年產(chǎn)70000輛柴油汽車項目可行性研究報告

目錄TOC\o"1-2"\h\z\u第1章總論11.1工程建立背景11.2工程概況11.3投資者概況31.4編制依據(jù)51.5研究圍5第2章工程市場分析72.1工程產(chǎn)品市場供求現(xiàn)狀72.2工程產(chǎn)品市場開展趨勢102.3工程產(chǎn)品市場競爭優(yōu)勢122.4工程單位的市場競爭優(yōu)勢15第3章廠址選擇及建立條件173.1廠址所在地位置現(xiàn)狀173.2廠址建立條件17第4章技術(shù)、設(shè)備和工程方案204.1設(shè)計原那么204.2設(shè)計綱領(lǐng)204.3技術(shù)方案204.4物料消耗定額表244.5主要設(shè)備方案264.6工程方案28第5章主要原材料、燃料供給305.1主要原、輔材料供給305.2主要燃料、動力供給32第6章總平面布置與運(yùn)輸、公用輔助工程346.1總平面布置原那么和依據(jù)346.2總平面布置與運(yùn)輸346.3公用輔助工程35第7章節(jié)能節(jié)水措施387.1節(jié)能387.2節(jié)水39第8章環(huán)境影響評價408.1設(shè)計原那么408.2主要污染源及污染物408.3適用標(biāo)準(zhǔn)408.4環(huán)保質(zhì)量及污染物排放要求418.5治理方案428.6環(huán)保投資448.7環(huán)境影響評價44第9章勞動平安衛(wèi)生與消防459.1編制依據(jù)459.2勞動平安衛(wèi)生459.3消防45第10章組織機(jī)構(gòu)與人力資源配置4710.1組織機(jī)構(gòu)4710.2勞動定員及人員培訓(xùn)48第11章投資估算與資金籌措5011.1投資估算依據(jù)5011.2投資估算5011.3資金來源與籌措51第12章財務(wù)評價5212.1財務(wù)評價依據(jù)5212.2銷售收入、銷售稅金和附加估算5212.3總本錢費(fèi)用估算5312.4財務(wù)效益分析5412.5不確定性分析5412.6財務(wù)評價結(jié)論56第13章可行性研究結(jié)論與建議57附錄58第1章總論1.1工程建立背景近年來黨和國家接連出臺了一系列政策措施支持農(nóng)業(yè)和農(nóng)村經(jīng)濟(jì)開展，提出了建立社會主義新農(nóng)村、實(shí)現(xiàn)城鄉(xiāng)協(xié)調(diào)開展、全面構(gòu)建和諧社會的宏偉目標(biāo)，使中國廣闊農(nóng)村地區(qū)面臨著前所未有的開展機(jī)遇，同時也為面向農(nóng)民和農(nóng)村市場的企業(yè)創(chuàng)造了巨大的市場。農(nóng)用柴油皮卡屬于中小噸位運(yùn)輸車輛，價格低廉，質(zhì)量可靠耐用，適應(yīng)農(nóng)民對運(yùn)輸工具的要求、現(xiàn)階段中國農(nóng)民的經(jīng)濟(jì)收入水平和農(nóng)民的使用水平，能夠滿足農(nóng)村各種用途的運(yùn)輸需要。目前市場上還沒有能夠真正替代農(nóng)用柴油皮卡的其他汽車產(chǎn)品，廣闊農(nóng)村用戶對柴油皮卡汽車有巨大的現(xiàn)實(shí)需求，生產(chǎn)銷售農(nóng)用柴油皮卡汽車具有廣闊的市場前景。為了推進(jìn)**市“十一五〞規(guī)劃的全面實(shí)施，**市明確提出了“南車北電東紡西綠城文〞的構(gòu)建，其中的“南車〞，即為在**市城區(qū)南部以長安和大城兩大整車企業(yè)為主體，以長安汽車基地和**市零部件園區(qū)為依托，形成以市區(qū)為中心，與長州長安汽車基地和保興零部件園南北相照應(yīng)的百里汽車長廊，打造“華北輕型汽車城〞。在國家重視“三農(nóng)〞問題、**市重點(diǎn)開展汽車工業(yè)的良好宏觀條件下，在低速汽車行業(yè)獲得極好的開展契機(jī)之時，**市**農(nóng)用機(jī)械融資興建年產(chǎn)70000輛經(jīng)濟(jì)型皮卡汽車工程，適應(yīng)了中國汽車行業(yè)構(gòu)造調(diào)整地需要，推動了汽車產(chǎn)品構(gòu)造的升級，在實(shí)現(xiàn)較好經(jīng)濟(jì)效益的同時，可以創(chuàng)造巨大的社會效益。1.2工程概況1.2.1工程名稱：年產(chǎn)70000輛柴油汽車工程1.2.2工程地址：**省**市西北郊工業(yè)區(qū)石化路108號1.2.3占地面積：560畝〔373335平方米〕1.2.4建立期：1年1.2.5建立容：新建輕鋼構(gòu)造廠房120000平方米、單身職工公寓8500平方米；改建現(xiàn)有廠房、辦公樓以及局部室外輔助工程，新建試車跑道一條，新修建廠區(qū)道路30000平方米，成品車停車廠66600平方米；引進(jìn)具有國際先進(jìn)技術(shù)水平的柴油皮卡焊接生產(chǎn)線3套、涂裝生產(chǎn)線3套、總裝生產(chǎn)線3套，對廠區(qū)原有動力設(shè)備和公司可用機(jī)械設(shè)備進(jìn)展技術(shù)升級改造。1.2.6投資與收益概況工程總投資100572.77萬元，其中建立投資76769.83萬元，流動資金投資23802.94萬元。工程建成達(dá)產(chǎn)后，年可生產(chǎn)經(jīng)濟(jì)型柴油皮卡50000輛、汽油皮卡10000輛、高檔SUV多功能車10000輛，年可實(shí)現(xiàn)銷售收入385000萬元，年總本錢333071.00萬元，年實(shí)現(xiàn)利稅總額50108.91萬元,凈利潤37581.68萬元，所得稅12527.23萬元，投資利潤率37.37%，投資利稅率49.82%，稅后部收益率35.84%，稅后財務(wù)凈現(xiàn)值122226.63萬元，稅后靜態(tài)投資回收期4.22年。稅前部收益率45.46%，稅前凈現(xiàn)值179895.38萬元，稅前靜態(tài)投資回收期4.66年，其它經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)見表1-1。表1-1工程主要經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)表序號工程單位指標(biāo)備注1總投資萬元100572.771.1建立投資萬元76769.831.2流動資金萬元23802.942資金籌措萬元100572.772.1**市**農(nóng)用機(jī)械萬元126002.2招商引資或融資萬元87972.773主要產(chǎn)品及產(chǎn)量輛700003.1農(nóng)用皮卡輛500003.2汽油皮卡輛100003.3高檔SUV多功能車輛100004財務(wù)指標(biāo)4.1年銷售收入萬元3850004.2年總本錢萬元3330714.3年利潤總額萬元50108.914.4年繳納所得稅萬元12527.234.5年稅后利潤萬元37581.684.6投資利潤率%37.374.7投資利稅率%49.824.8部收益率%35.84稅后4.9財務(wù)凈現(xiàn)值萬元122226.63稅后〔I=12%〕4.10投資回收期年4.22稅后4.11部收益率%45.46稅前4.12財務(wù)凈現(xiàn)值萬元179895.38稅前〔I=12%〕4.13投資回收期年4.66稅前1.3投資者概況1.3.1**市**農(nóng)用機(jī)械**市**農(nóng)用機(jī)械是通過收購政策性破產(chǎn)的國有企業(yè)局部財產(chǎn)重組而成的公司制企業(yè)，其前身****機(jī)械廠農(nóng)用車分廠。****機(jī)械廠是始建于1964年的國有大型軍工企業(yè)，軍轉(zhuǎn)民后由太行山區(qū)搬遷到**市區(qū)。軍轉(zhuǎn)民期間開發(fā)了汽車前后橋、四輪農(nóng)用運(yùn)輸車等民品。工廠由于實(shí)現(xiàn)“軍轉(zhuǎn)民〞和“引廠出山〞的戰(zhàn)略調(diào)整負(fù)債搬遷，背上了沉重的債務(wù)負(fù)擔(dān)。2003年依據(jù)國家政策申請政策性破產(chǎn)，2005年12月“經(jīng)國務(wù)院兼并破產(chǎn)再就業(yè)領(lǐng)導(dǎo)小組〞批準(zhǔn)正式列入國家軍工破產(chǎn)重組工程方案實(shí)施破產(chǎn)。工廠自建廠以來一直受到黨中央、國務(wù)院和各級政府的親切關(guān)心，曾經(jīng)接待過十八個國家的軍事代表團(tuán)，中國人民解放軍總后勤部、國家國防科工委、**省委省政府領(lǐng)導(dǎo)屢次到工廠考察、視察工作。一九九一年五月時任國務(wù)院副總理的朱镕基親臨工廠視察指導(dǎo)工作并作重要指示。**市**農(nóng)用機(jī)械注冊資本160萬元，總資產(chǎn)870萬元?，F(xiàn)有職工300余人，其中:高、中級工程技術(shù)人員及專業(yè)管理銷售人員40余人。具有國家批準(zhǔn)的注冊商標(biāo)為“惠農(nóng)〞、“王嘉〞牌農(nóng)用皮卡、農(nóng)用變拖目錄四個，**省農(nóng)機(jī)推廣許可目錄兩個，汽車改裝目錄國家申請正在審批辦理之中。目前公司租賃場地廠房和設(shè)備經(jīng)營，由于受資金、場地限制，現(xiàn)年產(chǎn)銷800輛左右，年銷售收入2500余萬元。**市**農(nóng)用機(jī)械已報請**省有關(guān)部門批準(zhǔn)，收購位于**市新市區(qū)已列入國家破產(chǎn)方案的國有企業(yè)，用公司柴油皮卡工程安置該廠400多名職工實(shí)現(xiàn)再就業(yè)。