前應(yīng)將坡面整平【答案】B42、下列有關(guān)橋梁混凝土施工縫的設(shè)置和處理說法錯誤的是（）。A.施工縫宜留置在結(jié)構(gòu)受剪力和彎矩較小且便于施工的部位B.施工縫宜設(shè)置成水平面或者垂直面，施工縫不得設(shè)置成斜面C.經(jīng)鑿毛處理的混凝土面，應(yīng)用水沖洗干凈，在澆筑次層混凝土前，對水平縫宜鋪一層10～20mm的1:2的水泥砂漿D.有抗?jié)B要求的施工縫宜做成凹型、凸型或設(shè)置止水帶【答案】B43、對危險性較大的分部分項工程施工方案的技術(shù)交底屬于（）A.第一級技術(shù)交底B.第二級技術(shù)交底C.第三級技術(shù)交底D.第四級技術(shù)交底【答案】B44、橋梁樁基礎(chǔ)正循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔施工中，護(hù)臂泥漿循環(huán)路徑包括：1樁壁；2.鉆桿中心；3.鉆頭口；4.泥漿泵龍頭；5.泥漿沉淀池。則泥漿循環(huán)的正確順序是（）。A.1→2→3→4→5B.4→2→3→1→5C.2→3→4→1→5D.5→1→3→2→4【答案】B45、進(jìn)行隧道爆破施工時，所有人員應(yīng)撤離現(xiàn)場，其安全距離描述錯誤的是（）。A.獨頭巷道不少于100mB.相鄰的上下坑道內(nèi)不少于100mC.相鄰的平行坑道，橫通道及橫洞間不少于50mD.全斷面開挖進(jìn)行深孔爆破時，不少于500m【答案】A46、下面關(guān)于滲井的說法，錯誤的是（）。A.當(dāng)?shù)叵滤癫剌^深或有固定含水層時，可采用滲井B.將地面水或地下水經(jīng)滲井通過下透水層中的鉆孔流入下層透水層中排除C.滲井頂部四周用黏土填筑圍護(hù)，并應(yīng)加蓋封閉D.井壁與填充料之間不需設(shè)反濾層【答案】D47、存在中、小型突水突泥隱患的地段，物探有較大異常的地段，斷裂帶時，應(yīng)采用（）。A.1級預(yù)報B.2級預(yù)報C.3級預(yù)報D.4級預(yù)報【答案】B48、采用新奧法進(jìn)行隧道施工的特點是()。A.鋼木構(gòu)件支撐B.襯砌技術(shù)C.鉆爆法開挖D.噴錨技術(shù)【答案】D49、發(fā)包人應(yīng)在監(jiān)理工程師收到進(jìn)度付款申請單且承包人提交了合格的增值稅專用發(fā)票后的（）d內(nèi)，將進(jìn)度應(yīng)付款支付給承包人。A.7dB.14dC.21dD.28d【答案】D50、預(yù)應(yīng)力筋采用應(yīng)力控制方法張拉時，應(yīng)以伸長值進(jìn)行校核，設(shè)計無規(guī)定時，實際伸長值與理論伸長值的差值應(yīng)控制在（）%以內(nèi)，否則應(yīng)暫停張拉。A.3B.4C.5D.6【答案】D51、(2021年第2批真題)關(guān)于挖孔灌注樁施工技術(shù)要求的說法，正確的是（）。A.孔口處應(yīng)設(shè)置高出地面不小于300mm的護(hù)圈B.挖孔施工時，相鄰兩樁孔可同時開挖C.采用混凝土護(hù)壁支護(hù)的樁孔，全部挖完后再護(hù)壁D.樁孔直徑應(yīng)符合設(shè)計規(guī)定，孔壁支護(hù)可以占用樁徑尺寸【答案】A52、鉆孔灌注樁基礎(chǔ)在灌注水下混凝土過程中，導(dǎo)管的埋置深度宜控制在（）m。A.1～3B.2～5C.3～6D.2～6【答案】D53、計算某項工序工作持續(xù)時間的公式如下：t=D/Rn其中D為勞動量，n為生產(chǎn)工作班制數(shù)，則R的含義是()A.時間定額B.產(chǎn)量定額C.人數(shù)或機(jī)械臺班D.每班工作時間【答案】C54、梁式橋的凈跨徑是（）。A.設(shè)計洪水位上相鄰兩個橋墩（或橋臺）之間的凈距B.橋跨結(jié)構(gòu)相鄰兩個支座中心之間的距離C.相鄰兩個橋墩（或橋臺）最低點之間的水平距離D.橋跨結(jié)構(gòu)一跨之間的梁長【答案】A55、GPS－RTK技術(shù)用于道路中線施工放樣時，應(yīng)先計算出線路上里程樁的（）。A.方位標(biāo)B.坐標(biāo)C.距離D.象限角【答案】B56、（2018年真題）關(guān)于圓管涵施工要求的說法，正確的是（）。A.管節(jié)不得現(xiàn)場就地制造B.當(dāng)管壁厚度不一致時，應(yīng)調(diào)整高度使內(nèi)壁持平C.管接口處不得使用瀝青填塞D.每節(jié)管底出現(xiàn)反坡的坡度應(yīng)小于3°【答案】B57、（2015年真題）明洞主要分為拱式明洞和（）明洞兩大類。A.端墻式B.棚式C.環(huán)框式D.遮光式【答案】B58、路基土在工地測得干密度為1.63g／cm3，濕密度為1.82g／cm3，而在實驗室測得最大干密度為1.66cm3，則路基土壓實度為（）。A.91.21%B.98.19%C.100%D.109.64%【答案】B59、加固土樁施工前應(yīng)進(jìn)行成樁試驗，樁數(shù)宜不少于（）根A.1.00B.3.00C.5.00D.10.00【答案】C60、深水承臺混凝土采用導(dǎo)管法時要注意擴(kuò)散范圍，經(jīng)驗值可?。ǎ﹎A.1.00B.3.00C.6.00D.9.00【答案】C61、張拉使用的張拉機(jī)及油泵、錨、夾具必須符合設(shè)計要求，并配套使用，配套定期校驗，以準(zhǔn)確標(biāo)定（）。A.張拉力與壓力表讀數(shù)間的關(guān)系曲線B.張拉力與油泵讀數(shù)間的關(guān)系曲線C.張拉力與錨具讀數(shù)間的關(guān)系曲線D.張拉力與夾片讀數(shù)間的關(guān)系曲線【答案】A62、關(guān)于采用工字鋼鋼拱架進(jìn)行隧道支護(hù)的說法，錯誤的是（）。A.混凝土能充滿鋼拱架和圍巖間空隙，鋼拱架與噴射混凝土粘結(jié)好B.可用于混凝土內(nèi)作為永久襯砌的一部分C.架設(shè)后能立即承載D.在Ⅴ～Ⅵ級較軟弱破碎圍巖中或塌方時使用較多【答案】A63、下列關(guān)于施工組織設(shè)計編制應(yīng)注意問題的描述錯誤的是（）。A.編制時，必須對施工有關(guān)的技術(shù)經(jīng)濟(jì)條件進(jìn)行廣泛和充分的調(diào)查研究B.競標(biāo)性施工組織設(shè)計，在編制過程中時刻要能反映施工單位的利益要求C.當(dāng)建設(shè)工程實行總包和分包時，應(yīng)由總包單位負(fù)責(zé)編制施工組織設(shè)計D.施工單位中標(biāo)后，必須編制具有實際指導(dǎo)意義的標(biāo)后施工組織設(shè)計【答案】B64、下列關(guān)于無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層施工的一般規(guī)定的說法，正確的是（）。A.對水泥穩(wěn)定類基層，應(yīng)在2d之內(nèi)完成碾壓B.取混合料的初凝時間作為施工控制時間C.取混合料的容許延遲時間作為施工控制時間D.石灰穩(wěn)定類材料宜在當(dāng)天碾壓完成，最長不應(yīng)超過4d【答案】D65、工程項目成本計劃應(yīng)在（）的組織和主持下，根據(jù)合同文件、企業(yè)下達(dá)的責(zé)任目標(biāo)成本、企業(yè)施工定額、經(jīng)優(yōu)化選擇的施工方案以及生產(chǎn)要素成本預(yù)測信息等進(jìn)行編制。A.公司總經(jīng)濟(jì)師B.公司造價師C.項目經(jīng)理D.項目造價師【答案】C66、水泥混凝土路面的排水基層宜采用（）。A.開級配碎石B.瀝青處治開級配碎石C.水泥處治開級配碎石D.未篩分碎石【答案】C67、關(guān)于加筋土擋土墻施工要求的說法，錯誤的是（）。A.拉筋應(yīng)按設(shè)計位置水平鋪設(shè)在已經(jīng)整平、壓實的土層上B.