《工程項(xiàng)目施工組織管理研究7600字（論文）》

公路工程項(xiàng)目施工組織管理實(shí)踐總結(jié)目錄TOC\o"1-3"\h\u143421概述 概述1.1學(xué)習(xí)目的及意義隨著時(shí)代的進(jìn)步，施工組織管理取得了快速的發(fā)展，施工組織管理的合理性對(duì)于施工進(jìn)度如期完成，方案的經(jīng)濟(jì)合理性有著十分重要的影響。公路是現(xiàn)代社會(huì)中社會(huì)運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)不可或缺的要素，其施工組織管理與質(zhì)量控制必須引起每個(gè)參與單位的重視。本次實(shí)習(xí)以簡(jiǎn)蒲高速公路項(xiàng)目為例，通過(guò)對(duì)該項(xiàng)目從最開(kāi)始的工況介紹，再到項(xiàng)目的整體施工部署，施工方案的設(shè)計(jì)到最后施工質(zhì)量的保障進(jìn)行一整套流程的研究，對(duì)于該項(xiàng)目的施工組織的順利進(jìn)行能夠起到指導(dǎo)作用，同時(shí)希望給同類(lèi)型的公路工程施工組織設(shè)計(jì)提供可行性的參考依據(jù)。1.2學(xué)習(xí)與實(shí)踐內(nèi)容施工組織管理是一項(xiàng)全面的技術(shù)文件，必須在每個(gè)投標(biāo)階段之前提交，以進(jìn)行項(xiàng)目規(guī)劃和建設(shè)，這包括在整個(gè)施工階段進(jìn)行各種活動(dòng)的技術(shù)，財(cái)務(wù)和組織計(jì)劃。確保項(xiàng)目協(xié)調(diào)，平衡，經(jīng)濟(jì)和連續(xù)性。因此，施工組織管理在指導(dǎo)組織按時(shí)完成高質(zhì)量，高性能的施工工作中發(fā)揮著重要作用。公路工程是現(xiàn)代社會(huì)中常見(jiàn)的設(shè)計(jì)項(xiàng)目，這是社會(huì)運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的組成部分，在社會(huì)交通網(wǎng)絡(luò)中公路工程特別重要，因此對(duì)于其質(zhì)量的控制研究非常有必要?；谑┕そM織管理在公路工程中的重要作用，本次實(shí)習(xí)以簡(jiǎn)蒲高速公路項(xiàng)目為例，對(duì)其施工組織管理和質(zhì)量控制進(jìn)行了研究和分析，并將理論與實(shí)踐相結(jié)合，根據(jù)施工項(xiàng)目規(guī)模、設(shè)計(jì)計(jì)劃、施工組織設(shè)計(jì)編制了詳細(xì)的施工組織方案及其質(zhì)量控制管理。2專(zhuān)業(yè)學(xué)習(xí)與實(shí)踐應(yīng)用2.1實(shí)習(xí)項(xiàng)目概況2.1.1項(xiàng)目簡(jiǎn)介簡(jiǎn)蒲高速公路JPLM-1合同段全長(zhǎng)31.9公里，起訖點(diǎn)樁號(hào)為K182+350-K214+250，設(shè)計(jì)時(shí)速120Km/h。成都經(jīng)濟(jì)區(qū)環(huán)城高速公路的簡(jiǎn)陽(yáng)至蒲江路段的路面第一部分始于簡(jiǎn)陽(yáng)市和豐鎮(zhèn)K182+350（與成安渝高速公路的交界處K58+200），并與成都東部相連。經(jīng)濟(jì)區(qū)環(huán)帶段德陽(yáng)—簡(jiǎn)陽(yáng)，與成安渝高速公路對(duì)接并相交，簡(jiǎn)陽(yáng)平泉鎮(zhèn)向東，在新市鎮(zhèn)下馬灘村穿越沱江，在K201+403穿越成渝高速公路（K2141+700），江源鎮(zhèn)東部通過(guò)成渝客專(zhuān)（成渝客專(zhuān)DK62+230）進(jìn)入鎮(zhèn)金鎮(zhèn)，進(jìn)入眉山仁壽縣。