該企業(yè)是石化集團(tuán)全資直屬企業(yè)，始建于1972年，位于**市西北郊工業(yè)區(qū)石化路58號，占地面積560畝，注冊資本7845萬元。由于地處原油資源緊缺的**市區(qū)，煉油裝置規(guī)模小，技術(shù)落后，在國際原油價格飆升，煉油本錢提高的情況下連年嚴(yán)重虧損。2000年經(jīng)集團(tuán)公司批準(zhǔn)，于當(dāng)年7月關(guān)停了煉油裝置，進(jìn)展產(chǎn)業(yè)構(gòu)造調(diào)整。2004年在國家石油產(chǎn)業(yè)布局和產(chǎn)業(yè)政策調(diào)整的情況下，申報批準(zhǔn)列入?全國國有企業(yè)關(guān)閉破產(chǎn)工作總體規(guī)劃?中的關(guān)閉破產(chǎn)工程。截止到2008年12月31日，該廠資產(chǎn)總額26040.81萬元，其中，固定資產(chǎn)19273.43萬元，流動資產(chǎn)6773.08萬元。目前，該廠擁有已經(jīng)停產(chǎn)的70萬噸常減壓裝置、16萬噸催化裂化裝置、6萬噸氧化瀝青裝置和配套的原油長輸管道、油品貯運(yùn)、自備鐵路專用線等生產(chǎn)設(shè)備設(shè)施；仍在運(yùn)行的有年產(chǎn)1400萬平方米防水卷材生產(chǎn)裝置和6000千瓦熱電聯(lián)產(chǎn)裝置各一套。1.4編制依據(jù)根據(jù)國家有關(guān)部門的有關(guān)規(guī)定與該工程的具體情況，本報告的編制依據(jù)主要有：(1)國家計委與建立部聯(lián)合公布的?建立工程經(jīng)濟(jì)評價方法與參數(shù)?；(2)**省建筑工程概預(yù)算指標(biāo)及有關(guān)費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)；(3)**市城市總體規(guī)劃；(4)委托方提供的其他有關(guān)資料。1.5研究圍本工程可行性研究報告的研究圍主要包括：總論；工程市場分析；廠址選擇及建立條件；技術(shù)、設(shè)備和工程方案；主要原材料及燃料供給；總平面布置與運(yùn)輸、公用輔助工程；節(jié)水節(jié)能措施；環(huán)境影響評價；勞動平安衛(wèi)生與消防；組織機(jī)構(gòu)與人力資源配置；投資估算與資金籌措；財務(wù)效益分析；結(jié)論與建議等。在此根底上，考察工程建立的必要性、技術(shù)的可行性和經(jīng)濟(jì)的合理性，為政府有關(guān)部門審批工程、建立單位進(jìn)展投資決策和金融機(jī)構(gòu)貸款融資決策提供可靠依據(jù)。第2章工程市場分析2.1工程產(chǎn)品市場供求現(xiàn)狀2.1.1中國皮卡市場供求現(xiàn)狀據(jù)不完全統(tǒng)計，中國國產(chǎn)皮卡品牌有長城、田野、北汽福田、日產(chǎn)、江鈴、一汽解放、黑豹、文龍、華北、粵海、新凱、大迪、中聯(lián)、長勝、福達(dá)、慶鈴、宏遠(yuǎn)、富迪、雙環(huán)、金通、天馬等20余種，2008年和2007年第一季度中國皮卡市場呈現(xiàn)快速增長勢頭，2008年皮卡總銷量157198輛，同比增長27.6%，成為自2002年以來的新高，遠(yuǎn)高于全國商用車銷售13.5%的增速。皮卡出口形勢喜人，長城、江鈴、大城、吉奧等成為出口的主力軍，海外車展中經(jīng)常閃現(xiàn)出中國皮卡的身影，各細(xì)分市場呈現(xiàn)良好的增長。中國皮卡在2000年和2002年分別取得54.1%和34.4%的高速增長后，在2003～2008年形成盤整、穩(wěn)步增長的格局。主要原因是：第一，各中檔皮卡廠家積極推出經(jīng)濟(jì)型SUV，分流局部皮卡車用戶；第二，各地出臺的城市限行政策和高等級環(huán)保法規(guī)的要求，使皮卡市場在一線城市和中心城市出現(xiàn)萎縮，皮卡開場轉(zhuǎn)戰(zhàn)二三線城市，開場“退城進(jìn)郊〞；第三，在2008年，局部經(jīng)濟(jì)型SUV消費(fèi)群體回歸皮卡市場，從油耗大SUV轉(zhuǎn)向省油、不受載貨空間限制的皮卡作為工具車；第四，皮卡呈現(xiàn)墻開花墻外香的喜人風(fēng)光，出口持續(xù)創(chuàng)下新高。目前國整體皮卡市場以中檔和高檔皮卡為主，高檔皮卡占整個皮卡市場35%左右的份額，經(jīng)濟(jì)型柴油皮卡市場份額不高，但在中央提出建立新農(nóng)村后，各皮卡廠家對效勞于鄉(xiāng)鎮(zhèn)和農(nóng)業(yè)的柴油皮卡車熱情大增，預(yù)計經(jīng)過短暫的市場培育，柴油皮卡將會由東部向中西部地區(qū)階段性地進(jìn)入縣級和富裕鄉(xiāng)鎮(zhèn)，6萬元以下的低端皮卡市場將進(jìn)入快速增長階段。2008年，中國皮卡市場集中度由2005年的79.3%增長到80.3%，排名前五家的企業(yè)分別是長城、江鈴、大城、日產(chǎn)、福田。長城汽車2008年1～12月份皮卡銷量為48370臺，同比增長38.0%，市場占有率為31.1%，主要產(chǎn)品有金迪爾、賽鈴、賽酷、風(fēng)駿四大類，大單排、大雙、中雙，排半等多種車型，市場銷售較好的產(chǎn)品主要是雙排金迪爾和賽鈴，但其2008年的增量主要源于出口，其國皮卡市場增長并不高；江鈴汽車2008年1～12月份皮卡銷量為23874臺，同比增長8.8%，市場占有率為15.3%，主導(dǎo)產(chǎn)品為江鈴寶典雙排皮卡，銷量穩(wěn)步增長，盈利狀況在汽車行業(yè)處于領(lǐng)先水平，本錢管理好；日產(chǎn)2008年1～12月份皮卡銷量為20675臺，同比增長75.4%，市場占有率為13.3%，其主要產(chǎn)品根本面向國市場；大城汽車2008年1～12月份皮卡銷量19728臺，同比增長20.2%，市場占有率為12.7%。大城汽車正在調(diào)整戰(zhàn)略，實(shí)現(xiàn)從皮卡到SUV后再到乘用車的三級跳，**大城已和長鈴集團(tuán)組建了大城分公司，雙方合作建立的乘用車基地將在2008年8月份到達(dá)首批年產(chǎn)2萬輛生產(chǎn)能力。同時，加大產(chǎn)品出口力度和海外銷售渠道及海外建廠步伐，2008年大城皮卡出口形勢喜人，市場的增長得益于皮卡出口的增長。2008年10月份，大城推出威虎皮卡，ABS+EBD作標(biāo)準(zhǔn)配置，售價是8.98萬～9.68萬元。長城風(fēng)駿、大城威虎的集中上市，將挑戰(zhàn)江鈴、日產(chǎn)銳騏、慶鈴在高檔皮卡市場的地位，預(yù)計一場覆蓋國和海外兩個市場的價格戰(zhàn)和產(chǎn)品宣傳戰(zhàn)即將上演，皮卡的市場競爭力會進(jìn)一步增強(qiáng)。2.1.2中國SUV市場供求現(xiàn)狀國SUV行業(yè)開展到目前為止已經(jīng)形成多個細(xì)分市場，不同細(xì)分市場面對不同用戶群體，能夠滿足不同需求的用戶，這也是市場競爭的必然結(jié)果，專業(yè)化、具體化將是不可阻擋的趨勢。按照車型的檔次不同，SUV可簡單劃分為四檔，即經(jīng)濟(jì)型、中檔、中高檔和高檔。其中經(jīng)濟(jì)型SUV指的是價格在10萬元以下的車型，中檔SUV為價格10-15萬元的車型，中高檔SUV價格區(qū)間為15-30萬元，高檔SUV為30萬以上價格的產(chǎn)品。中檔SUV主要產(chǎn)品有：富利卡、大城無限、哈弗、瑞虎、路霸、雷馳、特銳、BJ2500/2700、陸風(fēng)、富奇、瑞鷹等。這一區(qū)間的產(chǎn)品成了SUV市場快速增長點(diǎn)，之所以能夠快速增長也是依托于長城哈弗和奇瑞瑞虎兩大強(qiáng)勢品牌，兩款品牌車型上市后，銷量不斷創(chuàng)高，且均有單月銷量突破5000輛的成績〔含出口量〕，也成為SUV單品牌銷量最高的紀(jì)錄。2005年全年中檔SUV共銷售50027輛，2008年共銷售79668輛，同比增長59.25%。從2007年前四個月來看，中檔SUV銷量勢頭依舊強(qiáng)勁，同比增長68.6%。哈弗、瑞虎兩品牌的奉獻(xiàn)依然功不可沒，共銷售31411輛，占前四個月中檔SUV總銷量的79.6%，已經(jīng)成為主導(dǎo)中檔SUV銷量的中堅力量。中高檔SUV主要車型包括：途勝、CR-V、獵豹、帕拉丁、歐藍(lán)德、特拉卡、飛騰、圣達(dá)菲、羅迪奧等。此檔次SUV產(chǎn)品在價格、配置、性能更為突出，激發(fā)了消費(fèi)者的購置情緒，成為銷量最高的細(xì)分市場，同時也與中檔SUV市場一并成為高速增長的細(xì)分市場。隨著人民生活水平的提高，公眾在汽車消費(fèi)時更愿意購置質(zhì)量過硬，品牌更優(yōu)，性能更強(qiáng)的產(chǎn)品，中高檔SUV也就成了其首選產(chǎn)品。一項對于已購SUV或準(zhǔn)備購置SUV消費(fèi)者的調(diào)查顯示，其中70%的用戶都是第二次購車或是家中已有一輛其他類型車輛，這足以說明中高檔SUV已成為收入富足人群購置的首要選擇。2005年全年中高檔SUV共銷售81361輛，2008年共銷售97288輛，同比增長19.58%。2007年前四個月中高檔SUV總計銷售39232輛，預(yù)計全年銷售120000輛以上，市場前景廣闊。2.2工程產(chǎn)品市場開展趨勢2.2.1中國皮卡市場開展趨勢2008年中國皮卡市場呈現(xiàn)快速開展的勢頭，主要得益于高檔皮卡日產(chǎn)銳騏的上市和中檔皮卡長城、大城的大批量出口，經(jīng)過多年來的開展和震蕩調(diào)整，皮卡市場日益成熟和穩(wěn)定，預(yù)計2007—2008年，在中高檔皮卡市場競爭劇烈的環(huán)境下，市場會進(jìn)一步擴(kuò)大，中檔皮卡出口穩(wěn)定增長，整個皮卡市場會保持12%～15%的市場增長。