不得平行于拉筋方向碾壓C.墻后填土宜采用羊足碾壓D.墻面板安設(shè)應(yīng)根據(jù)高度和填料情況設(shè)置適當(dāng)?shù)难鲂薄敬鸢浮緾68、隧道圍巖為Ⅰ~Ⅲ級的中小跨度隧道，宜采用（）。A.全斷面B.留核心土法C.中導(dǎo)洞法D.雙側(cè)壁導(dǎo)坑法【答案】A69、預(yù)應(yīng)力混凝土施工中，當(dāng)施工中預(yù)應(yīng)力筋需要超張拉或計入錨圈口預(yù)應(yīng)力損失時，可比設(shè)計要求提高()，但在任何情況下不得超過設(shè)計規(guī)定的最大張拉控制應(yīng)力。A.5％B.6％C.7％D.8％【答案】A70、(2021年第2批真題)能作為全部施工活動及過程組織基本框架和綱領(lǐng)的是（）。A.施工總體部署B(yǎng).施工組織設(shè)計C.專項施工方案D.綜合應(yīng)急預(yù)案【答案】A71、錨具、夾具和連接器進(jìn)場時，進(jìn)行外觀檢查驗收時的抽檢比例是（）。A.抽取1%的錨具且不少于15套B.抽取2%的錨具且不少于10套C.抽取5%的錨具且不少于8套D.抽取10%的錨具且不少于6套【答案】B72、發(fā)包人應(yīng)在監(jiān)理工程師收到進(jìn)度付款申請單且承包人提交了合格的增值稅專用發(fā)票后的（）d內(nèi)，將進(jìn)度應(yīng)付款支付給承包人。A.7B.14C.21D.28【答案】D73、關(guān)于強(qiáng)夯置換的說法，錯誤的是（）。A.應(yīng)在樁頂鋪設(shè)一定厚度的墊層，墊層材料可與樁體材料相同B.夯點的夯擊次數(shù)應(yīng)通過試夯確定C.應(yīng)按由外向內(nèi)，隔行跳打的方式進(jìn)行施工D.強(qiáng)夯置換的樁體材料宜采用級配良好的塊石、碎石、礦渣等堅硬粗顆粒材料【答案】C74、關(guān)于擴(kuò)大基礎(chǔ)明挖基坑施工的說法，正確的是（）。A.深基坑四周距基坑邊緣不小于0.5m處應(yīng)設(shè)立鋼管護(hù)欄、掛密目式安全網(wǎng)B.基坑開挖時，應(yīng)對基坑邊緣頂面的各種荷載進(jìn)行嚴(yán)格限制，基坑周邊1m范圍內(nèi)不得堆載和停放設(shè)備C.挖基施工宜安排在下雨季節(jié)進(jìn)行。D.采用機(jī)械開挖時，宜挖至設(shè)計高程；如超挖，則應(yīng)將松動部分清除，并應(yīng)對基底進(jìn)行處理?！敬鸢浮緽75、路面基層排水系統(tǒng)是直接在（）下設(shè)置透水性排水基層。A.面層B.墊層C.上基層D.下基層【答案】A76、隧道洞口受塌方、落石、泥石流、滑坡、雪害等危害時，通常應(yīng)設(shè)置（）。A.明洞B.擋土墻C.排水溝D.仰拱【答案】A77、（）設(shè)置于挖方地段和填土高度小于邊溝深度填方地段。A.邊溝B.截水溝C.排水溝D.滲溝【答案】A78、主要用于50～lOOm短距離作業(yè)且可用于路基修筑、基坑開挖、平整場地、清除樹、推集石渣的土方機(jī)械是（）。A.平地機(jī)B.鏟運機(jī)C.推土機(jī)D.裝載機(jī)【答案】C79、道路交通事故、火災(zāi)事故自發(fā)生之日起（）日內(nèi)，事故造成的傷亡人數(shù)發(fā)生變化的，應(yīng)當(dāng)及時補(bǔ)報。A.7B.14C.28D.30【答案】A80、下列橋型中，在豎向荷載作用下，橋墩或橋臺主要承受水平推力的是（）A.懸索橋B.梁式橋C.拱式橋D.剛架橋【答案】C81、在采用貝克曼梁法測試彎沉?xí)r，彎沉儀及百分表安裝到位后，將百分表調(diào)零，此時，要用手指輕輕叩打彎沉儀，其目的是（）。A.檢查百分表是否穩(wěn)定回零B.檢查百分表是否安裝牢固C.檢查彎沉儀是否正常工作D.檢查彎沉儀是否被汽車輪胎夾住【答案】A82、關(guān)于滑坡地段路基施工技術(shù)要點的說法，錯誤的有()。A.迅速排除地面匯水及地下水B.減輕滑體作業(yè)機(jī)械重力、土體重力和振動C.在干旱季節(jié)內(nèi)盡快完成滑坡地帶的施工D.牽引式滑坡處治宜采用滑坡減重法【答案】D83、下列關(guān)于混凝土的說法錯誤的是（）A.檢查混凝土拌合物均勻性時,應(yīng)在攪拌機(jī)的卸料過程中,從卸料流的1/4~3/4之間部位采取試樣,進(jìn)行試驗B.混凝土在高處傾卸時,自由傾卸高度不宜大于2mC.混凝土拌合物,在串筒出料口下面,混凝土堆積高度不宜超過1mD.混凝土經(jīng)二次攪拌,不符合要求,再次攪拌時不得任意加水,確有必要時,可同時加水、相應(yīng)的膠凝材料和外加劑并保持其原有水膠比不變【答案】D84、某公路施工企業(yè)在2013年的企業(yè)信用評價總得分為94分，該企業(yè)的信用等級為（）級A.AAB.AC.BD.C【答案】B85、下列關(guān)于袋裝砂井施工規(guī)定的說法中，錯誤的是（）。A.砂宜以風(fēng)干狀態(tài)灌入砂袋，實際灌砂量不應(yīng)大于計算值B.砂袋入井應(yīng)采用樁架吊起垂直放入C.當(dāng)發(fā)生砂袋帶出或損壞時，應(yīng)在原孔的邊緣重新打入D.砂袋頂部埋入砂墊層的長度不應(yīng)小于0.3m【答案】A多選題（共38題）1、路面基層排水系統(tǒng)由（）組成。A.縱向集水溝B.縱向排水管C.橫向出水管D.攔水帶E.路肩坡度【答案】ABC2、施工部署的內(nèi)容有（）。A.項目組織機(jī)構(gòu)設(shè)置B.施工任務(wù)劃分C.施工順序D.擬定主要項目的施工方案E.主要施工階段工期優(yōu)化【答案】ABCD3、根據(jù)《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范》，下面需要組織專家論證的是（）。A.開挖深度4m的基坑B.深度15m人工挖孔樁C.水深8m的圍堰D.懸臂澆筑法掛籃E.長度大于100m的偏壓棚洞【答案】B4、下列屬于掛籃懸臂施工的質(zhì)量控制點的是（）。A.體系轉(zhuǎn)換工藝控制B.后澆段收縮控制C.后澆段工藝控制D.澆筑過程中的線性控制E.邊跨及跨中合攏段混凝土的裂縫控制【答案】D5、下列關(guān)于路基排水設(shè)施施工說法正確（）。A.地面排水可采用邊溝、截水溝、排水溝、跌水、急流槽、攔水帶、蒸發(fā)池、檢查井等設(shè)施B.水流通過坡度大于10％宜設(shè)置跌水或急流槽C.曲線外側(cè)邊溝應(yīng)適當(dāng)加深，其增加值應(yīng)大于超高值D.挖方路基的塹頂截水溝一般應(yīng)設(shè)置在坡口5m以外E.填方路基上側(cè)的路堤截水溝距填方坡腳的距離，應(yīng)不小于2m【答案】BD6、可用于隧道二次襯砌的施工機(jī)械設(shè)備有（）。A.錨桿臺車B.混凝土噴射機(jī)C.混凝土攪拌站D.攪拌運輸車E.混凝土輸送泵【答案】CD7、由于不可抗力導(dǎo)致相關(guān)費用調(diào)整的說法，正確的有（）。A.工程本身的損害由發(fā)包人承擔(dān)B.承包人人員傷亡所產(chǎn)生的費用，由發(fā)包人承擔(dān)C.承包人的停工損失，由承包人承擔(dān)D.運至施工現(xiàn)場待安裝設(shè)備的損害，由發(fā)包人承擔(dān)E.工程所需清理、修復(fù)費用，由發(fā)包人承擔(dān)【答案】ACD8、加筋土擋土墻一般不宜用于（）A.缺乏石料的地區(qū)B.挖方路段的山坡C.地形條件有利于布置拉筋的路段D.地形較為平坦且寬敞的填方路段上E.地形陡峭的山坡【答案】B9、公路工程施工測量方法傳統(tǒng)法放樣包括（）A.坐標(biāo)法B.切線支距法C.直線法D.偏角法E.偏轉(zhuǎn)法【答案】BD10、混凝土的運輸能力應(yīng)適應(yīng)混凝土（）的需要A.凝結(jié)速度B.澆筑速度C.攪拌速度D.出料速度E.