集成路基的寬度為33.5m（包括中央分隔墻的寬度2m），道路的單個(gè)寬度為0.75m（路緣帶）+3×3.75m（車(chē)道）+3m（硬路肩）。分開(kāi)的路基的寬度為16.75m，道路寬度為1m（硬路肩）+3×3.75m（車(chē)道）+3m（硬路肩）。設(shè)計(jì)的路面結(jié)構(gòu)如下：主線及樞紐互通匝道：4cm改性瀝青瑪蹄脂混合料SMA-13+6cm中粒式改性瀝青混凝土AC-20C+8cm中粒式瀝青混凝土AC-20C+1cm改性瀝青同步碎石封層+20cm水泥穩(wěn)定碎石基層+36cm水泥穩(wěn)定碎石底基層+15cm級(jí)配碎石墊層。非樞紐互通匝公路面結(jié)構(gòu)：4cm改性瀝青瑪蹄脂混合料SMA-13+6cm中粒式改性瀝青混凝土AC-20C+1cm改性瀝青同步碎石封層+20cm水泥穩(wěn)定碎石基層+36cm水泥穩(wěn)定碎石底基層+15cm級(jí)配碎石墊層。橋面鋪裝：4cm改性瀝青瑪蹄脂混合料SMA-13+6cm中粒式改性瀝青混凝土AC-20C+防水粘結(jié)層+混凝土鋪裝層。橋、隧構(gòu)造物間距小于50m路段：4cm改性瀝青瑪蹄脂混合料SMA-13+6cm中粒式改性瀝青混凝土AC-20C+28cm鋼筋混凝土（縱向鋼筋連續(xù)布設(shè)）+20cmC20貧混凝土。2.1.2路面結(jié)構(gòu)組合表1主線路面結(jié)構(gòu)組合（總厚度90cm）序號(hào)結(jié)構(gòu)層位厚度（cm）結(jié)構(gòu)型式與混合料類(lèi)型1上面層4SBS改性SMA-132中面層6SBS改性AC-20C3下面層8AC-20C4封層1碎石封層5基層20水泥穩(wěn)定碎石6底基層36水泥穩(wěn)定碎石7墊層15級(jí)配碎石2.1.3路面主要工程數(shù)量表2路面工程數(shù)量分布路面結(jié)構(gòu)層次工程量（m2）4cmSBS改性瀝青SMA-13上面層11419036cmSBS改性瀝青混凝土AC-20C中面層11461798cm瀝青混凝土AC-20C下面層99762520cm水泥穩(wěn)定碎石基層107419736cm水泥穩(wěn)定碎石底基層109722915cm水泥穩(wěn)定碎石墊層11149561cm封層10741972.1.4主要材料數(shù)量表表3主要材料用量說(shuō)明材料名稱(chēng)單位計(jì)劃數(shù)量SBS改性瀝青t13618AH-70瀝青t7029水泥t51563瀝青上面層碎石（玄武巖）t84709瀝青中、下面層碎石t248759機(jī)制砂t100866礦粉t20394水穩(wěn)碎石、級(jí)配碎石t17090892.2施工方案設(shè)計(jì)2.2.1級(jí)配碎石墊層施工方案1.施工工藝墊層施工工藝流程圖附后圖1級(jí)配碎石墊層施工工藝流程圖2.施工準(zhǔn)備（1）材料。具有粗集料碎石的最大粒徑不得超過(guò)37.5毫米。如果按照《公路工程總體試驗(yàn)規(guī)程》（JTGE42-2005）的標(biāo)準(zhǔn)方法進(jìn)行試驗(yàn)，則壓碎值不得超過(guò)30%。針狀顆粒的含量不得超過(guò)20%，CBR值應(yīng)大于80%。細(xì)集料由粉碎過(guò)程中的碎石組成，有機(jī)物含量不得超過(guò)1%，水洗0.075毫米時(shí)的通過(guò)率不應(yīng)超過(guò)15%。（2）檢查并布置下軸承層以滿足設(shè)計(jì)要求，并噴灑適量的水以保持其濕潤(rùn)。在合格的下部軸承層上，松開(kāi)中心線樁，然后使用直尺根據(jù)枕頭的設(shè)計(jì)寬度松開(kāi)枕頭層的中心線邊緣線和外邊緣線。（3）墊層施工分兩個(gè)階段進(jìn)行：首先松開(kāi)合格道路槽中段的邊線，然后松開(kāi)兩側(cè)邊線的高度控制樁，每10米放置一個(gè)樁位，然后兩個(gè)兩側(cè)對(duì)稱(chēng)排列。