2023年船舶原理題庫

船舶原理試題庫第一部分船舶基礎(chǔ)知識(一)單項選擇題1.采用中機(jī)型船的是Ａ.普通貨船B．客船Ｃ．集裝箱船D.油船2.油船設(shè)立縱向水密艙壁的目的是A.提高縱向強(qiáng)度B．分隔艙室C．提高局部強(qiáng)度D.減少自由液面影響3.油船結(jié)構(gòu)中，應(yīng)在_＿_(dá)__＿和______之間設(shè)隔離艙A．貨油艙、機(jī)艙B．貨油艙、爐艙C.貨油艙、居住艙室D．A十C４．集裝箱船的機(jī)艙一般設(shè)在A．中部B.中尾部C.尾部Ｄ.B十C５．需設(shè)立上下邊艙的船是A.散貨船B.客船Ｃ.油船D．液化氣體船6.裝卸效率高、貨運(yùn)周期短、貨損小、裝卸作業(yè)簡樸的船是Ａ.集裝箱船B.雜貨船C.散貨船Ｄ．礦砂船7.何種船舶的貨艙內(nèi)需設(shè)加溫管系A(chǔ)．散貨船B．集裝箱船C．液化氣體船D．油船８.在下列船舶中,哪一種船舶的貨艙的雙層底規(guī)定高度大A.雜貨船B．集裝箱船Ｃ．客貨船Ｄ．礦砂船９．礦砂船設(shè)立大容量壓載邊艙，其重要作用是A．提高總縱強(qiáng)度B．提高局部強(qiáng)度C．減輕搖擺限度D．保證空載時吃水和穩(wěn)性1０．油船的貨油艙和居住艙室之間應(yīng)設(shè)立A.隔離艙B．淡水艙C.深艙Ｄ.雜物艙11．新型油船設(shè)立雙層底的重要目的有A．提高抗沉性Ｂ.提高強(qiáng)度Ｃ．作壓載艙用D.防止污染海洋12.抗沉性最差的船是A．客船Ｂ.雜貨船C散貨船D.滾裝船1３．橫艙壁最少和縱艙壁最多的船分別是Ａ.滾裝船,油船B.礦砂船,集裝箱船Ｃ.油船,散貨船D.客船，液化氣體船1４.單甲板船有Ａ.集裝箱船,客貨船，滾裝船Ｂ.干散貨船，油船,客貨船C．油船,普通貨船,滾裝船D．油船,干散貨船,集裝箱船15．根據(jù)《ＳＯLＡSl９74》的規(guī)定,凡載客超過_____人的船舶，定義為客船A.2０B.1５C.12D．1016.對穩(wěn)性、抗沉性和快速性規(guī)定最高的船為Ａ.普通貨船B.客船C．集裝箱船D.散貨船1７.關(guān)于球鼻首作用的對的論述是A.增長船首強(qiáng)度Ｂ．減少興波阻力C．便于靠離碼頭D.建造方便１8.集裝箱船通常用__＿_(dá)__表達(dá)其載重能力A.總載重量B．滿載排水量C.總噸位Ｄ．標(biāo)準(zhǔn)箱TEU數(shù)目19.油船的____＿＿前后端應(yīng)設(shè)有隔離艙A.雜物艙Ｂ．貨油艙Ｃ．壓載艙D．淡水艙２0．對穩(wěn)性、抗沉性規(guī)定最高的船是A.集裝箱船B，油船C滾裝船D.客船21.常用的兩種集裝箱型號和標(biāo)準(zhǔn)箱分別是A．40ft集裝箱、20ｆt集裝箱Ｂ.４0ft集裝箱、30ｆt集裝箱C．40ft集裝箱、1０ft集裝箱Ｄ．30ｆt集裝箱、20ft集裝箱2２．集裝箱船設(shè)立雙層船殼的重要因素是A.提高抗沉性B．提高船體扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度Ｃ.作為壓載艙D.作為貨艙２3．結(jié)構(gòu)簡樸，成本低,裝卸輕雜貨品作業(yè)效率高,調(diào)運(yùn)過程中貨品搖擺小的起貨設(shè)備是A．單吊桿式B.雙聯(lián)回轉(zhuǎn)式Ｃ．單個回轉(zhuǎn)式Ｄ.雙吊桿式24.具有操作與維修保養(yǎng)方便、勞動強(qiáng)度小、作業(yè)的準(zhǔn)備和收尾工作少,并且可以遙控操作的起貨設(shè)備是A.單個回轉(zhuǎn)式B.雙聯(lián)回轉(zhuǎn)式Ｃ．單吊桿式D.雙吊桿式2５．加強(qiáng)船舶首尾端的結(jié)構(gòu)，是為了提高船舶的Ａ．總縱強(qiáng)Ｂ．扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度C.橫向強(qiáng)度D.局部強(qiáng)度26．肋板屬于A.縱向骨材B．橫向骨材C．連接件D．Ａ十B２7．在船體結(jié)構(gòu)的構(gòu)件中，屬于重要構(gòu)件的是:Ⅰ．強(qiáng)橫梁；Ⅱ.肋骨;Ⅲ.主肋板；Ⅳ.甲板縱桁；Ⅴ．縱骨；Ⅵ.舷側(cè)縱桁A．Ⅰ，Ⅱ,Ⅲ,ⅣB．I，Ⅱ,Ⅲ,ⅤC.Ⅰ,Ⅲ，Ⅳ，ⅥＤ．I,Ⅲ,Ⅳ,Ⅴ28.船體受到最大總縱彎矩的部位是A.主甲板B．船底板C.船舯D．離首或尾為1／4的船長處29.＿_(dá)___＿則其扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度越差A(yù).船越長B．船越寬C.船越大D.甲板開口越大30．機(jī)艙內(nèi)的雙層底較其他貨艙內(nèi)雙層底高的目的是Ａ.便于檢修機(jī)器Ｂ.增長燃料艙C．保證與螺旋槳軸線配合D.Ｂ+C３1.船舶附體涉及Ａ.舵和螺旋槳B.舭龍骨和減搖鰭Ｃ．尾軸架D．A十B十Ｃ３2．目前船上應(yīng)用最普遍的起貨設(shè)備是A.單吊桿裝置和單個回轉(zhuǎn)式起貨機(jī)B．雙吊桿裝置和雙聯(lián)起貨機(jī)C.雙吊桿裝置和單個回轉(zhuǎn)式起貨機(jī)D．雙吊桿裝置和移動式起貨機(jī)3３.首尾尖艙的艙壁是A.防火艙壁B．普通艙壁C．水密艙壁Ｄ.槽型艙壁３４．大型雜貨艙的上甲板多采用縱骨架式結(jié)構(gòu)的目的是A.提高局部強(qiáng)度B.提高扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度Ｃ．