工程項目安全投入對經(jīng)濟效益的貢獻及風險評估,職稱論文

工程項目安全投入對經(jīng)濟效益的貢獻及風險評估,職稱論文內(nèi)容摘要：在現(xiàn)代的發(fā)展背景下，我們國家交通領(lǐng)域發(fā)展速度逐步加快，同時也帶動了社會經(jīng)濟的大幅度提升。華而不實，交通領(lǐng)域中鐵路行業(yè)的發(fā)展在最近幾年有了質(zhì)的飛躍。眾所周知，鐵路工程建設的時間相比照較長，牽涉的整體規(guī)模比擬大，由此蘊含的風險也比擬復雜。對此，為了確保鐵路項目良性開展，對項目工程風險評估勢在必行。除此之外，管理人員還應該進一步了解工程項目安全投入對經(jīng)濟效益的奉獻，只要這樣才能促進鐵路行業(yè)的持久穩(wěn)定發(fā)展。本文關(guān)鍵詞語：工程項目；風險評估；施工安全；1項目風險評估管理的積極意義最近幾年來，我們國家鐵路建筑行業(yè)發(fā)展迅速，各地施工企業(yè)致力于追求打造精品工程、優(yōu)質(zhì)工程，而項目風險評估管理的重要性不可小覷，由于它直接影響到工程質(zhì)量?，F(xiàn)前階段，各地鐵路建筑企業(yè)之間的競爭越來越劇烈，要想在競爭中處于優(yōu)勢地位就需要高度重視工程項目風險評估工作，不斷完善本身的風險管控能力。對于鐵路相關(guān)項目的開展而言，都具有一定的風險存在。切實開展項目風險評估管理工作，能夠及時對風險進行管控，進而降低風險機率，這對于施工企業(yè)的多個層面都有很大的意義。其主要具體表現(xiàn)出在：1.1有助于降低風險機率，維持企業(yè)健康發(fā)展項目施工環(huán)節(jié)中會牽涉到很多事務，諸多事務蟬聯(lián)在一起很容易造成潛在安全風險出現(xiàn)，這很有可能造成鐵路工程人員傷亡以及面臨較大的經(jīng)濟損失。最終會致使項目不合格，影響企業(yè)良好發(fā)展。因而，加強有關(guān)項目風險評估管理力度具有很強的必要性。這樣管理部門就能夠?qū)赡墚a(chǎn)生的風險進行檢測，進而采取防御措施能夠?qū)L險扼殺在搖籃中。最終實現(xiàn)有效降低風險機率，確保企業(yè)發(fā)展整體節(jié)拍的目的。1.2有助于提高鐵路工程項目整體管理水準項目風險管理是施工管理體系中的重要一環(huán)，其直接會影響到鐵路工程管理的整體水平。在施工經(jīng)過中，會存在很多不確定因素，例如：天氣問題、施工人員狀況、施工地理位置狀況以及機械設備運營情況等。這些因素會對施工的進展和質(zhì)量帶來一些安全隱患。通過對施工風險的各個環(huán)節(jié)進行評估，有助于提高管理階層對安全風險管控的意識。由此推動管理制度不斷完善，管理體系逐步健全，進而使得鐵路工程項目整體管理水平不斷提高。1.3有助于展現(xiàn)出企業(yè)在競爭中的優(yōu)勢隨著社會經(jīng)濟不斷發(fā)展，鐵路相關(guān)施工企業(yè)在市場中的競爭壓力逐步升高。為了充分保持本身優(yōu)勢，獲得社會地位，企業(yè)必須重視對安全風險的管控。風險防控措施到位，擁有較好的企業(yè)形象，外界對該企業(yè)的認可度就會大幅度提升。若企業(yè)風險處理工作較差，導致施工中事故頻頻發(fā)生，將會造成不可挽回的損失，以此也會喪失市場競爭優(yōu)勢，不利于企業(yè)健康發(fā)展。2工程項目的風險特征2.1可變性在鐵路項目施工經(jīng)過中所有可能發(fā)生的風險都具有可變性特征。施工人員在不同時期、不同階段，所碰到的風險類型也不一樣，而同一種風險在不同情況下也會出現(xiàn)變化。隨著詳細施工作業(yè)的開展，部分風險可能會遭到遏制，但是可以能引發(fā)新的風險發(fā)生。因而，鐵路施工工作要想順利施行，需要技術(shù)人員準確辨別風險類型并制定出有效措施進行躲避。2.2多樣性由于鐵路工程周期較長，工程項目潛在的風險種類會呈現(xiàn)出多樣性特征。種類越多，工程項目施工難度就越大，容易出現(xiàn)的質(zhì)量問題也就會越嚴重。多樣化風險類型是建筑工程本身的特性，我們無法改變，唯一能做的就是深切進入現(xiàn)場，了解地質(zhì)、水文等條件，觀察周邊的交通運輸條件，制定適宜的施工方案和現(xiàn)場規(guī)劃，對于怎樣開展施工作業(yè)有一個大致的了解。