橡膠瀝青混凝土路面施工技術(shù)

橡膠瀝青混凝土路面施工技術(shù)規(guī)程根據(jù)xx近幾年橡膠瀝青路面的施工經(jīng)驗，結(jié)合國內(nèi)其他地區(qū)以及國外橡膠瀝青路面施工實踐，對橡膠瀝青路面施工技術(shù)進行一些總結(jié)，形成這樣一個“規(guī)程”，供各位同仁參考。（1）原材料質(zhì)量控制要求①基質(zhì)瀝青技術(shù)要求見下表：A級70＃道路石油瀝青技術(shù)要求檢驗項目AH-70針入度(25℃，100g，5s)0.1mm60～80針入度指數(shù)PI-1.5～+1.0延度(5cm/min，10℃)cm≥20延度(5cm/min，15℃)cm≥100軟化點(R&B)℃≥46閃點℃≥260動力粘度60℃Pa.s≥180含蠟量(蒸餾法)%≤2.2密度15℃g/cm3實測記錄溶解度%≥99.5薄膜烘箱試驗163℃×5h質(zhì)量損失%≤±0.8針入度比%≥61延度10℃cm≥6碎石技術(shù)要求：橡膠改性瀝青混凝土為保證瀝青加鋪層表面的抗滑能力和混合料中骨料的嵌擠，根據(jù)遂寧城區(qū)過境道路路面材料的實際情況，選用玄武巖石料作為表面層橡膠瀝青混合料所用石料，石料應(yīng)滿足下表所示的技術(shù)要求。石料技術(shù)要求指標(biāo)技術(shù)要求面層下層用石料集料壓碎值不大于%2628洛杉磯磨耗損失不大于%2830視密度不小于%2.602.50對瀝青的粘附性不小于%5級5級堅固性不大于%1212細長扁平顆粒含量(混合料)不大于%其中粒徑大于9.5mm不大于%其中粒徑小于9.5mm不大于%151218181520水洗法<0.075mm顆粒含量不大于%11軟石含量不大于%35石料磨光值(面層石料)不小于BPN42------吸水率不大于%2.03.0石料的破碎面積不小于%100100粗集料的第二次破碎應(yīng)采用反擊式破碎機、錘擊式破碎機或圓錐式破碎機破碎。在路面加鋪工程中，擬采用四種規(guī)格要求的破碎集料：10～15mm、5～10mm、3～5mm、0～3mm；粗集料的級配組成應(yīng)滿足所列下表的技術(shù)要求。瀝青混凝土粗集料的級配要求粒徑(mm)通過下列篩孔(mm)的質(zhì)量百分率(%)26.519.013.29.54.752.360.610～151000～150～55～101000～150～53～51000～150～3細集料需滿足下表所列的技術(shù)要求：瀝青混凝土用細集料的技術(shù)要求項目單位技術(shù)指標(biāo)表觀相對密度------2.5堅固性(>3mm部分)，不小于%12含泥量(<0.075mm的含量)，不大于%10砂當(dāng)量不小于%60亞甲藍值不大于g/kg25棱角性(流動時間)，不小于s30細集料的級配應(yīng)滿足下表所列的級配要求。本工程不使用天然砂。橡膠瀝青混凝土用細集料(機制砂或石屑)的級配要求公稱粒徑(mm)水洗法通過各篩孔的質(zhì)量百分率(%)9.54.752.361.180.60.30.150.0750～310080～10050～8025～608～450～250～15③抗剝落劑為保證瀝青混合料中石料與瀝青的粘附性，在石料與瀝青的粘附達不到5級的條件下，需采用添加質(zhì)量優(yōu)良，長期抗剝落性能好的抗剝落劑，或者采取摻加一定量的消石灰代替礦粉的方法來提高石料與瀝青的粘附能力（2）橡膠瀝青混凝土拌和=1\*GB3①瀝青拌合站的調(diào)試和標(biāo)定調(diào)試標(biāo)定的目的是使拌和站稱量和溫度等控制部分真實的反映生產(chǎn)的實際情況，使生產(chǎn)受到預(yù)定的控制。