2022年一級建造師之一建鐵路工程實務真題練習試卷A卷附答案

2022年一級建造師之一建鐵路工程實務真題練習試卷A卷附答案單選題（共50題）1、路基施工中，隨著路基填筑高度的增加。沉降桿和隔離管不斷接高并始終高出路基面，一般每次接高（）cm為宜。A.50B.100C.150D.200【答案】B2、硬化混凝土抗凍性的主要影響因素是（）。A.水泥品種B.水灰比C.骨料彈性模量D.水泥石中氣孔含量與孔徑分布【答案】D3、下列調試試驗中，屬于鐵路信號系統(tǒng)道岔單項調試試驗內容的是（）。A.殘壓試驗B.分路試驗C.極性交叉試驗D.故障電流試驗【答案】D4、對于平地下切、短而淺的一般土石路塹應采用（）開挖方法。A.全斷面B.橫向臺階C.逐層順坡D.縱向臺階【答案】A5、在確定無縫線路鎖定軌溫時要求：相鄰兩段單元軌節(jié)鎖定軌溫之差不得大于（），左右兩股鋼軌的鎖定軌溫之差不得大于（），同一設計鎖定軌溫的長軌條最高與最低鎖定軌溫之差不大于（）。A.3℃，5℃，10℃B.5℃，3℃，10℃C.3℃，10℃，5℃D.5℃，10℃，3℃【答案】B6、預制梁在制梁場內運輸、起落梁和出場裝運、落梁均應采用聯(lián)動液壓裝置或三點平面支撐方式，運輸和存梁時均應保證每支點實際反力與四個支點的反力平均值相差（）。A.不超過±10％或四個支點不平整量不大于2mmB.不超過±20％或四個支點不平整量不大于2mmC.不超過±10％或四個支點不平整量不大于5mmD.不超過±20％或四個支點不平整量不大于5mm【答案】A7、截面積小于120mm2的電力電纜接地線應采用銅絞線或鍍錫銅編織線，其最小截面積為()mm2。A.10B.16C.25D.35【答案】B8、根據(jù)設計要求和水文條件，對于深水高樁承臺的施工可采用（）圍堰施工方法。A.鋼板樁圍堰B.雙壁鋼圍堰C.單壁鋼圍堰D.鋼套箱圍堰【答案】D9、干砌片石護坡采用卵石砌筑時，同層卵石塊徑應大體一致，卵石（），裁砌擠緊。A.短軸應平行坡面B.短軸應垂直坡面C.長軸應平行坡面D.長軸應垂直坡面【答案】D10、螺旋道釘?shù)目拱瘟Σ坏眯∮冢ǎ?。A.80KNB.60kNC.50kND.70kN【答案】B11、橋梁基礎施工中，噴射混凝土護壁適用于（）的基坑。A.穩(wěn)定性好、滲水量大B.穩(wěn)定性好、滲水量小C.穩(wěn)定性差、滲水量大D.穩(wěn)定性差、滲水量小【答案】B12、在石料缺乏地區(qū)，對于地基承載力較低的路堤地段，宜采用的路基支擋結構是（）。A.重力式擋土墻B.錨桿式擋土墻C.扶壁式擋土墻D.土釘式擋土墻【答案】C13、路基填筑施工的四區(qū)段是指（）。A.填土區(qū)段、整平區(qū)段、壓實區(qū)段和檢測區(qū)段B.準備區(qū)段、整平區(qū)段、壓實區(qū)段和驗收區(qū)段C.填土區(qū)段、整修區(qū)段、壓實區(qū)段和檢測區(qū)段D.準備區(qū)段、整修區(qū)段、壓實區(qū)段和驗收區(qū)段【答案】A14、下列普速鐵路營業(yè)線施工中，屬于Ⅱ級施工的是（）。A.繁忙干線大型換梁施工B.繁忙干線封鎖1.5h的大型上跨鐵路結構物施工C.干線大型換梁施工D.干線封鎖2h的大型上跨鐵路結構物施工【答案】B15、鐵路建設物資實行分類管理，分為甲供物資和自購物資兩類。下列屬于自購物資的是（）。A.國鐵集團采購的物資B.國鐵集團組織建設單位聯(lián)合采購的物資C.建設單位自行采購的物資D.施工單位采購的物資【答案】D16、組合體系拱橋的主要承重結構是（）。A.拱和吊桿B.拱和梁C.梁和吊桿D.梁和立柱【答案】B17、混凝土黏聚性的主要影響因素是混凝土的（）。A.水泥品種B.單方用水量C.攪拌時間D.含砂率(灰砂比)【答案】D18、鐵路建設項目總承包風險費根據(jù)合同約定的內容和范圍據(jù)實驗工，其計價原則是（）。A.月度據(jù)實計價、最終總額包干B.月度比例控制、最終總額包干C.季度據(jù)實計價、最終總額包干D.季度比例控制、最終總額包干【答案】D19、滑模施工時，當?shù)讓踊炷翉姸冗_到（）時，才可繼續(xù)提升。A.0.3～0.4MPaB.0.2～0.3MPaC.0.1～0.2MPaD.0.05～0.1MPa【答案】B20、某地區(qū)為巖質路塹，且該巖質破碎軟弱，則應優(yōu)先選擇（）。A.重力式擋土墻B.預制短卸荷板式擋土墻C.錨桿擋土墻D.