龍門(mén)起重機(jī)提升安裝施工工法

龍門(mén)起重機(jī)提升安裝施工工法一﹑前言到有效驗(yàn)證。幅時(shí)，其不安全因素大大增加。工周期短、受力系統(tǒng)簡(jiǎn)單明了和安全性特別高等優(yōu)點(diǎn)。二﹑工藝特點(diǎn):2﹑1計(jì)算機(jī)控制液壓同步提升技術(shù)簡(jiǎn)介：2﹑1﹑1計(jì)算機(jī)控制液壓同步提升技術(shù)是一項(xiàng)新穎的構(gòu)件提升安裝施工技術(shù)，它采用柔藝，將成千上萬(wàn)噸的構(gòu)件在地面拼裝后，整體提升到預(yù)定位置安裝就位，實(shí)現(xiàn)大噸位、大跨度、大面積的超大型構(gòu)件超高空整體同步提升。計(jì)算機(jī)控制液壓同步提升技術(shù)的核心設(shè)備采用計(jì)算機(jī)控制，可以全自動(dòng)完成同步升降、1感器、計(jì)算機(jī)和控制技術(shù)于一體的現(xiàn)代化先進(jìn)設(shè)備。2﹑1﹑2計(jì)算機(jī)控制液壓同步提升技術(shù)具有以下特點(diǎn)：（1）通過(guò)提升設(shè)備擴(kuò)展組合，提升重量、跨度、面積不受限制；（2）采用柔性索具承重，只要有合理的承重吊點(diǎn)，提升高度與提升幅度不受限制；（3）提升油缸錨具具有逆向運(yùn)動(dòng)自鎖性，使提升過(guò)程十分安全，并且構(gòu)件可在提升過(guò)程中的任意位置長(zhǎng)期可靠鎖定；（4）提升系統(tǒng)具有毫米級(jí)的微調(diào)功能，能實(shí)現(xiàn)空中垂直精確定位;（5）設(shè)備體積小，自重輕，承載能力大，特別適宜于在狹小空間或室內(nèi)進(jìn)行大噸位構(gòu)件提升；（6（7）計(jì)算機(jī)控制液壓同步提升技術(shù)的特點(diǎn)和工程實(shí)踐表明，它是一項(xiàng)極具應(yīng)用前景的新技術(shù)。2﹑2計(jì)算機(jī)控制液壓同步提升系統(tǒng)組成：2﹑2﹑1計(jì)算機(jī)控制液壓同步提升系統(tǒng)由鋼絞線及提升油缸集群（承重部件）、液壓泵2﹑2﹑2鋼絞線及提升油缸是系統(tǒng)的承重部件，用來(lái)承受提升構(gòu)件的重量。用戶(hù)可以根3501所示。鋼絞線采用高強(qiáng)度低松弛預(yù)應(yīng)力鋼絞線，公稱(chēng)直徑為15.24mm，抗拉強(qiáng)度為1860N/mm，破斷拉力為260.7KN，伸長(zhǎng)率在1％時(shí)的最小載荷221.5KN，每米重量為1.1Kg。鋼絞線符合國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)ASTMA416－87a，其抗拉強(qiáng)度、幾何尺寸和表面質(zhì)量都得到嚴(yán)格保證。2﹑2﹑3液壓泵站是提升系統(tǒng)的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)部分，它的性能及可靠性對(duì)整個(gè)提升系統(tǒng)穩(wěn)定的同步調(diào)節(jié)性能。22﹑2﹑4傳感檢測(cè)主要用來(lái)獲得提升油缸的位置信息、載荷信息和整個(gè)被提升構(gòu)件空中根據(jù)網(wǎng)絡(luò)傳來(lái)的提升載荷信息和構(gòu)件姿態(tài)信息決定整個(gè)系統(tǒng)的同步調(diào)節(jié)量。2﹑3與傳統(tǒng)的吊裝方法相比。龍門(mén)起重機(jī)提升安裝施工工法采用:地面整體組裝、整體,再把液壓同步提升系統(tǒng)安裝于塔架之上,升系統(tǒng),利用結(jié)構(gòu)各部件自重引起的位移,使龍門(mén)吊在空中對(duì)接成形。