（4）松開(kāi)高度控制柱，并將鋼絞線懸掛在路肩的外邊緣上，并在與道路中心線相同的位置處的道路中間適當(dāng)位置。控制桿由鋼鉆頭組成。鋼鉆的直線段每10米設(shè)置一次，曲線密度為5米。鋼鉆必須牢固并且位置必須準(zhǔn)確。基準(zhǔn)線使用約4毫米的鋼絲繩，并用張緊器張緊。鋼絞線用細(xì)繩綁在鋼鉆上，以將其固定到位。3.拌和與運(yùn)輸（1）按照批準(zhǔn)的混合比（重量比）混合分級(jí)的碎石，并按照重量比添加水，并記錄混合期間的添加時(shí)間和添加水量?；旌掀陂g混合物的水含量高于0.3-1.0%的最佳水含量，后者可用于補(bǔ)償后續(xù)工藝中的水分流失。（2）道路施工隊(duì)使用兩個(gè)WDB600攪拌站進(jìn)行混合，每個(gè)WDB600攪拌站的生產(chǎn)能力為600t/h。（3）用于分類(lèi)碎石袋的材料是碎石+石屑+水。壓載物和碎石由裝載機(jī)進(jìn)料。鏟起物料時(shí)，鏟斗應(yīng)距離地面約20厘米，以避免污染物料的污染源。將石頭放入料倉(cāng)后，在混合過(guò)程中，料倉(cāng)中應(yīng)始終有石頭，并且不應(yīng)將物料停在中間。筒倉(cāng)中裝滿物料后，啟動(dòng)攪拌機(jī)并同時(shí)向筒倉(cāng)中加水。從輸送機(jī)混合料到卸料，這是一個(gè)連續(xù)的過(guò)程。在混合設(shè)備的控制室中，控制器控制整個(gè)混合設(shè)備的裝載，混合和卸載。打開(kāi)攪拌站后的第一個(gè)鏟斗卸下工業(yè)卡車(chē)時(shí)如果發(fā)現(xiàn)水量太大或太小，則攪拌不均勻，應(yīng)丟棄第一車(chē)料，并檢查第二車(chē)，直到攪拌均勻?yàn)橹共⑶屹|(zhì)量穩(wěn)定可靠。（4）攪拌站的工作人員應(yīng)在中間記錄每天的開(kāi)放時(shí)間，關(guān)閉時(shí)間和停機(jī)時(shí)間以及原因，以利于查詢相關(guān)信息。（5）及時(shí)將不能充分?jǐn)嚢璧奈锪系谷霐嚢铏C(jī)的死角。（6）混合物料的運(yùn)輸車(chē)輛必須是載重量超過(guò)18噸的自卸車(chē)。如果車(chē)輛在運(yùn)輸過(guò)程中在下層行駛，則應(yīng)降低速度以減少不均勻滾動(dòng)。裝載前應(yīng)每天清潔運(yùn)輸車(chē)輛。在運(yùn)輸過(guò)程中盡快將混合物運(yùn)輸?shù)叫扪a(bǔ)部位，以減少水分流失。即使在攪拌站中卸載，也要保持裝載高度。為了避免隔離，車(chē)輛在卸載時(shí)必須向前和向后移動(dòng)，并且在到達(dá)人行道時(shí)要小心控制卸載速度。（7）在運(yùn)輸混合物時(shí)，應(yīng)在運(yùn)輸過(guò)程中將混合物遮蓋起來(lái)，以防止水分蒸發(fā)，在施工過(guò)程中應(yīng)將混合量調(diào)整為運(yùn)輸量和攤鋪量。2.2.2水泥穩(wěn)定碎石底基層、基層施工方案1.底基層、基層施工工藝流程水泥穩(wěn)定碎石底基層、基層采用廠拌機(jī)鋪方法施工（附施工工藝流程圖）圖2水穩(wěn)基層、底基層施工工藝流程圖2.施工準(zhǔn)備（1）原材料技術(shù)要求水泥穩(wěn)定碎石底基層、基層施工時(shí)宜采用終凝時(shí)間較長(zhǎng)的普通硅酸鹽水泥、公路硅酸鹽水泥。用于底基層、基層的水泥必須采用大廠旋窯生產(chǎn)的水泥，如采用散裝水泥，每罐車(chē)水泥經(jīng)試驗(yàn)檢測(cè)安定性檢驗(yàn)合格方可使用。要求初凝時(shí)間4h以上，終凝時(shí)間應(yīng)大于6h且小于10h，體積安定性、細(xì)度等指標(biāo)滿足國(guó)標(biāo)要求，其他各項(xiàng)指標(biāo)必須符合規(guī)范要求。碎石顆粒的最大粒徑不應(yīng)超過(guò)31.5mm。