2008年，中央財政安排的3397億元支農(nóng)資金已注入新農(nóng)村建立的各個領(lǐng)域，中央投資安排農(nóng)村建立資金約530億元。2007年農(nóng)民人均純收入到達(dá)3255元，比2000年增加1002元。在2008年1月份召開的2008年全國交通工作會議上，盛霖部長部署了完成“五年千億元〞任務(wù)，推進(jìn)農(nóng)村公路“通達(dá)〞、“通暢〞工程，根本實(shí)現(xiàn)全國所有具備條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)、建制村通公路，95%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和80%的建制村通瀝青(水泥)路；繼續(xù)完善國省干線公路網(wǎng)絡(luò)，提高技術(shù)等級，二級及以上公路里程達(dá)45萬公里，五年增加13萬公里?？h鄉(xiāng)公路達(dá)180萬公里，五年增加30多萬公里，新改建農(nóng)村公路120萬公里。隨著國家對農(nóng)村的高度關(guān)注和支持，特別是隨著“十一五〞規(guī)劃的實(shí)施，我國國民經(jīng)濟(jì)步入快速增長階段，農(nóng)民朋友的經(jīng)濟(jì)水平和生活品質(zhì)不斷提高，生產(chǎn)適合農(nóng)村需要的汽車已成為諸多汽車企業(yè)的必然選擇。在經(jīng)濟(jì)型柴油皮卡市場，受中央提出新農(nóng)村政策的影響，低端皮卡出現(xiàn)快速增長趨勢，新進(jìn)入者不斷增加。**農(nóng)機(jī)公司與大城公司經(jīng)過縝密詳實(shí)的市場調(diào)研后開發(fā)出的以柴油為動力的經(jīng)濟(jì)型“小老虎〞皮卡，一經(jīng)推出，銷售就極為火爆，2005年當(dāng)年銷售量就到達(dá)5800余輛。同時吉奧、濱洲普萊德等適合農(nóng)村市場的經(jīng)濟(jì)型柴油皮卡也不斷進(jìn)入市場，以大城小老虎為代表的經(jīng)濟(jì)型柴油皮卡市場正在形成。大城小老虎、吉奧匹配了萊動485柴油渦輪增壓發(fā)動機(jī)、價格為4萬元左右的農(nóng)村致富車，將會呈梯度推移之勢，逐漸從相對富裕的地區(qū)向相對欠興旺地區(qū)推移，從中、小城市向鄉(xiāng)鎮(zhèn)推移，進(jìn)入農(nóng)村汽車市場。低價位和低使用維修本錢，配置簡單，適合于小批量、短距離、隨機(jī)性運(yùn)輸，效率較高，具有生產(chǎn)資料和生活資料兼?zhèn)涔δ艿慕?jīng)濟(jì)型柴油皮卡，將受到廣闊城鎮(zhèn)私營業(yè)主和逐漸富裕起來的個體用戶的歡送。皮卡用戶已由以往的集團(tuán)購置并以特殊用途(專用改裝車)為主，向私人購置轉(zhuǎn)化，6萬元以下的經(jīng)濟(jì)型柴油皮卡將會越來越受到消費(fèi)者的青睞。2.2.2中國SUV市場開展趨勢由于受國產(chǎn)SUV的市場環(huán)境和相關(guān)政策的綜合影響，2007～2008年的國產(chǎn)SUV市場仍將會保持10%～15%的增長。國高檔SUV市場由于沒有更多強(qiáng)有力品牌的車型參與競爭，將會維持目前的市場份額。預(yù)計2007年進(jìn)口SUV尤其是高檔進(jìn)口的SUV依然會保持較好的表現(xiàn)，努力地填充這塊市場的空白，進(jìn)口SUV的銷量有可能到達(dá)10萬輛。中高檔SUV的市場在2007～2008年有望實(shí)現(xiàn)持續(xù)穩(wěn)定地增長，預(yù)計增長幅度會保持在20%～25%之間，幾個有競爭力的、代表目前SUV開展方向的城市型SUV車型將會充分發(fā)揮其作用，帶動該板塊市場的擴(kuò)大和銷量的增長。中檔SUV板塊，由于還會有眾多廠家和新車型的參加，無疑將促使該板塊市場的擴(kuò)大，預(yù)計2007～2008年乃至以后一段時期將會持續(xù)保持10%～15%的增長勢頭。2.3工程產(chǎn)品市場競爭優(yōu)勢本工程產(chǎn)品主要有三種，即定價在3.5～4萬元之間的農(nóng)用柴油皮卡、定價在5～5.5萬元之間的經(jīng)濟(jì)型汽油皮卡和定價在15～16萬元之間的中高端SUV，其中以農(nóng)用柴油皮卡為主導(dǎo)產(chǎn)品。2.3.1油價的提高，國家環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)要求的提高，為農(nóng)用柴油皮卡和經(jīng)濟(jì)型〔柴〕汽油皮卡提供了巨大的市場時機(jī)隨著近年來國家相繼出臺的?道路交通平安法?及?實(shí)施條例?、GB7258—2004、GB1589—2004等法律法規(guī)與標(biāo)準(zhǔn)和?汽車產(chǎn)業(yè)政策?、?汽車品牌銷售管理實(shí)施方法?、?汽車貸款管理方法?、?二手車流通管理方法?，?車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告?管理改革，全國開展車輛超限超載治理工作，國家不斷提高環(huán)保節(jié)能要求以及稅費(fèi)調(diào)整等一系列政策措施，對能耗偏高、污染偏重、噪聲較大的低速汽車產(chǎn)品市場造成了較強(qiáng)的沖擊，低速三輪汽車已無成長空間。目前，我國農(nóng)村有2400萬輛低速汽車、1600多萬輛各式拖拉機(jī)和200多萬輛各種汽車。而這些車輛所蘊(yùn)含的市場商機(jī)，無疑在車輛的更新?lián)Q代上，農(nóng)村對未來汽車的渴求遠(yuǎn)比城市要加強(qiáng)烈，市場也大得驚人。1997～2000年是低速汽車的生產(chǎn)頂峰期，這一時期生產(chǎn)的低速汽車在9～12年后將相續(xù)報廢，因低速三輪汽車將退出市場，當(dāng)現(xiàn)有農(nóng)用車輛報廢后，絕大多數(shù)農(nóng)村消費(fèi)者將會選擇性能更好、價位較低、油耗更省的農(nóng)用柴油皮卡和經(jīng)濟(jì)型〔柴〕汽油皮卡。2.3.2我國經(jīng)濟(jì)的持續(xù)快速開展尤其是國家惠農(nóng)政策的陸續(xù)出臺，為農(nóng)用皮卡汽車和經(jīng)濟(jì)型〔柴〕汽油皮卡市場的開展創(chuàng)造了良好的外部環(huán)境隨著我國國民經(jīng)濟(jì)的持續(xù)快速增長，人們經(jīng)濟(jì)水平和生活品質(zhì)不斷提高，在大、中城市，汽車已經(jīng)成為人們的生產(chǎn)資料和生活消費(fèi)資料走進(jìn)了民眾的生活，擁有第二輛車將會成為城鄉(xiāng)首先富裕起來的人群的消費(fèi)趨勢；這無疑將為汽車產(chǎn)業(yè)帶來廣闊的市場契機(jī)；在農(nóng)村，隨著國家一系列惠農(nóng)政策的陸續(xù)出臺，隨著建立社會主義新農(nóng)村、城鄉(xiāng)協(xié)調(diào)開展、構(gòu)建和諧社會等一系列政策的實(shí)施，在必將推動廣闊農(nóng)村經(jīng)濟(jì)開展和繁榮的同時，必將推動農(nóng)村汽車市場的快速成長，而兼有生產(chǎn)和生活資料兩種性質(zhì)的農(nóng)用柴油皮卡及其經(jīng)濟(jì)型〔柴〕汽油皮卡汽車必然成為農(nóng)村汽車市場的首選。2.3.3農(nóng)用柴油皮卡及經(jīng)濟(jì)型汽油皮卡較好地適應(yīng)了農(nóng)村用戶對運(yùn)輸工具的要求現(xiàn)階段我國農(nóng)村運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)是運(yùn)距短、貨源分散、單次運(yùn)量小、道路條件差、生產(chǎn)生活一體化。運(yùn)距短、批次多、貨物分散，那么要求運(yùn)輸工具機(jī)動靈活；運(yùn)量小，那么要求運(yùn)輸工具的載重質(zhì)量不需太大，以提高利用率和使用經(jīng)濟(jì)性；道路條件差那么要求運(yùn)輸工具具有較好的通過性；生產(chǎn)生活一體化，那么要求運(yùn)輸工具既能載貨又能載人。農(nóng)用柴油皮卡及經(jīng)濟(jì)型〔柴〕汽油皮卡汽車的特點(diǎn)對此有著良好的適應(yīng)性。2.3.4農(nóng)用柴油皮卡及經(jīng)濟(jì)型〔柴〕汽油皮卡較好地滿足了農(nóng)村市場多用途的需求隨著農(nóng)村的經(jīng)濟(jì)開展和新農(nóng)村建立步伐的加快，農(nóng)村的經(jīng)濟(jì)生活和社會生活將呈現(xiàn)多樣化，農(nóng)民的致富方式也將呈現(xiàn)多樣化，因此他們希望能用一種運(yùn)輸工具來滿足多種用途的需要。此工程在建成投產(chǎn)后，可在根本車型的根底上開發(fā)生產(chǎn)出如自卸車、客貨兩用車、罐式車、廂式車、籠式車、保險保氧車等多種變形產(chǎn)品，能夠滿足農(nóng)村市場多種運(yùn)輸作業(yè)的需求。2.3.5農(nóng)用柴油皮卡及經(jīng)濟(jì)型〔柴〕汽油皮卡較好地適應(yīng)了中國農(nóng)村的道路狀況雖然按照國務(wù)院通過的?全國農(nóng)村公路建立規(guī)劃?，“十一五〞期間國家將加強(qiáng)農(nóng)村公路的建立，但是就現(xiàn)狀看，多數(shù)農(nóng)村道路情況仍很不理想。據(jù)統(tǒng)計，截至2008年底，全國共有縣鄉(xiāng)公路142萬公里，通村公路147萬公里，其中等外級公路129萬公里，占農(nóng)村公路總里程〔289萬公里〕的44.6%，砂石路面和無路面公路202萬公里，占農(nóng)村公路總里程〔289萬公里〕的69.9%。