加水速度【答案】AB11、橋面鋪裝病害形成的原因有（）。A.梁體預(yù)拱度過大，橋面鋪裝設(shè)計厚度難以調(diào)整施工允許誤差B.橋頭跳車和伸縮縫破壞引連鎖性破壞C.鋪裝防水層破損D.橋臺后填筑采用砂石料作為填料E.橋面排水系統(tǒng)堵塞【答案】ABC12、關(guān)于拌合站水泥混凝土拌合設(shè)備的要求，正確的有（）。A.拌合設(shè)備應(yīng)采用質(zhì)量法自動計量設(shè)備B.減水劑應(yīng)采用全自動電子稱量設(shè)備C.拌合用水應(yīng)采用流量計計量D.混凝土拌合應(yīng)采用強(qiáng)制式拌合機(jī)E.緩凝劑應(yīng)采用流量計計量【答案】ABD13、無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗適用于測定無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定土試件，主要包括（）。A.穩(wěn)定細(xì)粒土B.穩(wěn)定中粒土C.符合級配的天然砂礫D.穩(wěn)定粗粒土E.級配碎石【答案】ABD14、路基工程施工組織設(shè)計應(yīng)重點考慮的內(nèi)容有（）。A.確定施工方法和土方調(diào)配B.布置好堆料點C.布置好運料線D.按均衡流水法組織施工E.確定工地施工組織【答案】A15、混凝土拌合物運送至灌注地點時，應(yīng)檢查其()等。A.均勻性B.密度C.水灰比D.配合比E.坍落度【答案】A16、下列關(guān)于斷樁事故原因分析正確的有（）。A.混凝土坍落度小，導(dǎo)管直徑較小，在混凝土澆筑過程中堵塞導(dǎo)管B.導(dǎo)管接口滲漏致使泥漿進(jìn)入導(dǎo)管內(nèi)，在混凝土內(nèi)形成夾層C.導(dǎo)管埋置深度過深，無法提起或?qū)?dǎo)管拔斷D.混凝土不能連續(xù)灌注，中斷時間超過混凝土的初凝時間E.導(dǎo)管底口距離孔底距離較小【答案】ABCD17、管式滲溝和填石滲溝均應(yīng)設(shè)置（）。A.排水層B.反濾層C.透層D.封閉層E.粘層【答案】ABD18、張拉設(shè)備應(yīng)配套標(biāo)定，并配套使用,下列（）情況之一需重新標(biāo)定。A.標(biāo)定時間超過半年B.或張拉超過200次C.在使用中預(yù)應(yīng)力機(jī)具設(shè)備或儀表出現(xiàn)反?，F(xiàn)象D.千斤頂檢修后E.長期不使用【答案】ACD19、關(guān)于場地清理，說法正確的是（）。A.原有構(gòu)造物，應(yīng)根據(jù)設(shè)計要求進(jìn)行處理B.填方高度大于1m的公路路堤，可保留樹根，但根部不能露出地面C.填方高度小于1m的公路路堤，應(yīng)將路基基底范圍內(nèi)的樹根全部挖除并將坑穴填平夯實D.二級及二級以上公路路堤應(yīng)將路基基底范圍內(nèi)的樹根全部挖除并將坑穴填平夯實E.取土坑范圍內(nèi)的樹根應(yīng)全部挖除【答案】ACD20、下列選項關(guān)于采用不同性質(zhì)的填料填筑路堤的正確要求有（）。A.應(yīng)水平分層、分段填筑，分層壓實B.應(yīng)將不同性質(zhì)的填料進(jìn)行拌合，在同水平層路基全寬范圍混合填筑C.每種填料的松鋪厚度應(yīng)該一致D.當(dāng)原地面縱坡大于12%時，應(yīng)挖臺階E.強(qiáng)度較小的填料層應(yīng)填筑在強(qiáng)度較大的填料層的下面【答案】AD21、關(guān)于滲井的井內(nèi)填充材料的說法正確的有（）。A.在下層透水范圍內(nèi)填砂B.在下層透水范圍內(nèi)填碎石C.上層不透水層范圍內(nèi)填碎石D.上層不透水層范圍內(nèi)填砂E.上層透水層范圍內(nèi)填砂【答案】BD22、可用于隧道二次襯砌的施工機(jī)械設(shè)備有（）。A.錨桿臺車B.混凝土噴射機(jī)C.混凝土攪拌站D.攪拌運輸車E.混凝土輸送泵【答案】CD23、關(guān)于項目駐地建設(shè)的說法，正確的有（）。A.自建房屋最低標(biāo)準(zhǔn)為活動板房B.宜為獨立式庭院，四周設(shè)有圍墻，有固定出入口C.項目駐地必需離集中爆破區(qū)300m以外D.駐地內(nèi)適當(dāng)位置設(shè)置臨時室外消防水池和消防砂池E.駐地房屋分組，每組不超過15棟【答案】ABD24、公路照明系統(tǒng)按照種類不同可分為（）A.一般照明B.局部照明C.混合照明D.正常照明E.應(yīng)急照明【答案】D25、橋梁按其上部結(jié)構(gòu)的行車道位置可劃分為（）。A.上承式橋B.頂承式橋C.中承式橋D.底承式橋E.下承式橋【答案】AC26、粉噴樁施工中固化劑宜采用的材料有（）。A.粗砂B.水泥C.石灰D.粉煤灰E.石屑【答案】BC27、隧道施工中，應(yīng)提出預(yù)警并實行Ⅰ級管理的情形有（）。A.支護(hù)結(jié)構(gòu)出現(xiàn)開裂B.滲水壓力或水流量突然增大C.地表出現(xiàn)開裂、坍塌D.水體色或懸著物發(fā)生變化E.噴混凝土厚度小于設(shè)計值【答案】AC28、下列關(guān)于核子密度濕度儀法測定壓實度的說法中正確的有（）。A.可對瀝青混合料施工的壓實度進(jìn)行檢測B.試驗時，打開儀器，測試員退出2m之外，按照選定的時間進(jìn)行測量C.在進(jìn)行基層混合料壓實層密度測定前，應(yīng)用核子法對取孔的試件進(jìn)行標(biāo)定D.每天使用前用標(biāo)準(zhǔn)板測定儀器的標(biāo)準(zhǔn)值E.是通過電磁法來測量路基密度【答案】ABD29、（2014年真題）引起路基邊坡病害的原因有（）。A.邊坡二期貼補(bǔ)B.路基基底存在軟土且厚度不均C.未處理好填挖交界面D.縱坡大于12%的路段采用縱向水平分層法填筑施工E.路基處于陡峭的斜坡面上【答案】ABC30、公路施工現(xiàn)場觸電事故預(yù)防管理措施有（）。A.必須采用TN-S接零保護(hù)系統(tǒng)B.必須采用三級配電系統(tǒng)C.必須采用二級保護(hù)系統(tǒng)D.必須采用優(yōu)化配電線路的原則E.用電設(shè)備使用堅持“一機(jī)、一閘、漏、一箱”【答案】ABC31、下列屬于藥壺炮特點的有（）。A.深2.5～3.0m以上的炮眼底部用小量炸藥經(jīng)一次或多次烘膛，使眼底成葫蘆形B.藥壺炮主要用于露天爆破C.洞穴成水平或略有傾斜（臺眼），深度小于5m，用集中藥包在炮洞中進(jìn)行爆炸的一種方法D.貓洞炮不易形成時，采用藥壺炮可以獲得好的爆破效果E.一般先用鋼釬炮切腳，炸出臺階后再使用【答案】AB32、關(guān)于滑坡地段路基施工要求，正確的有（）。A.滑坡體未處理之前，嚴(yán)禁在滑坡體上增加荷載，嚴(yán)禁在滑坡前緣減載B.采用加填壓腳方案整治滑坡時，只能在抗滑段加重反壓C.滑坡整治宜在春季施工D.采用削坡減載方案整治滑坡時，減載應(yīng)自下而上進(jìn)行E.施工時應(yīng)采取措施截斷流向滑坡體的地表水、地下水及臨時用水【答案】AB33、關(guān)于水泥穩(wěn)定土基層路拌法的說法，正確的有（）。A.攤鋪土之前只需通過計算確定土的松鋪系數(shù)B.攤鋪土應(yīng)在攤鋪水泥的前一天進(jìn)行C.如已平整的土含水量過小，應(yīng)在土層上灑水悶料D.細(xì)粒土應(yīng)經(jīng)一夜悶料E.對于二級公路，土與水泥的干拌可采用農(nóng)用旋轉(zhuǎn)耕作機(jī)與平地機(jī)配合進(jìn)行【答案】BCD34、滲溝應(yīng)設(shè)置（）。A.排水層B.防水層C.反濾層D.加固層E.封閉層【答案】AC35、（2016年真題）關(guān)于普通鋼筋焊接施工的說法，正確的有（）。A.接頭采用搭接電弧焊時，應(yīng)使接合鋼筋軸線一致B.