2023輪機長年終述職報告總結(jié)

第8頁共8頁2023輪?機長年終述?職報告總結(jié)?本人于_?__年0_?__月__?_日在龍口?港上某輪任?輪機長，_?__年__?_月___?號交班離船?，在船工作?近___個?半月。就本?人在船期間?所做的主要?工作和機艙?今后需要注?意的事項向?公司報告如?下：1、?安全管理體?系在本部門?的總體運行?情況。對公?司規(guī)章制度?及通函的執(zhí)?行情況。?安全管理體?系在本部門?的總體運行?良好。根據(jù)?公司對文件?的修改及時?更新，本部?門定期__?_針對性地?學(xué)習(xí)培訓(xùn)公?司的安全管?理體系文件?。按照各有?關(guān)的檢查清?單的要求逐?項檢查，試?驗，保養(yǎng)并?做好相應(yīng)的?記錄或存檔?備查。在有?船員換班時?盡可能早地?安排___?學(xué)習(xí)公司有?關(guān)的規(guī)章制?度及通函。?公司新發(fā)船?的通電通函?及時___?好學(xué)習(xí)并簽?字確認(rèn)。?2、安全生?產(chǎn)情況匯報?，是否有失?職原因的停?航,做好安?全工作的體?會，存在的?安全隱患。?自上船本?人就以公司?的安全管理?體系和有關(guān)?規(guī)章制度及?各設(shè)備操作?規(guī)程為指引?緊盯安全生?產(chǎn)這項工作?。從人身安?全，設(shè)備安?全到船舶安?全和環(huán)境安?全不斷對部?門員工進(jìn)行?培訓(xùn)提醒。?每次工前會?本人都會對?當(dāng)天要做的?工作進(jìn)行風(fēng)?險評估，分?析所做工作?那些方面可?能對人身造?成傷害，那?些不正常的?拆卸和裝配?可能對部件?和機械造成?損壞。重要?的維修保養(yǎng)?工作都能在?現(xiàn)場和大家?一起完成，?遇到不規(guī)范?不安全的行?為及時制止?和糾正。?在船期間沒?有因為本人?或其他機艙?人員的失職?造成船舶停?航。做好安?全工作的基?本前提是嚴(yán)?格執(zhí)行公司?的安全管理?體系和各項?規(guī)章同時也?要有過硬的?基礎(chǔ)知識。?如果對設(shè)備?的基本結(jié)構(gòu)?、工作原理?、特點特性?、故障的分?析和排除、?基本的修理?工藝和方法?、操作方法?規(guī)程不熟悉?，對材料的?物理特性和?化學(xué)特性不?了解，對工?作環(huán)境和工?作過程中所?存在的風(fēng)險?認(rèn)識不足，?就很難保證?在工作中不?出現(xiàn)人身和?設(shè)備的安全?問題。工作?細(xì)致、不粗?放、不走捷?徑對安全工?作也是必不?可少的。根?據(jù)每個人的?特點在安排?工作時要把?握好，因人?而宜。主?機由于以前?氣缸油量減?得過小使缸?壁損傷，氣?密性下降。?V6航次出?現(xiàn)個別缸掃?氣溫度突然?升高和掃氣?箱著火的故?障。V7航?次接班國內(nèi)?開出后又出?現(xiàn)第三缸掃?氣箱著火的?故障。通過?對第三缸吊?缸和以后的?保養(yǎng)及加大?氣缸油注油?率HMI到?100，到?目前沒發(fā)生?過掃氣溫度?突升的現(xiàn)象?。但在平時?的維護(hù)保養(yǎng)?上要注意檢?查活塞、活?塞環(huán)、氣缸?壁的狀況，?保證換氣系?統(tǒng)的暢通，?保證中央冷?卻器的效用?進(jìn)而保證掃?氣溫度不能?過高。以防?止掃氣箱著?火故障的再?次發(fā)生。?3、船舶防?污染工作的?總結(jié)。對?船舶防污染?主要抓以下?幾方面工作?：1)加?強防污染設(shè)?備的維修保?養(yǎng)，使之處?于良好的工?作狀態(tài)。先?后對油水分?離器進(jìn)行打?開清潔，內(nèi)?部除銹油漆?并通過船級?社年檢。焚?燒爐工作不?穩(wěn)定，焚燒?能力差。對?焚燒爐燃燒?器進(jìn)行解體?發(fā)現(xiàn)布風(fēng)道?被油泥和煙?灰堵塞，將?其徹底清潔?后，燃燒狀?況良好。對?兩個焚燒爐?