三、適用范圍:3﹑1大型龍門(mén)起重機(jī)的整體安裝3﹑2大型煉鋼爐的整體安裝3﹑3大型化工塔的提升安裝3﹑4橋梁的整體安裝四﹑工藝原理：4﹑1計(jì)算機(jī)控制同步提升系統(tǒng)原理：4﹑1﹑1主控計(jì)算機(jī)除了控制所有提升油缸的統(tǒng)一動(dòng)作之外，還必須保證各個(gè)提升吊點(diǎn)8米/的比例閥來(lái)實(shí)現(xiàn)的。4﹑1﹑2在提升系統(tǒng)中，每個(gè)提升吊點(diǎn)下面均布置一臺(tái)激光測(cè)距儀，這樣，在提升過(guò)程34﹑1﹑3為了提高構(gòu)件的安全性，在每個(gè)提升吊點(diǎn)都布置了油壓傳感器，主控計(jì)算機(jī)可突變，則計(jì)算機(jī)會(huì)自動(dòng)停機(jī)，并報(bào)警示意。4﹑2提升動(dòng)作原理：油缸的當(dāng)前狀態(tài)。根據(jù)提升油缸的當(dāng)前狀態(tài)，主控計(jì)算機(jī)綜合用戶(hù)的控制要求（例如，作流程見(jiàn)附圖1﹑2，提升系統(tǒng)下降時(shí)，提升油缸的工作流程見(jiàn)圖3。五、主要材料及機(jī)具設(shè)備：序號(hào)名稱(chēng)型號(hào)單位數(shù)量備注1提升塔架4.5m×4.5m×114m支4起重量5200噸2160噸吊車(chē)輛1臨時(shí)350噸吊車(chē)輛145噸叉車(chē)臺(tái)15提升器350T只166提升器200T只67提升器100T只88270t滑輪H270×9D只89140t滑輪H140×9D只810t滑輪H50×6D只811t滑輪H32×6D只8412t滑輪H16×6D只1613t卷?yè)P(yáng)機(jī)JJM臺(tái)4145t卷?yè)P(yáng)機(jī)JJM臺(tái)8153t卷?yè)P(yáng)機(jī)JJM臺(tái)4161t卷?yè)P(yáng)機(jī)JJM臺(tái)4六、工藝流程及操作要點(diǎn)6﹑1工藝流程：基礎(chǔ)施工大梁就位安裝上﹑下小車(chē)安裝提升塔架至可頂升狀態(tài)頂升塔架至設(shè)計(jì)高度安裝纜風(fēng)繩及液壓提升系統(tǒng)等大梁試提升大梁正式提升安裝剛﹑柔性腿龍門(mén)起重機(jī)就位拆卸提升系統(tǒng)6﹑2操作要點(diǎn)：56﹑2﹑1基礎(chǔ)布置：6﹑2﹑2大梁就位，所有施工機(jī)具進(jìn)場(chǎng)，做好施工準(zhǔn)備。6﹑2﹑3汽車(chē)吊安裝提升塔架，使其形成可頂升狀態(tài)；汽車(chē)吊安裝維修吊。塔架的安裝：（1）設(shè)計(jì)性能指標(biāo)：1﹑吊裝龍門(mén)塔架有兩組，可吊裝,長(zhǎng)×高×寬為200m×13m×14m的大型龍門(mén)起重機(jī)。被吊裝構(gòu)件總計(jì)標(biāo)準(zhǔn)重量可達(dá)到5200120m為4615噸。2﹑腳手架平臺(tái)活荷載標(biāo)準(zhǔn)值為2.0kg/m2，載荷分項(xiàng)系數(shù)為1.4。3﹑支架及纜風(fēng)繩構(gòu)成的結(jié)構(gòu)體系在吊裝時(shí)可承受6級(jí)風(fēng)(13.8m/s)作用。在對(duì)所吊大梁側(cè)向用鋼索按照設(shè)計(jì)加固后，該體系可承受大連地區(qū)10(此時(shí)風(fēng)速25.3/m/s)（2-應(yīng)力-變形進(jìn)行綜合測(cè)試，并測(cè)定即時(shí)平均風(fēng)速。（3）安裝過(guò)程如下：1﹑測(cè)定錨栓水平、豎向偏移是否符合設(shè)計(jì)規(guī)定。2﹑檢查地錨質(zhì)量。3﹑在地面將格構(gòu)柱拼接成6米一段的標(biāo)準(zhǔn)段(要用標(biāo)準(zhǔn)模具拼裝，以確保柱面的平整)，將腳手架拼裝成兩個(gè)整體。4(頂升用)個(gè)四邊形龍門(mén)塔架。