橡膠瀝青拌合站調(diào)試和標(biāo)定的最主要內(nèi)容是稱量系統(tǒng)的標(biāo)定。用計量部門提供的標(biāo)準重量砝碼校對拌合站控制室的顯示數(shù)值以及相應(yīng)的計算機打印數(shù)值。當(dāng)控制室顯示的數(shù)值與實際計量重量的差值達到設(shè)備和設(shè)計允許的范圍內(nèi)時，拌合站才算是被標(biāo)定的計量設(shè)備，才能投入生產(chǎn)，否則應(yīng)調(diào)整稱量元件和系統(tǒng)的參數(shù)，直至達到要求。除此之外，拌合站調(diào)試還應(yīng)檢查調(diào)整各組成部分的電路和機械運轉(zhuǎn)情況，使各部分均處于最佳的工作狀態(tài)，降低設(shè)備的故障率。=2\*GB3②配合比設(shè)計本次橡膠瀝青混凝土配合比設(shè)計采用三階段設(shè)計，目標(biāo)配合比設(shè)計階段，生產(chǎn)配合比階段和生產(chǎn)配合比驗證階段。目標(biāo)配合比設(shè)計階段：用工程實際用材料計算各種材料的用量比例，配合成符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》規(guī)定的礦料級配，進行馬歇爾試驗，確定最佳橡膠瀝青用量，以此礦料級配及瀝青用量作為目標(biāo)配合比，供拌合樓確定各冷料倉的供料比例，進料速度及試拌使用。生產(chǎn)配合比設(shè)計階段：反復(fù)調(diào)整冷料倉進料比例以達到供料均衡，并取目標(biāo)配合比設(shè)計的最佳瀝青用量。取最佳瀝青用量及其±0.3%等三個瀝青用量進行馬歇爾試驗，確定生產(chǎn)配合比的最佳瀝青用量。生產(chǎn)配合比驗證階段：拌和樓采用生產(chǎn)配合比進行試拌鋪筑試驗段，并用拌和的橡膠瀝青混合料及路上鉆取芯樣進行馬歇爾試驗，由此確定生產(chǎn)用的標(biāo)準配合比。=3\*GB3③拌合生產(chǎn)冷料的上料速度須反復(fù)調(diào)整，并測出各料斗開口大小、皮帶轉(zhuǎn)速與上料量的關(guān)系，以達到最終生產(chǎn)時，各級料在稱量過程中不等料、不溢料，既高產(chǎn)量又低成本，施工現(xiàn)場也相對清潔。為便于掌握瀝青混凝土拌合站的生產(chǎn)情況，拌合場負責(zé)人應(yīng)填報拌合站每日生產(chǎn)記錄。該記錄應(yīng)包括生產(chǎn)日期、生產(chǎn)瀝青混凝土種類、數(shù)量、控制室設(shè)定值和天氣情況、氣溫情況，石料含水量情況、瀝青溫度、脫桶瀝青存量、導(dǎo)熱油溫度、運料時間和車數(shù)，以及生產(chǎn)中斷、設(shè)備故障原因及每盤打印記錄資料等生產(chǎn)內(nèi)容，便于工地指揮人員做到心中有數(shù)。拌和生產(chǎn)中應(yīng)注意調(diào)整冷料的上料速度，觀測干燥筒火焰和負壓的關(guān)系狀況，保持相對穩(wěn)定的出料溫度。（4）橡膠瀝青混合料的運輸運輸是前后倉保持均衡施工的關(guān)鍵，施工中熱拌料的運輸采用載重10噸以上自卸車，根據(jù)工期安排、運距確定車輛數(shù)量，以保證施工的連續(xù)進行。