2.3偶爾性我們能夠?qū)⒃敿毿燥L險產(chǎn)生的原因歸結(jié)為諸多風險因子共同作用的必然結(jié)果，當?shù)竭_某種條件時風險才會出現(xiàn)，所以工程項目風險具有偶爾性。技術(shù)人員能夠搜集大量的風險事故資料，進行科學的統(tǒng)計、歸納，總結(jié)出風險發(fā)生的概率與損失程度，由于也只要通過借鑒別人的前車之鑒，才能最大限度地降低工作損失。2.4客觀性工程項目風險具有客觀性，它不會隨著人類主觀意識的變化而變化，且存在于施工作業(yè)的整個周期之內(nèi)，現(xiàn)場人員不能消滅風險，只能通過本身的認知去控制風險。只要有施工作業(yè)就意味著風險的存在，風險并不能消除，只能轉(zhuǎn)移、躲避。3開展風險管控的有效措施對鐵路工程項目進行評估之后，要根據(jù)詳細呈現(xiàn)的數(shù)據(jù)制定有效的管控方案，這對于加強工程質(zhì)量，促進企業(yè)長遠穩(wěn)定發(fā)展有很大幫助。對此，能夠采取的有效管控措施有：3.1提升管理人員的風險意識建筑工程普遍具有施工周期長、管理難度大、影響因素多等特點，所以施工環(huán)節(jié)一旦出現(xiàn)漏洞就容易發(fā)生安全生產(chǎn)事故，施工單位一定要重視起本身的安全管理工作，設立專門的安全管理機構(gòu)，指定專業(yè)化的安全員按時對施工現(xiàn)場作業(yè)進行巡查，及時處理安全事故，爭取將其帶來的損失降到最低。對工程項目風險評估與管理的經(jīng)過中，管理人員扮演著特別重要的角色。其風險意識水平的高低直接會影響到整體工程項目的風險大小。企業(yè)要想更好的落實風險防控措施，首先就應該注意提升管理人員對風險的重視程度以及應急處理能力。這就要求這些人員在不斷學習管理知識的同時還要注意提升工程安全風險的預見評估能力和安全事故應對能力。對此，企業(yè)能夠通過定期開展培訓大會、工作總結(jié)反思會議等形式注意對現(xiàn)場施工人員定期培訓，講解安全帽、安全設備的重要性，提高其自我保衛(wèi)的意識。只要這樣整體施工團隊的風險意識水平才能夠逐步帶動起來，安全事故發(fā)展的風險機率會大幅度消減。3.2建立健全風險管控體系施工企業(yè)要想使得工程項目安全風險能夠在本身管理范圍內(nèi)，必需要加強對制度的建立和完善。對此，企業(yè)負責人需要制定科學完善的風險管控體系和應急方案，確保施工現(xiàn)場工人的人身安全。筆者以為，各部門負責人能夠在深切進入研究國家、呼一鐵路局的風險管控體系的基礎上結(jié)合本身企業(yè)對風險管控的詳細要求和多方規(guī)定將相關(guān)信息進行整合處理，進而促進風險評估管理體系的不斷健全。同時，也要加強監(jiān)督管理機制的不斷落實，定期對管控體系的效果進行檢測，全面促進風險管控工作的開展。要想保證施工作業(yè)有條不紊的進行，需要管理人員科學控制施工現(xiàn)場的進度，根據(jù)事前制定好的施工計劃合理調(diào)整實際施工進度。若發(fā)現(xiàn)實際的施工作業(yè)快于計劃進度，要及時進行針對性的調(diào)整，減慢施工進度并將其控制在一個科學的區(qū)間內(nèi)。注意查漏補缺，全面查看施工作業(yè)中的各個環(huán)節(jié)，一旦發(fā)現(xiàn)存在潛在的風險需要立即整改，爭取高質(zhì)量完成任務；若發(fā)現(xiàn)實際的施工作業(yè)慢于計劃進度，也要在確保質(zhì)量的前提下，調(diào)整施工進度，在躲避風險的前提下保證工程項目的交工工作。3.3開展風險動態(tài)管理形式在鐵路項目施工中，其存在的風險因素具有一定的波動性。因而，在對風險管理時，也要采取動態(tài)管理策略，實現(xiàn)多元化管理。相關(guān)部門能夠?qū)υ斐娠L險的各項因素實行跟蹤研究，時刻把控其動態(tài)變化。對風險進行及時檢測，分級處理，同時根據(jù)實際狀況制定切實可行、行之有效的管理策略。以此降低施工風險，提升施工質(zhì)量水平。除此之外，開展風險動態(tài)管理形式還需要創(chuàng)新工程管理形式和不斷強化施工經(jīng)過監(jiān)督機制。