提高總縱強(qiáng)度D.提高橫向強(qiáng)度3５.假如甲板受到拉應(yīng)力,而船底受到壓應(yīng)力時，船體發(fā)生______變形A.總扭轉(zhuǎn)B．中垂C.中拱Ｄ.A和Ｂ和C３6．油船貨油艙與居住艙之間應(yīng)設(shè)立Ａ.隔離艙B．淡水艙C.深艙D.雜物艙37.橫骨架式舷側(cè)結(jié)構(gòu)中，每隔三四個助位設(shè)立一強(qiáng)肋骨,是為了A.提高縱向強(qiáng)度B．提高扭曲強(qiáng)度Ｃ.提高橫向強(qiáng)度D.提高局部強(qiáng)度３8．雜貨船的骨架結(jié)構(gòu)，一般采用Ａ.上下甲板都用縱骨架式結(jié)構(gòu)B.上下甲板都用橫骨架式結(jié)構(gòu)Ｃ.上甲板用縱骨架式結(jié)構(gòu),下甲板用橫骨架式結(jié)構(gòu)D．上甲板用橫骨架式結(jié)構(gòu),下甲板用縱骨架式結(jié)構(gòu)３9．油船的貨油艙設(shè)立縱向艙壁的重要目的是A．分隔艙室Ｂ.提高縱向強(qiáng)度C．提高局部強(qiáng)度D.減少自由液面的影響4０．萬噸級雜貨船的下甲板都采用A.縱骨架式結(jié)構(gòu)Ｂ.雙層甲板結(jié)構(gòu)C．混合式結(jié)構(gòu)D.橫骨架式結(jié)構(gòu)４1.在下列結(jié)構(gòu)中，承受縱向強(qiáng)度最大的構(gòu)件是A．肋板，肋骨B．舭龍骨C.橫梁和船底板D.強(qiáng)力甲板，龍骨42．船舶發(fā)生中垂時Ａ．甲板受拉力，船底受壓力B．甲板和船底同時受拉力C．甲板受壓力，船底受拉力Ｄ．甲板和船底同時受壓力43．中尾機(jī)型船合用于 A.高速定期普通貨船B．高速集裝箱船?C．A和Ｂ都是Ｄ．A和B都不是4４.按照機(jī)艙在船長方向的位置劃分船型，中機(jī)型船重要合用于Ａ．客船B.油船C.集裝箱船D.散裝貨船４5.液艙一般都對稱于船舶縱向中心線設(shè)立的因素是A.強(qiáng)度需要B.船員工作 Ｃ．破艙穩(wěn)定需要D.建造時方便46．艙室四周需設(shè)立隔離空艙的是A.重油艙B．輕油艙C．潤滑油艙D.水艙47．在單槳船上，尾軸軸隧的中心線一般是Ａ.與船舶中心線相重合B.偏向右舷Ｃ.偏向左舷D.B或C4８．下列哪項不屬于總布置圖所包含的內(nèi)容Ａ.艙室設(shè)備的定型尺寸B．表達(dá)全船側(cè)面概貌Ｃ．螺旋槳及舵的設(shè)立情況D．艙室劃分情況4９．增大船舶的舭部升高和舭部圓弧半徑，則船舶的A．阻力減少B.航速增長C.艙容減少D.A+Ｂ+C50．屬于球鼻型船艏優(yōu)點(diǎn)的是A.減少興波阻力B．減小形狀阻力C．B+ＣD．制造工藝簡樸５1.一般商船的龍骨線是A.向尾傾斜直線B.曲線型C.折線型Ｄ.水平直線52．總縱彎曲力矩沿船長方向的分布規(guī)律為Ａ.彎曲力矩值沿首尾兩端逐漸增長B．彎曲力矩值向首尾兩端逐漸減少Ｃ.彎曲力矩值向首尾兩端保持不變D．彎曲力矩值向首尾兩端變化無規(guī)律５３.船體強(qiáng)度是指船體結(jié)構(gòu)抵抗_＿_(dá)___作用的能力A.阻力B.內(nèi)力Ｃ．外力Ｄ.B和C54．不帶濾網(wǎng)的直通污水管路,設(shè)在Ａ．機(jī)艙的前部B．機(jī)艙的后部C．機(jī)艙的中部D．機(jī)艙的左右兩側(cè)５5.根據(jù)艙壁的作用分,艙壁的種類有：Ⅰ.水密艙壁Ⅱ.油密艙壁Ⅲ．防火艙壁Ⅳ.制蕩艙壁Ⅴ．輕型艙壁Ⅵ.平面艙壁Ａ.Ⅰ十Ⅱ十Ⅲ十Ⅳ十ⅤB．Ⅰ十Ⅱ十Ⅲ十Ⅳ十ⅥC．Ⅰ十Ⅱ十Ⅲ十Ⅴ十ⅥD.以上全不對56.船體外板中的每塊鋼板的大小、厚度是標(biāo)記在何種圖紙上的A.總布置圖B．橫剖面圖C．基本結(jié)構(gòu)圖D．外板展開圖５7．船體發(fā)生總縱彎曲的因素是A.由于波浪的沖擊力作用B．由于重力和浮力分布不均勻C．由于慣性力作用Ｄ.由于推力和阻力作用58.下列哪個鋼板的厚度最大，以滿足總縱彎曲強(qiáng)度的規(guī)定A.舭部外板B．上甲板邊板C．船尾外板D.舷側(cè)外板59.船體結(jié)構(gòu)中的實肋板是布置在A.舷側(cè)Ｂ．甲板下C.船底D．貨艙壁上60．下列哪種構(gòu)件上不準(zhǔn)開孔A．實肋板B.舭肘板C.中底桁D.旁底桁61．在船體結(jié)構(gòu)圖中的細(xì)點(diǎn)劃線是表達(dá)A．液艙范圍線Ｂ.板材、骨材剖面簡化線C.不可見輪廓線D.型線６2．下列哪種構(gòu)件屬于船體縱向構(gòu)件Ａ．壁肘板B．旁底桁Ｃ.肋骨Ｄ.肋板63．由船舶的中拱和中垂而引起的撓度一般不得大于船長的A．１／１0０B.1／500C.1／１000D.1/20236４.機(jī)艙內(nèi)雙層底高于貨艙內(nèi)雙層底的重要因素是A.提高機(jī)艙的局部強(qiáng)度B．提高抗沉性C．提高重心高度Ｄ．為了主機(jī)和軸配合，減小機(jī)座高度65．主機(jī)用的滑油循環(huán)艙，通常位于Ａ.機(jī)艙前壁處Ｂ.機(jī)艙兩舷側(cè)處C．機(jī)艙下面雙層底內(nèi)D.貨艙區(qū)域雙層底內(nèi)66．下列哪兩種艙室之間不需要設(shè)立隔離空艙A．不同種類的潤滑油艙Ｂ.燃油艙和滑油艙C.油艙和淡水艙D.燃油艙和壓載艙67.何種船的貨艙內(nèi)需設(shè)斜梯A.集裝箱艙Ｂ.客貨船Ｃ．普通貨船D.散貨船68.首垂線是指A.過船體最前端所作的垂線? B．