改建工程老路改建段交通組織方案醉心客

老路改建段交通組織設(shè)計(jì)方案PAGE第28頁(yè)共29頁(yè)G206（舒城段）改建工程老路段交通組織設(shè)計(jì)方案安徽建工集團(tuán)G206（舒城城段）改建工工程項(xiàng)目經(jīng)理理部2016年4月月一、工程概況１、項(xiàng)目概況本項(xiàng)目北段（KK0+0000～K5+8662.8911）已于2014年10月建成通車(chē)車(chē)；本項(xiàng)目與與舒城外環(huán)線(xiàn)線(xiàn)共線(xiàn)段（K5+8662.8911～K11+9900）目前正在在建設(shè)。本次次工程設(shè)計(jì)范范圍為：K11+9900～K35+0000，道路全長(zhǎng)23.1kkm。其中新建建段（K11+9900～K23+1150）路線(xiàn)長(zhǎng)11.255km；老路改建建段（K23+1150～K35+0000）路線(xiàn)長(zhǎng)11.855km，對(duì)應(yīng)G206老路樁號(hào)為為（K11200+600～K11322+889），此次設(shè)計(jì)計(jì)方案主要對(duì)對(duì)老路改建段段（K23+1150～K35+0000）進(jìn)行交通導(dǎo)導(dǎo)行方案的編編制。２、現(xiàn)狀交通情情況現(xiàn)狀G206國(guó)國(guó)道為舒城縣縣南北交通的的主要道路，路路面寬為雙向向四車(chē)道，車(chē)車(chē)輛流量大。兩兩側(cè)都為居民民區(qū)，村道及及廠(chǎng)區(qū)交叉路路口較多，交交通干擾非常常大，施工期期間無(wú)法封閉閉施工。為此此，如何組織織協(xié)調(diào)好交通通與施工的關(guān)關(guān)系將是本工工程的重點(diǎn)和和難點(diǎn)。3、交通組織的的目標(biāo)我項(xiàng)目部在施工工期間交通組組織的目標(biāo)是是：“現(xiàn)場(chǎng)分階段段施工，在確確保周邊居民民和過(guò)往行人人以及來(lái)往車(chē)車(chē)輛交通順暢暢、安全的前前提下，各項(xiàng)項(xiàng)工序協(xié)調(diào)進(jìn)進(jìn)展，最終如如期竣工?！?、交通組織的的原則（1）、充分利利用現(xiàn)有道路路交通設(shè)施，依依托現(xiàn)有G206國(guó)道對(duì)過(guò)境境交通進(jìn)行分分流，沿線(xiàn)居居民、工廠(chǎng)的的車(chē)輛可以在在老路通行，過(guò)過(guò)境車(chē)輛盡可可能往施工區(qū)區(qū)域外的其他他道路分流，通通過(guò)廣告宣傳傳和交通管制制，做到科學(xué)學(xué)合理的分流流車(chē)輛，施工工路段前后和和公路交叉路路要設(shè)置明顯顯的交通指示示牌，引導(dǎo)車(chē)車(chē)輛行駛，調(diào)調(diào)節(jié)各線(xiàn)路交交通量；施工工段禁止隨意意停車(chē)，以保保證車(chē)輛順暢暢通行。（2）、盡量減減少對(duì)改建路路段居民和廠(chǎng)廠(chǎng)區(qū)車(chē)輛和行行人通行的影影響，保障沿沿線(xiàn)居民和工工廠(chǎng)交通順暢暢有序，確保?，F(xiàn)有道路在在改造期間仍仍能維持一定定的交通運(yùn)行行條件，保證證車(chē)輛通行，不不隨意封路，不不隨意占用車(chē)車(chē)道。（3）、本項(xiàng)目目為G206(舒城段)改擴(kuò)建工程程，涉及山體體爆破、道路路單側(cè)臨近路路塹開(kāi)挖，國(guó)國(guó)道車(chē)流量大大，交叉路口口多，臨近道道路兩側(cè)有村村莊,居住人口多多，流動(dòng)量大大;需合理優(yōu)化化施工方案，減減少工程施工工對(duì)行車(chē)安全全及過(guò)往人員員的影響。二、總體施工組組織及道路布布控方案（一）、總體施施工組織方案案根據(jù)本工程特點(diǎn)點(diǎn)，主要道路路改建類(lèi)型為為：K23+1500~K24++301、K24+6639.8~~K25+0063.7、K25+4440.4~~K26+6600、K27+8800~K228+0200、K30+0050~K331+2566.1、K31+4400~K331+4899.4、K31+6662.1~~K32+0003.5、K32+4410.3~~K33+8845.7、K34+2204.4~~K34+5553.6、為原老路路加寬段施工工。K26+6000~K27++800為老路改線(xiàn)線(xiàn)段施工。K28+0220~K300+050為穿城鎮(zhèn)段段施工。K24+3011~K24++639.88、K25+0063.7~~K25+4440.4、K31+2256.1~~K31+4400、K31+4489.4~~K31+6662.1、K32+0003.5~~K32+4410.3、K33+8845.7~~K34+2204.4、K34+5553.6~~K35+0000為挖除老路路新建道路施施工。本項(xiàng)目計(jì)劃總工工期18個(gè)月，工期期緊、任務(wù)重重。各工區(qū)采采用平行流水水作業(yè)，路基基土石方工程程計(jì)劃5.5個(gè)月完成，水水泥穩(wěn)定級(jí)配配碎石基層計(jì)計(jì)劃6個(gè)月完成，瀝瀝青面層考慮慮氣溫、假期期等外部因素素影響，計(jì)劃劃7個(gè)月完成。老老路段施工分分兩個(gè)階段實(shí)實(shí)施，第一階階段進(jìn)行管線(xiàn)線(xiàn)及路基施工工（包括雨污污水管、給水水、電力、通通訊管線(xiàn)），按按照先施工加加寬部分路基基土石方開(kāi)挖挖及填筑的原原則實(shí)施，再再施工挖除新新建工程及路路面碎石化工工程；第二階階段進(jìn)行路面面及路燈及路路面附屬工程程施工，其中中改線(xiàn)段施工工采用全封閉閉施工，考慮慮到舒廬干渠渠大橋及神仙仙洞取土場(chǎng)，禁禁止外來(lái)人員員及車(chē)輛進(jìn)入入現(xiàn)場(chǎng)施工范范圍；加寬段段根據(jù)具體施施工周?chē)闆r況進(jìn)行圍攔或或安裝護(hù)欄施施工。在有條條件許可的前前提下，按雙雙向4車(chē)道來(lái)往進(jìn)進(jìn)行分流通行行；但在個(gè)別別地段比如村村口、廠(chǎng)區(qū)、交交叉口、橋涵涵、挖除新建建段、路面碎碎石化處理過(guò)過(guò)程中、橫穿穿管線(xiàn)位置等等等，只能設(shè)設(shè)置2車(chē)道。二）、施工范圍圍內(nèi)具體施工工部位分流方方案：（1）、改線(xiàn)路路段施工道路路布控方案1、封閉方式：：K26+6600~K227+8000位老路改線(xiàn)線(xiàn)段施工，施施工期間為全全封閉施工，在在改線(xiàn)段兩端端做好道路導(dǎo)導(dǎo)向及限速標(biāo)標(biāo)示標(biāo)牌，并并在與原有交交叉路口設(shè)置置車(chē)輛進(jìn)出口口并做好交通通布控，防止止車(chē)輛誤入施施工區(qū)。