(塔中心間距14.8米)5﹑在兩個(gè)塔頂?shù)亩塘褐g先安裝兩榀腳手桁架，并將其間支撐連梁[28固定。6連接螺栓中間有橡膠墊板。67﹑固定兩大梁兩端上表面的連接板，固定大梁外側(cè)與腳手架之橫向連接板，固定大梁與上腳手板之間的壓縫板。8﹑連接大梁兩端下表面中心之“T”形纖繩連接板。9﹑提升外套架，每次3米，兩次安裝一個(gè)塔架標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，兩個(gè)塔架同時(shí)提升。標(biāo)準(zhǔn)節(jié)裝入后及時(shí)用高強(qiáng)度螺栓固定。每次對(duì)標(biāo)高做測(cè)定、調(diào)整。10﹑當(dāng)提升大梁頂超過(guò)80米時(shí)，應(yīng)在外套底架(約50米高)的塔架節(jié)點(diǎn)上四面用臨時(shí)纜風(fēng)繩固定，臨時(shí)纜風(fēng)繩最大受外力20t。11﹑繼續(xù)提升外套架，插入標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，要求兩個(gè)塔架同時(shí)升高。12﹑提升大梁達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，按照工作狀態(tài)連接，張拉纜風(fēng)繩。(方向、錨固點(diǎn)、纜風(fēng)繩截面、初拉力均按照系統(tǒng)設(shè)計(jì)圖)。同時(shí)調(diào)整兩座塔架的垂直度，使兩座塔的垂直度偏差在X、Y方向均小于30mm。纜風(fēng)繩采用鋼鉸線，使用穿心式液壓千斤頂施加預(yù)之內(nèi)，此時(shí)塔架的垂直度標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)同時(shí)滿(mǎn)足。13﹑按高強(qiáng)螺栓《規(guī)程》檢查所有螺栓連接質(zhì)量及安全措施。14﹑逐步放松50米高度處的8根鋼索，并監(jiān)控變形值的變化。根據(jù)實(shí)際情況做出適當(dāng)(若8根鋼索均不影響吊裝作業(yè)，可不予以拆除，以減少拆卸支架時(shí)的工作量)。15﹑固定千斤頂梁和提升千斤頂。16﹑按照(1)~(15)步驟安裝另一組塔架和大梁，并形成完整的吊裝結(jié)構(gòu)體系。17﹑試吊龍門(mén)起重機(jī)大梁100mm高，并作綜合檢查。18﹑確認(rèn)情況正?？烧教嵘，F(xiàn)場(chǎng)平面布置圖塔架自頂升過(guò)程大梁抗風(fēng)地錨配備表:序號(hào)地錨號(hào)計(jì)算受力(t)纜風(fēng)繩(mm)滑輪組(t)卷?yè)P(yáng)機(jī)(t)走三繩(mm)卡環(huán)(t)1M1358772701072M235877270103K135877270104K23587727010塔架纜風(fēng)地錨受力及油缸、鋼鉸線配備表:序號(hào)地錨號(hào)計(jì)算受力(t)配備油缸(t)鋼鉸線計(jì)算長(zhǎng)度(m)鋼鉸線實(shí)際長(zhǎng)度(m)鋼鉸線自重(t)鋼鉸線根數(shù)1C190100204.962241.97182C290100204.962241.97183D197100194.482161.90084D297100196.482161.90085F1100200.742201.93686F2100194.082121.86587E1100201.052211.94588E2100100195.482151.90089G1137200175.191952.5741210G2136175.161952.5741211J1148200183.292032.6781212J2148200183.732022.66812說(shuō)明：1、以上兩表計(jì)算時(shí)，主纜風(fēng)繩安全系數(shù)為3.5；設(shè)計(jì)系數(shù)1.4；滑車(chē)效力系數(shù)1.04。