施工管理是一項綜合性較強的工作，它需要專業(yè)人才進行整體把控，進而實現(xiàn)各個部門的協(xié)調(diào)，以保證最大限度的發(fā)揮集體效應，所以負責人應不斷創(chuàng)新管理形式，根據(jù)建筑工程的實際進展情況找出在施工經(jīng)過中存在的風險類型并建立起一套科學有效的管理機制。只要建立起嚴格的第三方監(jiān)督體系，才能激發(fā)施工管理工作中每個人員的積極性。鐵路工程管理假如僅僅依靠施工企業(yè)本身的氣力是無法到達預期效果的，所以企業(yè)應當強化施工經(jīng)過監(jiān)督機制。監(jiān)理人員要自覺履行本身職責，認真排查施工經(jīng)過的每個環(huán)節(jié)，嚴格根據(jù)國家公布的規(guī)章制度開展風險監(jiān)測工作。在監(jiān)督經(jīng)過中，假如發(fā)現(xiàn)施工現(xiàn)場存在安全風險應立即要求建設單位停工整改，并根據(jù)問題嚴重程度對其進行處理懲罰。4工程項目施工安全成本研究鐵路建筑業(yè)安全生產(chǎn)形勢嚴峻，現(xiàn)場人員傷亡事故發(fā)生率較高。我們國家建筑市場供過于求，致使施工單位壓低投標價格以獲得工程承包權(quán)。但是為了獲取更多的經(jīng)濟利益，部分不法企業(yè)以犧牲安全成本投入為代價來進行施工，無形中增加了項目風險出現(xiàn)的概率。另一方面，有限的安全成本沒有得到最有效的利用：承包商不懂得怎樣對安全成本進行合理分配，不能科學地控制和優(yōu)化安全成本也是實際工作中存在的一項問題。根據(jù)上述內(nèi)容，我們已經(jīng)知道工程項目風險具有可變性、多樣性、偶爾性與客觀性特征，因而鐵路項目必然投入相應的安全成本才能降低風險發(fā)生的概率。下面，筆者將對工程施工安全成本進行具體探究：4.1購買項目人員人身保險俗話講安全問題無小事,工程項目的安全管理事關(guān)現(xiàn)場施工人員的人身安全，所以我們應該將安全工作放在第一位。最近幾年來，建筑工程安全事故頻發(fā)，一些企業(yè)片面追求經(jīng)濟利潤，無視國家公布的各項法律法規(guī)，直接導致各項工程指標落后，出現(xiàn)現(xiàn)場作業(yè)人員受傷甚至死亡等危險情況。施工現(xiàn)場的安全也存在很多問題，例如沒有設置安全出口、缺乏相應的安全設備來保障一線人員的人身安全、施工現(xiàn)場沒有放置滅火器和防護網(wǎng)等。通常來講，施工人員都是知識水平較低的農(nóng)民，他們在碰到危險的時候缺乏相應的自救措施和方式方法，所以企業(yè)要根據(jù)工程項目風險等級在開展施工工作之前為現(xiàn)場施工人員購買人身保險，保障每一位工作者的根本權(quán)益。4.2構(gòu)建施工安全成本的評價體系要想使工程項目中的每一筆安全成本得到有效的使用，需要構(gòu)建施工安全成本的評價體系，監(jiān)督資金流向和效率。一個健全的安全成本評價體系包括下面幾個方面：〔1〕用于購買安全保險、發(fā)放安全鼓勵的實際費用；〔2〕購買安全施工設施的費用，包括防護棚、防護網(wǎng)、升降機等；〔3〕對現(xiàn)場施工人員、管理者以及特種工人投入的各項安全培訓工作的費用；〔4〕用于清理施工現(xiàn)場、搭建圍欄和施工人員住宿的費用；〔5〕我們國家所公布的相關(guān)法律中所明確規(guī)定的工人津貼和現(xiàn)場安全施工的成本。5結(jié)束語綜上所述，建筑行業(yè)發(fā)展迅速，從事的人員以農(nóng)民工群體為主，一旦出現(xiàn)安全問題，往往會釀成家庭悲劇，所以進行工程項目風險評估與施工安全成本研究非常必要。建筑市場的經(jīng)濟態(tài)勢逐步加劇，同時其蘊含的風險機率也會逐步上升。對此，管理部門要加大本身對風險評估管理的認識程度，在實際工作開展中全面落實風險管控的措施，確保降低工程風險，提高管理水平。除此之外，還要重視工程項目安全投入對經(jīng)濟效益的奉獻價值，確保相關(guān)安全投入能夠得到最佳化利用，使得企業(yè)獲得最大經(jīng)濟效益，實現(xiàn)長遠發(fā)展。以下為參考文獻[1]馮鑫。建筑工程項目風險評估與施工安全成本分析[J].山西建筑，2021,43〔27〕：250-252.[2]任聰。建筑工程項目風險評估與施工安全成本研究[