過首柱前緣與夏季載重線的交點(diǎn)所作的垂線??C.過首柱后緣與夏季載重線的交點(diǎn)所作的垂線??D．過上甲板與首柱前緣的交點(diǎn)所作的垂線６９．中橫剖面是指A．中站面與船體相截所得的剖面Ｂ.中線面與船體相截所得的截面Ｃ.水線面與船體相截所得的截面D.船體最大的橫截面７０．在船體型線圖的橫剖線圖上,表達(dá)船體真實形狀的是A．縱剖線B．橫剖線C.水線Ｄ.甲板邊線71．梁拱的重要作用是Ａ．減小甲板上浪B．提高穩(wěn)性C．減小橫搖Ｄ.迅速排泄甲板積水7２．龍骨線是指A.中站面與船體型表面底部的交線B.中線面與船體型表面底部的交線C.基平面與中站面的交線D.基平面與中線面的交線73．舷弧是表達(dá)Ａ．上甲板邊線的縱向曲度Ｂ．上甲板中線的縱向曲度C．上甲板邊線的橫向曲度D．上甲板中線的橫向曲度７4.船舶的主尺度是根據(jù)哪種規(guī)范定義的A.載重線規(guī)范B.噸位丈量規(guī)范C．分級與破艙穩(wěn)性規(guī)范D．鋼質(zhì)海船入級與建造規(guī)范75．油船的船底結(jié)構(gòu)一般采用Ａ.橫骨架式結(jié)構(gòu)Ｂ．縱骨架式結(jié)構(gòu)C．混合骨架式結(jié)構(gòu)Ｄ.A、B、C均可７６．船舶的首尾尖艙可作為A．積極力裝置的艙室B.載運(yùn)貨品的艙室C．旅客起居的艙室D．儲存淡水，航行中可調(diào)節(jié)縱傾77.船舶最上一層連續(xù)甲板通常稱為A.駕駛甲板B.救生甲板C．起居甲板D.上甲板７８．組成船體縱向強(qiáng)度的重要構(gòu)件是A.肋骨B.肋板C．舭肘板D.桁材79.縱骨和實肋板相交時可以A.在縱骨上開切口，讓實肋板穿過B.在實肋板上開切口，讓縱骨穿過C．在實肋板、縱骨上開切口,燒焊穿過D.在實肋板、縱骨上分段燒焊穿過８0.按規(guī)范規(guī)定,規(guī)定油艙和油、水柜的溢流管截面積不小于注入管的A．1．２倍B.1．５倍C．1.25倍D．1.6倍81．在軸隧通往機(jī)艙的艙壁上均須安裝水密門,其操縱部位為A．機(jī)能側(cè)可操縱即可B.軸隧側(cè)可操縱即可C.用電動液壓機(jī)構(gòu)遠(yuǎn)操即可Ｄ．以上部位均應(yīng)能操縱8２.為滿足船體結(jié)構(gòu)的防火規(guī)定,在艙壁甲板以上，從每一主豎區(qū)或類似的處所,都設(shè)有＿_(dá)___，其中一個有連續(xù)的防火遮蔽，并能直達(dá)救生艇甲板A．一個脫險通道B．兩個脫險通道C．兩個以上脫險通道D．A、B、C均可８3.船舶主柴油機(jī)基座重要是由＿＿_(dá)___組成Ａ．兩道縱桁B.橫隔板Ｃ．肘板及墊板Ｄ．A十B十C８4．在橫骨架式雙層底結(jié)構(gòu)中，機(jī)艙和鍋爐的底座下應(yīng)在每個肋位上設(shè)立A．短底縱桁B.內(nèi)底板Ｃ.主肋板D．強(qiáng)橫梁８5.在舷側(cè)豎向布置的角鋼構(gòu)件稱為Ａ．甲板縱骨B．甲板橫梁C．肋骨Ｄ.艙壁扶強(qiáng)材８6.外板承擔(dān)船體的A．總縱彎曲強(qiáng)度B.橫強(qiáng)度C.局部強(qiáng)度Ｄ．A十B十Ｃ8７．下列構(gòu)件中,次要構(gòu)件是A.艙壁扶強(qiáng)材B.甲板縱桁Ｃ．舷側(cè)縱桁Ｄ．強(qiáng)橫梁和強(qiáng)肋骨８8．機(jī)艙前后的艙壁采用_＿＿_(dá)___,首尾尖艙的艙壁采用__＿_(dá)____A．水密艙壁；水密艙壁B．防火艙壁;縱艙壁Ｃ.油密艙壁;普通艙壁D.水密艙壁;防撞艙壁89.二氧化碳滅火系統(tǒng)不合用于Ａ．機(jī)艙B．客艙C．貨艙Ｄ.貨油泵艙 90.承擔(dān)主機(jī)重力作用的重要構(gòu)件是主機(jī)基座中的A.三道縱桁B．兩道縱桁C．橫隔D.肘板?9１．液艙中的測深管不宜設(shè)立在Ａ．液艙底最深處Ｂ．液艙左右兩舷C．液艙后壁處D.液艙前壁處 ９2．應(yīng)急消防泵應(yīng)設(shè)立在A．機(jī)艙內(nèi)B.露天甲板上C．舵機(jī)房內(nèi)D．獨(dú)立水密艙內(nèi)?93.船艙破損大量進(jìn)水,可用于應(yīng)急排水的泵有A.艙底水泵和污水泵B.壓載水泵和主海水冷卻泵C.淡水冷卻泵和副海水泵D.副海水泵和掃艙泵94．甲板上貨艙口角隅處產(chǎn)生裂縫,其因素也許是A.縱向強(qiáng)度局限性B．橫向強(qiáng)度局限性C.扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度局限性Ｄ.應(yīng)力集中9５．在露天甲板上,艙口圍板的高度至少在A．0．4ｍ以上B．0.6m以上C.0．8ｍ以上D．１.0m以上9６．舷墻和欄桿的高度應(yīng)不小于A．0.5ｍB.0．8mC．１.０mD.1．2m9７．船首尾端所受的總縱彎曲力矩____,所受的局部作用力___＿A.較小,也較小Ｂ.較大,也較大____C.較小，較大D.較大，較小98.左右兩舷側(cè)縱桁之間設(shè)有強(qiáng)胸橫梁的有A．機(jī)艙B.首尖艙Ｃ.尾尖艙D.Ｂ和C99.設(shè)立制蕩艙壁的船艙有A．機(jī)艙Ｂ貨艙Ｃ．首尾尖艙D．Ｂ和Cl00．鋼質(zhì)船舶均采用橫骨架式結(jié)構(gòu)的船體部分是Ａ．機(jī)艙區(qū)域結(jié)構(gòu)B．船底結(jié)構(gòu)C.甲板結(jié)構(gòu)Ｄ．首尾端區(qū)域結(jié)構(gòu)10１．