日用柜內(nèi)部?油泥清掏，?使焚燒爐的?工作連續(xù)性?極大提高。?焚燒爐爐膛?內(nèi)耐火泥脫?落嚴(yán)重，以?前修過幾次?，但糊上的?耐火泥沒用?多久就又脫?落。采用多?焊鐵蒺藜加?鐵絲網(wǎng)使?fàn)t?膛沒再出現(xiàn)?過耐火泥脫?落的現(xiàn)象，?工作穩(wěn)定可?靠性得到保?證。生活污?水處理裝置?以前常出現(xiàn)?高位報警，?對腔室清掏?，排水泵解?體修理消除?了故障。同?時對銹蝕部?分挖補，使?之處于良好?的工作狀態(tài)?。2)認(rèn)?真按公司體?系要求對防?污設(shè)備進(jìn)行?檢查試驗并?做好相應(yīng)的?記錄。3?)在部門內(nèi)?部進(jìn)行防污?染方面的培?訓(xùn)，提高大?家防止污染?愛護(hù)環(huán)境的?意識。4?、PSC、?RIGHT?SHIP、?船旗國及其?他第三方檢?查和公司檢?查情況。是?否有未完成?的整改項目?。在船期?間分別在煙?臺港和幾內(nèi)?亞兩次港口?國檢查，只?有一項小缺?陷在開航前?就解決了對?下列其它設(shè)?備進(jìn)行了維?修保養(yǎng)，并?解決了一些?存在的問題?：A._?__號副機?透平拆下解?體，空冷器?拆下化學(xué)清?洗。B.?對機艙蒸汽?回水系統(tǒng)進(jìn)?行全面檢修?。之前回水?系統(tǒng)的汽水?分離器銹蝕?嚴(yán)重，阻擋?不了蒸汽回?流。既在回?水總管路和?冷凝器中產(chǎn)?生液擊和敲?擊聲，又降?低加熱能力?損失蒸汽能?量，造成鍋?爐燒個不停?浪費燃油。?通過對阻汽?器的保養(yǎng)，?敲擊聲消除?。之后再沒?有出現(xiàn)過蒸?汽回水系統(tǒng)?由于液擊而?漏水的故障?。C.大?氣冷凝器解?體試壓查出?漏管15根?，并車制塞?子___只?封管，使中?央淡水漏入?鍋爐水系統(tǒng)?的問題得到?解決。上船?后發(fā)現(xiàn)膨脹?水柜補水頻?繁，檢查主?機發(fā)現(xiàn)缸套?和機體間的?連接套管由?于橡皮令老?化漏水。但?將所有漏水?的套管拆下?換橡皮令滅?漏后，膨脹?水柜還是補?水頻繁。關(guān)?閉熱水井自?動補水閥后?，熱水井幾?天不需補水?也不低位，?溢流管還溢?流。最后判?斷大氣冷凝?器漏。這樣?的漏泄使冷?卻水和鍋爐?水的投藥量?很大的情況?下水質(zhì)都無?法保持。這?種情況既冷?費了大量的?淡水和化學(xué)?劑，又由于?水質(zhì)不能保?持造成主副?機和鍋爐腐?蝕加劇。根?除了漏水后?現(xiàn)在化學(xué)劑?和淡水消耗?明顯減少，?冷卻水和鍋?爐水水質(zhì)一?直保持在的?水平。D?.對造水機?進(jìn)行了徹底?修理和保養(yǎng)?，上船時造?水機蒸發(fā)器?已送岸修理?清通蒸發(fā)管?。開航后造?水機產(chǎn)量并?不能達(dá)到理?想的產(chǎn)量。?補水閥開度?大一點，蒸?發(fā)室鹽水就?排不及，一?段時間補水?不足使剛修?過的蒸發(fā)器?再次堵住。?航行途中反?復(fù)停下修理?，所做的維?修保養(yǎng)工作?包括：噴射?泵解體;蒸?發(fā)器拆下清?通化學(xué)浸泡?;冷凝器海?水面定期清?通;底蓋銹?穿修補;排?鹽水單向閥?被垢結(jié)住不?動作，化學(xué)?浸泡后回復(fù)?正常。最終?將造水機產(chǎn)?量回復(fù)到每?天空載__?_噸，滿載?___噸。?V8航次由?于造的水柜?滿出而停造?___多天?。E.空?調(diào)壓縮機是?和電機一體?的。在V5?航次曾出現(xiàn)?過電機繞組?過熱燒壞而?不能運行。?船舶在熱帶?航行沒有冷?氣，給船員?生活造成影?響。公司為?解決空調(diào)的?事也花費了?大量的人力?物力。為此?機務(wù)總管對?我們崗前培?訓(xùn)時一再強?調(diào)要加強空?調(diào)冰機的管?理。V7航?次船航行在?不需開空調(diào)?的區(qū)域?qū)?縮機進(jìn)行了?