碎石篩分為4級(jí)（分級(jí)界限：0-4.75mm、4.75-9.5mm、9.5-19mm、19-31.5mm），不同粒徑的碎石分別堆放然后配合。細(xì)集料采用碎石加工過(guò)程中的石屑，有機(jī)質(zhì)含量不宜超過(guò)1%，水洗0.075mm通過(guò)率不得大于15%。細(xì)集料應(yīng)有覆蓋，防止雨淋。粗集料采用沿線潔凈、堅(jiān)硬的灰?guī)r用大型聯(lián)合碎石機(jī)（反擊破或沖擊破）軋制成的碎石，壓碎值不得大于30%，針片狀顆粒的含量應(yīng)不超過(guò)20%。石料加工方式應(yīng)采用沖擊式或反擊式破碎機(jī)軋制的碎石，石料應(yīng)能滿足日產(chǎn)量5000噸以上，具有有效運(yùn)轉(zhuǎn)的除塵裝置。（2）在已合格的下承層上，放出中心線，然后根據(jù)水穩(wěn)碎石底基層、基層的寬度，用三角法放出路肩內(nèi)邊邊線。（3）在中央分隔帶的邊緣和路肩外邊緣及路中適當(dāng)位置，距中心線同一位置處放出高程控制樁并掛鋼絞線，控制樁采用鋼釬，直線上間隔為10m，平曲線上為5m一根，鋼釬要牢固，位置要準(zhǔn)確，基準(zhǔn)線用4mm左右的鋼絞線，并用張緊器張緊，拉力不小于800N，在鋼釬處用細(xì)鐵絲對(duì)鋼絞線加以綁扎（鋼鉸線采用經(jīng)檢查符合安全要求的新鋼鉸線）。3.拌和與運(yùn)輸（1）道路施工隊(duì)使用兩個(gè)WDB600攪拌站同時(shí)攪拌混合料，每個(gè)WDB600攪拌站的生產(chǎn)能力為600噸/小時(shí)。在混合過(guò)程中，水泥和骨料按重量比混合，水按重量比加入?；旌线^(guò)程中混合物的水含量應(yīng)根據(jù)天氣情況進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整，并且應(yīng)高于最佳水含量的0.5-1.0%，以補(bǔ)償隨后的水分損失。在此過(guò)程中，實(shí)驗(yàn)室必須確定混合物的水含量，水泥用量和篩分始終監(jiān)控指標(biāo)，并及時(shí)調(diào)整不合適的指標(biāo)。（2）在攪拌過(guò)程中，水泥添加方法可確保從頭到尾均勻分布在礫石中。（3）儲(chǔ)存容器之間有分隔壁，以防止混合。在混合材料存儲(chǔ)容器的上部出口處設(shè)有隔離漏斗。在攪拌機(jī)死角中不能充分?jǐn)嚢璧奈锪蠎?yīng)及時(shí)排干。（4）卸卸自卸車(chē)時(shí)，攪拌站采用多堆裝載方式。通常，卸貨分為3-4次，每次卸卸卡車(chē)時(shí)都要移動(dòng)卡車(chē)，并且卡車(chē)應(yīng)按照前后，前后的順序緩慢而均勻地移動(dòng)。在均勻的裝載高度下移動(dòng)，并最小化粗骨料和細(xì)骨料的分離。卸載高度不超過(guò)車(chē)板的30厘米。（5）建議使用容量為18噸或以上的自卸卡車(chē)來(lái)運(yùn)輸混合物料。車(chē)輛的壓力應(yīng)在運(yùn)輸過(guò)程中分配，并且速度應(yīng)緩慢以減少在完成的路面層整個(gè)表面上的不均勻滾動(dòng)。還是發(fā)情。（6）如果攪拌站距離人行道較遠(yuǎn)，則在運(yùn)輸過(guò)程中應(yīng)使用防水油布覆蓋混合物，以蒸發(fā)防水性。同時(shí)，確保出料速度，出料量和抹灰速度匹配，并盡快鋪路。如果混合物不能在初始凝固時(shí)間內(nèi)運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場(chǎng)，或者如果軋制結(jié)束后的最終時(shí)間超過(guò)了測(cè)試確定的延遲時(shí)間，則必須將其丟棄。2.2.3透層、粘層瀝青施工方案1.透層施工透層的瀝青材料宜采用慢裂的高滲透性的灑布型陰離子乳化瀝青（PA-2），其技術(shù)要求見(jiàn)表4。