2、鋼鉸線選用φ15.2mm。8結(jié)構(gòu)抗風(fēng)驗(yàn)算1.說(shuō)明：1.1被吊構(gòu)件：①形狀：x向12m高×191m長(zhǎng).Y向12m高×8.5寬②本次提升重量4200噸1.2驗(yàn)算分兩種狀態(tài)：①工作狀態(tài)：6級(jí)風(fēng)以下。被吊構(gòu)件不專(zhuān)設(shè)纜風(fēng)，其上風(fēng)力由門(mén)架及鋼索體系承受。②緊急狀態(tài)：按當(dāng)?shù)?0年一遇最大風(fēng)計(jì)算，此時(shí)被吊構(gòu)件在x方向?qū)ＴO(shè)纜風(fēng)。1.3風(fēng)載有關(guān)的其它參數(shù)均按規(guī)范計(jì)取1.4索：索用2根Φ65，63×7鋼絲繩合成一根纜風(fēng)。一根鋼絲繩鋼絲破斷拉力總和，允許拉力，其中，得：。構(gòu)件迎風(fēng)面積表：構(gòu)件名稱(chēng)X向(M2)Y向(M2)主梁未計(jì)欄桿、梯、平臺(tái)上小車(chē)高～105m下小車(chē)高～86m剛腿上部4516089下橫梁～36～340柔腿205420大車(chē)～一條軌道上2.工作狀態(tài)最不利情況（6級(jí)風(fēng)）結(jié)構(gòu)計(jì)算：3.1縱向風(fēng)載設(shè)計(jì)值：（y向風(fēng)）其中：—荷載分項(xiàng)系數(shù)；—風(fēng)壓高度變化系數(shù)；—風(fēng)載體型系數(shù)；—風(fēng)振系數(shù)；—基本風(fēng)壓；—構(gòu)件迎風(fēng)面積。①門(mén)架梁的風(fēng)力：②門(mén)架柱（桁架）的風(fēng)力：③被吊構(gòu)件端部迎風(fēng)：④上小車(chē)迎風(fēng)：⑤下小車(chē)迎風(fēng)：⑥剛腿上部迎風(fēng)：⑦柔性腿迎風(fēng)：103.2橫向風(fēng)載設(shè)計(jì)值：（x向風(fēng)）.①門(mén)架梁風(fēng)力：②柱：同y向：.③索：.④被吊構(gòu)件：⑤上小車(chē)迎風(fēng)：⑥下小車(chē)迎風(fēng)：⑦剛腿上部迎風(fēng)：⑧柔性腿迎風(fēng)：3.緊急狀態(tài)風(fēng)載（9～10級(jí)風(fēng)）結(jié)構(gòu)計(jì)算：4.1縱向風(fēng)載設(shè)計(jì)值：（y向風(fēng)）①門(mén)架梁的風(fēng)力：.②門(mén)架柱（桁架）的風(fēng)力：③索的風(fēng)力：.④被吊構(gòu)件端部迎風(fēng)：.⑤上小車(chē)迎風(fēng)：⑥下小車(chē)迎風(fēng)：⑦剛腿上部迎風(fēng)：⑧柔性腿迎風(fēng)：4.2橫向風(fēng)載設(shè)計(jì)值：（x向）①門(mén)架梁：.②門(mén)架柱：.③索：.④被吊構(gòu)件：受水平風(fēng)力為由風(fēng)引起大梁纜風(fēng)拉力之和為：按臨時(shí)結(jié)構(gòu)計(jì)，由風(fēng)力引起對(duì)門(mén)架梁的向下作用力增值：分成8個(gè)點(diǎn)，計(jì)入垂直荷載。