2、封閉范圍：：K26+6600~K227+8000；封閉時(shí)間：：2016年7月1日～2017年10月31日。（2）、市政段段施工道路布布控方案本項(xiàng)目市政段施施工，主要為為穿越舒茶城城鎮(zhèn)段，現(xiàn)狀狀交通量大，拆拆遷量大，實(shí)實(shí)際地上地下下環(huán)境復(fù)雜，且且工期緊，結(jié)結(jié)合階段施工工具體情況交交通布控方案案如下：第一階段：K228+0200~K30++050市政加寬段段管線(xiàn)及路基基施工封閉方式：K228+0200~K30++050市政段是舒茶茶集鎮(zhèn)的主要要交通道路，車(chē)車(chē)流量大，兩兩邊商戶(hù)較多多，臨近居民民住宅，人流流量大。地下下管線(xiàn)及地上上桿線(xiàn)復(fù)雜，無(wú)無(wú)法完全封閉閉施工及大規(guī)規(guī)模施工，施施工期間必須須保證交通暢暢通，減少施施工過(guò)程中對(duì)對(duì)道路行車(chē)安安全的影響，項(xiàng)項(xiàng)目部擬沿K28+0020~K330+0500道路左側(cè)設(shè)設(shè)置護(hù)欄或圍圍擋，先對(duì)左左側(cè)道路加寬寬段管網(wǎng)及路路基進(jìn)行施工工，路基施工工至路床頂標(biāo)標(biāo)高為止，將將護(hù)欄或圍擋擋轉(zhuǎn)移至道路路右側(cè)，繼續(xù)續(xù)對(duì)右側(cè)加寬寬段管網(wǎng)及路路基進(jìn)行施工工，路基施工工至路床頂標(biāo)標(biāo)高為止。施工流程：在原原路面西側(cè)邊邊設(shè)置圍攔封封閉→施工左側(cè)管管網(wǎng)及路基工工程→將圍攔移至至右側(cè)路邊→→施工右側(cè)管管網(wǎng)及路基工工程封閉范圍：K228+0200～K30+0050封閉時(shí)時(shí)間：20116年7月1日～2017年12月31日。第二階段：K228+0200~K30++050市政老路路路面破除及管管線(xiàn)、路基施施工封閉方式：K228+0200~K30++050市政加寬段段管線(xiàn)及路基基施工完成后后，進(jìn)行老路路路面破除及及下部管線(xiàn)及及路基施工，路路面拆除采用用半幅施工，經(jīng)經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)走訪(fǎng)踏踏勘，原道路路寬15m，先破除原原有路面左側(cè)側(cè)6.5米寬舊砼路路面，保持右右側(cè)8.5米舊砼路面面作為現(xiàn)有交交通舒城至桐桐城雙向通車(chē)車(chē)的通道，左左側(cè)半幅施工工至水穩(wěn)下基基層完成后再再將現(xiàn)有交通通轉(zhuǎn)向左側(cè)，拆拆除右側(cè)半幅幅舊路面進(jìn)行行右側(cè)下部管管線(xiàn)及路基施施工，直至施施工至瀝清下下面層。因線(xiàn)線(xiàn)路太長(zhǎng)，路路口眾多，屆屆時(shí)根據(jù)實(shí)際際情況左右幅幅路面交錯(cuò)施施工。封閉范圍：K228+0200～K30+0050封閉時(shí)間：20016年7月1日～2016年12月31日。（3）、挖除新新建段道路布布控方案封閉方式：K224+3011~K24++639.88、K25+0063.7~~K25+4440.4、K31+2256.1~~K31+4400、K31+4489.4~~K31+6662.1、K32+0003.5~~K32+4410.3、K33+8845.7~~K34+2204.4、K34+5553.6~~K35+0000等老路視距距不良，縱斷斷面線(xiàn)性指標(biāo)標(biāo)差、路面破破壞嚴(yán)重；結(jié)結(jié)合縱斷面優(yōu)優(yōu)化設(shè)計(jì)對(duì)上上述路段采取取挖除新建施施工，現(xiàn)狀G206國(guó)道路是南南港、舒茶鎮(zhèn)鎮(zhèn)段主要交通通道路，無(wú)法法封閉施工，施施工期間必須須保證交通暢暢通，經(jīng)沿線(xiàn)線(xiàn)調(diào)查走訪(fǎng)，道道路兩側(cè)房屋屋零星分布，多多為農(nóng)田。施施工周?chē)h(huán)境境影響較小，項(xiàng)項(xiàng)目部考慮盡盡量減小施工工過(guò)程對(duì)現(xiàn)行行交通的影響響，先施工道道路兩側(cè)加寬寬部分道路路路基工程，施施工至路床頂頂標(biāo)高時(shí)，對(duì)對(duì)道路左側(cè)設(shè)置置圍攔進(jìn)行路路面拆除及加加寬路基的開(kāi)開(kāi)挖及土石方方填筑施工，施工過(guò)程采采用半幅施工工，先拆除原原有路面左側(cè)側(cè)6.5米舊砼路面面，保持西側(cè)側(cè)8.5米舊砼路面面作為現(xiàn)有交交通舒城往桐桐城方向的通通道，直至左左側(cè)施工至水水穩(wěn)下基層完完成后再將現(xiàn)現(xiàn)有交通轉(zhuǎn)向向左側(cè)，拆除除右側(cè)半幅舊舊路面進(jìn)行路路面拆除及路路基的開(kāi)挖及及土石方填筑筑施工。直至至右側(cè)施工至至水穩(wěn)下層。封閉范圍：K224+3011~K24++639.88、K25+0063.7~~K25+4440.4、K31+2256.1~~K31+4400、K31+4489.4~~K31+6662.1、K32+0003.5~~K32+4410.3、K33+8845.7~~K34+2204.4、K34+5553.6~~K35+0000封閉時(shí)間：20016年7月1日～2016年12月31日。（4）、老路加加寬段道路布布控方案封閉方式：K223+1500~K24++301、K24+6639.8~~K25+0063.7、K25+4440.4~~K26+6600、K27+8800~K228+0200、K30+0050~K331+2566.1、K31+4400~K331+4899.4、K31+6662.1~~K32+0003.5、K32+4410.3~~K33+8845.7、K34+2204.4~~K34+5553.6施工段在路路基基礎(chǔ)上加加寬處理，老老路路面進(jìn)行行碎石化。項(xiàng)項(xiàng)目部擬在道道路兩側(cè)同時(shí)時(shí)設(shè)置護(hù)欄，對(duì)對(duì)兩側(cè)路基加加寬部分同時(shí)時(shí)進(jìn)行路基土土石方開(kāi)挖及及路塹挖石方方填筑，待兩兩側(cè)加寬段施施工至水穩(wěn)中中基層時(shí)，以以設(shè)計(jì)中樁進(jìn)進(jìn)行交通分流流，在中線(xiàn)位位置設(shè)置護(hù)欄欄，先對(duì)左側(cè)側(cè)老路半幅進(jìn)進(jìn)行碎石化處處理，待養(yǎng)護(hù)護(hù)期滿(mǎn)，轉(zhuǎn)換換交通，再進(jìn)進(jìn)行右側(cè)老路路路面碎石化化。