透層油使用之前應(yīng)按照《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程》（JTGE20-2011）的方法進(jìn)行試驗(yàn)，且滿足要求。透層油的規(guī)格和質(zhì)量應(yīng)符合圖紙及《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40-2004）的要求。（1）除去底層表面上的所有小東西，清潔干凈無(wú)塵，使其牢固牢固，然后再進(jìn)行施工。如果下雨或用水沖洗其下面的層，則必須將水蒸發(fā)并干燥，必須檢查準(zhǔn)備好的工作表面，并在批準(zhǔn)后噴灑瀝青材料。（2）透層材料的指標(biāo)應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求和規(guī)范。在滲透噴灑過(guò)程中，測(cè)試人員事先將空托盤(pán)放置在多個(gè)位置（至少3個(gè)或更多）。灑布車(chē)噴灑后，測(cè)試人員必須遵循《公路路基路面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試規(guī)程》（JTGE60-2008）相關(guān)要求和方法確定偏差量，立即計(jì)算偏差量，觀察偏差的發(fā)生并檢查偏差量是否已調(diào)整。鋪開(kāi)可滲透性瀝青層后，應(yīng)均勻分布，而不要告知其他結(jié)構(gòu)不會(huì)被污染并且表面無(wú)油膜。如果在安裝瀝青密封圈之前有過(guò)多的滲透性瀝青沒(méi)有滲透到地下土壤中，則應(yīng)將其清除，并手動(dòng)噴灑缺少的區(qū)域。（3）瀝青撒布機(jī)應(yīng)配備適合于噴灑不同濃度瀝青的噴嘴，并且可以使用手動(dòng)噴灑來(lái)平整瀝青撒布機(jī)無(wú)法噴灑的部位。應(yīng)糾正噴霧過(guò)多或泄漏的區(qū)域。（4）應(yīng)保護(hù)噴灑區(qū)域附近的建筑物和樹(shù)木，以免瀝青噴灑污染。（5）噴灑滲透層后，嚴(yán)禁穿透車(chē)輛和行人，破壞滲透層后立即噴灑密封層。噴灑過(guò)程如下。圖3施工工藝流程圖（6）在強(qiáng)風(fēng)中或下雨前不久，不得噴灑滲透層。如果溫度低于10℃，則不宜噴灑該層。應(yīng)按規(guī)定的量一次均勻倒入。（7）在常溫下鋪開(kāi)布，如果溫度低，則可以相應(yīng)地加熱稠度。（8）施工結(jié)束后，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)，并在穩(wěn)定地層后通行，避免揚(yáng)塵污染。在保持健康期間，通常不允許在鋪有瀝青層的路面上行駛。在設(shè)置班次的同時(shí)，指定了一個(gè)專(zhuān)人進(jìn)行交通控制。所有車(chē)輛均不得穿過(guò)瀝青和落石。為確保滲透性不受損壞，下部瀝青卡車(chē)應(yīng)在橋面板或模壓墊片上盡可能旋轉(zhuǎn)，以免旋轉(zhuǎn)損壞滲透性層。（9）檢測(cè)灑布后表觀檢測(cè)透層灑布后必須均勻，無(wú)花白遺漏處。2.粘層施工瀝青面層之間以及SBS改性瀝青同步碎石封層上的粘層應(yīng)采用快裂的灑布型陽(yáng)離子乳化瀝青（PC-3），其技術(shù)要求見(jiàn)表4。粘層油使用之前應(yīng)按照《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程》（JTGE20-2011）的方法進(jìn)行試驗(yàn)，且滿足要求。粘層油的規(guī)格和質(zhì)量應(yīng)符合圖紙及《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40-2004）的要求。（1）除去底層表面上的所有小東西，清潔干凈無(wú)塵，使其牢固牢固，然后再進(jìn)行施工。