⑤上小車(chē)迎風(fēng)：⑥下小車(chē)迎風(fēng)：⑦剛腿上部迎風(fēng)：⑧柔性腿迎風(fēng)：計(jì)算結(jié)果如下：地錨錨點(diǎn)受力一覽表地錨編號(hào)設(shè)計(jì)荷載（噸）受力方向說(shuō)明錨點(diǎn)拉環(huán)X-Y平面Y-Z平面90與Y軸夾角3.56度32.6度塔架縱向纜風(fēng)主拉環(huán)100噸副拉環(huán)15噸90與Y軸夾角3.56度32.6度塔架縱向纜風(fēng)主拉環(huán)100噸副拉環(huán)15噸97與Y軸夾角0.9度與地面夾角34.2度塔架縱向纜風(fēng)主拉環(huán)100噸副拉環(huán)15噸97與Y軸夾角0.9度與地面夾角34.2度塔架縱向纜風(fēng)主拉環(huán)100噸副拉環(huán)15噸12137與X軸夾角4.7度與地面夾角4.2度塔架側(cè)向纜風(fēng)主拉環(huán)140噸副拉環(huán)20噸136與X軸夾角4.7度與地面夾角4.2度塔架側(cè)向纜風(fēng)主拉環(huán)140噸副拉環(huán)20噸148與X軸夾角6.6度與地面夾角38度塔架側(cè)向纜風(fēng)主拉環(huán)150噸副拉環(huán)20噸148與X軸夾角4.5度與地面夾角38.2度主拉環(huán)150噸副拉環(huán)20噸99與Y軸夾角14.8度33.2度塔架內(nèi)側(cè)纜風(fēng)主拉環(huán)100噸副拉環(huán)15噸100與Y軸夾角15.5度與地面夾角34.3度主拉環(huán)100噸副拉環(huán)15噸94與Y軸夾角13.5度33.4度塔架內(nèi)側(cè)纜風(fēng)主拉環(huán)100噸副拉環(huán)15噸95與Y軸夾角14.2度33.4度塔架內(nèi)側(cè)纜風(fēng)主拉環(huán)100噸副拉環(huán)15噸358與X軸夾角接近0度與地面夾角38.1度大梁防風(fēng)纜風(fēng)主拉環(huán)360噸副拉環(huán)25噸358與X軸夾角接近0度與地面夾角38.1度大梁防風(fēng)纜風(fēng)主拉環(huán)360噸副拉環(huán)25噸13358與X軸夾角接近0度與地面夾角36.1度大梁防風(fēng)纜風(fēng)主拉環(huán)360噸副拉環(huán)25噸358與X軸夾角接近0度與地面夾角36.1度大梁防風(fēng)纜風(fēng)主拉環(huán)360噸副拉環(huán)25噸注：在設(shè)計(jì)地錨時(shí)，要考慮與同時(shí)受力；與同時(shí)受力；與同時(shí)受力；與同時(shí)受力。格構(gòu)柱肢對(duì)其基礎(chǔ)中心的作用：軸力N=14917kN主彎矩M1=19516kN-m次彎矩M2=1661kN-m單根鋼管對(duì)應(yīng)基礎(chǔ)最大壓力：6376kN6﹑2﹑4頂升塔架、安裝液壓提升系統(tǒng)及鋼鉸線等。（1）液壓提升系統(tǒng)安裝：部件）、傳感檢測(cè)及計(jì)算機(jī)控制（控制部件）和遠(yuǎn)程監(jiān)視系統(tǒng)等幾個(gè)部分組成。系統(tǒng)布置：1﹑油缸的布置：在龍門(mén)起重機(jī)提升工程中，采用16臺(tái)350噸提升油缸，分別布置在兩付門(mén)架上，每付門(mén)架上對(duì)稱(chēng)布置8臺(tái)提升油缸。2﹑泵站的布置：在本次提升工程中共使用44為：160L/Min，這樣提升系統(tǒng)的最高提升速度可達(dá)10米/小時(shí)。143﹑傳感器的布置1離越來(lái)越長(zhǎng)。激光傳感器量程為300米，測(cè)量精度可達(dá)1.5mm；力傳感器，這樣計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)可以實(shí)時(shí)地感知油缸載荷大小。根據(jù)采集的載荷數(shù)據(jù)，時(shí)處理；礎(chǔ)；4﹑現(xiàn)場(chǎng)實(shí)時(shí)網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)的連接通訊線、激光信號(hào)通訊線、工作電源線；通過(guò)泵站通訊線將所有泵站聯(lián)網(wǎng)；通過(guò)油缸信號(hào)通訊線將所有油缸信號(hào)盒通訊模塊聯(lián)網(wǎng)；通過(guò)激光信號(hào)通訊線將所有激光信號(hào)通訊模塊聯(lián)網(wǎng)；通過(guò)油壓通訊線將所有油壓傳感器聯(lián)網(wǎng)；通過(guò)電源線給所有網(wǎng)絡(luò)供電。