接頭搭接雙面焊時，兩鋼筋不得彎折，應(yīng)直接緊貼焊接C.焊接接頭應(yīng)設(shè)置在彎矩、剪力較小斷面D.接頭應(yīng)集中布置在內(nèi)力較小的同一斷面內(nèi)E.單面焊縫的長度不應(yīng)小于5d（d為鋼筋直徑）【答案】AC36、下列應(yīng)按冬期施工的是（）。A.季節(jié)性凍土地區(qū)，晝夜平均溫度在-3℃以下，連續(xù)10天以上時，進(jìn)行路基施工B.當(dāng)晝夜平均溫度雖然上升到-3℃以上，但凍土未完全融化時進(jìn)行路基施工C.在反復(fù)凍融地區(qū)，晝夜平均溫度在0℃以下，不超過10天時進(jìn)行的路基施工D.當(dāng)晝夜平均溫度上升到0℃，但凍土并未完全融化時進(jìn)行路基施工E.當(dāng)晝夜平均溫度上升到3℃，但凍土并未完全融化時進(jìn)行路基施工【答案】ABD37、基層出現(xiàn)收縮裂縫，經(jīng)過彎沉檢測，結(jié)構(gòu)層的承載能力滿足設(shè)計要求時，可采取處理裂縫的措施有（）。A.在裂縫位置灌縫B.在裂縫位置鋪設(shè)玻璃纖維格柵C.灑鋪熱改性瀝青D.拉桿拉結(jié)E.翻挖重鋪【答案】ABC38、下列屬于公路工程中工藝參數(shù)的是（）。A.施工過程數(shù)B.流水節(jié)拍C.施工層D.流水強(qiáng)度E.技術(shù)間歇【答案】AD大題（共18題）一、背景材料：某隧道二次襯砌為厚度40cm的C25模筑混凝土。采用先拱后墻法施工時，拱架支撐變形下沉，承包人施工中存在泵送混凝土水膠比偏大；局部欠挖超過限值；未鑿除模板移動；部分鋼筋保護(hù)層厚度不足等因素，造成其中一段襯砌完工后頂部、側(cè)墻均出現(xiàn)環(huán)向裂縫，局部地段有斜向裂縫，嚴(yán)重者出現(xiàn)縱、環(huán)向貫通裂縫，形成網(wǎng)狀開裂，縫寬最小0.1mm，最大4mm，必須進(jìn)行補(bǔ)救處理。問題：(1）根據(jù)背景材料，請分析襯砌開裂原因。(2）根據(jù)背景材料，應(yīng)該從哪幾個方面對隧道襯砌裂縫病害進(jìn)行防治?(3）對隧道襯砌裂縫目前有哪些治理措施?！敬鸢浮?1）襯砌開裂原因：①施工時，由于先拱后墻法施工時拱架支撐變形下沉，造成拱部襯砌產(chǎn)生不均勻下沉，拱腰和拱頂發(fā)生施工早期裂縫。②由于施工測量放線發(fā)生差錯、欠挖、模板拱架支撐變形、塌方等原因，而在施工中又未能妥善處理，造成局部襯砌厚度偏薄。③施工質(zhì)量管理不善，混凝土材料檢驗不力，施工配合比控制不嚴(yán)，水灰比過大等造成襯砌質(zhì)量不良，降低承載能力。(2）隧道襯砌裂縫病害的防治①設(shè)計時應(yīng)根據(jù)圍巖級別、性狀、結(jié)構(gòu)等地質(zhì)情況，正確選取襯砌形式及襯砌厚度，確保襯砌具有足夠的承載能力。②施工過程中發(fā)現(xiàn)圍巖地質(zhì)情況有變化，與原設(shè)計不符時，應(yīng)及時變更設(shè)計。③鋼筋保護(hù)層必須保證不小于3cm，鋼筋使用前應(yīng)做除銹、清污處理。④混凝土強(qiáng)度必須符合設(shè)計要求，宜采用較大的骨灰比，降低水膠比，合理選用外加劑。⑤襯砌背后如有可能形成水囊，應(yīng)對圍巖進(jìn)行止水處理，根據(jù)設(shè)計施作防水隔離層。⑥襯砌施工時應(yīng)嚴(yán)格按要求正確設(shè)置沉降縫、伸縮縫。(3）隧道襯砌裂縫的治理措施可總結(jié)為加強(qiáng)襯砌自身強(qiáng)度和提高圍巖穩(wěn)定性兩種。對于隧道襯砌裂縫的治理一般會采用錨桿加固、碳纖維加固、騎縫注漿、鑿槽嵌補(bǔ)、直接涂抹工藝中的一種或數(shù)種相結(jié)合的措施。加強(qiáng)襯砌自身強(qiáng)度可通過對隧道襯砌結(jié)構(gòu)混凝土施工材料進(jìn)行加固以及通過對襯砌結(jié)構(gòu)的裂縫進(jìn)行碳纖維加固等措施提升結(jié)構(gòu)自身的承載能力。提高圍巖穩(wěn)定性能夠有效地保證隧襯砌結(jié)構(gòu)施工的安全性，可通過錨固注漿、深孔注漿等措施對圍巖進(jìn)行加固。二、背景資料：某施工單位承接了一座7×30m后張法預(yù)應(yīng)力混凝土T型梁橋，施工單位嚴(yán)格按照設(shè)計文件和相關(guān)施工技術(shù)規(guī)范的要求進(jìn)行施工，并作了以下主要檢驗內(nèi)容：混凝土強(qiáng)度、T梁的寬度和高度、梁長、支座表面平整度以及橫系梁及預(yù)埋件位置。在質(zhì)量控制方面，開展了主梁預(yù)制和現(xiàn)澆混凝土強(qiáng)度、支座預(yù)埋件位置、主梁高差、支座安裝型號與方向等的控制。問題：1．施工單位對預(yù)制T梁的實測項目是否完備2．在質(zhì)量控制方面，還應(yīng)開展哪些質(zhì)量控制【答案】1．不完備，還應(yīng)檢測跨徑(支座中心至支座中心)。2．預(yù)拱度和伸縮縫安裝質(zhì)量控制。三、背景資料：《公路工程國內(nèi)招標(biāo)文件范本》指出：投標(biāo)人必須通過資格預(yù)審并取得投標(biāo)資格；投標(biāo)人一般應(yīng)獨自參與投標(biāo)，如以聯(lián)合體形式投標(biāo)，必須遵守相關(guān)規(guī)定；投標(biāo)人編寫的投標(biāo)文件，應(yīng)包括必須的內(nèi)容；分標(biāo)段招標(biāo)的，招標(biāo)人應(yīng)合理劃分標(biāo)段。問題：1．投標(biāo)人若以聯(lián)合體形式投標(biāo)，必須遵守哪些規(guī)定2．投標(biāo)人編寫投標(biāo)文件，應(yīng)包括的內(nèi)容有哪些3．公路建設(shè)項目必須進(jìn)行招標(biāo)的規(guī)模標(biāo)準(zhǔn)是如何規(guī)定的【答案】1．投標(biāo)人一般應(yīng)獨自參與投標(biāo)，如以聯(lián)合體形式投標(biāo)，必須遵守以下規(guī)定：(1)聯(lián)合體由兩個或兩個以上獨立法人組成。聯(lián)合體應(yīng)按本招標(biāo)文件第三卷所附格式簽訂聯(lián)合體協(xié)議書，并應(yīng)委任其中一個法人為聯(lián)合體主辦人，代表聯(lián)合體在投標(biāo)與履行合同中承擔(dān)聯(lián)合體的義務(wù)和法律責(zé)任。聯(lián)合體協(xié)議書副本應(yīng)隨投標(biāo)文件一起提交。(2)聯(lián)合體各成員應(yīng)出具授權(quán)書，授權(quán)主辦人辦理投標(biāo)事宜，授權(quán)書由各成員法定代表人簽署并加蓋公章，經(jīng)公證機(jī)關(guān)公證后，裝訂在投標(biāo)文件內(nèi)。(3)盡管委任了聯(lián)合體主辦人，但聯(lián)合體各成員在投標(biāo)、簽約與履行合同過程中，仍負(fù)有連帶的和各自的法律責(zé)任。為此，聯(lián)合體各成員的法定代表人或其授權(quán)的代理人都應(yīng)在合同協(xié)議書上簽署并加蓋公章。(4)聯(lián)合體主辦人所承擔(dān)的工程量必須超過總工程量的50％。2．投標(biāo)人編寫的投標(biāo)文件，應(yīng)包括下列各項內(nèi)容：(1)投標(biāo)書及投標(biāo)書附錄；(2)投標(biāo)擔(dān)保；(3)授權(quán)書；(4)聯(lián)合體協(xié)議書(如有)；(5)標(biāo)價的工程量清單；(6)施工組織設(shè)計；(7)資格預(yù)審的更新資料(如果有)或資格后審資料(如系資格后審)；(8)選擇方案及其報價(如果有)；四、甲公司中標(biāo)某二級公路工程，全長560m，行車道為雙向六車道，路面面層結(jié)構(gòu)設(shè)計采用瀝青混凝土，上面層為厚40mmSMA-13，中面層為厚60mmAC-20，下面層為厚80mmAC-25。