車廂尾部應(yīng)有足夠的長度和高度，保證車尾能插入攤鋪機的料斗中。運輸車輛在裝料之前車廂保持清潔，行駛路線由運輸隊長統(tǒng)一安排，運輸過程中加蓋帆布保溫，進入施工現(xiàn)場前應(yīng)將底盤和車輪清掃干凈，防止泥土雜物掉落在攤鋪施工范圍內(nèi)。運輸車輛禁止在準備施工段范圍內(nèi)調(diào)頭和急轉(zhuǎn)彎，并按指定路線進入施工現(xiàn)場。普通熱拌瀝青混合料到場溫度不低于145℃。（5）橡膠瀝青混凝土的攤鋪本工程采用ABG325履帶式瀝青混合料攤鋪機作業(yè)。開始攤鋪前30分鐘攤鋪機就位于起點，前端伸出橫桿吊垂球于行走路線上，后端用墊木將熨平板墊至虛鋪表面高程。并啟動攤鋪機電加熱系統(tǒng)，充分預(yù)熱熨平板。汽車卸料應(yīng)對準攤鋪料斗倒退至后輪離攤鋪機20-50cm處停下，掛空擋（下坡路段應(yīng)注意）。攤鋪機前進時逐漸靠近自卸車，并推動自卸車一起前進，此時汽車邊移動邊卸料于攤鋪機料斗內(nèi)。攤鋪機熨平板均內(nèi)置有電加熱系統(tǒng)，一般開始前20-30分鐘，啟動攤鋪機熨平板電加熱系統(tǒng)，即可滿足起步要求。攤鋪機熨平板的振動有夯錘和熨平板兩部分，振動的作用是使不粘附瀝青料和使熨平板下的瀝青混合料獲得初始的密實度，夯錘振動器不宜開得太大，過大的振動量易引起較多設(shè)備故障和平整的破壞。一般于4級左右即可，畢竟熨平板夯錘的振動不可能替代壓路機，直接達到規(guī)定的密實度。振動強度使熨平板不粘料，瀝青混凝土表面不松散即可。攤鋪機攤鋪的速度應(yīng)受拌合產(chǎn)量及混合料運輸?shù)目刂?，后場與前場的施工速度盡量相匹配。行走速度不宜過快，一般為(2米-5米)／分鐘，以免造成攤鋪機在某一斷面長時間停滯待料，造成局部平整度不好，或攤鋪速度過快會導(dǎo)致路面產(chǎn)生橫向裂縫,影響路面質(zhì)量。（6）瀝青混凝土的碾壓碾壓工序是獲得橡膠瀝青混凝土路面平整度和密實度的重要工序。理論上說，攤鋪機形成的表面是平整的。由于壓路機作業(yè)前后行進的停機返向，造成表面微小的凹凸不平，因此光輪的初壓是為了獲得一個相對平整的工作面，并初步減少瀝青混凝土的空隙，起保溫防止快速損失熱量的作用，以便復(fù)壓的壓路機能在適當(dāng)?shù)臏囟认芦@得最終要求的密實度，同時不致于復(fù)壓的壓路機對表面的平整度造成較大的破壞。最后由另一臺光輪壓路機進行收光碾壓消除復(fù)壓壓路機反復(fù)碾壓給路面留下的痕跡。按上述原理配置相應(yīng)的壓實機械。為保證本工程的質(zhì)量，共投入振動式雙鋼輪壓路機2臺，膠輪壓路機1臺。初壓一般采用追隨式碾壓，即緊跟攤鋪機均勻行駛的碾壓方式。對于攤鋪溫度較高的瀝青混凝土初壓可稍后進行，等其散掉一部分熱量再壓，以免瀝青料過熱，流動性較大，壓路機過早開上去破壞平整度。相反，對于來料溫度較低的混合料初壓壓路機一定要緊隨攤鋪機，必要時采用小振幅的振動碾壓方式進行，以克服溫度下降粘度增加而產(chǎn)主的瀝青混凝土料的內(nèi)部阻力，一般碾壓不鼓勵采用振動方式，適合溫度下的靜壓能解決問題時，盡量不采用振動。初壓(穩(wěn)壓）一般2遍即可，即一進一退然后就錯位橫移，一般來說，初壓光輪后退停機返向的位置盡可能要退到復(fù)壓基本完成的位置，不能在初壓表面停機返向，以免增加較深的停機痕跡。復(fù)壓采用膠輪壓路機進行，是獲得密實度最主要的手段。