當(dāng)完成傳感器的安裝和現(xiàn)場(chǎng)實(shí)時(shí)網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)的連接后，計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)的布置就完成,（2）鋼絞線安裝：1﹑根據(jù)各點(diǎn)的提升高度，考慮提升結(jié)構(gòu)的狀況，切割相應(yīng)長(zhǎng)度的鋼絞線；2153﹑將鋼絞線穿在油缸中，上下錨一致，不能交錯(cuò)或纏繞，每個(gè)油缸中的鋼絞線左右旋相間；4﹑鋼絞線露出油缸上端30厘米；5﹑壓緊油缸的上下錨；6﹑將鋼絞線的下端根據(jù)油缸的錨孔位置捆扎作好標(biāo)記；7﹑用起重機(jī)將穿好鋼絞線的油缸安裝在提升平臺(tái)上；8﹑按照鋼絞線下端的標(biāo)記，安裝鋼絞線地錨，確保從油缸下端到地錨之間的鋼絞線不交叉、不扭轉(zhuǎn)、不纏繞；9﹑安裝地錨時(shí)各錨孔中的三片錨片應(yīng)能均勻夾緊鋼絞線；其高差不得大于0.5mm，周向間隙誤差小于0.3mm；10﹑地錨壓板與錨片之間應(yīng)有軟材料墊片，以補(bǔ)償錨片壓緊力的不均勻變形。（3）梳導(dǎo)板和安全錨就位：1﹑為了保證鋼絞線在油缸中的位置正確，在安裝鋼絞線之前，每臺(tái)油缸應(yīng)使用一塊梳導(dǎo)板；23﹑梳導(dǎo)板和安全錨在安裝時(shí)，應(yīng)保證與油缸軸線一致、孔對(duì)齊；（4）油缸安裝以及鋼絞線的梳導(dǎo)：1﹑所有油缸正式使用前，應(yīng)經(jīng)過(guò)負(fù)載試驗(yàn)，并檢查錨具動(dòng)作及錨片的工作情況；2﹑油缸就位后的安裝位置應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)要求，否則要進(jìn)行必要的調(diào)整；3﹑油缸自由端的鋼絞線應(yīng)進(jìn)行正確的導(dǎo)向；4﹑鋼絞線預(yù)緊，在地錨和油缸鋼絞線穿好之后，應(yīng)對(duì)鋼絞線進(jìn)行預(yù)緊。每根鋼絞線的預(yù)緊力為15KN。6﹑2﹑5試提升：（1）解除鋼結(jié)構(gòu)與地面的所有連接；16（2）認(rèn)真檢查鋼結(jié)構(gòu)，并去除一切計(jì)算之外的載荷；（3）認(rèn)真檢查整體提升系統(tǒng)的工作情況(結(jié)構(gòu)地錨、鋼絞線、安全錨、液壓泵站、計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)、傳感檢測(cè)系統(tǒng)等)；（4）運(yùn)用前述的控制策略，采用順控方式完成油缸的第一個(gè)行程；行程結(jié)束后，認(rèn)真程，此即試提升階段；（524結(jié)構(gòu)和整個(gè)系統(tǒng)的情況。6﹑2﹑6大梁提升，滑移安裝剛性腿第一分段及柔性腿A字頭。正式提升：（1）在正式提升過(guò)程中，控制系統(tǒng)運(yùn)行在自動(dòng)方式；（2）整體提升過(guò)程中，認(rèn)真做好記錄工作；（3）正常提升需10小時(shí)；（4）按照安裝的要求，整體提升至預(yù)定高度；若某些吊點(diǎn)與支座高度不符，可進(jìn)行單獨(dú)的調(diào)整；（5）調(diào)整完畢后，鎖定提升油缸下錨，完成油缸安全行程。6﹑2﹑7160噸汽車(chē)吊配合，利用上小車(chē)做固定點(diǎn)使用滑輪組安裝下小車(chē)。