土釘墻【答案】D21、路基工程施工質量控制中，相關專業(yè)工序之間的交接檢驗應經(jīng)()檢查認可，未經(jīng)檢查或檢查不合格的不得進行下道工序施工。A.巖土工程師B.監(jiān)理工程師C.結構工程師D.項目經(jīng)理【答案】B22、CRTSⅡ型板式無砟軌道道床施工內容不包括（）。A.混凝土底座施工B.擋塊施工C.軌道板橫向連接D.軌道板粗放【答案】C23、鐵路建設工程安全風險管理中規(guī)定，（）是風險防范的主要責任單位。A.建設單位B.勘察設計單位C.監(jiān)理單位D.施工單位【答案】B24、營業(yè)線軌道施工中，曲線外軌最大超高不得大于()。A.150mmB.125mmC.175mmD.200mm【答案】A25、驗收工作一般由（）實施，檢查工作應由（）實施。A.監(jiān)理單位、建設單位B.施工單位、建設單位C.建設單位、監(jiān)理單位D.監(jiān)理單位、施工單位【答案】D26、線路施工樁點是指（）。A.標志線路中心位置的中線樁B.標志路基界限的邊樁C.標志線路中心位置的中線樁和路基界限的邊樁D.平曲線控制樁【答案】C27、隧道工程中的軟弱圍巖地段的施工一般采用：管超前、()、短進尺、強支護、勤量測等綜合施工措施。A.快出渣B.快排水C.嚴注漿D.快襯砌【答案】C28、土袋圍堰適用于水深（）的土。A.不大于2m、流速小于1.5m／s、河床為滲水性較大B.不大于2m、流速小于1.8m／s、河床為滲水性較大C.不大于3m、流速小于1.5m／s、河床為滲水性較小D.不大于3m、流速小于1.8m／s、河床為滲水性較小【答案】C29、在營業(yè)線改造施工測量時，并行地段測設中線應該首先滿足（）的要求。A.設計中心B.設計高程C.線間距D.站臺邊距【答案】C30、隧道施工測量的關鍵在于（）。A.兩相向開挖的施工中線的閉合差不超過規(guī)定限值B.各建筑物的位置和尺寸符合設計規(guī)定C.建筑物不得侵入建筑限界D.消除兩相向開挖的施工中線的閉合差【答案】A31、鋼筋原材料進場檢驗項目中，預應力鋼絲的檢驗項目有（）。A.外觀檢查、拉力(含伸長率)、反復彎曲試驗、松弛性能B.外觀檢查、極限抗壓強度、抗沖擊強度、冷彎試驗C.極限抗拉強度、疲勞強度、延伸率、冷彎試驗D.極限抗拉強度、屈服強度、化學成分檢驗、冷彎試驗【答案】A32、鐵路便道干線交通量平均每晝夜為（）以下時，可采用單車道標準。A.100輛B.150輛C.200輛D.250輛【答案】C33、在快硬硅酸鹽水泥的使用過程中，如果對于水泥的質量問題存在懷疑或者出廠日期超過（）個月，應進行復驗。A.0.5B.1C.2D.3【答案】B34、采用鏟運、推土機械方法施工時，一般情況下（）之間的距離不大于1km。A.填方區(qū)和挖方區(qū)B.裝土區(qū)和卸土區(qū)C.路塹和路堤D.鏟運區(qū)和推土區(qū)【答案】B35、發(fā)生鐵路建設工程質量事故，應當依據(jù)國家相關規(guī)定調查處理。下列事故調查處理應當執(zhí)行《鐵路交通事故應急救援和調查處理條例》的是()。A.因質量事故造成人員傷亡并導致公路行車中斷B.因質量事故造成人員傷亡未導致公路行車中斷C.因質量事故造成人員傷亡并導致鐵路行車中斷D.因質量事故造成人員傷亡未導致鐵路行車中斷【答案】C36、地基強度較大，墻高大于（），小于等于（）的擋墻可采用短卸荷板式擋土墻。A.6m，12mB.8m，12mC.10m，14mD.12m,14m【答案】A37、對于地層主要為卵（漂）石土、巖石的橋梁鉆孔樁，其鉆孔施工宜選用（）成孔。A.正循環(huán)回轉鉆機B.反循環(huán)回轉鉆機C.沖擊鉆機D.旋挖鉆機【答案】C38、沉井基礎下沉主要通過井孔內除土，消除刃腳正面阻力及沉井壁摩阻力，依靠（）下沉。A.高壓射水B.炮振C.壓重D.沉井自重【答案】D39、招標人可以對已發(fā)出的招標文件進行必要的澄清或者修改。澄清或者修改的內容可能影響投標文件編制的，招標人應當在投標截止時間至少()日前，以書面形式通知所有獲取招標文件的潛在投標人。A.10B.14C.15D.20【答案】C40、某客運專線橋梁上部結構形式為32m整體箱梁，下列位置最適合選定為預制梁場的是()。A.標段起點遠離橋群的山地B.橋群重心不遠的干枯河床C.人口密集村莊附近的稻田D.新建線路紅線內車站位置【答案】D41、鐵路工程變更設計中，（）應對Ⅰ類變更設計文件進行初審。A.承包單位B.監(jiān)理單位C.咨詢單位D.