從機(jī)艙通往軸隧的水密門，一般是_＿_(dá)_＿_(dá)水密門A．三級B.二級Ｃ.．一級D．Ｂ和C１0２．加強(qiáng)機(jī)艙舷側(cè)結(jié)構(gòu)的措施是增設(shè)＿＿_(dá)__＿_(dá)A.肋骨B.強(qiáng)肋骨C.肋板D．橫梁103．機(jī)艙振動較大,它的舷側(cè)結(jié)構(gòu)需要加強(qiáng)，為此該區(qū)域與其它艙室舷側(cè)結(jié)構(gòu)的重要區(qū)別在于A．僅采用波形艙壁B．增長肋板Ｃ.僅采用縱骨架式結(jié)構(gòu)D．增長了強(qiáng)肋骨和舷側(cè)縱桁10４.總布置圖是由哪幾組圖組成的A.側(cè)面圖，甲板平面圖，平臺平面圖，艙底平面圖B．側(cè)面圖,甲板平面圖,橫剖面圖，船體西裝圖C.橫剖面圖，基本結(jié)構(gòu)圖，肋骨型線圖,機(jī)艙布置圖D.縱刻面圖,橫剖面圖，甲板平面圖,艙底平面圖１05．比較集中地體現(xiàn)船舶的用途、任務(wù)和經(jīng)濟(jì)性能的圖紙是A.基本結(jié)構(gòu)圖B.外板展開圖C.線型圖D.總布置圖1０6．船體結(jié)構(gòu)圖涉及A.布置圖B．線型圖C.煙囪結(jié)構(gòu)圖D.外板展開圖1０７.在外板展開圖中，外板的橫向尺寸和縱向尺寸Ａ.分別為實際長度和投影長度B.分別為投影長度和實際長度C.都是實際長度D.都是投影長度1０8．表達(dá)板材、骨材，如：甲板、外板、縱桁等剖面的簡化線是A.細(xì)實線B．粗實線c．粗虛線D，細(xì)虛線１０9．在船體結(jié)構(gòu)圖中,軌道線是表達(dá)A．不可見重要構(gòu)件的簡化線B．可見重要構(gòu)件的簡化線C．不可見水密板材的簡化線D．可見水密板材的簡化線1１0．中機(jī)型船比尾機(jī)型船容易調(diào)節(jié)Ａ．載貨量B.穩(wěn)性C.縱傾D.排水量111.在主尺度相同的情況下,中機(jī)型船比尾機(jī)型船裝貨A.少B.多C.同樣D．不定l1２.在單槳船上,軸隧的中心線一般偏向___＿，軸隧強(qiáng)度較好的形式為____＿。A．右舷／平頂B．左舷／平頂C.右舷/拱頂Ｄ．左舷／拱頂l13．尾機(jī)型船的優(yōu)點(diǎn)是A.裝卸效率高Ｂ.結(jié)構(gòu)連續(xù)C．軸系短D．以上全是114．軸隧與機(jī)艙之間需安裝一道____＿_(dá)門Ａ．氣密B,油密C.水密D．非水密１15．散裝貨船采用尾機(jī)型的重要目的是Ａ.保證螺旋槳浸沒深度B.縮短機(jī)艙長度Ｃ.船型美觀Ｄ.擴(kuò)大貨艙容積和方便裝卸貨11６．按機(jī)艙在船長方向的位置劃分船型,油船一般合用于什么船型Ａ.首機(jī)型船Ｂ.中機(jī)型船C．中尾機(jī)型船D.尾機(jī)型船１17．下列關(guān)于溢流管的說法中哪項是錯誤的A．所有用泵灌注的液艙均沒有溢流管B.在溢流管上應(yīng)裝有觀測鏡C.在溢流管上應(yīng)裝有截止閥D．溢流管的截面積應(yīng)不小于注入管的1．2５倍118．液艙空氣管的內(nèi)徑均不得小于______mｍ，而油艙的空氣管內(nèi)徑則不得小于_＿_(dá)_＿_(dá)ｍmA.50,1０0B.50,150C.1０0,150D.25，5011９.船進(jìn)塢需要修理水艙時，通過___＿_(dá)＿放凈艙底水A.海底閥門Ｂ．船底塞C.艙底水泵D.污水泵１20．海底閥門進(jìn)水孔一定要位于A?？沾运€以上Ｂ.空船吃水線以下Ｃ.滿載吃水線以上.D．滿載吃水線以下12１．民用船舶一般不設(shè)立何種型機(jī)艙A．尾機(jī)型Ｂ．中機(jī)型C.中尾機(jī)型Ｄ.首機(jī)型1２2.保證液體艙在注入或排出液體時，艙內(nèi)空氣能自由地從管中排出或進(jìn)入艙中的是:A.通風(fēng)管B.通風(fēng)機(jī)C.空氣管D.水密門1２３.燃、滑油艙測深管的上端口必須伸至A.機(jī)艙鋪板上方B.燃、滑油艙頂板上方Ｃ.露天甲板上D.高于油艙頂部任何位置124．強(qiáng)肋骨一般是布置在何種艙室中A首尖艙B.尾尖艙C．甲板間艙D.機(jī)艙125．任何海洋運(yùn)送船舶均需設(shè)立的艙壁有 ?A.防火艙壁B.防撞艙壁 C.油密艙壁D．制蕩艙壁12６．機(jī)艙的前后端均設(shè)有A．普通艙壁Ｂ.縱艙壁Ｃ．水密橫艙壁Ｄ.油密橫艙壁１2７.對于機(jī)艙在中部的船舶,規(guī)定設(shè)水密橫艙壁一般A.不少于兩道B.不少于三道C．不少于四道Ｄ.不少于一道128．在船舶防撞艙壁上A.不準(zhǔn)開設(shè)門、人孔、通風(fēng)管等Ｂ．可開設(shè)水密門C．不可通過任何管子D.可開設(shè)用螺栓固定的平板門１2９.普通雜貨船設(shè)有支柱,其作用是A.支撐上一層甲板的載荷B.是組成船體縱向強(qiáng)度的重要構(gòu)件之一C．力的傳遞作用D.A和Ｃ130．一般雜貨船的舷側(cè)結(jié)構(gòu)多為A.橫骨架式B.縱骨架式C.混合骨架式D.以上都不是131．舷側(cè)肋骨的重要作用是A.提高總縱強(qiáng)度B．保證扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度C．保證橫向強(qiáng)度Ｄ.以上都是132.在橫骨架式舷側(cè)結(jié)構(gòu)中裝設(shè)強(qiáng)肋骨是為了A.提高總縱強(qiáng)度Ｂ.