目前，全國還有1個縣、167個鄉(xiāng)、49339個行政村未通公路。在廣闊農(nóng)村地區(qū)，連接鄉(xiāng)村和小城鎮(zhèn)的大局部鄉(xiāng)村道路，既窄又不平，晴通雨阻，大多數(shù)速度高、通過性差的汽車難以適應(yīng)。農(nóng)用柴油皮卡及經(jīng)濟(jì)型〔柴〕汽油皮卡，設(shè)計長寬尺寸相對較小，通過性能好，底盤高、離地間隙大，越野性能好，較好地適應(yīng)了農(nóng)村的道路條件。2.3.6農(nóng)用柴油皮卡及經(jīng)濟(jì)型〔柴〕汽油皮卡的性價比，較好地適應(yīng)了農(nóng)民的經(jīng)濟(jì)收入水平和農(nóng)村市場需求我國農(nóng)村根底薄弱，農(nóng)村經(jīng)濟(jì)開展滯后，農(nóng)民收入增長緩慢，現(xiàn)階段中國大局部農(nóng)村經(jīng)濟(jì)還處在比擬落后的階段，農(nóng)村仍舊是購置力較低的市場。20世紀(jì)80年代初農(nóng)村以聯(lián)產(chǎn)承包責(zé)任制為核心的體制改革，是農(nóng)村市場經(jīng)濟(jì)開展的一個新起點(diǎn)，對農(nóng)村的經(jīng)濟(jì)開展起到了很好的促進(jìn)作用。從70年代末的農(nóng)民年均收入百元左右，到2007年增長為3255元。雖然農(nóng)民的收入在逐年提高，但相對于汽車購置力來說，一般汽車的價格通常為農(nóng)民人均收入的20倍以上。這也是改革開發(fā)以來，農(nóng)村汽車市場始終以廉價實(shí)用的農(nóng)用三輪車和四輪車為主要產(chǎn)品的原因。工程產(chǎn)品時常正是看到了這一時常特點(diǎn)，瞄準(zhǔn)農(nóng)用三輪和四輪車更新?lián)Q代的市場機(jī)遇，推出性價比適合農(nóng)村現(xiàn)狀、大多數(shù)農(nóng)民家庭買得起的農(nóng)用柴油皮卡及經(jīng)濟(jì)型〔柴〕汽油皮卡的。2.4工程單位的市場競爭優(yōu)勢2.4.1專業(yè)技術(shù)團(tuán)隊優(yōu)勢本工程由**市**農(nóng)用機(jī)械通過合資合作或融資建立，在技術(shù)上依托**市大城汽車制造支持。大城汽車制造是中國第一輛具有自主知識產(chǎn)權(quán)的國產(chǎn)品牌皮卡車的誕生地，是第一批國家汽車整車出口基地企業(yè)，現(xiàn)有員工2300余人，其中研發(fā)技術(shù)人員600余人。擁有沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大生產(chǎn)工藝和國最完整的皮卡、SUV車身模具。長達(dá)7公里的四大工藝15條主要生產(chǎn)線集中于一個聯(lián)合廠房，全部由計算機(jī)控制。公司所屬汽車研究院云集大批科技精英，從九十年代初的全逆向設(shè)計，到九十年代末自主的局部構(gòu)造與外形改良設(shè)計，再到今天與國外設(shè)計公司聯(lián)合的正向設(shè)計，先后開發(fā)旗艦、無限、威虎等平臺品牌的皮卡和SUV系列車型二十余個，形成了完備的研發(fā)流程管理體系、高水平同步開發(fā)配套體系，具備了很強(qiáng)的整車開發(fā)研制能力，在行業(yè)處于領(lǐng)先地位。工程投產(chǎn)后，擬將聘請**農(nóng)業(yè)大學(xué)機(jī)電工程學(xué)院汽車制造專業(yè)的專家團(tuán)隊擔(dān)任技術(shù)開發(fā)參謀團(tuán)，技術(shù)依托團(tuán)力量雄厚。2.4.2規(guī)模優(yōu)勢工程建成后，不管是生產(chǎn)能力還是利稅收入都將成為華北地區(qū)乃至全國最大的柴油低速皮卡車生產(chǎn)基地。在原材料的供給方面，該工程將與供給商建立長期的合作關(guān)系，從而取得相對低價而穩(wěn)定的原材料供給，以確保產(chǎn)品的低本錢優(yōu)勢。破產(chǎn)重組后的軍工企業(yè)**市**農(nóng)用機(jī)械和皮卡生產(chǎn)龍頭企業(yè)大城汽車制造將通過聯(lián)營的方式，在整合技術(shù)人才、優(yōu)化研發(fā)能力方面具備優(yōu)勢。投產(chǎn)后將組建管理科學(xué)、分工細(xì)致的專業(yè)團(tuán)隊，將大企業(yè)的規(guī)模優(yōu)勢充分表達(dá)在降低本錢、優(yōu)化產(chǎn)品性能和擴(kuò)大品牌影響力等方面，競爭優(yōu)勢十清楚顯。2.4.3產(chǎn)品性價比優(yōu)勢皮卡車市場產(chǎn)品按其性價比區(qū)分為高檔、中檔和低檔三類，高檔皮卡指售價在8萬元以上的，通過引進(jìn)技術(shù)成立合資公司等方式生產(chǎn)的皮卡；中檔皮卡是指售價在6—8萬元的國產(chǎn)品牌，通過模仿和創(chuàng)新，吸收世界先進(jìn)技術(shù)生產(chǎn)的皮卡；經(jīng)濟(jì)型〔柴〕汽油皮卡是指售價在6萬元以下，使用485、490發(fā)動機(jī)，目標(biāo)市場為農(nóng)村的經(jīng)濟(jì)型皮卡。本工程生產(chǎn)的農(nóng)用柴油皮卡價格在4萬元以下，不但價格低廉，而且在采用具有國際先進(jìn)水平的生產(chǎn)線生產(chǎn)后，產(chǎn)品品質(zhì)優(yōu)良。是適合農(nóng)村和農(nóng)民的綜合性價比最具明顯優(yōu)勢的產(chǎn)品。2.4.4專有技術(shù)優(yōu)勢工程投產(chǎn)后，公司將依據(jù)與加拿大SMI公司簽定的合資意向書，盡快共同投資建立年產(chǎn)30萬只，具有國際先進(jìn)水平的柴油汽車尾氣排放環(huán)保裝置。在滿足外銷的根底上，為公司柴油皮卡配套，從而使工程產(chǎn)品的尾氣排放到達(dá)同行業(yè)目前尚未到達(dá)的GBIV要求的水平，實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)柴油皮卡車尾氣的最干凈排放和最節(jié)油排放。憑借此專有技術(shù)優(yōu)勢，工程產(chǎn)品將成為國家產(chǎn)業(yè)政策重點(diǎn)支持的優(yōu)勢產(chǎn)品，將成為領(lǐng)先同行業(yè)廠家產(chǎn)品的最大賣點(diǎn)。第3章廠址選擇及建立條件3.1廠址所在地位置現(xiàn)狀本工程擬建于**省**市西北郊工業(yè)區(qū)石化路58號。**市為地級市，位于東經(jīng)，北緯之間，地處**省中西部，總面積2.2萬平方公里，轄4區(qū)、4市、18個縣，全市總?cè)丝?100萬，約占**省人口的六分之一，是列、、A市之后的全國第四人口大市。**市北距A市137公里，東距C市145公里，南距省會B市130公里，北有150公里可直達(dá)的首都國際機(jī)場，南有相距100公里的**機(jī)場，東有170公里可直達(dá)的C市新港，是A市、C市、B市三大城市構(gòu)成的金三角中心。工程擬建地距**市中心5公里，距京石高速公路**市入口10公里。3.2廠址建立條件3.2.1地形地貌**市境地勢由西北向東南傾斜，地貌呈山區(qū)、丘陵、平原階梯狀分布，群峙，沃野東坦。山區(qū)按高程及地貌劃分為區(qū)、低山區(qū)及丘陵三類。平原區(qū)系由大小不等的沖積扇構(gòu)成，自北、西、南三個方向，向東部白洋淀傾斜，按其成因分山前洪積平原、沖積平原及洼淀區(qū)三局部。**市西郊工業(yè)園區(qū)位于漕河、界河沖擊平原，地形開闊平坦，地面平均海拔18.5米，坡度為1.0‰。土地以沙壤質(zhì)脫沼澤潮褐土和粘壤質(zhì)脫沼澤潮土兩種土壤為主，地基承載力為每平方米18～20噸。3.2.2氣候條件**市屬于暖溫帶大陸性半干旱季風(fēng)氣候，春季干旱多風(fēng)，夏季炎熱多雨，秋季氣候涼爽，冬季寒冷少雪，四季清楚，氣候溫和。年平均氣溫為12.3℃，最冷月為1月，平均氣溫-4.2℃，最暖月為7月，平均氣溫為26.7℃,年日照2447～2871小時，無霜期165～210天。年平均降水量575毫米3.2.3交通運(yùn)輸條件**市地處A市—C市—B市的三角中心位置，距首都A市137公里，省會B市130公里，C市145公里，京廣鐵路穿城而過，交通十分便利，客貨運(yùn)輸極為方便。3.2.4公共設(shè)施條件工程建立地位于**市區(qū)，通訊興旺，有線、無線網(wǎng)絡(luò)普及，信號覆蓋率100%，通訊快捷方便。市區(qū)電力供給能力為80萬千瓦/日，總量供給充足，停電頻度為0.11%，重點(diǎn)用戶無方案停電。市區(qū)共有三座變電站，實(shí)行雙回路供電，工程用電可確保供給。**省與我國煤炭大省省相臨，**市交通運(yùn)輸四通八達(dá)，可通過鐵路、公路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)質(zhì)煤炭。廠區(qū)給水由**市供水總公司供給，該公司共有地下水源5處，供水量30萬噸/天；引西大洋水庫供水量為26萬噸/天，供水水壓0.3mpa；預(yù)計在2008年南水北調(diào)工程完工后，**市區(qū)可增加供水量35萬噸/天。3.2.5環(huán)境保護(hù)條件該工程在建立過程中，對環(huán)境影響不大，大氣環(huán)境及環(huán)境噪聲分別符合二級和II類標(biāo)準(zhǔn)要求。