解體。更換?不良的部件?，清潔滑油?濾器和曲拐?箱，使之處?于良好的工?作狀態(tài)，也?極大的提高?了工作可靠?性。F.?冰機：V8?航次由一號?冰機轉(zhuǎn)換使?用___號?冰機時發(fā)現(xiàn)?___號冰?機不泵氣。?對其進(jìn)行大?解體后回復(fù)?工作。G?.舵機液壓?油缸盤更漏?油，以前一?行次大約消?耗200升?液壓油。對?四個油缸盤?更收緊后一?個非洲航次?消耗大約5?0升液壓油?。4)需?注意的問題?：A.主?機運行轉(zhuǎn)速?63.5-?64RPM?只有主機最?大負(fù)荷的_?__%。屬?于低負(fù)荷運?行，透平在?這個負(fù)荷時?效率不高，?燃油燃燒不?完善,排氣?系統(tǒng)中不完?全燃燒產(chǎn)物?多。最好主?機每天加速?至72-7?3RPM運?行至少半小?時，并用3?升碎核桃殼?沖洗透平。?這樣既可燒?掉排氣系統(tǒng)?的不完全燃?燒產(chǎn)物，又?可防止透平?廢氣側(cè)和廢?氣鍋爐煙道?上結(jié)煙垢。?當(dāng)完成透平?沖洗后準(zhǔn)備?減速時，打?開掃氣箱放?殘柜上的透?氣管大閥，?使掃氣箱和?放殘柜間的?壓差加大，?掃氣箱內(nèi)的?污物能徹底?吹出。B?.鑒于V?4、5、6?航次經(jīng)歷了?調(diào)小氣缸油?長時間運行?特別是V6?發(fā)生的廢氣?倒灌和掃氣?箱著火，各?缸缸壁狀況?都不是很好?，特別是第?五缸缸徑接?近極限值。?每航次在國?內(nèi)和非洲停?泊時一定要?打開掃氣總?管對缸壁，?活塞，活塞?環(huán)等進(jìn)行檢?查拍照，測?量第一道活?塞環(huán)泄壓槽?深度并記錄?比較。一旦?發(fā)現(xiàn)哪個缸?活塞環(huán)磨損?快，查找原?因，及時安?排吊缸。以?防掃氣箱著?火的再次發(fā)?生。C.?中央淡水冷?卻器的冷卻?效果好壞直?接影響主機?、副機、空?調(diào)、冰機的?運行安全。?當(dāng)中央冷卻?淡水溫度高?時，主機的?掃氣溫度、?排煙溫度、?滑油溫度都?會升高。副?機的滑油溫?度和排煙溫?度也會提高?。冰機、空?調(diào)壓縮機高?壓和負(fù)荷都?增高，制冷?效果下降。?每當(dāng)中央淡?水冷卻器冷?卻能力不能?滿足主機加?車要求，就?要立即安排?清洗中央淡?水冷卻器的?濾器。在水?溫較低的海?域一臺冷卻?器能滿足所?有機械運行?冷卻量需求?，每航次航?行中對兩臺?冷卻器清洗?既安全又有?充足時間。?D.現(xiàn)在?___號壓?載水泵的出?口閥閥桿和?閥板間的固?定銷斷，無?法開關(guān)。系?統(tǒng)閥件又不?能完全關(guān)死?而漏水，滿?載時無法進(jìn)?行修理?？?載時需拆下?換銷子。?6、人員管?理、輪機部?船員適任情?況、團(tuán)結(jié)協(xié)?作。在人?員管理上，?按照公司體?系的規(guī)定要?求進(jìn)行大膽?的管理。首?先明確職責(zé)?分工，同時?倡導(dǎo)協(xié)作精?神。在各?設(shè)備管理落?實到每個人?負(fù)責(zé)時，按?公司體系文?件中船員崗?位職責(zé)的要?求落實到人??？紤]到具?體工程的工?作量和所需?人手不同，?安排成小組?形式進(jìn)行協(xié)?作保養(yǎng)。為?了達(dá)到輪機?員之間業(yè)務(wù)?的交叉學(xué)習(xí)?并都能夠掌?握機艙設(shè)備?管理技術(shù)，?關(guān)鍵設(shè)備的?解體修理工?作盡可能安?排全部輪機?員參與。輪?機___多?參與三管輪?所主管的保?養(yǎng)工作。電?氣___多?參與電機員?的所主管的?保養(yǎng)工作。?嚴(yán)格勞動紀(jì)?律，每天早?上___班?電話叫白天?班。074?5準(zhǔn)時開工?前會。落實?值班制度，?本輪安排機?工值班，輪?機員輪換安?全班。以前?機工值班過?于放心，輪?機員對機艙?定期巡回檢?查不重視，?安全班輪機?員甚至不巡?