提高扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度Ｃ.保證橫向強(qiáng)度D.局部加強(qiáng)1３3.用來分隔不同用途雙層底艙的肋板是A．主肋板Ｂ.實肋板C．框架肋板D．水密或油密肋板134.雙層底中的實肋板A.不能開口B．可以開口Ｃ．可以開口，但必須加強(qiáng)D.不僅不可以開口，并且必須加強(qiáng)１35．舷側(cè)結(jié)構(gòu)中的橫向構(gòu)件是A.肋板B.肋骨C.肘板Ｄ．橫梁１36．船底結(jié)構(gòu)中,縱向連續(xù)構(gòu)件有A．中內(nèi)龍骨,旁內(nèi)龍骨B．中底衍,夯底桁C.中內(nèi)龍骨,中底桁Ｄ.旁內(nèi)龍骨,旁底桁１37．在橫骨架式船體結(jié)構(gòu)中,船體底部中心線上的縱向構(gòu)件是A.旁底桁B.中底桁C.扶強(qiáng)材D.內(nèi)底板13８．船底結(jié)構(gòu)中的橫向構(gòu)件是Ａ．肋骨B．肋板C．肘板D.橫梁139.上甲板中最厚的板是A.首端甲板板B.尾端甲板板C．甲板邊板Ｄ.艙口之間的甲板板１40.船底結(jié)構(gòu)有A.單層底B.雙層底C．三層底D．A和Ｂ１４１．縱骨架式單層底結(jié)構(gòu)，一般應(yīng)用于A．客船B．干貨船C.客貨船D.油船關(guān)于船體外板結(jié)構(gòu)錯誤的說法是A.中部外板要加厚;向兩邊逐漸減薄B．平板龍骨的厚度從中間向兩端逐漸減薄C.首尾端外板要加厚D．有開口的外板要加厚143．各層甲板中最厚的一層甲板是Ａ.平臺甲板B.艇甲板C．起居甲板Ｄ.強(qiáng)力甲板１４４,甲板厚度最大的區(qū)域是A．首端B.尾端C.首尾兩端D．船中1４５．強(qiáng)力甲板板最厚的區(qū)域是Ａ.距首尾兩端大約１/4船長B.艙口與艙口之間C．船體中部0．４船長Ｄ.貨艙口周邊146．甲板結(jié)構(gòu)中的橫向構(gòu)件是A.肋板B.肋骨C．橫梁Ｄ．肘板１4７．全船最薄的甲板板是Ａ．首端甲板板Ｂ．尾端甲板板C.甲板邊板Ｄ．艙口之間的甲板板１48.保證船體橫向強(qiáng)度的構(gòu)件是A.肋骨，肋板，橫梁B.強(qiáng)力甲板，龍骨和舭肘板C．舭龍骨，舭肋骨D．船底板，縱骨和橫梁１49．肋板位于_＿_(dá)_＿_(dá),它是保證_＿_(dá)___強(qiáng)度的構(gòu)件Ａ．船側(cè)／縱向B.船例/橫向C．船底／縱向D.船底/橫向15０.肋骨框架是由_＿_(dá)___組成A.肋板,強(qiáng)肋骨,甲板縱桁,肘板B.底縱桁,肋骨,橫梁，肘板C．底縱桁,強(qiáng)肋骨,強(qiáng)橫梁,肘板D．肋板，肋骨,橫梁，肘板151.在外板展開圖中“K”列板是表達(dá)A.平板龍骨B．舭部列板C．舷頂列板Ｄ．龍骨翼板１52.外板中較厚的列板是A．平板龍骨B.舭部列板Ｃ．舷頂列板D．A和C15３．船體外板厚度沿縱向首、中、尾的分布原則是___＿；沿垂向底、側(cè)、頂?shù)姆植荚瓌t是.A．大小大,大小大Ｂ.小大小，大小大C.大小大,小大小D.小大小，小大小1５4．縱骨架式甲板結(jié)構(gòu)用于A.橫骨架式船體結(jié)構(gòu)中的強(qiáng)力甲板B.各層下甲板C.縱骨架式和混合骨架式船體結(jié)構(gòu)中的各層甲板D．縱骨架式和混合骨架式船體結(jié)構(gòu)中的強(qiáng)力甲板15５．下列哪種構(gòu)件屬于船體橫向構(gòu)件Ａ.甲板縱骨B.肋扳C．舷側(cè)縱桁D．中底桁156．在下列構(gòu)件中，承受橫向強(qiáng)度的構(gòu)件是A．平板龍骨Ｂ．船底縱骨C.肘板D.舭龍骨1５7．縱骨架式結(jié)構(gòu)合用于A.客船B．干貨船C.油船D.A和B158.相同尺寸的雜貨船，采用縱骨架式比采用橫骨架式裝貨A.多B．少C.同樣Ｄ．不定159．雜貨船一般采用的結(jié)構(gòu)形式是Ａ．橫骨架式結(jié)構(gòu)B.縱骨架式結(jié)構(gòu)C．混合骨架式結(jié)構(gòu)Ｄ．A或Ｂ160．船體結(jié)構(gòu)形式有A.橫骨架式Ｂ．縱骨架式C．混合骨架式D．Ａ和B和C１６１．縱骨架式結(jié)構(gòu)是沿船長方向的骨架布置的A．疏而間距小B．密而間距小C.硫而間距大D.密而間距大16２.縱骨架式船體結(jié)構(gòu)比橫骨架式船體結(jié)構(gòu)建造A.容易Ｂ.困難C．同樣Ｄ.不定1６3.甲板所受的總縱彎曲應(yīng)力比船底所受的彎曲應(yīng)力A.大B．小C．同樣D．大小不定1６4．下述船舶營運(yùn)狀態(tài)中易于發(fā)生中拱變形的是A．中機(jī)型船輕載，波峰在船中Ｂ．中機(jī)型船滿載,波谷在船中C.尾機(jī)型船,首尖艙加壓載,波峰在船中Ｄ．A、Ｂ、Ｃ均會產(chǎn)生165.相同尺寸的船舶，采用縱骨架式比采用橫骨架式的船體重量Ａ．重B．輕Ｃ.同樣D.不定166.船體結(jié)構(gòu)抵抗各種內(nèi)力和外力作用的能力稱為A.浮性B.穩(wěn)性C.船體強(qiáng)度D．抗沉性16７．船舶靜浮于水面上時,作用于船長方向各區(qū)段上的重力總是A.大于浮力B.小于浮力C.等于浮力D.與浮力的大小不一定相等1６８.船體受剪力最大的部位是。A.首部Ｂ.尾部C.１／2船長處D．距首尾1/４船長處169．船體中拱時,甲板受到__＿＿＿_(dá),船底受到＿_(dá)____A．拉應(yīng)力/拉應(yīng)力B.壓應(yīng)力/壓應(yīng)力C．