施工過程中發(fā)生如下事件：事件一：甲公司將路面工程施工項目分包給具有相應(yīng)施工資質(zhì)的乙公司施工，建設(shè)單位發(fā)現(xiàn)后立即制止了甲公司的行為。事件二：路基范圍內(nèi)有一處干涸池塘，甲公司將原始地貌雜草清理后，在挖方段取土一次性將池塘填平并碾壓成型，監(jiān)理工程師發(fā)現(xiàn)后責(zé)令甲公司返工處理。事件三：甲公司編制的瀝青混凝土施工方案包括以下要點：1）上面層攤鋪分左、右幅施工，每幅攤鋪采用一次成型的施工方案，2臺攤鋪機(jī)呈梯隊方式推進(jìn)，并保持?jǐn)備仚C(jī)組前后錯開40～50m距離。2）上面層碾壓時，初壓采用振動壓路機(jī)，復(fù)壓采用輪胎壓路機(jī)，終壓采用雙輪鋼筒式壓路機(jī)。事件四：確定了路面施工質(zhì)量檢驗的主控項目及檢驗方法?！締栴}】1.事件一中，建設(shè)單位制止甲公司的分包行為是否正確?說明理由。2.指出事件二中的不妥之處，并寫出正確處理措施。3.指出事件三中的錯誤之處并改正。4.寫出事件四中瀝青混凝土路面面層施工質(zhì)量檢驗的主控項目?！敬鸢浮?.正確。理由：甲公司屬于違法分包，路面工程為主體結(jié)構(gòu)，必須由甲公司自行施工，不得將工程主體結(jié)構(gòu)進(jìn)行分包。2.不妥之處：甲公司將原始地貌雜草清理后，在挖方段取土一次性將池塘填平并碾壓成型正確處理措施：甲公司清除雜草后，還應(yīng)挖除池塘淤泥、腐殖土等不良質(zhì)土；挖方段挖出土方應(yīng)進(jìn)行檢查，符合路基填筑要求后方可使用；需分層填筑和壓實到原基面高。3.錯誤1：2臺攤鋪機(jī)前后錯開40～50m；正確做法：多臺攤鋪機(jī)前后錯開10～20m呈梯隊方式同步攤鋪。錯誤2：上面層初壓采用振動壓路機(jī)；正確做法：上面層為SMA，不得采用輪胎壓路機(jī)碾壓。應(yīng)采用振動壓路機(jī)。4.壓實度、厚度、礦量級配、瀝青含量。五、背景資料：某高速公路M合同段，路面采用瀝青混凝土，路線長19．2km。該路地處平原地區(qū)，路基橫斷面以填方3～6m高的路堤為主，借方量大，借方的含石量40％～60％。地表層以黏土為主，其中K7+200～K9+800段，地表層土厚7～8m，土的天然含水量為40％～52％，地表無常年積水，孔隙比為1．2～1．32，屬典型的軟土地基。結(jié)合實際情況，經(jīng)過設(shè)計、監(jiān)理、施工三方論證，決定采用砂井進(jìn)行軟基處理，其施工工藝包括加料壓密、樁管沉入、機(jī)具定位、拔管、整平原地面等。完工后，經(jīng)實踐證明效果良好。在施工過程中，針對土石填筑工程，項目部根據(jù)作業(yè)內(nèi)容選擇了推土機(jī)、鏟運機(jī)、羊足碾、布料機(jī)、壓路機(jī)、灑水車、平地機(jī)和自卸汽車以及滑模攤鋪機(jī)等機(jī)械設(shè)備。在鋪筑瀝青混凝土路面面層時，因瀝青混凝土攤鋪機(jī)操作失誤致使一工人受傷，并造成設(shè)備故障。事故發(fā)生后，項目部將受傷工人送醫(yī)院治療，并組織人員對設(shè)備進(jìn)行了搶修，使當(dāng)天鋪筑工作順利完成。問題：1．本項目若采用拋石擠淤的方法處理軟基，是否合理?說明理由。2．根據(jù)背景材料所述，按施工的先后順序列出砂井的施工工藝。3．選擇施工機(jī)械時，除了考慮作業(yè)內(nèi)容外，還有考慮哪些因素?針對土石填筑施工，項目部所選擇的機(jī)械是否妥當(dāng)?說明理由。4．項目部還應(yīng)做哪些工作來處理該背景中的機(jī)械設(shè)備事故。【答案】1．不合理。原因有：(1)軟基深度較深、面積大(工程經(jīng)濟(jì)性較差)。(2)地表無常年積水、土質(zhì)呈軟塑—可塑狀態(tài)(施工速度慢)。2．整平原地面→機(jī)具定位→樁管沉入→加料壓實→拔管3．選擇施工機(jī)械時，除了考慮作業(yè)內(nèi)容外，還應(yīng)考慮：(1)土質(zhì)的工程特性；(2)機(jī)械運行情況；(3)運距和氣象條件；(4)相關(guān)工程和設(shè)備的協(xié)調(diào)性。針對土石填筑施工，項目部所選的機(jī)械不妥當(dāng)。不應(yīng)選擇布料機(jī)和滑模攤鋪機(jī)。4．項目部還應(yīng)做以下工作來處理該背景中的機(jī)械設(shè)備事故：(1)肇事者和肇事單位均應(yīng)如實上報，并填寫“機(jī)械事故報告單”；(2)必須對相關(guān)責(zé)任人進(jìn)行批評教育和追究責(zé)任，對非責(zé)任事故也要總結(jié)教訓(xùn)；(3)在機(jī)械事故處理完畢后，將事故詳細(xì)情況記錄。六、某施工單位，設(shè)施精良，技術(shù)力量雄厚。承接了一段35km二級公路的舊瀝青路面再生，施工單位施工前對舊瀝青路面的破損情況進(jìn)行調(diào)查，路面基層承載能力良好，面層因疲勞而出現(xiàn)大面積坑槽現(xiàn)象，且深度達(dá)到5cm。事件1：施工單位根據(jù)實際情況擬定了施工方案，并采用現(xiàn)場熱再生中的重鋪再生法施工，其施工原理：用兩臺加熱機(jī)分次對舊瀝青路面進(jìn)行加熱。第一次加熱的表面溫度可達(dá)160～180℃，第二次加熱的表面溫度將達(dá)到180～250℃。通過兩次加熱，將舊路面瀝青材料軟化，再由再生機(jī)主機(jī)翻松，將翻松材料收集到再生主機(jī)的攪拌鍋中，加入適量的瀝青再生劑攪拌，將拌和均勻的再生混合料攤鋪到路面上作為路面下面層，其上再鋪設(shè)一層新的瀝青混合料作為磨耗層，形成全新材料的路面，最后用壓路機(jī)碾壓成型。其施工工藝流程為：加熱→翻松→（A）→攪拌→攤鋪整形→（B）。事件2：為保證工程施工質(zhì)量，施工單位對舊瀝青路面再生作了如下控制：（1）在開工前進(jìn)行試驗段鋪筑，目的是確定松鋪系數(shù)、施工工藝等。（2）按照初壓、復(fù)壓嚴(yán)格控制碾壓溫度及碾壓重疊寬度。為了保證瀝青混合料碾壓過程中不粘輪，施工單位采用霧狀噴水法。（3）縱縫采用熱接縫，梯進(jìn)式攤鋪。具體做法：首先采用人工順直刨縫或切縫，鋪另半幅前必須將邊緣清掃干凈，并涂灑少量粘層瀝青。攤鋪時應(yīng)重疊在已鋪層上50～100mm，攤鋪后將混合料人工鏟走。碾壓時由邊向中碾壓留下100～150mm，然后壓實新鋪部分，再跨縫擠緊壓實?！締栴}】1.結(jié)合背景，除了采用現(xiàn)場熱再生方法外還有那些方法可進(jìn)行舊瀝青路面再生？2.事件1中，寫出舊瀝青路面再生工藝流程中A、B工序的名稱。3.完善事件2中瀝青混合料鋪筑試驗段的主要目的？4.事件2中關(guān)于縱縫采用熱接縫的具體做法是否有錯？如有錯，請改正。【答案】1.現(xiàn)場冷再生法、廠拌熱再生法。2.A：添加再生劑。B：罩新面工藝（或壓入碎石）。3.機(jī)械配備、人員組織、壓實遍數(shù)。4.有錯。熱接縫的具體做法應(yīng)該是：施工時將已鋪混合料部分留100～200mm寬暫不碾壓，作為后攤鋪部分的高程基準(zhǔn)面，后攤鋪部分完成立即騎縫碾壓，以除縫跡?！緟⒖即鸢浮科?、（二）背景：某施工單位，設(shè)施精良，技術(shù)力量雄厚。承接了一段35km二級公路的舊瀝青路面再生，施工單位施工前對舊瀝青路面的破損情況進(jìn)行調(diào)查，路面基層承載能力良好，面層因疲勞而出現(xiàn)大面積坑槽現(xiàn)象，且深度達(dá)到5cm。事件1：施工單位根據(jù)實際情況擬定了施工方案，并采用現(xiàn)場熱再生中的重鋪再生法施工，其施工原理：是由加熱機(jī)對舊瀝青路面加熱至60?180°C后，由再生主機(jī)將路面翻松并將翻松材料收集到再生主機(jī)的攪拌鍋中，同時在攪拌鍋中加入適量的瀝青再生劑，將拌和均勻的再生混合料重新攤鋪到路面上，用壓路機(jī)碾壓成型。