復(fù)壓一般4-6遍即可完全達到密實度的要求。膠輪壓路機開上穩(wěn)壓后的表面時，不能產(chǎn)生過深的輪跡，破壞平整度和以后成型的外觀，這表明瀝青混凝土料內(nèi)在溫度太高，需等待。相反復(fù)壓膠輪壓路機開始復(fù)壓時，其輪下的瀝青混凝土料不能沒有蠕動能力。不蠕動表明瀝青混凝土料溫度太低，阻力太大，膠輪壓路機克服阻力困難。復(fù)壓應(yīng)在這個溫度界限內(nèi)進行并完成。復(fù)壓完成達到密實度要求的現(xiàn)場肉眼判定標(biāo)準是：①瀝青脂上?。虎诒砻姘l(fā)亮；③膠輪作用下瀝青料基本不蠕動。達到復(fù)壓標(biāo)準的表面應(yīng)盡快采取收跡碾壓的措施，以免溫度過低無法消除復(fù)壓痕跡。復(fù)壓壓路機的前進后退的標(biāo)準是，前行不超過光輪穩(wěn)壓的表面，后退不進入己收跡的最終路面，碾壓順序應(yīng)與穩(wěn)壓的順序相一致。收光碾壓由光輪壓路機靜壓完成，其作用僅僅是消除各種施工痕跡，最終形成滿意的外觀。終壓采用鋼輪壓路機碾壓，時速5Km/h以內(nèi)，碾壓2遍，使輪跡完全消除，終壓結(jié)束時，溫度不低于70℃。碾壓工作除上述的原則外，還需要注意以下事項：①光輪初壓需灑水，但既要盡可能少用水，避免過多的水進入空隙尚大的瀝青料面內(nèi)，又要保持光輪絕對不能粘料。必要時由工人持拖把及時擦洗鋼輪表面。②膠輪壓路機一般不灑水，保持膠輪壓路機輪胎不粘料的關(guān)鍵是膠輪的清潔和溫度，一般來說，已經(jīng)跑熱了的清潔的膠輪面不會粘料。注意防止自然風(fēng)吹涼膠輪和讓工人及時將碾壓過程中散落在現(xiàn)場的雜物、粒料清掃出去是十分重要的。施工中將派之2-4名工人持掃帚專門應(yīng)付此事。③絕對禁止任何壓路機直接接觸瀝青粘層油。④穩(wěn)壓和復(fù)壓的壓路機前后停機返向時的速度一定要慢，盡量減少停機造成路面的凹凸不平。4、橡膠瀝青混凝土施工的特殊要求原材料技術(shù)要求：滿足設(shè)計文件的相關(guān)要求。橡膠瀝青混凝土的拌和①嚴格掌握瀝青和集料的加熱溫度以及瀝青混合料的出廠溫度。AR-AC13瀝青混合料的施工溫度控制范圍見下表。橡膠瀝青混合料的施工溫度(℃)橡膠瀝青加熱溫度190-200礦料溫度180-190混合料出廠溫度170-180，超過195廢棄混合料運輸?shù)浆F(xiàn)場溫度不低于165攤鋪溫度不低于160，低于140廢棄初壓開始溫度不低于155復(fù)壓最低溫度不低于130碾壓終了溫度不低于110注：①所有檢測用溫度計應(yīng)采用半導(dǎo)體數(shù)顯溫度計并及時送當(dāng)?shù)赜嬃坎块T檢定，或在監(jiān)理監(jiān)督下用標(biāo)準溫度計標(biāo)定；②所有溫度檢測均應(yīng)按正確的方法操作，避免溫度計探頭位置不當(dāng)使測得溫度不真實；③碾壓溫度是指碾壓層內(nèi)部溫度。當(dāng)氣溫大于18。C，瀝青橡膠粘結(jié)料放入的時候骨料的溫度不能超過163。C。隔熱的基質(zhì)瀝青罐和裝有瀝青橡膠的罐需要加熱到190—226度。為了將拌和溫度控制在為190。C—218。C范圍內(nèi)，基質(zhì)瀝青的溫度必須在204—226。C時才能加入橡膠粉。橡膠瀝青溫度降到190。C以下時的處理：經(jīng)過45分鐘相互反應(yīng)后，如果橡膠瀝青原料不使用，應(yīng)停止加熱。