工程建成后對大氣環(huán)境的主要影響是模具加熱和噴涂生產(chǎn)線產(chǎn)生的廢氣及切割機(jī)產(chǎn)生的粉塵，經(jīng)安裝使用全密封高效袋式除塵設(shè)備處理后，可滿足國標(biāo)中的二級標(biāo)準(zhǔn)要求；噪聲來源于切割機(jī)等設(shè)備運(yùn)行，由于封閉式生產(chǎn)，可滿足廠界噪聲標(biāo)準(zhǔn)要求；無生產(chǎn)性廢水外排，因此工程建立過程中和投產(chǎn)后，對環(huán)境影響不大。3.2.6施工條件因工程擬建地位于**市西北交工業(yè)區(qū)石化路58號現(xiàn)有廠區(qū)，水、電、路等根底配套設(shè)施完備，完全可以滿足施工需要。設(shè)備和生產(chǎn)線的安裝調(diào)試將全部由投資方技術(shù)人員和設(shè)備供給商聯(lián)合組織完成，生產(chǎn)廠房和附屬建筑新建和改擴(kuò)建工程，可通過招投標(biāo)由地方具有較高資質(zhì)的專業(yè)施工隊伍施工興建。第4章技術(shù)、設(shè)備和工程方案4.1設(shè)計原那么〔1〕符合國家有關(guān)政策法規(guī)；〔2〕滿足工程建立單位要求；〔3〕采用先進(jìn)、適用和前瞻性技術(shù)；〔4〕滿足環(huán)保和可持續(xù)開展的要求；〔5〕多方案比擬，滿足投資要求。4.2設(shè)計綱領(lǐng)表4-1生產(chǎn)綱領(lǐng)年工作日〔天〕生產(chǎn)班制日工作時間〔小時〕年產(chǎn)量〔臺〕251雙班2070000生產(chǎn)節(jié)拍：8分/臺〔設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)率按85%計〕。4.3技術(shù)方案4.3.1采用的工藝技術(shù)及來源本工程采用的工藝技術(shù)為本公司完全擁有自主產(chǎn)權(quán)的技術(shù)。**市**農(nóng)用機(jī)械是華北地區(qū)軍工企業(yè)軍轉(zhuǎn)民后第一個設(shè)計開發(fā)生產(chǎn)低速汽車的企業(yè)，已有近二十年的生產(chǎn)歷史，現(xiàn)在公司已形成柴油皮卡、柴油SUV、汽油皮卡、柴油變形拖拉機(jī)、柴油礦山運(yùn)輸車等多種車型，多種軸距，多種配置、多種用途的高中低檔的車型系列。旗艦型BQ1021Y2A，是公司農(nóng)用皮卡的根底車型，參數(shù)如下：表4-2旗艦型BQ1021Y2A的參數(shù)序號項目技術(shù)要求1驅(qū)動形式4X22外表尺寸〔mm〕長/寬/高〔5063/5023/4943〕/1696/17053軸距〔mm〕28504輪距〔mm〕1415/14305最小離地間隙〔mm〕2016最小轉(zhuǎn)彎直徑(m)127整車裝備質(zhì)量〔kg〕14208整車最大總質(zhì)量〔kg〕22459輪胎215/75R1510接近角23o11離去角20o12座位數(shù)513載重量kg5004.3.2工藝流程本工程產(chǎn)品所需沖壓件由**市大城汽車物流公司提供，工程生產(chǎn)工藝流程主要由三局部組成，分別為焊裝工序、涂裝工序和總裝工序。主要工藝流程如下：〔1〕焊裝工序①由**市大城汽車物流公司按日產(chǎn)配送全套沖壓件〔車門與機(jī)蓋為分總成〕進(jìn)入沖壓件中轉(zhuǎn)配料庫，滿足均衡生產(chǎn)需要。②焊裝線將配套沖壓件送入分裝線進(jìn)展底板、發(fā)動機(jī)艙、左右側(cè)圍、頂蓋的分裝，按工位分別送入主焊線進(jìn)展車身骨架合裝、補(bǔ)焊和修整，完成后送入調(diào)整線。貨廂線預(yù)留。③調(diào)整線主焊線下來的車體經(jīng)后立柱接縫銅焊、打磨，按順序安裝左右前門、后門、后背門和機(jī)蓋及左右翼子板，然后調(diào)整大燈、修整、檢驗(yàn)，不合格的返修后再檢驗(yàn)，送入涂裝車間進(jìn)展涂裝工序。詳細(xì)工序容見焊裝線工藝流程圖?！?〕涂裝工序從焊裝工序?qū)灼ぼ嚿硭腿胪垦b工序，通過機(jī)械化程控葫蘆進(jìn)入前處理、陰極電泳、烘干、密封膠、PVC、烘干，中涂、面漆、修補(bǔ)，經(jīng)檢測合格后進(jìn)入下一工序?！?〕總裝工序飾、底盤、總成裝配生產(chǎn)線與檢測線。由配套庫將零部件送入底盤線裝配車架、后橋、動力系統(tǒng)，進(jìn)展前輪定位調(diào)整、加注潤滑油、打印VIN代碼，然后在飾線裝配飾、動力轉(zhuǎn)向液、制動液、防凍液、加注燃油等，經(jīng)檢測線〔主要進(jìn)展速度、制動、側(cè)滑、大燈、排放、噪聲及制動踏板檢測〕檢測后，再經(jīng)雨淋、路試、靜檢、漆膜修整、貼標(biāo)、外觀檢驗(yàn)合格后，打印合格證入庫儲存。4.4物料消耗定額表本工程每生產(chǎn)單位產(chǎn)品需消耗大量的汽車零部件及各種涂裝原材料和水、電、天然氣等，如車身總成、發(fā)動機(jī)總成、燈總成、輪胎、涂裝原料等上百種。其主要部件消耗定額詳見表4-3和表4-4。表4-3原材料消耗定額表序號零部件/模塊件名稱單位數(shù)量供方1發(fā)動機(jī)總成〔491汽油機(jī)/485A1柴油機(jī)〕套1華晨發(fā)動機(jī)/四達(dá)動力機(jī)械集團(tuán)2變速器總成套1中馬/一汽齒輪廠3前橋總成套1**宇田機(jī)械4后橋帶制動器總成套1**宇田機(jī)械5排氣裝置總成套1**海特6扭桿總成套1青年路汽車配件廠7減震器總成〔旗艦〕套1萬得減振器8后板簧總成〔旗艦〕套1長力/9轉(zhuǎn)向拉桿總成套1索密克10動力轉(zhuǎn)向器總成套1荊州恒隆/豫北11動力轉(zhuǎn)向油泵套1金城集團(tuán)12燃油箱總成套1寧津13傳動軸總成套1金亞14車架總成套1香河港龍汽車配件制造15橫向穩(wěn)定桿套1青年路汽車配件廠16車輪〔鐵鋼圈〕套5隨州17輪胎(205/70R14)套5正新輪胎18離合器配套件套1萬向19前保險杠總成套1自制20前保險杠安裝支架總成套1自制21中網(wǎng)套1丹陽桔祥22組合儀表套1怡東23洗滌器總成套1溫嶺市寰宇汽車配件24雨刮器套1溫嶺市寰宇汽車配件25收音機(jī)套1B市達(dá)陽26牌照燈總成套1丹陽桔祥27側(cè)轉(zhuǎn)向標(biāo)志燈套1丹陽桔祥28左前轉(zhuǎn)向燈總成套1丹陽桔祥29右前轉(zhuǎn)向燈總成套1丹陽桔祥30左前組合燈總成套1帝寶31右前組合燈總成套1帝寶32前頂燈總成套1丹陽桔祥33前頂燈支架套1丹陽桔祥34后頂燈總成套1丹陽桔祥35左后組合燈總成套1丹陽桔祥36右后組合燈總成套1丹陽桔祥37高位制動燈總成套1丹陽桔祥38頂棚套1**市飛達(dá)39地毯套1**市華威汽車裝飾40前圍隔熱氈套1**市華威汽車裝飾41遮陽板套1丹陽桔祥42儀表臺總成套1TSK43四門飾板總成〔帶拉手〕套1**市華興裝飾件廠44立柱裝飾板總成套1**市華威/丹陽桔祥45座椅套1**市興中46空調(diào)—暖風(fēng)裝置總成套1豫新47空調(diào)—冷卻裝置總成套1豫新48空調(diào)—進(jìn)風(fēng)裝置總成套1豫新49空調(diào)—冷凝器總成套1豫新50空調(diào)—控制盤總成套1豫新51蒸壓管路套1豫新52壓冷管路套1豫新53線束套1A市帝格54車身焊接總成〔帶貨箱〕套1自制4.5主要設(shè)備方案本工程主要采用汽車零部件模塊化組裝的方式生產(chǎn)汽車，根據(jù)擬定的生產(chǎn)工藝流程，選擇本工程所需設(shè)備，引進(jìn)焊接設(shè)備3套、涂裝設(shè)備3套、總裝設(shè)備3套，對現(xiàn)有動力設(shè)備和公司現(xiàn)有可用機(jī)械設(shè)備進(jìn)展技術(shù)升級改造。表4-5設(shè)備投資明細(xì)表序號設(shè)備名稱數(shù)量單價元/臺〔套〕總投資〔萬元〕1焊裝設(shè)備307831.501.1懸掛點(diǎn)焊機(jī)37582274.001.2固定電焊機(jī)31854.001.3CO2保護(hù)焊32884.001.4打膠機(jī)34.513.501.5焊裝線37282184.001.6焊裝夾具38392517.001.7輸送設(shè)備365195.001.8焊裝檢具3824.001.9循環(huán)水系統(tǒng)3927.001.10焊裝工位器具33090.001.11焊裝夾具根底21.001.12焊裝主線軌道、根底66.001.13固定電焊機(jī)根底21.001.14鋼構(gòu)造點(diǎn)焊機(jī)根底111.001.15轉(zhuǎn)運(yùn)葫蘆裝置根底15.001.16循環(huán)水系統(tǒng)根底135.002涂裝設(shè)備185832.002.1前處理、電泳設(shè)備37802340.002.2PVC噴涂烘干室系統(tǒng)3129387.002.3中涂、面涂噴漆設(shè)備37602280.002.4制冷機(jī)組335105.002.5發(fā)電機(jī)組32163.002.6涂裝工位器具344132.002.7前處理、電泳、中涂、面漆根底270.002.8循環(huán)水、污水池105.002.9車間水、電、氣系統(tǒng)150.003總裝設(shè)備243603.003.1底盤線3130390.003.2成車線35701710.003.3檢測線3175525.003.4前輪定位儀32575.003.5加注機(jī)31545.003.6發(fā)動機(jī)分裝線348144.003.7總裝檢測設(shè)備377231.003.8總裝工位器具345135.003.9底盤線特構(gòu)根底60.003.10成車線特構(gòu)根底195.003.11標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備特構(gòu)根底15.003.12駐坡檢驗(yàn)臺3.003.13淋浴室循環(huán)水池與根底24.003.14檢測線根底地溝、扭曲路21.003.15貨架30.004動力設(shè)備1304.110立方空壓機(jī)系統(tǒng)13030.005其它設(shè)備39314.005.1沖壓庫改造350.005.26000千瓦熱電聯(lián)產(chǎn)裝置15239.005.3鐵路專用線及配套設(shè)施12369.005.4水電設(shè)備設(shè)施11356.006設(shè)備安裝費(fèi)用1330.53合計7627941.034.6工程方案4.6.1設(shè)計依據(jù)〔1〕?