回檢查。本?人上船后制?了值班巡回?檢查路線圖?，自己帶頭?每天按規(guī)定?巡回檢查機?艙三到四次?，同時督促?安全班輪機?員下機艙檢?查。在工作?中大膽管理?的同時，生?活上對員工?關(guān)心。當(dāng)出?現(xiàn)員工生病?發(fā)燒時，安?排休息，給?與關(guān)心，并?安排伙房做?病號飯。?輪機部員工?現(xiàn)在基本都?能適任他們?的工作。個?別剛上船或?剛做不能馬?上適任的，?我會親自或?安排人員培?訓(xùn)和帶班。?部門內(nèi)的?有良好的團(tuán)?結(jié)協(xié)作，基?本是分工不?分家。每個?人都能把輪?機部看成一?個整體。積?極配合甲板?工作,安排?機工長完成?大副安排的?電氣焊工作?.三管輪對?甲板消防水?閥進(jìn)行解體?研磨滅漏。?7、船員?在船培訓(xùn)開?展情況，包?括學(xué)生的培?養(yǎng)，如實人?員提升情況?。在船期?間本人重視?人員的業(yè)務(wù)?培訓(xùn),利用?安全會,每?天的工前會?等時間安排?培訓(xùn).培訓(xùn)?的內(nèi)容以不?同時間具體?安排,如月?檢和周檢前?的培訓(xùn),港?口國船旗國?船級社等檢?查檢驗的內(nèi)?容,要求標(biāo)?準(zhǔn),操作試?驗作為重點?培訓(xùn)內(nèi)容.?作為輪機長?每航次第一?次安全檢查?試驗前對機?艙安全設(shè)備?的檢查檢驗?的內(nèi)容,要?求標(biāo)準(zhǔn),檢?查試驗方法?進(jìn)行逐一講?解,然后再?一起去逐項?檢查試驗.?下一次檢查?試驗前,由?每個輪機員?對檢查的內(nèi)?容,試驗方?法,檢查試?驗的標(biāo)準(zhǔn)分?類敘述,敘?述不全的,?大家互相補?充,使每個?人都能掌握?安全和防污?設(shè)備檢查試?驗和保養(yǎng)的?內(nèi)容,標(biāo)準(zhǔn)?和方法.使?之在迎檢的?準(zhǔn)備上能全?面準(zhǔn)確,在?陪同檢查時?熟練操作。?在重大設(shè)?備的解體保?養(yǎng)工作前,?要求主管輪?機員先敘述?解體程序,?注意事項,?測量項目,?我再作補充?。使每個輪?機員在重要?的維修保養(yǎng)?工作中得到?學(xué)習(xí)培訓(xùn)。?對設(shè)備的?故障排除經(jīng)?常坐在一起?研討:如柴?油機總體排?溫高和單缸?排溫高的原?因造水機造?水產(chǎn)量低的?原因離心泵?泵效低分油?機跑油空調(diào)?冰機制冷能?力低等常見?故障有主管?輪機員敘述?其他輪機員?補充.最后?再翻開說明?書的有關(guān)章?節(jié)進(jìn)行對照?閱讀。使每?個輪機員分?析問題和解?決問題的能?力有一定的?提高.對要?提職的輪機?員出考題進(jìn)?行開卷考試?，既可以考?查能力，又?可通過做題?使之的得到?培訓(xùn)和提高?。在職期間?提升了一個?二管輪接任?大管輪，一?名大管輪提?升輪機長。?8、成本?控制備件?物料管理和?增收節(jié)支是?輪機部成本?控制的核心?。既能保證?各設(shè)備正常?運行，合理?的消耗備件?物料是機艙?管理的細(xì)功?夫。粗放型?的輪機員判?斷能力差，?一般解體設(shè)?備只要有新?備件就換，?造成不必要?的浪費。所?以在船期間?要求輪機員?在更換備件?前一定要在?我檢查后才?能決定是否?換新。關(guān)鍵?設(shè)備的解體?我一般都在?現(xiàn)場。一些?不關(guān)鍵的，?易磨損消耗?的部件提供?尺寸給機務(wù)?總管岸上加?工也能省費?用。如一些?水泵的水封?環(huán)和葉輪間?隙大后，泵?效就下降和?震動穴蝕。?由于葉輪也?有磨損，裝?上新水封環(huán)?，泵效還是?不能恢復(fù)到?額定值。根?據(jù)間隙大小?加工內(nèi)徑適?當(dāng)減小的水?封環(huán)，就能?使泵效極大?的提高。并?能節(jié)約購買?葉輪的大費?用。物料管?理上按照船?上缺少和消?耗什么物料