封閉范圍：K223+1500~K24++301、K24+6639.8~~K25+0063.7、K25+4440.4~~K26+6600、K27+8800~K228+0200、K30+0050~K331+2566.1、K31+4400~K331+4899.4、K31+6662.1~~K32+0003.5、K32+4410.3~~K33+8845.7、K34+2204.4~~K34+5553.6封閉時(shí)間：20016年7月1日～2016年12月31日。（5）、橋涵路路段施工道路路布控方案封閉方式：根據(jù)據(jù)設(shè)計(jì)文件，橋橋涵部位均需需對(duì)原有舊橋橋涵進(jìn)行拆除除，為保證原原有交通暢通通，采用半幅幅封閉施工。橋橋梁分為2幅施工，先先從左右兩側(cè)側(cè)的1/2橋梁施工，保保留原有舊橋橋通車(chē)直至兩兩側(cè)的1/2橋梁完工通通車(chē)，再拆除除舊橋。封閉范圍：橋梁梁位置前后50米。封閉時(shí)間：20016年6月1日～2017年12月31日。（6）、路口位位置道路布控控方案本工程沿線(xiàn)較多多工廠(chǎng)、單位位及村道出入入口，且有多多條主要通道道交匯，為避避免給各單位位正常出行造造成影響。工工程主要路口口包括：1、主要通道道路口（共*個(gè)）：K24+1178右側(cè)（**8路口）、K24+3320左側(cè)（***路口）、K24+9902.5888（S319省道路口）、K27+9945（舒茶街道道路口）；2、普通村道道（共13個(gè)）：K27+8858、K28+2216、K28+2254、K28+3348、K28+4456、K28+6615、K28+9939、K29+4447、K30+3300、K30++458、K31+0020、K31+3350、K32+0046；3、其他小村村道：共10個(gè)。路口封閉方式：：各路口按半半幅施工，即即先施工半幅幅，另半幅通通行；先施工工的半幅施工工完畢后進(jìn)行行另半幅施工工，此半幅通通行，直至全全部施工完成成。路口位置置施工路段采采用圍攔封閉閉施工，并在在各個(gè)路口設(shè)設(shè)置安全警示示標(biāo)志。其中中K24+9902.5888（S319省道路口）涉涉及各方交通通比較復(fù)雜。（7）、K266+560~~K26+9900段路基控制制爆破布控方方案本段開(kāi)炸石方方方量約150萬(wàn)方，附近近臨近居民區(qū)區(qū)，且地處交交通要道，爆爆破區(qū)域臨近近206國(guó)道，最近近直線(xiàn)距離約約300m，車(chē)流量及及來(lái)往行人很很多。爆破作作業(yè)過(guò)程中擬擬考慮該段全全封閉，車(chē)輛輛及行人禁行行，安排專(zhuān)人人對(duì)爆破范圍圍內(nèi)過(guò)往車(chē)輛輛及人員進(jìn)行行疏散，道路路實(shí)行交通管管制，待爆破破工程完成后后，經(jīng)專(zhuān)職安安全人員檢查查爆破施工現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)并確認(rèn)安安全后，統(tǒng)一一指揮方可進(jìn)進(jìn)行交通放行行。經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)多次蹲點(diǎn)點(diǎn)查看早5∶00—6∶00；中午12∶30—13∶30；下午18∶30—19∶30是該區(qū)域車(chē)車(chē)流量較低且且中斷時(shí)間較較長(zhǎng)的理想施施爆時(shí)期。（線(xiàn)線(xiàn)路內(nèi)車(chē)流量量在以上時(shí)間間段中有短暫暫的中斷現(xiàn)象象，中斷時(shí)間間約5min左右）。具具體爆破時(shí)間間由道路交通通管理部門(mén)決決定。放炮時(shí)時(shí)安排專(zhuān)人警警戒，詳見(jiàn)爆爆破方案。封閉范圍：K226+5600~K26++900前后300米。封閉時(shí)間：20016年6月15日～2016年12月15日。（8）、半幅通通車(chē)半幅施工工保證措施在施工路段的的兩端設(shè)置“道路封閉”、“向左（右）改改道”及其延伸一一定安全距離離外，還豎立立顯示正在施施工的“道路施工”“限速40碼”警告標(biāo)志。標(biāo)標(biāo)志應(yīng)鮮明、醒醒目。標(biāo)志與與施工路段的的距離，根據(jù)據(jù)開(kāi)挖寬度，交交通流量等情情況確定。在在拓寬地段原原有道路上運(yùn)運(yùn)送土石方或或工程材料時(shí)時(shí)，采用機(jī)動(dòng)動(dòng)車(chē)輛運(yùn)輸。設(shè)設(shè)置專(zhuān)職的清清潔人員，對(duì)對(duì)通車(chē)路段的的路面進(jìn)行經(jīng)經(jīng)常性的清掃掃工作，防止止車(chē)輛碾飛土土石傷人、雨雨后泥濘影響響通車(chē)，防止止環(huán)境遭到揚(yáng)揚(yáng)塵的破壞，道道路清潔人員員必須穿帶有有反光條紋的的，具有警示示標(biāo)志作用的的工作背心，方方可上路作業(yè)業(yè)。半幅通車(chē)路段段，在車(chē)輛駛駛?cè)耄ǔ觯┣扒胺皆O(shè)置“向左（右）行行駛”指示方向和和減速慢行的的標(biāo)志。同時(shí)時(shí)在施工作業(yè)業(yè)區(qū)的兩端及及其延伸一定定的安全距離離外，設(shè)置明明顯的路欄、隔隔離墩等，夜夜間在路欄上上加設(shè)施工標(biāo)標(biāo)志燈。在居民點(diǎn)或公公共場(chǎng)所附近近開(kāi)挖溝槽時(shí)時(shí)，按公共場(chǎng)場(chǎng)所設(shè)施的標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)置牢牢固護(hù)欄和跳跳板供行人通通過(guò)。夜間設(shè)設(shè)置照明燈和和紅燈。在舊舊橋的兩端設(shè)設(shè)置路欄，夜夜間在路欄上上懸掛警示燈燈。（二）、安全設(shè)設(shè)施的設(shè)置參照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)道道路交通標(biāo)志志和標(biāo)線(xiàn)（GB57668-19999）第159頁(yè)示例，由公式：L=VV2W/155（V≤40km//h），其中：L=錐形交通標(biāo)標(biāo)漸變長(zhǎng)度（m）V==85％車(chē)位速或或施工路段限限速本方案取：40km//hW==縮減之路寬寬（m）本方案:取8.5m得出，L=887m在施工路段按標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置安全全設(shè)施，具體體見(jiàn)附圖。