建筑設(shè)計防火規(guī)?〔GBJ16-87，2001〕；〔2〕?建筑抗震設(shè)計規(guī)?〔GB50011-2001〕；〔3〕?砌體構(gòu)造設(shè)計規(guī)?〔GB50003-2002〕；〔4〕?建筑給排水設(shè)計規(guī)?〔GB50015-2003〕；〔5〕?建筑滅火器配置設(shè)計規(guī)?〔GB50140-2005〕；〔6〕?采暖通風(fēng)與空氣調(diào)節(jié)規(guī)?〔GB50019-2003〕。4.6.2原有建筑、構(gòu)筑物利用情況廠區(qū)現(xiàn)有辦公樓一座、加工能力70萬噸常減壓裝置、16萬噸催化裂化裝置、6萬噸氧化瀝青裝置、1400萬平方米防水卷材生產(chǎn)裝置和6000千瓦熱電聯(lián)產(chǎn)裝置各一套，并配有原油長輸管道、油品貯運(yùn)、自備鐵路專用線等生產(chǎn)輔助設(shè)施。本工程擬將加工能力70萬噸常減壓裝置、16萬噸催化裂化裝置、6萬噸氧化瀝青裝置、原油長輸管道、油品貯運(yùn)設(shè)施撤除，在廠區(qū)新建輕鋼構(gòu)造高標(biāo)準(zhǔn)現(xiàn)代化機(jī)械廠房一座，面積120000平方米，新建單身職工公寓樓一座8500平方米，改建原有廠房、辦公樓以及局部室外輔助工程，在廠房北側(cè)新建300米試車跑道和成品車調(diào)發(fā)、暫存停車場66600萬平方米；利用現(xiàn)有800KVA變壓器一臺，新增1000KVA變壓器一臺；引進(jìn)具有國際先進(jìn)水平的焊接生產(chǎn)線3套、涂裝生產(chǎn)線3套、總裝生產(chǎn)線3套，對廠區(qū)現(xiàn)有動力設(shè)備和公司原有設(shè)備進(jìn)展技術(shù)升級改造；對空壓機(jī)站和空壓管道進(jìn)展恢復(fù)性技術(shù)改造。對現(xiàn)有水暖管道進(jìn)展全面維修。工程將聘請專業(yè)設(shè)計公司進(jìn)展總體布局設(shè)計和施工設(shè)計，工程設(shè)計將吸收當(dāng)代先進(jìn)設(shè)計理念，采取集約用地的設(shè)計思想，最大限度的利用土地，最大限度的節(jié)約建立資金投入。第5章主要原材料、燃料供給5.1主要原、輔材料供給5.1.1主要原輔材料供給本工程按年產(chǎn)70000輛汽車估算所需原材料品種、質(zhì)量與需要量，詳見表5-1，輔助材料需要量見表5-2。表5-1年原、輔材料消耗量序號零部件/模塊件名稱單位數(shù)量供方1發(fā)動機(jī)總成〔491汽油機(jī)/485A1柴油機(jī)〕套70000華晨發(fā)動機(jī)/四達(dá)動力機(jī)械集團(tuán)2變速器總成套70000中馬/一汽齒輪廠3前橋總成套70000**宇田機(jī)械4后橋帶制動器總成套70000**宇田機(jī)械5排氣裝置總成套70000**海特6扭桿總成套70000青年路汽車配件廠7減震器總成〔旗艦〕套70000萬得減振器8后板簧總成〔旗艦〕套70000長力/9轉(zhuǎn)向拉桿總成套70000索密克10動力轉(zhuǎn)向器總成套70000荊州恒隆/豫北11動力轉(zhuǎn)向油泵套70000金城集團(tuán)12燃油箱總成套70000寧津13傳動軸總成套70000金亞14車架總成套70000香河港龍汽車配件制造15橫向穩(wěn)定桿套70000青年路汽車配件廠16車輪〔鐵鋼圈〕套350000隨州17輪胎(205/70R14)套350000正新輪胎18離合器配套件套70000萬向19前保險杠總成套70000自制20前保險杠安裝支架總成套70000自制21中網(wǎng)套70000丹陽桔祥22組合儀表套70000怡東23洗滌器總成套70000溫嶺市寰宇汽車配件24雨刮器套70000溫嶺市寰宇汽車配件25收音機(jī)套70000B市達(dá)陽26牌照燈總成套70000丹陽桔祥27側(cè)轉(zhuǎn)向標(biāo)志燈套70000丹陽桔祥28左前轉(zhuǎn)向燈總成套70000丹陽桔祥29右前轉(zhuǎn)向燈總成套70000丹陽桔祥30左前組合燈總成套70000帝寶31右前組合燈總成套70000帝寶32前頂燈總成套70000丹陽桔祥33前頂燈支架套70000丹陽桔祥34后頂燈總成套70000丹陽桔祥35左后組合燈總成套70000丹陽桔祥36右后組合燈總成套70000丹陽桔祥37高位制動燈總成套70000丹陽桔祥38頂棚套70000**市飛達(dá)39地毯套70000**市華威汽車裝飾40前圍隔熱氈套70000**市華威汽車裝飾41遮陽板套70000丹陽桔祥42儀表臺總成套70000TSK43四門飾板總成〔帶拉手〕套70000**市華興裝飾件廠44立柱裝飾板總成套70000**市華威/丹陽桔祥45座椅套70000**市興中46空調(diào)—暖風(fēng)裝置總成套70000豫新47空調(diào)—冷卻裝置總成套70000豫新48空調(diào)—進(jìn)風(fēng)裝置總成套70000豫新49空調(diào)—冷凝器總成套70000豫新50空調(diào)—控制盤總成套70000豫新51蒸壓管路套70000豫新52壓冷管路套70000豫新53線束套70000A市帝格54車身焊接總成〔帶貨箱〕套70000自制55涂裝用料(電泳漆、脫脂劑、涂料等)套1655.5大橋5.1.2運(yùn)輸方式所需原材料〔車身沖壓件除外〕由公司設(shè)立的物流公司配套供給，運(yùn)輸擬采用自有鐵路專用線運(yùn)輸和汽車公路運(yùn)輸相結(jié)合，汽車公路運(yùn)輸擬由社會運(yùn)力解決,廠區(qū)生產(chǎn)工序間運(yùn)輸擬采用叉車運(yùn)輸。5.2主要燃料、動力供給5.2.1主要燃料、動力需要量本工程所需主要燃料為煤，用來提供冬季取暖，動力為壓縮空氣、天然氣、電，柴、汽油等。年消耗燃料、動力見表5-2。表5-2年燃料、動力消耗量表序號名稱單位消耗量1水萬m3302電萬kWh49503煤T180004壓縮空氣萬m3725天然氣萬m35046柴油T36005.2.2運(yùn)輸方式本工程煤、柴油擬采用自有鐵路專用線運(yùn)輸和汽車公路運(yùn)輸相結(jié)合，汽車公路運(yùn)輸主要為短途運(yùn)輸，擬由社會運(yùn)力解決。第6章總平面布置與運(yùn)輸、公用輔助工程6.1總平面布置原那么和依據(jù)6.1.1原那么〔1〕滿足生產(chǎn)工藝的要求，使廠外運(yùn)輸配合協(xié)調(diào)；〔2〕保證有良好的生產(chǎn)聯(lián)系和工作環(huán)境；〔3〕總平面布置要因地制宜，節(jié)約用地。6.1.2依據(jù)〔1〕建立單位提供的廠區(qū)現(xiàn)狀圖；〔2〕?建筑設(shè)計防火規(guī)?〔GBJ16-87，2001年版〕；〔3〕?工業(yè)企業(yè)總平面設(shè)計規(guī)?〔GB50187-93〕；〔4〕工藝專業(yè)提供的有關(guān)圖紙及資料。6.2總平面布置與運(yùn)輸6.2.1總平面布置〔1〕平面布置本工程廠區(qū)總平面布置依據(jù)廠區(qū)現(xiàn)有建筑情況，并考慮生產(chǎn)工藝流程的連續(xù)性、合理性及建筑防火、衛(wèi)生平安、節(jié)約用地、節(jié)約能源的原那么設(shè)計，結(jié)合廠區(qū)地形、地質(zhì)、用水、用電等自然條件和周邊環(huán)境，合理地布局車間、道路等，以到達(dá)方便生產(chǎn)、提高效率、運(yùn)輸通暢、降低部周轉(zhuǎn)本錢、美化環(huán)境的目的，為生產(chǎn)辦公提供良好的工作條件。本工程新建廠房按照年產(chǎn)100000輛汽車的要求進(jìn)展各項功能設(shè)計和功能布局?！?〕豎向布置廠區(qū)自然地勢平坦，豎向布置采用平坡式布置方式，廠區(qū)設(shè)計建筑物室外標(biāo)高高出道路標(biāo)高。場地排水?dāng)M利用廠區(qū)現(xiàn)有地下雨水管道為主的排水系統(tǒng)。6.2.2運(yùn)輸〔1〕運(yùn)輸量本工程實(shí)施后全年運(yùn)輸量為174773噸，其中運(yùn)入量約為95100噸，運(yùn)出量為79673噸。其中運(yùn)入原輔材料73500噸，煤18000噸，柴油3600噸；運(yùn)出產(chǎn)品75833噸，煤渣3600噸，不可回收廢棄物240噸?！?〕運(yùn)輸方式本工程生產(chǎn)場地建有專用鐵路線及裝卸站，大宗物資長途運(yùn)輸擬采取火車運(yùn)力為主，短距離零物資散運(yùn)輸擬采取汽車的方式。6.3公用輔助工程〔1〕給排水工程①給水工程本工程用水包括生產(chǎn)、生活用水，年正常用量為30萬m3，工程用水利用廠區(qū)自備水井與市供水管網(wǎng)，總出水管徑250DN，供水壓力0.35MPa。廠區(qū)現(xiàn)有供水管網(wǎng)和供水能力根本能夠滿足本工程需要，車間全部供水線路需新建，以適應(yīng)本工程生產(chǎn)工藝要求。