建設單位【答案】D42、先張法預應力混凝土簡支梁預制施工中，當橋面鋼筋及預埋件安裝工作完成后，下一道工序是()。A.張拉預應力束B.澆筑混凝土C.安裝端頭模板D.安裝梁體鋼筋【答案】B43、鐵路建設項目實行施工(工程)總承包的，由（）對施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)負總責。A.總承包單位B.工程監(jiān)理單位C.總承包單位和工程監(jiān)理單位D.分包單位【答案】A44、分項工程的施工進度是指（）。A.單位時間內所完成的工程量B.完成該項工程的持續(xù)時間C.可以用公式表示為：D=Q／N?SD.可以用公式表示為：S=1／T【答案】A45、射水錘擊沉樁停止射水的樁尖高程，可根據(jù)沉樁試驗確定的數(shù)據(jù)及施工情況決定，當沒有資料時，距設計高程不得小于（）。A.1mB.2mC.3mD.4m【答案】B46、下列關于鐵路建設項目架子隊管理的說法，正確的是（）。A.架子隊勞務人員與施工企業(yè)簽訂勞務合同B.架子隊勞務人員需自帶基本施工工具C.項目經(jīng)理部為勞務人員繳納社會保險D.架子隊勞務人員工資由項目部按時發(fā)放【答案】D47、高風險工點專項施工方案應由施工單位（）審定。A.質量總監(jiān)B.項目經(jīng)理C.技術負責人D.安全總監(jiān)【答案】C48、軟土路基上填筑路堤應按下列指標控制填筑速率：邊樁水平位移量每天不得大于（），路堤中心地面沉降量每天不得大于（）。A.5mm，10mmB.10mm，10mmC.5mm，20mmD.10mm，20mm【答案】A49、錘擊沉樁施工，樁尖設計位于一般土層時，以樁尖（）。A.墜錘落距控制為主，貫入度為輔B.墜錘落距控制為輔，貫入度為主C.設計高程控制為輔，貫入度為主D.設計高程控制為主，貫入度為輔【答案】D50、用于預應力混凝土的鋼絞線，按極限強度主要有（）MPa和1860MPa。A.1450B.1550C.1570D.1670【答案】C多選題（共30題）1、常用的熱軋帶肋鋼筋級別為Ⅱ級，牌號主要有（）。A.HRB300B.HRB335C.HRB400D.HRB435E.HRB500【答案】BC2、下列關于線路平面控制網(wǎng)的描述，正確的有（）。A.CPⅡ控制網(wǎng)宜在初測階段建立，困難時應在定測前完成B.CPⅡ采用GPS測量或導線測量方法施測C.CPⅡ控制網(wǎng)應按要求沿線路布設，并附合于CP工控制網(wǎng)上D.CPⅡ控制點宜選在距線路中線50～1000m范圍內E.在線路勘測設計起、終點及不同測量單位銜接地段，應聯(lián)測2個及以上CPⅡ控制點作為共用點【答案】BC3、營業(yè)線旁路堤綁寬施工要注意營業(yè)線施工路堤安全，施工中若發(fā)現(xiàn)()要立即停止施工，并采取巡守、加固措施。A.道床不穩(wěn)B.路堤變形C.路堤開裂D.道床彈性變形E.道床翻漿【答案】ABC4、在鐵路橋梁施工中，懸臂灌注法適用于()等結構。A.簡支梁B.連續(xù)梁C.剛構D.斜拉橋E.拱橋【答案】BCD5、鐵路隧道主要的開挖方式有()。A.全斷面開挖B.臺階開挖C.鉆爆施工D.明挖施工E.預留核心土環(huán)形開挖【答案】CD6、襯砌施工主要工作流程包括（）。A.斷面檢查、放線定位B.拱架模板整備、立摸C.混凝土制備與運輸D.混凝土的澆筑E.監(jiān)控量測【答案】ABCD7、路塹開挖可按地形情況、巖層產(chǎn)狀、斷面形狀、路塹長度及施工季節(jié)，并結合施工組織設計安排的土石方調配方案選用（）。A.全斷面開挖B.橫向臺階開挖C.逐層順坡開挖D.縱向臺階開挖E.橫縱臺階聯(lián)合開挖【答案】ABCD8、下列選項中，屬于隧道監(jiān)控量測必測項目的有（）。A.襯砌前凈空變化B.拱頂下沉C.隧底隆起D.圍巖壓力E.洞內、外觀察【答案】AB9、鐵路營業(yè)線旁修建小間距并行隧道時，施工安全控制應該注意新建隧道的棄土與棄渣，應堆放到指定位置，不要隨意棄放以免（）。A.引起滑坡B.堵塞營業(yè)線隧道口C.危及行車安全D.危及行人安全E.發(fā)生泥石流【答案】ABC10、鐵路工程質量管理中為便于管理經(jīng)常劃分成幾個階段，正確劃分的質量管理階段有（）。A.施工準備階段B.施工生產(chǎn)階段C.竣工驗收階段D.回訪與保修階段E.工程建設階段【答案】ABCD11、鉆孔樁施工時的清孔方法主要有（）。A.抽渣法B.