（三）、主要交交通安全布控控方案1、在距離施工工路段封道起起點(diǎn)2km處，依次設(shè)設(shè)置各種行車(chē)車(chē)標(biāo)示牌，與與主線(xiàn)并道的的路口布設(shè)防防撞筒，設(shè)置置的主要標(biāo)示示牌及位置見(jiàn)見(jiàn)下表：封閉布控行車(chē)標(biāo)標(biāo)示牌一覽表表序號(hào)行車(chē)標(biāo)牌名稱(chēng)位置數(shù)量備注1前方施工（1kkm）封車(chē)道起點(diǎn)1kkm處16塊全線(xiàn)按5段封閉閉施工2前方施工（5000km）封車(chē)道起點(diǎn)5000m處16塊全線(xiàn)按5段封閉閉施工3前方施工（3000m）T型交叉路口3300m處17塊17個(gè)路口，小小村道未設(shè)4限速標(biāo)志40km封車(chē)道起點(diǎn)1000m處16塊全線(xiàn)按5段封閉閉施工5右道封閉封道漸變段起點(diǎn)點(diǎn)16塊全線(xiàn)按5段封閉閉施工6左側(cè)變窄封道漸變段起點(diǎn)點(diǎn)16塊全線(xiàn)按5段封閉閉施工7向左改道封道起點(diǎn)16塊全線(xiàn)按5段封閉閉施工8施工告示牌封車(chē)道起點(diǎn)前方100m處處16塊全線(xiàn)按5段封閉閉施工9限速標(biāo)志40kkm施工路段起點(diǎn)16塊全線(xiàn)按5段封閉閉施工10限速標(biāo)志40km施工路段中間處處共布32塊每400m設(shè)置置1塊11機(jī)械人封車(chē)道漸變段16個(gè)全線(xiàn)按5段封閉閉施工12警示紅燈封車(chē)道漸變段16個(gè)全線(xiàn)按5段封閉閉施工13夜間紅燈封道全線(xiàn)530個(gè)按15M間距設(shè)設(shè)置14解除限速標(biāo)志440m封道終點(diǎn)16塊2、封道路段采采用裝配式欄欄板配合反光光錐形交通標(biāo)標(biāo)，交通標(biāo)志志牌應(yīng)固定牢牢靠，避免受受風(fēng)力影響而而轉(zhuǎn)動(dòng)，在錐錐形交通標(biāo)頂頂設(shè)置一道夜夜光繩，作為為夜間行車(chē)導(dǎo)導(dǎo)向標(biāo)示，同同時(shí)夜間的燈燈光照明應(yīng)順順著行車(chē)方向向；3、在封車(chē)道起起點(diǎn)處設(shè)置一一塊施工告示示牌，標(biāo)明建建設(shè)、設(shè)計(jì)、監(jiān)監(jiān)理、施工單單位及負(fù)責(zé)人人，現(xiàn)場(chǎng)施工工安全負(fù)責(zé)人人及聯(lián)系電話(huà)話(huà)。（四）、交通安安全布控組織織1、布控施工為確保布控時(shí)GG206國(guó)道路現(xiàn)場(chǎng)交交通和施工人人員自身安全全，除必要的的施工人員外外，所有的車(chē)車(chē)輛不得進(jìn)入入施工現(xiàn)場(chǎng)作作業(yè)，布控用用的標(biāo)示牌等等均提前進(jìn)行行設(shè)置，在進(jìn)進(jìn)行圍攔施工工時(shí)應(yīng)設(shè)置反反光錐和交通通標(biāo)示牌。2、交通安全布布控所需材料料、設(shè)備、人人員見(jiàn)下表布控所需材料、設(shè)設(shè)備、人員一一覽表序號(hào)名稱(chēng)單位數(shù)量備注1裝配式活動(dòng)板板板動(dòng)板M2030單側(cè)施工，按重重復(fù)利用計(jì)算算2行車(chē)標(biāo)示牌塊340見(jiàn)交通布控標(biāo)示示牌表3錐形交通標(biāo)個(gè)300無(wú)圍攔位置配合合使用4夜光繩M2300隔離線(xiàn)及漸變引引導(dǎo)段5機(jī)械人個(gè)16封道漸變段設(shè)置置6警示紅燈盞16封道漸變段設(shè)置置7夜間紅燈盞150按15M間距設(shè)設(shè)置8運(yùn)輸車(chē)輛1運(yùn)送布控所需材材料等9施工人員人10安裝標(biāo)示牌、交交通標(biāo)等10交通協(xié)管員人8封道期間，G2206國(guó)道路安全全巡視、協(xié)管管三、安全保證措措施（一）、組織保保證成立以項(xiàng)目經(jīng)理理為領(lǐng)導(dǎo)，部部門(mén)負(fù)責(zé)人為為成員，下設(shè)設(shè)專(zhuān)門(mén)的交通通協(xié)管員的交交通安全領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)小組。質(zhì)安安部直接對(duì)領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)責(zé)，全面協(xié)調(diào)調(diào)日常管理工工作，負(fù)責(zé)人人手機(jī)24小時(shí)不得關(guān)關(guān)機(jī)，以備隨隨時(shí)應(yīng)急處理理事件。交通安全領(lǐng)導(dǎo)小小組組織機(jī)構(gòu)構(gòu)框圖安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)：葛立增副組長(zhǎng)：張魁、盧鵬各班組安全員各職能部門(mén)負(fù)責(zé)人道路安全員：甲道路負(fù)責(zé)人：各施工隊(duì)專(zhuān)職安全員：薛允生安全領(lǐng)導(dǎo)小組如如下:序號(hào)姓名職務(wù)聯(lián)系電話(huà)主要職責(zé)1葛立增項(xiàng)目經(jīng)理、組長(zhǎng)長(zhǎng)全面的安全工作作2張魁盧鵬項(xiàng)目副經(jīng)理、副副組長(zhǎng)現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人人4周忠項(xiàng)目總工施工協(xié)調(diào)負(fù)責(zé)人人3李坤生工程部部長(zhǎng)施工協(xié)調(diào)負(fù)責(zé)人人5***質(zhì)安部部長(zhǎng)全面管理日常安安全6***綜合部部長(zhǎng)日常安全巡視（2人7***專(zhuān)職安全員日常安全巡視（2人9***專(zhuān)職安全員日常安全巡視（2人）10***安全員日常安全巡視（4人）11***交通協(xié)管員日常安全巡視（4人）（二）、交通組組織保證措施施1、交通組織宣宣傳工作為能更好的得到到群眾的諒解解與支持，施施工前做好宣宣傳工作，即即以發(fā)傳單、懸懸掛橫幅等方方式告知當(dāng)?shù)氐鼐用?，使他他們能提前做做好相?yīng)準(zhǔn)備備，取得當(dāng)?shù)氐鼐用竦恼徑饨?，并減少我我項(xiàng)目部施工工對(duì)他們?cè)斐沙傻牟槐恪?、圍擋封閉閉工作（1）、在開(kāi)槽槽施工地段兩兩側(cè)采用高度度為1.8米的圍檔將將施工區(qū)與非非施工區(qū)分隔隔開(kāi)；圍攔采采用裝配式活活動(dòng)板，并按按照《城市道道路施工作業(yè)業(yè)交通組織規(guī)規(guī)范做好維護(hù)護(hù)和安全警示示標(biāo)志》，圍圍檔設(shè)置做到到穩(wěn)固、整潔潔、美觀(guān)。