如果下雨或用水清洗下層，則必須將水蒸發(fā)并干燥，監(jiān)理人員必須檢查準(zhǔn)備好的工作面并在批準(zhǔn)后噴灑瀝青材料。（2）測(cè)試儀將空托盤(pán)放在分配器前面的多個(gè)位置（至少3個(gè)或更多）。噴灑撒布機(jī)后，立即計(jì)算撒布量并觀察撒布機(jī)的外觀，看撒布量是否由撒布設(shè)定。噴灑粘性層油后，觀察它是否形成均勻的霧，是否在整個(gè)道路的整個(gè)寬度上均勻地分布在薄層中，是否有灑水或條紋以及是否有堆積。（3）噴灑粘合劑層后，嚴(yán)禁車(chē)輛和行人，以免弄臟。應(yīng)在鋪設(shè)表面層之前24小時(shí)用瀝青撒布機(jī)涂上粘合劑層，并且可以在粘合劑層破裂后建立瀝青表面層。（4）請(qǐng)勿在強(qiáng)風(fēng)或大雨中噴灑粘性層。如果溫度低于10℃，建議不要噴灑粘性層油。如果路面潮濕，則不應(yīng)噴灑粘層油。待表面干燥后，再用水沖洗。圖4施工工藝流程圖（5）除運(yùn)送瀝青外，任何車(chē)輛均不得在完成的粘層上通行。（6）檢測(cè)表觀檢測(cè)粘層油灑布后必須均勻，無(wú)花白遺漏處，也不得有堆積現(xiàn)象。噴灑不足的要補(bǔ)灑，噴灑過(guò)量處應(yīng)予刮除。表4透層油及粘層油技術(shù)指標(biāo)要求試驗(yàn)項(xiàng)目陰離子透層瀝青（PA-2）陽(yáng)離子粘層瀝青（PC-3）瀝青標(biāo)準(zhǔn)粘度C25.3（S）8～20恩格拉粘度E251～6篩上殘留物（1.18mm篩）大于（%）0.1蒸發(fā)殘留分含量不小于3550蒸發(fā)殘留物針入度（25℃100g5s）(0.1mm)60～100延度（15℃）不小于（%）40溶解度（三氯乙烯）不小于（%）97.5常溫存儲(chǔ)穩(wěn)定度1d不大于（%）15d不大于（%）5與礦料的粘附性，裹復(fù)面積不小于2/32.2.4橋面防水粘結(jié)層施工方案1.原材料橋面防水粘結(jié)涂料采用二階反應(yīng)型防水粘結(jié)材料，其技術(shù)指標(biāo)如表5要求。表5橋面及隧道防水材料常規(guī)涂料技術(shù)指標(biāo)要求項(xiàng)目指標(biāo)試驗(yàn)方法外觀黑色液體目測(cè)含水率，%＜0.3卡氏滴定法（KF）滲透深度，mm2～5見(jiàn)注延伸性，mm≥6GB/T16777-1997低溫柔韌性，-25℃±2℃無(wú)斷裂紋GB/T16777-1997粘結(jié)強(qiáng)度25℃≥0.6Mpa參照J(rèn)C/T975-2005，拉拔力試驗(yàn)儀，拉拔速度0.1Mpa/s50℃≥0.4Mpa參照J(rèn)C/T975-2005，拉拔力試驗(yàn)儀，拉拔速度0.1Mpa/s剪切強(qiáng)度25℃≥0.6Mpa參照J(rèn)C/T975-2005，夾角40℃，溫度25℃50℃≥0.4Mpa參照J(rèn)C/T975-2005，夾角40℃，溫度50℃干燥性（25℃），h表干≤2GB/T16777-1997實(shí)干≤4GB/T16777-1997不透水性，0.3Mpa30min不滲水GB/T16777-1997耐熱性160℃±2℃，無(wú)流淌和滑動(dòng)JC/T975-2005抗凍性，-20℃20次不開(kāi)裂JC408-1991抗刺破及滲水暴露輪碾試驗(yàn)（0.7Mpa，100次后，0.3Mpa水壓下不滲水）GB/T12952-1991注：在干燥、粗糙的水泥混凝土試件上涂刷二階反應(yīng)型防水粘結(jié)材料，待干燥后，將試件從中間劈開(kāi)，在劈開(kāi)面上灑水或?qū)⒄麄€(gè)試件浸水3-5min進(jìn)行飽水處理，最后，觀察試件劈開(kāi)面的顏色變化，采用卡尺測(cè)量劈開(kāi)面的干燥區(qū)域尺寸及二階反應(yīng)型防水粘結(jié)材料的滲透深度。2.防水層施工（1）橋面防水粘結(jié)層施工前，應(yīng)對(duì)水泥混凝土表面進(jìn)行檢查，對(duì)尖銳突出物應(yīng)進(jìn)行打磨。