吸泥法C.換漿法D.循環(huán)法E.浮渣法【答案】ABC12、墩臺模板施工時，模板接縫應嚴密，不得漏漿，且滿足（）的要求。A.穩(wěn)定性B.柔度C.強度D.剛度E.密度【答案】ACD13、鐵路工程資格預審時，以下條件不能通過資格審查的是（）。A.投標人資質不滿足要求B.被暫停或取消投標資格的C.沒有安全生產(chǎn)許可證的D.一般工程潛在投標人無類似工程業(yè)績的E.資格預審申請文件無單位蓋章且無法定代表人或法定代表人授權的代理人簽字或蓋章的【答案】ABC14、下列屬于水泥試驗項目的有（）。A.標準稠度用水量B.抗凍性C.凝結時間D.細度E.抗?jié)B性【答案】ACD15、鐵路工程路基竣工橫斷面測量方法有（）。A.全站儀測量B.水準儀測量C.斷面儀測量D.平板儀測量E.GNSSRTK測量【答案】A16、下列關于路基防排水施工要求的說法，正確的有（）。A.路基工程施工前，應抽干地下水B.路基施工中應核對全線排水系統(tǒng)C.應先做主體工程隨后做好臨時防排水設施D.施工期各類防排水設施應及時維修和清理E.砌體及反濾層材料、設置應符合設計要求【答案】BD17、線路鎖定后，應立即按下列（）要求整正軌道，并開始觀察鋼軌位移情況。A.搗固道床B.夯拍整理道床，使斷面符合設計要求C.檢查扣件D.鋼軌位移觀察記錄應列入竣工資料E.起道時，著力點應離開焊縫【答案】ABD18、下列符合鋪軌基地建設要求的有()。A.鋪軌基地宜設置在新建車站區(qū)域B.基地設施宜永臨結合，少占農(nóng)田C.鋪軌基地內，應當修建消防通道D.臨時設施設置應避免影響站后工程E.基地電器設備應加裝安全保護裝置【答案】BCD19、橋梁的細部放樣主要包括（）。A.基礎施工放樣B.墩臺身的施工放樣C.梁身的細部放樣D.頂帽及支撐墊石的施工放樣E.架梁時的落梁測設工作【答案】ABD20、隧道相向開挖時，在相同貫通里程的中線點空間存在不相重合，此兩點在空間的連接誤差名稱包含()。A.貫通誤差B.閉合誤差C.橫向誤差D.縱向誤差E.高程誤差【答案】ABC21、下列關于邊坡滲溝施工要求的說法，正確的有（）。A.溝底鋪砌應置于穩(wěn)定地層上B.溝內底部填料塊徑不小于15cmC.臺階連接處應砌筑密貼防止漏水D.采用土工合成材料作滲溝反濾層E.頂面應預留地表水流入槽口【答案】ACD22、臨近營業(yè)線施工分為A、B、C三類，下列作業(yè)屬于C類施工的是（）。A.吊裝作業(yè)時侵入電氣化鐵路接觸網(wǎng)桿外側2m范圍B.鏟車、挖掘機、推土機等施工機械作業(yè)C.開挖路基影響路基穩(wěn)定的施工D.人工開挖基坑和人工挖空樁施工E.需要對臨近的營業(yè)線進行限速的施工【答案】BD23、TBM施工方法的優(yōu)點有（）。A.施工速度快，工期得以縮短B.對圍巖的損傷小，幾乎不產(chǎn)生松弛、掉塊，可減輕支護的工作量C.振動和噪聲大D.振動、噪聲小，對周圍的居民和結構物的影響小E.機械化施工，安全，作業(yè)人員多【答案】ABD24、路基填筑壓實質量的檢測指標有（）。A.壓實系數(shù)B.地基系數(shù)C.含水率D.壓實厚度E.動態(tài)變形模量【答案】AB25、圓形涵洞頂進的施工要點包括()。A.導軌材料必須順直，安裝時應嚴格控制高程、內距及中心線B.當頂進過程中遇到頂柱發(fā)生扭曲現(xiàn)象時，應停止頂進，迅速采取措施處理C.管前挖土長度，在鐵路道床下不宜超越管端以外80cmD.管節(jié)周圍上部允許超挖3cm，下部100。圓弧范圍內不得超挖E.當土質較差、埋深較淺容易出現(xiàn)坍塌時，可于首節(jié)管節(jié)前端上部135°范圍內設帽檐式鋼板刃腳【答案】AB26、線路復測的工作內容包括()。A.中線測量B.基平測量C.放樣測量D.中平測量E.橫斷面測量【答案】ABD27、鐵路工程實行施工總承包時，總承包企業(yè)可以將（）分包給專業(yè)承包企業(yè)。A.全部承包工程B.承包工程部分專業(yè)工程C.承包工程全部專業(yè)工程D.重點控制工程E.關鍵工程【答案】BC28、關于穩(wěn)定車進行有砟軌道動力穩(wěn)定作業(yè)的說法，正確的有（）。A.穩(wěn)定車在上橋前應提高加載值B.穩(wěn)定車在橋上應避開橋梁自振頻率C.穩(wěn)定車在橋上工作速度不得低于1km／hD.穩(wěn)定車在橋上不得開始起振E.