其施工工藝流程為：加熱→翻松→（A）→攪拌→攤鋪整型→（B）。事件2：結(jié)合瀝青路面再生特點，施工單位配置了攤鋪機(jī)、壓路機(jī)、自卸車、拌和機(jī)等。事件3：為保證工程施工質(zhì)量，施工單位對舊瀝青路面再生作了如下控制：（1）在開工前進(jìn)行試驗段鋪筑，目的是確定松鋪系數(shù)、施工工藝等，并檢查壓實度，瀝青含量，礦料級配，瀝青混合料馬歇爾各項技術(shù)指標(biāo)等。（2）按照初壓、復(fù)壓嚴(yán)格控制碾壓溫度及碾壓重疊寬度。為了保證瀝青混合料碾壓過程中不粘輪，施工單位采用霧狀噴水法。（3）縱縫采用熱接縫，梯進(jìn)式攤鋪，施工時將已鋪混合料部分留下50?100mm寬暫不碾壓，作為后攤鋪部分的高程基準(zhǔn)面，后攤鋪部分完成立即騎縫碾壓，以除縫跡?！締栴}及答案】：1、結(jié)合背景，除了采用現(xiàn)場熱再生方法外還有那些方法可進(jìn)行舊瀝青路面再生？2、事件1中，寫出舊瀝青路面再生工藝流程中A、B工序的名稱。3、完善事件3中瀝青混合料鋪筑試驗段的主要目的？4、改正事件1和事件3中錯誤之處。5、說明再生料碾壓時注意事項？6、施工單位配置施工機(jī)械是否完整？如不完整，請補(bǔ)充。【答案】1、答：現(xiàn)場冷再生法、廠拌熱再生法。2、答：A——添加再生劑。B——罩新面工藝(或壓入碎石)。3、答：機(jī)械配備、人員組織、壓實遍數(shù)。4、答：（1）事件1中，重鋪再生法的原理寫成了整形再生法的原理。整形再生法的原理：用兩臺加熱機(jī)分次對舊瀝青路面進(jìn)行加熱。第一次加熱的表面溫度可達(dá)160?180°C，第二次加熱的表面溫度將達(dá)到180?250°C。通過兩次加熱，將舊路面瀝青材料軟化，再由再生機(jī)主機(jī)翻松，將翻松材料收集到再生主機(jī)的攪拌鍋中，加入適量的瀝青再生劑攪拌，將拌和均勻的再生混合料攤鋪到路面上作為路面下面層，其上再鋪設(shè)一層新的瀝青混合料作為磨耗層，形成全新材料的路面，最后用壓路機(jī)碾壓成型。（2）事件3中，縱縫采用熱接縫，梯進(jìn)式攤鋪，施工時將已鋪混合料部分留下100?200mm寬暫不碾壓。5、答：（1）不在新鋪筑的路面土進(jìn)行停機(jī)，加水、加油活動。壓路機(jī)不準(zhǔn)停留在溫度尚未冷卻至自然氣溫以下已完成的路面上。（2）碾壓進(jìn)行中壓路機(jī)不得中途停留、轉(zhuǎn)向或制動，壓路機(jī)折回處不在同一橫斷面上，振動壓路機(jī)在已成型的路面上行駛關(guān)閉振動。6、答：不完整。加熱器（紅外線加熱器）、銑刨機(jī)。八、某高速公路穿越某旅游景區(qū)，其中K49+020～K49+530段原設(shè)計為填高10～20m的路堤，并需借土填方。建設(shè)單位要求施工單位加強(qiáng)環(huán)境保護(hù)，做到文明施工。因該地區(qū)申報A級旅游景區(qū)，為保護(hù)該區(qū)域環(huán)境地貌，決定取消取土場。經(jīng)相關(guān)各方協(xié)商，決定將該段路堤變更為20×25m預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土簡支T形梁橋。由于該設(shè)計變更引起的工期延誤，造成施工單位誤工和機(jī)械設(shè)備閑置，經(jīng)濟(jì)損失40萬元，施工單位向建設(shè)單位提出索賠40萬元。在梁段預(yù)制施工中，建設(shè)單位考慮到工期延誤了40d，為加快進(jìn)度召開了專門會議，決定簡化材料采購程序，規(guī)定由建設(shè)單位指定鋼絞線、普通鋼筋、水泥等主材供應(yīng)商。在建設(shè)單位口頭擔(dān)保的情況下，材料采購部門填寫“材料試驗檢驗通知單”，交由試驗室主任指派試驗人員到貨源處取樣進(jìn)行性能試驗，檢驗合格后，施工單位與供貨廠家簽訂了材料供貨合同。當(dāng)?shù)谝慌摻钸\送至工地時，施工單位認(rèn)為是建設(shè)單位指定使用的鋼筋，在認(rèn)真檢查了產(chǎn)品合格證、質(zhì)量保證書后即用于工程施工。后經(jīng)監(jiān)理抽檢，發(fā)現(xiàn)該批次鋼筋質(zhì)量存在問題，要求相關(guān)部位暫停施工，已完成的相關(guān)部分全部返工，由此造成經(jīng)濟(jì)損失60萬元，項目部據(jù)此向建設(shè)單位索賠60萬元。由于25mT形梁數(shù)量較多，施工單位設(shè)置了專門的預(yù)制場和存梁區(qū)，采用龍門吊機(jī)移運預(yù)制的梁段。施工中由于龍門吊機(jī)鋼絲繩斷裂導(dǎo)致預(yù)制梁墜落，兩片T形梁損毀，一人受傷，直接經(jīng)濟(jì)損失20萬元。問題：1、根據(jù)《公路工程設(shè)計變更管理辦法》，指出背景中所述的變更屬于哪一級設(shè)計變更該設(shè)計變更應(yīng)由誰審批。2、指出施工單位在材料采購和進(jìn)場檢驗中的錯誤做法，并寫出正確做法。3、分別指出施工單位就工程變更提出的索賠和工程返工提出的索賠是否合理說明理由。4、根據(jù)《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》，指出預(yù)制場梁段墜落事故的等級，并說明理由。5、寫出T形梁預(yù)制施工中應(yīng)做好的主要環(huán)境保護(hù)工作?！敬鸢浮烤?、某山嶺重丘區(qū)二級公路全長35km，分四個標(biāo)段進(jìn)行招標(biāo)，其中第二標(biāo)段為一座長1050m的隧道，中標(biāo)單位的投標(biāo)文件中工程量清單摘錄如下：清單前言中規(guī)定，當(dāng)工程量清單中工程量變化幅度在±15%以內(nèi)時，其結(jié)算單價不作調(diào)整，當(dāng)實際完成工程量超過清單工程數(shù)量15%時，超出部分的結(jié)算單價在清單單價基礎(chǔ)上下降10%，反之上漲10%。該施工單位中標(biāo)后進(jìn)入施工階段，為保證施工安全，在隧道掘進(jìn)過程中采用了地質(zhì)雷達(dá)進(jìn)行地質(zhì)超前預(yù)報，并成功預(yù)測隧道中部存在一個較大的溶洞。施工單位作為施工總承包方，將隧道開挖分包給專業(yè)勞務(wù)公司，為規(guī)避安全風(fēng)險，要求該勞務(wù)公司購買“工程一切險”。施工結(jié)束時，實際完成的“503-2”工程量為12500m，“503-3”工程量為3365m3，并增加了“洞口C25噴射混凝土”124.6m3。問題：1.計算工程量清單中A值（安全及文明施工措施費費率取1%）。2.計量時，“地質(zhì)超前預(yù)報”應(yīng)計入工程量清單哪個“清單編號”細(xì)目中？3.背景中總承包方要求勞務(wù)公司購買“工程一切險”的做法是否正確？說明理由。4.計算清單編號“503-2”及“503-3”的結(jié)算金額?！敬鸢浮?.∑各類工程的直接工程費=臨時設(shè)施費／費率=221356÷1.5%=14757066.67元A=∑各類工程的直接工程費×1%=147570.67元（或A=1%/1.5%×221356=147570.67元）2.應(yīng)計入的清單編號為“5081”。3.錯誤。因為：工程的“工程一切險”應(yīng)由總承包單位購買。4.“503-2”的結(jié)算金額計算：10500×(1+15%)=12075m(因為實際工程量為12500m>12075m,所以應(yīng)調(diào)價,調(diào)價部分的工程數(shù)量：12500-12075=425m),單價B=426930÷10500=40.66元/m結(jié)算金額：12075×B+425×(BX90%)=490969.5+15552.45=506521.95元“503-3”的結(jié)算金額計算：3250×(1+15%)=3737.5>3365m3,增加工程量未超過15%,不調(diào)價。