拉應(yīng)力/壓應(yīng)力D．壓應(yīng)力/拉應(yīng)力17０.船體發(fā)生縱向彎曲變形和破壞是由于A．局部強(qiáng)度局限性B．總縱彎曲強(qiáng)度局限性C．橫向強(qiáng)度局限性D．扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度局限性17１.對船體總縱強(qiáng)度最起作用的是A．舷側(cè)B.艙壁Ｃ．甲板和船底D.上層建筑172．船舶在海上碰到“標(biāo)準(zhǔn)波”時,當(dāng)船舶處在＿_(dá)＿＿＿＿狀態(tài)時,浮力的分布對船體總縱強(qiáng)度是最不利的A．船中位于波峰Ｂ．船中位于波谷Ｃ．波峰位于１／4船長處D．Ａ或B１７3.艙中位于波谷時,船舶的變形使A．甲板和舶底受拉伸B.甲板和船底受壓縮Ｃ．甲板受拉伸，船底受壓縮D.甲板受壓縮和船底受拉伸17４.船中處在波峰時，船舶處在___＿_(dá)_狀態(tài)A.中垂B.中拱C．扭曲D.拉伸1７5.中機(jī)型貨艙滿載航行碰到波浪時，也許會發(fā)生A．中拱彎曲變形B.中垂彎曲變形C．扭曲變形D.嚴(yán)重振動176．油船滿載航行碰到波浪時,也許會發(fā)生A.中拱彎曲變形B.中垂彎曲變形C.扭曲變形D．嚴(yán)重振動177.船中處在波峰時，船舶的變形使A．甲板和艙底受拉伸B．甲板和船底受壓縮Ｃ．甲板受拉伸和船底受壓縮D．甲板受壓縮和船底受拉伸１7８．下列關(guān)于船體外板的說法中哪項是不準(zhǔn)確的A．外板的作用是保證船體水密性B.外板是由船底板和舭外板組成C.位于船體中心線處的船底外板稱為平板龍骨Ｄ．外板承擔(dān)波浪沖擊力和擱淺等反作用力179．引起船體發(fā)生總縱彎曲的因素,重要是由于沿著船長方向上每一點(diǎn)的_＿＿_(dá)_＿分布不均導(dǎo)致的A.重力和船舶阻力B.浮力和波浪沖擊力Ｃ.重力和浮力D．剪力和重力180．船體抵抗總縱彎曲力矩和剪力作用的能力,稱為A.橫向強(qiáng)度B．局部強(qiáng)度Ｃ.扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度D．總縱彎曲強(qiáng)度181.手動滑動門屬______水密門，當(dāng)船舶正浮時，用手動用手動將其關(guān)閉所需要的時間不超過＿_(dá)_＿＿＿。Ａ．二級/60ｓB．二級/90ｓC.三級／60sD.三級／９0s182．在船體結(jié)構(gòu)圖中的粗點(diǎn)劃線表達(dá)A．液艙范圍線 B.可見重要構(gòu)件C．基線和型線D.不可見重要構(gòu)件183．在船舶總布置圖中橫向構(gòu)件和縱向構(gòu)件是標(biāo)注在何種圖紙上A.側(cè)面圖B.艙底平面圖Ｃ.橫剖面圖D.甲板平面圖１8４．船舶最上一層連續(xù)甲板通常稱為A.強(qiáng)力甲板B.主甲板Ｃ.上甲板D．頂甲板1８５.根據(jù)甲板上下位置不同,最上一層連續(xù)甲板稱為A．艇甲板B.上甲板C.頂甲板D．平臺甲板186.寬度等于上甲板寬度的腫部上層建筑叫＿_(dá)＿＿＿＿.Ａ．甲板室B．橋樓C.尾樓Ｄ．首樓187．上甲板以下的第一層甲板稱為A.第一甲板B．駕駛甲板C．平臺甲板D.第二甲板188．船舶最高一層甲板和船體最高一層全通甲板分別為A．羅經(jīng)甲板，上甲板B．艇甲板，平臺甲板Ｃ.駕駛甲板，頂甲板D.艇甲板,游步甲板18９.主船體是指A．雙層底以上的船體Ｂ.下甲板以下的船體C．首尾尖艙之間的船體D.上甲板以下的船體190．兩側(cè)壁到舷邊的距離大于4%船寬的上層建筑叫A.甲板室B.船樓C．橋樓D.尾樓191．船舶甲板室A.可設(shè)在尾部、首部,不能設(shè)在中部B．可設(shè)在局部、中部，不能設(shè)在首部C.只能設(shè)在尾部，不能設(shè)在中部和首部D．首部、中部和尾部均可設(shè)１9２．長首樓和長尾樓的長度分別超過船長的Ａ.15％，15%Ｂ．25%，25%C．20%，20%Ｄ．２0％，２5％193．長橋樓的長度大于船長的______,且不小于自身高度的_____＿_(dá)。A．15%,8倍B.2５％，6倍C.15%,６倍D.2０%，4倍194．船上蓄電池室一般位于A.起居甲板B．機(jī)艙內(nèi)Ｃ．舵機(jī)艙內(nèi)D.艇甲板上19５.燈具間、油漆間一般位于A．首尖艙內(nèi)B．尾尖艙內(nèi)C．尾樓內(nèi)Ｄ.首樓內(nèi)19６.應(yīng)急發(fā)電機(jī)室一膠位于A．上甲板B．主甲板C．艙壁甲板D.艇甲板１9７．船舶首尖艙是作_＿_(dá)___用Ａ．堆放雜物及堆放錨鏈C．壓載艙D．淡水艙。19８．機(jī)艙內(nèi)的雙層底較其他貨艙內(nèi)的雙層底高,重要是為了A.增長循環(huán)滑油艙的容量B．增長壓載水艙的容量C．與螺旋槳軸線配合不使主機(jī)底座太高而容易引起振動Ｄ．A十Ｂ十C1９9．重燃油艙一般布置在機(jī)艙的前壁、機(jī)艙的兩舷側(cè)、以及機(jī)艙下面的雙層底內(nèi)，重要是為了A．增長貨艙容積B.便于裝油和駁運(yùn)Ｃ.減少加熱管系的布置D.縮短燃油管系２0０．油艙隔離艙應(yīng)設(shè)在A．貨油艙和機(jī)艙、鍋爐艙之間B.貨油艙和于貨艙、居住艙室之間C．裝載閃點(diǎn)在6５o以下的石油貨油艙和燃油艙之間D．A十B十C2０1．規(guī)定艙內(nèi)涂抹水泥的是A.煤油艙Ｂ.污水艙C.淡水艙D．潤滑油艙202.