穩(wěn)定車不宜在橋上結束作業(yè)【答案】BCD29、下列關于鉆孔樁水下混凝土灌注施工正確的有()。A.鉆孔樁水下混凝土采用豎向導管法。在灌注前，將導管下端下放到距孔底沉渣0.3～0.5m為宜B.混凝土的初存量應保證首批混凝土灌注后，使導管埋人混凝土的深度不小于1.0mC.混凝土一經(jīng)灌注，應連續(xù)進行，中途任何原因中斷灌注時間不得超過30minD.導管埋人混凝土中的深度任何時候不得小于1m，一般控制在2～4mE.灌注標高應與樁頂設計標高相同，不得超出【答案】ABCD30、道岔鋪設一般采用()方法。A.高位組裝預鋪B.低位組裝預鋪C.原位組裝預鋪D.機械分段鋪設E.換鋪【答案】CD大題（共10題）一、背景資料某施工單位承擔某段營業(yè)線改建項目。工程內容包括正線更換道岔、無縫線路施工和站線人工鋪軌等。該營業(yè)線為繁忙干線，線路等級為Ⅰ級，軌道類型為60kg／m鋼軌有砟軌道。更換道岔施工需封鎖正線4h，長鋼軌鋪設需封鎖正線3h。為保證列車運營安全，建設單位要求在軌道整理作業(yè)時一次起道量為25mm以下、一次撥道量為10mm以下。無縫線路的鎖定軌溫為25℃。針對站線人工鋪軌作業(yè)，施工單位確定的關鍵工序為：上砟鋪砟、整道、布設軌枕和鋼軌、軌枕錨固、鋼軌連接、散布配件。問題1．按照營業(yè)線施工等級劃分的規(guī)定，指出該工程更換道岔施工的等級及其應采用的鋪設方法。2．該工程長鋼軌鋪設是否可以采用長軌排鋪設法?說明理由。3．給出該工程軌道整理作業(yè)時合理的軌溫范圍。為使線路盡快穩(wěn)定，應特別配備什么施工機械?4．說明上述站線人工鋪軌關鍵工序的正確施工順序?！敬鸢浮?．該工程更換道岔施工的等級為Ⅱ級。鋪設方法應采用側位預鋪滑移插入法。[分析]此題主要考查對營業(yè)線施工相關知識的掌握。需要熟悉的知識點有：(1)營業(yè)線施工等級分為三級，其中屬于Ⅱ級施工標準情形為繁忙干線封鎖正線3h及以上、影響全站(全場)信聯(lián)閉4h及以上的施工。(2)道岔鋪設一般采用原位組裝鋪設、側位預鋪插入和機械分段鋪設三種方法。對于營業(yè)線上增設道岔或換鋪道岔，要采取側位預鋪插入的施工方法。道岔預鋪同時，由于在側位組裝道岔，要進入設計位置，必須臨時要點封鎖線路，在短時間內拆除既有鋼軌或既有道岔，將預鋪道岔滑移進入設計位置，完成插入施工后，道岔前后與既有軌道、信號裝置完成連接。背景資料顯示該營業(yè)線為繁忙干線、更換道岔施工需封鎖正線4h，屬于Ⅱ級施工標準；屬于營業(yè)線更換道岔根據(jù)以上知識點可知應采用側位預鋪插入的施工方法。2．不可以。營業(yè)線上的長鋼軌鋪設只能采用分段換軌法。[分析]此題主要考查營業(yè)線長軌鋪設相關知識。教材內容顯示我國自20世紀50年代推廣無縫線路以來，對焊接長鋼軌的鋪設，只是在營運線上進行，按其作業(yè)類型，可稱為“分段換軌法”。近些年某些新線在鋪設軌排后，也采用此法換鋪長鋼軌。而長軌排鋪設法是將長鋼軌和軌枕組裝成長軌排，用專用的運輸機械將長軌排運送到工地，再用多臺龍門吊將長軌排吊放在底層道床上，構成浮放在道床上的長鋼軌軌道，由于屬于營業(yè)線長鋼軌鋪設僅封鎖正線3h，長軌排鋪設法無法實現(xiàn)所以不適用于營業(yè)線軌道鋪設。3．合理軌溫范圍為：5～45℃。應配備的施工機械為：動力穩(wěn)定車。[分析]此題主要考查大型養(yǎng)路機械作業(yè)相關知識。大型養(yǎng)路機械作業(yè)軌溫規(guī)定是：一次起道量不大于30mm、一次撥道量不大于10mm時，作業(yè)軌溫不得超過實際鎖定軌溫±20℃；背景資料建設單位要求在軌道整理作業(yè)時一次起道量為25mm以下、一次撥道量為10mm以下，無縫線路的鎖定軌溫為25℃；符合以上規(guī)定，所以合理軌溫范圍應是：5～45℃。軌道整理主要施工設備應包括配砟整形車，起道、拔道、搗固車，動力穩(wěn)定車；小型起道、撥道、搗固機；風動卸砟車等。為使線路盡快穩(wěn)定，應特別配備動力穩(wěn)定車施工機械。4．正確的施工順序如下：上砟鋪砟→軌枕錨固→布設軌枕和鋼軌→散布配件→鋼軌連接→整道。[分析]此題主要考查對人工鋪設施工順序的掌握。人工鋪軌主要包括檢配鋼軌、掛線散枕、排線散枕、排擺軌枕、混凝土枕硫磺錨固(木枕打印、鉆孔、注油)，散布鋼軌及扣配件、鋼軌劃印、方正軌枕、安裝扣配件、初步整修等技術作業(yè)。熟悉以上內容就可以找出合理施工順序。