同同時(shí)施工條件件具備一段施施工一段，條條件不具備不不施工。并安安排專(zhuān)人每天天對(duì)施工圍擋擋進(jìn)行清洗，保保證圍擋整潔潔美觀(guān)。（2）、工程施施工的原因阻阻斷交通，影影響出行的，我我項(xiàng)目部根據(jù)據(jù)實(shí)際情況，設(shè)設(shè)置滿(mǎn)足影響響范圍內(nèi)居民民和單位出行行需要的安全全便道（橋），以以確保車(chē)輛、行行人方便、安安全出行。如如遇惡劣天氣氣應(yīng)設(shè)專(zhuān)人值值班，確保行行人及車(chē)輛安安全。（3）、選派44名專(zhuān)職的交交通協(xié)管員，晝晝夜對(duì)施工區(qū)區(qū)沿線(xiàn)的標(biāo)識(shí)識(shí)牌、導(dǎo)向墩墩進(jìn)行檢查維維護(hù)，遇有破破損的及時(shí)更更換，掌握沿沿線(xiàn)安全情況況，對(duì)非正常常的情況及時(shí)時(shí)上報(bào)項(xiàng)目部部專(zhuān)職安全員員和相關(guān)人員員。（4）、與當(dāng)交交通部門(mén)聯(lián)系系，現(xiàn)場(chǎng)設(shè)規(guī)規(guī)范的施工預(yù)預(yù)告牌，交通通導(dǎo)向指示牌牌，減速指示示牌，地面交交通走向指示示線(xiàn)等，夜間間懸掛交通指指示燈。（5）、配合交交警及當(dāng)?shù)卣?，組織力力量看護(hù)交通通標(biāo)志，標(biāo)線(xiàn)線(xiàn)及時(shí)安裝到到位、投入使使用，并設(shè)專(zhuān)專(zhuān)人負(fù)責(zé)檢查查，維護(hù)交通通設(shè)施，及時(shí)時(shí)維修、更換換、補(bǔ)充各種種設(shè)施和標(biāo)志志，確保有效效的實(shí)施交通通安全管理。（6）、圍攔、錐錐形交通標(biāo)設(shè)設(shè)置不得超出出行車(chē)道標(biāo)線(xiàn)線(xiàn)，間距準(zhǔn)確確，安裝順直直；圍攔每隔隔三塊反光導(dǎo)導(dǎo)向紙，貼錐錐形交通標(biāo)志志使用帶有夜夜間反光膜的的錐形標(biāo)，以以保證夜間行行車(chē)的安全。四、安全應(yīng)急措措施1、預(yù)防措施（1）、因發(fā)生生應(yīng)急情況是是隨機(jī)、不定定時(shí)的，交通通協(xié)管員必須須24小時(shí)對(duì)封道道施工路段進(jìn)進(jìn)行巡視，出出現(xiàn)異常情況況及時(shí)上報(bào)項(xiàng)項(xiàng)目部負(fù)責(zé)人人和當(dāng)?shù)亟煌ㄍü芾碛嘘P(guān)部部門(mén)；（2）、加強(qiáng)與與當(dāng)?shù)卣?、沿沿線(xiàn)單位的溝溝通聯(lián)系，聽(tīng)聽(tīng)取他們的意意見(jiàn)，得到他他們的支持。盡盡量安排夜間間施工，避免免造成交通阻阻塞，配合業(yè)業(yè)主做好沿線(xiàn)線(xiàn)居民的思想想工作，請(qǐng)求求得到居民的的諒解，避免免因噪音引起起不必要的施施工阻礙。（3）、在節(jié)假假日、上下班班高峰期請(qǐng)交交警到現(xiàn)場(chǎng)幫幫助指揮，當(dāng)當(dāng)遇到嚴(yán)重堵堵車(chē)時(shí)，及時(shí)時(shí)請(qǐng)交警到現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)指揮并按按應(yīng)急方案進(jìn)進(jìn)行分流。根根據(jù)工程分段段情況，施工工布置情況，施施工現(xiàn)場(chǎng)合理理地安排進(jìn)出出車(chē)道，工程程車(chē)嚴(yán)格按指指示和指揮行行使，禮讓其其他車(chē)輛。（4）、項(xiàng)目部部所有施工機(jī)機(jī)械機(jī)具全部部作為保G206國(guó)道封道施施工路段的應(yīng)應(yīng)急設(shè)備，在在特殊情況下下，暫?，F(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)施工，聽(tīng)從從項(xiàng)目經(jīng)理的的指揮，配合合有關(guān)部門(mén)展展開(kāi)保暢工作作。（5）、成立應(yīng)應(yīng)急搶險(xiǎn)隊(duì)伍伍，由項(xiàng)目部部所有機(jī)械員員組成應(yīng)急搶搶險(xiǎn)隊(duì)伍，當(dāng)當(dāng)封閉段出現(xiàn)現(xiàn)異常情況時(shí)時(shí)，停止一切切作業(yè)，聽(tīng)從從項(xiàng)目經(jīng)理指指揮，在交警警、路政部門(mén)門(mén)的指導(dǎo)下展展開(kāi)工作。2、應(yīng)急實(shí)施措措施封道施工期間，當(dāng)G206國(guó)道行駛車(chē)輛在封道路段出現(xiàn)傾覆或不能及時(shí)處理的交通事故、執(zhí)行緊急任務(wù)需要等應(yīng)急情況時(shí)，采取如下應(yīng)急預(yù)案：（1）、發(fā)現(xiàn)交交通事故時(shí)，及及時(shí)報(bào)告當(dāng)?shù)氐亟煌ü芾聿坎块T(mén)，并在需需要時(shí)協(xié)助其其疏通交通；；（2）、施工路路段因事故或或車(chē)輛故障造造成交通流的的臨時(shí)改道布布控，項(xiàng)目部部安全領(lǐng)導(dǎo)小小級(jí)組應(yīng)在交交警、路政部部門(mén)的監(jiān)督和和指導(dǎo)下展開(kāi)開(kāi)工作；（3）、在單幅幅出現(xiàn)交通事事故而不能及及時(shí)處理完時(shí)時(shí)，為避免G206國(guó)道交能堵堵塞，及時(shí)在在互通區(qū)前后后兩處活動(dòng)護(hù)護(hù)欄處，引導(dǎo)導(dǎo)車(chē)輛臨時(shí)從從另幅封閉施施工路段內(nèi)通通行，待有關(guān)關(guān)部門(mén)將事故故處理完成后后，再重新封封閉。3、緊急情況況處治1、施工安全事事故處治施工作業(yè)發(fā)生意意外施工安全全事故，盡現(xiàn)現(xiàn)有手段采取取以下措施：：①救傷員；②保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)并控控制現(xiàn)場(chǎng)勢(shì)態(tài)態(tài)防止事故擴(kuò)擴(kuò)大；③報(bào)告上級(jí)管理理部門(mén)；④報(bào)告交警（在在路段上作業(yè)業(yè)時(shí)）。