結(jié)算金額：3365×645.55=2172275.75元。1.此題考察其他工程費中安全及文明施工措施費的計算。考點出自于《公路工程管理與實務(wù)》“掌握公路工程項目施工成本構(gòu)成”一目。其他工程費，指直接工程費以外施工過程中發(fā)生的直接用于工程的費用，內(nèi)容包括：冬期施工增加費、雨期施工增加費、夜間施工增加費、特殊地區(qū)施工增加費、行車干擾工程施工增加費、安全及文明施工措施費、臨時設(shè)施費、施工輔助費、工地轉(zhuǎn)移費等九項。公路工程中的水、電費及場地狹小等特殊情況而發(fā)生的材料二次搬運等其他工程費已包括在概、預(yù)算定額中，不再另計。臨時設(shè)施費=∑各類工程的直接工程費×臨時設(shè)施費費率(%)安全及文明施工措施費=∑各類工程的直接工程費×安全及文明施工措施費費率(%)本題計算的關(guān)鍵是要知道各類工程的直接工程費，再乘以已知的安全及文明施工措施費費率(1%)，即可得出安全及文明施工措施費。而各類工程的直接工程費可根據(jù)臨時設(shè)施費除以臨時設(shè)施費費率(1.5%)求出。解題思路：這是一道工程項目施工成本管理的題，考核考生對工程項目施工成本的構(gòu)成的掌握。2.此題考察隧道現(xiàn)場監(jiān)控量測項目及量測方法?？键c出自于《公路工程管理與實務(wù)》“隧道施工監(jiān)控量測”一目。地質(zhì)雷達(dá)超前預(yù)報屬于隧道現(xiàn)場監(jiān)控量測項目及量測方法中的圍巖彈性波測試。這是一道比較容易的題。解題思路：這是一道隧道施工測量和監(jiān)控量測技術(shù)的題，考核考生對隧道施工監(jiān)控量測的掌握。此題表面是在問清單項目，實際上是與監(jiān)控量測有關(guān)，只要弄清楚“地質(zhì)超前預(yù)報”屬于一種監(jiān)控量測項目即可。3.此題考察安全防護(hù)與保險?？键c出自于《公路工程管理與實務(wù)》“公路水運工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法有關(guān)要求”一目。施工單位應(yīng)當(dāng)為施工現(xiàn)場的人員辦理意外傷害保險，意外傷害保險費應(yīng)由施工單位支付。實行施工總承包的，由總承包單位支付意外傷害保險費。解題思路：這是一道公路建設(shè)管理有關(guān)要求的題，考核考生對公路水運工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法有關(guān)要求的掌握。4.此題考察工程量計量辦法。考點出自于《公路工程管理與實務(wù)》“公路工程定額及工程量清單”一目。工程量清單中所列的工程數(shù)量是估算的或設(shè)計的預(yù)計數(shù)量，僅作為投標(biāo)的共同基礎(chǔ)，不能作為最終結(jié)算與支付的依據(jù)，實際支付應(yīng)按實際完成的工程量，由承包人按計量規(guī)則、技術(shù)規(guī)范規(guī)定的計量方法，以監(jiān)理工程師認(rèn)可的尺寸、斷面計量。本題計算的關(guān)鍵點一是要判斷實際完成的工程量與清單中工程量變化幅度在是否±15%以內(nèi)，關(guān)鍵點二是要計算出超出部分（超過15%）的工程量，然后分別以不同的單價計算。解題思路：這是一道公路工程項目施工成本目標(biāo)考核的題，考核考生對公路工程工程量清單的掌握。一十、背景資料：《公路工程國內(nèi)招標(biāo)文件范本》指出：投標(biāo)人必須通過資格預(yù)審并取得投標(biāo)資格；投標(biāo)人一般應(yīng)獨自參與投標(biāo)，如以聯(lián)合體形式投標(biāo)，必須遵守相關(guān)規(guī)定；投標(biāo)人編寫的投標(biāo)文件，應(yīng)包括必須的內(nèi)容；分標(biāo)段招標(biāo)的，招標(biāo)人應(yīng)合理劃分標(biāo)段。問題：1．投標(biāo)人若以聯(lián)合體形式投標(biāo)，必須遵守哪些規(guī)定2．投標(biāo)人編寫投標(biāo)文件，應(yīng)包括的內(nèi)容有哪些3．公路建設(shè)項目必須進(jìn)行招標(biāo)的規(guī)模標(biāo)準(zhǔn)是如何規(guī)定的【答案】1．投標(biāo)人一般應(yīng)獨自參與投標(biāo)，如以聯(lián)合體形式投標(biāo)，必須遵守以下規(guī)定：(1)聯(lián)合體由兩個或兩個以上獨立法人組成。聯(lián)合體應(yīng)按本招標(biāo)文件第三卷所附格式簽訂聯(lián)合體協(xié)議書，并應(yīng)委任其中一個法人為聯(lián)合體主辦人，代表聯(lián)合體在投標(biāo)與履行合同中承擔(dān)聯(lián)合體的義務(wù)和法律責(zé)任。聯(lián)合體協(xié)議書副本應(yīng)隨投標(biāo)文件一起提交。(2)聯(lián)合體各成員應(yīng)出具授權(quán)書，授權(quán)主辦人辦理投標(biāo)事宜，授權(quán)書由各成員法定代表人簽署并加蓋公章，經(jīng)公證機(jī)關(guān)公證后，裝訂在投標(biāo)文件內(nèi)。(3)盡管委任了聯(lián)合體主辦人，但聯(lián)合體各成員在投標(biāo)、簽約與履行合同過程中，仍負(fù)有連帶的和各自的法律責(zé)任。為此，聯(lián)合體各成員的法定代表人或其授權(quán)的代理人都應(yīng)在合同協(xié)議書上簽署并加蓋公章。(4)聯(lián)合體主辦人所承擔(dān)的工程量必須超過總工程量的50％。2．投標(biāo)人編寫的投標(biāo)文件，應(yīng)包括下列各項內(nèi)容：(1)投標(biāo)書及投標(biāo)書附錄；(2)投標(biāo)擔(dān)保；(3)授權(quán)書；(4)聯(lián)合體協(xié)議書(如有)；(5)標(biāo)價的工程量清單；(6)施工組織設(shè)計；(7)資格預(yù)審的更新資料(如果有)或資格后審資料(如系資格后審)；(8)選擇方案及其報價(如果有)；一十一、背景資料：某二級公路工程K30+200～K30+500，地勢平坦，路基斷面形式為路堤，路堤邊坡高度平均22.3m，路基填料為2公里外的路塹挖方，調(diào)運過來填筑，擬采用機(jī)械化施工。施工單位施工組織設(shè)計中路基填筑的施工方案如下：(1)土質(zhì)分析：借土土質(zhì)主要為砂性土，各項指標(biāo)符合要求，作為筑路材料較好。(2)路基填筑：先進(jìn)行基底處理，然后確定分層的松鋪厚度，水平分層填筑，分層壓實，每層填土寬度等于填層設(shè)計寬度。(3)壓實施工：由于土質(zhì)為砂性土，采用光輪壓路機(jī)進(jìn)行壓實，碾壓前對填土層的松鋪厚度、平整度和含水量進(jìn)行了檢查，在最佳含水量±2%范圍內(nèi)壓實。碾壓機(jī)械的行駛速度最大不超過4km／h；碾壓時直線段由兩邊向中間，橫向接頭的輪跡有0.4～0.5m重疊部分。壓實度大于等于94%。問題：1．K30+200～K30+500的路基容易出現(xiàn)什么病害?產(chǎn)生的原因有哪些?2．指出施工單位施工方案的錯誤之處并改正。3．為了檢測該路段的壓實度，路基土的現(xiàn)場密度的測定方法有哪些?4．該段路基的土方運輸與填筑施工的需要配置哪些主要機(jī)械?【答案】P5-111.容易出現(xiàn)高填方路基沉降。產(chǎn)生的原因有：(1)按一般路堤設(shè)計，沒有驗算路堤穩(wěn)定性、地基承載力和沉降量；(2)地基處理不徹底，壓實度達(dá)不到要求，或地基承載力不夠；(3)高填方路堤兩側(cè)超填寬度不夠；(4)工程地質(zhì)不良，且未作地基孔隙水壓力觀察；(5)路堤受水浸泡部分邊坡陡，填料土質(zhì)差；(6)路堤填料不符合規(guī)定，隨意增大填筑層厚度，壓實不均勻，且達(dá)不到規(guī)定要求；(7)路堤固結(jié)沉降。