當(dāng)需要使用的時候，則需要再加熱，再加熱溫度控制在190—218。C。橡膠瀝青的再加熱允許兩個再加熱周期，但是瀝青橡膠黏合劑必須符合所有的要求，包括最小黏度要求。要將黏度保持在特定的水平，再加熱時需要增加一些CRM(限制在總重量的10%或更多點)并必須在190—218。C再反應(yīng)45分鐘。②拌和樓控制室要逐盤打印瀝青及各種礦料的用量和拌和溫度，并定期對拌和樓的計量和測溫進行校核。拌和時間由試拌確定。必須使所有集料顆粒全部裹復(fù)瀝青結(jié)合料，并以瀝青混合料拌和均勻為度，建議外摻劑水泥加入拌和倉后先與礦料干拌10s，再加入橡膠瀝青濕拌40s。③要注意目測檢查混合料的均勻性，及時分析異?，F(xiàn)象，如混合料有無花白、冒青煙和離析等現(xiàn)象，如確認是質(zhì)量問題，應(yīng)作廢料處理并及時予以糾正。在生產(chǎn)開始以前，有關(guān)人員要熟悉本項目所用各種混合料的外觀特征，這要通過細致地觀察室內(nèi)試拌的混合料而取得。④每臺拌和樓每天上午、下午各取一組混合料試樣做馬歇爾試驗和抽提篩分試驗，檢驗油石比、礦料級配和瀝青混凝土的物理力學(xué)性質(zhì)。每周應(yīng)檢驗1～2次殘留穩(wěn)定度。⑤每天結(jié)束后，用拌和樓打印的各倉料數(shù)量，進行總量控制。以各倉用量及各倉篩分結(jié)果，在線檢查礦料級配；計算平均施工級配和油石比，與設(shè)計結(jié)果進行校核；以每天產(chǎn)量計算平均厚度，與路面設(shè)計厚度進行校核。橡膠瀝青混凝土的運輸①采用數(shù)字顯示插入式熱電偶溫度計檢測瀝青混合料的出廠溫度和運到現(xiàn)場溫度，插入深度要大于150mm。在運料卡車側(cè)面中部設(shè)專用檢測孔，孔口距車箱底面約300mm。②拌和樓向運料車卸料時，汽車應(yīng)前后移動三次裝料，以減少粗集料的離析現(xiàn)象。③瀝青混合料運輸車的運量應(yīng)較拌和能力和攤鋪速度有所富余，根據(jù)工程規(guī)模攤鋪機前方應(yīng)有3～5輛運料車等候卸料。④運料車應(yīng)有良好的篷布覆蓋設(shè)施，卸料過程中繼續(xù)覆蓋，直到卸料結(jié)束取走篷布，以資保溫并避免污染環(huán)境。⑤連續(xù)攤鋪過程中，運料車在攤鋪機前10～30cm處停住，不得撞擊攤鋪機。卸料過程中運料車應(yīng)掛空檔，靠攤鋪機推動前進。橡膠瀝青混凝土的攤鋪①橡膠瀝青混凝土攤鋪溫度必須大于143。C，當(dāng)溫度低于143。C時禁止攤鋪。保證壓路機在規(guī)定的溫度內(nèi)碾壓。②攤鋪機在鋪筑過程中，保證有足夠的人工進行輔助作業(yè)，保證不能到達的邊角能夠通過人工同步進行攤鋪。③連續(xù)穩(wěn)定地攤鋪，是提高路面平整度最主要措施。對于橡膠瀝青混凝土，攤鋪機的攤鋪速度應(yīng)根據(jù)拌和樓的產(chǎn)量、施工機械配套情況及攤鋪厚度、攤鋪寬度，按1～3m/min予以調(diào)整選擇，做到緩慢、均勻、不間斷地攤鋪。用餐應(yīng)分批輪換交替進行，切忌停鋪用餐，爭取做到每天收工停機一次。④用機械攤鋪的混合料未壓實前，施工人員不得進入踩踏。一般情況下不得采用人工整修。⑤攤鋪機應(yīng)調(diào)整到最佳工作狀態(tài)，調(diào)好螺旋布料器兩端的自動料位器，并使料門開度、鏈板送料器的速度和螺旋布料器的轉(zhuǎn)速相匹配。螺旋布料器中的混合料以略高于螺旋布料器2/3為度，使熨平板