2、交通安全事事故施工作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)或或附近發(fā)生與與作業(yè)有關(guān)或或無(wú)關(guān)的交通通事故，現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)人員有責(zé)任任就地采取以以下應(yīng)急措施施：盡現(xiàn)有手段搶救救傷員，保護(hù)護(hù)現(xiàn)場(chǎng)；控制現(xiàn)場(chǎng)勢(shì)態(tài)，加加設(shè)明顯標(biāo)志志，防止新的的事故發(fā)生；；通知項(xiàng)目部有關(guān)關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和當(dāng)?shù)氐亟煌ü芾聿坎块T(mén)及公路管管理部門(mén)；3、意外事故的的處置針對(duì)本次道路改改建施工，我我項(xiàng)目部特別別制定了相應(yīng)應(yīng)的安全應(yīng)急急救援預(yù)案，如如果碰上意外外事故的發(fā)生生，項(xiàng)目安全全領(lǐng)導(dǎo)小組將將立即啟用救救援預(yù)案，保保證事故發(fā)生生后將損失降降到最小。同同時(shí)，我項(xiàng)目目施工人員做做到：a.做好充分的的物質(zhì)準(zhǔn)備；；b.制訂切實(shí)可可行的搶修預(yù)預(yù)防和快速反反應(yīng)機(jī)制；c.災(zāi)害發(fā)生時(shí)時(shí)，施工人員員能夠迅速到到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，有有人員傷亡的的先搶救傷員員，隨即組織織養(yǎng)護(hù)人員搶搶修、控制災(zāi)災(zāi)害的發(fā)展，盡盡快恢復(fù)交通通。d.控制現(xiàn)場(chǎng)勢(shì)勢(shì)態(tài)，加設(shè)明明顯標(biāo)志，防防止新的事故故發(fā)生；e.通知當(dāng)?shù)亟唤痪肮饭芄芾聿块T(mén)；f.有人員有傷傷亡時(shí)要報(bào)告告上級(jí)管理部部門(mén)及領(lǐng)導(dǎo)；；g.組織搶修的的同時(shí)要注意意觀(guān)察，防患患于未然；4、當(dāng)施工期間間如遇其它不不可預(yù)見(jiàn)因素素，處理原則則為盡最大可可能不發(fā)生人人員傷亡或減減少人員傷亡亡，盡可能不不影公路的通通行。4、特殊情況處處理措施施工工中如遇特殊殊情況使作業(yè)業(yè)區(qū)附近的交交通流量陡增增，引起交通通通行不暢時(shí)時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)安全全負(fù)責(zé)人及時(shí)時(shí)向交警部門(mén)門(mén)匯報(bào)現(xiàn)場(chǎng)情情況，迅速確確定處理措施施，盡快使交交通恢復(fù)正常常。1、施工期間如如遇大、特大大暴雨，引起起路面積水，路路面抗滑性能能降低，施工工路段發(fā)生交交通不暢時(shí)，現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)安全負(fù)責(zé)責(zé)人立即向交交警部門(mén)匯報(bào)報(bào)，交管部門(mén)門(mén)及時(shí)安排警警察及協(xié)警指指揮、引導(dǎo)通通行車(chē)輛通行行。2、施工期間間如遇施工路路段附近發(fā)生生交通事故，封封閉路段可能能或已經(jīng)影響響到交通通行行情況時(shí)，如如果還未進(jìn)行行施工作業(yè)時(shí)時(shí)，將現(xiàn)場(chǎng)的的施工機(jī)械設(shè)設(shè)備、人員撤撤離或移至硬硬路肩，開(kāi)放放封閉路段的的交通，如果果已經(jīng)進(jìn)行了了部分施工，不不能立即開(kāi)放放交通時(shí)，現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)安全負(fù)責(zé)責(zé)人負(fù)責(zé)指揮揮、引導(dǎo)車(chē)輛輛通行，當(dāng)交交通事故發(fā)生生在封閉區(qū)時(shí)時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)安全全負(fù)責(zé)人立即即向交警部門(mén)門(mén)匯報(bào)；同時(shí)時(shí)請(qǐng)求拯救中中隊(duì)支援；現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)安全負(fù)責(zé)責(zé)人指揮人員員將封閉區(qū)的的標(biāo)志、標(biāo)牌牌向事故點(diǎn)后后方移動(dòng)，及及時(shí)提醒后方方的通行車(chē)輛輛。3、當(dāng)施工期間間如遇其它不不可預(yù)見(jiàn)因素素，處理原則則為盡最大可可能不發(fā)生人人員傷亡或減減少人員傷亡亡，盡可能不不影公路的通通行。4、在通行車(chē)輛輛誤入施工作作業(yè)區(qū)或拋錨錨在作業(yè)區(qū)附附近時(shí)，如果果通行車(chē)輛還還能移動(dòng)的，將將通行車(chē)輛引引到封閉區(qū)內(nèi)內(nèi)，然后再報(bào)報(bào)告交警或拯拯救中隊(duì)；當(dāng)當(dāng)通行車(chē)輛不不能移動(dòng)時(shí)，立立即與交警、路路政、救援等等單位聯(lián)系，并并保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)，配合交警警、路政部門(mén)門(mén)在短時(shí)間內(nèi)內(nèi)恢復(fù)施工，以以確保施工安安全。道路施工交通安安全標(biāo)志的設(shè)設(shè)立路欄兩側(cè)變窄錐形交通標(biāo)右側(cè)變窄前方施工左側(cè)變窄道路封閉車(chē)輛慢行左道封閉右道封閉向左改道向左行駛限制高度限制速度靠左行駛直行和右轉(zhuǎn)部分標(biāo)示標(biāo)牌規(guī)規(guī)格（一）序號(hào)圖片產(chǎn)品名稱(chēng)規(guī)格紅本體橡膠錐全反光H=700mmm紅本體橡膠錐上下錐套H=700mmm塑料防撞沙桶∮580×H8825mm隔離墩L600×H6600×W1150/4330mm施工標(biāo)志牌(鍍鋅板)1500mm××500mmm標(biāo)準(zhǔn)款反光背心心前三后三CE-1燈L278×W1120mm部分標(biāo)示標(biāo)牌規(guī)規(guī)格（二）序號(hào)圖片產(chǎn)品名稱(chēng)規(guī)格LED燈反光背背心普通款反光背心心背帶式/晶彩格格反光雨衣普通尼龍綢LED信息導(dǎo)向向指示屏1300×4000mm部分標(biāo)示標(biāo)牌規(guī)規(guī)格（三）產(chǎn)品名稱(chēng)規(guī)格數(shù)量材質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