2．路基填筑時每層填土寬度不應(yīng)該等于填層設(shè)計寬度，而應(yīng)寬于設(shè)計寬度；砂性土采用光輪壓路機(jī)壓實效果較差，應(yīng)該采用振動壓路機(jī)。3．路基土的現(xiàn)場密度的測定方法有灌砂法、環(huán)刀法、核子密度濕度儀法、無核密度儀法。4．土方運輸配置裝載機(jī)和自卸汽車；填筑工程需要配置推土機(jī)、壓路機(jī)、灑水車、平地機(jī)等。一十二、某施工單位承接了一座橋梁施工任務(wù)，橋梁上部結(jié)構(gòu)采用先張法預(yù)制梁板。項目部在施工現(xiàn)場布置了臨時預(yù)制場，并采用“自行式吊機(jī)架設(shè)法”架設(shè)預(yù)制梁。施工中的主要材料均由施工單位自行采購。在預(yù)制和架設(shè)中，有如下事件發(fā)生：事件1：進(jìn)場鋼筋必須進(jìn)行分批驗收，分別堆存，不得混雜，且應(yīng)設(shè)立識別標(biāo)志。鋼筋在運輸過程中，應(yīng)避免銹蝕和污染。鋼筋宜堆置在倉庫(棚)內(nèi)，露天堆置時，應(yīng)墊高并加遮蓋。事件2：鋼筋應(yīng)按現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)和試驗方法的規(guī)定，或經(jīng)監(jiān)理人批準(zhǔn)采用國際上的相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)，對橋涵所用的鋼筋應(yīng)抽取試樣做力學(xué)性能試驗。試驗室由施工單位自己選定。事件3：在施工中，由于鋼筋購買的問題，需要進(jìn)行部分重要結(jié)構(gòu)中的主鋼筋進(jìn)行代換，項目部總工進(jìn)行驗算后，決定按照代換的鋼筋提交購買計劃。同時，對于增加的費用，擬向業(yè)主提出價格調(diào)整的申請。事件4：預(yù)應(yīng)力筋的下料長度應(yīng)通過計算確定，計算時應(yīng)考慮了結(jié)構(gòu)的孔道長度或臺座長度、錨夾具厚度、千斤頂長度等因素。問題：1．針對事件1，進(jìn)場鋼筋應(yīng)按照哪些要求或指標(biāo)進(jìn)行分批驗收、分別堆存?2．事件2中，應(yīng)進(jìn)行哪些力學(xué)性能試驗?并改正該事件中施工單位的錯誤做法。3．指出事件3中施工單位的錯誤做法，并寫出正確做法。4．補(bǔ)充事件4中計算預(yù)應(yīng)力筋的下料長度還應(yīng)考慮的因素?！敬鸢浮?．鋼筋驗收：應(yīng)具有出廠質(zhì)量證明書和試驗報告單，進(jìn)場時除應(yīng)檢查其外觀和標(biāo)志外，尚應(yīng)按不同的鋼種、等級、牌號、規(guī)格及生產(chǎn)廠家分批抽取試樣進(jìn)行力學(xué)性能檢驗，檢驗試驗方法應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，鋼筋經(jīng)進(jìn)場檢驗合格后方可使用。鋼筋堆存：鋼筋在工地存放時，應(yīng)按不同品種、規(guī)格，分批分別堆置整齊，不得混雜，并應(yīng)設(shè)立識別標(biāo)志，存放的時間不宜超過6個月。2．需進(jìn)行屈服強(qiáng)度、抗拉強(qiáng)度、伸長率和冷彎試驗及焊接性能試驗。所有鋼筋的試驗必須在監(jiān)理單位同意的試驗室進(jìn)行，而不能施工單位自己選定。3．錯誤一：項目部總工進(jìn)行驗算后，決定按照代換的鋼筋提交購買計劃。正確做法：當(dāng)鋼筋需要代換時，應(yīng)得到設(shè)計人員的書面認(rèn)可。錯誤二：對于增加的費用，擬向業(yè)主提出價格調(diào)整的申請。正確做法：鋼筋代用而增加的費用應(yīng)由承包人負(fù)責(zé)。4．計算預(yù)應(yīng)力筋的下料長度還應(yīng)考慮：焊接接頭或鐓頭預(yù)留量、冷拉伸長值、彈性回縮值、張拉伸長值和外露長度等因素。一十三、背景資料：某二級公路工程K30+200～K30+500，地勢平坦，路基斷面形式為路堤，路堤邊坡高度平均22.3m，路基填料為2公里外的路塹挖方，調(diào)運過來填筑，擬采用機(jī)械化施工。施工單位施工組織設(shè)計中路基填筑的施工方案如下：(1)土質(zhì)分析：借土土質(zhì)主要為砂性土，各項指標(biāo)符合要求，作為筑路材料較好。(2)路基填筑：先進(jìn)行基底處理，然后確定分層的松鋪厚度，水平分層填筑，分層壓實，每層填土寬度等于填層設(shè)計寬度。(3)壓實施工：由于土質(zhì)為砂性土，采用光輪壓路機(jī)進(jìn)行壓實，碾壓前對填土層的松鋪厚度、平整度和含水量進(jìn)行了檢查，在最佳含水量±2%范圍內(nèi)壓實。碾壓機(jī)械的行駛速度最大不超過4km／h；碾壓時直線段由兩邊向中間，橫向接頭的輪跡有0.4～0.5m重疊部分。壓實度大于等于94%。問題：1．K30+200～K30+500的路基容易出現(xiàn)什么病害?產(chǎn)生的原因有哪些?2．指出施工單位施工方案的錯誤之處并改正。3．為了檢測該路段的壓實度，路基土的現(xiàn)場密度的測定方法有哪些?4．該段路基的土方運輸與填筑施工的需要配置哪些主要機(jī)械?【答案】P5-111.容易出現(xiàn)高填方路基沉降。產(chǎn)生的原因有：(1)按一般路堤設(shè)計，沒有驗算路堤穩(wěn)定性、地基承載力和沉降量；(2)地基處理不徹底，壓實度達(dá)不到要求，或地基承載力不夠；(3)高填方路堤兩側(cè)超填寬度不夠；(4)工程地質(zhì)不良，且未作地基孔隙水壓力觀察；(5)路堤受水浸泡部分邊坡陡，填料土質(zhì)差；(6)路堤填料不符合規(guī)定，隨意增大填筑層厚度，壓實不均勻，且達(dá)不到規(guī)定要求；(7)路堤固結(jié)沉降。2．路基填筑時每層填土寬度不應(yīng)該等于填層設(shè)計寬度，而應(yīng)寬于設(shè)計寬度；砂性土采用光輪壓路機(jī)壓實效果較差，應(yīng)該采用振動壓路機(jī)。3．路基土的現(xiàn)場密度的測定方法有灌砂法、環(huán)刀法、核子密度濕度儀法、無核密度儀法。4．土方運輸配置裝載機(jī)和自卸汽車；填筑工程需要配置推土機(jī)、壓路機(jī)、灑水車、平地機(jī)等。一十四、背景資料：某施工單位承接了某一級公路水泥混凝土路面“白改黑”工程施工，該工程路基寬2×12m，路面寬度2×10m，長45．5km，工期4個月。施工內(nèi)容包括：舊路面病害的治理、玻纖格柵鋪設(shè)、6cm厚AC-20下面層攤鋪、5cm厚AC-16中面層攤鋪、4cm厚SBS改性瀝青SMA上面層攤鋪。設(shè)計中規(guī)定上面層SMA混合料必須采用耐磨值高的玄武巖碎石。施工單位采用廠拌法施工。為保證工期，施工單位配置了2臺3000型間歇式瀝青混凝土拌和站(假設(shè)SMA瀝青混合料的壓實密度為2．36t／m3，每臺3000型拌和站每拌制一滿盤料的重量為3000kg），4臺10m可變寬攤鋪機(jī)，8臺雙鋼輪壓路機(jī)及4臺膠輪壓路機(jī)。玻纖格柵采用人工鋪設(shè)：先灑一層熱瀝青作粘層油(0．4～0．6kg／m3），然后用固定器將一端固定好，用人工將玻纖格柵拉平、拉緊后，用固定器固定另一端。施工單位采用馬歇爾試驗配合比設(shè)計法通過三階段確定了混合料的材料品種、配合比、礦料級配及最佳瀝青用量，用以指導(dǎo)施工。該工程施工期間，原材料價格波動很大，施工合同中約定只對瀝青、柴油及玄武巖采用調(diào)值公式法進(jìn)行價差調(diào)整?；跒楫?dāng)年5月，工程款按月計量，每月調(diào)整價差，