二、（三）背景資料：某集團公司項目部承擔某段鐵路工程施工，其中一部分為鄰近干線營業(yè)線增二線，另一部分為雙繞新線。主體工程包括：石方路塹拓寬、小橋項進、涵洞接長、新建高橋與隧道、深路塹、高填方及一般路基工程；附屬工程包括：道口接長及路基防護等。施工期間既有線正常運營，附近有電力及通信信號設施。施工前，項目部制定了既有線安全控制方案：對路塹石方采取合理布置炮眼、控制裝藥量及一次爆破石方數(shù)量的措施，以避免飛石、有效控制爆破體拋擲方向及范圍；并認為該方案有效、可行，能確保營業(yè)線安全。利用“天窗”時間，施工隊按照項目部制定的安全控制方案進行了爆破作業(yè)。在爆破過程中發(fā)生因飛石墜落到既有線上，導致電力、通信設施破壞，造成列車行車中斷事故。安全標準工地目標與危險源分析表序號目標危險易發(fā)地點、地段、場合1無責任死亡和多人傷亡事故隧道內、鄰近營業(yè)線旁、高擋墻、高墩2無行車險性及以上事故3無火災和爆炸事故4無重大機械和設備事故5無重大交通事故問題：1．參照上表，填充空白項（無需復制表格，在答題卡上用文字敘述）?！敬鸢浮浚ㄈ?．（共8分）無行車險性及以上事故：平交道口、撥接合攏口、營業(yè)線旁（2分）；無火災和爆炸事故：油庫、炸藥庫、隧道掌子面、石質路塹（2分）；無重大機械和設備事故：吊車大噸位起重作業(yè)、壓路機高填方作業(yè)、高墩翻模作業(yè)（2分）；無重大交通事故：運碴線路上、路基運土線路中、狹窄施工便道上（2分）。（每回答一點給1分，小計不過2分，累計不過8分）2．（共6分）隧道內預防坍塌事故的預防措施（1分）；高空作業(yè)預防墜亡事故的預防措施（1分）；防火災和爆炸事故的預防措施（1分）；高填方機械作業(yè)安全預防措施（1分）；作業(yè)交通車輛運輸安全預防措施（1分）；營業(yè)線旁施工作業(yè)安全預防措施（1分）等等。3．（共6分）發(fā)生事故的原因：安全控制方案不全面，未考慮安全防護措施（1分）。還應采取的措施：（1）對實施爆破的山體進行防護，在起爆山體的炮眼周邊用編織袋裝土進行覆蓋（2分）；（2）搭設單層或多層防護排架，隔離施工區(qū)和既有線運營區(qū)（2分）；（3）采用綁扎廢舊輪胎等措施對既有線電力及通信信號設施進行防護（1分）。三、某項目部承擔一段位于北方的鐵路線下工程施工，施工內容包括路基、橋涵和隧道。路基填筑除利用隧道棄碴外，均為借土填方路基，有800m長度的路基填筑高度達10m，取土場至工地道路穿越村鎮(zhèn)。橋涵均為擴大基礎，個別基礎開挖深度達到6.5m，地質為砂黏土，覆蓋層8~10m。墩臺身最高10m，無特殊結構。橋梁跨越的河道，水流較慢，施工期水深為2m，河面寬40m，跨河主跨為32m。隧道除洞口60m為IV級圍巖外，其余均為II、III級圍巖。隧道基本無水，無不良地質，洞口段采取長管棚法進洞施工。項目部進場后，對隧道的施工場地進行了初步布置，進出口場地充足且較為平坦，場地內規(guī)劃了營房區(qū)、變電配電區(qū)、高山水池區(qū)、混凝土拌合區(qū)、炸藥庫。問題1.根據(jù)背景資料，措出該項目有哪些施工安全控制重點。2.指出隧道洞口段的開挖方法。3.背景資料中隧道洞口平面布置還缺少哪些重要區(qū)域？4.針對背景資料，給出跨河橋墩基礎開挖采取的施工措施?！敬鸢浮?.【參考答案】施工安全控制重點主要有：高路堤填筑、土石方運輸、深基坑開挖、隧道爆破作業(yè)、火工品管理。【考點解析】此題考查安全風險管理。解題思路是根據(jù)背景資料給出的信息進行判斷，背景資料中反映有一段路基高度達到10m，說明高路堤填筑屬于安全控制重點；取土場至工地道路穿越村鎮(zhèn)，說明汽車運輸經(jīng)過村鎮(zhèn)，運輸安全屬于安全控制重點；基礎開挖深度達到6.5m，地質為砂黏土，易發(fā)生邊坡坍塌，深基坑開挖屬安全控制重點；對于隧道工程，n、m級圍巖需爆破作業(yè)，鉆爆作業(yè)和火工品管理都屬安全控制重點。2.【參考答案】隧道洞口段的開挖方法可采取三臺階法或CRD法?！究键c解析】此題主要考查隧道開挖施工工法的應用。從背景資料中可以看出洞口段為IV級圍巖，采取長管棚法進洞。這種情況下，地質偏好的情況下可以采取三臺階法開挖；如果地質偏差，就應采取CRD法開挖。3.【參考答案】洞口平面布置缺少的重要區(qū)域是：鋼筋加工區(qū)，空壓機站?！究键c解析】此題主要考查隧道工程臨時生活區(qū)和生產(chǎn)區(qū)布置。