②排水工程廠區(qū)排水為分流制排水系統(tǒng)，雨水聚集到廠區(qū)d900排水管后排到防洪堤河，生產(chǎn)污水經(jīng)污水處理系統(tǒng)處理后由d500污水管網(wǎng)排入防洪堤河?！?〕供電工程①供電負(fù)荷經(jīng)估算，本工程總裝機(jī)容量約5500kW，有功計算負(fù)荷為2000kW。其中生產(chǎn)車間的陰極電泳、純水制備設(shè)備、消防用電等為二級負(fù)荷，約300kW，其余為二級以下負(fù)荷。②供電回路及電壓等級確實(shí)定為保證二級負(fù)荷供電可靠性，采用備用柴油發(fā)電機(jī)組。本工程原有廠區(qū)有1條10kV線路供電，因此，為保障二級負(fù)荷的可靠性，購置300kW柴油發(fā)電機(jī)組1組，安裝于涂裝廠房，能夠滿足本工程需要。③電源選擇本工程供電電源已引入廠區(qū)配電室。廠區(qū)現(xiàn)有配電室，設(shè)有高壓配電柜。通過配電室將高壓線路引入各車間，廠區(qū)現(xiàn)有變壓器3臺，其中800kVA變壓器2臺，630kVA變壓器1臺，總?cè)萘?230kVA，為滿足本工程生產(chǎn)需要，需新增1000KVA變壓器1臺。④廠供電輸變電方式及設(shè)備設(shè)施供電電源為10kV，0.4／10kV三相交流電源。車間照明采用BV-450／750V阻燃電線。并穿阻燃型硬質(zhì)塑料管，車間照明設(shè)計結(jié)合場所按規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)配置，并對局部電力線路和燈具進(jìn)展改造或新建?！?〕通訊工程本工程通訊擬利用廠區(qū)原有設(shè)施，新增以太網(wǎng)與計算機(jī)辦公系統(tǒng)，能夠滿足經(jīng)營需要?！?〕供熱、供氣設(shè)施該工程需采暖的建筑為辦公樓、單身職工公寓、車間等，經(jīng)估算需采暖面積約為160000平方米。廠區(qū)現(xiàn)有熱電聯(lián)產(chǎn)裝置一套，可在滿足工程供熱需要的同時對外供熱。本工程生產(chǎn)需要壓縮空氣，最大需要量為50m3/min，平均需要量為40m3/min。壓縮空氣擬由廠區(qū)現(xiàn)有空壓站供給。空壓站現(xiàn)有單臺供氣量20m3本工程生產(chǎn)需用天然氣，年用量約504萬立方米?，F(xiàn)有市政供氣管道送至廠區(qū)墻外，需引入涂裝車間，可滿足本工程需要?！?〕道路工程本工程擬利用廠區(qū)現(xiàn)有道路，現(xiàn)有道路寬度為8米，為水泥混凝土路面構(gòu)造。現(xiàn)有道路經(jīng)維修改造后根本能夠保證廠區(qū)正常運(yùn)輸和滿足消防要求。但由于汽車出廠前需要路試，擬在新建輕鋼構(gòu)造廠房北側(cè)建立300——500米試車跑道?！?〕倉儲設(shè)施現(xiàn)有廠區(qū)的倉儲能力差距較大，擬新建30000平方米簡易倉庫為配套廠家代存配件。以減少庫存積壓，合理配置零部件的需求與供給。生產(chǎn)采用日配料方式，集約使用廠區(qū)的倉儲設(shè)施和車間空地，用于原材料和產(chǎn)品的暫存，可滿足生產(chǎn)需要，減少投資。第7章節(jié)能節(jié)水措施7.1節(jié)能7.1.1節(jié)能概述節(jié)約能源是我國的根本國策之一，是我國經(jīng)濟(jì)活動中所面臨的最普遍、最迫切需要解決的問題。該工程在建筑設(shè)計和設(shè)備選擇上，優(yōu)先選用效率高、能耗低的先進(jìn)定型設(shè)備，降低能源消耗。7.1.2節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)〔1〕?公共建筑節(jié)能設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)?〔GB50189-2005〕；〔2〕?民用建筑節(jié)能設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)?〔采暖居住建筑局部〕〔JGJ26-95〕；〔3〕?建筑照明設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)?〔GB50034-2004〕。7.1.3節(jié)能措施本工程能源消耗主要是電力、煤炭、水等，采用大量用電的加工設(shè)備，是能源主要消耗原因。由于國際國能源價格的不斷上漲，能源節(jié)約利用越來越受重視、因此本工程的工藝設(shè)備均選用生產(chǎn)效率高、能耗低的先進(jìn)生產(chǎn)設(shè)備，并將變壓器增加電容補(bǔ)償器，降低用電量。減少車間變壓器的容量及無功電流引起的損耗，采用集中補(bǔ)償措施，進(jìn)展無功功率補(bǔ)償，補(bǔ)償系數(shù)0.9以上。車間照明采用高效節(jié)能的金屬鹵素?zé)?，辦公室照明采用節(jié)能燈，單燈配有電容補(bǔ)償器?！?〕加強(qiáng)用電管理，做到人走機(jī)停、燈滅?！?〕按照生產(chǎn)工藝流程科學(xué)布局設(shè)備，減少物料往返運(yùn)送次數(shù)?！?〕設(shè)備做到配套，防止大馬拉小車，減少空載損耗?！?〕本工程萬元產(chǎn)值耗電量為124kW?h?！?〕本工程燃料動力折標(biāo)煤量詳見表7-1。表7-1燃料、動力折標(biāo)煤量序號名稱單位消耗量折標(biāo)煤系數(shù)折標(biāo)煤量〔t〕1水萬m3300.257〔t/10377.102電萬kWh49500.404〔t/MW·h〕133323煤t180000.714〔t/t〕8571.604天然氣萬m35041.214〔t/1034079.045柴油t36001.4571〔t/t〕524.56合計26584.30經(jīng)計算，本工程能源消耗折標(biāo)煤26584.30噸，每輛車消耗379.78千克標(biāo)煤。7.2節(jié)水為最大限度降低水資源消耗，本工程采用節(jié)水型工藝和設(shè)備，焊裝點(diǎn)焊機(jī)冷卻、噴漆室除漆霧、淋雨室等工藝均采用循環(huán)水，純潔水采用RO反滲透裝置，能夠有效地提高水資源利用率，降低水資源無效消耗。采取上述措施后，本工程用水量為28.00m3/h。每輛汽車耗水量為5.00m3，產(chǎn)值耗水量為第8章環(huán)境影響評價8.1設(shè)計原那么〔1〕符合國家環(huán)境保護(hù)法律、法規(guī)和環(huán)境功能規(guī)劃的要求；〔2〕堅持污染物排放總量控制和達(dá)標(biāo)排放的要求；〔3〕堅持“三同時〞的原那么，即環(huán)境治理設(shè)施與工程的主體工程同時設(shè)計、同時施工、同時投入使用。8.2主要污染源及污染物8.2.1施工期環(huán)境影響分析工程施工過程中將要新建廠房，并對現(xiàn)有辦公樓和廠房進(jìn)展局部改造以滿足本工程生產(chǎn)經(jīng)營要求，施工過程中會產(chǎn)生建筑垃圾和生活垃圾。8.2.2建成后環(huán)境影響分析本工程建成后的主要污染物為污水、噪聲、噴漆室廢棄物?！?〕污水：主要為生活污水和生產(chǎn)污水。〔2〕噪聲：投入運(yùn)營后進(jìn)出車輛產(chǎn)生的噪聲和設(shè)備運(yùn)行的噪聲?！?〕固體廢棄物：主要為運(yùn)營后生活垃圾、煤渣及無回收利用價值的其他生產(chǎn)廢棄物。8.3適用標(biāo)準(zhǔn)〔1〕?環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)?〔GB3095-1996〕；〔2〕?地下水質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)?〔GB/T14848-93〕；〔3〕?建筑施工場界噪聲限值?〔GB12523－90〕；〔4〕?工業(yè)企業(yè)廠界噪聲標(biāo)準(zhǔn)?〔GB12348－90〕；〔5〕?大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)?〔GB16297-1996〕。8.4環(huán)保質(zhì)量及污染物排放要求8.4.1廢水排放執(zhí)行?污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)?GB8978-1996一類污染物低于最高允許排放濃度，三類污染物執(zhí)行中一級標(biāo)準(zhǔn)。廢水經(jīng)治理后,指標(biāo)為PH6～9，SS70mg/L、CODCr100mg/L、BOD520mg/L、石油類5mg/L、總鋅2.0mg/L、總鎳1.0mg/L、總鉻1.5mg/L、六價鉻0.5mg/L、磷酸鹽〔以P計〕0.5mg/L，到達(dá)排放標(biāo)準(zhǔn)。8.4.2環(huán)境空氣本工程擬建區(qū)域?yàn)槎悈^(qū)。故環(huán)境空氣中TSP、SO2、NO2含量執(zhí)行國家標(biāo)準(zhǔn)〔GB3095－1996〕?環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)?中二級標(biāo)準(zhǔn)。詳見表8-1。表8-1環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)限制〔單位：mg/m3〕污染物二級標(biāo)準(zhǔn)TSPSO2NO21小時平均－0.500.24日平均0.300.150.128.4.3噪聲噪聲主要來自涂裝車間、空壓站。涂裝線風(fēng)機(jī)多，噪聲污染問題較突出，采取的噪聲控制措施是：選用低噪聲、低轉(zhuǎn)速、高質(zhì)量的風(fēng)機(jī)，采用減振根底和柔性接口，并將風(fēng)機(jī)設(shè)置在封閉的風(fēng)機(jī)室，可使噪聲降至75dB(A)以下?？