（2）使用專(zhuān)用的無(wú)塵噴砂打毛機(jī)對(duì)水泥混凝土頂面進(jìn)行噴砂打毛，清除表面浮漿層，并徹底清理干凈，形成較粗糙的宏觀構(gòu)造新鮮面，建議構(gòu)造深度0.5mm。（3）在干燥、潔凈、經(jīng)噴砂打毛處理的水泥混凝土頂面均勻涂刷用量為0.3～0.6Kg/m2的專(zhuān)用防水涂料（推薦用量0.4Kg/m2），形成防水粘結(jié)層，防水層必須全斷面滿布，達(dá)到無(wú)破洞、漏灑、脫開(kāi)及起皮現(xiàn)象的要求。（4）雨天禁止施工，氣溫低于5℃時(shí)不宜進(jìn)行施工。（5）專(zhuān)用防水涂料施工完成2～4h后，既可進(jìn)行下一道工序施工，不能及時(shí)施工下一道工序時(shí)，應(yīng)封閉公路，禁止一切車(chē)輛通行，避免損壞防水層。3專(zhuān)業(yè)學(xué)習(xí)與實(shí)踐體會(huì)根據(jù)IS09000質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)和公路工程要求，堅(jiān)持“百年大計(jì)，質(zhì)量第一”的政策，在此領(lǐng)域建立了一套完整的質(zhì)量保證體系，并為所有員工開(kāi)展了質(zhì)量控制活動(dòng)并繼續(xù)提高系統(tǒng)性能。從思想保證，組織保證和施工保證三個(gè)方面發(fā)展了強(qiáng)大的項(xiàng)目管理體系，并密切監(jiān)測(cè)施工過(guò)程以確保達(dá)到質(zhì)量目標(biāo)。3.1思想保證（1）樹(shù)立質(zhì)量品牌意識(shí)。制定明確的質(zhì)量方針和目標(biāo)以實(shí)現(xiàn)所有員工的卓越，并結(jié)合“質(zhì)量在我心，追求卓越”和“我要?jiǎng)?chuàng)造卓越”的概念。提高所有員工的意識(shí)，增加所有員工的責(zé)任，并提高已知產(chǎn)品的整體戰(zhàn)略意識(shí)。（2）培訓(xùn)所有員工，特別是質(zhì)量技術(shù)人員和檢驗(yàn)員，以正確處理質(zhì)量和時(shí)間關(guān)系。我們需要堅(jiān)持以最快的速度為原則，并按照設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)格和要求組織和嚴(yán)格控制，雖然日程安排嚴(yán)格，工作質(zhì)量不容忽視。3.2組織保證（1）創(chuàng)建了質(zhì)量管理團(tuán)隊(duì)，項(xiàng)目經(jīng)理是團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人和副首席執(zhí)行官。它由項(xiàng)目部分各個(gè)部分的水平長(zhǎng)度以及施工和運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人的骨干組成。項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)組織團(tuán)隊(duì)工作并協(xié)調(diào)每個(gè)部門(mén)的質(zhì)量控制。施工團(tuán)隊(duì)與質(zhì)量工程團(tuán)隊(duì)一起進(jìn)行兼職質(zhì)量控制。創(chuàng)建一個(gè)垂直于底部和水平且相互連接的質(zhì)量管理網(wǎng)絡(luò)。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)的測(cè)量團(tuán)隊(duì)、測(cè)試中心、技術(shù)部門(mén)和材料部門(mén)負(fù)責(zé)質(zhì)量控制。（2）項(xiàng)目經(jīng)理在每個(gè)站點(diǎn)都創(chuàng)建了一支高素質(zhì)的