從背景資料中可以看出洞口段已經(jīng)布置了一些重要作業(yè)區(qū)，但是缺少鋼筋加工和高壓風供應生產(chǎn)區(qū)域。鋼筋加工區(qū)主要進行鋼格柵的下料和焊接，空壓機站主要布置高壓風機和儲風罐及高壓風管。這兩個作業(yè)區(qū)是重要的作業(yè)區(qū)，不能遺漏。4.【參考答案】跨河橋墩基礎開挖應采取土袋圍堰的施工措施。【考點解析】此題主要考查橋梁工程水中墩基礎開挖施工方法的應用。從背景資料中可以看出河水不深，水流不急，河面不寬，墩身靠近河岸，采取土袋圍堰是很合適的施工措施。無需采用鋼板樁圍堰和鋼套箱圍堰。四、背景資料某工程公司項目部承擔位于南方某省的鐵路橋梁工程項目施工，該橋由3聯(lián)3跨32.7m的預應力混凝土連續(xù)箱梁組成，箱梁采用支架現(xiàn)澆施工。施工期在6～9月份。勞務隊由一直擔任隧道施工任務的勞務人員組成。項目部口頭承諾勞務費按考勤工天結算。勞務隊進場后，項目部技術人員組織召開過一次勞務骨干人員會議，對技術要求和質量標準進行了宣講。在施工過程中，水泥采用普通硅酸鹽水泥，混凝土采用集中拌合，混凝土坍落度實測值范圍為12～24cm，箱梁澆筑后自然通風養(yǎng)護。在第1聯(lián)箱梁澆筑完畢拆模后，經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)腹板部位有3處金屬波紋管存在堵孔，腹板表面存在裂紋、蜂窩現(xiàn)象。問題1．根據(jù)背景資料，指出該項目施工質量控制要點。2．為防止金屬波紋管堵孔，應采取哪些技術防范措施3．指出背景資料中可能導致質量缺陷的不妥做法，并說明理由。【答案】五、背景資料某工程公司項目部承擔位于南方某省的鐵路橋梁工程項目施工，該橋由3聯(lián)3跨32．7m的預應力混凝土連續(xù)箱梁組成，箱梁采用支架現(xiàn)澆施工。施工期在6～9月份。勞務隊由一直擔任隧道施工任務的勞務人員組成。項目部口頭承諾勞務費按考勤工天結算。勞務隊進場后，項目部技術人員組織召開過一次勞務骨干人員會議，對技術要求和質量標準進行了宣講。在施工過程中，水泥采用普通硅酸鹽水泥，混凝土采用集中拌合，混凝土坍落度實測值范圍為12～24cm，箱梁澆筑后自然通風養(yǎng)護。在第1聯(lián)箱梁澆筑完畢拆模后，經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)腹板部位有3處金屬波紋管存在堵孔，腹板表面存在裂紋、蜂窩現(xiàn)象。問題1．根據(jù)背景資料，指出該項目施工質量控制要點。2．為防止金屬波紋管堵孔，應采取哪些技術防范措施?3．指出背景資料中可能導致質量缺陷的不妥做法，并說明理由。【答案】1．(1)支架基底處理；(2)支架架立與受力檢算；(3)預拱度設置；(4)預應力管道安裝及張拉；(5)混凝土澆筑；(6)混凝土養(yǎng)護。[分析]此題主要考查對橋梁支架法施工質量管理和控制方面知識的掌握。支架法連續(xù)粱施工要點包括：支架設計應滿足承載力、剛度和穩(wěn)定性的要求；支架的地基承載力應符合要求，必要時，可采用碾壓或換填處理；在支架上澆筑混凝土時，應根據(jù)混凝土和支架產(chǎn)生的彈性和非彈性變形，設置預拱度等。解題思路是根據(jù)支架法施工連續(xù)梁施工工序，找出需加強質量控制的相關工序進行回答。2．(1)波紋管接口采用密封加固處理；(2)控制搗固部位防止觸及波紋管；(3)防止鋼筋焊接火花燒破波紋管；(4)預應力束提前預穿或用硬塑料管提前預穿。[分析]此題主要考查預應力施工波紋管漏漿堵管的原因分析及應采取的防治措施，需要一定的現(xiàn)場實踐經(jīng)驗。首先分析堵管的原因，主要在于：波紋管接頭處脫開漏漿，流入孔道；波紋管破損漏漿或在施工中被踩、擠、壓癟；波紋管有孔洞。再就是根據(jù)形成原因制定相應的防治措施，可以采用的措施有：保證使用波紋管具有足夠的承壓強度和剛度，禁止使用有破損管材；波紋管連接應根據(jù)其號數(shù)，選用配套的波紋套管，連接時兩端波紋管必須擰至相碰為止，然后用膠布或防水包布將接頭縫隙封閉嚴密；澆筑混凝土時應保護波紋管，不得碰傷、擠壓、踩踏。發(fā)現(xiàn)破損應立即修補；施工時應防止電焊火花灼燒波紋管的管壁；波紋管安裝好后，宜插入塑料管作為內襯，以加強波紋管的剛度和順直度，防止波紋管變形，碰癟、損壞。3．(1)質量經(jīng)濟責任制未落實。理由：實行的是按出勤工天來進行勞務費結算。