____＿_(dá)是屬于按推動動力分類的船舶A.螺旋槳船Ｂ．平旋推動器船C．噴水推動船D．電力推動船203．船舶按航區(qū)分類有A.遠(yuǎn)洋船，沿海船B．軍用船,民用船C．極區(qū)船,內(nèi)河船D．A和C2０４.____＿＿_(dá)是屬于按航行狀態(tài)分類的船舶A．帆船B.水翼船C.渡船D．載駁船２05.按各類運(yùn)送船舶的用途分類不用于特種貨船的是A．冷藏船B．煤船Ｃ.運(yùn)木船D．汽車運(yùn)送船2０６.目前海船上最廣泛使用的積極力裝置是Ａ.汽輪機(jī)B.柴油機(jī)C．燃?xì)廨啓C(jī)Ｄ.汽油機(jī)2０７．常用的船舶分類方法是按A.用途分B.航區(qū)分Ｃ.大小分D.造船材料分208．下列船舶屬于特種貨船的是A.礦石船B．集裝箱船C.冷藏船D．液體化學(xué)品船20９．按船舶的用途分類,運(yùn)木船屬于民用船中的Ａ.運(yùn)送船Ｂ.工程作業(yè)船C．漁業(yè)船Ｄ.特殊用途船210.船體基準(zhǔn)面有Ａ．中橫剖面,中縱剖面，設(shè)計水線面Ｂ．中線面，中站面，基平面C.中線面,中站面,設(shè)計水線面D.橫中剖面，縱中剖面，基平面211.度量船體橫向尺度的基準(zhǔn)面是A.中線面Ｂ．中站面C．基平面Ｄ．水平面212．度量船體縱向尺度的基準(zhǔn)面是A.中線面B．中站面C?；矫鍰.水平面213．度量船體垂向尺度的基準(zhǔn)面是A.中線面B.中站面C.基平面D.水平面2１４．尾垂線是指A.沿著舵柱前緣做的垂線B.沿著舵柱后緣做的垂線Ｃ．過上甲板與夏季載重線的交點(diǎn)所做的垂線Ｄ．過船尾端點(diǎn)做的垂線2１5.船體的三個重要剖面是A.中線面,基平面,中橫剖面B.中站面,中縱剖面,基線面C.設(shè)計水線面，基平面，中站面D．設(shè)計水線面,中縱剖面，中橫剖面216.中縱剖面是指A.中站面與船體相截所得的剖面B.中線面與船體相截所得的截面C.水線面與船體相截所得的截面D．船體最大的橫截面21７.設(shè)計水線面是指A．中部面與船體相截所得的剖面B.設(shè)計夏季載重吃水處水平面Ｃ．水線面與船體相截所得的截面D.船體最大的橫截面218．基準(zhǔn)面中的中線面與基平面相交形成船體習(xí)慣坐標(biāo)系中的A.橫軸B．豎軸Ｃ．縱軸D．原點(diǎn)２19.鋼質(zhì)船的船體型線圖所表達(dá)的船體形狀是A.不涉及船殼在內(nèi)的船體圖形B.已涉及船殼在內(nèi)的船體圖形C．代表船體的真正外形D．大于船體的真正外形220.用一系列平行于滿載水線面的平面剖切船體所得到的曲線稱為A.橫剖線B．縱剖線C．水線D.中央線221．現(xiàn)代運(yùn)送海船船首形狀較多采用A．前傾型,球鼻型B．直立型,球鼻型C．前傾型，直立型Ｄ．飛剪型，破冰型2２2.不屬于球鼻型船首優(yōu)點(diǎn)的是A．減少興波阻力B．減少形狀阻力C．制造工藝簡樸D.B和Ｃ223．船舶采用球鼻型船首的設(shè)計是為了A．方便船舶的操作Ｂ.提高船舶的船速C.適合冰區(qū)航行D.Ａ十B22４．現(xiàn)代運(yùn)送海船的船尾形狀較多采用A.巡洋艦型B.方型C.橢圓型D．流線型22５.在排水量相同的條件下，船舶采用巡洋艦尾的優(yōu)點(diǎn)是A．保護(hù)槳和舵B．提高穩(wěn)性C.提高推動效率D．改善快速性２２６．從船長的中點(diǎn)處向首尾兩端逐漸升高稱為A.舷弧B．梁拱C.舭部升高Ｄ；干舷高度227．增大船舶的舭部升高和舭部半徑,則船舶的A.阻力減少B.航速增長C．艙容減少D.A＋B＋C2２8．中線面與船體型表面底部的交線稱為A．船底線B．縱向基線Ｃ.縱剖線D.龍骨線２29．一般商船的龍骨線是A.向尾傾斜直線B.曲線型C．折線型D.水平直線23０.一般運(yùn)送船舶的龍骨線為Ａ．斜龍骨線Ｂ．曲線龍骨線Ｃ．平龍骨線Ｄ.A十B十C２31．位于船底中央，與首柱和尾往相連的構(gòu)件是指A.龍骨B．縱桁C.船底縱骨Ｄ.船底外板23２．在船體中部有一段長度,設(shè)計水線以下的橫剖面的大小和形狀完全相同,該段船體稱A．中橫剖面Ｂ.中縱剖面Ｃ.平行中體Ｄ.設(shè)計水線面233．按用途的不同,船舶尺度可分為A．主尺度B.登記尺度C.最大尺度D．Ａ和B和C2３４,鋼質(zhì)船的“型尺度”是A.從型表面上測量所得的尺度B．從真正船體表面上所測得的尺度C.船舶最大尺度Ｄ.船舶登記尺度235.從船體型表面上量取的尺度稱為Ａ.型尺度B.理論尺度C.計算尺度Ｄ.A十B十C236.表達(dá)船體外形大小的尺度稱為船舶主尺度，它應(yīng)涉及A．垂線間長B.型寬C．型深 D.A和Ｂ和C2３７．沿著設(shè)計夏季載重水線,從首柱前緣至舵桿中心線的距離為A．登記船長B.垂線間長C.總長D．水線長238．沿著設(shè)計夏季載重水線，從首柱前緣至舵柱后緣的水平距離為A，登記船長Ｂ．垂線間長C．總長D．水線長2３9.通常所說的船長是指Ａ．垂線間長B.船舶最大長度C.總長D．設(shè)計水線長240.船舶的型寬是指A.在船體最寬處船殼板內(nèi)表面之間的水平距離Ｂ.船體最大寬度C.船中橫剖面處，沿滿載水線由一舷到另一舷的距離D．船中上甲板左右兩側(cè)邊線的水平距離２41.在船體最寬處，由一舷的肋骨外緣至另一舷的肋骨外緣之間的水平距離稱為Ａ.型寬B．最大寬度C.丈量寬度D.登記寬度24２.船舶的型深是指A.平板龍骨表面到上甲板上緣的垂直距離B.內(nèi)底板上表面至甲板邊線的距離C．