諌簷C(jī)，設(shè)備噪聲在66～75dB(A)之間，設(shè)備主體采用全罩型機(jī)箱,箱壁襯吸聲材料，在排氣口裝有排氣消聲器。廠界噪聲執(zhí)行?工業(yè)企業(yè)廠界噪聲標(biāo)準(zhǔn)?〔GB12348-90〕中二類標(biāo)準(zhǔn)：晝間60dB〔A〕,夜間50dB(A)。8.5治理方案8.5.1污水治理方案本工程廢水排放量按用水量〔減去綠化3m3/d〕的85%計算，因此污水排放量為21.25m3/d。其中生活污水排放量為2.00m3生產(chǎn)污水由于需經(jīng)過處理后排放，可直接將生活污水排放到市政污水管網(wǎng)。生產(chǎn)污水主要為涂裝車間脫脂、磷化廢水、噴漆廢水和電泳廢水等。其主要污染物指標(biāo)見表8-2。表8-2涂裝車間主要生產(chǎn)污水指標(biāo)序號污染源主要污染指標(biāo)及濃度〔mg/L〕排放量排放方式1前處理線pH5~6；Zn2+25~40；T-Ni10~15；COD100~200；BOD520~402.8m3連續(xù)排放2噴漆室pH10~11；COD1000~2000；BOD5150~300；SS200~40072m3/間歇排放3脫脂槽pH10~11；COD2000~3000；BOD5400~600；石油類1000~150032m3/間歇排放4磷化槽pH5~6；Zn2+25~40；T-Ni10~15；COD100~200；BOD520~4036m3/間歇排放5電泳槽pH2.5~3；Zn2+200~300；T-Ni20~400；PO43-2000~3000；40m3/間歇排放廠區(qū)建有污水處理站一座，設(shè)計處理能力4m3/h。本次改造工程，污染源及污染物主要來自涂裝車間漆前處理的污水排放、噴漆室循環(huán)水定期排放，主要污染物為SS、COD、油類、鋅、鎳、磷酸鹽等。擬對現(xiàn)有污水處理站按涂裝廢水的水質(zhì)進(jìn)展技術(shù)改造主要處理工藝是采用調(diào)節(jié)、氣浮、油水別離、過濾和吸附等物理法，設(shè)計處理能力20m3/h，按兩班運(yùn)行計算，日處理能力為320m廢水排放執(zhí)行?污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)?GB8978-1996：一類污染物低于最高允許排放濃度，三類污染物執(zhí)行中一級標(biāo)準(zhǔn)。廢水經(jīng)治理后,指標(biāo)為PH6～9，SS70mg/L、CODCr100mg/L、BOD520mg/L、石油類5mg/L、總鋅2.0mg/L、總鎳1.0mg/L、總鉻1.5mg/L、六價鉻0.5mg/L、磷酸鹽〔以P計〕0.5mg/L，到達(dá)排放標(biāo)準(zhǔn)。8.5.2垃圾處理方案本工程固體廢物為涂裝車間產(chǎn)生的廢漆渣、廢擦布、污泥、廢砂和廢活性炭及其生活垃圾。本工程產(chǎn)生的廢漆渣、污泥、廢砂和廢活性炭等工業(yè)危險廢物，擬委托有資質(zhì)的**市膠片廠廢物處理處置中心進(jìn)展平安處理。廢擦布具有回收利用價值，可送廢品回收公司統(tǒng)一處理。生活垃圾送城市垃圾填埋場做填埋處理。8.5.3噪音治理方案工程在新建和改造廠房施工期間，將產(chǎn)生施工噪音，通過采取建筑隔音墻等措施，降低施工噪音，到達(dá)廠界噪音標(biāo)準(zhǔn)，減少對外界環(huán)境的影響。運(yùn)營期排風(fēng)機(jī)噪聲可達(dá)80-90dB〔A〕，采用低噪聲設(shè)備和采取隔聲、消聲處理，再經(jīng)距離衰減和建筑物阻擋，到達(dá)廠界時能夠滿足噪聲的要求。8.5.4廢氣、煙塵治理措施涂裝車間的噴漆室和烘干室將產(chǎn)生漆霧、二甲苯等廢氣。噴漆室的廢氣擬采取水旋式噴漆室進(jìn)展凈化，排氣筒高度不低于25米，凈化效率達(dá)95%；烘干室廢氣采用直接燃燒裝置進(jìn)展凈化，分解成水和二氧化碳后排放，排氣筒高度不低于15米。經(jīng)處理后排放的二甲苯濃度均低于70mg/m3，符合排放要求。本工程投產(chǎn)后，仍將采用現(xiàn)有熱電聯(lián)產(chǎn)裝置采暖。生產(chǎn)用汽量為4t/h，采暖用熱約12t/h。該熱電聯(lián)產(chǎn)裝置所產(chǎn)生的煙塵和SO2排放物，完全符合?鍋爐大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)?中二類區(qū)Ⅰ時段標(biāo)準(zhǔn)的達(dá)標(biāo)排放量，即；煙塵排放濃度為200mg/m3、SO2排放濃度為900mg/m3時的排放量分別為17.14t/a和77.12t/a。8.6環(huán)保投資本工程新增環(huán)保投資約210.00萬元，主要用于污水、廢氣、垃圾處理設(shè)施改擴(kuò)建等。具體投資估算見表8-3。表8-3環(huán)保投資估算表〔單位：萬元〕序號治理工程治理措施環(huán)保投資1垃圾處理送垃圾處理場102污水處理污水處理站1203廢氣處理車間廢氣處理設(shè)施80合計2108.7環(huán)境影響評價第9章勞動平安衛(wèi)生與消防9.1編制依據(jù)〔1〕?建筑設(shè)計防火規(guī)?〔GBJ16－87，2001〕；〔2〕?建筑電器設(shè)計技術(shù)規(guī)?〔GBJ16-83〕；〔3〕?建筑滅火器設(shè)置設(shè)計規(guī)?〔GB50140－2005〕。9.2勞動平安衛(wèi)生〔1〕廠區(qū)人流、物流分開出入，防止混流帶來的平安隱患，道路兩側(cè)和醒目地方設(shè)平安警示牌，并限制廠區(qū)車輛行駛速度?！?〕新增和改造設(shè)備的各種機(jī)械傳動裝置和運(yùn)動部件設(shè)置平安罩、護(hù)網(wǎng)或護(hù)欄等。車間的起重設(shè)備、輸送帶和地面輸送小車運(yùn)行中設(shè)有聲光報警系統(tǒng)。人員嚴(yán)禁站于起重設(shè)備下，防止意外發(fā)生?！?〕涂裝車間生產(chǎn)過程中將產(chǎn)生有害氣體，將采取成熟技術(shù)進(jìn)展處理，能夠滿足?工作場所有害因素職業(yè)接觸限值?的要求?！?〕電氣設(shè)備正常不帶電的金屬外殼均設(shè)接地極線，各電源進(jìn)戶線均設(shè)輔助接地。變壓器中性點(diǎn)一起與室外接地極連接，接地電阻小于4Ω。照明配線采用塑料銅芯線穿鋼性阻燃電線管沿棚、墻暗敷設(shè)。電氣設(shè)備進(jìn)展保護(hù)接地后，設(shè)漏電保護(hù)裝置，防止傷人事故發(fā)生。9.3消防9.3.1消防措施本工程建筑物耐火等級為二級，廠房火災(zāi)危險類別為丁類和戊類?；蛶斓哪突鸬燃墳槎?，火災(zāi)危險主要隱患是房屋起火。為了保證員工生命及設(shè)備平安，設(shè)計中將遵守“預(yù)防為主，防消結(jié)合〞的方針，嚴(yán)格執(zhí)行?建筑設(shè)計防火規(guī)?〔GBJ16-87，2001〕及國家其它有關(guān)規(guī)定。9.3.2消防給水室外消防采用低壓制給水系統(tǒng)，由廠區(qū)給水管網(wǎng)直接供水，發(fā)生火災(zāi)時，由城市消防車從現(xiàn)場室外消火栓取水經(jīng)加壓進(jìn)展滅火或經(jīng)消防水泵接合器供室消防滅火用水。〔1〕室根據(jù)消防規(guī)有關(guān)要求，本工程不設(shè)室消防給水。涂裝車間的局部地方應(yīng)作處理。涂裝車間噴漆室、晾干室、調(diào)漆間設(shè)置自動滅火系統(tǒng)，可以滿足其消防需要?！?〕室外廠區(qū)現(xiàn)敷設(shè)有消防專用環(huán)形供水管網(wǎng)，環(huán)狀輸水干管及雙向環(huán)狀管網(wǎng)輸水的輸水管設(shè)置2條，消防給水管道的直徑大于100mm。室外消火栓用水量為20L/s。室外消火栓數(shù)量設(shè)置按照保護(hù)半徑不超過150m、間距不超過120m、每個消火栓用水量10L/s～15L/s，采用地下式，并布置在距建筑物外墻大于5.0m、距路邊小于2.0m處。廠區(qū)同一時間發(fā)生火災(zāi)次數(shù)按一次、火災(zāi)延續(xù)時間按2小時考慮，最大建筑物室、室外消火栓用水量之和計算總用水量為20L/s，那么一次消防最大需要用水量為144m3。擬利用廠區(qū)現(xiàn)有消防供水管網(wǎng)供給消防用水。第10章組織機(jī)構(gòu)與人力資源配置10.1組織機(jī)構(gòu)本工程建成投產(chǎn)后由工程投資方具體運(yùn)作和管理，工程將按現(xiàn)代企業(yè)制度，實(shí)行董事會領(lǐng)導(dǎo)下的總裁、總監(jiān)負(fù)責(zé)制。公司設(shè)行政執(zhí)行總裁，市場營銷、財務(wù)經(jīng)營、生產(chǎn)技術(shù)總監(jiān)及制造部、方案物流部、技術(shù)部、質(zhì)量部、財務(wù)部、人力資源部、辦公室等假設(shè)干部門。產(chǎn)品營銷將在整合現(xiàn)有銷售網(wǎng)絡(luò)，重新布局銷售力量的同時，借助大城公司等汽車廠家的銷售網(wǎng)絡(luò)聯(lián)營銷售，以盡快拓展市場到達(dá)產(chǎn)能。組織機(jī)構(gòu)詳見圖10-1。圖10-1組織機(jī)構(gòu)圖總裁總監(jiān)總監(jiān)方案物流部質(zhì)量部財務(wù)部總裁總監(jiān)總監(jiān)方案物流部質(zhì)量部財務(wù)部制造部辦公室人力資源部技術(shù)部1