)牌（前方施施工500m）1500mm××500mmm(0.5鍍鋅板板)付工程級(jí)膜膜標(biāo)準(zhǔn)牌（前方施施工300m）1500mm××500mmm(0.5鍍鋅板板)付工程級(jí)膜膜標(biāo)準(zhǔn)牌（前方施施工100m）1500mm××500mmm(0.5鍍鋅板板)付工程級(jí)膜膜限速20解除限速201200mm××1000mmm(0.5鍍鋅板板)付工程級(jí)膜膜左、右變窄1200mm××1000mmm(0.5鍍鋅板板)付工程級(jí)膜膜導(dǎo)向牌1500mm××500mmm(0.5鍍鋅板板)付工程級(jí)膜膜告示牌1800mm××2000mmm(0.5鍍鋅板板)付精彩格貼貼膜交通事故應(yīng)急預(yù)預(yù)案一、總則1、編制目的整合資源、提升升救援能力，使交通事故救援工作有程序、有步驟，快速、高效、安全地開(kāi)展，減少交通事故造成的人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失，以及對(duì)社會(huì)、環(huán)境產(chǎn)生的不良影響，確保把交通事故危害降到最低，實(shí)現(xiàn)救災(zāi)、減災(zāi)目的。交通意外傷害事故是現(xiàn)代社會(huì)生活中最常見(jiàn)、最頻繁的事故，為能在發(fā)生交通意外事故時(shí)，及時(shí)采取有效措施，盡可能降低損失和危害程度，特編制本應(yīng)急預(yù)案。2、編制依據(jù)（1）《中華人人民共和國(guó)道道路交通安全全法》；（2）《中華人人民共和國(guó)安安全生產(chǎn)法》；（3）《中華人人民共和國(guó)道道路交通安全全法實(shí)施條例例》；（4）國(guó)務(wù)院《建設(shè)設(shè)工程安全生生產(chǎn)管理?xiàng)l例例》；（5）《安徽省省安全生產(chǎn)條條例》；（6）交通運(yùn)輸輸部《交通建建設(shè)工程重大大生產(chǎn)安全事事故應(yīng)急預(yù)案案》（試行）；；（7）《安徽省省公路水運(yùn)建建設(shè)工程生產(chǎn)產(chǎn)安全事故應(yīng)應(yīng)急預(yù)案》；；（8）《安徽省省突發(fā)公共事事件總體應(yīng)急急預(yù)案》等。3、適用范圍本預(yù)案適用于GG206（舒城段）道道路改建工程程，在道路建建設(shè)過(guò)程中發(fā)發(fā)生的道路交交通安全事故故的應(yīng)急處置置工作。4、工作原則（1）以人為本本，預(yù)防為主主。應(yīng)急工作作中首先要保保障人民群眾眾的生命財(cái)產(chǎn)產(chǎn)安全，以最最大限度的減減少人員傷亡亡作為首要任任務(wù)。（2）統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)，分級(jí)負(fù)責(zé)責(zé)。在項(xiàng)目部部應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小小組的統(tǒng)一指指揮下，各工工區(qū)班組的應(yīng)應(yīng)急人員要各各負(fù)其責(zé)，把把安全事故的的損失降到最最小。（3）快速反應(yīng)應(yīng)，部門(mén)聯(lián)動(dòng)動(dòng)。各科室部部門(mén)要分工明明確，加強(qiáng)協(xié)協(xié)調(diào)，通力合合作，聯(lián)合行行動(dòng)，及時(shí)、高高效地開(kāi)展預(yù)預(yù)防和應(yīng)急處處置工作。（4）居安思危危，預(yù)防為主主。安全事故故堅(jiān)持預(yù)防與與應(yīng)急相結(jié)合合，以預(yù)防為為主，針對(duì)各各種風(fēng)險(xiǎn)制定定各種應(yīng)對(duì)措措施，平時(shí)加加強(qiáng)培訓(xùn)和演演練，提高預(yù)預(yù)測(cè)、預(yù)防水水平。二、組織機(jī)構(gòu)和和工作職責(zé)1、結(jié)合我項(xiàng)目目部實(shí)際情況況，組建交通通事故應(yīng)急小小組如下：組長(zhǎng)：****副組長(zhǎng)：****成員：************************值班電話(huà)：0564--88888882、應(yīng)急小組人人員職責(zé)（1）、組長(zhǎng)職職責(zé)①?zèng)Q定發(fā)生過(guò)程程、指揮、協(xié)協(xié)調(diào)應(yīng)急行動(dòng)動(dòng)，直接監(jiān)察察應(yīng)急操作人人員的行動(dòng)；；②采取措施，以以最大限度的的保證現(xiàn)場(chǎng)人人員及相關(guān)人人員的安全，指指示設(shè)施設(shè)備備的部分停工工；③在施工現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)內(nèi)實(shí)行交通制制度，決定應(yīng)應(yīng)急撤離，并并確保任何傷傷害者都能得得到及時(shí)的救救治；④在事故調(diào)查清清楚并定性的的條件下，宣宣布緊急狀態(tài)態(tài)的結(jié)束，盡盡快清理現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)，恢復(fù)交通通。（2）、應(yīng)急小小組副組長(zhǎng)職職責(zé)①協(xié)助組長(zhǎng)負(fù)責(zé)責(zé)應(yīng)急求援的的具體指揮工工作。②負(fù)責(zé)危險(xiǎn)源的的確定及潛在在危險(xiǎn)性的評(píng)評(píng)估，發(fā)生重重大事故時(shí)，協(xié)協(xié)助組長(zhǎng)做好好事故報(bào)警、情情況通報(bào)及事事故處置工作作。（3）、救援小小組①一旦發(fā)生重大大交通事故，領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)小組應(yīng)在在20分鐘內(nèi)組織織有關(guān)人員趕趕赴事故現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)，組織事故故搶險(xiǎn)、救援援和協(xié)助公安安機(jī)關(guān)進(jìn)行調(diào)調(diào)查。②協(xié)調(diào)有關(guān)部門(mén)門(mén)的救援行動(dòng)動(dòng)，及時(shí)報(bào)告告救援進(jìn)展情情況。尋找受受害者并轉(zhuǎn)移移至安全地帶帶。引導(dǎo)人員員從安全通道道疏散。③調(diào)集搶險(xiǎn)器材材、設(shè)備、及及時(shí)提供后續(xù)續(xù)的搶險(xiǎn)物資資；保障系統(tǒng)統(tǒng)各組織人員員必須防護(hù)，救救護(hù)用品及生生活物資的供供應(yīng)。