6﹑2﹑8A字頭鉸鏈連接好；下部與行走機(jī)構(gòu)連接。6﹑2﹑9提升結(jié)構(gòu)至設(shè)計(jì)標(biāo)高。調(diào)整剛、柔性腿各部件位置，校正后焊接。6﹑2﹑10拆卸提升系統(tǒng)：(1)拆除主梁緊急抗風(fēng)纜風(fēng)繩。(2)拆除提升泵站。(3)拆除提升系統(tǒng)：(4)張拉50米處臨時(shí)纜風(fēng)繩。17(5)拆除塔架頂部纜風(fēng)繩。(6)安裝提升梁腳手架懸吊平臺(tái)。(7)分六段拆除大梁。(8)分兩片拆除腳手架。(9)連接泵站與塔架頂升油缸油管；連接控制系統(tǒng)。(10)檢查套架各部支承部件完好性。(11)松開(kāi)頂層標(biāo)準(zhǔn)節(jié)上部（與頂節(jié)相連）的螺栓。(12)頂升上部結(jié)構(gòu)。(13)將待拆除標(biāo)準(zhǔn)節(jié)用鋼絲繩與懸挑梁上部倒鏈綁扎好。(14)拆除待拆除標(biāo)準(zhǔn)節(jié)下部螺栓。(15)用懸挑梁上部小車(chē)將標(biāo)準(zhǔn)節(jié)移至套架外側(cè)。(16)用塔架頂部吊機(jī)將標(biāo)準(zhǔn)節(jié)送至地面。(17)油缸縮缸，將塔架上部結(jié)構(gòu)降至下一層標(biāo)準(zhǔn)節(jié)。(18)重復(fù)12～19項(xiàng)，直至剩余兩節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)。(19)拆除頂升油缸、泵站及頂升套架。(20)從上至下，順序拆除塔頂?shù)鯔C(jī)、吊機(jī)過(guò)渡節(jié)、短梁、頂節(jié)、兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)及底節(jié)。七、質(zhì)量要求：《鋼結(jié)構(gòu)工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》GB50205-2001《起重機(jī)械安全規(guī)范》GB6067《起重機(jī)械試驗(yàn)驗(yàn)收規(guī)范和程序》GB5905《港口門(mén)座起重機(jī)技術(shù)條件》IT5017《起重機(jī)設(shè)計(jì)規(guī)范》GB3811《橋式和門(mén)座式起重機(jī)制造及軌道安裝公差》GB10183《通用門(mén)式起重機(jī)》GB/T1440618《通用橋式起重機(jī)》GB/T14405《鋼結(jié)構(gòu)高強(qiáng)度螺栓連接的設(shè)計(jì)、施工及驗(yàn)收規(guī)程》JGJ82－91《鋼結(jié)構(gòu)制作安裝施工規(guī)程》YB9254－95《鋼焊縫手工超聲波探傷方法和探傷結(jié)果質(zhì)量分級(jí)》GB11345－89本鋼結(jié)構(gòu)安裝工程質(zhì)量保證優(yōu)良。鋼結(jié)構(gòu)分項(xiàng)工程質(zhì)量一次驗(yàn)收合格率100%八、施工人員計(jì)劃：1、項(xiàng)目經(jīng)理1人2、項(xiàng)目副經(jīng)理2人3、項(xiàng)目主任工程師1人4、起重吊裝工程師1人5、液壓提升工程師2人6、焊接工程師1人7、施工工藝工程師2人8、測(cè)量檢驗(yàn)工程師1人9、專(zhuān)職安全員1人10、起重工30人11、鉚工6人12、電工6人13、鉗工4人14、焊工10人15、操作工4人16、采購(gòu)員2人17、倉(cāng)庫(kù)保管員2人1918、后勤8人19、輔助工20人九、安全注意事項(xiàng)：91公司有關(guān)場(chǎng)外作業(yè)安全規(guī)章制度。92工現(xiàn)場(chǎng)遵守要“現(xiàn)場(chǎng)六大紀(jì)律”。9、3