在船長中點(diǎn)處沿舷側(cè)從平板龍骨上緣至上甲板下緣的垂直距離D．平板龍骨上緣到上甲板下緣的垂直距離243.船體中部由舷側(cè)從平板龍骨上緣至上甲板下緣的垂直距離叫A.最大高度B．最小高度C．吃水深度D．型深244,總長Ｌoa是A．涉及兩端上層建筑在內(nèi)的船體最前端外板與最后端外板表面之間的水平距離B．首垂線與尾垂線之間的水平距離C.垂線長與外板厚度之和Ｄ．涉及兩端上層建筑在內(nèi)的船體型表面最前端與最后端之間的水平距離24５.衡量船舶能否進(jìn)入某船閘或船塢應(yīng)參考的尺度是A．船型尺度B.登記尺度C.Ａ和BD.最大尺度2４6.涉及鋼板厚度和永久性固定物在內(nèi)的船首最前端到船尾最后端的水平距離稱為A.總長B．最大長度C．登記長度Ｄ.兩柱間長2４7．船舶最寬處涉及船體鋼板厚度及永久固定物在內(nèi)的水平寬度叫做A．登記寬度B．型寬C.最大寬度D.水線寬度2４８.從船舶空載水線面垂直量到建筑物最高點(diǎn)的距離叫A.船舶高度B.空載高度C.最大高度Ｄ.剩余高度249．最大高度是從船舶的____＿_(dá)垂直量至船舶固定建筑物的最高點(diǎn)的距離A.空載水線面B．滿載水線面C．最大高度D．龍骨上緣２50.長寬比是指垂線間長與船寬的比值,該比值越大，則A．船體寬敞B．快速性好C.港內(nèi)操縱靈活Ｄ.航向穩(wěn)定性差251．用于丈量和計算船舶噸位的尺度稱作Ａ．理論尺度B．最大尺度Ｃ.登記尺度Ｄ.型尺度252．下列關(guān)于船舶尺度的說法中哪項是錯誤的Ａ.船舶登記尺度用于噸位證書的申請登記B．船舶登記尺度涉及長度、寬度和高度C．船舶過橋梁等用到的是船舶的最大高度D．最大尺度涉及船舶最大長度、最大寬度和最大高度253.船體橫剖面水下部分面積與其相切的矩形面積之比稱為A.水線面系數(shù)B.方型系數(shù)C．中橫剖面系數(shù)D．棱型系數(shù)２5４．船舶的中橫剖面系數(shù)等于___＿_(dá)_之比A．中橫剖面面積與型寬和型吃水的乘積B.中橫剖面面積與水線和型吃水的乘積C．中橫剖面的浸水面積與型寬和型吃水的乘積D.中橫剖面的浸水面積與相應(yīng)水線寬和型吃水的乘積25５．水線下船體體積與其相相應(yīng)的船長、船寬和型吃水乘積的長方體體積的比值稱為A．水線面系數(shù)Ｂ．方型系數(shù)C.中橫剖面系數(shù)D．棱型系數(shù)２56．船長100m,寬9．5ｍ，水下部分體積２332.５m，則方型系數(shù)等于A.2.１３B.0．21３Ｃ.4.7D．0．４72５7．方型系數(shù)Cb=ｏ．5,長寬比Ｌ/Ｂ＝6,寬吃水比B／d＝3，平均吃水d=6m,則水下部分體積等于Ａ．５８32m3B.583２0m３C．58３．２m3D．240m32５8．方型系數(shù)Cb,水線面系數(shù)Cw,中橫剖面系數(shù)Ｃm,棱型系數(shù)Cp，垂向棱型系數(shù)Cvp,下列對的的表達(dá)式是A.Cm＝Cp×CbB.Cw=CｂxCmC．Ｃvp＝Ｃb×CwD．Ｃｂ＝Cｐ×Cm259.船舶的水線面系數(shù)越大,則說明A．穩(wěn)性越好B．穩(wěn)性越差C．快速性越好Ｄ.抗沉性越差2６０.影響船舶穩(wěn)性的船型系數(shù)是A．中橫剖面系數(shù)B.方型系數(shù)Ｃ．棱型系數(shù)?D.水線面系數(shù)261.表達(dá)船體水平剖面肥瘦限度的是Ａ.垂向棱型系數(shù)B.方型系數(shù)C．水線面系數(shù)D．棱型系數(shù)26２.表征船體肥瘦限度的系數(shù)是．A.中橫剖面系數(shù)B．方型系數(shù)C．棱型系數(shù)D．水線面系數(shù)２63.做排水量計算時所用的船型系數(shù)是A.中橫剖面系數(shù)B．方型系數(shù)C.棱型系數(shù)D.水線面系數(shù)264．方型系數(shù)大,則船舶的A.浮性好B．穩(wěn)性好C．快速性好Ｄ.操縱性好26５．對于同一條船舶的船型系數(shù)，其值最小的是A.方型系數(shù)B.中橫剖面系數(shù)C.棱型系數(shù)D.垂向棱型系數(shù)２66．在船舶入級與建造規(guī)范中規(guī)定,一般干貨船的寬深比B／D≤2.5，其因素是A.據(jù)船體縱向強(qiáng)度的規(guī)定B.據(jù)船體橫向強(qiáng)度的規(guī)定C.據(jù)船舶穩(wěn)性的規(guī)定D.據(jù)船舶搖蕩性的規(guī)定２67.船舶在營運(yùn)中經(jīng)常使用的航速稱為A．安全航速B．服務(wù)航速Ｃ.設(shè)計航速D.自由航速268.海船常用的航速單位是Ａ．海里/小時B.公里/小時C．米／秒D．海里／分269.海船的航速單位用節(jié)表達(dá);一節(jié)等于A.1km／hB.1m／sＣ．0．5144m/ｓD．３0.86m／ｓ270.續(xù)航力是指A．主機(jī)所發(fā)出的連續(xù)功率B．螺旋槳的最大推力C.船舶一次裝足燃料后在一般海況以下規(guī)定航速航行時所能達(dá)成的最大距離D．船舶一次裝足燃料后以設(shè)計航速連續(xù)航行的最長時間2７1．續(xù)航力是計算船上需帶__＿_(dá)＿_(dá)等數(shù)量的重要依據(jù)A.貨品，乘客B.燃料,滑油Ｃ.壓載水,爐水D．旅客,救生設(shè)備272．表達(dá)船舶重量方面的量度有A．總噸位,凈噸位Ｂ．載重量,總噸位C．排水量，總噸位D.排水量，載重量273．滿載排水量是反映船舶大小的一個重要量度，它等于A.空船