(2)勞務隊伍選擇不規(guī)范。理由：使用的是一直承擔隧道施工的勞務人員。(3)箱梁施工降溫措施采取不當。理由：夏天溫度高，箱室未采取降溫措施。(4)水泥規(guī)格品種選擇不當。理由：選用的普通硅酸鹽水泥水化熱大，極易造成表面裂紋。(5)混凝土拌合水灰比控制不嚴。理由：混凝土坍落度波動性大。(6)技術交底不徹底。理由：只以會議形式進行口頭技術交底。[分析]此題主要考查對質量管理相關要求的掌握。解題思路是根據(jù)質量管理規(guī)定，查找背景資料中的錯誤做法，分別從制度落實、隊伍管理、技術管理、材料管理、工藝控制等方面進行歸納和總結。六、某段新建雙線鐵路的一段軟土地基，初步設計有兩種處理措施，一種是插打塑料排水芯帶，一種是漿噴攪拌樁。如果塑料排水芯帶處理后，路基填筑時發(fā)生坡腳隆起。問題：1.塑料排水芯帶的作用原理以及施工步驟？2.請分析發(fā)生質量問題的原因可能在哪幾方面？3.質量問題出現(xiàn)后，應采取什么措施來解決？【答案】1.塑料排水芯帶的作用原理是：在下臥的軟土層中插入塑料排水芯帶，然后分層填筑路堤，隨著路基填土產(chǎn)生的壓力增大，軟土中心的水分順芯帶的垂直排水通道向外排水，逐漸完成軟土層的排水沉降固結過程，使軟土層增加承載力，滿足路基自重和列車荷載。塑料排水芯帶的主要施工步驟是：(1)鋪設一層砂墊層；(2)定位測量與樁機就位；(3)安裝樁靴，插打芯帶；(4)剪帶、埋帶。2.本案例發(fā)生質量問題的原因可能在如下幾方面：(1)填筑速度過快；(2)沉降觀測不準確；(3)地質勘測不準確，導致處理深度不夠。3.應采取的解決措施有：(1)立即停止填筑；(2)卸載反壓護道；(3)設計復查七、某鐵路營業(yè)線為雙線，由于鐵路提速要求需對某段進行落道，落道高度為70cm。該鐵路線上方跨越一座公路高架橋，鐵路雙線兩側凈距4.5m。該線路為繁忙干線，每晝夜通過列車46對。根據(jù)鐵路運營部門規(guī)定，對該段單線鐵路封鎖施工時間最長為48h?，F(xiàn)有三種施工方案：第一種，直接用人工和簡易施工機具將軌道抬起，掏走一些道砟和路基的土；第二種，建一臨時便線供列車繞行，封閉該段后集中作業(yè)；第三種，上下道分別封閉，采用機械方式，落道后一次換鋪鋼軌。問題：1.應選擇哪一種施工方案？為什么？2.針對最優(yōu)方案的具體施工步驟是什么？3.施工前，施工單位應做好哪些準備工作？施工后開通前還要做哪些工作？【答案】1.應選第三方案。第一種方案違反安全操作規(guī)程，既無法保證工程質量，也不能保證行車安全和施工安全；第二種方案雖能保證施工安全，但造價過高；第三種方案能保證工程質量，也能保證施工安全和行車安全。2.首先進行線路防護和線路封閉工作；然后采用機械將軌道抬起，掏走一些道砟和路基的土，但不能超挖路基土；挖走道砟和土到設計位置，換鋪鋼軌；最后是機械整道工作。3.(1)施工前施工準備工作：①施工單位要與鐵路設備管理部門和行車組織部門分別簽訂施工安全協(xié)議書，明確安全責任；②將施工計劃經(jīng)設備管理部門會簽后報請行車組織部門批準，納入月度施工計劃；③施工前，要向設備管理部門進行施工技術交底，特別是影響行車安全的工程和隱蔽工程；④施工前應作好營業(yè)線設施的安全防護工作；⑤施工用的臨時道口必須報經(jīng)有關部門批準。(2)封鎖撥接施工前，施工單位應在要點站施工登記本上按施工方案確定的內容登記要點申請?！痉治雠c提示】掌握既有線施工的要求。八、背景資料鐵路工程專業(yè)承包企業(yè)A為參加鐵路一繁忙干線增建二線工程項目投標，與鐵路工程施工總承包企業(yè)B達成內部協(xié)議。協(xié)議中約定：A企業(yè)以B企業(yè)名義參加該項目投標，若中標，A企業(yè)按中標合同額的5％向B企業(yè)交納工程管理費，全部工程由A企業(yè)組織施工。投標過程中，A企業(yè)為確保中標，又分別與投標人C、D、E企業(yè)進行協(xié)商，并協(xié)調了投標報價和降價幅度，最終以2.3億元標價中標。為履行承諾，A企業(yè)按約定向B企業(yè)交納了工程管理費，并將部分工程按每家5000萬元對應的工程量劃分給C、D、E企業(yè)。施工中，C企業(yè)施工機械侵入營業(yè)線，延誤客運列車行車2個多小時，造成較大經(jīng)濟損失和不良社會影響。問題1.按照《中華人民共和國招標投標法》和資質管理的規(guī)定，指出A、B企業(yè)哪些行為是違法違規(guī)行為