（4）、成員職職責(zé)①***主要是是保護(hù)事故現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)，在搶救救傷員須移動(dòng)動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)時(shí)必須須設(shè)立標(biāo)記，并并迅速報(bào)告事事故處理機(jī)關(guān)關(guān)，確保傷員員得到有效救救治和事故調(diào)調(diào)查取證工作作的順利開(kāi)展展。②***根據(jù)事事故現(xiàn)場(chǎng)的特特點(diǎn)，及時(shí)向向應(yīng)急小組提提供技術(shù)方案案，指導(dǎo)搶險(xiǎn)險(xiǎn)組實(shí)施應(yīng)急急預(yù)案和措施施，繪制事故故現(xiàn)場(chǎng)平面圖圖，標(biāo)明重點(diǎn)點(diǎn)部位。向外外援機(jī)構(gòu)提供供準(zhǔn)確的救援援信息。③***設(shè)置事事故現(xiàn)場(chǎng)的警警戒線(xiàn)，維持持治安秩序；；引導(dǎo)搶救人人員及車(chē)輛的的進(jìn)入；保持持救援通道的的通暢；保護(hù)護(hù)事故現(xiàn)場(chǎng)，避避免閑雜人圍圍觀(guān)。④**主要負(fù)責(zé)責(zé)搜集事故物物證、痕跡，調(diào)調(diào)查、分析事事故發(fā)生的具具體原因和責(zé)責(zé)任者，協(xié)助助當(dāng)?shù)卣?、安安監(jiān)、公安部部門(mén)對(duì)事故進(jìn)進(jìn)行調(diào)查。⑤***負(fù)責(zé)傷傷員的救治，獲獲取傷員的傷傷害程度、診診斷報(bào)告等各各項(xiàng)事宜。⑥***做好對(duì)對(duì)遇難者家屬屬的安撫工作作，協(xié)調(diào)落實(shí)實(shí)遇難者家屬屬撫恤金和受受傷人員住院院費(fèi)問(wèn)題，負(fù)負(fù)責(zé)保險(xiǎn)索賠賠事宜處理。三、應(yīng)急管理和和預(yù)防1、要從規(guī)章制制度上入手，規(guī)規(guī)定駕駛員應(yīng)應(yīng)該遵守的行行為準(zhǔn)則,達(dá)到確保駕駕駛?cè)藛T（人人為的）不違違章、疲勞、酒酒后、無(wú)證、無(wú)無(wú)工作指令駕駕駛車(chē)輛，減減少交通事故故的發(fā)生。2、要加強(qiáng)駕駛駛?cè)藛T安全教教育，學(xué)習(xí)《道道路交通安全全法》，雷、雨雨、雪天盡量量少出車(chē)，避避免因自然條條件造成的交交通事故。3、要識(shí)別交通通安全管理的的危險(xiǎn)點(diǎn)，有有針對(duì)性、有有重點(diǎn)的進(jìn)行行管理。4、做好施工現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)的安全警警示、安全標(biāo)標(biāo)志工作，提提醒過(guò)往車(chē)輛輛和行人注意意施工安全。5、作好發(fā)生交交通安全事故故后的應(yīng)急管管理措施，對(duì)對(duì)救援方案進(jìn)進(jìn)行演練，提提高應(yīng)急管理理質(zhì)量和速度度。四、應(yīng)急程序和和原則1、應(yīng)急救援程程序發(fā)生事故，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)人員報(bào)告→現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人人員報(bào)告→應(yīng)急管理領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)辦公室主主任→向應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)小組組長(zhǎng)匯匯報(bào)→組長(zhǎng)宣布是是否啟動(dòng)應(yīng)急急救援程序→應(yīng)急小組作作好應(yīng)急準(zhǔn)備備→進(jìn)入事故現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)，啟動(dòng)應(yīng)應(yīng)急響應(yīng)→清理現(xiàn)場(chǎng)，確確認(rèn)現(xiàn)場(chǎng)警備備解除→組長(zhǎng)宣布解解除應(yīng)急狀態(tài)態(tài)→評(píng)價(jià)應(yīng)急救救援過(guò)程并完完善→作好應(yīng)急救救援相關(guān)記錄錄→向上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)單位匯報(bào)事事故情況。1）應(yīng)急小組成成員在接到報(bào)報(bào)警后，帶好好隨身?yè)岆U(xiǎn)物物品和個(gè)人安安全防護(hù)用品品迅速各就各各位；2）現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急救救援順序?yàn)榫o緊急呼救，保保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)、轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)運(yùn)傷員、撥撥打應(yīng)急救援援電話(huà)：120、110、119；3）切勿立即移移動(dòng)傷者，除除非處境會(huì)危危害其生命（如如汽車(chē)著火，有有爆炸可能），將將失事車(chē)輛引引警關(guān)閉，拉拉緊手剎或用用石頭固定車(chē)車(chē)輪，防止汽汽車(chē)滑動(dòng)；救救援人員應(yīng)先先看傷員的傷傷情；脊柱損損傷者不能拖拖、拽、應(yīng)使使用頸托固定定頸部或使用用脊柱固定板板，避免脊柱柱受損或損傷傷加重導(dǎo)致截截癱；4）事故發(fā)生后后應(yīng)盡可能對(duì)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)保護(hù)，以以便給事故責(zé)責(zé)任劃分提供供可靠證據(jù)，并并用最快的方方式向交通管管理執(zhí)法部門(mén)門(mén)報(bào)告；5）惡性交通事事故中，當(dāng)大大量外援到達(dá)達(dá)后在搶險(xiǎn)指指揮部統(tǒng)一領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)下，有計(jì)計(jì)劃有組織的的進(jìn)行搶救，分分類(lèi)轉(zhuǎn)送傷員員等工作。2、應(yīng)急救援原原則1）執(zhí)行預(yù)案而而不唯預(yù)案原原則應(yīng)急預(yù)案是根據(jù)據(jù)發(fā)生交通事事